EL ECONOMISTA - HP 309 ::
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VIERNES 9 de enero del 2015 Nº 6665 eleconomista.mx UNA SELECCIóN DE Lilia González EL ECONOMISTA MéXICO OBTUVO cifras históri- cas de producción y exportación de vehículos en el 2014, con 3 millones 219,786 unidades ensambladas y 2 millones 642,887 de envíos al exte- rior; carrera en la que se colocó co- mo el séptimo fabricante de autos en el mundo, al desbancar a Brasil, y apuesta a que en el 2015 romperá nuevo récord. Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la Indus- tria Automotriz (AMIA), destacó que México se consolidó como el se- gundo exportador de vehículos a Es- tados Unidos al rebasar a Japón du- rante el 2014 con la venta de 1 millón 875,575 unidades, contra 1 millón 627,296 autos nipones. FUE EL SéPTIMO FABRICANTE EN EL 2014; DESBANCó A BRASIL México rompe récord en armado de autos Luto PERUJO Se prevé que para el 2017 México ensamble 4 millones de unidades. “México tiene un sector automo- triz líder, es una apuesta segura y una oportunidad en su cadena de proveeduría para mantener su ex- pansión”, aseguró el dirigente del organismo empresarial al estimar que la industria producirá 3 millo- nes 500,000 unidades al cierre del 2015, cuyo ascenso se ubicaría entre 7 y 8.7% para este año. En tanto, las exportaciones as- cenderían entre 8 y 10% a 2 millo- nes 900,000 vehículos al mundo, y 71% será destinado a Estados Unidos. La producción y exportación mantendrán su racha acelerada puesto que se prevé que hacia el 2017 México ensamble 4 millones de uni- dades y en el 2020 fabricar 5 millo- nes de vehículos. Este crecimiento será propiciado por la demanda del mercado auto- El país se consolidó como el segundo exportador de vehículos a EU. En total, el año pasado envió al exterior 2 millones 642,887 automóviles motriz estadounidense, que registra un incremento del doble de lo que marca el PIB de esa nación, de 5.8 por ciento. Durante el año pasado, México fue el proveedor que regis- tró el mayor crecimiento en ventas a Estados Unidos con 13.9%, seguido por Corea. Aún cuando México se colocó co- mo el centro manufacturero de Nor- teamérica por su nivel competitivo, el año pasado se jugó una carta más -la baja actividad de Brasil- que lo llevó a subir un escaño en el top 10 mundial de productores de autos. La producción de vehículos en Brasil se redujo 15.3 % en el 2014 en comparación con el 2013, al ensam- blar 3 millones 146,118 automóvi- les, vehículos utilitarios, camiones y autobuses. [email protected] Desabasto afecta gasolineras en Puebla Miguel Hernández EL ECONOMISTA Puebla, Pue. El Consejo de Organis- mos Empresariales (COE) reportó que 40% de sus 2,280 afiliados tiene problemas para la compra de com- bustible, debido al desabasto que hay en esta ciudad desde el lunes pasado. Según la Organización Nacional de Expendedores de Petróleo (Onex- po), al miércoles ya sumaban más de 200 gasolineras sin producto, debi- do a la falta de distribución de Pemex por presunto robo en sus ductos. Sergio Curro y Martínez, dirigen- te de la Asociación de Empresas de la Construcción, mencionó que los más de 910 negocios afectados comien- zan a preocuparse porque no pueden cumplir con la entrega de mercancía, lo cual se traduce en pérdidas de 20% en ventas promedio al día. Comentó que, en el caso de quie- nes tienen contratos de pedidos, los incumplimientos significan pena- lizaciones contra las cuales no pue- den justificarse como proveedores, ya que son parte de los riesgos que deben prever para evitar fallas. Mencionó que sus afiliados se han visto en la necesidad de tener que acortar sus rutas para hacer rendir la gasolina, hecho que impacta en sus metas de venta diaria. [email protected] Al miércoles ya sumaban 200 expendios sin producto
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México rompe récord en armado de autos
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viernes 9 de enero del 2015 nº 6665 eleconomista.mx
una selección de
Lilia Gonzálezel economista
México obtuvo cifras históri-cas de producción y exportación de vehículos en el 2014, con 3 millones 219,786 unidades ensambladas y 2 millones 642,887 de envíos al exte-rior; carrera en la que se colocó co-mo el séptimo fabricante de autos en el mundo, al desbancar a brasil,
y apuesta a que en el 2015 romperá nuevo récord.
Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la indus-tria Automotriz (AMiA), destacó que México se consolidó como el se-gundo exportador de vehículos a Es-tados unidos al rebasar a Japón du-rante el 2014 con la venta de 1 millón 875,575 unidades, contra 1 millón 627,296 autos nipones.
fue el séptimo fabricante en el 2014; desbancó a brasil
México rompe récord en armado de autos
Luto P E R U J O
Se prevé que para el 2017 méxico ensamble 4 millones de unidades.
“México tiene un sector automo-triz líder, es una apuesta segura y una oportunidad en su cadena de proveeduría para mantener su ex-pansión”, aseguró el dirigente del organismo empresarial al estimar que la industria producirá 3 millo-nes 500,000 unidades al cierre del 2015, cuyo ascenso se ubicaría entre 7 y 8.7% para este año.
En tanto, las exportaciones as-cenderían entre 8 y 10% a 2 millo-nes 900,000 vehículos al mundo, y 71% será destinado a Estados unidos.
La producción y exportación mantendrán su racha acelerada puesto que se prevé que hacia el 2017 México ensamble 4 millones de uni-dades y en el 2020 fabricar 5 millo-nes de vehículos.
Este crecimiento será propiciado por la demanda del mercado auto-
El país se consolidó como el segundo exportador de vehículos a EU. En total, el año pasado envió al exterior 2 millones 642,887 automóviles
motriz estadounidense, que registra un incremento del doble de lo que marca el Pib de esa nación, de 5.8 por ciento. Durante el año pasado, México fue el proveedor que regis-tró el mayor crecimiento en ventas a Estados unidos con 13.9%, seguido por corea.
Aún cuando México se colocó co-mo el centro manufacturero de Nor-teamérica por su nivel competitivo, el año pasado se jugó una carta más
-la baja actividad de brasil- que lo llevó a subir un escaño en el top 10 mundial de productores de autos.
La producción de vehículos en brasil se redujo 15.3 % en el 2014 en comparación con el 2013, al ensam-blar 3 millones 146,118 automóvi-les, vehículos utilitarios, camiones y autobuses.
Desabasto afecta gasolineras en Puebla
Miguel Hernándezel economista
Puebla, Pue. El consejo de organis-mos Empresariales (coE) reportó que 40% de sus 2,280 afiliados tiene problemas para la compra de com-bustible, debido al desabasto que hay en esta ciudad desde el lunes pasado.
Según la organización Nacional de Expendedores de Petróleo (onex-po), al miércoles ya sumaban más de 200 gasolineras sin producto, debi-do a la falta de distribución de Pemex por presunto robo en sus ductos.
Sergio curro y Martínez, dirigen-te de la Asociación de Empresas de la construcción, mencionó que los más
de 910 negocios afectados comien-zan a preocuparse porque no pueden cumplir con la entrega de mercancía, lo cual se traduce en pérdidas de 20% en ventas promedio al día.
comentó que, en el caso de quie-nes tienen contratos de pedidos, los incumplimientos significan pena-lizaciones contra las cuales no pue-den justificarse como proveedores, ya que son parte de los riesgos que deben prever para evitar fallas.
Mencionó que sus afiliados se han visto en la necesidad de tener que acortar sus rutas para hacer rendir la gasolina, hecho que impacta en sus metas de venta diaria.
