En moto web 70

PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO VII - Nº 70 - 15 SEPTIEMBRE-15 OCTUBRE 2013.es.es

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Ya haycampeonesa falta de

una prueba

MotoGPMotoGP

Lorenzono se da

por vencido

COPA DE ESPAÑACOPA DE ESPAÑADE VELOCIDADDE VELOCIDADEL VIAJAR ES UN

PLACER

CADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

Montar en moto puede ser una agradable aventura

Con la HondaIntegra Touringa la casa ruralRio Lunada

Con la HondaIntegra Touringa la casa ruralRío Lunada

Gustavo Cuervo“Ir en motoes más que

trasladarse”

PROYECTO SURAJFabián C. Barrio informará sobre el esclavismo de

niños en la India

Decanos en motoMotos NorteEmpresasCetelem financia la motoNoticiasInformaciones del sector

DeportesNuevo Toyota Land CruiserFórmula 1. A la espera de unfallo de Vettel

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Sor ia , 16 - 28231 Las Rozas (Madr id) - TEL ./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

RedacciónJOSÉ MEDINA

DAVID ROBLEDO

TMM RACING

Diseño CARCHE

FotografíaMARK B. DUNCAN

ColaboradoresALICIA SORNOSA

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

ImpresiónIMEDISA

Depósito legalM-19154-2007

AdministraciónLUPE ARIAS

[email protected]@enmoto.es

DistribuciónS.G.S., S.L

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 - 33SUMARIO

ADMINISTRACIÓN Tel.: 916 391 780 - PUBLICIDAD Tel.: 670 27 63 28 - REDACCIÓN Tel.: 91 639 17 80

Tema del mesEl placer de viajar en motoEntrevista a GustavoCuervo.En moto a la casa ruralRío Lunada

Prueba Honda Integra Touring

Aventura Proyecto Suraj deFabián C. Barrios

Eventos Alicia Sornosa en laRiders de BMW

Novedades Las nuevas Indian.Honda Forza 300.Kawasaki Z1000SX

DeportesMotoGPSuperbike

Ruta Barítima En MotoBares de ambiente moteroen la Comunidad de Madrid

DeportesCEV

Kawasaki/PalmetoVuelta a la acción

EventosI Recogida de AlimentosSolidariaI Ruta Moto-Buceo

Editorial

e nos acabó el tiempo de vacaciones-al menos a nosotros-, y volvemos a

poner en vuestras manos la informacióndel mundo de la moto de forma gratuita,con la mayor actualidad posible y losreportajes más interesantes. En cada revis-ta tratamos de haceros pasar un rato agra-dable a través de nuestras páginas con loque ocurre en este mundo que nos apa-siona, y en esta ocasión hemos queridocontaros lo agradable que resultan los via-jes que se hacen en moto.

El viajar es un placer en cualquier situa-ción, pero cuando lo haces en moto elplacer es mayor. Recorrer kilómetros enmoto te hace sentir diferente al resto de losque circulan a tu alrededor. El paisaje sepercibe con otros sentidos y el llegar aldestino no parece tan urgente.

Ya sea solo o en compañía, los viajes enmoto tienen de especial el hacerlos. Noimporta la distancia a recorrer, sino lasganas que se pone en ello. En esta revistacontamos con la colaboración de impor-tantes viajeros como Gustavo Cuervo, Víc-tor Rider o nuestra gran aventurera AliciaSornosa, que nos ilustran un poco con susvivencias y aventuras.

Por nuestra parte, aprovechamos quehicimos nuestro particular viaje veraniegoen moto para probar uno de los más actua-les modelos de Honda, la Integra Touring,y de paso disfrutar del placer del turismorural por tierras de Burgos y Cantabria, unplacer que también os contamos.

Además, la competición sigue su ritmoy los españoles siguen siendo la envidiamundial. En MotoGP las victorias españo-las se suceden y el “novato” Márquez seha convertido en el más serio candidato altítulo, mientras que en Moto3 el campeóntambién será español con total seguridad.Y por si fuera poco, Laia Sanz se ha con-vertido en la piloto nacional más laureadade la historia con un total de 15 títulosmundiales conseguidos: 13 en Trial y dosen Enduro.

Con estas noticias, da gusto volver devacaciones.

[email protected]

ssEl placer de viajar

De Madrid para MadridPor una mejor formacióndeportiva de base

Redacción

no de los mayores alicientesque nos da la moto es la sen-

sación de libertad y la facilidad dedesplazamiento que nos permite.Esto se pone aún más de manifies-to cuando realizamos un viaje,independientemente de si es lar-go o corto, o de si dura mucho opoco tiempo.

Con el buen tiempo proliferanlos viajes en moto y, sin duda, elverano es el momento estrellapara ello, sobre todo porque sedispone de más tiempo gracias alas vacaciones. Muchos de vo -sotros habéis aprovechado esteverano para realizar el viaje enmoto que planeasteis a lo largodel año, otros simplemente habéiscogido la moto y habéis hechokilómetros para disfrutar delmomento. En cualquier caso, lafinalidad ha sido la de viajar enmoto, solo o acompañado, y sen-tir el placer de hacerlo.

En moto no estás soloDesde estas páginas de En Moto,nos gusta fomentar el uso de lamotocicleta para los desplaza-mientos, sobre todo por la ciudad,donde se circula mucho más lige-ro, se aparca sin demasiadas com-plicaciones y a penas hay retrasos.Pero el uso de la moto va más allá,porque transmite sensaciones queno ofrece ningún otro vehículo encarretera y se comparte una cama-

radería difícil de encontrar enotros grupos. Cuando te aven-turas a realizar un largo viaje enmoto, puedes salir con la segu-ridad de que no vas a estar soloen carretera, que ante cual-quier imprevisto vas a podercontar con la ayuda de otromotorista. Y si tu aventura esen compañía de otros aficio-nados a la moto, entoncestienes prácticamente asegu-rados los buenos momen-tos.

Por nuestra parte, esteverano hemos tenido la opor-tunidad de hacer un bonitoviaje por tierras burgalesas ycántabras, gracias a la colabora-ción de Quintamoto, que nos hapermitido disfrutar de la nuevaHonda Integra Touring, con la quellegamos hasta la casa rural RíoLunada, gestionada también por elconcesionario madrileño, y situada

en la localidad de Espinosa de losMonteros, una zona cada vez másvisitada por motoristas por losimpresionantes paisajes que ofre-cen sus puertos de montaña, y porla cercanía de lugares importantescomo Santander o Bilbao.

Como decimos, viajar en motoes un placer que nos suele suce-der, y no hace falta que los reco-rridos sean muy largos, lo úniconecesario es disfrutar del viaje soloo acompañado y, sobre todo,

volver para podercontarlo.

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44 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 VIAJAR EN MOTO

NO HACE FALTA LLEGAR TAN LEJOSUn viaje en moto no se mide por los kilómetros realizados, sino por

la satisfacción de hacerlos. No hace falta ir muy lejos, comonuestra compañera Alicia Sornosa que llegó hasta el

mismísimo “fin del mundo”, lo importante esviajar y difrutarlo. Anímate.

El viajar es un placer......que nos suele suceder,como dice la canción. Ya se acaba el verano ymuchos habréis tenido laoportunidad de realizarun viaje en moto,algunos más omenos intensos yemocionantes queotros, pero seguro quede lo más placenteros,aunque el verdadero placerha sido volver para contarlo.

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Ch. B.

A los 14 años, Gustavo Cuervohizo su primer viaje en moto,concretamente con una MontesaScorpion 50 con la que salió deMadrid y visitó Oviedo, Gijón yLuarca. Ahora, con 54 años, Gus-tavo no ha dejado de recorrer elmundo, y es uno de los más gran-des viajeros en moto.

No podíamos dedicar unarevista a los viajes en moto ydejar pasar la ocasión de volver ahablar con nuestro gran amigo yviajero Gustavo Cuervo.

El título de la portada dice queviajar es un placer. Para ti, ¿siguesiendo un placer ir en moto?-Claro que sí. Tengo la suerte depoder vivir en la sierra madrileña, yhasta los desplazamientos a Madridson un placer. Ir en moto es másque trasladarse.

ENTREVISTA Gustavo CuervoUna vida viajando en moto

Cuando estás cansado de ver como el pai-saje se escapa tras el cristal, y deseas

salir para rodearte de él.Cuando escapas para sentir la carretera bajotus pies, bailas al ritmo de sus curvas y elaire te trae aromas a tierra mojada.Cuando no hay más destino que el quemarca el azar, ni dirección distinta a la quese antoje cuando oteas el horizonte.Cuando paras y te impregnas de todos los

que te rodean, sabedor de que son porteado-res de la mayor de las riquezas.Cuando no existe tiempo, ni distancias, nifronteras. Cuando el recorrido es tan largocomo todas las vivencias que se acumulandentro de tí.Cuando entiendes que no hay un final, puesno pondrás un límite a tu anhelo de descubrir.Entonces comprendes que viajar es muchomás que un placer.

Víctor Rider, en descanso obligadoNos encontramos con nuestro amigo Víctor, otro de los grandes viajeros enmoto, ahora en descanso obligado por lesión, y le pedimos que nos escribiesealgo relacionado con el placer que supone viajar en moto

40 años son muchosaños utilizando lamoto para viajar. Has

tenido tiempo parasaber como te resulta

más agradable montar enmoto: ¿solo o acompañado?

