DEL COLEGIADO LA VOZ DEL COLEGIADO Nº · de Procedimiento Disciplinario del Colegio de Ingenieros...

un nuevoColegio

Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos

BOLETÍN DE INFORMACIÓN

SUPLEMENTO DE LA ROP

DEL COLEGIADO

VOZLA VOZ DEL COLEGIADO Nº 389

MAYO 2015Nº 302

Organizado por la FUNDACIÓN CAMINOS en la Universidad Internacional Menéndez Pelayo

Foro Global de Ingeniería y Obra PúblicaDel 22 al 24 de junio, en Santander, se darán cita autoridades de nuestra Administración y máximos responsables de la Unión Europea en el Foro Global de Ingeniería y Obra Pública. Conjuntamente con la Universidad Menéndez Pelayo, la

Fundación Caminos ha programado tres intensos días de debate y análisis sobre el presente y el futuro de la ingeniería así como sobre el papel transversal que juegan los ingenieros de Caminos para el impulso de la economía.

Más información en páginas interiores

Entrega del Premio Internacional de Obra Pública Agustín de BetancourtLa Fundación Caminos y el Colegio entregaron el pasado 20 de mayo el Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt –en su primera edición– a la Nouvelle Autoroute A-30 Quebec, en Canadá (UTE entre Acciona y Dragados), así como la Mención de Honor, a la ampliación del Aeropuerto Internacional de São Paulo-Guarulhos, en Brasil (Typsa).

Más información en páginas interiores Foto de los premiados

OFICINA DE APOYO AL COLEGIADO EN LA

CERTIFICACIÓN DEL MÁSTERMás información en páginas interiores

CARTA DEL PRESIDENTE

SUMARIO

BOLETÍN DE INFORMACIÓN

LA VOZ DEL COLEGIADO

31 Opiniones • Manténganlos en el subsuelo (keep it in the ground) por Jesús Mª Arlabán Mateos

33 Premios y distinciones • Concesión de la Gran Cruz de la Orden Civil del Mérito Medioambiental a Francisco Cabezas Calvo-Rubio

Director Antonio Papell

Redactora Jefa Paula Muñoz

Secretario

Lorenzo Martínez Lavado

Fotografía Juan Carlos Gárgoles

Imprime Gráficas 82

Depósito legal M-12882-1960

Maquetación Diana Prieto

MM Mass Media

Edita Colegio de Ingenieros de

Caminos, Canales y Puertos Calle Almagro, 42 28010 - Madrid T. 91 308 19 88 www.ciccp.es

[email protected]

Suplemento de la ROPNOTA DEL SUPLEMENTO DE LA ROP

Este suplemento de la Revista de Obras Públicas que incluye el Boletín de Información y la Voz del Colegiado se envía por correo electrónico a todos los colegiados y permanecerá en la web del Colegio hasta el siguiente número.

No obstante, quienes no dispongan de correo electró-nico podrán solicitar por escrito al Colegio un ejemplar impreso que se les enviará gratuitamente.

BOLETÍN DE INFORMACIÓN Nº 302

LA VOZ DEL COLEGIADO Nº 389

MAYO 2015

4 Acuerdos

6 Noticias de portada • Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt • Foro Global de Ingeniería y Obra Pública • Oficina de Apoyo al Colegiado en la Certificación del Máster

11 Actos en la sede • Desayunos en el Colegio • Oportunidades de empleo en el sector público • Jornada sobre la proyección internacional de la ingeniería española

16 Otras informaciones • Reunión de trabajo con la directora general de Función Pública • Sentencia favorable: Bolsa de ingenieros de Caminos en Puertos de las Islas Baleares

• El Colegio y la Asociación estrechan su relación • Los graduados en Ingeniería Civil no pueden optar a plazas de Ingenieros de Caminos • Derecho al agua en Tanzania: después de la tubería…

20 El Colegio en el ámbito internacional • Actualización del convenio entre el Colegio y la Ordem dos Engenheiros en Setúbal • Encuentro de colegiados en México

21 Demarcaciones • Actividades de Andalucía, Ceuta y Melilla, Asturias, Cantabria, Castilla y León, Cataluña, Comunidad Valenciana, Galicia y Madrid

27 Colegiación

29 Normativa

34 Revista de prensa

MAYO 2015 | SUPLEMENTO DE LA ROP 3

CARTA DEL PRESIDENTE

Querido compañero:

La expresión ‘España en el mundo’ es mucho más que una idea feliz o una frase hecha, representa un concepto fundamental para nuestro futuro y supone para muchos ciudadanos y profesionales un cambio fundamental que, al mismo tiempo, nos va a permitir superar el endémico retraso que hemos padecido durante décadas. Al mismo tiempo, para servidores públicos y para responsables de nuestra Administración, constituye la oportunidad de im-pulsar aquellas reformas que nos vuelvan a situar en la vanguardia del mundo desarrollado.

Cuando acabamos de conseguir la correspondencia a Máster de nuestro título, lo que supone todo un logro del Colegio, especialmente para nuestros compañeros más jóvenes, precisamente por sus implicaciones en el merca-do internacional, tenemos que ser más conscientes que nunca de la importancia que tiene nuestra presencia y actividad fuera de nuestro país, como eje de lo que deno-minamos Marca España.

Es cierto que somos conocidos en todo el mundo por la vitalidad inigualable y la capacidad de comunicación de nuestras figuras del deporte o nuestros artistas, por nuestra historia y por nuestro pasado, pero tenemos va-lores y fortalezas que nos sitúan en un lugar preeminente. Sin duda, las grandes obras de ingeniería y construcción que proyectan y desarrollan las empresas españolas en los cinco continentes son la mejor expresión de la impor-tancia y la fuerza de nuestra profesión.

La entrega del Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt, cuyo acto acabamos de celebrar, ha supuesto un éxito, no sólo por la entidad de las obras

presentadas y, sobre todo, por las que finalmente han sido distinguidas con la mención de honor y con el pro-pio galardón en su primera edición, sino por el interés de las autoridades que nos han acompañado con su aliento y reconocimiento, conscientes de la trascendencia que nuestra actividad tiene en todo el mundo.

El hecho de que España sea líder en las infraestructuras del mundo tiene una trascendencia económica y social memorable por cuanto estos hitos de progreso y moder-nidad nos colocan en una situación envidiable para de-mostrar la pujanza de nuestro país, la competencia de nuestras empresas y el reconocimientos internacional de nuestros profesionales.

Como parte del amplio programa de actividades que de-sarrollamos desde la Fundación Caminos, estamos em-barcados en un constante esfuerzo para poner de mani-fiesto la trascendencia que tiene nuestra profesión en el liderazgo público para la modernización de nuestra eco-nomía y el progreso de nuestra sociedad.

Nadie mejor para proyectar este enfoque que rendir ho-menaje a dos presidentes de Gobierno ingenieros de Ca-minos, como Sagasta o Calvo-Sotelo, auténticas cumbres del mejor servicio público por su visión de excelencia. Por ello, con el nombre de estas dos figuras, la Fundación lanzará los premios de ensayo y liderazgo.

Juan A. SantameraPresidente

SUPLEMENTO DE LA ROP | MAYO 20154

ACUERDOS

Acuerdos adoptados en la Junta de Gobierno nº 41

23 de marzo de 2015

La Junta de Gobierno del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se reunió, el pasado 23 de marzo, alcan-zándose los siguientes acuerdos (extractados):

- Se aprueba el acta de la sesión de la Junta de Gobierno celebrada en sesión el día 23 febrero de 2015.

- La Junta de Gobierno entiende que:

• Los acuerdos y actuaciones de la Junta Rectora de la De-marcación de Cataluña referentes “al derecho a decidir” no tienen relación con los fines profesionales del Colegio ni con las funciones colegiales y, por ello, suponen una extralimita-ción de los mismos.

• Los órganos colegiales no están legitimados para adoptar acuerdos o pronunciamientos de carácter político no relacio-nados con el ejercicio profesional o con los fines y funciones colegiales.

• En un modelo de colegiación obligatoria es una falta de res-peto hacia los colegiados arrogarse la representación de los colegiados en asuntos no profesionales, pudiendo vulnerar sus derechos.

Por ello, la Junta de Gobierno traslada al Consejo General su acuerdo y le propone que acuerde que, de conformidad con los Estatutos, la adhesión de la Demarcación de Cataluña a la Resolución del Parlamento de Cataluña referente “al derecho a decidir” y otras actuaciones relacionadas con la misma, no proceden por lo que debe abstenerse de realizar, en nombre del Colegio, actos similares en el futuro.

Asimismo, se propone al Consejo General que acuerde que los representantes colegiales no están legitimados a actuar en actos de carácter político y partidista como representantes del Colegio.

Una vez adoptados estos acuerdos por el Consejo, se pro-pone, también, la difusión inmediata de los mismos en los medios colegiales.

- Formular las cuentas de ingresos y gastos del ejercicio 2014 y la liquidación del presupuesto de dicho ejercicio.

- Conceder la Medalla de Honor del Colegio del año 2015 a los Colegiados: Carmelo Bengoetxea Usategui, Pablo Bueno Tomás, Carlos Gasca Allué, Juan Miquel Canet, Carlos Nárdiz Ortiz y Concepción de Santa Ana Fernández.

- Conceder la Medalla al Mérito Profesional del Colegio del año 2015 a los Colegiados: Alfonso Andrés Picazo, Ignacio Arjona Morell, Emilio Benítez Pascual, Pedro Catalán Aznar, Carlos Estefanía Angulo, Mario Ezquerra Plasencia, Rafael Fernández Ordóñez, Luis García-Linares García, José Vicente Giménez Delgado, Manuel Giménez-Cuenca Nieto, Santiago Hérnadez Ibáñez, Adolfo Hoyos-Limón Gil, José Miguel Mateo Valerio, José Ramón Pérez de Lama, Juan A. Sobrino Almunia, Antonio Suescun Martínez, Andrés Valiente Cancho y Juan Antonio Villaronte Martínez.

- Tras su ratificación por la Junta de Decanos, se propone al Consejo General, para su aprobación definitiva, la concesión del Premio Santo Domingo de la Calzada 2015 a Don Fernando Hernández Alastuey, colegiado número 7.905.

- Aprobar la colegiación de 61 ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

- Aprobar la colegiación de un solicitante con título recono-cido de grado en Civil Engineering y Master of Science por el Imperial College (Reino Unido).

- Aprobar la colegiación de un solicitante con título reconocido de grau de Licenciado em Engenharia Civil por la Universidade do Aveiro (Portugal).

- Aprobar la colegiación de un solicitante con título reconocido de grau de Licenciado em Engenharia Civil, Opçao de Planea-miento do Territorio por la Universidade do Porto (Portugal).

- Se acuerda la reincorporación de un colegiado.

- Dar de baja como colegiados 72 colegiados, de conformidad con lo establecido en el artículo 6.c de los Estatutos.

- Se acuerda la reclamación judicial de las deudas pendientes a las sociedades profesionales con deuda igual o superior a tres cuotas anuales.


- Dada la disposición de tesorería en la corporación, la Junta de Gobierno se reafirma en los criterios de que en la financia-ción del Colegio (sede central y Demarcaciones), se articulen y potencien los créditos internos, remunerados a los tipos si-milares a la financiación de las Administraciones Públicas en plazos similares, evitando en todo caso los créditos hipote-carios externos, criterio que se trasladará al Consejo General.

- Aprobar con los comentarios recibidos, la Memoria del Co-legio de 2014 para su distribución a instituciones y organiza-ciones así como su difusión electrónica, vía web y alerta, a los colegiados.

- Remitir a la Comisión de Admisión del Comité de Deonto-logía una queja de carácter deontológico para que le dé la tramitación que corresponda de acuerdo con el Reglamento de Procedimiento Disciplinario del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Acuerdos adoptados en el Consejo General nº 10

19 de noviembre de 2014

El Consejo General del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se reunió el pasado 19 de noviembre de 2014 –acta aprobada el 22 de abril de 2015–, alcanzándose los siguientes acuerdos (extractados):

- Se aprueba el acta de la sesión del Consejo General cele-brada el día 11 de junio de 2014.

- Se aprueban los Presupuestos del ejercicio 2015, con el compromiso del estudio de una posible revisión en el primer semestre del ejercicio.

- Se aprueban los criterios, para el año 2015, de enajenaciones patrimoniales siguientes:

• Con independencia de su situación de adscripción a uso o servicio colegial, en función de las circunstancias de mer-cado, se podrán enajenar los siguientes bienes inmuebles propiedad del Colegio: C/ Octavio Picón (Málaga); C/ J.S. Elcano (Málaga); C/ Neptuno (Granada); C/ María de Molina (Valladolid); C/ Sampiro (León); C/ Mellado (Murcia) y C/Jen-ner, 3 (Madrid).

• Como criterio general, el precio de enajenación de dichos inmuebles tendrá como referencia el precio de mercado según

tasación por sociedad homologada, así como el valor contable de los inmuebles.

El solar de Neptuno (Granada), además de ser susceptible de venta, también podrá ser objeto de permuta.

• A propuesta de la Junta de Gobierno, las enajenaciones serán aprobadas por la Mesa del Consejo General, por acuer-do de la mayoría de sus miembros, que deberá informar al Consejo General.

• Las enajenaciones se formalizarán por los representantes legales del Colegio.

• Realizada la enajenación en el caso de Demarcaciones con deuda con la sede nacional o con el Fondo de Reestructu-ración, se analizará por una comisión bilateral Sede-Demar-cación la aplicación de los ingresos que haya generado, que deberán destinarse, al menos en un 50 %, a saldar la deuda de la Demarcación con la sede y, en su caso, con el Fondo de Reestructuración. En el caso de Demarcaciones presta-tarias del Fondo de Liquidez Autonómica (FLA), los ingresos generados se aplicarán, en primer lugar, a amortizar el capital prestado en el marco del FLA.

- Se aprueba la operación de permuta del solar de Granada por un local de oficina, en los términos expuestos por el decano de la Demarcación de Andalucía.

- Se aprueba el cierre del Fondo de Reestructuración, pen-diente, en su caso de la imputación de los riesgos derivados de la reestructuración realizada, y se abre el período de amor-tización con el 5 % de los ingresos.

- Designar a los consejeros Pablo Otaola Ubieta, Juan Luis Lillo Cebrián y Esteban López Estévez para su nombramiento como patronos de la Fundación Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos (Fundación Caminos).

- Incorporar como miembros del Grupo de Trabajo de Presu-puestos y Financiación a Federico Bonet Zapater y a Miguel García Manzanos.

- Desestimar el recurso de reposición planteado por el conse-jero Víctor Gómez Frías contra el acuerdo nº 46 del Consejo sobre criterios de organización de los cursos de formación, con la motivación preparada por la Dirección Jurídica, con la modificación de las conclusiones propuesta por el decano Miguel Ángel Carrillo.

ACUERDOS


La FUNDACIÓN CAMINOS y el Colegio de Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos han entregado el Premio Interna-cional de Obra Pública Agustín de Betancourt –en su primera edición–, en reconocimiento al trabajo que realizan los ingenie-ros de Caminos y las empresas de ingeniería y constructoras españolas en el mercado internacional, lo que constituye un emblema para la Marca España y un modelo de competencia y modernidad en todo el mundo.

Tras analizar las 10 candidaturas y valorar muy positivamente la importancia de las obras presentadas y después de detalladas deliberaciones y votaciones, el Jurado acordó por unanimidad conceder el Premio Internacional de Obra Pública Agustín de

NOTICIAS DE PORTADA

El Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt ha sido concedido a la Autoroute de Quebec (Canadá), realizada por una UTE entre Acciona y Dragados

La ampliación del aeropuerto de Guarulhos de São Paulo, en Brasil, de la empresa Typsa, recibe la Mención de Honor

De izquierda a derecha: Luis Castilla, consejero delegado de Acciona, José Javier Díez Roncero, secretario general del Colegio,

Pablo Bueno, presidente de Typsa, Juan A. Santamera, presidente del Colegio, Juan Ignacio Entrecanales, vicepresidente de Acciona,

Mario Garcés, subsecretario del Ministerio de Fomento, Ignacio Segura, representante de Dragados,

Ignacio Ybáñez, secretario de Estado de Asuntos Exteriores, Paulo de Oliveira, embajador de Brasil en España,

José Manuel Loureda, vicepresidente del Colegio, y Jon Allen, embajador de Canadá en nuestro país

Juan A. Santamera, durante su intervención


NOTICIAS DE PORTADA

Juan Ignacio Entrecanales, vicepresidente de Acciona, e Ignacio

Segura, representante de Dragados, recogiendo el premio

Mario Garcés, subsecretario de Fomento, entregando

la Mención de Honor a Pablo Bueno, presidente de Typsa

Betancourt en su primera edición, a la obra: Nouvelle Auto-route A-30 Quebec (Canadá) promovida por el Ministerio de Transporte de Quebec que ha diseñado, construido y lleva la operación de explotación el consorcio Acciona Infraestructu-ras–Dragados, destacando la complejidad y tamaño de la ac-tuación urbana realizada que abarca las cuatro fases (diseño, construcción, operación y mantenimiento) en un país altamen-te desarrollado.

Juan Ignacio Entrecanales, vicepresidente de Acciona, agra-deció el galardón en nombre de las empresas constructoras y aseguró que “de los grandes retos globales a los que nuestra sociedad se enfrenta, como la generación sostenible de ener-gía, las comunicaciones o la gestión del agua, es oportuno destacar hoy uno de los más desafiantes y que más impacto va a tener en la vida diaria de los habitantes de nuestro planeta: la mejora de la movilidad en las grandes aglomeraciones urba-nas. Esta obra es un ejemplo perfecto de infraestructura que contribuye a la solución de este reto”. Además, añadió que “el premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt 2015, que hoy nos concede el Colegio, supone un respaldo a empresas que como Acciona y Dragados somos desde hace ya muchos años, dignos representantes de nuestro mundo empresarial, de nuestra ingeniería y de nuestro país.”

Asimismo, se entregó de la Mención de Honor, destacando la importancia de los proyectos de ingeniería a la ampliación del aeropuerto internacional Guarulhos de São Paulo (Brasil), proyecto presentado por la empresa Typsa, destacando el carácter integrado (fast-track), llevado por esta empresa en el proyecto.

Pablo Bueno, presidente de Typsa, quiso agradecer al Co-legio esta mención y dijo que “es especialmente meritorio que, en sólo 18 meses y sin contar con un proyecto de par-tida, haya podido ejecutarse una obra pública de de una ca-lidad excelente como ésta con una inversión de 1.090 millo-nes de euros”. Continuaba el discurso añadiendo que “hace falta para ello una actitud constructiva, de colaboración, y grandes aptitudes para el trabajo en grupo. Ponemos de manifiesto en este proyecto nuestra capacidad de trabajar en más de 30 oficinas repartidas por todo el mundo, con un único Sistema Integrado de Gestión, que dan buena cuenta de la calidad Typsa”.