Al miércoles ya sumaban 200 expendios sin producto
viernes 9 de enero del 2015 nº 6665 eleconomista.mx
una selección de
Lilia Gonzálezel economista
México obtuvo cifras históri-cas de producción y exportación de vehículos en el 2014, con 3 millones 219,786 unidades ensambladas y 2 millones 642,887 de envíos al exte-rior; carrera en la que se colocó co-mo el séptimo fabricante de autos en el mundo, al desbancar a brasil,
y apuesta a que en el 2015 romperá nuevo récord.
Eduardo Solís, presidente de la Asociación Mexicana de la indus-tria Automotriz (AMiA), destacó que México se consolidó como el se-gundo exportador de vehículos a Es-tados unidos al rebasar a Japón du-rante el 2014 con la venta de 1 millón 875,575 unidades, contra 1 millón 627,296 autos nipones.
fue el séptimo fabricante en el 2014; desbancó a brasil
México rompe récord en armado de autos
Luto P E R U J O
Se prevé que para el 2017 méxico ensamble 4 millones de unidades.
“México tiene un sector automo-triz líder, es una apuesta segura y una oportunidad en su cadena de proveeduría para mantener su ex-pansión”, aseguró el dirigente del organismo empresarial al estimar que la industria producirá 3 millo-nes 500,000 unidades al cierre del 2015, cuyo ascenso se ubicaría entre 7 y 8.7% para este año.
En tanto, las exportaciones as-cenderían entre 8 y 10% a 2 millo-nes 900,000 vehículos al mundo, y 71% será destinado a Estados unidos.
La producción y exportación mantendrán su racha acelerada puesto que se prevé que hacia el 2017 México ensamble 4 millones de uni-dades y en el 2020 fabricar 5 millo-nes de vehículos.
Este crecimiento será propiciado por la demanda del mercado auto-
El país se consolidó como el segundo exportador de vehículos a EU. En total, el año pasado envió al exterior 2 millones 642,887 automóviles
motriz estadounidense, que registra un incremento del doble de lo que marca el Pib de esa nación, de 5.8 por ciento. Durante el año pasado, México fue el proveedor que regis-tró el mayor crecimiento en ventas a Estados unidos con 13.9%, seguido por corea.
Aún cuando México se colocó co-mo el centro manufacturero de Nor-teamérica por su nivel competitivo, el año pasado se jugó una carta más
-la baja actividad de brasil- que lo llevó a subir un escaño en el top 10 mundial de productores de autos.
La producción de vehículos en brasil se redujo 15.3 % en el 2014 en comparación con el 2013, al ensam-blar 3 millones 146,118 automóvi-les, vehículos utilitarios, camiones y autobuses.
Desabasto afecta gasolineras en Puebla
Miguel Hernándezel economista
Puebla, Pue. El consejo de organis-mos Empresariales (coE) reportó que 40% de sus 2,280 afiliados tiene problemas para la compra de com-bustible, debido al desabasto que hay en esta ciudad desde el lunes pasado.
Según la organización Nacional de Expendedores de Petróleo (onex-po), al miércoles ya sumaban más de 200 gasolineras sin producto, debi-do a la falta de distribución de Pemex por presunto robo en sus ductos.
Sergio curro y Martínez, dirigen-te de la Asociación de Empresas de la construcción, mencionó que los más
de 910 negocios afectados comien-zan a preocuparse porque no pueden cumplir con la entrega de mercancía, lo cual se traduce en pérdidas de 20% en ventas promedio al día.
comentó que, en el caso de quie-nes tienen contratos de pedidos, los incumplimientos significan pena-lizaciones contra las cuales no pue-den justificarse como proveedores, ya que son parte de los riesgos que deben prever para evitar fallas.
Mencionó que sus afiliados se han visto en la necesidad de tener que acortar sus rutas para hacer rendir la gasolina, hecho que impacta en sus metas de venta diaria.
