3053 Los Incoterms y Su Uso en El Comercio Internacional2

LOS INCOTERMS Y SU USO EN EL COMERCIO

INTERNACIONAL

Mara Fernanda Campo SaavedraPresidenta Ejecutiva

Luz Marina Rincn MartnezVicepresidenta Ejecutiva

Lina Mara Castao MesaVicepresidenta de Gestin Cvica y Social

Henry Quintero CamargoDirector de Asocentro

Alberto Vargas MoralesAsesor

ISBN: 978-958-688-223-1

Mara Cristina Garzn PalacioDiseo y diagramacin

Panamericana Formas e ImpresosImpresin

Julio de 2008

Cmara de Comercio de Bogot / Reserva de derechos de autorProhibida la reproduccin total o parcial bajo cualquier forma. Los INCOTERMS y su uso en el comercio internacional

Contenido Pg.

Presentacin....................................................................................... 4

Los INCOTERMS y su uso en el comercio internacional ................... 5

De dnde surge la palabra INCOTERMS? ................................ 6 Qu son los INCOTERMS? ....................................................... 6 CulessonlosINCOTERMSdefinidosporlaCCI? .................. 7 DefinicindelosINCOTERMS .................................................... 8 EXW ...................................................................................... 8 FCA ....................................................................................... 10 FAS ........................................................................................ 12 FOB ....................................................................................... 14 CFR ....................................................................................... 15 CIF ......................................................................................... 18 CPT ....................................................................................... 20 CIP......................................................................................... 22 DAF ....................................................................................... 24 DES ....................................................................................... 26 DEQ ....................................................................................... 28 DDU ....................................................................................... 30 DDP ....................................................................................... 32 Los INCOTERMS y el contrato de compraventa ......................... 34 Cmo agrupar los INCOTERMS para su estudio? .................... 34 Los INCOTERMS y los procedimientos aduaneros ..................... 35 Los INCOTERMS segn el medio de transporte ......................... 36 Los INCOTERMS y la distribucin de costos y gastos ................ 37 RecomentacionesfinalessobrelosINCOTERMS ....................... 38 Recomendaciones con relacin a los costos ............................... 39 Recomendaciones con relacin al seguro ................................... 41 Recomendaciones de inters para el exportador ........................ 42 Cobre el arbitraje ......................................................................... 42 Recomendaciones sobre los impuestos ...................................... 43 Clculo del precio de exportacin ................................................ 43 Ejemplosdefijacindeprecios ................................................... 46

Bibliografa.......................................................................................... 51

Pg.

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4Presentacin

La Cmara de Comercio de Bogot, a travs de la Asociacin de Cmaras de Comercio de la zona centro ASOCENTRO, con el propsito de ampliar la informacin y el conocimiento de los empresarios y facilitar sus actividades de comercio exterior, publica esta gua integral, amigable y prctica sobre los In-coterms y su uso en el Comercio Internacional. En ella se describe la forma de aplicacin de los Incoterms 2000 en el campo de los negocios, como base fundamental para establecer el precio de venta de un producto o servicio para compradores del exterior.

El comercio exterior es fuente de riqueza y empleo para las empresas, las ciuda-des y los pases. Las empresas que participan en los mercados internacionales y realizanactividadesdecomercioexteriorsonmenosvulnerablesalasfluctuacio-nes del mercado interno y cuentan con mejores condiciones para realizar nego-cios y aprovechar las oportunidades que ofrecen los negocios internacionales.

La disponibilidad de un recurso humano capacitado en el manejo de los tr-minos requeridos para presentar ofertas a potenciales clientes, es una de las fortalezas que han construido numerosas empresas que han logrado xito en su internacionalizacin.

La Cmara de Comercio Internacional, ha desarrollado los denominados Trmi-nos del Comercio Internacional o Incoterms, con el objetivo de facilitar la com-prensin de las obligaciones y condiciones de la compraventa internacional de mercancas.

Los Incoterms son un conjunto de reglas internacionales para la interpretacin de las condiciones y responsabilidades en que se vende o se compra a un clien-teoproveedorextranjero.Elempresario,queconocesusignificadocuentaconmejores herramientas para superar inconvenientes culturales que pueden surgir enunanegociacin,enlamedidaenqueconellossedefinenconprecisinlasresponsabilidades del comprador y el vendedor en una operacin de intercam-bio internacional de mercancas con relacin al costo de la transaccin y las responsabilidades.

Con la publicacin de la gua Los Incoterms y su uso en el Comercio Interna-cional, ASOCENTRO y la Cmara de Comercio de Bogot, le aporta a los em-presarios un valioso instrumento, que en forma prctica les permite encontrar respuestas y soluciones a interrogantes que surgen en el momento de elegir el Incoterm ms adecuado. Con l conseguir reducir costes, ganar en seguridad y ofrecer la mayor calidad de servicio en las operaciones de compraventa inter-nacional.

MARA FERNANDA CAMPO SAAVEDRAPresidenta Ejecutiva

5La globalizacin de los mercados y el rpido crecimiento de los intercambios comerciales mundiales ha incrementado la velocidad y complejidad de las operaciones comerciales. Para simplificar el desarrollo deoperaciones y contribuir aprecisar las responsabilidades; disminuir las posibles dife-rencias y facilitar el desarrollo de las transacciones comercia-les, la Cmara de Comercio Internacional ha formulado trece trminos que expresan las responsabilidades del exportador y el importador en todo el proceso de distribucin de las mer-cancas, desde que estas salen de la fbrica del exportador hasta su entrega al comprador en el pas de destino.

De esta forma, la Cmara de Comercio Internacional (CCI) ha buscado facilitar la venta de productos a travs de un lenguaje comn con trminos de negociacin universal, ms conocidos como INCOTERMS o International Comercial Terms.

Antes de proceder a elaborar cualquier oferta para el mercado internacional es necesario que el exportador co-nozca que en la compraventa internacional el precio se debe establecerconbaseenunodelostrecetrminosdefinidospor la CCI1.

LaprimeraversindelosINCOTERMSfuedefinidaen1936,desdeentonceshansidomodificadosenvariasoca-siones y la ltima versin es la correspondiente al ao 2000, la que se explicar en esta gua.

Asocentro y la Cmara de Comercio de Bogot, han ela-borado esta gua con el objeto de facilitar a los fabricantes, exportadores e importadores el conocimiento de esta termi-nologa y la presentacin de ofertas a clientes externos po-

LOS INCOTERMS Y SU USO EN EL COMERCIO INTERNACIONAL

1. Aunque los INCO-TERMS ms conoci-dossonlosdefinidospor la Cmara de Comercio Interna-cional, CCI, existen otros trminos simi-lares, por lo que es necesario precisar que los trminos que se utilizan en la negociacin son los definidosporlaCCI,lo cual se puede ha-cer agregando al co-rrespondiente INCO-TERM la expresin INCOTERMS 2000 o INCOTERMS CCI 2000.

6tenciales.Estaguadefineyexplicacadaunode los trecetrminos; resuelve importantes cuestionamientos sobre los ICOTERMS; plantea los costos en que incurre el empresario en cada uno de ellos; presenta sugerencias sobre las diferen-cias entre el precio nacional e internacional e incluye ejem-plos prcticos y sencillos de cmo determinar el precio para una oferta internacional.

De dnde surge la palabra INCOTERMS?

La sigla INCOTERMS es resultado de la compilacin de las primeras letras correspondientes a las palabras de su de-nominacin en ingls INternational COmmercial TERMS = INCOTERMS.

Qu son los INCOTERMS?

Los INCOTERMS son un conjunto de reglas que esta-blecen de forma clara y sencilla las obligaciones que en una compraventa internacional corresponden tanto al comprador como al vendedor en aspectos relacionados con el suministro de la mercanca, las licencias, autorizaciones y formalidades que se deben cumplir en una compraventa internacional. Tam-bin explican a quien corresponden las operaciones aduane-ras en el pas de exportacin o importacin; quien debe ser el responsable de la contratacin del seguro y el transporte de las mercancas; lugar y responsabilidades de quien en-trega y recibe la mercanca; momento de la transferencia de riesgos y gastos del vendedor al comprador. La forma de dar aviso a los involucrados en la negociacin; el suministro de documentos para la reclamacin de las mercancas y lo re-lativo a comprobaciones, embalajes y marcado entre otros aspectos.

Los INCOTERMS son por tanto expresiones del precio

de una mercanca en diferentes situaciones y momentos a lo largo del proceso de distribucin de una mercanca objeto de comercio internacional. Se debe tener en cuenta que aunque

7los precios son diferentes en momento y lugar, siempre su-ponenelmismobeneficioparaelvendedor,exceptocuandoeste puede hacerse acreedor a descuentos por volumen, re-gularidad de la carga y otros aspectos que los intermediarios pueden considerar para el exportador, lo cual slo es posible cuando el exportador domina el proceso de distribucin de la mercanca tanto en su pas como en el del importador.

