DIA - EE.SS. CON GASOCENTRO DE GLP TRANSPORTES REINERIO SRL FINAL.pdf

7/17/2019 DIA - EE.SS. CON GASOCENTRO DE GLP TRANSPORTES REINERIO SRL FINAL.pdf

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DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

DECL R CIÓN DE IMP CTO

MBIENT L

INST L CIÓN DE L EST CIÓN DE

SERVICIOS CON G SOCENTRO DE GLP

PROPIETARIO:

TRANSPORTES REINERIO S.R.L.

UBICACIÓN:

Carretera Panamericana Km 718.5 Centro Poblado Pacanguilla

distrito Pacanga, provincia Chepén y departamento La Libertad

ELABORADO SEGÚN EL D.S. Nº 015-2006-EM Y EL DS Nº 024-2007-EM, POR LOSSIGUIENTES PROFESIONALES:

ING. EDGARD RUBÉN MUÑICO OSORIO – CIP. 56529

ING. YONY BELLO FERNÁNDEZ VÁSQUEZ - CIP. 77526

Noviembre 2014




MINISTERIO DE ENERGIA Y MINAS

DIRECCCIÓN GENERAL DE ASUNTOS AMBIENTALES ENERGÉTICOS

DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL PARA ESTABLECIMIENTO DE

VENTA AL PÚBLICO DE COMBUSTIBLE

I. DATOS GENERALES

1.1. Nombre o Razón Social del Titular del Proyecto:

Nombre : Transportes Reinerio S.R.L.

Ubicación:

Dirección : Carretera Panamericana Km. 718.5 Centro Poblado

Pacanguilla

Distrito : Pacanga

Provincia : Chepén

Región : La Libertad

Coordenadas UTM : Sistema UTM – Sistema WGS 84

VERTICE NORTE ESTE1 9209404 6710312 9209440 671073

3 9209468 6710374 9209436 671090

Ver plano ubicación – anexos

1.2. Representante Legal:

Nombre : Norbil Aladino Vásquez Pinedo

Dirección : Horacio Patiño 205 Urb. Latina

Distrito : José Leonardo Ortiz

Provincia : Chiclayo

Región : Lambayeque

II. PARA CASOS DE AMPLIACIÓN

No aplica para la presente D.I.A




III. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

El presente documento contiene la Declaración de Impacto Ambiental (DIA) del proyecto

Instalación de la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, a petición de la empresa

Transportes Reinerio S.R.L.

Las acciones que se realizaran en el proyecto son las siguientes:

Instalación de cuatro (03) tanques enterrados para almacenamiento de Combustibles

Líquidos y un (01) tanque enterrado para almacenamiento de GLP, haciendo una

capacidad total de 17,200 galones.

Construcción de la zona de circulación – Patio de Maniobras

Construcción e instalación de 03 islas para el despacho de Diesel B5, Gasohol 84 Plus,

Gasohol 90 Plus, Gasohol 95 Plus y GLP.

Construcción del área administrativa (oficinas, conteo, minimarket, sala de maquinas,

servicios higiénicos público y personal.

3.1. UBICACIÓN

El establecimiento estará ubicado en la siguiente dirección:

Dirección : Carretera Panamericana Km. 718.5 Centro Poblado Pacanguilla

Distrito : Pacanga

Provincia : Chepén

Departamento : La Libertad

3.2. AREA Y LÍMITES

El terreno tiene un área de 3,000.00m2 y el área destinada al proyecto es de 3,000.00m2,

como se muestra en el plano de Ubicación y Situación (U-01)

Cuadro de Áreas

Área total 3,000.00 m2

Perímetro Total 219.20 m2El terreno del futuro establecimiento se encuentra en zona urbana y sus límites son:

Por el frente, con la Carretera Panamericana, con 54.60 ml

Por el lado derecho, con propiedad de terceros, con 55.00 ml

Por el lado izquierdo, con propiedad de terceros, con 55.00 ml

Por el fondo, con propiedad de terceros, con 54.60 ml

3.3. DISTRIBUCION GENERAL DEL PROYECTO

El proyecto de instalación de la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP contempla




Zona Administrativa

Consta de una edificación de un nivel distribuido de la siguiente manera:

Primer nivel

Oficina, ambiente destinado a la gerencia y administración de la Estación de

Servicios

Minimarket, ambiente destinado a la venta de productos.

Sala de Máquinas, ambiente se ubicara el compresor de aire, generador eléctrico,

Tableros Eléctricos, etc.

Servicios higiénicos para el público independientemente para hombres y mujeres;

cada uno consta de un lavatorio y un inodoro, además se contara con una ducha

independiente para el público. Servicios higiénicos para el personal (hombres y mujeres) este último contarán con

una ducha.

Zona de Almacenamiento de Combustibles Líquidos.

El proyecto de Instalación de la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP contempla

la instalación de cuatro (04) tanques enterrados estos serán cilíndricos horizontales, las

características y dimensiones se presenta en el siguiente cuadro:

Características de Tanques de Almacenamiento

Tanque

N°

Nº de

Compart imientosProducto

Capacidad

(Glns)

Diámetr o

(m)

Longi tud

(m)

Material y

Espesor

01 01 Diesel B5 6,000 1.91 6.60Plancha de

Acero 1/4”

02 01Gasohol 84

Plus4,000 1.91 5.30

Plancha de

Acero 3/16”

03

01Gasohol 90

Plus2,000

1.91 5.30 Plancha de

Acero 3/16” 02Gasohol 95

Plus

2,000

04 01 GLP 3,200 1.90 4.80 ---

Capacidad Total (Glns) 17,200

Zona de Despacho - Islas

Las máquinas de despacho serán instaladas de la siguiente manera.

Is la N Equ ipo Combus t ible

01 01 Dispensador multiproducto, 04 productos y 08 mangueras DB5/G84P/G90P/G95P

02 01 Dispensador multiproducto, 04 productos y 08 mangueras DB5/G84P/G90P/G95P

03 01 Dispensador simple de 02 mangueras GLP




Nota: La atención será por ambos lados de las islas.

Zona de Circulación - Patio de Maniobras

El Patio de Maniobras será pavimentado en la zona adyacente a las islas y el resto será de

afirmado compactado.

La circulación vehicular en el área de Patio de Maniobras serán de con radios de giro de

14.00m y 6.50m respectivamente, por lo tanto la atención será para vehículos pesados y

livianos (camiones, autobuses, motos, autos, camionetas, etc.)

Zona de Accesos a la Estación de Servicios.

El acceso ingreso y el acceso salida serán por la Carretera Panamericana, permitiendo un

desplazamiento vehicular fluido, para el abastecimiento de combustible líquidos y GLP,

como para el resto de servicios que ofrece nuestro establecimiento, en los accesos se

indicara el sentido de transito con flechas pintadas claramente visibles.

El ancho y niveles de las veredas del establecimiento se construirán de acuerdo a lo

establecido por la Municipalidad pertinente.

Los sardineles de protección en el ingreso y salida se construirán y se pintaran de acuerdo

a la normatividad vigente.

Los accesos entradas y salidas están diseñados para toda clase de vehículos, el acceso

de entrada será de 8.00m y el acceso salida será de 6.00m, estos accesos tendrán un

ángulo de 30º respectivamente.

Zona de Servicios Aire/Agua

Se instalara un punto de agua y punto de aire cerca al acceso salida del establecimiento,

para brindar estos servicios a los usuarios del establecimiento.

3.4. DEFINICIÓN DE PARTES, ACCIONES Y OBRAS FÍSICAS DEL PROYECTO

El proyecto está definido por las siguientes partes y obras físicas. Se adjunta plano de

distribución.

3.4.1 Descripción de las partes que comprende el proyecto.Instalaciones proyectadas en la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP

Instalación de cuatro (04) tanques enterrados para almacenamiento de Combustibles

Líquidos y GLP, con una capacidad total de 17,200 galones.

Construcción de la zona de circulación – Patio de Maniobras

Construcción e instalación de 03 islas para el despacho de DB5/G84P/G90P y GLP.

Construcción del área administrativa.

3.5. INSTALACIONES

3 5 1 I t l i M á i




ESPECIFICACIONES TÉCNICAS DE INSTALACIONES MECÁNICAS

TANQUES DE ALMACENAMIENTO DE COMBUSTIBLE

Los tanques destinados al almacenamiento de combustibles líquidos tienen las

siguientes características, serán de sección circular horizontales fabricados conplanchas roladas de Acero ASTM A-36, en concordancia a las normas UL-58, el

espesor de la plancha serán de 1/4” de espesor, tienen un margen para la corrosión de

1.5 mm, y serán reforzadas en las tapas e intermedios del cuerpo con perfiles

estructurales.

Asimismo estos tanques serán sometidos a pruebas de hermeticidad Hidráulica en

maestranza a una presión de 15PSI y se probarán en fosa antes de ser cubierto con

material de relleno a una presión hidráulica mínima de 0,70 Kg/cm2, la que se

mantendrá por lo menos una hora.

Estas pruebas serán con presencia del fiscalizador de OSINERGMIN.

Estas pruebas se harán empleando manómetros calibrados y certificadas por

INDECOPI.

COPLES

Los tanques tienen todas las conexiones, necesarias de acero ASTM A-105 saldables

(ubicados en el domo del tanque) de las siguientes dimensiones:

Descarga Cupla de 4” de diámetro

Ventilación Cupla de 2” de diámetro

Medición Cupla de 2” de diámetro

Bomba sumergible Cupla de 4” de diámetro

MANHOLE (ENTRA DE HOMBRE)

La entrada de hombre (Man Hole) serán de forma circular de 0,60 metros, selladas

mediante pernos de 9/16” de diámetro x 2”x 14 UN, grado 8, empaquetaduras de

plancha de Non Asbesto de 1/8” de espesor.

TUBERÍA DE DESCARGA

Las tuberías de descarga de Ø 4” está diseñada para reducir las turbulencias a un

mínimo, por lo que deberá llegar sobre un mínimo de 15 cm. del fondo del tanque y

cortada a 45° para direccionar el flujo.

SOLDADURA

La soldadura empleada fue arco eléctrico y para pase de raíz AWS E-6011 y para pase

de acabado AWS E7018.

PROTECCIÓN CONTRA CORROSIÓN




El tanque además de tener un margen para la corrosión de 1.5 mm, esta arenado y

cubierto con pintura base epóxico poliamida y acabado con espesor de 3.0mm,

aplicadas sobre toda la superficie de los tanques.

SOTERRADO DE TANQUE

Los tanques estarán soterrados a 0.60 m debajo del nivel del pavimento y rodeado de

arena limpia, libre se sales y azufres bien compacta.

El proyecto considera a lo menos 0.60 m de separación entre tanques y 0.60 m entre

cualquier extremo de ellos y las paredes verticales de la fosa pota tanques. En la Figura

01 se muestra un esquema de instalación típica de un tanque soterrado.

TUBERÍAS

Las tuberías de succión de combustible será de acero ASTM A-53 cedula 40 (SCH-40) y

acero galvanizado para el resto de tuberías de los diámetros ya mencionados. Estosserán enterrados como mínimo a una profundidad de 0.40 m y rodeado de arena limpia,

libre de sales y azufres.

Dichas tuberías serán protegidas exteriormente contra la corrosión cubiertos con pintura

base zincromato epóxico anticorrosivo y luego con pintura epóxica acabado.

Todas las tuberías de venteo tendrán una pendiente mínima de 1,5% hacia el tanque de

combustible.

Las tuberías de venteo estarán una altura mínima de 5,50 m sobre el nivel del terreno y

llevan en el extremo válvulas de presión y vacio.

Las tuberías de despacho, se probarán a presión continua neumática de 60 PSI,

observando que no exista ningún tipo de fugas, por un lapso de 30 minutos como

mínimo. Estas pruebas serán con presencia del fiscalizador de OSINERGMIG.

Estas pruebas se harán empleando manómetros calibrados y certificadas por

INDECOPI.

MANGUERAS FLEXIBLES

Las conexiones de los tubos de impulsión y entrada al dispensador serán conmangueras flexibles tipo 100 R12, estas mangueras son compuestas de un tubo interno

sin costura resistente al aceite, con un refuerzo de 4 mallas espiraladas de alambre de

acero de alta resistencia y una cubierta resistente al aceite y la intemperie.

SISTEMA DE RECUPERACIÓN DE VAPORES

El sistema de recuperación de de vapores es cumplirán con las normas API RP 1615 y

API RP 1004, se instalaran en los tanques que almacenarán Gasoholes.

Este sistema de recuperación de vapores será del Tipo Balanceado de Dos Puntos,

este sistema consiste en la instalación de puntos de recuperación de vapor individuales

para cada tanque subterráneo.




En caso de almacenarse un producto en dos o más tanques, y sólo el tanque principal

cuenta con una conexión de recuperación de vapor, deberá de instalarse entre los

tanques un manifold (3" ó 4") para la transferencia de vapor, este sistema deberá llevar

una válvula de sobrellenado, instalado en el tanque de almacenamiento.

En la figura n° 02 y figura n° 03 se muestra el diseño típico de un sistema de

recuperación de vapores de dos puntos

CRUCETAS

Las crucetas será 4”x3”x2” de marca OPW 320DV o similar, esta cuenta con una válvula

de venteo flotante de acero inoxidable, diseñadas y fabricadas para sistemas de

recuperación de vapores así también evita la mezcla de productos (entre gasoholes) en

caso que uno de los tanques se desborden, Si el desborde llega a un punto tal que el

producto llene la línea de vapores, el flotante se eleva para reducir a un mínimo la

cantidad de producto que pueda ingresar en las líneas de ventilación de tanquesadyacentes.

VÁLVULA PRESIÓN / VACÍO EN TUBOS DE VENTEO

El proyecto de Instalación contempla colocar 04 tubos de ventilación para DB5, G84P,

G90P, para los Gasoholes estará provisto en su extremo de salida de vapores de una

válvula de presión / vacío de 2”, para el Diesel B5 la válvula en su extremo será libre de

2”.

POZO DE OBSERVACIÓN PARA DETECCIÓN DE FUGAS

Se ubicarán dentro de la cajuela porta-tanques a un costado de los tanques y en

número de 02 diagonalmente. Permitirá registrar en un determinado momento la pérdida

o fuga de combustible, producto de alguna falla en los tanques, minimizando los riesgos

de contaminación ambiental.

Está conformado por una tapa de candado para el pozo del manhole; cuenta con

adaptadores roscados de PVC y tubos de 4" de PVC perforados cada 5 cm., con

cortes transversales de 0,20" de ranura como máximo (para una adecuada filtración),

forrados con plástico delgado.

El pozo de observación desciende 0,50 mts por debajo del nivel del fondo de los

tanques

AIRE COMPRIMIDO DEL ESTABLECIMIENTO

La fuente de producción de aire para el uso del inflado de neumáticos, provendrá de

una compresora de 3.0HP ubicada en la Sala de Máquinas.

Las tuberías de aire comprimido serán de fierro galvanizado de ¼” de diámetro con su

respectivo pitón de abastecimiento.




Figura N° 01.- Detalle de tanque subterráneo

Figura N° 02.- Sistema de recuperación de Vapores Balanceado de Dos Puntos




Figura N° 03.- Sistema de recuperación de Vapores Balanceado de Dos Puntos

GLP

Se instalará un tanque horizontal para almacenamiento de GLP con una capacidadequivalente a 3,200 galones de agua.

