323N DE INCENDIO DE LOS TALLERES, EDIFICIO SEAT Y …

Área Sistemas y Gestión CIC – Sección Sistemas Página 1 de 29

EMPRESA DE TRANSPORTE DE PASAJEROS METRO S.A.

ESPECIFICACIONES TÉCNICAS

CONTRATO DE MANTENIMIENTO

SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO , DE LOS TALLERES,

EDIFICIO SEAT Y SUBESTACIONES RECTIFICADORAS (SER) DE LINEA 1,2,5

METRO S.A.

GERENCIA DE MANTENIMIENTO

2014


INDICE

ARTÍCULO 1: ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES ................................................... ……..4 ARTÍCULO 2: SERVICIO DE MANTENIMIENTO ......................................................................... 5 ARTICULO 3: DURACION DEL CONTRATO ............................................................................... 9 ARTICULO 4: PERFIL DE PROFESIONALES ........................................................................... 10 ARTICULO 5: HORARIO DE TRABAJO ..................................................................................... 10 ARTICULO 6: INDICADORES .................................................................................................... 11 ARTÍCULO 7: INCENTIVOS Y/O DESCUENTO ........................................................................ 13 ARTICULO 8: PROGRAMA Y METODOLOGÍA DEL SERVICIO ............................................... 14 ARTÍCULO 9: MATERIALES, INSUMOS, HERRAMIENTAS ..................................................... 15 ARTÍCULO 10: REPUESTOS Y GASTOS EVENTUALES ........................................................... 15 ARTICULO 11: INFORMES ......................................................................................................... 15 ARTÍCULO 12: HOJA DE VIDA DE LOS EQUIPOS ..................................................................... 16 ARTÍCULO 13: INTERVENCIÓN DE LOS EQUIPOS ................................................................... 16 ARTÍCULO 14: REGISTRO DE AVERÍAS .................................................................................... 16 ARTÍCULO 15: DOCUMENTOS Y PLANOS ................................................................................ 17 ARTÍCULO 16: LIMPIEZA DE ESTACIONES Y LUGAR DE TRABAJO ....................................... 17 ARTÍCULO 17: CONFORMIDAD O RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS ...................................... 17 ARTÍCULO 18: POLÍTICA Y PROCEDIMIENTOS ........................................................................ 17


ANEXOS ANEXO1: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO TALLER

NEPTUNO.................................................................................................................18 ANEXO2: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO TALLER LO

OVALLE.....................................................................................................................19 ANEXO3: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO TALLER SAN

EUGENIO..................................................................................................................20 ANEXO 4: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO EDIFICIO

SEAT.........................................................................................................................21 ANEXO 5: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO TALLER PUENTE

ALTO.........................................................................................................................22 ANEXO 6: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO COCHERA

INTERMEDIA.............................................................................................................22 ANEXO 7: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO SUBESTACIÓN DE

RECTIFICACIÓN (SER)............................................................................................23 ANEXO 8: CARTA GANTT DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO ........................................... 25 ANEXO 9: LISTA REFERENCIAL DE REPUESTOS………………………………………… …26 ANEXO 10: SUMINISTRO DE REPUESTOS…………………………………………………………27 ANEXO 10: FORMATO INFORME TECNICO…………………………………………………….….28


ARTÍCULO 1: ALCANCE DE LAS ESPECIFICACIONES Las presentes especificaciones tienen por objetivo describir los tipos de intervenciones, períodos, requerimientos específicos y condiciones de trabajo mínimos para la prestación del “Servicio de Mantenimiento” de los Sistemas y Subsistemas que a continuación se indican, a objeto de asegurar un alto grado de disponibilidad.

• Sistemas de detección de incendio Talleres Neptuno • Sistemas de detección de incendio Talleres Lo Ovalle • Sistemas de detección de incendio Talleres San Eugenio • Sistemas de detección de incendio Edificio Seat • Sistemas de detección de incendio Talleres Puente Alto • Sistemas de detección de incendio Cocheras Intermedia • Sistemas de detección de incendio Subestaciones de Rectificación (SER)

SISTEMAS DE DETECCIÓN DE INCENDIO, DE LOS TALLERES, EDIFICIO SEAT Y SUB ESTACIONES RECTIFICADORAS El presente sistema, permite obtener un control centralizado del estado de las distintas dependencias de talleres, Cocheras Intermedia, Edificio SEAT y Subestaciones Rectificadoras (SER). El sistema se activa mediante el accionamiento de sensores de distintos tipos tales como, detectores fotoeléctricos, detectores térmicos, detectores iónicos, pulsadores de alarmas sensores lineales, etc. los cuales son conectados a una central de alarma local ubicada en los Puestos de Maniobra Talleres (PMT) de cada talleres y Cocheras Intermedia, para el edificio SEAT son conectados a una central de alarma local ubicada en el 7 piso del mismo edificio. La central se conecta a través de cables, la cual transporta las señales hasta el Panel de Control Central permitiendo la comunicación con los clientes de la red de alarmas, quien gestiona los eventos emitidos por el sistema de alarmas. Incluye también los Sistemas de detección de incendio Pyrotronics International, modelo SXL, de las Subestaciones Rectificadoras (SER), se encuentran presente en 12 Subestaciones Rectificadoras de línea 1 y línea 2, encontrándose conectado telefónicamente con el Puesto de Control de Distribución (PCD) ubicado en edificio SEAT. Por tal motivo, en caso de producirse una falla en la central de incendio o una activación por detección de humo, esta información será enviada telefónicamente por medio de los discadores emitiendo un mensaje pregrabado. Sistema de detección de incendio Cerebus Guinard, modelo TG 02D, se encuentran presente en 5 Subestaciones Rectificadoras de Línea 5,Sistema de detección de incendio Cerebus Guinard, modelo TGC4CE, se encuentran presente en 3 Subestaciones Rectificadoras de Línea 5. Sistema de detección de incendio marca Siemens Fire Safely, modelo MXL-IQ se encuentra presente en una subestación rectificadora, Sistema de detección de incendio marca Siemens Fire Safely, modelo SXL-EX se encuentra presente en 5 subestación rectificadora de línea 1 y Línea 2, estos modelos se encuentran conectados por medio del telecontrol de las subestaciones, al sistema SCADA el cual es monitoreado por el PCD, en caso de producirse una actuación de la Central de incendio esta se verá reflejada en sistema en forma de avería ligera. Sistema sprinkler Los rociadores automáticos o regadores automáticos son uno más de los sistemas de extinción de incendios, ubicados en:


• Talleres de Zapata de Talleres Neptuno (30 elementos) • Bodega de Talleres Neptuno (20 elementos) • Sala de Bombas de talleres Puente Alto (4 elementos) • Sala de Bombas Cocheras Intermedia (4 elementos)

Forman parte de un sistema contra incendio basado en una reserva de agua para el suministro del sistema y una red de tuberías de la cual son elementos terminales. Se activan al detectar los efectos de un incendio, como el aumento de temperatura asociado al fuego, o el humo generado por la combustión. En el anexo N°1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7 se muestra cantidades de tarjetas y dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección de incendio. ARTÍCULO 2: SERVICIO DE MANTENIMIENTO 2.1 MANTENIMIENTO Se denomina mantenimiento, al conjunto de actividades orientadas a preservar la vida útil de los equipos e instalaciones involucradas y lograr un correcto funcionamiento de cada uno de los elementos, módulos, equipos e instalaciones que componen el Sistema. Comprende básicamente las actividades de: • Mantenimiento Preventivo, de acuerdo a un programa preestablecido y/o reportes diarios de

estabilidades funcionales que ameriten inspección. Se adjunta propuesta de plan de mantenimiento anual en carta Gantt (Anexo Nº 8).

