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En diciembre se retomarán

las obras de la A-2

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El Ministerio de Fomento explicó

el pasado 20 de junio a los veci-

nos de Barajas que la paraliza-

ción durante 14 meses de las

obras de conexión de la avenida

de Logroño con la calle Alcalá

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sobre la A-2 se deben a los fa-

llos del proyecto, aprobado por

el PP en el 96, que han obligado

a un aumento del presupuesto

de más del 20 por ciento y, por

ello, a nuevos controles de audi-

toría.

Un responsable de Fomento re-

cordó a los vecinos que «el pro-

yecto lo redactó el equipo del

Partido Popular en 1996, y has-

ta el 2004 que salió a concurso

y se adjudicó la obra no se reto-

mó» pasa a páginas 4

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número 143 2007

distrito212

cartas al director

Solemos quejarnos de que

en este mundo actual, con

prisas y estrés, nadie mira

por nadie y no es fácil ob-

tener ayuda. Puedo decir

con rotundidad que el pa-

sado 2 de junio comprobé

todo lo contrario: los ve-

cinos de la Alameda de

Osuna me echaron una

mano en una de las situa-

ciones más tensas que he

vivido nunca: un robo en

el cajero de Cajamadrid

de la Calle Rioja.

Jugando con el despis-

te, unos chicos, de entre

10 y 14 años, cogieron el

dinero que yo estaba in-

tentando obtener en ese

momento en el terminal.

La situación fue presencia-

da por varios vecinos y

vecinas que en todo mo-

mento me echaron una

mano, llegando incluso a

detener la huída del que

me había logrado, final-

mente, arrebatar el dine-

ro. Gracias a este hombre,

a quien debido a la confu-

sión y nerviosismo del

momento no pude dar las

gracias, recuperé mi dine-

ro. Y gracias a los demás

vecinos, la Policía fue avi-

sada y en 10 minutos los

habían detenido .

Una y otra vez me re-

proché no haber tenido

más sangre fría para po-

der agradecer a estos ve-

cinos su ayuda. Recurro a

este diario con la esperan-

za de que alguno de ellos

pueda leerlo y perdonar,

así, mi escasa capacidad

para haberles dicho lo que

realmente se merecían:

que son unos vecinos in-

mejorables, que gracias a

ellos recuperé todo mi di-

nero, y que su interven-

ción me hizo sentir mu-

cho menos sola en un

momento tan horrible.

Gracias, por tanto, veci-

nos. Muchas gracias.

Marta Reguero

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«Salgo a la calle con mi fa-

milia, y observo un individuo

totalmente distinto a mí. Su

aspecto, su cara, su color de

piel, sus prendas, se podría

decir que provenimos de

mundos diferentes. Siento un

escalofrío, y sin embargo mi

hijo de 13 años se acerca a él

sin ningún reparo. Lo llama

por su nombre de pila y me lo

presenta, es su amigo».

Vivimos en una nación don-

de los inmigrantes forman un

colectivo muy amplio y que

a pesar de ello, se encuentra

mayoritariamente entre las

clases marginadas de la so-

ciedad. Tanto es así que si

buscan en un diccionario de

sinónimos anterior a 1995, la

palabra bárbaro viene como

sinónimo de la palabra ex-

tranjero, y yo a esto solo lo

puedo calificar con una ex-

presión: «nos encontramos

en pleno siglo XXI, pero con-

tinuamos con una mentalidad

paleozoica». El hombre ha

avanzado de manera inima-

ginable, pero en el fondo, no

hemos abandonado aquellos

tiempos en los que cada vez

servamos a estas personas

provenientes de millares de

sitios en el mundo, y senti-

mos repulsión, tachando su

cultura de incorrecta y desfi-

gurada.

Sin embargo, esta situación

está en mejora gracias a las

nuevas generaciones, que li-

bres las terribles influencias

que sufrieron nuestros pro-

genitores, no albergan tales

sentimientos. Castos de toda

manipulación sufrida por la

sociedad, miran más allá de

lo exterior, y observan la ri-

queza de aquellas personas,

que como todo currículum

poseen la experiencia que les

ha dado la vida. Ellos son el

rayo de esperanza que hace

posible una mejor estancia

para aquellos que viven ale-

jados de su patria. Son la

oportunidad para aquellos que

anhelan poder llamar a este

pedazo de tierra «hogar».

Porque, a pesar de que mu-

chos no lo quieran admitir,

estos inmigrantes una vez

también fueron niños, unos

niños que nunca llegaron a

conocer el significado de la

palabra infancia.

Gracias vecinos

los vecinos escriben

El sí de los niñosque se veía a alguien de dis-

tinta raza por las calles de la

ciudad, se le consideraba un

monstruo. Continuamos con

ideas anticuadas, en las que

consideramos a aquellos di-

ferentes a nosotros como

seres perjudiciales para el

proletariado.