El tanque se instalará dentro de una fosa de concreto, y tendrá las características seindican en el siguiente cuadro:

CARACTERÍSTICAS DE TANQUE PARA GLP

DESIGNACIÓN: CA RACTERISTICAS:

Capacidad 3,200 galones.

Norma de Fabricación ASME Sección VIII División 1

Tipo Cilíndrico HorizontalTapas Semiesféricas

Espesor del Cuerpo Cilíndrico 16.0 mm (Plancha de Acero SA 612)

Espesor de las Tapas 12.0 mm (Plancha de Acero SA 612)

Presión de Diseño 250PSI (según UG-27,UG-32 de ASME)

Presión de Prueba Hidrostática 375 PSI (según ASME Según VIII)

Presión Apertura Válvula de

seguridad

250 PSI (según ASME Sección VIII)

Prueba Radiográfica 100% de uniones soldadas

Factor de Soldadura Cuerpo Cilíndrico 1 (Tabla UW-12 ASME Sección VIII)Factor de Soldadura de Tapas 1 (Tabla UW-12 ASME Sección VIII)




El tanque estará equipado, entre otros, con:

• 01 válvula check de Ø2“ (llenado)

• 01 válvula de exceso de flu jo de Ø ¾“ (retorno vapor)

• 01 termómetro de Ø½” • 01 válvula de nivel de Ø¾”con doble manómetro

• Medidor Telimétrico de Ø2”

• 01 válvula de drenaje de Ø1¼”

• 01 válvulas de exceso de flujo de Ø2“ (salida de liquido) Bomba

• 01 válvulas de exceso de flujo de Ø1¼“ (BY PASS)

• 01 válvulas de exceso de flujo de Ø¾“ (Retorno Dispensador)

• 01 válvula de seguridad de Ø2”.

• 01 Man Hole tipo brida de Ø16”.

Asimismo, contará con:

• Domo protector de válvulas con tapa.

• Cáncamos para izaje del tanque.

El tanque será pintado con pintura asfáltica bituminosa Coaltar C-200, pues su

instalación será enterrada. Los instrumentos estarán en el domo superior, el cual será

accesible a través de una tapa. Adicionalmente, se instalará un sistema de protección

catódica con ánodo de sacrificio (Magnesio).

La válvula de seguridad del tanque de almacenamiento contará con una tubería Sch. 80

de 2” que permitirá el desfogue de gases a 2 m. de la parte superior. Esta tubería se

unirá a la válvula de seguridad mediante una unión que posee una parte delgada

(denominada sección crítica o pipe away), para que en caso de tracción o doblez de la

tubería, la válvula quede protegida. Al extremo libre de la tubería de desfogue se

instalará una tapa para lluvia.

El termómetro del tanque se instalará en la parte superior y estará encapsulado, de

manera que el GLP no tenga contacto directo con el instrumento. La longitud del bulbo y

el encapsulado permitirán realizar la medición en la fase líquida.

Los manómetros del tanque se instalarán en una válvula de nivel ubicada en la parte

superior del tanque. Esta válvula tendrá conexión a la zona de vapor.

El medidor de porcentaje se instalará en la parte superior del tanque. Este medidor será

del tipo magnético con boya.

En el Libro de Registro de Inspecciones al tanque de GLP, se consignará la siguiente

información:

a) Nombre del fabricante.b) Fecha de fabricación.




d) Fecha de instalación

e) Fecha de las pruebas realizadas.

f) Descripción y resultados de las pruebas realizadas.

g) Reparaciones efectuadas a los accesorios.h) Cambio de ubicación.

i) Fecha y resultado de las inspecciones.

j) Ubicación a nivel de piso o enterrado.

El tanque será apoyado sobre una base de concreto armado y estará anclado para

impedir la flotación en caso de inundación. La estructura será calculada para resistir

movimientos sísmicos de grado ocho (08) en la escala de Mercalli Modificada.

El tanque estará cubierto por arena limpia de río que cubrirá totalmente el tanque y

tendrá un espesor de 0,30 m. como mínimo y una distancia entre la parte superior deltanque y el nivel de cubrimiento de 0,60 m.

La protección del tanque, será por medio de una cerca metálica de 1.70 m. de alto, que

impedirá que los vehículos circulen por la parte superior del mismo.

Para la recepción del GLP se tendrá una instalación compuesta por dos conexiones a

las cuales se conectará las mangueras de la cisterna del camión tanque, que

transportará el GLP al establecimiento. Una de las conexiones será para el GLP líquido

y tendrá un acople ACME de 1 3/4”, la otra conexión será para el retorno del vapor y

tendrá un acople ACME de 1 ¼”. Ambas conexiones tendrán tapas en sus extremospara impedir el ingreso de elementos extraños cuando no sean utilizados.

La manguera para conducir el GLP en estado líquido será de 1¼”, con presión de

ruptura de 1750 psi y una presión de trabajo de 350 psi (24,6 Kg./cm2).

En cada salida del tanque se instalará una combinación de válvula de exceso de flujo

con válvulas de cierre tipo globo. Para la conducción del fluido dentro de la red se

instalarán válvulas de cierre rápido de 1¼” y ¾”.

Las tuberías para GLP deberán cumplir con lo normado por la ANSI B31.3.

Las tuberías a ser instaladas sobre la superficie serán cedula 40 y serán roscadas. Las

tuberías que serán instaladas bajo superficie serán cedula 80 y serán soldadas.

Ninguna tubería en la red de gas será mayor a las 2”.

Las conexiones de tuberías (codos, tes, uniones universales, uniones simples, etc.), son

de rosca cónica, estas conexiones serán de acero forjado Clase 3000 libras.

Una vez realizadas las instalaciones de la red de tuberías estas serán pintadas con

Pintura Bituminosa Asfáltica COALTAR C-200 (color amarillo), Estas serán señalizadas

con las siglas GLP y flechas que indiquen el sentido del flujo por cada metro de tubería

antes de ser enterradas.




Una vez enterradas las tuberías, se debe considerar y tomar precauciones especiales

sobre el efecto que puedan tener sobre ellas las cargas originadas por el transito y

movimientos sísmicos. Para tal caso se señalizara en superficie la trayectoria de las

tuberías enterradas para GLP.

Se instalará la bomba para el despacho de GLP, la misma que será del tipo de paletas

de desplazamiento positivo, especialmente diseñada para operaciones seguras sin

cavitación. Estará equipada con: base, poleas, fajas, guardapoleas y un motor blindado

a prueba de explosión de 7.5 HP aprobado para áreas clasificadas Clase 1, Div. 1,

Grupos D, con interruptor automático de sobrecarga.

La bomba estará protegida contra sobrepresiones en la sección de descarga por tres

dispositivos: una válvula de retorno de líquidos manual, una válvula by pass calibrada a

la presión de trabajo y una válvula de seguridad interna (de recirculación) que actuaría

en caso de que los dos sistemas anteriores fallasen. Esta válvula de seguridad internade recirculación estaría calibrada a 150 psi de presión diferencial. Por tanto, la presión

máxima diferencial que se puede exigir a esta bomba es de 150 psi.

La bomba se instalará sobre una base de concreto y tendrá conexión para la descarga

de corriente estática.

A la salida de la bomba se instalará un manómetro con glicerina de manera de controlar

la presión a la cual se está operando.

3.5.2 INSTALACIONES ELÉCTRICAS

SUMINISTRO DE ENERGIA

La Energía eléctrica es proporcionada por el concesionario de electricidad de la zona,

mediante un suministro trifásico de 220v, 60 Hz.

Las instalaciones eléctricas estarán definidas por las siguientes partes:

Tablero general y los tableros de distribución de corriente.

Circuitos para toma corrientes, iluminación interior y exterior.

Pozos a tierra para tableros y equipos.

Tableros de precios iluminados.

Combustible Líquido

Bombas sumergibles en cada uno de los compartimientos de los tanques.

Dispensadores para despacho de G84P, G90P, G95P y DB5 en las islas.

Pozo a tierra para la conexión del camión cisterna que abastecerá de combustible

líquido al establecimiento.

GLP

Bomba de trasiego del GLP.




Línea a tierra para conexión del camión cisterna que transportará el GLP hasta la

Estación de Servicios.

Las instalaciones eléctricas y los equipos empleados dentro de la zona del tanque, de

las conexiones de descarga y del dispensador de GLP a una distancia de 4,5 m. de sus

límites, cumplirán con la especificación de la Clase 1 Grupo D del Código Nacional de

Electricidad. No existirán instalaciones telefónicas ni de intercomunicación dentro de

esta zona.

Las líneas eléctricas que se instalen serán todas entubadas y de preferencia

empotradas o soterradas (dependiendo de su ubicación), salvo las que por fuerza

mayor tengan que ir sobre la superficie serán entubadas. Asimismo, no existirán líneas

de conducción eléctricas ajenas al servicio.

Los interruptores de emergencia cortarán el suministro de energía eléctrica, entre otros,

a la bomba de GLP, las bombas sumergibles y a los dispensadores de combustiblelíquido y GLP, se instalaran 01 interruptor de emergencia para los equipos de

combustible liquido y 02 interruptor de emergencia para los equipos de GLP

Todos los equipos eléctricos así como el tanque de almacenamiento de GLP tendrán

conexión para descarga de la corriente estática.

El tanque para GLP y las tuberías enterradas, tendrán protección catódica para su

protección contra la corrosión. De acuerdo a la capacidad del tanque.

El tanque para GLP, la zona de descarga y el dispensador de despacho estarán

provistos de detectores de fugas infrarrojos de 0-100 %. LEL de rango de detección.

3.6. MEDIDAS DE PREVENCIÓN CONTRA INCENDIO Y SEGURIDAD

El proyecto se diseño, teniendo en consideración los patrones establecidos por el

Reglamento de Seguridad para Estaciones de Servicio con Gasocentro de GLP:

Extintores

Se contará 02 extintores portátiles de 20 libras, cuyo agente extintor sea de múltiple propósito

ABC (polvo químico seco a base de monofosfato de amonio al 75% de fuerza y con

certificación U.L. con Rating no menor a 20A:80 BC), los que serán colocados en lugares defácil acceso y visibles, además contarán con una cartilla de instrucciones para su uso.

También se contará con un extintor rodante de 50 kg. (PQS) (ABC) que se ubicara en la zona

del tanque de GLP.

La inspección, mantenimiento y recarga de estos equipos se efectuará conforme lo indica la

norma NFPA-10.

3.6.1. Medidas de seguridad.

La descarga de Combustibles Líquidos desde los camiones cisternas a los tanques dealmacenamiento de combustibles se realiza por medio de mangueras con conexiones




de ajuste hermético, tanto en el extremo conectado al camión como en la boca de

llenado de los tanques.

Las conexiones son tales que no produzcan chispas ni por roce o por golpe.

Solo se reciben camiones cisternas provisto de un extintor de polvo químico secomulti-propósito, tipo ABC especial para los Combustibles Líquidos derivados de los

Hidrocarburos. Se exige al transportista cumplir con las normas de seguridad, antes de

proceder a la descarga se realiza la conexión a tierra.

Cilindros con Arena

Se colocará un cilindro con arena fina seca y limpia, ubicado cerca a isla de

despacho de fácil acceso, para usarlos en cualquier amago de incendio.

Defensas Metálicas de Isla de despacho

Las islas de despacho contaran con defensas de tubo de fierro de 4” de diámetro

rellenado con concreto, estas defensas protegen a los dispensadores de eventuales

choques.

Letreros de Prevención

Se colocarán letreros y señalizaciones restrictivas próximas a los dispensadores en

forma visible los siguientes letreros:

No fumar.

Prohibido hacer fuego abierto a menos de 50 mts Apague su Motor.

Prohibido el estacionamiento diurno y nocturno

Prohibido ambulantes a menos de 20 mts

Prohibido la atención a vehículos de carga y autobuses

Recipiente para trapos contaminados.

Cilindro metálico con tapa para almacenar los trapos impregnados de combustible.

3.7. ABASTECIMIENTO DE AGUA.

El abastecimiento provendrá del servicio público de agua potable, el cual descargara en

una cisterna subterránea de 5.00m3 de capacidad y mediante una electrobomba se

impulsará el agua para los servicios del establecimiento.

3.8. DESAGÜE

Los líquidos provenientes de los servicios higiénicos y drenaje pluvial, en general serán

conducidos mediante cajas de registro hacia el sistema de alcantarillado del centro poblado

de Pacanguilla.




IV. SELECCIÓN DEL ÁREA

4.1. CRITERIOS DE SELECCIÓN DEL ÁREA

Se verifico, el saneamiento físico y legal de la propiedad del terreno en el cual se enmarca

la ejecución del proyecto, además se tuvieron en cuenta los siguientes criterios:

4.1.1. Criterio Normativo

Se ha verificado la propiedad legal del establecimiento, además se verifica la

concordancia del proyecto con los parámetros urbanísticos de la municipalidad

distrital.

Se ha tomado en cuenta lo establecido en la normatividad para la comercialización de

los combustibles líquidos contenida en los siguientes dispositivos legales:

Decreto Supremo Nº 052-93-EM “Reglamento de Seguridad para el almacenamientode Hidrocarburos.

Decreto Supremo Nº 054-93-EM “Reglamento de Seguridad para los Establecimientos

de Venta al público de Combustibles Derivados de los Hidrocarburos, y sus

modificatorias.

Decreto Supremo Nº 019-97-EM “Reglamento de Establecimientos de Gas Licuado de

Petróleo para Uso Automotor - Gasocentros.

Decreto Supremo Nº 030-98-EM “Reglamento para la Comercialización de

Combustibles Líquidos y su Modificatoria aprobada con D.S. Nº 045-2001-EM.

Decreto Supremo Nº 015-2006-EM “Reglamento de Protección Ambiental en las

actividades de Hidrocarburos”.

Decreto Supremo Nº 037-2007-EM “Modificación de los Reglamentos de

Establecimientos de GLP para uso automotor y de Seguridad para Establecimientos

de Venta al Público de Combustibles Derivados de Hidrocarburos”.

Decreto Supremo Nº 064-2009-EM Aprueban norma para la inspección periódica de

hermeticidad de tanques y tuberías enterrados que almacenan combustibles líquidos y

otros productos derivados de los hidrocarburos

También el Reglamento Nacional de Edificaciones.

En estos dispositivos se considera las distancias mínimas que debe haber entre la

ubicación de los puntos de emisión de gases del establecimiento y los locales de

afluencia masiva de gente, así como a subestaciones eléctricas. También se considera

los requisitos que debe cumplir la zonificación del terreno.

4.1.2. Criterio Ambiental

El terreno se encuentra ubicado en un área segura, es decir el terreno no está sujeto ariesgo de inundaciones o vulnerabilidades ambientales. Asimismo se ha considerado

t t l it i t bl id l í A bi t l d l b t




hidrocarburos del Ministerio de Energía y Minas: “Guía para la protección ambiental en

Estaciones de Servicio y Plantas de Venta” y “Guía Ambiental para el manejo de

Tanques de Almacenamiento Enterrados”.

4.1.3. Criterio Técnico

Este criterio considera que para la selección del área del proyecto, se debe analizar

las características Físicas del suelo del proyecto (nivelación del terreno, capacidad

portante, nivel freático, etc.) las cuales revelan en concordancia con las excavaciones

existentes, que el terreno muestra conformación apta para el enterrado de los tanques

y que el nivel de la napa freática no ha sido invadida.

