Control Semaforos Automatico

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Control Automtico de Semforos

Materia:

Temas Especficos de Control I

Mario Otarola, Reg. N 15311 Daz Antonio

2001

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Objetivos1. Reducir el tiempo que emplea un automvil en pasar una interseccin de arterias viales determinada, para mejorar la circulacin vehicular. 2. Permitir el paso seguro de movilidades de emergencia (mvil de ambulancia, polica, bomberos), para disminuir la probabilidad de accidentes. 3. Detectar y reaccionar en consecuencia ante la existencia de lmparas rotas.

1.IntroduccinEn este informe primeramente se brinda una introduccin sobre el tema que se desarrolla en el mismo. En la Seccin 2 se desarrolla el trabajo propiamente dicho, en l se expone el problema real, la solucin y como implementarla. En la Seccin 3 se exponen las conclusiones obtenidas. El crecimiento mantenido del transporte de carga y pasaje (bien sea ferroviario, areo o carretero) de un pas provoca colapsos en el sistema de transporte. En el caso del sistema carretero o urbano provoca congestionamientos viales, aumento de emisiones contaminantes, lenta circulacin de mviles de emergencia, perdida de tiempo y esto conlleva a la perdida de dinero. El paradigma que genera la creacin de un sistema de transporte que en gran medida sea autosustentable mediante dispositivos de control, administracin y respuesta rpida y eficiente ante la ocurrencia de incidentes que alteren al propio sistema, ha impulsado la aplicacin de tecnologa de vanguardia que garantice el desarrollo de los sistemas de transporte actuales, para satisfacer las necesidades y expectativas mencionadas. Con base en el notable crecimiento que se ha registrado en los ltimos aos en las reas de las ciencias de telecomunicaciones, control e informtica, se originaron los Sistemas Inteligentes de Transporte (ITS, por sus siglas en ingls: Intelligent Transport Systems). Los ITS son sistemas de transporte que aplican tecnologa de informacin y control para apoyar sus operaciones. Con esta definicin amplia, ITS es un abanico que abarca una extensa gama de sistemas de transporte, algunos de los cuales han sido implementados hace aos y otros recin se estn aplicando o estn an en investigacin y desarrollo para futuras aplicaciones. Las siguientes, son propuestas de aplicacin de sistemas ITS, disponibles en el mercado y cuya factibilidad tecnolgica, financiera y operativa es atractiva de acuerdo a las condiciones actuales de los diferentes actores que conforman los sistemas de transporte carretero de los pases.

a. Sistemas para el vehculoa.1 Sistemas Antibloqueo para frenos (ABS, por sus siglas en ingls; Antiblock Brakers System) a.2 Control de presin de neumticos Sistema automtico que controla la presin de los neumticos de los camiones, a travs del cual se mantienen la presin del aire en el neumtico, para prevenir la prdida de control del vehculo. Este sistema se activa, automticamente al presentarse una fuga de aire en cualquier neumtico y a travs de una pantalla en el tablero del conductor, indica el o los neumticos daados y la capacidad de compensacin que tiene el sistema.

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a.3 Guide-Line Conjunto de dispositivos tecnolgicos que evitan la salida del carril de manera no intencional. Este sistema, tambin mantiene la estabilidad del vehculo en el carril por el que circula. El sistema puede conectarse con gobernadores del sistema de aceleracin del vehculo para que controlen el exceso de velocidad de la unidad, as como la cercana imprudente a vehculos que transiten delante del mismo. a.4 Sistemas de localizacin vehcular satelital (GPS, Global Position System) Actualmente, con este sistema es posible no solo llevar un control de la ubicacin del vehculo, sino tambin llevar una bitcora de operacin del vehculo, incluyendo informacin de: inicio de operacin, rutas y distancias recorridas registro de eventos tales como periodos de aceleracin, frenado, cambios bruscos de direccin, detencin total del vehculo; hasta informacin ms especfica como acciones de mantenimiento, de abastecimiento de combustible, de reparaciones preventivas y correctivas, etc. a.5 Comunicacin Aplicada de Corto Alcance (DSRC, Dedicated Short Range Communication) y Coleccin de Herramientas Electrnicas (ETC, Electronic Tolls Collections) En un sistema de comunicacin entre todos y cada uno de los vehculos que posean dispositivos de identificacin electrnica (Transponder) y lectores instalados en las carreteras y vialidades, los cuales enlazan la lectura de la informacin contenida en los transponders con la correspondiente informacin de las bases de datos con las cuales est conectado el sistema.

