.es.esPUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD AÑO VI - Nº 58 - 15 JULIO - 15 SEPTIEMBRE 2012

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CADA MES

GRATISGRATIS

EN MADRID Y

GUADALAJARA

PREPARADOSPARA EL CALOR

DEPORTES

MotoGPMotoGP Lorenzoy Márquez a

por el Mundial

CEVCEV Caídas enAlbacete que

dejan todo másapretado

Estamos en verano y el calor aprieta.Si vamos seguros disfrutaremos más de la moto

EVENTOS

EL PRIMERMULAFESTY EN SEPTIEMBRE

Los días 22 y 23 se celebra la

V Fiesta Muévete por Madrid en Moto

¡¡LLAA FFIIEESSTTAA!!

Póster

Pilotos En Moto en la NinjaCup

Mercado de ocasiónEntre particularesPor Madrid en moto con PDKPeugeot Geostyle 300

Fórmula 1

Alonso consigue la victoriaen Alemania y es más líder

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.es.es PUBLICACIÓN GRATUITA POR UNA MEJOR MOVILIDAD

Se prohibe la reproducción total o parcial de textos o imágenes de esta publicación sin la autorización previa y por escrito de la editorial.La empresa editora no asume las opiniones de los artículos que aparecen firmados.

DIRECCIÓN: C/ Escudo, 4 Loca l A - 28231 Las Rozas (Madr id) - TEL ./FAX: 91 639 17 80

Editor/DirectorCHEMA BERMEJO

RedacciónCRISTIAN GONZÁLEZ

JOSÉ MEDINA

Diseño CARCHE

ColaboradoresALICIA SORNOSA

FLORIAN REYES

CHICHO LORENZO

JAVIER DÍAZ

ImpresiónIMEDISA

Depósito legalM-19154-2007

AdministraciónCARMEN CAÑADAS

e-mailinfo@enmoto.espubli@enmoto.es

DistribuciónS.G.S., S.L

JULIO-SEPTIEMBRE 2012 -33SUMARIO

ADMINISTRACIÓN Tel.: 916 391 780 - PUBLICIDAD Tel.: 670 27 63 28 - REDACCIÓN Tel.: 91 639 17 80

Tema del mesCuando calienta el solRecomendaciones paracombatir el calor

NovedadesTriumph Trophy 1200.Suzuki Inazuma.Peugeot Vogue

EléctricasAbat, con fundamento

Deportes

MotoGP. Casi otro tripleteen Mugello

SBK. Doblete de Melandricon BMW

CEV. Las caídas lo dejantodo más apretado

Kawasaki Palmeto PLRacing Team / En Moto

Los españoles en el podiodel Red Bull X Fighters enLas Ventas

Eventos

Diversidad en la primerade MULAFEST

TomTom te lleva a una islaparadisíaca

En septiembre vuelvela Fiesta de la Moto deMadrid

Aventura

Alicia Sornosa por la pistamás larga del mundo

Editorial

stamos en pleno verano, el caloraprieta y circular por las carreteras

es un poco agobiante, pero aún así, lamoto sigue siendo el mejor medio detransporte (motorizado), el más rápido, elmás económico, el menos contaminan-te, etc., etc. Y vale, hace mucho calor yresulta un poco incómodo, pero no porello hay que descuidar la seguridad y laprotección, ya que una caída nos puedevenir en cualquier época del año, y pre-cisamente esta es la menos recomenda-ble por la temperatura que alcanza elasfalto y el daño que puede ocasionar ennuestra piel al descubierto.

En las paginas principales de estenúmero de En Moto os insistimos en lanecesidad de ir bien protegidos y osdamos algunos consejos para que tantovosotros como vuestras motos estéis bienpreparados para afrontar el calor lo mejorposible. Ya sabéis que si vais cómodos yseguros sobre la moto la disfrutaréis aúnmás.

La competición no para, y debido aque esta revista que tienes en las manosdurará hasta el próximo mes de septiem-bre, porque en agosto no hacemos,hemos querido dejaros la mayor actuali-dad posible en cuanto a las competicio-nes que más seguimos: MotoGP, Super-bike y CEV. Además, precisamente paraesta última competición, el Campeonatode España de Velocidad, hemos prepara-do una interesante actividad en la próxi-ma prueba que se disputará el 9 de sep-tiembre en el circuito de Albacete. Setrata de conseguir un póster que estaránrepartiendo los cuatro pilotos que llevanla imagen de En Moto en la Ninja Cup, ycon la firma de todos ellos pedir un rega-lo que tenemos preparado y que seguroos va a gustar. Claro, que para ello ten-drás que acudir a las carreras, que porotra parte es una buena oportunidad dedisfrutar del mejor campeonato del mun-do a nivel nacional.

¡FELIZ VERANO Y PRECAUCIÓN!

bermejo@enmoto.es

Con calor,también en moto

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44 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 VERANO

Por muy caliente que esté el ambiente, hay que tener en cuenta que el asfalto lo está aún más,

sobre todo en ciudad, por lo que cuanto más protegido llevemos el cuerpo mucho mejor.

Chema Bermejo

l verano ha llegado pisan-do fuerte, callando las

bocas de los que como un servi-dor decimos que preferimos elcalor al frío… ¡pero no tanto!Con el tiempo caluroso que nospronostican y que tendremosque “sufrir” para seguir disfru-tando de la moto, lo más ade-cuado es tomar precauciones ycombatirlo de la mejor maneraposible. En las páginas siguien-tes os damos algunas recomen-daciones para el buen manteni-miento de la motocicleta, conlas que tenerla bien a punto, ybuenos consejos para no bajarla guardia en cuanto a nuestraseguridad.

Está claro que el calor no esagradable cuando vamos enmoto, sobre todo si nos toca cir-cular por la ciudad, con conti-nuas paradas, la mayoría deellas a pleno sol, y con elemen-tos tan imprescindibles como elcasco, que por muy aireado quesea siempre nos está cubriendola cabeza. Ya sabéis, podríamosir “en pelotas” sobre la moto yllevando el casco no nos podrí-an multar, pero por supuestono sería nada aconsejable pormuchos motivos.

En esta época calurosa pode-mos ver todo tipo de motoristaspor las carreteras, pero por la

ciudad es un auténtico despro-pósito de irresponsabilidad.Vale que hace calor, vale que sepasa un poco mal a 40 gradoscon el casco puesto, pero hayque tener en cuenta que si latemperatura ambiente es alta,mucho más lo es la que tiene elasfalto, y una caída en moto,por pequeña que sea, puederesultarnos bastante perjudi-cial, sobre todo si no vamosdebidamente protegidos. Afor-tunadamente, el mercado del

equipamiento para el motoristatiene muy variadas posibilida-des de ir protegido y, más omenos, refrigerado. Cazadorasperforadas, guantes de verano,pantalones ligeros, botas cor-tas… existe una amplia ofertade artículos, todos ellos con lasdebidas protecciones, quehacen más agradable circularen moto. De esta manera, unaposible caída o accidente tienemuchas menos consecuencias.A pesar de ello, seguimos vien-do, y cada vez más, a usuarios

de la moto con la ropa veranie-ga de pasar el día, sin ningunaprotección y, eso sí, totalmenteconscientes de que “ellos no sevan a caer”, aunque esto nodependa solo de ellos, sino delresto de vehículos que circulana su alrededor.

El mantenimiento de la motoes también importante en estaépoca de calor. Hay que vigilarlos líquidos -sobre todo el acei-te-, el apriete de los tornillos, elengrase de cables y cadena…pero sobre todo hay que con-trolar los neumáticos, ya que elcalor acentúa el desgaste y unneumático que parece que pue-de tener algo más de uso eninvierno, en verano se desgastaenseguida.

La moto es genial para losdesplazamientos, sobre todoen la ciudad, pero hay quetener en cuenta que el calor noes nuestro mejor aliado si que-remos ir bien protegidos, poreso desde En Moto os reco-mendamos que hagáis un usoresponsable de la moto y osprotejáis debidamente paraque el disfrute sea total. Perso-nalmente, prefiero pasar unosminutos de calor por ir bienprotegido, que el resto delverano desesperado por unacaída tonta que me ha dejadoel cuerpo perjudicado.

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Hace calor, es verano y todo está que arde, y hay que reconocer que en moto el calorparece aún mayor. Por eso es importante tenerlo en cuenta y tomar las debidasprecauciones para seguir disfrutando de la moto a pesar de estos “calentones”

Cuando calienta el sol

ASÍ SÍAunque pasemosun poco de calor, irequipado nos pro-tege en una posiblecaída, sobre todola piel si entra encontacto con elasfalto, que sueleestar muy caliente.

ASÍ NOVale que hay queintentar ir lo más“fresquitos” en lamoto, pero dejan-do mucho cuerpoal aire libre nospodemos llevar unbuen disgusto,incluso por las que-maduras del sol.

66 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 VERANO

Cristian González

or fin llegó el verano, el periodo estival máslargo del año, y con él, esas ganas de hacergrandes escapadas con nuestras motos. Por

eso, y para que disfrutéis con ellas estos días de des-canso de la forma más segura, desde En Moto nos gusta-ría recordaros algunos de los puntos más importantes atener en cuenta para el buen funcionamiento de la moto-cicleta.

1. El motor de nuestra moto necesita aceite para un per-fecto funcionamiento, por lo que habrá que echarle

un ojo a su nivel, rellenarlo si es necesario, o en sudefecto, si lleva muchos kilómetros con el mismoaceite, cambiarlo, si no estamos expuestos a teneruna grave avería.

2. El estado de los neumáticos es algo que siempretenemos que vigilar a la hora de montar en moto.Con unos neumáticos desgastados tendremos unmenor agarre, y si la presión no es la adecuada pue-den provocar un mayor consumo.

3. Tener engrasada y en buen estado la cadena de lamoto ayudará a un buen funcionamiento de la trans-misión y evitará molestos ruidos y posibles roturas.

4. Llevar un buen alumbrado facilita la conducción,no solo porque nosotros vemos mejor, sino porque

también nos ven los demás conductores, por ello no estáde más revisar las luces y cambiar alguna bombilla encaso de que sea necesario.

5. Si lleváis algún tiempo sin mover la moto, es posibleque no se ponga en

marcha o que le cueste arrancar. Esto normalmente esdebido, bien a que su bujía no produce la chispa necesa-ria para arrancar el motor, en cuyo caso tendremos quecambiarla, o bien a que su batería está descargada, conlo que tendremos que revisar sus niveles, recargarla y sisigue sin funcionar, cambiarla por otra.

6. Nunca está de más revisar cada cierto tiempo los prin-cipales tornillos de la moto, ya que por la vibraciones queestos sufren pueden llegar a coger holgura y perderse,por lo que es aconsejable darles un apretón de vez encuando.

7. Para un buen funcionamiento del cambio de marchases necesario que tengamos bien tensado y en buen esta-do el cable de la maneta del embrague (en caso de quedisponga de él), esto ayudará a que las marchas entrencon mayor soltura.