La entrega del Premio, cuyo Comité de Honor está presidido por S. M. Felipe VI, se celebró el pasado 20 de mayo en un acto que contó con la presencia del secretario de Estado de Asuntos Exteriores, Ignacio Ybáñez, además de otras per-sonalidades de la Administración, las principales empresas de nuestro país y una amplia representación internacional.

“Las empresas españolas han demostrado su profesiona-lidad en el proceso de internacionalización vivido en los últimos años, así como un alto valor de excelencia en un área como el de las infraestructuras”, dijo el secretario de Estado. Además, destacó varios ejemplos de proyectos de empresas españolas en el exterior y subrayó que “en lo que va de 2015, se han licitado obras a empresas españolas por valor de 4.500 millones de euros”. Ybáñez manifestó, ade-más, que el apoyo institucional a la internacionalización de las empresas españolas es “pleno y que la diplomacia eco-nómica es uno de los ejes centrales de la política exterior en

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España, ya que el esfuerzo que han hecho las empresas es abrumador”.

Juan A. Santamera, presidente del Colegio, destacó la impor-tancia de este galardón “precisamente por la dimensión inter-nacional que ha tomado nuestra profesión y por la importancia que tiene en todo el mundo el papel de nuestras empresas y lo que significa de alto valor, me atrevería a decir, todo un emble-ma para la Marca España”. Quiso subrayar el importante papel de los ingenieros de Caminos en la modernización y vertebra-ción de España. “Esto ha sido posible porque siempre hemos planificado y construido nuestras obras públicas pensando en un futuro mejor para nuestros conciudadanos”.

También en este acto, el ingeniero de Caminos y general ma-nager de Magnum Industrial Partners, Ángel Corcóstegui,

pronunció una conferencia bajo el título “El nuevo modelo económico español, basado en competitividad e internaciona-lización”. Señaló que “debido a la competitividad internacional de las empresas, podemos empezar a ver signos de recu-peración en nuestra economía”. Asimismo, los ingenieros de Caminos, y el sector en general, “tienen que cambiar el chip y pensar más en internacional”. El motivo es que las grandes constructoras han pasado de facturar un 35 % en el exterior en 2007 a un 70 % en 2014, con una cartera de obras en el exte-rior que ha pasado del 30 % en 2007 a más del 80 % en 2014. Para finalizar su intervención, Corcóstegui repasó los principa-les valores de la economía mundial y dijo que “debemos ver el mundo como si fuera nuestro país. Esto es lo que necesita Es-paña. Aún no hemos terminado con las reformas, pero vamos por el buen camino, no hacia el modelo más fácil, pero sí hacia un buen modelo”.

Ángel Corcóstegui ofreció una conferencia sobre

‘El nuevo modelo económico español’

Pablo Bueno y Juan Ignacio Entrecanales pronunciaron

sendos discursos de agradecimiento

José Javier Díez Roncero leyó el acta del jurado y presentó

dos vídeos sobre el premio y los ganadores

Vista de los asistentes a la entrega del premio

que tuvo lugar en la sede del Colegio en Madrid


NOTICIAS DE PORTADA

Foro Global de Ingeniería y Obra Pública

Del 22 al 24 de junio, en Santander, conjuntamen-te con la Universidad Menéndez Pelayo, la Funda-ción Caminos ha programado tres intensos días de debate y análisis sobre el presente y el futuro de la ingeniería y la obra pública así como sobre el papel transversal que juegan los ingenieros de Caminos para el impulso de la economía

El objetivo de la Fundación Caminos y de la organización del Foro Global de Ingeniería y Obra Pública consiste en centrar el debate que demanda el nuevo marco económi-co, un escenario de innovación en el que los ingenieros de Caminos juegan un papel transversal decisivo para garanti-zar un renovado impulso que haga posible la recuperación económica.

Esta cita tendrá lugar en la Universidad Internacional Me-néndez Pelayo de Santander, entre los días 22 y 24 de junio. La iniciativa nace bajo el lema ‘El nuevo marco económico: impulso transversal de los ingenieros de Caminos’ con el que se pretende subrayar la importancia de la ingeniería y la obra pública en el nuevo marco económico de la recupera-ción económica.

El Foro se desarrollará en diversos escenarios, y entre ellos la internacionalización y el papel destacado de la Unión Eu-ropea, la recuperación económica y el relanzamiento de la inversión en el mercado interior. Al mismo tiempo, el Foro centrará su preocupación en un aspecto vital de futuro como es incentivar un modelo de formación de excelencia. Como objetivo fundamental, el Foro buscará trasladar a la sociedad un mensaje fuerte de innovación, basado en el im-pacto que pueden proporcionar los ponentes procedentes del mundo de la gran inversión o la banca de financiación de infraestructuras, gurús de los nuevos negocios o analistas de prestigio.

En definitiva, lo que busca la organización con el Foro es provocar la reflexión de los asistentes y participantes a la vez que abrir un debate sobre el horizonte en el que se to-man las grandes decisiones, el papel de las Obras Públi-cas en la acción del Estado, la situación de las empresas constructoras, de ingeniería y de servicios o consultoría. También aspira a que el Foro se constituya en un lugar de encuentro en el que haya ocasión de debatir los problemas y retos transversales de la ingeniería de Caminos y de las empresas del sector.

Algunos de estos retos son la oportunidad de aprovechar en toda su dimensión los Fondos Europeos, la dimensión global de la profesión y de las empresas que compiten en todo el mundo, así como los sistemas de contratación (tras-posición de directivas comunitarias), la internacionalización, la inversión en investigación y desarrollo, etc.

Es conocido el efecto tractor de la Obra Pública en lo to-cante al crecimiento y a la creación de empleo. Al mismo tiempo, disponer de un importante patrimonio en infraes-tructuras genera ventajas competitivas de primer orden cuando la recuperación apunta las primeras señales sóli-das. Por ello, creemos pertinente subrayar que la inversión en Obra Pública es fundamental para la necesaria mejora de nuestra productividad y competitividad, el avance efi-caz hacia el mercado digital, la continuidad y mejora de las prestaciones sociales, la integración de nuestros mejores talentos, la formación profesional en oficios de futuro, la consecución de un desarrollo sostenible y respetuoso con el medio ambiente y la mejora de nuestro perfil como país de servicios.

El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos considera que el conjunto de la profesión tiene un campo de actuación creciente, más extenso de lo que tradicio-nalmente hemos conocido, ya que, además de abarcar las áreas clásicas de su actividad, se adentra –desde una visión transversal– en el terreno de las nuevas tecnologías o las telecomunicaciones, la energía o el desarrollo inteligente,


Oficina de Apoyo al Colegiado en la Certificación del Máster

Más de 800 colegiados atendidos en 2 semanas

El título de ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, con la publicación en el Boletín Oficial del 11 de mayo, del Acuerdo del Consejo de Ministros, de 24 de abril, ya tiene los plenos efectos académicos y profesionales derivados de su corres-pondencia con el nivel de máster y al nivel europeo 7 EQF.

De forma general, no se necesita ningún documento para acreditar el nivel de Máster. No obstante de conformidad con el Real Decreto 967/2014 se puede solicitar un certificado indi-vidualizado de tal correspondencia en la sede electrónica del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte. El Ministerio de Educación ha emitido ya más de 900 certificados.

Desde tal sede electrónica se emite un certificado en pdf impri-mible con un código de verificación con el que se puede com-probar la autenticidad. El certificado incorpora, además, una traducción al inglés. El Colegio, adicionalmente, ha encargado una traducción al inglés del Acuerdo del Consejo de Ministros que se puede consultar en la página web.

La Junta de Gobierno del Colegio ha acordado crear la Ofici-na de Apoyo al Colegiado en la Certificación del Máster para la atención de consultas y resolución de incidencias. En este sentido, se ha habilitado un correo electrónico específico [email protected] y un teléfono gratuito y directo a tal efecto, el nú-

NOTICIAS DE PORTADA

mero 900 831 958, atendido en Sede Central por Sofía Sanféliz y Charo González, en horario de lunes a jueves de 9.00 horas a 15.00 h y de 16.00 h a 18.00 h y viernes de 9.00 h a 14.30 h.

A 25 de mayo de 2015 la Oficina había atendido a más de 800 colegiados y había comunicado al Ministerio de Educación 61 incidencias en el Registro Nacional de Titulados del Ministerio, entre ellas 38 títulos que no figuran inscritos en el registro, 22 casos en los que faltaba el número de DNI y un caso de error en los apellidos.

No obstante, la validez general del certificado emitido desde la sede electrónica del Ministerio de Educación, la Subdirec-ción General de Títulos y Reconocimiento de Cualificaciones ha informado al Colegio que, por el momento, ni el Ministe-rio de Asuntos Exteriores legaliza ni el de Justicia apostilla el certificado electrónico de correspondencia a nivel de máster emitido por dicha Subdirección General a través de la Sede Electrónica. Para solventar esta incidencia, el Ministerio va a emitir certificados con firma manuscrita original de la subdirec-tora general de Títulos y Reconocimiento de Cualificaciones del Ministerio de Educación, Cultura y Deporte.

Para el colegiado que necesite legalizar o apostillar (Apostilla de La Haya) dicho certificado y que, por encontrarse en el extran-

ámbitos en los que establece relaciones de cooperación con otras profesiones.

El programa del Foro Global de Ingeniería y Obra Pública, que se transcribe a continuación, incorpora mesas redon-das con el fin de promover el debate multilateral entre los distintos actores que confluyen en el este ámbito de activi-dad. Los debates se centrarán en áreas de gran dinamismo, impulsoras del crecimiento como son la internacionalización y la Unión Europea, el modelo de crecimiento, las nuevas tecnologías y la formación; además de otros temas de gran interés como las smart cities, el poder de la innovación, la economía digital y las oportunidades de progreso.

Contará con autoridades de nuestra Administración y máxi-mos responsables de la Unión Europea que abrirán el deba-te junto a primeras figuras del mundo financiero, la inversión

y los negocios, con una presencia relevante en el Foro por su especial proyección como polos de atracción y repercusión. También estarán presentes los principales dirigentes de las empresas constructoras y de ingeniería españolas y una destacada representación institucional, con varios miem-bros del Gobierno, secretarios de Estado, subsecretarios y altos funcionarios, junto a presidentes de instituciones, que ofrecerán la visión más completa de la situación actual y de las posibilidades para los próximos años, lo que demanda un renovado esfuerzo por la competencia, la innovación so-bre la base segura de la sociedad del conocimiento.

El coste de la inscripción a este Foro es de 170 euros para profesionales, aunque se han convocado becas para desem-pleados y estudiantes –750 becas de matrícula y otras 750 becas completas– desde la propia Universidad Internacional Menéndez Pelayo, para facilitar la asistencia a este Foro.


Desayunos en el Colegio

Juan López de Uralde: “Apostamos por un modelo energético que camine hacia el 100 % de energía renovable”

Iván Espinosa de los Monteros: “No podemos rechazar el fracking por su enorme potencial”

Juan López de Uralde, portavoz de Equo, e Iván Espinosa de los Monteros, secretario general de Vox, fueron los políticos invitados en esta ocasión por el Colegio de Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos y la Fundación Caminos como cierre de este ciclo de Desayunos y para transmitir a los presentes su visión sobre las inversiones en infraestructuras, política econó-mica y política energética.

José Manuel Loureda, vicepresidente del Colegio, y Antonio Papell, director de Comunicación del Colegio, fueron los en-cargados de introducir la charla de ambos políticos, quienes se refirieron, en primer lugar, a los principios que rigen en cada uno de sus partidos. Para Juan López de Uralde, el objetivo de Equo es “hacer política de otra manera, tomándola como herramienta para conseguir cambios sociales a través de la elección de cargos por primarias abiertas, transparencia, tole-rancia cero hacia la corrupción y apostando por la democracia directa”. Y todo ello, para “cambiar hacia una sociedad más sostenible”. López de Uralde señaló que, actualmente, “vivi-

mos una doble crisis: económica y social, por un lado, y eco-lógica, por otro”. En este sentido, se lamentó de que la política no haga caso a la ecología.

Por su parte, Iván Espinosa de los Monteros, secretario gene-ral de Vox, comenzó su intervención haciendo una aclaración sobre su partido. “Nos relacionan con patriotismo y es verdad que defendemos la unidad de España o los símbolos de esa unidad, pero para nosotros el patriotismo, en definitiva, es ocu-parse de los que lo necesitan y que haya oportunidades para todos”. Aseguró que sus ejes principales son “la defensa de los valores, de la libertad y de la regeneración económica así como un proyecto común para España a 20 años”. En mate-

Juan López de Uralde e Iván Espinosa de los Monteros

ACTOS EN LA SEDE

jero, no pueda realizar los trámites ante el Ministerio de Educa-ción, puede solicitar al Colegio que actúe de representante re-llenando y firmando un modelo de autorización disponible en la web del colegio (www.ciccp.es) y remitiéndolo escaneado jun-to con copia de su DNI a [email protected]. El Colegio solicitará el certificado con firma manuscrita original de la subdirectora general de Títulos y Reconocimiento de Cualificaciones y se lo hará llegar, por mensajería o correo certificado, al colegiado a la dirección que indique. El colegiado sólo tendrá que pagar el coste del envío. Posteriormente el colegiado tendrá que trami-tar la legalización o la apostilla del certificado.

Si el colegiado se encuentra en España y necesita el certifica-do con firma manuscrita, puede solicitarlo a la Subdirección General de Títulos y Reconocimiento de Cualificaciones del

Ministerio de Educación en Paseo del Prado, nº 28, 28014 Ma-drid. Desde [email protected] se enviará un modelo a quien lo necesite. Esta solicitud se puede presentar en cualquier regis-tro de la Administración General del Estado o enviar por correo administrativo.

Por último, es de recordar que desde el Servicio Internacional del Colegio ([email protected]) se siguen emi-tiendo otros certificados que los colegiados en el extranjero y sus empresas pueden necesitar fuera de España a efectos de justificar, entre otras cuestiones: la habilitación, colegiación y ejercicio profesional en origen; las competencias profesio-nales de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos; la cobertura de seguro; o la idoneidad técnica para licitaciones concretas.

NOTICIAS DE PORTADA/ACTOS EN LA SEDE


José Manuel Loureda, Iván Espinosa de los Monteros,

Juan López de Uralde y Antonio Papell

con Francia o la interconexión de datos de alta velocidad en toda España a través de fibra óptica.

En el apartado de política hidráulica, el portavoz de Equo ma-nifestó que “el agua es un recurso relevante. España es el país de Europa en el que se han construido más presas, nuestros ríos están muy regulados. Abogamos por una política de aguas que se base en el ahorro, la utilización eficiente del recurso, especialmente en el sector agrícola, que es el que consume el 80 %, y la calidad del agua. Seguir apostando por las gran-des presas es una política que no tiene mucho más recorrido”. Desde el punto de vista de Vox, son partidarios de este acuer-do así como de recuperar competencias en materia de medio ambiente y recursos naturales a escala nacional. “Las cosas que mejor funcionan son de ámbito nacional ya que nos dotan de mayor ergonomía”.

López de Uralde se mostró en contra del fracking. “En vez de apostar por el sol y el viento, seguimos apostando por bus-car las últimas gotas de gas que pueda haber en el subsuelo. Esta práctica supone un gran impacto medioambiental, sobre todo en el agua. En un país donde el agua es tan sensible, con el fracking se siguen contaminando los acuíferos”, concluyó. Sobre el fracking, el secretario general de Vox afirmó que en España se ha determinado que hay un enorme potencial de yacimiento de gas no convencional pero “se ha dejado de in-vestigar por la presión de los grupos ecologistas”. Sin embar-go, esta industria es una de las más que empleo genera y con más calidad: “Los ingenieros serían unos de los grandes be-neficiados si en España fuéramos capaces de aplicar técnicas de extracción innovadoras y tecnológicamente avanzadas”. Finalizó su intervención diciendo que en España “no estamos en condiciones de rechazar este enorme potencial en nuestro subsuelo que es también un enorme potencial para la creación de empleo y, desde luego, un enorme potencial para la crea-ción de ingresos para las arcas del Estado”.

ria económica, Vox apuesta por el sector privado como fuente de creación de empleo, mientras que el sector pública “tiene que procurar las condiciones ideales para esa creación y ser lo más eficiente posible”. Destacó, además, que el estado de bienestar es un logro “irrenunciable”, pero que hay que “re-definir” el ámbito de actuación del estado del bienestar para garantizar su supervivencia: “No es mejor el estado que más prestaciones reparte, sino el que los reparte y concede con más responsabilidad, así como el que trabaja para que menos personas lo necesiten”. Añadió: “Creemos en un Estado fuerte, pero no en un Estado gordo que necesita dieta –reducir gasto político, despedir políticos, contratados a dedos, jefes de gabi-netes, desmontar el sistema autonómico–. Esto supondría un ahorro que ascendería a los 90.000 millones de euros”.

Equo apuesta por un modelo energético basado en fuentes limpias. En opinión de su portavoz, “en España tendríamos que tender hacia ese modelo, en primer lugar, porque podríamos basarlo en el viento y el sol de los que disponemos en nuestro país y, en segundo lugar, porque nos gastamos 50.000 millo-nes de euros en la exportación de combustibles fósiles”. Así, señaló que “apostamos por un modelo energético que camine hacia el 100 % de energía renovable, por el cierre paulatino de las centrales nucleares cuya energía es cara y peligrosa, que genera residuos que se quedan en el medio ambiente durante muchos años. Abogamos por la sustitución progresiva a favor de las energías renovables. Sabemos que tenemos potencial para producir toda la energía eléctrica de las fuentes renovables, que están reduciendo sus precios. Actualmente, el desarrollo de las energías renovables no requiere primas. De lo que se está hablando es permitir el autoconsumo energético con balance neto”. Espinosa de los Monteros aseguró que Vox basaría el mo-delo energético en “la libertad y en la seguridad jurídica. No so-mos partidarios de la planificación estatalista ni de que la tarifa eléctrica que pagamos en más de un 60 % venga determinada por costes que no tienen nada que ver ni con la generación ni con la distribución de energía, pero sí todo que ver con costes políticos”. Sobre las renovables, el secretario general de Vox dijo que son un “modelo aceptable mientras no se imponga”.

Respecto a la inversión en infraestructuras, López de Uralde se mostró a favor, pero valorando la necesidad de cada una de ellas. En este sentido, comentó la necesidad de invertir en ferrocarril, “no tanto en AVE, sino en transporte de mercancías o red de cercanías”. El secretario general de Vox, por su parte, cree que hay que apostar por las que “dotan a España de me-jores y mayores instrumentos para su desarrollo económico y cuyo coste está justificado por el mayor impacto económico que puedan tener”. Puso como ejemplo la conexión de Aragón

ACTOS EN LA SEDE


ACTOS EN LA SEDE

Oportunidades de empleo en el sector público

El pasado 27 de abril, el salón de actos del Colegio de In-genieros de Caminos, Canales y Puertos acogió una jor-nada informativa sobre la reciente convocatoria de plazas de empleo público a las que pueden aspirar los ingenieros de Caminos.