Nuestros prejuicios se for-

jaron siglos atrás, pero si-

guen presentes en lo más

profundo de nuestro sub-

consciente, de tal manera

que antes de hablar con cual-

quier persona ya nos espe-

ramos una personalidad de-

terminada por ciertos aspec-

tos exteriores. Y, yo me pre-

gunto, ¿acaso don Leandro

Fernández de Moratin pensó

en nosotros como los jueces

de su obra de teatro? Juzga-

mos por la apariencia, acha-

cando de inconveniente a todo

aquello que se salga de los ar-

quetipos formados por una

sociedad antediluviana.

Estos aspectos alcanzan un

ápice en la inmigración ac-

tual, propulsados por un sen-

timiento xenófobo, excesiva-

mente difundido entre la po-

blación de nuestro país. Ob-

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Valdebebas, el último

barrio de Madrid

Contará con 12.000 viviendas y un tranvía ligero lo atravesará

EL MUNDO

No será un barrio normal de una

ciudad cualquiera. Se trata del

último distrito que nacerá y

agrandará la capital del reino.

Según los actuales gestores, el

más moderno, el más sosteni-

ble, verde y habitable de los PAU

que rematan el ‘gran Madrid’ le-

vantado en la última década.

Hace pocos años, Valdebebas

no era más que un inmenso pá-

ramo de más de 10 millones de

metros cuadrados, flanqueado

por la Terminal (T4) del aero-

puerto de Barajas, La Moraleja

y carreteras (M-11, M-12, M-40).

Pero hoy lo más fácil es per-

derse entre las obras de una in-

mensa urbanización que cam-

bian de forma y lugar en cues-

tión de días. La maquinaria pe-

sada –motoniveladoras, rodillos,

retroexcavadoras, grúas y bul-

dóceres– recorre a sus anchas

las futuras avenidas de cien me-

tros de envergadura, que por

ahora no son más que viales

horadados donde se introducen

gigantescos colectores y todo

tipo de tubos y cables.

«Los tubos negros llevarán el

agua potable, los morados el

agua reciclada, los amarillos el

gas, los rojos grandes la electri-

cidad y los rojos pequeños las

telecomunicaciones», explican

los operarios. Más de cuarenta

‘dumpers’, los camiones de ma-

yor volumen que pueden verse

en una obra y capaces de cargar

más de diez toneladas, mueven

la arena de un lugar a otro.

Sólo 12.000 viviendas, pero ca-

rísimas

Valdebebas ocupa un espacio

similar a 1/5 de la almendra cen-

tral de Madrid y en la forestal

del barrio –500 hectáreas– ca-

brían cinco parques del tamaño

del Retiro. Sin embargo, sólo seis

de cada 100 metros urbanizados

se destinará a casas –unas

12.000, un 45% de ellas prote-

gidas-, mientras que 55 metros

se dedicarán a zonas verdes, 15

a calles y avenidas, 12 están

ocupadas ya por la Ciudad De-

portiva del Real Madrid, nueve a

equipamientos públicos y cuatro

a oficinas. Desde el cielo, todas

las edificaciones del barrio for-

marán un caballo de ajerdrez.

El tren ligero atravesará sus

calles y es probable que Renfe

abra una estación de la futura

línea que unirá la T-4 con la es-

tación de Chamartín. El metro

cuadrado rondará entonces el

precio de 6.000 euros. «No ha-

brá más de nueve alturas en todo

el barrio», señala David Martí-

nez, gerente de la Junta de Com-

pensación de propietarios.

La Junta de Compensación de

Valdebebas agrupa los intereses

de unos 370 propietarios, la

mayoría de los dueños origina-

les de las tierras, si bien son en

torno a cinco familias las que

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Afirma que las obras se retomarán en diciembre para concluir en el primer trimestre de 2009

Fomento explica que el retraso de las obras sobre

la A-2 es culpa del proyecto que se aprobó en el 96

A.S.B.

Durante un acto de informativo

con los afectados organizado por

el PSOE, el asesor del gabinete

de la ministra de Fomento, Ma-

nuel Vilches, y la asesora del

secretario de Estado, María José

Rayo, de la mano de la conceja-

la socialista en funciones de Ba-

rajas, Rosa León, explicaron

también que, ahora que el Con-

sejo de Obras Públicas ha emiti-

do su informe y que se ha apro-

bado el nuevo proyecto técnico,

sólo falta el informe del Consejo

de Estado, por lo que esperan

que las obras «se puedan reto-

mar en diciembre de este año y

que concluyan en el primer tri-

mestre de 2009».

Vilches recordó a los vecinos

que «el proyecto lo redactó el

equipo del PP en 1996, y hasta

el 2004 que salió a concurso y

se adjudicó la obra no se reto-

mó». La concejala socialista en

funciones por el distrito de Ba-

rajas, Rosa León, añadió que su

partido no se adjudicará las cul-

pas por «un proyecto que here-

dó del PP».

«Nosotros lo hemos puesto en

funcionamiento y, al ver que no

estaba bien, paramos las obras

para hacer las modificaciones

necesarias, que es lo que esta-

mos haciendo ahora», explicó,

por lo cual subrayó que «las cul-

pas, cada uno las suyas».