8. No solo es importante vigilar el nivel de aceite delmotor, sino también el resto de niveles, como el del líqui-do de frenos, que si está bajo puede complicarnos la fre-nada. Por otra parte, es aconsejable cambiarlo si ya tieneunos años. Tampoco hay que olvidar el líquido refrige-rante, muy importante en esta época.

9 y 10. Cuando nos dispongamos a cargar la moto connuestro equipaje, es importante hacerlo repartiendobien el peso, esto facilitará bastante la conducción. Hoyen día esto es más sencillo gracias a la gran variedad demaletas para la moto que existen en el mercado: topcases, bolsas sobre depósito,maletas laterales, etc.

Ha llegado el calor, y lo ha hecho pisando fuerte. En moto no hay quebajar la guardia y es importante que tengamos nuestro vehículopreparado para afrontar los días más calurosos con garantía de

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Tu moto y tú equipados

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VERANO JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 77

i importante es poner a punto nuestra motopara ir más seguros en nuestros desplazamien-

tos este verano, no menos importante es equiparnosbien nosotros. Por ello, y siguiendo con la numera-ción, a continuación te recomendamos ese equipa-miento que siempre debes llevar a la hora de comen-zar una nueva aventura en moto.

11. Nunca nos preocupamos en exceso de los pies ysin embargo son una de esas partes de nuestro cuer-po que más expuestas están a torceduras, roturas oabrasiones, por ello os recomendamos llevar siempreun buen calzado a la hora de montar en moto, y porfavor, las chanclas son para la playa.

12. Con las altas temperaturas en esta época del año,nos equivocamos, ponemos en peligro nuestra seguri-dad y prescindimos de usar la chaqueta por el calorque da. Pues bien esto ha cambiado, en los últimosaños gracias a los avances en equipamiento de las dis-tintas marcas de prendas para el motorista, hoy en díapodemos disfrutar de chaquetas muy frescas sin per-der un ápice de seguridad, y lo mejor de todo, sin serexcesivamente caras, por lo que no hay excusa paraponer tu cuerpo a buen recaudo también en verano.

13. Si los dos puntos anteriores son importantes, queno decir de nuestras manos, que son lo primero queponemos en el suelo cuando sufrimos una caída. Nomontéis nunca sin guantes, sea la época del año quesea. Tener en cuenta que sufrir una lesión en nuestrasmanos, no solo puede obligarnos a tener que dejar de

montar

en moto, sino que nos puede limitar en nuestra vidadiaria.

14. La cabeza es una de las partes mas delicada denuestro cuerpo y más propensa a sufrir golpes en casode accidente, por ello siempre debemos llevar el cas-co para evitar lesiones innecesarias. Además, hoy endía contamos con una gran variedad de cascos que seamoldan a la perfección a las características de la motoy al uso que vayamos hacer de ella, así podemos hablarde cascos integrales, modulares, off-road o tipo jets.

15. Respecto a nuestras piernas, es recomendable irsiempre con pantalones largos, ya que esto evitaráque en caso de caída suframos abrasiones. Para esteperiodo del año también hay pantalones con protec-ciones especiales que cumplen a la perfección conse-guir ir más seguros.

16. Finalmente, no queremos acabar sin recomenda-ros el uso de gafas de sol. Muchos de los accidentesque suceden en verano son producidos por el des-lumbramiento que sufrimos cuando nos da el sol defrente. Por ello, y para combatirlo, tenemos variasopciones: viseras tintadas, gafas integradas en el cas-co o gafas que los fabricantes ponen a la venta paratal uso.

Tras estos consejos no me gustaría despedirme sinpediros que seáis prudentes sobre la moto este vera-no y que os espero a la vuelta de las vacaciones

¡FELIZ VERANO!

un buen funcionamiento, además de no descuidar nuestro equipopara llevar siempre una buena seguridad y protección. En estas páginas especiales os damos algunas importantes recomendaciones

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para combatir el calor

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88 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 NOVEDADES

Contra las touringRedacción

rimph Motorcycles acaba de presentar enAustria una de sus grandes apuestas para

este año, la nueva Triumph Trophy 1200, unamoto con la que la marca inglesa entra de llenoen el segmento de las más touring.

La nueva Trophy monta un motor tricilíndri-co de 1.215 cc capaz de rendir una potencia de134 CV, la cual entrega de forma suave y con-trolada. Respecto a sus avances tecnológicos, lanueva Triumph viene cargada con numerosasfuncionalidades de serie, como ABS, velocidadde crucero o pantalla regulable eléctricamente,auque también existe una amplia gama de equi-pamiento opcional.

Pero por si esto fuera poco, la marca pondrá

también en el mercado laversión SE, que entre otrastecnologías, incorpora unpotente sistema de audiointegrado, Bluetooth,puerto USB, y compatibili-dad con iPod/reproductorde MP3, además de sus-pensión electrónica ajus-table que se puede confi-gurar en tres modos:deportiva, normal o con-fort; y la carga de la moto:solo, solo más equipaje, oacompañado más equipaje.

Finalmente, respecto a su diseño hay quedecir que este es completamente nuevo, y en

cuanto a su confort, que es bastante envidiable,incluyendo de serie las dos maletas laterales,algo que es una ventaja.

tt

Redacción

on el fin de crear una motocicleta fia-ble, económica y de consumo ajustado

que responda a las necesidades actuales delos usuarios de motocicletas, Suzuki nos pre-

senta la nueva Inazuma, una nakedbicilíndrica de 250 cc cuyo diseñodeportivo nos recuerda mucho alde otro gran modelo de la marca,la B-King.

La nueva Inazuma se presentacomo una moto ligera, segura y

fácil de manejar gracias a su reducida dis-tancia del asiento al suelo.

Otros aspectos que debemos destacar deesta nueva naked de la firma japonesa sonsu sencillo y completo cuadro de instru-mentos, que nos ayuda a gozar de una con-ducción más relajada, y el uso de un discode freno por rueda para garantizarnos unafrenada más eficaz.

Pronto se podrá ver pasear por las callesy carreteras de nuestro país la Suzuki Inazu-ma. Para más información se puede visitar lapágina web: http://moto.suzuki.es/

TRIUMPH TROPHY 1200

Inazuma, la última naked de Suzuki

cc

Redacción

l fabricante francés Peugeot vuelvea poner a la venta en nuestro país el

Vogue, un sencillo y práctico ciclomotorde estilo vintage, con el que maniobrarresulta sumamente fácil, sobre todo por

las atascadas y con-curridas ciudades.

El Vogue ya estádisponible en la redde concesionarios Peugeot en doscolores: Negro Nacarado o Magic Blue,a un atractivo precio de 999 euros.

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El Peugeot Voguevuelve al mercado

NOVEDADES JULIO-SEPTIEMBRE - 2012 99

Abat, eléctricas con fundamentoRedacción

na nueva marca de vehículoseléctricos, Abat Europa, llega

a España con la intención de ofre-cer la clave de la movilidad eléctri-ca, que no es otra que la de dar elmejor precio.

Con la presencia de más de 40concesionarios de automoción y 25medios de comunicación, Abat se

presentó comouna

fábrica de baterías que vendemotos, algo que hasta ahora suce-día al revés con el resto de marcasde motos eléctricas. De esta forma,se garantiza un vehículo apto paraun uso urbano con la suficienteautonomía para cubrir sin proble-mas los kilómetros diarios.

Por el momento, Abat comercia-lizará en nuestro mercado unos 10

ó 12 modelos eléctricos entremotos, bicicletas y vehículos adap-tados, todos ellos elegidos entre losmás de 150 modelos disponiblesdel mayor fabricante del mundo demotos eléctricas. La autonomía quese ofrece es de entre 70 y 120 km,con velocidades que pueden supe-rar los 100 km/h en algún modelo.Y lo mejor de todo es el precio de

0,50 céntimos a los 100 km quesupone el uso de este tipo de moto-cicletas. En comparación con unamoto de motor de explosión y uncoche, la diferencia de dinero alaño podría ser de entre 1.000 y3.000 euros respectivamente.

Para más comodidad, algunosde los modelos de Abat montanuna batería extraíble para mayor

facilidad de carga. Más infor-mación en la web de la marcaen España, www.abat.es.

uuLa nueva marca llega con la clave de la movilidad eléctrica al mercado español

1010 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 DEPORTE

Cristian González

ran fin de semana de carre-ras el que pudimos vivir en la

novena prueba del Mundial deMotoGP disputada en Italia sobre elcircuito de Mugello. A punto estu-vieron los nuestros de hacer un tri-plete pero Iannone se lo impidió.

Viñales gana al límite en Moto3

La mañana comenzó con emocio-nes fuertes en la categoría deMoto3, donde como empieza a sercostumbre se mantiene la emociónhasta el final. Tal fue la intensidadde la prueba que los tres pilotos quela lideraban, Maverick Viñales,Romano Fenati y Sandro Cortese,se jugaron la carrera en la recta demeta. La victoria finalmente fuepara el piloto español MaverickViñales, que logró ganar por esca-sas 20 milésimas al joven italianoRomano Fenati que, ante su públi-co, estaba claro que quería hacerlobien. La tercera posición del podioterminó siendo para Sandro Corte-se, que se mantiene como líder dela categoría en el Mundial

2ª victoria de Iannone en Moto2

Parece que el piloto italiano AndreaIannone se encuentra cada vez mása gusto sobre la moto y ya es terce-ro en el Mundial. En Mugello volvióa demostrar encontrarse en plenaforma y sumó su segunda victoriade la temporada, eso sí, no sin tenerque mantener una dura batalladurante toda la carrera con PolEspargaró, que acabó finalmentesegundo, y Thomas Luthi, que fuetercero.

En cuanto al líder del Mundial,Marc Márquez, por su parte solopudo ser quinto aunque, gracias algran colchón de puntos que tienede ventaja sobre sus perseguidores,todavía se puede permitir algúntropiezo más como en esta ocasión.

Lorenzo pasa el rodillo en MotoGP

La carrera de MotoGP no se viviócon la misma intensidad que las deMoto2 y Moto3. Jorge Lorenzo seencargó desde un principio de quela emoción por saber quién ganaríase disipase en la afición. Nada másapagarse el semáforo se colocó pri-mero y empezó a imponer un ritmoimposible de seguir para sus perse-guidores. En definitiva, volvió a daruna lección de pilotaje

Por su parte, Dani Pedrosa acabósegundo a cinco segundos delmallorquín y el tercer puesto delpodio fue para Andrea Dovicioso.

La próxima prueba del Mundialde MotoGP será en EE.UU.en el Circuito de MazdaRaceway (Laguna Seca)del 17 al 19 de agosto, enella solo correrán los pilo-tos de MotoGP, mientrasque los de Moto2 y Moto3tendrán que esperar alsiguiente Gran Premio(Indianapolis) que tam-

bién se disputa sobre el continen-te americano.

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Con la disputa del Gran Premio de Mugello (Italia) llegamos al ecuador de latemporada, quedando todo por decidirse y con la incógnita de saber si lospilotos españoles lograrán ser primeros y segundos en todas las categorías.

