7336377 Manual Tecnico Frenos Nissan

BR-1

SISTEMA DE FRENOS

F FRENOS

CONTENIDO

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SECCIÓN BRA

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BRPRECAUCIONES ....................................................... 3Precauciones para el sistema de seguridad suple-mentario (SRS) “AIR BAG” y “PRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” ......................... 3Precauciones para el sistema de frenos .................. 3

PREPARATIVOS ........................................................ 4Herramientas especiales de servicio ....................... 4

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE RUIDOS, VIBRA-CIONES Y DUREZAS (NVH) ...................................... 5

Esquema de solución de problemas NVH ............... 5PEDAL DE FRENO .................................................... 6

Inspección en el vehículo y ajuste ........................... 6AJUSTE ................................................................ 7

Desmontaje e instalación ......................................... 7COMPONENTES .................................................. 7DESMONTAJE ...................................................... 8INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE ..... 8INSTALACIÓN ...................................................... 8

FLUIDO DE FRENOS ................................................. 9Inspección automática ............................................. 9

COMPROBACIÓN DEL NIVEL ............................. 9Drenaje y llenado ..................................................... 9Purga del sistema de frenos .................................... 9

TUBERÍAS Y MANGUERAS DE LOS FRENOS .......11Circuito hidráulico ....................................................11Desmontaje y montaje de las tuberías y mangueras de los frenos delanteros ..........................................11

DESMONTAJE .....................................................11INSTALACIÓN .....................................................11

Desmontaje y montaje de las tuberías y mangueras de los frenos traseros ............................................. 12

DESMONTAJE .................................................... 12INSTALACIÓN .................................................... 12

Inspección después de la instalación ..................... 12CILINDRO MAESTRO DE LOS FRENOS ................ 13

Inspección automática ........................................... 13INSPECCIÓN DE FUGAS .................................. 13

Desmontaje e instalación ....................................... 13DESMONTAJE .................................................... 13INSTALACIÓN .................................................... 13

Componentes ......................................................... 13Desarmado y armado ............................................. 14

DESARMADO ..................................................... 14INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESARMADO .... 14ARMADO ............................................................. 15

SERVOFRENO ......................................................... 17Servicio en el vehículo ............................................ 17

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO ..... 17COMPROBACIÓN DEL HERMETISMO ............. 17

Desmontaje e instalación ....................................... 17DESMONTAJE .................................................... 17INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJE ... 18INSTALACIÓN ..................................................... 18

LÍNEAS DE VACÍO ................................................... 19Desmontaje e instalación ....................................... 19Inspección .............................................................. 20

INSPECCIÓN VISUAL ........................................ 20INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓN

... 20FRENOS DE DISCO DELANTEROS ....................... 21

Inspección en vehículo ........................................... 21INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTI-LLAS .................................................................... 21

Componentes ......................................................... 21Desmontaje y montaje de las pastillas de freno ..... 22

DESMONTAJE .................................................... 22INSTALACIÓN ..................................................... 22

Desmontaje y montaje del conjunto del calibrador del freno. ................................................................. 23


Desarmado y armado del conjunto de calibrador del freno ....................................................................... 23

DESARMADO ..................................................... 23INSPECCIÓN DEL CALIBRADOR ...................... 24ARMADO ............................................................. 24INSPECCIÓN DEL DISCO DE FRENO .............. 25PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE LOS FRE-NOS ..................................................................... 26

FRENOS DE DISCO TRASEROS ............................ 27

BR-2

Inspección en vehículo ........................................... 27INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTI-LLAS .................................................................... 27

Componentes ......................................................... 27Desmontaje y montaje de las pastillas de freno ..... 28


Desmontaje y montaje del Conjunto del calibrador del freno. ................................................................. 29


Desarmado y armado del conjunto de calibrador del

freno ........................................................................29DESARMADO ......................................................29INSPECCIÓN DEL CALIBRADOR ......................30ARMADO .............................................................30INSPECCIÓN DEL DISCO DE FRENO ...............31PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE LOS FRE-NOS .....................................................................32

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) .........................................................................33

Especificaciones generales ....................................33Pedal del freno ........................................................33Válvula de retención ...............................................33Servofreno ..............................................................33Frenos de disco delanteros .....................................33Frenos de disco traseros ........................................34

PRECAUCIONES

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PRECAUCIONES PFP:00001

Precauciones para el sistema de seguridad suplementario (SRS) “AIR BAG” y “PRETENSORES DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD” EFS004NU

Los sistemas de sujeción suplementarios, como el “AIR BAG” y el “PRETENSOR DEL CINTURÓN DESEGURIDAD” utilizados junto con un cinturón de seguridad delantero, ayudan a reducir el riesgo o gravedadde heridas al conductor y al pasajero delantero en ciertos tipos de choques. La información necesaria para lareparación en forma segura del sistema se incluye en las secciones SRS y SB de este manual de servicio.ADVERTENCIA:● Para evitar que el SRS quede fuera de servicio, lo que aumentaría el riesgo de lesiones personales

o muerte en el caso de una colisión (lo cual causaría el inflado del airbag), todo mantenimientodebe ser realizado por un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado.

● El mantenimiento incorrecto, incluyendo el desmontaje e instalación incorrectos del SRS, puedeprovocar lesiones personales debido a la activación no intencional del sistema. Para desmontar elcable espiral y el módulo de airbag, vea la sección SRS.

● No utilice equipos eléctricos de prueba en ninguno de los circuitos relacionados con el SRS amenos que así se indique en este manual de servicio. El cableado del SRS puede identificarse porsus cables o conectores amarillos o naranjas.

Precauciones para el sistema de frenos EFS001CV

● Limpie el polvo de pastillas, zapatas, disco y placa de anclaje utilizando un sistema de aspiración depolvo por vacío. No use aire a presión.

● El fluido de frenos recomendado es el “DOT 3”.● Nunca vuelva a usar el fluido de frenos que se ha drenado.● Tenga cuidado que no salpique fluido de frenos en áreas pintadas tales como la carrocería. Si se derrama

fluido de frenos sobre zonas pintadas, limpie y lave inmediatamente el sector con agua.● Use solamente fluido de frenos limpio para limpiar las piezas del cilindro maestro y del disco de freno.● No use nunca aceites minerales como gasolina o queroseno. Dañarían las partes de goma del sistema

hidráulico y causarían un funcionamiento incorrecto.● Utilice siempre una llave dinamométrica para tuercas abocina-

das para ajustar firmemente las tuerca abocinada de las tube-rías del freno.

● El sistema de frenos es una parte importante de la seguridad. Sise detecta una fuga del fluido de frenos, desmonte siempre laspartes relacionadas. Si se detectan daños, deformación o des-gaste excesivo, sustituya las partes afectadas por otras nuevas.

● Antes de comenzar con la operación, asegúrese de colocar elinterruptor de encendido en posición OFF y desconectar elconector del actuador y unidad eléctrica (unidad de control) delABS o el borne negativo de la batería.

● Cuando monte tuberías de freno, asegúrese de controlar el parde ajuste.

SBR820BA

BR-4

PREPARATIVOS

PREPARATIVOS PFP:00002

Herramientas especiales de servicio EFS00212

Número de la herramientaNombre de la herramienta

Descripción

GG94310000Llave dinamométrica para tuercas abocinadasa: 10 mm (0,39 pulg.)