Juan A. Santamera presentó la reunión y aseguró que uno de los grandes objetivos del Colegio es el empleo, concretamente “impulsar todos los mecanismos nece-sarios para conseguir que nuestros colegiados consigan empleo”. Y añadió que en el Colegio se han explorado a fondo las posibilidades de empleo en sectores de gran in-terés como el energético, la logística, el mundo financiero o la consultoría pero “sin olvidar la importancia del sector público, un campo primordial en el que tenemos que se-guir estando los ingenieros de Caminos para garantizar la calidad de los proyectos de infraestructuras y el valor de la propia Administración en las áreas estratégicas que más nos atañen”.

Tras él, José Javier Díez Roncero, el secretario general, recordó que uno de los objetivos del Plan Director de Es-trategia del Colegio es fomentar el empleo, tanto para los recién titulados como para los colegiados con experiencia, así como el empleo internacional y, por supuesto, en el sec-tor público. Además, añadió que la de este año es la mejor convocatoria de empleo público de los últimos años.

El siguiente en intervenir fue Galo Díez, del Cuerpo de In-genieros de Caminos, Canales y Puertos en el Ministerio de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, donde, según comentó, ha habido un descenso de efectivos. Recordó la importancia de que “este año hayan salido convocadas 28 plazas para este ministerio” y señaló que esperan que los próximos años sigan saliendo oposiciones debido al pro-gresivo envejecimiento del Cuerpo –hay 144 ingenieros de más de 60 años por lo que cada año se jubilan 15 o 20–. Manuel de Lucas, del Ministerio de Fomento, completó la ponencia de Galo Díez con unos consejos para los ingenie-ros que se presenten a estas oposiciones –en el caso del Ministerio de Fomento han salido 29 plazas para dos direc-ciones generales (Dirección General de Carreteras y Direc-ción General de Seguridad Ferroviaria)–. Explicó cómo son los cuatro exámenes de los que consta la prueba y dónde pueden conseguir los interesados toda la información útil para poder presentarse.

Luis Felipe Paradela fue el encargado de informar a los asis-tentes sobre las oposiciones para el Cuerpo Superior de Administradores Civiles del Estado y el Cuerpo Superior de Sistemas y Tecnologías de la Información de la Administra-ción del Estado. Para el primero hay convocadas 40 plazas y para el segundo, 65. Paradela explicó los pormenores de esos exámenes y animó a los presentes a realizarlos. Asegu-ró también que en estos Cuerpos existe una gran movilidad horizontal y ascendente.

Otras oposiciones de interés para los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que se analizaron fueron las del Ministerio de Defensa, por parte de Joaquín Aymerich, quien explicó que existe una única oposición para los tres ejércitos –Tierra, Aire y Armada– que consta de cuatro partes, examen de Matemá-ticas, examen de Física y Química, prueba de inglés y pruebas físicas, además de un test psicológico; y las del Ministerio del Interior para la Dirección General de Tráfico, en la que Ana Isa-bel Blanco expuso los servicios que prestan así como cada uno de los cuatro exámenes que hace falta pasar para entrar. En esta ocasión se han convocado 9 plazas libres –para las que se suelen presentar unos 70 candidatos–, 1 para disca-pacitados y 5 para promoción interna. Ana Isabel animó a los asistentes a presentarse y añadió que tan solo hay 20 ingenie-ros de Caminos en la Dirección General de Tráfico.

Para concluir la jornada tuvo lugar una mesa redonda en la que se expusieron las diferentes experiencias de algunos de los últimos ingenieros de Caminos, Canales y Puertos que han accedido a la Administración del Estado. Los intervinien-tes contaron cómo se prepararon ellos la oposición para en-trar en los diferentes Cuerpos y dieron consejos prácticos a los próximos aspirantes.

Francisco Menor, Araceli Pereda, Mario Garcés y Juan A. Santamera


Jornada sobre la proyección internacional de la ingeniería española

Para la supervivencia de la ingeniería española en estos últimos años ha sido y sigue siendo clave el sector exterior. En este sentido, la profesionalidad, preparación y excelencia de inge-nieros y empresas españoles han sido fundamentales para la penetración de las firmas de ingeniería en los mercados inter-nacionales con proyectos impensables en otro momento, como es el caso de la construcción del metro de Bogotá, puertos en Vietnam, puentes en Hong Kong, el nuevo proyecto del canal de Panamá o una refinería en Siberia. Por este motivo, se celebró el pasado 11 de mayo, la jornada ‘Proyección internacional de la ingeniería española’ en el Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

Juan A. Santamera, presidente del Colegio, fue el encargado de la inauguración explicando a los asistentes que las constructo-ras españolas ejecutan contratos por valor de 35.000 millones de euros anuales en el extranjero, “fruto del buen trabajo realiza-do durante años por los ingenieros de Caminos, cuyo papel ha sido relevante para el crecimiento y la modernización de nuestro país”. El presidente hizo referencia a la correspondencia del título a nivel de Máster. “Era de justicia que así fuera y suponía responder a la demanda de muchos compañeros que necesita-ban este reconocimiento para encontrar una salida internacional a su carrera. Pero también era necesario para las empresas españolas con ingenieros de Caminos en sus plantillas, que necesitaban poder acreditar en las licitaciones la titulación de sus cuadros profesionales”.

Santamera estuvo acompañado en la inauguración por Roque Gistau, presidente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, quien puso de manifiesto la labor de la Aso-ciación en materia internacional ya que “hoy más de 3.000 in-genieros de Caminos españoles desarrollan proyectos y obras fuera de España, algunos como expatriados con empresas españolas y otros contratados directamente por empresas, entidades y organismos internacionales”. Esta demarcación internacional es muy importante, la tercera en número de in-genieros pero “la más necesitada de apoyo. Por tanto, nuestro esfuerzo tiene que reforzarse en este segmento. El Colegio lo hace cada día pero a todos nos compete”.

A continuación, Tomás A. Sancho, en calidad de vocal de la Junta de Gobierno del Colegio y presidente de la Comisión de Internacionalización, explicó las posibilidades y estrategias para fomentar la empleabilidad en el exterior de los ingenieros de Caminos, dentro de los objetivos del Plan Director de Estrate-

José Javier Díez Roncero, Roque Gistau, Juan A. Santamera, Juan

Ignacio Lema, Rafael Conde de Saro y Tomás A. Sancho

Inauguración de la jornada

ACTOS EN LA SEDE


ACTOS EN LA SEDE

gia (PDE) del Colegio. Y José Javier Díez Roncero, secretario general del Colegio, expuso la situación actual los profesionales así como el catálogo de servicios disponibles para colegiados con actividad potencial en el extranjero.

En esta jornada, además, participaron Rafael Conde de Saro, director de la Oficina del Alto Comisionado de la Marca Espa-ña, quien explicó las acciones prioritarias de la Marca España en ingeniería; Pilar Serret de Murga, subdirectora general de Diplomacia Económica del MAEC, que habló sobre el sistema de representación española y sus servicios a empresas y ciu-dadanos; Alicia Montalvo, directora general de Coordinación Institucional y Cooperación del ICEX, quien expuso las iniciati-vas y servicios de ICEX para el sector español de la ingeniería; y Salvador Marín, presidente de Cofides, que trató el tema de la financiación de proyectos en el exterior.

Jaime García-Legaz, secretario de Estado de Comercio, fue el encargado de clausurar la jornada, destacando y alabando el cambio de mentalidad que ha experimentado la profesión, que ahora tiene que mirar al exterior y “aprovechar esta oportuni-dad”. La Organización Mundial de Comercio prevé que el 90 % del PIB mundial se va a producir fuera de la UE en los próximos 15 años, por lo que “las empresas tienen que desarrollar una nueva estrategia empresarial”.

El secretario de Estado destacó importantes infraestructuras que han abierto camino como el Canal de Panamá o el metro de Riad, lo que implica que las empresas españolas “saben hacer muy bien su trabajo, que tenemos grandes empresas de ingeniería porque tenemos extraordinarios profesionales, y ahora de lo que se trata es que desde la administración acom-pañemos a estas empresas y a los profesionales”. Asimismo, explicó que esta labor pasa por eliminar las barreras para que los ingenieros puedan ejercer fuera de España, por ejemplo, mediante el reconocimiento mutuo de la titulación. “Ahora es-tamos trabajando con Chile, Perú, Colombia, Brasil, Panamá… Y se están consiguiendo éxitos como el reciente convenio con Singapur o los convenios con Canadá y Estados Unidos”.

Las empresas españolas han entendido la globalización. Según García-Legaz, “los países más prósperos son los más abiertos”. Se ha mostrado optimista con respecto a España: en 5 años las empresas exportadoras han pasado de 98.000 a 150.000 y durante 3 años consecutivos tenemos superávit exterior. “Es necesario continuar trabajando todos de la mano –administra-ciones, sectores empresariales, y asociaciones profesionales– para mantener las buenas cifras así como abriendo puertas profesionales a los ingenieros eliminando esas barreras”.

Jaime García-Legaz, durante la clausura

Rafael Conde de Saro, Salvador Marín, Roque Gistau, Alicia Montalvo,

Jaime García-Legaz, Pilar Serret de Murga, Tomás A. Sancho y

José Javier Díez Roncero


OTRAS INFORMACIONES

Reunión de trabajo con la directora general de Función Pública

El presidente del Colegio, Juan A. Santamera, el secretario general, José Javier Díez Roncero, y el director jurídico, Pablo Linde, mantuvieron, el 28 de abril de 2015, una reu-nión de trabajo con Elena Collado, directora general de la Función Pública del Ministerio de Hacienda y Administra-ciones Públicas.

En la reunión, Juan A. Santamera presentó a la directora el Plan de Actuación del Colegio en la Función Pública.

La directora general destacó la Oferta de Empleo Público de este año, que espera que se mantenga en años suce-sivos, y ha agradecido el papel del Colegio en la difusión y promoción de esta oferta.

En la reunión se trataron asuntos como la reserva de plazas a ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en las relacio-nes de puestos de trabajo. Para evitar impugnaciones, la Administración va a poner especial cuidado en la necesaria justificación motivada de la reserva.

Elena Collado despejó cualquier duda sobre la validez de los títulos pre-Bolonia en el acceso a la función pública,

confirmando que el régimen transitorio del Estatuto Básico del Empleado Público se encuentra en vigor.

El Colegio quiso transmitir su posición respecto de la ads-cripción de plazas al Cuerpo de Ingenieros de Caminos en las funciones propias del Cuerpo, según el Reglamento Orgánico del Cuerpo, y nucleares de la profesión.

Por último, se acordó trabajar conjuntamente, con el Insti-tuto Nacional de Administración Pública para la formación de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en funcio-nes directivas, para su promoción profesional y liderazgo en la Administración Pública.

Sentencia favorable: Bolsa de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos en Puertos de las Islas Baleares

El Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 3 de Palma de Mallorca en sentencia de 13 de mayo de 2015 da la razón al Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y desestima un recurso del Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas (CITOP).

El CITOP pretendía que los grados en Ingeniería Civil pu-dieran optar a una bolsa de trabajo de personal laboral para ingenieros de Caminos, Canales y Puertos convocada por el ente público Puertos de las Islas Baleares.

La bolsa tenía como finalidad contratar ingenieros para llevar a cabo trabajos ocasionales y urgentes, para sustituir a personal laboral con reserva de puesto de trabajo o para cubrir por interinidad vacantes. La contratación siempre era para cubrir plazas de ingenieros de Caminos, Canales

y Puertos reservadas para esta profesión en la relación de puestos de trabajo (RPT).

La sentencia desestima el recurso del CITOP al no haber sido impugnada la RPT. Asimismo, confirma que con el vigente Estatuto Básico del Empleado Público el acceso a determinadas plazas de la función pública o asimiladas (personal laboral de entes públicos) puede reservarse a ingenieros y a Máster, aunque el Estatuto establezca que el acceso será con grado. El grado sería la titulación mí-nima requerida para el acceso, en general, a los cuerpos o escalas que se integran en el grupo A. Para el acceso a concretos puestos de trabajo, la titulación exigida (in-geniero o Máster) puede venir determinada, en la RPT, por las funciones que deben desarrollarse. El CITOP es condenado al pago de las costas del procedimiento.

Reunión mantenida con Elena Collado


OTRAS INFORMACIONES

El Colegio y la Asociación estrechan su colaboración

El Colegio será “socio protector” de la Asocia-ción y participará en la Junta Directiva de la misma. Se unifican las Secretarías Generales de ambas entidades

El presidente del Colegio, Juan A. Santamera, y el presi-dente de la Asociación de Ingenieros de Caminos, Cana-les y Puertos, Roque Gistau, firmaron, el 13 de mayo de 2015, un protocolo de colaboración entre las entidades que presiden.

Entendiendo que los fines y funciones de ambas institu-ciones son complementarias, la colaboración tiene como objetivos: poner en valor la representatividad del colectivo de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos, la comple-mentariedad de las funciones de las dos entidades y la necesidad de sintonía en sus actividades; coordinar las actuaciones del Colegio y la Asociación; clarificar las for-talezas y debilidades de ambas instituciones, las funcio-nes y actividades encomendadas a cada una de ellas, así como las que pueden o deben desarrollar conjuntamente; reforzar la presencia de la Asociación en el Instituto de In-geniería de España, participando en los Comités de interés para la profesión, presidiendo aquellos más próximos a la competencia profesional; reforzar la presencia y cola-boración en instituciones internacionales de representa-ción, regulación o acreditación; garantizar una presencia relevante en el ámbito de la Ingeniería Civil, en cualquiera de las circunstancias que pudieran derivarse de las modi-ficaciones regulatorias. Esta presencia debe extenderse también al campo internacional.

El Colegio designará cuatro vocales sobre nueve de la Jun-ta Directiva de la Asociación y entre ellos un vicepresiden-te. Se acuerda proponer la presencia del presidente de la Asociación en órganos colegiales. Para mayor eficiencia y ahorro de costes se va proceder a unificar la Secretaría General de ambas instituciones, de forma que el secretario general del Colegio lo será también de la Asociación. En dependencia de la Secretaría General, los servicios cole-giales podrán dar soporte a la Asociación.

Las actividades de la Asociación respetarán las funciones exclusivas del Colegio de Ingenieros de Caminos. Asimis-mo, se evitará la duplicidad y solapamiento de las activi-dades de la Asociación con las actividades formativas, de

certificación y acreditación realizadas por el Colegio. El Colegio hará todo lo que esté a su alcance para dar una esfera de actuación propia a la Asociación en tanto en cuanto convenga al conjunto de profesionales represen-tados por ambas, además de todo lo que específicamente se recoge en el convenio.

Se acuerda que relaciones con las Asociaciones espa-ñolas de otras ramas de la ingeniería corresponden a la Asociación, así como la representación en los Foros inter-nacionales en los que la ingeniería española está presente a través del Instituto de Ingeniería de España. Dentro de ese modelo desarrollado por el Colegio en el ámbito inter-nacional, el Colegio y la Asociación convendrán el reparto de relaciones preferentes con concretas asociaciones. Las partes entienden que puede ser un ámbito más propio de la Asociación la difusión de las opiniones y valoraciones de los proyectos del sector planificados y en ejecución, sien-

Roque Gistau y Juan A. Santamera

José Javier Díez Roncero, Pablo Bueno, Tomás A. Sancho,

Pedro Escudero, Roque Gistau y Juan A. Santamera


OTRAS INFORMACIONES

Los graduados en Ingeniería Civil no pueden optar a plazas de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

Otra sentencia, esta vez del Tribunal Superior de Justicia de Asturias, confirma que los graduados en Ingeniería Ci-vil no pueden optar a plazas de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

También confirma que con el vigente Estatuto Básico del Empleado Público el acceso a determinadas plazas de la función pública puede reservarse a ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y a Máster en Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos, aunque dicho Estatuto establezca que el acceso será con grado. El grado sería la titulación mínima requerida para el acceso, en general, a los cuerpos o esca-las que se integran en el grupo A. Para el acceso a concretos puestos de trabajo, la titulación exigida (ingeniero/ Máster) puede venir determinada, en la Relación de Puestos de Tra-bajo, por las funciones que deben desarrollarse.

El Colegio de Ingenieros Técnicos de Obras Públicas (CITOP) ha desplegado una batería de recursos preten-diendo que los grados en Ingeniería Civil puedan optar a plazas de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos. El Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos se ha personado en los recursos como codemandado junto con las Administraciones implicadas para defender las funciones propias y diferenciadas de los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y la posibilidad de reserva de plazas a los ingenieros de Caminos, Canales y Puertos.

El CITOP ha visto desestimados hasta ahora todos sus recursos. El último por el Tribunal Superior de Justicia de Asturias que en sentencia de 25 de mayo de 2015 anula la sentencia del Juzgado de lo Contencioso Administra-tivo nº1 de Oviedo, estima el recurso de apelación del Colegio de Ingenieros, de Caminos, Canales y Puertos, y declara la conformidad a Derecho de la convocatoria de la bolsa de empleo de ingenieros de Caminos, Canales y Puertos del Ayuntamiento de Siero. La sentencia del Tribunal Superior reconoce, obviamente, la vigencia de efectos profesionales respecto a la función pública del título de ingeniero de Caminos, Canales y Puertos, su correspondencia a Máster y la posibilidad de reserva de plazas a ingenieros de Caminos, Canales y Puertos por las Administraciones Públicas.

Esta sentencia se suma a las anteriores en el mismo sen-tido dictadas por el Juzgado Central de lo Contencioso Administrativo nº 7, sobre la Relación de Puestos de Tra-bajo del Ministerio de Fomento, y a la del Juzgado de lo Contencioso-Administrativo número 3 de Palma de Mallor-ca que también ha dado razón al Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos y ha desestimado un recurso del CITOP que pretendía que los grados en Ingeniería Civil pudieran optar a una bolsa de trabajo de personal laboral para ingenieros de Caminos, Canales y Puertos convocada por el ente público Puertos de las Islas Baleares.

do el altavoz de las denuncias o quejas de los diferentes sectores de la profesión.

El protocolo prevé la posibilidad de elaborar con carácter bienal un informe riguroso sobre la situación del patrimonio nacional de infraestructuras y otro, con la periodicidad que se determine, sobre la formación presente y la necesaria para el futuro de los profesionales de la Ingeniería Civil. Ambos informes podrán ser elaborados conjuntamente, o en sustitución del Colegio por la Fundación Caminos, aunque para su presentación se utilizase la plataforma más idónea.

El Colegio informará a los ingenieros que soliciten su cole-giación de la existencia y funciones de la Asociación y se

les transmitirá las ventajas y servicios de la asociación. El Colegio colaborará en el sostenimiento económico de la Asociación; estableciéndose que para el régimen financie-ro se seguirán los criterios de austeridad, de adecuación de medios a encomiendas y de suficiencia para garantizar la continuidad de la Asociación.