En resumen

INCOTERMS

1. Alcance del precio2. Momento de transferencia

de riesgos y gastos de vendedor a comprador

3. Lugar de entrega de la mercanca

4. Responsable de contratar y pagar el transporte

5. Quien contrata y paga el seguro

6. Documentos que tramita cada parte y quin cubre su costo

7. Responsable de los pro-cedimientos y derechos aduaneros

= =

Responsabilidades del exportador o comprador en cuanto a:

CulessonlosINCOTERMSdefinidospor la CCI?

Sigla Ingls EspaolEXW Ex work En fbricaFCA Free carrier Libre o franco transportistaFAS Free alongside ship Libre al costado del buqueFOB Free on board Libre o franco a bordoCFR Costandfreight CostoyfleteCIF Costinsuranceandfreight Costo,seguroyfleteCPT Carriage paid to Transporte pagado hastaCIP Carriage and insurance paid to Transporte y seguro pagado hastaDAF Delivered at frontier Entrega en fronteraDES Delivered ex - ship Entrega sobre buqueDEQ Delivered ex quay Entrega sobre muelleDDU Delivered duty unpaid Entregada derechos no pagadosDDP Delivered duty paid Entregada derechos pagados

82. CCI, INCOTERMS 2000, versin es-paola.

3. Transporte mul-timodal: sistema mediante el cual una mercanca es transportada desde un lugar de origen a uno de destino por diferentes me-dios de transpor-te, en virtud de un nico contrato de transporte.

4. Estos costos pue-den obviarse si la empresa utiliza informacin del or-ganismo de apoyo a las exportaciones para conocer el mercado y conocer el cliente. General-mente no se car-gan estos costos al producto, pero se enuncian para que el empresario pue-da considerarlos.

5. El exportador ha de asegurarse de la seriedad de su comprador, su tra-dicin y solvencia, para ello, existen instituciones espe-cializadas en este tipo de investiga-ciones a un bajo costo como www.cofacerating.com que adems de in-vestigar su cliente expide una especie de seguro en caso de falta de pago.

6. Este costo depen-der de quien es el agente o interme-diario que coloca el pedido, vendedor o importador.

DefinicindelosINCOTERMS

Para que el usuario tenga una idea de lo que implica la utilizacin de un determinado INCOTERMS en una compra-ventainternacionalacontinuacinseincluyeladefinicinge-neral de cada uno de ellos.

EXW (Ex work named place / En fbrica... lugar con-venido en origen)2. Es la forma ms sencilla y de menor compromiso de una exportador en una operacin de compra-venta internacional. EXW exige que el vendedor entregue la mercanca, empacada adecuadamente para la exportacin, en su establecimiento (fbrica, taller o bodega, entre otros). La obligacin de cargar la mercanca es del comprador al igual que los trmites aduaneros para la exportacin.

Este trmino es recomendable cuando el exportador no cuenta con mucha experiencia exportadora o cuando el com-prador cuenta con la capacidad logstica para el manejo de la carga a partir de su entrega y el conocimiento necesario para realizar el despacho en aduana para la exportacin.

EXW puede usarse con cualquier modo de transporte incluido el multimodal3.

Los costos y conceptos que deben tenerse en cuenta al vender EXW son, entre otros, los siguientes:

Concepto Responsable

Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado4 VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia5 VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importador6Carga en las instalaciones del vendedor Comprador

9Transporte interior pas origen CompradorManipulaciones (origen) CompradorPermisos, vistos buenos, certificaciones CompradorFormalidades exportacin (aduaneras) CompradorComisin agente aduanero exportador CompradorTransporte principal o internacional CompradorSeguro (transporte principal) CompradorFormalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) En origen (en fbrica)Entrega Lugar convenido en pas de origen (fbrica, bodega, entre otros.)

Enlafijacindelpreciosernecesariotenerencuenta,adems, otras consideraciones como el nivel comercial, de-tallista, minorista, las cantidades comerciales, la forma y el instrumento de pago, el plazo o el tipo de relacin comercial que se quiere establecer con el comprador, los costos de los intermediarios cambiarios, entre otros.


Fbrica vendedor Terminal carga Aduana

Trayecto internacional

Terminal destino Aduana destino Almacn importador

EXW: Ex work named place / En fbrica lugar convenido1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocu-

mentos,enlagrficaseobservaquelaflechaverdevahastalafbricanica-mente.

2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercan-ca.

3. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrirloscostos. Enlagrficaseobservaquelaresponsabilidaddelexportadoresentregarlamer-canca en su fbrica, bodega o almacn.

FCA (Free carrier named place / Franco o libre trans-portista... lugar convenido en origen). Cuando se vende en este trmino, el vendedor cumple con su obligacin de entre-gar la mercanca cuando la recibe el transportador que ha de-signado el comprador o su representante, en el lugar o punto convenido, despachada en aduana para la exportacin.

Si la entrega se realiza en la bodega o fbrica del expor-tador, este deber cubrir los gastos y correr los riesgos del cargue de la mercanca. Si la entrega ocurre en cualquier otro lugar, el vendedor no es responsable de la descarga pero es responsable de los costos de transporte necesarios para en-tregar la mercanca en el punto acordado con el comprador. Estos gastos (cargue y transporte interno) y la obligacin del vendedor de declarar en aduana para la exportacin, hacen la diferencia bsica entre EXW y FCA.

Este trmino puede usarse con cualquier modo de trans-porte incluido el transporte multimodal. Se aconseja especial-mente para transporte terrestre bien sea camin o ferrocarril.

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Si se mantiene la lista de gastos y responsabilidades de-finidosenelINCOTERManteriorpodemosvercomoalgunasresponsabilidades pasan del comprador al vendedor.

Concepto ResponsableCosto de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios demercado VendedorCostos de investigacin del cliente y susolvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorTransporte principal o internacional CompradorSeguro (transporte principal) CompradorFormalidades Importacin (Arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) En origen (en fbrica o cuando recibe el primer transportador)Entrega Lugar convenido

en pas de origen (fbrica, bodega, entre otros.)

sobre el medio de transporte si se entrega en terminal de carga del

transportador

Como se observa algunos de los costos que en EXW eran del comprador, ahora, son responsabilidad del vendedor en FCA. Es el caso de la carga de la mercanca en las instala-ciones del vendedor, el transporte interno si se requiere, las manipulaciones que requieran la mercanca para pasar por aduana y para llegar a la terminal de carga del transportador internacional, la documentacin de origen, vistos buenos y otros permisos y todo lo correspondiente a las formalidades aduaneras de exportacin.

Fbrica exportador

Aduana pas exportador

Terminal de carga pas origen


Terminal de carga pas destino Aduana destino

Almacn comprador

FCA: Free carrier named place / Franco o libre trans-portista lugar convenido en origen1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsa-

ble de los documentos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexporta-

dor por la mercanca.3. Laflechaazul indicahastadondeelexportadordebecubrir

los costos. Enlagrficaseobservaqueahoralaresponsabilidaddelexpor-tador es entregar la mercanca despachada en aduana para la exportacinsincubrirelfleteinternacional.

FAS (Free alongside ship named port of shipment / Franco al costado del buque... puerto de carga conve-nido).Significaqueelvendedorcumplesuobligacindeen-trega cuando la mercanca ha sido despachada en aduana para la exportacin y colocada al costado del buque, sobre el muelle, en el puerto de embarque convenido en origen. Esto quiere decir que el comprador corre con todos los gastos y riesgos de prdida o dao de la mercanca a partir de aquel momento.

Este trmino slo es aplicable para transporte martimo yfluvial.

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Cuando el exportador utilice este trmino la estructura de costos del producto a vender cambia con relacin a la de los trminos EXW y FCA. Compare la lista de costos que a conti-nuacin se relaciona con la lista de costos del trmino FCA.

Para establecer un precio FAS se sugiere tener en cuen-ta, entre otros, los siguientes gastos.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorSeguros internos VendedorDerechos de puerto VendedorUtilizacin de instalaciones portuarias VendedorCarpas VendedorPesaje y cubicaje de la carga VendedorAlmacenaje y cadena de fro, entre otros VendedorVigilancia portuaria VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorTransporte principal o internacional CompradorSeguro (transporte principal) CompradorFormalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) Sobre el muelle en origenEntrega Sobre el muelle en origenTransmisin de costos Sobre muelle en origen

Observe que hay nuevos costos que ahora son respon-sabilidad del vendedor en caso de que se incurra en ellos.

