CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO

Para el cálculo y dimensionamiento de las bandas o cintas transportadoras, se debe conocer

los requerimientos que deben satisfacer las mismas.

1) Capacidad .- Generalmente viene dada en las siguientes unidades

Q = [Tn/h] o [ m3/h]

Se define como la cantidad ( masa o peso ) de material que debemos transportar por hora

2) Longitud .- Depende del proceso productivo que se va a implementar, esta expresado en metros

3) Altura .- Expresada en metros

H = [m] Si la altura no esta dada entonces se tiene el ángulo de inclinación como ser

Propiedades de los materiales

[Tn/m3] = Densidad

[ ò ] = Angulo granulométrico

humedad, granulometría

Elección de la velocidad para materiales granulados

La velocidad de transporte para materiales granulados se elige de tablas en función del tipo de

material, así, se elegirán velocidades bajas para materiales sueltos y velocidades elevadas para

materiales pegajosos o húmedos .

Velocidades para materiales transportados por piezas

La velocidad se calcula en función a los requerimientos del proceso. Por ejemplo para transporte

de cajas de galletas.

CÁLCULO Y ELECCIÓN DE LA BANDA “B "

El diseño de los transportadores de banda depende en gran medida del material que habrá de

manejarse. El tamaño y distribución de las partículas, así como la composición química del

material, determinan la elección del ancho y tipo de la banda.

Para el cálculo se puede partir de tablas (Maquinas de Transporte Continuo de Waganott), o

en el mejor de los casos, de la sección teórica “S”.

Para una parábola:

En el triangulo de la figura se tiene:

Sustituyendo.

Por otro lado:

Igualando:

2

Dispositif de transport de ce type a été réalisée de manière classique, le contour de la dite grattant

type à plateau convoyeur est représenté sur la figure. Appareil transporteur 100 est une paire de

rouleaux 101a, 101b, 101a du cylindre, un convoyeur 102, qui est tendu entre 101b, consistant en

grattant plaque 103 érigé à des intervalles prédéterminés dans le convoyeur 102. Convoyeur 102

relie la tige en acier, qui a un corps circulaire, une partie intermédiaire de la bande transporteuse 102

est inclinée vers le haut à un angle θ d'inclinaison prédéterminée, le dispositif de broyage au-dessus

de l'extrémité inférieure de la partie horizontale 104 106 Hobba 105 107 ordures est allumé est

prévu qui a été perturbé par. Appareil transporteur 100 se déplace de manière cyclique entre le

rouleau 101b sur le côté de sortie situé dans le cylindre 101a et la face supérieure d'entraînement,

par la plaque de raclage jusqu'à 103 à partir de la trémie inférieure 105 est raclé déchets broyés 107,

et transporté vers le haut

Dans ainsi construit a été ramassé type à plateau convoyeur 100, la grandeur de transport des

déchets broyés, comme le montre la figure 7 est déterminée par le volume V en coupe transversale

formée par la surface inclinée de la plaque de raclage jusqu'à 103 et le type de liaison convoyeur 102.

Ce est, en coupe volume V est la hauteur de la plaque en grattant H, l'angle d'inclinaison de la θ de

transport, et la largeur de la plaque en grattant est L, représentée par ∨ = H2cotθ · L / 2. Par

conséquent, si on jette montant de report du compteur, ce est le paramètre, la hauteur H, cela

signifie qu'il peut être déterminée le long de l'angle d'inclinaison θ, et la largeur L des conditions de

conception.

difficultés à résoudre par l'invention

0004

Ainsi, bien que le transport de la condition de conception est déterminée par trois paramètres,

l'angle d'inclinaison θ est nécessairement déterminée par la longueur de la hauteur du convoyeur à

transporter, la sélection de l'angle d'inclinaison θ est limitée , augmentant la largeur L, rouleau 101a

de l'appareil de transport 100, 101b de la longueur, la hausse des coûts est également nécessaire de

conduire amélioration de la force conformément à la présente, afin d'effectuer est problématique.

0005

Par conséquent, il suffit d'augmenter la hauteur de la plaque de raclage jusqu'à 103, mais raclée de la

trémie 105 d'autre part, la hauteur de la plaque de raclage jusqu'à 103 dans les contraintes sur la

structure de l'appareil est limitée à un maximum de 100 mm environ.

0006

De plus, que dans la direction de déplacement avant de raclage jusqu'à la plaque 103, comme la

poussière fine et de sable hors de la déchets broyés, comme le montre le C est fixé à la figure 8, ce

par la quantité de transport est réduite en diminuant la section transversale du volume V est il ne est

pas possible d'ignorer également le problème

En outre, le Nigomi 107 est attaché à celui de la figure. 8, la poussière 107 piégé par la plaque en

grattant 103 est susceptible de tomber, la poursuite du transport des déchets 107 a une réalité, ce

est que abaissée

D'autre part, on connaît ceux décrits dans les documents JP 63-17121 modèle d'utilité en tant que

dispositif de nettoyage pour le convoyeur. Le dispositif de nettoyage dans le dispositif de transport

selon l'une projection débuté le transporteur à chaînes dans le cas, est caractérisé en ce qu'il est

moulé d'un tuyau d'alimentation en air comprimé dans le boîtier. Et, par cette configuration,

soufflant de l'air comprimé dans le cas entre le conducteur et le conducteur du transporteur, je dois

enlever le Zanni.

0009

Cependant, cette technique est un dispositif de nettoyage destiné à l'espace fermé, et le matériau

broyé irrégulière tels que les déchets même, mais divers appareils de transport pour transporter un

espace ouvert de telle sorte que comprennent également ceux sol humide et ne peut pas être

appliqué à.

0010

La présente invention, telle qu'une conventionnel a été réalisée au vu de la situation de l'art, un objet

est de fournir un dispositif de transport à l'aide de haut en grattant la plaque de l'efficacité du

transport sans provoquer une diminution de la grandeur de transport.

0011

Afin d'atteindre l'objet ci-dessus, la présente invention, le grattage grattant plaque est érigée sur la

surface supérieure du convoyeur, et maintenir et transporter l'披 objet transporté dans une partie de

l'espace formé entre la plaque de raclage et la surface supérieure du convoyeur En soulevant type à

plateau convoyeur, la position de pré-Tojo long du trajet de déplacement du transporteur,

caractérisé en ce que les moyens pour nettoyer directement la direction de déplacement du

convoyeur vers l'avant d'au moins la plaque de raclage a été de Toke.