4.1.4. Criterio Socio-económico

El criterio socio-económico para la selección del área, considera el análisis del flujo

vehicular en razón de que, desde el punto de vista de la rentabilidad económica, elproyecto debe instalarse en las proximidades de una vía de alto flujo vehicular.

4.2. ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

El área de influencia es el territorio donde potencialmente se manifiestan los impactos del

proyecto sobre la totalidad del medio ambiente o sobre alguno de sus componentes

naturales, sociales o económicos, frecuentemente derivados de los cambios de

accesibilidad, transporte, efectos como ruido, derrames de hidrocarburos y otros.

La zona del proyecto se ha delimitado en dos áreas de influencia, área de Influencia

Directa e Indirecta, y su delimitación debe realizarse a través de un equipo interdisciplinarioque evalúe la extensión del espacio donde se manifiestan en forma significativa los

impactos del establecimiento.

4.2.1. Área de Influencia Directa

Es el área comprendida por el perímetro de la futura Estación de Servicios donde se

desarrollarán las actividades de comercialización de combustibles líquidos y GLP,

donde se espera deben presentarse los efectos impactantes de la construcción y

operación del establecimiento.

El criterio para delimitar el área de Influencia Directa es en base a las actividades delas obras civiles metal mecánica y montaje durante la construcción y durante la

operación se realizarán las actividades de recepción, almacenamiento y despacho de

combustibles.

a. Área de Influencia Indirecta:

Se ha considerado un radio de influencia de 50 mts, a la redonda dentro del cual se ha

efectuado una evaluación técnico-socio-económico del sector, abarcando el Centro

Poblado de Pacanguilla.




Sin embargo, se hará referencia al pueblo del distrito de Pacanga con respecto a la

información genérica como población, clima, meteorología, equipamiento básico y

servicios, que forma parte del estudio directa e indirectamente.

Se delimitó un área aledaña al área de influencia directa donde transitarán los

vehículos que se abastecerán de combustibles, estos circularan por avenidas y calles

alrededor del establecimiento y al ruido generado por el tránsito de estos. Además, se

ha considerado la onda expansiva en caso de producirse una explosión en uno de los

tanques, también se ha considerado la población más cercana.

4.3. CARACTERISTICAS DEL ENTORNO

El área de estudio está inmersa en un área de expansión urbana, ubicada en el periferia

del centro poblado de Pacanguilla, como tal los servicios de electricidad, agua y desagüe

son existentes; en adelante se describirá el ámbito natural y social donde se ubica el

establecimiento, para tal fin se ha delimitado un ámbito descriptivo que alcance se hadescribir el área de influencia directa y el área de influencia indirecta, ambos conforman un

área que la denominamos área de estudio, cuya extensión es suficiente para establecer las

principales características naturales y sociales del lugar.

Las coordenadas UTM (WGS 84), referenciales del área de estudio son:

Norte 9209404

Este 671031

La altitud es de 121.00 msnm

El establecimiento estará ubicado en el contorno urbano del centro poblado de Pacanguilla,

dentro del valle Jequetepeque. La vía que alimenta a la futura Estación de Servicios con

Gasocentro de GLP es la carretera Panamericana la cual es una vía de primer orden de

transporte urbano, interprovincial y transporte de carga pesada, en ese sentido la ubicación

del establecimiento es estratégica con respecto a la cantidad de vehículos que se atienden.

No existe en la zona signos significativos de problemas de seguridad, marginación,

contaminación.

El nivel sociocultural de la población es medio, el centro poblado de Pacanguilla estecuenta con adelantos propios de una urbe moderna, teniendo acceso la población a las

innovaciones y cambios tecnológicos, por lo tanto la implementación de combustibles de

menos contaminación, afectara favorablemente a los pobladores y el menor impacto

ambiental.

La situación socioeconómico de la población se encuentra en un nivel medio

El grado de concentración de viviendas en el entorno es bajo, en mayor grado de

pobladores dedicados al comercio, agricultura y ganadería.

Las edificaciones existentes son relativamente de nueva construcción.




No existe Escuelas, colegios, comisarías, teatros, iglesias, ni lugares donde se produzca

concentración de personas a menos de 50 metros del establecimiento.

Existe escasa vegetación cercana al predio, de la que se considera de que no se

pondrá en peligro su existencia, observándose cantidades pequeñas de plantas frutales,

arbustos y yerbas de índole ornamental.

No existe zonas naturales protegidas, ni bellezas escénicas; así mismo no existe

patrimonios arqueológicos, arquitectónicos, lugares sagrados ni monumentos

nacionales.

4.4. CARACTERISTICAS MEDIO FISICO

a. Geología.

El suelo donde se encuentra el terreno de la futura Estación de Servicios, es de uso

urbano por estar en el contorno urbano del centro poblado de Pacanguilla, conausencia de flora y fauna.

Los suelos son arenosos, francos y de naturaleza aluvial muy apropiados para la

agricultura

Suelos

Los suelos son de origen aluvial o eólico, no presenta ningún perfil genéticamente

desarrollado. El origen de los materiales transportados por el viento es el más cercano

y fácilmente identificable, están constituidas por arenas finas sueltas, pobres en calcio,

muestran profundos perfiles uniformes, en los antiguos depósitos se encuentran una

estratificación débil, confusa según la edad y espesor de los sedimentos.

Fuente: Teves Nestor – Geomorfología del Sector Costanero Comprendido entre los

Valles de los Ríos Jequetepeque y Chaman

b. Hidrografía.

Las fuentes de agua, en el ámbito de la zona del proyecto son escasas y las aguas

para regadío son obtenidas del rió seco de Chamán y del Jequetepeque, represado en

la cuenca intermedia.El Río Jequetepeque y el Río Chamán conocido también como Rio “Loco”, su caudal

es significativo en el verano cuando se da la presencia de lluvias en la parte andina.

En el caso del primero se cuenta con una infraestructura de canales que desvían las

aguas del Río Jequetepeque para irrigar las tierras de cultivo de la zona, desde la

represa de “Gallito Ciego”.

El litoral de la zona del proyecto, en el Mar Peruano o de Humbolt, es un espacio, hoy

en día, poco habitado y tampoco se da una explotación significativa de sus recursos.

c. Sismicidad.

Pacanguilla, se encuentra en la ZONA 3, según el mapa de actividad sísmica del Perú.




d. Clima.

Pacanguilla posee un clima que participa de los patrones generales del clima de la

costa norte del Perú, por lo tanto, es caluroso en verano, templado el resto del año.

Temperatura:

La temperatura del Centro Poblado de Pacanguilla la podemos describir de la

siguiente manera:

T. máxima: 28.6°C.

T. media: es de 22.6°C incrementándose de sur a norte.

T. mínima: es de 17.7°C dando lugar a días calurosos noches frías y

considerando un clima subtropical.

Fuente: SENAMHI

e. Relieve.

Pacanguilla, está rodeado por tierras agrícolas planas y fértiles tal es así que las

tierras ubicadas Al Sur Oeste lo mismo que las ubicadas al Sur Este son aptas para el

cultivo de arroz, caña de azúcar y el resto de tierras que lo rodean son aptas para el

cultivo de menestras, maíz, uvas, maní, etc., irrigadas todas estas tierras por las aguas

del reservorio del Gallito Ciego.

f. Altitud.

Pacanguilla se encuentra a una altitud que varía desde los 40 a 121 m.s.n.m. en

diversas zonas de la jurisdicción, teniendo la zona urbana como es el centro poblado

de Pacanguilla 121 m.s.n.m.

g. Humedad Relativa.

La humedad relativa presenta variaciones de acuerdo a la estacionalidad en el ámbito

del estudio.

La humedad Relativa media anual varía de 78,46 % en la zona de estudio (90 m

s.n.m)

h. Precipitaciones pluviales.

Las precipitaciones pluviales no son significativas, aunque la presencia periódica del

Fenómeno “del Nino”, altera las condiciones climáticas, apreciándose un incremento

considerable de la temperatura y de las lluvias. Este acontecimiento climatológico,

pone en situación de riesgo las actividades productivas, las infraestructuras y la vida

misma de los pobladores de la zona, desde épocas ancestrales, y de los más

recientes acontecimientos; aún se tiene presentes, por los daños causados el niño de

1925, 1971, 1983 y 1998.

i. Vientos.




Los vientos predominantes en la zona de estudio, son de dirección SO, con

velocidades promedio que varían 4,66 m/s en febrero a 6,48 m/s en octubre, con

máximas de 8,8 m/s noviembre, los cuales se pueden tipificar como vientos

moderados (23,33 km/hora) a fuertes.

j. Ruidos.

Los ruidos externos son producidos por el flujo vehicular en la carretera

Panamericana, representada por los vehículos y transporte pesado que transita por

esta vía.

4.5. CARACTERISTICAS DEL MEDIO BIOLOGICO

Considerando las características del área de interés e intervención del proyecto, que

son común o similar en la mayor parte de la región, para el presente estudio se hizo un

reconocimiento en ella, en los cuales se identificó:4.5.1. Flora

En Pacanguilla la humedad y la sequía han permitido que en sus campos se

observen gran variedad de plantas como:

Alimenticias: arroz, maíz, frijol, zapallo, loc tao, cebolla, repollo, coliflor, zanahoria,

tomate, ají, rabanito, yuca, camote, etc.

Industriales: caña de azúcar, sauce, carrizo, pájaro bobo, caña brava, tuna, uva,

algarrobo, espino o faique, palo verde, etc.

Frutales: plátano, ciruelas, mangos, paltas, limones, guabas, papayas, higos,

lúcumas, mameyes, tamarindo, tumbos, maracuyá, pepinos, granadas,

guanábanas, naranjas, etc.

Otros: alfalfa, pasto morado, grama china, sorgo, llantén, verbena, paico, hierba

buena, menta, achicoria, cerraja, mostrante, molle, ruda, clavelito, girasol, etc.

4.5.2. Fauna

Tenemos diversas clases de ganado como también animales silvestres:

Caballar, porcino (cerdos), lanar (ovejas), caprino, vacuno, etc.

Aves: gallinas, pavo, patos, gansos, pichones, piquines, etc.

Animales silvestres: zorros añaz hurón etc

NOMBRE CIENTIFICO NOMBRE COMUN CATEGORIZACIOND.S. 043-2006-AG

Prosopis pallida Algarrobo, huarango Fuera de Peligro

Prosopis juliflora Algarrobo, huarango En Peligro Acacia macracantha Faique Fuera de Peligro

Salix humboldtiana Sauce Fuera de Peligro Capparis angulata sapote Fuera de Peligro

Cercidium praecox Palo verde Fuera de Peligro




Aves silvestres. Lechuzas, búhos, halcones, águilas, güerequeques, tucos,palomas, tordos, pájaro carpintero, peches, picaflor, chiscos, tórtolas, chilalas,garzas, gallinazos, etc.

Reptiles silvestres: cañan, jergón, hlagartijas, iguanas marrones, culebras, sapos,

saltojos, etc.Insectos: Grillos, abejas, mosca, hormiga, luciérnaga, avispa, cucaracha,mariposa, tábano, saltamontes, zancudo, escarabajos, gusanos, lombrices,arañas, tarántula, etc.

Peces: Charcoca, mojarra, life, picalón, etc.

NOMBRE CIENTIFICO NOMBRE COMUN CATEGORIZACIOND.S. 034-2004-AG

Pseudalopex sechurae Zorro Fuera de peligro Mustela putorius furo Huron Fuera de peligroDicrodon holmbergi Cañan En peligro Ctenoblepharis adspersa Lagartija (la cabezona) Vulnerable Bothrops pictus jergon V ulnerableCallopistes flavipunctatus Iguana marron Casi amenazado Microlophus tigris Lagartija Casi amenazadoPhyllodactylus sentosus Saltojo En peligro critico

4.6. ASPECTOS ECONOMICOS SOCIALES Y CULTURALES

4.6.1. Población

Pacanguilla es un Centro Poblado del distrito de Pacanga que tiene una población

total de 17,976 de los cuales 13,012 viven en zona urbana y 4,964 viven en zona

rural.

Pacanguilla es un pueblo que ha venido teniendo un comportamiento de

crecimiento más acelerado, tal es así que, según el INEI, la población de

Pacanguilla en el año 2007 fue de 10,261 pobladores. Y a la actualidad se estima

unos 14,000 habitantes aproximadamente

Fuente: INEI-Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de Vivienda

4.6.2. Aspectos Económicos

Siendo Pacanguilla un Centro Poblado de Chepen tiene su base económica en la

agricultura, actividad que da ocupación al 43.1% de la PEA provincial, siendo sus

principales cultivos el arroz, el maíz y la caña de azúcar, que representan el

94.0% de la superficie cosechada. Las actividades comerciales y de servicios,

después de la agricultura, ocupan a la PEA provincial (34.7%). La industria está

en proceso de desarrollo, predominando la agroindustria (molinera, alimentos

balanceados, panificación).

La distribución por grupos de edad está formada por menores de 14 años que

representa el 29.7% de la población provincial, el grupo de potencial fuerza de

trabajo (15 a 64 años) llega al 62.7%, y las personas mayores de 65 años,

alcanzan el 7.6%. La población económicamente activa (PEA) de la provincia lo




forman el 42.2% (28406 personas) de la población mayor de 6 años. Por ramas de

actividad económica, ocupa más PEA la agricultura con el 43.1%; le siguen en

importancia el comercio, 19.0%; los servicios (15.7%) y transportes y

comunicaciones (8.6%), que en conjunto absorben al 86.4% de la PEA provincial.

Fuente: INEI-Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de ViviendaVivienda

Las viviendas en el C.P. Pacanguilla en su mayoría son de material noble y

rústicas en La parte de la periferia. En La zona del estudio las viviendas son de

densidad baja. El sistema constructivo es en base a concreto armado con ladrillos

y los techos son aligerados o de cobertura.

En Pacanga las viviendas particulares por condición de ocupación de la vivienda

se tiene que son 5,742, de las cuales 3,768 están en área urbana y 1974 están en

área rural.

Fuente: INEI-Censo Nacional 2007: XI de Población y VI de Vivienda4.6.3. Aspecto Salud

La población, en su mayoría, busca atención para sus problemas de salud,

principalmente en el Puesto de Salud de Pacanguilla que oferta el MINSA y

clínicas particulares, boticas y farmacias. Así mismo la población de menores

recursos persiste en la búsqueda de atención de su salud en los sistemas

tradicionales, vale decir, chamanes, parteras y personas con conocimiento de la

medicina tradicional.

Los pobladores en caso de contar con seguro de atención de salud; deberán

acudir a Essalud en Chepén,

Para tratamientos de salud más especializados será necesario acudir a las

ciudades cercanas como Chepén y Trujillo.

4.6.4. Aspecto Educación

El servicio educativo en la zona del proyecto es óptimo en los niveles Inicial,

Primaria y Secundaria, encontrándose a la I. E. N° 80403 de Pacanguilla Cristo

Rey, I.E. N° 81902, entre otros. Existe I. E. privadas pero esta aun no es

representativa.Siendo necesario acudir a la ciudad de Chepén y Trujillo para el nivel Superior

(Tecnológica, Pedagógica y Universitaria).

4.6.5. Transporte

El servicio de transporte dentro del centro poblado está cubierto por automóviles

particulares, motaxis, etc

Inter distrital se realiza básicamente a través de vehículos privados, existiendo un

servicio de transporte de pasajeros fluido numeroso.