Disputados 9 Grandes Premiosde 18, la clasificación general

queda como se detalla:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

29 Julio EEUU Laguna Seca*

19 Agosto EEUU Indianapolis

26 Agosto Rep.Checa Brno

16 Septiembre San Marino Misano

30 Septiembre España Motorland

*SOLO COMPITE LA CATEGORÍA DE MOTOGP

FECHA LUGAR CIRCUITO

PRÓXIMAS 5 CITASPRÓXIMAS 5 CITAS

Rozamos el triplete en Mugello

Moto3 Ptos.1. Sandro CORTESE (KTM) 164 2. Maverick VIÑALES (Honda) 1553. Luis SALOM (KTM) 1044. Romano FENATI (Honda) 855. Alexis MASBOU (Honda) 757. Axel RINS (Honda) 6311. Efrén VÁZQUEZ (Honda) 5012. Héctor FAUBEL (KTM) 4415. Alberto MONCAYO (KTM) 3619. Alex MÁRQUEZ (Honda) 1521. Iván MORENO (Honda) 1030. Adrián MARTÍN (Honda) 3

Moto2 Ptos.1. Marc MÁRQUEZ (Suter) 1632. Pol ESPARGARÓ (HP Tuenti) 1293. Andrea IANNONE (Speed up) 1294. Thomas LUTHI (Suter) 1235. Scott REDDING (Kalex) 9610. Steve RABAT (FTR) 5115. Toni ELIAS (Suter) 3418. Julián SIMÓN (FTR) 1723. Nico TEROL (Suter) 824. Ricard CARDUS (QMMF) 1-. Axel PONS (Pons HP 40) 0-. Elena Rosell (Suter) 0

MotoGP Ptos.1. Jorge LORENZO (Yamaha) 1852. Dani PEDROSA (Honda) 1663. Casey STONER (Honda) 1484. Andrea DOVICIOSO (Yamaha) 1085. Cal Cruthlow (Yamaha) 959. Álvaro BAUTISTA (Honda) 7311. Héctor BARBERÁ (Ducati) 6013. Aleix ESPARGARÓ (ART) 26

20. Iván SILVA (CRT) 5

Jorge Lorenzo logró en Italia su quinta victoriade la temporada

MOTO3

MOTO2

MOTOGP

DEPORTE JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 1111

Cristian González

arece que el Mundial deSuperbike vuelve a poner-se interesante, si después

de la ronda aragonesa todo hacíapresagiar que este año iba a serdifícil que el Mundial se le esca-pase al italiano Max Biaggi, tras laúltima prueba disputada en el Cir-cuito de Brno (República Checa),esto no parece tan seguro. MarcoMelandri ha logrado un dobletede “oro” que le mete de lleno enla lucha por el Mundial y le deja atan solo 21 puntos de su compa-triota.

En la primera manga con unasfalto a medio secar, Melandrilogró imponerse sobre Tom Sykes,quien finalmente fue segundo,seguido de su compañero deequipo Loris Baz, que subía alpodio por primera vez.

Por su parte, el actual campeóndel mundo, el español Carlos Che-ca, acabó cuarto por delante deEugene Laverty y Max Biaggi,

quinto y sexto respectivamente.En cuanto a la segunda carrera,

Melandri se las volvió a ver otravez con Tom Sykes, al que logró

adelantar al final para sumar así suprimer doblete de la temporada.

La tercera plaza del podio fuepara Checa, que acababa justo

por delante de Baggi. Tras la novena prueba del Mun-

dial dispuata en la República Che-ca, la próxima prueba tendrálugar en Inglaterra sobre el Cir-cuito de Silverstone, donde segu-ro que el británico Sykes quiererealizar un buen papel ante su afi-ción. Esperamos que nuestrocompatriota Carlos Checa puedamejorar sus resultados y acercarsemás a los puestos de cabeza.

EL italiano Marco Melandri consigue ganar en las dos mangas disputadas sobre el Circuito de Brno(República Checa) y le recorta 30 puntos al líder del Mundial, su compatriota Max Biaggi.

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ASÍ VAASÍ VAEL MUNDIALEL MUNDIAL

Pilotos Ptos.

1. Max Biaggi (Aprilia) 271,5

2. Marco Melandri (BMW) 250,5

3. Tom Sykes (Kawasaki) 212,5

4. Carlos CHECA (Ducati) 204,5

5. Jonathan Rea (Honda) 187

23. David Salom (Kawasaki) 9

Disputados 9 Grandes Premiosde 14, la clasificación general queda

como se detalla.

PRIMER PODIO

Marco Melandri liderando la carrera en una de

las mangas disputadas sobre el trazado checo.

Doblete para Melandri con BMW

SEGUNDO PODIO

1212 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 DEPORTES

Disputadas 5 de las 7 pruebas, las clasificaciones generales de las tres categorías quedan como detallamos a continuación

ASÍ VA EL NACIONALASÍ VA EL NACIONAL

MOTO3Piloto Ptos.1. Alex MARQUEZ 90 p.

2. Luca AMATO 74 p.

3. Marcos RAMIREZ 58 p.

4. Philipp OTTL 57 p.

5. Francesco BAGNAIA 53 p.

6. John MCPHEE 49 p.

7. Hyuga WATANABE 38 p.

8. Juanfran GUEVARA 37 p.

9. Alejandro MEDINA 31 p.

10. Lorenzo BALDASSARRI 27 p.

MOTO2Piloto Ptos.1. Jordi TORRES 85 p.

2. Román RAMOS 81 p.

3. Kenny NOYES 68 p.

4. Alejandro MARIÑELARENA 62 p.

5. Daniel RIVAS 45 p.

6. Hafizh BIN ABDULLAH 44 p.

7. Steven ODENDAAL 39 p.

8. Santiago H. VEGA 34 p.

9. Tomoyoshi KOYAMA 32 p.

10. Jesko RAFFIN 28 p.

STOCK EXTREMEPiloto Ptos.1. Carmelo MORALES 111 p.

2. David SMITH 72 p.

3. Santiago BARRAGAN 67 p.

4. Xavi FORES 56 p.

5. Adrián BONASTRE 52 p.

6. Javier DEL AMOR 43 p.

7. Alberto LOPEZ SANZ 39 p.

8. Albert SANTAMARIA 35 p.

9. Antonio J. ALARCOS 34 p.

10. Marcos SOLORZA 31 p.

La quinta prueba del Campeonato de Españade Velocidad ha dejado la clasificación generalmás apretada de lo que se esperaba

Muchas caídasimprevistas

Chema Bermejo

l CEV ha celebrado sus 15años de actividad como

Campeonato de España de Veloci-dad, y lo hizo en el circuito cata-lán de Montmeló, durante la cuar-ta cita disputada el 24 de junio,donde también se cumplieron las100 pruebas.

La última prueba se disputó enAlbacete el pasado 22 de julio, ydebido al calor se produjeron tan-tas caídas de pilotos destacadosque han dejado la clasificaciónbastante apretada. Tan solo Mora-les en Stock Extreme lo tiene bas-tante fácil.

Moto3 volvió a regalar a la afi-ción un espectacular duelo entrevarios pilotos que luchaban por lavictoria en las dos últimas pruebasdisputadas, la de Cataluña y la deAlbacete. Precisamente en estaúltima carrera ha sido Alex Már-quez el que conseguía la victoria,lo que le mantiene líder con 16puntos de ventaja sobre el alemánAmato, que conseguía una traba-jada segunda plaza. El tercer pues-to del cajón en Albacete fue parael japonés Watanabe, que veíacomo caían pilotos como Bag-naia, Guevara, Rodríguez o Nava-rro, éste último cuando luchabapor la victoria.

Hasta esta última carrera de Alba-cete, Moto2 tenía un claro candi-dato a la victoria final en JordiTorres, que ya se hizo con el triun-fo en esta categoría la pasadatemporada. En Montmeló, Torresno tuvo rival y dominó desde elprincipio, pero la quinta pruebaha sido un duro mazazo para élcuando caía en la última vueltamientras lideraba olgadamente lacarrera. También se iba al suelo enesta ocasión Kenny Noyes, su más

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directo rival en la general, mien-tras que la victoria fue para RománRamos, que ha logrado situarse asolo cuatro puntos de Torres. Elsegundo puesto en Albacete fuepara Daniel Rivas, y el tercero paraAlejandro Mariñelarena. Así, lalucha por la victoria final ha que-dado muy abierta a falta de doscarreras por disputarse.

Stock Extreme es la categoríaque tiene el más firme candidato ala victoria final con Carmelo Mora-les, quien en las cinco citas dispu-tadas ha conseguido tres victorias,un segundo puesto y un terceroque le han colocado con una ven-taja de 39 puntos sobre el segun-do clasificado, el alemán Smith.

En Albacete, la caída de XaviForés, que fue arrasado por Javidel Amor, le ha dejado el caminoaún más libre a Morales, mientrasque para Santiago Barragán fueuna ayuda para volver al podio ensegunda posición después de sucaída en Montmeló, que aún lemantiene con posibilidades mate-máticas de luchar por el campeo-nato. Lo que está claro es que seráuna Kawasaki la que consiga la vic-toria final.

La Ninja, muy apretadaTan solo 12 puntos separan al primer clasificado dela general del quinto, lo que da una idea de lo apre-tada que está la entretenida Copa Ninja. En la últi-ma prueba, disputada en el circuito de Montmeló,la victoria fue para Hidalgo, que no tuvo demasia-da oposición, mientras que el segundo puesto loconseguía Contreras que le hace dar un importantesalto en la tabla para colocarse cuarto. El tercer pel-daño del podio fue para Palao, que se hace con elliderato, mientras que el anterior líder Habit nopudo puntuar y desaparece de los cinco primeros.

Los cuatro pilotos de la Copa Ninja patrocinados por nuestra revista EnMoto tuvieron distinta suerte en su última participación en el circuito cata-lán de Montmeló. El mejor clasificado, Miguel Poyatos (Mallorca NewLimit), conseguía un trabajado quinto puesto que le mantiene con opcio-nes de luchar por la victoria final, mientras que para Lucas De Ulacia(Palmeto), la carrera terminó nada más empezar al verse fuera de pistapor el choque con otro piloto. A quién le fue bastante bien debido a quese estrenaba en la Copa, fue a Sergio Mora (MS Racing), que logró aca-bar la prueba en octava posición y consiguió sumar sus primeros 8 pun-tos para la general. También fue un buen día para nuestra piloto LauraMartínez (Box 71 Racing Team), quién sigue luchando por conseguiralgo más de presupuesto que le permita realizar entrenamientos y dis-poner de material para hacer buenas carreras. En Montmeló logró elpuesto 13 y ya acumula 6 puntos que no están nada mal.La siguiente prueba para la Ninja Cup y nuestros pilotos En Moto es el9 de septiembre en Albacete. Búscalos y llévate un regalo (ver pág. 15)

Piloto Ptos.1. Julio D. PALAO 52 p.