Según explicaron, el proyecto,

adjudicado en noviembre de

2004, quedó paralizado tras 17

meses debido a tres problemas

que aconsejaron una modifica-

ción de la idea original. En pri-

mer lugar, se encontraron aguas

subterráneas en la zona donde

se deprimirá la A-2 para hacerla

pasar por debajo de una nueva

rotonda, que será la que una la

avenida de Logroño y la calle

Alcalá. «La glorieta quedará a

nivel de calle y las autovía irá a

unos 5 metros de profundidad

durante aproximadamente 1,5

kilómetros», explicó Rayo.

Esta estructura necesitaba

unas pantallas de apoyo que no

se podrán fijar debido a las

aguas, cuya presencia no se des-

cubrió al redactar el proyecto «a

pesar de los estudios de subsuelo

que se realizaron», puntualizó la

asesora del secretario de Esta-

do, quien añadió que «aquí no

hay ninguna mala voluntad, sim-

plemente es que el PSOE confió

en el trabajo de los técnicos del

Ministerio cuando entramos a

trabajar en 2004».

La segunda de las modificacio-

nes se debe al anuncio, en mar-

zo de 2005, de un Plan para la

Ejecución de Plataformas Reser-

vadas para el Transporte Públi-

co. «Las obras para reservar es-

tas vías iban a condicionar la

configuración de la autovía, y no

parecía lógico hacer una obra

para, en dos años, tener que re-

hacerla y adaptarla», explicó

María José Rayo.

Las vías donde se ubicarán las

plataformas de viajeros, con las

que se pretende mejorar la co-

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nectividad entre la periferia y el

centro y contrarrestar el uso del

vehículo privado, según informó

Fomento, «son los carriles que

conectarán con la glorieta».

Por último, la petición del Ayun-

tamiento de Madrid con el apo-

yo de varias asociaciones de ve-

cinos al Ministerio de Fomento

de que se ejecutara un paso in-

ferior para que, desde la aveni-

da de Logroño, se pudiera acce-

der directamente a la A-2 en di-

rección Zaragoza sin tener que

ir varios kilómetros por la vía de

servicio también supuso un cam-

bio importante en el trazado.

«Con todos estos cambios se

ha aumentado el presupuesto

original en más del 20 por cien-

to, pasándose de 12 a 18 millo-

nes aproximadamente», conclu-

yó Rayo, y añadió que «la Ley

de Contratos del Estado estable-

ce un procedimiento muy com-

plicado para estas modificacio-

nes». «Aunque hay cambios en

los planes muy a menudo, ge-

neralmente no superan el 20 por

ciento, pero 4 millones más en

un presupuesto de 12 represen-

ta casi un 30 por ciento, y de ahí

el problema», puntualizó.

Este encuentro fue consecuen-

cia de la convocatoria, por parte

de las asociaciones vecinales, de

una manifestación el pasado 23

de junio contra la falta de infor-

mación y contra lo que «algunos

creen es odio del Gobierno a la

región», puntualizó un vecino.

viene de página 3

controlan cerca del 60% del sue-

lo. Además, diversas empresas

han tomado posiciones en la

zona, tales como Ferrovial, In-

mobiliaria Espacio, Realia o Sa-

cyr Vallehermoso.

Recientemente, el Grupo San-

do ha adquirido 100.000 metros

cuadrados en el área, y Riofisa y

Metrovacesa construirán antes

de 2011 el Centro Comercial At-

lantys, en la esquina noreste del

PAU, en el que invertirán 460

millones de euros.

Desde que se contempló la

posibilidad de convertir Valdebe-

bas en el último barrio de Ma-

drid, han sido los propietarios

originales los interesados en ha-

cerse cargo del proyecto. Ni coo-

perativas, ni la Administración,

ni las grandes promotoras... Tras

cerca de nueve meses de nego-

ciaciones, hace tres años la Jun-

ta de Compensación obtuvo una

línea de crédito de 600 millones,

de euros concedida por BBVA y

CajaMadrid, con el propio suelo

como aval, que permitió poner

Valdebebas el último barrio de Madrid

en marcha el proyecto del nue-

vo barrio.

Seis constructoras se encargan

del proceso de urbanización. En

2012 se prevé que todo Valde-

bebas esté urbanizado. Entonces

se poblará de abogados y jue-

ces, azafatas y pilotos, futbolis-

tas, oficinistas... Por el día, se

prevé una población flotante de

100.000 personas, si se suman

las 60.000 que trabajarán, los

más de 5.000 funcionarios de la

Ciudad de la Justicia y los 35.000

vecinos previstos.

D21

El Consejo Rector de Valde-

bebas, acordó proponer la ad-

judicación del concurso de

ideas y del proyecto de cons-

trucción de un puente que

unirá el ámbito con la T4 del

Aeropuerto de Barajas.

