2007 ı ANF125i Innova ı INFORMACIÓN DE PRENSA

<Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.

ANF125i Innova

Nuevo faro muti-reflector más grande con brillante lámpara Halógena.

Nuevo sistema de inyección electrónica de gasolina PGM-FI, con IACV (Válvula de Ralentí) para un arranque rápido

y un funcionamiento suave a baja velocidad.

Carrocería de nuevo diseño con una imagen más armoniosa y agresiva.

Dócil horquilla delantera telescópica de 26 mm con eje avanzado.

Grandes ruedas de 17 pulgadas con radios de alambre.

Cambio rotativo de cuatro velocidades con embrague automático

para una fácil utilización.

La suspensión trasera de doble amortiguador proporciona una

conducción confortable.

Intermitentes delanteros de nuevo diseño.

Nuevo sistema catalizador HECS3 con sensor de oxígeno para unas

emisiones ultra bajas.

Cómodo asiento doble y practico asidero de aluminio.

El cuadro de instrumentos incluye indicador LCD de gasolina y LED indicador de la velocidad engranada.

Eficaz disco de freno delantero de 220 mm con pinza de doble pistón.

Motor monocilíndrico OHC de 125 cm3, refrigerado por aire, de rápida aceleración.

Arranque eléctrico fácil de utilizar con una sola pulsación y arranque auxiliar a pedal.

Gran piloto trasero de nuevo diseño integrado en bajo el colín.

La carcasa de la cadena totalmente cerrada la mantiene limpia y silenciosa.

2007

ANF125i INNOVA INFORMACIÓN DE PRENSA

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Introducción La personal y vivaz ANF125i Innova fue presentada por primera vez en el

mercado Europeo, en 2003, como una utilitaria veloz, bonita y muy económica, tanto para jóvenes conductores como para aquellos que con mayor experiencia también se sienten jóvenes de corazón. Su brillante y atractivo sentido estético y su elegancia se extienden por su armoniosa carrocería integral, y por su puesto de mando extraordinariamente confortable, para dar a su conductor una vigorizante sensación de refrescante estilo que capta las miradas y prepara el escenario para los divertidos días que le esperan. Ofreciendo una cómoda conducción y una fácil utilización, las modernas formas de la Innova proyectan una imagen de elegancia urbana, que ha atraído especialmente a jóvenes conductores que buscan un poco de diversión asequible y valiosa mientras se mueven velozmente de un sitio a otro.

Ahora, después de cuatro años en escena, se puede apreciar que otras nuevas motos siguen los pasos de la Innova, y que se hace necesario un rejuvenecimiento de sus atractivos. Mientras que se mantienen sus características básicas de estilo, la carrocería de la Innova recibe detalladas modificaciones de alta calidad que acentúan en gran medida su bonita imagen deportiva y sus excitantes prestaciones.

La Innova también se ha ganado el respeto y la lealtad por su decidido énfasis en unos bajos costes de utilización y una gran fiabilidad a largo plazo, tal como ha demostrado en todo el mundo la experimentada tecnología de su motor de 4 tiempos y su calidad de fabricación. Para 2007, estás fuertes y fiables prestaciones se han actualizado con la adición de nuevos sistemas de inyección electrónica de gasolina y de reducción de emisiones, para un funcionamiento más fino y enérgico, y una significativa mejora de su ya bajo consumo y nivel de emisiones de escape, asegurando el total cumplimiento de la estricta normativa Europea EURO-3 sobre emisiones, un logro sin precedentes para un motor refrigerado por aire.

Con su magnifica imagen, su gran facilidad de utilización, fuertes prestaciones, consumo de gasolina reducidísimo y precio extraordinariamente bajo, la nueva generación de la Innova, a la estela de su predecesora, sin duda ejercerá una gran atracción y ganará muchos incondicionales, convirtiéndose en un elemento habitual y popular en las calles de las ciudades, los pueblos y los lugares de encuentro, a todo lo largo y ancho de Europa.

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Nuevo Estilo La nueva Innova nunca deja de atraer miradas de admiración con su estilo moderno y

esbelto de scooter de rueda grande, el cual integra unas estilizadas proporciones y unas agradables líneas curvas, con una imagen de agilidad que encaja bien tanto en las calles de la ciudad como en los paseos marítimos, inspirando una excitante sensación de diversión y buenos ratos que nos va a proporcionar.

