Post on 12-Apr-2017
• Cbop. Hurtado Castellanos Kleber O.
FACTORES HUMANOS EN MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE AERONAVES
FACTORES HUMANOS
Ciencia multidisciplinaria encargada del estudio, análisis y
comprensión de las capacidades ylimitaciones
factores que desempeño
humanas
pueden afectar humano
y de los el
GENERALIDADES• Existen muchas amenazas en la seguridad
aérea• Una de las amenazas mas difíciles de detectar
son los errores de un técnico de mantenimiento de aviación
No son visiblesPermanecen
latentesAfectan la
operación segura
IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE LOS F.H. EN MANTTO. AERONÁUTICO
El conocimiento de los factores Humanos.•Mejor calidad•Entorno de seguridad en el trabajo y las aeronaves•Fuerza de trabajo más involucrada y responsable
BENEFICIOS MEDIBLES
MEJORAMIENTO DE SEGURIDAD
REDUCCIÓN DE EVENTOS POR ERROR
REDUCCIÓN DE COSTES, Y TIEMPOS
LAS PERSONAS
• A pesar de los avances tecnológicos, el mantenimiento , las operaciones y el control de aeronaves sigue y seguirá siendo realizado por personas
• Los avances permiten hacer aviones más seguros, pero no podemos rediseñar a las personas: es necesario aceptar que las personas no son intrínsecamente fiables
• Es posible luchar contra el error humano proporcionando formación, procedimientos, y herramientas adecuadas, inspecciones duplicadas, diseños a prueba de fallos, etc.
EL MODELO SHEL• Ayuda a entender el factor humano. Toma el nombre
de las iniciales en inglés de sus 4 elementos:– Software: la Información (procedimientos de
mantenimiento, manuales, checklists, etc.)– Hardware: la Mecánica (herramientas, equipo de ensayo,
estructura del avión, diseño de controles e instrumentos, accesos, etc.)
– Environment: el Entorno (condiciones en hangar o línea de vuelo, ambiente de trabajo, estructuras de gestión y organización del trabajo, etc.)
– Liveware: las Personas, en el centro del modelo (tripulación, técnicos de mantenimiento, supervisores, gestores, etc.)
EL MODELO SHEL La persona es el
centro del modelo
Los demás elementos deben adaptarsea ella: ayudarle y respetar sus limitaciones
LS
H
L
E
EL MODELO SHELLas características de cada bloque son importantes, pero es igual de importante que los bloques encajen adecuadamente
EL MODELO SHEL• Se concentra en estudiar las relaciones de la
persona con demás los componentes y las deficiencias de los mismos: – S: manuales confusos, programas difíciles
de usar, etc.– H: falta de herramientas, equipo inapropiado,
problemas de acceso, etc.– E: puesto de trabajo incómodo, temperaturas extremas,
ruido, falta de iluminación, etc.– L: malas relaciones personales, falta de personal, falta
de supervisión, etc.
ACCIDENTES DEBIDOS A ERROR HUMANO
• Se calcula que el porcentaje de accidentes de aviación atribuibles a errores humanos se mantiene estable alrededor de un 70% desde hace más de 60 años.
CASO REALVuelo AA191 (Chicago, 25 Mayo 1979)
• Un DC-10 se estrelló en el aeropuerto de Chicago O'Hare tras perder un motor en el despegue
• Murieron 271 personas a bordo y 2 en el suelo• Primer caso registrado en que la investigación determinó
que la causa fue un error de mantenimiento
FIN