0012

Dans ce cas, consister en des moyens pour le nettoyage, le dispositif d'alimentation, par exemple, de

l'air comprimé, il peut être constitué d'une buse de soufflage d'air comprimé en avant de la plaque

en grattant, une brosse et le pinceau et le dispositif d'entraînement en rotation Je peux aussi.

0013

Notez que lors de la configuration des moyens pour nettoyer la brosse et le pinceau de

l'entraînement rotatif jusqu'à ce Kuraijo possible nettoyer la surface avant de la plaque de raclage

lorsque la plaque en grattant atteint une position prédéterminée, il est avancé à la brosse, Après le

nettoyage, il est préférable de prévoir en outre un moyen de transport pour rétracter la brosse.

0014

Le Toke ensemble un élément prédéterminé pour se assurer que la partie horizontale fait saillie dans

la direction de déplacement de la pointe de la plaque de raclage pour former la forme des crochets

de fond, pour maintenir l'espace entre la surface supérieure convoyeur peuvent l'être aussi. A ce

moment, comme l'élément, par exemple, l'angle, la broche est disposée à des intervalles

prédéterminés, ou une plaque en forme de lame de scie peut être utilisée.

MEILLEUR MODE DE REALISATION DE L'INVENTION

0015

Il sera décrit en se référant aux dessins annexés des modes de réalisation de la présente invention.

0016

La figure 1 illustre schématiquement la configuration générale de la grattant convoyeur du type à

plaques selon un mode de réalisation de la présente invention.. La figure 2 est une vue en plan de la

section de transporteur. Appareil transporteur selon ce mode de réalisation, le dispositif de transport

100 selon l'exemple classique représenté sur la figure 6 ci-dessus, est attaché à la direction de

déplacement vers l'avant de la plaque de raclage jusqu'à 103, en enlevant les débris qui ne ont pu

être mis dans la goulotte d'incinérateur un point de fourniture d'un dispositif de prélèvement 110

pour, mais seulement qu'il est équipé d'un grattant plaque 103 angle par rapport à l'extrémité distale

d'une forme de L (membres de section transversale en forme de crochets) 120 sont différents, les

autres parties de la configuration conventionnelle Depuis exemples et sont configurés également, la

description duplicata ne sera omis.

110 Suppression de moyens, dans ce mode de réalisation, en utilisant l'air comprimé, et est configuré

pour souffler la poussière adhérant à la plaque de raclage forcée jusqu'à 103 est soufflé dans la

direction de déplacement vers l'avant de la plaque de raclage jusqu'à la 103 d'air à grande vitesse .

Plus précisément, l'élimination Teto 110 comprend une buse 111, cette buse 111 et le dispositif

d'alimentation en air comprimé 112 d'alimentation en air comprimé, l'alimentation en air comprimé

dispositif soupape 112 114 coups de pied prévu sur la conduite 113 vers la buse 111 à partir de et et

une soupape électromagnétique 115 ..

0018

Buse 111, la partie de queue du convoyeur 102, sont quatre disposés à intervalles prédéterminés

dans la direction de déplacement vers l'avant opposée à la position de la plaque en grattant 103 et

une partie inférieure qui raclent la trémie 105 Karagomi la figure. Par ailleurs, le nombre de buses

111 est réglé de manière appropriée en fonction de la taille de la direction de la largeur de la plaque

de raclage jusqu'à 103 L. Electrovanne 115 est ouverte pendant une courte durée à des intervalles de

temps prédéterminés, en fonction du moment de la proximité de la plaque 103 en grattant. Ce

contrôle est exécuté par le processeur en fonction du programme écrit dans la mémoire morte du

dispositif de commande (non représenté).

0019

Angle 120 est fixée par soudage à faire saillie dans la direction de déplacement de la direction de

déplacement de raclage jusqu'à la plaque supérieure 103 sur toute la largeur L de la pointe de la

plaque de raclage jusqu'à 103 on peut le voir sur la figure 2.

0020

Selon cette structure, la poussière 2, après avoir été écrasé par le concasseur 106 avec un

cisaillement de concassage lames, sont mis dans la trémie 105, perdre 107 déposé sur le fond de la

trémie 105 est ramassé et avec un angle de 120 La raclée par la plaque 103, ramassé plaque 103 est

maintenu dans un espace formé par l'angle 120 Oyopi convoyeur 102, et transporté par un

convoyeur 102 dans la direction supérieure. Et ramassé plaque 103 de maintien de la poussière 107

atteint le sommet de l'101b de roulis du côté entraîné de l'appareil de convoyage 100, lorsqu'elle est

inversée à rouleau 101b, tournant sur la poussière 107 dans la chaussure Bok qui ne est pas

représenté. Après avoir allumé, et de revenir à la face inférieure du dispositif de transport 100 à

rouler 101a du côté de l'entraînement, mais cette fois, le fond de l'air rouleau 101a de la buse 111

(queue) est soufflé à grande vitesse, et ramassé plaque 103 Contactez l'intérieur bien poubelle

broyage avait été attaché à l'angle Yopi 120, de l'eau, je emporter comme le sable. Ce grattage quand

la prochaine collecte et non la poussière est fixée à la face intérieure de la plaque de raclage jusqu'à

103 120 et les angles, sont ramassés plaque 103, et d'un condensateur de stockage de déchets

formée par l'angle 120 et le convoyeur 102 est toujours constante, ne transportez jamais de quantité

de déchets est modifiée.

0021

De cette façon, il n'y a pas de changement dans le transport des déchets, il ne existe aucune erreur

dans le calcul de l'entrée des déchets, ce qui permet un fonctionnement stable du four de

combustion. En outre, puisque l'extrémité libre de l'angle 120 est orientée dans la direction du

convoyeur 102 de déplacement, réalisée de manière fiable même raclage broyage des ordures, étant

donné que même une petite chute hors tension pendant le transport, il est possible de transporter

les déchets stable.

0022

Dans ce mode de réalisation, il est fixé à la plaque de raclage jusqu'à 103 120 angle, la fig. 3 à la place

de l'angle 120 (a), la direction longitudinale de Voyage à des intervalles prédéterminés la broche 121,

comme indiqué en (b) se il est installé à face,. La figure 4 (a), peuvent présenter la même fonction

peut être fixé pour faire face au côté d'extrémité distale direction de déplacement de la lame de scie

en forme de plaque 122, comme représenté en (b). En outre, la figure 3 (a), Fig. 4 (a) vue de dessus

de la partie de montage en grattant la plaque, Fig. 3 (b), Fig. 4 (b) est une vue principale partie avant.

