Worldspan Go! Res Argentina - North America GLCgloballearningcenter.wspan.com/LAMCSPLearning... ·...

Worldspan Go!® Res

Argentina

0707 Copyright 2007, Worldspan, L.P. All rights reserved. 4022

Worldspan Go! Res - Argentina

INTRODUCCIÓN 3 INFORMACIÓN ACERCA DE WORLDSPAN 5 LINEA DE PRODUCTOS 5 GUÍA PRÁCTICA DEL INGRESO A GO! RES 9

INTRODUCCIÓN AL USO DEL SISTEMA 15 TERMINOLOGÍA 17 APOYOS PARA EL AGENTE DE VIAJES 19

PNR (PASSENGER NAME RECORD) 21 INTRODUCCION 23 ITINERARIO AÉREO 23 NIVELES DE PARTICIPACIÓN 23 DISPONIBILIDAD NEUTRAL 25 ITINERARIOS DE VUELOS 27 INFORMACIÓN ADICIONAL DE VUELOS 28 DISPONIBILIDAD POR ACCESO DIRECTO 31 CREACIÓN DE ITINERARIO BÁSICO 32 MODIFICAR/CANCELAR ITINERARIOS 36 STATUS DE SEGMENTOS 37 DATOS DE PASAJERO 38 CAMPO DE NOMBRE 39 CAMPO DE TELÉFONO 40 CAMPO DE EMISIÓN O VENCIMIENTO 41 OSI – INFORMACIÓN DE OTROS SERVICIOS 43 SSR – SOLICITUD DE SERVICIOS ESPECIALES 43 INGRESO DE INFANTES 44 OBSERVACIONES 47 RECIBIDO 48 API – INFORMACIÓN DE PASAPORTE 48 ASIGNACIÓN DE ASIENTOS 49 RECUPERAR RESERVAS 54 PROCESOS DE MODIFICACIÓN 55 MODIFICAR/CANCELAR PNRS 55 REDUCCIÓN DE PNR 55 DIVISIÓN DE PNR 55 CLAIM PNR 56 PNR CONSOLIDATOR 57

GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA 59


TARIFAS Y COTIZACIONES DE ITINERARIOS 63 DESPLIEGUES NEUTRALES DE TARIFAS 64 TARIFAS MONEY SAVER 64 POR AEROLÍNEA ESPECÍFICA 67 TARIFAS HISTÓRICAS 69 TARIFAS DE CABOTAJE 70 REGLAS DE TARIFAS 71 MINI-REGLAS 71 REGLAS DE TEXTO COMPLETO 72 TARIFAS POR ACCESO DIRECTO 75 COTIZACIÓN DE ITINERARIOS 77 COTIZACIÓN AUTOMÁTICA 78 POWER PRODUCTS 91 GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA 103

COLAS (QUEUES) 107 INTRODUCCIÓN 108 ACTIVAR COLAS 108 PROCEDIMIENTO PARA REVISAR COLAS 109 COLA DE MENSAJES 114 QUEUE ROLL 116 LISTADO DE PNRS EN COLAS 117 GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA 117

GO! EXPRESS 119 INTRODUCCIÓN 120

DISPONIBILIDAD Y VENTA DE SEGMENTOS 122 VENTA DE SEGMENTOS 126 PNR 128 NOMBRE 128 DATOS DE LA AGENCIA 129 VENCIMIENTO 130 TELÉFONO 131 OBSERVACIONES 132 VIAJERO FRECUENTE 133 CERRAR Y RECUPERAR 134 IGNORAR 135 TARIFAS 135 REGLAS DE TARIFAS 137 POWER SHOPPER 139

IMPRESIÓN DE ITINERARIOS 145 ENVÍO POR E-MAIL 147


INTRODUCCIÓN

INFORMACIÓN ACERCA DE WORLDSPAN 5 LÍNEA DE PRODUCTOS 5

WORLDSPAN GO! RES 5 HOST PRODUCTS 5 SERVICIOS AÉREOS 5 TARIFAS Y COTIZACIÓN DE ITINERARIOS 6 RENTADORAS DE AUTOS 6 RESERVAS DE HOTELES 6 RESERVAS DE TRENES 6 WORLDSPAN TRAVEL SUPPLIERS (WTS) 7 PERFILES DE CLIENTES 7 CONTROL DE CALIDAD 7 SCRIPTS 7 GLOBAL REFERENCE SYSTEM (GDS) 7 IMPRESIÓN DE DOCUMENTOS 7 VALORES AGREGADOS 8 POWER PRICING 8 POWER SHOPPER 8 DAILY DOCUMENT LOG (DDL) 8 WORLDSPAN TOUR SOURCE 8 CRUISE LINE SOURCE 8

GUÍA PRÁCTICA PARA EL INGRESO A GO! RES 9 BAJAR LOS SCRIPTS 10 PERSONALIZAR SUS PREFERENCIAS 12

PERSONALIZAR MY LINKS 14 INTRODUCCIÓN AL USO DEL SISTEMA 15

DARSE DE ALTA EN EL SISTEMA 15 FIRMA EN WORLDSPAN 15 ÁREAS DE TRABAJO 16

TERMINOLOGÍA 17 APOYOS PARA EL AGENTE DE VIAJES 19

SISTEMA GLOBAL DE REFERENCIA (GRS) 19 GENERAL ENTRY TERMINOLOGY (GET) 20 OTROS SERVICIOS 20


INFORMACIÓN ACERCA DE WORLDSPAN Worldspan nace en Febrero de 1990, de la fusión entre PARS (sistema de reservaciones de Northwest y TWA) y Datas II (sistema de reservaciones de Delta Airlines). Actualmente, Worldspan distribuye en forma electrónica información de diversos prestadores de servicios turísticos: más de 530 aerolíneas; 225 cadenas hoteleras que representan cerca 47.000 hoteles; 45 rentadoras de autos que ofrecen alrededor de 14,800 sitios, y una extensa línea de servicios turísticos como son; trenes, cruceros, boletos para entretenimientos diversos, información de visas, climas, horarios, etc. Worldspan da servicio a cerca de 21.000 agencias de viajes alrededor del mundo, ofreciendo una amplia gama de productos que pueden cubrir las necesidades de cualquier agencia de viajes.

LINEA DE PRODUCTOS

WORLDSPAN GO! RES Este es un producto flexible y seguro que proporciona a los agentes el acceso vía internet desde cualquier lugar, las 24 horas del día, los 7 días de la semana, al sistema de reservaciones Worldspan, pudiendo obtener así información sobre disponibilidad de vuelos, tarifas, efectuar reservas aéreas, de autos y hoteles, etc.

HOST PRODUCTS Son todos los productos que maneja el Host o base de datos de Worldspan que están disponibles para cualquier usuario del sistema. Dentro de ellos tenemos:

SERVICIOS AEREOS El programa de despliegue de itinerarios y disponibilidad de Worldspan permite localizar las mejores opciones de vuelos en cada origen y destino, en todas las ciudades que cuentan con servicio aéreo. Los productos especiales para servicios aéreos con que contamos son:

• Access Plus es un sistema avanzado de reservas y despliegue de información, la información se recibe directamente de la base de datos de las aerolíneas participantes, como disponibilidad, mapas de asientos, itinerarios de vuelo, etc.

• Airline Source proporciona enlace directo en tiempo real a los sistemas de las líneas

aéreas participantes, obteniendo en los despliegues neutrales de disponibilidad el último asiento disponible y la venta en línea de espacios.


TARIFAS Y COTIZACION DE ITINERARIOS Debido a la fuerte competencia en la industria de la transportación aérea, es muy importante tener acceso rápido a las tarifas actualizadas, para encontrar en instantes la cotización más económica aplicable a un itinerario específico. Nuestra base de datos almacena millones de tarifas para rutas tanto domésticas como internacionales que se reciben electrónicamente a través de diversas fuentes de información. La actualización de dicha información se hace en forma completamente automática, lo cual reduce la posibilidad de errores humanos.

RENTADORAS DE AUTOS Car Select proporciona la información, disponibilidad, reservas, tarifas, confirmaciones e información de políticas de las rentadoras de autos más importantes en todo el mundo. Car Select también le ofrece múltiples categorías y niveles de tarifas: corporativas, negociadas, promocionales, etc. Car Select cuenta con diversas herramientas que permiten buscar y confirmar las solicitudes de sus clientes de manera rápida y eficiente. Access Plus le ofrece disponibilidad real, confirmación instantánea y verificación de las tarifas al momento de reservar a través de una línea directa de comunicación con el sistema interno de la rentadora y Worldspan. Car Source permite desplegar la información de autos y reservar, enlazándose con las rentadoras de autos.

RESERVAS DE HOTELES Hotel Select proporciona acceso a cientos de cadenas hoteleras que representan alrededor de 47.000 hoteles en todo el mundo. Los hoteles asociados pueden actualizar en forma electrónica su disponibilidad y tarifas para asegurar que la información sea precisa y oportuna Access Plus proporciona la clave de confirmación al momento solicitar la reserva a través del enlace directo con los hoteleros Hotel Source, es el producto de hoteles más avanzado en la industria, ya que cuenta con enlace directo a los sistemas reservaciones de las cadenas participantes, ofreciendo la misma información, tarifas, reglas, disponibilidad y servicios que se obtienen con la cadena hotelera directamente. Worldpoint es el producto que permite localizar hoteles a una distancia conveniente de aeropuertos y puntos de referencia.

RESERVAS DE TRENES WORLDSPAN tiene opciones para obtener información y reservar espacios en trenes de Estados Unidos, Canadá y Europa. Con Amtrak, VIA Rail y Brit Rail las reservaciones de trenes se efectúan con el mismo proceso que las reservaciones aéreas, lo cual facilita y agiliza el proceso. También contamos con opciones para procesar las solicitudes de Eurailpass, Europass, BritFrance y France Railpass, así como los boletos para el Eurostar para el Chunnel entre Inglaterra y Francia


WORLDSPAN TRAVEL SUPPLIERS (WTS) Ofrece una gran variedad de servicios complementarios relacionados con viajes e información mundial incluyendo:

• Renta de limosinas • Compra de boletos de teatros y espectáculos • Condiciones climatológicas en todo el mundo • Información de requerimientos de visas y vacunas

PERFILES DE CLIENTES Worldfiles proporciona una base de datos donde se puede almacenar información de viaje específica para cada uno de sus clientes, tales como números de pasajero frecuente, tarjetas de crédito, preferencias de asientos, información para facturación y preferencias de viajes. Una vez almacenada la información, ésta puede “copiarse” en forma selectiva para crear un PNR en forma más rápida y precisa.

CONTROL DE CALIDAD Es un programa de control de calidad incluido en WORLDFILES, que se activa automáticamente cada vez que se finaliza una transacción o se imprime un boleto de avión. Esta versátil herramienta permite a la agencia fijar sus propios parámetros de control de calidad y examinar el PNR para asegurar la presencia de información obligatoria, tal como números corporativos de descuento, de pasajero frecuente y cumplimiento de las políticas de viaje corporativas.

SCRIPTS ScriptPro cuenta con la facultad de automatizar funciones complejas de reservas, le ahorra tiempo y le ayuda a reducir errores, asegurando que sus clientes reciban un nivel consistente de servicio. Worldspan for Windows tiene integrada una serie de Scripts estándares para todas las agencias, sin embargo, también ofrece la capacidad de que cada agencia diseñe sus propios Scripts de acuerdo a la medida de sus necesidades.

GLOBAL REFERENCE SYSTEM (GRS) A través de WORLDSPAN, usted puede estar informado acerca de los desarrollos de la industria respecto a las agencias de viajes así como las mejoras y las noticias, GRS también proporciona ayuda en línea y un programa de información para una referencia instantánea a las entradas, formatos y procedimientos; GRS pone a su alcance una gran cantidad de información continuamente actualizada

IMPRESION DE DOCUMENTOS Worldspan ofrece la impresión de cualquier documento de viaje:

• Boletos de avión • Pases de abordar • Itinerarios para el cliente con y sin tarifa • Interfase con contables para agencias de viajes.


VALORES AGREGADOS Son aquellos productos de sistema que están disponibles para los usuarios de Worldspan, siempre y cuando los tengan bajo contrato o bien hagan los arreglos pertinentes con los prestadores de servicios. Dentro de este grupo se encuentran:

POWER PRICING Nos permite buscar la tarifa más económica aplicable al itinerario reservado, al mismo tiempo que busca itinerarios alternos que puedan arrojar precios más bajos. En cuestión de minutos, se muestran en pantalla hasta diez itinerarios alternos y se puede reservar la alternativa que más nos conviene con una sola entrada.

POWER SHOPPER Es el método de cotización que permite al usuario obtener hasta 10 alternativas de vuelos y tarifas para un itinerario determinado, sin tener vuelos reservados.

SECURATE AIR Es una herramienta que aumenta la productividad permitiéndole almacenar las tarifas promocionales publicadas y también las tarifas netas específicas para su agencia. Al solicitar la cotización de un itinerario, se examina esta base de datos y se aplican automáticamente las tarifas adecuadas.

DAILY DOCUMENT LOG (DDL) DDL es un reporte que contiene la información de los boletos y mensajes de interfase emitidos a través del sistema en base diaria, mostrando la información en tres tipos de despliegue: Un reporte primario que contiene el listado de todas las transacciones efectuadas en el día Un reporte secundario que contiene la información detallada de cada transacción Un despliegue de totales que permite imprimir el total de transacciones del día

WORLDSPAN TOUR SOURCE Es un programa interactivo que le permite reservar a través de máscaras amigables los paquetes directamente en los sistemas de reservas de las agencias mayoristas participantes. Contamos con opciones de paquetes, que incluyen alojamiento, traslado terrestre, excursiones y entretenimiento.

CRUISE LINE SOURCE Es el producto que permite el acceso a las bases de datos de las navieras. Princess Cruise Line, Norwegian Cruise Lines , Royal Caribbean International y Celebrity Cruises ya participan, sin embargo, se irán añadiendo otras navieras. Cruise Line Source ofrece los siguientes servicios: Buscar un crucero específico, basándonos en la fecha de salida, número de días y destino. Reservar un crucero ya sea utilizando una serie de máscaras de uso amigable o bien utilizando entradas manuales. Utilizar el modo de práctica de Cruise Line Source para aprender a usar el producto. Consultar, modificar y cancelar reservaciones previamente hechas. Ordenar folletos y material promocional.


Guía Práctica para el Ingreso a Go! Res Ingresar GO.WORLDSPAN.COM en la dirección de internet

Ingrese aquí su LOGIN

Su clave

Al ingresar por primera vez será wspan

A estas preguntas responder

siempre que sí


BAJAR LOS SCRIPTS Pasos Para Bajar los Scripts:

Clic en Tools

2°. Hacer click en

Scripts

3°. Ahora clicen

Get Standard Scrip Prt o scripts

i t

Clic en


Seleccionar

las dos veces

Esta ventana se cerrará sola

E

Clic en

Se están descargando los archivos correspondientes
Clic en
Los Scripts ya están instalados

Clic en

sta ventana se cerrará sola, esperar a que lo haga.


PERSONALIZAR SUS PREFERENCIAS Pasos para personalizar sus preferencias

Se hace clic en My Preferences

Una vez aquí se hace clic en

Tipo de Letra

Tamaño de la letra

Número de ventana Color de Fondo

Color del texto

ingresado Color del texto de respuesta

Luego de elegir mis

preferencias, se hace clic aquí para aplicarlas

Finalmente, cuando las ventanas deseadas ya fueron configuradas, clic en

para que los cambios queden en Worldspan


PERSONALIZAR MY LINKS Pasos para agregar un script en My Links (Mis Vínculos)

Tambié

a

Clic en

n se pueden cambiar los nombres de ehaciendo un clic derecho sobre los mi

Se selecciona el script que

se desea agregar a My Links (Mis Vínculos)

Por último, clic en

Finished

Se seleccio

Script

Luego, clic en Next

Aparece laSiguiente ventana

La siguiente ventana es abiert

na

Se pone el título que

figurará enMy Links

Aparecerá el link que ha

personalizado

stos vínculos smos


INTRODUCCION AL USO DEL SISTEM

HELP SINEIN

or agente. La firma onsta de 4 dígitos y dos letras. Se recomienda que las letras sean las iniciales del agente de iajes, ya que se registrarán en todas las transacciones.

ada terminal Worldspan cuenta con 6 áreas de trabajo. Un área de trabajo es un espacio para dentifican con una letra: A, B, C, D, E y F.

trabajo

dan de alta todas las áreas de trabajo, el sistema entra en elde ár de tr bajo c da ve

ma se desactive automáticamente cierto tiempo de no ser idan

encia esact ar su irma y . Se las

inutos, ya sea para cada CRT o para toda la oficina.

TLALL Activa el sine out automático en todas las terminales BTT-75 Activa el timeout a 75 minutos para toda la oficina BTLC70B12-120 Activa el timeout de un CRT específico a 120 minutos

A DARSE DE ALTA EN EL SISTEMA

HELP SINEOUT

Para trabajar en Worldspan se necesita tener una “firma” o clave de acceso pcv Ctrabajar dentro del sistema y se i

Firma en WORLDSPAN Para firmarnos dos opciones: BSIA1234PM/GS Dar de alta un área de trabajo específica BSI$1234PM/GS Dar de alta las 6 áreas de En éstas entradas se substituye 1234PM por la firma personalizada de cada agente. Si se área A, sin embargo, se puede camb r ea a a z que se necesite. ia Antes de salir del sistema, es recomendable dar de baja nuestra firma para evitar que alguien más haga mal uso de ella. BSO Da de baja la firma en el área de trabajo donde estamos BSO$ Da de baja la firma de las 6 áreas de trabajo También se puede programar al sistema para que la firdespués de utilizado. Esto es sumamente útil cuando los agentes olvcon frecu d iv f es conveniente para la propia seguridad del empleadopuede ac e u tico sin especificar el tiempo de en que se desactivativar l “Sine Out” a tomá ránfirmas, en cuyo caso Worldspan tomará como base 90 minutos, o bien fijar de 1 hasta 720m B


AREAS DE TRABAJO HELP B$ Worldspan cuenta con 6 áreas de trabajo, mismas que están identificadas con las letras A, B, C, D, E y F. Cada área de trabajo tiene la capacidad de desplegar información del sistema independiente. Esto quiere decir que se puede crear un PNR en un área de trabajo y verificar Queues en otra simultáneamente. CAMBIAR DE AREA DE TRABAJO Estando en el área A, se puede cambiar a otra área ejecutando las siguientes entradas: BB Cambia al área B BA Regresa al área A La entrada para cambiar a otra área de trabajo es la letra B más la letra del área donde queremos cambiarnos. Solamente se puede cambiar a las áreas de trabajo que estén activas (firmadas). Si el área donde deseamos cambiarnos no está activa, deberemos ingresar la firma (BSIB1234PM/GS) y después cambiarnos de área de trabajo. DESPLEGAR INFORMACION EN LAS AREAS DE TRABAJO Cuando se trabaja con dos o más áreas de trabajo simultáneamente, es muy común que no sepamos en qué área estamos trabajando cada tarea, por lo cual podemos dar la siguiente entrada para ubicar la información y saber qué área es la que tenemos activa: B$

LNIATA - 926C05 CITY - M4N AAA STAT ACTIVITY QUE CAT ID DTY EMU NET A SUSP F2W4N9/1BARQUIN/PILA PB GS B ACT C5FGMD/1MANZANO/MART 1 0 PB GS

DETALLE DEL DESPLIEGUE LNIATA Dirección de la terminal donde estamos trabajando CITY Pseudo City Code. En el caso de World Dial Link, siempre será P2D AAA Áreas de trabajo STAT Estatus de las áreas de trabajo

ACT Activa es donde estamos trabajando SUSP Suspendida. El área está firmada pero está inactiva en este momento.

ACTIVITY Récord localizador del PNR activo en cada área y las 12 primeras letras del campo de nombre.

QUE En dado caso de que estemos en Queues, aquí estará el número de Queue

CAT En dado caso de que estemos en Queues, aquí estará el número de Categoría

ID Iniciales de la firma del agente en cada área. DTY Tipo de firma


TERMINOLOGIA GLOBALIZADOR Es el sistema o base de datos que encierra y conjunta información diversa de los distintos prestadores de servicios, tales como aerolíneas, arrendadoras de autos, cadenas hoteleras, navieras, operadoras mayoristas, etc. IDENTIFICADOR DE FUNCION Es la letra, número o símbolo que indica a Worldspan el inicio de una entrada. Los identificadores de función son:

G GRS (Global Reference System) ∅ Venta de segmentos H Hoteles 2 Información de vuelos I Ignorar 3 Servicios generales K Codificadores 4 Tarifas, asientos, monedas L Lista de pasajeros 5 Observaciones Q Archivo de pendientes (Queues) 6 Recibido de S Itinerarios 7 Campo del boleto/vencimiento V Servicio de información de vuelos 9 Campo de Teléfono X Cancelar segmentos A Disponibilidad - Campo de Nombre B Firmarse (be sine in) ∗ Desplegar CR Autos . Cambio de estatus de segmento D División de PNR / Insertar después de E Finalizar transacción $ Reducción de PNR F Archivar PNR @ Acceso Directo ENTRADA Es la combinación de letras, números y símbolos que permiten obtener información. Es muy importante respetar el orden en que se indican las entradas en el presente manual, ya que de no ser así no se puede obtener la información deseada. Existen algunas entradas que no requieren un orden establecido. En estos casos se indicará "Formato Libre". DESPLIEGUE Es la respuesta del sistema a una entrada. DISPONIBILIDAD DE VUELOS Es el despliegue que nos muestra los vuelos que existen entre un par de ciudades específico, mostrando si están disponibles para una fecha determinada. Junto a las clases de servicio aparece un número, mismo que indica la cantidad de espacios disponibles por clase de servicio que pueden ser reservados en una sola transacción. Dependiendo del convenio que existe entre la línea aérea y Worldspan, podemos desplegar 4, 7 ó 9 espacios por clase. ENTRADAS DE CONTINUACION Worldspan tiene la capacidad de desplegar un máximo de 14 líneas de información, por lo que, en muchos de los casos no es posible desplegar toda la información referente al tema solicitado. Para desplegar el resto de la información, es necesario utilizar entradas de continuación. Cuando una página muestra los símbolos )> al final, esto significa que hay más información y podemos utilizar las siguientes entradas:

MD Despliega la siguiente pantalla MU Mueve una pantalla hacia arriba MT Despliega la información desde el principio


MB Despliega la última pantalla de información Existen algunos despliegues que aunque tienen más información, ésta no se puede obtener utilizando las entradas anteriores, como es el caso de disponibilidad de vuelos, hoteles y autos. En esos casos se indicarán cuales son las entradas de continuación en el capítulo correspondiente. PASSENGER NAME RECORD (PNR) Es el nombre que recibe una reserva completa dentro de los sistemas de reservaciones. ITINERARIO Es la parte del récord que contiene las reservaciones de vuelos, hoteles y/o renta de autos. SEGMENTO Es cada una de las reservaciones que componen el itinerario. ESTATUS DE SEGMENTO Como su nombre lo indica, es el código que muestra el estado en que se encuentra un segmento, esto es, si la reservación está confirmada, a solicitud, en lista de espera, negada o bien, si ha sufrido algún cambio. DATOS DE PASAJERO Son los datos que complementan un PNR. Los datos de pasajero se dividen en Datos Indispensables (nombre, teléfono y vencimiento/emisión) que son aquellos sin los cuales no se puede terminar una reservación y Datos Opcionales (recibido de, OSI, SSR, asignación de asientos y observaciones), que son los que se ingresan solamente cuando la reservación lo requiera. CODIGO DE TIPO DE PASAJERO (PTC) Es la parte del campo de nombre que indica al sistema el tipo de pasajero de que se trata para efectos de cálculo de tarifa. Los que más se utilizan son: ADT Adulto SRC Tercera Edad CNN Menor acompañado STU Estudiante UNN Menor sin acompañar ACC Acompañante INF Infante sin ocupar asiento VAC Visit Another Country INS Infante ocupando asiento YTH Joven FIN DE TRANSACCION Es el proceso que archiva el PNR en Worldspan, al mismo tiempo que genera las solicitudes de reserva a los prestadores de servicios. Se finaliza transacción al crear una reserva nueva y también después de haber efectuado modificaciones al PNR. RECORD LOCALIZADOR Es la combinación de números y letras que nos permite identificar a un PNR para poder recuperarlo. IGNORAR Es la función que nos permite desactivar un PNR de nuestra pantalla para trabajar con otro, evitando que las reservaciones se mezclen.


APOYOS PARA EL AGENTE DE VIAJES

SISTEMA GLOBAL DE REFERENCIA (GRS) HELP GRS

GRS es el sistema donde se encuentra información de diferentes participantes del sistema, así como también información interna de Worldspan (novedades del sistema, noticias, etc.). GRS se divide en categorías y las categorías se dividen en temas. Cada tema contiene 255 páginas y cada página contiene 255 líneas. Algunas páginas de uso frecuente en GRS son: G/CAR/ZIZ Políticas de rentadoras de autos. Se substituye ZI por el código de la arrendadora. G/HTL/MCQ Políticas de cadenas hoteleras. Se substituye MC por el código de la cadena

hotelera. G/AIR/DL∅ Políticas de aerolíneas. Se substituye DL por el código de la aerolínea. G/WSP/ARG Información ingresada por la oficina de Worldspan en Argentina. ENTRADAS DE CONTINUACION G/P3 Despliega una página específica G/L15 Despliega la información a partir de una línea específica G/P7/L28 Despliega una página específica a partir de una línea específica. GF Despliega la siguiente página GB Despliega la página anterior MD Más información MU Información anterior ENTRADAS CORTAS También existen algunos temas dentro de GRS que por ser de uso muy frecuente se despliegan en forma más sencilla, como son: GDAY DDMMM Informe de actividades diarias de Worldspan. Se debe sustituir DDMMM por

la fecha deseada. INFORMACION PARA ARGENTINA G/WSP/ARG

CATEGORY-WSP SUBJECT-ARG ... PAGE 001 002 ********************************************************** 003 ***** BIENVENIDOS A WORLDSPAN ARGENTINA ****** 004 ********************************************************** END DISPLAY


GENERAL ENTRY TERMINOLOGY (GET) INFO GET

Es un sistema de localización de la información que se encuentra en el GRS tanto de Worldspan como por acceso directo de los diferentes participantes a partir de un tema específico. GET- DISNEY Por tema específico GET-A Para obtener la lista de todos los tópicos que comienzan con A GET−CONVERT

>CONVERSION INFORMATION AREA CONVERSION >@SR@G/V/MEAS/AREA CAPACITY CONVERSION >@SR@G/V/MEAS/CAPA CURRENCY >GET-CURRENCY( DECIMAL CLOCK >@SR@G/V/MEAS/CLOCK CELSIUS TO FAHRENHEIT XX – CELSIUS >@CX@G/FAH/XX C FACTOR CONVERSIONS A - K >@SR@G/V/MEAS/AAAA FACTOR CONVERSIONS L - Z >@SR@G/V/MEAS/LLLL FAHRENHEIT TO CELSIUS XX - FAHREN >@CX@G/FAH/XX F KILOMETERS TO MILES XX - KILOMETERS >@CX@G/DIS/XX K MILES TO KILOMETERS XX - MILES >@CX@G/DIS/XX M KILOGRAMS TO POUNDS XX - KILOS >@CX@G/KIL/XX K LENGTH CONVERSTION >@SR@G/V/MEAS/LENGTH MEASUREMENT ABBREVATIONS >@SR@G/V/MEAS/ABBR POUNDS TO KILOGRAMS XX - POUNDS >@CX@G/KIL/XX P)>

OTROS SERVICIOS Para obtener los horarios locales de todas las ciudades del mundo: HELP KCD KCD*BUE Por código de ciudad/aeropuerto KCD*NYC/MAD Diferencia de horarios entre dos ciudades / aeropuertos KCD*7ABUE/PAR Diferencia de horario indicando una hora específica KCD*BUE

THE LOCAL TIME IN BUE IS 6:10PM WEDNESDAY 20DEC BUE AR DOES NOT OBSERVE DAYLIGHT SAVINGS LATITUDE 34 DEG 36 MIN 00 SEC SOUTH LONGITUDE 58 DEG 27 MIN 00 SEC WEST EFFECTIVE DATE DIFFERENCE FROM GMT ALWAYS - 3.00

LOS DEMÁS SERVICIOS ( CONVERSIÓN DE MONEDA, PRONÓSTICO DEL TIEMPO, CLIMA, PROMEDIO ANUAL DE TEMPERATURAS Y LLUVIAS, TIMATIC – Requerimientos de Visas e Información sobre Vacunas para diferentes Países - , ETC.) INCLUYENDO LOS ANTERIORMENTE MENCIONADOS SE ENCUENTRAN TAMBIÉN ACCEDIENDO A LOS SCRIPTS.