4.6.6. Vías de accesos




El Centro Poblado de Pacanguilla se encuentra ubicado en los Km 718 y 719 de la

carretera Panamericana a unos 19 Km de la ciudad de Chepén.

Partiendo desde la ciudad de Trujillo, a través de la carretera Panamericana, que

une la ciudad de Trujillo con Pacasmayo, Chepén (departamento La Libertad) y la

ciudad de Chiclayo (departamento Lambayeque).

La vía de acceso principal desde Chepén es la Carretera Panamericana, llegando

luego al Centro Poblado de Pacanguilla.

4.7. PROFUNDIDAD DE LA NAPA FREÁTICA, PROXIMIDAD (DISTANCIA) A FUENTES

O CURSOS DE AGUA NATURALES O ANTRÓPICOS

La topografía de la zona donde se encuentra el terreno del futuro establecimiento es plana,

el terreno se encuentra en desnivel con respecto a la vía adyacente, se ha realizado

excavaciones para las edificaciones lo que nos permite aseverar que la profundidad de lanapa freática en el terreno se encuentra a 4.0 m aproximadamente.

Esto sin duda, nos permite aseverar que NO existe peligro de humedad que pueda agredir

a los tanques de combustible a instalar.

No existe peligro de contaminación de aguas subterráneas.

Las Fuentes de agua cercanas al establecimiento son los ríos Chaman distante a unos

14Km y el rio Jequetepeque distante aproximadamente a 30 km del establecimiento.

No existiendo lagunas, represas cercanas al establecimiento.

El suministro de agua provendrá de la red pública de agua del C. P. Pacanguilla.

4.7. DESCRIPCIÓN DE LOS PROBLEMAS AMBIENTALES DEL ENTORNO DEL

PROYECTO.

En el entorno del establecimiento no hay en funcionamiento, ningún tipo de fábrica,

industria o botadero municipal que pueda ocasionar problemas de contaminación

ambiental.

No existe presencia de efluentes líquidos contaminantes en el entorno.

En el entorno del terreno donde estará el establecimiento existe contaminación leve

debido al polvo levantado por el viento proveniente de las zonas aledañas y además el

generado por el paso de vehículos por la vía adyacente.

La contaminación del aire es por causas naturales generada por la erosión de los

suelos por el viento.

Existen ruidos molestos causados por el tráfico vehicular en forma intermitente.

Crecimiento urbano desordenado.

Desechos sólidos y líquidos que contaminan a la población y a las aguas de uso

agrícolas.




Ceniza producida por caña de azúcar contra la salud personal.

Incremento de Humo y ruidos de vehículos motorizados.

Criaderos de animales en las zonas urbanas.

Plagas de insectos producidos por la proximidad de las zonas agrícolas a las zonas de

estudio (zancudos y otros insectos).

El paisaje no se altera significativamente lo que se compensará con la imagen de

modernidad que dará el establecimiento a la zona.

Hay escasa vegetación nativa en el terreno y área de influencia a consecuencia de los

grandes movimientos de tierra para actividades agrícolas y apertura de carreteras.

No se localizan especies ecológicamente sensibles o en peligro de extinción.

Prevalecen las plantaciones de arbustos y pastizales.

No se identifican corrientes hídricas afectadas.

La vegetación original del terreno ha sido extraída para rellenar y compactar el área.

La desaparición total de la cobertura vegetal original del terreno ha provocado la

disminución de las comunidades faunísticas y cambios de nichos ecológicos.

4.9. ZONIFICACIÓN

El terreno se encuentra en zona de expansión urbana compatible para la instalación de

una Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, por estar adyacente a la vía de alto

tránsito vehicular como lo es la carretera Panamericana, se adjunta certificado dezonificación.




V. IDENTIFICACION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS

5.1 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

5.1.1 Descripción de Actividades y Obras

Obras Civiles

Las obras civiles están referidas principalmente a las excavaciones de las fosas porta

tanques y su revestimiento de piso y paredes con concreto, principalmente en las

obras de enterrado de los tanques, adicionalmente se considera el movimiento de

tierras para la apertura de zanjas para enterrar las tuberías y movimiento de tierras

para la bases de cimentación de la edificaciones administrativas.

Instalaciones Mecánicas

Básicamente son la instalación de los 03 Tanques de almacenamiento decombustibles líquidos y 01 tanque de almacenamiento de GLP, red de tuberías de

despacho y venteo, tubería de descarga, juntamente con los dispensadores, además

también se instalara el compresor de aire y tubería de abastecimiento.

Instalaciones Eléctricas

Contempla la instalación de acometida, redes eléctricas internas, colocación de cajas y

tableros eléctricos, luminarias y sistema de puesta a tierra para tableros y equipos

eléctricos.

Se efectuarán las instalaciones eléctricas para los dispensadores, las conexiones atierra, el sistema de protección catódica de los tanques y tuberías enterradas y los

pulsadores de emergencia para apagar las bombas sumergibles y dispensadores de

líquidos y GLP.

Se instalará sistema de puesta a tierra para cargas estáticas y dinámicas, haciendo un

total de 03 pozos a tierra.

Instalaciones Sanitarias

El proyecto considera la instalación de redes de agua y desagüe y colocación de

aparatos sanitarios. El establecimiento estará abastecido de agua proveniente de lared pública de agua del centro poblado de Pacanguilla. El sistema de desagüe

descargara por gravedad y salidas hacia cajas de registro, empalmándose a la red

pública de alcantarillado del centro poblado.

Residuos Generados

Desmonte: Que es la tierra producto de la excavación de las bases de cimentación,

fosa porta tanques, canaletas de tuberías, etc. Dicho desmonte no será retirado del

lugar ya que servirá como relleno del terreno ya que el terreno está a un nivel por

debajo de la vía existente, sin embargo estimamos que se deberá retirar un excedentede 9.00m3 aproximadamente.




Residuos Sólidos: Que son agregados mezclados con concreto, desechos de

material eléctrico, desechos de soldadura, madera, cartones, etc., que se estima que

se generara aproximadamente 3.00m3 equivalente a 3,000 Kgs.

Residuos sólidos Peligrosos: Que son tarros de pintura, trapos empapados con

solventes, etc.

Disposición Final

La disposición final del retiro de desmonte excedente con volumen de 9.0m3, se hara

en un lugar específico dentro de Botadero Municipal del distrito de Pacanga

Los residuos sólidos se harán directamente en el lugar, específicamente identificado

dentro del Botadero Municipal del distrito de Pacanga.

Los residuos sólidos peligrosos, serán manejados por una EPS-RS.

5.1.2 PRINCIPALES IMPACTOS GENERADOS EN LA CONSTRUCCIÓN

Impactos al Aire

Este recurso será impactado en forma directo temporal por:

Contaminación por el polvo fugitivo por las actividades de excavación y manipuleo

de los materiales de construcción.

Contaminación por emisiones de los escapes de los equipos motorizados utilizados.

Contaminación por evaporación de productos volátiles como pintura e

hidrocarburos.Impactos al suelo

Generación de Residuos sólidos peligrosos como: Waipe, Trapos impregnados con

solventes de pinturas, combustibles o aceites, envases de pegamentos para tubería

PVC, etc. Y no peligrosos como bolsas de cemento y yeso, restos de tuberías de

PVC, maderas, etc.

Derrames de Hidrocarburos, aceites solventes, etc. Lo que causa un impacto leve

Se producirá desmonte, producto de las excavaciones.

La modificación del suelo por drenaje, cimentaciones, impermeabilización y

construcción, modificarán el uso del suelo, causando un impacto moderado.

Impactos al Agua

Si existieran derrames significativos se podría migrar y llegar hasta la napa freática

y contaminar el acuífero, algo poco probable porque la profundidad de la napa

freática está a más de 4m.

No existe fuentes de agua superficial cercanos al establecimiento, por lo tanto no

existe probabilidad que puede ser afectado durante la etapa constructiva, por lo que

no se causara impactos a fuentes de agua superficial.

Los residuos líquidos producto de la preparación de mezclas y lavado de equipos

utilizados en la construcción producirá un impacto leve.




Impactos a la salud

Riesgo en la seguridad de los trabajadores por posibles accidentes

Contaminación por ruido; de los vehículos motorizados empleados, que causarían

molestias en las viviendas cercanas.

Impacto en la sociedad y economía

El aspecto socio-económico se vería beneficiado por la generación de empleo

temporal, dando trabajo a mano de obra calificada y no calificada.

Impactos a la flora y fauna

No habrá perturbación en la cobertura vegetal ya que en el terreno de la futura E.E.S.S

no existente flora ni se producirán nuevas disminuciones de comunidades faunísticas.,

en los terrenos contiguos existe escasa flora, El impacto producido en la flora y fauna

existentes, tiene el carácter de muy moderado, casi imperceptible.

Impacto al Ecosistema y Bellezas escénicas.

El ecosistema forestal no se será impactado, porque no existe vegetación en el área

del proyecto, en cuanto a la fauna existe habitad de microorganismos que se verá

afectado impactado negativamente.

Impactos al tránsito vehicular y peatonal.

Se producirá un impacto moderado negativo dentro de las instalaciones y a lo largo de

la vía de recorrido de los volquetes y maquinaria pesada, cuando estas no llevan lona,

arrojando polvo y material con efectos temporales, no se producirá interrupción del

tránsito vehicular en la vía adyacente debido a la entrada y salida de vehículos.Debido a que el proyecto está ubicado en zona de expansión urbana y la densidad

poblacional en los alrededores es baja por lo tanto no habrá ningún impacto negativo

al tránsito peatonal de la zona.

Impactos a los aspectos socioculturales a espacios urbanos, patrimonio

arqueológico, histórico y arquitectónico.

No habrá alteraciones de los esquemas previos de las relaciones sociales y de los

valores.

Los efectos culturales no se verán afectados negativamente por que en la zona noexisten patrimonios arqueológicos, históricos, arquitectónicos.

5.2 ETAPA DE OPERACIÓN

5.2.1. Descripción de las Actividades de Operación

El establecimiento para efectuar su actividad comercial, realiza tres actividades

principales:

Recepción de combustible

El combustible líquido y GLP es transportado en camiones cisterna desde la planta deventas hasta el establecimiento.




Para descargar los combustibles líquidos primeramente se conecta el camión cisterna

al pozo a tierra y luego se instala la manguera de descarga entre la válvula de salida

del camión y la boca de llenado del tanque; si se descarga Gasohol, se efectuará una

conexión adicional entre la conexión para la recuperación de vapores del

establecimiento y la conexión del camión.

La descarga se realiza por gravedad, debiendo tanto el personal del establecimiento

como el chofer del camión, estar presentes durante todo el tiempo que demore la

descarga por si se produce cualquier contingencia.

Para la descarga del GLP se utiliza la bomba incorporada al camión tanque que

transporta el GLP al establecimiento.

Almacenamiento

El almacenamiento de los combustibles líquidos y GLP se realiza en tanquesenterrados.

Despacho

El establecimiento contara con 03 islas de despacho.

Antes de efectuar el despacho se deberá verificar que el motor del vehículo esté

apagado y ninguna persona que se encuentre dentro del vehículo esté fumando.

5.2.2. Principales Impactos Generados en la Etapa de Operación

La fase de operación del establecimiento es la más importante porque se llevará acabo por largo tiempo hasta que se decida concluir su funcionamiento.

Impactos al Aire.

La contaminación del aire se produce por la evaporación de los combustibles volátiles

como los Gasoholes. Estos gases escapan a la atmósfera desde los tanques de

almacenamiento de combustibles, principalmente cuando el tanque recibe combustible

ya que, al ingresar el combustible al tanque, desaloja los vapores que en él se

encuentran.

También se producen emanaciones de gases durante el despacho a los vehículos,pues éstos son desalojados del tanque del vehículo cuando ingresa el combustible que

se está despachando.

Otro aspecto de la contaminación del aire se produce por los gases que salen del

escape de los vehículos que ingresan y salen del establecimiento, o están a la espera

de ser atendidos.

Respecto al GLP el aire podría ser contaminado por fugas de gas, principalmente

durante la recepción y el despacho.

Impactos al suelo.




El suelo puede ser afectado por los derrames de combustible líquido que se pueden

producir durante la recepción o durante el despacho y, generalmente se producen por

tres situaciones:

a) Recepción mayor a la capacidad del tanque.- Esta situación se produce por no

verificar la capacidad real que tiene el tanque del establecimiento o del vehículo para

recibir el combustible, produciéndose un derrame.

b) Manipuleo.- Las acciones de recepción y despacho requieren un procedimiento

adecuado a fin de no cometer errores que puedan producir derrames, principalmente

al hacer las conexiones para la descarga de combustible.

c) Instalaciones en mal estado.- La falta de un mantenimiento adecuado o el cambio

de los elementos deteriorados pueden ser causa de fugas en las instalaciones.

ResiduosEn el establecimiento se generan residuos sólidos peligrosos y no peligrosos.

Residuos sólidos peligrosos: constituido por el material usado en el mantenimiento

de los equipos, como wipe o trapos impregnados de combustible y/o aceite.

Residuos sólidos no peligrosos: envases de lata, papel, plástico, cartones, vidrios,

cáscaras de frutas, material de limpieza sanitaria etc.

Estos residuos son seleccionados y guardados en recipientes apropiados, con tapa,

debidamente rotulados hasta su eliminación.

Impacto sobre el agua.

En el entorno del lugar donde se ubicará el establecimiento, no existe ninguna fuente

de agua superficial que pueda ser afectada por la actividad del establecimiento.

Respecto a la napa freática podría ser contaminada si algún derrame importante de

combustible logra migrar hasta el acuífero.

No obstante la fosa porta tanques será construido de concreto armado

impermeabilizado para evitar posibles filtraciones de combustible líquido.

De producirse un derrame de combustible considerable, principalmente en la zona de

descarga, podría llegar hasta la napa freática si no es absorbido rápidamente con

arena.

Efluente Líquido está constituido por las aguas servidas procedente de los servicios

higiénicos.

Impactos a la salud

Por efecto del funcionamiento del establecimiento, la salud del personal, puede verse

afectada, por los impactos que pueden producirse.Los principales contaminantes que podrían afectar el deterioro de la salud son:




Evaporación de los combustibles y fugas de gas, que al mezclarse con el airedeterioran su calidad.

Malos olores.

Riesgos de accidentes por la afluencia de vehículos que ingresan y salen delestablecimiento.

Riesgo de accidentes para el personal por manipuleo del combustible.

Emisión atmosférica de hidrocarburos, en pequeñas cantidades por las operacionesde despacho de los combustibles líquidos y GLP.

Generación de residuos sólidos por la limpieza y mantenimiento delestablecimiento.

Ruido

El ruido que se puede atribuir a la actividad de venta del establecimiento, es producidopor los siguientes elementos:

Las bombas sumergibles, instaladas para el despacho de combustibles líquidos son

bastante silenciosos, por lo que el nivel de ruido que producen es muy bajo.

Equipos de despacho, los mecanismos de medición que están incorporados en los

dispensadores son muy silenciosos, ya que su principal elemento de producción de

ruido es la turbina de medición.

La bomba para el trasiego del GLP y la compresora son equipos de mayor

producción de ruido en relación a los otros equipos sin embargo no es muy alto,esta unidades estarán instaladas en una zona alejada de la zona de despacho,

además tienen una operación intermitente ya que es accionada por un mecanismo

de arranque y parada dependiendo del requerimiento de sus servicios.

