Av Inglaterra, proyecto de Vía verde

Estado ActualProblemática que presenta la zona de estudio:

Falta de mantenimiento al derecho de vía:Podas agresivas al arbolado.

Pastos crecidos.

Escombro y basura.

Falta de cruces peatonales.

Alumbrado deficiente.

Invasión del derecho de vía:Autos estacionados.

Tianguis.

Autos a alta velocidad.

INSEGURIDAD

Estado actual / pasto crecido y escombroUso del espacio actual en el TRAMO 3 (Arcos-Niños Héroes)

El bajo mantenimiento en la jardinería del derecho de vía genera que sea área de desecho o área baldía

.

Los matorrales crecidos generan una barrera natural y cortan la perspectiva .

Estado Actual / Falta de mantenimientoUso del espacio actual en el TRAMO 2 (López Mateos – Arcos)

Algunos habitantes de la zona se encargan del mantenimiento del derecho de vía .

En esta imagen se muestra el área con mantenimiento y el área sin mantenimiento llena de escombro y

basura.

Estado actual Respuesta de la población ante la falta de mantenimientoUso del espacio actual en el TRAMO 2(López Mateos - Arcos)

En algunos casos los habitantes adoptan el derecho de vía, convirtiéndolo en su propio jardín.

Estado Actual / falta de cruces peatonalesUso del espacio actual en el TRAMO 2 (cruce López Mateos)

Cruces peatonales en mal estado.

Estado actual / falta de cruces peatonalesUso del espacio actual en el TRAMO 3 (Arcos - Niños Héroes)

Veredas creadas por los habitantes responden a polos de atracción ya sean Iglesias, centros de

consumo, transporte, esparcimiento, escuela u otros.

Estado Actual / mantenimiento de cruces peatonalesUso del espacio actual en el TRAMO 2 (cruce Arcos)

Cruces peatonales en mal estado.

Estado actual /Respuesta de la población ante la falta de cruces peatonalesUso del espacio actual en el TRAMO 2 (López Mateos - Arcos)

Veredas creadas por los habitantes responden a flujos de cruce a

polos de atracción ya sean Iglesias, centros de consumo,

transporte, esparcimiento, escuela u otros.

Cruces peatonales adaptados por los propios colonos.Aprovechamiento natural del espacio del derecho de

vía como área ajardinada.

Estado actual / Alumbrado deficiente

DIFUSOR DE LUMINARIO : sucio, opaco o roto.

BULBO: fundido, inexistente.

LUMINARIO: conectado a cables de CFE, obstruido por arbolado.


POSTE: corroído, sin tapas en registro, chocado, ma l anclado, falta de tornillería, afectado por raíces, afectado por base o banqueta en mal estado.

REGISTRO: sin tapas, obstruido por basura.


CABLEADO: aislamiento cristalizado, flameado por falsos contactos, cierres de conexión sin aislamiento en registro, hilos vivos expuestos, alambrado sin continuidad

eléctrica adecuada, empalmes de diferentes calibres, alambrado expuesto a daños físicos y peatones,.

CANALIZACIONES SUBTERRÁNEAS: obstruidas por tierra, y basura.

TRANSFORMADORES: fuera de servicio, con corrosión y derrame de aceite

BASE DE MEDICIÓN: sin tapa, corrosión en el gabinete

Estado actual / Invasión del derecho de víaUso del espacio actual en el TRAMO 1b(San Bonifacio - López Mateos)

Es caso recurrente que los autos usen el derecho de vía como estacionamiento.

Estado Actual / Invasión de banquetasUso del espacio actual en el TRAMO 1b (San Bonifacio - López Mateos)

Invasión en banquetas !!!!!!.




Estado actual / Invasión del derecho de víaUso del espacio actual en el TRAMO 3(López Mateos – Niños Héroes)

Estado actual / Conclusión:

CICATRIZ URBANA

“ESPACIO RESIDUAL QUE DIVIDE”

Potencialidad / Conectividad intermunicipal:

CICATRIZ URBANA vs VÍA VERDE

Emplazamiento.Conectividad con mas áreas verdes.

Eje de movilidad no motorizada.Vinculación de proyectos Panamericanos.

Potencialidad / Emplazamiento

GDL

Zapopan

Tlaquepaque

Potencialidad / Emplazamiento

Bosque La Primavera

Parque Metropolitano

Parque Colomos

Parque Agua Azul

Parque Oblatos Huentitan

Parque Montenegro

Av. Inglaterra 2.6km

Av. Inglaterra 5.8km

En 2.6 Km = 6.37ha de ÁREAS VERDES

Área reforestada con 944 ÁRBOLES

Beneficia a : 17,567 habitantes * = 3.62m2 de ÁREA VERDE / habitante* Datos del INEGI

En 5.8 km = 17.4ha de ÁREAS VERDES aprox.

Potencialidad / Via verde

Eje de movilidad no motorizadaConecta una parte ciclista del municipio de Zapopan siendo útil para una gran cantidad de ciclistas que

se transportan desde San Juan de Ocotan hasta el

centro de GDL y viceversa, la mayoría de ellos

trabajadores.

Potencialidad / Eje de movilidad no motorizada

Espacio integradorActualmente segrega el espacio y no crea un polo de atracción o amortiguamiento verde, a pesar de ello la ciudadanía la adopta.

Este proyecto es la primer etapa de un proyecto articulador de parques que vinculan desde la zona minerva hasta el parque metropolitano.

Potencialidad / Vía Verde + Eje de movilidad no motorizada

Uso recreativo incentivado por la vía recreativa, los domingos.

Potencialidad / Vía Verde + Eje de movilidad no motorizada

Se detecta un flujo continuo de ciclistas que circulan sobre la Av. Inglaterra, por sus características de

calle tranquila.

Regeneración 2.6km

Aéreas verdes: 6.37ha17,567 habitantes

Propuesta de regeneración / zona de estudioDistrito Urbano Zona 2 Minerva

Sub Distrito 10 / Vallarta San Jorge

Sub Distrito 11 / Arcos Vallarta

Sub Distrito 12/ Chapalita Campo de Polo

Sub Distrito 13 / Jardines del Bosque

Propuesta de regeneración / Proyecto Urbano.

Propuesta de regeneración / Proyecto Urbano.Sección tipo de paramento a paramento.

Propuesta de regeneración / Proyecto Urbano.Cruce Peatonal.

3. Proyecto urbano para los cruces, corte de calles

transversales, boca-calles y sección tipo de paramento a

paramento.

Av Inglaterra, proyecto de Vía verde

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