AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

ES UNA DE LAS AERONAVES MAS VERSATILESAPTA PARA UNA GRAN GAMA DE TAREAS.LA PALABRA “HELICOPTERO” SE DERIVA DE DOSPALABRAS GRIEGAS; “HELIX” QUE SIGNIFICAESPIRAL Y “PTEROS” SIGNIFICATIVO DE ALA.DE ESTO, PODEMOS DECIR QUE EL HELICOPTEROES UNA AERONAVE CON ALAS ROTATIVAS

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

LA GRAN UTILIDAD DEL HELICOPTERO ES SUHABILIDAD DE VOLAR DE FORMA VERTICAL,HORIZONTAL, DE LADO, HACIA ADELANTE YATRÁS O PERMANECER ESTATICO.DEBIDO A LA CAPACIDAD DE ATERRIZAR ENCASI CUALQUIER AREA LIBRE DE OBSTACULOSSE UTILIZA COMO TAXI AEREO, AMBULANCIA,RESCATE, EXTINCION DE INCENDIOS ETC.

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSANATOMIA DEL HELICOPTERO

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

EL VUELO DEL HELICOPTERO SE LOGRA BAJOLAS MISMAS LEYES DE AERODINAMICA QUERIGEN EL VUELO DE UN AVION; PERO EN ELVUELO DEL HELICOPTERO, SON APLICADAS DEFORMA DIFERENTE.

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSSENTIDO DE ROTACION DE LOS ROTORES

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

SUSTENTACIONLAS ASPAS DEL ROTOR DEL HELICOPTERO SONPLANOS AERODINAMICOS CON UNA RELACION

DE ASPECTO MUY ALTA. (CUERDA/LARGO).LA ROTACION DE LAS ASPAS GENERA EL FLUJO

DEL AIRE Y GENERA SUSTENTACION. EL ANGULODE INCIDENCIA ES CONTROLADA DESDE LA

CABINA Y LA VELOCIDAD DE ROTACION DE LASASPAS SE CONTROLA CON LA POTENCIA DEL

MOTOR

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

EL ROTOR PRINCIPAL PUEDE TENER DOS, TRES CUATRO O CINCO ASPAS, Y ESTA ACOPLAPLADO A UN MOTOR RECIPROCO O UNA TURBINA. EL ROTOR PRINCIPAL ES GOBERNADO POR DOS SISTEMAS DE CONTROL• PASO COLECTIVO• PASO CICLICO

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

PASO COLECTIVOAUMENTA O DISMINUYE LA SUSTENTACIONCONTROLADO POR UNA PALANCA DE MANDOEL ACELERADOR DEL MOTOR SE UBICA EN LAPARTE SUPERIOR DE LA PALANCA DE PASOCOLECTIVO; MOVIENDO LA PALANCA HACIAARRIBA O ABAJO, AUMENTA O DIMINUYE LASUSTENTACION.

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

PASO CICLICOVARIA EL PASO DE LAS ASPAS DEL ROTOR.INCLINANDO EL DISCO DE LAS ASPAS (SWASHPLATE) HACIA LA DIRECCION EN QUE DESEA IR EL PILOTO.EL HELICOPTERO PUEDE AVANZAR EN CUAL-DIRECCION INCLINANDO EL PLATO DEL ROTORHACIA ELLA.

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

AERODIINAMICA DE HELICOPTEROS

PASO COLECTIVO DIFERENCIALPERMITE QUE EL HELICOPTERO GIRE HACIA LAIZQUIERDA O DERECHA SOBRE SU EJEVERTICAL. ESTO SE LOGRA APLICANDO PASOSDIFERENTES A LOS ROTORES PRINCIPAL Y DECOLA

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSPASOS COLECTIVO CICLICO Y DIFERENCIAL

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSCONTROLES COLECTIVO,CICLICO, ROTOR DE

COLA

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

CONTROL DEL ROTOR PRINCIPALLOS CONTROLES COLECTIVO Y CICLICO DELHELICOPTERO, ES UN APARATO COMPLEJODE VARILLAS, COJINETES Y ACOPLES.EL PASO COLECTIVO ES CONTROLADO POR UN COJINETE UBICADO EN LA PARTE INFERIOR DEL MASTIL DEL ROTOR. MOVIENDO EL COJINETE HACIA ARRIBA O ABAJO, VARIAMOS EL ANGULO DE PASO DE LAS ASPAS