• Mantenimiento Correctivo, en función de las averías que ocurren en el sistema, bajo la

exigencia de un tiempo de respuesta adecuado. 2.2 NIVELES DE MANTENIMIENTO Las intervenciones del mantenimiento estarán definidas según niveles de profundidad y complejidad del mismo. En el siguiente cuadro, se especifican los niveles de mantenimiento exigidos por Metro S.A. para cada uno de los equipos. MANTENIMIENTO PREVENTIVO Mantenimiento según programa anual Esta atención, requieren de un programa predeterminado correspondiente al Programa de Mantenimiento Preventivo. MANTENIMIENTO CORRECTIVO Es una actividad de mantenimiento para corregir en sitio cualquier avería o falla reportada al contratista y se clasifica en:


MANTENIMIENTO CORRECTIVO - “Reparaciones Menores” No se requiere el reemplazo ni la reparación de equipo, solo el

uso de insumos propios para dar la solución. Ej. Calibración, reposición alimentación, y otros.

- “Reparaciones Mayores” Se requiere el reemplazo o la reparación de equipo, repuesto que

será descontado y cancelado según convenio de suministro de Repuesto Asociados (Averías más significativas cuyo costo de repuesto es mayor a 1 UF).

2.3 DESCRIPCION DE LOS TRABAJOS 2.3.1 MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Mantenimiento: El mantenimiento preventivo, se deberá realizar conforme a una programación anual presentada en carta Gantt que el proponente entregará en su Oferta Técnica la cual deberá ser actualizada en Julio de cada año. Esta actualización debe considerar la posibilidad de cambiar la frecuencia de intervención y de la aplicación de actividades relacionadas con algunos equipos, a partir de conceptos de mantenimientos predictivos y sintomáticos. De esta forma, se generarán ordenes de trabajos (O.T.) Preventivas, señalando el tipo de equipo a intervenir Una vez ejecutado el mantenimiento, las ordenes de trabajos preventivos deberán ser retroalimentadas en el Sisman cerrando su ciclo. Los trabajos se realiza según el programa de mantenimiento entregado en la Oferta Técnica y considera inspecciones y revisiones detallada del estado de cada uno de los equipos (tarjeta principal de control, módulos, tarjetas, detectores, dispositivos sensores, pulsadores, teléfonos, teclados, computadoras y sus periféricos, tarjetas de datos, etc.); limpieza, calibraciones, lubricación y las reparaciones si las hubiera, en las instalaciones de Talleres, Cochera Intermedia, Edificio SEAT y Subestaciones Rectificadoras con sus dependencias anexas. Además, TALLERES, EDIFICIO SEAT SUBESTACIONES RECTIFICADORAS

• El contratista deberá proponer y detallar las actividades que se realizaran durante el de plan

de mantenimiento preventivo para garantizar el buen funcionamiento de cada uno de los Sistemas. Esta actividad deben ser entregas dentro de la oferta técnica, la cual debe ser actualizada Julio de cada año calendario.

Coordinación Mantenimiento Preventivo Para todos los casos los trabajos de Mantenimiento Preventivo se organizarán en programas, los cuales serán concordados con una semana de anticipación entre el contratista y el Administrador del contrato, basado en lo descrito en el programa anual de mantenimiento y los requerimientos emergentes. Para tal efecto, el contratista deberá entregar el programa de trabajos a más tardar el jueves de cada semana o el día hábil anterior.


Una vez acordada la programación, el Contratista estará obligado a realizar los trabajos allí descritos. Sin embargo, si alguna causa de fuerza mayor impide la realización de algún trabajo preventivo programado, esto será analizado por el Administrador del Contrato en conjunto con el Contratista, para su reprogramación. El contratista deberá entregar un informe resumen del estado y comportamiento del Sistema de cada uno de los talleres, edificio SEAT y subestaciones rectificadoras, indicando sus recomendaciones y destacando aquellas fallas que hayan sido más repetitivas e indicando las soluciones primarias y finales a implementar o implementadas. De igual manera presentara un informe de las averías ocurridas en cada uno de los sistemas y de las soluciones implementadas. Todos estos informes deberán ser entregados dentro de los 5 días hábiles del mes siguiente a la ejecución de los trabajos y formaran parte de la documentación exigida a entregar por el contratista para aprobar los estados de pago. En caso de incumplimiento se aplicaran las multas establecidas en las bases administrativas. 2.3.2 MANTENIMIENTO CORRECTIVO Es aquella actividad de mantenimiento realizada para corregir en sitio cualquier tipo de falla o avería del Sistema reportada al Contratista por Metro S.A. Éstas deberán ser atendidas en los plazos definidos de acuerdo a las áreas críticas desde el punto de vista de la operatividad del de cada Taller: Área muy crítica desde el punto de vista de la operatividad del Taller

TNP TLO TSE TPA CIN SEAT Talleres Zapatas X Almacén de Madera X Fabrica de Boletos X

Almacén general y bodega de ampliación X

Bodega de Acopio de RIPES X X X X Bodega de lubricantes X X Taller de Pequeña Revisión X Taller de Impresión de Boletos X

Taller de Vías y oficinas administrativas X

Oficinas Administrativas de Contratista de Aseo y Galpón de Talleres

X

Almacén de combustible X

Casino X X X X Cocheras X X X X X Pañol X X X Permanencia de Vías X Nivel - 8 X Nivel 0 X Nivel + 5 X Nivel +12 X Nivel +17 X Nivel +21 X Nivel +26 X


Área muy crítica desde el punto de vista de la probabilidad de tener un fuego incipiente, amago, o fuego declarado El tiempo máximo de asistencia al lugar para atender averías reportadas por Metro S.A. será en horario establecido en Artículo 5 de las presentes Especificaciones Técnicas con un tiempo de respuesta 3 horas Área crítica desde el punto de vista de la operatividad del Taller

