3.1. SISTEMA DE MOVILIDAD, ENERGÍA Y CONECTIVIDAD · que operan en los cantones y parroquias. ......

3.1. SISTEMA DE MOVILIDAD, ENERGÍA Y CONECTIVIDAD

INTRODUCCIÓN Y OBJETIVO GENERAL

En el análisis del sistema de movilidad, energía y conectividaddescribiremos la movilidad entre los núcleos poblados según los tipos devías de la provincia, analizando su densidad y conectividad. También sedescribirá las infraestructuras energéticas y el potencial que tiene para laproducción, además se describirán los tipos de conectividad de redestelefónicas de la provincia. Se ubicaran y se analizará la influencia de loscanales de riego en la provincia.

3.1.1. Red de vialidad y transporte

3.1.1.1. Infraestructura vial.

La red de carreteras provincial esta descrita por tipo de vía y ha sidoclasificada por carreteras asfaltadas de dos vías, carreteras asfaltadasangostas, carreteras lastradas o afirmadas de dos vías, carreteras lastradasangostas, caminos de verano o caminos no afirmados y los senderos overedas que son las vías no vehiculares.

Cuadro: Longitud de vías por tipo

Tipo Longitud (Km)Carretera Asfaltada dos Vías 933.535Carretera Asfaltada Angosta 37.185Carretera Lastrada dos Vías 240.525Carretera Lastrada Angosta 1050.292Camino de Verano 2042.576Sendero o Vereda 13679.795

Fuente: UCDT – GPLElaboración: UCDT

Figura: Longitud de vías por tipo


Mapa: Red vial provincial por tipo


933.535

37.185240.525

1050.292

2042.576

CarreteraAsfaltada dos

Vías

CarreteraAsfaltadaAngosta

CarreteraLastrada dos

Vías

CarreteraLastradaAngosta

Camino deVerano

Longitud (Km)

Cuadro: Densidad vial por cantón

área(km2)

longitud de vías (Km) densidad vial

Calvas 841,071 354,011 0,42Celica 521,292 267,795 0,51Chaguarpamba 312,981 167,963 0,54Catamayo 651,910 247,166 0,38Loja 1895,505 644,733 0,34Espíndola 515,654 236,294 0,46Gonzanamá 698,471 222,173 0,32Macará 575,712 246,721 0,43Olmedo 112,535 70,115 0,62Paltas 1155,165 498,253 0,43Pindal 201,558 113,097 0,56Puyango 637,946 268,460 0,42Quilanga 236,681 150,082 0,63Saraguro 1082,702 393,843 0,36Sozoranga 410,606 111,179 0,27Zapotillo 1213,392 475,829 0,39


Figura: Densidad vial por cantón


0.00

0.10

0.20

0.30

0.40

0.50

0.60

0.70

Celic

a

Chag

uarp

amba

Cata

may

o

Loja

Espí

ndol

a

Gon

zana

ma

Mac

ará

Olm

edo

Palta

s

Pind

al

Puya

ngo

Qui

lang

a

Sara

guro

Sozo

rang

a

Zapo

tillo

Densidad Vial por Cantón

densidad vial

Mapa: Densidad de vías pavimentadas y afirmadas


La figura muestra en las zonas más oscuras donde la densidad (Km de vía / 10Km2) de caminos pavimentados y afirmados es mayor. Estas vías pueden serutilizadas todo el año con un mantenimiento adecuado. Las vías vehicularespermanentes representan el 54.56% del total de vías vehiculares de la provincia.

Cuadro: Porcentajes de vías vehiculares

Tipo Porcentaje de vías vehicularesCarretera Asfaltada dos Vías 21,69%Carretera Asfaltada Angosta 0,86%Carretera Lastrada dos Vías 5,59%Carretera Lastrada Angosta 24,40%Camino de Verano 47,46%


Mapa: Densidad de vías no afirmadas


Las carreteras no afirmadas representan el 47.46 % de las vías de acceso vehicularde la provincia lo cual demuestra la necesidad de conexión vehicular de lospoblados de la provincia. Se grafica en la figura arriba en color azul oscuro lasáreas de la provincia donde se hace necesario afirmar (asfaltar, lastrar oempedrar) las vías por estar vinculadas a los lugares o poblados de forma nopermanente a través de caminos que es factible utilizarlos cuando las lluvias detemporada aún no se presentan. La imagen también nos muestra que en el sectororiental de la provincia, particularmente alrededor de la capital provincial ladensidad de este tipo de vía es baja.