Vehículos.- También podemos señalar que los vehículos que ingresan al

establecimiento pueden producir ruidos por: tener el motor encendido, tocar la

bocina y tener su sistema de escape en mal estado.

La fuente externa de ruido lo forma el tráfico vehicular.




SE DETALLA UN PROGRAMA PARA EL CONTROL DE LAS CONDICIONES

AMBIENTALES

DURANTE LAS ETAPAS DEL PROYECTO.ACTIVIDAD CONTROL Y MONITOREO

I N S T A L A C I Ó N

Apertura y excavaciones para lostanques

Control de generación de partículas(PM10), y control de funcionamientode la maquinaria pesada.

Implementación del plan de manejode residuos sólidos (peligrosos y nopeligrosos).

Monitoreo de las emisiones de ruidogenerado por las máquinas detrabajo.

Control de las condiciones deseguridad personal.

Construcción de canaletas e instalaciónde las tuberías para carga y descarga. Acondicionamiento de la Isla deDespacho Construcción de canaletas e instalaciónde las tuberías para el despacho yventeo Construcción de bases paracimentación de edificaciones

O P E R A C I Ó N

Descarga combustibles. Control de receptáculos decombustibles.

Almacenamiento combustible.

Control del estado funcional deltanque de almacenamiento decombustibles para una detecciónoportuna de posibles fugas.

Operación de Despacho. Control y capacitación del personal

para el manejo de los combustiblesen el despacho.

GENERACION DE RR.SS. DURANTE LAS ETAPAS DEL PROYECTO.

ACTIVIDAD CANTIDAD CONTROL Y MONITOREO

I N S T A L A C I Ó N

Instalación de los tanquespara almacenamiento decombustibles

9.00 m3Tierras de desmonte,

producto de lasexcavaciones.

Construcción de canaletase instalación de lastuberías carga y descarga. Acondicionamiento de laIsla de Despacho Construcción de canaletase instalación de las

tuberías para el despachoy venteo Pavimentosimpermeabilizados

O P E R A C I Ó N

Descarga combustibles. 3.5 Kg.RR.SS. de ámbitoMunicipal0.25 Kg.RR.SS. de gestiónNo municipal

RR.SS. DOMESTICOS(Papeles, residuos orgánicos,residuos inorgánicos).RR.SS. PELIGROSOS(residuos orgánicos einorgánicos impregnadoscon combustibles y/o aceites

lubricantes)

Almacenamientocombustible.

Operación de Despacho.




5.3 EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

Considerando que las actividades de instalación y de operación cumplirán con las normas

establecidas y luego de analizar los impactos que pueden producirse en las etapas de

instalación y operación, podemos concluir que dichos impactos estarán en la categoría de

impactos leves.

5.4 ESTIMACION DE RESIDUOS DE LAS OPERACIÓNES Y SU IMPACTO

AMBIENTAL

Volumen de Emisiones Atmosféricas

Las emisiones evaporativas de compuestos orgánico volátiles- COVs, a generarse en el

establecimiento son ricas en fracciones livianas (parafinas y oleofinas) que son

fotoquímicamente reactivas.

Cálculo de Emisiones de COV´s por evaporación

Volumen de Residuos Líquidos

Los residuos líquidos generados en el establecimiento se caracterizan por contenidos

detergentes y concentraciones variables de metales y de otro lado, las aguas servidasdomésticas con sus características correspondientes.

Consumo de Agua en Servicios

De acuerdo al Reglamento Nacional de Edificaciones, la dotación de agua para la Estación

de Servicios con Gasocentro de GLP:

- Población Servida: 4 empleados + 5 usuarios flotantes (10%)= 4+0.5=4.5 hab.

= 4.5 hab x 220 L/hab/d= 990 Litros

Consumo Total de Agua: 990 L/dia= 0.99 m3/dia= 361.35 M3/año

Las aguas servidas a generarse en el establecimiento, provienen de las siguientesactividades:

- Consumo de alimentos y uso de servicios higiénicos. Los caudales y cargas

contaminantes provenientes de las aguas domésticas se han estimado en promedio de:

N° Empleados= 04

220 L/d/empleado

30 g DBO5/d/empleado

Usuarios Flotantes/d=5

22 L/d usuario de SS.HH

3 g DBO5/d/persona

FACTORES A SER CONSIDERADOS Estimación Pérdida/DíaFactores (f) (f/365)

- Capacidad de almacenamiento gasoholes 6,000 galones- Pérdida Anual por Evaporación Máxima 5.5 % 0.90 glns.- Pérdida Anual por Evaporación Mínima 2.0 % 0.33 glns- Pérdida Anual por Evaporación Promedio 3.75% 0.62 glns.




Carga contaminante de aguas/día= 30x4+3x5=135 g/d = 49,275 g/año

Volumen de Residuos Sólidos

Los residuos sólidos generados, estarán relacionados principalmente con -.

Residuos Sólidos Domésticos: Papeles, cartones, latas, envases, materiales diversos endesuso, los cuales deberán adecuadamente dispuestos hacia los rellenos sanitarios

municipales, evitando su acumulación y manteniendo la limpieza del establecimiento.

Existe el servicio público Municipal de recojo de desperdicios, pagando derecho por el

uso del relleno sanitario.

Personal del Establecimiento: 4 personas

Residuos: 0. 50 Kg./persona/día.

Cálculo de la masa=0.5 (Kg./persona/día)x4personas=2.0 Kg./día.

Por lo tanto en el establecimiento se produciría aproximadamente: 2.0 Kg. de residuos

sólidos municipales por día, respecto a los residuos sólidos peligrosos, constituidos

principalmente por el material utilizado en el mantenimiento de los equipos y trapos

empapados con combustible y/o aceites, se estima en 0.25 Kg. mensuales.




VI. MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y/O CORRECCIÓN DEIMPACTOS

6.1. DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS DE PREVENCIÓN

6.1.1 Etapa de Construcción

Movimiento de tierras excavaciones: Será lo estrictamente necesario a fin de no alterar

de forma significativa el paisaje y generar polvo que pueda afectar la salud de las

personas.

Polvos Contaminados: De preferencia se trabajará desde primeras horas del día, hasta

primeras horas de la tarde; debido a que estos puedan afectar la salud de las

personas

Ruidos molestos: Todo equipo o maquinaria que se utilice, antes de iniciar los trabajos

deberá haber pasado por un afinamiento y se utilizará silenciadores. Prevención deaccidentes: Se utilizará letreros señalizadores refractarios indicando rutas de ingreso y

salida de vehículos, zonas de seguridad, zona de almacenamiento de materiales, zona

de circulación peatonal, etc.; asimismo se utilizará guantes y lentes protectores. Se

dispondrá de un botiquín de primeros auxilios y un directorio telefónico. Se procederá

al cercado del área de la zona de trabajo, para evitar cualquier accidente contra

transeúntes y los trabajadores no sean perturbados en sus labores. Las obras se

ejecutarán de acuerdo al proyecto aprobado por OSINERGMIN.

En zonas donde se almacenen combustibles, la fosa porta tanques será de concreto

armado e impermeabilizado con sika, la zona donde se estacionan los vehículos, para

abastecerse de combustibles cercanas a las islas serán de losa de concreto simple

impermeabilizado, para evitar cualquier tipo de contaminación del suelo, aguas

subterráneas o aguas superficiales en caso de derrames, el resto del Patio de

maniobras será de afirmado compactado.

Los tanques y tuberías serán cubiertos con pintura epóxica anticorrosivo y acabado

con pintura Bituminosa Asfáltica Coaltar C-200.

Las tuberías que llevan combustible desde la zona de tanques al dispensador de

combustibles líquidos y GLP, estarán ubicadas dentro de canaletas de concreto ysobre una capa de arena dulce.

La cajuela de tanques llevará por cada tanque un pozo de observación de fugas.

Todas las conexiones superiores de los tanques llevaran tapas de ajuste hermético.

Cada tanque de combustible, en la zona de descarga, llevará también una tapa de

ajuste hermético y alrededor de esta se instalará un contenedor de derrame.

6.1.2 Etapa de Operación

Establecer un procedimiento formal y documentado que indique las acciones a seguir

para hacer frente con éxito una emergencia, con lo cual lograremos que la emergencia




cause un menor impacto a la salud y al ambiente.

Optimizar el uso de recursos humanos y materiales comprometidos en el control de la

emergencia.

Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos yentrenamientos en acciones de respuestas ante situaciones de emergencia (derrames,

fugas incendios), manejo de equipos contra incendio (extintores), además capacitarlos

en los procedimientos a seguir para lograr una comunicación efectiva y sin

interrupciones entre el personal del establecimiento y las autoridades regionales

(Municipalidad, GREMH, OSINERGMIN, etc.)

Cumplir con las normas y procedimientos establecidos de acuerdo a la política de

protección ambiental las Actividades Energéticas.

6.2. DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS DE MITIGACIÓN Y/O CORRECCIÓN PREVIAS6.2.1 Etapa de Construcción:

Mitigación de los Impactos al Aire

Para reducir las emisiones de gases y partículas provenientes de los equipos

motorizados (especialmente monóxido de carbono y hollín), que se utilizarán en esta

etapa, los contratistas deberán contar con máquinas en buenas condiciones de

mantenimiento y con valores de emisión de contaminantes aceptables.

Para la mitigación de material particulado (polvo) será necesario humedecer el terreno

previamente a los trabajos de corte; asimismo, deberá colocarse cubiertas al material

de relleno producto de las excavaciones dispuesto temporalmente. También, deberá

colocarse cubiertas al material para su transporte al lugar de su eliminación.

Mitigación de los Impactos al Suelo

El lugar de trabajo deberá estar limpio y seguro; cualquier desecho generado deberá

disponerse apropiadamente y fuera del lugar de las operaciones.

El propietario se compromete a realizar el manejo de los residuos sólidos peligrosos y

no peligrosos de acuerdo con lo establecido en el D.S. Nº 057-2004-PCM “Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos”.

El desmonte producido será eliminado en el lugar que determine la Municipalidad.

Si se produjeran derrames de aceites para maquinarias, fluidos hidráulicos, solventes,

etc., susceptibles de producir contaminación, deberá ser limpiado de inmediato,

pudiendo ser absorbido con arena.

Mitigación de los Impactos al Agua

Respecto de la napa freática, para evitar derrames de algún líquido contaminante se

deberá tener cuidado en su almacenamiento y su manipulación y, si el derrame llegara




a producirse, proceder de inmediato a absorberlo con arena, para evitar que pueda

penetrar hasta el acuífero.

Protección de la Salud

Con el fin de evitar accidentes en esta etapa, se deberá contar con personal conexperiencia en Seguridad y Medio Ambiente para impartir las Charlas a todo el

personal, donde resalte el cumplimiento de las Normas y reglamentos para esta clase

de trabajos.

Todo el personal que realice trabajos en esta etapa dentro de las instalaciones, deberá

poseer sus implementos de seguridad tales como casco, anteojos protectores,

protectores auditivos, botas de seguridad y otros de acuerdo al caso.

También deberá considerarse lo siguiente:

Para reducir las emisiones de ruido de los equipos motorizados utilizados en laconstrucción, estos deben contar con silenciadores y estar en buenas condiciones

operativas.

Bajo ninguna circunstancia el contratista promoverá o realizará actividades que

puedan causar algún perjuicio en su salud y seguridad sin tomar las medidas

necesarias, el cual previamente debe ser consultado al profesional encargado de la

supervisión.

Se generará mayor cantidad de empleo (impacto positivo).

6.2.1. Etapa de Operación

Esta etapa es de mayor relevancia para el proyecto, debido a que se desarrolla a lo

largo de su vida útil. Por tanto, las medidas señaladas para la mitigación de los

impactos negativos serán aplicadas hasta la finalización de sus operaciones y

abandono del lugar.

Mitigación de los Impactos al Aire

Para mitigar las emisiones de los vapores, se ha instalado para los Gasoholes un

sistema para la recuperación de vapores, de tal manera que cuando se produce ladescarga de Gasoholes, los vapores desalojados irán al camión tanque a través de la

conexión del sistema de recuperación de vapores, los mismos que serán trasladados a

la Planta de Ventas cuando el camión tanque retorne a recargar combustible.

Para reducir las emanaciones de gases durante el despacho a los vehículos, se

deberá tratar que el tanque del vehículo permanezca el menor tiempo posible sin tapa,

limitándose solamente al tiempo que sea necesario para efectuar el despacho.

Los gases producidos por los escapes de los vehículos que ingresan al

establecimiento se reducirían si durante la espera para ser atendidos y durante el

despacho de combustible mantienen los motores apagados.




En lo que respecta al GLP, las fugas de gas durante la recepción y el despacho se

minimizan si se tienen las conexiones en buen estado y el personal tiene el

entrenamiento adecuado para manipular.

Mitigación de los Impactos al Suelo

Para evitar que se produzcan derrames de combustible durante la recepción, el

despacho o por instalaciones en mal estado deberá seguirse las siguientes

recomendaciones:

a) Antes de la recepción del combustible, deberá verificarse que el tanque que va a

recibir tenga el cupo suficiente para el volumen de combustible que se descargará, a

fin de evitar un derrame, además se instalara válvulas de sobrellenado en las tuberías

de descarga.

b) Para evitar el derrame en la operación de despacho, el operador deberámantenerse atento a la operación y también tener cuidado cuando se despacha en los

dispensadores mecánicos, pues un error podría hacer que se despache un volumen

mayor al cupo que tenga el tanque del vehículo, se instalaran pistolas de despacho

con cierre automático al detectar el llenado del tanque del vehículo.

c) Para evitar derrames de combustible por instalaciones en mal estado, se deberá

contar con un programa de mantenimiento que permita el cambio de los elementos,

especialmente las conexiones, que se encuentren en mal estado.

Manejo de residuos

Los residuos peligrosos y no peligrosos que se generen en el establecimiento, serán

depositados en cilindros metálicos con tapa y debidamente rotulados.

El propietario se compromete a realizar el manejo de estos residuos sólidos peligrosos

y no peligrosos, se hará de acuerdo al D.S. Nº 057-2004-PCM, “Reglamento de la Ley

General de Residuos Sólidos”. La cantidad de residuos sólidos no contaminantes a

producirse se ha estimado de la siguiente manera:

Personal del Establecimiento: 4 personas

Residuos: 0. 50 Kg./persona/día.

Cálculo de la masa=0.5 (Kg./persona/día)x4personas=2.0 Kg./día.

Por lo tanto en el establecimiento se produciría aproximadamente:

2.0 Kg. de residuos sólidos municipales por día, respecto a los residuos sólidos

peligrosos, constituidos principalmente por el material utilizado en el mantenimiento de

los equipos y trapos empapados con combustible y/o aceites, se estima en 0.25 Kg.

mensuales.

Los residuos sólidos generados se dispondrán en cilindros rotulados (orgánicos,inorgánicos, peligrosos) ubicados en el área de contenedores, hasta la entrega al

l t i i l EPS tifi d l j d id ólid li




Nota.- no existen estudios fidedignos que presenten datos de generación per cápita de RR.SS. para el

tipo de actividades desarrolladas en cuestión dentro del presente estudio, por lo tanto la estimación de

generación de RR.SS. domésticos toma como dato de generación per cápita el cantidad mayor calculada

de generación de RR.SS. a nivel nacional; debido a que el desarrollo de las actividades para el proyecto

se da en un ambiente urbano de mayor nivel de consumo y generación de residuos sólidos domésticos.