TNP TLO TSE TPA CIN SEAT SER PMT X X X X X Puesto 1 Guardias X X X X X Taller de Pequeña Revisión L-1 X X X Taller CAF X Oficinas Alstom X Oficinas administrativas X X X X Sala de bombas X Plataforma de Pruebas X Taller EX CAF X Laboratorio X

Cabina C X X X X X

Cabinas E y R X X X X

Sala compresor y grupo electrógeno X X X X X

Nave de Pintura X

Edificio Administrativo material rodante X

Sección programación X

Vestuarios del personal X X X X X

Atalayas X X

Sala de neumático X X

Subestación de alumbrado y fuerza X X X X

Puesto de rectificación y cabina A (Repetidora) X

Containers de contratistas Alstom y Balfour Beatty X

Oficinas administrativas X X X X

Taller de Bancos X

Edificio de piezas pesadas X

Revisión L4 y 4A X

Taller de Gran Revisión X

Locales Técnicos X X

Nivel +9 X

Línea 1 X Línea 2 X Línea 5 X

El tiempo máximo de asistencia al lugar para atender averías reportadas por Metro S.A. será en horario establecido en Artículo 5 de las presentes Especificaciones Técnicas con un tiempo de respuesta 24 horas:


Tiempos de solución de averías:

• Si la falla se encuentra en los dispositivos de difícil acceso o cableado exterior estás deberán ser programas el día que se recibió el reporte de la avería y los tiempos de solución dependerán de la complejidad de reparar el dispositivo, estas fallas tendrán un plazo de solución de 72 hrs, dentro de los horario establecido en Artículo 5 de las presentes Especificaciones Técnicas previa coordinación con el administrador del contrato.

Debe entenderse por difícil acceso aquellos dispositivos que para poder intervenirlas requiere de equipamiento especial (andamios u otros similares). Debe entenderse área muy crítica desde el punto de vista de la probabilidad de tener un fuego incipiente, amago, o fuego declarado, por los distintos tipos de trabajo y equipos que se utilizan, de carpintería, de gasfitería, de soldadura, gran cantidad de madera que se almacena, por el tipo de proceso, por las materias primas que se utilizan, porque hay un autoclave, por las temperaturas que se alcanzan en el proceso de ignifugado e impregnado (180°C). Así también hay una gran cantidad de elementos acopiados de fácil combustión, taller muy antiguo y tiene una infraestructura deficiente para las actividades. Debe entenderse área críticas desde el punto de vista de las comunicaciones, la reacción operativa, la operatividad del Taller. Si los plazos establecidos no se cumplen, Metro S.A. podrá aplicar las multas estipuladas en las presentes Especificaciones Técnicas. Sin perjuicio de lo anterior, el Contratista deberá velar por dar una respuesta inmediata en la atención de las averías cursadas. Toda avería que se genere será canalizada a la central de averías ubicadas en el Centro de Control Integrado CIC. Estos notificarán la avería telefónicamente al contratista y también serán ingresadas a un sistema Informatizado en línea (SISMAN). A través de este medio, en el SISMAN, personal de Metro S.A. programara la Orden de Trabajo O.T. correctivas para su atención. Una vez solucionada la avería, el contratista deberá informar al administrador de contrato de Metro S.A. para retroalimentar o cancelar la Orden de Trabajo Para el caso de “Reparaciones Mayores” el Contratista deberá someter previamente a la aprobación por parte de Metro S.A. el presupuesto por los repuestos e indicar las implicancias que significaría la demora en realizar dicha intervención. La presentación de los antecedentes debe ser hecha dentro del plazo máximo de 48 horas, a partir de la fecha y hora en que se cursó la avería. ARTÍCULO 3: DURACION DEL CONTRATO El contrato durara 36 meses cronológicos a partir del momento en que Metro S.A. ponga a disposición del contratista, mediante acta de entrega las instalaciones a utilizar. Metro S.A. se reserva la facultad de postergar la fecha de inicio de los servicios o trabajos. Dicho contrato podrá ser prorrogado por 12 meses, en acuerdo de ambas partes, con una anticipación de 6 meses al vencimiento del plazo del contrato.


ARTÍCULO 4: PERFIL DE PROFESIONALES El Contratista deberá contar con personal calificado, con la suficiente preparación, grado de especialización y experiencia que este tipo de servicio y trabajos asociados requieren. El Contratista debe tener una dotación diaria mínima que permita abordar los trabajos en forma conveniente, de modo tal que los trabajos no se retrasen respecto del programa de ejecución.

� El Contratista deberá disponer de un profesional para ocupar el cargo de Administrador del Contrato. Este profesional deberá contar con experiencia mínima de tres años en sistemas detección de incendio, Redes de Datos, Sistemas de Alarmas, administración, manejo de personal y capacidad de gestión.

� El Administrador del Contrato deberá estar 100% ubicable, representará al Contratista en todos los temas contractuales. Deberá informar número de teléfono línea fija, móvil y dirección electrónica que garantice su ubicación en todo momento.

� El Coordinador del Contratista (en cada turno) será el responsable de la ejecución del

contrato, del personal Contratista, y será el interlocutor válido ante Metro S.A. Deberá tomar todas las precauciones a fin de mantener la fluidez en los trabajos, para lo cual deberá tener los reemplazantes necesarios que permitan suplir fallas, permisos, vacaciones, enfermedades, etc., y cumplir así con las dotaciones necesarias para la operatividad del contrato.

� Personal operativo o mano de obra especializada y capacitada, para este personal se exige

con educación media completa y dos años de experiencia como mínimo en mantención de sistemas de detección de incendio, Sistemas de Alarmas y Redes de Datos.

� El Contratista cumplirá y hará cumplir a su personal y al de sus subcontratistas las normas,

reglamento y procedimiento que están establecidos. Para ello se asesorará con un Profesional Experto en Prevención de Riesgos que realizará la preparación y control de programas y procedimientos de trabajo, informe e investigación de accidentes, informes de seguridad, estadísticas e informes mensuales, etc.

� Es responsabilidad del Contratista asegurarse que su personal tenga experiencia en faenas

similares.

� El Contratista deberá instruir a su personal, respecto de la vía de comunicación entre personal Metro y personal Contratista, dejando claramente establecido que toda comunicación será a través del Administrador del Contrato. Este último recibirá los requerimientos de parte de Metro S.A. y distribuirá los trabajos entre su personal. Ningún trabajador Contratista deberá acatar órdenes directas de personal de Metro S.A.

Metro S.A. se reserva el derecho de objetar la calidad del servicio si el personal, muestra un desempeño que no garantiza eficacia y seguridad en el desarrollo del servicio, el Contratista deberá realizar las acciones necesarias para revertir en el acto esta situación. ARTÍCULO 5: HORARIO DE TRABAJO Los trabajos de mantenimiento preventivo podrá realizados en horario administrativo (08:30 – 18:30 horas) dependiendo del nivel de intervención y de las coordinaciones que se establezcan entre el Contratista y Metro S.A.