Desmontaje e instalación de las tuberías de los frenos

NT406

SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE RUIDOS, VIBRACIONES Y DUREZAS (NVH)

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SOLUCIÓN DE PROBLEMAS DE RUIDOS, VIBRACIONES Y DUREZAS (NVH)PFP:00003

Esquema de solución de problemas NVH EFS001CX

Utilice el siguiente esquema como ayuda para encontrar la causa del síntoma. De ser necesario, repare oreemplace estas partes.

X: Aplicable

Página de referencia

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PS

Posible causa yPARTES SUPUESTAMENTE DEFEC-TUOSAS

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Síntoma FRENO

Ruido × × × × × × × × × ×

Sacudida × × × × × × ×

Estremecimiento, trepidación

× × × × × × × × × × ×

BR-6

PEDAL DE FRENO

PEDAL DE FRENO PFP:46501

Inspección en el vehículo y ajuste EFS001CY

Ajuste la holgura entre el panel de instrumentos y la superficie supe-rior del pedal de frenos de acuerdo con las siguientes medidas.

SFIA2307E

H1 Altura del pedal de freno

Modelo con T/M

156 - 166 mm (6,14 - 6,54 pulg.)

Modelo con T/A

164 - 174 mm (6,46 - 6,85 pulg.)

H2

Altura del pedal pisado[Con el motor en marcha y una fuerza de presión de 490 N (50 kg, 110,6 lb)]

Modelo con T/M

80 mm (3,15 pulg.) o más

Modelo con T/A

85 mm (3,35 pulg.) o más

CHolgura entre la goma de tope y el extremo roscado del interruptor de las luces de freno y el interruptor de cancelación de ASCD (si está instalado)

0,74 - 1,96 mm (0,0291 - 0,0772 pulg.)

A Juego del pedal 3 - 11 mm (0,12 - 0,43 pulg.)

PEDAL DE FRENO

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AJUSTE1. Afloje el interruptor de las luces de freno y el interruptor de can-

celación de ASCD (si está instalado) girándolos hacia laizquierda 45°.

2. Afloje la contratuerca (A) de la varilla primaria, gire después lavarilla para ajustar el pedal a la altura especificada y finalmenteapriete la contratuerca (A).PRECAUCIÓN:Confirme que el extremo roscado de la varilla se mantengadentro de la horquilla.

3. Tire del pedal con la mano y sosténgalo. Oprima el interruptorde las luces de freno y el interruptor de cancelación de ASCD (siestá instalado) hasta que sus contactos roscados toquen el topede goma.

4. Mientras lo sostiene contra el tope de goma, hágalo girar a laderecha 45° y ajústelo.PRECAUCIÓN:Asegúrese que la holgura entre el tope de goma y contac-tos roscados del interruptor de las luces de freno y del inte-rruptor de cancelación de ASCD (si está instalado) cumplacon las especificaciones.

5. Compruebe el juego libre del pedal.PRECAUCIÓN:Asegúrese de que las luces del freno se apaguen al soltar el pedal.

6. Arranque el motor para comprobar la altura del pedal del freno cuando está pisado.

Desmontaje e instalación EFS001D0

COMPONENTES

: 16 - 21 N·m (1,7 - 2,1 kg-m, 12 - 15 lb-pie)

SFIA0160E

SFIA2217E

1. Pasador a presión 2. Interruptor de luz de parada 3.Interruptor de cancelación de ASCD (si está instalado)

4. Presillas 5. Pasador de horquilla 6. Conjunto de pedal del freno

BR-8

PEDAL DE FRENO

DESMONTAJE1. Desmonte el panel inferior del accionador de los instrumentos. Consulte IP-10, "CONJUNTO DEL

TABLERO DE INSTRUMENTOS" .2. Desmonte el mecanismo de la columna de dirección del miembro de dirección. Consulte PS-12, "Des-

montaje y montaje" .3. Desmonte el interruptor de las luces de freno y el interruptor de cancelación de ASCD (si está instalado)

del conjunto de pedal.4. Desmonte el pasador a presión y el pasador de horquilla del servofreno.5. Quite los pernos y las tuercas de montaje del conjunto del pedal de frenos. Tire del servofreno hacia el

compartimiento del motor. Evite deformar la tubería de frenos.6. Desmonte el pasador del servofreno de la varilla primaria.7. Desmonte el conjunto del pedal de freno del vehículo.

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJECompruebe los siguientes puntos del pedal del freno.● Pedal del freno doblado● Pasador de horquilla deformado● Grietas en la parte soldada● Tope del pasador de horquilla con grietas o deformadoo

INSTALACIÓNHaga la instalación en el orden contrario al desmontaje. Preste atención a lo siguiente:● Ajuste el conjunto del pedal de frenos antes de montarlo. Consulte BR-7, "AJUSTE" .

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FLUIDO DE FRENOS

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FLUIDO DE FRENOS PFP:KN100

Inspección automática EFS001D1

COMPROBACIÓN DEL NIVEL● Asegúrese de que el nivel de fluido en el depósito auxiliar cum-

ple el estándar (entre las líneas MAX y MIN).● Realice una comprobación visual alrededor del depósito de

reserva para detectar posibles fugas de fluido.● Si el nivel del fluido es demasiado bajo, compruebe por si hay

fugas en el sistema de frenos.● Si el testigo del freno permaneciera encendido después de sol-

tar la palanca del freno de estacionamiento, compruebe si hayfugas de fluido en el sistema de frenos.

Drenaje y llenado EFS004NV

PRECAUCIÓN:● Llene con fluido de frenos limpio “DOT3”.● No reutilice el fluido de frenos que se haya drenado.● No permita que salpique fluido de frenos en áreas pintadas de la carrocería. Esto podría dañar la

pintura; en el caso que se produzca una salpicadura, límpiela inmediatamente y lávela totalmentecon agua.

● Antes de realizar el servicio, desconecte los cables del actuador o el cable negativo de la batería.1. Conecte un tubo de plástico a cada válvula de purga.2. Pise el pedal del freno, afloje un poco cada válvula de purga y

extraiga gradualmente el fluido de frenos.

3. Asegúrese de que no hay materias extrañas en el depósito auxi-liar y llene con fluido de frenos limpio.

4. Descanse el pie sobre el pedal del freno. Afloje la válvula depurga. Pise lentamente el pedal hasta que se detenga. Aprietela válvula de purga. Suelte el pedal del freno. Repita esta opera-ción varias veces y añada después fluido de frenos limpio alcilindro maestro. Continúe hasta que se salga el fluido de frenoslimpio.Purgue el aire. Consulte BR-9, "Purga del sistema de frenos" .

Purga del sistema de frenos EFS004NW

PRECAUCIÓN:Al realizar la purga, preste atención al nivel de fluido del cilindro maestro.1. Gire el interruptor de encendido a OFF.2. Modelos con volante a la IZQ: Conecte un tubo de plástico a la válvula de purga trasera derecha.

Modelos con volante a la DCH: Conecte un tubo de plástico a la válvula de purga trasera izquierda. 3. Pise a fondo el pedal de freno 4 o 5 veces.