0023

En outre, à la place de l'air pour souffler de l'enlèvement des moyens de la buse 111 et la buse 111,

comme représenté sur la figure 5, une brosse 130 en rotation dans une direction horizontale est

prévue, quand il en grattant plaque 103 atteint une position prédéterminée, l'excavation plaque 103

peut également être configuré pour nettoyer par brossage à l'intérieur de l'angle 120 et. Dans ce cas,

la brosse 130 est ramassé plaque 103 est avancé dans la direction latérale comme indiqué par la

flèche A atteint une position prédéterminée, en effectuant en déplaçant la brosse avant de la plaque

de raclage en outre jusqu'à 103, comme indiqué par la flèche B, est configuré pour se rétracter. Sur la

figure 5, ce mécanisme d'entraînement en rotation et l'avancement mécanisme de rétraction de la

brosse 130 est omis, ces mécanismes qui, en fonction de la grandeur de la plaque de raclage et les

brosses jusqu'à 103 130, peut être configuré de manière appropriée par l'homme de l'art je peux.

0024

Aussi, lorsque la dimension de la largeur de la plaque en grattant 103 est petit, sans l'utilisation de

mécanisme de rétraction de pointe, le mécanisme de rotation de la grattant la plaque 103 et les

brosses 130 brosse 130 est prévue à une position qui ne interfère pas, en grattant la plaque 103 Il

peut également être configuré pour tourner le long de la 101a du rouleau tout en écartant la brosse

130 à tourner.

Effet de l'invention

0025

Comme décrit ci-dessus, selon la présente invention, la position de pré-Tojo le long du trajet de

déplacement du transporteur, depuis un moyen de nettoyage directement la direction de

déplacement du convoyeur vers l'avant d'au moins la plaque en grattant, en grattant plaque

également ci-joint sur la face avant de la poussière, il est possible d'éliminer ce produit. Cet espace

de rétention de la poussière peut être fixé, il est possible de prévoir un appareil de transfert élevé en

utilisant une plaque de raclage jusqu'à la l'efficacité du transport sans provoquer une diminution de

la grandeur de transport.

0026

En tant que moyen de nettoyage, le dispositif d'alimentation pour l'air comprimé, en utilisant une

buse de pulvérisation en face de la plaque de raclage jusqu'à air comprimé ramassé plaque permet le

nettoyage de la face d'une manière non fiable le dispositif de nettoyage élevée de I peut être

réalisée.

0027

En tant que moyen de nettoyage, en utilisant un entraînement en rotation de la brosse et la brosse, il

est possible de nettoyer directement, il est possible de réaliser un dispositif de nettoyage fiable.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS

0028

1 est un diagramme montrant schématiquement la configuration globale de la grattant convoyeur du

type à plaques selon le mode de réalisation de la figure 1 la présente invention. Est une vue en plan

fragmentaire de la grattant type plaque convoyeur Figure 2 Figure 1. Figure 3 est un schéma illustrant

la partie principale de la grattant la plaque de type convoyeur montrant un exemple de la grattant

goupille de plaque érigée à la figure. 1 est un schéma montrant une partie principale de la grattant la

plaque de type convoyeur montrant un exemple d'une lame de scie verticalement en grattant la

plaque de la figure 4. Est un schéma illustrant un autre mode de réalisation utilisant une brosse en

tant que figure de dispositif de nettoyage. La figure 6 est un diagramme montrant schématiquement

la configuration globale de la grattant convoyeur du type à plaques selon l'art antérieur. La figure 7

est une vue pour expliquer les problèmes de la grattant convoyeur du type à plaques selon l'art

antérieur. La figure 8 est un schéma destiné à expliquer un autre problème de la grattant convoyeur

du type à plaques selon l'art antérieur. SurudoAkira 100 transporteur 101a du signe, rouleau 101b

102 103 transporteur ramassa plaque 104 partie horizontale 105 trémie 106 107 dispositif de

broyage enlèvement des ordures signifie 110 111 112 buse de canalisation d'air comprimé 113 114

115 soupape électrovanne 130 brosse

La présente invention, les déchets municipaux, les déchets industriels, des déchets agricoles, etc., et

est lié à tousser plaque avec convoyeur incliné qui est utilisé comme un transporteur d'alimentation

à l'appareil de traitement des déchets pour la combustion et la réduction de carburant, en

particulier, en divisant le pneumatique par exemple la présente invention concerne une plaque

d'extrémité adaptée avec convoyeur incliné pour transporter le dispositif d'élimination des déchets

élastique faible encombrement tels que les pneus de coupe

l'art de fond

0002

Les déchets municipaux solides, les déchets industriels, des déchets agricoles, etc., ont été traités est,

par exemple brûler et de carburant, etc. par l'unité générale de traitement des déchets. Appareil de

traitement de déchets, tels que l'incinérateur à lit fluidisé, d'autres dispositifs de combustion, tels

que la chaudière à lit fluidisé, des dispositifs de réduction de volume des déchets, des dispositifs de

combustibles solides, des déchets Yuka dispositif, pour illustrer le gazéificateur de déchets etc. je

peux. Pour traiter de façon stable déchets appareil d'élimination des déchets, ajuster les déchets

fourni à l'appareil de traitement des déchets, est une condition importante à distribuer.

0003

Par conséquent, comme un appareil de quantifier l'apport de déchets, document de brevet 1, l'angle

d'inclinaison est une plaque d'extrémité avec convoyeur incliné à un angle en amont de moins de 75

° ou 60 °, et de façon lâche angle d'inclinaison de la tête de convoyeur convoyeurs inclinés sont

divulgués pour quantifier les déchets écrasés était.

0004

En outre, le document de brevet 2, un poste d'un jeu prédéterminé de la surface de transport, le

déversoir de réguler une certaine quantité de raclage le haut des déchets d'être déplacé en appui sur

le convoyeur est décrit convoyeur d'inclinaison prévu là.