-Es verdad que son muchos añosutilizando la moto para viajar opara desplazarme, y he llegado a laconclusión de que hay tres formasde viajar en moto, con sus pros ysus contras:1. SOLO. Lo mejor de viajar en soli-tario es que te obliga a comunicar-te con la gente del lugar que visi-tas. Lo peor es que las vivencias nolas puedes compartir.2. EN PAREJA. Viajar con pareja tepermite compartir y disfrutar cadamomento del viaje. 3. EN GRUPO. Salir de viaje en gru-po es lo más divertido con diferen-cia. Siempre surgen momentosdivertidos y numerosas ocurren-cias que lo hacen muy agradable.

Has hecho tus particulares vuel-tas al mundo en moto y recorridouna inmensidad de kilómetros.¿Con 54 años aún te quedan ganasde viajar en moto?-Este año me voy a Kenia, Tanza-

nia, Argentina y Tahilandia... Creoque aún me siguen quedandoganas de viajar en moto y esperoque por mucho tiempo. Mi activi-dad me permite seguir disfrutandode los viajes en moto por todo elmundo, y además en buena com-pañía, que como ya te he dicho esla mejor forma de viajar.

Y con tanta experiencia, ¿nospuedes decir que tipo de moto esla más adecuada para viajar?-En principio, cualquier moto esválida para salir de viaje, pero sinduda las motos más preparadaspara afrontar cualquier situaciónson las de estilo trail, que te permi-ten circular por todo tipo de terre-no con más seguridad. De hecho,la mayoría de las marcas disponende motos trail en su gama. Lasmotos de carretera están más limi-tadas a viajar por países desarrolla-dos con buenas carreteras.

Siempre nos has comentado quelo principal para hacer un viaje estomar la decisión de salir decasa, pero... ¿es fácil viajar por elmundo en moto?-Ahora puedes ir de viaje por todoel mundo con relativa facilidad,

solo necesitas unos cuantos días yalgo de dinero, no demasiado. Lasactuales tecnologías te facilitanmucho los recorridos y la comuni-cación, ya sabes, Internet, los nave-gadores, el móvil... Además, tam-bién existe la posibilidad de alquilarmotos en muchos países, lo que hafacilitado el boom de los viajes porel mundo en moto.

También hay que tener en cuen-ta que ahora está muy perseguiday castigada la velocidad, así que lomejor es relajarse y disfrutar de lospaisajes, y si vas en moto todo estoresulta mucho más agradable.

www.gustavocuervo.esWeb para la aventuraLos viajes exclusivos y guia-dos por todo el mundo son laespecialidad de GustavoCuervo, en muchas ocasio-nes acompañado por desta-cados personajes del mundode los viajes. En su web tie-nes toda la información nece-saria, y más directamente engustavocuervo.es/viajes/es/


Chema Bermejo

odo fueron facilidades. Losamigos del concesionario ofi-

cial Honda Quintamoto, nos ofre-cieron la nueva Integra Touringpara que la probásemos y como,además, nos coincidia con unosdías de vacaciones les propusimosrealizar la prueba visitando la casarural de su propiedad, Río Lunada,que ellos mismos gestionan y queestá situada en la localidad burga-lesa de Espinosa de Los Monteros.

La casa es una antigua cabañade ganado rehabilitada que se hadividido en dos partes indepen-dientes, una más grande con capa-cidad para ocho personas con cua-tro habitaciones, todas ellas conbaño, más cocina y salón; y otramás pequeña para cuatro perso-nas, con dos habitaciones tambiéncon baño, cocina y salón, todorodeado por un gran jardín deunos 500 metros cuadrados.

Está ubicada en un privilegiadoparaje entre montañas, de auténti-ca paz (algunos móviles no tienencobertura) y muy próxima a ciu-dades como Bilbao (77 km) o San-tander (73,2 km), aunque no-sotros preferimos visitar otroslugares más veraniegos, comoLaredo, a donde accedimos cru-zando el impresionante Portillo deLa Sía, que nos descubrió unosbellos paisajes y unas entretenidascurvas para la moto, tanto a lasubida como a la bajada. Fermín,gerente de Quintamoto y granconocedor de lazona, nos ani-

tt

maba a recorrer con la moto otrospuertos como el de Lunada o el deEstaca de Trueba, a su entender,aún mejores que La Sía.

Llamó nuestra atención la canti-dad de motos que vimos por la

zona, algo pocohabitual

hace poco tiempo según nos infor-maron, pero que desde que se pro-mociona el turismo rural entremoteros son cada vez más los querecorren aquellos parajes. Y no esde extrañar, porque incluso el díade vuelta a Madrid, hasta enlazarcon la autovía en Burgos, los pai-sajes seguían siendo impresionan-tes para disfrutarlos sobre la moto.

El descanso debería ser la tóni-ca general en esta agradable casarural, pero todo lo que tiene quevisitar y disfrutar alrededor lohacen complicado, aunque esose soluciona con unos cuantosdías por delante, precisamentelos que nos faltaron a nosotrospara seguir recorriendo con la

Honda Integra los sinuosos puer-tos y visitando las cercanas ciuda-

des. Aunque también se puededejar aparcada la moto y practicarel senderismo.

Descanso para el motoristaCCAASSAA RRUURRAALL RR ÍÍOO LLUUNNAADDAA

Situada en un bello y acogedor paraje de la tierra burgalesa deEspinosa de Los Monteros, próxima a Vizcaya yCantabria, la casa, que enrealidad son dos en una,tiene espacio para acogera ocho y cuatro personas.Estuvimos allí y damos fede que es “un remanso depaz” para sus visitantes,sobre todo motoristas

CASA RURAL RÍO LUNADATel.: 677 538 403

www.casaruralriolunada.com

VIAJAR SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 - 99

Aprobado en viajesCh. B.

l carenado de nuestra Honda IntegraTouring luce una pegatina que dice

“Pruébala”, con un teléfono: 902 026 100.Y eso fue lo que hicimos, probarla. El con-cesionario Quintamoto nos cedió la unidadque tiene de pruebas paratodo aquel que quierasaber de primera manocómo se comporta estamoto, y se la devolvimos1.050 km después derodar por muy diferenteslugares y tipos de asfalto, con un resultadomuy concreto: esta moto sirve para viajar.

Hicimos la prueba en pareja para com-probar que el confort es bueno para susdos ocupantes. También es buena la capa-cidad de carga que ofrece esta versión Tou-ring con sus tres maletas, que nos permitíallevar el equipaje necesario para unos díasy que compensa la escasa capacidad decarga bajo el asiento. Y también es muyaceptable el rendimiento de su motor bici-líndrico, que con casi 52 CV de potencia essuficiente para que el ritmo en viaje seabueno a tope de carga.

Hemos rodado por todo tipo de carre-

teras, y el comportamiento en las curvas delos puertos que hemos disfrutado ha sidoexcelente. Frena bien, tiene una amorti-guación confortable y la posición de con-ducción es cómoda. Pero lo más llamativode la Integra es su sistema de cambio, conseis velocidades y la posibilidad de utilizar-

lo automático en modo Do S, o manual, con el quese accionan las marchas através de unos pulsadoresen el puño izquierdo. Per-sonalmente, me gusta másel modo manual de cam-

bio, me parece que va más suave la moto,aunque el modo automático es ideal paraconducir entre el tráfico de la ciudad, peromejor en la posición “S”.

Ni moto ni scooter, sino un poco detodo. La Honda Integra saca un aprobadocon nota como moto para viajar.

OPINA EL ACOMPAÑANTEOPINA EL ACOMPAÑANTE“El espacio para el pasajero es amplio ymuy confortable. Además, la maleta trase-ra ofrece un cómodo apoyo en la espalda.Todo ello me hizo sentir segura en todomomento y pude disfrutar plenamente delviaje y del maravilloso paisaje”.

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En Moto / Motor BInfórmate de las bases

y participa para conseguir importantes

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HHOONNDDAA IINNTTEEGGRRAATTOOUURR IINNGG

TOMTOM NOS GUIA EN EL VIAJEPara que nuestro destino tenga el findeseado, contamos con el navegadorTomTom Rider, diseñado para que sepueda manejar con facilidad en la motocon los guantes. Es muy intuitivo y conindicaciones claras y concisas.

FICHA TÉCNICAMotor: 2 cilindros en V y 8 válvulas.Refrigeración líquidaCilindrada: 670 ccPotencia: 51,7 CV a 6.250 rpmCambio: Automático/manual de 6 velocidades Chasis: Tubos de aceroSuspensión: Delante: Horquilla telescópica.Detrás: amortiguador y basculante Pro-LinkFrenos: Delante: Disco ondulado de 320 mm.Detrás: Disco ondulado de 240 mm. ABS/CBS de serie.Ruedas: Delante: Llantas de aluminio de 17”con neumático 120/70-R17. Detrás: Llanta de alumino de 17” con neumático 160/60-R17.Longitud total: 2.195 mm. Distancia entre ejes:1.525 mm. Altura del asiento: 790 mm. Peso enmarcha: 238 kg. Capacidad del depósito: 14 litrosConsumo medio en prueba: 5 litros/100 kmPRECIO: 9.199 euros


En la imagen inferior, Fabián (dcha.)junto a Ángel Soria (centro), de laAsociación Muévete por Madrid enMoto, y Ernesto Mateo, Director deDesarrollo Comercial de Autoclub.

Redacción

n 2010, como refleja el títu-lo de su exitoso libro “Salí a

dar una vuelta”, Fabián salió adar una vuelta en moto, más con-cretamente a recorrer el mundo,y ya no puede parar. Ha vistotodo tipo de cosas, muchas tanduras que le han dejado marca-do, y se ha propuesto darlas aconocer al resto de los que nosquedamos cerca de casa, pensan-do en lo “locos” queestán estos que seaventuran a ir en motopor el mundo.