SFIA0066J

BRA0007D

SBR995

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FLUIDO DE FRENOS

4. Con el pedal de freno pisado, afloje la válvula de purga para que pueda salir el aire y vuelva a apretarlainmediatamente.

5. Repita los pasos 3 y 4 hasta que no salga más aire.6. Apriete la válvula de purga al par especificado. Consulte BR-21, "Componentes" (AD31VD), BR-27,

"Componentes" (AD9VA).7. Modelos con volante a la IZQ: En los siguientes pasos 2 a 6, con el depósito de reserva del cilindro maes-

tro lleno a la mitad como mínimo, purgue el aire de la válvula de purga izquierda, trasera izquierda ydelantera derecha, en este orden.Modelos con volante a la DCH: En los siguientes pasos 2 a 6, con el depósito de reserva del cilindromaestro lleno a la mitad como mínimo, purgue el aire de la válvula de purga derecha, trasera derecha ydelantera izquierda, en este orden.

TUBERÍAS Y MANGUERAS DE LOS FRENOS

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TUBERÍAS Y MANGUERAS DE LOS FRENOS PFP:46210

Circuito hidráulico EFS001D6

PRECAUCIÓN:● Debe evitarse doblar, retorcer y estirar excesivamente todas las mangueras y tuberías (tubos).● Asegúrese de que no se produzca ninguna interferencia con otras partes al girar la dirección a

derecha e izquierda.● Las tuberías de los frenos son parte importante de la seguridad. Si se detecta fuga del fluido de

frenos, desmontar siempre las partes. Sustituya la parte correspondiente por una nueva si fueranecesario.

● Evite derramar fluido de frenos sobre zonas pintadas; puede dañar la pintura. Si se derrama fluidode frenos sobre zonas pintadas, lávelas inmediatamente con agua.

● No doble ni retuerza excesivamente las mangueras de los frenos ni jale con fuerza de ellas.● Al desmontar componentes, coloque tapas sobre las conexiones para que no entre en éstas

suciedad, polvo ni otras materias extrañas.● Llene con fluido de frenos limpio “DOT 3”● No reutilice el fluido de frenos que se haya drenado.

Desmontaje y montaje de las tuberías y mangueras de los frenos delanteros EFS004NX

DESMONTAJE1. Drene el líquido de frenos. Consulte BR-9, "Drenaje y llenado" .2. Con una llave para tuercas abocinadas, desmonte la tubería del

freno de la manguera del freno.3. Quite el perno de unión y desmonte la manguera del freno del

conjunto del calibrador.4. Desmonte la placa de cierre y extraiga después la manguera del

freno del vehículo.

INSTALACIÓN1. Monte la manguera del freno alineándola con la protuberancia en el coujunto del calibrador y apriete el

perno de unión al par especificado.NOTA:● No reutilice la arandela de cobre.● Conecte firmemente la manguera del freno a las protuberancias del cuerpo del cilindro.

SFIA2227E

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BR-12

TUBERÍAS Y MANGUERAS DE LOS FRENOS

2. Monte la manguera del freno en el tubo del freno, apriete a mano la tuerca abocinada todo lo que seaposible y fíjela al soporte con la placa de cierre.

3. Utilizando una llave para tuercas abocinadas, apriete la tuerca abocinada al par especificado.4. Llene con fluido de frenos y purgue el aire. Consulte BR-9, "Purga del sistema de frenos" .

Desmontaje y montaje de las tuberías y mangueras de los frenos traseros EFS004NY

DESMONTAJE1. Drene el líquido de frenos. Consulte BR-9, "Drenaje y llenado" .2. Con una llave para tuercas abocinadas, desmonte la tubería del

freno de la manguera del freno.3. Quite el perno de unión y desmonte la manguera del freno del

conjunto del calibrador.4. Desmonte la placa de cierre y extraiga después la manguera del

freno del vehículo.

INSTALACIÓN1. Monte la manguera del freno en el orificio de centrado del conjunto del calibrador y apriete los pernos de

unión al par especificado.NOTA:No reutilice la arandela de cobre.

2. Monte la manguera del freno en el tubo del freno, apriete a mano la tuerca abocinada todo lo que seaposible y fíjela al soporte con la placa de cierre.

3. Utilizando una llave para tuercas abocinadas, apriete la tuerca abocinada al par especificado.4. Llene con fluido de frenos y purgue el aire. Consulte BR-9, "Purga del sistema de frenos" .

Inspección después de la instalación EFS004NZ

PRECAUCIÓN:Si hay fugas por las uniones, apriete o si es necesario cambie las piezas dañadas.1. Compruebe si en las líneas de los frenos (tubos y mangueras) y en sus conexiones se producen fugas o

hay daños, retorcimientos, deformaciones o contacto con otras partes y conexiones fiojas. Cambie laspiezas dañadas.

2. Mientras se pisa el pedal del freno con una fuerza de 785 N (80 kg, 177 lb) con el motor funcionandodurante aproximadamente 5 segundos, compruebe todas las piezas para detectar posibles fugas defluido.

SFIA2228E

CILINDRO MAESTRO DE LOS FRENOS

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CILINDRO MAESTRO DE LOS FRENOS PFP:46010

Inspección automática EFS004O0

INSPECCIÓN DE FUGAS● Compruebe si se producen fugas en la superficie de instalación del cilindro maestro, en el depósito de

reserva y en las conexiones del tubo del freno.

Desmontaje e instalación EFS004O1

PRECAUCIÓN:Evite derramar fluido de frenos sobre zonas pintadas; puede dañar la pintura. Si se derrama fluido defrenos sobre zonas pintadas, lávelas inmediatamente con agua.

DESMONTAJE1. Drene el líquido de frenos. Consulte BR-9, "Drenaje y llenado" .2. Desconecte el conector de circuito del interruptor de nivel del fluido de freno.3. Con una llave para tuercas abocinadas, desmonte la tubería del freno del conjunto del cilindro maestro.4. Quite la tuerca del conjunto de cilindro maestro y desmonte el conjunto de cilindro maestro del vehículo.

INSTALACIÓNPRECAUCIÓN:● Llene con fluido de frenos limpio “DOT3”.● No reutilice el fluido de frenos que se haya drenado.1. Monte el conjunto del cilindro maestro en el conjunto del servofreno y apriete los pernos de unión al par

especificado. Consulte BR-13, "Componentes" .2. Monte el tubo del freno en el conjunto del cilindro maestro y ajuste temporalmente las tuercas abocinadas

a mano.3. Ajuste la tuerca abocinada del tubo de freno con una llave dinamométrica para tuercas abocinadas al par

especificado. Consulte BR-11, "Circuito hidráulico" .4. Conecte el conector de circuito del interruptor de nivel del fluido de freno.5. Llene con fluido de frenos y purgue el aire. Consulte BR-9, "Purga del sistema de frenos" .

Componentes EFS001DA

1. Tapa 2. Colador 3. Depósito

4. Arandela de goma 5. Tope del pistón 6. Pasador

7. Conjunto de pistón secundario 8. Conjunto de pistón primario 9. Tapón del tope

SFIA2230E

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Desarmado y armado EFS001DC

DESARMADOPRECAUCIÓN:Desmonte el depósito de reserva del cilindro maestro sólocuando sea absolutamente necesario.1. Utilizando un desarmador plano tal como se muestra en la

figura, doble hacia arriba las lengüetas del tapón y luego des-monte el tapón del tope. Al retirarlo, asegúrese de sostener eltapón firmemente para evitar que salte el pistón del cilindromaestro.