En el caso que Metro S.A. no autorice las intervenciones en algún horario determinado, los tiempos involucrados no se consideraran para efecto de multas, no obstante, el contratista deberá informarlo al administrador del contrato a fin de coordinar una próxima intervención en el mínimo plazo. Para el mantenimiento correctivo la comunicación de las averías, podrá ser efectuada en cualquier horario (24 horas del día), de lunes a domingo o festivos, en caso de incumplimiento Metro S.A., podrá cursar las multas respectivas. Sin perjuicio de lo anterior el contratista deberá velar por dar atención inmediata a las averías de acuerdo a lo señalado en Artículo 2 punto 2.3.2 indicadas en las Especificaciones Técnicas El contratista deberá contar con medios de comunicación expeditos, para el reporte de las averías. De igual forma, la fecha, hora de inicio y término de la atención de la avería se controlara a través de un hoja de intervención de visita firmada por el operador del PMT para los talleres y regulador eléctrico del PCD para edifico SEAT y Subestaciones Rectificadoras (SER). El contratista deberá velar por asegurar una alta disponibilidad de los equipos, por cuanto deberá adaptarse frente a situaciones especiales o contingentes de acuerdo al horario que Metro S.A. establezca. ARTÍCULO 6: INDICADORES a) Cumplimiento del Programa Mensual (Preventivo): Corresponde a la ejecución de todas las tareas definidas en un plazo Cumplimiento del Programa Mensual = (Nº Mantenciones Preventivas Ejecutadas) x 100% Nº Mantenciones Preventivas Programadas b) Cumplimiento del Mantenimiento Correctivo Mensual: Corresponde a la ejecución de las tareas solucionadas Cumplimiento del Mantenimiento Correctivo Mensual = (Nº Solicitudes Solucionadas) x 100% Nº Solicitudes Recibidas c) Disponibilidad: Es la relación porcentual existente entre el tiempo total de parada y el tiempo total de operación de cada una de los equipos.

Disponibilidad. Disponibilidad Mensual de Equipos de Detección de Incendio = Representa la Disponibilidad Total Promedio de todos los Sistemas. Es la que se considera como indicador final mensual.

• Fórmula: ∑ ��

� (Promedio de Ecuación 2)

Con n = Cantidad de Sistemas a Mantener. Disponibilidad de Sistema = Corresponde a la Disponibilidad de cada uno de los Sistemas a mantener.

• Fórmula: �1 � �� ó�� ∗ 100 (Ecuación 2)


Dónde el Tiempo del Sistema no Disponible (TSND) es:

#$%& ' ()*+,-./,012.-34�526� 789:.1*1.-+,1)*+,1*+*6-*6/*:)*0,01,6+,-.;,012.-34< �526�

Con x = Cantidad de Componentes en cada Sistema Además Tiempo Total de Operación= 24 horas diarias x Y días mes = 672 Horas Consideraciones

1) Cuando la Central está inoperativa, no se considera el tiempo no disponible de los Componentes.

2) La atención se efectuará en cualquier horario (24 horas del día), de lunes a domingo o festivos.

3) Cada vez que se declare una avería, el contratista tendrá 2 horas administrativas para presentarse en el lugar y dar un diagnóstico inicial. Si la información no es entregada al administrador de contrato, se aplicará una multa de 2 UF.

4) El tiempo de avería, o de no disponibilidad de un equipo, se inicia al momento del reporte de la avería, incluyendo el tiempo de respuesta por parte del contratista

Ejemplo: Bajo el supuesto de que n = 3 (3 Sistemas a mantener), y de que el mes tiene 20 días hábiles, se obtienen los siguientes datos:

Disponibilidad Sistema 1 Disponibilidad Sistema 2 Disponibilidad Sistema 3 Tiempo de la Central ND 0 Tiempo de la Central ND 10,528 Tiempo de la Central ND 18

0 Tiempo dos los Componentes ND



0

Nº Componentes Sistema 1

400 Nº Componentes Sistema 1

500 Nº Componentes Sistema 1 100

Tiempo Sistema ND 0.375 Tiempo Sistema ND 11.128 Tiempo Sistema ND 183.6

Tiempo Total Operación 180 Tiempo Total Operación 180 Tiempo Total Operación 180

Disponibilidad Sistema 99.79% Disponibilidad Sistema 93.81

%

Disponibilidad Sistema 0

%

En el Sistema 3, como la Central estuvo todo el mes desactivada, se considera 0 la disponibilidad Por lo tanto, la Disponibilidad Mensual de Equipos de Detección de Incendio sería: 64.53%

TABLAS DE DISPONIBILIDAD

DEPENDENCIA TIEMPO DE OPERACIÓN

(HRS) DISPONIBILIDAD

% MINIMO

PERMITIDO Taller Neptuno 24 100% 98%

Taller Lo Ovalle 24 100% 98%

Taller Puente Alto 24 100% 98%

Taller San Eugenio 24 100% 98%

Cocheras Intermedia 24 100% 98%

Edificio SEAT 24 100% 98%

SER 24 100% 98%


Artículo 7: Incentivos y/o Descuentos. Si el Contratista Cumple todas las condiciones siguientes: Tabla 1: Descripción de Indicadores y Condiciones de Pago.

Nº Condición

Indicador Condición

I Cumplimiento del Programa Mensual (Preventivo): >98,0%

II Cumplimiento del Mantenimiento Correctivo Mensual: >98,0% III Disponibilidad: >98,0%

a) La facturación mensual será cancelada en base al siguiente Polinomio: Y = 2 * X – 96, dónde X corresponde al promedio de los 3 indicadores de la tabla 1.

X=Promedio = % CPM + %CPC + %Disponibilidad 3

CPM= Cumplimiento del Programa Mensual (Preventivo) CPC= Cumplimiento del Mantenimiento Correctivo Mensual A modo de ejemplo, se simulan los siguientes escenarios.

X 98.1 98.5 99 99.5 100 Y 100.2% 101% 102% 103% 104%

b) Cuando el contratista no cumple con alguna de las condiciones de la tabla 1, el pago se

efectúa en base al siguiente Polinomio: Y = 3X – 194, dónde X corresponde al promedio de los 3 indicadores de la tabla 1. Este polinomio tiene la siguiente restricción: “Aunque el promedio de los indicadores varíe entre el 98% y el 100%, el pago de la factura mensual es sólo del 100%, sin considerar Incentivo. Cualquier valor promedio menor al 98%, implica Descuentos en el Pago Mensual.