Ongawa: cooperación y desarollo

Derecho al agua en Tanzania: después de la tubería…

Tener acceso a agua segura y limpia cambia la vida de las personas en muchos sentidos. Desde que Ongawa empezó a trabajar en 2008 en Same, una región al norte de Tanzania en la que viven más de 270.000 personas, la cobertura del servicio ha pasado del 43 % al 64 %. Esto, junto a la mejora de las condiciones de higiene y saneamiento, significa que menos personas – sobre todo niños– mueren por culpa de enfermedades como el cólera o la diarrea, que las mujeres y las niñas no tienen que caminar hasta seis kilómetros para obtener agua y que aumenta la asistencia así como el ren-dimientro escolar.

Además de la mejora de indicadores objetivos de salud o edu-cación, garantizar el Derecho al Agua y el Saneamiento tiene un impacto directo sobre la dignidad de las personas y las co-munidades, y también sobre sus oportunidades económicas.

Sin embargo, la instalación de las infraestructuras del siste-ma de agua y la puesta en marcha de los puntos de servicio no son ni mucho menos el final de la historia. Al contrario, a partir de ese momento el reto es asegurar la sostenibilidad de su gestión: tanto las comunidades como las administra-ciones públicas responsables deben ser capaces de asumir la responsabilidad de mantener el sistema y garantizar su funcionamiento eficaz.

La participación de las comunidades en la gestión del agua es imprescindible para que la gestión de los sistemas sea sostenible. Por eso, en Tanzania apoyamos la creación y el fortalecimiento de los Comités de Agua y Saneamiento (COWSO), que se encargan del mantenimiento y la gestión del servicio. Para Ongawa, esta es una fase clave en todos nuestros programas de agua: asegurar estas capacidades de gestión es lo que garantiza que los cambios conseguidos en la vida de miles de personas a través del acceso al agua son sostenibles en el tiempo.

Cuando acaban las obras, empieza lo difícil. Nuestros programas han proporcionado acceso a agua a más de 40.000 personas en el distrito de Same, y actualmente la gestión de los sistemas instalados es responsabilidad del Departamento de Agua del Distrito y de 11 COWSO: el mayor de ellos –el de Kihurio– da servicio a 11.500 personas y el menor –Uwamama– a 1.500.

Hoy trabajamos para garantizar que esos 11 comités tengan las capacidades necesarias para realizar eficazmente las tareas de gestión y mantenimiento que les corresponden: acompañamos dichas tareas y proporcionamos asistencias técnica y formación a sus miembros. También actuamos para mejorar los canales de participación y rendición de cuentas con las comunidades, así como para reforzar la interlocución con las autoridades públicas del distrito. Sólo cuando haya-mos consolidado esas capacidades institucionales podremos decir que esas 40.000 personas tienen asegurado el ejercicio del Derecho al Agua. Entonces nuestro trabajo dejará de ser necesario.

OTRAS INFORMACIONES


EL COLEGIO EN EL ÁMBITO INTERNACIONAL

Actualización del convenio entre el Colegio y la Ordem dos Engenheiros en Setúbal

El pasado día 15 de mayo se produjo la firma de la actua-lización del convenio de reconocimiento bilateral entre la Ordem de Engenheiros de Portugal y el Colegio de Inge-nieros de Caminos, Canales y Puertos. Este convenio, que sustituye al firmado en el año 2011, flexibiliza los trámites del reconocimiento y elimina las restricciones al ejercicio profe-sional en cualquiera de los dos países una vez realizada la formación complementaria adscrita al convenio. Esta firma no es sino un ejemplo más de los fuertes lazos de amistad y colaboración entre ambas instituciones.

Además, la Ordem dos Engenheiros felicitó al presidente del Colegio por las gestiones realizadas conducentes al reconocimiento de los grados pre-Bolonia de ingeniero de Caminos, Canales y Puertos al nivel académico de Máster, extremo aún no resuelto en Portugal.

Encuentro de colegiados en México

El pasado 15 de mayo tuvo lugar la primera convocato-ria de colegiados ejercientes en México. Organizado por el representante del Colegio en México, Luis Quintana, y patrocinado por Assignia, Isolux Corsán, Mextypsa y Sacyr México, al encuentro acudieron alrededor del centenar de asistentes.

El acto contó con la presencia del decano de los compa-ñeros en México, José Antonio Verda, de la promoción del 59. Cabe destacar y agradecer la colaboración a los patro-cinadores del acto en la labor de vertebrar nuestra comu-nidad de colegiados en México. Esta actividad entra dentro de la estrategia desarrollada en el Plan de Estrategia (PDE) para la implementación de servicios a los colegiados ejer-cientes en el extranjero.


Andalucía, Ceuta y Melilla

• Un grupo de 35 colegiados realizó, el pasado 18 de abril, una visita a los senderos del agua en el Albaicín granadi-no. La Fundación Agua de Granada abrió los secretos de las entrañas del agua en Granada con un recorrido por los aljibes del Rey, del Polo, de las Tomasas y del Trillo, los Baños Árabes del Bañuelo –uno de los más completos de Al-Andalus–, la iglesia de San Salvador y la puerta-puente de los Adufes que servía para cerrar el río y como paso militar entre la Alhambra y la Alcazaba Cadima.

• El compañero Damián Álvarez Sala, experto en Urbanismo y Ordenación del Territorio, inauguró el 9 de abril el ciclo de conferencias ‘Los ingenieros de Caminos en la gestación de la Sevilla actual’ con la charla: ‘Pautas estructurales en la constitución y el desarrollo histórico de la ciudad. Apuntes sobre la ciudad contemporánea’. La cita tuvo lugar en los salones de la oficina de la Demarcación en Sevilla, donde se congregó un pequeño grupo de colegiados.

• El decano asistió como invitado, el pasado 13 de abril, al desayuno informativo con el candidato socialista a la Alcal-día de Sevilla, Juan Espadas, dentro del ‘Fórum Europa’, y que fue presentado por la presidenta en funciones de la Junta de Andalucía y secretaria general del PSOE andaluz, Susana Díaz. En este foro, Espadas puso en duda el “sanea-miento” de las cuentas municipales que defiende el alcalde de la ciudad, Juan Ignacio Zoido (PP), y apostó por que la capital andaluza capitanee su crecimiento y el de su área metropolitana mediante un proyecto territorial en el que el vigente Plan General de Ordenación Urbana (PGOU) debe ser “reprogramado”.

• Asimismo, José Abraham Carrascosa se reunió el 13 de abril con el presidente de la Confederación Hidrográfica del Guadalquivir, Manuel Romero Ortiz, para cerrar su partici-pación en la entrega de diplomas a los nuevos egresados de la Escuela Técnica Superior de Ingeniería de Caminos, Canales y Puertos de la Universidad de Granada, que se realiza el 22 de mayo y que ha aceptado presidir.

• También el 13 de abril, el decano acudió a la Asamblea de Asian (Asociación Superior de Ingenieros de Andalucía) en la que se abordaron temas pendientes para su presen-tación pública.

• Dentro de las ponencias de temática diversa que con re-gularidad convoca el representante del Colegio en Sevilla,

DEMARCACIONES

Agustín Argüelles Martín, en la sede de la capital hispalense se enmarcó el pasado 14 de abril la impartida por el profesor Najati Jabati sobre ‘Historia de Palestina. S. XI al s. XXI’. La sala de actos se llenó para escuchar y debatir sobre un tema de tanto interés general.

• El pasado 15 de abril, el decano y el secretario, José Luis Sanjuán Bianchi, tuvieron un encuentro con el director de la Autoridad Portuaria de Algeciras, José Luis Hormaechea, para presentarle las bondades del visado. En esta reunión, los responsables de la Demarcación le entregaron a Hor-maechea un completo informe en el que se desgranan las ventajas del visado colegial, que el director del Puerto alge-cireño se comprometió a estudiar, quedando emplazados a una segunda cita donde poder cerrar un posible acuerdo entre ambas entidades en este sentido.

• La Demarcación de Andalucía asistió el 29 de abril a la convocatoria del Foro Gaesco ‘El impulso del Ayuntamiento al sector de la Construcción’, a cargo del candidato socia-lista a la alcaldía de Sevilla, Juan Espadas. Tras su interven-ción, en conversación privada con el decano, Juan Espadas acordó reunirse con colegiados de la Demarcación para presentar sus ideas para la ciudad.

• El 29 de abril, el decano y el secretario recibieron en la oficina de Sevilla a los representantes de la recién creada Asociación de Ingenieros Civiles de la Universidad de Se-villa, con los que se trató la situación de los estudiantes de ingeniería ante el marco educativo actual y su progresión en el mercado laboral. Asimismo, se trató la firma de un acuerdo de colaboración por el que la Demarcación ofre-cerá apoyo en la organización de charlas de representantes colegiales y de ingenieros andaluces a los estudiantes de la ETSI de Sevilla.

Charla de historia de Palestina


Asturias

• El Colegio de Ingenieros de Caminos ha presentado re-curso de reposición a tres modificaciones de la relación de puestos de trabajo del Principado de Asturias, dado que deberían estar reservadas a la titulación de ingeniero de Caminos. Las plazas que se han recurrido son las jefaturas de servicio de planificación hidráulica, obras hidráulicas y restauración ambiental del Principado de Asturias, así como la división técnica de la Junta de Saneamiento.

• El decano acudió, en representación del Colegio de In-genieros de Caminos, a varias reuniones del tribunal de valoración del concurso de ideas de la reordenación de la entrada de la A-66 a Oviedo.

• En abril comenzó la tercera edición del curso de inglés técnico ‘English for Civil Engineering’, que proseguirá en los meses de mayo y junio.

• El jueves 16 de abril, un grupo de colegiados de la Demar-cación realizó una visita técnica a las obras de ampliación y mejora de la estación de depuración de aguas residua-les de Villapérez (Oviedo). Las obras fueron explicadas por César Prieto García, coordinador técnico territorial de ACUAES en la zona norte, y Vanesa Mateo Pérez, directora de obra.

• La última semana de abril se organizó la ‘Semana de la Revista de Ingeniería Civil’ en la Demarcación, con más de doscientos ejemplares de revistas y cuadernos del ámbito de la ingeniería.

Cantabria

• Con el objeto de acercar el mundo de la química aplicada a la construcción y profundizar en el conocimiento de los materiales más novedosos, el pasado 14 de abril se celebró una jornada de ‘Innovación en Materiales sobre Hormigones con Fibras y Refuerzo con Materiales Sintéticos’, dirigida por los profesores Jaime Fernández Gómez y Jaime Gálvez Ruiz.

La organización de la jornada corrió a cargo de la Cátedra Sika de la Universidad Politécnica de Madrid, contando con los siguientes ponentes: Ángel González Lucas, Mar-cos García Alberti, Alberto Rey Sabín, Francisco González Ramos y Ramón Martínez Martínez.

La Demarcación contó con las empresas patrocinadoras de la jornada: Sika, Betazul, Ascan, y Acciona Infraestructuras. También a la E.T.S. de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Santander, en cuya aula magna se celebró la jornada.

• El día 29 de abril se celebró una jornada sobre ‘Utilización de Geosintéticos en Ingeniería Civil’ en la que ampliamente se han desarrollado no solo sus tipologías sino también las casuísticas de utilización en el amplio espectro de la obra civil versando principalmente sobre los vertederos, la es-tabilización de taludes, la impermeabilización y el drenaje.

Bajo la dirección de Ángel Leiro y Manuel Fernández (Ce-dex), el resto de ponentes de la jornada fueron: José Miguel Muñoz, Pedro Abad, Javier Santalla, Jorge Gutiérrez, Javier Aguilar, José Luis Cuenca y Carlos Risco.

Además, los asistentes a la jornada tuvieron la posibilidad de visitar el laboratorio de ensayos de Laguc (Universidad de Cantabria) guiados por Daniel Castro Fresno.

Visita a las obras de la estación de Villapérez (Oviedo)

Ponentes y patrocinadores de la jornada

DEMARCACIONES


DEMARCACIONES

Castilla y León

• La Demarcación ha renovado el convenio de colaboración que mantiene con Caja España-Duero.

• Siguiendo con la serie de entrevistas, se entrevistó a los colegiados Alberto González Lalueza, director de proyec-tos para Europa y Sudamérica de Cintra Infraestructuras, y Ángel Sánchez Bartolomé, jefe del área de Infraestructuras del Transporte de la oficina técnica de Ferrovial-Agromán. • Representantes de la Demarcación asistieron a diversas Comisiones Territoriales de Medio Ambiente y Urbanismo de Castilla y León, así como a la reunión de AEI Construcción Eficiente y al Consejo General del Instituto de la Construc-ción de Castilla y León.

Cataluña

• Con motivo de las elecciones municipales del día 24 de mayo, el Colegio de Ingenieros de Caminos conjuntamente con Asinca y la Fundación Círculo de Infraestructuras, organizó un ciclo de desayunos electorales con los candidatos a alcalde de Barcelona para hablar sobre el futuro del urbanismo, las infraestructuras la energía y el medio ambiente en Barcelona y su área metropolitana. El ciclo se inauguró el mes pasado y se cerró, en el mes de abril, con las siguientes intervenciones: Ada Colau (Barcelona en Común) el día 8 de abril; Alberto Fernández Diaz (PPC) el día 14; Jaume Collboni (PSC) el día 27 y, finalmente, Xavier Trias (CiU) el día 30 de abril.

• Los días 13 y 20 de abril se celebró un curso técnico sobre ‘Cambio climático, emisiones y sostenibilidad’, don-de se trató este problema desde la base, pasando por el marco jurídico y las políticas públicas de control que se

están aplicando o las tendencias de futuro y la búsqueda de oportunidades laborales para ingenieros de Caminos es este sector.

• Como en ediciones anteriores, el viernes 17 de abril se ini-ció el curso especializado en ‘Planificación Movilidad Local’, organizado por el Colegio conjuntamente con la Diputación de Barcelona, y que se celebrará hasta el próximo viernes 12 de junio.

• El 29 de abril se llevó a cabo la charla ‘Aeropuertos de Cataluña’, en colaboración con la Escuela de Ingenieros de Caminos de Barcelona, a cargo de Jordi Candela, director general de Aeropuertos Públicos de Cataluña, en la sede de la Escuela.

• Finalmente, todos los viernes del mes de abril se celebró la tercera edición del curso especializado en ‘Ingeniería ferro-viaria’ que se inició el viernes 27 de marzo, y que finalizará el viernes día 10 de julio.

Firma del convenio con Caja España Cambio climático

Ciclo Escuela-Colegio


Comunidad Valenciana

• Entre las diversas reuniones matenidas desde la Demar-cación con diferentes instituciones y personalidades, cabe destacar las siguientes: Junco Riera y Andrés Rico, vice-decana y representante provincial de Alicante, mantuvieron una reunión, el 8 de abril, con AVANT sobre la colaboración del Colegio en las actuaciones a realizar en el espacio libe-rado por las vías de ferrocarril y su posterior soterramiento; el día 9 Andrés Rico acudió a la reunión convocada por el candidato a les Corts y el día 13 participó en la reunión con la Comisión de Comercio en relación a la ATE de Rabassa (IKEA); entre otras.

• Dentro del Programa Mentoring, se celebró la sesión ‘Co-noce tu empleabilidad II’, el 8 de abril, y la sesión grupal al aire libre ‘Formación experiencial teambuilding’, el día 27.

• Se impartió el curso presencial a distancia (PAD) Primavera P6 Project Management entre el 14 al 28 de abril. Además, arrancaba el curso online de preparación para la certifica-ción PMP/CAPM, con posibilidad de realización hasta el 15 de julio.

• Federico Bonet acudió a la entrega de premios ‘Els valors de la ciutat, la ciutat del valors’ organizado por el grupo de los socialistas de Valencia, el día 16 de abril.

• Carmen Monzonís acudió, el día 20 de abril, al acto de Homenaje al ingeniero fallecido Lorenzo Mataix Brotons, que tuvo lugar en Alcoi.

• El 24 de abril tuvo lugar jornada ‘La Reforma Fiscal del IRPF. Novedades para la actividad profesional individual y para sociedades’.

• El decano acudió a la entrega de distinciones en preven-ción de riesgos laborales de la Comunitat Valenciana 2015,

organizado por Invassat, el día 28 de abril. Por otro lado, Junco Riera y Andrés Rico, vicedecana y representante pro-vincial de Alicante acuden a la entrega de los premios Fopa (Federación de Obras Públicas de Alicante).

• Se impartió la conferencia ‘El Océano Pacífico “lago espa-ñol”’ y presentación de la 2ª edición del libro ‘Navegantes españoles en el Océano Pacífico’, por Luis Laorden, el 29 de abril.

• El día 30 de abril, Federico Bonet acudió a la celebración de la III Edición de los Premios de la Fundación para la Promoción de la Ingeniería Agronómica.

Galicia

• El decano de la Demarcación de Galicia, Ricardo Babío, acompañado de los vocales Fernando Corbal Debén e Isabel Marta Vázquez, y del secretario de la Demarcación, Francisco Rosado Corral, fueron recibidos por el alcalde de A Coruña, Carlos Negreira, estando presente, asimismo, el concejal de Urbanismo, Martín Fernández Prado. El motivo de esta visita fue la presentación de los Encontros de Enxe-ñaría de Camiños, Canais e Portos, que se realizarán en A Coruña entre los meses de mayo y junio, con la organización de diferentes actividades dirigidas a la participación de los ciudadanos.

• El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Cana-les y Puertos de Galicia y el decano del Colegio de Inge-nieros de Telecomunicación de Galicia y presidente de la Asociación de Ingenieros de Telecomunicación de Galicia, Ramón Bermúdez de Castro, firmaron un convenio marco de colaboración entre ambas entidades. El propósito de este convenio es realizar actividades y proyectos de forma

Visita al alcalde de A Coruña

DEMARCACIONES

Jornada sobre la reforma fiscal


DEMARCACIONES

conjunta, con el objeto de promover la cooperación y la colaboración para la incorporación y el desarrollo de las nuevas tecnologías de las telecomunicaciones y de la so-ciedad de la información en el ámbito de las ingenierías. También en el mes de abril, la Demarcación de Galicia firmó un convenio financiero con la entidad bancaria Abanca, a través del cual se aumenta la oferta de servicios financieros para los colegiados.

• El curso de preparación al PMP y al CAPM del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Galicia, en modalidad presencial, se inauguró en la sede del Colegio a

mediados de abril, con la coordinación de José Moro Me-lón, ingeniero industrial y miembro del Project Management Institute (PMI), y la participación de 11 alumnos. También existía la posibilidad de realizar este curso en modalidad online, a través de sesiones virtuales, el cual se inició el mismo día que el anterior, con la inscripción de 14 alumnos.