El pasado día 7 deseptiembre, Fabián ini-ció un viaje que le lle-vará hasta Nepal y laIndia, donde se ha pro-puesto realizar unalabor de periodismo deinvestigación para queconozcamos el trato que recibenlos niños de entre 7 y 14 años queson esclavizados y vendidos porel precio de una cabra a circospara su explotación, y que des-pués son abandonados a su suer-te. Esta aventura ha sido bautiza-da como Proyecto Suraj, y estáapoyada por la Fundación MutuaMadrileña, que hará llegar unaayuda económica a la ONG Ben-jamin Trust para combatir el pro-blema del esclavismo infantil enlos circos de la India.

La aventura al instanteFabián va equipado con cámarasocultas para obtener imágenesde su investigación y, a través desu web (saliadarunavuelta.com) yde los canales de Mutua Madrile-ña, podremos seguir casi endirecto la aventura. Además, através de estas páginas, cada mespublicaremos una crónica queFabián nos enviará resumiendosu viaje hasta ese momento, con

ee

El escritor y aventureroFabián C. Barrio se hapropuesto investigar elesclavismo y la venta deniños en los circos de laIndia, y lo contará cadames en las páginas deesta revista y a travésde distintos canales dedifusión con el apoyo deMutua Madrileña

El Proyecto Suraj de Fabián C. Barrio

TRIUMPH PONE LA MOTO Para que el viaje tenga un elevado índi-ce de éxito, Fabián dispone de la Triumph Explorer 1200, una moto que en elpoco tiempo que lleva en el mercado está demostrando ser una opciónbastante fiable para este tipo de aventuras y desafíos.

2TMOTO EL EQUIPO Para un viaje tan largo hace falta un buen equipamiento, tanto para el piloto como para la moto, y de ello se haencargado la empresa especializada en equipamiento de aventura 2TMoto.

imágenes y anécdotas de susvivencias.

El viaje se ha iniciado enMadrid, y tiene prevista una dura-ción de unos siete meses, concerca de 30.000 km de recorrido,aunque como dice el propioFabián: “Cuando estás fuera todoes un poco impredecible y depen-des mucho de la buena voluntad dela gente para seguir adelante”.

Adentrándose en Asia a travésde Turquía, cruzará en moto eldesierto iraní, desembocará en

Pakistán y llegará a Nepal e India,donde comenzará su tarea deinvestigación sobre las rutas detráfico humano que existe entreambos países.

El día de su partida, la Asocia-ción Muévete por Madrid enMoto le organizó una multitudi-naria despedida motera que reu-nió a cientos de aficionados para

despedir a Fabián y desear-le toda la suerte del mundo,acompañándole en rutahasta Lozoya, desde dondeya partió en solitario.

El Proyecto Suraj recibeel nombre de una futuranovela que publicará nues-tro aventurero y cuyo pro-tagonista lleva el nombrede Suraj. Le deseamosmucha suerte y os anima-mos a seguir su aventura.

España-India, unaaventura en motoque nos contarála realidad delesclavismocon los niñosdel Nepal.


Como yo lo veo

Podría empezar este artículohablando del éxito de las

Riders 2013, del buen ambienteque allí reinó, del millón de fotosque me hice, que os debo un millónde gracias. Todo fue posible gra-cias al equipo de profesionales deVaca Estudio y de BMW MotorradEspaña que dedicaron semanasde trabajo para que todo fuera lomejor posible: ponentes, vehículos,fotos y vídeos...

Pero no quiero contar nadamás, todos los que asistimos sabe-mos cómo lo pasamos, con quiencharlamos y lo que vimos. Sabe-mos qué es lo que pasaba entre bamba-linas, detrás del escenario, en las carpi-tas de los amigos y expositores. Amistad,alegría, encuentros, motos, viajes… estasson las cosas que nos unen.

Ser viajero no significa presumir de ser-lo. Ser viajero es alguien que ha apren-dido una gran lección de la vida: lahumildad. Durante años iba a las pre-sentaciones que Gustavo Cuervo hacíade sus libros. Hablaba de sus viajes, nosenseñaba fotos. Yo quería acercarme aél, preguntarle cómo se hacía eso, cómouno puede irse sin más y después volvera contarlo. Siempre me dedicó unosminutos y me fui soñando en que algúndía podría contarlo yo también. Haría mipropio viaje.

En 2009, vendía un pequeño aparta-mento, ganaba poco al cambio, lo justopara comprar una moto. Me iba a vivir a20 km de Madrid y quería un medio detransporte económico y rápido. Busqué yprobé varios modelos y me decidí poruna BMW, una F 650 GS roja, una motoespecial, Low Size, que estaba ahí espe-rándome. Tras un año y, por mi trabajocomo periodista del motor, casi ni lahabía estrenado. Siempre disponía de

ALICIA SORNOSA

En la Riders de BMW

otras motos para realizar mis reportajes.Un día decidí aprender a moverla por elcampo y acompañar a mis amigos en susexcursiones con motos de trail. Me lasingenié para hacer un reportaje de losGS Days y aprender a manejarla fueradel asfalto.

Conocí a un tipo peculiar que intentóemborracharme a base de chupitos deorujo para ligar conmigo: no lo consi-guió. Un día, hace más de dos años, deci-dí aceptar un reto: mi trabajo a cambiode un viaje. Así empezó todo. Busquéparte del presupuesto, hablé con amigosy extraños, pedí consejo y salí.

Pero las cosas no fueron fáciles y, tras

cuatro meses, decidítomar mi propio camino.Me encontré en Australia,sin casi nociones deinglés y sin dinero. Supe-ré ésta y otras pruebas.Comencé por lo más difí-cil: África. Con una motode 280 kilos; sin expe-riencia off road, apren-diendo a base de caídasy lágrimas, de tesón,esfuerzo físico y templan-za psicológica. Continuéy llegué a América. Reci-bí ayuda de gente desde

España, (ahora amigos) y de extraños enel camino que me abrían las puertas de sucasa y su corazón.

He superado multitud de obstáculos ygente que no quería que lo lograra, perolo conseguí. Además de recorrer África eIndia, he visitado Australia y la isla de Tas-mania. He recorrido América de punta apunta. He cruzado los Andes, he recorri-do el Estrecho de Magallanes, he llegadoa Ushuaia. He vivido casi dos años sobremi BMW, unas veces sola, otras acompa-ñada. He conocido gente de todo tipo:ricos, pobres, mujeres, niños y hombres,familias enteras… he aprendido a serhumilde, a adaptarme a las normas decada país, a usar mis manos para comer,a callar mi boca para no ofender, a sercamaleónica, a reír mucho, a llorar, acompartir mi camino.

Pero lo mejor es haber llegado hastavosotros con estas historias. Gracias aBMW, a Continental, A 2TMoto, a ALM,a cada uno que quiso fotografiarse con-migo en Formigal.

Os espero para que “Compartamos laCarretera” muy pronto porque ya sé quetodo lo que me proponga lo conseguiré yeste reto es ya una realidad.

C/ Emilio Gastesi Fernández, 26 - 28027 MadridTeléfono: 91 408 57 05 • Móvil: 608 602 092 • Fax: 91 368 01 78

www.boludacontenedores.es

Alicia volvió a compartircon los asistentes a laBMW Riders sus vivenciasdurante su vuelta al mundo en moto.

NOVEDADES SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 - 1313

Llegan lasnuevas Indian

Redacción/@revistaenmoto

l pasado mes de agosto se presentó en Dakota del Sur unalínea completamente nueva de motos Indian con tres

modelos que componen la familia Chief para 2014, y que lle-garán a nuestro país de la mano de Polaris a partir de finales delpróximo mes de octubre.

Indian Chief Classic Cruiser, Indian Chief Vintage con alfor-jas blandas e Indian Chieftain con alforjas rígidas, son los tresmodelos que formarán esta nueva andadura de Indian y quecuentan con el motor Thunder Stroke 111 V-Twin de 49 gra-dos, refrigerado por aire y totalmente nuevo, con 1.819 cc yuna potencia que, como es habitual, no se declara pero quesegún informa la marca “hace temblar la carretera”, con un parmotor de 161 Nm.Chief Classic. Se trata de una cruiser pura de diseño tradicionalpero con avanzada ingeniería y tecnología. Tiene un estiloemblemático, caracterizado por elementos como los guarda-barros con faldón, el asiento de cuero genuino o el panel deinstrumentos clásico montado sobre el depósito.Chief Vintage. Destacansus detalles artesanales,como las alforjas de cuerode gran calidad o losembellecedores croma-dos en los guardabarros.El parabrisas es de des-acoplamiento rápido ycomparte con el modeloClassic los neumáticoscon banda blanco y elpanel de instrumentossobre el depósito.Chieftain. A diferencia decualquier Indian nuncafabricada, posee un care-nado con luces integra-das, y su parabrisas eléc-trico es pionero en elsector para un carenadoen horquilla. Entre suscaracterísticas de serie seencuentran las alforjas rígidascon cierre a distancia y unsistema de audio degran potencia conconectividad Bluetooth.


awasaki presenta una nuevaversión de la deportiva Z1000

que llega con un carenado comple-to, cambios en el motor y en el cha-sis y la posibilidad de incorporarunas maletas laterales perfectamen-te integradas que aumentan su con-dición turística.

La nueva Z1000SX luce una agre-siva línea deportiva y ahora más pro-tección con el carenado completo.Cuenta con una buena dosis de tec-nología con sistemas como el con-trol de tracción KTRC o la selecciónde potencia Full o Low. También

son

novedad las pinzas monobloqueradiales, el parabrisas ajustable, lahorquilla invertida de 41 mm y elregulador de precarga remoto.