X 100-98 97 96 95 94-0 Y 100 97 94 91 88

Los polinomios anteriores, no son aplicables al Ítems de Repuestos. Por lo tanto son asociados al pago fijo mensual (Contrato Suma Alzada). Multas Incumplimiento de obligaciones de Mantenimiento Correctivo: 2 UF por cada una hora de atraso en la atención de averías, a partir del plazo máximo de atención definido en el Articulo Nº 2, punto 2.3.2, de las Especificaciones Técnicas. Esta sanción podrá ser eximida cuando exista la aparición de averías simultaneas o múltiples, o cuando el Contratista


presente por escrito una justificación relativa a eventos críticos que le impido hacerse presente, siempre y cuando ello sea aceptado por el Inspector del Contrato. Sin perjuicio de lo anterior, el total de las multas no podrá exceder en ningún caso, el 15% del valor total de la facturación mensual. Incumplimiento de stock de repuesto Si el contratista no efectúan una reparación por falta de repuesto solicitado se aplica una multa de 5 UF por cada vez que ocurra dicha situación ARTÍCULO 8: PROGRAMA Y METODOLOGÍA DEL SERVICIO Para este servicio el Contratista deberá presentar en su oferta técnica una propuesta del programa de mantenimiento preventivo a ejecutar durante el período de vigencia del contrato, en base a las actividades y periodicidades indicadas en las presentes Especificaciones Técnicas. Metro S.A. podrá hacer ajustes a dicho plan enmarcado en las exigencias indicadas en las presentes Especificaciones Técnicas. También podrá ser modificado o ajustado de común acuerdo entre el Contratista y Metro S.A. El programa de actividades antes mencionado deberá ser actualizado y presentado cada año a Metro S.A para su aceptación. Durante el proceso de confección, se llevará a efecto coordinaciones con la Administración del Contrato a objeto de concordar criterios si esto lo requiere. La ejecución de los programas de Mantenimiento se coordinará entre el Contratista y la Administración del Contrato de Metro S.A. Éste último podrá realizar inspecciones en forma aleatoria o sistemática, según su propia decisión o necesidad, para verificar el cumplimiento de las exigencias indicadas en las Especificaciones Técnicas o sus modificaciones posteriores. Las actividades de mantenimiento preventivo y correctivo deberán estar respaldadas con una orden de trabajo en donde se registren las actividades realizadas, el estado de los equipos y las novedades y/o hechos relevantes encontrados, cuya copia deberá ser entregada a Metro S.A. El proponente en su Oferta Técnica deberá detallar la metodología para realizar las diferentes actividades contempladas en los servicios objeto de la presente licitación. ARTÍCULO 9: MATERIALES, INSUMOS, HERRAMIENTAS Todos los materiales e insumos necesarios para cubrir en su totalidad el servicio de mantenimiento se incluirán dentro del costo del contrato de Servicio de Mantenimiento. Así también, deberá incluir la utilización de herramientas y cualquier tipo de instrumentos o medios adecuados para acceder a alturas de aproximadamente 15 metros, ya sean de naturaleza electrónica, informática o mecánica, que se requieran para la buena ejecución de los trabajos contratados. El Contratista está obligado a disponer de los materiales, insumos, herramientas o instrumentos necesarios y adecuados para cubrir los requerimientos del mantenimiento preventivo y correctivo. El proponente deberá entregar en su Oferta Técnica una lista con las materias, herramientas e insumos a utilizar para el mantenimiento.


ARTÍCULO 10: REPUESTOS Los proponentes deberán considerar que el Servicio de Mantenimiento es con repuestos de disponibilidad inmediata contra avería, los cuales deberán estar disponibles, es así que en el caso de producirse un evento, el contratista deberá proceder con la reposición y restablecimiento inmediato de las funciones del servicio. Será parte de este contrato de Mantenimiento, un Suministro de Repuestos originales asociado a la marca de cada central, cuyo valor sea menor a UF 10, el cual se encuentra incluido a modo de referencia y debe ser suministrado por el contratista según anexo 9, mayor a UF 10 será cargo de Metro S.A. según anexo 10 de las presentes Especificaciones Técnicas además de lo ya señalado en el referido documento, se deberá consignar lo siguiente: Metro S.A. no será responsable por los eventos asociados al depósito de los repuestos en bodegas del Contratista, así como tampoco los relacionados a traslados de los repuestos desde las bodegas del Contratista hasta las instalaciones de Metro, por lo tanto sólo se considerarán aquellos repuestos efectivamente utilizados o instalados. A partir de dicho listado el proponente podrá confeccionar el listado de repuesto y su cotización solicitada, sin perjuicio, de que pueda considerar otros repuestos que no aparezcan en dicho anexo. Los elementos retirados y reemplazados deberán ser devueltos debidamente identificados a Metro S.A. ARTÍCULO 11: INFORMES El contratista deberá elaborar un informe resumen mensual, que deberá incluir las actividades realizadas con fecha y hora y de los hechos relevantes. Metro proveerá de un formato de informe (Ver anexo Nº11), el cual debe ser llenado por el contratista, este contempla el resumen mensual del mantenimiento preventivo y correctivo, trabajos especiales, accidentes laborales, repuestos entre otros. El cual será entregado por el contratista todos los meses. Este informe será revisado conjuntamente en reuniones mensuales. Al término del Contrato, el Contratista deberá entregar a Metro S.A. la totalidad de la información histórica de los equipos involucrados en el contrato. Dicha información deberá contemplar como mínimo los datos correspondientes a la estadística histórica, a las hojas de vida de los equipos, registro de las averías y las novedades que tengan registradas de cada uno de los equipos. La Documentación transcrita debe ser entregada a Metro S.A. en respaldos y formatos compatibles con la plataforma Metro S.A. ARTÍCULO 12: HOJA DE VIDA DE LOS EQUIPOS