Mapa: Densidad de senderos y caminos de herradura


Los caminos de herradura, senderos o veredas constituyen las vías decomunicación no vehicular más importantes de la provincia, permiten lacomunicación y tráfico entre las casas, comunidades y barrios alejados de loscentros poblados o núcleos de población. La figura de arriba muestra las zonas dela provincia donde la densidad de los senderos (Km de vía / 10 Km2) es mayor enlas áreas oscuras y menor en las claras. Los senderos registrados tienen unalongitud de 13.679,795 Km.

3.1.1.2. Servidumbre vial

Estimación de las líneas de influencia o servidumbre de la red vial actual (cada 1Km, solo 5 intervalos) y la estimación de los espacios que solo tienen conexióncada vez peor en virtud de su alejamiento de la misma e, incluso, aquellas zonasque ya no se consideran servidas.

Mapa: Zonas de influencia de vías afirmadas


Cuadro: Porcentajes de áreas de servidumbre de vías afirmadas

Área de Servidumbre5 km ambos lados del

eje (Km2)

Áreaprovincial

(Km)

Porcentaje

Carretera asfaltada 2 vías 4492,382 11063,182 41%Carretera lastrada 2 vías 2190,969 11063,182 20%Carretera lastrada angosta 5602,465 11063,182 51%Carreteras Afirmadas (todas) 8775,310 11063,182 79%Área no servida 2287,872 11063,182 21%


El 21% del área de la provincia está fuera del área de influencia de las carreterasafirmadas. La mayor parte de estas zonas son servidas por caminos no afirmadoso caminos de verano lo que hace necesario su mejoramiento.

Figura: Porcentaje de áreas de servidumbre de vías afirmadas


3.1.2. Transporte3.1.2.1. Tránsito terrestre

Cuadro: Vehículos matriculados en la provincia de Loja

Fuente: INEC - TransporteElaboración: UCDT

79%

21%

Porcentaje de servidumbre de vias afirmadas(5Km ambos lados del eje)

CarreterasAfirmadas (todas)Area no servidas

Vehículos matriculados en la provincia de Loja

Vehículosmatriculados

Uso detransporteparticular

Uso detransportede alquiler

Uso detransportedel estado

Uso detransportemunicipal

2003 17245 16160 846 220 192004 19174 18299 684 170 212005 19844 18899 673 245 272006 22961 21800 869 250 422007 19849 18695 853 276 252008 21712 20684 847 139 42

Figura: Vehículos matriculados en la provincia de Loja


Figura: Uso del transporte


0

5000

10000

15000

20000

25000

2003 2004 2005 2006 2007 2008

Núm

ero

de v

ehíc

ulos

Vehículos matriculados en Loja

Vehiculosmatriculados

Uso de transporteparticular

0

100

200

300

400

500

600

700

800

900

1000

2003 2004 2005 2006 2007 2008

Núm

ero

de v

ehíc

ulos

Uso del transporte específicos

Uso de transporte dealquiler

Uso de transporte delestado

Uso de transportemunicipal

Cuadro: Porcentaje de vehículos matriculados

Porcentaje de vehículos matriculados en Loja del total nacional

Vehículosmatriculados

nacional

Vehículosmatriculados en

Loja

Porcentaje delnacional

2003 723176 17245 2,382004 764086 19174 2,512005 867666 19844 2,292006 961555 22961 2,392007 920197 19849 2,162008 956952 21712 2,27


Desde el 2003 al 2008 el número de vehículos matriculados ha crecido a nivellocal y nacional, sin embargo en el mismo periodo la tendencia refleja que elnúmero de vehículos matriculados en Loja disminuye respecto al total nacional.

Figura: Porcentaje de vehículos matriculados en Loja del total nacional


3.1.2.2. Transporte terrestre.

Número de vehículos matriculados en Loja por uso

2003 2004 2005 2006 2007 2008Porcentaje del

nacional 2.38 2.51 2.29 2.39 2.16 2.27

1.90

2.00

2.10

2.20

2.30

2.40

2.50

2.60

Porc

enta

je

Porcentaje de vehículos matriculadosen Loja del total nacional

Total de vehículos matriculados. La información se desagrega a nivel provincial, ypor tipo de transporte.

