Desmontando Puentes_ Límite Del Nuevo Puente de Cádiz Cuando El Gálibo Tiende a Infinito _...

3.3.2015 Desmontandopuentes:lmitedelnuevoPuentedeCdizcuandoelglibotiendeainfinito|Estructurando

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Desmontandopuentes:lmitedelnuevoPuentedeCdizcuandoelglibotiendeainfinito

3marzo,2015Estructurascuriosas,PuentesNocomments

SINGINGmydays,

Singingthegreatachievementsofthepresent,

Singingthestrong,lightworksofengineers,

Ourmodernwonders,(theantiqueponderousSevenoutvied)

WaltWhitman(18191892).LeavesofGrass.(183.PassagetoIndia)

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LaEsttica,esagranamigadelosingenierosestructurales.Eseacogedorlugarenelcampodelamecnicaenelquenosgustapermanecer,enelquenossentimosequilibrados,alejadosdelentrpicofrenesdeladinmicayelmovimiento.Qucmodosysatisfechosnossentimosalverlaestructuraconstruidatalycomolahabamosreflejadoennuestrosplanos,inmutable,rgida,estoica,firme,rocosa,fuerte,impasibleantelasfuerzasquelasolicitanEsttica.

Eppursimuove.Ysinembargo,semueve.Asdefcil.Paradjicamente(otalvezno?),aGalileoGalilei,unodelosmseminentesestudiososdelaesttica,ledebemos lapaternidadcientficadesuhermanadscola: ladinmica.Yconella lleganelcambio, laevolucin, laaceleracin, lavibracin, la resonancia, lanolinealidadyotrosfantasmasconlosquelidiaryanoestancmodo.Enlaingenieraactual,caracterizadaporeldiseodeestructurascadavezmsesbeltas,conmayoresluces,sometidasasolicitacionescadavezmsexigentes,esanlisisdelosfenmenosdinmicosesconsustancialaldiseo(comoenlavidamisma).

Perohete aqu que en algunasocasiones, lejos de luchar contra la dinmicay sus efectos potencialmente perniciosos, la buscamos, la convertimos en aliada,queremosqueasumaunpapelprotagonistaenelfenmenoestructural.Esloqueocurreenlasestructurasmviles,adaptables,levadizas,retrctilesydesmontables.Enestructurandosehanpublicadovariosinteresantesartculossobreestetipoderealizaciones(comoenUnnuevopuentequeseabrecomounabanico),yhoyaadimosunomsparadescribireltramodesmontabledelNuevoPuentesobrelaBahadeCdiz.

Culeselsentidodetanpeculiarestructura?Cmosegestsudiseo,construccinymontaje?Enesteposttratamosdedaralgunasclavesinteresantes,ilustradasconespectacularesfotografasyvdeos.

EldiseodelNuevoPuentesobrelaBahadeCdiz(tambinconocidocomodeLaConstitucinde1812,ocomosuvulgoLaPepa,dependiendodesielvientopolticosoplahacialevanteohaciaponiente)tuvoqueadaptarseaexigentescondicionesdecontorno,entrelasqueocuparonunlugarpreeminentelasrelacionadasconlaposibleafeccindelanuevainfraestructuraalaactividaddelaindustrianavallocal.Enefecto,LosAstillerosdePuertoRealySanFernando,deenormeimportancia industrial, social, cultural e histrica en la zona (no en vano datan de 1730, y en ellos se han construido hitos de la historia naval de la talla delsubmarinodeIsaacPeral)seubicanenelinteriordelaBaha,ylasalidaamarabiertodesdesusinstalacionessehaderealizarpasandobajoennuevopuente:

Enestecontexto,sedeterminqueeltablerodelvanoprincipaldelNuevoPuente(queseubicasobreelcanalprincipaldenavegacinhaciaelinteriordelaBaha),debatenerunagranluzyungranglibovertical,queposibilitasenosoloeltrnsitodegrandesbuques,sinotambinlarealizacindemaniobrasdereviro,cruceyatraqueensuvertical.Elresultadofueunvanoprincipalde540metrosdeluzentreejesdetorres(elmayordeEspaa)yungliboverticallibresobreelnivelmediodelmarde69m,elsegundomayordelMundo!.SolamenteelPuentedelEstrechodeVerrazano,enladesembocaduradelRioHudson,tiene1mmsdeglibo(el



delmarde69m,elsegundomayordelMundo!.SolamenteelPuentedelEstrechodeVerrazano,enladesembocaduradelRioHudson,tiene1mmsdeglibo(elGoldenGatedelaBahadeSanFranciscotiene65m).Estosexigentescondicionantesyahansidopuestosapruebaduranteelprocesoconstructivodelpuente:sinirmslejos,elpasadoda12defebrero,elmegapetroleroPacificVoyager,consus333mdeeslora,60mdemanga,29mdepuntal,20.5mdefrancobordoyunos35mdealturadepuentedemando,pasbajoelpuenteenconstruccinymaniobrenlazonadelvanocentral.