Fbrica exportador

Terminal de carga pas de origen


Terminal carga en destino Aduana destino

Almacn cliente


La entrega de la mercanca se perfecciona cuando ha sido co-locada al costado del buque en el puerto de origen.

FAS: Free alongside ship named port of shipment / Franco o libre al costado del buque puerto de embarque convenido1. Laflechaverdehastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumentos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrirloscostos.

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FOB (Free on board named port of shipment/ Fran-co a bordo... puerto de embarque convenido). FOB es uno de los trminos ms utilizados por exportadores con poco co-nocimiento de los procedimientos aduaneros a cumplir en los mercados de destino de sus productos y de los procesos de distribucin fsica de mercancas. Esta forma de cotizacin exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin. La entrega se perfecciona cuando dicha mercanca ha sobrepasado la borda del buque en el puerto deembarqueconvenido.Estosignificaqueelcompradorhade soportar todos los gastos y riesgos de prdida o dao de la mercanca a partir de aquel punto.

Puerto de salida

Cuando para perfeccionar la entrega la borda del buque no ofrece ninguna utilidad, por efectos del tipo de medio de transporte o de las caractersticas propias del producto, es recomendable utilizar el trmino FCA.

Los costos aplicables cuando el vendedor o exportador decide vender en esta condicin son los mismos que en FAS pero el vendedor incurre en un nuevo costo: el cargue de la mercanca en el barco.

Este trmino slo puede emplearse en el transporte por mar o por vas navegables interiores. Simblicamente, se ex-presa as.presa as.

Fbrica exportador




Almacn cliente


La entrega de la mercanca se perfec-ciona cuando ha sobrepasado la borda del buque en puerto de origen. Pero ahora el exportador debe pagar el car-gue de la mercanca.

FOB: Free on board named por of shipment / Franco o libre sobre el buque puerto convenido

1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumen-tos.

2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrirloscostos.

CFR (Cost and freight named port of destination / Costo y Flete... puerto de destino convenido). Cuando un exportador cotiza en este trmino, debe declarar la mercanca enaduanaparalaexportacin,ycubrirlosgastosyfletesne-cesarios para hacer llegar la mercanca al puerto de destino convenido. Sin embargo, la entrega se perfecciona cuando, al igual que FOB, la mercanca sobrepasa la borda del buque enelpuertodeembarque,enesemomentosetransfierenal

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Puerto de salida

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comprador los riesgos de prdida o dao de la mercanca, ascomocualquiergastoadicional,diferentealflete,debidoa acontecimientos ocurridos despus del momento en que la mercanca haya sido entregada.

En este trmino, dado que el vendedor o exportador es quienpagaelflete,se tiendeapensarque laresponsabili-dad con relacin a la mercanca va hasta el lugar de destino. Esto, no es cierto, pues una vez expedido el documento de transporte, el nuevo titular de la mercanca es el importador.

Cuando la borda del buque, por efectos del tipo de medio de transporte o de las caractersticas propias del producto, no es aplicable para perfeccionar la entrega de la mercanca, es recomendable utilizar el trmino CPT.

CFR exige que el vendedor despache la mercanca en aduana para la exportacin y slo puede emplearse en trans-portepormarofluvial.

Fbrica exportador




Almacn cliente


La entrega de la mercanca se per-fecciona cuando ha sobrepasado la borda del buque en puerto de origen pero ahora el exportador debe pagar ademselfleteinternacional.

CFR (Cost and freight named port of destination / Costo y flete... puerto de des-tino convenido).

1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumentos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrircostos.Sinembargo, se debe

tenerencuentaqueaunqueesresponsabilidaddelexportadoradquirirypagarelfletein-ternacional, cualquier otro costo que se genere durante el transporte es responsabilidad del importador a partir del punto de entrega (la borda del buque en puerto de origen).

Puerto de salida

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7. La estiba es el pro-ceso de acomoda-miento de la mer-canca en el medio de transporte.

Los costos aplicables a este trmino son bsicamente los mismos que en FOB, pero el vendedor debe cubrir, adems, el costo de estiba7delamercancaylosfletesdeltransporteinternacional.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorSeguros internos VendedorDerechos de puerto VendedorUtilizacin de instalaciones portuarias VendedorCarpas VendedorPesaje y cubicaje de la carga VendedorAlmacenaje y cadena de fro, entre otros VendedorVigilancia portuaria VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorCargue de la mercanca VendedorEstiba de la mercanca VendedorTransporte principal o internacional VendedorSeguro (transporte principal) Comprador si lo deseaFormalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) Borda del buque en puerto de origenEntrega Borda del buque en puerto de origen

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CIF(Cost, insurance and freight / Costo, seguro y fle-te... puerto de destino convenido).Costo, seguro y fletesignificaqueelvendedortienelasmismasobligacionesquebajo CFR, si bien, adems, debe conseguir un seguro ma-rtimo de cobertura de los riesgos de prdida o dao de la mercanca durante el transporte que estar a nombre del comprador.

Las mercancas se deben asegurar por su valor, con to-dos los gastos que se han producido hasta el momento en que se determine el precio CIF. En el Comercio Internacional es prctica habitual asegurar entre el 110 y el 115 % del valor de la mercanca, ya que se estima que, en caso de siniestro, los costes asociados a la gestin y reclamacin ascienden a entre un 10 y un 15 % del valor de las mercancas. El ven-dedor es quien contrata el seguro y paga la prima correspon-diente.

En CIF, dado que el vendedor o exportador es quien paga elfleteyademselseguroderiesgodelamercanca,setien-de a pensar que la responsabilidad del vendedor o exporta-dor con relacin a la mercanca va hasta el lugar de destino. Esto, no es cierto, pues una vez expedido el documento de transporte y la pliza de seguro, el nuevo titular de la mercan-ca es el importador y es quien, adems, debe elevar cual-quier reclamacin a la compaa de transporte o de seguros, encasodeconfigurarseelriesgo.

El trmino CIF exige que el vendedor despache la mer-canca en aduana para la exportacin y la entrega de la mer-canca se perfecciona en el mismo punto de los trminos FOB Y CFR, es decir cuando esta ha sobrepasado la borda del buque, en el puerto de embarque.

Cuando los medios portadores de la mercanca, como en elcasodel trfico roll-on/roll-off8 o en el de contenedores9, pueden ingresar sin apoyo de gras o elevadores de carga al medio de transporte, la borda del buque no es aplicable para perfeccionar la entrega de la mercanca, entonces, es reco-mendable utilizar el trmino CIP.

CIF solo puede emplearse en el transporte por mar o por vas de navegacin interior.

8. Roll on/roll off, un tipo de ferry, buque o barco que trans-porta cargamento con ruedas propias como por ejemplo automviles, ca-miones o trenes. Tambin, se cono-cen con el acrnimo RORO o RO-RO.

9. Mercanca que viaja en contenedores.

Fbrica exportador




Almacn cliente


La entrega de la mercanca se per-fecciona cuando ha sobrepasado la borda del buque en puerto de ori-gen pero ahora el exportador debe pagarademselfleteinternacionaly el seguro de las mercancas.

CIF (Cost, insurance and freight named port of destination / Costo, seguro y flete... puerto de destino convenido).

1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumentos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca3. Laflechaazul indicahastadondeelexportadordebecubrircostos.CIFesprcticamente

igual a CFR, la diferencia radica en que ahora el exportador debe cubrir los costos del segu-ro, en CFR esta responsabilidad corresponde al importador. Sin embargo, se debe tener en cuentaqueaunqueesresponsabilidaddelexportadoradquirirypagarelfleteyelsegurointernacional, cualquier otro costo que se genere durante el transporte es responsabilidad del importador a partir del punto de entrega (la borda del buque en puerto de origen).

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La estructura de costos del trmino CIF, es la misma que bajo CFR, pero el vendedor ha de incurrir en un costo adicio-nal: el seguro internacional de la mercanca.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen Vendedor

Puerto de salida

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Manipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorSeguros internos VendedorDerechos de puerto VendedorUtilizacin de instalaciones portuarias VendedorCarpas VendedorPesaje y cubicaje de la carga VendedorAlmacenaje y cadena de fro, entre otros VendedorVigilancia portuaria VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorCargue de la mercanca VendedorEstiba de la mercanca VendedorTransporte principal o internacional VendedorSeguro (transporte principal o internacional) VendedorFormalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) Borda del buque en puerto de origenEntrega Borda del buque en puerto de origen

CPT (Carriage paid to named place of destination / Transporte pagado hasta... lugar de destino convenido). Significaqueelvendedorpagaelfletedel transportede lamercanca hasta el destino convenido.