2. Sujete la brida del cuerpo del cilindro en una prensa de lamanera indicada en la figura.PRECAUCIÓN:● Asegúrelo con el orificio del pasador biselado del cuerpo

del cilindro apuntando hacia arriba.● Al realizar el ajuste con una prensa, utilice placas de

cobre o trapo para proteger la brida.

3. Utilizando un punzón para pasadores [herramienta: diámetroaproximado 4 mm (0,16 pulg.)], desmonte los pasadores demontaje del depósito de reserva.

4. Retire el conjunto de cilindro maestro de la prensa.5. Desmonte el depósito de reserva y el ojal del cuerpo del cilin-

dro.

6. Utilice un desarmador Phillips para introducir y sostener el pasa-dor del pistón de la manera que se muestra en la figura. Quite eltope del pistón del cuerpo del cilindro.

7. Jale con cuidado del conjunto de pistón primario en forma recti-línea para evitar que se dañe la pared interna del cilindro.

8. Golpee la brida utilizando un bloque de madera para aflojar elconjunto del pistón secundario. Jale con cuidado del conjuntode pistón secundario en forma rectilínea para evitar que se dañela pared interna del cilindro.

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESARMADOCuerpo del cilindro● Asegúrese que no haya daños, marcas de fricción, óxido u orificios en la pared interna del cilindro y

reemplácelos cuando no cumplan con las condiciones estándar.

BRA0533D

BRA0588D

SFIA0342E

BRA0590D


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ARMADOPRECAUCIÓN:● No utilice nunca aceites minerales como queroseno o gasolina durante los procesos de limpieza y

armado.● Asegúrese de que en las paredes internas del cilindro, en el pistón o en el sello del tapón no ten-

gan adheridas ninguna materia extraña. Evite dañar las piezas con la herramienta de serviciodurante el montado.

● No dejar caer las partes. No use las piezas que se hayan caido.

1. Aplique fluido de frenos a la pared interna del cuerpo del cilindroy a la superficie de contacto del conjunto de pistón. Introduzcadespués el conjunto de pistón secundario y el de pistón primarioen el cuerpo del cilindro en este orden.PRECAUCIÓN:● No reutilice los conjuntos de pistón primario y secunda-

rio.● Sustituya siempre el kit interno en conjunto.● Preste atención a la orientación de la copa del pistón.

Introdúzcalo recto para evitar que se trabe con la paredinterna del cilindro.

2. Compruebe visualmente la ranura del pistón secundario a tra-vés del orificio del tetón del depósito secundario del cuerpo delcilindro e introduzca el tope del pistón.

3. Sujete cada pistón con el tapón del tope. Oprima el tapón deltope hasta que sus aletas se agarren firmemente de la ranuraen el cuerpo del cilindro. PRECAUCIÓN:No reutilice el tapón del tope.

4. Aplique fluido de freno en el ojal antes de insertarlo en el cuerpodel cilindro.PRECAUCIÓN:No reutilice el ojal.

5. Sujete la brida del cuerpo del cilindro en una prensa de lamanera indicada en la figura.PRECAUCIÓN:● Asegúrelo con el orificio del pasador biselado del cuerpo

del cilindro apuntando hacia arriba.● Al realizar el ajuste con una prensa, utilice placas de

cobre o trapo para proteger la brida.6. Monte el depósito de reserva en el cuerpo del cilindro. Incline el

tanque de reserva de la manera indicada en la figura y coloqueel pasador de montaje. Cuando el pasador de montaje pasa através del orificio del pasador en el cilindro maestro, vuelva eltanque de reserva a la posición vertical. Empuje el pasador afondo a través del orificio opuesto del pasador en el tanque de reserva.

SFIA0248E

BRA0590D

BRA0535D

SFIA0343E

BR-16


PRECAUCIÓN:● No reutilice el pasador de montaje del depósito de reserva.● No reutilice el tanque de reserva.● Asegúrese de introducir el pasador en el orificio achanflanado en el cuerpo del cilindro.

SERVOFRENO

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SERVOFRENO PFP:47200

Servicio en el vehículo EFS004O2

COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTOCon el motor parado, cambie el vacío a presión atmosférica pisandovarias veces el pedal del freno. Después, con el pedal del frenopisado a fondo, arranque el motor y cuando la presión del vacíoalcance el estándar, asegúrese de que la separación entre el pedaldel freno y el panel del suelo se reduzca.PRECAUCIÓN:El intervalo entre pisada y pisada del pedal es aproximada-mente de 5 segundos.

COMPROBACIÓN DEL HERMETISMO● Haga marchar el motor en ralentí por aproximadamente 1

minuto y luego deténgalo antes de aplicar vacío al servofreno.Pise normalmente el pedal del freno para cambiar el vacío porpresión atmosférica. Asegúrese que la distancia entre el pedaldel freno y el panel del piso aumente gradualmente.

● Pisar el pedal del freno mientras el motor está en funciona-miento y parar el motor con el pedal pisado. El recorrido delpedal no debe cambiar después de mantenerlo pisado durante30 segundos.

PRECAUCIÓN:El intervalo entre pisada y pisada del pedal es aproximada-mente de 5 segundos.

Desmontaje e instalación EFS001DE

DESMONTAJE

PRECAUCIÓN:● Evite deformar o doblar la tubería del freno cuando se desmonte y monte el servofreno.● Sustituya el pasador de horquilla si está dañado.● Evite dañar las roscas del perno de espárrago del servofreno. Si el servofreno está inclinado o se

inclinara durante el montaje, el panel del tablero puede dañar las roscas.● Instale la válvula de antiretorno con la orientación correcta.1. Desmonte la tubería de freno del cilindro maestro de freno.2. Desmonte el cilindro maestro del freno. Consulte BR-13, "Desmontaje e instalación" .3. Desmonte la manguera de vacío del servofreno. Consulte BR-19, "Desmontaje e instalación" .4. Extraiga el pasador a presión y el pasador de horquilla del pedal del freno del interior del vehículo. 5. Quite las tuercas del servofreno y del conjunto de pedal del freno.6. Desmonte el conjunto de servofreno del panel del tablero.

BRA0037D

SBR365AA

SFIA0139E

BR-18

SERVOFRENO

INSPECCIÓN DESPUÉS DEL DESMONTAJEInspección de la longitud de la varilla secundaria1. Utilizando una bomba de vacío manual, aplique un vacío de −

66,7 kPa (−500 mmHg, −19,69 pulgHg) al servofreno.2. Compruebe la longitud de la varilla secundaria.

INSTALACIÓN1. Afloje la contratuerca para ajustar la longitud de la varilla prima-

ria de forma que la longitud B (en la figura) cumpla el valorespecificado.

2. Después de ajustar “B”, apretar provisionalmente la contra-tuerca para montar el conjunto de servofreno en el vehículo. Enese momento, asegúrese de montar una junta entre el conjuntode servofreno y el panel del tablero.