2. Fco. Javier HIDALGO 49 p.

3. Hugo MARTINEZ 45 p.

4. Ignacio CONTRERAS 40 p.

5. Miguel A. POYATOS (EM) 40 p.

10. Lucas DE ULACIA (EM) 14 p.

15. Sergio MORA (EM) 8 p.

17. Laura MARTÍNEZ (EM) 6 p.

(EM) = Pilotos En Moto

ASÍ VA LA NINJA CUP

LOS PODIOS DE ALBACETE

STOCK EXTREME

MOTO3

MOTO2

Distinta suerte para lospilotos En Moto de la Ninja

Román Ramos,del MotorradCompetición,

celebra con suequipo la victoria

en Albacete.

VINILO FM CON LOS CAMPEONES Desde la cuarta prueba de esta tem-porada del CEV, Vinilo FM está presente en los circuitos retrasmitiendo en directo loque sucede en las carreras y relacionándose con los componentes de este campeo-nato considerado el mejor del mundo a nivel nacional. En Albacete, el responsablede las retransmisiones, Chema Bermejo, tuvo la oportunidad de hablar y fotogra-fiarse con dos grandes campeones mundiales: Carlos Lavado, (dcha.) campeón enel 83 y 86 en 250 cc; y Álvaro Bautista (izqda.), campeón de 125 cc en 2006.

1414 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 DEPORTES

BAUTISTA ENTREGÓ EL PREMIOBAUTISTA ENTREGÓ EL PREMIOPara Santiago Barragán, la alegría fue doble en la carrera disputadaen Albacete. A su segundo puesto se añadía que fue el campeón delmundo de 125 cc, Álvaro Bautista, el que le entregó el trofeo, mientrasque su compañero Solorza aplaudía el emotivo momento.

Kawasaki Palmeto PL Racing Team / En Moto

Los dos pilotos pisando el podioLa quinta carrera disputada en el circuito La Torrecica de Albacete, ha sido talismán para el equipo, queha logrado que sus dos pilotos de Stock Extreme, Santiago Barragán y Marco Solorza, subieran al podio

Santiago Barragán“Al final salimos contentos deAlbacete. El sábado teníamos muchí-simos problemas para ir rápido eincluso en el warm up seguíamosigual, pero para la carrera hicimosunos pequeños cambios que han ayu-dado un poco. El equipo ha trabajadomuy duro y no se ha rendido en nin-gún momento, lo que le agradezcomucho. Tenemos que seguir luchandopor el subcampeonato, que ahora esnuestro objetivo.”

Marco Solorza“Después de un fin de semana muybueno, la carrera ha puesto el brochede oro. Al principio me ha costado unpoquito, pero he cogido el ritmo nece-sario para progresar rápido y he idosuperando a otros pilotos. Me veía muycómodo sobre la moto, pero a falta decinco vueltas ha comenzado a ser difícilmantener el ritmo y he preferido con-servar y llegar a meta. Quiero dar lasgracias al equipo y a mi padre por todoel apoyo que me están brindando.”

Chema BermejoFOTOS: DMASR COMUNICACIÓN / CHE. B.

l equipo Kawasaki Palmeto PLRacing / En Moto, se llevó la

gran alegría en la quinta carrera deStock Extreme, disputada en el cir-cuito de Albacete, al ver como susdos pilotos, Santiago Barragán yMarco Solorza, subían al podio des-pués de un fin de semana poco pro-metedor, sobre todo para Barragán,que no acababa de encontrarse agusto con el comportamiento de suKawasaki.

Mientras rodaba en la cuartaposición, Barragán veía como DelAmor se llevaba por delante a Forés,lo que le permitió hacerse con lasegunda plaza. Por su parte, MarcoSolorza, quien tuvo un fructífero finde semana, conseguía un luchadoséptimo puesto al final de la carrera,lo que le llevaba al podio como pri-mer piloto privado clasificado. Así,ambos pilotos coincidían en el podiode Albacete y se sitúan tercero ydécimo en la general.

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DEPORTES JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 1515

Las 24 Horas para el Team Suzuki CataláRedacción

ada menos que 18 ediciones sehan celebrado de las 24 Horas de

resistencia del Circuito de Cataluña, yen esta ocasión la victoria ha sido parael Team Suzuki Catalá, que lo compo-nían los pilotos Del Amor, Casas,Bonastre y Alarcos. Durante las 24horas de duración de la prueba, logra-ron dar un total de 736 vueltas al cir-

cuito de Montmeló, una más que sueterno rival el Team Yamaha FolchEndurance, con quien han mantenidola lucha casi hasta última hora, a pesarde mantener la primera posición des-de el principio. El tercer puesto fuepara el equipo francés Luit Team 33.

Esta ha sido la sexta victoria para elTeam Suzuki Catalá en las 24 Horas deResistencia, a la que asistieron 23.000espectadores.

nn

El día 9 de septiembre, en la sexta pruebadel Campeonato de España de Velocidadque se disputa en Albacete, busca a nues-tros cuatro pilotos de la Ninja Cup (MiguelA. Poyatos, Lucas de Ulacia, LauraMartínez y Sergio Mora) y consigue que tefirmen el póster que estarán repartiendo.Con las cuatro firmas pide un regalo espe-cial que tenemos preparado para ti.

Redacción

o ha conseguido otra vez y ya van cinco.El piloto de AMV, Marc Coma, se ha vuel-

to proclamar Campeón del Mundo de RallysCross-Country, tras acabar en tercera posi-ción en el Rally de Cerdeña, resultado quesumado al de las dos anteriores pruebas delcampeonato, disputadas en Qatar y Emira-tos Árabes Unidos, en las que consiguióalzarse con la victoria, le ha servido parahacerse con un nuevo entorchado por quin-

ta vez en su carrera deportiva, quedandotodavía por disputarse del 30 de septiembreal 6 de octubre la última prueba del Mun-dial, el Rally de los Faraones (Egipto).

Tras acabar la tercera prueba, Comadeclaraba: "Una cosa así no se celebra cadadía y ser Campeón del Mundo significa muchopara mí. Hay mucho trabajo de mucha gentedetrás de este resultado final y no es por casua-lidad. Quiero dar las gracias a todos los quetrabajan conmigo por este resultado, porquesin todos ellos esto no sería posible"

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Marc Coma, pentacampeóndel mundode Cross-Country Llévate un regalo

de nuestros pilotosen la Copa Ninja

1616 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 DEPORTE

Chema Bermejo

arece increíble, pero cadavez resulta más impresio-

nante el espectáculo que ofrece elRed Bull X-Fighters. Cuando pen-samos que va a ser prácticamenteimposible superar los trucos quelos pilotos incorporan en sus sal-tos, al año siguiente vemos que noes así y nos sorprenden con nuevose impensables saltos.

Con esta, ya son 11 las vecesque el espectáculo del Red Bull X-Fighters visita nuestra plaza detoros de Las Ventas, y una vez más,se llenó con los más de 20.000 afi-cionados que “alucinaron” viendo

como los riders del motocross free-style desplegaban todo su pode-río. A la fiesta se sumaron impor-tantes deportistas del mundo delmotor como Dani Sordo, piloto deMini en el Mundial de Rallies, yMarc Márquez, actual líder de lacategoría de Moto2 en el Mundialde Motociclismo, que hicieron suaparición -Sordo mucho másespectacular que Márquez, saltan-do el montículo de arena-, paradeleite del público.

La competi-ción se iniciabacon la baja de lospilotos Potter yRouanet, que

sufrían sendos accidentes en losentrenamientos de la mañana,eso permitió que los cuatropilotos que no lograron clasi-ficarse compitiesen paraocupar estas dos plazasvacantes, que fueron parael francés Thomas Pagès yel piloto procedente de Aus-tralia, Blake Williams. Losdos españoles, Dany Torres yMaikel Melero, iniciaron su ron-da deshaciéndose de sus rivales,

Sherwood triunfó enLas Ventas

pp

Villegasy Sato, respectivamente, lo que lesllevó directamente a semifinales,donde se enfrentaron Torres yPagès, y Melero y Sherwood.Torres consiguió el pase a la finalcon una impresionante ronda desaltos, pero no así Maikel, que nopudo con una soberbia actuacióndel piloto de Nueva Zelanda.

La final de Las Ventas tenía todoslos ingredientes necesarios: la par-ticipación de un piloto español ylos impresionantes trucos de LeviSherwood, que fue quien final-mente se hizo con la victoria. Torresno pudo repetir el éxito del pasadoaño, que consiguió el triunfo en laplaza de toros madrileña, pero estesegundo puesto le ha sabido a vic-toria, sobre todo después de recu-perarse de una importante lesión.Encantado acabó también el otroespañol, Maikel Melero, que termi-nó tercero y supone su consagra-ción como uno de los mejores pilo-tos del motocross freestyle Red BullX-Fighters. Por su parte, el francésTom Pagès se llevó el galardón almejor movimiento con su saltoSpecial Flip.

Ya ni me planteo si serán capa-ces de mejorar los saltos que handesplegado en esta nueva ocasión.Lo doy por hecho.

Los dos españoles, Torres y Melero, completaron el podio del Red Bull X-Fighters

EL TERCER DANIAdemás de lapresencia deDani Torres, elrider español, yDani Sordo, elpiloto de rallies,en Las Ventastambién estuvoeste otro Dani,posiblemente elmás pequeñode los aficiona-dos al Red BullX-Fighters.

El piloto mundialista de rallyes, Dani Sordo, tuvo una

espectacular aparición en Las Ventas.

Dany Torres (arri-ba) y Levi Sherwood(abajo), realizando

uno de sus saltos.

Clasificación en Las Ventas1. Levi Sherwood2. Dany Torres3. Maikel Melero4. Thomas Pagès5. Taka Higashino6. Eigo Sato 7. Javier Villegas8. Blake Williams9. Mat Rebeaud 10. Wes Agee 11. Todd Potter12. Jeremy Rouanet

Así quedan lasseries mundiales a falta de dospruebas1. Levi Sherwood. 230 pts.2. Javier Villegas. 150 pts.3. Todd Potter. 145 pts.4. Thomas Pagès. 135 pts.5. Dany Torres. 130pts.6. Rob Adelberg. 115 pts.7. Eigo Sato. 100 pts.

DEPORTE JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 1717

Ch. B.

l pasado lunes 16 de julio, pre-vio al viernes del Red Bull X-

Fighters, un grupo de periodistastuvimos la oportunidad de com-partir un desayuno con los dos pilo-tos españoles que han participadoen este espectacular evento: DanyTorres y Maikel Melero, segundo ytercero tras su participación en LasVentas.

En la amena charla que se desa-rrolló durante el desayuno, pudi-mos conocer de cerca como vivenlos pilotos este tipo de deportesobre la moto y las particularidadesque entraña su desarrollo. Me lla-mó la atención que ambos pilotosreivindicasen unas reglas más efec-tivas para valorar la participaciónde los riders en cada evento, ya queel modo actual de puntuar y deci-dir de los jueces suele provocar bas-

tante desacuerdo entre los partici-pantes. También resultaba curiosoque los mismos pilotos dijesen quetodavía queda mucho que desarro-llar en cuestión de saltos, sobretodo cuando a un servidor le pare-cen cada vez más impresionanteslos trucos que cada año incorporana los saltos.