• Durante este mes, la Demarcación de Galicia continuó con los trabajos del proyecto VALORIe, que lleva a cabo con la Ordem dos Engenheiros de Portugal, Región Norte, y los Colegios de Ingenieros Industriales y Agrónomos, con el fin de proponer un posible modelo común de certificación profesional y la creación de un glosario de términos técni-cos español-portugués. Este trabajo está cofinanciado con fondos FEDER.

Madrid

• Por fin el Consejo de Ministros ha aprobado la correspon-dencia del título de ingeniero de Caminos, Canales y Puertos a nivel Máster. “Desde la Junta Rectora de la Demarcación de Madrid queremos compartir esta estupenda noticia con todos y daros las gracias por el esfuerzo realizado. Inge-nieros de Caminos, Canales y Puertos colegiados y no co-legiados, empresas, asociaciones, y el Colegio en todos sus estamentos desde la Junta de Gobierno, a las Juntas Rectoras de las Demarcaciones y al Consejo, han estado trabajando duramente desde hace más de cinco años para conseguir lo que debió efectuarse en 2007”.

• Dentro de las actividades del mes de abril la Demarcación de Madrid mantuvo abiertos sus cursos de idiomas online en modalidad de matriculación continua e inauguró una nueva edición del curso ‘English for professionals’.

• Asimismo, dio comienzo un nuevo curso sobre dispositi-vos móviles que se divide en tres módulos independientes y complementarios, el primero de los cuales se impartió entre el 20 y el 24 de abril.

• También se abrieron las convocatorias para los cursos que se impartirán en mayo sobre ‘Finanzas para ingenieros’ y sobre ‘Ingeniería de Cooperación Internacional’, así como para las plazas de prácticas formativas en Tanzania, Nica-ragua y Mozambique.

• Además, la Demarcación de Madrid estrenó el foro ‘La alcaldía de Madrid a debate’ para que los candidatos de

Firma del convenio con el Colegio de Ingenieros de Telecomunicaciones

Firma del convenio con Abanca

Inauguración PMP presencial


DEMARCACIONES

los partidos mayoritarios que se presenten a las próximas elecciones municipales expongan sus propuestas en ma-terias que atañen a nuestro colectivo. La primera en acu-dir el pasado 27 de abril fue Begoña Villacís, candidata de Ciudadanos.

• El día 28 de abril se celebró en la Demarcación una presen-tación a los representantes municipales de la Comunidad Madrid de los Fondos Europeos para exponerles cómo y en qué condiciones pueden solicitar estas subvenciones.

• El mismo día el Alto Comisionado para la Marca España, Carlos Espinosa de los Monteros, y el decano de la Demar-cación de Madrid, Miguel Ángel Carrillo, presentaron la con-ferencia ‘El Océano Pacífico “lago español”’ impartida por el ingeniero de Caminos Luis Laorden. Esta sesión se enmarca dentro le ciclo de presentaciones de libros de colegiados.

• Para acabar el mes, el decano fue entrevistado en RNE, Radio 5, en el programa “Kilómetros de radio”, donde se realizó una aproximación a la figura de Lucio del Valle y de la ingeniería relacionada con la canalización del agua, así como de los ingenieros de Caminos en general como profesionales necesarios y presentes en todos los ámbitos de la vida cotidiana.

Begoña Villacís, en ‘La alcaldía de Madrid, a debate’

Asistentes a la conferencia


COLEGIACIÓN

Nº COL. NOMBRE FECHA

32.473 Grandío Moirón, David Abril

32.474 Recasens Vargas, Juan Abril

32.475 Jiménez Lorente, Miguel Abril

32.476 Diego Alonso, Montserrat Abril

32.477 Bautista Aguilar, José María Abril

32.478 Menor Fumanal, Ainoa Abril

32.479 Otazu Valencia, Miren Abril

32.480 Delgado Hernández, Néstor Abril

32.481 Casanova Melchor, Óscar Juan Abril

32.482 García Dorta, Inmaculada Abril

32.483 González Lomba, David Abril

32.484 García Gonçalves, Rubén Abril

32.485 Gonzalo Arango, Sergi Abril

32.486 Bonneville García, Álvaro Abril

32.487 Matellanes Pastoriza, Raúl Abril

32.488 Sanz Urbina, Carlos Raúl Abril

32.489 Ruiz López, Diego Abril

32.490 Mateos Santos, María Jesús Abril

32.491 Poza Matallana, Sandra Abril

32.492 Piqueras Martínez, Alfredo Abril

32.493 Esteban Díaz, Bernabé Abril

32.494 Fernández García, María Natividad Abril

32.495 Ballesta Ortuño, Manuel Abril

32.496 García Cabrera, José Carlos Abril

32.497 González Quintairós, Ana Abril

32.498 Sáinz-Aja Guerra, José Adolfo Abril

32.499 Nicolás González, Alejandro Abril

32.500 Hortigüela Santidrián, Jonathan Abril

32.501 Spengler, Rüdiger Abril

32.502 Cerzocimo Gallego, Diego Abril

32.503 Tomás Boix, Carla Abril

32.504 Díaz Cuevas, Jesús Abril

32.505 Díaz Lorenzo, Lucía Abril

32.506 Gabarrón Durán, Alberto Abril

ALTAS


32.507 Herrera Arteaga, Saray Abril

32.508 Seijo Fernández, María Abril

32.509 Ascanio Alonso, María Quenelma Abril

32.510 González Barredo, José Manuel Abril

32.511 Pérez Nuño, Juan Luis Abril

32.512 Ramírez Butragueño, Francisco J. Abril

32.513 Fernández Álvarez, Alberto Abril

32.514 Hortigüela Santidrián, David Abril

32.515 Beltrán Hernando, Iñaki Abril

32.516 Cortázar Quirós, Eduardo Abril

32.517 Pose Veiga, Jesús Iván Abril

32.518 Granados Fernández, Alberto F. Abril

32.519 Arumi Sellabona, Aina Abril

32.520 Quintans Pérez, Emilio Abril

32.521 López Vílchez, Pilar Abril

32.522 Sánchez Pérez, Ana Cristina Abril

32.523 Miranda Muros, Emilio Abril

32.524 Montero Clemente, Luis Jesús Abril

32.525 Castillo Santos, Fernando del Abril

32.526 Dionisio González, Jaime Abril

32.527 Martín Godoy, Eugenio Abril

32.528 Rodríguez Ríos, Javier Abril

32.529 Fernández-Valadés Gámez, Francisco Abril

32.530 Colino Ortuño, Laura Abril

32.531 Campo Blanco, Carlos Abril

32.532 Ordax García, Adrián Abril

32.533 Bartolomé Plaza, Jesús Óscar Abril

32.534 Rodríguez Macias, Álvaro Abril

32.535 Galicia Vozmediano, Carlos Mayo

32.536 Moral Martínez, Óscar Mayo

32.537 Díaz García, Laura Mayo

32.538 Crespo Ortiz, Laura Mayo

32.539 Galiana Badenes, Ismael Mayo

32.540 Arín Medel, Rafael Mayo


COLEGIACIÓN


32.541 Raya Contreras, Ana Encarnación Mayo

32.542 Pavón Campos, Carlos Jesús Mayo

32.543 Maestu Matilla, Raquel Mayo

32.544 Vela Iglesias, Clara Mayo

32.545 Martínez-Mena Jiménez, Álvaro Mayo

32.546 Verao Fernández, Gael Mayo

32.547 Hidalgo Álvarez, Marta Mayo

32.548 Reyes Sánchez, Narciso Mayo

32.549 Díez Díaz, Carlos Mayo

32.550 López Urbano, Sonia María Mayo

32.551 Álvarez Barroso, Juan Mayo

32.552 Martínez López-Tola, Juan María Mayo

32.553 Ortega Barreiro, Sara Mayo

32.554 Caro i Cabrera, Gerard Mayo

32.555 Ojeda Prim, Marta Mayo

32.556 Santos León, Esperanza Mayo

32.557 Vallejo Quintanilla, Marcos Mayo

32.558 Del Río Muñoz, Paula Mayo

32.559 Bermejo Díez-Aja, Paula Mayo

32.560 González Arranz, Blanca Mayo

32.561 De Pablo González,Sergio Mayo

32.562 Sánchez Navarro, Diego Mayo

32.563 Martínez Navarro, Ramón Mayo

32.564 García García, Pablo Mayo

32.565 Oroquieta Landa, Ana Mayo

32.566 Sáinz-Maza Fidalgo, María Lidia Mayo

32.567 Suárez Leira, Alexandre Mayo

32.568 Emhamed Rodríguez, Ismael Mayo

32.569 Catena Hernández, Francisco Mayo

32.570 Domínguez Bencomo, Marta Lis Mayo

32.571 Fernández Royo, Gerard Mayo

32.572 López López-Tercero, Alberto Mayo

32.573 Jaldo Asenjo, José María Mayo

32.574 Vique Soriano, José Bernardo Mayo

Nº COL. NOMBRE FECHA PROM.

8.241 Blanco García, Manuel 07/05/15 1984

4.026 Lucea Martínez, Ildefonso 13/05/15 1972

2.311López-Peláez Sandoval, Antonio

18/05/15 1964

FALLECIDOS


32.575 Martínez Noval, Rubén Mayo

32.576 Gutiérrez Barreno, Alberto Mayo

32.577 Marian Bilbao, Luis Mayo

32.578 Gayete Zamora, Juan José Mayo

32.579 Ibarzábal Quesada, José Carlos Mayo

32.580 Novoa Dosal, Pablo Mayo

32.581 Pantuso Romero, Antonio Mayo

32.582 Sorli Pitarch, Marc Mayo

32.583 Pérez Gómez, Jonathan Mayo

32.584 Gómez de Lucas, Juan Mayo

32.585 Pérez Pinto, Enrique Mayo

32.586 Carvalho da Silva, Ana María Mayo

32.587 Amorim Nunes da Silva, Jorge Mayo

32.588Rodrigues Ribeirinho Soares, Paulo Edgar

Mayo

32.589 Castrillo Pérez, Jorge Mayo

32.590 Campos Pérez, Juan Francisco Mayo

32.591 García Gollonet, José Manuel Mayo


NORMATIVA

Legislación estatal

- Resolución de 4 de mayo de 2015, de la Dirección Gene-ral de Política Universitaria, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 24 de abril de 2015, por el que se determina el nivel de correspondencia al nivel del Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior del Título Universitario Oficial de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos (BOE 11/05/2015).

Legislación autonómica

Canarias

- Decreto 49/2015, de 9 de abril, por el que se aprueba definitivamente el Plan Hidrológico de la Demarcación Hi-drográfica de Tenerife (BOC 6/05/2015).

Extremadura

- Ley 16/2015, de 23 de abril, de protección ambiental de la Comunidad Autónoma de Extremadura (DOE 29/4/2015).

- Ley 15/2001, de 14 de diciembre, del Suelo y Ordenación Territorial de Extremadura (BOE 05/02/2002).

• Modificaciones y Desarrollo (BOE 6/05/2015).

Murcia

- Ley 10/2006, de 21 de diciembre, de Energías Reno-vables y Ahorro y Eficiencia Energética de la Región de Murcia. (BOCM 3/01/2007). Modificaciones y Desarrollo: Ley 11/2015, de 30 de marzo, de modificación de la Ley 10/2006 (BOE 1/05/2015).

País Vasco

- Decreto 34/2015, de 17 de marzo, por el que se aprue-ban las normas generales para las Zonas Especiales de Conservación (ZEC) y Zonas de Especial Protección para las Aves (ZEPA) vinculadas al medio hídrico (BOPV 5/05/2015).

- Decreto 35/2015, de 17 de marzo, por el que se de-signan Zonas Especiales de Conservación cinco ríos del Territorio Histórico de Álava (BOPV 5/05/2015).

Universidad Internacional Menéndez Pelayo

FUNDACIÓN CAMINOS

FORO GLOBAL DE INGENIERÍA Y OBRA PÚBLICA

Los ingenieros de Caminos, al servicio de la sociedad

Santander22 a 24 de junio de 2015

El nuevo marco económico:impulso transversal de los ingenieros de Caminos

La economía transita por un mundo global, en el que la interrelación de causas y sus consecuencias se multiplica sin cesar, lo que, al mismo tiempo, demanda un esquema diferenciador de reformas y nuevos

paradigmas para abordar con éxito el futuro. De forma que el papel transversal que juegan los ingenieros de Caminos garantice el impulso económico


Esta publicación es el órgano de expresión de las opiniones y comentarios personales sobre temas colegiales y profesionales y sobre cualquier aspecto colegial.

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Colegio de Ingenieros de Caminos,Canales y Puertos DEL COLEGIADO

VOZLA VOZ DEL COLEGIADO Nº 389

MAYO 2015

OPINIONESManténganlos en el subsuelo (keep it in the ground)

por Jesús Mª Arlabán MateosColegiado nº 2.789

Escribo estas líneas cuando nos encontramos en el segundo peldaño de la larga escalera electoral de este año, las elec-ciones locales y autonómicas del próximo 24 de mayo. Los diferentes, más que nunca, partidos políticos están inmersos en plena campaña y todos los días nos bombardean a través de los medios de comunicación con sus propuestas, decla-raciones y reacciones, presentaciones de candidatos, apari-ciones en los medios, etc.

Desgraciadamente, gran parte de las energías e ingenio de sus responsables se dedican, al margen de las luchas inter-nas, más a descalificar al adversario – el “y tú más”– que al avance de propuestas serias, sensatas y realistas que pue-dan contribuir a la solución de los problemas y a la mejora de las condiciones de vida de los ciudadanos, que debería ser el fin último y común de la actividad política y de gobierno, con todas las diferencias ideológicas posibles en una democracia avanzada.

En todo caso, en todo ese aluvión de propuestas y declara-ciones, hay una ausencia clamorosa. Me refiero al cambio climático, al calentamiento global, uno de los retos más im-portantes que tiene la humanidad en su conjunto, quizá el más importante porque está en juego el futuro del planeta Tierra, el único que tenemos por el momento.

Sin embargo, la evidencia científica es incontestable: el cambio climático está aquí, no se ha detenido y su causa principal es el hombre, somos toda la humanidad. Así lo demuestran los sucesivos informes del Panel Interguberna-mental sobre el Cambio Climático, organismo de las Nacio-nes Unidas, elaborados por cientos de científicos de todo el mundo, basados en miles de observaciones y auditados por otros muchos científicos.

Sus conclusiones no dejan lugar a dudas. El calentamiento del sistema climático es inequívoco y, desde los años 50,


OPINIONES

muchos de los cambios observados no tienen preceden-tes.

La atmósfera y los océanos se han calentado, las cantidades de nieve y hielo han disminuido, el nivel del mar ha subido y las concentraciones de gases de efecto invernadero se han incrementado.

Las tres últimas décadas han sido las más calurosas desde 1850, 14 de los 15 años de este siglo han sido los más cáli-dos y 2014 el más caliente de la Tierra desde que se tienen registros.

Las superficies heladas de Groenlandia, Ártico y Antártico están perdiendo masa, los glaciares continúan retrocediendo en todo el mundo, y, como consecuencia de este deshielo y del incremento de temperatura, el nivel de los océanos con-tinúa subiendo.

Este calentamiento es la causa, nos indican los científicos, de una mayor frecuencia en la aparición de fenómenos climá-ticos extremos. El principal culpable de estos cambios es la actividad humana, que, desde el inicio de la era industrial, ha provocado que las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI) hayan alcanzado niveles sin precedentes.

Negar el cambio climático, como hacen todavía algunos es-cépticos, es simplemente una pérdida de tiempo que no nos podemos permitir.

Sin embargo, este problema nunca ha recibido por parte de los gobernantes el tratamiento de crisis global que requiere. Los dramáticos llamamientos de los científicos para reducir drásticamente las emisiones de gases de efecto invernade-ro, y así limitar los riesgos de la catástrofe que se anuncia si no se hace nada, son tratados como simples ligeras suge-rencias, acciones que pueden posponerse indefinidamente, como lo demuestran los deficientes resultados de las sucesi-vas cumbres mundiales sobre la materia.

Incluso los Gobiernos de los países en teoría más sensibili-zados con este asunto, mantienen posturas contradictorias. Por una parte, hacen declaraciones a favor de la reducción de emisiones y, por otra, desarrollan políticas nacionales de explotación máxima de sus recursos de combustibles fósi-les, recurriendo incluso a técnicas tan controvertidas como la fractura hidráulica.

Tampoco los medios de comunicación dedican a este trans-

cendental problema la atención en profundidad que sería de-seable, por diferentes motivos que los Gobiernos. Sabemos que el periodismo tiende a ser como un espejo retrovisor; se trata lo que ya ha sucedido, no lo que espera en el futuro. Se prioriza lo que es excepcional y sucede a plena vista sobre lo ordinario y no tan aparente, especialmente si esto es complejo y referido al largo plazo. Por estas razones, el cambio climáti-co raramente salta a las primeras páginas, aunque la inmensa mayoría de los científicos estén agitando la bandera roja.

Una notable excepción, hasta donde yo conozco, la consti-tuye un prestigioso diario británico que en los últimos meses viene realizando una campaña bajo el título que he tomado prestado para este artículo: “Keep it in the ground”, mantén-ganlos en el subsuelo, refiriéndose a los combustibles fósiles. Se compone no solamente de artículos y comentarios, sino de una petición de firmas dirigidas a las grandes fundaciones benéficas, como la de los Gates, para que desinviertan en el capital de empresas dedicadas a exploración, extracción y distribución de combustibles fósiles, carbón, petróleo y gas. Para ello se basan en la evidencia y argumentos de la inmen-sa mayoría de los científicos que se ocupan de la materia, aceptados, aunque en gran parte ignorados, por la comuni-dad internacional.

Existe ya un consenso en que el calentamiento global a fi-nales de este siglo debe mantenerse por debajo de los 2 ºC para evitar las terribles consecuencias asociadas a calenta-mientos superiores. Como ha señalado el citado Panel Inter-gubernamental “Limitar el cambio climático requiere reduc-ciones sustanciales y sostenidas en las emisiones de Gases de Efecto Invernadero”.

Dado que estos gases se almacenan en la atmósfera, el Panel establece que para mantener el calentamiento por debajo de 2 ºC, la cantidad acumulada de CO

2 debe ser inferior a un billón de toneladas. Se estima que el mundo ha emitido ya más de la mitad de esa cantidad. Ello implica que el 75 % de las reservas conocidas y explotables con la tecnología actual de los com-bustibles fósiles debe permanecer en el subsuelo sin utilizar si se quiere alcanzar el objetivo señalado, lo que constituye la base argumental de la campaña del rotativo británico.

Nos encontramos en un año decisivo en la lucha contra el calentamiento global. En diciembre tendrá lugar en París la Conferencia sobre el cambio climático, conocida como COP 21. En ella deberán las naciones adoptar compromisos con-cretos que vengan a sustituir a los del Compromiso de Kioto, cuyas previsiones se extienden hasta 2020.