0005

la publication de brevet n ° Hei 10-19225 n ° 2005-331235 publication

difficultés à résoudre par l'invention

0006

Cependant, la technologie de coupe décrit, car il est quantifié par laminage transporté hors angle

d'inclinaison de la cargaison excès aussi fortement que 60 degrés ou 75 degrés ou moins, tel que 16

ou 32 pneumatique divisée dans le document de brevet 1 Si vous souhaitez effectuer le pneu,

également couper pneus nécessaires pour quantitative transmis pas le fret excessive seul pneu

enchevêtré de coupe entre l'autre il ya une possibilité que dégringola ensemble. Par conséquent, il

est difficile de quantifier le transport, la déformation élastique de la petite masse de empêtré l'autre

comme des pneus de coupe dans le convoyeur incliné structure de linge dans un tel angle raide. Il ya

aussi une possibilité qui peut être quantifiée transporter le pneu de coupe avec un pneu de coupe

décrit dans le document de brevet 1 si la technologie d'affinage du grain, à broyée nécessite des

équipements à grande échelle, compte tenu du coût il est difficile de fournir un équipement de

granules de pneus de coupe. En outre, depuis l'angle d'inclinaison convoyeur est un angle aigu tel

que décrit ci-dessus, l'angle de la plaque d'extrémité est inversée lâche. Pour empêcher que le

matériel de transport retour surfe gainage conseil d'à renvoyer par la tête de transport, bien que

vaguement inclinaison tête angle seulement de convoyeur, le nombre de pièces est augmenté avec la

structure du convoyeur est compliqué, I devient le coût de fabrication de l'unité.

0007

La technique décrite dans le document de brevet 2, lorsque l'objet transporté après supérieure raclé

avec déversoir est tombé, l'objet transporté partie est abandonnée ne sera pas distribuée serait

réduit montant de convoyage . En particulier, lors du transport du corps de déformation élastique

mutuellement enchevêtrés que les pneus de coupe, parce que même les pneus coupés sont

empêtrés quand une partie de l'effondrement des pneus de coupe à environ sèche ensemble, est

gravement compromise quantitative au niveau des parties effondrées il devient chose.

0008

En conséquence, la présente invention en raison des problèmes d'une telle technique, sans

l'équipement est compliqué, avec des panneaux de revêtement qui peut être quantifiée véhiculait

encore affiner le grain est difficile et enchevêtrement transmis objet de l'autre, comme la coupe du

pneu et celui-ci un objet est de fournir un convoyeur incliné. Ici, un transport de quantitative, est que

la réalisation de la variation de la mesure suivante qu'aucun problème dans l'unité d'élimination des

déchets ou similaires comme un post-traitement.

Moyens pour résoudre les problèmes

0009

Dans la présente invention pour résoudre les problèmes ci-dessus, une toux qui a un chemin de

transport qui est inclinée en pente vers le haut vers l'entrée vers la sortie pour transporter le

transport de faible encombrement, et une pluralité de plaque d'extrémité dans le chemin de

transport Dans la plaque de transport oblique, une trémie pour stocker accepter l'objet transporté

sur le côté d'entrée, du côté aval de la trémie, le déversoir de nivellement de quantifier la quantité

de convoyage par Suriki ~ tsu le convoyeur supérieur du convoyeur incliné et qui est fixée sur le côté

aval de la coupe du barrage 該 擦 Ri, est caractérisé en ce qu'il pourvu d'une pluralité de prévention

de chute de barrage bloquant produit de transport diminué pendant le transport.

0010

Par Surikiru sommet du déversoir est prévu sur l'objet transporté nivellement monté, il est possible

de quantifier la quantité de transport. Par le bloc le nivellement transmis objet tombé fourni un

barrage anti-chute sur le côté en aval du barrage, il est possible d'empêcher la matière tombant

transport qui est tombé sur le dessus de la prévention des chutes déversoir à la trémie, la prévention

des chutes Afin d'être en mesure de remplir le produit de transport objet transporté a été endigué en

prévention des chutes déversoir un écart qui peut essayer de tomber au fond que le déversoir,

nivellement quantification de quantité de transport, même se il y avait une chute de matière

transportée dans déversoir tard est maintenue. En particulier, lorsque l'objet de transport est un des

pneus de couper, couper les pneus peuvent être perdus dans une avalanche comme des parties

faibles de l'enchevêtrement de la vibration qui accompagne la hausse du convoyeur, l'effet avec un

barrage de prévention des chutes est très grand.

0011

La structure de nivellement déversoir ne est pas limitée en particulier tant qu'il peut être Surikiru

l'objet de transport, par exemple appartement, barre ronde, structure de tablier y compris un poids

comme une chaîne, et autres. La barre plate ou ronde peut être pourvue d'un mécanisme de rotation

mécanique ou naturel. En outre, des barres rondes autre seul peut constituer un déversoir d'une

pluralité de lignes. Lors de la configuration du déversoir avec barre plate ou ronde, mais est de

préférence disposé dans une direction perpendiculaire à la surface de transport du convoyeur, mais

ne s'y limite pas.

0012

Aussi, lorsque le diamètre moyen de la cession de la petite masse de particules est D, A la hauteur du

panneau de revêtement du chemin de transport, et la distance B entre le barrage et le nivellement

du panneau de revêtement, 0,5D ≦ A ≦ 1,5 D est caractérisé en ce qu'il est dans la gamme

représentée par D ≦ b ≦ 3,5D.

0013

A la hauteur de la plaque d'extrémité est inférieure à 0,5D, il est impossible de tenir un objet

transporté par le conseil de gainage. En outre, la distance B entre le barrage nivellement de la plaque

de produit, lorsqu'il Surikiru dans les petites et nivellement déversoir à D, transports question sera

rattrapé dans les plaques de nivellement de la plaque de produit, et du transporteur non seulement

ne peut pas être quantifié ce est l'inhibition de fonctionnement. D'autre part, la distance B entre le

barrage nivellement de la plaque d'extrémité, est plus grande que 3.5D, pour assurer propriétés

quantitatives peuvent être facilement brisées objet si trop est transporté qui est empilé dessus de la

plaque d'extrémité après Suriki ~ tsu il est difficile. Par conséquent, il peut être assurée de façon plus

fiable la distance quantitative B entre le barrage nivellement de la hauteur A et le conseil d'plaque

d'extrémité revêtement par la gamme décrite ci-dessus.

0014

En outre, la distance entre la plaque d'extrémité et la prévention des chutes barrage avec le chemin

de transport C est la distance B entre la mise à niveau du déversoir et la plaque d'extrémité, avec un

diamètre de particules moyen D de la matière transportée, avec B ≦ C ≦ B + D est caractérisé en ce

qu'il est dans la plage exprimée.