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSPALANCAS Y VARILLAS DEL SWASH PLATE

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

CONTROL DEL ROTOR PRINCIPALEL PASO CICLICO ES CONTROLADO POR UNDISCO O PLATO LLAMADO “SWASH PLATE”MEDIANTE LA PALANCA DEL PASO CICLICO,CON EL PLATO PARALELO AL PLANO DEROTACION, LOS ANGULOS DE LAS ASPAS SONIGUALES Y UNIFORMES. CUANDO INCLINAMOS EL PLATO, CAMBIAMOS EL RUMBO O LA DIRECCION DE VUELO.

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

CONTROL DIRECCIONALEL ROTOR DE COLA PROPORCIONA EL CONTROL DIRECCIONAL Y ES TIMON DIRECCIONAL DEL HELICOPTERO. Y SEACCIONA CON LOS PEDALES. EL ROTOR DE COLA GIRA EN PLANO VERTICAL; EL PASODEL ROTOR PUEDE CAMBIAR PARA GIRAREL HELICOPTERO HACIA EL RUMBO DESEADO

AERODINAMICA DE HELICOPTERO

EL ROTOR DE COLA PROVEE UN TORQUEIGUAL AL TORQUE DEL ROTOR PRINCIPALPERO EN DIRECCION OPUESTA; ESTA ACCIONPROPORCIONA ESTABILIDAD DIRECCIONAL ALHELICOPTERO. EL ROTOR GIRA A LA MITAD DELAS REVOLUCIONES DEL MOTOR Y ESTA ACOPLADO A EL MEDIANTE UN TREN DEVARILLAS

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSMECANISMO DEL ROTOR DE COLA

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

AUTO ROTACIONEL HELICOPTERO DISPONE DE UN SISTEMADE SEGURIDAD EN CASO DE UNA FALLA DELMOTOR. LA AUTO ROTACION PERMITE QUEEL PILOTO MANTENGA EL CONTROL DE LOSPASOS CICLICO Y COLECTIVO; ESTO LE PERMITE CONTROLAR LA RATA DE DESCENSODEL HELICOPTERO SIN POTENCIA DE MOTOR

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSAUTO ROTACION

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

HELICOPTERO DE DOS ROTORES PRINCIPALESOPERAN DE FORMA DISTINTA A LOS DE UNROTOR. LOS ROTORES EN TANDEM GIRAN EN DIRECCION COTRARIA ENTRE SI PARA INHIBIR EL TORQUE Y LA PRECESION GIROSCOPICA; ESTO ANULA LA NECESIDAD DEL ROTOR DE COLA

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSHELICOPTERO DE DOS ROTORES

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

PARA EFECTUAR VUELO ESTACIONARIO(HOVER), AMBOS ROTORES SE NIVELAN CONRESPECTO AL EJE TRANSVERSAL DE LA NAVE;SE GENERA SUSTENTACION SIN EMPUJE.

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSVUELO ESTACIONARIO (HOVER)

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

PARA GENERAR EMPUJE, SE EMPLEA EL PASOCOLECTIVO DIFERENCIAL, APLICANDO MAYORANGULO A UN ROTOR PARA QUE LA NAVECAMBIE SU ACTITUD; APLICANDO MAYORPASO AL EJE TRASERO, BAJA LA NARIZ Y ELHELICOPTERO AVANZA.

AERODINAMICA DE HELICOPTEROS

PARA ASCENDER SIN VARIAR LA VELOCIDAD,SE INCREMENTA EL PASO DE AMBOS ROTORESSIMULTANEAMENTE.PARA VUELOS LATERALES, AMBOS ROTORES SESE INCLINAN EN LA DIRECCION QUE SE DESEA DIRIGIR.EL PASO APLICADO A LOS ROTORES, DETERMINALA VELOCIDAD Y ALTITUD DEL HELICOPTERO

AERODINAMICA DE HELICOPTEROPIVOTE SOBRE LA NARIZ

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSPIVOTE SOBRE LA COLA

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSPIVOTE SOBRE EL CENTRO

AERODINAMICA DE HELICOPTEROSVUELO LATERAL