Cuadro: Número de vehículos matriculados por tipo

Número de vehículos matriculados por tipode Carga de Pasajeros Total

AUTOMÓVIL 8.996 8.996BUS 133 133CAMIÓN 1.687 1.687CAMIONETA 7.621 7.621COLECTIVO 37 37FURGONETA (CARGA) 14 14FURGONETA (PAS) 201 201JEEP 3.757 3.757MOTOCICLETA 1.342 1.342OTRA CLASE 1.110 1.110TANQUERO 53 53TRÁILER 51 51VOLQUETE 229 229

Total = 10.765 14.466 25.231Fuente: INEC – Anuario de estadísticas del transporte 2009Elaboración: UCDT

Capacidad máxima por tipo de transporte en LojaCapacidad de transportar bienes o personas. La medición es en toneladas ynúmero de asientos.

Cuadro: Número de vehículos matriculados por tipo

Capacidad en asientos y toneladas de cargaCarga TM Asientos

AUTOMÓVIL 44.794BUS 5.227CAMIÓN 3.517CAMIONETA 27.689COLECTIVO 963FURGONETA (CARGA) 20FURGONETA (PAS) 2.299JEEP 19.183MOTOCICLETA 1.343OTRA CLASE 4.986TANQUERO 106TRAILER 102VOLQUETE 503

Fuente: INEC – Anuario de estadísticas del transporte 2009

Elaboración: UCDT

El transporte público terrestre provincial no cuenta con una base de datoscentral por lo que no ha sido posible analizar la ubicación, rutas, vehículosy número de personas o carga de las pequeñas empresas de transporteque operan en los cantones y parroquias. Seguidamente se describe lainformación proporcionada por la administración del terminal terrestre dela ciudad de Loja que es el nodo y nexo principal de la provincia en lasrutas internas y externas de la provincia para el transporte de personas ocarga pequeña.

Cuadro: Empresas de transporte de pasajeros en el terminal de Loja

EMPRESAS DE TRANSPORTE QUE OPERAN EN EL TERMINAL TERRESTRE DE LA CIUDADDE LOJA

Loja Cooperativa deTransportes Loja

Cooperativade transporteSur Oriente

CooperativadetransporteUniónCariamanga

CooperativadetransporteCatamayo

Empresa detransporteVilcaturis

Zamora Cooperativa detransporteNambija

Cooperativade transporteYantzatza

Pichincha(DM Quito)

TransportesPanamericanaInternacional

Riobamba(Ambato)

Cooperativa detransportesSanta

Azuay(Cuenca)

Cooperativa detransporteViajerosInternacional

CompañíaEjecutivo SanLuis deTransportes S.A.

El Oro(Machala)

Cooperativa deTransporteAsociadoCantonales TAC

Cooperativade TransportePiñas

Fuente: Unidad Municipal Terminal Terrestre. Municipio de LojaElaboración: UCDT

Cuadro: Empresas de transporte de pasajeros en el terminal de Loja

Número de vehículos por destinos (Año 2010)Parroquiascantón Loja

Cantones Provincias Perú

Enero 2081 2957 4490 148Febrero 1967 2797 4095 139Marzo 2186 3060 4634 155Abril 2058 2884 4403 142Mayo 2213 3043 4363 155Junio 2171 2943 4437 150Julio 2218 2936 4565 156Agosto 2144 3010 4981 150Septiembre 2157 2984 4749 149Octubre 2248 3070 4666 155Noviembre 2079 2838 4389 143Diciembre 2220 3024 4697 146

totales 25742 35546 54469 1788Fuente: Unidad Municipal Terminal Terrestre. Municipio de LojaElaboración: UCDT

Figura: Destinos de tráfico vehicular. Terminal Terrestre


22%

30%

46%

2%

Porcentaje de Tráfico Vehicular desde elTerminal Terrestre de Loja según Destinos

2010Parroquiascantón Loja

Cantones

Provincias

Peru

Figura: Tráfico de vehículos a parroquias del cantón Loja


Figura: Tráfico de vehículos a cantones de la provincia de Loja


2081

1967

2186

2058

2213

2171 22

18

2144 2157

2248

2079

2220

1800

1850

1900

1950

2000

2050

2100

2150

2200

2250

2300

Número de Vehículos a Parroquias del CantónLoja (2010)

Número de vehiculos

2957

2797

3060

2884

3043

2943

2936

3010

2984

3070

2838

3024

2650

2700

2750

2800

2850

2900

2950

3000

3050

3100

Número de Vehículos a Cantones (2010)