El motor DOHC de 16 válvulas y1.043 cc también recibe importan-tes mejoras, y la potencia ahora esmayor con 142 CV, aunque másdosificable con la posibilidad de ele-gir la entrega de potencia.

En general, son muchas las refor-mas que se han incorporado a laZ1000SX de 2014 para convertirlaen una superdeportiva atractiva dela que aún no conocemos el precio.

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CCHHIIEEFFTTAAIINN

Disponible la nuevaHonda Forza 300

Carenado y maletaspara la Z1000SX


a marca japonesa ya ha puestoa la venta la nueva y esperada

Honda Forza 300, más ligera yestable, con un tamaño más com-pacto. El motor es un poderosomonocilíndrico de 279 cc con unconsumo muy bajo de poco másde 3 litros a los 100 km.

Descata una baja altura delasiento para hacerla más maneja-ble, así como una gran capacidadde carga bajo el asiento, capaz deacoger dos cascos integrales. Lasruedas son de 14 pulgadas delan-te y 13 pulgadas detrás, y no faltael sistema de frenos combinadoHonda, con el ABS como extraopcionable en seguridad.

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PRECIO: 4.729 euros

El Mundial sigue teniendo un marcado color español, solo Redding enMoto2 se interpone en un pleno completo de dominio. Márquez sigueasombrando en su debut y es el firme candidato al título de MotoGP

Disputados 13 Grandes Premiosde 18. La clasificación general

queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

29 Septiembre Aragón Motorland

13 Octubre Malasia Sepang

FECHA GRAN PREMIO CIRCUITOPRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS

Moto3 Ptos.1. Luis SALOM (KTM) 2462. Maverick VIÑALES (KTM) 2273. Alex RINS (KTM) 2254. Alex MÁRQUEZ (KTM) 1335. Jonas FOLGER (KTM) 12011. Efrén VÁZQUEZ (Mahindra) 5616. Isaac VIÑALES (Honda) 3326. Juanfran GUEVARA (Honda) -30. Ana CARRASCO (KTM) -

Moto2 Ptos.1. Scott REDDING (Kalex) 2022. Pol ESPARGARÓ (Kalex) 1793. Steve RABAT (Kalex) 1514. Mika KALLIO (Kalex) 1325. Takaaki NAKAGAMI (Kalex) 1259. Nico TEROL (Suter) 8311. Jordi TORRES (Suter) 7313. Julián SIMÓN (Kalex) 4918. Toni ELÍAS (Kalex) 2124 Axel PONS (Kalex) 225. Ricard CARDÚS (Speed Up) 128. Alberto MONCAYO (Speed Up) -

MotoGP Ptos.1. Marc MÁRQUEZ (Honda) 2532. Jorge LORENZO (Yamaha) 2193. Dani PEDROSA (Honda) 2194. Valentino ROSSI (Yamaha) 1695. Cal CRUTCHLOW (Yamaha) 1467. Álvaro BAUTISTA (Honda) 11211. Aleix ESPARGARÓ (ART) 71

15. Héctor BARBERÁ (FTR) 2726. Javier DEL AMOR (FTR) 1

sión de tener que ganar, al ser suprimera temporada en MotoGP,se ha situado líder de la clasifica-ción, lleva cinco carreras ganadasde las 13 disputadas y ha conse-guido subir al podio en todas lasocasiones menos en una, en Italia(cuatro segundos puestos y tresterceros).

El vigente campeón, JorgeLorenzo, ha tenido que realizarhazañas sobrehumanas para evi-tar que “el nuevo” se alejasemucho en la clasificación, y estádando todo lo que puede en cadacarrera para recortar la distancia.De momento, ha conseguido lavictoria en las dos últimas prue-

1414 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 DEPORTE

Chema Bermejo

l Mundial está levantando“ampollas” fuera de nues-

tras fronteras por el aplastantedominio que están demos-trando nuestros pilotos. Tansolo la categoría de Moto2,con Scott Redding, está evi-tando el pleno español deesta temporada, porque tan-to en Moto3 como enMotoGP, la victoria final va aser para un español sí o sí.

Pol Espargaró hace lo posiblepor recortar la distancia con Red-ding y, con la de Misano, son yacuatro las victorias que lleva fren-te a las tres del inglés, que a pesarde ello lidera la clasificación con23 puntos de ventaja, lo que indi-ca que aún hay muchas posibili-dades con las cinco carreras quequedan por disputarse, aunquesu compañero de equipo, TitoRabat, también tiene opciones.

En Moto3, Salom mantiene unpoco de ventaja sobre Viñales yRins, que están muy igualados, yson los habituales del podio entodas las carreras. A ellos se sumael joven Alex Márquez, que luchapor conseguir su primera victoriaen el Mundial.

Pero quien más ha cautivado ala afición, no solo a la españolasino a la del mundo entero, hasido Marc Márquez, que sin tenerque demostrar nada y sin la pre-

eeOCHO PODIOS DE NUEVE

POSIBLES EN MISANOEs casi la tónica habitual

esta temporada, aunqueen el Gran Premio deGran Bretaña ningúnespañol consiguiósubir al podio deMoto2. Por el contra-rio, en la última citade Misano, solo elsegundo puesto de

Nakagami en Moto2evitó el pleno español.

Moto3 es la categoríacon más presencia espa-

ñola en los puestos de cabe-za de la clasificación general.

bas y ha conseguido rebasar aDani Pedrosa en la clasificaciónpara situarse segundo en la gene-ral, a 34 puntos de Márquez. Porel contrario, Pedrosa, que ha esta-do liderando la clasificación hastamitad de temporada, ahora se vesuperado por su compañero deequipo y parece que pierde unpoco de fuelle.

La siguiente cita es en Motor-land y la victoria, seguramente,seguirá siendo española.

Pedrosa (26) no está pudiendo con elempuje de su compañero Márquez (93)y empieza a acostumbrarsea terminar por detrás.

Lorenzo no cedepero Pedrosa sí

SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 - 1515

David Robledo/@davidrm68

unque el Mundial de SBK nose encuentra en su mejor

momento en cuanto a participa-ción se refiere, el espectáculo quelos pilotos ofrecen día tras día en lapista y la lucha entre marcas estáhaciendo que olvidemos que enocasiones ni veinte pilotos hantomado la salida.

Prueba de ello han sido carrerascomo las de Estambul, donde unaparrilla visiblemente mermada porlas lesiones de Checa, Rea, Baz,Neukirchner, Badovini o Camier,entre otros, no ha quitado un ápi-ce de emoción a la lucha. El irlan-dés Eugene Laverty se impuso enlas dos carreras. En la primera loacompañaron en el podio MarcoMelandri y Tom Sykes. En la segun-da carrera Tom Sykes plantó cara aLaverty, pero tuvo que conformar-se con el segundo puesto y aumen-tar su ventaja en la provisional conrespecto a Guintoli, que finalizótercero.

En esta ocasión fue Toni Elías,que debutaba en la categoría, elúnico representante español. Elmanresano terminó el fin de sema-na con buenas sensaciones y unsexto y quinto puesto en el bolsi-llo, volviendo a mostrar la garraque le llevó a ser Campeón delMundo de Moto2 en 2010. Carlos

aaASÍ VAASÍ VA

EL MUNDIALEL MUNDIAL

Pilotos Ptos.

1. Tom Sykes (Kawasaki) 323

2. Sylvain Guintoli (Aprilia) 315

3. Eugene Laverty (Aprilia) 297

4. Marco Melandri (BMW) 290

5. Chaz Davies (BMW) 239

14. Carlos CHECA (Ducati) 80

18. Toni ELÍAS (Aprilia) 21

Disputadas 11 de las 14 pruebas de latemporada, la clasificación general

queda como se detalla

Tras 13 citas y 25 carreras el títulode SBK aún no tiene dueño. Sykes yGuintoli son los principales candidatos

FECHA PAÍS CIRCUITO

PRÓXIMAS CITAS DE SBK

29 Sept. EE.UU Laguna Seca

06 Oct. Francia Magny-Cours

20 Oct. España Jerez

Tom Sykes lidera el Mundial con poca ventaja sobre sus rivales directos.

Toni Elias se estrenó enel Mundial de Superbikecon un sexto y un quintopuesto que le hacensumar sus primeros21 puntos.

Todo por decidir

Checa, sin embargo, prolongó unfin de semana más la mala rachadeportiva en una temporada queestá siendo desastrosa para el pilo-to de Ducati. Tras sufrir una caídaen los entrenamientos se fracturóel escafoides y no pudo tomar par-te en las carreras.

Tras la visita a Turquía el WSBKencara su recta final con las citas deLaguna Seca, Magny Cours y Jerez,que cerrará el campeonato. Seis

carreras por delante y150 puntos en juegoque proclamarán alCampeón del Mundode Superbikes de 2013.

Ir a “tomar algo” en compañía de los que comparten una misma afición siempre es agradable.Ahora, además de recomendarte algunos lugares donde poder compartir tu afición por las motos,

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ren estar presentes en esta par-ticular sección de la revista, unsitio donde recomendamoslugares para “ir a tomar algo”y de paso disfrutar de la moto,ya sea en solitario o en buenacompañía.

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Con estas actividades, des-de En Moto, queremos fomen-tar el uso de la motocicleta y larelación entre sus usuarios, yaque somos una comunidadespecial y solidaria.

El interés por nuestra “RutaBarítima” va más allá de laComunidad de Madrid, y seha sumado el Asador El Figónde Arévalo, una buena excusapara tener una jornada satisfe-cha de moto y comida.

En las próximas revistas,aprovecharemos este espaciopara conocer un poco más anuestros anunciantes de laRuta Barítima. De momento osanimamos a que participéis ydisfrutéis de este reto que osproponemos.