Nuevo Diseño Más Armonioso La personal carrocería integral de la Innova es aún más elegante y estilizada en su

nueva versión 2007. Cambios sutiles, pero efectivos, en detalles tales como su carenado y faldones frontales acentúan sus capacidades deportivas, mientras que las líneas de sus tapas laterales y colín se afilan y elevan hacia atrás para remarcar aún más su imagen de veloz agilidad. Las nuevas tomas de aire con rejilla dan un toque de estilo a los laterales de su carrocería, mientras que, tras su espacioso y confortable asiento doble, un asidero de aluminio proporciona a los pasajeros una confortable y segura sujeción para los desplazamientos alrededor de la ciudad.

Los mandos y el cuadro de instrumentos de la Innova siguen siendo básicamente los mismos desde su diseño original, e incorpora un practico interruptor de intermitentes con pulsador para cancelar, un odómetro LCD, un indicador electrónico de gasolina de 6 segmentos y un indicador LED de 4 segmentos para la velocidad engranada, ofreciendo una lectura clara e instantánea de todos los parámetros de funcionamiento.

Nueva Iluminación El conjunto de la pipa de dirección de la Innova monta un nuevo faro multi-

reflector más grande, equipado con una nueva bombilla halógena muy luminosa, ofreciendo un campo más amplio de iluminación que facilita en gran medida la conducción nocturna. Las esquinas de su carenado frontal integran intermitentes de nuevo diseño con lentes montadas a ras de superficie, mientras que bajo su colín se aloja un nuevo y luminoso piloto trasero de elegante estilo.

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Concepto de Color La carrocería más estilizada y armoniosa de la Innova se destaca por sus elegantes

líneas y una soberbia calidad de fabricación. Sus cuatro nuevas y atractivas variantes de color, en dos tonos, alegran la vista con una imagen de puro lujo que resalta aún más su excitante sentido de elegancia urbana.

En primer lugar hay un brillante plata metalizado, en dos tonos, que acentúa las atractivas y vigorosas curvas de la Innova con un reluciente brillo de moderno estilo Europeo. En un negro metalizado, profundo y chispeante, complementado por un marrón neutro metalizado, la Innova proyecta una imagen particularmente potente y rápida. En un llamativo rojo y naranja candy, la Innova ilumina cada escenario del que forma parte. Finalmente un intenso azul candy de dos tonos parece traer consigo los reflejos del mar por donde quiera que pase.

Colores Plata Metalizado Force (con Plata Metalizado Terra) Negro Metalizado Asteroid (con Titanio Metalizado) Rojo Candy Beam (con Naranja Candy Foggy) Azul Candy Caribbean Blue Sea (con Azul Candy Lightning)

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Motor Manteniendo su reputación de ofrecer prestaciones fiables, desde su debut en

2003, el motor monocilíndrico refrigerado por aire de la Innova incorpora la experimentada tecnología Honda de 4 tiempos, proporcionando unas fuertes y satisfactorias prestaciones, y una excepcional fiabilidad y bajo coste de mantenimiento a largo plazo. Su distribución con árbol de levas en culata (OHC) ayuda a asegurar una fuerte entrega de potencia para transportar fácil y velozmente al conductor y pasajero durante largas distancias, con confort y confianza, y su sistema de arranque fácil con botón pulsador se combina con un sistema electrónico de inyección de gasolina, totalmente nuevo, que asegura una puesta en marcha rápida y fiable en cualquier lugar y en cualquier momento, desde las templadas zonas costeras hasta los fríos puertos de montaña.

Nuevo Sistema de Inyección de Gasolina PGM-FI Quizás el cambio más significativo en la nueva Innova sea la incorporación de su

nuevo sistema PGM-FI de inyección de gasolina, el cual proporciona un arranque excepcionalmente fácil y unas fuertes prestaciones en prácticamente cualquier condición de conducción. Una compacta Válvula de Control de Aire de Ralentí (IACV) controla al instante el volumen de aire que pasa a través de la derivación del cuerpo de inyección, manteniendo un ralentí estable y una respuesta suave a bajas revoluciones, y asegurando una incomparable finura de funcionamiento que facilita la conducción a cualquiera, desde expertos a principiantes. Nuevo Sistema Catalizador HECS3 de Bajas Emisiones

El motor de la Innova es respetuoso con el medioambiente y también con el bolsillo, ya que con su nuevo y avanzado sistema de inyección de gasolina consigue un consumo y un nivel de emisiones excepcionalmente bajos. Las emisiones son reducidas aún más por un experimentado sistema HECS3 con sensor de oxígeno que dispone de un eficaz elemento catalizador de 300 celdas, instalado en línea en el sistema de escape, para asegurar un total cumplimiento con las estrictas normativas EURO-3 sobre emisiones, manteniendo a su vez unas prestaciones fuertes y equilibradas.