PASSENGER NAME RECORD (PNR)

INTRODUCCIÓN 23 ITINERARIO AÉREO 23

NIVELES DE PARTICIPACIÓN 23

AEROLÍNEAS ANFITRIONAS 24 SERVICIO COMPLETO (FULL SERVICE) 24 RESPUESTA DIRECTA (DIRECT RESPONSE) 24 ACCESO DIRECTO (DIRECT ACCESS) 24 VENTA DIRECTA (DIRECT SELL) 24 AIRLINE SOURCE 24

DISPONIBILIDAD NEUTRAL 25 CODIFICACIÓN/DECODIFICACIÓN 25 PEDIDO DE DISPONIBILIDAD 25 OTRAS ENTRADAS 26 ENTRADAS DE CONTINUACIÓN 26

ITINERARIO DE VUELOS 27 VUELOS DIRECTOS 27 ENTRADAS DE CONTINUACIÓN 27 VUELOS EN CONEXIÓN 27

INFORMACIÓN ADICIONAL DE LOS VUELOS 28 CONEXIONES VÁLIDAS 28 TIEMPOS MÍNIMOS DE CONEXIÓN 28 DETALLES DE LOS VUELOS 29 INFORMACIÓN DE VUELO (FLIFO) 29

AVAILABILITY DEFAULT RECORD 30 DISPONIBILIDAD POR ACCESO DIRECTO 31 CREACIÓN DE ITINERARIO BÁSICO 32

DESDE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD 32 POR UN VUELO ESPECÍFICO 32 FORZAR LA RESPUESTA 33

COMPLEMENTAR ITINERARIOS 33 SEGMENTOS TERRESTRES 34 SEGMENTOS ABIERTOS 34 SEGMENTO COMPLEMENTARIOS 34 SEGMENTOS PASIVOS 35 DR en segmentos pasivos 35

MODIFICAR / CANCELAR ITINERARIOS 36 CANCELAR SEGMENTOS 36 REEMPLAZAR SEGMENTOS 36 MODIFICAR INFORMACIÓN DE SEGMENTOS 36 MOVER SEGMENTOS 36

STATUS DE SEGMENTOS 37 CAMBIO DE STATUS DE SEGMENTOS (CSS) 38


DATOS DEL PASAJERO 38

CAMPO DE NOMBRE 39

INGRESAR NOMBRES 39 MODIFICAR Y ELIMINAR NOMBRES 39

CAMPO DE TELÉFONO 40 CREAR CAMPO DE TELÉFONO 40 MODIFICAR Y ELIMINAR TELÉFONOS 40

CAMPO DE EMISIÓN / VENCIMIENTO 41 CREAR CAMPO DE EMISIÓN / VENCIMIENTO 41 MODIFICAR EL CAMPO DE EMISIÓN / VENCIMIENTO 41

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACIÓN 41 OSI – INFORMACIÓN DE OTROS SERVICIOS 43

CREAR OSI 43 MODIFICAR Y BORRAR OSI 43

SSR – SOLICITUD DE SERVICIOS ESPECIALES 43 COMIDAS ESPECIALES Y SERVICIOS MISCELÁNEOS 43 INGRESO DE INFANTES 44 NÚMERO DE VIAJERO FRECUENTE 44 NÚMEROS DE BOLETOS 45 INGRESO DE AERO-CHEQUERAS A AEROLÍNEAS ARGENTINAS 46

OBSERVACIONES 47 OBSERVACIONES INTERNAS 47 OBSERVACIONES QUE QUEDEN EN LA HISTORIA DEL PNR 47 NOTAS PARA IMPRIMIR EN EL ITINERARIO DEL PAX 47 ENVÍO DEL ITINERARIO POR E-MAIL 47 MODIFICACIÓN DEL CAMPO DE OBSERVACIONES 47

RECIBIDO DE 48 API – INFORMACIÓN DE PASAPORTE 48 ASIGNACIÓN DE ASIENTOS 49

MAPAS DE ASIENTOS 51 ASIGNACIÓN DE ASIENTOS 52 CANCELACIÓN DE ASIENTOS 53

RECUPERAR RESERVAS 54 PROCESOS DE MODIFICACIÓN 55

MODIFICAR / CANCELAR PNRs 55

REDUCCIÓN DE PNR 55 DIVISIÓN DE PNR 55 CLAIM PNR 56 CON AEROLÍNEAS HOST (NW) 56

CON OTRAS AEROLÍNEAS 56 PNR CONSOLIDATOR 57 GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA 59


INTRODUCCION Dentro del sistema de reservas, llamamos PNR, a una reserva completa. Un PNR puede contruirse con los siguientes campos:

• Itinerario. Es la parte del PNR que contiene las reservas de vuelos, hoteles, autos o segmentos auxiliares.

• Datos del/los Pasajero/s. Son todos los campos que complementan la reserva: nombre/s,

teléfonos, fecha de emisión, observaciones, OSIs (mensajes) para las cías, SSR (solicitud de servicios especiales), etc.

Un PNR básico debe contener por lo menos los siguientes campos para poder finalizar el PNR y así obtener el código de la reserva:

1. Itinerario

2. Nombre del / los pasajeros

3. Datos / Teléfono de la agencia

4. Vencimiento de la reserva Si el PNR contiene estos cuatro elementos, la reserva ya puede finalizarse. Finalizar Transacción: Es la entrada que genera mensaje a las líneas aéreas y almacena el

código en Worldspan.

ITINERARIO AEREO El itinerario se crea haciendo las reservas de los vuelos necesarios para que el pasajero complete su viaje.

NIVELES DE PARTICIPACION INFO APAIR / INFO AVAILAGREE

La disponibilidad en Worldspan tiene información de itinerarios y disponibilidad de vuelos de alrededor de 450 líneas aéreas. La base de datos contiene información a partir de la fecha actual hasta 331 días a futuro. En otras palabras, si la fecha actual fuese el 1º de Enero, encontraríamos disponibilidad e itinerarios de vuelos hasta el 28 de Noviembre. Las líneas aéreas establecen comunicación con Worldspan por diferentes vías, dependiendo de la capacidad de sus sistemas de reservas y de las condiciones del contrato. Las líneas aéreas anfitrionas de Worldspan son Northwest y TWA. Todas las demás líneas aéreas se conocen como participantes y se comunican con nuestro sistema a través de diferentes niveles de participación. Cada nivel determina la forma en que se despliega la información, la cantidad de espacios disponibles y sobre todo la forma en que la aerolínea recibe y envía mensajes a Worldspan.


AEROLINEAS ANFITRIONAS (HOST) Utilizan Worldspan dentro de la línea aérea como sistema, por lo tanto, se tiene acceso a toda su disponibilidad, despliegues de tarifas, reglamentación, páginas de GRS, información de vuelos, etc. en forma directa tal como si tuviéramos una terminal de la cía aerolínea. El récord localizador (código) de los PNR’s creados en agencias Worldspan es el mismo que en la aerolínea. SERVICIO COMPLETO (Full Service) Se puede desplegar disponibilidad y reservar segmentos siguiendo el procedimiento de “Forzar Respuesta” que se explica más adelante. No se recibe el código de la aerolínea en los PNR’s de Worldspan Se pueden desplegar tarifas y cotizar itinerarios. RESPUESTA DIRECTA (Direct Response) Al efectuar la reserva, se genera en forma automática un mensaje solicitando acuse de recibo a la aerolínea. El acuse de recibo se integra al PNR de Worldspan. Cada segmento de este tipo de aerolíneas muestra el indicador de estado de la reserva: “P” cuando está pendiente y “A” cuando ya tiene acuse de recibo. La lista de éste nivel de participación se despliega con la entrada HELP DR PART ACCESO DIRECTO (Direct Access) Worldspan puede desplegar información de éstas líneas aéreas tanto por Acceso Neutral como por Acceso Directo. Este último permite desplegar información directa de la base de datos de la aerolínea, utilizando entradas especiales. Los segmentos reservados en el Acceso Directo, muestran un asterisco como indicador de garantía. Dentro de este nivel, hay aerolíneas que ofrecen respuesta directa y hay otras que no, sin embargo, si la reserva se hace por Acceso Directo, queda garantizada. La lista de aerolíneas en este nivel se encuentra en HELP APAIR. VENTA DIRECTA (Direct Sell) Ofrecen despliegues de disponibilidad fidedignos tanto por Acceso Directo como por despliegue neutral. Pueden reservarse por uno u otro lado, conservando la garantía de la reserva. Al momento de reservar, la aerolínea confirma o niega los espacios solicitados. Los segmentos muestran el identificador de Venta Directa ($). Todas las aerolíneas con Venta Directa generan su código de reserva en las reservas de Worldspan. La lista de aerolíneas en este nivel se encuentra en HELP APAIR. AIRLINE SOURCE Muestran la disponibilidad de último minuto en los despliegues neutrales. Al momento de reservar, los espacios se disminuyen del inventario de la aerolínea Los segmentos muestran el identificador de Airline Source (#) La lista de aerolíneas en este nivel se encuentra en HELP APAIR.


DISPONIBILIDAD NEUTRAL INFO AVAILG

Worldspan recibe la información de todos los vuelos que operan en el mundo del OAG. La información se carga dos veces por semana en forma electrónica en el sistema. Además, con el objeto de brindar la información más actualizada posible, las aerolíneas más importantes cuentan con una pantalla de Worldspan que les permite ingresar los cambios de horario en el momento en que ocurren. Worldspan almacena cada vuelo por separado y construye las conexiones más convenientes en el momento en que se solicita disponibilidad. Este proceso recibe el nombre de Dinamic Connections. CODIFICACIÓN/DECODIFICACIÓN HELP DECODE Para obtener la disponibilidad e interpretar el despliegue, será necesario conocer los códigos de ciudades, aeropuertos y aerolíneas. Para obtener los códigos se utilizan las siguientes entradas: Codificar Decodificar Ciudades y Aeropuertos KC/LONDON KD/CDG Aerolíneas KAC/DELTA KAD/EI PEDIDO DE DISPONIBILIDAD HELP AVAIL El despliegue de disponibilidad neutral muestra todos los vuelos que operan entre un par de ciudades determinado, a partir de una hora específica y se obtiene con las siguientes entradas básicas: ABUEMIA Entrada básica. Asume vuelos para hoy, fecha actual A15NOVBUEMDZ9A Especificando fecha y hora de salida EJEMPLO DE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD >A29OCTBUEROM

29OCT-SA-0700 BUEROM ** ** WL-PLUS 1*S#AZ 681 J7 D7 I7 Y7 B7 M7 H7 K7 EZEFCO 1445 0735 #1 772 0E V7 T7 N7 L1 W. 2 $AR1140 J7 D7 Y7 B7 H7 K7 M7 V7 EZEFCO 2330 1641 #1 340 0E N7 L7 Q7 O0 W. S. T0 X0 3*A#LH 503 F9 A9 C9 D2 Z0 Y9 B3 M0 EZEFRA 1020 0510 747 1E H0 Q. V0 W. 4*A#LH3840 C9 D2 Z0 Y9 B3 M0 H0 Q0 FCO 0735 0920 #1 32S 0E V0 W. G. K. L. T. 5*O#IB6842 J9 D9 I8 Y9 B9 H9 K9 M9 EZEMAD 1310 0510 346 0E L9 V9 S9 N9 Q0 O0 6*O#IB3676 C9 D9 I9 Y9 B9 H9 K9 M9 FCO 0730 0950 #1 M80 0E L9 V9 S9 N9 Q9 O9

29OCT-SA-0700 BUEROM ** ** WL-PLUS 29OCT Fecha solicitada SA Día de la semana: SU = domingo MO = lunes TU = martes

. WE = miércoles TH = jueves FR = viernes SA = sábado 0700 Hora de salida solicitada BUEROM Par de ciudades ** ** Indicador de zona horaria. Dentro de los Estados Unidos se utilizan los siguientes códigos:

MT Horario de la montaña ET Horario del Este PT Horario del Pacífico CT Horario del Centro ** Fuera de los Estados Unidos


1*S#AZ 681 J7 D7 I7 Y7 B7 M7 H7 K7 EZEFCO 1445 0735 #1 772 0E V7 T7 N7 L1 W. 1 Número de línea. Se utiliza para identificar el vuelo al momento de reservarlo. *S Indicador de alianza entre líneas aéreas: *A Star Alliance

. *O OneWorld *S SkyTeam # Indicador de nivel de participación: En blanco Full = Service $ = Venta Directa

. # = Airline Source / Host * = Acceso Directo AZ 681 Código de la línea aérea y número de vuelo. J7 D7 I7 Y7 B7 M7 H7 K7 V7 T7 N7 L1 W.

Clases de servicio en que opera el vuelo, seguidas de su disponibilidad. J7 Número máximo de espacios para reservar en una sola transacción. B0 No hay espacios disponibles, la lista de espera está abierta. W. No hay espacios disponibles, la lista de espera está cerrada.

H− La aerolínea está controlando la disponibilidad. Se pueden solicitar espacios pero deberá esperarse la respuesta de la línea aérea para saber si están confirmados o no. No necesariamente todas las clases de servicio que aparecen en la disponibilidad tienen tarifa.

EZEFCO Origen y destino del vuelo. 1445 0735 #1 Hora de salida y llegada del vuelo en horarios locales. #1 indica llegada al día siguiente. 772 Equipo. Para decodificar el equipo hacer HELP EQPxxx (donde xxx es código del equipo). 0 Número de escalas del vuelo. E Indicador de acepatación de boletos electrónicos OTRAS ENTRADAS HELP AVAIL Para obtener despliegues de disponibilidad más adecuados a la medida de las necesidades, se utilizan las siguientes entradas: A6SEPBUEORD/NYC Vía una conexión específica A10JULMIANYC7A-AA Especificando aerolínea y hora A22AUGBUENYC1800-DL-AA Especificando dos aerolíneas (máximo 3) A12NOVLAXBOS1600/D Sólo vuelos directos A30SEPBUENYC0900/C Sólo vuelos en conexión A20JUNBUEPAR0800*T Especificando clase de servicio A10AUGBUEPAR0700*AT Vuelos ordenados por hora de llegada A17DECBUELAX0700*DT Vuelos ordenados por hora de salida ENTRADAS DE CONTINUACION HELP AVAILCONT

HELP AVAILR Desde una disponibilidad desplegada, se pueden utilizar siguientes entradas de continuación: AD Despliega más vuelos AU Despliega la disponibilidad previa AC2 Despliega más clases de servicio A* Recupera el último despliegue de disponibilidad AT Despliega la disponibilidad del día siguiente a la solicitud inicial AY Despliega la disponibilidad para el día anterior a la solicitud inicial. A7D Despliega disponibilidad para 7 días después a la solicitud inicial. A28JUN Mismo par de ciudades, otra fecha A1400 Mismo par de ciudades, otra hora A-DL Misma disponibilidad, especificando aerolínea A-YY Misma disponibilidad, regresa al despliegue de todas las líneas aéreas A/R Disponibilidad de regreso para el mismo día A/R11AUG Disponibilidad de regreso para otra fecha AE Despliega los tiempos estimados de vuelo. AO Regresa al despliegue sin tiempos estimados de vuelo. A@ANYC Cambia la ciudad de destino, en nuestro ej. Por NYC A@DCOR Cambia la ciudad de salida, en nuestro ej: por Córdoba


ITINERARIOS DE VUELOS HELP SKD

VUELOS DIRECTOS > S10NOVBUEMIA

10NOV-TH-0700 BUEMIA ** ET 1.7 $LP 514 J D I Y B H K M EZEMIA 0845 1825 763 BB1 L V S N Q O EFF 06NOV DIS 26MAR 2.246 #AA 900 J D S Y W B H M EZEMIA 2145 0440 #1 763 DD0 N K L Q V G EFF 01NOV DIS 30MAR 3.X246 #AA 900 J D S Y W B H M EZEMIA 2145 0440 #1 763 DD0 N K L Q V G EFF 02NOV DIS 29MAR 4.DLY #AA 908 F J S Y W B H M EZEMIA 2255 0535 #1 777 DD0 N K L Q V G EFF 30OCT DIS 31MAR

La diferencia entre el despliegue de itinerarios y los despliegues de disponibilidad, es que podemos ver la frecuencia y la efectividad de cada vuelo. Este despliegue no cuenta con el número de espacios disponibles por clase, sino solamente las clases que operan en un vuelo. 10NOV-TH-0700 BUEMIA ** ET 10NOV-TH Fecha y día del itinerario solicitado 0700 Hora BUEMIA Par de ciudades/aeropuertos solicitados ** ET Indicador de horarios locales 2.246 #AA 900 J D S Y W B H M EZEMIA 2145 0440 #1 763 DD0 N K L Q V G 2 Número de línea 246 Frecuencia del vuelo: 246 Vuela los martes, jueves y sábados

. DLY Diario X7 Vuela todos los días excepto domingos #AA 900 Nivel de participación, código de línea aérea y número de vuelo J D S Y W B H M Clases de servicio en que opera EZEMIA Aeropuertos de origen y destino 2145 0440 #1 Horarios de origen y destino en horario local 763 Equipo DD Alimentos a bordo 0 Número de escalas EFF 06NOV DIS 26MAR EFF 06NOV Efectivo a partir de DIS 26MAR El vuelo queda descontinuado a partir de ENTRADAS DE CONTINUACIÓN S-DL Línea aérea específica S5OCT Otra fecha SU Itinerarios anteriores SD Más itinerarios S/R Vuelos de regreso, mismo día S/R15OCT Vuelos de regreso otra fecha. SC2 Despliega más clases de servicio SC1 Regresa a la primera pantalla


VUELOS EN CONEXIÓN HELP SKD

>S#BUEDUB/LON

09AUG-TU # 30 DAYS BUEDUB ** ** 1.57 #BA 246 F A J C D I W T EZELHR 1310 0810 744 1 Y B H K M R V N L S Q O 2. #BA5955 Y B H K M R L V DUB 0950 1105 #1 EQV 0 N O Q S BA5955 OPERATED BY AER LINGUS EFF 02AUG DIS 24SEP 3.57 #BA 246 F A J C D I W T EZELHR 1310 0810 744 1 Y B H K M R V N L S Q O 4. $EI 155 Y B H K M V N X DUB 0950 1105 #1 321 GG0 L O Q S R W G T EFF 04AUG DIS 24SEP >

La información desplegada se lee igual que en los vuelos directos, a diferencia de la conexión. Cada número de línea corresponde a un tramo aéreo, un solo código de aeropuerto (de arribo) indica que la conexión se realiza en el mismo aeropuerto de arribo indicado en la línea anterior.

INFORMACION ADICIONAL DE LOS VUELOS CONEXIONES VALIDAS

HELP KCP Las conexiones válidas, de acuerdo a la información recibida del OAG se pueden desplegar utilizando la siguiente entrada: KCP/BUESYD

BUE SYD - CONNECTION CITIES SINGLE CONX - QLA JNB NYC AKL DOUBLE CONX - AKLMEL MIAQLA CHIQSF SCLPPT CHIQLA AKLBNE AKLWLG AKLNLK AKLCHC AKLZQN AKLNOU AKLVLI AKLNAN AKLSUV AKLCNS AKLTBU AKLAPW AKLRAR AKLPER CPTJNB

En este despliegue podremos obtener la lista de conexiones sencillas y dobles válidas para viajar entre una ciudad y otra en todo el mundo. TIEMPOS MINIMOS DE CONEXIÓN HELP CONX

El tiempo mínimo con que se puede realizar una conexión, se determina de acuerdo a información que se recibe del OAG. Para desplegarlo, se utiliza la siguiente entrada: KEC*JFK

>KEC*JFK ** EXCEPTIONS EXIST ** DD DI ID II STANDARD: JFK 060 075 105 120 INTER-AIRPORT: EWR TO JFK 180 180 210 210 JFK TO EWR 180 180 210 210 JFK TO LGA 120 150 150 180 LGA TO JFK 120 120 180 180 **END OF DISPLAY** >


DETALLES DE LOS VUELOS HELP V* Los despliegues de disponibilidad incluyen el número de escalas de cada vuelo, sin embargo, para desplegar el lugar de las escalas y el itinerario de los vuelos, se utilizan las siguientes entradas: V$1 De la disponibilidad por número de línea V*DL345/8JUN Por número de vuelo y fecha V* De un itinerario reservado. Despliega un máximo de 8 segmentos. V**9 De un itinerario reservado, especificando número de segmento. V@4 Clases de servicio que operan en cada tramo V@4@5 Clases de servicio que operan en cada tramo de vuelos en conexión V*LA532/15AUG

FLT.NO LEG DAY DEP TR ARRIVAL TR MEAL EQP SVC $LA 532 EZE SCL WE 1910 2020 I SSS 763 MILES GROUND ELAPSED ACCUM 710 2.10 2.10 LEG DAY DEP TR ARRIVAL TR MEAL EQP SVC SCL JFK WE 2120 I 800 #1 7 MMM 763 MILES GROUND ELAPSED ACCUM 5123 1.00 10.40 13.50

FLT.NO LEG DAY DEP TR ARRIVAL TR MEAL EQP SVC FLT.NO Número de vuelo. LEG Sector del viaje DAY Día de la semana DEP TR Hora de salida y código de la terminal de salida del vuelo. Si en esta columna

no viene información, significa que la línea aérea no la ha proporcionado. ARRIVAL TR Hora de llegada y código de la terminal de arribo del vuelo MEAL Alimentos a bordo. EQP Equipo SVC Promedio de puntualidad del avión (solo aparece en los vuelos dentro de los

Estados Unidos)

MILES GROUND ELAPSED ACCUM MILES Número de millas voladas GROUND Tiempo que el avión permanece en tierra (escala) para continuar el viaje. ELAPSED Tiempo real de vuelo. ACCUM Tiempo acumulado INFORMACION DE VUELOS (FLIFO) HELP FLIFO La información de vuelos sirve para saber el itinerario detallado de un vuelo y, si se despliega para la fecha actual saber si viene a tiempo, está demorado o ha sido cancelado. El flifo se obtiene por Acceso Directo, a excepción de NW. @AA@2909/10AUG

AA0909/10AUG #DTE CHNG FLT# ORIG 10AUG MIA 840P E8 EZE # 9 615A 4MIA/OUT2040 OFF2056 *1955 2EZE/IN0609 *0411 >

AA0909/10AUG Encabezado, contiene el número de vuelo y la fecha La información a continuación del encabezado varía de acuerdo a la línea aérea con que se haya pedido. No todas las líneas aéreas cargan esta información.


AVAILABILITY DEFAULT RECORD INFO DEF/A

Worldspan despliega disponibilidad en un formato estándar, asumiendo cierta información aunque no se especifique en la entrada con que se solicitó dicha disponibilidad. Por ejemplo, si no se incluye la fecha en la solicitud de disponibilidad, el sistema asumirá la fecha actual. Availability default record permite al agente de viajes crear sus propios “defaults” acordes a la medida de sus necesidades. DEF/A

AVAILABILITY DEFAULT RECORD SEE >INFO DEF/A( >DEF/A SID (TQ3) SINE (**) CTY/ARPT (....) DEP/ARR (.) DEP TIME (0700.) 12/24 CLOCK (24) CLASS 8/24 (24) CARRIER (..) (..) (..) SPECIFIC/BOOSTED/EXCLUDE (.) ONLINE CONNECT (.) WAITLIST PLUS (Y) WG (.) ELAPSED TIME (N) CHRONOLOGICAL ORDER (.) DEP/ARR (.) CODE SHARE DISCLOSURE (Y) TERMINAL NUMBERS (.) BACKHAUL CONNX (.) >

Para llenar esta máscara, se coloca el cursor enfrente del paréntesis CTY/ARP y se mueve utilizando el tabulador. Si no deseamos modificar la información que se encuentre dentro del paréntesis, simplemente la salteamos y avanzamos al siguiente. Al terminar de llenar los campos que nos interesan de la máscara se da <ENTER>. AVAILABILITY DEFAULT RECORD SEE >INFO DEF/A( >DEF/A Encabezado del despliegue. Cuando lo desplegamos la primera vez aparece el mensaje de verificar los detalles de esta máscara, utilizando la entrada INFO DEF/A SID (TQ3) SINE (PM) CTY/ARPT (....) DEP/ARR (.) SID (TQ3) Pseudo city code de la agencia SINE (PM) Iniciales de la firma del agente. Puede crearse una máscara para cada agente. CTY/ARPT (....) Espacio utilizado para especificar ciudad o aeropuerto de origen o destino. DEP/ARR (.) Aquí se indica con una letra si la ciudad será de partida (D) o de arribo (A) DEP TIME (.....) 12/24 CLOCK (12) CLASS 8/24 (24) DEP TIME Hora de salida que deseamos que asuma el sistema. 12/24 CLOCK (12) = 12 horas (AM y PM) (24) = 24 horas CLASS 8/24 Cantidad de clases de servicio que deseamos se desplieguen en una sola pantalla.

(8) = 8 clases de servicio, si hay más de 8 nos muestra en el encabezado AC1. Para desplegar las clases adicionales se utiliza la entrada AC2. (24) = Hasta 24 clases de servicio en una sola pantalla de disponibilidad.

CARRIER (..) (..) (..) SPECIFIC/BOOSTED/EXCLUDE (.) CARRIER (..) (..) (..) Se utiliza para seleccionar un máximo de tres aerolíneas. SPECIFIC/BOOSTED/EXCLUDE (S) Desplegará solo los vuelos de las aerolíneas especificadas.

(B) Desplegará en primer término los vuelos de las aerolíneas especificadas e incluirá todas las demás aerolíneas al final. (X) No se desplegarán los vuelos de las aerolíneas especificadas.

ONLINE CONNECT (N) WAITLIST PLUS (Y) WG (N) ONLINE CONNECT (Y) Solo conexiones online (N) Conexiones online e interlineales. WAITLIST PLUS (Y) Todos los vuelos que operan (N) Excluir vuelos cerrados a lista de espera.WG Esta opción no está disponible para Sudamérica. ELAPSED TIME (N) CHRONOLOGICAL ORDER (N) DEP/ARR (.) ELAPSED TIME (Y) Tiempo estimado de vuelo. CHRONOLOGICAL ORDER (Y) Vuelos en orden cronológico por orden de DEP/ARR (D) Salida (A) Llegada


DISPONIBILIDAD POR ACCESO DIRECTO HELP DA

Acceso Directo es un producto que nos permite desplegar información directa de la base de datos de las aerolíneas utilizando entradas especiales. Casi todas las entradas para obtener información a través del Acceso Directo se traducen a los formatos Worldspan para que el agente de viajes no tenga la necesidad de aprenderse las entradas de cada sistema. Si no existe la posibilidad de acoplar la información, habrán funciones que no se puedan desplegar. Para saber si una función puede desplegarse con una línea aérea específica HELP YY0 (sustituir YY por el código de la línea aérea). @AF@A25NOVBUEPAR1800 Entrada básica (Es obligatorio poner la hora en esta entrada) A@AF Desde una disponibilidad neutral, por código de la aerolínea.

*** AIR FRANCE *** 25NOV-SU BUE PAR ** ** 11 AR1160 J7 D7 Y7 B7 H7 O7 K7 M7 EZEGRU 800P1047P 747 0 V7 L7 W7 N7 T7 Q7 S7 12*#1AF 457 J2 C0 D0 Z. Y7 K1 H0 W0 CDG 1225A 240P 330 0 T. V. L. N. G- B- 13 RG8613 C7 D5 J3 Y7 M7 K7 H7 L7 EZEGIG 600P 900P 73G 0 T0 V0 G0 14 #1AF 441 P9 F9 A4 J9 C9 D9 Z9 Y9 CDG 1215A 200P 777 0 K9 H9 W9 T9 V9 L9 N. G- 15 RG8641 F6 A6 C7 D7 J3 Y7 M7 K7 EZEGRU 620P 855P M11 0 H7 L7 T. V0 G. 16*#1AF 457 J2 C0 D0 Z. Y7 K1 H0 W0 CDG 1225A 240P 330 0 )>

ENTRADAS DE CONTINUACION @AD Despliega más disponibilidad @AU Despliega la pantalla anterior @A/R Despliega el regreso, misma fecha @A/R25NOV Despliega el regreso para otra fecha @A20AUG Mismo par de ciudades otra fecha @AT Disponibilidad para el día siguiente @AY Disponibilidad para el día anterior HELP YYSUB Despliega la lista de entradas de continuación válidas para cada línea aérea.