El Contratista deberá llevar un control denominado "Hoja de Vida" para cada uno de los equipos definidos en los anexos 1, 2, 3, 4, 5, 6 y 7, donde quedarán registradas las intervenciones relevantes, desde el punto de vista técnico y/o económico. Dicho registro deberá ser desglosado por estación y almacenados en una planilla Excel pudiendo ser periódicamente revisado por Metro S.A. ARTÍCULO 13: INTERVENCIÓN DE LOS EQUIPOS Cualquiera intervención que efectúe el Contratista sobre los equipos que forman parte del contrato, deberá estar respaldada por una Orden de Trabajo ya sea del tipo Correctiva o Preventiva según corresponda, sin perjuicio de lo anterior, también se deberá utilizar como respaldo el registro de la comunicación de la avería o el programa semanal de mantenimiento preventivo previamente acordado con Metro S.A. El Administrador del Contrato podrá emitir órdenes de trabajo, producto de deficiencias técnicas encontradas durante las revisiones de los equipos y que pudieran comprometer tanto su buen funcionamiento, como la vida útil de los mismos. Asimismo, si en el periodo de duración del Contrato, se detectaran necesidades de intervenciones puntuales en los equipos, estos deberán ser incluidos en los programas normales de mantenimiento, sin que lo mismo implique un aumento de cobros para Metro S.A. El Administrador del Contrato podrá emplear las formas de revisión que estime conveniente, para observar o constatar lo indicado precedentemente. El Contratista se compromete a mantener la totalidad de los equipos, en buenas condiciones de funcionamiento, con todas sus piezas y partes originales u homologadas, y en casos especiales, con aquellas que hubiesen sido aprobadas por METRO S.A. ARTÍCULO 14: REGISTRO DE AVERÍAS El contratista deberá contar con medios de comunicación expeditos, para el reporte de las averías. De igual forma, la fecha, hora de inicio y término de la atención de la avería se controlara a través de un hoja de intervención de visita firmada por el operador del PMT para los talleres y regulador eléctrico del PCD para edifico SEAT y Subestaciones Rectificadoras (SER). Así mismo, el Contratista deberá registrar las novedades informadas por sus Técnicos durante las intervenciones de mantenimiento que afecten al sistema. Esta información deberá quedar indicada en la un hoja de intervención de visita y ser informada al Administrador del Contrato cada vez que se atienda una avería. ARTÍCULO 15: DOCUMENTOS Y PLANOS Metro S.A. pondrá a disposición del contratista adjudicado los documentos y planos existentes del sistema que forman parte del contrato, a objeto de facilitar el dominio acerca de las instalaciones. El Contratista se obliga a mantener actualizada la información y a entregar a Metro S.A. dicha documentación al término del Contrato. ARTÍCULO 16: LIMPIEZA DE ESTACIONES Y LUGAR DE TRABAJO En todos los trabajos que realice el Contratista en las estaciones, oficinas y recintos técnicos deberán entregar los lugares limpios, libres de desechos o fungibles, como así mismo de


elementos auxiliares utilizados en el mantenimiento, que puedan entorpecer la circulación de personas o implique un riesgo de accidente. ARTÍCULO 17: CONFORMIDAD O RECEPCIÓN DE LOS TRABAJOS Si el Administrador considera que los trabajos efectuados no cumplen con las exigencias, se encuentran defectuosos o que se utilizó materiales de inferior calidad al estándar existente en las instalaciones, el Contratista deberá corregir los defectos encontrados, en los plazos acordados con el administrador, de lo contrario, podría no darse curso al estado de pago mensual. Una vez subsanados dichos defectos, se procederá a una nueva revisión y si existe conformidad por parte de Metro S.A., se cursará el estado de pago correspondiente al servicio de Mantenimiento. ARTÍCULO 18: POLÍTICA Y PROCEDIMIENTOS Dado que los procesos de mantenimiento se encuentran con certificación ISO 9001-2008, se requiere tener control y trazabilidad de los trabajos efectuados tanto por personal de Metro como de sus contratistas. Para ello, el proponente deberá presentar en su Oferta Técnica al menos un plan de calidad, que incorpore aspectos que demuestren que los trabajos que efectuará, tienen control, son ejecutados por personas que poseen conocimiento y dominio de las actividades que realizan y que el resultado de su trabajo tiene trazabilidad. En base a lo anterior, los proponentes deberán incluir como parte de los antecedentes exigidos en las Bases Administrativas, al menos un plan que contenga los siguientes puntos:

a) Control y estado de las herramientas, repuestos e instrumentos utilizados para el mantenimiento.

b) Control, distribución y modificación de planos, que se utilizan en el proceso de mantenimiento.

c) Actividades de mantenimiento y lista de verificación de trabajos. Se refiere a elaborar y tener seguimiento de los planes o programas de mantenimiento.

d) Control de producto o servicio no conforme. Se refiere al control de trabajos rechazados por la Inspección del Contrato o que queden inconclusos.

e) Certificados de estudios del personal que intervendrán en el mantenimiento de los equipos a licitar. Se refieren tanto a los estudios académicos como de capacitación específica interna. Esto será exigible al Contratista que se adjudique el contrato.

f) Programa de Prevención de Riesgos, sobre la base del Reglamento de Seguridad para Empresas Contratistas.

g) Políticas de Prevención de Alcohol y otras Drogas Metro S.A. se reserva el derecho de auditar al Contratista, para verificar el cumplimiento de estos y otros puntos, referente a las políticas de calidad. ANEXO 1: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO TALLER NEPTUNO

Equipos Talleres Neptuno El sistema de detección de incendio marca Cerverus Pyrotronic MXLV, está compuesto principalmente:


Elementos Número total de

equipos Marca

Tarjeta Principal de Control 1 MXLV Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:

Componentes de la Central

Tipo de dispositivo Número total de equipos

Marca

Tarjeta de Soport 1 MOM-4 Tarjeta de ampliación de loops 1 ALD-2 Tarjeta de zonas de teléfonos 1 ZCT-8B Tarjeta de control de salida 1 OCC-1 Modulo de bloques terminales 1 TBM-2 Modulo control de audio 1 ACM-1 Modulo de leds de anunciación 1 ANN-1 Modulo de conmutación 1 VSM Teclado central 1 MKB-2 Fuente de poder 1 MPS-12 Fuente de poder auxiliar 1 PAD-2 Detector fotoeléctrico 17 FP-11 Detector térmico 1 FPT-11 Detector térmico 21 ID-60T Detector fotoeléctrico 25 ID-60PT Modulo control de audio 13 ICP-25 Detectores iónicos 167 ID-601 Pulsadores de alarmas 58 MSI-1 Modulo de supervisión ( para sensores lineales y supervisión de sistema extinción)

36 TRI-60D

Modulo de supervisión con relé (para partida bomba principal)

1 TRI-60R

Dispositivos de teléfonos 16 ZC-T Dispositivo control de llamados 16 VSM-1 Panel de control 1 EST-FS| Sensores lineales 36 22310-18-01 fireray 2000 Pulsadores de alarmas 3 276b-1120 Sirenas con luz estroboscopica 25 Con baliza 30w Detector fotoeléctrico 69 MIR-545 Detector térmico 14 Panel repetidor 2 FSR S1 Gabinete transferencia zonas 2 Fuente con bacteria 24 vdc 1 Gabinete transferencia zonas 2 Fuentes con bacteria 24 vdc 1

ANEXO 2: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO TALLER LO OVALLE El sistema de detección de incendio marca Cerverus Pyrotronic MXLV, está compuesto principalmente:


equipos Marca

Tarjeta Principal de Control 1 MXLV


Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Tipo de dispositivo Número total de

equipos Marca

Tarjeta de Soport 1 MOM-4 Tarjeta de ampliación de loops 1 ALD-2 Tarjeta de zonas de teléfonos 1 ZCT-8B Tarjeta de control de salida 1 OCC-1 Modulo de bloques terminales 1 TBM-2 Modulo maestro de telefonía 1 TMM-1 Modulo control de audio 1 ACM-1 Modulo de leds de anunciación 1 ANN-1 Modulo de conmutación 1 VSM Teclado central 1 MKB-2 Fuente de poder 1 MPS-12 Fuente de poder auxiliar 1 PAD-2 Panel repetidor 1 Modulo control de audio 5 ICP-25 Detectores iónicos 34 ID-601 Detector térmico 3 ID-60T Pulsadores de alarmas 24 MSI-1 Modulo de supervisión ( para sensores lineales y supervisión de sistema extinción)