3. Conecte el pedal del freno con la horquilla de la varilla primaria.4. Monte las tuercas de montaje del soporte del pedal y apriételas

al par especificado.5. Monte el cilindro maestro en el conjunto de servofreno. Consulte BR-13, "Desmontaje e instalación" .6. Ejecute el autodiagnóstico para el actuador y unidad eléctrica (unidad de control) de ABS. Consulte BR-

11, "Circuito hidráulico" .7. Ajuste la altura y el juego del pedal del freno. Consulte BR-7, "AJUSTE" .8. Apriete la contratuerca de la varilla primaria al par especificado. Consulte BR-17, "Desmontaje e instala-

ción" .9. Llene con fluido de frenos limpio y purgue el aire. Consulte BR-9, "Purga del sistema de frenos" .

Medida estándar en vacío −66,7 kpa (−500 mmHg, - 19,69 pulgHg):

10,4 mm (0,409 pulg.)

SFIA2146E

Longitud “B”

: 125 mm (4,92 pulg.)

SGIA0060E

LÍNEAS DE VACÍO

BR-19

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BR

LÍNEAS DE VACÍO PFP:41920

Desmontaje e instalación EFS001DF

MODELOS CON VOLANTE A LA DCH

MODELOS CON VOLANTE A LA IZQ

PRECAUCIÓN:● Debido a que la manguera de vacío tiene una válvula de retención, debe ser montada con la orien-

tación correcta. Consulte la marca o la etiqueta para confirmar un montaje correcto. El servofrenono funcionará con normalidad si la manguera se monta en la dirección equivocada.

SFIA2093E

1. Manguera de vacío 2. Tubo de vacío 3. Presillas

4. Abrazadera

SFIA2231E

1. Manguera de vacío 2. Presillas 3. Abrazadera

BR-20

LÍNEAS DE VACÍO

● Introduzca la manguera de vacío 24 mm (0,94 pulg.) comomínimo.

● No utilice aceite lubricante durante el montaje.

Inspección EFS001DG

INSPECCIÓN VISUALCompruebe si están mal ensambladas, dañadas o envejecidas.

INSPECCIÓN DE LA VÁLVULA DE RETENCIÓNInspección de la hermeticidadUtilice una bomba de vacío manual para realizar la inspección.

SBR225B

Cuando esté conectada al lado del servo (1):La disminución de vacío debe ser de 1,3 kPa (10 mmHg, 0,39 pulgHg) durante 15 segundos con un vacío de -66,7 kPa(-500 mmHg, -19,69 pulgHg)

Cuando está conectado al lado del motor (2): No se aplica vacío

SFIA0210E

FRENOS DE DISCO DELANTEROS

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FRENOS DE DISCO DELANTEROS PFP:41000

Inspección en vehículo EFS004O3

INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS● Inspeccione el espesor de la pastilla a través del orificio de ins-

pección del cuerpo del cilindro. Si fuera necesario, utilice unaescuadra para la inspección.

Componentes EFS001DH

ADVERTENCIA:Limpie de polvo el calibrador y la pastilla de freno con un sistema colector de polvo por vacío parareducir al mínimo el peligro de partículas en suspensión en el aire u otras materias.PRECAUCIÓN:● Al desmontar el cuerpo del cilindro, no pise nunca el pedal del freno ya que se saldrá el pistón. ● No es necesario quitar los pernos del miembro de torsión y de la manguera del freno salvo para

desmontar o sustituir el calibrador. En este caso, suspenda el cuerpo del cilindro con cable parano estirar la manguera del freno.

● No dañe la funda del pistón.● Si algún suplemento estuviera muy corroído, sustitúyalo por otro nuevo.● Al cambiar las pastillas del freno, sustituya siempre los suplementos y las tapas de los suplemen-

tos como un conjunto.

Espesor normal : 11 mm (0,43 pulg.)Espesor mínimo para sustitución

: 2,0 mm (0,079 pulg.)

MAA0439D

1. Miembro de torsión 2. Funda del pasador deslizante 3. Pasador deslizante

4. Tapa del suplemento externo 5. Suplemento externo 6. Pastilla externa

7. Retén de pastilla 8. Pastilla interna 9. Suplemento interno

10. Cubierta del suplemento 11. Fundas del pistón 12. Pistón

13. junta del pistón 14. Cuerpo del cilindro 15. Perno del pasador deslizante

16. Arandela de cobre 17. Válvula de purga 18. Perno de unión de la manguera del freno

SFIA2142E

BR-22


● Pula las superficies de contacto de los frenos después de rectificar o sustituir los discos, despuésde sustituir las pastillas o si un pedal estuviera suave con poco kilometraje. Consulte BR-26,"PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE LOS FRENOS" .

Desmontaje y montaje de las pastillas de freno EFS004O4

DESMONTAJE1. Quite las llantas del vehículo.2. Desmonte el perno del pasador deslizante inferior.

3. Suspenda el cuerpo del cilindro con un cable y desmonte delmiembro de torsión las pastillas, los retenes de las pastillas y lossuplementos.

INSTALACIÓN1. Instale el suplemento y la tapa del suplemento en la pastilla interna y el suplemento y la tapa en la pastilla

externa.2. Empuje hacia dentro el pistón para que se fije la pastilla e instale el cuerpo del cilindro en el miembro de

torsión.NOTA:Utilice una herramienta para pistones de frenos de disco (herramienta de servicio comercial) o similarhará que sea más fácil empujar el pistón hacia dentro.PRECAUCIÓN:Al empujar el pistón hacia dentro, el fluido de frenos vuelve al depósito de reserva del cilindromaestro. Vigile el nivel de la superficie en el depósito de reserva.

3. Acople el retén de la pastilla al miembro de torsión.PRECAUCIÓN:Al montar el retén de pastilla, instálelo firmemente para queno flote por encima del miembro de torsión, tal como semuestra en la figura.

4. Monte el perno del pasador deslizante inferior y apriételo al parespecificado.

5. Compruebe si el freno se encaja.6. Monte las llantas en el vehículo.

SBR433D

SBR932C

PFIA0273E


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Desmontaje y montaje del conjunto del calibrador del freno. EFS004O5

DESMONTAJE1. Quite las llantas del vehículo.2. Drene el líquido de frenos. Consulte BR-9, "Drenaje y llenado" .3. Desmonte los pernos de unión y los pernos del miembro de tor-

sión y extraiga el conjunto del calibrador del freno del vehículo.4. Desmonte los discos de freno.

INSTALACIÓNPRECAUCIÓN:● Llene con fluido de frenos limpio “DOT3”● No reutilice el fluido de frenos que se haya drenado.1. Monte los discos de freno.2. Monte el conjunto de calibrador en el vehículo y apriete los pernos al par especificado.

PRECAUCIÓN:Cuando monte la manguera del freno en el vehículo, limpie el aceite de manguera, arandelas y dela superficie de montaje del conjunto de calibrador.

3. Monte la manguera del freno en el calibrador y apriete los pernos de unión al par especificado.PRECAUCIÓN:● No reutilice la misma arandela de cobre para los pernos de unión.● Monte la manguera del freno en el conjunto del calibrador con pernos y arandelas de unión.