Se substituye YY por el código de la aerolínea. NOTA:

En algunas líneas aéreas, al desplegar más disponibilidad nos pueden aparecer vuelos para el día siguiente de la solicitud inicial. Asimismo, al desplegar la pantalla anterior, pueden aparecer vuelos para el día anterior.


CREACION DE ITINERARIO BASICO HELP ∅AVAIL

HELP ∅MAN El itinerario se crea haciendo las reservas de los vuelos necesarios para que el pasajero complete su viaje. Al proceso de reservar vuelos se le conoce como venta de segmentos y puede efectuarse con cualquiera de los siguientes métodos: DESDE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD Una vez que se tiene un despliegue de disponibilidad y se localiza el vuelo que se desea reservar, se efectúa la venta con las siguientes entradas: ∅1Y1 Vende un espacio en "Y" del renglón 1 de la disponibilidad ∅1Y1* Vende un espacio en “Y” de los renglones 1 y todos sus vuelos en conexión. Esta entrada se utiliza para vender vuelos en conexión en la misma clase. ∅1B1M2 Vende un espacio en clase "B" del renglón 1 y en "M" del renglón 2. Esta entrada se utiliza para reservar vuelos en conexión en clases diferentes ∅L3B2 Solicita 3 espacios en lista de espera en clase "B" del renglón 2 de la disponibilidad. ∅L2M1K2 Solicita 2 espacios en lista de espera en "M" del renglón 1 de la disponibilidad y en clase "K" del renglón 2. Esta entrada se utiliza para solicitar lista de espera en vuelos en conexión. EJEMPLO DE SEGMENTO

1 IB6842Y 20MAY EZEMAD SS1 1310 0510 /O $ E SEE GG AIR IB MOVIE

1 IB6842Y 20MAY EZEMAD SS1 1310 0510 /O $ E 1 Número de segmento en el itinerario. UA 984Y Código de la aerolínea, número de vuelo y clase de servicio 20MAY Fecha EZEMIA Par de aeropuertos SS1 Estatus del segmento y cantidad de lugares. 1310 0510 /O Hora de salida y llegada e indicador de vuelo de Origen (O) o de conexión (X) $ Indicador del nivel de participación de la aerolínea:

$ Venta Directa/Airline Source * Acceso Directo P Respuesta Directa En blanco Host, Full Service

E Observaciones. En este espacio puede reflejarse la letra E que significa que este segmento puede emitirse utilizando Boleto Electrónico, también puede figurar el status de asientos reservados o comidas especiales.

POR VUELO ESPECIFICO Esta opción se utiliza cuando sabemos todos los datos del vuelo que deseamos vender y no deseamos desplegar la disponibilidad. ∅AR1302M4DECEZEMIANN2 Para vender un vuelo (2 lugares) ∅IB6840K6NOVEZEMADLL1 Para ponerlo en lista de espera (1 lugar)


FORZAR LA RESPUESTA Las líneas aéreas con “Full Service” (LB/L2/QQ), pueden confirmar o negar una reserva hasta 24 horas después de haber efectuado la solicitud si se venden utilizando el procedimiento normal. Para evitar la inseguridad que esto representa, debemos llevar a cabo el procedimiento que recibe el nombre de “forzar la respuesta de un segmento”. PASO 1 - Se reservan los vuelos: ∅1M3 De la disponibilidad ∅LB932Y15SEPEZELPBNN1 Por vuelo específico

1 LB 932Y 15SEP SA EZELPB SS1 445P 900P/O

PASO 2 - Se cambia el estatus del segmento a "NN" .1NN Para cambiar un segmento .1.2NN Para cambiar dos segmentos

SEG 1 NN PASO 3 - Finalizar la transacción. Al finalizar la transacción, el estatus "NN" (necesitado)

queda como "PN" (pendiente) y así permanecerá hasta que se reciba la respuesta de la línea aérea, la cual puede ser:

KK Confirmado. Para aceptar la confirmación deberemos cambiar el estatus del segmento a

"HK". UU En lista de espera. Para aceptar la lista de espera deberemos cambiar el estatus del

segmento a "HL". UC Espacio negado. Deberemos remover el segmento del itinerario y buscar una clase o vuelo

alternos. NO No hay respuesta de la línea aérea. Deberemos remover el segmento del itinerario y

buscar un alterno. Nota:

No espere DR de las aerolíneas Full Participant. Deberá revisar el status del vuelo.

POLITICAS Y RECOMENDACIONES:

No espere DR de Northwest, el código de reserva de NW es el mismo que el de Worldspan. Por regla general el DR se recibe en menos de 1 minuto, sin embargo, en ocasiones puede tardar. Si usted ha ignorado y recuperado el PNR más de 3 veces y el DR no aparece, dé oportunidad a los sistemas para que se comuniquen. Ignore el PNR y despliéguelo más tarde. No recomendamos cancelar el itinerario y volverlo a reservar en este momento. Aunque el PNR ya tenga DR, revise el estatus de los segmentos. DR significa acuse de recibo, por lo que debemos cerciorarnos de que el status continúe en HK El número máximo de pasajeros que se pueden reservar para un mismo vuelo 9 (no importando si se reservan juntos o en PNRs separados). A partir de 10 personas la aerolínea considera que es un grupo y se reserva el derecho de solicitar a la agencia se siga el trámite normal para Grupos en vez de reservar por sistema.


COMPLEMENTAR ITINERARIOS SEGMENTOS TERRESTRES HELP ∅A

El segmento terrestre recibe el nombre de “ARNK” (Arrival Not Known) y se utilizan para dar continuidad a un itinerario, precisamente cuando contiene porciones terrestres. El “ARNK” se intercala en el itinerario exactamente en el lugar donde ocurre el segmento terrestre. ∅A Ingresar un ARNK /2/∅A Inserta un ARNK después del segmento 2 Ejemplo:

1*AZ 683L 21APR SA EZEMXP SS1 110P 710A#1/O $ 2*AZ1056L 03MAY TH FCOMXP SS1 650P 805P/O $ 3*AZ 682L 03MAY TH MXPEZE SS1 945P 650A#1/X $

En este itinerario hay un segmento terrestre entre MXP y FCO, por lo que deberemos insertarlo, utilizando la siguiente entrada: /1/∅A

1*AZ 683L 21APR SA EZEMXP SS1 110P 710A#1/O $ 2 ARNK 3*AZ1056L 03MAY TH FCOMXP SS1 650P 805P/O $ 4*AZ 682L 03MAY TH MXPEZE SS1 945P 650A#1/X $

SEGMENTOS ABIERTOS HELP ∅MAN

Se utilizan cuando el pasajero no sabe exactamente cuando va a realizar algunos tramos de su viaje. ∅TWOPENY12JUNCDGJFKPS2 Incluyendo fecha probable de viaje. ∅DLOPENYATLEZEPS1 Sin incluir fecha En esta entrada se utilizan códigos de aeropuertos y la clase de servicio en que viajará el pasajero. La fecha que se utiliza es la tentativa de viaje.

1 DL 100Y 10SEP SA EZEATL SS1 2145 0655 #1/O $ E 2 DLOPENY ATLEZE PS1 /O

SEGMENTOS COMPLEMENTARIOS HELP ∅HK

Se utilizan para intercalar reservas hechas por teléfono en PNR’s que tienen segmentos confirmados por sistema. Generalmente, se utilizan para que el PNR en Worldspan sea igual al de la línea aérea, permitiendo así emitir boletos, solicitar asientos, comidas especiales, etc. ∅1Y3@HK−AM Desde la disponibilidad ∅DL100Y15APREZEATLHK1−DL Por vuelo específico


SEGMENTOS PASIVOS HELP ∅MK / HELP ∅@MK

Se utilizan únicamente cuando la reserva ha sido confirmada directamente por la línea aérea por teléfono y el boleto se emitirá a través del sistema. Los segmentos pasivos pueden crearse de dos formas: ∅1Y1@MK Desde un despliegue de disponibilidad ∅DL235M24OCTMEXDFWMK3 Por vuelo especifico Cuando se ingresa un segmento MK, Worldspan verifica que la información es igual a la que se tiene en la base de datos. Si existen diferencias, el sistema no permitirá la venta hasta que se ingrese la información correcta. Si los datos del vuelo son correctos de acuerdo a la aerolínea, es posible vender el vuelo, utilizando la entrada: ∅UA1056Y10AUGORDMCOMK1/9451113@ Los segmentos creados con este procedimiento no aplican para créditos en la productividad de la agencia. POLITICAS Y RECOMENDACIONES ACERCA DE LOS SEGMENTOS MK: Sólo se crean para imprimir boletos tanto en PNR’s individuales como en grupos. No generan mensaje a las aerolíneas por lo que los cambios y cancelaciones deberán hacerse tanto en sistema como por teléfono. No sirven para reservar asientos o solicitar servicios especiales por sistema No deben intercalarse segmentos pasivos en reservas hechas por sistema Algunas aerolíneas sí reciben mensaje de segmentos MK y se reservan el derecho de negar su uso a las agencias. Dentro de las líneas aéreas que están en este grupo se encuentran: KL, AZ, LR, CM, 6A , GD y GU Los segmentos MK se utilizan en los siguientes casos: Cuando la reserva es un grupo (más de 9 pasajeros) y los boletos se emitirán por sistema. Cuando la única forma de reservar con una aerolínea es por teléfono. Cuando todos los segmentos de una aerolínea en ese récord se reservarán por teléfono. Los segmentos MK no se utilizan cuando existen segmentos activos de la misma línea aérea en la reserva. No se deben mezclar segmentos activos con segmentos pasivos en el mismo PNR puesto que se puede causar duplicidad de reservas en la aerolínea DR en segmentos pasivos El código de reserva de la línea aérea (DR) se puede agregar a uno o varios segmentos pasivos >.1.2.3.4A/HDQARXXXXXX .1.2.3.4 son los números de segmentos MK (acepta hasta 4 en la misma entrada) A/HDQ es inamovible AR es la Línea Aérea XXXXXX es el código de reserva Luego se siguen los pasos de emisión como con cualquier reserva. Importante: No deben cancelar las reservas MK, ya que pueden generar la cancelación de la reserva original.


MODIFICAR/CANCELAR ITINERARIOS CANCELAR SEGMENTOS Cuando ya no vamos a utilizar uno o varios vuelos del itinerario, debemos cancelarlo utilizando las siguientes entradas: XI Cancela todo el itinerario XA Cancela todos los segmentos aéreos X2 Cancela un segmento específico X3/4 Cancela segmentos específicos X3−7 Cancela un rango de segmentos REEMPLAZAR SEGMENTOS Las entradas que a continuación se describen se utilizan para reemplazar un vuelo por otro utilizando una sola entrada. X1#∅/B Cambia la clase de servicio para el mismo vuelo, misma fecha. X2#∅/27JUN Cambia la fecha para el mismo vuelo, misma clase de servicio X1#∅/B27JUN Cambia la clase de servicio y la fecha para el mismo vuelo. X3/∅1Y1 Cambia un segmento por otro desplegado en disponibilidad. MODIFICAR INFORMACION DE SEGMENTOS También hay ocasiones donde es necesario modificar parcialmente la información en los segmentos: .1/X Cambia el indicador de conexión .3/17301930 Cambia el horario de un vuelo .2/945P115A/1 Añadir indicador de llegada día siguiente .2/0 Quitar el indicador de llegada día siguiente MOVER SEGMENTOS Los itinerarios se ordenan automáticamente, pero no cuando se agrega un segmento Arnk al final, po lo que se debe ordenar. Existe un proceso que permite intercalar o mover segmentos dentro de un itinerario. El identificador de función es la diagonal "/" y también se le conoce como "IAS" (insert after segment) o insertar después de. /1 Insertar después del segmento 1. /1S4 Mover el segmento 4 después del 1. Por ejemplo: Por error creamos un itinerario en desorden:

1 AR1790Y 10JUN MO AEPCNQ SS1 0622 0747 /O P 2*AR2787Y 12JUN WE RESAEP SS1 2044 2207 /O P 3 ARNK

Ahora, es necesario cambiar de lugar los segmentos 2 y 3 /1S3

1 AR1790Y 10JUN MO AEPCNQ SS1 0622 0747 /O P 2 ARNK 3*AR2787Y 12JUN WE RESAEP SS1 2044 2207 /O P


STATUS DE SEGMENTOS El status de segmento es el código que refleja el estado en que se encuentra la reserva (confirmada, en lista de espera, negada, con cambio de horario, etc.) Al vender un segmento, automáticamente se genera un código en el mensaje inicial a la línea aérea. Dicho código se transforma conforme ocurren cambios en la reserva. Los mensajes iniciales que podemos encontrar son: SS (solicitado) Este estatus se genera automáticamente cuando vendemos igual o menor

número de espacios de los que nos ofrece una disponibilidad. NN (necesitado) Este status se genera cuando vendemos una clase de servicio que ofrece un

guión (−) en la disponibilidad, o bien cuando dicha clase no aparece. LL (lista de espera) Este status se genera cuando se vende en lista de espera.

Al completar el PNR y finalizar la transacción los códigos de estatus se transforman para indicar que Worldspan ya ha transmitido las reservas a la línea aérea. Los códigos de estatus son: HK Respuesta de SS Confirmado. PN Respuesta de NN Pendiente HL Respuesta de LL En lista de espera

Después de haber generado una reserva, la línea aérea cuenta con un período máximo de 24 horas para contestar los mensajes y hacernos saber cuales son las acciones que han tomado. Los códigos de respuesta de la línea aérea pueden ser: KK Respuesta de PN El segmento ha sido confirmado KL Respuesta de HL Confirmado de lista de espera NO Respuesta de PN No hay respuesta de la línea aérea. Este mensaje se genera cuando

han pasado 24 horas y no hay respuesta. UC Respuesta de HL,

HK o PN Espacio negado, el vuelo no tiene espacios y la lista de espera ya está cerrada.

US Respuesta de HK El vuelo ya no tiene lugares libres. El pasajero está en lista de espera. UU Respuesta de PN El vuelo ya no tiene lugares libres. El pasajero está en lista de espera.

Los cambios de horario se reflejan mostrando en el itinerario dos segmentos consecutivos. El primero contiene la información original y el segundo la información nueva. WL Respuesta de HL El vuelo que estaba en lista de espera ya no opera o tiene cambio de

horario. El pasajero está protegido en otro vuelo o con la nueva hora. WK Respuesta de HK El vuelo que estaba confirmado ya no opera o tiene un cambio de

horario. El pasajero está protegido en otro vuelo o con la nueva hora. WN Respuesta de PN El vuelo que estaba solicitado ya no opera o tiene un cambio de

horario. El pasajero está protegido en otro vuelo o con la nueva hora. UN Respuesta de HL

o HK El vuelo ya no opera y no existe vuelo alterno para protegerlo.

SC Respuesta de HK Cambio de horario de una línea aérea anfitriona. El pasajero está protegido en otro vuelo o con el nuevo horario.

TK Respuesta de HK Vuelo u horario donde está confirmado el pasajero. TL Respuesta de HL Vuelo u horario donde está el pasajero en lista de espera.


CAMBIO DE ESTATUS DE SEGMENTOS (CSS) HELP ACTIONC

HELP ACTIONCODES Aunque los estatus de segmentos se transformen, es nuestra obligación mantenerlos actualizados. Finalmente, los únicos códigos de estatus que debemos conservar para la emisión de documentos de viaje son: HK, HL, MK, ML y PS Los códigos de estatus pueden actualizarse de la siguiente forma: Entradas Manuales .1HK Cambiar el segmento 1 a HK .2.3HL Cambiar los segmentos 2 y 3 a HL Entradas Automáticas Estas entradas cambian automáticamente el estatus de los segmentos. Por ej: si el segmento está TK y efectuamos la entrada EWR, el segmento pasa a HK. EW Trabaja los estatus de todo el itinerario y finaliza el PNR EWR Trabaja los estatus de todo el itinerario, finaliza el PNR y lo recupera. Existen también entradas que trabajan automáticamente las solicitudes de servicios especiales (SSR), y cambian el estatus de los servicios pedidos de KK a HK. Dichas entradas son las siguientes: EWG Trabaja los estatus del itinerario aéreo y de los SSR EWGR Trabaja los itinerarios aéreos y los SSR y recupera el PNR

DATOS DE PASAJERO Los datos de pasajero obligatorios para crear un PNR son: Campo de nombre Teléfono de la agencia. Campo de emisión. (vencimiento o ticket) Itinerario Los datos opcionales son: OSI’s SSR’s Observaciones (remarks) Teléfonos adicionales Recibido de


CAMPO DE NOMBRE El campo de nombre contiene el/los nombres de los pasajeros y el código de tipo de pasajero (PTC). INGRESAR NOMBRES HELP -C

HELP PTC -ZALAZAR/GERARDO Un pasajero -GUERRA/LEONARDO/CAMILA Dos o más pasajeros mismo apellido -MAC.DERMOTT/LUCAS#-FOX/MOIRA Pasajeros de apellidos diferentes. -CIASULLO/RENATA*UNN Menor sin acompañar -LUNA/JUAN/SILVIA*ADT/CNN Un adulto y un menor -RIOS/LUZ/JUAN/MARIA*2ADT/CNN Dos adultos y un menor -DIAZ/OMAR/JUAN*ADT/CNN#-GOMEZ/ANA Pasajeros diferente apellido y PTC Cuando se ingresa el campo de nombre y los demás datos de pasajero correctamente, el sistema responde con un asterisco al final de la entrada. Al desplegar el PNR, se acomodan todos los datos en un orden preestablecido y en se numeran en forma automática. 1.2 MAC.DERMOTT/JUAN/LUCAS*2ADT 2.3 GUERRA/LEONARDO/CAMILA/JANO*2ADT/CNN

1.2 y 2.3 son los números de pasajeros. El primer número corresponde al apellido y el segundo indica la cantidad de pasajeros con el mismo apellido que existen en la reserva. MAC DERMOTT, JUAN es 1.1, LUCAS 1.2. En el caso de los pasajeros GUERRA; LEONARDO es el pasajero 2.1; CAMILA es la 2.2 y JANO es el pasajero 2.3 El número de pasajero se tomará en cuenta para modificar el campo y también para solicitar servicios especiales, asientos, pasar números de pasajero frecuente, etc. MODIFICAR Y ELIMINAR NOMBRES HELP -@

MODIFICAR ELIMINAR Primer nombre un pasajero -1@. 2/GABRIELA [email protected] Primer nombre dos pasajeros [email protected]/ANA/ROSA [email protected] PTC del tercer pasajero [email protected]/*CNN PTC y primer nombre [email protected]/JOSE*CNN

- 1 @ .2 /GABRIELA *CNN - Indico el campo en el que voy a efectuar cambios. (-) 1 Indico a qué apellido le voy a efectuar cambios. (1) @ La arroba es el signo que efectua los cambios (@) .2 Indico a qué nombre le voy a hacer cambios (.2) /GABRIELA Para hacer cambios en el nombre siempre antes ingreso la barra (/gabriela) *CNN Para hacer cambios en el tipo de pasajero separo items con el asterisco (*CNN) POLITICAS Y RECOMENDACIONES:

• El PTC no genera mensaje a la línea aérea. Si se está aplicando tarifa de menor, de tercera edad, juvenil, etc. deberá generarse mensaje a la aerolínea utilizando el siguiente formato: 3OSI DL 1CHD LOPEZ/JUAN 10 YRS

• Los pasajeros del mismo apellido deberán ingresarse en una sola partida. • Cuando hay dos pasajeros que se llaman igual, es indispensable ingresar los títulos (MR

por ej.) para evitar sospecha de duplicidad. • En el campo de nombre no se utilizan símbolos • Los cambios de apellido solo podrán hacerse antes de finalizar transacción. • Una vez finalizada la transacción sólo algunas compañías aceptan cambios en los nombres

de los pasajeros.


CAMPO DE TELEFONO El campo de teléfono tiene doble función. Se utiliza para ingresar contactos de agencia y pasajero y también para determinar a qué agencia pertenece el PNR, de tal forma que éste no pueda ser desplegado por otra agencia. CREAR CAMPO DE TELEFONO HELP 9

G*#C Crea el campo teléfono de la agencia. Con la entrada G*#C se copian los datos del Worldfile de la agencia, ingresando al PNR el campo teléfono, instrucciones de impresión de itinerarios, OSI de contacto para líneas aéreas, etc. Si no está creado el Worldfile, deberá ingresar el campo teléfono en forma manual: 9* 208 9598−T/VIAJES ALPHA−SONIA * copia el SID de la agencia. A o T De agencia (Travel Agency) H De casa (home) B De oficina (business) P Ubicación desconocida Ingresar teléfonos adicionales de contacto: 9* 54 11 4888-2222-H/PAX El asterisco copia del World File únicamente el SID de la agencia. En su reserva al efectuar esta entrada Ud. Verá el teléfono de la siguiente manera: 9 AAA 54 11 4888-2222-H/PAX El AAA queda reemplazado por el SID de su agencia. MODIFICAR Y ELIMINAR TELEFONOS

HELP 9@ 92@AAA 254 29 19-B Modifica el segundo teléfono (reemplazar AAA por el SID de la agencia. 93@ Elimina el tercer teléfono. POLITICAS Y RECOMENDACIONES: Es obligatorio ingresar por lo menos dos contactos: el de la agencia y el del pasajero, en el orden mencionado El campo de teléfono no genera mensaje a las líneas aéreas. Worldspan lo convierte en un OSI proporcionando los datos a la primera aerolínea del itinerario. En caso de haber más aerolíneas, involucradas en el itinerario deberán ingresarse OSI's indicándoles el contacto de agencia y pasajero.


CAMPO DE EMISIÓN O VENCIMIENTO Se utiliza para ingresar la fecha en la cual se emitirá el boleto o para indicar que el boleto ya fue emitido. CREAR CAMPO DE EMISION HELP 7TAW HELP 7T/ 7T/ Indica que el boleto está emitido. 7TAW/∅∅/19JUN Indica que el boleto será emitido el 19 de junio. MODIFICAR EL CAMPO DE EMISION

HELP 7@ 7@TAW/00/15DEC Cambia la fecha de emisión 7@T/ Cambia el campo de vencimiento a ticket emitido POLITICAS Y RECOMENDACIONES: Cuando se utiliza la opción 7TAW, se debe tener cuidado en respetar la compra anticipada de la tarifa. Si la tarifa no tuviese compra anticipada, entonces se indica la fecha en que el cliente desea emitir el boleto. El campo de emisión no genera mensaje a las aerolíneas, por lo tanto no puede considerarse como tiempo límite para emitir el boleto. Tampoco sirve ingresar aquí el número de boleto para avisar a la aerolínea que éste ya fue emitido. Para informar a la compañía el vencimiento de la reserva es necesario enviar un OSI indicando la fecha en la que se emitirá el boleto.

PROCEDIMIENTO DE CONFIRMACION INFO ET

El procedimiento de confirmación inicia cuando el agente finaliza la transacción después de haber ingresado los datos para crear el PNR. Consiste en almacenar la reserva en la base de datos de Worldspan y al mismo tiempo enviarla a la aerolínea para que ésta genere acuse de recibo. EJEMPLO: Teniendo ingresados los datos que se muestran a continuación, se lleva a cabo el procedimiento de confirmación.

1.1MAC.DERMOTT/LUCAS*ADT 1 AR1130N 10MAR FR EZEMAD SS1 1500 0640 #1/O $ E 2 AR1137N 30MAR TH MADEZE SS1 1530 2355 /O $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / T- 1.TAW/00/13AUG TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML

LA AGENCIA CREA EL PNR Y

FINALIZA LA TRANSACCIÓN(ER)

WORLDSPAN ALMACENA EL PNR Y LO ENVIA A LA

AEROLÍNEA

WORLDSPAN TRANSMITE EL ACUSE DE RECIBO A

LA AGENCIA

LA AEROLINEA CREA EL RECORD Y

DEVUELVE ACUSE DE RECIBO (DR)

PARA VER EL ACUSE DE RECIBO LA AGENCIA IGNORA Y RECUPERA EL PNR(IR)


PASO 1 - FIN DE LA TRANSACCION HELP ET

Envía la reserva a la base de datos de Worldspan y a la aerolínea, al mismo tiempo, el PNR se recupera en pantalla.

Cuando se ejecuta por primera vez, Worldspan asigna el código de la reserva, mismo que se coloca en la parte superior del PNR

ER 1P- 7UMAHZ 1.1MAC.DERMOTT/LUCAS*ADT 1 AR1130N 10MAR FR EZEMAD HK1 1500 0640 #1/O $ E 2 AR1137N 30MAR TH MADEZE HK1 1530 2355 /O $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / T- 1.TAW/00/13AUG TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML

PASO 2. IGNORAR Y RECUPERAR HELP IR

Con esta entrada la agencia libera la reserva para ser procesada por la aerolínea, lo que significa que ésta ingresará su acuse de recibo, mismo que se mostrará al final del PNR con la siguiente leyenda: ****ITEMS SUPPRESSED****/DR

Esta entrada debe ejecutarse tantas veces sea necesario hasta obtener el acuse de recibo

IR 1P- 7UMAHZ 1.1MAC.DERMOTT/LUCAS*ADT 1 AR1130N 10MAR FR EZEMAD HK1 1500 0640 #1/O $ E 2 AR1137N 30MAR TH MADEZE HK1 1530 2355 /O $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / T- 1.TAW/00/13AUG TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/DR

PASO 3. DESPLEGAR ACUSE DE RECIBO HELP DR

Para poder ver el código de reserva de la Cía. aérea tipee: *DR El sistema le mostrará lo siguiente:

1 AR1130N 10MAR FR EZEMAD ACKN HDQAR KIUPWC 2 AR1137N 30MAR TH MADEZE ACKN HDQAR KIUPWC

AR1130N Cía. aérea y número de vuelo y clase de reserva 10MAR FR Fecha y día de la semana EZEMAD Ruta ACKN Acknowledge: acuse de recibo. HDQAR Headquarters: Oficina de la línea aérea que envía la confirmación. KIUPWC Código de la reserva de la línea aérea.

PASO 4. IGNORAR HELP IGN

Después de finalizar un PNR, se debe IGNORAR para poder trabajar con otro. I Ignora el PNR

>I IGNORED

No es necesario ignorar despliegues de tarifas, disponibilidad, e información general, ya que podríamos borrar algún PNR parcial sin darnos cuenta.


OSI - INFORMACION DE OTROS SERVICIOS HELP OSI

A través de este campo podemos enviar mensajes a las líneas aéreas para informar cualquier detalle relacionado con la reserva, como es: avisar que viajan menores o infantes, ingresar contactos de agencia y pasajero, ingresar número de boleto, etc. Los OSI's se ingresan básicamente en formato libre, sin embargo, se deben seguir los estándares utilizados en la industria para que nuestro mensaje pueda entenderse fácilmente. El mensaje puede dirigirse a una línea aérea específica (ingresando su código) o bien a todas las líneas aéreas involucradas en el itinerario (ingresando el código YY). CREAR OSI 3OSI AA TKTL 19MAY 1900HS Avisar a American Airlines fecha y hora de vencimiento 3OSI AR PSGR LOPEZ/ANA IS CHD Avisar a Aerolíneas Argentinas cuales pasajeros son menores 3OSI MJ CTCH 4534 2709 Ingresar contacto de pasajero para LAPA Los códigos que se deben utilizar para ingresar números telefónicos a través de los OSI's son: CTCT De agencia CTCB De oficina CTCH De casa CTCP Ubicación desconocida MODIFICAR Y BORRAR OSI HELP 3@

31@OSI AM CTCB 52 11 8689 Modificar LA LÍNEA 1 del campo OSI 35@ Borrar el OSI de la línea 5

SSR - SOLICITUD DE SERVICIOS ESPECIALES HELP SSR / HELP SSRC Este campo sirve para solicitar servicios especiales; comidas, sillas de ruedas, y también para emitir información importante como número de pasaporte o de viajero frecuente, menores sin compañía y números de boleto. Los SSR pueden enviarse a una línea aérea o a todas las involucradas en el itinerario (substituyendo en los formatos el código de la línea aérea por YY). Asimismo, pueden solicitarse para todos los pasajeros y todos los segmentos o efectuar selección de nombre y/o selección de segmento. COMIDAS ESPECIALES Y SERVICIOS MISCELÁNEOS HELP MEAL

3SAVGML Solicita comida vegetariana para todos los pasajeros y todos los segmentos

del itinerario. 3SAN1.2DBML Solicita comida para diabéticos para el pasajero 1.2 y todos los segmentos

del itinerario. 3S1N2.1AVIH/1DOG 13K 70X60X40CM Informa que el pasajero 2.1 lleva mascota en cabina

en el segmento 1 del itinerario. 31.XX Cancela el servicio solicitado en la partida 1 cuando éste ya estaba confirmado. 31@ Cancela el servicio solicitado en la partida 1 cuando éste no había sido confirmado

todavía. Estos SSR quedan a solicitud con la aerolínea (en estatus NN). Estarán confirmados cuando la líena aérea cambie el estatus cambia a KK. De KK se debe cambiar a HK con la entrada: 32.HK Cambia la línea 2 de SSR’s a HK. (entrada manual) EWGR Actualiza los estatus de los SSR y de los segmentos al mismo tiempo. Entrada

automática.