El riesgo de prdida o dao de la mercanca, as como cualquier gasto adicional debido a acontecimientos que ocu-rran despus del momento en que la mercanca haya sido entregadaaltransportista,setransfieredelvendedoralcom-prador cuando la mercanca ha sido entregada a la custodia del transportador.

Si se utilizan medios sucesivos para el transporte al desti-no convenido, el riesgo se transmite cuando la mercanca ha sido entregada al primer transportista o su representante.


El trmino CPT exige que el vendedor realice los trmites para la exportacin y puede usarse con cualquier modo de transporte, incluido el multimodal.

LaexpresingrficadeCPTsera

21Fbrica exportador Aduana pas exportador Terminal de carga pis origen Trayecto internacional Terminal de carga pas destino Aduana destino Almacn comprador

CPT: Carriage paid to named place of destination / Transporte pagado has-ta lugar convenido en destino1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumentos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazul indicahastadondeelexportadordebecubrir loscostos.En lagrfi-

ca se observa que ahora la responsabilidad del exportador es entregar la mercanca despachadaenaduanaparalaexportacinycubrirelfleteinternacional.Laentregase perfecciona cuando la mercanca ha sido recibida por el primer transportador o su representante en origen.

En CPT, el vendedor incurre prcticamente en los mis-mos costos que en FCA y la diferencia importante est en que bajo CPT el vendedor debe pagar el transporte principal o internacional en tanto que en FCA el transporte corre por cuenta del importador.

La tabla siguiente sugiere los costos que son por cuenta del vendedor para vender en condiciones CPT.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado Vendedor

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Costos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorTransporte principal o internacional VendedorSeguro (transporte principal) CompradorFormalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) En origen (en fbrica o terminal de transporte cuando recibe el primer transportador)Entrega Lugar convenido en pas de origen (fbrica, bodega, entre otros)

CIP (Carriage and insurance paid to named place of destination / Transporte y seguro pagados hasta... lu-gar de destino convenido).Significaqueelvendedortienelas mismas obligaciones que bajo CPT pero, adems, debe conseguir el seguro de riesgo de la carga, de prdida o dao de la mercanca durante el transporte. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. Si bien, es el ven-dedor quien paga el transporte y el seguro de la mercanca, la entrega se hace en origen cuando es recibida por el primer transportador o su representante.

En el trmino CIP el vendedor slo est obligado a con-seguir un seguro cobertura mnima que generalmente debe cubrir el valor del contrato ms el 10%.


El trmino CIP exige que el vendedor despache la mer-canca en aduana para la exportacin y puede usarse con cualquier medio de transporte, incluido el multimodal.

Fbrica exportador


Terminal de carga pis origen



Almacn comprador

CIP: Carriage and insurance paid to named place of destination / Trans-porte y seguro pagado hasta lugar convenido en destino4. Laflechaverde indicahastadondeelexportadoresresponsablede losdocumen-

tos.5. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca6. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrirloscostos.Enlagrfica

se observa que ahora la responsabilidad del exportador es entregar la mercanca despachadaenaduanaparalaexportacinycubrirademsdelfleteinternacional,elseguro de riesgo de las mercancas. La entrega se perfecciona cuando la mercanca ha sido recibida por el primer transportador o su representante en origen. Sin embar-go, cualquier costo y riesgo adicional es responsabilidad del comprador a partir de la entrega.

23

Los costos que debe cubrir el vendedor cuando se com-promete a vender bajo este trmino son.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor Vendedor

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Transporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorTransporte principal o internacional VendedorSeguro (transporte principal) VendedorFormalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) En origen (en fbrica o terminal de transporte cuando recibe el primer transportador) Entrega Lugar convenido en pas de origen (fbrica, bodega, entre

otros)

DAF (Delivered at frontier named place / Entregada en frontera... lugar convenido).Significaqueelvendedorha cumplido su obligacin cuando ha entregado la mercan-ca, despachada en aduana para la exportacin, en el punto y lugar convenidos de la frontera, pero antes de la aduana fronteriza del pas colindante.

La palabra frontera puede usarse para designar cualquier frontera, incluida la del pas de exportacin. Por tanto, es de vitalimportanciaquelafronteraencuestinseadefinidaconprecisin, haciendo siempre mencin del punto y del lugar dentro del rea de frontera donde se entregar la mercanca. Una rea de frontera generalmente cubre una buena parte interna del territorio de los dos pases colindantes, nunca es una simple lnea.

Estetrminohasidoespecialmentedefinidoparaserutili-zado cuando la mercanca se transporta por carretera o ferro-carril, pero puede ser usado con cualquier medio o sistema de transporte.

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Fbrica exportador


Terminal de carga pas origen

Terminal de carga pas destino

Aduana pasdestino

Almacn comprador

DAF: Delivered at frontier named place / Entregada en frontera lugar con-venido

1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumentos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrirloscostos.Enlagrfica

se observa que ahora la responsabilidad del exportador es entregar la mercanca des-pachada en aduana para la exportacin en el punto convenido en la zona de frontera sobre el medio de transporte. La mercanca, incluso puede ser entregada en la zona de frontera del pas de destino pero sin despachar en aduana para la importacin.

Terminal de carga en la frontera

Zona de frontera

Los costos que debe suscribir el vendedor cuando vende bajo este trmino son bsicamente los mismos que bajo CPT, la diferencia fundamental est en que la responsabilidad de entrega es en destino.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) Vendedor

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Permisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorTransporte principal o internacional VendedorSeguro (transporte principal) Vendedor (si lo desea)Formalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) En el medio de transporte en la frontera o punto convenido

en destinoEntrega En el medio de transporte en la frontera o punto convenido

en destino

DES (Delivered ex ship named port of destination / Entregada sobre buque... puerto de destino conveni-do). Una oferta en condiciones DES obliga al vendedor o exportador a entregar la mercanca a bordo del buque, en el puerto de destino convenido, despachada en aduana para la exportacin, pero sin despacharla en aduana para la im-portacin, ni asumir los costos y riesgos del descargue de la mercanca.

El vendedor debe asumir todos los gastos y riesgos rela-cionados con el transporte de la mercanca hasta el puerto de destino y punto de entrega convenido.

El trmino DES slo puede usarse para el transporte por mar o por vas de navegacin interior. Tambin puede ser usado con transporte multimodal cuya ltima fase sea mar-tima.


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Fbrica exportador


Aduana pas exportador Puerto de salida Aduana destino

Almacn cliente


La mercanca se entrega sobre el buque en destino.

DES (Delivered ex ship named port of destination / Entregada sobre el bu-que... puerto de destino convenido).

1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsablede losdocumen-tos.

2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrircostos.Elimportadordebe

incurrir en los costos de descarga de la mercanca y los dems que sean necesarios para conseguir que la mercanca quede en libre disposicin.

En cuanto a costos, DES exige al vendedor cubrir los si-guientes.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorSeguros internos VendedorDerechos de puerto VendedorUtilizacin de instalaciones portuarias Vendedor

Terminal carga en destino

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Carpas VendedorPesaje y cubicaje de la carga VendedorAlmacenaje y cadena de fro, entre otros VendedorVigilancia portuaria VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorCargue de la mercanca VendedorTransporte principal o internacional VendedorSeguro (transporte principal) Vendedor (si lo desea)Desestiba de la mercanca VendedorDescargue de la mercanca CompradorFormalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) Sobre el buque en puerto de destinoEntrega Sobre el buque en puerto de destino

DEQ (Delivered ex quay named port of destination / Entregada sobre muelle... puerto de destino convenido). Significaqueelvendedorcumplesuobligacindeentregarcuando ha puesto la mercanca a disposicin del comprador sobre el muelle del pas de destino acordado con el compra-dor. Las obligaciones y gastos correspondientes al despacho en aduana para importacin son responsabilidad del impor-tador.Cualquierespecificacinencontrario,sesugiere,debeestipularse en el contrato de compraventa.

Estetrminopuedeserusadoentransportemartimo,flu-vial y/o multimodal donde su ltimo modo de transporte sea martimoofluvial.

Fbrica exportador


Aduana pas exportador Puerto de salida Aduana destino

Almacn cliente


La mercanca se entrega sobre el muelle en destino.

DEQ (Delivered ex quay named port of destination / Entregada sobre mue-lle... puerto de destino convenido). 1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumentos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrircostos.Elexportadordebe

incurrir en los costos de descarga de la mercanca para dejarla sobre el muelle. Los dems gastos que sean necesarios a partir de este punto son responsabilidad del im-portador.