0015

Ladite voie de transport distance C entre la plaque de déversoir et la prévention des chutes déversoir

en préparation de la, et inférieure à la distance B entre le barrage nivellement de la plaque de

produit, en outre Suriki ~ tsu le matériel transporté que Suriki ~ tsu en déversoir nivellement à

l'automne la prévention déversoir il est difficile de se assurer que les propriétés quantitatives parce

que ce serait. D'autre part, la distance C entre le barrage de prévention des chutes et la plaque

déversoir avoir à transporter chemin est plus grand que le diamètre des particules D moyenne de la

distance B + transports matériaux entre le déversoir de nivellement de la plaque de produit, de

déversoir de prévention des chutes et des produits de transport supérieure devient qu'il ya un écart

plus grand que le diamètre des particules D moyenne de la matière de transfert entre, peut

transporter produit est tombé est ainsi tomber en laissant le l'écart sans être barrage à l'automne la

prévention déversoir, quantitative il est difficile à assurer.

0016

Tableau Le pas une des plaques de déversoir avec le trajet de transport, et le pas c entre la pluralité

de prévention des chutes déversoir, en 3D ≦ a ≦ 10D a ≦ c ≦ 4a en utilisant le diamètre des

particules D moyenne de l'objet transporté est caractérisé en ce qu'il se trouve dans une gamme qui

est.

0017

La hauteur d'une des plaques contre la toux avec la voie de transport est plus courte que 3D, la taille

de particule, lorsque la forme est de transmettre un objet transporté relativement uniforme, il est

possible que le pont sur le convoyeur. D'autre part, la hauteur d'une des plaques contre la toux avec

le chemin de transport est supérieure à 10D, pour assurer les propriétés quantitatives devient grand

produit se effondre de transport étant transporté difficile. Ensuite, lorsque le terrain c entre la

prévention des chutes barrage est plus courte que la hauteur d'une des plaques de déversoir avec le

chemin de transport, le nombre de composants augmente, devient abandon montant de transport

qui peut être endigué par une digue de prévention des chutes est petit, Je ne peux pas la prévention

des chutes quand une grande quantité d'objet de transfert est tombé à un moment. En outre,

lorsque le terrain c entre le barrage de prévention des chutes est plus longue que 4a, l'effet est

installée petit nombre de déversoir de prévention des chutes devient moins.

0018

La position du déversoir de nivellement de montage, caractérisé en ce que la position ou la position

horizontale supérieure à l'extrémité supérieure de la trémie pour stocker l'objet transporté. Ainsi, il

est possible d'empêcher le débordement de l'objet transporté déversoir qui est stockée dans la

trémie de nivellement, il est possible d'assurer de façon plus fiable les propriétés quantitatives.

0019

Le déversoir de mise à niveau est configurée de manière mobile dans ledit chemin de transport et

des directions perpendiculaires, caractérisé en ce qu'il comporte un déversoir de mise à niveau à

distance réglable et le trajet de transport. Ainsi, le type de matériau transporté, la quantité de moyen

de transport, depuis la vitesse du convoyeur, il est possible de régler la hauteur de la voie de

transport de la mise à niveau de seuil en fonction de la largeur du convoyeur, ce qui permet un large

éventail de forme d'opération.

0020

Le convoyeur incliné est caractérisé en ce qu'il est installé à un angle d'inclinaison de 60 degrés ou

inférieur à 40 °. Tire a également couper nécessaires pour quantitative transmis pas le fret excessive

ne est empêtré pneus de coupe entre l'autre en faisant l'angle d'inclinaison et l'angle lâche de 60

degrés ou moins de 40 degrés est une possibilité que dégringolé ensemble inférieur. En outre, pour

Convoyeur angle d'inclinaison est lâche, cet angle de la plaque de la toux raide Inversement, un

dispositif qu'il serait de retour l'objet transporté est à cheval sur la plaque de la toux de retour dans

la section de la tête afin de convoyeur pour empêcher sans compliquer je peux.

Effet de l'invention

0021

Selon la présente invention tel que décrit ci-dessus sans l'appareil est compliqué, le panneau de

revêtement avec convoyeur incliné peut également être quantifiée véhiculant un affinage du grain

est difficile et enchevêtrement objet transporté de l'autre, comme la coupe du pneu peuvent être

fournis.

MEILLEUR MODE DE REALISATION DE L'INVENTION

0022

Ci-après, des modes de réalisation préférés de la présente invention à titre d'exemple seront décrits

en détail en référence aux dessins annexés. Toutefois, les dimensions des composants répertoriés

dans cet exemple, les matériaux, les formes, leur disposition relative, etc. moins une description

spécifique ne est pas destiné à limiter la portée de l'invention à celui-ci, l'exemple purement

illustratif seulement.

0023

La figure 1 est une vue de côté montrant un mode de réalisation d'un convoyeur d'inclinaison de la

présente invention. La taille moyenne des particules a été divisé en 16 ou 32 divisé les pneus à la

matière transportée est utilisé un pneu de coupure est de 100 mm. Convoyeur incliné, comme

représenté sur la figure 1, le convoyeur de corps principal 1 avec un θ prédéterminée d'angle

d'inclinaison, un déversoir de planage 3, un déversoir de prévention des chutes 4, un réservoir 5,

composé principalement du panneau de revêtement 7.

0024

Cut pneu 2 est un diamètre moyen de particule est de 100 mm le matériau de support est introduite

dans la trémie 5 prévu à la partie d'entrée du corps principal 1 convoyeur. Cut pneu 2 est placé dans

la trémie 5 peut être transporté de la trémie 5 par un corps principal convoyeur avec une plaque

d'extrémité 7 à la sortie 6, sont transportés, par exemple, des dispositifs d'écoulement après le

dispositif d'élimination des déchets. Dans ce cas, couper le pneumatique 2 qui est transporté de la

trémie 5, par le nivellement Surikiru supérieure sur l'objet à bord véhiculée dans déversoir 3 est

quantifié quantité de transport. En outre, la construction de barrages l'objet transporté après être

tombé pendant le transport en nivelant chute prévention déversoir 4 prévu sur le côté aval après le

déversoir 3, 2 pneus a chuté dans la partie supérieure de la prévention des chutes déversoir quatre

chutes dans la trémie 5 coupé il est possible de prévenir, car il peut être transporté le matériau

coupé pneumatique 2 est bloqué par le déversoir de prévention des chutes un écart résulte de la

chute au fond que la chute de prévention déversoir 4, il est rayé coupe pneumatique 2 pour niveler

barrage 3 après Quantification du montant de transfert est maintenue même lorsque le. Pneus

découpés peuvent être perdues dans l'avalanche comme de la partie faible de l'enchevêtrement par

la vibration associée à la hausse du convoyeur, l'effet d'un déversoir de prévention des chutes 4 est

très grand.