Figura: Tráfico de vehículos a provincias desde el Terminal terrestre de Loja


Figura: Tráfico de vehículos hacia el Perú desde el Terminal terrestre deLoja


4490

4095 46

34

4403

4363

4437

4565 49

81

4749

4666

4389 46

97

0

1000

2000

3000

4000

5000

6000

Número de Vehículos a Provincias (2010)


148

139

155

142

155

150

156

150 149

155

143

146

130

135

140

145

150

155

160

Número de Vehículos a Perú (2010)


Cuadro: Número de pasajeros que utilizaron el Terminal Terrestre de Loja

Pasajeros que utilizaron el TerminalTerrestre de la Ciudad de Loja durante

el año 2010Niños , Tercera

edad,Estudiantes,

Discapacitados

Pasajeroscon tarifa

total

Total depasajeros

Enero 72519 200978 273497Febrero 20676 235627 256303Marzo 31437 236144 267581Abril 46939 207096 254035Mayo 50226 231438 281664Junio 49539 212654 262193Julio 55880 258257 314137Agosto 62401 290357 352758Septiembre 55913 242844 298757Octubre 51958 231636 283594Noviembre 43486 216353 259839Diciembre 52601 242821 295422

totales= 593575 2806205 3399780Fuente: Unidad Municipal Terminal Terrestre. Municipio de LojaElaboración: UCDT

Figura: Número de pasajeros que utilizaron el Terminal Terrestre de Loja


0

50000

100000

150000

200000

250000

300000

350000

400000

NÚMERO DE PASAJEROS USUARIOS DEL TERMINALTERRESTRE DE LOJA (2010)

Pasajeros de tarifa total

Niños , Tercera edad,Estudiantes, Discapacitados

3.1.3. Seguridad vial

Cuadro: Tasa de mortalidad por accidentes de tránsito

TASA DE MORTALIDAD POR ACCIDENTES DE TRANSITO (POR 100.000 HABITANTES)2006 2007 2008 2009

AZUAY 14,26 15,76 9,55 11,95

BOLIVAR 17,28 28,84 23,68 20,20

CAÑAR 19,23 12,83 14,87 15,12

CARCHI 28,57 21,07 25,01 29,43

CHIMBORAZO 28,53 19,62 16,47 35,37

COTOPAXI 29,85 25,47 21,30 32,44

EL ORO 22,18 28,45 17,74 26,28

ESMERALDAS 15,55 15,96 22,19 27,34

GALAPAGOS 13,63 8,82 4,29 4,19

GUAYAS 16,37 17,28 20,25 22,00

IMBABURA 24,71 19,86 17,72 24,85

LOJA 10,67 10,37 6,40 9,73LOS RIOS 25,80 27,89 34,55 39,05

MANABI 13,01 15,44 15,63 17,65

MORONA SANTIAGO 12,37 10,66 13,50 21,43

NAPO 10,71 7,29 10,15 16,87

ORELLANA 11,27 22,57 32,30 39,87

PASTAZA 12,25 17,15 2,57 12,54

PICHINCHA 22,50 21,56 20,68 20,84

SANTA ELENA 6,58 17,63 13,65 15,74

STO. DOMINGO DE LOS TSACHILAS 22,67 35,08 23,58 28,99

SUCUMBIOS 20,32 23,25 30,23 37,47

TUNGURAHUA 19,12 20,54 25,84 19,81

ZAMORA CHINCHIPE 10,63 10,52 13,86 20,53

Nacional 18,79 19,51 19,49 22,68Fuente: INEC – Anuario de estadísticas del transporte 2009Elaboración: UCDT

Figura: Tasa de mortalidad por accidentes de tránsito

Fuente: INEC – Anuario de estadísticas del transporte 2009Elaboración: UCDT

La tasa de mortalidad por accidentes de tránsito disminuye en los últimosaños pero el número de accidentes en el mismo periodo se haincrementado.