PREMIOS Y DISTINCIONES

Pero la lucha contra el cambio climático no es sólo res-ponsabilidad de los gobernantes, sino de toda la Hu-manidad, también de empresas y ciudadanos. Todos contribuimos a las emisiones de GEI y todos debemos responsabilizarnos de su contención, fundamentalmen-te mediante decisiones responsables de reducción en el uso de recursos, eficiencia energética, incremento de las

energías renovables, racionalización del transporte, reci-claje, etc. Termino haciendo mías las palabras del presi-dente Obama, en un reciente discurso con ocasión del Día de la Tierra: “Éste es el único planeta que tenemos. En el futuro, quiero poder mirar a nuestros hijos y nietos a los ojos y decirles que hicimos todo lo que pudimos para protegerlo”.

Concesión de la Gran Cruz de la Orden Civil del Mérito Medioambiental a Francisco Cabezas Calvo-Rubio

En atención a los méritos y circunstancias que concurren en la trayectoria profesional de Francisco Cabezas Calvo-Rubio, subdirector general de Planificación Hidrológica, le ha sido concedida la Gran Cruz de la Orden Civil del Mérito Medioambiental, a propuesta de la Ministra de Agricultura, Alimentación y Medio Ambiente, Isabel García Tejerina, y previa deliberación del Consejo de Ministros en su reunión del día 30 de abril de 2015.

OPINIONES/PREMIOS Y DISTINCIONES


El aspirante de UPyD no ve posible un hipotético pacto con Pedro Sanz y admite que se equivocaron al votar a favor de legalizar su chalé

LOGROÑO. Emilio Sáez de Guinoa (Aguilar de Río Alhama, 1967) es el candidato de UPyD a la Presidencia de La Rioja, un partido que aspiraba a mucho y que, sin embargo, ha re-cibido un torpedo en la línea de flo-tación con la irrupción de Ciudada-nos. Sáez de Guinoa asegura que UPyD es «víctima de una campaña de acoso y derribo» por su discurso y las acciones judiciales puestas en mar-cha contra la corrupción: «Se estu-diará sociológicamente cómo Rosa Díez ha pasado de ser la líder mejor valorada a una especie de ogro».

– Si me permite la expresión, el caso de UPyD parece una ‘eyaculación precoz’... – Permitida (risas). Nuestro princi-pal problema es que hemos atacado la corrupción, no sólo la hemos de-nunciado, sino que hemos actuado. La gente con poder ha decidido que somos incómodos. Hemos denuncia-do a Rato, a Artur Mas, el caso de las tarjetas black, Bankia, Caja Rioja… y determinadas instancias de poder, no sólo político, van a por nosotros. – Pero en las encuestas se pregun-ta a los ciudadanos. – En La Rioja, el último dato fiable son las elecciones europeas y obtu-vimos el 9% de los votos en Logroño y entre el 12 y el 13% en las cabece-ras y pueblos donde nos presenta-mos. Creo que hemos hecho un buen trabajo y hemos consolidado el pro-yecto en La Rioja. - Sí, pero entonces Ciudadanos to-davía no había emergido. – Según las encuestas, el 40% de los electores no tiene decidido el voto. Creo que van a ser unas elecciones ‘divertidas’ en este sentido, lo que se traducirá en más pluralidad, con más partidos en las instituciones.

– ¿Se equivocó UPyD al no pactar con Ciudadanos? – La gestión de este asunto no fue la mejor, pero ahora ya están saliendo a la luz cuestiones que justifican nues-tra decisión. Ciudadanos no quería aportar información de sus listas y ahora sabemos que tenían 300 con-cejales sin haberse presentado a las elecciones, incluso imputados en la Operación Púnica, también que en el pasado pactaron con la extrema derecha... Ciudadanos no quería pac-tar. Nuestro gran error fue una mala comunicación. Tenemos una trayec-toria y un trabajo serio detrás de sie-te años en La Rioja. La gente empie-za a preguntarse cómo es posible una explosión como la de Ciudadanos. Nada es por casualidad y los riojanos diferenciarán la paja del trigo. – Aun así, el asunto ha pasado fac-tura al liderazgo de Rosa Díez. - En todo caso, las personas críticas con la dirección siguen en UPyD. Hay divergencias y eso en sano. Habrá un congreso en junio, en el que se deci-dirá qué quiere ser el partido. –¿Ha vivido UPyD a la sombra de un único árbol, el de Rosa Díez, de-masiado tiempo?

– Rosa Díez ha sido esencial para este partido. Ella me confesó que jamás su familia, ni en la época de plomo de ETA, se había metido en su vida política y que, sin embargo ahora, le han pedido que lo deje. Hemos vis-to que hay caras nuevas en el parti-do, que no solo está ella, pero perso-nalmente creo que Rosa tiene mu-cho que ofrecer todavía.

– ¿Se acabarían las grandes infraes-tructuras con UPyD? – Se acabaría las obras megalómanas de Pedro Sanz sin sentido. Lo vemos en el Palacio de Justicia, la estación de tren y en todos los pueblos, con centros de mayores, incluso piscinas, que no se pueden mantener. Noso-tros queremos una AP-68 libre, com-partir el uso militar del absurdo ae-ropuerto para ahorrarnos los costes y, por supuesto, rechazamos el com-plejo San Millán, que está ligado a la nefasta gestión de privatización sa-nitaria del PP. Nuestra propuesta es invertir en servicios, no en ladrillo. – ¿Hay corrupción en La Rioja? – Por supuesto, cuando alguien lle-va 20 años gobernando cree que todo es suyo. Oíamos estos días al candi-dato del PP en Torrecilla decir que sólo habría dinero para los suyos. He-mos visto como se ha machacado a Cornago o a Arnedo hasta que salió el PP. Ésa es la peor corrupción. – ¿Quiere decir que nunca pactaría con el PP? – Somos un partido de ideas y cual-quier pacto se supeditará a ellas. Aho-ra bien, no creo que fuera posible un pacto con Pedro Sanz. No es una cuestión personal, sino de años de gobierno. – ¿Se equivocó UPyD al votar a fa-vor de la legalización de las casas rústicas de Villamediana, entre ellas la de Sanz? – Sí. Seguramente por buena fe, por inexperiencia, y pensando que era bueno para los vecinos de la locali-dad, pero nos equivocamos desde el momento en que Pedro Sanz dijo pú-blicamente que lo volvería a hacer.

«La corrupción del PP es la de veinte años ininterrumpidos en el poder» Emilio Sáez de Guinoa Candidato de UPyD a la Comunidad

Sáez de Guinoa. :: JUAN MARÍN

24-M

ALBERTO GIL

� [email protected]

LA RIOJA8 Lunes 11.05.15 LA RIOJA

Con motivo de la festividad de Santo Domingo de la Calzada, la Demarcación de La Rioja entregó un premio a Fernando Hernández, con la presencia de Juan A. Santamera.

La Rioja. 11/05/2015 Nacional. Página 8

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VALLADOLID - ELECCIONES 2015Martes, 5 de Mayo de 2015 - 19:59

Los ingenieros de caminos plantean el cobro de una tasa por uso de las infraestructuras para financiar su coste ICAL - El PP apuesta por inversiones “sociales”, el PSOE propone

un Plan de Infraestructuras y Transporte y Ciudadanos quiere

rematar las obras en marcha

El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Castilla

y León, Benito Díez, exigió hoy un mayor volumen de inversión pública en

infraestructuras y planteó el cobro de una tasa por uso, tanto en el ámbito

ferroviario como en el viario, para financiar su coste y mantenimiento. Esta

medida no fue acogida por los principales partidos políticos ya que el PP

apostó por inversiones “sociales” y proyectos prioritarios y el PSOE por

consensuar un Plan de Infraestructuras y Transportes para la Comunidad.

El decano del Colegio en Castilla y León, Benito Díez, exigió un mayor volumen de inversión pública en infraestructuras y planteó el cobro de una tasa por uso para financiar su coste y mantenimiento.

ICAL. 05/05/2015Web

REVISTA DE PRENSA

Miércoles, 6 de mayo de 2015 | 33LA PROVINCIA | DIARIO DE LAS PALMAS

Economía

LA PROVINCIA / DLP LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

El presidente del Colegio de Inge-nieros de Caminos, Canales y Puertos, Juan Antonio Santamera, destacó ayer en Las Palmas de Gran Canaria la buena salud y al-ta competitividad de las empresas del sector, lo que motiva que Espa-ña esté “entre los diez primeros paí-ses del mundo con mejor calidad de infraestructuras”. Además, puso de relieve los importantes proyec-tos que abordan en el exterior compañías del país.

Santamera recaló en el Archi-piélago ayer para la inauguración en el Museo Elder de la Ciencia de

una sala en honor del ingeniero e inventor tinerfeño Agustín de Be-tancourt. “Un honor, porque esta-mos ante el reconocimiento de la figura de uno de los más grandes técnicos que han dado Canarias y España al mundo”, reseñó Santa-mera sobre el también fundador de la Escuela de Ingenieros de Ca-minos, Canales y Puertos.

En la actualidad, las compañías españolas que operan en el exterior ejecutan contratos por valor de 35.000 millones de euros anuales. Entre los ejemplos, el presidente del colegio citó “la Fase II de la cons-trucción del AVE La Meca-Medina (6.736 millones de euros); el metro de Riad, en Arabia Saudí (6.030 mi-

llones); la construcción y opera-ción de un parque eólico marino en Reino Unido (5.000 millones), o el Canal de Panamá (2.479 millones), obra esta última que quizás sea la de mayor impacto por su efectos en la economía mundial”.

Otro dato resaltado por Juan An-tonio Santamera fue la concentra-ción en manos de multinacionales españolas del “40 % de las principa-les concesiones de transporte del mundo”, que se reparten, bien co-mo constructoras, o bien, como gestoras Abertis, Acciona, ACS, FCC, Ferrovial, OHL y Sacyr.

La crisis determinó en España el parón de la obra pública, circuns-tancia en la que encaja plenamen-

te el hecho dado a conocer por Santamera de que “la contratación exterior en el sector es cinco veces superior a la licitación de obra de todas las administraciones públi-cas” españolas.

Por la tarde, los ingenieros, con

el colegio de Las Palmas ejercien-do de anfitrión celebraron un acto en el Gabinete Literario que contó con la presencia del presidente del Congreso de los Diputados, Jesús Posada, cuya formación también se encuadra en este sector.

Jesús Posada habla con Santamera (d) en el acto del Gabinete Literario. | J. C. CASTRO

El presidente nacional del colegio profesional inaugura en el Museo Elder una sala dedicada al tinerfeño Agustín de Betancourt

Santamera resalta la pujanza de las empresas de ingeniería españolas

Bruselas multa a España por maquillar las cuentas de la Comunidad ValencianaLa sanción máxima prevista es de 2.000 millones de euros, si bien se espera una cuantía inferior P La ocultación de facturas sanitarias hizo disminuir el déficit

Agencias BRUSELAS

Después del maquillaje de las cuentas griegas, la Comisión Euro-pea (CE) no está dispuesta a pasar la más mínima sospecha. En esta ocasión le va a tocar a España pa-gar su responsabilidad por la ocul-tación del agujero que acumula en sus arcas la Comunidad Valencia-na. Antes de que finalice esta se-mana, Bruselas lanzará su pro-puesta de multar al país por mani-pular las cifras de déficit y deuda de la región levantina echando tierra sobre parte de su gasto sanitario.

Hoy mismo debe entrar en el Colegio de Comisarios la cuestión, que se aprobará formalmente el viernes. La multa máxima que pre-vé la legislación comunitaria es del 0,2% del producto interior bruto (PIB) del país infractor, cantidad que en el caso de España se acerca-ría a los 2.000 millones de euros. De cualquier modo, en la capital euro-pea se daba ayer por seguro que la sanción a aplicar se situará muy por debajo de dicho montante.

La siguiente estación de la pro-puesta de sanción será el Ecofin, órgano que integran los ministros de Economía y Finanzas de los 28 estados miembros de la UE.

De prosperar, como todo parece indicar, la sanción, será la primera que aplica Bruselas haciendo uso de los poderes de los que se dotó para investigar posibles manipula-ciones estadísticas en un Estado miembro. Fue precisamente el ca-so griego, descubierto en 2011 y origen de la crisis de deuda sobera-na, el que marcó el origen de la cri-sis de deuda.

El Ejecutivo comunitario lanzó una investigación formal sobre la posible manipulación de las esta-

dísticas de la Comunidad Valen-ciana en julio de 2014. El objetivo de dicha iniciativa era despejar la deuda de si “por causa de unas de-claraciones incorrectas de los gas-tos habidos en esta Comunidad Autónoma, ya fueran deliberadas o una negligencia grave, se tergi-versaron los datos sobre el déficit del Estado español a lo largo de va-rios años” y averiguar quiénes fue-ron los responsables.

El periodo investigado es de 23 años, los que van de 1988 a 2011, y se ha centrado en las facturas que la Administración valenciana tenía guardadas en los cajones, es decir, los gastos sanitarios acometidos pero no reconocidos.

Fue en 2012 cuando saltó a la luz la posibilidad de que se estuviesen manipulando las cuentas. El Go-bierno español comunicó enton-ces a Eurostat –oficina estadística comunitaria– de un incremento de cuatro décimas en el déficit de 2011, lo que llevaba la cifra hasta el 8,9% del PIB. En Bruselas salta-ron las alarmas, más si cabe por el momento en que se producía, con España al borde del rescate.

También la Comunidad de Ma-drid se vio en principio envuelta también en la investigación, si bien los inspectores de Eurostat determinaron que el desfase en este caso podía considerarse un caso excepcional.Jean-Claude Juncker. | EFE

La CE eleva su previsión sobre el PIB, pero menos que el Gobierno de Rajoy

Efe BRUSELAS

La Comisión Europea (CE) elevó ayer su previsión de crecimiento de la economía española para es-te año y el próximo, hasta el 2,8% y el 2,6%, respectivamente, pero con este cálculo de la evolución del PIB se muestra menos optimista que el Gobierno español en su Programa de Estabilidad para 2015-2018.

En sus previsiones macroeconó-micas de primavera, el Ejecutivo comunitario mejora en cinco déci-mas su pronóstico de este año para España y en una décima el de 2016 respecto a sus proyecciones de fe-

brero pasado, pero se queda una y tres décimas, respectivamente, por debajo de las expectativas del Go-bierno de Mariano Rajoy.

Éste augura en su Programa de Estabilidad enviado a Bruselas el pasado día 30 un avance del 2,9% del PIB este año y el próximo. Mos-covici destacó la fortaleza de la re-cuperación económica y la mejo-ra del desempleo, aunque indicó que su nivel “está muy alto” y que “la gente en España espera más re-sultados”, y reiteró que “para obte-ner más resultados hacen falta más reformas”.

Bruselas tampoco comparte el mismo optimismo que Madrid so-

bre la evolución de otros indicado-res como el paro, el déficit y la deu-da. En cuanto al desempleo, cifra la tasa para 2015 en el 22,4%, solo una décima mejor que en sus previsio-nes de febrero, y para el próximo año en el 20,5%, con lo que en 2016 no bajaría del 20% como contem-pla el Gobierno español.

También tienen diferentes pun-tos de vista la CE y el Ejecutivo es-pañol sobre la evolución del déficit. España mantiene su previsión pa-ra este ejercicio en el 4,2% del Pro-ducto Interior Bruto y confía en sa-lir del procedimiento por déficit ex-cesivo en 2016 con el 2,8% exigido por sus socios europeos.

El Ejecutivo comunitario contempla un avance español del 2,8% para este año, una décima por debajo de los cálculos de Madrid

Ángel Cano tendrá derecho a una pensión de 26 millones tras dejar el BBVA Efe MADRID

Ángel Cano, relevado este lunes como consejero delegado del BBVA, cobrará una pensión de algo más de 26 millones de eu-ros, que es la cantidad que había acumulado hasta el momento en su plan de jubilación. Es una de las pensiones más elevadas en los últimos años en el sector financiero, pero se queda corta respecto a las indemnizaciones que recibieron el exconsejero delegado del Santander, Alfredo Sáenz, con 88 millones, o su an-tecesor en BBVA y actual presi-dente de Bankia, José Ignacio Goirigolzarri, 65 millones.

Desconvocada la huelga en las contratas instaladoras de TelefónicaLP / DLP LAS PALMAS DE GRAN CANARIA

Las diez contratas de instala-ción de telecomunicaciones que trabajan para el grupo Tele-fónica (Abentel, Cobra, Comfi-ca, Cotronic, Dominion, Elec-nor, Itete, Liteyca, Montelnor y Teleco) y los dos sindicatos ma-yoritarios (UGT y CC OO) llega-ron ayer a un acuerdo que supo-ne desconvocar la huelga de ins-taladores. Ambas partes consi-guieron acordar una serie de puntos clave para desconvocar los paros: los convenios colecti-vos a aplicar, las garantías del empleo, la productividad o el ni-vel de subcontratación.

Juan A. Santamera resaltó la pujanza de las empresas de ingeniería españolas durante la inauguración, en el Museo Elder, de una sala dedicada al tinerfeño Agustín de Betancourt.

La Provincia. 06/05/2015Economía. Página 33

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PORTADA (/) GALICIA (/GALICIA/) EDICIÓN A CORUÑA (/CORUNA/) A CORUÑA CIUDAD (/CORUNA/CORUNA/)

Los Enxeñeiros de Camiños promueven distintas actividadespara dar a conocer su trabajoInaugurarán varias exposiciones sobre proyectos relevantes e instalarán una carpa para niños en Méndez Núñez

A Coruña, 08 de mayo de 2015. Actualizado a las 18:21 h.ANA LORENZO (/FIRMAS/ANA-LORENZO-FERNANDEZ). 2 votos

A Coruña ciudad (http://www.lavozdegalicia.es/temas/a-coru%C3%B1a-ciudad)

El Colexio de Enxeñeiros de Camiños, Canais e Portos de Galicia

acaba de poner el marcha un programa de actividades para «trasladar

a la sociedad gallega el trabajo de la ingeniería civil, la gran labor y la

profesionalidad de los ingenieros», explicó esta mañana Ricardo

Babío, decano de la entidad, que apuntó que estas iniciativas se

desarrollarán durante los meses de mayo y junio y coincidiendo con la

celebración de la festividad de su patrón, Santo Domingo de la

Calzada.

La primera cita tendrá lugar el 13 der mayo, cuando se inaugurará en

el Cantón Grande una exposición con todos los proyectos que optan a

conseguir el premio San Telmo, que concede el colegio y que premia

la obra de ingeniería civil más destacadas de las finalizadas en los

dos últimos años. La principal novedad en esta edición es que el

público que visite la muestra, que recorrerá varias ciudades de

Galicia, también podrá votar qué actuación considera más positiva.

Además, del 14 al 17 de mayo se instalará en los jardines la carpa

Peque-ingeniería, en la que los más pequeños podrán elaborar

cubípodos en miniatura, como los que se utilizan para construir el

puerto exterior de punta Langosteira; así como jugar a ser ingenieros

y construir puentes y otras infraestructuras con juguetes de Lego.