Dany Torres, el más veterano delos dos pilotos, reconocía que estedeporte engancha, sobre todocuando compiten en un mundialtan espectacular como el que mon-ta Red Bull, aunque también nosaseguraba que había que estarsiempre en plena forma para poderrendir al máximo. Mikel Melero,quien llegó el pasado año al mun-dial, está siendo una auténtica reve-lación y se declaraba, no solo ínti-mo amigo de Torres, sino tambiénsu mayor admirador, aunque Danyya ve a Mikel como un serio rival.

También, los dosriders coincidían en lapoca repercusión quetiene este deporte delfreestyle sobre la motoen nuestro país, a pesarde que todos estába-mos de acuerdo en quees una disciplina de lasmás espectacularesque hay, y que segurotendría un gran segui-miento en televisión. Aver si alguna cadena seanima.

Desayuno español

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LIQUIDACIÓN

DE STOCK DESDE

100 EUROS

PRECIO FINAL

Por experiencia

i las bicicletas son para el verano, las motos alcanzan enesta estación la máxima capacidad de proporcionar pla-

cer a sus afortunados poseedores. Tanto es así que las ven-tas, ya sean de motos nuevas como de motos de segundamano, se disparan a medida que se acerca el verano, lo quesignifica un soplo de aire fresco para toda la industria de lamoto últimamente tan de capa caída.

Pero no debemos de olvidarnos de las estadísticas de tra-fico que nos recuerdan, cada año por estas fechas, que tene-mos que aumentar las precauciones, no ya solo por nosotrosmismos, que también, sino por el gran aumento del tráfico enlas zonas turísticas y el despiste propio de estas fechas derelax y disfrute del paisaje, al que contribuye también la ope-ración bikini y las vestimentas propias de los calores estiva-les, que lucen las mujeres españolas, tentaciones a las quenuestros ojos y nuestra atención, sucumben con demasiadafacilidad.

Así que ya sabéis, motos sí, pero con las debidas pre-cauciones, para poder disfrutar con seguridad de las sensa-ciones que nos ofrecen nuestras queridas monturas, sinrenunciar al disfrute del paisaje.

ss

CHICHO LORENZO

Las motos sonpara el verano

Ya puestos, aproveché para fotografiarme juntoa los dos riders españoles, Torres y Melero.

1818 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 EVENTOS

Diversidad enMULAFEST

Redacción

a primera edición de MULAFEST, la feriade las tendecias urbanas, celebrada en el

recinto ferial de IFEMA durante los días 12 a15 de julio, ha tenido su representación parael mundo de la moto con El Garaje, unaimpresionante muestra del aspecto customque llenó el pabellón cuatro.

Estaba representado todo el mundo de lapersonalización y customización de la moto,con la presencia de modelos realizados pormuchos de los principales constructores deEuropa, que competían en el Bike Show;artistas de la pintura sobre cualquier tipo desuperficie (cascos, depósitos, chasis, carena-dos, etc., etc.); medios de comunicaciónespecializados y exposiciones de modelosmíticos. Tampoco faltaron los comerciantesque ofrecían una variada oferta de acceso-rios y equipamiento.

Para la organización, el evento ha sido ungran éxito en cuanto a repercusión y presen-cia de expositores, mientras que los quefueron dispuestos a hacer un buen nego-cio con las ventas acabaron un poco de-silusionados. Tampoco se consiguió elreto de reunir al menos a 1.000 motos,lo que lleva a la organización a plante-arse importantes cambios de cara a lapróxima edición.

Lo que sí hubo fue un ganador parala impresionante moto creada por JPChoppers y el reparto de importantespremios económicos que se llevaronlos concursantes del Bike Show. Tam-poco faltaron continuos conciertos,dentro y fuera del pabellón, aunquecon poca asistencia de público.

ll

Dos grandes premios para esta espectacularcreación, el de la mejor moto del Bike Show con6.000 euros, y el de estilo libre con 2.000 euros.

El primer premio para unaHarley transformada fue para esta maravilla,que se llevó los 2.000 euros.

Entre la representación de las motos deStreet Style, el premio de 1.500 euros fue

para esta impresionante Ducati.

EVENTOS JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 1919

Chema Bermejo

econozco que cuando me presentaronlo que iba a ser MULAFEST pensé que era

una gran idea, que sin duda atraería a unagran variedad de público. Así lo reflejamosen nuestro anterior número de En Moto, enel que apostamos claramente en la portadacon El Garaje, la parte de las tendenciasurbanas que se ocupaba de la moto.

Estuvimos allí con un stand para promo-cionar la revista, por lo que pudimos vivirdiariamente la evolución de esta primera yespecial feria de MULAFEST, y después delos cuatro días puedo afirmar que esperabaalgo más, sobre todo algo más de públicogeneralista del mundo de la moto, del quese interesa por la moto en cualquiera desus aspectos. Pero El Garaje estaba enfo-cado a un aficionado muy personal, muycustom, que fueron los que de verdad dis-frutaron del evento. Seguro que nuestrosamigos de medios de comunicación espe-cializados como Chopperon, Biker Zoneo Xtreme Bikes, también acabaronencantados.

rrEncanto dispar

Los coches americanos están muy

presentes en la cultura custom.

Roberto Rua, responsable de la zona El Garaje enMULAFEST, posa con la moto creada por JPChoppers que se sorteó el último día de feria. En MULAFEST se dieron cita importantes artistas de

la pintura, capaces de decorar cualquier cosa.

LA ROJA TAMBIÉN EN MULAFEST Mario Villarroel deMachina Custom Cycles, ha sido el creador deesta moto con motivo del campeonato de Europaconseguido por la Selección Española de Fútbol.

2020 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 NOTICIAS

Redacción

iempre es un placer, en esta épo-ca de verano, dar noticias como

esta, sobre todo cuando lo que pre-tenden es llevarte gratis a una isla para-disiaca. El pasado mes de junio, Tom-Tom, empresa líder en sistemas denavegación -que además comercializael navegador Rider, diseñado expresa-mente para los motoristas-, montó unaisla tropical de mas de 50 m2 en plenocentro de Madrid, en la castiza zona deLa Latina. El motivo era promocionar elinteresante concurso internacional“Mapa de Islas Paradisiacas” que hanpuesto en marcha, con el que preten-den encontrar a cinco afortunados queganen un “empleo” para crear elmapa de una de estas cinco islas:Fiji, Santa Lucía, Mauricio, CaboVerde y Seychelles. Además, losganadores pueden llevarse acuatro miembros de su familiao amigos para ayudarles en esta“dura” tarea de crear los mapas.

Para que el premio tenga aúnmás aliciente, TomTom entregaráa cada uno de los grupos ganadores10.000 euros y, lo mejor de todo, no se

necesita experiencia, solo tener ganasde explorar bellos lugares, que no les

importe disfrutar de un tiempo mag-nífico y que tengan un sentido de laorientación aceptable.

Ya se han cubierto varias deestas plazas, pero aún hay oportu-nidad de concursar para ser el que

realice el mapa de alguna de estasparadisiacas islas. Para más informa-

ción visitar la página web de TomTomwww.tomtom.com/summer

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JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 2121

Redacción

omo broche a la Semana de laMovilidad en Madrid, ya están

en pleno proceso los preparativospara la Fiesta Muévete por Madrid enMoto, un evento que celebra su quin-ta edición y al que ya han confirma-do su presencia un buen número deempresas. Serán los días 22 y 23 deseptiembre en el habitual Paseo deCamoens, y para esta ocasión no fal-tarán numerosas actividades quemantendrán muy entretenidos atodos los aficionados al mundo de lamoto que quieran compartir estapasión que nos une.

Para facilitar la comunicación, laAsociación Muévete por Madrid enMoto, organizadora de la Fiesta, uti-liza las nuevas vías que permite la redde Internet. De esta forma, en lasredes sociales como tuenti, facebo-

ok, linkara, networking activo, etc.,se abrirán comentarios que promue-van el evento y lleguen a un mayornúmero de aficionados.

Por nuestra parte, la revista EnMoto sigue apostando claramentepor la fiesta motera de Madrid y esta-remos allí con una gran presencia, yaque compartiremos estancia con laradio del motor Vinilo FM. Además,este año colaboramos con la escuelade conducción Motocircuito.net,con la que ofreceremos a los asisten-tes la posibilidad de recibir impor-tantes consejos para ir más segurosen moto, y probar nuevas e intere-sante motocicletas.

No faltarán en esta ocasión laruta nocturna del sábado que reco-rre las principales calles de Madrid,las espectaculares escuelas de niñospilotos, o los concursos diarios.

¡TE ESPERAMOS EN LA FIESTA!

cc

¡Llega la Fiesta!El 22 y 23 de septiembre, el Paseo de Camoens vuelve a transformarse en feria de la moto conla 5ª Fiesta Muévete por Madrid en Moto5ª Fiesta Muévete por Madrid en Moto

EVENTOS

2222 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012 AVENTURA

Como yo lo veo / VUELTA AL MUNDO

Sí amigos, la he recorrido, 750 km de iday otros tantos de vuelta. Esta vez no lo hehecho sola, me acompañaba mi amigo yviajero, además de escritor, Miquel Silves-tre. El camino que une Dawson City conInuvik y llega al círculo Polar Ártico es unapista en la que cambia el paisaje, de lasmontañas a la tundra, que el firme nuncaes igual a la ida que a la vuelta y mezclala grava con la arena, con las resbaladi-zas piedras, la tierra y la grava de nuevo.Es transitable solo durante los meses deverano y la usan los camiones-tren, losautobuses con turistas, los pick-up y comono, todos los overlanders o motoristas quedesean poner una semana de adrenalinay naturaleza salvaje en su vida.

La Dempster HyEsta pista es una de las más bellas y lar-gas que he conocido hasta ahora, tam-bién una de las más duras. El caminocomienza en Tok, Alaska o en White Hor-ses, Canadá, pero el más bonito es el pri-mero, 250 km separan esta ciudad ame-ricana de Dawson, un lugar que naciócon la fiebre del oro allá por 1900 y quemovilizó a más de un millón de personasen busca de un sueño: el Dorado. Para lle-gar hasta allí hay que pasar y bajar unos200 km de pista de tierra hasta Chicken,el último pueblo estadounidense antes dela frontera más al norte de USA, PokerCreek. Este lugar era un apeadero paratodos los que querían encontrar el precia-do metal. Más allá se llega a esta fronte-ra con Canadá viajando por la Top Of theWorld, con unas vistas impresionantes debosques, ríos de aguas bravas y marronesy la cima, con pastos, flores y torrentes deldeshielo.