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Concepto ResponsableCosto de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o

importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorSeguros internos VendedorDerechos de puerto VendedorUtilizacin de instalaciones portuarias VendedorCarpas Vendedor

Puerto de destino

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Pesaje y cubicaje de la carga VendedorAlmacenaje y cadena de fro, entre otros VendedorVigilancia portuaria VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorCargue de la mercanca VendedorTransporte principal o internacional VendedorSeguro (transporte principal) Vendedor (si lo desea)Desestiba de la mercanca VendedorDescargue de la mercanca Vendedor Formalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) Sobre el muelle

en puerto de destino

Entrega Sobre el muelle en puerto de destino

DDU (Delivered duty unpaid named place of desti-nation / Entregada derechos no pagados... lugar de des-tino convenido).Significaqueelexportadorcumpleconsuobligacin de entregar la mercanca cuando ha sido puesta a disposicin del comprador en el lugar convenido del pas del importador. En este caso el vendedor debe asumir todos los gastos y riegos que sean necesarios para llevar la mercanca hasta el lugar convenido en destino, excluidos los derechos y tributos aduaneros exigibles a la importacin.

Los costos y riesgos de despacho en aduana para la im-portacin son responsabilidad del comprador o importador.

DDU puede usarse con cualquier medio de transporte ex-cepto en aquellos cuya ltima fase sea martima.


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Fbrica exportador


Aduana pas exportador Aduana destino

Almacn comprador


La mercanca se en-trega dentro del me-dio de transporte en destino

DDU (Delivered duty unpaid named place of destination / Entregada dere-chos no pagados lugar convenido en destino1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumentos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazul indicahastadondeelexportadordebecubrir loscostos.Enlagrfica

se observa que ahora la responsabilidad del exportador es entregar la mercanca en el lugar convenido, en el pas de destino, sin descargar de los medios de transporte y sin despachar en aduana para la importacin.

Terminal de carga pas destino

Los costos que son responsabilidad del vendedor en este trmino son.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador VendedorTransporte principal o internacional Vendedor

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Seguro (transporte principal) Vendedor (si lo desea)Formalidades importacin (arancel e IVA) CompradorManipulaciones (destino) CompradorComisin agente de aduana importador CompradorTransporte interior en destino CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) En el medio de

transporte en el punto convenido en destino

Entrega En el medio de transporte en el punto convenido en destino

DDP (Delivered duty paid named place of destina-tion / Entregada derechos pagados... lugar de destino convenido). Es la mxima responsabilidad para el vendedor oexportadorysignificaquehacumplidosuobligacindeen-tregar la mercanca cuando la pone a disposicin del compra-dor en el lugar convenido del pas de importacin, cumplien-do con las formalidades aduaneras de importacin y el pago de los derechos aduaneros a que haya lugar. La entrega se hace sin descargar la mercanca del medio de transporte.

El exportador debe asumir todos los gastos y riegos ne-cesarios de la distribucin fsica de la mercanca hasta de-jarla en libre disposicin al comprador, es decir para que el importador proceda a su comercializacin sin restricciones de tipo legal o aduanero.

DDP no debe utilizarse cuando el exportador no conoce o no puede realizar los trmites de importacin. Sin embargo, este trmino puede generar al exportador mayor competitivi-dad por la eliminacin de intermediarios que recargan el pro-ducto con los mrgenes de intermediacin que les permiten mantenerse activos en el mercado. DDP puede utilizarse con cualquier medio de transporte o transporte multimodal cuya ltima fase no sea martima. Si la entrega debe hacerse so-bre el buque o en muelle, deben usarse los trminos DES o DEQ.

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Fbrica exportador




Almacn comprador


DDP (Delivered duty paid named place of destination / Entregada derechos pagados lugar convenido en destino1. Laflechaverdeindicahastadondeelexportadoresresponsabledelosdocumen-

tos.2. Laflecharojaindicahastadondeesresponsableelexportadorporlamercanca.3. Laflechaazulindicahastadondeelexportadordebecubrirloscostos.Enlagrficase

observa que ahora la responsabilidad del exportador es entregar la mercanca despa-chada en aduana para la importacin en el lugar convenido, en el pas de destino, sin descargar de los medios de transporte.

La mercanca se entrega en la bodega o almacn del compra-dor sin descargar de los medios de transporte.

La siguiente tabla nos muestra los posibles costos en que incurre un exportador al vender DDP.


Costo de produccin VendedorEmbalaje y etiquetas VendedorBeneficiooutilidad VendedorCostos de investigacin y estudios de mercado VendedorCostos de investigacin del cliente y su solvencia VendedorCostosfinancieros VendedorComisin agente de ventas Vendedor o importadorCarga en las instalaciones del vendedor VendedorTransporte interior pas origen VendedorManipulaciones (origen) VendedorPermisos,vistosbuenos,certificaciones VendedorFormalidades exportacin (aduaneras) VendedorComisin agente aduanero exportador Vendedor

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Transporte principal o internacional VendedorSeguro (transporte principal) Vendedor (si lo desea)Formalidades importacin ms derechos de importacin VendedorManipulaciones (destino) VendedorComisin agente de aduana importador VendedorTransporte interior en destino VendedorDescargue del medio de transporte CompradorTransmisin del riesgo (propiedad) En el medio de

transporte punto de entrega

convenido en destino

Entrega En el medio de transporte punto convenido en destino


Los INCOTERMS y el contrato de compraventa

Es importante que el exportador conozca que aunque los INCOTERMS comprenden muchos de los aspectos in-volucrados en una compraventa internacional, dejan de lado asuntos que es necesario reglamentar como por ejemplo cul debeserel tipodecontratodelflete, lascaractersticasdelos productos, los ajustes al precio, las condiciones de pago, la retencin de la propiedad de las mercancas, la falta de entrega, los caso de inconformidad con los productos y las garantas, los casos de fuerza mayor, los perodos de gracia para la entrega; especialmente si se va a establecer un nego-cio que implique suministros regulares10.

Cmo agrupar los INCOTERMS para su estudio? Los INCOTERMS se organizan en cuatro grandes gru-

pos, considerando la primera letra de la sigla. De acuerdo con este criterio los grupos son los siguientes.

10. Para la elabora-cin de contratos internacionales el exportador debe tener en cuenta que su formulacin debe regirse, en lo posible, por con-venios y principios i n te rnac iona les como la Conven-cin de Naciones Unidas para la Venta Internacional de Productos, ms conocida como Convencin de Vie-na. Igualmente, es importante consi-derar los principios Unidroit para los contratos interna-cionales. Estos y otros documentos pueden ser con-sultados en www.jurisint.org o en el International Insti-tutefortheUnifica-tion of Private Law (UNIDROIT) www.unidroit.org Jurisint ofrece adems un buen nmero de modelos de con-tratos.

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INCOTERMS 2000

Trmino que no exige mayores obligaciones al exportador

Grupo E EXW En fbrica (... lugar designado)

Trminos de salida y/o de entrega de la mercanca en origen

Grupo F FCA Franco transportista (... lugar designado)Trminos que no implican el pago FAS Franco al costado del buque del transporte principal por parte (... puerto de carga convenido) del vendedor o exportador FOB Franco a bordo (... puerto de carga convenido)Grupo C CFR Costoyflete(...puertodedestinoTrminos que implican el pago convenido)deltransporteprincipalporel CIF Costo,seguroyflete(...puertodedestinovendedor, pero cuyas entregas convenido)son en el pas de origen CPT Transporte pagado hasta (... lugar de destino convenido) CIP Transporte y seguro pagado hasta (... lugar de destino convenido)

Trminos que implican la entrega de la mercanca en destino

Grupo D DAF Entregada en frontera (... lugar convenido)Trminos que responsabilizan DES Entregada sobre buque (... puerto deal vendedor de entregar la destino convenido)mercanca en el pas del DEQ Entregada en muelle (... puerto de destino comprador. Estos trminos se convenido) conocen como ventas en destino DDU Entregada derechos no pagados o trminos de llegada o entrega (... lugar de destino convenido)en destino DDP Entregada derechos pagados (... lugar de destino convenido)

Los INCOTERMS y los procedimientos aduaneros

Dado que la exportacin e importacin de mercancas exige el paso de las mismas por el control de las aduanas tanto en el pas del exportador como del importador, es im-portante conocer a quien corresponde la obligacin de decla-rar en aduana para la exportacin y a quien, la de importa-cin y el pago de derechos aduaneros.