El concurso, que se realizó

por invitación, reunió a 8 de

los mejores proyectistas que

presentaron un total de 13

propuestas, algunas de ellas

con varias soluciones. El nue-

vo puente debe salvar, me-

diante una estructura singu-

lar, 150 m de luz entre estri-

bos, saltando sobre la auto-

pista M-12, y está llamado a

ser una referencia urbana de

primer orden, una carta de

presentación del Parque Val-

debebas y, también, la me-

jor puerta de acceso a la T4.

Una estructura singular que

represente una seña de iden-

tidad, entre hitos urbanísti-

cos y arquitectónicos de la

talla del Campus de la Justi-

cia de la Comunidad de Ma-

drid, la nueva Ciudad Depor-

tiva del Real Madrid, la Am-

pliación de los Recintos Fe-

riales y la propia T4.

Contará con un

puente singular

Imagen del ensanche de Barajas y Valdebebas que se encuentran prácticamente unidas./Archivo

5

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El jardín El Capricho de la Ala-

meda de Osuna es uno de los

espacios verde que conforman el

patrimonio artístico-natural de la

ciudad. El gran desconocido,

misterioso y romántico, se con-

vierte en visita obligada para los

ciudadanos.

El Capricho es uno de los par-

ques más bellos de la ciudad y,

paradójicamente, el gran desco-

nocido para los madrileños. Ubi-

cado en el distrito de Barajas,

actualmente ocupa 14 hectáreas

de terreno.

Este jardín nace sobre 1784

cuando los Duques de Osuna,

una de las familias más ilustra-

das y poderosas del momento,

adquieren esta finca para dar

rienda suelta a sus inquietudes

artísticas y para alejarse de la

gran ciudad. Fue la duquesa,

doña María Josefa de la Soledad

Alonso Pimentel, la principal im-

pulsora de este parque. Consi-

derada como la mujer más inte-

ligente de la época y protectora

de artistas, toreros e intelectua-

les, creó en la finca un auténtico

paraíso artístico-natural frecuen-

tado por las personalidades más

ilustres de la época y en el que

trabajaron los artistas, jardine-

El Capricho, uno de

los parques con más

atractivo de Madrid

Visita obligada para los vecinos del distrito en estas fechas

ros y escenógrafos con más pres-

tigio.

A la muerte de la duquesa, su

primer nieto heredó el ducado de

Osuna y con él El Capricho. Sin

embargo, cuando muere, el du-

cado de Osuna pasó a manos de

su hermano, con quien llegaría

el primer declive. Auténtico de-

rrochador y de carácter excén-

trico, perdió toda la fortuna fa-

miliar por lo que a su muerte, la

finca hubo de ser subastada para

liquidar sus deudas. Pasó enton-

ces a manos de la familia Baüer.

A pesar de que mantuvieron el

paraje en un aceptable estado

de conservación, su decadencia

ya no tenía marcha atrás y poco

a poco fueron vendiéndose sus

pertenencias.

Durante la Guerra Civil, lo que

había sido un lugar de recreo se

convirtió en Cuartel General del

Ejército del Centro, de cuya épo-

ca queda un entramado de

búnkers que recorre el jardín.

Finalizada la guerra, la finca pasó

Pasear por el Capricho es un verdadero placer en época estival./Archivo

6

2007

distrito21

número 143

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reportaje

por manos de varias inmobilia-

rias hasta que en 1974 el Ayun-

tamiento de Madrid comprase el

parque y varios años después

comenzase su restauración. Tras

varios periodos de abandono, fue

recuperado en 1999, trabajo que

en 2001 le valió el diploma Eu-

ropa Nostra.

ENTRE JARDINES

A la finca se accede por una pla-

za circular que en su momento

albergó corridas de toros y que

da lugar al Paseo de los Duelis-

tas, con dos esculturas que re-

presentan la distancia que sepa-

ra a dos personas que se baten

a muerte. Más adelante, la Pla-

za de los Emperadores, con los

bustos de doce emperadores ro-

manos, y la Exedra, una cons-

trucción descubierta de planta

semicircular y reminiscencias

clásicas, llevan al visitante a los

jardines anteriores al palacio.

La excelencia paisajista de El

Capricho se manifiesta en tres

tipos de jardines clásicos: el par-

terre o jardín francés, el paisajis-

ta inglés y el giardino italiano.

Delante de la fachada oeste del

palacio se extiende el parterre,

con sus setos recortados como

si de un bordado sobre la tierra

se tratase. En la parte baja se

sitúa el italiano, el espacio más

antiguo de la finca, que mezcla

los setos con rincones con árbo-

les en los que tomar el sol en

invierno o resguardarse a la som-

bra del sol veraniego. Cerca de

éste, el laberinto, concebido

para el juego amoroso y los es-

condites, está hecho con laurel

y respeta los planos del que se

plantó en vida de la duquesa. Por

último, el resto del parque está

concebido como un típico jardín

paisajista inglés, evocando la

naturaleza en su estado puro que

invita al paseo y a detenerse en

los rincones más escondidos. En

él abundan árboles del amor, ol-

mos, almendros, encinas y lilos,

que en primavera llenan el pa-

seo de color.