Figura: Tasa de mortalidad por accidentes de tránsito

Fuente: INEC – TransporteElaboración: UCDT

0.00

5.00

10.00

15.00

20.00

25.00

2006 2007 2008 2009

Tasa

TASA DE MORTALIDAD POR ACCIDENTES DE TRANSITO(POR 100.000 HABITANTES)

Nacional

LOJA

Lineal (Nacional)

Lineal (LOJA )

2003 2004 2005 2006 2007 2008Accidentes de

transito 343 376 414 461

050

100150200250300350400450500

Núm

ero

de A

ccid

ente

s

Número de accidentes detransito Loja

3.1.4. Sistema de conectividad

3.1.4.1. Redes y sistemas de telecomunicaciones e internet.3.1.4.1.1. Telefonía fija

En 5 años se ha incrementado en número de líneas telefónicas en 3.57%que representa un crecimiento sostenido que sin embargo está por debajodel promedio nacional siendo pichincha la provincia con más hogares conacceso a telefonía fija.

Cuadro: Porcentaje de hogares con acceso a teléfono fijo

PORCENTAJE DE HOGARES CON ACCESO A TELÉFONO FIJODic 06 Dic 07 Dic 08 Dic 09 Dic 10

AZUAY 48,00% 49,86% 57,74% 58,09% 62,17%

BOLÍVAR 18,31% 19,90% 17,54% 19,03% 20,97%

CAÑAR 28,75% 26,69% 28,29% 28,68% 32,59%

CARCHI 26,99% 31,66% 34,42% 32,89% 38,93%

CHIMBORAZO 24,05% 25,19% 27,98% 28,37% 29,81%

COTOPAXI 25,30% 29,38% 26,32% 30,81% 30,26%

EL ORO 21,17% 25,75% 26,27% 26,72% 27,09%

ESMERALDAS 23,20% 22,64% 23,48% 25,57% 30,16%

GUAYAS 29,58% 38,84% 37,90% 31,09% 34,02%

IMBABURA 35,85% 33,86% 36,47% 37,34% 37,48%

LOJA 24,08% 21,57% 24,93% 21,88% 27,65%LOS RÍOS 13,82% 17,30% 15,33% 12,69% 15,08%

MANABÍ 12,69% 14,13% 14,17% 17,67% 17,55%

MORONA SANTIAGO 20,50% 17,11% 19,97% 23,73% 29,09%

NAPO 20,50% 17,11% 19,97% 23,73% 29,09%

ORELLANA 20,50% 17,11% 19,97% 23,73% 29,09%

PASTAZA 20,50% 17,11% 19,97% 23,73% 29,09%

PICHINCHA 55,50% 55,24% 61,37% 60,43% 68,96%

SANTA ELENA 12,87%

STO .DOMINGO DE LOS TSACHILAS 43,29%

SUCUMBIOS 20,50% 17,11% 19,97% 23,73% 29,09%

TUNGURAHUA 35,60% 40,04% 39,44% 38,88% 40,65%

ZAMORA CHINCHIPE 20,50% 17,11% 19,97% 23,73% 29,09%

NACIONAL 32,36% 35,52% 37,10% 35,64% 38,49%Fuente: INEC – ENEMDU SINElaboración: UCDT

Figura: Porcentaje de hogares con acceso a teléfono fijo

Fuente: INEC – ENEMDU SINElaboración: UCDT

Figura: Porcentaje de hogares con acceso a teléfono fijo

15%

25%

35%

45%

55%

65%

75%

Dic 06 Dic 07 Dic 08 Dic 09 Dic 10

Porc

enta

je

PORCENTAJE DE HOGARES CON ACCESO A TELEFONO FIJO

PICHINCHA

LOJA

NACIONAL

Lineal (PICHINCHA)

Lineal (LOJA )

Lineal (NACIONAL)

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

70%

80%

Porcentaje de hogares con acceso a serviciotelefónico a Diciembre de 2010


Cuadro: Tenencia de línea telefónica

Tenencia de línea telefónica provincia de LojaTotal Rural Porcentaje

NO TIENE 2006 77.253 54.936 71,11%SI TIENE 2006 24.502 1.233 5,03%SI TIENE 2007 21.874 1.764 8,06%NO TIENE 2007 79.536 54.733 68,82%SI TIENE 2008 25.789 877 3,40%NO TIENE 2008 77.636 56.833 73,20%SI TIENE 2009 26.454 2.169 8,20%NO TIENE 2009 94.425 68.707 72,76%NO TIENE 2010 86.308 66.201 76,70%SI TIENE 2010 32.987 4.047 12,27%Fuente: INEC – ENEMDU SINElaboración: UCDT

3.1.4.1.2. Telefonía celular

Todas las cabeceras cantonales de la provincia cuentan con servicio detelefonía móvil celular de la empresa Conecel S. A. Esta empresa sitúaactualmente de servicio de internet, sin embargo la tecnología 3.5G aun noestá utilizable para la provincia por lo que la velocidad de conexión es baja.