Mitigación de los Impactos al Agua

Derrames de Combustible

Para evitar la contaminación de la napa freática, se debe evitar que los derrames de

combustible puedan penetrar hasta el acuífero, para ello el patio de maniobras cuenta

con pavimento de concreto impermeabilizado en las zonas adyacentes a las islas de

despacho. Además se contará con cilindros conteniendo arena, a fin de absorber lo

antes posible los derrames que puedan producirse.

Efluente Líquido

El establecimiento cuenta con las instalaciones sanitarias adecuadas para derivar los

efluentes líquidos hacia el colector municipal. Se estima que el volumen del efluente

líquido total será aproximadamente igual al 80 % del consumo de agua para los

servicios higiénicos.

El establecimiento no contara con servicio de Lavado de vehículos.

Protección de la Salud

Para la protección de la salud se deben tomar las siguientes acciones:

Los malos olores se disminuirán si se reduce las emanaciones de la evaporación de

los tanques y se realiza un buen manejo de los residuos sólidos, especialmente de

los depósitos donde son almacenados hasta su disposición.

Una buena señalización del ingreso, salida y patio de maniobras del

establecimiento, disminuirá los riesgos de accidentes debido al movimiento de los

vehículos que ingresan y salen del establecimiento.

El riesgo de accidentes del personal debido al manipuleo de los combustibleslíquidos se reduce si el personal está bien entrenado y cuenta con la vestimenta y

los equipos de protección personal que sean necesarios. Además, el

establecimiento deberá contar con un manual de operación, en el cual se detallen

los pasos a seguir para las diferentes operaciones que se realizan y las acciones a

tomar en casos de emergencia.

Ruidos

Los ruidos producidos por las bombas sumergibles, equipos de medición, bomba de

trasiego de GLP y compresor del establecimiento, se reducirán si estos equipos

cuentan con el mantenimiento adecuado.




Para reducir el ruido de los vehículos que ingresan al establecimiento, deberá

colocarse carteles que indiquen que apaguen los motores y no tocar la bocina.

6.3. PROGRAMA DE CONTROL Y MONITOREO

6.3.1 ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Durante esta Fase el propietario se compromete a monitorear la calidad de aire y nivel

de ruido con una frecuencia TRIMESTRAL de acuerdo a los parámetros establecidos

en el D.S. Nº 074-2001-PCM y el D.S. 085-2003-PCM respectivamente, realizado en

un laboratorio acreditado por INDECOPI.

También en esta Fase el propietario también se compromete a realizar el manejo de

residuos sólidos peligrosos y no peligrosos generados en el establecimiento de

acuerdo al D.S. 057-2004-PCM “Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos”.

Durante los trabajos de construcción se verificará la correcta implementación de lasmedidas propuestas:

Verificar la implementación de todas las normas contempladas

Verificar la implementación de las medidas de salud, seguridad y medio ambiente

por parte del personal de construcción y contratistas.

6.3.2. ETAPA DE OPERACIÓN

Normalmente, los establecimientos dedicados a la comercialización de combustibles

líquidos, producen impactos que pueden considerarse leves, siempre y cuando estosestablecimientos estén construidos de acuerdo a las normas establecidas y tengan un

personal entrenado en las tareas de recepción, almacenamiento y despacho de los

combustibles.

Sin embargo, es necesario verificar que los impactos producidos se mantengan dentro

de los Estándares de Calidad ambiental, para lo cual se ha establecido un Programa

de Monitoreo, que a continuación se describen:

Durante esta Etapa el propietario se compromete a monitorear la calidad de aire y

nivel de ruido con una frecuencia TRIMESTRAL de acuerdo a los parámetrosestablecidos en el D.S. Nº 074-2001-PCM y el D.S. 085-2003-PCM respectivamente,

realizado en un laboratorio acreditado por INDECOPI.

Asimismo en esta Fase el propietario también se compromete a realizar el manejo de

residuos sólidos peligrosos y no peligrosos generados en el establecimiento de

acuerdo al D.S. 057-2004-PCM “Reglamento de la Ley General de Residuos Sólidos”.

Monitoreo de Calidad de Aire.- El monitoreo de Calidad de Aire se efectuará

trimestralmente, conforme a la legislación vigente para Estaciones de Servicio; los

parámetros a monitorearse serán: SO2, NOx y CO, los cuales se contrastaran con los

estándares establecidos en el Decreto Supremo N° 074-2001-PCM “Estándares de

Calidad Ambiental para Aire”.




Monitoreo de Ruido

Se estima que el nivel de ruido se mantendrá dentro de los estándares que se indican

en el D.S Nº 085-2003-PCM. “Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad

Ambiental para Ruido”, serán monitoreados espacios críticos dentro del establecimiento trimestralmente.

Nota.- En el plano de Puntos de Monitoreo PM-01, se visualiza la ubicación de los puntos de

monitoreo de inmisiones gaseosas y nivel de ruido ambiental. Al no existir, en la legislación

nacional los LMP`s para los respectivos contaminantes de análisis en el presente estudio, para

las actividades de comercialización y almacenamiento de combustibles, la norma a la que se

harán referencia en los informes de monitoreos de calidad ambiental, será a los ECA`s tanto de

calidad de aire, y ruido, hasta que la autoridad competente elabore los LMP`s para la actividad

en cuestión.

ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL DEL AIREParámetro Unidad Periodo

Forma de Estándar Método deAnálisisValor Formato

Dióxido de Azufre (SO2) µg/m3 24 horas 80(1) Media AritméticaFluorescencia UV

(método automático)

Partículas PM10 µg/m3

24 horas150

NE más de 3veces/año

Separacióninercial/filtración(Gravimétrica)

Monóxido de carbono(CO)

µg/m3 8 horas 10,000 Promedio móvil Infrarrojo no

dispersivo (NDIR)(método automático)

1 horas 30,000NE más de 1

veces/añoDióxido de nitrógeno

(NO2)µg/m3 1 horas 200

NE más de 24veces/año

Quimiluminiscencia

Ozono (O3) µg/m3 8 horas 120NE más de 24

veces/añoFluorescencia UV

(método automáticoHidrogeno Sulfurado

(H2S)µg/m3 24 horas 150 Media Aritmética

Hidrocarburos Totales(HT), Expresa como

Hexanomg/m3 24 horas 100(2) Media Aritmética

Ionización de lallama de hidrógeno

(1) D.S. Nº 003-2008-MINAM “Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire”. (2) D.S. Nº 003-2008-MINAM “Estándares Nacionales de Calidad Ambiental del Aire”. A partir de enero 2010.

NE: No Exceder

ESTÁNDARES NACIONALES DE CALIDAD AMBIENTAL PARA RUIDO

Zona de AplicaciónValores Expresados en LAeqT - dB(A)

Horario Diurno(1) Horario Nocturno(2)

Zona Residencial 60 50

Zona Industrial 80 70

Zona Comercial 70 60

Zona de Protección Especial 50 40Fuente: D.S. Nº. 085-2003-PCM.

(1) De 07:00 a 22:00.(2) De 22:00 a 07:00.




6.4. IMPACTOS POSITIVOS

Etapa de Construcción

Generación de trabajo temporal en la instalación.

Adquisición de materiales de construcción en la zona.

Utilización de servicios de transporte para materiales y equipos.

Etapa de Operación

Generación de trabajo permanente para la atención del establecimiento.

Mayores rentas para el Municipio vía impuestos.

Adquisición de combustibles líquidos y GLP en las plantas de ventas y utilización detransporte en camiones cisterna.

Utilización de mano de obra para los servicios de mantenimiento y reparación de losequipos del establecimiento.

6.5. Presupuesto estimado de Monitoreo

A continuación se presentan los costos estimados de manejo ambiental de cumplimientoobligatorio, los mismos que se ejecutarán de cuerdo a cada etapa de ejecución delproyecto. Entre los principales costos de manejo ambiental se mencionan los siguientes:

Etapa delProyecto

Descripción Unidad Cant.Costo

Parcial S/.Costo

Total S/.

ConstrucciónContratación de asesor ambiental yde seguridad (supervisión durante la

ejecución de la obra)

Mes 3 2,000.00

6,000.00

ConstrucciónCapacitación de personal sobresalud, seguridad y programasambientales

U 1 2,000.00

2,000.00

ConstrucciónElaboración carteles de seguridad yseñalizaciones

U 1 1,500.00

1,500.00

Construcción

Adquisición e instalación de malla defibra de polietileno para la protecciónde la calidad de aire, para controlarmaterial particulado.

M2 200 6.00 1,200.00

Construcción

Adquisición de tapones para lostrabajadores en ejecución departidas con ruidos mayores a 70dB.

Par 20 10.00 200.00

Construcción Adquisición de geomembrana de 2x2m2

M2 4 15.00 60.00

INVERSIÓN TOTAL ETAPA DE CONSTRUCCIÓN 10,960.00

Operación

Contratación de asesor ambiental yde seguridad (supervisión yelaboración de informe ambientalanual)

Trimestral

4.00 1,000.00

4,000.00

OperaciónCapacitación de personal sobresalud, seguridad y programasambientales

Trimestral4.00 500.00 2,000.00

OperaciónMantenimiento de sistema de

recuperación de vapores

Trimestral4.00 100.00 400.00

Operación Servicio de baja policía Trimestral12.0

010.00 120.00

O ió M j d id ólid T i t l 4 00 500 00 2 000 00




industriales – EPS/RS

Operación Monitoreo Aire Trimestral4.00 1,000.0

04,000.00

Operación Monitoreo Ruido Trimestral 4.00 300.00 1,200.00INVERSIÓN TOTAL ANUAL ETAPA OPERACIÓN 13,720.00

6.6 PLAN DE RELACIONAMIENTO CON LA COMUNIDAD

Se informara a la comunidad especialmente a la población del entorno al proyecto sobre el

inicio de las actividades de instalación de la E.E.S.S con Gasocentro de GLP, para ello se

propiciará reuniones o se informara utilizando medios de comunicación, afiches, etc.

También se hará reuniones para difundir las medidas de protección al medio ambiente y

absolver las preguntas que puedan hacerse respecto a la protección ambiental y la

seguridad de las instalaciones con las que cuenta el establecimiento.

Se tiene como objetivo la aceptación, por parte de la comunidad, ya que el establecimiento

funcionara como parte activa de la economía de la localidad, al generar rentas que

benefician al Municipio y por ende a la misma población, el Municipio tendrá mayor

capacidad de gasto.

Se promoverá una interacción positiva entre el titular, los trabajadores de la Estación de

Servicios con Gasocentro de GLP y la comunidad, la misma que dará su aprobación al

establecimiento al percibir que no existe deterioro en su calidad de vida por efecto de la

actividad que realiza al comercializar los combustibles.

Desde el punto de vista de la seguridad, el establecimiento contribuirá con la seguridad de

la zona al contar con personal para la atención del público y un servicio de vigilancia, quese hará extensiva a los predios vecinos al establecimiento.

Por otro lado, se incluirá a los vecinos en las prácticas y capacitaciones contra incendios,

que como parte del entrenamiento que se dará al personal del establecimiento, se llevará a

cabo por lo menos anualmente, periodicidad con la cual se recargan los extintores, lo cual

se aprovechará para utilizarlos en las prácticas.

El establecimiento, promoverá y colaborará con todas las instituciones públicas y privadas

en la realización de actividades relacionadas principalmente con la protección del medio

ambiente y la seguridad ciudadana.




CRONOGRAMA DE RELACIONAMIENTO CON LA COMUNIDAD

ETAPA DELPROYECTO

POLITICAS DE BUENA VECINDAD PERIODO

Construcción dela Estación deServicios con

Gasocentro deGLP

Identificación de Organizaciones Sociales que podrían

tener injerencia en el Proyecto, concertando con ellos ladivulgación de posibles soluciones a reparos de lacomunidad.

1 Mes

Información a las personas del entorno sobre el proyecto ymedidas de seguridad y protección al ambiente.

1 Mes

Contribución a la Municipalidad Provincial por obligacionesde licencia de construcción.

1 Mes

Comunicación a los vecinos colindantes del inicio de laconstrucción de la EE.SS.

1 Mes

Empleo temporal de trabajadores preferentementeresidentes en el C.P. Pacanguilla en la etapa deconstrucción.

2 Meses

Participación y preferencia de la población paraproporcionar bienes y servicios requeridos para laconstrucción.

2 Meses

Información a las personas del entorno sobre la finalizaciónde la construcción EE.SS. con Gasocentro de GLP

3 Meses

Realización de encuesta a los vecinos sobre laconstrucción ejecutada.

3 Meses

Operación de laEstación de

Servicios conGasocentro de

GLP

Contribución a la Municipalidad Distrital de Pacanga – Chepen por obligaciones de licencia de funcionamiento,impuesto predial

3 Mes amás

Empleo temporal de trabajadores preferentemente

residentes C.P. Pacanguilla en la etapa de operación delestablecimiento con el cumplimiento de los derechos ydeberes laborales establecidos por las leyes vigentes.

3 Mes a

más

Realización de simulacros y capacitación en el uso deextintores y acciones de respuesta ante una emergencia alos trabajadores y vecinos del establecimiento.

1 Mes

Servicio a la población con servicios de combustibleslíquidos, GLP y lubricantes.

3 Mes amás

Participación y preferencia de la población paraproporcionar bienes y servicios requeridos para laoperación del establecimiento.

3 Mes amás

Realización de encuesta a los vecinos sobre el

funcionamiento del establecimiento y su relación con ellos.

Mes 12




VII PLAN DE ABANDONOEspecificar las medidas a ejecutarse en caso de cierre de la empresa para garantizar

la restitución de las construcciones iniciales del área del proyecto (abandono parcial

temporal y total)

1. INTRODUCCIÓN

El Plan de Abandono consiste en un conjunto de medidas que el propietario deberá

implementar para abandonar la instalación, sea esta de un cierre temporal, parcial o final,

dando cumplimiento a lo estipulado en los Arts. 89, 90 y 91 del D.S. N° 015-06-EM del 03

de marzo del 2006.

En caso de finalización de la actividad y teniendo en consideración el uso que se dará al

área, las condiciones ambientales actuales, se propondrá en el Plan de Abandono las

acciones de descontaminación, restauración y otras que sean necesarias para devolver al

ambiente un status adecuado para el normal desenvolvimiento de la vida.

El abandono puede ser temporal, como también puede ser parcial o total (definitivo) en

caso de un cierre total y retiro correspondiente.

Durante le ejecución del Plan de Abandono, se realizará la vigilancia de las instalaciones y

el área para evitar y controlar la ocurrencia de incidentes de contaminación o daños

ambientales.

2. CRITERIOS PARA EL PLAN DE ABANDONO

Las actividades para el abandono del área utilizada por el Proyecto deberán tener en

cuenta, entre otros los siguientes criterios: Compromiso del operador de la E.E.S.S con Gasocentro de GLP a establecer una

política de retiro de servicio y reacondicionamiento o restauración de las áreas

perturbadas.