0025

La figure 2 est une vue latérale agrandie de déversoir au voisinage de nivellement. Cut pneumatique

2 est transporté de la trémie 5 est acheminé à la voie de transport, est Surikira haut dans nivellement

déversoir 3, réaliser la somme est en hauteur constante de la surface de transport est quantifiée. La

position de la hauteur h de la partie inférieure 3a du nivellement déversoir 3 et comme décrit plus

loin est sur la position ou position horizontale plus élevée que la partie supérieure 5a de la trémie.

0026

La figure 3 est une vue de côté agrandie de la proximité de la prévention de la chute barrage. Couper

pneus qui est tombé de la chute de prévention déversoir 4 vers le haut est endigué en prévention

des chutes déversoir 4. Couper pneumatique 21 qui a été endigué reste en place, pour combler

l'écart déprimé par gravité dans le pneu écart de 20 coupe est peut essayer chute au bas de la

prévention des chutes déversoir 4. Par conséquent, quantitative peut être maintenue même si la

chute du pneu coupé 2 avec nivellement déversoir trois côté sillage.

0027

1 à 3, la hauteur de la plaque de déversoir 7 avec la trajectoire de transport du convoyeur incliné de

la configuration décrite en référence à A, la distance entre les seuils de mise à niveau 3 et la plaque

d'extrémité 7 B, revêtement bord 7 et la prévention des chutes barrage 4 lancer un, et en changeant

le pas c entre la prévention de la chute déversoir 4, Niveau hauteur h du fond 3a de la digue 3, et les

conditions opératoires pour l'obtention des conditions préférentielles de l'angle d'inclinaison θ entre

la distance C, revêtement planche 7 au cours de la un test quantitatif du transport je suis allé Te. La

figure 4 est une vue schématique du convoyeur incliné utilisé dans ce test quantitatif, il est identique

au convoyeur incliné représenté sur la figure 1. La A, B, C, A, C représente les dimensions indiquées

sur la figure 4, h représente la position en hauteur représenté sur la figure 4, θ représente l'angle

représenté sur la figure 4. Les matériaux de transport dans le test quantitatif présente en utilisant un

diamètre de particules de pneus de coupe D = 100mm.

0028

Ont été testés pour déterminer les conditions préférentielles de la hauteur A du panneau de

revêtement 7. Prévention des chutes déversoir 4 ne est pas utilisé, la distance B = 230mm (= 2.3D)

entre le nivellement déversoir 3 et la toux plaque 7, entre la plaque de déversoir 7 de terrain a =

500mm (5D), le nivellement du fond 3a du déversoir 3 position supérieure et horizontale de la

position de hauteur h trémie 5, que l'angle d'inclinaison θ = 50 °, 40mm hauteur A de la plaque de la

toux 7 (0.4D), 50mm (0,5D), 100mm (D), Je ai été jugé les propriétés quantitatives des transports est

varié et 150mm (1.5D). Résultats I est montré dans le tableau 1. Dans l'évaluation du tableau 1 ◎ est

très bonne, bonne ○, △ est mauvaise, très mauvaise × signifie.

0029

0030

Comme illustré dans le tableau 1, la hauteur A de la plaque d'extrémité est de préférence de bis (0,5

D ~ de 1.5D) ~ 50mm 150mm.

0031

A ensuite été testés afin de déterminer les conditions préférentielles de la distance B entre les

barrages de nivellement 3 et le panneau de revêtement 7. Prévention des chutes déversoir 4 ne est

pas utilisée, la hauteur A = 70 mm (= 0.7D) de la plaque de toux 7, une hauteur = 500 mm entre la

plaque de déversoir 7 (5D), Niveau position de hauteur h de la partie inférieure 3a du déversoir 3

position supérieure et horizontale de la trémie 5, l'angle d'inclinaison θ = 50 °, toux plaque 7 et le

nivellement 80mm la distance B entre le déversoir 3 (0,8 d), 100mm (D), 350 mm (3.5D), Je ai été

jugé les propriétés quantitatives des transports est varié et 500mm (5.0D). I Les résultats sont

présentés dans le tableau 2.

0032

0033

Comme illustré dans le tableau 2, la distance B entre les seuils de mise à niveau 3 et la plaque

d'extrémité 7 est de préférence fixée à 100mm ~ 350mm (D ~ 3.5D).

0034

A ensuite été testés afin de déterminer les conditions préférentielles de la distance C entre la plaque

7 prévention des chutes déversoir 4 et à la fin. Hauteur A = 70mm de la plaque de déversoir 7 (=

0.7D), la distance B = 230mm entre la plaque de déversoir 7 et le nivellement déversoir 3 (= 2.3D), la

hauteur a = 500mm entre la plaque de déversoir 7 (5D), hauteur c = 1000 mm entre le barrage de

prévention des chutes 4 (2a), le haut et la position horizontale de la position de hauteur h de la 3a

bas de nivellement déversoir 3 trémie 5, que l'angle d'inclinaison θ = 50 °, la prévention des chutes et

de la toux plaque 7 La distance C entre le déversoir 4 180mm (B-0,5D), 230mm (B), 330mm (B + D), il

est déterminé la quantification du convoyeur est varié avec 380mm (B + 1.5D). Résultats I est montré

dans le tableau 3.

0035

0036

Comme illustré dans le tableau 3, la distance C entre la plaque 7 antichute déversoir 4 et à la fin est

de préférence fixée à 230mm ~ 330mm (B ~ B + D).

0037

A ensuite été testés afin de déterminer les conditions préférées pour un emplacement entre la

plaque d'extrémité 7. Non utilisé automne prévention déversoir 4, hauteur A = 70mm (= 0.7D) de la

plaque de la toux 7, la distance B = 230mm entre la plaque nivellement déversoir 3 et 7 de la toux (=

2.3D), de nivellement déversoir 3 hauteur h du fond 3a est en position haute et horizontale de la

trémie 5, comme l'angle d'inclinaison θ = 50 °, le pas a entre la plaque de déversoir 7 200mm (2D),

300 mm (3D), 1000 mm (10D), 1200mm est déterminée quantitativement de transport (12D) et

variée. Résultats I est montré dans le tableau 4.