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1818 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 DEPORTE

Disputadas cuatro de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías principales quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA EL NACIONALASÍ VA EL NACIONAL

MOTO3Piloto Ptos.1. Bryan SCHOUTEN 63 p.

2. Marcos RAMÍREZ 61 p.

3. Jorge NAVARRO 53 p.

4. Adrián MARTÍN 50 p.

5. Alejandro MEDINA 48 p.

6. María HERRERA 46 p.

7. Wayne RYAN 41 p.

8. Fabio QUARTARARO 34 p.

9. Albert ARENAS 33 p.

10. Andrea MIGNO 28 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Román RAMOS 110 p.

2. Alejandro MARIÑELARENA 77 p.

3. Hafizh SYAHRIN 69 p.

4. Russell GÓMEZ 62 p.

5. Jesko RAFFIN 56 p.

6. Santiago H. VEGA 36 p.

7. Miguel A. POYATOS 36 p.

8. Kenny NOYES 34 p.

9. Oscar CLIMENT 33 p.

10. Edgar PONS 23 p.

STOCK EXTREMEPiloto Ptos.1. Xavi FORES 120 p.

2. Carmelo MORALES 96 p.

3. Iván SILVA 79 p.

4. Adrián BONASTRE 57 p.

5. Santiago BARRAGÁN 49 p.

6. Antonio ALARCOS 47 p.

7. Enrique FERRER 43 p.

8. Robertino PIETRI 39 p.

9. Héctor FAUBEL 31 p.

10. Marcos SOLORZA 28 p.

David Robledo/@davidrm68

os meses no parecen dema-siado tiempo, pero un

paréntesis así en una temporadatan corta como es la del CEV sepuede convertir en una eterni-dad. Sobre todo para los pilotos,que estaban deseando más quenadie el regreso a la acción y locelebraron ofreciendo un espec-táculo digno de MotoGP.

Moto3, la segunda de MartínMucho se esperaba del ex mun-dialista en su regreso al CEV, peromucho le ha costado al piloto deAspar conseguir de nuevo la vic-toria. Adrián Martín tuvo queluchar contra una “jauría” de sie-te pilotos que entraron en pocomás de un segundo. Aunquetodos merecieron un hueco en elpodio, únicamente Jorge Navarroy Alejandro Medina lo consiguie-ron, para ofrecer un podio 100%español, algo que últimamenteno era habitual en Moto3.

Moto2, Ramos se distanciaPaso a paso y sin bajarse delpodio, el piloto del Stratos suma-ba una nueva victoria con la Aria-ne2, una moto totalmente espa-ñola. Lo acompañaron en el podioel malayo Hafiz Syahrin, que sue-na con fuerza para el Mundial de

dd

Stock Extreme, Territorio ForésNingún piloto en ninguna catego-ría está dominando como XaviForés en Stock Extreme. A pesarde todos los problemas que hapadecido este verano, el valencia-no sacó lo mejor de sí para ano-tarse la victoria en las dos carreras

LOS PODIOS DE ALBACETE J-23

STOCK EXTREME

MOTO3

MOTO2

El CEV regresó a la actividad tras el veranoen la pista de Albacete en su segunda y últimavisita al circuito manchego este 2013

Vuelve la acción

disputadas en Albacete -en estaocasión tocaba repetir según lanueva normativa-, en las queMorales y Silva le acompañaronen el podio en las dos ocasiones ypor ese orden. Raúl García y Fran-cisco Alviz se hicieron con la vic-toria en la categoría de Privados.

Moto2 de 2014 y Kyle Smith, quetras abandonar el mundial havuelto al CEV a cubrir la plaza deDani Rivas.

Por su parte, Jorge Arroyo, asus 40 años, fue el piloto más rápi-do en la categoría de Stock 600.

Silva y Morales dieron lo mejor de sí en las dos carreros de Stock Extreme, pero nofue suficiente para dar caza a Forés en Albacete. Habrá que esperar a otras pistaspara ver si pueden con el valenciano

DEPORTE SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 - 1919

Redacción

l equipo ha vuelto con ganasa la competición después del

parón veraniego, y los tres pilotoslo han reflejado en sus resultadosconsiguiendo aumentar los pun-tos de sus casilleros, sobre todoLucas de Ulacia, que en esta cuar-ta cita del CEV ha conseguido suprimer punto en Stock Extreme yha logrado terminar las dos carre-ras sin incidentes, alejando el fan-tasma de las caídas que le perse-guía desde el principio de latemporada.

Antonio Alarcos sigue luchan-do por los puestos de cabeza y asílo demuestran los dos sextospuestos conseguidos en Albacete,donde la categoría de Stock Extre-me celebró las dos carreras pre-vistas en la nueva normativa delcampeonato. Alarcos consiguió

ee

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

Aprovechando las vacacionesDespués del parón veraniego, los pilotos delequipo vuelven con losdeberes hechos y hanaprovechado para seguirsumando puntos en elcircuito de La Torrecica

El pasado 21 de agosto, fallecióen Madrid por enfermedad LuisManuel Jorge Gómez, miembrodel equipo Palmeto PL Racing,con una larga trayectoria en elmundo de la competición enmoto, donde consiguió un campe-onato de España Senior en 1980.Desde En Moto damos nuestromás sentido pésame a sus fami-liares y nos alegramos de habercompartido su buen hacer y expe-riencia en los circuitos.

un meritorio podio en Motorland,y el equipo trabaja para conseguirrepetir en las tres citas que restande temporada.

Para Antonio Alarte, su puesto11 conseguido en esta última citaen Moto2 le supone seguir

sumando puntos, pero no le dejasatisfecho porque su intención esla de luchar por los diez primerospuestos y demostrar al equipoque evoluciona carrera tras carre-ra, aunque el equipo lo ve y estáconforme con su evolución.

Hasta siempreLuis Manuel

TODO A PUNTO PARA ELFINAL DE TEMPORADALa actividad no para en el box delPalmeto PL Racing, cada carrera todose revisa en profundidad para que lospilotos tengan sus máquinas a punto, y

tras la última cita del CEV, disputadaen el circuito de Albacete,

donde los tres pilotos con-siguieron puntuar, elequipo se preparapara afrontar las

tres citas que que-dan por dispu-tarse: Navarra,Comunidad de

Valencia y Jerez.

UN SSANGYONG PARA EL EQUIPO La empresa automovilísticaGrupo Julián, ha llegado a un acuerdo con el Kawasaki Palmeto PLRacing Team por el que se cede un vehículo Ssangyong Korando parautilizarlo en los desplazamientos hasta final de temporada.

PRIMER PUNTO PARA LUCAS Por fin se aleja el fantasma de las caí-das de Lucas de Ulacia, y en las dos carreras celebradas en la última prue-ba de Albacete consiguió terminar en el puesto 17 y 15, lo que tambiénsupuso conseguir su primer punto en la clasificación general de StockExtreme del CEV. Estos resultados también le han servido para sumar untotal de 18 puntos en la categoría de Privados.

Antonio Alarcos“Han sido dos fantásticossextos puestos que nos per-miten seguir sumando puntosen la general, pero tengo queseguir trabajando para lucharpor el podio en el final detemporada. Cuento con ungran equipo para ello”.

Antonio Alarte“Seguimos sumando puntos,pero mi objetivo es conseguirestar entre los diez primeros,y en esta ocasión nos hemosquedado un puesto másatrás. Seguimos luchando”.

Lucas de Ulacia“Estoy contento con el fin desemana y con el resultado

de las dos carreras. Por finhe podido terminar y, ade-más, he conseguido miprimer punto, pero creoque lo podía haber hechoaún mejor, ya que enentrenamientos mi tiempopor vuelta era más rápido.Le agradezco mucho laconfianza al equipo”.

2020 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013


o sabemos hasta donde puede llegar Laia Sanz, pero lo quesí está claro es que se acaba de convertir en la piloto de motos

que iguala el récord de campeonatos mundiales del mítico pilotoitaliano Giacomo Agostini, 15 veces campeón del mundo del Mun-dial de Motociclismo. Es cierto que Laia los haconseguido combinando 13 títulos mundia-les de Trial y dos de Enduro, pero no dejande ser título mundiales sobre una moto,aunque ella no le da tanta importancia:“No me fijo en si igualo o supero el récordde alguien, el objetivo es sólo hacerlo bien yganar. Eso no quita que me haga ilusión”.

Laia consiguió sumar susegundo campeonado deEnduro en el GranPremio de Francia, el7 y 8 de septiem-bre, pero el viernesanterior conseguíasu título mundial13 de trial, y solotiene 27 años, porlo que va camino deconvertirse en la piloto demotos con más títulos mun-diales de la historia, y ade-más es española.

nn

15 mundialespara Laia Sanz


e está preparando una granfiesta en apoyo a la piloto Ele-

na Rosell para conseguir que vuel-va a las parrillas del Mundial deMotoGP. Será el día 19 de octubreen la plaza de toros de Moralzarzaly habrá un gran espectáculo electrónico con la participación deimportantes dj’s internacionales,que harán vibrar a los asistentescon 40.000W de sonido.

Toroland Festival Electrónico,para que Elena vuelva a la máximacompetición.

ssApoyando a Elena Rosell

POR UNA MEJOR FORMACIÓN DE BASE PARA LA MOTO Nº 8 - SEPTIEMBRE 2013

DE MADRID PARA MADRID

EQUIPO MSEQUIPO MSFOTOS: PJVPFOTOS: PJVP

AA falta de la última cita, que seráen el circuito de Los Arcos, en

Nvarra, el 26 y 27 de octubre, laCopa de España de Velocidad yadio sus primeros campeones elpasado fin de semana 14/15 deseptiembre en el circuito de laComunitat Valenciana, dondeMiguel Ángel Cortés se proclamócampeón de la categoría Open1000 después de vencer la carrera,como lo hizo en las cuatrocitas anteriores. Las subca-tegorías de Máster 600 yMáster 1000 también tienencampeón con CarlosVázquez y Carlos Lambertorespectivamente.

