MODELS  QUE  AVANCEN  CAP  A  UNA  VISIÓ  INTEGRADORA  DE  LA  CONDUCCIÓ  SEGURA  I  EFICAÇ  

Judit  Ramos  Temari  psicologia  SCT  INTEC  2012  

VISIÓ  ANALÍTICA  

• Factor  humà  és  • CONDUCTOR  

VISIÓ  GLOBAL    

• Factor  humà  és  • CONDUCTOR  +  ACOMPANYANTS  +  VIANANTS  

VISIÓ  INTEGRAL  

• Factor  humà  és  • AGENTS  DE  RISC  I  SEGURETAT  

SITUACIÓ  DE  RISC  

AGENTS  RELACIONATS  

COMPORTAMENTS  PREVENTIUS   CONSEQÜÈNCIES  

EL  FACTOR  HU

MÀ  

PERSPECTIVA  DE  L’ANÁLIS  DE  L’ACCIDENT  

Segons  el  nivell  d’implicació  del  factor  humà  en  la  descripció  de  l’accident.  

UNITAT  19    VISIÓ  ANALÍTICA  DE  L'ACCIDENT  

NUCLI  DELS  ACCIDENTS:  

1)  EL  CONDUCTOR,  QUE  CIRCULA  EN  UN  VEHICLE  A  UNA  

VELOCITAT.  

2)  UNA  SITUACIÓ  DE  PERILL  (OBSTACLE)  QUE  S’EVITARÀ:  

A)  Esquivant  l’obstacle  B)  Frenant  i  aturant  el  vehicle.  

El  conductor  és  el  principal  factor  que  explica,  coordina  i  protagonitza  la  CSE  

Càlcul  de:  Distància  de  reacció  Distància  de  seguretat    Per  evitar  l’accident.  

EN  UN  ACCIDENT  HI  INTERVÉ:  

1)  EL  CONDUCTOR  

2)  EL  VEHICLE   3)  LA  VIA  

5)  L’OBSTACLE  O  EL  TRANSIT  

4)  LA  VELOCITAT   DISTÀNCIA  DE  FRENADA  

DISTÀNCIA  DE  SEGURETAT  

El  conductor  és  el  principal  factor  que  explica,  coordina  i  protagonitza  la  CSE  

VISIÓ  ANALÍTICA  DE  L'ACCIDENT  

Segons  aquesta  perspeciva,  el  conductor  controla  els  comportaments  de  seguretat  i  eficàcia  del  vehicle:    

q   control  d’una  VELOCITAT  segons  :  §   la  situació  de  la  via    

§   les  possibilitats  del  vehicle  i  la  situació  de  la  via  

§   el  trànsit.    

q   tenir  en  compte  mesures  prevenives:    

§     distància  de  seguretat,    

§   atenció  preveniva.    

q   També  hi  influeixen  altres  factors  com  els  indicadors  de  perill  i  els  obstacles.  

CONCEPTE  I  DESCRIPCIÓ  

TEORIES  DE  L’ANÀLISI  DE  L’ACCIDENT  I  DELS  FACTORS  HUMANS:    Que  relacionen  CONDUCTOR-­‐VEHICLE-­‐VIA    ü   Tª  de  la  MulKcausalitat  ü Tª  del  Sistema  dinàmic  (Swaw)  ü Tes  de  la  Cadena  causal  

APORTACIONS  A  LA  CSE  

Ens  permet  idenificar  els  FACTORS  BÀSICS  en  el  RISC  I  LA  SEGURETAT.    

1)  Conductor:  que  pot  evitar  l’accident  amb  el  control  de  velocitat  i  la  

distància  de  seguretat.  

2)  Vehicle:  controlat  pel  conductor.  La  massa  i  la  velocitat  causen  

l’energia  cinèica  que  cal  controlar.  

3)  Via.  Segons  el  ipus  i  la  capacitat  d’adherència  expliquen  part  de  la  

seguretat/risc.  

4)  Velocitat:  ALTAMENT  DECISIU,  ja  que  el  control  de  la  velocitat  

determina  la  prevenció  del  risc.  

5)  El  transit  i  els  obstacles.      

VISIÓ  ANALÍTICA  DE  L'ACCIDENT  

Limitació  de  la  teoria:  No  inclou  tots  els  elements  de  la  CSE,  que  veurem  en  les  següents  unitats.  

Danys  =  conseqüència  de  l’accident,  situació  que  cal  evitar.  