Por su parte, el palacio -del que

sólo se conservan las paredes-

tiene tres plantas, rematadas por

cuatro torreones. En el interior

de la construcción, que hoy de-

pende del ministerio de Cultura,

se distribuían las dependencias

del servicio pero también un ma-

jestuoso salón de baile, come-

dores, una biblioteca que llegó a

contar con 6.000 volúmenes, y

las alcobas y gabinetes de los

miembros de la familia. Gran

impulsora de las artes, las habi-

taciones privadas de la familia

estuvieron decoradas con obras

de los más importantes artistas

de la época de tal manera que El

columpio, Las cuatro estaciones,

La merienda campestre o La pra-

dera de San Isidro de Goya, fue-

ron pintados para las dependen-

cias de la duquesa.

Cerca del palacio se encuentra

el templete de Baco, una cons-

trucción de estilo clásico con

planta ovalada, rodeada de doce

columnas jónicas y situado so-

bre un promontorio que le con-

vierte en uno de los parajes más

románticos del jardín.

LOS CAPRICHOS

Al margen de los jardines, la fin-

ca cuenta con una serie de edifi-

caciones de carácter efímero y

singular que convirtieron al pa-

raje en una especie de parque

temático. Para el divertimento y

el juego de niños y grandes se

levantó un fortín, con foso y ca-

ñones incluidos, en el que da

comienzo la ría que recorre gran

parte del jardín. La Casa de la

Vieja, o la ermita, de aspecto rui-

noso y en la que habitó un ermi-

taño que sorprendía a quienes

se perdiesen por el paisaje, son

algunos de estos caprichos cons-

truidos para familiarizarse con

las clases más populares.

El agua es un elemento pre-

sente a lo largo de todo el pa-

seo. Así, una ría navegable y de

trazado sinuoso une la zona de

juegos con el lago y continúa

hasta el Casino de Baile, al que

se accede a través de un em-

barcadero (Casa de Cañas). De-

corado con espejos y un gran

fresco el casino es obra de Mar-

tín López Aguado y en su planta

superior y en la terraza se cele-

braban majestuosas fiestas que

concedían a los anfitriones el

prestigio que ostentaban en la

época.

La Casa de Cañas o embarcadero, uno de los lugares mas bellos del parque de “El Capricho”./Archivo

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7

número 143 2007

distrito21

y

2007

distrito21

número 143

actualidad

D21

El nuevo reto de la Comunidad

de Madrid en materia de trans-

portes parece ser un tren que

cruce Madrid en 10 minutos.

Es un modelo de levitación magnética que circula a unos 500 kilómetros por hora

Un tren bala unirá Campamento

con Barajas en 10 minutos

clubyOSUNAEl Club Deportivo Brezo Osuna les ofrece unas instala-

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Según publicó hace unos días el

periódico La Razón, el proyec-

to, que aún se encuentra en fase

de estudio y pendiente de los in-

formes técnicos, llamó la aten-

ción de la presidenta, Esperanza

Aguirre, cuando ésta viajó a la

ciudad china de Shangai, donde

se encuentra el único «tren-

bala» que actualmente está fun-

cionando y que es capaz de re-

correr los 30 kilómetros que se-

paran el centro financiero de la

ciudad del aeropuerto, en poco

más de siete minutos a una ve-

locidad cercana a los 500 kiló-

metros por hora.

En el caso de Madrid el objeti-

vo es el mismo. Los estudios que

se están realizando desde el Go-

bierno regional van encaminados

a establecer unas líneas de alta

velocidad que crucen en diago-

nal el mapa de la Comunidad.

Según este diario, en estos mo-

mentos se están llevando a cabo

estudios geográficos y técnicos

para valorar la posibilidad de que

un «tren -bala» pudiese llegar a

unir la zona de Campamento con

el aeropuerto de Barajas en un

tiempo que no supere los diez

minutos.

Más ambicioso aún es el plan

regional para hacer una gran lí-

nea de «tren-bala» que podría

discurrir paralelo a la carretera

A-2 y que uniría Alcalá de Hena-

res y Torrejón con la estación de

Chamartín en menos de cinco

minutos. Esto supondría una

auténtica revolución en el trans-

porte y la movilidad de la Co-

munidad y en el caso del Corre-

dor del Henares eliminaría uno

de los principales puntos de con-

flicto del tráfico de entrada a la

capital. Además de estos posi-

bles recorridos también se es-

tán barajando otras opciones

encaminadas a unir los grandes

núcleos de población de la peri-

feria con el centro de la capital

de una manera más rápida de la

que ofrece el metro.