En Cheste se volvió a vivirun intenso fin de semana decarreras muy disputadas,con el inicio de la Challenge80/Moto4, las categorías máspequeñas, donde se impuso MiguelParra en 80, en el último momento,a su compañero Jeremy Alcoba. El

sexto en carrera, pero primero en lacategoría de Moto4, fue VíctorRodríguez, que conseguía su terce-ra victoria consecutiva.

Ya hay primeros campeones

La siguiente carrera la protagoni-zaban conjuntamente las categoríasde Pre-GP125 y Pre-Moto3, quetras unas sanciones impuestas avarios pilotos antes de la carrera, sevio variada la pole. La victoria enPre-Moto3 fue para Marc García,que rodó líder toda la carrera, mien-tras que la mala suerte cayó del ladode Arón Canet que sufrió una caídacuando se jugaba el título. En Pre-GP125, Aleix Viu consiguió la victo-ria seguido de Paul Dufour y MiguelGarcía.

En ambas categorías está muy

LA QUINTA CITA EN EL CIRCUITO DE LA COMUNITAT VALENCIANA

Disputadas cinco de las seis pruebas, las clasificaciones generales de las principales categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA LA COPA DE ESPAÑAASÍ VA LA COPA DE ESPAÑA

CHALLENGE 80Piloto Ptos.1. Ferran FERNANDEZ 104 p.

2. Dennis FOGGIA 101 p.

3. Miguel PARRA 71 p.

4. Jeremy ALCOBA 66 p.

5. Manuel GONZÁLEZ 55 p.

MOTO4Piloto Ptos.1. Alexandre JUANES 103 p.

2. Iván VÁZQUEZ 81 p.

3. Víctor RODRÍGUEZ 75 p.

4. Daniel VALLE 55 p.

5. Iván MIRALLES 36 p.

PRE-GP 125Piloto Ptos.1. Davide PIZZOLI 96 p.

2. Paul DUFOUR 72 p.

3. Miguel GARCÍA 68 p.

4. Francesc PÉREZ 50 p.

5. Jorge OLMOS 50 p.

PRE-MOTO3Piloto Ptos.1. Aron CANET 75 p.

2. Juan A. BELLVER 72 p.

3. Ignacio ROMÁN 58 p.

4. Marc GARCÍA 55 p.

5. Jaime MASIA 50 p.

OPEN 600Piloto Ptos.1. Sergio MORA 86 p.

2. Julio David PALAO 78 p.

3. Aitor GARCÍA 63 p.

4. Ferrán TORRENTO 60 p.

5. Sergio PASTRANA 52 p.

OPEN 1000Piloto Ptos.1. Miguel A. CORTÉS 125 p.

2. Carlos LAMBERTO 87 p.

3. Manuel SEGARRA 59 p.

4. Roberto MARTÍNEZ 49 p.

5. Javier PRIETO 45 p.

Miguel Ángel Cortés (55)no ha tenido rival en lacategoría de Open 1000 yya es campeón despuésde ganar las cincocarreras disputadas.

apretada la clasificación, aunque esen Pre-GP125 donde Pizzoli tienemás posibilidades.

El piloto de Guadalajara, SergioMora, consiguió la victoria en lacategoría Open 600 y es líder en lageneral y en la subcategoría Sub-17600. Todavía son tres los pilotos conopciones a ganar el título en Open600, mientras que la categoría deOpen 1000 ya tiene su claro vence-dor con Miguel Ángel Cortés, queha ganado las cinco carreras dispu-tadas. En Cheste empezó dominan-do Carlos Lamberto, pero fue supe-rado por Miguel Ángel, que se vioobligado a realizar una remontada.Carlos se tuvo que conformar con lasegunda posición, que le valió paraproclamarse campeón de la subca-tegoría Máster 1000, ManuelSegarra fue tercero.

La única mujer participante en laCopa de España es Laura Martínez,que compite en la categoría Open600 y a la que apoyamos desdeestas páginas y deseamos muchasuerte en competición.

La categoría dePre-Moto3 es lamás numerosa enparticipación.

Laura Hernández, nuestra piloto madrileña, esla única mujer en la Copa de España.

22 - DE MADRID PARA MADRID - SEPTIEMBRE 2013

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En Formación

n más de una ocasión hecomentado que la mejor

escuela de minimotos paraniños es la que incluye, entresus prioridades, la de formara los padres en las aulas paraque aprendan a dejar que rue-den y se diviertan los peque-ños en la pista bajo la tutelade sus monitores. La que nopermite que un padre maltratey presione a su hijo gritándo-le para que vaya más deprisay no se deje ganar, invitándo-le a abandonar la escuela porel bien de los demás.

La mejor escuela es tambiénla que tiene como objetivo laseguridad física de los niños-pilotos con sus minimotos, lle-vándoles a rodar a circuitos ytrazados debidamente prote-gidos para tranquilidad pro-pia y de los familiares. Perosin duda, la mejor escuela esla que además aplica unametodología de trabajo basa-da en valores sociales y deconvivencia, que incluye laformación y educación delniño por el culto a la rivalidady la competitividad, no a laagresividad como única razónde ser con el resto de sus com-pañeros.

ee

CARLOS MAESTRO

La escuelaideal

PILOTOS MOTOENEN

HHace unos me-ses, Maestro

School y En Moto unimosesfuerzos para promocionar el

deporte del motociclismo enMadrid desde la base y formentarel desarrollo de pilotos que pue-dan representar a nuestra ciudaden los grandes campeonatos.

De momento ya tenemos a unprimer campeón formado bajo latutela de Maestro School, PabloMotos, que ha conseguidohacerse con el título de la CopaCentro ANPA, en la categoría de

Minimotos A, en la penúltimacarrera disputada en el circuito deValladolid FK1, por lo que ya es elcampeón a falta de una últimacarrera.

La próxima temporada, Pabloparticipará en la categoría deMiniGP 140, también de la manode Maestro School/En Moto, porlo que esperamos seguir contan-do importantes logros de estajoven promesa que desde quepudo subirse a una moto demos-tró que es todo un campeón.

¡Enhorabuena Pablo!

Con solo 9 años de edad, Pablo Motos,piloto del Maestro School/En Moto, haganado la Copa Centro ANPA a falta

de una carrera por disputarse

Pablo, nuestro primer campeón

SEPTIEMBRE 2013 - DE MADRID PARA MADRID - 23

CCon tres años de edad, Luis José Ballesteros yaempezaba a notar como su moto corría cuan-

do accionaba el acelerador, pero fue a partir de los14 años cuando despertó su afición a probar distin-tas modalidades para ir en moto, con lo que consi-guió que el motocross y las tandas en distintos cir-cuitos de velocidad fuesen formando su caráctercompetitivo hasta empezar a formar parte de lasparrillas de los campeonatos nacionales.

De la mano del equipo Palmeto, Luis José ha ini-ciado su carrera como piloto en la Copa de Españade Velocidad, paticipando en la categoría Open 600donde consiguió un trofeo al ter-cer clasificado. Pero sus preten-siones tienen más aspiraciones,y la siguiente meta es elCampeonato de España deVelocidad (CEV), consideradocomo la mejor “fábrica” de gran-des pilotos y uno de los mejoresescaparates para la promoción.

Ballesteros cuenta con el

apoyo incondicional de la familia, propietaria del barBenavente’S en Galapagar, donde se vive un granambiente motero. Actualmente realiza estudios deingeniería industrial con un excelente expedienteacadémico, algo que se refleja en su forma deentender el funcionamiento de la máquina y el ori-gen de un posible fallo, lo que agradecen mucho losmecánicos encargados de mantener a punto sumoto en competición.

PILOTOS PROGRESIÓNENEN

Luis José BallesterosEl momento de competir

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2424 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 NOTICIAS


l próximo 29 de septiembre se cele-brará el primer curso para usuarios de

motos Maxi-Trail en la Finca Montealegre,muy cerca de Ocaña -a solo 45 minutos deMadrid-, lo que va a suponer un gran ali-ciente para los usuarios de este tipo demotocicletas, cada vez más numerosas porsu polivalencia de uso y por ser las quemejor se adaptan a la aventura de viajar.

Los responsables de formar a todo el quequiera mejorar la conducción sobre sumoto serán los componentes de la EscuelaMaxi-Trail Montealegre, y para ello cuentancon unas inmejorables instalaciones perfec-tamente adecuadas para dominar la con-

ducción en cualquier tipo de terreno. En lafinca disponen de dos circuitos con obstá-culos de diversa dificultad, con más de 600hectáreas de terreno por el que discurrenmás de 60 km de pistas cerradas perime-tralmente.

Tampoco falta una zona de restauraciónde alta calidad para que el curso incluyacomida sin necesidad de salir del recinto,además de los espacios necesarios paraimpartir las clases teóricas previas a las prác-ticas en circuito y pistas.

El coste del curso es de 125 euros porpersona y moto, y está incluida la organiza-ción del curso, desayuno, almuerzo, segu-ros y toda la logística necesaria. Para másinformación: [email protected]

ee

MOTOINFORME

La mayoría demotos usadasvendidas superanlos cinco años

LLa actual situación de crisis económica y lapérdida de poder adquisitivo por parte delos hogares impulsan la venta de motos de

segunda mano con más de cinco años de edad,que ya suponen el 75% del total de ventas hastael mes de julio, según datos facilitados por elIEA a la plataforma internacional AutoScout24.