Cuadro: Cobertura de telefonía celular

Cobertura GSM para la provincia de Loja CLARO (empresa CONECEL S. A.)

Ciudad/población Cantón 1W ó2W Ciudad/población Cantón 1W ó

2WCariamanga Calvas 1W Guangora Loja 1W

El Lucero Calvas 1W Iplamec Loja 2W

Macaisanca Calvas 1W Loja Loja 1W

Catamayo (La Toma) Catamayo 1W Macainuma Loja 2W

La Era Catamayo 2W Malacatos Loja 1W

La Merced Catamayo 2W Malapana Loja 1W

La Vega Catamayo 2W Motupe Loja 1W

San Pedro de la Bendita Catamayo 1W Pichig Loja 1W

Casharumi Celica 2W Punzara Grande Loja 1W

Celica Celica 1W San Cayetano Loja 1W

Cruzpamba Celica 1W San José Loja 2W

El Empalme Celica 1W San Lucas Loja 1W

Mulluluma Celica 2W San Pedro de Vilcabamba Loja 1WPozul (San Juan dePozul) Celica 1W Taquil (Miguel Riofrio) Loja 1W

Sabanilla Celica 2W Vilcabamba Loja 1W

Yambalacara Celica 1W Cangonamá Chico Macará 2W

Chaguarpamba Chaguarpamba 1W Macará Macará 1W

Rumipamba Chaguarpamba 1W Numbarianga Macará 2W

Amaluza Espíndola 1W Sabiango Macará 2W

Bellavista Espíndola 1W Olmedo Olmedo 1W

El Faique Espíndola 1W Catacocha Paltas 1W

El Ingenio Espíndola 2W Casanga Paltas 2W

Jibiruche Espíndola 1W Cerro Milagros Pindal 1W

Jimbura Espíndola 1W Las Cochas Pindal 2W

Santa Teresita Espíndola 1W Milagros Pindal 1W

Ahuaca Agua Dulce Gonzanamá 1W Pindal Pindal 1WChangaimina (LaLibertad) Gonzanamá 1W Tacuri Pindal 1W

Colca Gonzanamá 2W Alamor Puyango 1W

El Fundo Gonzanamá 1W El Limo (Mariana deJesús) Puyango 2W

El Toldo Gonzanamá 1W Las Cochas Puyango 2W

Gonzanamá Gonzanamá 1W Anganuma Quilanga 1W

Labanda Gonzanamá 1W Fundochamba Quilanga 1W

Lansaca Gonzanamá 2W La Purga Quilanga 1W

Lusinuma Gonzanamá 2W Quilanga Quilanga 1W

Portete Chirihuala Gonzanamá 2W San Antonio de las Aradas Quilanga 1W

Purunuma Gonzanamá 2W Unganachi Quilanga 2W

San Pedro Gonzanamá 2W Manu Saraguro 1W

Bucachi Loja 1W Saraguro Saraguro 1W

Cahuachi Loja 2W Urdaneta Saraguro 1W

Cera Loja 1W Sozoranga Sozoranga 1W

Chantaco Loja 1W Catamayo Zapotillo 1W

Chontacruz Loja 1W La Ceiba Zapotillo 2W

Chuquiribamba Loja 1W Pampalarga Zapotillo 2W

El Cisne Loja 1W Zapotillo Zapotillo 1W

Fuente: www.claro.com.ecElaboración: UCDT

Cobertura 1W: significa que los niveles de señal en la población indicadason óptimos y permite que los usuarios tengan muy buena cobertura encualquier punto de la población indicada, aun dentro de casas y domicilios.

Cobertura 2W: significa que los niveles de señal en la población indicadason buenos, por lo tanto se garantiza cobertura solo en exteriores y

www.claro.com.ec

lugares abiertos dentro de la población indicada. Los niveles de señal nopermiten garantizar cobertura dentro de casas y edificios.