UNITAT  20  VISIÓ  GLOBAL  DE  L'ACCIDENT  

VISIÓ  GLOBAL  DE  L'ACCIDENT  

¨  Què  aporta  aquest  nou  enfocament?  AMPLIA  EL  FACTOR  HUMÀ  A:  1.  CONDUCTOR  2.  ACOMPANYANTS  3.  VIANANTS    Aquesta  perspeciva  millora  de  CSE.  Entén  que  la  majoria  dels  accidents  es  podrien  evitar.  

VISIÓ  GLOBAL  DE  L'ACCIDENT  

1)  FACTOR  HUMÀ  

2)  ALTRE

S  FA

CTORS  DEL  COMPO

RTAM

ENT  HU

MÀ  

QUE  PO

DEN  RED

UIR  ELS  ACC

IDEN

TS    

Aquest  model  consta  de  2  ipus  de  factors:  

1)  EL  FACTOR  HUMÀ  I  LA  RELACIÓ  AMB  LA  CSE  

¨  FACTORS  DE  RISC  I  SEGURETAT  DEL  CONDUCTOR:  ¤  Tendència  al  risc  ¤  Acitud  de  corre  tan  com  puguis  

¤  Pressa,  l'ansia  ¤  L'alcohol  i  altres  drogues  ¤  La  son  ¤  El  cansament  ¤  L'agressivitat  i  la  crispació  ¤  El  poc  respecte  a  la  vida  

¨  El  conductor  ha  de  modular-­‐los  davant  el  volant  

¨  Cal  un  gran  esforç  per  canviar  aspectes  de  la  personalitat.  

¨  Cal  que  es  treballi  des  de:  ¤  la  infància  i  l'adolescència  ¤  La  formació  inicial  i  permanent  

¤  La  reincidència      

Importància  de  l’educació  i  de  la  formació  dels  futurs  conductors:  PROCÉS  EDUCATIU  MÚLTIPLE  

1)  EL  FACTOR  HUMÀ  I  LA  RELACIÓ  AMB  LA  CSE  ¨  ACOMPANYANTS:  Poden  incidir  de  manera  negaiva  o  posiiva:  

¤   va  córrer  (velocitat)  ¤ Afanya't  (pressa)  ¤   mira  això  (distreure)      

¨  VIANANTS:  Respecte  del  conductor  cap  a  ells.  Usuàris  

Educar  en  els  hàbits  i  la  voluntat  d’ajudar.  Responsabilitat  

Educar  en:    valors  i  hàbits  Normes  i  senyals  que  els  afecten  Formació  conductor  com  a  vianant.    

NECESSITAT  DE  FORMACIÓ  des  de  l’escola  i  la  formació  inicial  dels  conductors.  

 2)  ALTRES  FACTORS  DEL  COMPORTAMENT  HUMÀ  

QUE  PODEN  REDUIR  ELS  ACCIDENTS      EL  CONDUCTOR,  LES  NORMES  I  ELS  SENYALS  DE  TRANSIT      

ð   Posa  en  pracica  les  normes  i  senyals,  automaitza  accions  i  hàbits.    

ð   Valora  la  normaiva  com  a  necessària  per  la  convivència  (pacte  social)  

ð   Entén  la  llei  de  la  CSE  com  una  manera  de  protegir  i  millorar  la  vida  (l’esperit  de  la  llei  va  mes  enllà  de  les  normes).  

ð   No  només  cal  seguir  les  normes  si  no  compensar  els  possibles  riscos  que  provenen  dels  altres  conductors.  

 

2)  ALTRES  FACTORS  DEL  COMPORTAMENT  HUMÀ  QUE  PODEN  REDUIR  ELS  ACCIDENTS  EL  CONDUCTOR  I  EL  VEHICLE:  Elements  de  CSE  que  cal  tractar  en  la  formació  inicial:    ð  Coneixer  les  limitacions  del  propi  vehicle  i  les  dels  altres  

ð  Reconeixer  perills  i  com  evitar-­‐los.  

ð  Elegir  un  cotxe  en  funció  del  pes  i  la  potencia  

ð  Revisar  el  vehicle  segons  mesures  de  protecció  

ð  Controlar  la  velocitat  segons  el  possibilitats  del  propi  vehicle  

2)  ALTRES  FACTORS  DEL  COMPORTAMENT  HUMÀ  QUE  PODEN  REDUIR  ELS  ACCIDENTS  EL  CONDUCTOR  I  LA  VIA.  SEGURETAT  I  EFICÀCIA.  Elements  de  CSE  que  cal  tractar  en  la  formació  inicial:    

ð  Conèixer  les  limitacions  de  la  via  ð  Control  i  velocitat  ð  Voluntat  d’autocontrol:  CSE  

2)  ALTRES  FACTORS  DEL  COMPORTAMENT  HUMÀ  QUE  PODEN  REDUIR  ELS  ACCIDENTS  EL  CONDUCTOR  I  LES  CONDICIONS  METEREOLÒGIQUES.  SEGURETAT  I  RISC.  Elements  de  CSE  que  cal  tractar  en  la  formació  inicial:    

ð Afecten  a  la  via,  el  vehicle  i  el  conductor.    