b. Sistemas para el usuariob.1 Sealizacin dinmica Es un sistema que consiste en pantallas colocadas estratgicamente en algunos puntos de las carreteras y vialidades, que mediante focos transmiten mensajes. Informa a los conductores sobre las condiciones de trnsito, climatolgicas, de infraestructura y de ocurrencia de accidentes, que se presentan en la carretera b.2 Informacin meteorolgica (Radiofrecuencia) Es un sistema similar al sistema de sealizacin dinmica, pero en este caso los mensajes se transmiten por medio de una banda de radio de frecuencia civil (FM); es un proyecto en etapa inicial en la red carretera administrada por CAPUFE. b.3 Informacin de trnsito (sealizacin, obras, incidentes, etc.) Adicional a los mecanismos ya descritos, este sistema agrupa a los dos anteriores, emplea dispositivos porttiles de fcil instalacin y desinstalacin cerca de los puntos donde se suscit el accidente.

c. Sistemas para la va

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c.1 Detectores de velocidad Estos sistemas se utilizan para detectar y controlar el exceso de velocidad de los vehculos. Existen dos clasificaciones principales: Integrados a la superficie de rodamiento y los Externos a la superficie de rodamiento en este ultimo rubro existen dos categoras: los detectores fijos (Ej. Cmaras digitales) y los dispositivos porttiles (Ej. Pistolas) Este sistema puede complementarse con los sistemas de sealizacin dinmica para notificar al conductor del vehculo cuando este exceda los lmites de velocidad permitidos y con los sistemas Guide Line para controlar la velocidad del vehculo. c.2 Verificadores de peso y dimensiones Es un sistema compuesto por cmaras infrarrojas digitalizadas, combinadas en algunos casos con sensores en la superficie de rodamiento, mediante los cuales se verifica el peso y las dimensiones de los vehculos que transitan por la carretera. c.3 Controladores de distancia entre vehculos Es un sistema similar a los descritos anteriormente, el cual permite informar oportunamente al conductor de un vehculo a travs de pantallas dinmicas y/o seales en el tablero del vehculo, cuando no mantenga la distancia prudente con el vehculo que le antecede. Este sistema consta de sensores instalados en la infraestructura vial y/o en el vehculo; puede combinarse con otros sistemas ya descritos. c.4 Monitoreo por vdeo Es un sistema que consiste en la colocacin de cmaras de vdeo especiales, ubicadas cada tres kilmetros inclusive, de acuerdo a las caractersticas geomtricas de la carretera, o bien en puntos estratgicos de acuerdo a la problemtica de accidentalidad de la misma. La informacin se capta en un mdulo central y se utiliza de manera eficiente con otros sistemas (sealizacin dinmica, informacin meteorolgica, sistemas integrados). c.5 Controles dinmicos de semforos Son dispositivos que usan informacin de los flujos vehiculares en las inmediaciones de los semforos para determinar las programaciones ptimas de las ondas verdes, los sistemas SCOOT y SCATS son alguno de ellos.

d. Sistemas integradosEstos sistemas son combinaciones de varios sistemas descritos anteriormente, adicionando en algunos casos tecnologas especficas. d.1 Control de trnsito Sistema que agiliza el trnsito tanto en carreteras como principalmente en vialidades urbanas y suburbanas ante la incidencia de hechos que alteran el sistema de transporte. d.2 Coordinacin de cuerpos de emergencia

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Sistema que integra a todos los cuerpos de auxilio a travs de un modulo de control central, para que cuando ocurre un accidente evale y determine las unidades de socorro de diversos organismos responsables que sean requeridas para atender el siniestro; estableciendo comunicacin directa con tales organismos, eliminando la duplicidad de acciones y optimizando la respuesta ante la emergencia. d.3 Atencin pre-hospitalaria Optimizacin de la informacin proporcionada por varios de los sistemas descritos, con lo cual se puede dar la debida atencin a las vctimas de un accidente, a efecto de canalizarlas a las unidades mdicas adecuadas para su atencin; brindando el servicio de atencin mdica previa al accidentado, tanto para evitar daos mayores como prepararlo para su atencin mdica especializada, as como tambin prever las condiciones necesarias en la unidad mdica para recibir y atender eficientemente al accidentado. d.4 Ciruga mvil Aplicar los sistemas de radio y telecomunicacin entre ambulancias y centros mdicos hospitalarios, a efecto de poder realizar las intervenciones quirrgicas necesarias e impostergables a las vctimas de accidentes. Este sistema, aplicado ya en Canad y EUA, permite que en una sala de hospital, mdicos especializados observen en pantallas las imgenes que transmiten las cmaras instaladas en los cascos de los mdicos que a bordo de una ambulancia especializada, trasladan a una persona lesionada, vctima de un accidente vial. Por radiofrecuencia los mdicos del hospital transmiten a los mdicos a bordo de la ambulancia, las instrucciones precisas para realizar una ciruga que se determine urgente, dado que con base en los sntomas que presente el lesionado, se determine que las posibilidades de llegar con vida al centro hospitalario son mnimas. d.5 Control de invasin de ganado Colocacin de transponder en una oreja de cada cabeza de ganado y