TRANSMISIÓNMECANISMOS Y MÁQUINAS

I. MECANISMOS DE TRANSMISIÓN

Aquellos que comunican el movimiento de un componente de una máquina a otro.

● RELACIÓN DE TRANSMISIÓN

-Al transmitir un movimiento se transmite energía y esta se usa para elevar cargas o mover otro mecanismo.

-La velocidad motriz es del elemento que acciona el mecanismo; la conducida del elemento que recibe el movimiento.

-Ruedas dentadas que para engranarse deben tener el mismo tamaño de dientes.

-Mayor Nº de dientes = Menor velocidad(que otro con menos dientes)

-Los dientes de los engranajes no deslizan entre sí.

TRANSMISIÓN POR ENGRANAJES

TRANSMISIÓN POR CORREA Mecanismo compuesto por una

correa que conduce el movimiento entre dos poleas. Las hendiduras de éstas son iguales y la tensión es la adecuada.

Menor tamaño =mayor velocidad

Ventaja: Es más silenciosa que la transmisión por engranajes.

Desventaja : la correa puede patinar, aunque a veces esto es positivo.

TRANSMISIÓN POR CADENA

- Mecanismo compuesto por una cadena y ruedas dentadas.

● TORNILLO SIN FIN

-Transmisión de movimientos entre ejes perpendiculares entre sí.

-La rosca del tornillo engrana con los dientes del engranaje. Cada vuelta del tornillo la rueda avanza 1 diente.

TRENES DE MECANISMOS Son la unión de mecanismos simples. SISTEMA DE TRANSMISIÓN REDUCTOR-Unión de un sistema de poleas a uno de

engranajes. -Una polea y un engranaje han de estar en el

mismo eje y giran a la misma velocidad: solidarios

-Velocidad de elementos conducidos(grandes) < elementos motrices (pequeños)

TREN DE POLEAS

Unión de varias poleas con una correa usada para reducir la velocidad de un motor.

La energía transmitida a cada elemento es la misma.

Se reduce la velocidad y aumenta la fuerza. El eje 3 es el más lento, pero el más fuerte, capaz de elevar más peso.

TREN DE ENGRANAJES Unión de engranajes o poleas acoplados, de

menor a mayor tamaño, que aumentan la velocidad de un mecanismo.

El engranaje más pequeño tiene el movimiento más rápido.

La energía mecánica es igual para todos los elementos del mecanismo. El que gira más rápido tiene menos fuerza en su eje; el que gira más despacio tiene más fuerza.

TREN DE ENGRANAJES

MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓNCambian el tipo de movimiento: de lineal a circular, o viceversa; y de alternativo a circular, o viceversa.

PIÑÓN CREMALLERA:

-Transforma mov. Circular en lineal o lineal en circular.

-Sistema compuesto por: engranaje (piñón) y barra dentada.

-Los dientes del piñón engranan en los de la barra. El movimiento Circular del piñón produce movimiento Lineal de la barra.

HUSILLO Y TUERCA:

-Compuesto por un eje roscado(husillo) y una tuerca en la misma rosca que el eje.

-Se gira la tuerca y esta se desplaza linealmente sobre el husillo. Y al revés.

MECANISMOS DE TRANSFORMACIÓN DE MOVIMIENTO CIRCULAR A ALTERNATIVO

BIELA-MANIVELA-Mecanismo compuesto de dos barras articuladas.

Una gira(manivela) y la otra se desplaza(biela) por una guía.

-Transforma movimiento circular en alternativo o de vaivén.

-La manivela gira, la unión biela-manivela se abre, empuja la barra.

Cuando están alineadas, alcanzan el máx. desplazamiento.

La manivela sigue girando, la biela se inclina, la barra retrocede.

La biela se superpone a la biela, se invierte el movimiento lineal.

BIELA-MANIVELA: EXCÉNTRICA:

-Convierte mov. Circular en alternativo, y viceversa.

-Es una rueda con una barra rígida unida en un putno de su perímetro.

(Como una manivela cricular, funciona igual que la biela-manivela)

EL CIGÜEÑAL

-Sistema que transforma un movimiento de giro en varios movimientos Alternativos.

-Compuesto por la unión de múltiples manivelas acopladas a sus correspondientes bielas.

LEVA Y SEGUIDOR-Transforma un mov.de giro en un movimiento lineal alternativo.-Dispositivo que al girar acciona un elemento al que no está unido y lo mueve de forma alternativa.-Leva tiene forma ovoide; el seguidor, rectangular.