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INCOTERMS Declaracin Declaracin de Responsable de los de exportacin importacin derechos aduaneros(1)

EXW Importador Importador ImportadorFCA Exportador Importador ImportadorFAS Exportador Importador ImportadorFOB Exportador Importador ImportadorCFR Exportador Importador ImportadorCIF Exportador Importador ImportadorCPT Exportador Importador ImportadorDAF Exportador Importador ImportadorDES Exportador Importador ImportadorDEQ Exportador Importador ImportadorDDU Exportador Importador ImportadorDDP Exportador Exportador Exportador

(1) Existe un axioma en el comercio internacional y es que no se deben exportar impuestos, por lo que los derechos a que nos referimos ac son los de importacin.

El siguiente cuadro nos muestra a quien corresponden estas obligaciones en cada uno de los trece INCOTERMS.

Delcuadroanteriorseinfiereque 1. El nico INCOTERM que no exige al vendedor en des-

pacho en aduana para la exportacin es el EXW. 2. Los INCOTEMRS FCA, FAS, FOB, CFR, CIF, CPT,

CIP, DAF, DES, DEQ exigen que el vendedor despa-che la mercanca en aduana para la exportacin.

3. El nico INCOTERM que exige al vendedor tanto el despacho en aduana para la exportacin como para la importacin, es el DDP.

Los INCOTERMS segn el medio de transporte

Los INCOTERMS pueden agruparse tambin teniendo en cuenta el medio de transporte de la siguiente manera:

1. INCOTERMS para uso exclusivo en transporte marti-mo son: FAS, FOB, CFR, CIF, DES y DEQ.

2. INCOTERMS que se pueden aplicar a cualquier me-dio de transporte incluido el multimodal: EXW, FCA, CPT, CIP, DAF, DDU y DDP.

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3. Los INCOTERMS FCA y CPT son recomendables para transporte areo, tambin pueden usarse en transpor-te por camin o ferrocarril.

4. CIP tambin es utilizable para transporte areo.5. FCA y DAF pueden ser utilizado para transporte a-

reo, frreo o carretero.

Los INCOTERMS y la distribucin de costos y gastos

El siguiente cuadro muestra los principales costos que el exportador debe tener en cuenta al elaborar una cotizacin o una factura comercial.

11. No cuando se entre-ga en pases limtro-fes y s cuando la entrega es en fron-tera de pases no limtrofes.

12. En los trminos DAF, DES, DEQ, DDU y DDP no hay exigencia expresa a cerca de la obli-gacin de adquirir un seguro por parte del vendedor. Esto depender de los riesgos que consi-dere el exportador.

INCOTERMS 2000Costos y gastos que corresponden al vendedor en cada INCOTERMS

INCOTERM Valor de Maniobras Flete Imptos. y Maniobras Flete Seguro Maniobras Impuestos Flete la mercanca en local derechos en punto internacional internacional en punto y tributos local planta pas de de de de pas exportador exportador exportador importador importador importador

Exw si no no no no no no no no noFCA s s s(*) s no no no no no noFAS s s s s no no no no no noFOB s s s s s no no no no noDAF s s s s s no11 no12 no no noCFR s s s s s s no no no noCIF s s s s s s s no no noCPT s s s s s s no no no noCIP s s s s s s s no no noDES s s s s s s no no no noDEQ s s s s s s no s no noDDU s s s s s s no s no sDDP s s s s s s no s s s

(*)Silaentregadelmaterialseefectaenplantanoaplicaelfletelocal.Nota : no = gasto o concepto que no es responsabilidad del vendedor y, s = gasto o concepto que es responsabilidad del vendedor.

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Recomendacionesfinalessobrelos INCOTERMS

Finalmente, el exportador o el importador deben tener en cuenta las siguientes recomendaciones.

Q El trmino EXW slo es aconsejable cuando el expor-tador carece de conocimientos de comercio exterior y adua-neros y desde luego cuando el comprador o importador tiene lasuficienteexperienciaoapoyoparahacerlosprocedimien-tos de despacho en aduana para la exportacin.

Q Entregar la mercanca en destino, libre de derechos aduaneros e impuestos, slo es aconsejable cuando el ex-portadorposeeunaoficina, reddeventapropia,agentesorepresentantes en el pas del importador. Si sucede el caso contrario, es decir que el importador es el que posee la infra-estructura en el pas del exportador, le convendr comprar EXWporlosbeneficiosqueestopuedesignificarencuantoaincentivosalaexportacin,descuentosporfletesyseguros,entre otros.

Q Cuando el importador desconoce los procedimientos de comercio exterior y aduaneros que se aplican en el pas exportador es conveniente ofrecer cotizaciones CIF de esta manera el importador slo tendr que entenderse con trmi-tes aduaneros que pueden ser de su conocimiento por ser los exigidos por su pas.

Q El dominio de los procesos de distribucin fsica de lasmercancaspuederepresentarbeneficiosparaquienlosconozca. As, por ejemplo, el exportador al vender CIF puede obtenerbonificaciones,mejortratamientodelacargayhastapreferenciasorebajassobrefletes,quepuedenhacermscompetitivo el precio de los productos en el mercado, entre otros. De la misma manera, en la medida que el exportador lleguealmercadodelimportador,tendrmenoresdificultadespor precio al reducir un importante nmero de intermediarios en la distribucin del producto.

Q El importador tambin puede obtener beneficios alcomprar por ejemplo en condiciones FOB, comprando en

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este trmino no pagar gastos ni comisiones bancarias, so-brefletesniseguro.

Q Cuando un comprador extranjero se inicia en el nego-cio de importacin resulta ms sencillo que sea el exportador quien se haga cargo del transporte.

Q En cualquier caso, el exportador debe tener como es-trategia de venta el cumplir con la fecha y condiciones de entrega, las cantidades y calidades convenidas con su com-prador, lo que se conoce como entregas perfectas.

Recomendaciones con relacin a los costos

Al cotizar para el mercado internacional sus productos, es aconsejable hacer una revisin general de la estructura de costos del producto. Generalmente las empresas tienen determinados los precios de sus productos para el mercado interno y comnmente toman ese precio y dividen por la tasa de cambio vigente al momento de la cotizacin para obtener el precio en una moneda fuerte. Esto es un error que hay que evitar pues el precio puede resultar no competitivo.

La mejor prctica a la hora de cotizar para el mercado exter-no, es revisar qu costos son nicamente para el mercado inter-no y qu costos son exclusivos de la operacin de exportacin.

Para tener en cuenta:

El empresario siempre debe estar buscando la forma de ser ms competitivo y es necesario considerar la posibi-lidad de adquirir materias primas e insumos o realizar una parte de la produccin o la adecuacin del producto para el consumo al por menor en el exterior para reducir costos.

El Impuesto al Valor Agregado (IVA) es un impues-to interno del pas del exportador y no se tiene en cuenta para las ventas al exterior. Adems, puede ser recuperable si se ha pagado en materias primas e insumos incorporados al producto, una vez se le demuestre a la DIAN que fueron

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incorporados en productos exportados y sobre los que la em-presa a efectuado su reintegro de las respectivas divisas.

Lasnormasoficialesoelmercadopuedeexigirempa-ques diferentes al que se acostumbra para el mercado nacio-nal. En Venezuela, por ejemplo, el empaque preferido para la leche es el Purepack, en tanto que en Colombia, el ms usado es la bolsa plstica.

La cantidad de producto o las unidades de peso, medi-da, electricidad, entre otras pueden ser diferentes en el mer-cado de exportacin y eso obliga a cambios importantes en los costos de produccin. Por ejemplo, la libra en Estados Unidos es 454 gramos aproximadamente y en Colombia es de 500 gramos. Si no conocemos esto podemos estar en-tregando al comprador ms producto del que espera recibir, pero tambin lo podemos estar involucrando en un problema aduanero, porque ante la aduana americana estara decla-rando menos de lo que realmente recibe.

El transporte es otro costo que se debe revisar, el pro-ducto puede tener cargado costos de transporte interno que pueden ser no aplicables al precio internacional.

Es necesario revisar si en la estructura de costos del producto se tienen en cuenta estndares, dichos estndares, puede ser para reas de produccin ms grandes que la ac-tual de la empresa.

Siloscostosfijosdelaempresaestncubiertosporelmercadointerno,esposiblefijarpreciosconbaseenelcosto marginal o costo variable, de esta forma su empresa puede ser ms competitiva en los mercados internacionales e incluso puede vender por debajo del precio del mercado interno.

El material del empaque para el mercado interno, pue-de tener diferencias con relacin al del mercado internacional, la sola aplicacin del cdigo de barras o de cualquier otros sistemadeidentificacinelectrnicadeproductos,diferencialas etiquetas nacionales de las internacionales. Adicionalmen-te,lasreglamentacionesoficialespuedenexigirlainclusindeinformacin diferente o adicional. En algunos productos, como alimentos y licores, es exigencia regular de muchos pases,

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que el empaque incluya el nombre y datos del importador. Las regulaciones de seguridad de los pases, pueden exigir, igual-mente,lainclusindeinformacinespecfica.