Al miércoles ya sumaban 200 expendios sin producto
Buscan brindar 50 megawatts más que el año pasado a la IP
Ampliarán en BC autoabasto de energía solar
Con la estrategia, las industrias obtienen hasta 50% de ahorro en el costo de la electricidad.
una selección de
signos vitales
Alberto Aguirre [email protected]
Operación trampolín
a pesar de que el próximo 7 de junio se renovarán nueve gubernaturas, ca-si 40% de las alcaldías en el país y 17
congresos locales, la prioridad en Los Pinos radica en obtener la mayoría en la Cámara de Diputados. Los 20 gobernadores peñis-tas y la responsable de la estrategia electo-ral en los estados gobernados por la oposi-ción -Ivonne Ortega, secretaria general del CEN del PRI- están conscientes de que lle-van mano a la hora de seleccionar a los cua-dros que saldrán a conseguir votos para lle-gar a la cámara baja en la LXIII Legislatura del Congreso de la Unión.
La lista de los 200 candidatos plurinomi-nales será definida en otras mesas y bajo una óptica distinta. Para obtener la máxima ren-tabilidad electoral, los mandatarios estata-les recurrirán a distintas fórmulas. ¿La más socorrida? La postulación de alcaldes elec-tos en el 2012. O, en su defecto, el desman-telamiento de sus gabinetes y de los congre-sos locales.
La estrategia federal, supeditada a las ló-gicas locales. La decisión del priísmo mexi-quense implicará que una docena de las al-caldías más pobladas -y financieramente más importantes- de la zona conurbada al Distrito Federal, irradiados por la influen-cia de los gobiernos perredistas y donde an-tiguamente existió un “corredor azul”, que podría resurgir en las próximas semanas.
Los alcaldes de Naucalpan, Tlalnepantla y Coacalco pidieron permiso temporal al ca-bildo para separarse de sus cargos. Una tria-da de jóvenes políticos con cercanía al ac-tual presidente nacional del tricolor, César Camacho Quiroz, quien encabezaría la lista de candidatos plurinominales.
Pronto se definirá la primera de las tres etapas del complicado proceso de postula-ción del PRI, que en lo federal irá aliado con el PVEM, en 244 de los 300 distritos electo-rales. En esta etapa inicial, saldrán aquellos que competirán en las internas… es decir, donde no hubo candidaturas de unidad.
En una segunda etapa, que se completa-rá dentro de un mes, irán aquellos que serán candidatos por “postulación”, ¿o por deda-zo? Será hasta entonces que ocurra el éxodo de funcionarios federales. Las excepciones son el ex coordinador de delegaciones de la Profepa, Fernando Reina y el ex director de Banobras, Alfredo del Mazo Maza. Otros, como el director de Bansefi, Jorge Estefan Chidiac, y el coordinador de delegaciones del ISSSTE, Alfredo Villegas, están próximos a entregar. Ocuparán lugares privilegiados en la lista “pluri”.
Algunos irán bajo las siglas priístas, otros ocuparán espacios que fueron cedidos al PVEM. Serán -de acuerdo con la termino-logía oficialista- “diputados sandía”: ver-des por fuera, rojos de corazón, como ocu-
rrirá con Juan Pablo Kuri, presidente del PRI en Puebla, pero será postulado en un distri-to reservado a los ecologistas. O la presiden-ta del Congreso de Veracruz, Anilú Ingram Vallines.
En algunos casos, los gobernadores priís-tas apostarán a la popularidad de los alcal-des. En otros, preferirán desmantelar a sus gabinetes. Como en Veracruz, donde el go-bernador Javier Duarte de Ochoa nombró a 10 nuevos integrantes de su equipo, tras de las renuncias de los titulares de Agricultu-ra, Educación, Desarrollo Social, Gobierno, Protección Civil y Comunicación Social.
Ajustar al gabinete. También es el méto-do del gobernador panista de Puebla, Ra-fael Moreno Valle, quien buscará colocar a sus operadores más cercanos en San Láza-ro, por distintos partidos. El PAN nominará a los secretarios de Finanzas, Roberto Mo-ya Clemente, y de Desarrollo Social, Án-gel Trauwitz, además del jefe de la Ofici-na del Ejecutivo, Juan Pablo Piña Kurzcyn, mientras que Cabalán Macari Álvaro, titular de Infraestructura y ex dirigente estatal de Nueva Alianza, iría como diputado suplente. El PRD nominaría al secretario de Gobierno, Luis Maldonado Venegas.