El análisis realizado por esta consultoraexperta en automoción e Internet pone de relie-ve cómo en los últimos dos años, en los que lacrisis se ha recrudecido por los ajustes presu-puestarios impuestos desde Bruselas y el incre-mento del paro, la cuota de las motos de oca-sión de más de cinco años pasó del 58% deltotal al 75%, un aumento de casi veinte puntosporcentuales en un corto periodo de tiempo.

Además, el detalle de estos datos evidenciacómo ganan gradualmente peso las motos demás de diez años de edad, que representan el33,3% del mercado frente al 27,3% de julio de2011, seis puntos de incremento. Y es que sonmuchos los compradores que optan por estetipo de motos como solución de movilidad urba-na dado que, además de cumplir su función detransporte en las ciudades, son más accesiblespara todo tipo de bolsillos por su precio ‘lowcost’.

El peso de los ciclomotores y motos ligerasPor segmentos, la venta de ciclomotores es laque concentra las motos usadas más veteranas,ya que casi nueve de cada diez tienen más decinco años. La explicación a este fenómeno hayque buscarla, según el experto en VOAutoScout24, en la predilección de miles dejóvenes con escasos ingresos por hacerse a todacosta con un ciclomotor, que ya de por sí es máseconómico y no precisa de carné para su uso.

Pero en los últimos años se ha agudizado latendencia a comprar motos de mayor cilindra-da con más de cinco años, que han pasado del53% del total en julio de 2011 al 71% actual, loque la consultora AutoScout24 achaca a lademanda de motos ligeras por parte de losmenores de 25 años, que sobre todo se muevenen el mercado de segunda mano en busca degangas.

Al mismo tiempo, la venta de motos usadasde menos de tres años ha perdido interés demanera progresiva, al pasar de un 17,1% en2011 al 11,7% del pasado mes de julio, lo queconfirma el gran trasvase de compradoreshacia las motos más veteranas y ase-quibles económicamente.

Aprende a dominar tu moto trail

1.000 motos Peugeot parael reparto de Correos


a marca francesa ha conseguidoganar el concurso por el que sumi-

nistrará a Correos 1.000 scooters de125 cc destinados al reparto postal. Estacantidad se suma a las 800 unidadesque se suministraron al ser elegidos, porprimera vez, como proveedor del servi-cio postal en 2012.

El Tweet CPro 125 cc hasido el scooter reelegido porel Grupo Correos comomodelo óptimo para el de -sempeño de su actividad dereparto. Peugeot Scootersdesarrolló el Tweet CPro 125para un uso principalmenteprofesional. Incorpora unchasis reforzado específico yproporciona una mayorautonomía gracias a sudepósito de combustible demayor capacidad. Además,la marca francesa ha incor-porado una serie de mejoras

específicas a petición del cliente paraaportarle la solución perfecta a susnecesidades.

Este importantísimo concurso, tantopor el volumen que supone, como porla entidad e imagen que representa elservicio de Correos, conlleva un impor-te cercano al millón y medio de eurospara Peugeot Scooters.

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EVENTOS SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 - 2525


a actual crisis económica está pro-vocando importantes dramas en

numerosas familias que se ven priva-das de la posibilidad de disponer deartículos de primera necesidad para sudía a día, entre ellos los más impres-cindibles: los alimentos.

Una vez más, es el espíritu solidariode la comunidad motera se pone demanifiesto y en la mayoría de concen-traciones y convocatorias moteras sepide a los asistentes que acudan consu aportación alimentaria para poste-riormente entregarla a un banco dealimentos.

En esta ocasión, la iniciativa partede Warm-Up-Lap.com, que ha impli-cado a una serie de empresas del sec-tor de la moto -entre las que seencuentra la revista En Moto- parasolicitar a los motoristas de Madridque realicen su aportación de alimen-tos (no se recoge dinero, solo comida)con productos de primera necesidadque se pueden entregar en los puntosde recogida establecidos y que se indi-

can en el recuadro que se adjunta aesta información.

La iniciativa estará vigente del 1 al15 de octubre de 2013, y los alimen-tos recogidos se entregarán directa-mente a Cáritas y a la Parroquia Virgendel Coro, que se encargará de hacerllegar los alimentos a los vecinos másnecesitados del barrio.

Os animamos a que colaboréis conesta noble iniciativa y sigamosdemostrando la solidaridad motera.

llDe primera necesidad

PUNTOS DE RECOGIDACONCESIONARIO HARLEY-DAVIDSON MAKINOSTRA C/ General Álvarez de Castro, 26 -MadridESCUELA DE PILOTOS LORENZO COMPETICIÓNGUADALAJARA Ctra. GU-102 - Km 2,500Recinto Ferial Villanueva de la Torre - GuadalajaraPEKUS KAWASAKI Parque Empresarial LaCarpetanía. Avda. Lovelace, 4 - Getafe PALMETO MOTOR Avda. Ciudad de Barcelona,220 - MadridDRAGON TT Pol. Ind. La Veredilla -C/ Curtidores, 60 - Illescas (Toledo)JK COMPETICIÓN Box de JK Competición en elcircuito de Almería el 5 de octubre.WHITE PLANET BIKE Box de White Planet enel circuto de Albacete el 13 de octubre.

A bucearen motoSe acaba el verano pero no la actividadmotera, y por ello te proponemos que si algu-na vez has pensado en hacer un bautismo debuceo sea ahora el momento. Nos vamos deruta motera hasta San Pedro del Pinatar el 5y 6 de octubre para disfrutar de dos activi-dades emocionantes: montar en moto y buce-ar. Además, el sábado 5 por la mañana, laprimera parada será en la fábrica de cascosde NZi en Yecla, donde haremos una entre-tenida visita, y después nos esperan en laescuela de buceo para el bautismo y la pae-lla. Por la noche, a disfrutar en el mejor sitiode copas, y después descanso en el hotel. Aldía siguiente un poco de playa antes de vol-ver. ¿Se te ocurre un plan mejor de fin desemana? Y todo por solo 120 euros. Las pla-zas son limitadas. Inscripciones en los telfs.:670 27 63 28 / 629 06 66 61.

2626 - SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 DECANOS EN MOTO

TEXTO Y FOTOS: Chema Bermejo

n 1991, al terminar el servicio militar,Plácido Trenado decidió quedarse en

Madrid y continuar con el trabajo que desdelos nueve años desarrollaba en su ciudadnatal, Ciudad Real, que no era otro que el demecánico de motos.

Con un socio abrió un taller de motos enla calle del Norte, de ahí se heredó el nom-bre de este veterano negocio en Madrid,Motos Norte, que ahora se ubica en la calleQuiñones 9, desde 1995, y es la sede princi-pal de la empresa, ya que en Ambrosio Valle-jo 19, también se encuentra otro taller.

En total son 12 las personas que atiendenel buen servicio que se da en Motos Nortebajo la supervisión de Plácido, quesin duda es un buen espejo en elque mirarse para aprenderel oficio por su larga tra-yectoria como profe-sional del sector de lamecánica.

Antes de crear Motos Nor-te, Plácido Trenado trabajócomo jefe de taller en MotoBox, donde tuvo sus prime-ros contactos con la com-petición, pasando dosaños en la categoríaF-2 (600 cc) del Cam-peonato de España ydisfrutandotambién

de las 24 Horas de Resistencia Vespa, unamarca a la que aún sigue ligado como talleroficial Piaggio.

Estuvimos un rato charlando en las insta-laciones de su negocio, y Plácido me confe-

saba que nunca tuvo ganas de incorpo-rar la venta de motos nuevas a sunegocio, y no se arrepiente. “Ha

habido buenos

momentos para la venta de motos en muchasocasiones, pero también llegaron los malosmomentos, como ocurre ahora, y son algunoslos que cambiaron el taller por la vistosidad dela tienda, y el negocio ya no existe”, aclara Plá-cido, quien se desenvuelve como pez en elagua por el taller.

El taller aguanta el “tirón”Su vida ha estado siempre ligada a la mecá-nica de motos, entre grasa, tuercas, cables ytornillos, y el negocio aguanta incluso en lospeores momentos como el actual. Sin duda,la veteranía, el buen hacer y el buen trato alcliente tiene mucho que ver con esto.

En Motos Norte se admite todo tipo demotos, para eso son taller multimarca. “Tene-

mos los medios y la capacidad para atendercualquier tipo de motocicleta”, declara

Plácido, a quién también le gustareseñarnos que son servicio ofi-

cial Piaggio para todas lasmarcas del grupo italiano.

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Los Decanos En Moto es nuestro particular homenaje a los profesionales de este sector, que hace mucho tiempo apostaron por la moto como medio honrado de vida. A todos ellos, los que están y los que se fueron: GRACIAS

Motos Norte Siempre apretandotornillos

Plácido Trenado, gerente de Motos Norte:

“No me arrepiento de no haber montado una tienda para

vender motos”

ENTREVISTA¿Que motivos llevan a un cliente a compraruna motocicleta? ¿Responde a una necesidado se trata más de una compra emocional?-Depende de la marca y del tipo de moto. Enuna marca como la nuestra, la compra tiene uncomponente más emocional, aunque al final sele acaba dando un uso más práctico.

¿De qué manera ha influido la actual crisiseconómica en la adquisición de una moto?¿Es más habitual ahora recurrir al créditopara financiar esta compra?-Las ventas han disminuido notablemente ytambién los márgenes. Hay menos stock ymenos equipamiento, pero la financiación semantiene más o menos igual que antes, prácti-camente la mitad de las ventas se financian.