Pueden existir costos que necesariamente van a ser diferentes a los del mercado interno, como los costos de pu-blicidad, folletos, relaciones pblicas, ventas, entre otros.

Los canales de distribucin en el extranjero pueden tener costos diferentes y un exportador necesariamente debe recurrir a ellos para dar a conocer sus productos en el exterior.

El mercado de destino, puede tener disposiciones es-peciales con relacin al reciclaje, generalmente esos costos son por cuenta del exportador.

Si va a exportar con marca, recuerde que es impor-tante realizar su proteccin en el pas de destino de sus pro-ductos. Si la marca no es suya, revise sus contratos, pueden existir prohibiciones para su uso en la exportacin.

Recomendaciones con relacin al seguro

Algunos exportadores acostumbran:

1. Declarar la mercanca por mayor valor. 2. Adquirir ms de una pliza de seguro para la misma

mercanca.

Estas prcticas son un gran error; lo que hace el empre-sario es incrementar el precio del producto, pues las compa-asdeseguros,encasodeconfigurarseelriesgo,valora-rn la mercanca para determinar su valor comercial y si dos compaas han asegurado el producto pagarn entre las dos el valor determinado.

As, si el exportador declara un mayor valor para el segu-ro, la prima ser mayor y si adquiere dos plizas esta incre-mentando los costos del aseguramiento de la mercanca sin ninguna necesidad.

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Recomendaciones de inters para el exportador

A continuacin se relacionan algunos de los argumentos de venta que necesariamente deben esgrimirse en la comer-cializacin internacional, si se pretende competir en forma exitosa.

Ellos son:A. CalidadB. PrecioC. Continuidad en la entregaD. Celeridad en la entregaE. Cumplimiento en la entrega (es una estrategia de

ventas)F. CantidadG. Servicio de post ventaH. Condiciones de pagoI. Forma de pagoJ. Instrumento de pagoK. Financiacin

Sobre el arbitraje

Elarbitrajecomercialesunaformarpidayeficazparasolucionarconflictossinacudira tribunaleso instancias le-gales. Dado que la CCI tambin es promotora de la utiliza-cin del arbitraje, tambin resulta habitual la presuncin de que, por el hecho de utilizar los INCOTERMS de la Cmara de Comercio Internacional, queda implcita la utilizacin, en casodeconflictoentrelaspartes,delarbitrajedelamisma.El empresario debe tener claro que este no es un aspecto que est regulado por los INCOTERMS, pues en ellos no hay ninguna referencia al respecto, por lo que ser necesario in-cluir la clusula de arbitraje en el contrato de compraventa internacional.

4313. Ms informacion so-

bre el valor en adua-na puede encontrar-se en http://www.wto.org/spanish/docs_s/legal_s/20-val_01_s.htm o en el decrerto 2685 de 1999

(Estatuto Aduanero) en http://www.dian.gov.co/Content/nor-mas/tecnica.htm.

14. El Acuerdo de Va-lor del GATT de 1994 y los mto-dos aplicables por las aduanas para valorar las mercan-cas de importacin pueden consultarse en www.wcoomd.org. La organizacin mundial de Aduanas trabaja adems del valor en aduana, el fraude, la facilitacin del comercio, las re-glas de origen y el Sistema Armoniza-do de Designacin y CodificacindeMer-cancas, que es la nomenclatura base de los aranceles a nivel mundial.

15. En la pgina del Consejo Superior de Cmaras de Co-mercio, usted dis-pone de una gua de 20 pasos para el clculo del precio de exportacin. La direccin electrni-ca para la consulta de esta gua es: www.plancameral.org/GuiaPrecios/GuiaPreciosPre-sentacion.asp.

Recomendaciones sobre los impuestos

1. Generalmente las exportaciones no pagan impues-tos.

2. La base para el clculo de los derechos aduaneros es el precio CIF.

3. La base para el cobro del impuesto al valor agregado es el valor CIF ms los derechos aduaneros.

4. Generalmente, la aduana acepta el precio acordado entre el importador y el exportador (valor de transaccin), pero en algunos casos, si duda del valor, no lo acepta y valoralamercancaaplicandolosmtodosdefinidosenelacuerdo de valor del GATT. Estos son: valor de transac-cin, mercancas idnticas, mercancas similares, mtodo deductivo del valor, mtodo del valor reconstruido y mtodo del ltimo recurso13.

5. Cuando la aduana no acepta el valor declarado por el importador,nosignificaqueelvalorestmaldeclarado,sinoqueseledebedemostraralaaduanaesaverdad.Si,definiti-vamente, la aduana no acepta el valor de transaccin entrar a aplicar un mtodo14diferentedevaloracin,delosdefini-dos en el Cdigo o Acuerdo de Valor del GATT de 1994.

6. El hecho de que la aduana establezca otro valor no significaquesedebepagarmenosomsporelproducto,elvalor en aduana de las mercancas es slo para efectos de determinar los tributos que debe pagar la mercanca.

Clculo del precio de exportacin

El procedimiento del clculo del precio de exportacin, puede expresarse en una serie de pasos simplificados, sibien la recomendacin de un sistema ms elaborado y com-pleto puede encontrarse en la pgina Web del Consejo Su-perior de Cmaras de Espaa (www.plancameral.org)15.

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Otra forma de determinar el precio es partiendo de la de-terminacin de los costos de produccin y aplicando los si-guientes pasos.

Paso 1.

El exportador parte del costo de fabricacin del producto16. Enloscostosdefabricacinescostumbreincluirloscostosfijosy los costos variables, pero es recomendable considerar nica-mente los costos ligados directamente a la produccin del bien. La razn es simple: se parte del clculo marginal del precio el cual se compara con el precio del mercado para determinar cualeselmargendebeneficiooutilidad(ladiferenciaentreelprecio de mercado y el costo marginal), luego, se estima el n-mero de unidades que sera necesario producir para cubrir los costosfijosylasqueseranecesarioparaobtenerbeneficiosque permitan la continuidad y crecimiento de la empresa. As, si la empresa desea incrementar sus utilidades deber producir cada vez ms una mayor cantidad de producto, esto es lo que se conoce con el nombre de economas de escala.

Otro mtodo consiste en cargar al producto todos los cos-tosenqueincurrelaempresa(variablesyfijos),msunauti-lidad razonable que permita el crecimiento y fortalecimiento de la empresa.

Sea cual fuere el mtodo de costeo aplicado, al adicionarle lautilidadobeneficioseobtieneelprecioEx-works(EXW).

Paso 2.

Si la condicin de venta como exportador va ms all de la condicin EXW, habr que aadir ahora todos los costos que correspondan como vendedores hasta la entrega del producto en la situacin pactada.

Dependiendo del INCOTERM elegido se tendrn que aadir una serie de costos derivados de las condiciones de entrega del producto en el punto convenido (revisar la enu-meracin de costos, por ejemplo, para las condiciones FOB, CIF, y otras equivalentes mencionadas en esta gua).

Con ello se obtiene el precio al que habra que vender en la posicin ICOTERM pactada con el comprador.

16. Las empresas, ge-neralmente tienen determinado este costo, si el empre-sario no tiene claro estos costos, es conveniente aseso-rarse de un experto en costos.

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Paso 3.

Siseaadealprecioanterior,losmrgenesdebeneficiode los diferentes escalones de intermediacin, importador, distribuidor, mayorista, detallista, entre otros. Se hallar el preciodeventaalpblicooconsumidorfinal.

Pas 4.

Es ahora el momento de comparar este precio con el de la competencia al mismo nivel de venta, es decir, bien al ni-vel de un importador bien al nivel de detallista o del usuario final.Estoltimo,esposiblesisevisitanenInternetlossitiosWeb de almacenes, tiendas o sitios de comercio virtuales del pas donde se desea exportar. Por ejemplo, desea conocer los precios de venta al pblico en Espaa, para ello se puede consultar pginas como www.elcorteingles.es, all se vern los precios de venta al pblico espaol como si estuviera en el establecimiento.

Si no se conoce intermediarios en el pas de destino, es factible utilizar un motor de bsqueda como www.google.com y en la ventanilla de bsqueda escribir entre comillas de la siguiente manera cadenas de almacenes +argentina, el re-sultado permitir conocer diversas alternativas para conocer los precios de venta al consumidor en Argentina.

Generalmente, las grandes cadenas de almacenes tie-nen presencia en varios pases y pginas en Internet que permiten conocer los precios de los pases en donde estn localizadas sus tiendas. Algunas de ellas son:

www.carrefour.com www.makro.com www.walmart.com www.casino.fr www.sears.com www.jcpenney.com www.bloomingdays.com(especializadoenflores).

