• Cbop. Hurtado Castellanos Kleber O.

FACTORES HUMANOS EN MANTENIMIENTO E INSPECCIÓN DE AERONAVES

FACTORES HUMANOS

Ciencia multidisciplinaria encargada del estudio, análisis y

comprensión de las capacidades ylimitaciones

factores que desempeño

humanas

pueden afectar humano

y de los el

GENERALIDADES• Existen muchas amenazas en la seguridad

aérea• Una de las amenazas mas difíciles de detectar

son los errores de un técnico de mantenimiento de aviación

No son visiblesPermanecen

latentesAfectan la

operación segura

IMPORTANCIA DEL ESTUDIO DE LOS F.H. EN MANTTO. AERONÁUTICO

El conocimiento de los factores Humanos.•Mejor calidad•Entorno de seguridad en el trabajo y las aeronaves•Fuerza de trabajo más involucrada y responsable

BENEFICIOS MEDIBLES

MEJORAMIENTO DE SEGURIDAD

REDUCCIÓN DE EVENTOS POR ERROR

REDUCCIÓN DE COSTES, Y TIEMPOS

LAS PERSONAS

• A pesar de los avances tecnológicos, el mantenimiento , las operaciones y el control de aeronaves sigue y seguirá siendo realizado por personas

• Los avances permiten hacer aviones más seguros, pero no podemos rediseñar a las personas: es necesario aceptar que las personas no son intrínsecamente fiables

• Es posible luchar contra el error humano proporcionando formación, procedimientos, y herramientas adecuadas, inspecciones duplicadas, diseños a prueba de fallos, etc.

EL MODELO SHEL• Ayuda a entender el factor humano. Toma el nombre

de las iniciales en inglés de sus 4 elementos:– Software: la Información (procedimientos de

mantenimiento, manuales, checklists, etc.)– Hardware: la Mecánica (herramientas, equipo de ensayo,

estructura del avión, diseño de controles e instrumentos, accesos, etc.)

– Environment: el Entorno (condiciones en hangar o línea de vuelo, ambiente de trabajo, estructuras de gestión y organización del trabajo, etc.)

– Liveware: las Personas, en el centro del modelo (tripulación, técnicos de mantenimiento, supervisores, gestores, etc.)

EL MODELO SHEL La persona es el

centro del modelo

Los demás elementos deben adaptarsea ella: ayudarle y respetar sus limitaciones

LS

H

L

E

EL MODELO SHELLas características de cada bloque son importantes, pero es igual de importante que los bloques encajen adecuadamente

EL MODELO SHEL• Se concentra en estudiar las relaciones de la

persona con demás los componentes y las deficiencias de los mismos: – S: manuales confusos, programas difíciles

de usar, etc.– H: falta de herramientas, equipo inapropiado,

problemas de acceso, etc.– E: puesto de trabajo incómodo, temperaturas extremas,

ruido, falta de iluminación, etc.– L: malas relaciones personales, falta de personal, falta

de supervisión, etc.

ACCIDENTES DEBIDOS A ERROR HUMANO

• Se calcula que el porcentaje de accidentes de aviación atribuibles a errores humanos se mantiene estable alrededor de un 70% desde hace más de 60 años.

CASO REALVuelo AA191 (Chicago, 25 Mayo 1979)

• Un DC-10 se estrelló en el aeropuerto de Chicago O'Hare tras perder un motor en el despegue

• Murieron 271 personas a bordo y 2 en el suelo• Primer caso registrado en que la investigación determinó

que la causa fue un error de mantenimiento

FIN