Cambio Rotativo de Fácil Utilización Como hasta ahora, la innova incorpora un embrague centrífugo semi-automático,

y un cambio rotativo de 4 velocidades que engranan por medio de un pedal sin

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necesidad de activar manualmente el embrague. Un nuevo y robusto embrague Exedy asegura un funcionamiento súper fiable a largo plazo. La configuración rotativa del cambio permite cambiar directamente desde la marcha larga a neutral después de que el vehículo se haya detenido, en lugar de tener que bajar todas las marchas.

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Chasis Sin cambios desde su debut, las estrechas y armoniosas proporciones de la Innova

se sustentan por medio de un robusto bastidor, tipo scooter, que está configurado por una columna inferior simple, de acero de gran sección rectangular, uniendo la pipa de dirección con el anclaje trasero del motor y las placas de pivote del basculante.

El trabajo de la suspensión continua a cargo de una dócil horquilla delantera telescópica de 26 mm, de suave funcionamiento, que proporciona un control ágil y seguro, y se complementa con un par de amortiguadores traseros convencionales que absorben los baches de la carretera, facilitando una conducción confortable y muy divertida, tanto en solitario como a dúo.

Las ruedas de la Innova, con un gran diámetro de 17" y radios de alambre, son detenidas por un eficaz freno delantero de disco de 220 mm equipado con pinza de doble pistón, y un tambor trasero de simple leva y 110 mm, que proporcionan un control de frenada fácil, equilibrado y fiable.

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Specifications ANF125i Innova tipo EDMotor

Tipo Monocilíndrico 4 tiempos, SOHC, refrigerado por aireCilindrada 124,8 cm³Diámetro x carrera 52,4 x 57,9 mmRelación de compresión 9,3 : 1Potencia máxima 6,84 kW / 7.500 min-1 (95/1/EC)Par máximo 10,1 Nm / 3.000 min-1 (95/1/EC)Velocidad de ralentí 1.400 min-1

Capacidad de aceite 0,8 litros

Sistema de combustible

Carburación Inyección electrónica de gasolina PGM-FIDiámetro de la mariposa 22 mmFiltro de aire Seco, tipo cartucho de papelCapacidad de combustible 3,7 litros

Sistema eléctrico

Sistema de encendido Totalmente transistorizado con avance electrónicoAvance de encenido 15° APMS (ralentí) ~ 37° APMS (3.000 min-1)Tipo de bujía CPR6EA-9 (NGK); U20EPR9 (ND)Arranque Eléctrico / PedalCapacidad de la batería 12 V / 5 AHFaros 12 V, 35 W x 1 (corta) / 35 W x 1 (larga)

Tren de transmisión

Embrague Centrífugo; automáticoTipo de transmisión 4 velocidades; rotativoReducción primaria 3,350 (67/20)Relaciones de cambio 1 2,500 (35/14)

2 1,550 (31/20)3 1,150 (23/20)4 0,923 (24/26)

Reducción final 2,500 (35/14)Transmisión final Cadena de rodillos cubierta

Bastidor

Tipo Mono-columna baja; tubo de acero de sección rectangular

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Chasis

Dimensiones (LxAnxAl) 1.896 x 727 x 1.079 mmDistancia entre ejes 1.240 mmÁngulo de lanzamiento 26° 30'Avance 73,6 mmRadio de giro 1,9 mAltura del asiento 778 mmDistancia libre al suelo 139 mmPeso en seco 100,4 kgPeso en orden de marcha 105,5 kg (D: 43,4 kg; T: 62,1 kg)Máxima capacidad de carga 170 kgPeso con carga 254 kg (D: 72 kg; T: 182 kg)

Suspensión

Tipo Delantero Horquilla telescópica de 26 mm, recorrido de eje 80,5 mmTrasero Unidad basculante con simple amortiguador, 81,6 mm de

recorrido de eje

Ruedas

Tipo Delantero Llanta de acero / radios de alambreTrasero Llanta de acero / radios de alambre

Llantas Delantero 17M/C x 1,40Trasero 17M/C x 1,40

Neumáticos Delantero 70/100 17M/C (40P)Trasero 80/90 17M/C (50P)

Presión neumáticos Delantero 200 kPaTrasero 200 kPa

Frenos

Tipo Delantero Disco Hidráulico de 220 mm con pinza de dobleTrasero Tambor de 110 mm de simple leva

Todas las especificaciones son provisionales y pueden estar sujetas a cambios sin previo aviso.

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