Existen adems, sitios electrnicos especializados de co-mercio electrnico denominados e-marketplace como:

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www.deremate.com que le facilita conocer los precios en doce pases latinoamericanos.

www.mercadolibre.com que contiene informacin de pre-cios en trece pases.

www.ebay.com sitio en ingls, pero tambin en espaol y otros idiomas que le permitir conocer precios de venta al pblico en diversos pases y continentes.

www.lalupa.comwww.todo1md.com Estesondeodarlainformacinnecesariaparaverificar

si el precio est por debajo, es similar o est por encima de los precios de la competencia.

Paso 5.

Es posible que se tenga que mantener un diferencial de precio, normalmente por debajo, con los productos equiva-lentes de la competencia. De esta manera la empresa tendr una ventaja para aplicar como recin llegado ante competi-dores ya posicionados. Esa ventaja le permitir lograr algo de la tajada del mercado de los competidores. Claro que esto no es necesario si el producto est bien diferenciado, tiene excelente calidad y marca.

Ejemplosdefijacindeprecios

Lafijacindeprecios,segneltipodeproducto,puedeofrecerciertacomplejidad,cuandoconsiderequelafijacindel precio del producto es difcil, acuda al apoyo de un exper-to en el tema.

Cuando usted considere que puede determinar el precio en forma sencilla, proceda a hacerlo.

A continuacin se presentan tres ejemplos sencillos de clculo del precio de exportacin, donde pueden verse las diferentes partidas y el procedimiento de clculo en el caso concreto de algunos INCOTERMS.

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Podr verse cmo los costos de distribucin, pueden ser diferentes segn sea el medio de transporte utilizado. En es-tos ejemplos se aprecia, algunos gastos que tambin pueden serdeaplicacinalproducto.Lafijacindepreciotienepar-ticularidades especiales y los ejemplos aqu enunciados son indicativos.

Ejemplo No. 1

El siguiente ejemplo, fue tomado de la gua Aprendien-do a exportar, ubicada en el portal http://www.portalpipe.com/FicherosEstaticos/auto/0806/aprendiendo_a_exportar_21636_.pdf

Coste variable de produccin 6,70 Costos preparacin exportacin 1,15 Margen contribucin deseado 2,80 Comisin agente comercial 1,00 Precio Ex-Work 11,65Transporte domstico, almacenamiento 0,55 Documentacin,aduanas,certificados 0,35 PrecioFOB 12,55Transporte internacional y seguro 1,45 Precio CIF 14,00Aduana, despachos, almacn entre otros 0,75 Transporte a comprador 0,50 Precio DDP 15,25Recargo importador (15%) 17,54 Recargo distribuidor (10%) 19,29 Recargo detallista (40%) Precio de venta al pblico 27,01

Ejemplo No. 2

Un cliente de Francfort (Alemania) ha pedido una oferta para 3.000 pares de zapatos17.Sehafijadouncostoenfbri-ca EXW de $18 unidades monetarias de negociacin (UMN) yunbeneficiooutilidadde$2UMNCulserelvalordela exportacin y qu trminos de cotizacin se pueden de-terminar si se incurre, adems, en los siguientes gastos de despacho?

Embalaje de exportacin 300 UMN, transporte por ca-rretera y seguro para poder entregar en una estacin ferro-viaria 100 UMN, DEX 10 UMN, transporte ferroviario hasta el puerto incluido traslado hasta el costado del buque 310 UMN,derechosdemuelleycargue100UMN,fletemartimohasta Hamburgo 875 UMN, Seguro Internacional 100 UMN, descarga en Hamburgo 90 UMN, derechos aduaneros 1.200 UMN y transporte ferroviario a Francfort 150 UMN.

17. Este ejercicio ha sido desarrollado por el Centro de Co-mercio Internacio-nal UNCTAD/OMC en su publicacin CMO INICIARSE EN LA EXPORTA-CIN?, pero se han realizado pequeas correcciones por el autor para mejorar el orden de los con-ceptos y obtener un mayor nmero de INCOTERMS. Entre comillas se encuen-tran los conceptos que no han sido mo-dificados.

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.

Ejemplo No. 3.

Se exportan 100 toneladas mtricas (Tm) de cacao en grano por barco a Nueva York, en bultos de 50 kilos cada uno, el kilo de cacao se adquiere al productor US$1,50 y sedeseaobtenerunbeneficiodel20%,cadasacoasuveztiene un precio de $1.800. El mercado de cada saco cuesta $230, la tasa de cambio es de $2.300 por dlar, el trans-porte interno a puerto tiene un precio de $92.000 la tone-lada, el seguro interno es de $40.000, se paga de pesaje y cubicaje US$10 y bodegas por 3 das a razn de 2 dlares diarios la tonelada mtrica, el documento de exportacin tie-neuncostode$11.000,elcertificadodeorigende$4.000,los derechos de la SIA (agente aduanero) se acuerdan por $120.000,elfleteInternacionalseintegradeunatarifabsi-ca de US$80 tonelada o fraccin, un recargo por combusti-ble del 10% sobre la tarifa bsica y un recargo por moneda de US$5 por tonelada o fraccin. Determine el valor de la expedicin en dlares y el INCOTERMS en que se podra estar vendiendo.

Solucin:

Concepto Unidades Precio Total

Costo en fbrica 3.000 18 54.000Utilidadobeneficio 3.000 2 6.000Embalaje exportacin 300PRECIO EXW BOGOT 60.300Transporte carretero a estacin frrea 100Declaracin de exportacin 10FCA BOGOT 60.410Transporte a puerto y costado del buque 310FAS BARRANQUILLA 60.720Derechos muelle y cargue 100FOB BARRANQUILLA 60.820Flete martimo a Hamburgo 875CFR HAMBURGO 61.695Seguro internacional 100CIF HAMBURGO 61.795Descarga en Hamburgo 90DEQ HAMBURGO 61.885Derechos aduaneros 1.200Transporte frreo a Francfort 150DDP Francfort 63.235

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Plantilla para fijar precios de exportacin

Concepto Valor US$

1. Costo de fabricacin 100 Toneladas X 1.000 Kg. = 100.000 X US$1.5 150.000,002. Empaque de exportacin 100.000 Kg. / 50Kg =2.000 X $1.800 = 3600.000 / $2.300 1.565,223. Etiquetas y marcas 2.000 X $230=460.000 / 2.300 = 200,004. Beneficioomargendecontribucin20%deUS$150.000 30.000,00Total precio en fbrica (EXW) Bogot 181.765,22 Costos de comercializacin 5. Promocin en el exterior 6. Comisin representante en el pas exportador 7. Comisin representante en el pas importador Precio EXW con intermediario 181.765,22 Costos de transporte, portuarios y seguros internos 8. Transporte interno $92.000 X 100 Tm = $920.000 / $2.300= 4.000,009. Seguro interno $40.000/$2.300 17,39Total precio terminal portuaria 185.782,6110. Manejo de carga 11. Utilizacin de instalaciones portuarias 12. Almacenaje 100 Tm X 3 das X $2 600,0013. Pesaje o cubicaje de la carga 10,0014. Vigilancia portuaria 15. Cargue y estiba 16. Comisin agente de aduana despachador $120.000/$2.300 52,1717. Costo documento de exportacin $11.000/$2.300= 4,7818.Certificadodeorigen18 19. Otros Costos financieros 20. Intereses y comisiones sobre crdito para capital de trabajo 21. Pliza de seguro de crdito a la exportacin 22. Imprevistos y varios Total FOB Puerto Barranquilla 186.449,56

Observe la importancia y utilidad de la plantilla en que se resuelve este ejemplo.

18. El certificado deorigen puede co-rrer por cuenta del comprador pero en muchas ocasiones es cortesa del ven-dedor.

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Costos de transporte internacional 23. Flete Internacional tarifa bsica 80*100 8.000,0024. CAF 100 Tm X US$5 500,0025. BAF (8.000 X 10%) 800,0026. Otros gastos Total precio CFR Nueva York 195.749,5627. Seguro internacional Total precio CIF 28. Desestiba Total precio DES 29. Descargue Total precio DEQ Puerto de destino 30. Derechos aduaneros 31. Comisin agente de aduana exportador 32. Transporte interno hasta el almacn del comprador 33. Otros gastos Total precio DDP

Concepto Valor US$

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Bibliografa

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3. Salvador Mercado. Comercio Internacional. Limusa, Quinta edicin, Mxico, 2007.

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3053 Los Incoterms y Su Uso en El Comercio Internacional2

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