Otra de las iniciativas que se incluye en este programa de actividades,

bautizado como Encontros da Enxeñaría de Camiños, Canais ePortos de Galicia, será una exposición sobre los proyectos más

relevantes que se han llevado a cabo en Galicia en los últimos años, y

que se podrá visitar en la sede del Colegio de Médicos en Riego de

Agua. Charlas, visitas a obras, una gala colegial e incluso conciertos

también completan este programa.

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A Coruña ciudad (http://www.lavozdegalicia.es/temas

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1 de 3 26/05/15 10:24Los Enxeñeiros de Camiños promueven distintas actividades para dar a conocer su trabajo. Inaugurarán varias exposiciones sobre proyectos relevantes e instalarán una carpa para niños en Méndez Núñez.

La Voz de Galicia. 08/05/2015Web

Economía

Boceto del puente atirantado de 3,4 kilómetros que Dragados Canadá construirá para unir Montreal y Brossard

MADRID- Pioneros procedentes de Europa desembarcaron cinco siglos atrás en Norteamérica y empezaron a construirla. Ahora, una empresa española, ACS, ha recogido el testigo de esos em-prendedores y lidera de forma indiscutible la construcción en EE UU y Canadá. Desde que a través de su fi lial Dragados USA se adju-dicase en 2006 el primer contrato de ampliación de metro de Nueva York y la reconstrucción de la au-tovía I-287, su crecimiento ha sido imparable, hasta situarse como el primer grupo constructor en EE UU, además de fi gurar en el «top

ACS construye Norteamérica

J. J. L.

Lidera el sector en Estados Unidos y Canadá, y ha ganado contratos por 5.846 millones de dólares en 2015

ten» en Canadá. Hasta abril de este año, ya se había adjudicado en la zona proyectos por valor de 5.846 millones de dólares, según los datos de la compañía. Entre los más relevantes está la construc-ción de la plataforma del tramo de 105 kilómetros de la línea de alta velocidad de California, que dis-curre desde Fresno hasta el norte de Bakersfi eld. La obra, valorada en 1.140 millones de dólares, comprende 36 pasos a distinto nivel, viaductos, pasos superiores e inferiores. Con esta adjudica-ción, Dragados entra de lleno en un proyecto de 68.000 millones de presupuesto y que puede impul-sar todavía más su crecimiento en Estados Unidos.

En abril también se adjudicó por 1.569 millones de dólares la construcción de un puente ati-rantado de 3,4 kilómetros que unirá las ciudades canadienses de Montreal y Brossard.

Fuera del cómputo de estos primeros meses queda el contrato que se adjudicaron Dragados y Flatiron el 1 de mayo para el dise-ño y mantenimiento del mayor puente atirantado de EE UU por

983,4 millones de dólares –unos 879 millones de euros–.

Para llegar a la cúspide, Draga-dos ha desarrollado una triple estrategia de implantación y cre-cimiento en estos años, empezan-do por la contratación directa de proyectos de construcción y dise-ño y construcción en EE UU y Canadá. A estos se han sumado los contratos de concesión, que incluyen, además de la fi nancia-ción, el diseño y la construcción de la infraestructura, la operación y el mantenimiento. En estos proyectos han ido acompañados de ACS Infraestructure, fi lial de Iridium en Norteamérica. La ter-cera vía ha sido la adquisición de compañías locales en New Jersey (Schiavone), Nueva York (Picone), Arizona (Pulice), Florida (Prince) y Massachusetts (J. F. White).

En sus nueve años en Nortea-mérica, la compañía ya ha fi nali-zado importantes proyectos como el East Side Access del Me-tro de Nueva York, la autopista I-595 de Florida, la South Fraser Perimeter Road en Vancouver (Canadá) o las mejoras de la ter-minal del aeropuerto de Miami.

* Hasta abril

Principales adjudicaciones

de 2015*

Puente sobre el río Sant Lawrence 1.569 mill/€ (Canadá)

Tramo Fresno-norte de Bakersfield 1.143 mill/€ del AVE de California

Estación de Long Island Rail Road 397 mill/€ de Nueva York

Rehabilitacióndel viaducto de la 137 mill/€ autopista I-91en Springfield

Autopista I-78 (Florida) 78 mill/€

Autopista SH-288 en Texas 755 mill/€

Fuente: ACS Infografía LA RAZÓN

EE UU

CANADÁ

Las empresas adquiridas también han completado los trabajos de la línea 7 del metro de Nueva York, de la línea de metro de la Segunda Avenida de la misma ciudad o la planta de tratamiento de aguas residuales de Newton Creek.

Potencia mundial Junto al mercado norteamerica-no, ACS lidera también el asiático y está entre los diez primeros grupos en Latinoamérica, Europa y Canadá. Presente en 65 países, la compañía lidera el listado de los grupos de construcción e ingenie-ría con mayor negocio internacio-nal del mundo que anualmente elabora la publicación especiali-zada «Engineering News-Record» (ENR), en el que fi guran trece grupos españoles. Se trata del tercer año consecutivo en el que lidera la clasifi cación y en el que copa las dos primeras posiciones, pues la segunda la ocupa su fi lial alemana, Hochtief.

El de la construcción no es el único ránking que lidera la fi rma que preside Florentino Pérez. El año pasado también fue el prime-ro de la clasifi cación de los prin-cipales grupos de concesiones de infraestructuras de transporte del mundo por octavo ejercicio con-

secutivo, según la prestigiosa revista especializada «Public Works Financing».

63.320millonesera su cartera total de proyectos al acabar 2014

84%de las ventaslas realizó en el exterior de España

34.881millonesde euros facturó en el ejercicio 2014

65paísespresencia internacional de la compañía

LA EMPRESA, EN CIFRAS

Tramo de la autopista

I-10 en el estado de

Florida (EE UU)

Norteamérica se ha

convertido en el primer

mercado por facturación

para el Grupo ACS. En el

ejercicio 2014, la

compañía logró unas

ventas en todo el mundo

de 34.881 millones de

euros. De ellas, el 34 por

ciento las consiguió en

esta área geográfi ca, en

la que alcanzaron los

11.814 millones de euros.

En cuanto a la cartera de

negocio, la compañía

contaba con proyectos

en todo el mundo por

valor de 63.320 millones

de euros a fi nales del

año pasado. En Canadá

y Estados Unidos, la

cartera ascendía a

16.593 millones de

euros.

EL MOTOR DE

LAS VENTAS

DEL GRUPO

35LA RAZÓN • Martes. 12 de mayo de 2015

ACS construye Norteamérica: lidera el sector en los Estados Unidos y Canadá, y ha ganado contratos por 5.846 millones de dólares en 2015.

La Razón. 12/05/2015 Economía. Página 35

BOLETÍN OFICIAL DEL ESTADONúm. 112 Lunes 11 de mayo de 2015 Sec. I. Pág. 40795

I. DISPOSICIONES GENERALES

MINISTERIO DE EDUCACIÓN, CULTURA Y DEPORTE5185 Resolución de 4 de mayo de 2015, de la Dirección General de Política

Universitaria, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 24 de abril de 2015, por el que se determina el nivel de correspondencia al nivel del Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior del Título Universitario Oficial de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

En su reunión de 24 de abril de 2015, el Consejo de Ministros adoptó el acuerdo por el que se determina el nivel de correspondencia al nivel del Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior del título universitario oficial de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

De conformidad con lo dispuesto en el artículo 24.4 del Real Decreto 967/2014, de 21 de noviembre, por el que se establecen los requisitos y el procedimiento para la homologación y declaración de equivalencia a titulación y a nivel académico universitario oficial y para la convalidación de estudios extranjeros de Educación Superior, y el procedimiento para determinar la correspondencia a los niveles del Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior de los títulos oficiales de Arquitecto, Ingeniero, Licenciado, Arquitecto Técnico, Ingeniero Técnico y Diplomado,

Esta Dirección General de Política Universitaria resuelve publicar como anexo de esta resolución, en el «Boletín Oficial del Estado», el acuerdo de Consejo de Ministros de fecha 24 de abril de 2015.

Contra el acuerdo de Consejo de Ministros se podrá interponer recurso potestativo de reposición ante el mismo órgano que lo dictó, en el plazo de un mes a contar desde el día siguiente al de su publicación en el «Boletín Oficial del Estado» o bien, directamente, recurso contencioso-administrativo ante la Sala de lo Contencioso-administrativo del Tribunal Supremo, en el plazo de dos meses a contar desde el día siguiente al de la publicación de este acuerdo de Consejo de Ministros en el «Boletín Oficial del Estado».

Madrid, 4 de mayo de 2015.–El Director General de Política Universitaria, Jorge Sainz González.

ANEXO

Acuerdo de Consejo de Ministros por el que se determina el nivel de correspondencia al nivel del Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior del título

universitario oficial de Ingeniero de Caminos, Canales y Puertos

EXPOSICIÓN

En el preámbulo del Real Decreto 967/2014, de 21 de noviembre, se indica que las titulaciones anteriores a la reforma por la que se crea el nuevo Espacio Europeo de Educación Superior se regulaban por el Real Decreto 1497/1987, de 27 de noviembre, por el que se establecen las directrices generales comunes de los planes de estudios de los títulos universitarios de carácter oficial y validez en todo el territorio nacional. La disposición adicional primera de dicho Real Decreto vino a crear el Catálogo de Títulos Universitarios Oficiales. Mediante Real Decreto 1954/1994, de 30 de septiembre, sobre homologación de títulos a los del Catálogo de Títulos Universitarios Oficiales, se creó de manera efectiva este instrumento.

El Real Decreto 1027/2011, de 15 de julio, por el que se establece el Marco Español de Cualificaciones para la Educación Superior, establece cuatro niveles de cualificación en función de los resultados de aprendizaje que proporcionan los estudios oficiales: el cv

e: B

OE

-A-2

015-

5185

Resolución de 4 de mayo de 2015, de la Dirección General de Política Universitaria, por la que se publica el Acuerdo del Consejo de Ministros de 24 de abril de 2015, de correspondencia al nivel del MECES del título de ingeniero de Caminos, Canales y Puertos.

BOE. 11/05/2015

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VALLADOLID - ELECCIONES 2015Martes, 5 de Mayo de 2015 - 19:59

Los ingenieros de caminos plantean el cobro de una tasa por uso de las infraestructuras para financiar su coste ICAL - El PP apuesta por inversiones “sociales”, el PSOE propone

un Plan de Infraestructuras y Transporte y Ciudadanos quiere

rematar las obras en marcha

El decano del Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos de Castilla

y León, Benito Díez, exigió hoy un mayor volumen de inversión pública en

infraestructuras y planteó el cobro de una tasa por uso, tanto en el ámbito

ferroviario como en el viario, para financiar su coste y mantenimiento. Esta

medida no fue acogida por los principales partidos políticos ya que el PP

apostó por inversiones “sociales” y proyectos prioritarios y el PSOE por

consensuar un Plan de Infraestructuras y Transportes para la Comunidad.


REVISTA DE PRENSA

Sacyr ha ganado las obras de la primera autopista adjudicada en la segunda fase del macroprograma de inversiones de vías de Cuarta Generación de Colombia, con más de 4.000 millones de euros.

El Economista. 20/05/2015 Empresas&Finanzas. Página 13

ELECONOMISTA MARTES, 12 DE MAYO DE 2015 21

Empresas&Finanzas

Isolux entra enRumanía conuna autovía de 123millones

J.MesonesMADRID.

Isolux Corsán ha firmado su pri-mer contrato enRumanía.Lacom-pañía española seha adjudicado laconstruccióndeunaautovía enes-te país por un importe de 123 mi-llones de euros. La firma que pre-sideLuisDelsoejecutaráelproyec-to, en consorcio con dos empresaslocales,para laentidadpúblicaCom-paniaNationaladeAutosraziSiDru-muri Nationala, perteneciente alGobierno rumano. El plazode eje-cuciónde lanuevaautovíaesdedosaños y las obras se iniciarán estemismomes.El proyecto comprende la ejecu-

ción de una vía, de 60 kilómetros,que discurrirá entre las poblacio-nesdeSuplacudeBarcauyBors, alnorte del país. La infraestructuracontará con dos calzadas en cadasentido, con un ancho de platafor-made 26metros. Esta nueva auto-vía seconvertiráenunode losprin-cipales ejesde comunicaciónentreRumanía yHungría.Las obras que ejecutará Isolux

Corsáncomprendentambién larea-lizacióny terminaciónde42puen-tes, elmás grandede ellos de cercade dos kilómetros de longitud. Pa-ra la construcciónde lospuentes selevantaránestructurasqueemplea-rán más de 1.500 vigas de hormi-gón armado pretensado, de hasta42metros de luz cada una.Deesta forma, la constructoraes-

pañola sigue engordando su carte-ra de pedidos en 2015, después deelevarla ya en2014un7por ciento,hasta los 7.107millones. Su carterainternacional alcanza los 3.300mi-llones. En los últimos meses se haadjudicado su primera planta detratamientodeaguapotable enAr-gelia por unos 23 millones de eu-

La constructora española iniciará estemes las obras deuna carretera, al Norte del país, de 60 kilómetros de longitud

ros; ha firmado la construcción yconcesión de 630 kilómetros de lí-neasde transmisióneléctricaenPe-rúpor501,4millones; ha consegui-do cuatro tramos de carretera por

270millones; y ha obtenido la in-geniería, suministroyconstruccióndetres líneasde transmisiónenMé-xico, que suman 427 kilómetros,pormás de 100millones de euros.El Norte y el Este de Europa se

han convertido enmercados muyactivos para las constructoras es-pañolas en2015. Isolux se sumaasía Acciona, que ha ganado un con-tratopor 1.000millones enNorue-ga,ComsaEnte, queha sehaestre-nadoenSuecia, oBudimex, filial deFerrovial, que ha sumado variosproyectos en Polonia.

SERÁ EJE DE COMUNICACIÓN CON HUNGRÍA

Antonio Portela, consejero delegado de Isolux Corsán. EE

La compañía haganado contratosen India, Argelia,Perú y México enlos últimos meses

Jordi Sacristán BARCELONA.

Freixenethadecididoabrir el gri-fode las inversiones.Tras añosdeincertidumbre sobreel futuropo-líticodeCataluña, la empresaquepreside José Luis Bonet anuncióayeruna inversióndeentre35mi-llones y 40millones de euros enun nuevo centro logístico en Ge-lida, a cuatro minutos de la sedecentralde lacompañíaenSant Sa-durní d’Anoia (Barcelona). Lasobras del nuevo almacén inteli-gente se iniciarán a final de año ydebe estar operativo en 2018.El proyecto llevaba desde sep-

tiembre de 2012 en el cajón deFreixenet,debidoal temorquege-nerabaentresusaccionistaselpro-ceso secesionista que defiendenConvergència y ERC para Cata-luña. De hecho, tal como adelan-tó elEconomista, la empresabara-jó la posibilidad de realizar la in-versión fuerade territorio catalánparaevitar los riesgosque tendríaunahipotéticadeclaraciónunila-teral de independencia: básica-mente la salida deCataluña de lazonaeuro.Enesepanorama“ten-dríamos más complicado el mo-vimientodemercancías”, recono-cía entonceseldirector comercialde Freixenet, Pedro Bonet.Sin embargo, ahora, pese a la

convocatoria de elecciones auto-nómicasanunciadaporArturMasparaelpróximo27deseptiembre,Freixenet consideraqueelproce-so soberanista ha perdido fuerzayqueyanopuedeesperarmáspa-ra reordenar su logística, lo quesupondrá elevados ahorros parala compañía.Actualmente, el gru-poFreixenet cuenta con22bode-

gaspropias y trabaja con 15 alma-cenes logísticos separados,quege-neranmuchas ineficacias y elevalos costes de distribución.Elnuevocentrocontaráconuna

superficie de 35.000metros cua-drados, donde sólo trabajarán 50personas, lo que es un indicadordel elevadogradodeautomatiza-ción que tendrá este almacén in-teligente. Freixenet disponía delos terrenos enel polígono indus-trial CanPanyella (Gelida) desdehace varios años.Freixenet eselprimer fabrican-

te mundial de cava (un productotípicocatalán) ycuenta con 16bo-degas en España y seis en el ex-tranjero (Australia,AméricayEu-ropa).Exporta el 80por cientodesu producción.

Mejora de ventas en EspañaLa decisión de Freixenet se pro-ducedespuésdeunacampañadeNavidad en que los productoresdecavahanrecuperadoventas enelmercadoespañol, tras tres años

decaídas.Según losdatosdelCon-sejo Regulador del Cava, se co-mercializaronun total de87,6mi-llones de botellas en el mercadonacional, un 7,54 por cientomás.El presidente del Consejo Re-

gulador, Pere Bonet, explica queeseaumento se traduceenmásdeseis millones de botellas. “Hacíafalta uncambiode signo trasmu-chas turbulencias ymuchos pro-blemas”, apunta Bonet. En total,las ventasdel sector en2014 se si-tuaronen242,2millonesdebote-llas, un 0,38 por cientomás.

Freixenet invertirá enCataluña tras descartarel riesgo de secesión

Destinará 40millonesde euros a su nuevocentro logístico enGelida (Barcelona)

532MILLONESDEEUROS

Es la facturación que alcanzó

el grupo Freixenet en

el ejercicio 2013-2014.Isolux entra en Rumanía con una autovía de 123millones. La constructora española iniciará este mes las obras de una carretera, al norte del país, de 60 kilómetros de longitud.

El Economista. 12/05/2015Empresas&Finanzas. Página 21

Economía

Acciona inaugura en Brasil una planta de aerogeneradoresLa planta tiene una capacidad de producción de cien turbinas al año

La Razón

MADRID- El presidente de Accio-na, José Manuel Entrecanales, ha inaugurado una planta de en-samblaje de turbinas eólicas de Acciona Windpower (AWP) en Simões Filho, en el estado de Bahia (Brasil). La planta tiene una capacidad de producción de 100 turbinas al año (300 MW), que puede ampliarse a 200 unidades (600 MW) en función de la de-manda. La nueva instalación de Acciona ha creado 150 empleos directos y unos 500 indirectos, y en ella se fabrican bujes que AWP producía en una ubicación cerca-na a la actual.

El acto de inauguración ha es-tado presidido por el gobernador de Bahía, Rui Costa dos Santos, a quien ha acompañado el secreta-rio de Industria, Comercio y Mi-nas del estado, James Correia. El presidente de Acciona ha desta-cado la magnífi ca acogida que el aerogenerador AW3000 ha recibi-do entre los promotores eólicos de Brasil por su adaptación a la condiciones meteorológicas y su elevada competitividad.