0038

0039

Comme le montre le tableau 4, le pas entre une la plaque d'extrémité 7 est de préférence fixée à

300mm ~ 1000mm (3D ~ 10D).

0040

A ensuite été testés afin de déterminer les conditions préférées pour le terrain c entre la prévention

des chutes déversoir 4. Hauteur A = 70mm de la plaque de déversoir 7 (= 0.7D), la distance B =

230mm (= 2.3D) entre le nivellement déversoir 3 et la toux plaque 7, la distance entre la plaque de

déversoir 7 et la prévention des chutes déversoir 4 C = 280mm (= B + 0,5D), terrain a = 500mm entre

la plaque de déversoir 7 (5D), hauteur h du fond 3a nivellement déversoir 3 de haut et la position

horizontale de la trémie 5, l'angle d'inclinaison θ = 50 ° Comme un terrain c entre la prévention des

chutes déversoir 4 400mm (0.8a), 500mm (a), 2000mm (4a), il est déterminé la quantification du

convoyeur est varié et 2500mm (5a). Résultats I sont présentés dans le tableau 5.

0041

0042

Comme le montre le tableau 5, le pas c entre la prévention de la chute barrage 4 est de préférence

fixée à 500mm ~ 2000mm (a ~ 4a).

0043

A ensuite été testée pour déterminer les conditions préférées pour la hauteur h de la partie

inférieure 3a du nivellement déversoir 3. Prévention des chutes déversoir 4 ne est pas utilisée, la

hauteur A = 70 mm (= 0.7D) de la plaque 7 contre la toux, la distance B = 230mm (= 2.3D) entre le

nivellement déversoir 3 et la plaque de toux 7, entre la plaque de toux 7 Emplacement a = 500mm

(5D), tel que l'angle d'inclinaison θ = 50 °, au-dessus de la hauteur h de la partie supérieure de la

trémie du fond 3a de la mise à niveau déversoir 3, ci-dessous, on a déterminé la quantification des

véhiculé par modification de la position horizontale . Résultats I sont présentés dans le tableau 6.

0044

0045

Comme le montre le tableau 6, la position en hauteur h de la partie inférieure 3a du nivellement

déversoir 3 est de préférence de la position supérieure ou horizontal de la trémie 5 haut.

0046

A ensuite été testés afin de déterminer les conditions préférentielles de l'angle d'inclinaison θ.

Prévention des chutes déversoir 4 ne est pas utilisée, la hauteur A = 70 mm (= 0.7D) de la plaque 7

contre la toux, la distance B = 230mm (= 2.3D) entre le nivellement déversoir 3 et la plaque de toux 7,

entre la plaque de toux 7 Emplacement a = 500mm (5D), et de mise à niveau haut et la position

horizontale du fond 3a de la hauteur h de la trémie 5 du déversoir 3, l'angle d'inclinaison θ de 40 °, 50

°, 60 °, variant avec 70 ° Je ai été jugé les propriétés quantitatives de transport Te. Résultats I est

montré dans le tableau 7.

0047

0048

Comme le montre le tableau 7, l'angle d'inclinaison θ est de préférence réglée à 40 ° ~ 60 °.

0049

Sans le dispositif est complexe, peut être utilisé comme carte de gainage avec convoyeur incliné peut

également être quantifiée transmettre un affinage du grain est difficile et enchevêtrement objet

transporté de l'autre comme des pneus de coupe, appareils d'élimination des déchets et est utilisé

comme un dispositif d'alimentation en déchets à.

BREVE DESCRIPTION DES DESSINS

0050

Est une vue de côté montrant une forme de convoyeur incliné de la présente invention. De mise à

niveau est une vue de côté agrandie de la proximité du barrage. Est une vue de côté agrandie du

quartier de déversoir de prévention des chutes. 1 est une vue schématique du convoyeur incliné est

utilisé pour des essais quantitatifs.

-

0051

Distance une toux entre 1 convoyeur 2 pneus de coupe (transport) 3 nivellement la distance plaque C

du déversoir et la prévention des chutes déversoir entre la plaque hauteur B du déversoir et le

nivellement déversoir du barrage 4 automne prévention déversoir 5 trémie plaque 7 de déversoir

Une plaque de déversoir hauteur h de nivellement du fond de la hauteur du déversoir entre le pas c

multiple de la prévention de la chute entre les plaques déversoir

http://astamuse.com/ja/published/JP/No/2009007154

http://www.c3-soft.net/calc_e400.aspx#e404

http://www.c3-soft.net/def_calc.aspx

Élévateur à godet

La présente invention a pour objet un dispositif de fixation des godets sur la bande

d'un élévateur à godets au moyen d'attaches comprenant une plaque fixée sur la

bande et un élément solidaire de la plaque et extérieur à la bande, chaque godet

étant fixé sur la bande au moyen de deux attaches espacées l'une de l'autre le long

de la bande.

[0002]

Le document DE-A-2.732.932 décrit un dispositif de fixation de ce type dans lequel la

partie avant d'un godet est articulée sur l'une des attaches et la partie arrière du

même godet est liée par une bielle ou par une articulation coulissante à l'autre

attache, les deux attaches d'un godet étant distinctes des attaches du godet suivant.

Avec ce dispositif de fixation, chaque attache est soumise à un effort ayant une

composante- perpendiculaire au plan de la bande qui a tendance à arracher l'attache

et à déchirer la bande.

[0003]

Le document FR-A-1.475.928 montre un élévateur à godets dans lequel le fond de

chaque godet est fixé sur un axe dont chaque extrémité est portée, par un maillon de

la chaîne d'entraînement adjacente et la partie supérieure du godet suivant est reliée

par une bielle, sur chacun de ses côtés, à l'axe d'articulation dudit maillon. Comme le

document précédent, ce document enseigne d'utiliser pour chaque godet des

attaches distinctes de celles du godet suivant et l'application de cette solution à la

fixation du godet sur une bande ne permettrait pas de supprimer l'inconvénient

signalé au sujet de ce premier document.

[0004]

L'invention a pour but de supprimer ou du moins réduire notablement les efforts

perpendiculaires au plan de la bande au niveau des attaches des godets sur la bande

en exerçant sur chaque attache une force égale, en grandeur et sens, au poids d'un

godet et de son contenu.