El secreto para que este ferro-

carril «vuele» es que no circula

por los raíles sino que levita so-

bre ellos. Este sistema de levi-

tación magnética conocido como

«Maglev», comienza su desarro-

llo en los años 50 en Alemania y

utiliza campos magnéticos gene-

rados por electricidad. El convoy

va suspendido en el aire, unos

diez centímetros por encima de

la vía, gracias a una combina-

ción de atracción y repulsión

magnética creada por los pode-

rosos imanes colocados en las

vías y en la parte inferior del

tren. La ausencia de contacto fí-

sico entre el carril y el tren tiene

como consecuencia que la única

fricción sea la del aire, lo que

explica que los «trenes-bala»

puedan viajar a altas velocida-

des, lo que convierte a los Ma-

glev en competidores directos

del transporte aéreo.

Circularía

a una

velocidad

cercana

a los

500

kilómetros

por hora

9

número 143 2007

distrito21

Comunidad de MadridConsejería de Educación

I.E.S. ALAMEDA de OSUNA

25ANIV

ERSARIO

1982/200

7

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a sus familias, a participar en los diferentes eventos

Estad atentos a la página web operativa a partir de septiembre.

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actualidad

DISTRITO 21

La puesta en funcionamiento de

la T4 ha situado a Barajas un

peldaño por encima de la gran

mayoría de aeropuertos euro-

peos. Los responsables de Aena

prevén que a finales de este año

el aeródromo madrileño se situa-

rá en el segundo lugar de todo

el viejo continente en número de

operaciones. Para entonces está

previsto que opere unos 491.000

vuelos (un 13 por ciento más que

en 2006) y que, además, alcan-

ce el cuarto lugar en número de

pasajeros con un incremento del

10,8 por ciento, lo que supone

alcanzar la cifra de 50 millones

de viajeros.

Las cifras de 2006 reflejan que

en Barajas se operaron 435.018

vuelos, lo que le permitió situar-

se en el cuarto lugar de los prin-

cipales aeropuertos del viejo con-

tinente por detrás de los de Pa-

rís-Charles de Gaulle, Francfort

y Heathrow (Londres). Pero si se

cumplen las previsiones, el ae-

ropuerto madrileño, que ya

Barajas será el segundo mayor

aeropuerto europeo a finales de año

Está previsto que opere unos 491.000 vuelos (un 13 por ciento más que en 2006)

Los pasillos

de la T2 se

llenan de arte

DISTRITO 21

Los pasillos de las distintas

terminales del aeropuerto de

Barajas están siendo invadi-

dos por diversas obras de

arte. En esta ocasión le ha

tocado el turno a la T-2 don-

de varios estudiantes de Be-

llas Artes de la Universidad

Europea de Madrid están ex-

poniendo sus obras desde el

pasado 8 de junio en los pa-

sillos que van del metro a

esta terminal. Estos trabajos

forman parte del concurso

que el Departamento de Cre-

ación Artística de la Escuela

de Arte y Arquitectura de la

Universidad Europea de Ma-

drid celebró el pasado mes de

marzo.

El requisito indispensable

fue que el tema debía estar

siempre relacionado con el

contexto donde se ubicara la

obra. Además, los trabajos

tenían que contar con carác-

ter reversible y no podían ser

elaborados con materiales

frágiles.

cuenta con cuatro pistas en fun-

cionamiento, operará en 2007

56.000 vuelos más que en 2006,

por lo que a finales de este ejer-

cicio sólo sería superado en mo-

vimientos por el aeródromo pa-

risino. El pasado año 45.530.010

viajeros utilizaron las instalacio-

nes del aeropuerto madrileño, lo

que colocó a Barajas en el quin-

to lugar detrás de Heathrow,

Charles de Gaulle, Francfort y

Amsterdam. En el caso de que

se alcanzaran los más de 50 mi-

llones de pasajeros previstos

para 2007, Barajas pasaría a

ocupar el puesto de Amsterdam,

que quedaría relegado al quinto

lugar.

Según Aena, estos incremen-

tos en operaciones y pasajeros

serán posibles gracias a la gran

capacidad conseguida por el ae-

ropuerto madrileño tras la am-

pliación, mientras que las gran-

des instalaciones europeas es-

tán muy saturadas, tienen limi-

tado el aumento de los permi-

sos de vuelo (slots) y sólo cre-

cen en pasajeros, lo que en par-

te se debe a la utilización de avio-

nes más grandes.

Tras la ampliación, tiene capa-

cidad para realizar hasta 120

movimientos a la hora y acoger

hasta a 70 millones de pasaje-

ros, mientras que hace un año

el número de movimientos es-

taba limitado a 78.

El pasado mes de noviembre,

Aena amplió hasta 90 el número

de operaciones a la hora, lo que

supone que se pueden efectuar

unos 200 movimientos más al

día y las previsiones del ente

público son que el próximo ve-

rano se superen las 1.500 ope-

raciones diarias. El aumento de

la capacidad permitió la apertu-

ra de nuevas rutas y la instala-

ción de nuevas compañías.