ð No  es  tracta  de  saber-­‐ho:  “Amb  la  pluja  cal  allargar  la  distancia  de  seguretat  i  reduir  la  velocitat.”  si  no  de  fer-­‐ho.  

2)  ALTRES  FACTORS  DEL  COMPORTAMENT  HUMÀ  QUE  PODEN  REDUIR  ELS  ACCIDENTS  EL  CONDUCTOR  I  LA  VELOCITAT.  Elements  de  CSE  que  cal  tractar  en  la  formació  inicial:    ð  AUTOCONTROL  DE  LA  VELOCITAT  §  Com  es  fa  per  dominar  el  CONTROL  DE  LA  

VELOCITAT?  §  Coneixer  situacions  de  risc  §  Hàbits  de  domini  del  vehicle  per  evitar  perills  

§  El  més  important  és  la  voluntat  d'evitar  els  perills  

La  velocitat  és  el  secret  de  la  CSE  

2)  ALTRES  FACTORS  DEL  COMPORTAMENT  HUMÀ  QUE  PODEN  REDUIR  ELS  ACCIDENTS  EL  CONDUCTOR  I  EL  TRÀNSIT  Elements  de  CSE  que  cal  tractar  en  la  formació  inicial:    ð   Hàbit  de  cercar  indicadors  de  perill  al  trànsit  ð   Voluntat  de  posar-­‐hi  mesures  prevenKves  

 

APORTACIONS  A  LA  CSE  

¨  Un  pas  més  en  trobar  el  Factor  Humà  present  a  la  CSE:  ¤  Conductor  orquestra  factors  presents  en  la  CSE  ¤  Valorar  els  factors  en  conjunt,  ens  ajuda  a  compensar  els  que  són  de  

risc  amb  altres  de  seguretat.     Atenció  

reducció  de  velocitat  

evitar  alcohol,  son,  

cansament,medicamen

ts  

CONDUCTOR  =  DIRECTOR  ORQUESTRA  

distracció  

UNITAT  21  VISIÓ  INTEGRADA  DE  L'ACCIDENT:  EL  FACTOR  HUMÀ  PRESENT  EN  ELS  AGENTS  DE  RISC  I  SEGURETAT  Judit  Ramos    INTEC  2012  

VISIÓ  INTEGRADA  DE  L'ACCIDENT  

¨  Nous  components  del  factor  humà  que  poden  evitar  accidents.  

F.H.  –  NORMES  I  SENYALS  DE  TRÀNSIT  

LA  FORMACIÓ    

LA  POLICIA  DE  TRÀNSIT  

Vigila  el  compliment  de  les  normes  i  del  respecte  al  senyal  de  trànsit.  

Ensenyen  la  normaiva  i  convencen  del  compliment  de  les  normes  i  

senyals.  

EL  VEHICLE  

MESURES  PREVENTIVES  ACTIVES  I  PASSIVES  

Tallers  reparació  

concessionaris  

Empreses  que  fabriquen  

L’educació  viaria  per:    ü   Comprar  vehicles  segurs  ü   No  uilitzar  la  potencia  dels  cotxes  per  córrer  mes  del  compte  ü   Evitar  que  la  confiança  en  les  mesures  de  seguretat  del  cotxe  empenyi  cap  al  risc  

LA  VIA  

¨  Plena  d'indicadors  de  seguretat  i    mesures  prevenives  supervisades  per  autoritats  de  trànsit.  ¤ Ministeri  Foment  ¤ Generalitat  ¤ Diputació  ¤ Ajuntaments  ¤ Consessionaris  de  les  vies  

Són  els  responsables  de  de  la  millora  de  les  vies  i  

de  mantenir  una  senyalització  adequada  

LES  CONDICIONS  CLIMATOLÒGIQUES,  QUE  MODIFIQUEN  L'ESTAT  DE  LA  VIA  ¨  INFORMACIÓ:  sobre  climatologia  i  mesures    a  adoptar:  RADIO  PREMSA  TELE  INTERNET  

¨  FORMACIÓ:  ¤ Quins  perills  hi  ha  en  cas  de  pluja,  vent,…  

¤ Quines  mesures  prevenives  cal  adpotar.  