El reacondicionamiento de las áreas perturbadas, consistirá en el trabajo necesario para

devolver a la superficie de la tierra, su condición natural. Esta labor puede requerir de

excavaciones, rellenos, reemplazo de suelo y enmiendas para restaurar la calidad del

suelo, desde el punto de vista del contenido orgánico, fertilidad entre otros, con la

finalidad de proteger la salud, seguridad y el ambiente.3. ACCIONES AMBIENTALES PARA EL ABANDONO

La ejecución del Plan de Abandono involucra las acciones ambientales a seguir para el

cumplimiento de la terminación de actividades y el retiro de instalaciones, las que serán

aplicadas en forma inmediata cuando se determine el abandono del área.

A continuación se mencionan las acciones que se llevarán a cabo para el cumplimiento del

Plan de Abandono de las diferentes instalaciones inherentes al Proyecto.

De la E.E.S.S con Gasocentro de GLP.- Las consideraciones para el retiro de servicio de

este tipo de instalaciones están basadas en las disposiciones del D.S. 054-93-EM, y sus

modificaciones DS Nº 014-2001-EM, DS Nº20-2001-EM, DS Nº 031-2001-EM, son las

siguientes:




Las tuberías y líneas de flujo subterráneas deben ser sacadas si es posible durante el

retiro de servicio. Cuando son removidas dichas líneas deben ser drenadas y purgadas.

Si se encuentra contaminación de suelo y/o aguas subterráneas, éstas deberá ser

tratadas como parte del retiro de servicio. Si no se sacan las tuberías, éstas deben ser

drenadas y purgadas, sellando los extremos apropiadamente.

Los tanques enterrados podrán ser abandonados utilizándose procedimientos

adecuados que den seguridad a la operación como: retirar los líquidos del tanque y sus

líneas, desconectar las tuberías y rellenar el tanque con un material sólido inerte. En

caso se retire el tanque de la instalación, éste deberá ser desgasificado antes de ser

transportado.

La zona de tanques de combustible será inspeccionada para detectar pérdidas o

derrames, particularmente cerca de las conexiones y válvulas. Cuando se retire el

tanque, el relleno bajo el mismo deberá ser inspeccionado.

Al retirarse el servicio de instalaciones de almacenamiento, se producen grandes

volúmenes de agua contaminada con líquidos, los que deberán ser tratados para

separar los hidrocarburos y filtrar los sedimentos antes de eliminar las aguas con

mínimos contenidos de contaminante.

La última etapa de la terminación de la actividad consistirá en el reacondicionamiento, el

cual consiste en devolver la superficie de la tierra a su condición natural o a su uso

deseado y aprobado. El trabajo incluye aspectos de relleno, reconstrucción y devolución

del contorno natural, reemplazo del suelo, rectificación de la calidad del suelo yprotección contra la erosión teniendo en cuenta las condiciones climáticas y

topográficas.

4. ACTIVIDADES DE ABANDONO

Para efectuar el desmontaje de las instalaciones y equipos, se deberá preparar un

plan de retiro del servicio, el mismo que se hará considerando las indicaciones que a

continuación se dan:

Información a la GREMH.- La GREMH – Trujillo en un plazo no mayor de 45 días

calendario deberá emitir resolución. De no emitirse resolución alguna, se dará poraprobado el Plan. En el caso de la no aprobación el responsable tiene un plazo de 45 días

calendario para revisar el Plan de Abandono y la Autoridad Competente tendrá un plazo de

45 días calendario para emitir nueva resolución dictando en última instancia las acciones

adicionales que deberá ejecutar el responsable para abandonar el área, así como, el plazo

de ejecución del Plan de Abandono.

Dentro de los cuarenta y cinco (45) días calendario siguiente deberá presentar ante la

GREMH – Trujillo un Plan de Abandono.

La verificación del logro de los objetivos del Plan de Abandono será efectuada por

OSINERGMIN.




Durante la elaboración del Plan de Abandono y el trámite de aprobación, el responsable u

operador mantendrá vigilancia de las instalaciones y el área para evitar, y controlar de ser

el caso, la ocurrencia de incidentes de contaminación o daños ambientales.

Instalaciones Eléctricas.- Antes de proceder a desmontar o retirar cualquier equipo,

deberá cortarse el suministro eléctrico a todo el establecimiento desde la llave general,

donde se colocará un cartel con la indicación de peligro y el nombre de la persona

autorizada para restablecer la corriente.

Surtidores.- Los surtidores son unidades completas, abastecidas por una bomba

incorporada. Será necesario desconectar la alimentación eléctrica y las tuberías por

las cuales se alimenta de combustible a éstas unidades de despacho. Previamente

deberá retirarse el combustible de los tanques.

Tuberías.- Las tuberías de conducción de combustible líquido antes del desmontaje

deberán desgasificarse y probarse, con un explosímetro, sino existen en el interior

gases explosivos.

Tanques.- Los tanques de almacenamiento de combustibles líquidos deberán ser

retirados de la cajuela, luego desgasificados y posteriormente probados mediante un

explosímetro sino contiene gases inflamables. Solo entonces podrá procederse a su

retiro de la cajuela en las que están enterrados. Si se decide dejar el tanque en su

lugar, deberá ser llenados con arena y seguir el protocolo del Plan de Abandono

aprobado por la GREMH – Trujillo y supervisado por OSINERGMIN.

Equipos Auxiliares.- Todos los equipos auxiliares como: bombas, compresoras,equipos de iluminación, etc. antes de ser retirados deberá efectuarse la desconexión

del suministro eléctrico.

Superficie del Terreno.- Por tratarse de una zona urbana, se deberá tener en

cuenta el uso posterior que se dará al terreno, a fin de realizar los trabajos que sean

necesarios para rehabilitar la superficie. Si fuera necesario efectuar un relleno de las

excavaciones donde se ubicaron los tanques, deberá efectuarse con material similar

al terreno. Si hubiera parte del terreno contaminado por derrames, deberá removerse

el material contaminado para ser reemplazado por material limpio. Se recomiendacercar el terreno para evitar que sea utilizado para el arrojo de basura .

Demolición.- De ser necesario demoler las construcciones, primeramente se

desconecta la alimentación eléctrica y el suministro de agua, luego se retira todo lo que

sea susceptible de ser desarmado como: puertas, ventanas, conectores eléctricos,

equipos de iluminación, grifería, servicios higiénicos, etc. finalmente se efectúa la

demolición, teniendo como prioridad la seguridad de los trabajadores, los mismos que

deberán ser dotados de todos los elementos de seguridad y protección que sean

necesarios. La disposición final del desmonte se hará de acuerdo con las

disposiciones municipales vigentes.




Almacenamiento y Transporte.- De ser necesario almacenar equipos y/o materiales,

deberá efectuarse con orden y limpieza, separándolos de acuerdo a su afinidad, a fin de

facilitar en cualquier momento su identificación y transporte y evitar accidentes.

Asimismo, deberá hacerse un inventario de todos los equipos y materiales.

También deberá evitarse el ingreso de personas no autorizadas a la zona de

almacenamiento.

Para efectuarse el transporte, primeramente deberá escogerse los vehículos

adecuados para efectuarlo ya sea que se trate de transportar materiales o equipos.

Después tendrá que obtenerse los permisos correspondientes para estos tipos de

traslados.

Durante el traslado deberá respetarse las disposiciones de tránsito y portar el

vehículo las señales que correspondan.

5. PLAN DE ABANDONO TEMPORAL.

El Plan de Abandono Temporal consiste en dejar de operar parte o todo el establecimiento

por un tiempo establecido para luego reiniciar las actividades de operación.

ACCIONES PARA UN ABANDONO TEMPORAL

Bloquear las entradas y salidas del establecimiento.

Retirar el combustible de los tanques.

Desgasificar los tanques para evitar la acumulación de gases inflamables.

Cortar la energía eléctrica a los equipos que no se van a usar, principalmente a los

equipos de despacho. Mantener activos los circuitos de iluminación.

Mantener guardianía permanente con acceso al teléfono, a fin de poder comunicar

cualquier emergencia.

6. PLAN DE ABANDONO PARCIAL

El Plan de Abandono Parcial se realiza con el fin de retirar equipos y/o tanques de

almacenamiento de combustible, Para ejecutar el Plan de Abandono Parcial, no será

necesario suspender la operación del establecimiento, porque el abandono del equipo

y/o tanque será en forma aislada y parcial a las actividades que en el establecimiento serealizan, para ello se ha previsto cercar el área colocando un cerco con planchas de

material incombustible donde se realizarán los trabajos para llevar a cabo el Plan de

Abandono.

ACCIONES PARA UN ABANDONO PARCIAL

Cerramiento del área y/o zona de tanques a ser abandonados, disponiéndose los avisos

de seguridad correspondientes.

Extracción del combustible hasta el nivel de operatividad de las bombas y extracción

mediante una bomba mecánica del combustible restante que se quedó acumulado en el

interior de los tanques.

Desgasificación de los tanques.




Determinar el destino de los tanques que serán abandonados, retirándolos o

abandonándolos en su lugar original.

Recolección y Traslado de Residuos Sólidos desmontes, Residuos domésticos y

contaminados

Restauración de la zona en abandono.

En el cuadro N° 01 podemos apreciar el cronograma tentativo de ejecución de las

actividades que se deben realizarse durante un programa de Abandono Parcial.

7. ABANDONO TOTAL

Se entiende como Abandono Total a las acciones que se seguirán para abandonar el área

o instalación, corregir cualquier condición adversa ambiental e implementar el

reacondicionamiento que fuera necesario para volver el área a su estado natural o dejarla

en condiciones apropiadas para su nuevo uso. Este plan incluye medidas a adoptarse para

evitar impactos adversos al ambiente por defecto de los residuos sólidos, líquidos ogaseosos que puedan existir o que puedan aflorar con posterioridad.

Medidas a ejecutarse en caso de Abandono Total.

El procedimiento de abandono total se realizara de la siguiente manera:

Cerramiento del perímetro de la E.E.S.S con Gasocentro de GLP, disponiéndose los

avisos de seguridad correspondientes.

Retiro de las conexiones eléctricas de las máquinas de despacho y demás equipos.

Extracción total del combustible hasta el nivel de operatividad de las bombas y

extracción mediante una bomba mecánica del combustible restante que se quedóacumulado en el interior de los tanques.

Retiro de las instalaciones mecánicas y demás accesorios que pertenecen a los

tanques, como son tuberías, bombas sumergibles, etc.

Desgasificación de los tanques y aplicación de agua con detergente industrial

biodegradable (inhibidor de vapores).

Determinar el destino de los tanques que serán abandonados, retirándolos o

abandonándolos en su lugar de origen.

Demolición de zonas y edificaciones necesarias.

Recolección y Traslado de Residuos Sólidos desmontes, Residuos domésticos ycontaminados

Restauración de la zona. Se hará un análisis óptimo de todas las instalaciones a fin de

identificar zonas que presentar algún grado de contaminación ambiental

Además se tomara las acciones siguientes:

Determinar los equipos e instalaciones que se quedarán en el área.

Realizar una evaluación de los elementos o partes de los equipos e instalaciones que

se quedarán en la zona para prevenir que no contengan sustancias contaminantes.

Si existiera sustancias contaminantes se trasladara estas sustancias a zonas alejadas y

despejadas, para que se sometan al proceso de biodegradación.




No iniciar ninguna labor de abandono sin dar aviso a OSINERGMIN con treinta (30) días

de anticipación.

Efectuar un programa de monitoreo antes y después de la ejecución del plan de

Abandono.

Estar sujeto a verificación de parte de OSINERGMIN, de su total cumplimiento a través

de la supervisión del desenvolvimiento de las labores de abandono dentro de las

medidas ambientales apropiadas.

En el cuadro N° 02 podemos apreciar el cronograma tentativo de ejecución de las

actividades que se deben realizarse durante un programa de Abandono Total.

8. REQUERIMIENTOS GENERALES PARA EL PLAN DE ABANDONO

De acuerdo al Título XI “de la Terminación de la Actividad” Art. 89° del D.S. N° 015-2006-

EM, El titular que haya tomado la decisión de dar por terminada sus actividades de

Hidrocarburos, deberá comunicarlo por escrito a la DGAAE.

Dentro de los cuarenta y cinco (45) días calendario siguiente deberá presentar ante la

GREMH – Trujillo un PLAN DE ABANDONO, coherente con las acciones de abandono

descritas en los instrumentos de Gestión Ambiental aprobados, el mismo que contempla lo

siguiente:

Desarrollar un Plan de Retiro de servicio.

Desarrollar un plan de retiro de servicio.

Las instalaciones a ser desactivadas, deberán ser desconectadas de toda fuente de

suministro de hidrocarburos u otros contaminantes. Retirar o asegurar todas las estructuras sobre y bajo tierra.

Retirar, recuperar o asegurar el aislamiento y/o tratamiento de materiales contaminados,

tanto en el lugar como fuera de éste utilizando los criterios de limpieza específicos al

lugar.

Limpieza del lugar a un nivel que proporcionará protección ambiental alargo plazo,

quedando seguro para todos usos.

Rehabilitación de áreas perturbadas a una condición consistente con el uso futuro del

terreno. No iniciar ninguna labor de abandono sin dar aviso al OSINERGMIN con treinta (30)

días de anticipación.

Efectuar un programa de monitoreo antes y después de la ejecución del Plan de

Abandono.

Estar sujeto a verificación, de parte de OSINERGMIN, de su total cumplimiento a través

de la supervisión del desenvolvimiento de los labores de abandono dentro de las

medidas ambientales apropiadas.

Durante la etapa de ejecución del Plan de Abandono Parcial o Total, el titular mantendrá

vigilada las instalaciones y el área del proyecto.




9. CONCLUSIONES

El terreno cumple formalmente con los requisitos exigidos en los dispositivos legales

vigentes para efectuar la Instalación de la E.E.S.S con Gasocentro de GLP

Los suelos, la flora y fauna del lugar serán impactados negativamente en la etapa de

construcción, siendo minimizado en la etapa de operación.

La zona se verá favorecida por la modernidad del establecimiento donde se generarán

nuevas fuentes de trabajo.

El establecimiento contara con todos los Sistemas de Seguridad previstos en los

dispositivos legales vigentes.

10. RECOMENDACIONES

Durante la etapa de instalación se deberá cumplir estrictamente los reglamentos y normas

ambientales vigentes, así como ceñirse a lo indicado en los planos.

El proyecto debe ser evaluado en su etapa de operación con la finalidad de conocer su

comportamiento real y efectivo sobre el medio ambiente.

Las medidas de mitigación propuestas y el Programa de Monitoreo, deberán ejecutarse.

Periódicamente, deberá capacitarse al personal que trabaja en el establecimiento, con

la finalidad de evitar accidentes, el cual deberá llevarse a cabo antes de que se inicie el

funcionamiento del establecimiento.

Posteriormente, y por lo menos una vez al año, deberá reforzarse la capacitación con

charlas y prácticas contra incendio, para lo cual podrán usarse los extintores que

requieran ser recargados por haber cumplido un año desde su última recarga. Elaborar un Manual de Operación que abarque las actividades que se realizan en la

comercialización de los combustibles líquidos que incluyen las operaciones de

recepción, almacenamiento y despacho.