INGRESO DE INFANTES Ya está vigente la nueva modalidad para informar el INF a las líneas aéreas. Se hace un SSR asociado al pasajero mayor responsable del niño. Si no agregamos esta información, al querer cerrar la reserva, nos saldrá el siguiente mensaje:

NEED SSRINFT FOR EACH INFANT SEGMENT. SEE >HELP INFT(

La entrada para informar el INF es:

3SAN1.1INFT-2.1/8MTHS 3 formato de ssr SA Implica que es para todos los segmentos N1.1 Es el número de pasajero del adulto responsable del niño INFT es el código que representa INFANTE -2.1 es el número del pasajero infante. /8MTHS es la edad del niño (En meses) También se puede ingresar la fecha de nacimiento en lugar de la edad del niño, según lo requiera la línea aérea. Entrada:

3SAN1.1INFT-2.1/DOB04DEC2005 La variante sería DOB04DEC2005 (DOB: Date of Birth) La información de la edad o fecha de nacimiento del INF es obligatoria, ya que si omiten esta información les saldrá el siguiente mensaje:

INVLD INFANT DOB OR AGE/NOT ENT/3SAN1.1INFT-2.1

POLITICAS Y RECOMENDACIONES: Es obligatorio ingresar la información del infante para la emisión de los boletos electrónicos, su ausencia generará un mensaje de error al momento de emitir. En caso de efectuar modificaciones al itinerario de un PNR que contenga la información de un infante, como así de cualquier servicio especial (SSR), deberá ingresar nuevamente la información correspondiente a los segmentos cambiados. NUMERO DE PASAJERO FRECUENTE HELP FQTV

Este formato es válido para todas las aerolíneas que tienen programas de viajero frecuente. 3S1N1.2FQTVAR45783764 Ingresar número de viajero frecuente 33@ Cancelar número de viajero frecuente El formato para ingresar número de viajero frecuente incluye selección de segmento, sin embargo, si tenemos otro vuelo de la misma línea aérea en el récord, no es necesario ingresar la información nuevamente. DESPLEGAR OSI/SSR *G Despliega todas las partidas del campo 3 *GF Despliega los números de viajero frecuente *GN Despliega los SSR pendientes de confirmar *GK Despliega los SSR confirmados


NUMEROS DE BOLETOS HELP TTN

Muchas aerolíneas solicitan que la agencia envíe el número de boleto utilizando un SSR o un OSI, Worldspan posee un procedimiento que permite enviar los números de boletos a las aerolíneas en forma automática cuando se emiten a través del sistema. Cuando el boleto no es emitido por sistema (emitido por un operador, línea aérea, otra agencia, etc.) será necesario enviar a la compañía el número de ticket. La siguiente entrada nos permite saber de que forma prefiere la línea aérea recibir la información del boleto: KTN*XX (Reemplace XX por el código de la Cía.) La respuesta que recibirá es la siguiente: UA TRANSMIT TICKET NUMBERS 1338 31MAY TTN SSR FORMAT ON TTN OSI FORMAT OFF TTN CORPORATE PNR OFF TTN WORLD GROUP SPACE OFF TTN INFANT OFF TTN PASSIVE SEGMENT ON ENROLLED AS PARTICIPANT 10DEC97 > En nuestro ejemplo UA recibe números de boletos a través de SSR. TTN SSR FORMAT ON La línea aérea recibirá la información con formato SSR TTN OSI FORMAT OFF La línea aérea no recibirá la información con formato OSI Si la cía aérea no tiene activada ninguna de estas dos opciones (OSI o SSR) será necesario comunicarse telefónicamente con la cía. para informar el número de boleto. En las líneas siguientes podremos saber si tienen activado el TTN para otro tipo de PNR’s: de grupos, de infantes y de segmentos pasivos. Entradas manuales para generar números de boletos: 3S1N1.2TKNM00112345678901 SSR con selección de segmentos (Pax 1.2) 3SAN1.2TKNM00112345678901 SSR para todos los segmentos (Pax 1.2) 3OSI RG TKNO 00112345678901-1.2 OSI (Pax 1.2) 35@ Cancela el número de boleto ingresado en la línea 5. POLITICAS Y RECOMENDACIONES:

• Los números de boletos deben ingresarse de preferencia en todas las reservas, especialmente en temporada alta.

• Se deberá verificar primero el formato (OSI o SSR) en que la línea aérea prefiere recibir el número de boleto antes de generar el mensaje.

• Aerolíneas Argentinas solicita se le envíe siempre la información del número de boleto en el formato SSR.

• Aconsejamos enviar el número de boleto de las dos formas en todos los casos.


INGRESO DE AERO-CHEQUERAS A AEROLÍNEAS ARGENTINAS El ingreso de Aero-Chequeras de Aerolíneas Argentinas debe hacerse siempre acompañado por el número de cuenta. También sugerimos hacerlo vía SSR y vía OSI, para evitar inconvenientes. ENTRADAS Ingresar número de cuenta: 3OSI AR CTAN 999999-1.1

-1.1 es el número de pasajero

Ingresar el OSI con la información de los 2 cheques: 3OSI AR TKNM 04499999999901/9912-1.1

-1.1 es el número de pasajero (deben ser los 14 dígitos del cheque incluyendo código de compañía y digito verificador, para separarlos se usa barra (/) cuando son 2 tickets o guión (-) cuando son varios correlativos y se incluyen los últimos 4 números del siguiente ticket) Ingresar el SSR con el número de cheque asociado a cada segmento y pasajero: 3S1N1.1TKNM04499999999901

(Segmento 1, pasajero 1.1, 14 dígitos del cheque incluyendo código de compañía y digito verificador) 3S2N1.1TKNM04499999999912

(Segmento 2, pasajero 1.1, 14 dígitos del cheque incluyendo código de compañía y digito verificador) PARA AVERIGUAR EL DÍGITO VERIFICADOR LA ENTRADA ES: 4C*M9999999990

(10 dígitos del ticket/cheque sin incluir la compañía)


OBSERVACIONES HELP 5

Dentro del campo de observaciones, puede ingresarse información muy diversa. Existen notas internas, que queden en la historia del PNR, que salgan en el itinerario del cliente, etc. OBSERVACIONES INTERNAS Se utiliza para ingresar anotaciones que solo competen a la agencia y se pueden hacer en formato libre en cualquier idioma. Por ejemplo, si necesitamos ingresar algún pendiente que tenemos con el pasajero, como solicitar forma de pago, podremos ingresar lo siguiente: 5SOLICITAR FORMA DE PAGO AL SR. FERNANDEZ OBSERVACIONES QUE QUEDEN EN LA HISTORIA DEL PNR Se utiliza básicamente para registrado en la historia del PNR una vez que éste no esté más activo. Se podrá leer al requerir la ficha de un Past Date PNR. 5.Z CAMBIOS HECHOS A PEDIDO DEL SR. PEREZ NOTAS PARA IMPRIMIR EN EL ITINERARIO DEL PAX HELP 5RM-

Estas observaciones saldrán impresas en el itinerario que se entrega al pasajero. 5RM-RECONFIRME SUS VUELOS 72 HORAS ANTES Asociados a un segmento específico 5S2*RM-COMUNÍQUESE CON EL HOTEL A SU ARRIBO ENVÍO DEL ITINERARIO POR E-MAIL HELP 5-MTT

5-MTT*[email protected] Para todos los pasajeros 5-MTTN2.1*[email protected] Seleccionando un nombre MODIFICACIÓN DEL CAMPO DE OBSERVACIONES HELP 5@

*M Despliega el campo de observaciones 51@SOLICITAR DATOS DE FACTURACIÓN Modificar línea 1 en campo observaciones [email protected]*[email protected] Cambiar dirección de e-mail 52@RM-FREEFORM Cambiar Observacion de itinerario 53@ Borrar la línea 3 5.Z1@ Borrar línea 1 de un histórico

FOID HELP FOID Algunas Líneas Aéreas solicitan la Forma de Identificación del Pasajero (FOID) para poder emitir un ETKT, el FOID se informa a través de un SSR. 3SSRFOIDXXHK/PPAR1114576376-1.1 Pasaporte (PP) 3SSRFOIDXXHK/NIAR12345676-1.1 Documento de Identidad (NI)

3SSRFOIDXXHK/FFXX1234567890-1.1 Pasajero Frecuente (FF) 3SSRFOIDXXHK/CCVI47331234567890-1.1 Tarjeta de Crédito (CC)

( XX: es la Línea Aérea y AR: es el país del documento o pasaporte)


RECIBIDO DE Este campo se utiliza para ingresar el nombre de la persona que está haciendo o modificando una reserva, a manera de protección para el agente de viajes. El identificador de función de este campo es el número 6 y se ingresa como sigue: 6FORMATO LIBRE

API – INFORMACIÓN DE PASAPORTE HELP API

Algunas líneas Aéreas solicitan el ingreso del pasaporte e información adicional de los pasajeros que utilizan sus servicios. Para completar los datos solicitados se despliega la siguiente máscara: *API Todos los pasajeros *API-2.1 Pasajero Específico *API El PNR debe estar desplegado

******************* A P I VERIFICATION ******************** 7SMEMX MAC.DERMOTT/LUCAS TO BYPASS THIS PASSENGER ------ TRANSMIT HERE >*API-B( --------------------------------------------------------------- >*API-1.1 PAX NAME(MAC.DERMOTT/LUCAS ) BIRTHDAY(DDMMMYY) NATIONALITY( ) GENDER( ) PASSPORT NUMBER( ) REFUSED(N) CONTACT CNTRY/PHONE( ) CONTACT NAME( ) REPEAT CONTACT FOR NEXT PAX (N) PLEASE COMPLETE/CORRECT DATA AND TRANSMIT

Todos los campos son opcionales. El nombre del pasajero aparece automáticamente cuando se despliega la máscara. Las entradas del agente incluyen: BIRTHDAY Fecha de Nacimiento Debe estar en el orden DDMMMAA (Día, Mes, año)

Ejemplo: 20NOV62 (El día debe contener 2 dígitos) NATIONALITY Nacionalidad Código de País de 2 Dígitos GENDER Género M - Masculino F - Femenino

MI - Masculino Bebé FI - Femenino Bebé MH - Masculino Cabeza de familia FH - Femenino Cabeza de Familia

PASSPORT NUMBER Número de Pasaporte (El largo puede variar) REFUSED Por defecto este campo tiene (N). Si el pasajero se

niega a suministrar información del contacto se debe cambiar a (Y)

CONTACT CNTRY/PHONE

Número de Teléfono Precedido por el código de 2 letras del país. Máximo 27 caracteres alfanuméricos.

CONTACT NAME Nombre del contacto Máximo 36 caracteres alfanuméricos permitidos. REPEAT CONTACT FOR NEXT PAX

Repetir contacto para el siguiente pasajero

Por defecto este campo es (N) para repetir el contacto se debe cambiar a (Y)

Cuando la máscara se ha completado, se da Enter y en el caso de PNRs con más de un pasajero, la máscara para el siguiente pasajero se desplegará, y así sucesivamente hasta completar todos los pasajeros. Cuando la última máscara de despliega la respuesta es: *API PROCESS COMPLETE/END TRANSACT TO FINALIZE Ya se puede cerrar la reserva.


ASIGNACION DE ASIENTOS ASIGNACIÓN DE ASIENTOS PARA TODA LA RUTA Con la reserva desplegada

1P- 4ZQMRA 1.1MAC.DERMOTT/LUCAS*ADT 2.1FOX/MARGARITA*ADT 1 AR1310Y 10OCT MO EZEMIA HK2 2315 0723 #1/O $ E 2 AR1311Y 25OCT TU MIAEZE HK2 2035 0625 #1/O $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN /LUCAS T- 1.TAW/00/10SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. 2.OSI YY TKTL 10SEP 1900HS **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/DR >

Solicite la asignación de asientos: 4RA Asientos para todos los segmentos y todos los pasajeros del PNR. 4RA$A Asientos para todos los segmentos y todos los pasajeros del PNR. Pasillo. 4RA$W Asientos para todos los segmentos y todos los pasajeros del PNR. Ventanilla.

>4RA ALL SEATS RESERVED >

4RA Luego se cierra y recupera la reserva

>ER 1P- 4ZQMRA 1.1MAC.DERMOTT/LUCAS*ADT 2.1FOX/MARGARITA*ADT 1 AR1310Y 10OCT MO EZEMIA HK2 2315 0723 #1/O $ SR E 2 AR1311Y 25OCT TU MIAEZE HK2 2035 0625 #1/O $ SR E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN /LUCAS T- 1.TAW/00/10SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. 2.OSI YY TKTL 10SEP 1900HS **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/S/DR >

ER Ignore y recupere la reserva hasta cerciorarse de que la aerolínea confirmó los asientos

>IR 1P- 4ZQMRA 1.1MAC.DERMOTT/LUCAS*ADT 2.1FOX/MARGARITA*ADT 1 AR1310Y 10OCT MO EZEMIA HK2 2315 0723 #1/O $ SK E 2 AR1311Y 25OCT TU MIAEZE HK2 2035 0625 #1/O $ SK E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN /LUCAS T- 1.TAW/00/10SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. 2.OSI YY TKTL 10SEP 1900HS **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/S/DR >

IR El estado de los asientos asignados, se puede ver al final de cada segmento: SR Los asientos están a solicitud. Corresponde al estado NN ó PN SK Los asientos están confirmados. Corresponde al estado KK ó HK *S Los asientos están rechazados. UC/UN/NO.


Despliegue el detalle de los asientos asignados:

*S

>*S AR 1310Y 10OCT EZEMIA HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 3 MAC.DERMOT/LUCAS N 1.1 RS HK 25-G N 1 4 FOX/MARGARITA N 2.1 RS HK 25-H N 1 AR 1311Y 25OCT MIAEZE HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 5 MAC.DERMOT/LUCAS N 1.1 RS HK 24-G N 2 6 FOX/MARGARITA N 2.1 RS HK 24-H N 2 >

Los estados de los asientos son: NN Solicitados. HK Confirmados UC Rechazados

Revise que estén en HK y que haya número de asiento. Si no hubiera número de asiento y ya están en HK, contacte a la aerolínea. Hay aerolíneas que no muestran el estado de los asientos en el segmento ni muestran el número del asiento asignado en el despliegue *S como en el ejemplo que se muestra a continuación:

1P- 4Z65GI 1.1LOPEZ/JUAN*ADT 1 JJ8005Y 11OCT TU EZEGIG HK1 1515 1930 /O * 2 JJ8006Y 17OCT MO GIGEZE HK1 2015 0115 #1/O * P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / T- 1.TAW/00/11SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. 2.OSI YY TKTL 12SEP 1900 **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/S/DR >

Al finalizar transacción encontramos la S en Items Suppressed, pero no hay indicador de asientos reservados en los segmentos de vuelos.

*S >*S JJ 8005Y 11OCT EZEGIG HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 4 LOPEZ/JUAN N 1.1 RS HK NSSA N 1 JJ 8006Y 17OCT GIGEZE HK SFAX NAME STATUS/SEAT SM SEG 3 LOPEZ/JUAN N 1.1 RS HK NSSA N 2 SEAT(S) NOT DISPLAYABLE USE *SM >

Cuando el despliegue de asientos trae la leyenda Seats Not Displayable, Use *SM, ésta es la entrada que debemos dar para ver el número del asiento.

*SM >*SM S- 3.SSRNSSAJJHK1GIGEZE8006Y17OCT RS 14-D LOPEZ/JUAN 4.SSRNSSAJJHK1EZEGIG8005Y11OCT RS 08-C LOPEZ/JUAN >


MAPAS DE ASIENTOS HELP SEATMAP

La asignación de asientos puede efectuarse también a partir del despliegue del mapa del avión y elegir de ahí un número de asiento específico. Cuando asignamos asientos a partir de un mapa de avión, deberemos hacerlo segmento por segmento. Los mapas de aviones se pueden desplegar en diferentes formas: 43*Y Desde un despliegue de disponibilidad 42* Desde un segmento reservado 41310Y10OCTEZEMIA-AR Por número de vuelo específico Ejemplo: HELP BPMAX

Con la reserva recuperada en pantalla, cerciórese de que la línea aérea acepta la asignación de asientos y de que se cumple con el tiempo mínimo y/o máximo para efectuar la solicitud.

1P- 4ZQMRA 1.1MAC.DERMOTT/LUCAS*ADT 2.1FOX/MARGARITA*ADT 1 AR1310Y 10OCT MO EZEMIA HK2 2315 0723 #1/O $ E 2 AR1311Y 25OCT TU MIAEZE HK2 2035 0625 #1/O $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN /LUCAS T- 1.TAW/00/10SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. 2.OSI YY TKTL 10SEP 1900HS **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/DR >

Despliegue el mapa del avión de uno de los segmentos: 41* HELP SEATMAP

>41* AVAIL: * - J X * NSST U UNDESIRBL X PREM >INFO ARMAP( TAKEN: . / - SMST J UPPERDECK AUTH-217 340 DD 0 - EZE 1 - MIA NO SMOKING FLIGHT DOR GAL A B C D E F G H BHD BHD BHD BHD 14 . . . . . . 14 15 . . * * * . 15 AVAIL NO SMK: * BLOCK : / LEAST PREF: U BULKHEAD: BHD AVAIL SMKING: - PREMIUM: X UPPER DECK: J EXIT ROW: X )>

Los mapas de asientos varían dependiendo de la aerolínea. En este ejemplo, los estatus de los asientos son: AVAIL NO SMK * Asiento disponible, sector no fumadores. AVAIL SMKING - Asiento disponible, sector fumadores. BLOCK . / Asiento bloqueado o reservado PREMIUM X Premium LEAST PREF U Última preferencia. (No se reclinan, no se ve la pantalla de cine, etc.) UPPER DECK J Asientos en la cubierta superior BULKHEAD BHD Primera fila de asientos EXIT ROW X Salida de emergencia. Este tipo de asientos en general está bloqueado

Para reservar un asiento, se deberá buscar alguno que tenga un asterisco. Para ver más asientos, la entrada es @MD.


ASIGNACION DE ASIENTOS ESPECÍFICOS HELP SEAT

Hay dos métodos para solicitar la asignación de asientos con las aerolíneas; solicitando la asignación con entradas cortas ó generando SSR’s con entradas manuales. ASIGNACIÓN DIRECTA

Luego de desplegar el mapa de asientos y localizar los que están disponibles, se solicitan 4RS1$27AB

>4RS1$27AB 27-A MAC.DERMOT/LUCAS 27-B FOX/MARGARITA ** REMEMBER TO ET ** >

Otras entradas 4RS1$7A Para solicitar asientos para un pasajero Segmento 1 Asiento 7A 4RS1$25ABC Para solicitar asientos para varios pasajeros. Segmento 1 Asientos 25ABC Se finaliza transacción ER y se da IR tantas veces como sea necesario hasta que los asientos hayan sido confirmados por la aerolínea. ASIGNACIÓN COMO SSR Hay líneas aéreas que no tienen asignación de asientos directa 4RS1$6A

1P- 4Z65GI 1.1LOPEZ/JUAN*ADT 1 LR 624Y 10NOV TH EZELIM HK1 0650 0945 /O $ E 2 LR 625Y 14NOV MO LIMEZE HK1 2100 0310 #1/O $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / T- 1.TAW/00/11SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. 2.OSI YY TKTL 12SEP 1900 **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/DR >4RS1$6A RESTRICTED >

En estos casos se deben solicitar con los siguientes formatos SSR: 3S1NSST7A

>3S1NSST7A 3S1NSST7A - ALL OK >

Se finaliza transacción ER y se da IR tantas veces como sea necesario hasta que los asientos hayan sido confirmados por la aerolínea.


Otras entradas 3SANSST Para todos los pasajeros, todos los segmentos 3S1SMST Para todos los pasajeros, segmento 1 3S1N1.1NSSW Para el pasajero 1.1, segmento 1, ventanilla 3S1N1.1RQST$33A Para el pasajero 1.1, segmento 1 asiento 33A POLITICAS Y RECOMENDACIONES:

• La asignación de asientos se podrá efectuar solamente cuando la reserva está confirmada en estatus SS o HK. Si el estatus es KK o KL, primero deberá actualizarse (EWR) y a continuación solicitar la asignación de asientos.

• No se puede solicitar asignación de asientos con segmentos pasivos. CANCELACION DE ASIENTOS HELP 4RX

La asignación de asientos se cancela cuando simplemente el pasajero quiere cambiar de asiento o cuando se cancelará el récord. En este último caso, es recomendable primero cancelar los asientos asignados y a continuación, cancelar los vuelos. 4RX Cancela los asientos correspondientes a todos los segmentos 4RX2 Cancela la asignación de asientos segmento 2 4RXO Todos los asientos no interactivos 4RX-1.1 Todos los segmentos, pasajero 1.1 4RX2-1.2 Segmento 2, pasajero 1.2 4RX-2.1/2.2 Todos los segmentos, pasajeros 2.1 y 2.2 Para que la cancelación de asientos sea efectiva, deberá finalizar la transacción (ER) Haciendo la entrada *S o en su defecto *SM se obtiene el detalle de los asientos solicitados. Si la solicitud aún está pendiente se cancela el pedido de la siguiente forma: 39@ Donde 9 es el número de línea Si ya estaba confirmado la entrada para cancelarlo será: 39.XX Donde 9 es el número de línea. TIEMPOS MÍNIMOS Y MÁXIMOS PARA RESERVAR ASIENTOS Si desea comprobar la política de la cía para la asignación de asientos, puede chequear en la siguiente página: HELP STMAX

>HELP BPMAX > INTERLINE SEATS/BP REQUEST HELP STMAX MINIMUM/MAXIMUM GUIDELINES HELP BPMAX **IF REQUESTING A SPECIFIC NUMBER ON A CARRIER NOT LISTED** BELOW- WE RECOMMEND YOU USE THE NAME SELECT ENTRY EXAMPLES - 4RS1-1.1$12A OR 4RS1-1.2$12B CODE LIVE SEAT REQUEST ISSUE BP SEAT SEAT MAP MIN - MAX MIN - MAX REFERENCE ---- -------- ------------ --------- --------- AA YES 6HRS - 331DYS N/A >INFO AA0 SEAT( AC YES 6HRS - 329DYS N/A >INFO AC0 SEAT( AF YES 24HRS - 331DYS N/A >INFO AF0 SEAT( AM YES 2HRS - 90DYS 2HRS - 90DYS >INFO AM0 SEAT( AS YES 6HRS - 330DYS N/A >INFO AS0 SEAT()>


RECUPERAR RESERVAS Un PNR puede recuperarse simplemente para revisarlo, para efectuar modificaciones, para cancelarlo o para efectuar cualquier otra transacción. Existen tres métodos para recuperar un PNR:

Por código de reserva ∗6PQN3X Por número de vuelo confirmado *AR1310/10OCTEZE−FOX Por nombre del pasajero *−SUAREZ Por apellido

*−SUAREZ/CARLOS Por apellido y primer nombre *−SUAREZ#6SEP Por apellido y fecha de salida *−SU* Por las primeras letras del apellido

LISTAS DE NOMBRES SIMILARES Cuando se utilizan las opciones con el apellido y hay más de una reserva con el mismo, Worldspan despliega una lista de nombres similares en uno de los siguientes formatos:

FORMATO DE DOS COLUMNAS *−SUAREZ

19AUG05 TQ3 -SUAREZ 003 ITEMS ON LIST 001 2SUAREZ/MARI 30AUG05X TQ3 002 1SUAREZ/ALIC 02OCT05X TQ3 003 1SUAREZ/JUAN 21MAR06X TQ3 END LIST >

Para desplegar uno de los PNR’s de la lista, se utilizan las siguientes entradas:

*3 Despliega el PNR número 3 de la lista de nombres *L Para regresar de un PNR a la lista de nombres *0 Una lista de nombres despliega un máximo de 999 PNR's. Si existen más,

deberemos desplegar los restantes con esta entrada.

FORMATO DE UNA COLUMNA *−SUAREZ@S

19AUG05 TQ3 -SUAREZ 003 ITEMS ON LIST 001 2SUAREZ/MARIO/LIDIA 30AUG05 X >*N4N7IJ( TQ3 002 1SUAREZ/ALICIA 02OCT05 X >*2H5D55( TQ3 003 1SUAREZ/JUAN 21MAR06 X >*MD9XRM( TQ3 END LIST >

Los símbolos que aparecen en las listas de nombres similares son

* PNR con segmentos auxiliares únicamente N PNR con cambio de nombre X PNR cancelado F PNR que ya no tiene segmentos a futuro

Para desplegar uno de los PNR’s de la lista, se pueden utilizar las entradas que arriba se mencionan o bien oprimir la tecla <TAB> hasta el código de reserva deseado y dar <ENTER> DETERMINAR EL FORMATO DE DESPLIEGUE DE LISTA DE NOMBRES SIMILARES El formato con que despleguemos la primera vez se conservará hasta que deseemos cambiarla:

*−VELEZ/RAUL @ S Despliega el formato a 1 columna *−ROMERO/SILVIA @ D Despliega el formato a 2 columnas


PROCESOS DE MODIFICACION MODIFICAR/CANCELAR PNR’S El procedimiento que se debe seguir para modificar o cancelar un PNR es:

• Se recupera el PNR • Se le hacen las modificaciones necesarias. • Se finaliza la transacción

REDUCCION DE PNR HELP REDUCE

Este procedimiento se utiliza para cancelar uno o más pasajeros de un PNR y consta de los siguientes pasos:

1. Reducir el número de espacios reservados 2. Eliminar los nombres de los pasajeros que ya no viajan 3. Finalizar la transacción

PASO 1 $1 Reduce el número de espacios reservados a 1 PASO 2 -1@ Elimina la partida 1 completa [email protected] Elimina de la partida 2 al pasajero 1 PASO 3 E / ER Finalizar la transacción


• Una reducción de PNR es procesada en forma manual por las aerolíneas, por lo tanto puede tardar en reflejarse en el sistema de la línea aérea. Debemos cerciorarnos de que la reducción de récord ha sido aceptada por la línea aérea.

• Si hay asientos reservados, estos deberán cancelarse antes de efectuar la reducción.

DIVISION DE PNR HELP DIVIDE

El procedimiento de división se utiliza para separar a los pasajeros de un PNR. Pasos a seguir:

1. Dividir a los pasajeros que modificarán su itinerario. Al efectuar este paso, se obtiene una nueva reserva donde sólo están los pasajeros seleccionados.

2. Realizar las modificaciones deseadas, recomendamos sólo dividir un PNR si es necesario realizar cambios a la reserva.

3. Enviar el PNR nuevo a un archivo provisional. Aparece una reserva con el resto de los pasajeros.

4. Finalizar la transacción. 5. Recuperar los PNRs y verificar que ambos tengan código de la aerolínea (*DR)

D1 Divide la partida 1 completa D2.1 Divide de la partida 2 al pasajero 1 PASO1 D1*2.1 Divide la partida 1 completa junto con de la partida 2 al pasajero 1 D1.2*2.2 Divide al pasajero 2 de la partida 1 y al pasajero 2 de la partida 2 PASO 2 Realizar la modificaciones - Si no se modifica NO DIVIDIR PASO 3 F Enviar el PNR nuevo a un archivo provisional PASO 4 E Finalizar la transacción PASO 5 Recuperamos los PNRs y verificamos que tenga sus respectivos DRs, (*DR). POLITICAS Y RECOMENDACIONES:

• Si se comete algún error mientras se está dividiendo un PNR, no finalice la transacción, simplemente ignore el PNR (IR) y comience todo el procedimiento nuevamente.

• La división de PNR es trabajada en forma manual en la línea aérea, lo que muchas veces causa retrasos para que los mismos queden exactamente como los tenemos en sistema.