Imagen de la Terminal 4 del aeropuerto de Barajas./Archivo

10

2007

distrito21

número 143

número 143 2007

distrito2112

alumnos del distrito

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Los alumnos del IES Barajas en las pozas de “Las Presillas”

El agua está muy fría

IES BARAJAS

Los alumnos de primero de la

ESO del IES Barajas han clausu-

rado el curso con un baño en las

pozas de Las Presillas. Cierto y

verdad que la temperatura del

agua obligaba a dar enérgicas

brazadas para contrarrestar la

helor que alfileteaba el músculo

y el hueso de los atrevidos na-

dadores. Poquitos rehusaron dar-

se un baño.

Para llegar las extensas y ver-

des praderas que circundan la

zona sur, la más soleada de Las

Presillas, el autocar nos dejó en

el puerto de La Morcuera, tras

pasar Miraflores de la Sierra. La

ascensión hasta los 1800 m,

como siempre, ocasionaba efec-

tos revueltos en los estómagos

de todos y, además, deprimía el

espíritu porque la niebla no sólo

impedía ver nada de un paisaje

siempre deslumbrante sino que

presagiaba un día infernal, ¡vaya

contradicción!

En la cumbre había un cielo

encapotado y el frío obligaba a

sacar los chubasqueros o los jer-

séis de la mochila mientras es-

perábamos a los colegas y alum-

nos del IES SUANZES con los que

íbamos a compartir la caminata

y el baño.

La RV6 está perfectamente se-

ñalizada y tiene anchura suficien-

te para los 130 caminantes ma-

chadianos. Discurre por zonas de

pinar en los que la tala controla-

da nos permitieron ver el aca-

rreo de los troncos por los mu-

los con todos los aperos; el ga-

nado vacuno con sus crías pa- Tambié hubo que darse unas buenas caminatas hasta llegar al lugar

IES ALAMEDA DE OSUNA

Durante los días 19, 20 y 21 de

junio se han organizado en el

centro diversas actividades cul-

turales enfocadas hacia nuestros

alumnos y profesores. El día 19

tuvo lugar un concierto de vio-

lonchelo a cargo del ex-alumno

Felipe García, que interpretó

obras de Bach, Hindemzth, Pop-

per y Haydn. El día 20 como co-

lofón del taller de break-dance

que se ha venido realizando en

los recreos de los martes y jue-

ves, los alumnos del taller reali-

zaron una exhibición en el gim-

nasio. El último día tuvo lugar,

por tercer año consecutivo y en

un intento de recuperar una tra-

dición del instituto, un concierto

de rock en el que participaron

cuatro grupos.

Además de los eventos musi-

cales también se realizó, como

culminación del proyecto de in-

novación educativa llevado a

cabo por alumnos de 2º y 3º de

ESO «La España del Capitán Ala-

triste» una excursión por las ca-

lles de Madrid, en las que el es-

critor Pérez Reverte sitúa las

andanzas del mencionado capi-

tán. Los trabajos del proyecto

estarán expuesto a lo largo del

mes de julio en el vestíbulo del

edificio principal del instituto.

También a lo largo de la mañana

del día 20 se realizó una compe-

tición de 3 X 3, como final de

una excelente temporada de ba-

loncesto, en la que los equipos

júnior femenino e infantil mas-

culino ganaron la copa de pri-

mavera y el equipo cadete mas-

culino llegó a las semifinales

autonómicas del campeonato

escolar; además, la jugadora in-

En el IES Alameda de Osuna

Un final de curso

repleto de actividades

cían en los claros del bosque y

emociona más ver mamar a un

ternero en vivo que no en la pan-

talla del televisor.

Los riachuelos en el fondo del

valle, las aves sobrevolándonos

y los jerséis desapareciendo por

la mejoría de la climatología y

por el calor interior de caminar

y caminar.

Después de más de dos horas

y media, traspasar la cancela que

da acceso a las verdes riberas

del río Lozoya nos produjo rela-

jo pero, ¡oh sorpresa!, el gentío

que allí había era increíble: gen-

te joven, muy joven, muy ma-

yor, de Madrid, de fuera de Ma-

drid, amantes del caminar, de-

seosos de holgazanear tumba-

dos. Lo bueno gusta a muchos y

la multitud que allí había así lo

acredita.

Las tres horas siguientes dis-

currieron sin problemas, si des-

contamos lo rácano que fue el

sol en asomarse. Su presencia

permanente hubiese hecho dis-

frutar a tope una jornada de con-

fraternización y de jolgorio.

Todas los alumnos del IES Barajas al agua en las pozas de Las Presilla

pasa a página siguiente

2007

distrito21

número 143

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Colapsos en el Capricho

La imagen de este mes muestra como se colapsa la zona de entrada del parque de “El Capricho” los

fines de semana. Además, de las bodas, visitantes... ahora le ha tocado el turno a los conciertos del

Juna Carlos I.

Los coches campan a sus anchas por toda la zona con el beneplácito de los municipales que esos

días no sancionan a los automóviles mal estacionados. Sin embargo a diario sancionan a todos los

vecinos de la zona a altas horas de la noche. Están mal estacionado pero no molestan a nadie, sin

embargo, como muestra la imagen, los coches de la puerta del capricho no dejan pasar a los

transehuntes y atascan el paseo de la Alameda de Osuna a los demás conductores. Ese mismo día

un autocar paró a descragar invitados de una boda y cortó la circulación durante más de 5 minutos.