3.1.4.2. Internet

Cuadro: Uso de internet en la provincia por género y sectores

Uso de Internet en la provincia de Loja

Total Mujeres Hombres Rural PorcentajeSI USÓ 2008 98.266 52.115 46.152 21.540 21,92%NO USÓ 2008 305.727 159.450 146.276 206.059 67,40%SI USÓ 2009 95.429 47.560 47.868 22.678 23,76%NO USÓ 2009 318.577 156.424 162.153 214.967 67,48%SI USÓ 2010 105.515 50.973 54.541 27.498 26,06%NO USÓ 2010 312.187 154.167 158.020 211.902 67,88%


En apenas tres años se da un incremento de 4.14 % de uso de internet. Lainformación de no uso se ha mantenido prácticamente igual. Elincremento de uso está dado en por los nuevos usuarios que en sumayoría son jóvenes.

3.1.4.3. Acceso a equipos de telecomunicaciones

Cuadro: Equipamiento de telecomunicaciones en el hogar en la provinciade Loja

Equipamiento de telecomunicaciones en el hogar

2008 2009 2010Línea Telefónica 24,90% 21,90% 27,70%Celular 59,00% 64,60% 73,90%Computadora 18,60% 19,00% 22,90%Acceso a internet 3,60% 4,30% 7,20%

Fuente: INEC – MINTEL 2011Elaboración: UCDT

Los equipamientos de telecomunicación en los hogares de la provinciaregistran un incremento en los últimos tres años sin embargo el uso deteléfono celular se ha incrementado de manera notable 14,9 puntos ycontrasta con el incremento de líneas telefónicas en 2,8 puntos. Pese a

que el uso de internet se ha duplicado en tres años el porcentaje de lapoblación que lo usa es menor al 8%.

Figura: Evolución del equipamiento para telecomunicaciones en el hogaren la provincia de Loja

Fuente: INEC – MINTEL 2011Elaboración: UCDT

3.1.5. Sistema de energía

3.1.5.1. Demanda de energíaLas provincias de Loja y Zamora Chinchipe y la parte sur de la provincia deMorona Santiago en una área total de 22 721 Km2 están concesionadas ala Empresa Eléctrica Regional del Sur S. A. EERSSA para la distribución ycomercialización de la energía eléctrica, desde el 19 de marzo de 1973.

Los accionistas de la empresa son: Fondo de Solidaridad: 75%; H. ConsejoProvincial de Loja: 15%; Consejos y Municipios: 10%.

0.00%

10.00%

20.00%

30.00%

40.00%

50.00%

60.00%

70.00%

80.00%

2008 2009 2010

Equipamiento de telecomunicaciónen el hogar

Linea Telefónica

Celular

Computadora

Acceso a internet

Cuadro: Avance de la demanda de energía eléctrica de la EERSSA en unperiodo de 10 años.

ESTADÍSTICAS DEL SECTOR ELÉCTRICO

añoTotal

recaudadoEERSSA

(Dólares)

DemandaNACIONAL

(KW/h)

DemandaNACIONAL

(GW/h)

Costomedio

NACIONAL(Dólares)

TotalrecaudadoNACIONAL(Dólares)

DEMANDAEERSSA(KW/h)

DemandaEERSSA(GW/h)

2000 4170000 7885080000 7885,08 0,0361 213940000 153691613 153,69

2001 6850000 8157520000 8157,52 0,0646 461900000 120976428 120,98

2002 11750000 8595570000 8595,57 0,0852 603520000 167348137 167,35

2003 15310000 9107220000 9107,22 0,0897 684860000 203591301 203,59

2004 18610000 9690440000 9690,44 0,0896 694780000 259562867 259,56

2005 19640000 10304750000 10304,75 0,0882 739960000 273508419 273,51

2006 21460000 11039260000 11039,26 0,0888 789930000 299903181 299,90

2007 18820000 11863460000 11863,46 0,0883 822040000 271605174 271,61

2008 18630000 12580450000 12580,45 0,0851 892740000 262533082 262,53

2009 18320000 13217920000 13217,92 0,0795 969090000 249875960 249,88

2010 21310000 14076610000 14076,61 0,0793 1052310000 285061017 285,06Fuente: https://sisgesi.conelec.gob.ec/estadisticas/indicadores/Elaboración: UCDT

Figura: Avance de la demanda de energía eléctrica nacional en un periodode 10 años.

Fuente: https://sisgesi.conelec.gob.ec/estadisticas/indicadores/Elaboración: UCDT

0

2000

4000

6000

8000

10000

12000

14000

16000

2000

2001

2002

2003

2004

2005

2006

2007

2008

2009

2010

Demanda de Energía EléctricaNACIONAL (GWh)

Demanda NACIONAL(GWh)

Figura: Avance de la demanda de energía eléctrica de la EERSSA en unperiodo de 10 años.