4. Llene con fluido de frenos limpio y purgue el aire. Consulte BR-9, "Purga del sistema de frenos" .5. Monte las llantas en el vehículo.

Desarmado y armado del conjunto de calibrador del freno EFS004O6

DESARMADO1. Desmonte los pernos del pasador deslizante, las pastillas, el suplemento, la tapa del suplemento y los

retenes de la pastilla del miembro de torsión.

2. Desmonte los pasadores deslizantes y las fundas de los pasadores deslizantes del miembro de torsión.3. Coloque un bloque de madera como muestra la figura e inyecte

aire desde el orificio de montaje del perno de unión para des-montar los pistones y las fundas de los pistones.PRECAUCIÓN:Tenga cuidado de que el pistón no le atrape los dedos.

SBR979B

BRB0032D

BR-24


4. Con un destornillador de punta plana, desmonte las juntas delpistón del cuerpo del cilindro.PRECAUCIÓN:Evite dañar la pared interna del cilindro.

INSPECCIÓN DEL CALIBRADORCuerpo del cilindroPRECAUCIÓN:● Use fluido de frenos nuevo para limpiar. No use aceites minerales como gasolina o queroseno.● Compruebe si las superficies interiores del cilindro tienen raspaduras, óxido, desgaste, daños o

presencia de materias extrañas. Si se detecta alguna condición mencionada arriba, cambie elcuerpo del cilindro.

● Los daños menores provocados por el óxido o materias extrañas se pueden eliminar puliendo lasuperficie con papel de lija fino. Cambie el cuerpo del cilindro si fuera necesario.

Miembro de torsiónCompruebe si están desgastadas, agrietadas o dañadas. Si se presenta un daño o deformación, sustituir laparte afectada.

PistónCompruebe si el pistón tiene raspaduras, óxido, desgaste, daños o presencia de materias extrañas. Cámbieloen caso de observarse algunas de las condiciones indicadas. PRECAUCIÓN:La superficie deslizante del pistón está cromada: no pula con papel de lija aunque el óxido de lasmaterias extrañas esté pegado a la superficie deslizante.

Pasador deslizante y funda del pasador deslizanteCompruebe si el pasador deslizante y la funda del pasador deslizante están desgastados, dañados o tienengrietas. Si se presenta un daño o deformación, sustituir la parte afectada.

ARMADOPRECAUCIÓN:No utilice grasa para goma NISSAN (KRE00 00010, KRE00 00010 01) cuando realice el armado.1. Aplique grasa para goma en la nueva junta del pistón e introdu-

cirla en la ranura del cuerpo del cilindro.PRECAUCIÓN:No reutilice las juntas de los pistones.

SFIA0141E

SFIA2232E


BR-25

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2. Aplique fluido de frenos en el pistón y grasa para gomas en lafunda del pistón y monte después la funda del pistón en laranura del pistón. PRECAUCIÓN:No reutilice la funda del pistón.

3. Introduzca a mano en el cuerpo del cilindro e inserte el reborde del lado del pistón de la funda del pistónen la ranura del pistón.PRECAUCIÓN:Presione el pistón en forma pareja y varíe el punto de presión para evitar que la pared interna delcilindro se raspe.

4. Monte los pasadores deslizantes y las fundas de los pasadores deslizantes en el miembro de torsión.

5. Instale el suplemento y la tapa del suplemento en la pastilla interna y el suplemento externo en la pastillaexterna.

6. Monte el cuerpo del cilindro. Apriete el perno del pasador deslizante al par especificado.

INSPECCIÓN DEL DISCO DE FRENOInspección visualCompruebe si la superficie del disco de freno sufre desgaste irregular y si tiene grietas o daños graves. Si seencontrara alguna de estas incidencias, sustituya la parte que corresponda.

Inspección de descentramiento1. Utilizando las tuercas de las ruedas, instale el disco de freno en el cubo de la rueda. (2 o más posiciones)2. Compruebe el descentramiento utilizando un indicador de cua-

drante. (Medido a 10 mm (0,39 pulg.) del borde del disco.)

NOTA:Asegúrese de que el juego longitudinal axial del cojinete de larueda cumpla el valor especificado antes de hacer las medidasde descentramiento. Consulte FAX-7, "INSPECCIÓN DELCOJINETE DE LA RUEDA" .

3. Si el descentramiento estuviera fuera del límite, encontrar elpunto de descentramiento mínimo cambiando las posiciones de montaje del disco de freno y del cubo dela rueda en un orificio.

4. Si la variación del grosor excede el límite especificado, rectifique el rotor con un torno de frenos. (“MADDL-8700”, “AMMCO 700 y 705” o equivalente.)

Inspección del espesorUsando un micrómetro, compruebe el espesor del disco del rotor. Siel espesor no cumpliera los valores estándar, sustituya el disco defreno.

SFIA1305E

Límite de descentramiento (con éste instalado en el vehí-culo)

: 0,04 mm (0,0016 pulg.)

BRA0013D

Espesor normal : 28,0 mm (1,102 pulg.)Espesor mínimo para sustitución

: 26,0 mm (1,024 pulg.)

Desgaste desigual máximo (medido en 8 posiciones)

: 0,02 mm (0,0008 pulg.)

SBR020B

BR-26


PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE LOS FRENOSPula las superficies de contacto de los frenos según el procedimiento a continuación después de rectificar osustituir los discos, después de sustituir las pastillas o si un pedal estuviera suave con poco kilometraje.PRECAUCIÓN:Ejecute este procedimiento exclusivamente en condiciones de carretera y tráfico seguros. Tengaextrema precaución.1. Maneje el vehículo en una carretera recta y lisa a 50 km/h (31 MPH).2. Pisando el pedal del freno con una presión media, detenga completamente el vehículo desde una veloci-

dad de 50 km/h (31 MPH). Ajuste el pedal del freno / presión del pie de forma que el tiempo de detencióndel vehículo sea entre 3 y 5 segundos.

3. Para enfriar el sistema de frenos, maneje el vehículo a 50 km/h (31 MPH) durante 1 minuto sin detenerse.4. Repita los pasos 1 a 3 10 veces o más para completar el procedimiento de pulido.

FRENOS DE DISCO TRASEROS

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FRENOS DE DISCO TRASEROS PFP:44000

Inspección en vehículo EFS004O7

INSPECCIÓN DEL DESGASTE DE LAS PASTILLAS● Inspeccione el espesor de la pastilla a través del orificio de ins-

pección del cuerpo del cilindro. Si fuera necesario, utilice unaescuadra para la inspección.

Componentes EFS001DM

ADVERTENCIA:Limpie de polvo el calibrador y la pastilla de freno con un sistema colector de polvo por vacío parareducir al mínimo el peligro de partículas en suspensión en el aire u otras materias.PRECAUCIÓN:● Al desmontar el cuerpo del cilindro, no pise nunca el pedal del freno ya que se saldrá el pistón.● No es necesario quitar los pernos del miembro de torsión y de la manguera del freno salvo para

desmontar o sustituir el calibrador. En este caso, suspenda el cuerpo del cilindro con cable parano estirar la manguera del freno.

● No dañe la funda del pistón.● Si algún suplemento estuviera muy corroído, sustitúyalo por otro nuevo.● Al cambiar las pastillas del freno, sustituya siempre los suplementos y las tapas de los suplemen-

tos como un conjunto.