VELOCITAT  I  INSTITUCIONS  RELACIONADES  

¨  Policia  que  vigila  l'adequació  de  la  velocitat  dels  conductors.  

¨  OBJECTIU  FORMACIÓ:    ¤ Autocontrol  ¤ Domini  tendència  al  risc  ¤ Hàbit  conducció  tranquil·∙la  

EL  TRÀNSIT  

¨  Insitucions  milloren  seguretat  i  fluidesa  del  trànsit  ¤  SCT  ¤  DGT  ¤  AJUNTAMENTS  

Vigilen  i  regulen  ð  La  fluïdesa  i  els  possibles  

problemes    ð  Estat  i  ampliació  de  les  vies  ð  Indicacions  ð  Funció  informaiva  dels  

mitjans  de  comunicació  

TAMBÉ  AJUDEN  I  COL·∙LABOREN.    

<  RACC  <  FEDERACIONS  

D’AUTOESCOLES  <  PROFESSORS  DE  FORMACIÓ  

VIARIA  <  ONG,S  <  CONSELLS  COMARCALS  <  GRUPS  SINDICALS  <  ASSCIACIONS  DE  FAMILIES  

EL  CONDUCTOR  

INTEGRA  VALORS  DE  LA  

CSE  

MESURES  PREVENTIVES  

VALORA  PERILLS  

LA  FORMACIÓ  INCLOU  JA  DES  DE  L'ESCOLA  I  LA  FORMACIÓ  INICIAL:  Col·∙laborar  en  la  tasca  de  les  insitucions:  ¨  Fa  cas  a  les  recomanacions  dels  serveis  de  trànsit  

¨  S'acopla  al  ritme  de  la  densitat  de  trànsit  

ELS  FORMADORS  VIARIS  

ð  Fan  la  formació  inicial  -­‐  Que  probablement  serà  permanent-­‐  ð  Tenen  la  supervisió  del  SCT/DGT  ð  Ha  de  tenir  un  enfocament  interdisciplinari  ð  Es  el  responsable  d’ensenyar  i  que  s’aprengui  la  CSE  ð  Heu  de  mencianar  totes  les  possibles  ins3tucions  que  estan  presents  en  la  

CSE  ð  Fer  referència  al  factor  humà  del  conductor,  acompanyant  i  vianant.  ð  Cal  valorar  el  paper  de  la  policia,  els  professors,  els  examinadors  com  un  

tot  ð  El  que  no  s’aconsegueix  en  la  formació  inicial,  es  mes  di~cil  canviar-­‐ho  en  

la  formació  permanent  OBJECTIU  FINAL:  ð Minimització  del  risc  per  a  la  millora  de  la  qualitat  de  vida  dels  ciutadans  

APORTACIONS  A  LA  CSE  

CONDUCTOR  

ACOMPANYANT  

VIANANT  

ACCIDENTS  

Paper  del  factor  humà  en  els  accidents:    

Paper  de  la  formació  inicial  i  permanent:    q   Teòrica  q   Pràcica  q   Hàbits  q   Canvis  d’acitud  q   Valors  prevenius    

APORTACIONS  A  LA  CSE  

+   El  respecte  a  les  normes  i  senyals  és  més  que  saber-­‐se-­‐les  de  memòria.  

+   Conèixer  les  limitacions  i  capacitat  del  vehicle  és  més  que  saber  de  mecànica.  

 ¨   LES  HABILITATS  DE  LA  CSE  es  mesuren  per:  1)  Sap  autocontrolar  la  velocitat  2)  Pot  controlar  els  impulsos  (agresivitat,  presa,  tendència  al  risc)  

APORTACIONS  A  LA  CSE  

¨  La  visió  integrada  de  l'accident  relaciona  TOTS  els  factors  de  la  CSE,  donant  importància  al  FACTOR  HUMÀ.    

¨  Hem  vist  la  importància  de  la  formació  des  de  peits:  ESCOLA  –  PRECONDUCTORS  –  FORMACIÓ  PERMANENT  –  RECICLATGE.  

APORTACIONS  A  LA  CSE  

¨  Aquest  model  ens  aporta:  1.  IDENTIFICAR  I  INTEGRAR  els  agents  que  

intervenen  en  els  factors  de  seguretat  i  risc?  2.  El  paper  de  cadascun:  les  APORTACIONS  a  la  CSE  3.  Com  es  relacionen  tots  els  AGENTS.  

Queda  per  definir:  com  el  formador  viari  pot  coordinar  i  liderar  les  tasques  de  tots!