La demanda de energía de la región sur ha crecido de forma sostenidadurante la última década y prácticamente esta equiparada con la demandade energía a nivel nacional. Registra apenas un incremento de 0,08 %.Entre el 2000 y el 2010.

Figura: Porcentaje de la demanda de energía eléctrica nacional de laEERSSA en un periodo de 10 años.


0

50

100

150

200

250

300

350

Demanda EERSSA (GWh)

Demanda EERSSA(GWh)

Lineal (DemandaEERSSA (GWh))

2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 2008 2009 2010

Porcentaje del nacional 1.95 1.48 1.95 2.24 2.68 2.65 2.72 2.29 2.09 1.89 2.03

0.00

0.50

1.00

1.50

2.00

2.50

3.00

PORC

ENTA

JE

Porcentaje de demanda nacional

Figura: Aportes de la Central térmica Catamayo


El aporte de energía eléctrica de la central térmica de Catamayo resultasignificativo en los años que se presentaron fenómenos de sequia en lascentrales generadoras más importantes del país.

3.1.6. Sistemas de Riego

El grafico muestra una servidumbre de canales de riego en la provincia de28,8%. La mayoría de estos son de estructura de cemento. Sin embargo lafalta de mantenimiento hace que solo el 8% de estos se encuentre encondiciones óptimas de operación. El área de influencia está consideradaen 5 km desde el eje del canal.

Mapa: Aéreas de servidumbre de canales de riego.

0

10

20

30

40

50

60

2000200120022003200420052006200720082009

Energía entregada para el serviciopúblico (GWh) CENTRAL TÉRMICA

CATAMAYO

Energía entregada parael servicio público(GWh)

Lineal (Energíaentregada para elservicio público (GWh))

Fuente: Coordinación de proyectos de riego GPLElaboración: UCDT

Figura: Longitud de canales de riego por cantón

Fuente: Coordinación de proyectos de riego GPLElaboración: UCDT

3.1.7. Gestión de Riesgos

3.1.7.1. Riesgos naturales para la infraestructura eléctrica

En el año 2008 se publicó el estudio de Zonificación de áreas de riesgo dedesastres naturales para la infraestructura eléctrica del Ecuador comoparte del convenio CONELEC – SIGAGRO el cual tuvo como objetivoelaborar una base de datos actualizada que permita la ubicación de zonasde alto riesgo de desastre natural para la infraestructura eléctrica delEcuador.Este trabajo revela el grado de riesgo ante peligros naturales de laestructura eléctrica de generación, trasmisión y distribución. La provinciade Loja esta fuera de las zonas de peligro para desastres relacionados afenómenos naturales hidrológicos y volcánicos. En cuanto a fenómenossísmicos el área occidental de la provincia se considera como de muy altaintensidad sísmica, pero esto no afecta a la estructura principal dedistribución eléctrica que llega desde Cuenca y pasa a Zamora.Estructuras de trasmisión Cuenca Loja como Zona sin susceptibilidad a laerosión. Esto significa que las características del suelo y el grado dependiente no son favorables para que se produzca erosión aún bajofactores extremos. También se menciona que la misma estructura detrasmisión se encuentra en una zona de alta susceptibilidad a movimientosen masa.La línea de trasmisión Loja – Cumbaratza está ubicada en zona de altasusceptibilidad a movimientos en masa en una longitud de 1478,378 m. Lalínea de trasmisión Cuenca Loja está en zona de alta susceptibilidad amovimientos en masa en una longitud de 426,640 m. Los movimientosen masa son desplazamientos rápidos o lentos de material que seproducen principalmente por inestabilidad de la pendiente.

Mapa: Mapa de susceptibilidad a movimientos sísmicos en el Ecuador

Fuente: CONELEC – SIGAGRO 2008Elaboración: SIGAGRO

Mapa: Mapa de susceptibilidad a movimientos en masas en el Ecuador

Fuente: CONELEC – SIGAGRO 2008Elaboración: SIGAGRO

3.1.7.2. Vulnerabilidad de vías en la provincia.3.1.7.2.1. Vulnerabilidad a movimientos de masas3.1.7.2.2. Vulnerabilidad a inundación.

3.1. SISTEMA DE MOVILIDAD, ENERGÍA Y CONECTIVIDAD · que operan en los cantones y parroquias. ......

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