CLAIM PNR HELP CLAIM

“Claim PNR” es el método que permite pasar a cargo del sistema una reserva hecha por teléfono. Existen dos procedimientos para reclamar un PNR, uno correspondiente a Northwest (NW) y otro para las demás aerolíneas participantes. No todos los PNR’s pueden pasarse a cargo del sistema agencia, debido a condiciones especiales que tenga la reserva como son:

• PNR’s que pertenecen a otra agencia de viajes • Grupos • Reservas con segmentos volados • Reservas canceladas • Reservas ya emitidos por la aerolínea.

CON AEROLINEAS HOST (NW) PASO 1 Se recupera el PNR. *NW170/22JUNMEX-CHAVEZ Por vuelo

*FE25C9 Por código de reserva PASO 2 Se cambia el indicador

de propiedad del PNR 6$1P 1P son las reservas hechas por agencias de viajes en Worldspan.

PASO 3 Se modifica el primer campo telefónico

91@TQ3 4320 1100-T/V WORLDSPAN-LUCAS

PASO 4 Se modifica el campo de emisión

8@ Cancelar tiempo límite 7@TAW/00/19FEB Modificar fecha de emisión

PASO 5 Finalizar la transacción E o ER CON OTRAS AEROLINEAS PASO 1 Despliegue el PNR por

acceso directo @AM@∗RKH1M3 Por código de reserva @JR@∗JR215/25JANLAP−PEREZ Por vuelo

PASO 2 Reclame el PNR @∗CLM PASO 3 Ingrese los datos

necesarios para completar el PNR en Worldspan

Campo de teléfono: Ingrese el campo de teléfono de agencia y de pasajero. Si su agencia tiene Worldfiles, se creará el teléfono de agencia automáticamente. Campo de nombre: Aunque los nombres se transfieren, Worldspan asumirá que todos los pasajeros son adultos. Modifique los PTC de los pasajeros que necesite.

PASO 4 Finalice transacción E o ER


PNR CONSOLIDATOR El PNR Consolidador permite al usuario (Agente) de Worldspan autorizar a otro usuario (Agente emisor) de Wolrdspan a trabajar/emitir un PNR determinado. Para autorizar al agente emisor se debe crear una máscara de consolidador (KCUA/xxx). La autorización se ingresa en un campo observación especial en la reserva (5-CP-xxx). El agente emisor podrá recuperar el PNR por su código de reserva (*código) o por vuelo, fecha y apellido (*AR1855/15JAN-LOPEZ). Una vez que el agente emisor recupere el PNR podrá ver los campos que fueron autorizados por el agente en la máscara. La reserva pertenecerá siempre al agente que la creó, el agente emisor no podrá tomar la responsabilidad de la misma. Ejemplo de la máscara: Entrada para desplegar la máscara, reemplazar CRG por la ciudad correspondiente al agente emisor >KCUA/CRG Máscara desplegada

Ciudad del Agente

>VIEW TQ3 CONSOLIDATOR CRG 15DEC04 VIEW/FUNC OPTIONS SELECT Y/ALLOW N/RESTRICT OR V/VIEW ONLY OTHER PHNS (Y) AIR ITIN (Y) NONAIR (Y) NAME (Y) TKTG FLD (Y) TKTG/DOC (Y) PRICING (Y) SEATS (Y) GFAX (Y) REMARKS (Y) U RMKS (Y) CLNT RMKS (Y) TKT RMKS (Y) DOC RMKS (Y) PTA (Y) VIEW OPTIONS - SELECT V/VIEW ONLY OR N/RESTRICT 1ST PHONE (V) RECLOC (V) HISTORY (V) DIR RESPNS (V) FUNCTIONALITY OPTIONS - SELECT Y/ALLOW OR N/RESTRICT REBOOK (Y) QUEUING (Y) CSS (Y) ACTION ( ) F-FILE C-COPY I-IGNORE V-VIEW HISTORY H-HELP > >VIEW TQ3 CONSOLIDATOR CRG 15DEC04 TQ3 Ciudad del agente CRG Ciudad del agente emisor 15DEC04 Fecha de creación de la máscara VIEW/FUNC OPTIONS SELECT Y/ALLOW N/RESTRICT OR V/VIEW ONLY Y Indica que el agente emisor puede ver el campo especificado y modificarlo N Indica que el agente emisor no puede ver el campo especificado y no puede modificarlo V Indica que el agente emisor puede ver el campo especificado y no puede modificarlo


Explicación de los campos OTHER PHNS (Y) AIR ITIN (Y) NONAIR (Y) NAME (Y) Teléfono Segmento aéreo Seg. no aéreo Nombre TKTG FLD (Y) TKTG/DOC (Y) PRICING (Y) SEATS (Y) Vencimiento Emisión Cotización Asientos GFAX (Y) REMARKS (Y) U RMKS (Y) CLNT RMKS (Y) OSI/SSR Observaciones Obs. Únicas Obs. Cliente TKT RMKS (Y) DOC RMKS (Y) PTA (Y) Obs. Emisión Obs. itinerario PTA VIEW OPTIONS - SELECT V/VIEW ONLY OR N/RESTRICT 1ST PHONE (V) RECLOC (V) HISTORY (V) DIR RESPNS (V) 1er teléfono Código reserva Historia Código Línea Aérea FUNCTIONALITY OPTIONS - SELECT Y/ALLOW OR N/RESTRICT REBOOK (Y) QUEUING (Y) CSS (Y) 4PLFB Encolar Cambiar status segmento/s ACTION (F) F-FILE C-COPY I-IGNORE V-VIEW HISTORY H-HELP F-FILE Guarda los datos ingresados en la máscara C-COPY Guarda los datos ingresados en la máscara y desplegar una máscara nueva I-IGNORE Ignora los cambios hechos en una máscara V-VIEW HISTORY Despliega la historia de la máscara H-HELP Despliega instrucciones para completar la máscara La máscara se desplegará siempre con las opciones indicadas en el ejemplo ya seleccionadas, las mismas pueden modificarse.

Autorización en el PNR En el PNR que se quiere liberar se debe ingresar la siguiente entrada (autorización) en el campo observaciones: >5-CP-xxx Se deberá reeplazar xxx por la ciudad del agente emisor Ejemplo: >5-CP-CRG Para borrar este campo usar la siguiente entrada: >5@-CP En general se utiliza esta herramienta para permitir al agente emisor que emita una reserva determinada, una vez que el agente compruebe que el PNR está emitido podrá borrar el campo de autorización.


GUIA DE REFERENCIA RÁPIDA

CODIFICAR / DECODIFICAR HELP DECODE Decodificar Codificar Ciudades y Aeropuertos KD/CDG KC/LONDON Aerolíneas KAD/JJ KAC/ALITALIA Equipo HELP EQP757 *O (OneWorld) *S (SkyTeam) Alianza KAL-/*A *A (Star Alliance)

DISPONIBILIDAD HELP AVAILABUEMIA Entrada básica. Asume vuelos para la fecha actual A15NOVBUENYC0800 Especificando fecha y hora de salida A6SEPBUENYC/MIA Vía una conexión específica A10JULBUEMIA-AA Especificando aerolínea A22AUGBUEMIA-AA-UA Especificando dos aerolíneas (máximo 3) A12NOVBUEMIA/D Solo vuelos directos A30SEPBUENYC/D0 Solo vuelos sin escalas (non-stop)

ENTRADAS DE CONTINUACIÓN HELP AVAILCONTAD Despliega más vuelos AU Despliega la disponibilidad previa A* Recupera el último despliegue AT Disponibilidad para el día siguiente AY Disponibilidad para el día anterior A28JUN Disponibilidad para otra fecha A-DL Especificando aerolínea o una diferente A-YY Regresa a todas las aerolíneas A/R Regreso para el mismo día A/R1NOV Regreso para otra fecha AE Despliega tiempos estimados de vuelo. AO Regresa al despliegue original A@LA Despliega los vuelos por acceso directo A@1 Vuelos por acceso directo línea 1

DISPONIBILIDAD POR ACCESO DIRECTO HELP DA@AF@A25NOVBUEPAR0700 Entrada básica (siempre tiene que llevar hora)

ENTRADAS DE CONTINUACIÓN @AD Más disponibilidad @AU Despliega la pantalla anterior @A/R Regreso, misma fecha @A/R25NOV Despliega el regreso para otra fecha @A20AUG Mismo par de ciudades otra fecha @AT Disponibilidad para el día siguiente @AY Disponibilidad para el día anterior @A* Recupera la última disponibilidad

ITINERARIOS DE VUELO HELP SKD SBUEMDZ Sólo vuelos directos (Asume fecha actual) S15AUGBUECOR Vuelos directos, fecha determinada S#BUEWAS Vuelos en conexión (por 30 días) S#10SEPBUEWAW Vuelos en conexión, fecha determinada

ENTRADAS DE CONTINUACIÓN S-AR Línea aérea específica S5OCT Otra fecha SU Vuelos anteriores SD Más vuelos S/R15OCT Vuelos de regreso otra fecha. S/R Vuelos de regreso, mismo día SC2 Despliega más clases de servicio SC1 Regresa a la primera pantalla

DETALLES DE LOS VUELOS HELP V*V$1 De la disponibilidad por número de línea V*DL345/8JUN Por número de vuelo y fecha V* De un itinerario reservado. Despliega un máximo de 8 segmentos. V**2 Segmento 2 de un itinerario reservado

TIEMPOS MINIMOS DE CONEXION KEC*ATL-DL

CONEXIONES VALIDAS KCP/BUEROM

INFORMACIÓN DE VUELO HELP FLIFO @AA@23151 @Código línea aérea@2Número de vuelo


CREAR Y MODIFICAR ITINERARIO HELP ∅AVAIL 01Y1 Vende un espacio en "Y" del renglón 1 de la disponibilidad 01Y1* Vende un espacio en “Y” de los renglones 1 y todos sus vuelos en conexión. 01B1M2 Vende un espacio en clase "B" del renglón 1 y en "M" del renglón 2.

LISTAS DE ESPERA HELP WAITLIST 0L3B2 Solicita 3 espacios en lista de espera en clase "B" del renglón 2. 0L1B1* Solicita 1 espacio en lista, clase “B” del renglón 1 y sus respectivas conexiones 0L2M1K2 Solicita 2 espacios en lista de espera en "M" de la línea 1 y en "K" de la línea 2.

Segmentos Terrestres HELP ∅A 0A Ingresar un ARNK /1/0A Ingresar un ARNK después del segmento 1

MOVER SEGMENTOS HELP MOVE /1 Inserta después del segmento 1. /1S4 Mueve el segmento 4 después del 1.

SEGMENTOS ABIERTOS HELP ∅MAN 0TWOPENY12JUNCDGJFKPS2 Incluyendo fecha probable de viaje. 0DLOPENYATLMEXPS1 Sin incluir fecha

SEGMENTOS PASIVOS HELP ∅MK 01Y1@MK Desde un despliegue de disponibilidad 0DL235M24OCTMEXDFWMK3 Por vuelo especifico 0UA1056Y10AUGORDMCOMK1/945A1130A@ Cuando el vuelo no está en Worldspan

FORZAR LA RESPUESTA DE UN SEGMENTO 1 - Se reservan los vuelos desde la disponibilidad 01M1 2 - Se cambia el estatus del segmento a "NN" .1NN Para cambiar un segmento .1.2NN Para cambiar dos segmentos

CANCELAR Y REEMPLAZAR SEGMENTOS HELP XA XI Cancela todo el itinerario XA Cancela todos los segmentos aéreos X2 Cancela un segmento específico X3-5 Cancela del segmentos 3 al 5 X3/6 Cancela el segmento 3 y 6 X1#0/B Cambia la clase del segmento 1 X2#0/27JUN Cambia día del seg. 2 X1#0/B27JUN Cambia clase y fecha del seg. 1 X3/01Y1 Cancela el segmento 3 y vende otro de la disponibilidad XA#0/B Cambia clase, todo el itinerario XA#0/2JUN/3JUN Cambia las fechas del itinerario XA#0/B1NOV/M13NOV Cambia las clases y las fechas de todo el itinerario X1/4#0/M10OCT/K5NOV Cambia las clases y las fechas en segmentos específicos

CAMPO DE NOMBRE HELP −C HELP PTC -HERNÁNDEZ/CARLOS Un pasajero -SUAREZ/JULIO/ROCIO Dos o más pasajeros mismo apellido -ROBLES/SERGIO/SERGIO Dos pasajeros con el mismo nombre. -PEREZ.GARCIA/JOSE Apellido compuesto (se utiliza el “.” Para separar) -LOPEZ/ANA.MARIA Nombre compuesto (se utiliza el “.” Para separar) -GARCIA/JUAN#-RIOS/ROSA Pasajeros de apellidos diferentes. -LUNA/JUAN/SILVIA*ADT/CNN Un adulto y un menor -RIOS/CELIA/PEDRO/LUIS*ADT/2CNN Un adulto y dos menores -DIAZ/OMAR/JUAN*ADT/CNN#-GOMEZ/ANA Pasajeros diferente apellido y PTC MODIFICAR Y ELIMINAR NOMBRES HELP -@ MODIFICAR ELIMINAR Ápellido y nombre del Pax 1 -1@ JUAREZ/MONICA -1@ Primer apellido 2do.nombre -1@ . 2/GABRIELA -1@ .2 Primer apellido 2do. Y 3er. Nombre [email protected]/ANA/ROSA -1@ .2.3 Moficar PTC del apellido 1 nombre 2 [email protected]*CNN Nombre y PTC del apellido 1 nombre 2 [email protected]/JOSE*CNN


CAMPO DE TELEFONO HELP 9 G*#C Copia todos los datos de la agencia (base de datos) G*#C/1$LUCAS Copia datos de la agencia con nombre del agente 9* 54 11 4320 1100-H / 1.2 Otro número de teléfono T De agencia (travel agency) H De casa (home) B De oficina (business) P Ubicación desconocida ELIMINAR TELEFONOS INFO 9G 93@ Elimina el tercer teléfono 92-5@ Elimina del 2do al 5to teléfono

CAMPO DE EMISIÓN o VENCIMIENTO HELP 7TAW HELP 7T/ 7T/ Indica que el boleto está emitido (ticket ok) 7TAW/00/19JUN Indica que el boleto será emitido el 19 de junio MODIFICAR EL CAMPO DE EMISIÓN HELP 7@ 7@TAW/00/15DEC Cambiar la fecha de vencimiento 7@T/ Cambiar de vencimiento a ticket emitido

OSI - INFORMACION DE OTROS SERVICIOS HELP OSI 3OSI AR TKTL 19MAY 1900HS Avisar a Aerolíneas Argentinas la fecha de vencimiento 3OSI AA 1CHD LOPEZ/ANA 10YRS Avisar a American que hay pasajeros menores 3OSI DL CTC 4320 1100 Ingresar contacto de pasajero para Delta MODIFICAR Y BORRAR OSI HELP 3@ 31@OSI AM CTCB 52 11 8689 Modificar el OSI de la línea 1 35@ Borra el OSI de la línea 5 32-4@ Borra del OSI 2 al 4

SSR – SOLICITUD DE SERVICIOS ESPECIALES HELP 3SSR HELP SSRC 3SAVGML Solicita comida vegetariana, todos los pasajeros y segmentos. 3SAN1.2DBML Solicita comida para diabéticos, pasajero 1.2 y todos los segmentos. 31@ Cancela un servicio solicitado (línea 1) 31.XX Cancela un servicio confirmado (línea 1) 32.HK Cambia a HK el status del SSR’s ubicado en el renglón 2 EWGR Actualiza los estatus de SSRs y segmentos al mismo tiempo.

NUMEROS DE PASAJERO FRECUENTE HELP FQTV 3SAN1.1FQTVAR234567 Ingresa número de viajero frecuente del pasajero 1.1 33@ Cancela número de viajero frecuente (línea 3)

NUMEROS DE BOLETOS HELP TTN KTN*AA Info del formato preferido por la línea aérea Osi o SSR 3S1N1.2TKNM00112345678901 Formato SSR con selección de segmentos 3SAN1.2TKNM00112345678901 Formato SSR para todos los segmentos 3OSI RG TKNO 00112345678901-1.1 Formato OSI, pasajero 1.1 35@ Cancela el OSI/SSR del reglón número 5

MAPAS DE ASIENTOS HELP SEATMAP 41* Ver Mapa de asiento del segmento 1

ASIGNACION DE ASIENTOS HELP SEAT 4RA Todos los segmentos y pasajeros. Asume no fumador, pasillo. 4RA$W Todos los segmentos y pasajeros. Ventanilla. 4RS1$25ABC Asiento específico para tres pasajeros 4RS2$25A26A Asiento específico para dos pasajeros en filas diferentes. 4RS1-1.2$25A Asiento específico para el pasajero 1.2 3SANSST Todos los segmentos y pasajeros, no fumador 3S1N2.1RQST$25B 3S1N1.2NSST$25B

Requiere asiento específico para el pax 2.1 (se utiliza cuando te dice “RESTRICTED”) NSST se utiliza con AR

CANCELACIÓN DE ASIENTOS HELP 4RX 4RX2 Cancela los asientos del seg.2 4RX1-1.2 Cancela los asientos del seg. 1 del Pax 1.2 4RX Todos los asientos


OBSERVACIONES o REMARKS HELP 5

5FALTA RESERVACION DE HOTEL Remark general Se tipea 5 + texto libre 5RM-RECUERDE RECONFIRMAR SUS VUELOS Remark de itinerario. Este mensaje lo ve el pasajero. 5.Z Unique remark que puede verse en la historia 5-MTT*[email protected] Para enviar por e-mail el itinerario.. ELIMINAR REMARKS HELP 5@ 53@ Borra el remark gral. o de itinerario ubicado en el renglón 3 5.Z1@ Borra el unique remark en el renglón 1

DESPLEGAR PARTES DE UN PNR HELP*PARTS *I Únicamente el itinerario *DR Código de reserva de la línea aérea *R Todo el récord *S Asientos asignados *A La reserva sin items supressed *AD Todo el itinerario con items supressed *F Tarifa grabada *G OSI – SSR *N Campo de Nombre *GF Números de viajero frecuente *PP Campo de teléfono *GS SSR – OSI y asientos *M *ML*U Observaciones *GK Despliega los SSR confirmados

CERRAR UN PNR HELP END E Cerrar la reserva ER Cerrar la reserva y recuperarla EW Cerrar el PNR y trabajar los status de los

segmentos EWR Cerrar el PNR, trabajar los status de los

segmentos y recuperarlo EWG Cerrar el PNR y trabajar los status de los

segmentos y SSRs EWGR Cerrar el PNR, trabajar los status de los

segmentos y SSRs y recuperarlo

RECUPERAR UNA RESERVA HELP *PNR* ∗ 6PQN3X Por código ∗ −VARGAS Por apellido ∗ −PEREZ/CARLOS Por apellido y primer nombre ∗ −LO* Si sólo recuerdo las 2 primeras letras del apellido uso * ∗ 3 Despliega un PNR de la lista ∗ L Regresa a la lista de nombres ∗ DL248/22SEPMEX−RUVELAS Por número de vuelo confirmado

DIVISION DE PNR HELP DIVIDE D1 Divide al pasajero 1 completo D2.1 Divide al pasajero 1 del apellido 2 PASO 2 F Enviar el PNR nuevo a un archivo provisional PASO 3 E Finalizar transacción PASO 4 Recuperar las reservas y confirmar que los códigos de las líneas aéreas sean

diferentes. Luego hacer las modificaciones

REDUCCION DE PNR Dividir el PNR como se indica mas arriba y luego de confirmar que los códigos de la línea aérea sean diferentes proceder a cancelar al pax o los paxs correspondientes

CLONAR PNRS HELP CLONEPNR EC Itinerario y mismo numero de pasajeros EC*A Itinerario, nombres, teléfonos y remarks EC2 , EC3 o la cantidad de pasajeros que se deseen Itinerario, especificando cantidad de pax EC@ Itinerario a través de acceso directo ECW1 Itinerario, 1 semana después ECD4 Itinerario, 4 días después ECD-8 Itinerario, 8 días antes EC*A#D-1 Itinerario, nombres, teléfonos y remarks, 1 día antes

HORARIOS HELP KCD KCD*BUE Hora local KCD*BUE/SYD Diferencia horaria entre Buenos Aires y Sydney KCD*1700BUE/PAR Diferencia con hora específica. Si en BUE son las 17.00 qué hora es en París.


TARIFAS Y COTIZACIÓN DE ITINERARIOS

DESPLIEGUES NEUTRALES DE TARIFAS 64

TARIFAS MONEY SAVER 64 POR AEROLÍNEA ESPECÍFICA 67 TARIFAS HISTÓRICAS 69

TARIFAS DE CABOTAJE 70

REGLAS DE TARIFAS 71

MINI REGLAS 71 DESDE UN DESPLIEGUE DE TARIFAS 71 REGLAS DE TEXTO COMPLETO 72

REGLAS SIN TENER UN DESPLIEGUE DE TARIFAS 74 TARIFAS DESDE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD 74 DISPONIBILIDAD DESDE UN DESPLIEGUE DE TARIFAS 74

TARIFAS POR ACCESO DIRECTO 75 COTIZACIÓN DE ITINERARIOS 77

COTIZACIÓN AUTOMÁTICA 78 COTIZACIÓN TARIFAS DE CABOTAJE PARA ARGENTINOS RESIDENTES 79 COTIZACIÓN TARIFAS DE CABOTAJE PARA PASAJEROS NO RESIDENTES 80 REGLAMENTACIÓN DE TARIFAS COTIZADAS 81 CON DIFERENTES PTCs 81 TARIFA MAS ECONOMICA DISPONIBLE 82 TARIFA MAS ECONOMICA EXISTENTE 83 CAMBIAR A LA TARIFA MAS ECONOMICA 84

RESPUESTAS DE ERROR 86

GRABAR TARIFA EN UN PNR 87

PURCHASE COMMITMENT 89 DETALLE DE IMPUESTOS DE UNA COTIZACIÓN 90 POWER PRICING 91

ENTRADA BÁSICA 91 PROCEDIMIENTO PARA UTILIZAR POWER PRICING 91 OPCIONES 93

POWER SHOPPER 96

PROCEDIMIENTO PARA UTILIZAR POWER SHOPPER 96 OPCIONES 98

POWER FLIGHT SEARCH 101

OPCIONES 102 GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA 103


DESPLIEGUES NEUTRALES DE TARIFAS Worldspan almacena tarifas aplicables para cada par de ciudades en el mundo. Las tarifas se obtienen del ATPCO (Air Tariff Publishing Company) en forma electrónica. La actualización de tarifas se carga en sistema todos los días del año, de tal manera que en cuanto se recibe actualización acerca de cambios en el monto o reglamentación de una tarifa, estos son cargados en el sistema inmediatamente para asegurar al usuario la información más actualizada posible. El sistema cuenta con diferentes despliegues de tarifas:

• Tarifas Money Saver. Despliega todas las tarifas existentes entre un par de ciudades en orden de más económica a más cara.

• Tarifas por aerolínea específica. • Tarifas Dual Currency. Despliega las tarifas domésticas en pesos. • Tarifas históricas. Despliega las tarifas que han estado almacenadas en la base de datos

hasta 13 meses antes de la fecha actual.

TARIFAS MONEY SAVER HELP 4F

Muestra las tarifas de todas las aerolíneas participantes aplicables entre un par de ciudades, de la más económica a la más cara. Los montos de tarifas se muestran en la moneda en que están publicadas en el país de origen. En el caso de Argentina, las tarifas se muestran en pesos argentinos para los vuelos domésticos y en dólares para los vuelos internacionales. Muestra los montos de las tarifas sin impuestos. Es necesario agregar los impuestos y tasas aplicables para obtener los totales de las tarifas. Todas las tarifas mostradas son para pasajero adulto, a menos que se especifique otro tipo de pasajero. En los despliegues de tarifas se muestra parte de la reglamentación que las rige.

4FBUENYC

** MONEYSAVER FARES ** LOADED 23AUG 10:22EDT/23AUG 14:22GMT BUENYC NLX FARES FOR TRVL 23AUG05 AND TKTG 23AUG FOR FARES IN LOCAL CURRENCY ENTER >4F#*@L( ADD TAXES * SEG/PFC CHARGES MAY APPLY LN A/L F.B.C. USD OW RT EFF LTK AP MIN/MAX 1 LP QNEWRT2 430.00 23JUN05 - - - / - 2 LP QNEWOW1 250.00 500.00 23JUN05 - - - / - 3 AV WLE1MAR 519.00 19FEB04 - ## 3/ 1M 4 TA #LEZ00JDS 529.00 2AUG05 - ## 3/ 30 5 LR #LEZ00JDS 529.00 2AUG05 - ## 3/ 30 6 JJ SLSX1ME 559.00 12AUG05 - - 3/ 1M 7 AR LLPX1M 559.00 10AUG05 - ## 3/ 1M )>

** MONEYSAVER FARES ** LOADED 23AUG 10:22EDT/23AUG 14:22GMT Ultima fecha y hora en que se cargaron tarifas en ese par de ciudades. El horario está tanto en la hora local de la base de datos (Atlanta) como en GMT BUENYC NLX FARES FOR TRVL 23AUG05 AND TKTG 23AUG BUENYC Par de ciudades en que aplican las tarifas NLX FARES Tipo de tarifa solicitada. El sistema asume tarifas Normales y de Excursión a

menos que se especifique otro tipo de tarifa. TRVL 23AUG05 Fecha de inicio del viaje. Asume el día de hoy, a menos que se especifique otra. TKTG 23AUG Fecha de emisión del boleto. Asume fecha actual a menos que se especifique otra.


ADD TAXES Recordamos que las tarifas son sin impuestos. Las tarifas dentro de los Estados Unidos vienen con la leyenda “US TAXES VARY”, lo cual significa que las tarifas reflejadas ya tienen calculados los impuestos, sin embargo, hay algunos que varían dependiendo del itinerario del cliente. SEG/PFC CHARGES MAY APPLY Recordamos que por el tipo de ruta, podrían aplicar PFC’s. (facilities charges) LN A/L F.B.C. USD OW RT EFF LTK AP MIN/MAX LN Número de línea A/L Código de línea aérea. Si el código es "YY", se trata de una tarifa IATA. F.B.C. Código de la tarifa.

# Hay períodos de veda durante la vigencia de la tarifa * Por algún motivo la tarifa no puede ser cotizada por Worldspan.

USD Código de la moneda en que están desplegadas las tarifas OW RT

Indicador de tipo de viaje OW = viaje de ida RT = viaje ida y vuelta. El monto de la tarifa se refleja debajo de cualquiera de estas dos columnas.

EFF Fecha a partir de la cual la tarifa es efectiva LTK Última fecha para emitir el boleto. AP Compra anticipada.

7, 3 Número de días de compra anticipada. ## La regla es complicada, por lo que deberá leerse el texto completo.

MIN/MAX Estancia mínima y máxima. @ Indica que la regla tiene diferentes condiciones, de acuerdo a la fecha de viaje.

Los despliegues de tarifas tienen más información a la derecha, que se obtiene con la entrada MR MR

** MONEYSAVER FARES ** LOADED 23AUG 10:22EDT/23AUG 14:22GMT BUENYC NLX FARES FOR TRVL 23AUG05 AND TKTG 23AUG FOR FARES IN LOCAL CURRENCY ENTER >4F#*@L( ADD TAXES * SEG/PFC CHARGES MAY APPLY LN A/L F.B.C. USD OW RT TVL CMP Q PEN GI RULE FS 1 LP QNEWRT2 430.00 - Y Y WH AR12 P 2 LP QNEWOW1 250.00 500.00 - Y Y WH AR12 P 3 AV WLE1MAR 519.00 - N Y WH 9280 P 4 LR #LEZ00JDS 529.00 - Y N WH T199 C 5 TA #LEZ00JDS 529.00 - Y N WH T199 C 6 LA QLXAR12M 559.00 - Y Y WH AR12 P 7 AR LLPX1M 559.00 - Y Y WH 7442 P )>

El encabezado de este despliegue es igual al anterior. También lo son las primeras 4 columnas de información. Las siguientes columnas indican lo siguiente: LN A/L F.B.C. USD OW RT TVL CMP Q PEN GI RULE FS TVL CMP Fecha en que deberá completarse el viaje Q Cargos por seguridad o combustible (surcharges) PEN Penalidades GI Indicador Global:AT = Por el Atlántico PA = Por el Pacífico

DO = Tarifa doméstica WH = Dentro del hemisferio occidental RULE Número de regla FS Origen de la tarifa: P = Publicada C = Construida


ENTRADAS DE CONTINUACION HELP 4FOPT

MR Desplegar información hacia la derecha ML Regresar al despliegue original 4F* Recupera al último despliegue 4F*-NW Especificando aerolínea 4F*A Regresar al despliegue de todas las aerolíneas 4F*#L Especificando clase de servicio 4F*#M.V Especificando dos o más clases de servicio 4F@ATPA Cambiando la ciudad de destino 4F@DMCO Cambiando la ciudad de origen 4F*PR Especificando tipo de tarifa 4F*@N-DL Desplegar tarifas en NUC’s 4F*CNN Especificando tipo de pasajero 4F*@H Cambiar el orden de más cara a más económica en los despliegues por

aerolínea específica. 4F*-YY*BA Desplegar las tarifas IATA de una aerolínea específica OTRAS ENTRADAS 4FMDZLAXSR Especificando tipo de tarifa negociada (Securate) Las tarifas negociadas pueden ser cargadas por la línea aérea a través de ATPCO, siendo la misma responsable de autorizar a la agencia su visualización y uso en el sistema. Los diferentes códigos de tipos de tarifas se encuentran en HELP FTC. Tanto las tarifas de circuito como las vuelta al mundo solo se despliegan para consulta. No se cotizan en las reservas en forma automática. 4FCORLONCNN Especificando tipo de pasajero Siempre se despliegan las tarifas para adulto (ADT) a menos que se especifique otro PTC. Los más comunes son:

ADT Adulto INS Infante ocupando asiento CNN Menor acompañado YTH Jóvenes UNN Menor sin acompañar SRC Tercera edad INF Infante sin ocupar asiento STU Estudiante

Los diferentes códigos de tipos de pasajeros se encuentran en HELP PTC.