En 2012 AWP inició su comer-cialización en Brasil y ha cerrado contratos por 1.020 MW. En este periodo, la compañía ha ido cum-

El Gobernador de Bahía y el presidente de Acciona, José Manuel

Entrecanales, en el acto de inauguración de la planta de aerogeneradores

plimentando los requerimientos de nacionalización progresiva de componentes fi jados por el BN-DES (Banco Nacional de Desen-volvimento Econômico e Social) en las normas FINAME, para que los promotores eólicos puedan acceder a fi nanciación en condi-ciones más favorables que las de mercado.

Empleo en BrasilEn la actualidad, hay dos comple-jos eólicos operativos en Brasil con aerogeneradores AW3000, que suman 210 MW. Están en construcción otros dos que tota-lizan 201 MW, y los proyectos pendientes de ejecución suman 609 MW. Todos estos contratos se han formalizado con turbinas de 116 y 125 metros de diámetro de rotor, asentadas sobre torres de hormigón de 100 o 120 metros de altura. Hoy día, la compañía ofer-ta máquinas con 132 metros de diámetro de rotor y 137,5 metros de altura de torre.

Además, la compañía dispone en Brasil de una planta de fabri-cación de dovelas para torres eólicas de hormigón situada en Areia Branca, en el estado de Río Grande do Norte. AWP cuenta en la actualidad en Brasil con una plantilla de 288 empleados.

32 Sábado. 16 de mayo de 2015 • LA RAZÓN

Acciona inaugura en Brasil una planta de aerogeneradores, con una capacidad de producción de cien turbinas al año.

La Razón. 16/05/2015Economía. Página 32

En colaboración con

Macro Empresas Finanzas Energía Motor Transportes Legal Laboral Fiscal Bolsa Mercado

POR LA AUTOROUTE DE QUEBEC

Acciona y Dragados, Premio de ObraPública Agustín de Betancourt

Directorio:

Construcción y Vivienda

Editado por europa press26 de Mayo de 2015

Actualizado a las 09:23

mercado financiero Construcción

Acciona Dragados Internacional Quebec

Foto: CICCP

Publicado 20/05/2015 21:00:44 CET

Acciona y Dragados, Premio de Obra Pública Agustín de Bet... http://www.europapress.es/economia/construccion-y-vivienda...

1 de 5 26/05/15 10:23

Acciona y Dragados reciben el Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt por la Autoroute de Quebec (Canadá). Typsa recibió la Mención de Honor por la ampliación del aeropuerto de São Paulo.

Europa Press. 20/05/2015Web

MARTES, 26DEMAYODE2015 EL ECONOMISTA16

Empresas&Finanzas

La vasca FaesFarmaadelantasu llegada almercado japonés

La compañía venderásu fármaco antialergiaen el próximo año

A.VigarioMADRID.

La farmacéutica vascaFaesFar-maadelantaelplazoparaaterri-zar enelmercado japonés.El la-boratorio informó ayer que ini-ciará en breve el proceso de re-gistrode sumedicamento frentea la alergia Bilastina en Japóntras completar con éxito los úl-timos estudios sobre la eficaciadel fármacoenestepaís.Enprin-cipio, la compañía cuenta conelinicio de las primeras ventas enel inicio de 2017, aunque podríaadelantarse esaprevisión. “Coneste paso, bilastina está ya listapara iniciar el proceso de regis-troenJapón”,afirmóayer lacom-pañía. Habitualmente, el tiem-

pomediode registrodeunpro-ducto farmacéutico en Japón,desde la solicitudde registro, esdemediamenos de un año.Japóneselmayormercadode

este tipo de fármacos del mun-do, con una facturación en 2013de 1.662millones. La farmacéu-ticaaspiraahacerseconentreel10yel20porcientodeestemer-cado, entre unos 160millones y330millones al año. Su cifra denegocioelpasadoaño fuede 191millones, con lo que la entradaenJapón, si cumple lasprevisio-nes, supondría duplicar su fac-turación.Actualmente,Bilastinatienecuotasdemercadoqueos-cilanentreel 10porcientodeIta-lia y el 22 por ciento deEspaña.

J.MesonesMADRID.

Unconsorcio integradoporelGru-poOrtiz, conunaparticipacióndel40 por ciento, y las colombianasKMA(40porciento)yObresca (20por ciento) se ha adjudicado las

obrasdeunaautopistade la segun-da oleada del macroprograma deCuartaGeneración (4G)deColom-bia. La UTE (unión temporal deempresas)hahechovaler sumejoroferta económica, que ascendió a150,4millonesdeeuros, para cons-truir laTransversal Sisga-El Secre-to, un proyecto que consiste en lala rehabilitación y reconstruccióndel pavimento de 137 kilómetros.Este importe supone una baja del23,2por cientocon respectoal pre-

supuestooficial, quealcanzó los 197millones de euros.El consorcio participado por la

constructoramadrileñaOrtiz se im-puso a otros seis grupos, entre losque se incluye uno en el que se in-tegraba la catalanaConstruccionesRubau. De esta forma, Ortiz ganala segunda infraestructura adjudi-cadadeesta fasedelplan4GdeCo-lombia y sigue los pasos de Sacyr,que la semana pasada ganó en so-litario las obras de la autopista en-

trePuertadeHierro yCruzdelVi-so,por246,6millones.Ortizes tam-bién finalistapara la autopistaSan-tander deQuilichao-Popayán.LacompañíaquepresideManuel

Manriquehasido, enconsorcioconStrabagyConcay, seleccionadaade-más entre las tres finalistas para laconstrucciónde laAutopistaalMar1 en Colombia, con un presupues-to de unos 530millones de euros.Las otras dos UTE que aspiran alproyecto están conformadas por

Cintra, filial deFerrovial, RHHol-ding yMVVictorias Tempranas, ypor la francesaVinci yConconcre-to. Sacyr es tambiénunode los seisfinalistas (entre ellos,OHL)para laautopista Villavicencio-Yopal, conunvalor estimadode570millones,y es uno de los diez grupos preca-lificados para las vías Rumichaca-Pasto (juntoconOHLyunconsor-cio participado por Isolux) yMe-dellín-Cañasgordas (tambiénOHL,Acciona, Iridium yCintra).

Ortiz ganaunaautopista enColombiapor 150millonesCintra y Sacyr pujaráncon Vinci por otra víade 530millones

1.064MILLONESDEEUROS

Es el volumen de la cartera

de negocios que acumula la

constructora al cierre del pri-

mer trimestre de este año y

que proviene de contratacio-

nes en el exterior. Esta cifra ha

llevado a la compañía, que ha

logrado una cartera total de

1.971 millones de euros, a si-

tuarse en el puesto 164 del

ranking de los principales gru-

pos de construcción e inge-

niería más internacionaliza-

dos del mundo, según la pu-

blicación especializada

Engineering News-Record.

Obras del Hospital Al Ain enAbuDhabi del Grupo Sanjose. EE

elEconomistaMADRID.

LaConstructoraSanjosey sus filia-les cuentan con recursos propiosconsolidados por 133 millones deeuros tras su reestructuración, quese cerró definitivamente el pasadoviernes, cuando el Juzgado de loMercantildeclaró la firmezadelAu-to judicialdehomologacióndelcon-venio.Concretamente, el grupo Sanjo-

se dispone de una tesorería de 43millones ya que, gracias al procesode refinanciación, la compañía re-duce supasivo enmásde 1.250mi-llones de euros y se queda con unadeudade350millonesdeeuros.Deeste cifra, 250millones correspon-dena financiación sindicada,mien-tras que los otros 100 millones seconsideran por los acreedores co-mopréstamonoexigible, por loquela compañía no tiene la obligacióninmediata de pagar y computa esacantidad como recursos propios.De estemodo, la constructora se

garantiza el disponer de las cifrasde circulante necesarias de acuer-do a su plan de negocio y se sitúacon una tesorería positiva, ya quepasa de tener un capital social ne-gativode57millones, adisponerderecursos propios por 43millones.

Saledel negocio inmobiliarioTraselacuerdoconlabanca, lacom-pañía va a centrarse en su negociotradicional, que es el constructor,desprendiéndosedelnegocio inmo-biliario, que pasa a manos de susacreedores.Con este movimiento, el grupo

seposicionaenelmercadoconunaestructura financiera equilibraday un crédito soportable, según res-palda un informedeKPMG, el pe-rito independiente nombrado porel RegistroMercantil y el conjun-tode los acreedores. Esta situaciónde estabilidad ha llevado al grupo

Constructora Sanjose y sus filiales,con recursos propios de 133millonesEl grupo cuenta con una tesorería de 43millones tras su reestructuración

to al mismo periodo de 2014, has-ta alcanzar los 135 millones. Estecrecimiento de la facturación estáfundamentado principalmente enel aumento de las ventas en el ex-terior, queya representanun65porciento del total.Losobjetivosdel grupoparaeste

añopasanpor seguir incrementan-do su presencia en el mercado in-ternacional, dondeyahaparticipa-doengrandesobras,comoenelMu-seo del Louvre de AbuDhabi, ciu-dad en la que también trabaja en laconstrucción del Hospital Al Ain,unaobrade 1.000millonesdedóla-res (unos911millonesdeeuros).Así,lacarteradenegociode laconstruc-tora al cierre del primer trimestreasciendea1.971millones,de losqueel 54 por ciento provienen de con-trataciones en el exterior.Por otro lado, el resultado bruto

de explotación (ebitda) de la com-pañía ascendióal cierredemarzoa14,4millones, loquerepresentaunamejorade larentabilidaddel 178porciento frente a los 5,2 millones deeurosdelprimer trimestrede2014.

200MILLONESDEEUROS

Son los ingresos anuales que

prevé obtener la farmacéutica

al comercializar en Japón.

a iniciar un período de fuerte ex-pansiónde sunegocio constructor,tanto enel ámbitode la edificacióncomoenobra civil y en tecnologías.

Concretamente, durante los tresprimeros meses del año, el grupoha incrementado su cifra de nego-cio enun37por ciento, con respec-

Un consorcio integrado por el Grupo Ortiz, con una participación del 40 %, y las colombianas KMA (40 %) y Obresca (20 %) se ha adjudicado las obras de una autopista de la segunda oleada del macroprograma de Cuarta Generación (4G) de Colombia.

El Economista. 26/05/2015 Empresas&Finanzas. Página 16

Mención al Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt en el programa La Noche en 24 horas, conducido por Sergio Martín.

Canal 24 h - TVE. 20/05/2015La Noche en 24 horas

ELECONOMISTA MIÉRCOLES, 20 DE MAYO DE 2015 13

Empresas&Finanzas

FCCpasa lacribaparaconstruirel ferrocarrildeOmán

Alicia Alcocer, nuevapresidenta deCementos Portland

J.M.MADRID.

FCC, a través del consorcio queintegra junto con la firma indiaLarsen&Toubroy laomaníKha-lidBinAhmed&Sons, ha supe-rado lapenúltimacribaparaha-cerse con las obras de la prime-ra fase del ferrocarril de Omán,cuya valoración total se estimaen unos 6.000 millones de eu-ros.Laconstructoraespañolacom-

petirá con otros cuatro consor-ciosque integran firmas italianascomoSaliniImpregilo, turcas,co-reanas, chinas y omaníes. Hanquedado fuera los grupos queparticipaban las también espa-ñolas Isolux Corsán y Assignia,que habían sido precalificados.Laprimera fasedel ferrocarril

de Omán constará de 207 kiló-metros de los 2.130 kilómetros

quecontemplaelproyectocom-pleto.Porotraparte,CementosPort-

land, filial de FCC, nombró ayernueva presidenta no ejecutiva aAliciaAlcocerKoplowitz,hijadeEsther Koplowitz y hasta ahoravicepresidentadelconsejodead-ministracióndelacementera.Cu-brirá lavacantedejada tras ladi-misióndeJoséLuisSáenzdeMie-raafinalesdefebrerodeesteaño.Asimismo,FCCcelebrarásu jun-ta de accionistas el 25 de junio,porprimeravezensuhistoriaenMadrid.

J.MesonesMADRID.

Sacyrhaganado lasobrasde lapri-meraautopista adjudicadaen la se-gunda fase delmacroprogramadeinversiones de vías de Cuarta Ge-neracióndeColombia, conmásde

4.000millones de euros. La cons-tructora española, en solitario, seha impuestoa losotros tres consor-cios finalistas, enunode los cualesfigurabaGrupoOrtiz.El contrato adjudicado a Sacyr

Concesiones contempla la rehabi-litación,mejorayoperacióndelCo-rredor 5 entre Puerta de Hierro-PalmardeVarela-Carreto-CruzdelVisode202kilómetros, que reque-rirá de una inversión aproximadade275millonesdedólares (casi247

millonesdeeuros), conunperiodode gestión de 25 años.Conesteproyecto, SacyrConce-

siones entra en Colombia y afian-za su presencia en Latinoaméricadonde ya cuenta con una autopis-ta en Perú, 6 autopistas en Chile yunhospitalenChile).Recientemen-te, SacyrConstrucción se adjudicóla construcción del puente atiran-tado “Pumarejo” sobre el ríoMag-dalena en Barranquilla.Sacyr, además, es unode los seis

finalistas para la autopista Villavi-cencio-Yopal, con un presupuestode570millonesdeeuros. Entre losaspirantes también figuraOHL.De igual forma, la constructora

que presideManuel Manrique esunade los diez grupos precalifica-dos en las vías Rumichaca-Pasto(juntoconOHLyunconsorciopar-ticipado por Isolux, entre otros) yMedellín-Cañasgordas.Enestaúl-tima tambiénestánpreselecciona-das OHL y tres consorcios en los

que están presentes, respectiva-mente, Acciona, Iridium (ACS) yCintra (ferrovial). En la autopistaCañagordas-ElTigre, lo estánOHLe Isolux. Ortiz, por su parte, es fi-nalista en las autopistas Santanderde Quilichao-Popayán y Sisga-ElSecreto. La catalana Rubau, juntocon firmas chinas y colombianas,aspira a la Santana-Mocoa-Neiva.En la primera fase del plan 4G,

OHL e Iridiumganaron una auto-pista cada una.

Sacyr ganael contratodeunaautopista4GenColombiaEl proyecto contemplainversiones por 247millones de euros

bras cada uno, está previsto que secelebre a partir del próximo mesde septiembre. La hoja de ruta delGobiernodeDavidCameronesque

la construcción de la primera fasedel AVE comiencen en 2017.ElHS2,quehageneradounagran

polémica en Reino Unido entre laoposiciónygruposecologistas, con-tará con una segunda fase que en-lazaráBirminghamconManches-ter y Leeds, situadas más al nortedelpaís.Permitirá reducir tambiéna lamitad laduraciónde los trayec-tos entre estas ciudades apartir de2032, año para el que está estima-da supuesta enmarcha. Londres yManchester estaránconectadas enuna hora y ochominutos, una ho-ra menos que en la actualidad. Deesta forma, dos terceios de la po-blacióndelNortedeInglaterraque-darán a menos de dos horas de lacapital.

SegundoAVEenReinoUnidoElHS2contará conunpresupues-to, sumadas las dos fases, superiora los 50.000 millones de libras, y

permitirá conectar por alta veloci-dad ocho de las diez ciudadesmáspobladas deReinoUnido. Sobre lamesahayunapropuesta adicional,aúnenciernes, queconsisteenpro-longar la red de AVE desde LeedshastaNewcastle ydesdeManches-ter hasta los dos grandes núcleosurbanos de Escocia, Glasgow yEdimburgo.El HS2 será el segundo AVE en

ReinoUnido, después delHS1 quedesde mediados de 2007 recorrelos 108kilómetrosqueseparanLon-dresdel túnel delCanal de laMan-cha, al surde la isla, condestinoPa-rís.El consorcio formadoporFerro-

vialAgroman,MorganSindall,BAMy Amey se ha constituido inicial-mentepara los trabajos inicialesdelAVE Londres-Birmingham y, pre-visiblemente, aspirará también,másadelante, a las obrasprincipales dela construcción.

Rafael del Pino, presidente de Ferrovial. EE

JavierMesonesMADRID.

FerrovialAgroman, la filial decons-trucción de Ferrovial, se ha aliadocon las constructoras británicasMorgan Sindall y BAMpara pujarpor lasobras inicialesdel trendeal-ta velocidad (AVE) queuniráLon-dres conManchester, conocidoco-moHS2 (high speed 2) y que prevéinversionespormásde 50.000mi-llones de libras (casi 70.000millo-nes de euros), según señalan a estediario fuentesdel sector.Enel con-sorcio también figuraAmey, perte-necientealgrupoquepresideycon-trolaRafael del Pino.Otras empre-sas españolas, comoFCC yDraga-dos, estudian el proyecto.El consorcio, en el que Ferrovial

Agroman, Morgan Sindall y BAMtienenunaparticipaciónmayorita-ria e igual, presentóelpasado30deabril supropuesta (PrequalificationQuestionnaire) paradesarrollar losdenominados enabling works (tra-bajos previos a la construcción) dela fase 1delHS2, queconectaráporaltavelocidadLondresconBirming-ham,en laregióndeWestMidlands,con trenes de más de 400metrosde longitudyconmásde 1.000pla-zas. El proyecto rebajará a 45 mi-nutos laduracióndel trayecto, fren-te a la hora ymedia actual. La pri-mera fase del HS2 prevé inversio-nes superioresa los32.000millonesde libras (unos 44.500millones deeuros). El Gobierno británico esti-maqueaportaráunosbeneficiosde47.000millones de libras (cercade65.500millonesdeeuros)y 100.000puestos de trabajo.Elprocesodeadjudicacióndees-

tosprimeros trabajos, que incluyenel planeamiento, permisos, prepa-ración de los terrenos, desvíos, de-moliciones o investigaciones ar-queológicas y geoténicas y se handivididoen tres contratosdistintosde alrededorde200millonesde li-

Ferrovialpujapor lasobrasdelAVEque enlazará Londres yManchesterSe alía con las constructoras británicasMorgan Sindall y BAM y su filial Amey

El HS2

High Speed 2 (fase 1)

Fuente: Dep. Transporte, UK. elEconomista

Londres

Sheffield

Leeds

Newcastle

Edimburgo

Birmingham

Manchester

Glasgow

High Speed 2 (fase 2)

Propuesta no aprobada

Alicia Alcocer

Koplowitz,

nueva

presidenta de

Cementos

Portland.

Colegio de Ingenieros de Caminos, Canales y Puertos

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3565 MAYO 2015

La revista de losIngenieros de Caminos,Canales y Puertos

COYUNTURAEquivalencia a Máster: objetivo conseguido

Juan A. Santamera

INTERNACIONAL, PROFESIÓN Y EMPLEO

Rumanía, un país por vertebrar Premio Internacional de Obra Pública Agustín de Betancourt

NOTICIAS DE LAS OBRAS PÚBLICAS

Pasarela peatonal sobre el río Te en Rianxo

CIENCIA Y TÉCNICAEl valor de la hidroelectricidad en la realización del mercado interior de la energía. El caso de España

César Lanza


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Almagro, 42 | 28010 - Madrid | T. 913 081 988

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ROP - Nº 3565 - MAYO 2015

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