Tras los primeros 50 km de grava suelta,cosa que me hace cansarme mucho (mecuesta con mi moto controlar el cabeceoen este tipo de terreno), llegamos a Daw-son, allí se está celebrando el Dast to Daw-son, una reunión anual de overlanders queacuden con sus motos a divertirse. El pue-blo está animado y lleno, toca dormir entiendas. Miquel Silvetsre y yo nos encon-tramos con Domingo, otro amigo españolque nos acompañará hasta Inuvik.

Eagle PlainsPor la mañana nos esperan más de 200km hasta el siguiente apeadero, pero unincendio en el bosque nos retrasa, perde-mos todo el día entre pista de arena y gra-va y más de dos horas esperando a queabran la carretera, volver no estaba ennuestros planes ni en la gasolina que que-daba en nuestros depósitos. Llegamos de

ALICIA SORNOSA

La pista más larga del mundo

La foto obligatoria a la llegada a Inuvik “de noche”con Alicia y Miquel. En estaocasión, tocó montar elcampamento. Foto tambiénen el Círculo Polar Ártico.

madrugada, sopita y a dormir. Y digodormir y no que se haga de noche, enestas latitudes es de día 24 horas. De esteraro y caro hotel (hasta el agua la traen

de lejos) salimos hacia elCírculo Polar Ártico, asícumplo mi sueño de unirel Antártico (cuando estu-ve en Tasmania) con esteotro polo del mundo.Foto de rigor en la líneaimaginaria y a rodar.Nos espera una tormen-

ta de granizo, lluvia a raudales, viento enla tundra, grandes espacios y hermosascordilleras.

InuvikA las 12 de la “noche” estamos a 50 kmde Inuvik, pero el agotamiento nos hacedesistir, montamos la tiendas intentandohuir de los mil mosquitos que zumban anuestro alrededor hambrientos, voraces.Tras sacudirnos dentro de la tienda, dor-mimos hasta las 8 am, llegamos a Inuvikpor la mañana, un buen café nos espera.¿Es este el final de mi viaje? No amigos,aún me queda mucho, llegaré a la costaeste de Estados Unidos y por unos díasestaré en España. Con motivo de la BMWRiders, el fin de semana del 7 de septiem-bre en Formigal, expondré lo que hasta elmomento ha sido el viaje, una vuelta com-pleta al Planeta Tierra por la primera espa-ñola en hacerlo. Después, regresaré paraconquistar América del Sur.Os espero!Seguirme en www.aliciasornosa.com

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JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 2525

Michaux-Perreaux 1867

Motos ARASJOSÉ CARDONA, EL PERSA

R

n la década de 1860, Pierre Michaux, un herrero deParís, fundó la primera empresa dedicada a la fabrica-

ción de velocípedos, y poco después Louis Guillaume Perre-aux tuvo la idea de acoplar a estas rudimentarias bicicletasun pequeño motor de vapor que funcionaba con un quema-dor de alcohol: la primera motocicleta de que se tiene cons-tancia había nacido y fue bien aceptada por la sociedad desu tiempo. Desde 1867 a 1871 se produjeron varios cente-nares al año de este vehículo cuyas bandas de rodadura eranaros de hierro, como las de los carros.

Michaux anunció que había alcanzado con una de estasmáquinas 35 km/h, lo que no es poco si se piensa en lascaracterísticas del ingenio. ¡Hacían falta muy pocas ganas depedalear!

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RedacciónFOTOS: CHANO

racias a la iniciativa de Yama-ha de crear el Super Ténéré

World Crosser Experience, los afi-cionados a la rutera moto trail dela marca japonesa tienen la opor-tunidad de probarla de la mejorforma posible haciendo una ruta.El sábado 30 de junio, la experien-cia de conducir la Super Ténéréllegó a Madrid, y en esta ocasiónel lugar elegido de reunión fue La

Cruz Verde, sitio habitual de citade moteros y un escenario idealpara sacar el máximo partido aesta Yamaha.

Los concesionarios madrileñosde Yamaha implicados en el even-to fueron Motos Cortés, Procycle yVius, que pusieron su personal adisposición de los más de 30 afi-cionados que pudieron probar lamaxi-trail japonesa, para que lasrutas organizadas de unos 35minutos transcurrieran con toda

seguridad.El buen tiempo

marco toda la jorna-da y los asistentes,además de probar elnuevo modelo deYamaha, pudierondisfrutar de unalmuerzo gratuitoen el restaurante delamigo Guillermoque servía de puntode partida de la ruta.

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El Super Ténéré World CrosserExperience por La Cruz Verde

Puntos donde puedes encontrarMADRID CENTRO LOCALIDAD D.PGimnasio Training Gym C/ Don Ramón de la Cruz, 67 Madrid 28001Moto&Bike&Aventura C/ Príncipe de Vergara, 24 Madrid 28001Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 96 Madrid 28002Autoservicio Motorista C/ Bravo Murillo,74 Madrid 28003Motorcity Pl. Juan Zorrilla, 4 Madrid 28003Motocan C/ Cristobal Bordiu, 5 bis Madrid 28003Partido Popular C/ Génova, 13 Madrid 28004Gasolinera Repsol C/ María de Molina, 21 Madrid 28006Autoservicio Motorista Avda. Ciudad de Barcelona, 218 Madrid 28007Codismoto C/ Gandía, 8 Madrid 28007Soal Motos Avda. Ciudad de Barcelona, 216 Madrid 28007Centro Técnico Yamaha C/ Martín de los Heros, 21 Madrid 28008Iberneu C/ Del Buen Suceso, 23 Madrid 28008Aprilia Store Madrid C/ Princesa, 26 Madrid 28008Autoescuela Arenal C/ Alcalá, 84 Madrid 28009Moto Lavado Mosquito Maldito C/ Feijoo, 10 Madrid 28010Palmeto Motor Avenida Ciudad de Barcelona, 220 Madrid 28010Makinostra C/ General Álvarez de Castro, 26 Madrid 28010Moto Acc3ss C/ García de Paredes, 16 Madrid 28010Policia de la Casa Campo C/ Ganadería, s/n Madrid 28011Paidesport Center Paseo Ermita del Santo, 48 Madrid 28011Motos Soria C/ Ronda de Atocha, 7 Madrid 28012Racing Extreme Sport C/ Andrés Torrejón, 5 Madrid 28014Autoescuela Jucar C/ Galileo, 16 Madrid 28015Motofunción Suzuki C/ Joaquín María López, 22 Madrid 28015Nautica Onieva C/ Joaquín María López, 59 Madrid 28015Neumaticos Ángel de la Cruz C/ Rodríguez San Pedro, 9 Madrid 28015Apriori Motos C/ Joaquín María López, 9 Madrid 28015Motocard C/ Bravo Murillo,30 y 36 Madrid 28015Santamaria Motos C/ Rodriguez San Pedro, 11 Madrid 28015Difrenos C/ Gutierrez de Cetina, 26 Madrid 28017Quintamoto C/ José María Pereda, 9 Madrid 28017Motostion C/ Matilde Hernández, 10 Carabanchel-Madrid 28019Bar Barroja C/ Hernani, 58 Madrid 28020Libro Motor C/ General Moscardo, 8 Madrid 28020BMW Motos Hernández C/ Pedro Villar, 8 Madrid 28020Moto VP Bikers C/ Infanta Mercedes, 70 Madrid 28020Mais Equipación C/ Hernani, 19 Madrid 28020O2 Honda Paseo de Talleres, 3-nave 1 Villaverde-Madrid 28021Policía U.ID. San Blas C/ Estocolmo, 91 Madrid 28022Agentes de Movilidad C/ Nestares, 20 Madrid 28024Euromoto C/ Alcalá, 505 Madrid 28027Autoescuela Calderón C/ Alcalá, 460 Madrid 28027Ars Moto C/ Canillas, 57 Madrid 28028BMW Rolen Motor C/ Jorge Juan, 139-141 Madrid 28028Ducati Madrid C/ Cartagena, 126 Madrid 28028Garaje Madrid C/ Martínez Izquierdo, 51 Madrid 28028Motoluz Sport C/ Ntra. Sra. De la Luz, 46 Madrid 28025Cycle-On C/ López de Hoyos, 163 Madrid 28028Lava la Jaka C/ Ferrer del Rio, 28 Madrid 28028Moto Costa C/ Cartagena, 64 Madrid 28028Moto Recambios Europa C/ Pilar de Zaragoza, 64 Madrid 28028Neumáticos Ricard C/ Cartagena, 63 Madrid 28028O2 Honda C/ Ferrocarril, 30 Madrid 28045STM-Bascones C/ Bascones, 16 Madrid 28029Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Madrid - Valencia Madrid 28031Gasolinera BP Ultimate A-3, Km. 11,200, Valencia - Madrid Madrid 28031Concejalía de Vicalvaro Plaza de Antonio de Andrés, 18 -3º planta. Madrid 28032Cepsa Glorieta Mariano Salvador Maella, s/n Madrid 28035Harley Davidson Capital C/ Agustín de Foxa, 27 Madrid 28036Castellana Sport Club Est. de Chamartín s/n Madrid 28036Parking Público C/ Padre Damian, 36 Madrid 28036Motos Cortés Plaza del Dr. Lázaro, 14 Madrid 28038Cycle-On C/ Picos de Europa, 50 Madrid 28038Motocan C/ Pamplona, 28 Madrid 28039Motocan C/ María Zayas, 5 Madrid 28039Moto Joya C/ Ambrosio Vallejo, 12 Madrid 28039Gasolinera Repsol Etessa Avda. Andalucia km 6,700 Ocaña Madrid 28041Gasolinera Repsol Etessa Km 6.700 Avda. Andalucia Madrid.Ocaña Madrid 28041Eurotrans C/ Santa María Reina, 4 Madrid 28041Gasolinera Repsol Avda. de Logroño, 233 Madrid 28042Cafetería - Bar Al Tran Tran Avda. de Logroño, 323 Madrid 28042Outlet Moto Madrid C/ Mota del Cuervo, 16-18 Madrid 28043Autoescuela Goya C/ Carretera de Canillas, 140 Madrid 28043Gasolinera Repsol C/ Santa María de la Cabeza, 18 Madrid 28012Gasolinera Campsa C/ Avda. de Carabanchel Alto, 180 Madrid 28044Race Paseo de las Delicias, 97 Madrid 28045Saimoto Paseo Santa María de la Cabeza, 67 Madrid 28045Unidad Especial de Tráfico Avda. del Planetario, s/n Madrid 28045Gasolinera Repsol YPF Paseo de la Castellana, 278-280 Madrid 28046Soal Motos C/ Nuestra Señora de Fátima, 87 Madrid 28047Asociación Ciudad Jóven C/ Avelino Fernández de la Poza, 55 Santa Eugenia-Madrid 28053ITV Ctra. Villaverde- Vallecas Km 3.500 Vallecas-Madrid 28053