20 TRI-60D

Modulo de supervisión con relé (para partida bomba principal)

4 TRI-60R

Dispositivos de teléfonos 16 ZC-T Dispositivo control de llamado 19 VSM-1 Panel de control 1 EST-FS| Sensores lineales 32 22310-18-01 fireray 2000 Pulsadores de alarma 9 276b-1120 Sirenas con luz estroboscopica 14 Con baliza 30w Detector fotoeléctrico 19 MIR-545 Detector térmico 2 FPT-11 Panel repetidor 2 FSR S1 Gabinete transferencia zonas 8 Fuentes con bacteria 24 vdc 2

ANEXO 3: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO TALLER SAN EUGENIO El sistema de detección de incendio marca GRINNEL TFX400, está compuesto principalmente:


equipos Marca

Tarjeta Principal de Control 1 Grinnell TFX400 Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:



Detector fotoeléctrico 69 Grinnell 912-PS Detector térmico 13 Grinnell 912-H Modulo de monitoreo 22 Grinnell IXA-501CM Modulo de control 19 Grinnell 506-SDA Modulo tipo relé 1 Grinnell 502-RM Sirena con luz estroboscópica 19 Grinnell AS243C-FW Pulsador manual 18 Grinnell IXA-RSM Panel repetidor 2 Grinnell FCM/ODM Fuente de poder 4 Vesda Panel de aspiración 17 Vesda VPL002 Detector de gas 2 Macurco GD-2

Se instalo un sistema de detección complementario basado en equipos marca Edwards Systems Technology (EST) Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:

Dispositivos


equipos Marca

Panel de control 1 EST-FS Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Sensores Lineales 3 22310-18-01 Fireray 2000 Pulsadores manuales 5 276b-1120 Sirena estroboscópica 5 757-7AT Detector fotoeléctrico 0 MIR-545 Panel repetidor 2 FSR-S1 Gabinete transferencia de zonas 3 Fuente con batería 24 Vdc 1

Se instalo un tercer sistema de detección de incendio complementario a los dos anteriores en base a equipos de marca NOTIFIRE cuyos principales dispositivos son:

Dispositivos


Marca

Panel de control 1 Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Detector fotoeléctrico 26 Detector térmico 2


Modulo de monitoreo 58 Sirenas 29 Estación Manual 29 Panel repetidor 2 Fuente de poder 5 Panel de aspiración 24

ANEXO 4: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO EDIFICIO SEAT El sistema de detección de incendio marca SIMPLEX GRINNEL 4100U, está compuesto principalmente por las siguientes tarjetas y dispositivos:


equipos Marca

Tarjeta Principal de Control 1 IDNET 4100-9211 Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Tarjeta de expansión de línea 1 IDNET 4100-3101 Modulo de control de tonos 1 Fuente de poder con expansión 1 NACs Modulo de leds y swtch 1 Detector fotoeléctrico 424 Detector térmico 6 Modulo de monitoreo 6 Modulo de control 6 Sirena con luz estroboscópica 4 Pulsador manual 49 Detector de llama 4

ANEXO 5: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO TALLER PUENTE ALTO El sistema de detección de incendio marca SIEMENS-PYROTRONICS, está compuesto principalmente:

Elementos Número total de equipos

Marca




equipos Marca


Tarjeta de soport 1 MOM Tarjeta de ampliación de loops 1 ALD-2 Tarjeta de control de salida 1 OCC-1 Fuente de poder 1 MPS-12 Fuente de poder auxiliar 1 PAD-2 Modulo de bloques terminales 1 TBM-2 Modulo de leds 1 ANN-1 Teclado de la central 1 MKB-2 Panel repetidor 1 RCC-1 Detector fotoeléctrico 283 FP-11 Detector térmico 26 FPT-11 Modulo control de audio 10 ICP-25 Modulo de supervisión ( para sensores aspiración y supervisión de sistema extinción)

81 TRI-60 y TRI-60D

Panel de aspiración 13 Vesda Detector de gas 2 Sirenas con luz estroboscopica 37 Pulsadores de alarma 58 MSI-1 Detector d gas 2

ANEXO 6: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO COCHERA INTERMEDIA El sistema de detección de incendio marca SIEMENS-PYROTRONICS, está compuesto principalmente por las siguientes tarjetas:

Elementos Número total de equipos

Marca




Marca

Tarjeta de soport 1 MOM Tarjeta de ampliación de loops 1 ALD-2 Tarjeta de control de salida 1 OCC-1 Fuente de poder 1 MPS-12 Fuente de poder auxiliar 1 PAD-2 Modulo de bloques terminales 1 TBM-2 Modulo de leds 1 ANN-1 Teclado de la central 1 MKB-2 Panel repetidor 1 RCC-1 Detector fotoeléctrico 43 FP-11


Detector térmico 2 FPT-11 Modulo control de audio 3 ICP-25 Modulo de supervisión ( para sensores aspiración y supervisión de sistema extinción)

34 TRI-60 y TRI-60D

Panel de aspiración 6 Vesda Detector de gas 1 Sirenas con luz estroboscopica 8 Pulsadores de alarma 14 MSI-1 DETECTOR DE GAS 1

Nota: todos los dispositivos de detección (ejem. Sensores lineales) asociados a los módulos de monitoreo son parte de los alcances de las actividades de mantenimiento ANEXO 7: ELEMENTOS SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIO SUBESTACIÓN DE RECTIFICACIÓN (SER)

EQUIPOS SUBESTACION DE RECTICACION (SER) El sistema de detección de incendio marca PYROTRONICS INTERNACIONAL, se encuentra presente en 12 subestaciones rectificadoras de línea 1 y línea 2, está compuesto principalmente por las siguientes tarjetas y dispositivos.