4FBUESFO#M Especificando clase de servicio 4FBUEPAR#Y.C.F Especificando clases de servicio múltiples 4FBUENYC/S10SEP Especificando temporada 4FBUEMIA/L7JUL Incluyendo fecha de salida del pasajero 4FBUEMIA/L7JUL/R9JUL Incluyendo fecha de salida y regreso. Estas entradas son muy útiles, ya que solo se desplegarán las tarifas vigentes en las fechas de viaje y en la temporada adecuada. Si se incluye la fecha de regreso, no se desplegarán las tarifas que no apliquen por estadía mínima/máxima. 4FBUENYCCNN-AA/S10JUL Combinación de opciones Pueden combinarse tantas opciones como sea necesario para obtener despliegues más adecuados a las necesidades del pasajero.


POR AEROLINEA ESPECIFICA Se obtienen agregando el código de una línea aérea a la entrada para desplegar tarifas: 4FBUEMIA−AA Despliega las tarifas de una línea aérea específica

4FBUEMIA-AA NLX FARES //MPM-WH 5300// BUEMIA-AA 23AUG05 $$ AC AM AR AV CM CO DL JJ LA LB LP LR MX RG TA UA US XL YY ADD TAXES * FED INSP FEES FOR OTHER APPLIC FARES SEE >4F*-YY*AA( SEG/PFC CHARGES MAY APPLY LINE FARE RT FARE TRAVEL DATES TKT DTE RTG AP MIN/ BKG NBR CODE OW USD EFF DISC FST/LST NBR DT MAX CDE 1 VLXAR30 R 648.00 16AUG5 - - MPM ## 3/ 30 V 2 VLWAR30 R 699.00 16AUG5 - - MPM ## 3/ 30 V 3 VHXAR30 R 761.00 16AUG5 - - MPM ## 3/ 30 V 4 VHWAR30 R 813.00 16AUG5 - - MPM ## 3/ 30 V )>

BUEMIA-AA 23AUG05 $$ AC AM AR AV CM CO DL JJ LA LB LP LR MX RG TA UA US XL YY Lista de aerolíneas que tienen tarifas publicadas en la misma ruta. LINE FARE RT FARE TRAVEL DATES TKT DTE RTG AP MIN/ BKG NBR CODE OW USD EFF DISC FST/LST NBR DT MAX CDE LINE NBR Número de línea FARE CODE Código de la tarifa (BASE TARIFARIA) RT OW Indicador de tipo de viaje. Si en las tarifas esta columna está marcada con una R,

significa que la tarifa necesariamente deberá aplicarse en viaje de ida y vuelta. Si no tiene nada, esto significa que la tarifa está publicada en viaje de ida solamente.

FARE USD Monto de tarifa y moneda en que está cotizada EFF Fecha a partir de la cual es efectiva la tarifa. DISC Fecha a partir de la cual la tarifa deja de ser efectiva. FST/LST Primera ó última fecha para emitir el boleto. F = primer día L = último día RTG NBR Número de ruta AP DT Compra anticipada MIN/MAX Estadía mínima y máxima BKG CDE Clase de servicio en que se debe reservar Si hay tarifas IATA aplicables al par de ciudades que se está consultando, al finalizar el despliegue de tarifas de la aerolínea viene la leyenda “YY FARES MAY APPLY”. Para desplegarlas se puede hacer MD.


Este despliegue también tiene información hacia la derecha, que se obtiene con MR MR

FARES LOADED - 23AUG05 10:22 EDT / 23AUG05 14:22 GMT //MPM-WH 5300// BUEMIA-YY 23AUG05 $$ AC AM AR AV CM CO DL JJ LA LB LP LR MX RG TA UA US XL ADD TAXES * FED INSP FEES * SEG/PFC CHARGES MAY APPLY LINE FARE RT FARE TRVL NBR CODE OW USD COMP Q PEN RULE GI CNV FS 1 YLXPX2M R 1018.00 - N Y 7200 WH N P 2 YLWPX2M R 1068.00 - N Y 7200 WH N P 3 YHXPX2M R 1207.00 - N Y 7200 WH N P 4 YHWPX2M R 1257.00 - N Y 7200 WH N P 5 YLXEE3M R 1168.00 - N N 7100 WH N P 6 YLWEE3M R 1218.00 - N N 7100 WH N P )>

LINE FARE RT FARE TRVL NBR CODE OW USD COMP Q PEN RULE GI CNV FS TRVL COMP Fecha en que deberá completarse el viaje Q Cargos por seguridad o combustible PEN Penalidades por cambios o cancelaciones. Si dice Y aplican si dice N no. RULE Número de regla que gobierna la tarifa GI Indicador de ventas mundial CNV Indica si la tarifa está publicada en la moneda del despliegue (N) o está convertida

a la moneda local a través de un factor fijo de conversión (Y). FS Origen de la tarifa P = Publicada C = Construida TEMPORADAS DE APLICACIÓN

Desde un despliegue de tarifas por aerolínea específica se pueden ver las fechas en que las tarifas desplegadas se aplican

MRS FARES LOADED - 23AUG05 10:22 EDT / 23AUG05 14:22 GMT //MPM-WH 5300// BUEMIA-YY 23AUG05 $$ AC AM AR AV CM CO DL JJ LA LB LP LR MX RG TA UA US XL ADD TAXES * FED INSP FEES * SEG/PFC CHARGES MAY APPLY LINE FARE RT FARE SEASONAL APPLICATION NBR CODE OW USD @USE OUTBOUND SEASON RT 1 YLXPX2M R 1018.00 @ 17JAN-07JUL @ 25JUL-15DEC 2 YLWPX2M R 1068.00 @ 17JAN-07JUL @ 25JUL-15DEC 3 YHXPX2M R 1207.00 @ 08JUL-24JUL @ 16DEC-16JAN 4 YHWPX2M R 1257.00 @ 08JUL-24JUL @ 16DEC-16JAN 5 YLXEE3M R 1168.00 @ 18FEB-21MAR *MORE SEASONS IN RULE 6 YLWEE3M R 1218.00 @ 18FEB-21MAR *MORE SEASONS IN RULE )>


TARIFAS HISTORICAS HELP 4FHIST

Proporcionan información acerca de tarifas pasadas, es decir que ya no existen en los despliegues de tarifas actuales. También pueden encontrarse tarifas a las que se les cambió la vigencia, la ruta, que se incrementaron o disminuyeron de precio. Las tarifas pasadas son archivadas un máximo de 13 meses antes de la fecha actual.

4FBUEMAD20NOV0410JAN05-AR Fecha de emisión del boleto Fecha de salida del pasajero

4FBUEMAD20NOV0410JAN05-AR NLX FARES AREA1/AREA2 //MPM-AT 7510// BUEMAD-AR 20NOV04 EDITS USED HISTORICAL FOR 20NOV04 TKT 10JAN05 DPTR ADD TAXES LINE FARE RT FARE TRAVEL DATES TKT DTE RTG AP MIN/ BKG NBR CODE OW USD EFF DISC FST/LST NBR DT MAX CDE 1 NLSX30AR R 915.00 14AUG4 - - 12 ## 7/ 30 N 2 NHSX30AR R 1232.00 14AUG4 - - 12 ## 7/ 30 N 3 VLPX45AR R 982.00 14AUG4 - - 12 ## 7/ 45 V 4 VHPX45AR R 1288.00 14AUG4 - - 12 ## 7/ 45 V 5 MLPX2MAR R 1047.00 14AUG4 - - 12 ## 3/ 2M M 6 MHPX2MAR R 1342.00 14AUG4 - - 12 ## 3/ 2M M )>

OTRAS ENTRADAS 4FBUELON30MAY0510JUN05NL-BA Por tipo de tarifa 4FCORMIA5APR0512APR05CNN/SRC-AA Por tipo de pasajero. Máximo 5 4FMDZMAD25MAY0519JUN05NL/CNN-AR Combinación de opciones


TARIFAS DE CABOTAJE

TARIFAS DE CABOTAJE PARA PASAJEROS RESIDENTES EN ARGENTINA

TODAS LAS LÍNEAS AÉREAS

4FAEPCOR/L15OCT/R30OCT Respuesta: ** MONEYSAVER FARES ** LOADED 20SEP 04:34EDT/20SEP 08:34GMT BUECOR NLX FARES FOR TRVL 15OCT06 AND TKTG 20SEP EDITS USED ALL FOR 15OCT DPTR/30OCT RTN ADD TAXES MULTIPLE CURRENCIES APPLY-FARES CALCULATED FOR COMPARISON ONLY *** FARES MAY DIFFER FOR TICKETING *** APPLICABLE ONLY FOR SALE IN THIS COUNTRY FOR FARES IN OTHER CURRENCIES ENTER >4F*/CUSD( LN A/L F.B.C. ARS OW RT EFF LTK AP MIN/MAX 1 LA LEELE031 300.00 9SEP06 - ## 3/ 6M 2 LA MEELE027 179.00 358.00 7SEP06 - ## - / 6M 3 AR M2 185.00 370.00 8SEP06 - ## - / - 4 LA HEEFX026 209.00 418.00 7SEP06 - ## - / 6M )>

TARIFAS DE CABOTAJE PARA PASAJEROS NO RESIDENTES EN ARGENTINA AEROLÍNEAS ARGENTINAS 4FAEPCORVAC-AR/L15OCT/R30OCT Respuesta: 4FAEPCORVAC-AR/L15OCT/R30OCT ALL FARES VAC BUECOR-AR 22AUG06 $$ A7 LA EDITS USED ALL FOR 15OCT DPTR/30OCT RTN ADD TAXES LINE FARE RT FARE TRAVEL DATES TKT DTE RTG AP MIN/ BKG NBR CODE OW USD EFF DISC FST/LST NBR DT MAX CDE 1 BVAD 78.00 7SEP6 - - 201 ## - / - B 2 WVARG 117.00 7SEP6 - - 201 - - / - W 3 QVARGOA 152.00 7SEP6 - - 201 - - / - Q 4 YVAD 187.00 7SEP6 - - 201 - - / - Y 5 DVAD 187.00 7SEP6 - - 201 - - / - D 6 JVAD 258.00 7SEP6 - - 201 - - / - J >

LAN ARGENTINA 4FAEPCOR-LA/L15OCT/R30OCT/CUSD Respuesta: 4FAEPCOR-LA/L15OCT/R30OCT/CUSD NLX FARES BUECOR-LA 11SEP06 $$ AR EDITS USED ALL FOR 15OCT DPTR/30OCT RTN ADD TAXES FOR FARES IN OTHER CURRENCIES ENTER >4F*/CARS( LINE FARE RT FARE TRAVEL DATES TKT DTE RTG AP MIN/ BKG NBR CODE OW USD EFF DISC FST/LST NBR DT MAX CDE 1 KEEFX048 78.00 8SEP6 - - 250 ## - / 6M K 2 BEEFX048 109.00 8SEP6 - - 250 ## - / 6M B 3 YEEFF049 152.00 8SEP6 - - 250 - - / 6M Y >

Nota: Tener en cuenta que estas tarifas están cargadas en dólares estadounidenses (USD)


REGLAS DE TARIFAS HELP RULES

La reglamentación de las tarifas puede obtenerse en dos formatos:

• Mini Reglas • Reglamentación de texto completo

MINI REGLAS Son el resumen de los puntos más importantes de la reglamentación completa de una tarifa y es la forma más práctica de verificar la aplicación de la misma. La entrada para desplegar la mini regla de una tarifa es: DESDE UN DESPLIEGUE DE TARIFAS 4F.R3 Entrada básica. Despliega las mini reglas de la tarifa ubicada en la línea 3 4F.B2 Clases de servicio 4F.B3-MX-JM Clases de servicio de tarifas conjuntas 4FR5 Ruta de la tarifa 4F.R1

BUELAX-RG 6OCT05 *RULE DISPLAY* TARIFF 0005 RULE 7020 * ADD APPLICABLE TAX * FED INSP FEES * 001-FARE BASIS USD NUC PTC FT GI WXE30AR R 683.00 683.00 ADT EX WH WXE30AR/CH25 R 512.00 512.25 CNN EX WH WXE30AR/IN25 R 512.00 512.25 INS EX WH WXE30AR/IN90 R 68.00 68.30 INF EX WH BOOKING CODES W FIRST TRAVEL -26AUG05 SEASONS - 11JAN-07JUL DEPARTURE FIRST INTERNATIONAL SECTOR 26JUL-15DEC DEPARTURE FIRST INTERNATIONAL SECTOR )>

BUELAX-RG 6OCT05 *RULE DISPLAY* TARIFF 0005 RULE 7020 BUELAX-RG Ruta y aerolínea en la que aplica la tarifa 6OCT05 Fecha actual *RULE DISPLAY* Encabezado TARIFF 0005 RULE 7020 Número de regla * ADD APPLICABLE TAX * FED INSP FEES * Recordatorio de que se tienen que agregar impuestos 001-FARE BASIS USD NUC PTC FT GI WXE30AR R 683.00 683.00 ADT EX WH 001-FARE BASIS F.B.C. de la tarifa (base de la tarifa) R Indicador de tipo de viaje (R corresponde a Round trip) USD Monto de la tarifa NUC Monto en NUCs (Neutral Unit of Construction) PTC Tipo de Pasajero FT Código de Tipo de Tarifa GI Área Geográfica


BOOKING CODES Clase de servicio en que se debe reservar FIRST TRAVEL Fechas de validez de la tarifa / First Travel Fecha de inicio

Travel Complete Ultima fecha para viajar De aquí en adelante, se despliegan los diferentes párrafos de las condiciones y restricciones de la tarifa: SEASONS Temporada de la tarifa PENALTIES Penalidades. Este párrafo incluye tanto cargos por cancelación como

penalidades por cambios. DAY/TIME Días de aplicación de la tarifa ADV RES/TKT Restricciones de compra anticipada MIN STAY Estadía mínima MAX STAY Estadía máxima BLACKOUTS Períodos de veda SURCHARGES Cuotas adicionales por seguridad o combustible STOPOVERS Stops permitidos gratuitos o a cargo del pasajero. TRANSFERS Conexiones con cambio de aerolínea. CHILD DISC Descuento para menores. OTHER DISC Otros descuentos. COMBINABILTY Aquí se puede ver si esta tarifa es combinable con otra. Por ej. Si puedo

reservar en clase V la ida y utilizar otra clase para la vuelta. TVL RESTR Restricciones de viaje. SALES RESTR Restricciones de venta. TKT ENDORSE Endosos REISSUED TKT Condiciones para boletos reemitidos. APPLICATION Aplicación. MPM Información de millaje permitido. En las tarifas que no aplica el millaje, se

refleja el código de aplicación geográfica. En las que aplica por millaje, sólo dicen “Permited”

ROUTING Ruta permitida

REGLAS DE TEXTO COMPLETO

• Es la reglamentación textual y completa de una tarifa. 4F.R3#ALL Para desplegar la regla completa y todos sus párrafos. 4F.R1#DAT El código DAT despliega seis categorías de las reglas de la tarifa:

Temporadas, Día/Hora, Restricciones de Venta, Períodos de Veda, Restricciones de Viaje y de Vuelos

SEASONS PERMITTED 11JAN THROUGH 07JUL OR 26JUL THROUGH 15DEC ON THE FIRST INTERNATIONAL SECTOR. DAY/TIME PERMITTED SUN THROUGH WED FROM THE GATEWAY. FLIGHT APPLIC IF THE FARE COMPONENT INCLUDES TRAVEL BETWEEN ARGENTINA )>


4F.R1#MENU Para desplegar el menú de reglas

ALL >4F.R1#ALL ( ADVANCE RES/TKTG >4F.R1#ADV ( BRIEF >4F.R1#BRI ( SURCHARGES >4F.R1#SUR ( TICKETING >4F.R1#TKT ( CHILD DISCOUNT >4F.R1#CHD ( APPLICATION RULE >4F.R1#APL ( OTHER DISCOUNTS >4F.R1#OTH ( MINIMUM STAY >4F.R1#MIN ( SALE RESTRICTION >4F.R1#SLS ( MAXIMUM STAY >4F.R1#MAX ( STOPOVERS >4F.R1#STO ( SEASONS >4F.R1#SEA ( ENDORSEMENTS >4F.R1#END ( DAY/TIME >4F.R1#DAY ( PENALTIES >4F.R1#PEN ( FLIGHT APPLIC >4F.R1#FLT ( COMBINABILITY >4F.R1#COM ( ROUTINGS >4F.R1#RTG ( >4F*(

En esta opción como en todas las máscaras puedo tabular hasta la opción que deseo ver y dar enter. Si recuerdo la abreviatura de la opción que quiero ver directamente puedo solicitarla. 4F.R1#ADV Para desplegar un párrafo de reglas. (en nuestro ejemplo advance purchase- compra anticipada)

ADVANCE RES/TKTG TICKETING MUST BE COMPLETED AT LEAST 90 MINUTES BEFORE DEPARTURE. OPEN RETURNS PERMITTED. >4F.R1 ( >4F.R1#BRI ( >4F.R1#TKT ( >4F.R1#ALL ( >4F.R1#MENU ( >4F* ( >

4F.R1#BLA/PEN/FLT Para desplegar varios párrafos de reglas (máximo 5)

NO BLA RESTRICTION PENALTIES CANCELLATIONS ANY TIME CHARGE USD 100.00 FOR CANCEL/NO-SHOW/REFUND. CHILD/INFANT DISCOUNTS APPLY. WAIVED FOR SCHEDULE CHANGE/UPGRADE TO HIGHER FARE/ ILLNESS OR DEATH OF PASSENGER OR FAMILY MEMBER. NOTE - )>

OTRAS ENTRADAS 4FR1 Ruta permitida por número de renglón 4F.B1 Clase a reservar por número de renglón 4F.B1-MX-DL Clases conjuntas a reservar


REGLAS SIN TENER UN DESPLIEGUE DE TARIFAS Las reglas de tarifas, también pueden obtenerse sin haber solicitado previamente un despliegue de tarifas: 4F**BE60-UA Por código de tarifa y línea aérea. Esta entrada funciona como

continuación de una cotización de itinerario. 4FIADJFK*YE-UA Por par de ciudades, código de tarifa y línea aérea 4FGDLIAH*BXAP3-CO#ADV/PEN Especificando párrafos de la reglamentación

TARIFAS DESDE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD HELP 4F.A

Teniendo desplegada una disponibilidad, es posible obtener despliegues de tarifas utilizando las siguientes entradas: 4F.A Con todas las aerolíneas 4F.A-CO Por aerolínea específica 4F.ANL/PR Por tipo de tarifa específico 4F.A/L10AUG/R16AUG Especificando fechas de salida y regreso 4F.ACNN/INS Por tipo de pasajero 4F.A*K.B Por clase específica 4F.ANL/CNN-CO/L10AUG/R16AUG mbinación de opciones A* Para regresar a la disponibilidad

DISPONIBILIDAD DESDE UN DESPLIEGUE DE TARIFAS HELP A.4F

También se puede desplegar una disponibilidad neutral, a partir de una lista de tarifas. A.4F Para las tarifas desplegadas A.4F0700 Por hora aproximada de salida A.4F24SEP Con fecha específica A.4F-AF Con aerolínea específica A.4F/MAD Por vía de conexión específica A.4F24SEP1300-AA/MIA Combinación de opciones 4F* Para regresar al despliegue de tarifas


TARIFAS POR ACCESO DIRECTO Las líneas aéreas que tienen Acceso Directo, proporcionan la capacidad de desplegar tarifas para consulta. @LA@4FBUEPUQ

FQDBUEPUQ/D31AUG/ALA AR CO EU LP RG UC XL /YY*AA TAX MAY APPLY AK AX CM C6 FL FP FR F9 GX SURCHG MAY APPLY-CK RULE G3 H2 JD JL LL LM MJ OW RY R3 TA UK U5 VC WK WS WW XL X5 YC ZH 2D 3J 4M 4S 4U 5G 5L 6Q 7A 9B 9C 9G ROE 1.000000 NEAREST 1.00 USD 31AUG05**31AUG05/LA BUEPUQ/NSP*WH/TPM ...../MPM 2088 LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R 01 JEE0001 736 J - X30SEP - * - - - R 02 JEE0002 1206 J - X30SEP - * - - 6M R 03 DEE0003 894 D - X30SEP - * 2 - 6M R )> MD LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R 01 JEE0001 736 J - X30SEP - * - - - R 02 JEE0002 1206 J - X30SEP - * - - 6M R 03 DEE0003 894 D - X30SEP - * 2 - 6M R 04 YEE0001 379 758 Y - X30SEP - * - - 6M R 05 KEE0011 641 K - X30SEP - * - - 6M R 06 MEE0012 584 M * X30SEP - * 2 1 6M R 07 LEE0013 538 L NRF X30SEP - * 2 2 6M R 08 VEE0021 462 V NRF X30SEP - * 7 * 1M R 09 SEE0022 442 S NRF X30SEP - * * * 1M R 10 NEE0022 402 N NRF X30SEP - * * * 1M R > PAGE 1/ 2 >

Una vez que se obtienen las tarifas, se puede desplegar la reglamentación. @4F.R10

FQN10 ** RULES DISPLAY ** TAX MAY APPLY SURCHG MAY APPLY-CK RULE 31AUG05**31AUG05/LA BUEPUQ/NSP*WH/TPM ...../MPM 2088 LN FARE BASIS OW USD RT B PEN DATES/DAYS AP MIN MAX R 10 NEE0022 402 N NRF X30SEP - * * * 1M R FCL: NEE0022 TRF: 303 RULE: 0022 BK: N PTC: ADT-ADULT FTC: XAN-NON REFUNDABLE APEX RU.RULE APPLICATION EXCURSION FARES BETWEEN CHILE AND ARGENTINA APPLICATION CLASS OF SERVICE THESE FARES APPLY FOR ECONOMY CLASS SERVICE. )>

ENTRADAS DE CONTINUACION MD Para bajar a la siguiente página. Cuando aparecen los símbolos )> MU Para bajar a la siguiente página. Cuando aparecen los símbolos )> @MD Para desplegar más tarifas o reglas @MU Para regresar una pantalla arriba


La reglamentación en algunas líneas aéreas se despliega por párrafos y se requieren entradas especiales para desplegarlos. Ejemplos: British Airways: @4F.R2 El primer despliegue de reglamentación se solicita con la entrada normal, sin embargo el despliegue contiene una serie de párrafos con las diferentes partes de la reglamentación. @4F.R2/P1-6 Despliega la reglamentación del párrafo 1 al 6 @4F.R2/ALL Despliega toda la reglamentación de la tarifa @MD Despliega más información Lufthansa: @4F.R1 El primer despliegue de reglamentación se solicita con la entrada normal,

sin embargo el despliegue contiene una serie de párrafos con las diferentes partes de la reglamentación.

@4F.R1/6/8 Despliega el párrafo 6 @4F.R1/1-3 Despliega del párrafo 4 al 7 @MD Despliega más información. Las entradas especiales que necesiten utilizarse se consultan en el HELP con el código de la línea aérea, por ejemplo HELP AF, HELP LH, etc. POLITICAS Y RECOMENDACIONES:

• Worldspan no utiliza las tarifas por Acceso Directo para cotizar itinerarios. Estas solamente se utilizan para consulta.

• Si llegasen a existir discrepancias entre las tarifas por Acceso Directo y por Despliegue

Neutral, la agencia deberá reportarlas a nuestra Mesa de Ayuda para su corrección.


COTIZACION DE ITINERARIOS INFO PRICEG

Para ofrecer una cotización, Worldspan verifica la información de su base de datos para que la reglamentación se ajuste a las condiciones del viaje, como ser: estadía mínima y máxima, validez de la tarifa, períodos de embargo, combinación de clases de servicio, PTC, etc. Worldspan tiene la capacidad de cotizar un máximo de 16 segmentos (incluyendo segmentos abiertos y ARNK’s) y 4 PTC’s diferentes. Se puede obtener la tarifa aplicable a un itinerario, utilizando diferentes métodos de cotización:

• Cotización automática. Son las tarifas que Worldspan obtiene de su base de datos, ya sea del itinerario tal como está reservado, o bien buscando las tarifas más económicas aplicables a los mismos vuelos.

• Power Pricing. Es el método que permite buscar la tarifa más económica en la cía que se ha reservado y a demás un máximo de 3 alternativas más económicas de vuelos y tarifas que existan en otras compañías.

• Power Shopper. Es el método de cotización de itinerarios que permite buscar un máximo de 4 alternativas de vuelos y tarifas para una ruta dada.

Los ejemplos de cotización de itinerarios, están basados en la siguiente reserva:

1.2MAC.DERMOTT/LUCAS/PATRICIO*ADT/CNN 2.1LACOUR/CAROLINA*ADT 1 AF 415Y 10MAR FR EZECDG SS3 1805 1105 #1/O $ E 2 AF 416Y 31MAR FR CDGEZE SS3 2315 0750 #1/O $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML >


COTIZACION AUTOMATICA Este método de cotización está disponible para todos los usuarios de Worldspan. Puede obtener tarifa para itinerarios que tienen un máximo de 16 segmentos (incluyendo segmentos abiertos y porciones terrestres) y 4 PTC’s diferentes. TARIFA DEL ITINERARIO HELP 4P Para obtener la tarifa del itinerario tal como está reservado la entrada es: 4P

>4P( PNR PRICED ON 01SEP FOR TKTG ON 01SEP NON-ADT PTC FARES ARE SUBJECT TO RESTRICTIONS - VERIFY RULES * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AF ** 10MAR DEPARTURE DATE/ 10MAR IS LAST DATE TO TICKET * FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED * 1USD/2.910000ARS BF USD TX ARS TX ARS TX ARS EV ARS TOTAL ARS XT TAX AR TAX QO TAX 002- 2112.00 350.10 307.30 29.10 6146.00 6832.50 YLARRT 001- 1415.00 350.10 205.90 29.10 4118.00 4703.10 YLARRT/CH33 5639.00 1050.30 820.50 87.30 16410.00 18368.10 TTL ARS ADT BUE AF PAR 1056.00AF BUE 1056.00NUC2112.00END ROE1.00 AF XT7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ CNN BUE AF PAR 707.52AF BUE 707.52NUC1415.04END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ BAGGAGE ALLOWANCE 20K >

PNR PRICED ON 01SEP FOR TKTG ON 01SEP Fecha en que se cotiza el itinerario y fecha en que se emitirá el boleto. El sistema asume que la fecha de emisión del boleto será el mismo día en que se solicita la tarifa, a menos que se le indique una fecha específica de emisión. * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AF Línea aérea con que se validará el boleto. El sistema determina qué aerolínea deberá validar el boleto de acuerdo a la reglamentación IATA o a la información ingresada por el agente en el campo 7TAW. ** 10MAR DEPARTURE DATE/ 10MAR IS LAST DATE TO TICKET Fecha de salida del pasajero y última fecha para emitir el boleto. Este último dato se calcula de acuerdo a la regla de compra anticipada de la tarifa ofrecida. * FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED * Recordatorio de que la tarifa podrá cambiar si no se emite el boleto ese mismo día, ya que la línea aérea se reserva el derecho de discontinuar una tarifa en cualquier momento y no respetarla, a menos que el boleto ya haya sido emitido. 1USD/2.910000ARS Tipo de cambio vigente al momento de la cotización


BF USD TX ARS TX ARS TX ARS EV ARS TOTAL ARS XT TAX AR TAX QO TAX 002- 12.00 350.10 307.30 29.10 6146.00 6832.50 21 YLARRT 001- 1415.00 350.10 205.90 29.10 4118.00 4703.10 YLARRT/CH33 5639.00 1050.30 820.50 87.30 16410.00 18368.10 TTL ARS BF USD Tarifa base y moneda en que está cotizada TX ARS TX ARS TX ARS XT TAX AR TAX QO TAX

Cada columna indica una casilla de impuestos XT = Suma de otros impuestos

EV ARS Total de latarifa al cambio vigente TOTAL ARS Total de tarifa e impuestos. 002- Número de pasajeros por PTC. YLARRT FBC la tarifa. TTL ARS Suma de cada una de las columnas anteriores. ADT BUE AF PAR 1056.00AF BUE 1056.00NUC2112.00END ROE1.00 AF XT7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ CNN BUE AF PAR 707.52AF BUE 707.52NUC1415.04END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ Cálculo de la tarifa y desglose de los impuestos totalizados en el bloque anterior. BAGGAGE ALLOWANCE 20K Franquicia de equipaje permitida COTIZACIÓN DE TARIFAS DE CABOTAJE PARA PASAJEROS ARGENTINOS RESIDENTES AEROLÍNEAS ARGENTINAS 4PLCAR

PNR PRICED ON 01SEP FOR TKTG ON 01SEP * NONREF/VALIDO PARA/RESIDENTES EN ARGENTINA * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AR ** 10OCT DEPARTURE DATE/ 02SEP IS LAST DATE TO TICKET ** TICKETING WITHIN 24 HRS AFTER SEGMENT SELL REQUIRED ** * FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED * BF ARS TX ARS TX ARS TX ARS TOTAL ARS XT TAX XR TAX QN TAX 001- 216.00 25.40 12.10 6.91 260.41 OAP10 216.00 25.40 12.10 6.91 260.41 TTL ARS ADT BUE AR MDZ 108.00AR BUE 108.00ARS216.00END AR XT2.00TQ 23.40DL BAGGAGE ALLOWANCE 15K >

4PLCAR Solo cotizar (usando LC y AR, código de país Argentina) 4PLCAR#PCNN Cotizar un Child solo en la reserva. OTRAS AEROLÍNEAS No existe una entrada especial, utilizar la entrada regular 4P


COTIZACIÓN DE TARIFAS DE CABOTAJE PARA PASAJEROS NO RESIDENTES EN ARGENTINA AEROLÍNEAS ARGENTINAS Para Hacer la reserva:

Debemos ingresar el nombre en la reserva incluyendo el código VAC en el campo tipo de pasajero, en el caso de Child se usa el código VNN (NN sería edad) y el Infante INF.