Procycle Motor C/ Nuestra Señora de Guadalupe, 9 Madrid 28027La Taberna de Aranzazu C/ Francisco Silvela, 98 Madrid 28020Madrileña de Gas C/ Virgilio, 3 Madrid 28038Namura Bikes C/ Cartagena, 174 Madrid 28002VIUS C/ Fernández de los Ríos, 70 Madrid 28015Autoservicio el Motorista Paseo de las Acacias, 67 Madrid 28005Agentes de Movilidad de Madrid C/ Isaac Peral, 4 bajo. Edificio Galaxia Madrid 28015Bar Motor B C/ Santa Engracia, 108 Madrid 28003Motourban C/ Rodríguez San Pedro, 13 D Madrid 28015BZ Moto C/ Bejar, 5 Madrid 28028

ZONA Alcobendas/San Sebastian de los Reyes LOCALIDAD D.PAMV Avda. de Bruselas, 38, Portal A Alcobendas 28108Policía de Alcobendas C/ Plaza del Pueblo, 1 Alcobendas 28100Circuito Del Jarama Ctra. N-1 Km. 27, 800 S.S. de los Reyes 28700Gasolinera BP Km. 19,500 es Gta. Antonio Gaudy. Poligono Ind. S.S. de los Reyes 28700Moto Store C.C Factory. C/ Salvador de Madariaga, s/n. L 84 S.S. de los reyes 28700Milla Custom/ Milla Verde Avda. Camino de lo Cortao, 6-8.Nave 16 S.S. de los Reyes 28703ITV A-I Km. 23,500 (desvio Algete) S.S. de los Reyess 28709Motorrad Centro Pl. Los Guindos, 11- 1. Pol. La Haya S.S. de los Reyes 28709Gasolinera Cepsa C/ María de Portugal, 15 Sanchinarro 28750Gasolinera Cepsa Plaza Abaco Tres Cantos 28760Tu Ricón Motero C/ Real, 15 El Molar 28710

ZONA Alcalá de Henares/Coslada/San Fernando de Henares/Torrejón de Ardoz/ Rivas Vaciamadrid. LOCALIDAD D.P

Shell Avda. De Madrid, 126 Arganda del Rey 28500Repsol Avda. Almendros, s/n. Valencia - Madrid Rivas Vaciamadrid 28522CEPSA Coslada Avda. España, 34 Coslada 28820Racing Boutique Coslada C/Mar Rojo, 2 Coslada 28821Motos Cano Avda. de Madrid, 3 Alcalá de Henares 28802CEPSA Alcalá de Henares Avda. Daganzo, 12 Alcalá de Henares 28806Alcano Vía Complutense, 11 Alcalá de Henares 28807Motosceni Plza. Del Progreso, 3 Torrejón de Ardoz 28850Hispania Racing Service C/ Ávila s/n (c/v a Vía Complutense) Alcalá de Henares 28804

ZONA Cruz Verde/ Majadahonda/Las Rozas/GalapagarVillalba/ Villanueva de la Cañada. LOCALIDAD D.P

Madrileña de Gas C/ Virgilio, 2b. Edif. Centro Empresarial El Arco Pozuelo 28028PDK Majadahonda C/ Granja del Conde, 2-Local B. Majadahonda 28220Movilnorte Ctra. Plantío, 62 Majadahonda 28220ITV Ctra. N·VI, Km. 20,4 Las Rozas 28230Casa de la Juventud Avda. Dr. Toledo 44 Las Rozas 28231Asador el Parque C/ Romacalderas,3 Galapagar 28260Gasolinera BP Esvisa II Villalba-Madrid A-6. Km.38,500 Villalba Collado-Villalba 28400ITV C/ Romeral, 3 Collado-Villalba 28400Moto-K C/ Azuela, 92 - L 2. Pol. Ind. P 29 Collado-Villalba 28400Gasolinera BP A-6 (Vía de Servicio) Km, 38,500 Mad- Vill. Collado-Villalba 28400Gasolinera Repsol A-6 Km 25.500 Collado-Villalba 28400Galp Boadilla Brunete Ctra. Boadilla-Brunete M-513 - Km. 1,8 Boadilla del Monte 28660Galp Brunete Castilla Ctra. Brunete-Boadilla, M-513 - Km.1,8 Boadilla del Monte 28660GMV Racing Avda. Sierra de Grazalema, 2 Villanueva de la Cañada 28691Casa Paco Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297Asador Guillermo Ctra. San Lorenzo del Escorial, Km 6,6 Cruz Verde 28297

ZONA Getafe/ Leganés/Alcorcón/Móstoles/Fuenlabrada/Parla/Pinto/Valmojado. LOCALIDAD D.P

Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Ocaña - Madrid Getafe 28901Gasolinera Repsol Loessa I, A-4 Km. 12,500 Madrid- Ocaña Getafe 28901ITV A-4, Km. 15,400 Getafe 28906Multiservicio del Motorista C/ Marie Curie 1 Pol. Ind. San Marcos Getafe 28906Pekus Avda. Ada Lovelace, 4 Getafe 28906ITV Pol. Ind. Sra. Butarque C7/ Esteban Terradas Leganés 28914ITV Pol. Ind. Urtinsa. C/ Las Fábricas, 17 Alcorcón 28923Shell Avda. Polvoranca, 158 Alcorcón 28925Motocircuito Pol. Ind. Nº6 C/ Puerto Linera, 7 Móstoles 28933Repuestos Reyes Ctra. Moraleja de Enmedio, 2 Fuenlabrada 28942Daytona Road Side Café C/ Brasil, 7 Fuenlabrada 28946Bicho Bike C/ Lanzarote,12 esq. Extremadura Fuenlabrada 28946Gasolinera Galp M-506 Km 16,3 Pol. Ind. La Cantueña Fuenlabrada 28947ITV Pol. Ind. Ciudad de Parla C/ Berlín,1 Parla 28980

GUADALAJARA LOCALIDAD D.PJ.Domarco C/ Virgen del Amparo, 34 Guadalajara 19002Psicotecnico Castilla Avda. Del Ejercito, 9 F. Guadalajara 19004Autoescuela San Cristóbal Avda. Buendía, 28 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Zaragoza, 23 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal C/ Segovia, 23 Guadalajara 19005E.S. Cuatro Caminos C/ Toledo, 50 Guadalajara 19005Autoescuela San Cristóbal Ctra. Torrelaguna, 2 Azuqueca de Henares - Guadalajara 19200Bar un alto en el camino C/ Real, 1 Tórtola de Henares - Guadalajara 19198

EVENTOS JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 2727

Redacción

n esta ocasión, los miembrosdel motoclub Getafe Bikers

usaron como centro de concentra-ción para su tercera Kedada, laplaza central de Gotham City, enel Parque Warner, lo que supusoque los que participaron del even-to viviesen una jornada muy entre-tenida, ya que los 18 euros de lainscripción permitían disfrutar delParque al completo, además de

dar la opción de participar en elsorteo de los numerosos regalosmoteros que aportaron los patro-cinadores.

Como declararon los responsa-bles, “la idea era hacer un eventodistinto a los demás, para que fuesemás original y participativo con lafamilia”. Y sin duda que lo consi-guieron, ya que lograron venderlas 2.000 entradas previstas.

Ánimo y a por otra cuarta citatambién original.

ee

Redacción

n 2009, la Comisión deFiestas de Becerril de la

Sierra decidió organizar unaconcentración de motos.Ahora, tres años después nohan perdido las ganas, todolo contrario, y convocan a laafición motera a su concen-tración de 2012, que en esta ocasiónserá de tres días: 10, 11 y 12 de agosto, para los que han prepa-rado unas entretenidas jornadas moteras por el módico precio de30 euros si te inscribes el viernes, o de 20 euros si lo haces el sába-do. Habrá ruta, consumiciones, actividades, espectáculos, merca-dillo outlet... además de facilitar pasar la noche en el ColegioMunicipal y de ofrecer parking gratuito.

ee

Redacción

os amigos de la Peña Carbonillas de Brunete, organizan el día8 de septiembre la primera Quedada Motera en Brunete. Des-

pués de la buena experiencia vivida tras su concentración en Qui-jorna, esta vez han querido convocar a la afición motera en sulocalidad, y tienen previstas muchas actividades para que la jor-nada resulte de lomás entretenida. Porel mínimo precio de7 euros se puede dis-frutar de una rutapor pueblos cerca-nos, refrescos, comi-da, juegos, discote-ca móvil o grupos derock en directo. Ypara los peques uncastillo hinchablegratuito.Info: CarbonillasBrunete en facebok.

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Getafe Bikers de Warner

Redacción

l Motoclub AZOR4011 quieredemostrar que los moteros tene-

mos un gran espíritu de solidaridad yhan organizado una concentraciónmotera para los días 31 de agosto, 1 y2 de septiembre, en Villamiel de Tole-do, cuyos beneficios irán destinados ala Fundación Nacional de Parapléjicospara la Investigación y la Integración(FUHNPAIIN).

Son cerca de 50 colaboradores losque ya se han unido a esta causa, entreempresas y entidades, por lo que seprevé que serán tres días de gran acti-

vidades moteras, entre las que no fal-tará una entretenida ruta el domingo 2de septiembre con destino a Toledo,con la oportunidad -como comenta laorganización-, de conocer la famosaciudad declarada Patrimonio de laHumanidad desde todos sus ángulos.Después, todos juntos se llegará alRecinto Ferial de la Peraleda, para hacerentrega en el momento, de los benefi-cios obtenidos a la Fundación mencio-nada. También, un número determina-do de motos irán hasta el HospitalNacional de Parapléjicos. Finalizado elacto se regresará a Villamiel de Toledo.

Más info: azor-401.nixiweb.com

eeConcentración del Motoclub AZOR4011 por una buena causa

OTRO GRAN MOTOALMUERZO DE LOS SOPLONESEl 1 de julio, la plaza de toros de Cadalso de los Vidrios volvió a aco-ger a los más de 250 inscritos en el concurrido motoalmuerzo quecada año organiza el Motoclub Soplones. Como ya es habitual, serealizó la ruta por la sierra con parada para el aperitivo en las lade-ras del Valle del Tiétar, para regresar a Cadalso donde esperaba lagran paella. Como siempre, todo bien organizado y con muchos rega-los para sortear que pusieron el broche final a la jornada motera.

Todos aBecerril...

...y luego a Brunete

Los que fueron... y los que serán...

OCASIÓN2828 - JULIO-SEPTIEMBRE 2012

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AVISO: EN MOTO no se hace responsable de la veracidad de los textos aparecidos en esta sección, ni sirve de intermediario entre vendedor y comprador,simplemente pone a disposición de sus lectores estas páginas para anunciar su vehículo de ocasión.

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POR MADRID CONPOR MADRID CON JULIO-SEPTIEMBRE 2012 - 2929

Cristian González

omo se nota que ha llegadoel calor, todo el mundo sale

a la calle y los coches se colap-san. Menos mal que durante larealización de este número hetenido la posibili-dad de desplazar-me con el nuevoPeugeot Geostyle300, con el cualme dio tiempo atomarme un respi-ro e ir a hacer lacompra al Merca-do de San Miguel.