Espesor normal : 8,5 mm (0,335 pulg.)Espesor mínimo para sustitución

: 2,0 mm (0,079 pulg.)

BRA0010D

1. Retén de pastilla 2. Tapa del suplemento externo 3. Suplemento externo

4. Pastilla externa 5. Retén de pastilla 6. Pastilla interna

7. Suplemento interno 8. Cubierta del suplemento 9. Funda del pasador deslizante

10. Pasador deslizante 11. Perno del pasador deslizante 12. Cuerpo del cilindro

13. Arandela de cobre 14. Manguera del freno 15. Perno de unión

16. Arandela de cobre 17. Válvula de purga 18. Junta del pistón

19. Pistón 20. Funda del pistón 21. Anillo de retención

22. Miembro de torsión

SFIA2143E

BR-28


● Pula las superficies de contacto de los frenos después de rectificar o sustituir los discos, despuésde sustituir las pastillas o si un pedal estuviera suave con poco kilometraje. Consulte BR-32,"PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE LOS FRENOS" .

Desmontaje y montaje de las pastillas de freno EFS004O8

DESMONTAJE1. Quite las llantas del vehículo.2. Desmonte el perno del pasador deslizante (uno en la parte

superior).

3. Suspenda el cuerpo del cilindro con un cable y desmonte delmiembro de torsión las pastillas, los retenes de las pastillas y lossuplementos.

INSTALACIÓN1. Aplique grasa tipo PBC (polibutil cuprisil) o grasa tipo silicona a la parte trasera de la pastilla y a ambos

lados del suplemento e instale el suplemento y la tapa del suplemento en la pastilla interna, y el suple-mento externo y la tapa del suplemento externo en la pastilla externa.

2. Monte el retén y el soporte de la pastilla en el miembro de torsión.3. Empuje hacia dentro el pistón para que se fije firmemente la pastilla e instale el cuerpo del cilindro en el

miembro de torsión.NOTA:Utilice una herramienta para pistones de frenos de disco (herramienta comercial) o similar para que seamás fácil empujar el pistón hacia dentro.PRECAUCIÓN:Al empujar el pistón hacia dentro, el fluido de frenos vuelve al depósito de reserva del cilindromaestro. Vigile el nivel de la superficie en el depósito de reserva.

4. Monte el perno del pasador deslizante (uno en la parte superior) y apriete al par especificado.5. Compruebe si el freno se encaja.6. Monte las llantas en el vehículo.

BRB0302D

SBR932C


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Desmontaje y montaje del Conjunto del calibrador del freno. EFS004O9

DESMONTAJE1. Quite las llantas del vehículo.2. Drene el líquido de frenos. Consulte BR-9, "Drenaje y llenado" .3. Desmonte los pernos de unión y los pernos del miembro de tor-

sión y extraiga el conjunto del calibrador del freno del vehículo.4. Desmonte los discos de freno.

INSTALACIÓNPRECAUCIÓN:● Llene con fluido de frenos limpio “DOT 3”● No reutilice el fluido de frenos que se haya drenado.1. Monte los discos de freno.2. Monte el conjunto de calibrador en el vehículo y apriete los pernos al par especificado.

PRECAUCIÓN:Antes de montar el calibrador en el vehículo, limpie el aceite y la grasa de los asientos de las aran-delas en el eje y en la superficie de montaje del calibrador.

3. Monte la manguera del freno en el calibrador y apriete los pernos de unión al par especificado.PRECAUCIÓN:● No reutilice la misma arandela de cobre para los pernos de unión.● Monte firmemente la manguera del freno en la protuberancia del conjunto del calibrador

4. Llene con fluido de frenos limpio y purgue el aire. Consulte BR-9, "Purga del sistema de frenos" .5. Monte las llantas en el vehículo.

Desarmado y armado del conjunto de calibrador del freno EFS004OA

DESARMADO1. Desmonte del miembro de torsión el perno del pasador desli-

zante, las pastillas, los suplementos, las tapas de los suplemen-tos y los retenes de las pastillas.

2. Desmonte el pasador deslizante de las fundas del miembro detorsión.

3. Como se muestra en la figura, desmonte el anillo de retencióndel cuerpo del cilindro utilizando un desarmador de punta plana.

4. Coloque un bloque de madera como muestra la figura e inyecteaire desde el orificio de montaje del perno de unión para des-montar los pistones y las fundas de los pistones.PRECAUCIÓN:Tenga cuidado de que el pistón no le atrape los dedos.

SFIA0143E

SBR028A

BRD0041D

BR-30


5. Con un desarmador de punta plana, desmonte las juntas delpistón del cuerpo del cilindro.PRECAUCIÓN:Evite dañar la pared interna del cilindro.

INSPECCIÓN DEL CALIBRADORCuerpo del cilindroPRECAUCIÓN:● Use fluido de frenos nuevo para limpiar. No use aceites minerales como gasolina o queroseno. ● Compruebe si las superficies interiores del cilindro tienen raspaduras, óxido, desgaste, daños o

presencia de materias extrañas. Si se detecta alguna condición mencionada arriba, cambie elcuerpo del cilindro.

● Los daños menores provocados por el óxido o materias extrañas se pueden eliminar puliendo lasuperficie con papel de lija fino. Cambie el cuerpo del cilindro si fuera necesario.

Miembro de torsiónCompruebe si están desgastadas, agrietadas o dañadas. Si se presenta un daño o deformación, sustituir laparte afectada.

PistónPRECAUCIÓN:● La superficie deslizante del pistón está cromada: no pula con papel de lija aunque el óxido de las

materias extrañas esté pegado a la superficie deslizante.● Compruebe si el pistón tiene raspaduras, óxido, desgaste, daños o presencia de materias extra-

ñas. Cambielo en caso de observarse algunas de las condiciones indicadas.

Pasador deslizante y funda del pasador deslizanteAsegúrese que el pasador deslizante y la funda del pasador deslizante no presenten desgaste, daños o tie-nen grietas, y en tal caso, sustitúyalos.

ARMADOPRECAUCIÓN:No utilice grasa para goma NISSAN (KRE00 00010, KRE00 00010 01) cuando realice el armado.1. Aplique una grasa para goma en la nueva junta del pistón e

introducirla en la ranura del cuerpo del cilindro.PRECAUCIÓN:No reutilice las juntas de los pistones.

PFIA0269E

SFIA1303E


BR-31

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2. Aplique fluido de frenos en el pistón y grasa para gomas en lafunda del pistón y monte después la funda del pistón en laranura del pistón. PRECAUCIÓN:No reutilice la funda del pistón.

3. Introduzca a mano en el cuerpo del cilindro e inserte el rebordedel lado del pistón de la funda del pistón en la ranura del pistón.PRECAUCIÓN:Presione el pistón en forma pareja y varíe el punto de pre-sión para evitar que la pared interna del cilindro se raspe.

4. Fije la funda del pistón con el anillo de retención.PRECAUCIÓN:● Asegúrese de que la funda esté fijada firmemente en la

ranura del cuerpo del cilindro.● No reutilice el anillo de retención.