Ambas entidades emparejarán su calen-dario electoral con el federal en el 2018, lo que implica que en el 2016 tendrán elec-ciones extraordinarias. De modo que en-tre los ex funcionarios y futuros diputa-dos federales, podrían estar los próximos chiquigobernadores.
Armando Luna Canales y Francisco Sara-cho dejaron las secretarías de Gobierno e In-fraestructura de Coahuila, respectivamente, para registrarse como aspirantes a candi-datos a diputados federales. En tres años, el gobernador priísta Rubén Moreira Valdez ha autorizado 25 renuncias de integrantes de su equipo, de los cuales 12 han buscado cargos de elección popular.
Por el vencimiento de los plazos lega-les, ocurre esta operación trampolín, que po-dría verse empañada con las disputas entre los grupos priístas, por la nominación de los nueve candidatos a las gubernaturas.
E F E C T O S S E C U N DA R I O SEXCEPCIÓN. La Sala Superior del TEPJF confirmó el convenio general de coordi-nación celebrado entre el INE y el Institu-to de Elecciones y Participación Ciudadana del estado de Chiapas, para que las elec-ciones en dicha entidad se realicen el tercer domingo de julio del 2015 y no el 7 de junio, fecha en que tendrá lugar la jornada electo-ral federal. Por unanimidad, los integrantes del pleno avalaron el proyecto de sentencia, en el que se estableció que no le asiste la ra-zón al PRD, que pretendía la concurrencia de los comicios locales con los federales.
Sandra CervantesEL ECOnOMISTA
Tijuana, BC. EL PROGRAMA de autoabasteci-miento de energía eléctrica para la industria de Baja California se ampliará este 2015 de 80 a 130 megawatts; es decir, 50 más que el año pasado. Este diferencial se destinará por completo a la Iniciativa Privada (IP) de Tijuana.
Así lo dio a conocer Alfredo Babún Villarreal, subsecretario de Desarrollo Económico del esta-do, quien asegura que el programa que inició en Mexicali en septiembre del 2014 ha sido exitoso.
“Actualmente, sólo una compañía de Tijuana está participando; cuando se hizo el ofrecimien-to sólo una levantó la mano y trae 10 megawatts (de los 80 que se ofrecen)”, indicó.
Esta estrategia se ampliará a otros 50 me-gawatts que se destinarán a Tijuana como una manera de incentivar la industria de esta ciudad, que es la que mayor concentración de empresas tiene: 552 de 891 que existen en el estado.
Este programa se puso en marcha el año pasa-do en Mexicali con la participación de 19 empre-sas, en su mayoría provenientes de la capital del estado, con un total de 80 megawatts con los que las industrias obtienen hasta 50% de ahorro en el costo de la energía en horario punta.
Se trata de un proyecto que la Cámara Nacio-nal de la Industria de la Transformación (Cana-cintra) de Mexicali gestaba desde hace ocho años, según palabras de Adrián Flores Sosa, presidente del organismo, el cual se vio finalmente concre-tado el pasado 12 de septiembre.
El programa consiste en un convenio estable-cido entre el gobierno del estado y la empresa In-terGen, la cual cuenta con la planta generadora de energía La Rosita, en Mexicali, cuya capaci-dad instalada asciende a 900 megawatts.
De dicho total, 600 megawatts son com-prados por la Comisión Federal de Electricidad (CFE); 220 se exportan a Estados Unidos y los 80 sobrantes se destinan a este programa de au-toabastecimiento. De acuerdo con Flores Sosa, el programa aplica para industrias grandes, media-nas y pequeñas, de preferencia que operen las 24 horas, y sólo deben registrarse ante la Sedeco.