-PEREZ/JOSE*VAC (adulto) -PEREZ/JOSE*V08 (child de 8 años) -PEREZ/JOSE*INF (infoa) Para cotizar el itinerario:

Cotizar usando el código de País del cual es residente.

4PLCUS LC: Location Code - US: United States Importante:

Los menores solo pueden ser cotizados si están acompañados en la misma reserva por un adulto.

NOTA:

El siguiente es el mensaje de error que se obtiene haciendo la entrada 4P para estos casos

>4P ER113 - NO FARE FOUND FOR CLASS OF SERVICE BOOKED >

LAN ARGENTINA De acuerdo a lo informado por LAN Argentina: LAN Argentina también tiene tarifas en Dólares para pasajeros que no son residentes en Argentina. A diferencia de Aerolíneas Argentinas, para cotizar estas tarifas NO necesitan informar la residencia ni el tipo de pasajero en la reserva. Solo deberán vender el segmento en la clase correspondiente y cotizarlo en forma automática, a excepción de la clase “Y” que tiene tarifa tanto para residente en Argentina como para extranjero, por ende cuando sea pasajero Extranjero deben cotizar usando el tipo de tarifa FNA, de no hacerlo el sistema cotizará en forma automática la tarifa más barata en clase “Y”, o sea la de pasajeros residentes en Argentina. Para Cotizar Itinerarios: >4P Solo cotizar (para clases K - B) >4PFNA Solo cotizar (clase Y)


REGLAMENTACIÓN DE TARIFAS COTIZADAS 4PR MUST SPECIFY FARE COMPONENT IN ENTRY PTC FARE FARE FARE CITY PAIR CXR COMP USED BASIS ADT 01 ADT KEEB052 BUE MDZ LA 02 ADT HEEB052 MDZ BUE LA >

4PR-1 BUEMDZ-LA 2SEP05 *RULE DISPLAY* TARIFF 0017 RULE B052 * ADD APPLICABLE TAX * FED INSP FEES * -FARE BASIS ARS NUC PTC FT GI KEEB052 192.00 66.35 ADT NL DO KEEB052/CH33 128.00 44.45 CNN NL DO KEEB052/CH33 128.00 44.45 UNN NL DO KEEB052/CH33 128.00 44.45 INS NL DO KEEB052/IN00 0.00 0.00 INF NL DO BOOKING CODES K INDUSTRY FARE TYPE - ER - ECONOMY RESTRICTED MPM - DO VIA DOMESTIC SERVICE FIRST TRAVEL -26MAY05 LAST TRAVEL -30SEP05 LAST TICKETING -30SEP05 )>

CON DIFERENTES PTC´S 4PR 4PR MUST SPECIFY PTC IN ENTRY PTC FARE FARE FARE CITY PAIR CXR COMP USED BASIS ADT 01 ADT YLARRT BUE PAR AF 02 ADT YLARRT PAR BUE AF CNN 01 CNN YLARRT BUE PAR AF 02 CNN YLARRT PAR BUE AF >

4PRPADT-1 BUEPAR-AF 10MAR06 *RULE DISPLAY* TARIFF 0027 RULE 2309 * ADD APPLICABLE TAX * FED INSP FEES * -FARE BASIS USD NUC PTC FT GI YLARRT R 2112.00 2112.00 ADT NL AT YLARRT/CH33 R 1415.00 1415.04 CNN NL AT YLARRT/CH33 R 1415.00 1415.04 UNN NL AT YLARRT/IN33 R 1415.00 1415.04 INS NL AT YLARRT/IN90 R 211.00 211.20 INF NL AT BOOKING CODES Y INDUSTRY FARE TYPE - ER - ECONOMY RESTRICTED MPM - AT 8256 VIA NORTH ATLANTIC FIRST TRAVEL -24AUG04 )>


TARIFA MAS ECONOMICA DISPONIBLE HELP 4PLF

• Despliega la tarifa más económica aplicable al itinerario, que tenga espacios disponibles. • Indica cuales son los segmentos que deben reservarse en otra clase para obtenerla • Calcula el último día para expedir boleto, basándose en la compra adelantada de la clase

más restrictiva ofrecida • Informa las restricciones de la tarifa más económica disponible encontrada • Calcula la tarifa para cada tipo de pasajero en el itinerario, siempre y cuando el campo de

nombres haya sido ingresado, de lo contrario asume sólo tipos de pasajero adulto (ADT) 4PLF Busca la tarifa más económica en la disponibilidad neutral. 4PLF@ Busca la tarifa más económica en la disponibilidad por acceso directo. 4PLF

* FEES APPLIES CTC CARRIER/PENALTIES APPLY * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AF ** 10MAR DEPARTURE DATE/ 04SEP IS LAST DATE TO TICKET 1USD/2.91ARS BF USD TX ARS TX ARS TX ARS EV ARS TOTAL ARS XT TAX AR TAX QO TAX 002- 1037.00 350.10 150.90 29.10 3018.00 3548.10 TLSXAR3*VLSXAR4 001- 695.00 350.10 101.10 29.10 2022.00 2502.30 TLSXAR3/CH33*VLSXAR4/CH33 2769.00 1050.30 402.90 87.30 8058.00 9598.50 TTL *LOWEST FARE ADT BUE AF PAR 549.50AF BUE 487.50NUC1037.00END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ CNN BUE AF PAR 368.17AF BUE 326.62NUC694.79END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ * REBOOK 01/T 02/V *USE 4PLFB ALL SEGMENTS MUST BE CONFIRMED CK SEGS BOOKED COMPLY WITH TKTG TL RULE >

Ofrece la tarifa más económica (LOWEST FARE) aplicable al itinerario reservado. * REBOOK 01/T 02/V *USE 4PLFB * REBOOK Clase de servicio que corresponde a la tarifa cotizada para cada uno de los

segmentos (REBOOK 01/T, O2/V). *USE 4PLFB Entrada para cambiar las clases de la reserva para utilizar esta tarifa


TARIFA MAS ECONOMICA EXISTENTE

• Esta entrada despliega la tarifa más económica que aplique al itinerario, aunque no haya espacios disponibles.

• Indica cuales son las clases que deben reservarse y en que segmentos no hay espacios en dicha clase

• A diferencia de las demás entradas, ésta sólo puede cotizar como máximo dos tipos de pasajero

4PLFQ Busca la tarifa más económica en la disponibilidad neutral. 4PLFQ@ Busca la tarifa más económica en la disponibilidad por acceso directo. 4PLFQ

* PENALTIES APPLY * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AF ** 10MAR DEPARTURE DATE/ 04SEP IS LAST DATE TO TICKET 1USD/2.91ARS BF USD TX ARS TX ARS TX ARS EV ARS TOTAL ARS XT TAX AR TAX QO TAX 002- 975.00 350.10 141.90 29.10 2837.00 3358.10 VLSXAR4 001- 653.00 350.10 95.00 29.10 1900.00 2374.20 VLSXAR4/CH33 2603.00 1050.30 378.80 87.30 7574.00 9090.40 TTL *LOWEST FARE ADT BUE AF PAR 487.50AF BUE 487.50NUC975.00END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ CNN BUE AF PAR 326.63AF BUE 326.62NUC653.25END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ * LOWEST FARE OFFERED *01/V 02/V *NOT AVAIL? ALL SEGMENTS MUST BE CONFIRMED CK SEGS BOOKED COMPLY WITH TKTG TL RULE >

Este despliegue muestra la tarifa más económica existente aunque no haya espacios disponibles en las clases de servicio necesarias para obtenerla. * LOWEST FARE OFFERED *01/V 02/V *NOT AVAIL? Indica en qué clase de servicio se debe reservar cada uno de los segmentos para obtener la tarifa ofrecida. Marca con un asterisco aquellos segmentos donde no hay espacios disponibles.


CAMBIAR A LA TARIFA MAS ECONOMICA

• Despliega y reserva la tarifa más económica disponible • El cambio de clases de servicio se hace segmento por segmento, si en alguno de ellos no

hay espacios suficientes no se toma acción. En éstos casos se recomienda revisar de la forma acostumbrada la disponibilidad, pueden encontrarse espacios disponibles en otro horario

4PLFB Busca y reserva la tarifa más económica en la disponibilidad neutral. 4PLFB@ Busca y reserva la tarifa más económica en la disponibilidad por acceso directo. 4PLFB

* FEES APPLIES CTC CARRIER/PENALTIES APPLY * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AF ** 10MAR DEPARTURE DATE/ 04SEP IS LAST DATE TO TICKET 1USD/2.91ARS BF USD TX ARS TX ARS TX ARS EV ARS TOTAL ARS XT TAX AR TAX QO TAX 002- 1037.00 350.10 150.90 29.10 3018.00 3548.10 TLSXAR3*VLSXAR4 001- 695.00 350.10 101.10 29.10 2022.00 2502.30 TLSXAR3/CH33*VLSXAR4/CH33 2769.00 1050.30 402.90 87.30 8058.00 9598.50 TTL *LOWEST FARE ADT BUE AF PAR 549.50AF BUE 487.50NUC1037.00END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ CNN BUE AF PAR 368.17AF BUE 326.62NUC694.79END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ REBOOKED 01/T 02/V CK SEGS BOOKED COMPLY WITH TKTG TL RULE >

REBOOKED 01/T 02/V Indica las clases en que fueron reservados los segmentos Como se puede observar, la única diferencia entre este despliegue y 4PLF consiste en que indica que los segmentos han sido cambiados de clase de servicio. Luego se debe cerrar la reserva para guardar los cambios.


OTRAS ENTRADAS Las opciones que se muestran a continuación pueden utilizarse con 4P, 4PLF, 4PLF@, 4PLFQ, 4PLFQ@, 4PLFB o 4PLFB@ indistintamente. 4PFNL Cotizar tarifa normal 4PFSR Cotizar tarifa negociada (Securate) 4PFNA Cotizar tarifa sin compra anticipada 4PFNP Cotizar tarifa sin penalidades El sistema siempre apunta hacia la tarifa más económica, sin embargo no necesariamente es la que más le conviene al pasajero. Estas entradas se utilizan para solicitar tarifas con tipo diferente (NL = normales EX = de excursión PR = promocionales SR = negociadas), o bien, sin restricciones de compra adelantada (NA) o sin penalidades (NP). OTRAS OPCIONES SEGMENTOS 4PS... 4PS3 Segmento específico. 4PS1/5 Segmentos específicos. 4PS2-4 Rango de segmentos. TIPO DE PASAJERO 4PP... 4PPCNN PTC específico. 4PPADT/CNN Diferentes PTCs. TIPO DE MONEDA 4PE... 4PEUSD Dólares estadounidenses (USD) RESIDENTE 4PLC... 4PLCAR Pasajero residente de Argentina (AEROLÍNEAS ARGENTINAS) NO RESIDENTE 4PLC... 4PLCES Pasajero residente de España (AEROLÍNEAS ARGENTINAS) 4PFNA Tarifa sin compra anticipada (LAN ARGENTINA) QUITAR IMPUESTOS 4P-WT... 4P-WT Elimina todos los impuestos 4P-WTXR Elimina un impuesto específico (XR) 4P-XF/US Elimina mas de un impuesto (XF y US) AGREGAR Y/O MODIFICAR IMPUESTOS 4P-AT...A 4P-ATXP146.50A Agrega/Modifica un impuesto XP 4P-AXP146.50A/FR17.00A Agrega/Modifica mas de un impuesto (XP y FR) FORZAR LA BASE DE TARIFA POLITICAS Y RECOMENDACIONES: Ingrese el itinerario. Si sabe en que clase de servicio debe reservar, hágalo. Si no tiene idea de las tarifas que aplican al itinerario, si el pasajero viaja en clase turista reserve en Y (o su equivalente de acuerdo a la línea aérea). Ingrese el campo de nombre. Despliegue la tarifa antes de finalizar la transacción y si aplica, haga las entradas necesarias para modificarla. Ingrese el campo de teléfono y el de emisión y finalice la transacción.


RESPUESTAS DE ERROR INFO ERR

Cuando WORLDSPAN no puede obtener una cotización, junto con o en vez del despliegue de la tarifa, se obtiene una respuesta de error. Los errores más comunes son: ERROR: ERR 71- TAX DETAILS EXCEED LADDER – USE 4P-B FOR BASE QUOTE CAUSAS: Este error ocurre, cuando los impuestos que deben cobrarse son muchos y

exceden la capacidad de Worldspan para procesarlos en el desglose de tarifaACCIONES: Utilizar 4P-B para obtener la cotización de la tarifa sin impuestos ERROR: ERR97- PNR SEGS NOT IN PROPER DATE/TIME SEQUENCE CAUSAS: Error en la construcción del itinerario: fechas de viaje en desorden, no hay

secuencia lógica en ciudades, tiempo insuficiente para efectuar una conexión, hay segmentos duplicados, etc.

ACCIONES: Revisar cuidadosamente el itinerario y corregir los errores ERROR: ERR98 – BOOKED CLASS INVLD- FULL FARE GIVEN TRY 4PLF@ CAUSAS: No existe tarifa para la clase reservada, o bien la tarifa no aplica por

estancia mínima o máxima, temporadas, periodos de veda, vigencia, etc. ACCIONES: Utilizar 4PLF para buscar una tarifa aplicable al PNR. Una vez que se

encuentra la tarifa, cambiarla a las clases necesarias con 4PLFB ERROR: ERR114 – ADVANCE PURCHASE REQUIREMENT NOT MET CAUSAS: No se está cumpliendo con la precompra de la clase reservada ACCIONES: Buscar una clase alterna para reservar ERROR: ERR115 – ELIGIBLE FARES NOT VALID FOR TRAVEL DATES/TIMES CAUSAS: En alguno de los segmentos del itinerario sé esta violando el periodo de

veda, temporada, días u horarios ACCIONES: Buscar una clase alterna para reservar, o cambiar las fechas u horarios del

itinerario ERROR: ERR 118 – HIP MAY APPLY * RATE DESK CHECK REQUIRED - DO NOT

QUOTE CAUSAS: El sistema está cotizando una tarifa por millaje y está detectando que

probablemente aplique un HIP (higher intermediate point). ACCIONES: Verificar que si existe el HIP, en cuyo caso, la cotización deberá ingresarse

manualmente (con un RDP) ERROR: ERR123 – NOT AUTOPRICED BASED ON TKTG DATE – USE 4/AOK TO

ACCEPT CAUSAS: Se está autocotizando el itinerario en una fecha distinta a la que indica el

campo de emisión (7TAW). Si se utiliza esta entrada la tarifa no queda garantizada por Worldspan

ACCIONES: Cambiar la fecha del campo de emisión a la del día de autocotización, finalizar la transacción y dar nuevamente la entrada 4P*

ERROR: ERR158 – PURCHASE WITHIN REQUIREMENT NOT MET CAUSAS: No se está cumpliendo con los requerimientos de precompra de la clase

reservada ACCIONES: Buscar una clase alterna para reservar Cuando no se puede obtener la tarifa, se debe determinar el origen del error y tratar de corregirlo antes de tomar otras medidas.


GRABAR TARIFA EN UN PNR HELP 4PQ

Worldspan garantiza la tarifa de un itinerario, siempre y cuando se pueda comprobar que la cotización fue calculada automáticamente por el sistema. La mejor manera de comprobar una cotización de tarifa es almacenándola en el PNR. Se puede almacenar la tarifa en el PNR en cualquier momento, sin embargo, para que quede garantizada, deberá grabarse el mismo día en que se emite el boleto. 4PQ Almacena la tarifa en el PNR 4PQEUSD Almacena la tarifa en el PNR en dólares estadounidenses. *FQ Despliega el resumen de la tarifa almacenada 4*Q Despliega la tarifa almacenada 4PQ Teniendo el PNR desplegado se graba la tarifa

FARE QUOTE OR PI ADDED - END TRANSACTION TO STORE FARE QUOTED 01SEP BY AGT- LM/TQ3 NON-ADT PTC FARES ARE SUBJECT TO RESTRICTIONS - VERIFY RULES * FEES APPLIES CTC CARRIER/PENALTIES APPLY * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT AF ** 10MAR DEPARTURE DATE/ 04SEP IS LAST DATE TO TICKET ** TICKETING WITHIN 72 HRS AFTER SEGMENT SELL REQUIRED ** * FARE MAY CHANGE UNLESS TICKETED * 1USD/2.91ARS BF USD TX ARS TX ARS TX ARS EV ARS TOTAL ARS XT TAX AR TAX QO TAX 002- 1037.00 350.10 150.90 29.10 3018.00 3548.10 TLSXAR3*VLSXAR4 001- 695.00 350.10 101.10 29.10 2022.00 2502.30 TLSXAR3/CH33*VLSXAR4/CH33 2769.00 1050.30 402.90 87.30 8058.00 9598.50 TTL ARS ADT BUE AF PAR 549.50AF BUE 487.50NUC1037.00END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ CNN BUE AF PAR 368.17AF BUE 326.62NUC694.79END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ BAGGAGE ALLOWANCE 20K

ER Se finaliza la transacción.

1P- M9BIVJ 1.2MAC.DERMOTT/LUCAS/PATRICIO*ADT/CNN 2.1LACOUR/CAROLINA*ADT 1 AF 415T 10MAR FR EZECDG HK3 1805 1105 #1/O $ E 2 AF 416V 31MAR FR CDGEZE HK3 2315 0750 #1/O $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / T- 1.TAW/00/01SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX FQ- 4PQ FARE QUOTED 01SEP BY AGT-LM/TQ3 ADT BUE AF PAR 549.50AF BUE 487.50NUC1037.00END ROE1.00AF XT7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ EV-3018.00 TX-530.10 TTL-3548.10 TLSXAR3*VLSXAR4 CNN BUE AF PAR 368.17AF BUE 326.62NUC694.79END ROE1.00AF XT7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ EV-2022.00 TX-480.30 TTL-2502.30 TLSXAR3/CH33* VLSXAR4/CH33 TOTAL EV-8058.00 TX-1540.50 TTL-9598.50 ARS *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML/DR


Adicionalmente, se puede desplegar el detalle de la tarifa grabada: 4*Q

4PQ ** STORED FARE QUOTE RECORD - NOT FOR TICKETING ** FARE QUOTED 01SEP BY AGT-LM/TQ3 ADT 02 TTL-ARS 3548.10 BF-USD 1037.00 TX1- 350.10XT EQV-ARS 3018.00 TX2- 150.90AR TX3- 29.10QO EZE AF 415 T 10MAR 605P OK TLSXAR3 10MAR10MAR 20K O CDG AF 416 V 31MAR 1115P OK VLSXAR4 31MAR31MAR 20K EZE BUE AF PAR 549.50AF BUE 487.50 NUC1037.00END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ 1USD/2.91ARS CNN 01 TTL-ARS 2502.30 BF-USD 695.00 TX1- 350.10XT EQV-ARS 2022.00 TX2- 101.10AR TX3- 29.10QO EZE AF 415 T 10MAR 605P OK TLSXAR3/CH33 10MAR10MAR 20K O CDG AF 416 V 31MAR 1115P OK VLSXAR4/CH33 31MAR31MAR 20K EZE BUE AF PAR 368.17AF BUE 326.62 NUC694.79END ROE1.00AF XT 7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ 1USD/2.91ARS >

O desplegar únicamente el resumen de la tarifa grabada *FQ

T- 1.TAW/00/01SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX FQ- 4PQ FARE QUOTED 01SEP BY AGT-LM/TQ3 ADT BUE AF PAR 549.50AF BUE 487.50NUC1037.00END ROE1.00AF XT7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ EV-3018.00 TX-530.10 TTL-3548.10 TLSXAR3*VLSXAR4 CNN BUE AF PAR 368.17AF BUE 326.62NUC694.79END ROE1.00AF XT7.30TQ55.30FR43.10QX244.40YQ EV-2022.00 TX-480.30 TTL-2502.30 TLSXAR3/CH33* VLSXAR4/CH33 TOTAL EV-8058.00 TX-1540.50 TTL-9598.50 ARS )>


• La tarifa puede grabarse el día que se hace la reserva para tener la referencia de lo que se le cotizó al pasajero, sin embargo, ésta deberá volverse a grabar el mismo día en que se emite el boleto para que Worldspan garantice la aplicación de la tarifa. Para hacerlo, bastará dar 4PQ nuevamente.

• Re-grabe la tarifa justo antes de emitir el boleto. Esto le permitirá asegurarse de que todavía está vigente, que se cumple con la precompra y que las cantidades son correctas.


PURCHASE COMMITMENT

• Hay líneas aéreas que solicitan un compromiso de emisión (NORTHWEST AIRLINES “NW”, AEROMEXICO “AM”, CONTINENTAL AIRLINES “CO”/- BIG SKY “GQ”, CAYMAN AIRWAYS “KX”, PACIFIC WINGS “LW”), en los PNRs de estas aerolíneas es necesario grabar la tarifa para poder cerrar la reserva.

• La forma mas rápida de cerrar un PNR es haciendo la entrada 4PQM y luego E o ER.

Ejemplo

1.1GUERRA/LEONARDO*ADT 1 LA 410N 10FEB FR EZESCL SS1 0720 0935 /O $ E 2*AM9120V 10FEB FR SCLMEX SS1 1400 1940 /X $ 3*AM9121V 20FEB MO MEXSCL SS1 2045 0805 #1/O $ 4 LA 431N 21FEB TU SCLEZE SS1 1030 1225 /X $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / T- 1.TAW/00/01SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML >

ER El sistema muestra el siguiente mensaje NEED PURCHASE COMMITMENT FOR SEGMENTS/PTCS-S02 S03 >

Se debe grabar la tarifa o en su defecto ingresar el compromiso de emisión

4PQM Se ingresa el compromiso de emisión >4PQM 1P/TQ3/LM 01SEP 1935Z SEG PTCS PRICE TIME LIMIT AM 9120V 10FEB SCLMEX 0200P ADT 1159PM 04SEP AM 9121V 20FEB MEXSCL 0845P ADT 1159PM 04SEP >

Una vez ingresado el mismo indicará la fecha para emitir (a los tres días)

ER Se cierra la reserva 1P- 2XM252 1.1GUERRA/LEONARDO*ADT 1 LA 410N 10FEB FR EZESCL HK1 0720 0935 /O $ E 2*AM9120V 10FEB FR SCLMEX HK1 1400 1940 /X $ 3*AM9121V 20FEB MO MEXSCL HK1 2045 0805 #1/O $ 4 LA 431N 21FEB TU SCLEZE HK1 1030 1225 /X $ E P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / T- 1.TAW/00/01SEP TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX *** DI/FQM ITEMS EXIST *** G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. **** ITEMS SUPPRESSED ****/ML >

*FQM Entrada para desplegar el compromiso de emisión

>4PQM 1P/TQ3/LM 01SEP 1935Z SEG PTCS PRICE TIME LIMIT AM 9120V 10FEB SCLMEX 0200P ADT 1159PM 04SEP AM 9121V 20FEB MEXSCL 0845P ADT 1159PM 04SEP >


DETALLE DE IMPUESTOS EN UNA COTIZACIÓN Existe una entrada que nos va a informar el detalle de impuestos y de que país son al momento de cotizar una reserva. 4P-TAX Respuesta: >4P-TAX( TAX/FEE DISPLAY PTC BF USD TAX/FEE ARS CODE DESCRIPTION ADT 1251.00 190.20 AR AR TICKET TAX (TRST)(EXCEPT CM) 30.40 QO AR INTL IMMIGRATION TAX (>186) 7.60 TQ INTL SECURITY TAX (USD) 5.50 QV ES SEC TAX (BALEAR/PENINSULA->INTL) EUR 1796 25.80 RS ES APT SVC CHG (ES TO REST INTL) EURO 5567 PTC BF USD TTL TAX/FEE ARS EV ARS TTL ARS ADT 1251.00 259.50 3803.00 4062.50 BLOCK COUNT 1 LINE COUNT 16 MSC COUNT 0 >

En la respuesta se observa lo siguiente:

• Impuesto AR es un impuesto argentino a los pasajes emitidos en Argentina. • Impuesto QO es una tasa internacional de inmigración. • Impuesto TQ es un impuesto internacional de seguridad. • Impuesto QV es un impuesto español de seguridad • Impuesto RS es un cargo por servicio aeroportuario de España

Para obtener mas información del impuesto, se debe hacer la siguiente entrada: GTAX RS Se obtendrá la información detallada con aplicativos, importes y excepciones. Se puede obtener la información de todos los impuestos correspondientes a un país con la siguiente entrada: GTAX AR Aquí les dará toda la información de impuestos aplicables y también los impuestos que no se incluyen en el pasaje de Argentina. Para ver los impuestos que no se incluyen en el pasaje, en el GTAX debe irse al final del despliegue usando MD y se verá luego de la leyenda: *************** NON-TICKETABLE INFORMATION **************** Para averiguar los códigos de país, la entrada es: 4C*ARGENTINA para listar todos los códigos de país la entrada es: 4C*


POWER PRODUCTS

POWER PRICING INFO 4PLIG

• Power Pricing es el método para obtener cotizaciones alternas para un itinerario reservado.

• Este método se diferencia de la búsqueda de tarifas más económicas (4PLF) porque no se limita a encontrar la tarifa más económica del itinerario en los vuelos que están reservados, sino que busca hasta 3 itinerarios alternos donde quizás se pueda obtener mejor cotización.

• Power Pricing tiene la capacidad de procesar un máximo de 16 segmentos (incluyendo ARNKs y segmentos abiertos) o 6 trips. Un trip es un vuelo de origen que puede incluir varias conexiones.

• Para efectuar la búsqueda de itinerarios alternos, Worldspan toma en cuenta la disponibilidad y respeta las fechas de la reservación original. También trata de localizar las mejores conexiones posibles.

ENTRADA BASICA HELP 4PLI

4PLI De la disponibilidad neutral 4PLI@ De la disponibilidad por acceso directo Busca la tarifa más económica en general Conserva las mismas fechas de viaje y busca combinaciones con todas las líneas aéreas participantes PROCEDIMIENTO PARA UTILIZAR POWER PRICING

Teniendo reservado un itinerario, se hace la entrada de Power Pricing.