Dispositivos


equipos Marca

Unidad central 1 SXL

Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Discadores telefónicos 2 FPT-11 Detector de humo 1 D-60T Pulsador manual 1 276b-1120 Sirena estroboscópica 1 Con baliza 30w

El sistema de detección de incendio marca CERBERUS GUINARD, se encuentra presente en 5 subestaciones rectificadoras de línea 5, está compuesto principalmente por las siguientes tarjetas y dispositivos

Dispositivos


equipos Marca

Unidad central 1 TG-02D Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Detector de humo 1


El sistema de detección de incendio marca CERBERUS GUINARD, se encuentra presente en 3 subestaciones rectificadoras de línea 5, está compuesto principalmente por las siguientes tarjetas y dispositivos

Dispositivos


Marca

Unidad central 1 TGC-4CE Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Detector de humo 1 D-60T

El sistema de detección de incendio marca SIEMENS FIRE SAFETY, se encuentra presente en 1 subestaciones rectificadoras, está compuesto principalmente por las siguientes tarjetas y dispositivos

Dispositivos


equipos Marca

Unidad central 1 MXL-IQ Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Detector de humo 1 D-60T

El sistema de detección de incendio marca SIEMENS FIRE SAFETY, se encuentra presente en 5 subestaciones rectificadoras de línea 1 y línea 2, está compuesto principalmente por las siguientes tarjetas y dispositivos

Dispositivos


Marca

Unidad central 1 SXL-EX Sus principales dispositivos por los cuales está compuesto el sistema de detección son:


Detector de humo 1 D-60T Detector de temperatura 1 FPT-11 Pulsadores manuales 1 276b-1120

ANEXO 8: CARTA GANTT DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO


ANEXO 9: LISTA REFERENCIAL DE REPUESTOS

1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

X X X X

X X X X

X X X X

X X X X

X X X X

X X X X

X X X X

X X X X

X X X X

X X X X

X X X X X X X X

X X X X X X X X

X X X X X X X X

X X X X X X X X

X X X X X X X X

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X X X X X X X X

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CARTA GANTT DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

Lo Ovalle

San Eugenio

Cocheras

SER

SEAT

2014 2015

Puente Alto

Neptuno

TalleresJunioJulio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Enero Febrero Marzo Abril Mayo


* Lista referencial, Ítem Repuestos (Articulo Nº )

Elementos Marca Elementos Marca

Detector fotoeléctrico FP-11 Detector fotoeléctrico Grinnell 912-PS

Detector térmico FPT-11 Detector térmico Grinnell 912-H

Detector térmico ID-60T Sirena con luz estroboscópica Grinnell AS243C-FW

Detector fotoeléctrico ID-60PT Pulsador manual Grinnell IXA-RSM

Detectores iónicos ID-601Technology (EST),

dispositivos:

Pulsadores de alarmas MSI-1 Tipo de dispositivo Marca

Dispositivos de teléfonos ZC-T Sirena estroboscópica 757-7AT

Sirena estroboscopica EST 757-

7AT NOTIFIER dispositivos :

Pulsadores de alarma 276b-1120 Tipo de dispositivo Marca

Sirena MTL - S15 -

F Detector fotoeléctricoNOTIFIER

Pulsador manual Siemens MS

151 Detector térmicoNOTIFIER

Modulo interface inteligenteTRI - 60D

CERBERUS Palancas de incendio NotifierNOTIFIER

Sensor Temperatura ILT 1

CERBERUS Módulos Notifier

fmm-101

Modulo de aislación LIM 1

CERBERUS SirenasNOTIFIER

Modulo ampliacion d / loop ALD 2 I p/

sist incendio Estación ManualNOTIFIER

Sirenas con luz estroboscópicaCon baliza

30w

Modulo de Supervisión TRI D

Tarjeta reles

SRC - 8 Cerberus

Pyrotronics

Detector fotoeléctrico MIR-545

Tarjeta d/Zona telefono ZCT 8B

Detector d gas

Pulsador Alarma MSI 10

CERBERUS

Tarjeta telefonos VSM-1

Modulo de Amplificación

505SDA p/ sistema de

incendio

Filtro Vesda p/detector VPS-005

GRINNEL TFX400, dispositivos:Cerverus Pyrotronic MXLV


ANEXO 10 SUMINISTRO DE REPUESTOS

Repuesto suministrados por Metro

Nombre Modelo

Tarjeta de Soport MOM-4 Tarjeta de ampliación de loops ALD-2 Tarjeta de zonas de teléfonos ZCT-8B Tarjeta de control de salida OCC-1 Tarjeta Principal de Control MXLV Tarjeta Principal de Control Grinnell TFX400 Panel de control EST-FS Panel de control Notifier Tarjeta Principal de Control IDNET 4100-9211 Tarjeta de expansión de línea IDNET 4100-3101

PYROTRONICS INTERNACIONAL

Unidad central SXL

CERBERUS GUINARD

Unidad central TG-02D Unidad central TGC-4CE

SIEMENS FIRE SAFETY

Unidad central SXL-EX

Detector de humo lineal Fire Ray 2000

Modulo de expansión de Lazos TSE ) LEM - 320 ( Central de incendio Notifier

Tarjeta Central CP/2 HR p/ Central de incendio CP/2 HR p

Tarjeta de alimentación central marca grinell mod rps-424

Central de aspirado Vesda Vesda

Panel Repetido para MXLV MKB -3S MXLV MKB -3S

Fuente de alimentacion XTRALIS p / central Vesda VPS 100 US

220

XTRALIS p / central Vesda VPS 100 US

220

NOTIFIER NFS2-640 CPU - 240 VAC, SP NOTIFIER NFS2-640 CPU

TARJ.D/ZONA CONVENCIONAL, CZM-4 P/MXLV 10000028704 TARJ.MADRE EXPANSION , MOM-4 P/MXLV TARJ.MASTER CONTROL , SDI SEAT TARJ.EXPANSION LINEA SDI SEAT, TARJ.D/CTRL.LLAMAD.P VSM-1 P/MXLV,


ANEXO 11: FORMATO INFORME TECNICO

INFORME MENSUAL

I. Identificación Empresa Contrato Servicio Administrador II. Accidentes SI NO

Causas (Nombre accidentado, fecha, lugar) :

III. Mantenimiento Preventivo Planificado Ejecutado Pendiente

Observaciones (Justificar

mantenimientos pendientes)

1.- 2.- 3.- 4.-

IV. Mantenimiento Correctivo Ejecutado Pendiente

Observaciones (Justificar

mantenimientos pendientes)

1.- 2.- 3.- 4.-

V. Repuestos Cantidad de repuestos solicitados / utilizados

Cantidad de repuestos devueltos a Metro S.A.

Utilización de los repuestos

Repuesto Cantidad Sistema Estación Fecha solicitud

Fecha devolución

Fecha


VI. Trabajos Fuera de Actas Cantidad de trabajos fuera de actas

Lugar Fecha Motivo

VII. Otros Requerimientos

Requerimiento Lugar Valor Cotización

Inicio Trabajo

Termino Trabajo

HES

SI/NO

VIII. Anexos (fotos, informes técnicos, correos electrónicos)

XXXXXXXXXXX XXXXXXXXXXXXXXX

Metro S.A. Empresa Contratista

323N DE INCENDIO DE LOS TALLERES, EDIFICIO SEAT Y …

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