El Geostyle 300es un elegante scooter de ruedaalta, con el que moverse a diario,tanto por núcleos urbanos comointerurbanos. Es sumamente senci-llo una vez que lo pruebas. Esto sedebe, entre otras cosas, a lo ligeroque se muestra, tanto en rectascomo en curvas, con un peso de159 kg, y al buen desarrollo de surenovado motor de 278 cc.

En cuanto al apartado de fre-nos, cuenta con dos discos paradetenerse: uno en la rueda delan-tera y otro en la trasera, los cua-les le proporcionan una frenadabastante eficaz.

Respecto a su consumo, es

ccPEUGEOT GEOSTYLE 300

Respecto a su espacio de car-ga, por un lado cuenta con unaguantera delantera, ideal paraguardar pequeños objetos, y porotro, con un hueco debajo de suasiento, por cierto bastante

cómodo, que nos permite guar-dar un casco tipo jet, algo típicodentro de los scooters de ruedaalta que no permiten albergar ensu interior un casco integral.

En cuanto a sus acabados,como suele ser habitual en losscooters de Peugeot, éstos sonde buena calidad, lo que le hacejunto a todo lo comentado ante-riormente ser una buena opciónde compra de los scooters de altagama de 300 cc.

Al mercadode paseo

bastante aceptable y, al contarcon un depósito con una capaci-dad de 13,5 litros, los kilómetroscunden mucho.

Finalmente, no puedo acabarsin hablar del equipamiento y elacabado de este scooter de gama

alta de la marca francesa. Su fron-tal monta dos angulosas ópticasque ofrecen una buena visiónnocturna. En cuanto a su cuadrode instrumentos, éste no dejalugar a dudas, es sencillo y bas-tante completo.

El cuadro de instrumentos del nuevoGeostyle 300 es sencillo, completo y fácilde leer, para que puedas disfrutar de una

conducción más segura y agradable. PRECIO PDK: 4.099 EUROS

NOTA DE ERRORES - En el anterior artículo de esta sección, hablando del scooter Aprilia SR Motard 125, publicamos un precio PDK que no le correspondía, ya que pusimos 9.279 euros, en lugar de los 1.749 euros que le corresponden.

El Mercado de San Miguel, como los de antesEl Mercado de San Miguel se encuentra situado en

una zona comercial muy próximo a la Puerta del Sol deMadrid, tiene dos plantas plantas y ocupa una superfi-cie de 1.200m2.

Aunque su actividad comercial viene de lejos, suestructura de hierro fue construida entre 1913 y 1916bajo la supervisión del arquitecto Alfonso Dubé y Díez,

Poco a poco y a pesar de los esfuerzos económicosde la Comunidad de Madrid por remodelarlo y devol-

verlo su aspecto original, su actividad comercial fuedecayendo, algo que era de esperar al no poder com-petir frente a los nuevos y modernos supermercados.

Tras un largo cierre un grupo de particulares conintereses arquitectónicos y gastronómicos formaron lasociedad el “El Gastrónomo de San Miguel”,que teníapor objetivo resucitar y mejorar la actividad comercialdel mercado, así el 13 de mayo de 2009 reabrió suspuertas, estando desde entonces más vivo que nunca.

Redacción

on cinco pruebas disputadas del CampeonatoEuropeo de Camiones, de un total de diez, el

piloto español Antonio Albacete mantiene una reñi-da lucha por la victoria final con el alemán JochenHahn, que lidera la clasificación y del que solo leseparan siete puntos. Lo malo es que Albacete estáluchando, no solo en la pista, sino también contrala organización que le tiene completamente con-trolado y no le pasa el mínimo error. De esta formaha ido encadenando sanciones, algunas bastanteinjustas, que no le permiten reflejar en la clasifica-ción el buen trabajo que está haciendo en la pista.

La última prueba se celebró en Alemania, dondeAntonio Albacete demostró ser el más rápido, aun-que solo pudo ganar una de las cuatro carreras,pero en otras dos también estuvo en el podio.

Después de esta cita, la clasificación la sigueencabezando Hahn con 281 puntos, seguido deAlbacete con 274 y de Östreich con 193.

cc

Albacete, contralos elementos

30 30 JULIO-SEPTIEMBRE 2012

PORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTOPORQUE NO SIEMPRE PUEDES IR EN MOTO

Redacción

l piloto asturiano, Fernando Alonso, demos-tró el pasado 22 de julio en el circuito de

Hockenheim (Alemania) ser el verdadero kaiser dela Formula 1, tras conseguir en el mismo fin desemana la pole, su tercera victoria de la tempora-da y ampliar su ventaja de puntos respecto alsegundo clasificado en el Mundial, el australiano Mark Webber.

Alonso y Vettel realizaron una buena salida y pronto comenzaron a abrir hue-co respecto al resto del grupo. A este dueto se sumó más tarde el inglés JensonButton, que venía con un gran ritmo desde atrás y lograba adelantar a Vettel quecorría en casa. Esto no sentó muy bien al alemán y en un intento de no querer per-der la segunda posición del podio, le adelantó por fuera de la pista, algo que noestá permitido y por lo que después recibiría una sanción

Finalmente, al podio subían primero Alonso, segundo Vettel, quien posterior-mente sería relegado a la quinta posición, y Jeson Button. La próxima prueba esen Hungría el 27 de julio, esperemos que Alonso consiga una nueva victoria.

Alonso abre brechaEl español consigue en Alemania su tercera victoria de latemporada y amplía su ventaja a 34 puntos sobre Webber

FÓRMULA-1

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Disputadas 10 de las 19 pruebas, la clasificación general queda así:

ASÍ VA ASÍ VA EL MUNDIALEL MUNDIAL

Piloto Ptos.1. Fernando ALONSO (Ferrari) 154 p.

2. Mark WEBBER (RBR-Renault) 120 p.

3. Sebastian Vettel (RBR-Renault) 110 p.

4. Kimi RÄIKKONEN (Renault) 98 p.

5. Lewis HAMILTON (McLaren-Mercedes) 92 p.

PRÓXIMAS 3 CITAS POR DISPUTAR:GP/Lugar FechaHungría / Magyar Nagydij 27/07/2012Bélgica / Spa 31/08/2012Italia / Monza 7/09/2012

Fernando Alonso da unimportante paso hacia laconsecución de su tercertítulo mundial con esta victoria en Alemania

JULIIO-SEPTIEMBRE 2012 3131PRUEBAS

Chema Bermejo

eníamos ganas de volver amezclarnos de lleno con la

competición, con el mundo de lascarreras de motos, y que mejorescenario que el CEV, el mejorcampeonato nacional del mundoy por el que pasan la mayoría delos pilotos que quieren llegar a serimportantes en el Mundial. Por allíhan participado los más grandescomo Rossi, Stoner, Pedrosa,Lorenzo, Barberá, Márquez, Viña-les, Simón, etc., etc.

Para este viaje pudimos dispo-ner de la Volkswagen CaliforniaComfortline Edition 2.0 TDi, unlujazo de vehículo totalmenteequipado para que nos pudiése-mos acoplar en la zona de carava-nas del circuito catalán de Mont-meló, donde se celebraba la cuartaprueba del Campeonato de Espa-ña de Velocidad. Con la Californiateníamos todo lo necesario paraestar como en casa: dos ampliascamas –una de ellas después deabatir eléctricamente el techo-,cocina, nevera, sillas, mesa… solonos faltaba el aseo, pero para esonos instalamos próximos a losestupendos aseos con duchas deque dispone el circuito.

Buen comportamiento

El interior de esta “casita con rue-das” es muy amplio y confortable,sobre todo en la parte delantera,donde el conductor y el acompa-ñante cuentan con unos comodí-simos asientos y un gran equipa-miento para que el viaje resulte delo más confortable. Destaca en

este sentido un puesto de con-ducción agradable y con mandosmuy manejables que facilitanmucho su uso. Además, en estecaso nuestra California estabaequipada con el cambio automá-tico-secuencial DSG de siete velo-cidades, lo que hacía que la con-ducción fuese aún más relajada yagradable sin necesidad de ocu-parte de la palanca de cambios,aunque personalmente preferíautilizar el modo secuencial para ir“jugando” con las marchas, eso sí,sin necesidad de pisar ningúnembrague.

El motor encargado de impul-sar a esta California es el 2.0 TDI,que con sus 140 CV de potenciatiene suficiente empuje para man-tener un buen ritmo de viaje gra-cias a sus 169 km/h de velocidadmáxima. En este caso, el consumose dispara un poco rondando los10 litros a los 100 km, pero hay

que tener en cuenta el peso que sedesplaza y lo perjudicada que seve la aerodinámica con los ele-mentos de camping que incorpo-ra, como el toldo lateral o el sopor-te trasero para las bicicletas.

En cuanto al comportamiento,a pesar de su tamaño tiene unbuen aplomo, y si se conduce conla precaución de su volumen yaltura, las curvas y las maniobrasrápidas se realizan con total segu-ridad. Para más seguridad disponedel control de tracción por sivamos un poco “colados”, y tantolos frenos como la suspensióncumplen bien con su papel.

Transformación

Eso sí, el confort de camping estotal. El interior se puede transfor-mar en un amplio salón-comedorgracias a que los asientos delante-ros son giratorios, o en una grancama abatiendo los asientos trase-ros. Monta un toldo lateral paracrear una buena zona de sombra,y en el portón trasero se ocultandos cómodas sillas plegables quese suman a la mesa guardada en lapuerta lateral. También cuentacon unos armarios laterales y unenorme cajón bajo los asientostraseros que junto al enorme male-tero suman una importante capa-cidad de carga (pudimos llevarnosnuestra Monkey y unas cuantasrevistas sin problemas).

Con todo esto, el fin de sema-na que pasamos en Montmelóresultó de lo mas agradable y aco-gedor, y además pudimos disfru-tar de una excelente jornada decarreras.

Motor:Motor:4 cilindros. Diesel Cilindrada: 1.968 ccPotencia CV/rpm: 140/3.500 Caja de cambio: Automático-secuencial, 7 velocidades. Velocidad máxima: 169 km/hConsumo mixto: 9,2 l/100 kmValor: CO2 (gr/km) 216Volumen de carga: 4,0 m3. Medidas (Lo/An/Al) en mm:4.892/1.995/2.283Nº de puertas: 4 Frenos: Discos ventiladosNeumáticos: 215 / 65 R16Peso en vacío: 2.419 kgCapacidad depósito: 80 litrosPrecio base: 59.671 euros

Nevera y cocina para que no faltede nada en la California.

FICHA TÉCNICA

Los asientos forman un salón-comedor muy acogedor.

tt

Dos grandes camas, una arribay otra abajo.

La capacidad de carga es unode los puntos fuertes.

En California de carreras

VOLKSWAGEN CALIFORNIACOMFORTLINE

EDITION 2.0 TDI

No es que hayamos ido a la ciudad de California a participar en alguna carrera,lo que hicimos fue irnos con el modelo de Volkswagen que tiene este mismo nombre a las carreras del Campeonato de España de Velocidad (CEV).