[0005]

Le dispositif de fixation objet de la présente invention est caractérisé en ce que la

partie arrière d'un godet est articulée autour d'une première articulation sur l'élément

extérieur d'une attache, en ce que la partie avant du godet qui le suit dans le sens du

transport est articulée autour d'une deuxième articulation à l'extrémité d'une bielle

dont l'autre extrémité est articulée autour d'une troisième articulation sur ledit élément

ou sur une appendice du godet précédent situé à l'arrière de celui-ci, et en ce que la

disposition relative des axes desdites première et troisième articulations et leurs

positions par rapport à la bande sont telles que le couple exercé sur la bande, au

niveau de l'attache, est réduit et éventuellement supprimé.

[0006]

Les axes desdites première et troisième articulations portés par l'élément extérieur

des attaches peuvent être également distants de la bande.

[0007]

Le dimensionnement de l'attache répondra avantageusement à la condition définie

par la formule

dans laquelle :

o a est la distance à la bande de l'axe de l'articulation de la partie arrière du

godet sur l'attache,

o b est la distance de l'axe de ladite articulation à la bielle afférente à l'attache

quand la bande est verticale,

o P est le poids du godet et de son contenu, et

o F est l'effort qui s'exerce sur l'articulation de la bielle à l'attache.

[0008]

L'invention sera mieux comprise en se référant à la description qui suit, faite en

regard des dessins annexés concernant plusieurs formes particulières de l'invention,

données à titre d'exemples non limitatifs.

o La figure 1 représente un tronçon vertical d'un élévateur à godets selon

l'invention.

o La figure 2 est une vue partielle de la figure 1 concernant un seul godet.

o La figure 3 est une vue analogue à la précédente, illustrant les sollicitations

auxquelles sont soumises les articulations.

o La figure 4 est une vue semblable à la figure 2 relative à une variante de

réalisation.

[0009]

Sur les figures 1, 2 et 3, le repère 1 désigne une bande sans fin, courroie par

exemple, le long de laquelle sont montés des godets tels que 2. Chacun de ces

godets est fixé à la bande 1 par un système d'attaches dont on va parler plus

explicitement ci-après. Chaque attache, repérée 3 dans son ensemble, comprend

une plaque 4 disposée transversalement par rapport à la bande 1 à laquelle elle est

fixée par tout moyen usuel, vis 5 par exemple. Chaque attache 3 comprend en outre,

un élément 6, extérieur à la bande 1 et solidaire de la plaque 4. Ledit élément 6 est

avantageusement réalisé par un plat disposé longitudinalement par rapport à la

bande et perpendiculairement à celle-ci. La partie arrière du godet 2 présente un

appendice 7 par l'intermédiaire duquel le godet 2 est articulé en 8 sur l'élément 6.

[0010]

Le godet 2' qui suit le godet 2 dans le sens du transport, présente à sa partie avant,

un appendice 9 sur lequel vient s'articuler l'une des extrémités d'une bielle 10. L'autre

extrémité de ladite bielle vient s'articuler en 1 sur l'élément 6.

[0011]

Les axes des articulations 8 et 11 peuvent être prévus à égale distance « a (voir

figure 3) de la bande 1. L'axe de l'articulation 8 est prévu à une distance « b de la

bielle 10, sur toute la longueur des parcours rectilignes ascendant et descendant du

godet 2.

[0012]

L'attache est dimensionnée de telle sorte que soit remplie la condition :

P représentant le poids du godet 2 et de son contenu, et F représentant l'effort qui

s'exerce sur l'articulation 11. et l'effort égal et de direction opposée qui s'exerce sur

l'articulation 8. On voit que lorsque la condition ci-dessus est remplie. on parvient à

supprimer, au niveau de l'attache 3, le couple qu'exerceraient ces efforts sur la bande

1. Suivant la forme de réalisation illustrée par la figure 4, l'élément de l'attache 3 est

réduit à un simple support droit 6' sur l'extrémité duquel vient s'articuler en 8 la partie

arrière du godet 2 par l'intermédiaire d'un appendice 7' qui est conformé pour

supporter l'articulation 11 de la bielle 10. Les deux articulations 8 et 11 sont ici,

comme dans le cas précédent, équidistantes de la bande 1.

[0013]

On voit que, quelle que soit la forme de réalisation décrite, chaque attache à laquelle

sont reliés deux godets successifs, est un élément rapporté ne faisant pas partie de

l'élément de traction constitué par la seule bande. Cette disposition évite de

transmettre à la bande les sollicitations individuelles auxquelles sont soumises les

articulations des godets, certaines composantes de ces sollicitations s'annulant au

niveau de la résultante.

[0014]

L'invention doit être comprise indépendamment de la position des attaches, qui

peuvent être fixées, soit en position centrale sur la bande, soit en regard sur les deux

bords de celle-ci.

CLAIMS(3)

1. Dispositif de fixation des godets (2, 2') sur la bande (1) d'un élévateur à godets au moyen

d'attaches (3), chaque godet étant fixé sur la bande au moyen de deux attaches (3) et chaque attache

comprenant une plaque (4) fixée sur la bande (1) et un élément (6, 6') solidaire de la plaque (4) et

extérieur à la bande (1), caractérisé en ce que la partie arrière d'un godet (2) est articulée autour d'une

première articulation (8) sur l'élément extérieur (6, 6') d'une attache, en ce que la partie avant du

godet (2') qui le suit dans le sens du transport est articulée autour d'une deuxième articulation à

l'extrémité d'une bielle (10) dont l'autre extrémité est articulée autour d'une troisième articulation (11)

sur ledit élément (6) ou sur un appendice (7') du godet précédent (2) situé à l'arrière de celui-ci, et en

ce que la disposition relative des axes desdites première et troisième articulations (8, 11) et leurs

positions par rapport à la bande sont telles que le couple exercé sur la bande, au niveau de l'attache,

est réduit et éventuellement supprimé.

2. Dispositif suivant la revendication 1. caractérisé en ce que les axes desdites première et troisième

articulations (8, 11) sont également distants de la bande (1).

3. Dispositif suivant la revendication 1 ou 2. caractérisé en ce que le dimensionnement de t'attache (3)

répond à la condition définie par la formule P × a = F × b dans laquelle :

a est la distance à la bande (1) de l'axe d'articulation (8) de la partie arrière du godet sur l'attache.

b est la distance de l'axe de ladite articulation à la bielle (10) afférente à l'attache quand la bande est

verticale.

P est le poids du godet (2) et de son contenu.

F est l'effort qui s'exerce sur l'articulation (11) de la bielle (10) à l'attache (3).