PodisverlanoticiaenLaVozDigitalaqu.

Problemaresuelto?Puesno.Laindustrianavalhadeadaptarseyreinventarseaestosconvulsostiempos,ybuscarnuevosnichosdenegocio.Enestecontexto,losgrandesgeneradoreselicosparaaltamar(offshore),queestnproliferandoenlugarescomoelMardelNorte,seconstituyenenunainteresanteopcinparalasindustriasnavales,queconsusinmensasinstalaciones,capacidadyexperiencia,puedenafrontarsindudaestetipodeproyectos.Yenestenuevosector,eltamaoimporta,ymucho.Losmstilesde las torresde5Mwqueseestnfabricandoenlaactualidadpuedenalcanzar los125mdealtura,peroseestndesarrollandoestudiospararealizarmstilesdehasta250m.Yaesevalorhayqueaadirlasdimensionesdelasaspasdelrotor(deundimetrosimilaralaalturadelmstil)mslasdelasubestructuranecesariaparaestabilizarlabaseyanclarlaalfondomarino.

Asquelasautoridadesdecidieronqueelvanoprincipalnoerasuficiente,yquelanuevaestructuradebaposeeruntramosinlimitacinalgunadegliboverticalydeunos140mdeglibohorizontallibre.Enunprincipio,seplanteladisposicindeuntramomvilolevadizo,opcinquefinalmentefuedesbancadaporunaalternativademayorsimplicidad,menorcostedeejecucinymantenimiento(meatrevoaafirmarque,portodoello,setratadeunasolucinmsingenieril):se diseun tramode tablero desmontable, de 150mde luz entre ejes de apoyo, quepudiera ser izadoy arriadodesde el tablero a unapontonade transportemartimoparadejarlibreelpasodemegaestructurasnavales.

ElequipodelafirmaCarlosFernndezCasado,S.L.queabordeldiseodescrito,conJavierManterolayAntonioMartnezCutillasalacabeza,seenfrentaunretoapasionante,cualeseldeabordarunaestructurasingulartantoensusdimensiones(ademsdelos150mdeluz,tiene35.2mdeanchurayuncantovariableentre3y8m)comoensufuncionalidad(porunlado,materializarelcaminoparavehculosytranva,porotro,poderserdesmontadoparaofrecerpasofrancoa



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entre3y8m)comoensufuncionalidad(porunlado,materializarelcaminoparavehculosytranva,porotro,poderserdesmontadoparaofrecerpasofrancoaelementos flotantes de grandes dimensiones). El resultado: un tablero construido ntegramente en acero (prescindiendo de la losa de hormign superior que seempleaenel restodelViaductoparaaligerarpeso),con4000 toneladasdepesoy50km linealesdesoldadura,construidoen las instalacionesde laprestigiosaempresa gaditana Dragados Offshore y transportada, embarcada en pontona e izada por la tambin prestigiosa empresa ALE Heavylift, especializada enmovimientosdegrandespesosydimensiones.Todoellobajo ladireccinde laDemarcacindeCarreterasdelEstadoenAndalucaOccidental, laejecucindeU.T.E. Puente de Cdiz (DragadosDrace) y la Asistencia Tcnica deU.T.E. PUENTEBAHA (Ginprosa Carlos Fernndez Casado, S. L.). Juzguen ustedesmismos:

LINKSPARAMSINFORMACIN:

FichadelNuevoPuentedeCdizen:http://www.cfcsl.com/puentesobrelabahiadecadizcadizespanaenconstruccion/

ArtculocongresodeIABSEde2010:http://issuu.com/pontemes/docs/nrb

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IngenierodeCaminos,CanalesyPuertosporlaUniversidaddeGranada.FundadoryPresidentedePONTEMENGINEERINGSERVICES,S.L.yESCAMILLAINGENIERAS.L.U.Mividaprofesionalsehaorientadodesdeelinicioalmundodeldiseo,construccin,asesoratcnicayaseguramientodecalidaddeestructurassingulares(puentes,edificios,estructurasoffshore,tneles).ColaboroconlaoficinaCarlosFernndezCasado,S.L.(www.cfcsl.com)desde2007,yconlafirmaestadounidenseCALTROP(www.caltrop.com)desde2012.Proyectosactivos:ViaductodelTajoparalaLneadeAltaVelocidadMadridExtremadura(Vanoprincipal:Arcodehormignde324mdeluz),NewGeraldDesmondBridge(PrimerPuenteAtirantadoparavehculosdeCalifornia),variosproyectosdeestructurasOffshore.Yahora,orgullosocolaboradorinvitadodelblogEstructurando.net!

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