5. Monte los pasadores deslizantes y las fundas de los pasadoresdeslizantes en el miembro de torsión.

6. Aplique grasa tipo PBC (polibutil cuprisil) o grasa tipo silicona ala parte trasera de la pastilla y a ambos lados del suplemento einstale el suplemento y la tapa del suplemento en la pastillainterna, y el suplemento externo y la tapa del suplementoexterno en la pastilla externa.

7. Montaje de suplementos y cubiertas de suplemento a las pasti-llas.PRECAUCIÓN:Al montar el retén de pastilla, instálelo firmemente para queno flote por encima del miembro de torsión, tal como semuestra en la figura.

8. Monte el retén de la pastilla y la pastilla en el miembro de tor-sión.

9. Monte el cuerpo del cilindro. Apriete los pernos de los pasado-res deslizantes al par especificado.

INSPECCIÓN DEL DISCO DE FRENOInspección visualCompruebe si la superficie del disco de freno sufre un desgaste irregular y si tiene grietas o daños graves. Sise encontrara alguna condición no estándar, sustituya la parte que corresponda.

Inspección de descentramiento1. Utilizando las tuercas de las ruedas, instale el disco de freno en el cubo de la rueda. (2 o más posiciones)2. Compruebe el descentramiento utilizando un indicador de cua-

drante. [Medido a 10 mm (0,39 pulg.) del borde del disco.]

NOTA:Asegúrese de que el juego longitudinal axial del cojinete de larueda cumpla el valor especificado antes de hacer las medidasde descentramiento. Consulte RAX-6, "INSPECCIÓN DELCOJINETE DE LA RUEDA" (2WD), RAX-10, "INSPECCIÓNDEL COJINETE DE LA RUEDA" (4WD).

3. Si el descentramiento estuviera fuera del límite, encontrar el punto de descentramiento mínimo cam-biando las posiciones de montaje del disco de freno y del cubo de la rueda en un orificio.

SFIA1305E

SFIA2158E

PFIA0273E

Descentramiento máximo (con éste ins-talado en el vehículo)

: 0,07 mm (0,0028 pulg.)

BRA0013D

BR-32


4. Si no cumple el valor especificado, sustituya el rotor del disco.

Inspección del espesorUsando un micrómetro, compruebe el espesor del disco del rotor. Siel espesor no cumpliera los valores estándar, sustituya el disco defreno.

PROCEDIMIENTO DE PULIDO DE LOS FRENOSPula las superficies de contacto de los frenos según el procedimiento a continuación después de rectificar osustituir los discos, después de sustituir las pastillas o si un pedal estuviera suave con poco kilometraje.PRECAUCIÓN:Ejecute este procedimiento exclusivamente en condiciones de carretera y tráfico seguros. Tengaextrema precaución.1. Maneje el vehículo en una carretera recta y lisa a 50 km/h (31 MPH). 2. Pisando el pedal del freno con una presión media, detenga completamente el vehículo desde una veloci-

dad de 50 km/h (31 MPH). Ajuste el pedal del freno / presión del pie de forma que el tiempo de detencióndel vehículo sea entre 3 y 5 segundos.

3. Para enfriar el sistema de frenos, maneje el vehículo a 50 km/h (31 MPH) durante 1 minuto sin detenerse.4. Repita los pasos 1 a 3 10 veces o más para completar el procedimiento de pulido.

Espesor normal : 16,0 mm (0,63 pulg.)Límite de desgaste : 14,0 mm (0,551 pulg.)Desgaste desigual máximo (medido en 8 posiciones)

: 0,02 mm (0,0008 pulg.)

SBR020B

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

BR-33

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DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS) PFP:00030

Especificaciones generales EFS001DR

Unidad: mm (pulg.)

Pedal del freno EFS001DS

Válvula de retención EFS001DT

Servofreno EFS001DU

Tipo de vacío

Frenos de disco delanteros EFS001DV

Frenos delanteros

Modelo del freno AD31VD

Diámetro del calibre del cilindro 44,4 × 2 (1,748 × 0,08)

PastillaLongitud x ancho x espesor

132,0 × 52,5 × 11,0(5,20 × 2,067 × 0,433)

Diámetro exterior del rotor x espesor 280 × 28 (11,02 × 1,10)

Frenos traseros

Modelo del freno AD9VA

Diámetro del calibre del cilindro 34,9 (1,374)

PastillaLongitud x ancho x espesor

83,0 × 33,0 × 8,5(3,268 × 1,299 × 0,335)

Diámetro exterior del rotor x espesor 292 × 16 (11,50 × 0,63)

Cilindro maestro Diámetro del calibre del cilindro 25,4 (1)

Válvula de control Modelo de válvula Control de tipo electrónico

Servofreno

Modelo del servo C215T

Diámetro del diafragma Primario 230 (9,06)

Secundario 205 (8,07)

Fluido de frenos recomendado DOT 3

Altura del pedal del freno (desde la superficie superior del panel del tablero)

Modelo con T/M156 - 166 mm (6,14 - 6,54

pulg.)

Modelo con T/A164 - 174 mm (6,46 - 6,85

pulg.)

Altura del pedal pisado [con una fuerza de 490 N (50 kg, 110,6 lb) con el motor en marcha]

Modelo con T/M 80 mm (3,15 pulg.) o más

Modelo con T/A 85 mm (3,35 pulg.) o más

Holgura entre la goma de tope y el extremo roscado del interruptor de las luces de freno0,74 - 1,96 mm (0,0291 -

0,0772 pulg.)

Juego del pedal (en la superficie superior del pedal) 3 - 11 mm (0,12 - 0,43 pulg.)

Fugas de vacío [a un vacío de 66,7 kPa ( -500 mmHg, -19,69 pulgHg)]

Dentro de 1,3 kPa (10 mmHg, 0,39 pulgHg) de vacío durante 15 segundos

Fugas de vacío [a un vacío de -66,7 kPa ( -500 mmHg, -19,69 pulgHg)]

Dentro de 3,3 kPa (25 mmHg, 0,98 pulgHg) de vacío durante 15 segundos

Dimensión estándar de montaje de la varilla primaria 125 mm (4,92 pulg.)


Pastillas de frenoEspesor normal (nuevas) 11 mm (0,43 pulg.)

Espesor mínimo para sustitución 2,0 mm (0,079 pulg.)

BR-34

DATOS DE SERVICIO Y ESPECIFICACIONES (SDS)

Frenos de disco traseros EFS001DW

Disco de freno

Espesor normal (nuevas) 28 mm (1,102 pulg.)

Espesor mínimo para sustitución 26 mm (1,024 pulg.)


0,02 mm (0,0008 pulg.)

Descentramiento máximo (con éste instalado en el vehículo)

0,04 mm (0,0016 pulg.)


Modelo del freno AD9VA

Pastillas de frenoEspesor normal (nuevas) 8,5 mm (0,335 pulg.)

Espesor mínimo para sustitución 2,0 mm (0,079 pulg.)

Disco de freno

Espesor normal (nuevas) 16 mm (0,63 pulg.)

Espesor mínimo para sustitución 14 mm (0,551 pulg.)


0,02 mm (0,0008 pulg.)

Descentramiento máximo (con éste instalado en el vehículo)

0,07 mm (0,0028 pulg.)

7336377 Manual Tecnico Frenos Nissan

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