En fin, alguien debería ponber solución a este desmán. ¿No?

ojo críticoalumnos del distrito

fantil Lidia Corpas ha participa-

do con la selección madrileña de

baloncesto de campeonatos es-

colares en un torneo celebrado

en Pamplona.

Fuera ya de las actividades del

curso, se ha celebrado entre el

23 y 28 de junio el VII Campus

de Baloncesto IES Alameda de

Osuna, en el albergue de Cala-

rreona de Águilas, en la provin-

cia de Murcia, en el que han par-

ticipado 55 chicos y chicas del

distrito de Barajas.

Uno de los eventos musicales celebrados en el IES Alameda./IES

13

número 143 2007

distrito2114

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Pensamientos

de esperanza

PEPE KIOSKO

Todos los que estén viviendo con la inten-

ción de hacer un cambio en su trayecto-

ria. Yo les ánimos a que pasen la puerta

de vivir como el presidiario de la sin razón

y de egoísmo. Y empiecen a andar en el

camino de la generosidad por decisión y

esfuerzo. Tendréis un día tanta ilusión y

esperanza que estaréis deseosos de des-

pertar a un nuevo día para seguir ayudan-

do. ¡Seréis felices, salvaréis vidas, haréis

Paz vuestro desprecio al Egoísmo: os mon-

taran en el barco especial que navega por

la tierra son dolor y simplemente termi-

naréis conociendo a Dios /VOSOTROS/ .

PALABRAS CON ILUSION

Apaciguaremos las palabras, dejémoslas

dormir en el valle de la claridad de verda-

des.

Que manden en la sinceridad.

Que se llenen de luz en esperanza.

Que naveguen a tiempos de ilusión.

Que tengan sosiego, que disipen odios.

Que duerman en la tranquilidad mas ex-

quisita.

Que se aderecen de ternuras con magia

de auténtica sabiduría.

Que disfruten de limpiezas y de tiempo.

Cuando nuestro interior sintamos la ne-

cesidad de dar alegrías:

Busquemos con esperanza las más bo-

nitas y lancémoslas sin miedo ¡Seremos

felices!

BIENAVENTURADOS

Aquellos que viven con la intención de qui-

tar dolor a los que sufren.

Los que esperan llegar un día a conse-

guir la igualdad de todos.

Los que solo viven en la sinceridad.

Los que se quitan parte de sus alimen-

tos para que otros sean mas felices.

Los que luchan porque la paz en el mun-

do sea real.

Los que descubren que solo rezar, no es

suficiente para quitar el hambre del mun-

do ¡Hay que dar pan!

Los que para vivir en un estatus alto no

solo no admiten reverencias, sino que se

dedican a ayudar con alegría.

Un abrazo con cariño

2007

distrito21

número 143

15

C/ Del Muro, 16 - 28042 Madrid - Barajas

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CARMEN POSTIGOI N M O B I L I A R I A

número 143 2007

distrito21

INTERNATIONAL MONTESSORI SCHOOLCOLEGIO PARQUE CONDE DE ORGAZMIEMBRO DE LA ASOCIACIÓN MONTESSORI ESPAÑOLA

GREGORIO BENÍTEZ, 23-25 · TELS. 91 300 13 44 - 91 388 40 66

COLEGIO TRILINGÜE

FUNDADO EN 1970

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EDUCACIÓN INFANTIL - PRIMARIA - SECUNDARIA

MÉTODO MONTESSORI

(Enseñanza Individual y Activa)

INGLÉS - ESPAÑOL - FRANCÉS

PROFESORADO NATIVO

FORMACIÓN INTEGRAL

(Humana, Intelectual y Física)

INFORMÁTICA - PIANO

ATENCIÓN E INFORMACIÓN

CONTINUA A LOS PADRES

ACTIVIDADES DEPORTIVAS

(Kárate, Baloncesto, Ballet, Natación...)

TÉCNICAS DE INTELIGENCIA EMOCIONAL

GABINETE PSICOPEDAGÓGICO

COMEDOR

(Elaboración Propia - No Catering)

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Crta. Barcelona (A2), Km, 12,00 - 28042 Madrid

Tels. 91 747 47 52 / 91 329 05 06 - RESERVAS: 609 535 447

Cocina Tradicional,

Carnes a la Brasa, Mariscos

Menús Diarios

Sábados, Domigos y Festivos: Menú Especial

Menús Diarios

Sábados, Domigos y Festivos: Menú Especial

Vino: Condado de Oriza (D.O. Ribera del Duero)

Los Galeones

PARKING

P A R K I N G P R I V A D O

R E S T A U R A N T E

BODAS

CELEBRACIONES

COMIDAS DE EMPRESA

BANQUETES

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Los GaleonesLos Galeones

ALAMEDA DE OSUNABARAJAS

CENTROCARGA AÉREA

SALIDA12Bº

AERO-PUERTO