El cliente que adquiere una moto y la finan-cia, ¿aprovecha también esta oportunidadpara adquirir el equipamiento?-Pocos adquieren equipamiento. Por lo general,el usuario de moto a diario en nuestro país sueleir poco equipado, pero lo que sí se suele añadira la financiación son los accesorios para la

moto, que en nuestro caso tenemos una granvariedad para personalizar cada modelo.

¿Qué tipo de condiciones de financiaciónofrece Ducati a sus clientes?-Contamos con la financiación tradicional con laque se elige plazo y cantidad y, además, tene-mos una nueva campaña de Cetelem con unvalor residual que permite que la cuota mensualbaje notablemente. Por ejemplo, en nuestrocaso, una Ducati Monster 696 ABS, con una

entrada de 1.528 euros quedaría en 35 cuotasmensuales de 115 euros y con un valor residualgarantizado por el valor de la motocicleta de3.438 euros.

Por último, me gustaría puntualizar que lostrámites para la financiación de una moto conCetelem no duran más de 24 horas, la docu-mentación es sencilla y el contrato se firma enla propia tienda. Incluso, en ocasiones, se puedeaprobar la operación en el momento de la com-pra con la documentación necesaria.

EMPRESAS SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013 - 2727

DUCATIMADRIDJuan Reneses, Director del concesionario oficial de Ducati

Cetelem trabaja en colaboracióncon importantes empresas delsector de la moto para facilitaral usuario la adquisición de sumodelo deseado.

Cetelem con el nuevo equipode Xavi Forés en el CEV

Redacción

l abandono de su anteriorescudería obligó al piloto

Xavi Forés, líder de la categoríade Stock Extreme en el Campeo-nato de España de Velocidad(CEV), a buscar el apoyo necesa-rio para continuar en competi-ción y tratar de ganar un campe-onato que está dominando. Forésencontró el apoyo de Ducati, quele ha permitido crear el nuevo

equipo Ducati Twelve, y cuentacon la colaboración y el apoyo deimportantes empresas que le per-miten mantener el mismo equipotécnico que le está haciendo cam-peón. Entre estas empresas seencuentra Cetelem, que siguemostrando su implicación en elmundo de la competición, y másconcretamente en el CEV, dondetambién tiene una notable pre-sencia en la nueva Z Cup deKawasaki.

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NOTICIAS

Redacción

espués de su paso este año por elrecinto ferial de Ifema, por moti-

vos ajenos a la organización, el SalónComercial de la Motocicleta MotoMa-drid, vuelve al Pabellón de Cristal de laCasa de Campo en 2014 para celebrarsu tercera edición del 11 al 13 de abril.

Ya se ha iniciado la comercializaciónde la superficie expositora, y sonmuchas las empresas que van confir-mando su asistencia para aprovechar la

influencia que está alcanzando esteevento en el mundo de la moto a nivelnacional e internacional.

La superficie expositora del Pabellónde Cristal es de 20.000 metros cuadra-dos distribuidos en tres plantas, todasellas dedicadas al mundo de las dosruedas que ofrecen nuevas oportunida-des de negocio a las empresas y profe-sionales del sector. No faltará la exposi-ción de nuevas motos, una ampliagama de accesorios y equipamiento yclubes y equipos de competición.

dd

SEPTIEMBRE-OCTUBRE - 2013 2929

MotoMadrid vuelve a la Casa de Campo

Motoparking, unservicio gratuito


o hemos visto en la locali-dad de Majadahonda y nos

parece una idea genial. Se acti-va con una moneda de un euroque luego se recupera y te per-mite dejar atada la moto yguardado el casco y las cosasque quieras en su amplio cofrede forma bastante segura, solotienes que utilizar tu propiocandado, como el que usaspara el disco de freno.

No lo hemos visto en máslugares, así que animamos aquien corresponda a queamplíen su servicio.

ll

MADRID CENTRO LOCALIDAD D.PGimnasio Training Gym C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid 28001Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Partido Popular C/ Génova, 13 Madrid 28004Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquín María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernani, 58 Madrid 28020Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021Policía U.ID. San Blas C/ Estocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Planetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid 28047Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002

VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003Motourban C/ Rodríguez San Pedro, 13 D Madrid 28015BZ Moto C/ Bejar, 5 Madrid 28028BOXGOM C/ Ricardo Ortíz, 50 Post. Madrid 28017Faster Bike Service C/ Juan de Olias, 8 Madrid 28020Lambretta Madrid C/ Rodriguez San Pedro, 42 Madrid 28015Dakota Custom Bar C/ Paseo Imperial, 89 Madrid 28005

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes LOCALIDAD D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policía de Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Gasolinera BP Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind.S.S. de los Reyes28700Moto Store C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84S.S. de los reyes28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750Gasolinera Cepsa Plaza Abaco Tres Cantos 28760McDonald’s Ctrta. M 100, km 0,400 (N-I desvio Algete) S.S. de los Reyes 28700

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Racing Boutique Coslada C/Mar Rojo, 2 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense) Alcalá de Henares 28804

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. LOCALIDAD D.P

PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romacalderas,3 Galapagar 28260Benavente’s Bar C/ Del Caño, 13 Galapagar 28260Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Spid Racing Garage C/ Azuela, 78 - Pol. Ind. P29 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Gasolinera Shell Puente Madrid M-607 km 48,200 Cerceda 28412Restaurante Hippodromo Ctra. Navacerrada M-601 km 7,500 Collado Mediano 28450

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD D.P

Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Alcorcón 28923Shell Avda. Polvoranca, 158 Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

GUADALAJARA LOCALIDAD D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara 19198

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31 31 SEPTIEMBRE-OCTUBRE 2013

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Redacción

l mismo Fernando Alonsoreconoce que Vettel está

muy fuerte y que solo quedaesperar algún problema delalemán para poder recortar los53 puntos de diferencia quehay entre los dos siempre, cla-ro está, que Ferrari y el espa-ñol no fallen en las siete citasque aún quedan.

Vettel lleva seis victorias ynueve podios en las docecarreras disputadas, frente alas dos victorias y los sietepodios de Alonso. En las dosúltimas carreras, el español haconseguido realizar unasimpresionantes remontadasdesde el octavo y el quintopuesto, que le llevaron a cru-zar la meta en segunda posi-ción, pero siempre por detrásdel alemán, lo que deslucía

bastante sus proezas. Aún hayposibilidades de ganar el Mun-dial, pero son remotas.

El equipo Ferrari ya ha con-firmado que Raikkonen será elcompañero de Alonso la pró-xima temporada lo que, a faltade siete citas, deja en unaincógnita el apoyo que recibi-

rá de su compañero Massa,que se ha visto forzado a aban-donar la escudería italiana.

Por su parte, Raikkonen haanunciado que seguirá dándo-lo todo hasta final de tempo-rada para conseguir un puestoen el podio final del Mundialpara Lotus.

Esperando el fallo de Vettel

Más poder para el Land Cruiser

Disputadas 12 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

Piloto Ptos.1. Sebastian VETTEL (RBR-Renault) 222 p.

2. Fernando ALONSO (Ferrari) 169 p.

3. Lewis HAMILTON (Mercedes) 141 p.

4. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 134 p.

5. Mark WEBBER (RBR-Renault) 130 p.

Alonso es segundo pero a 53 puntos del alemán, que sigue siendo el mejor en pista

FÓRMULA-1

ee

Fernando Alonso y Kimi Raikkonen serán compañeros la próxima temporada en laescudería Ferrari, pero hasta el final de esta temporada son rivales, y los doslucharán por estar en el podio final del Mundial.

22 Septiembre Singapur Marina Bay

06 Octubre Corea Yeongam

13 Octubre Japón Suzuka

27 Octubre India Buddh

03 Noviembre Abu Dabi Yas Marina

17 Noviembre EE.UU. Americas

24 Noviembre Brasil Interlagos

FECHA GRAN PREMIO CIRCUITOPRÓXIMAS CITASPRÓXIMAS CITAS

Redacción

oyota España ha presentadola última evolución de su

todoterreno más exitoso, el LandCruiser, que llega con un nuevodiseño exterior, un interior másrefinado, prestaciones superiorespara carretera y campo y una edi-ción especial limitada “Land Crui-ser Victory Edition”.

Con más de 60 años en activo,la denominación Land Cruiser seha convertido en un icono de los4x4, gracias a su durabilidad yrobustez que le mantienen líder deventas. Ahora se vuelve a renovar yllega con elementos que hacenmás fácil su manejo por los terre-nos más complicados. Para ello,cuenta con los cincomodos del sistema MTS(Multi-Terrain Select), elControl de avance lento(Crawl control) o el Sis-tema de visión 360º.

En el interior, unabotonera integrada en laconsola central ofreceun control más fácil eintuitivo de los sistemas

tt

EURO 5+, mientras que la seguri-dad ha mejorado aún más gracias ala incorporación de un sistema deAlerta de tráfico trasero.

El lanzamiento de Land Cruiser2013 incluye una exclusiva serielimitada “Victory Edition” a un pre-cio especial, que conmemora eléxito del vehículo en las últimasocho ediciones del Rally Dakar en lacategoría T2.

Toyota lanza un nuevo Land Cruiser con más prestaciones en carretera y campo, además de un diseño exterior renovado

todoterreno del vehículo, a lo quese suma la nueva pantalla multiinformación TFT en color de 4,2”.El Sistema de suspensión KDSS(Kinetic Dynamic SuspensionSystem) modulado electrónica-mente ha mejorado la estabilidadde manejo y el confort de marchaen carretera. El motor diésel de 3.0litros se ha actualizado para cum-plir con la normativa de emisiones

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