PROPIETARIO: TRANSPORTES REINERIO S.R.L. Página 52

CUADRO N° 2 – CRONOGRAMA TENTATIVO DEL PLAN DE ABANDONO PARCIAL

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADESTIEMPO EN SEMANAS

1° 2° 3° 4°

Cerramiento del area y/o tanques, disponiéndose los avisos de seguridad correspondientes XExtracción total del combustible hasta el nivel de operatividad de las bombas y extracción mediante unabomba mecánica del combustible restante que se quedó acumulado en el interior de los tanques. X

Retiro de las instalaciones mecánicas y demás accesorios que pertenecen a los tanques, como sondispensadores, tuberías, bombas sumergibles, etc. X

Desgasificación de los tanques. XDeterminar el destino de los tanques que serán abandonados, retirándolos o abandonándolos en su lugarde origen. X

Recolección y Traslado de Residuos Sólidos desmontes, Residuos domésticos y contaminados X

Restauración de la zona. X

CUADRO N° 2 – CRONOGRAMA TENTATIVO DEL PLAN DE ABANDONO TOTAL

DESCRIPCIÓN DE ACTIVIDADESTIEMPO EN SEMANAS

1° 2° 3° 4°

Cerramiento del perímetro de la E.E.S.S con Gasocentro de GLP, disponiéndose los avisos de seguridadcorrespondientes

X

Retiro de las conexiones eléctricas de las máquinas de despacho y demás equipos X

Extracción total del combustible hasta el nivel de operatividad de las bombas y extracción mediante unabomba mecánica del combustible restante que se quedó acumulado en el interior de los tanques.

X

Retiro de las instalaciones mecánicas y demás accesorios que pertenecen a los tanques, como sondispensadores, tuberías, bombas sumergibles, etc.

X

Desgasificación de los tanques y aplicación de agua con detergente industrial biodegradable (inhibidor devapores).

X

Determinar el destino de los tanques que serán abandonados, retirándolos o abandonándolos en su lugarde origen.

X

Demolición de zonas y edificaciones necesarias X

Recolección y Traslado de Residuos Sólidos desmontes, Residuos domésticos y contaminados X

Restauración de la zona. Se hará un análisis óptimo de todas las instalaciones a fin de identificar zonas quepresentar algún grado de contaminación ambiental

X





ANEXOS





CURRICULUM VITAE

I.- DATOS PERSONALES

NOMBRES : EDGARD RUBÉN MUÑICO OSORIO

DIRECCIÓN : Jr. Próceres Nº 777 Urb. La Tina

TELEFONO : CEL: 74 - 979661179

DNI : 06598711

II.- TITULOS

1. Titulo Profesional : INGENIERO SANITARIOInstitución que Confiere : Universidad Nacional de Ingeniería, Lima

Facultad de Ingeniería Ambiental

2. Colegio Profesional : Colegio de Ingenieros del Perú

Número de Colegiatura : 56529

3. Estudios de Especialización:

PROGRAMA DE POSTGRADO EN NUTRICION PÚBLICA, en el Tema “Seguridad

Alimentaria”, Universidad Nacional Agraria La Molina (UNALM), Marzo 2002

MAESTRIA EN INGENIERIA AMBIENTAL – Escuela de Post Grado de la Universidad NacionalPedro Ruiz Gallo – Lambayeque, Junio 2012 a Julio 2014.

GESTIÓN DE LA SALUD AMBIENTAL – Facultad de Medicina Humana de la UniversidadRicardo Palma, realizado en la Ciudad de Chiclayo, Abril a Nov 2004.

INSPECTOR TÉCNICO DE SEGURIDAD EN DEFENSA CIVIL, reconocido por el INSTITUTONACIONAL DE DEFENSA CIVIL, llevado a cabo en el Colegio de Ingenieros del Perú de la

Ciudad de Chiclayo, Julio del 2003.

III.- EXPERIENCIA LABORAL

COMO CONSULTOR INDEPENDIENTE:

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO GLADYSMARITZA DE LA CRUZ CABREJOS – FERREÑAFE - LAMBAYEQUE

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO ALICIAMONTENEGRO LOZADA – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO BELIZARDO

NUÑEZ MORALES – TACABAMBA – CHOTA – CAJAMARCA. ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DE

SERVICIOS MILAGRO DE DIOS SAC – CUTEVO – CUTERVO – CAJAMARCA.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO RURALNOLBERTO IDROGO EDQUEN – CHOTA – CHOTA – CAJAMARCA.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO SEGUNDOTANTALEAN NUÑEZ – RODRIGUEZ DE MENDOZA – AMAZONAS





ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACIÓN DESERVICIOS CON GASOCENTRO DE GLP COMBUSTIBLES FERNÁNDEZ SAC – JLO – CHICLAYO LAMBAYEQUE.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO CONSULTORES

Y CONSTRUCTORA LIDER SRL CHICLAYO – CHICLAYO – LAMBAYEQUE. ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DE

SERVICIOS SUD AMERICA S.R.L. – TARAPOTO - SAN MARTIN ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DE

SERVICIOS SUD AMERICA S.R.L. – MOYOBAMBA - SAN MARTIN ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DE

SERVICIOS SUD AMERICA E.I.R.L. – NUEVA CAJAMARCA - SAN MARTIN ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL INVERSIONES ACEROS

SAN MARTIN E.I.R.L. – NUEVA CAJAMARCA - SAN MARTIN ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DE SUD

AMERICA E.I.R.L. – LAMBAYEQUE ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL SERVICENTRO

PETRONOR S.R.L. – CHICLAYO - LAMBAYEQUE

EMPRESA CARGO PERIODO FUNCIÓN

EPSEL S.A.

Sub-Gerencia

de Estudios yProyectos 2003 -2014

- Ingeniero Proyectista,

- Jefatura Zonal Sur,

- Jefatura del Dpto. deMantenimiento de Redes,

- Funcionario en la SubGerencia de Mantenimiento

y Servicios Operacionales

INSTITUTO SENCICO – CHICLAYO Docencia

2004 -2014

Docencia en las Asignaturasde Instalaciones Sanitarias – Gas, Ecología – Defensa delMedio Ambiente yPrevención de RiesgosOcupacionales, en laCarreras de Edificaciones y

Topografía

UNIVERSIDADPARTICULAR SAN

MARTIN

Docencia 2012-2014 Docencia en las Asignaturas,Instalaciones Sanitarias,Ecologia.

MUNICIPALIDADPROVINCIAL DE

Integrante dela ComisiónRevisora de 2005 -

Titular en la Especialidad deInstalaciones Sanitarias





CHICLAYO Proyectos 2008

EMPRESA

CONSULTORA EDALESTUDIOS Y

PROYECTOS DESANEAMIENTO EIRL

IngenieroSanitario

2000 -2001

Evaluación y Elaboración deProyectos y ExpedientesTécnicos definitivos de

Redes Secundarias de AguaPotable, Alcantarillado yConexiones Domiciliarias deLima

MERCONSA – HISTECSA

ASOCIADOS

Supervisión yMantenimientodel Sistema de

RedesPrimarias de

Agua Potable -SEDAPAL 2000 -

2001

- Movimiento de Válvulas,Evaluación y Análisis de laRed Primaria y Puntos deControl.

- Operación de Estaciones

Reductoras de Presión yEvaluación de Presiones

- Servicio de Radio operacióny ActividadesComplementarias

EPS SEDACUSCO S.A.

ConsultorEspecialista en

el SistemaOperacional 1998 -1999

Aplicación de Programas deControl de Pérdidas,Implantación de un ModeloInformático de

Gerenciamiento Operacional,formulación y aplicación deProgramas de Mantenimientode Redes

Fecha: Noviembre del 2014

Firma:

DNI: 06598711





CURRICULUM VITAE

I.- DATOS PERSONALES

NOMBRES : YONY BELLO FERNÁNDEZ VÁSQUEZ

DIRECCIÓN : Horacio Patiño Nº 205 Urb. La Tina

TELEFONO : 074 – 256608 - CEL: 978051238

DNI : 40063078

EMAIL : [email protected]

II.- TITULOS

1. Título Profesional : INGENIERO MECANICO - ELECTRICISTA

Institución que Confiere : Universidad Nacional Pedro Ruiz Gallo

2. Colegio Profesional : Colegio de Ingenieros del PerúNúmero de Colegiatura : 77526

3. Post Grado : Sistema Integral de Gestión Ambiental

Institución que confiere : Universidad Nacional Mayor de San Marcos

III.- EXPERIENCIA LABORAL

COMO CONSULTOR INDEPENDIENTE:

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO GLADYSMARITZA DE LA CRUZ CABREJOS – FERREÑAFE - LAMBAYEQUE

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO ALICIAMONTENEGRO LOZADA – CHICLAYO - LAMBAYEQUE.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO BELIZARDONUÑEZ MORALES – TACABAMBA – CHOTA – CAJAMARCA.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DESERVICIOS MILAGRO DE DIOS SAC – CUTEVO – CUTERVO – CAJAMARCA.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO RURALNOLBERTO IDROGO EDQUEN – CHOTA – CHOTA – CAJAMARCA.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO SEGUNDO

TANTALEAN NUÑEZ – RODRIGUEZ DE MENDOZA – AMAZONAS ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACIÓN DE

SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GLP COMBUSTIBLES FERNÁNDEZ SAC – JLO – CHICLAYO LAMBAYEQUE.

ELABORACIÓN DE DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL GRIFO CONSULTORESY CONSTRUCTORA LIDER SRL CHICLAYO – CHICLAYO – LAMBAYEQUE.

ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DESERVICIOS SUD AMERICA S.R.L. – TARAPOTO - SAN MARTIN

mailto:[email protected]







ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DESERVICIOS SUD AMERICA S.R.L. – MOYOBAMBA - SAN MARTIN

ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DESERVICIOS SUD AMERICA E.I.R.L. – NUEVA CAJAMARCA - SAN MARTIN

ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL INVERSIONES ACEROSSAN MARTIN E.I.R.L. – NUEVA CAJAMARCA - SAN MARTIN

ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL ESTACION DE SUD AMERICA E.I.R.L. – LAMBAYEQUE

ELABORACIÓN DE DECLARACION DE IMPACTO AMBIENTAL SERVICENTROPETRONOR S.R.L. – CHICLAYO - LAMBAYEQUE

EMPRESA CARGO PERIODO FUNCIÓN

MULTISERVICIOS CHEPÉN

S.R.L

GERENTE

GENERAL

2006-2010 GERENCIA Y

CONSULTORIA.

FV

INGENIERÍA & SERVICIOSGENERALES GERENTE

2001-2014 ESPECIALISTA ENPROYECTOS DE

HIDROCARBUROS

MINISTERIO DE ENERGIA YMINAS – LAMBAYEQUE

UNIDAD DEPROYECTOS

DE

INVERSIÓNPÚBLICA

2008 ELABORACIÓN DEPROYECTOS DE

ELECTRIFICACIÓNRURAL

ESTACIÓN DE SERVICIOSCOMFERSAC

GERENTE 2010-2011 ADMINISTRACION YGERENCIA

TRANSPORTE DECOMBUSTIBLES LIQUIDOS

Y GLP HERMANOSFERNANDEZ SRL

GERENTE 2011-2014 ADMINISTRACION YGERENCIA

IV.- CURSOS DE ESPECIALIZACION AMBIENTAL

INSTITUCION NOMBRE DEL CURSO DURACION

Colegios de Ingenieros delPerú - Lambayeque

Gestión Ambiental paraIngenieros y Arquitectos.

Módulos I y II

16 horas / modulo

Mayo - Junio

Universidad Nacional 235 horas





Mayor de San Marcos Sistema Integral deGestión Ambiental

2008 - 2009

Fecha: Noviembre 2014

Firma:

DNI: 40063078





DECLARACION JURADA DE COMPROMISO AMBIENTAL Y SOLIDARIO

Los profesionales consultores responsables de la elaboración de la DECLARACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL (DIA) nos comprometemos a cumplir con los compromisos ambientalescomprendidos en el D.S. Nº 037 - 2001 - PCM, R.D. Nº 030 - 96 - EMIDGAA, D.S. Nº 085 - 2002

PCM y D.S Nº 057 - 2004 - PCM, de conformidad con la normatividad ambiental vigente y encumplimiento estricto del ART. 340 DEL D.S. Nº 015 - 2006 - EM.

PARA LA INSTALACIÓN DE:

ESTACIÓN DE SERVICIOS CON GASOCENTRO DE GLP

TRANSPORTES REINERIO S.R.L.

CARRETERA PANAMERICANA KM 718.5 CENTRO POBLADO PACANGUILLA

DISTRITO PACANGA, PROVINCIA CHEPEN Y DEPARTAMENTO LA LIBERTAD

RELACION DE PROFESIONALES PARTICIPANTES

NOMBRE PROFESIONNº DE

REGISTROFIRMA

EDGARD RUBENMUÑICO OSORIO INGENIEROSANITARIO

CIP 56529

YONY BELLO

FERNÁNDEZVÁSQUEZ

INGENIERO

MECANICO

ELECTRICISTA

CIP 77526

A los 13 días del mes de Noviembre 2014





Chepén, 13 de Noviembre de 2014

Sr.

Director Energía y Minas

Gobierno Regional de La Libertad

CARTA DE COMPROMISO

Por medio de la presente, me dirijo a Usted para comprometerme a cumplir con realizar los

MONITOREOS AMBIENTALES durante la Fase de Construcción y Fase de Operación del

establecimiento, referidos a Calidad de Aire y Ruido con una frecuencia TRIMESTRAL y de

acuerdo al D.S. N° 074-2001-PCM (Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental

de Aire), D.S. 003-2008-MINAM(Estándares de Calidad Ambiental para Aire) y el D.S. 085-2003-

PCM (Reglamento de Estándares Nacionales de Calidad Ambiental de Ruido), respectivamente,

realizados por un laboratorio acreditado por INDECOPI, indicados en el presente DIA de

Instalación de la Estación de Servicios con Gasocentro de GLP, el mismo que se ubicará en la

Carretera Panamericana Km. 718.5 Centro Poblado Pacanguilla, distrito Pacanga, provincia

Chepén y departamento La Libertad, tal como se encuentra desarrollado en el Proyecto.

Atentamente.

NORBIL ALADINO VÁSQUEZ PINEDODNI N° 27282221

PROPIETARIO





Chepén, 13 de Noviembre de 2014

Sr.

Director Energía y Minas

Gobierno Regional de La Libertad

CARTA DE COMPROMISO

Por medio de la presente, me dirijo a Usted para comprometerme a realizar el MANEJO DE

RESIDUOS SOLIDOS PELIGROSOS Y NO PELIGROSOS, generados durante las fases de

construcción y operación del Establecimiento de acuerdo D.S. Nº 057-2004-PCM “Reglamento de

la Ley General de Residuos Sólidos”, indicados en el presente DIA de Instalación de la Estación

de Servicios con Gasocentro de GLP, el mismo que se ubicará en la Carretera Panamericana Km.

718.5 Centro Poblado Pacanguilla, distrito Pacanga, provincia Chepén y departamento La Libertad,

tal como se encuentra desarrollado en el Proyecto.

Atentamente.

NORBIL ALADINO VÁSQUEZ PINEDO

DNI N° 27282221

PROPIETARIO





FOTOGRAFIAS





Vista frontal derecha del terreno y de la carretera Panamericana adyacente al terreno dela futura EE.SS con Gasocentro de GLP.

Vista frontal izquierda del terreno y de la carretera Panamericana adyacente al terrenode la futura EE.SS con Gasocentro de GLP.




Vista de la carretera Panamericana a la izquierda el terreno de la futura EE.SS. conGasocentro de GLP

DIA - EE.SS. CON GASOCENTRO DE GLP TRANSPORTES REINERIO SRL FINAL.pdf

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