1 LH 527Y 17SEP TU EZEFRA SS1 1550 0955 #1/O $ E 2 LH 710Y 18SEP WE FRANRT SS1 1345 0740 #1/X $ 3*LH9791Y 27SEP FR NRTFRA SS1 1330 1830 /O $ 4 LH 526Y 27SEP FR FRAEZE SS1 2220 0705 #1/X $ E

4PLI

*POWER PRICING* UNABLE TO PRICE AS BOOKED - ENTER >4PLFB( 1. LH 527 H 17SEP TU EZE FRA 1550 0955 #1 747 L 0 2. #LH 710 H 18SEP WE FRA NRT 1345 0740 #1 747 L 0 3. LH 9791 H 27SEP FR NRT FRA 1330 1830 747 L 0 4. #LH 526 H 27SEP FR FRA EZE 2220 0705 #1 747 D 0 BASE FARE- 3749.00 TAX- 351.20 TOTAL- 4100.20 ARS

La primera tarifa corresponde a la información que arrojaría el 4PLF, o sea, es la evaluación del mismo itinerario, ofreciendo las clases de servicio más económicas disponibles. Para cambiar a esa tarifa, será necesario dar la entrada 4PLFB.

>4PLIB1( ALTERNATE 1 >4PLI*F1( 1. #UA 976 Q 17SEP TU EZE JFK 2015 0600 #1 763 D 0 @ 2. #UA 8229 Q 18SEP WE JFK NRT 1215 1450 #1 744 0 @ UA 8229 ALL NIPPON 3. #UA 800 Q 27SEP FR NRT JFK 1645 1620 777 D 0 @ 4. #UA 979 Q 27SEP FR JFK EZE 2230 1015 #1 763 D 0 @ BASE FARE- 3700.00 TAX- 323.90 TOTAL- 4023.90 ARS

Los siguientes bloques de información son las alternativas que ofrece Power Pricing y que incluyen aerolíneas y rutas alternas.


Cada alternativa nos ofrece la opción de: 4PLIB1 Reservar el itinerario alternativo 4PLI*F1 Revisar el detalle de la tarifa Para revisar el detalle de la tarifa: 4PLI∗F1

>4PLI*F1( * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT UA * SURCHARGE APPLIED * ** 17SEP DEPARTURE DATE/ 03SEP IS LAST DATE TO TICKET 1USD/2.100000ARS SALE INDICATOR- SITI BF USD TX ARS TX ARS TX ARS EV ARS TOTAL ARS XT TAX AR TAX XR TAX 001- 1762.00 120.90 185.00 18.00 3700.00 4023.90 QLPX1M 1762.00 120.90 185.00 18.00 3700.00 4023.90 TTL *LOWEST FARE ADT BUE UA X/NYC UA TYO Q5.00 876.00UA X/NYC Q5.00UA BUE 876.00NUC1762.00END ROE1.00UA XT10.00QO2.50TQ10.50AY13.00XA 25.20XY21.00YC32.40SW6.30XF JFK3 ***RULE ACCESS*** ADT >4FBUETYO*QLPX1M-UA ( >4FBUETYO*QLPX1M-UA ( FOR MOST RESTRICTIVE RULE ENTER >4PMR(

Este despliegue nos indica cuales son las entradas para revisar la reglamentación de las tarifas ofrecidas 4FBUETYO*QLPX1M-UA

BUETYO-UA 6FEB02 *RULE DISPLAY* TARIFF 018 RULE 9428 * ADD APPLICABLE TAX * FED INSP FEES * -FARE BASIS USD NUC PTC FT GI QLPX1M R 1752.00 1752.00 ADT EX PA QLPX1M/CH33 R 1174.00 1173.84 CNN EX PA QLPX1M/CH33 R 1174.00 1173.84 INS EX PA QLPX1M/IN90 R 175.00 175.20 INF EX PA QLPX1M R 1752.00 1752.00 UNN EX PA QLPX1M/CH33 R 1174.00 1173.84 UNN EX PA QLPX1M/CH50 R 876.00 876.00 UNN EX PA BOOKING CODES Q FIRST TRAVEL -15DEC00 SEASONS - ORIG SOUTH AMERICA 28JAN-21JUN )>

O bien revisar únicamente la reglamentación de la tarifa más restrictiva: 4PMR

>4PMR MOST RESTRICTIVE RULES ALTERNATE 1 SCREEN 1 OF 1 DISPLAY ALL CATEGORIES ALL ( BUE TYO QLPX1M TKT TUE 03SEP SEG 1( BUE TYO QLPX1M PUR TUE 03SEP SEG 1( BUE TYO QLPX1M MIN WED 25SEP SEG 1( BUE TYO QLPX1M MAX THU 17OCT SEG 1( BUE TYO QLPX1M SEA APPLIES SEG 1( BUE TYO QLPX1M STO APPLIES SEG 1( BUE TYO QLPX1M COM APPLIES SEG 1( BUE TYO QLPX1M SUR APPLIES SEG 1( DISPLAY A SINGLE CATEGORY TAB AND ENTER MULTIPLE CATEGORIES PLACE AN X AFTER EACH PAREN AND ENTER >


Una vez revisada la reglamentación de la tarifa que deseamos obtener, se puede reservar. Supongamos que en este ejemplo queremos reservar la tarifa que nos ofrece la alternativa 1: 4PLIB1

1 UA 976Q 17SEP TU EZEJFK SS1 2015 0600 #1/O $ E 2 UA8229Q 18SEP WE JFKNRT SS1 1215 1450 #1/X $ 3 UA 800Q 27SEP FR NRTJFK SS1 1645 1620 /O $ E 4 UA 979Q 27SEP FR JFKEZE SS1 2230 1015 #1/X $ E >

Finalmente se completa el PNR y finaliza la transacción. De aquí en adelante, el PNR será

manejado como cualquier otro. OPCIONES A la entrada básica es posible agregarle las opciones de disponibilidad, siempre y cuando sean lógicas entre sí; la combinación que de ellas se haga depende de lo que se necesite obtener. VUELOS DIRECTOS/SIN ESCALAS

4PLID De la disponibilidad neutral 4PLID@ De la disponibilidad por acceso directo

Busca y despliega itinerarios alternos solamente en vuelos directos y sin escalas Cabe mencionar que el sistema entiende por vuelo directo aquel que va del origen al destino final sin cambio de avión, no importando las escalas técnicas que tenga en su recorrido RESPETANDO LOS PUNTOS DE CONEXION

4PLIX De la disponibilidad neutral 4PLIX@ De la disponibilidad por acceso directo

Busca y despliega itinerarios alternos respetando las ciudades y aeropuertos donde se efectúan conexiones en el itinerario original. Ejemplo: si el itinerario original es BUE /X MIA SFO Power Pricing buscará solamente aquellas alternativas que sean vía Miami EXCLUYENDO CONEXIONES

4PLI/XCDFW-STL Con esta opción no se toman en cuenta conexiones en ciudades/aeropuertos especificados Pueden especificarse desde una hasta 3 conexiones Esta opción no combina con la entrada básica 4PLIX AEROPUERTOS MULTIPLES

4PLIM De la disponibilidad neutral 4PLIM@ De la disponibilidad por acceso directo

Busca y despliega los itinerarios alternos, considerando todos los aeropuertos de las ciudades de salida y llegada. Ejemplo: si el pasajero va a Nueva York, Power Pricing considera los vuelos que lleguen y salgan de JFK, EWR y LGA Se recomienda utilizar esta entrada siempre que la ruta toque cualquier ciudad con aeropuertos múltiples. Si no se utiliza, el sistema solamente buscará en los aeropuertos que están reservados y en algunos casos, esto puede variar la tarifa considerablemente SELECCIONANDO SEGMENTOS

4PLIS1/4 Por segmentos específicos Los segmentos se separan con una diagonal (/) cuando son específicos, y con un guión (-) cuando se trata de rango de segmentos Esta opción toma en cuenta la cotización de segmentos abiertos


SELECCION DE AEROLINEAS

4PLIX/XACO−AA−US Excluir Aerolíneas Las aerolíneas especificadas no son elegibles como alternativa de viaje Pueden ingresarse desde una hasta tres aerolíneas Esta opción no puede ser combinada con la de aerolíneas específicas

4PLIM/ADL−TW−NW Aerolíneas de Preferencia Se utiliza para indicar las aerolíneas con las que se requiere efectuar la búsqueda Pueden ingresarse desde una hasta tres líneas aéreas Esta opción no combina con la de aerolíneas específicas

4PLI/ADL∗ Aerolíneas Específicas Se utiliza para indicar sólo alternativas en una de las aerolíneas reservadas Esta opción no combina con la exclusión de aerolíneas y/o aerolíneas de preferencia SELECCIONANDO PASAJEROS

4PLIPADT/STU Indicando PTC Pueden especificarse hasta cuatro tipos de pasajero, separados con una diagonal La cantidad de tipos de pasajero debe equivaler al número de espacios reservados

4PLIN1.1/2.3 Selección de nombres Pueden especificarse hasta nueve nombres, se separan con una diagonal Debe tomarse en cuenta que existen algunas aerolíneas que el máximo de lugares que despliegan en la disponibilidad es de 4, 7 o 9 espacios, según su nivel de participación Esta opción sólo sirve como información, ya que a partir de ella no es posible reservar las alternativas de itinerarios y tarifas más económicas. HORARIOS Y FECHAS

4PLIA De la disponibilidad neutral 4PLIA@ De la disponibilidad por acceso directo

Busca y despliega aquellos itinerarios que se acerquen más a la hora de llegada del pasajero 4PLI/T3 Busca alternativas 3 días después de la fecha original 4PLI/Y5 Busca alternativas 5 días antes de la fecha original

Worldspan busca disponibilidad respetando las fechas de viaje Es posible solicitar alternativas con otra fecha de inicio de viaje y variarla de 1 a 30 días antes o después de la fecha de salida original No se busca dentro de un rango de fechas, sólo en el día solicitado Estas opciones no son combinables entre sí.

4PLI/W2 Reducir el rango de tiempo. Power Pricing efectúa la búsqueda de vuelos alternos 12 horas antes y después de la hora de salida original, lo que da un total de búsqueda de 24 horas En este ejemplo se está solicitando un rango de búsqueda de 4 horas en total, dos antes y dos después de la hora de salida original Sólo es posible especificar como mínimo 1 hora y como máximo 12 horas No se aceptan fracciones de horario Esta opción no es combinable con la entrada básica 4PLIA INDICAR TIPO DE TARIFA

4PLIXFNL Se utiliza para indicar qué tipo de tarifa que se necesita tomar en cuenta, según las peticiones del pasajero. Los códigos de tarifa que se pueden utilizar son: FNL Sólo tarifas normales FEX Sólo tarifas de excursión FNP Sólo tarifas sin cargos por cambios o cancelaciones FNA Sólo tarifas sin restricciones de precompra


FSR Tarifas negociadas DESPLEGAR TARIFA EN OTRA MONEDA

4PLI#EUSD Los totales de tarifa siempre se muestran en pesos a menos que se indique otra moneda INDICANDO PARADAS VOLUNTARIAS

4PLI-O1 Se utiliza para señalar las ciudades donde se necesita pernoctar por propia voluntad del pasajero El O1 es el número de segmento donde se requiere pernoctar. BUSQUEDA DE LA TARIFA MAS ECONOMICA

4PLIQ De la disponibilidad neutral 4PLIQ@ De la disponibilidad por acceso directo

Busca y despliega itinerarios alternos aún cuando no haya espacios disponibles en las fechas de viaje COMBINACION DE OPCIONES

4PLI#/ADL#/W3#FNP Las opciones se separan con un numeral (#) Pueden combinarse opciones de disponibilidad con opciones de tarifas POLITICAS Y RECOMENDACIONES: Para ejecutar cualquiera de las entradas mostradas en el título de cada alternativa (4PLIB1, 4PLI*F1, etc.) es posible tabular el cursor las veces que sea necesario hasta que se ubique al final de la entrada elegida y enseguida dar <Enter> Power Pricing despliega un máximo de 10 alternativas de itinerarios y cotizaciones más económicas en orden del que tenga tarifa más económica a más cara Si todas las alternativas encontradas tienen la misma tarifa, en primer lugar se muestran los itinerarios con vuelos directos y al final estarán los itinerarios con vuelos en conexión Es recomendable cotizar el itinerario con la entrada 4P antes de finalizar la transacción para verificar se esté cumpliendo con las restricciones de la tarifa elegida Si existen segmentos auxiliares (reservaciones de hoteles, autos, etc.), éstos quedarán insertados en el lugar que les corresponda Los segmentos terrestres (ARNK) se pierden al utilizar las entradas de Power Pricing para modificar el itinerario (4PLIB1), por lo que se deberán insertar en forma manual antes de finalizar transacción. Los segmentos que reserva Power Pricing quedan en estatus "SS", no importando el estatus de la reservación inicial. Si se tuvieron reservados segmentos "MK", debe llamarse a la aerolínea para efectuar la cancelación correspondiente Es recomendable efectuar los cambios de itinerario en PNRs ya finalizados. En caso de que se haya elegido por error una alternativa incorrecta, bastará dar IR y repetir el proceso. Esto es más fácil que volver a reservar el itinerario original y tener que repetir el proceso


POWER SHOPPER HELP $P

Power Shopper es el método de cotización que permite al usuario obtener hasta 4 alternativas de vuelos y tarifas a un itinerario dado, sin tener vuelos reservados. Para contar con Power Shopper es necesario que la agencia tenga activado el producto. Power Shopper puede procesar itinerarios que contengan un máximo de 16 segmentos ó 6 vuelos de origen (trips) y 2 PTCs diferentes. $PBUEMIA Busca espacios por acceso neutral $P@BUENYC Busca espacios por acceso directo Estas entradas asumen: Que el viaje se hará en la fecha actual. Buscará todos los vuelos y en todas las clases de servicio disponibles. Buscará con todas las aerolíneas. Solo buscará en los aeropuertos especificados en la entrada. La ruta más económica, la cual no necesariamente es la más directa. PROCEDIMIENTO PARA UTILIZAR POWER SHOPPER Entrada de búsqueda: $P@7JUNBUEMAD

>$P7JUNBUEMAD( *POWER SHOPPER* >4PLIB1( ALTERNATE 1 >4PLI*F1( 1. $RG 8641 K 07JUN WE EZE GRU 1800 2035 772 D 0E 2. $RG 8714 M 07JUN WE GRU MAD 2220 1325 #1 M11 M 0E BASE FARE- 1843.00 TAX- 128.70 TOTAL- 1971.70 ARS >4PLIB2( ALTERNATE 2 >4PLI*F2( 1. $RG 8649 K 07JUN WE EZE GRU 1140 1420 738 L 0E 2. $RG 8714 M 07JUN WE GRU MAD 2220 1325 #1 M11 M 0E BASE FARE- 1843.00 TAX- 128.70 TOTAL- 1971.70 ARS )>

>4PLIB1( ALTERNATE 1 >4PLI*F1( >4PLIB1( Entrada para reservar esta alternativa ALTERNATE 1 Primera alternativa >4PLI*F1( Entrada para desplegar la reglamentación de tarifa de esta alternativa. 1. $RG 8641 K 07JUN WE EZE GRU 1800 2035 772 D 0E 2. $RG 8714 M 07JUN WE GRU MAD 2220 1325 #1 M11 M 0E Itinerario ofrecido BASE FARE- 1843.00 TAX- 128.70 TOTAL- 1971.70 ARS BASE FARE- Tarifa base TAX- Impuestos TOTAL- Total de tarifa ARS Código de moneda en que se ofrece la cotización..


En el despliegue anterior se ven 2 alternativas, se pueden ver mas haciendo la entrada MD

>4PLIB3( ALTERNATE 3 >4PLI*F3(

1. IB 6846 K 07JUN WE EZE MAD 2230 1430 #1 346 0E

1. #AZ 683 B 07JUN WE EZE MXP 1335 0735 #1 772 0E@ 2. #AZ 66 B 08JUN TH MXP MAD 1000 1215 M80 0E@ BASE FARE- 1638.00 TAX- 366.10 TOTAL- 2004.10 ARS

>4PLIB4( ALTERNATE 4 >4PLI*F4( 1. IB 6842 K 07JUN WE EZE MAD 1410 0610 #1 346 0E BASE FARE- 2456.00 TAX- 159.30 TOTAL- 2615.30 ARS >4PLIB5( ALTERNATE 5 >4PLI*F5(

BASE FARE- 2456.00 TAX- 159.30 TOTAL- 2615.30 ARS )>

Si se quiere ver el detalle de la cotización: 4PLI*F1

>4PLI*F1( * NONREF * PRICING RULES VALIDATING CARRIER DEFAULT RG * SURCHARGE APPLIED * ** 07JUN DEPARTURE DATE/ 07JUN IS LAST DATE TO TICKET 1USD/2.92ARS BF USD TX ARS TX ARS TX ARS EV ARS TOTAL ARS AR TAX QO TAX TQ TAX

001- 631.00 92.20 29.20 7.30 1843.00 1971.70 MLOWAR 631.00 92.20 29.20 7.30 1843.00 1971.70 TTL *LOWEST FARE )>

MD AR TAX QO TAX TQ TAX 001- 631.00 92.20 29.20 7.30 1843.00 1971.70 MLOWAR 631.00 92.20 29.20 7.30 1843.00 1971.70 TTL *LOWEST FARE ADT BUE RG X/SAO RG MAD Q65.00M 566.00NUC631.00END ROE1.00RG ***RULE ACCESS*** ADT >4FBUEMAD*MLOWAR-RG ( FOR MOST RESTRICTIVE RULE ENTER >4PMR( >

Y también puede revisar la reglamentación de cada una de las tarifas ofrecidas: >4FBUEMAD*MLOWAR-RG (

BUEMAD-RG 6OCT05 *RULE DISPLAY* TARIFF 0027 RULE PY02 * ADD APPLICABLE TAX * FED INSP FEES * -FARE BASIS USD NUC PTC FT GI MLOWAR O 566.00 566.00 ADT EX AT MLOWAR/CH33 O 379.00 379.22 CNN EX AT MLOWAR/CH33 O 379.00 379.22 INS EX AT MLOWAR/IN90 O 56.00 56.60 INF EX AT MLOWAR/CH00 O 566.00 566.00 UNN EX AT BOOKING CODES M FIRST TRAVEL -25AUG05 SEASONS - 19JAN-30JUN DEPARTURE OUTBOUND TRANSATLANTIC SECTOR 27JUL-04DEC )>


O solamente la regla de la tarifa más restrictiva 4PMR

>4PMR MOST RESTRICTIVE RULES ALTERNATE 1 SCREEN 1 OF 1 DISPLAY ALL CATEGORIES ALL ( BUE MAD MLOWAR PEN APPLIES SEG 1( BUE MAD MLOWAR FLT APPLIES SEG 1( BUE MAD MLOWAR SEA APPLIES SEG 1( BUE MAD MLOWAR COM APPLIES SEG 1( BUE MAD MLOWAR SUR APPLIES SEG 1( DISPLAY A SINGLE CATEGORY TAB AND ENTER MULTIPLE CATEGORIES PLACE AN X AFTER EACH PAREN AND ENTER >

Para regresar al despliegue de alternativas se utiliza la entrada 4PLI* Reservar la alternativa deseada: 4PLIB1

1 RG8641K 07JUN WE EZEGRU SS1 1800 2035 /O $ E 2 RG8714M 07JUN WE GRUMAD SS1 2220 1325 #1/X $ E >

Finalmente se ingresan los campos necesarios para completar la reserva (Nombre, datos/teléfono, vencimiento, etc.) y se finaliza la transacción.

$P28JULBUETPA Especificando fecha de viaje

OPCIONES HELP $POPT

Además de la entrada básica, se cuenta con opciones que nos permiten buscar todo tipo de itinerarios: FECHAS Y HORARIOS

$P28JULBUETPA7A Especificando fecha y hora de viaje.

INDICANDO EL ITINERARIO COMPLETO DE VIAJE $P18JULBUEBKK/R29JUL Regreso al punto de origen

• Asume regreso siete días después del inicio del viaje cuando no se agrega la fecha • Asume vuelos a partir de las 9:00 AM, a menos que se indique otro horario

$P3DECBUESAO/R8DECMEX/R12DEC Ruta completa regresando al punto de origen $P15AUGBUEPAR/R20AUGMADBUE Segmentos surface.

• El sistema calcula la tarifa tomando en cuenta el segmento surface, sin embargo, al reservar el itinerario, se deberá ingresar el ARNK manualmente.

• La ciudad de llegada del viaje anterior se asume como punto de partida para el siguiente • Pueden ser procesados seis tramos como máximo

$P15JULBUEBOS/ROPENBOSLON/ROPEN Segmentos abiertos


CANTIDAD DE PASAJEROS Y PTC $P7NOVBUESLC#P4 Especificando cantidad de pasajeros

• Power Shopper asume que viajará solamente un pasajero a menos que se utilice esta opción.

• El máximo de pasajeros que pueden incluirse en la entrada son nueve. Tomen en cuenta la existencia de aerolíneas que ofrecen menos de nueve espacios por clase

• La tarifa que se muestra en este despliegue es el total por todos los pasajeros.

$P10SEPBUECCS#P2ADT/2CNN Especificando cantidad de pasajeros y PTC. • El monto de tarifa que se muestra debajo de cada alternativa es el total por todos los

pasajeros. • Power Shopper asume pasajeros adultos a menos que se utilice esta opción. • Como máximo se pueden especificar cuatro PTCs (ADT, CNN, INF, etc.) • La tarifa que se muestra en este despliegue es el total por todos los pasajeros.

$P10SEPBUECCS#P2ADT/2CNN#/$

• Utilizando esta otra opción, se mostrará el monto de tarifa para cada uno de los pasajeros debajo de cada alternativa.

• Como máximo pueden especificarse tres conexiones, se separan con un guión (-)

SOLICITANDO SOLO VUELOS DIRECTOS. $P29OCTBUEMIA8A#D

• Esta opción no es combinable con la de conexión específica SELECCION DE PUNTOS DE CONEXION. $P3AUGBUETYO#/XCSFO−YVR Excluyendo puntos de conexión.

• Esta opción no es combinable con la de vuelos directos $P6NOVBUELONXNYC Especificando puntos de conexión

• Máximo dos conexiones por tramo • No es combinable con las opciones de vuelos directos y/o exclusión de puntos de conexión

BUSQUEDA EN AEROPUERTOS ALTERNOS $P11OCTJFKCDG#M

• Se buscan todos los aeropuertos cuando se especifican códigos de ciudades • Si en la entrada se incluyen códigos de aeropuertos, sólo se buscan vuelos y aerolíneas

que lo utilicen, a menos que se agregue esta opción TIPOS DE TARIFA

$P5APRBUEWAS7A/R7APR#FNA • Sólo se puede especificar un código de tarifa. Los códigos que pueden utilizarse son:

FNL Tarifas normales o sencillas FEX Tarifa de excursión FNP Tarifas sin penalidades por cambios o cancelaciones FNA Tarifas sin restricciones de precompra FSR Tarifas negociadas


SELECCION DE AEROLINEAS. $P12SEPBUESFO#/XAUA Excluyendo aerolíneas.

• Como máximo pueden especificarse tres aerolíneas, se separan con un guión (-) $P27SEPBUENYC#/AAR-RG-UA Aerolíneas de preferencia

• Esta opción considera itinerarios que al menos contengan un segmento de la aerolínea de preferencia

• Como máximo pueden agregarse tres aerolíneas, separadas con un guión (-) • No es combinable con la opción de aerolínea específica

$P5JULBUEDTT#/AUA* Aerolínea específica

• Esta opción es utilizada cuando se requiere que todos los segmentos del itinerario sean con la misma aerolínea

• Debe especificarse sólo una aerolínea para obtener mejores resultados • No es combinable con las opciones de aerolíneas de preferencia y/o exclusión de

aerolíneas

• Power Shopper busca vuelos hasta 12 horas antes y 12 horas después de la fecha inicial. Para acortar este rango se utiliza esta opción.

RANGO DE TIEMPO $P29JULBUEMIA8A#/W3

• Como mínimo de rango acepta una hora, y como máximo doce, lo cual resulta un total de 24 horas, es decir, doce antes y doce después del horario señalado en la entrada

ESPECIFICANDO CLASE DE SERVICIO $P20SEPBUEFRA*F/R21SEPSTT*Y

• Esta opción se utiliza para cotizar distintas cabinas (turista, premier, primera clase) en un itinerario

• Como máximo puede especificarse una clase de servicio por trip

ESPECIFICANDO CODIGO DE MONEDA $P13APRBUEROM#EUSD

BUSCANDO LA TARIFA MAS ECONOMICA EXISTENTE $P15DECBUEMCO8A#Q

• Esta opción ofrece la tarifa más económica existente sin revisar disponibilidad de espacios • La alternativa deseada debe reservarse en forma manual, puesto que en los despliegues

no se muestra la entrada 4PLIB1 COMBINACION DE OPCIONES $P23AUGBUEYTO/R4SEP#FNP#/ABA $P1SEPBUEFRA/R15SEP#/ALH*#P2#/$#/W2

• Las combinaciones dependen de las necesidades del viaje, se unen con un numeral (#). Sólo se tiene que tomar en cuenta que hay opciones que no pueden combinarse entre sí.

• Después de haber especificado las fechas de inicio de viaje, regreso y/o continuación de ruta es posible señalar las opciones necesarias sin importar el orden.


POWER FLIGHT SEARCH INFO PFS

Power Flight Search es una herramienta que busca disponibilidad en vuelos a partir de una tarifa solicitada. El proceso comienza con un despliegue de tarifas (4F), luego se selecciona la tarifa deseada con la entrada del Power Flight Search ($P.) Una vez completado este paso se obtiene un despliegue de Power Flight Search indicando las fechas disponibles tanto de los vuelos de salida como los de regreso en los que se puede aplicar la tarifa seleccionada. El sistema automáticamente verifica que las reglas de ésta tarifa se cumplan. Todas las opciones utilizadas en el pedido de tarifas son incorporadas en la búsqueda del Power Flight Search.

1 VLSX1MAR R 915.00 2JUN5 - - MPM - 7/ 1M V

5 KLE6MAR R 1419.00 2JUN5 - - MPM - 3/ 6M K

La respuesta obtenida tiene el formato del Power Shopper, con las opciones de hacer la reserva y/o chequear las reglas. El sistema desplegará los vuelos para las fechas requeridas, si no hubiere disponibilidad lo hará para el día siguiente, así hasta un máximo de tres días en adelante a las fechas solicitadas. Si las fechas encontradas no son las solicitadas responderá con un aviso que dice que se encontraron fechas alternativas. ** ALTERNATE DATES FOUND **. >4FBUEMAD-IB/L10JUN/R30JUN

4FBUEMAD-IB/L10JUN/R30JUN NLX FARES AREA1/AREA2 //MPM-AT 7510// BUEMAD-IB 6OCT05 $$ AA AF AR AV AZ A4 BA CO DL JJ KL LA LB LH LX NM PU RG TP UA YY EDITS USED ALL FOR 10JUN DPTR/30JUN RTN ADD TAXES * FOR OTHER APPLIC FARES SEE >4F*-YY*IB( LINE FARE RT FARE TRAVEL DATES TKT DTE RTG AP MIN/ BKG NBR CODE OW USD EFF DISC FST/LST NBR DT MAX CDE

2 VLSX2MAR R 982.00 2JUN5 - - MPM - 7/ 2M V 3 LLPX3MAR R 1091.00 2JUN5 - - MPM - 6/ 3M L 4 MLPX6MAR R 1200.00 2JUN5 - - MPM - 3/ 6M M

)>

>$P.1

>$P.1( 3267.30 ARS RT INCL EST TAXES. ADDTL FEES MAY APPLY *POWER FLIGHT SEARCH* >4PLIB1( ALTERNATE 1 >4PLI*F1( 1. IB 6842 V 10JUN SA EZE MAD 1410 0710 #1 346 0E 2. IB 6847 V 30JUN FR MAD EZE 1200 2015 346 0E BASE FARE- 3051.00 TAX- 216.30 TOTAL- 3267.30 ARS >4PLIB2( ALTERNATE 2 >4PLI*F2( 1. IB 6846 V 10JUN SA EZE MAD 2230 1430 #1 346 0E 2. IB 6843 V 30JUN FR MAD EZE 2340 0755 #1 346 0E )>


Si en las fechas solicitadas y sus alternativas no hubiere disponibilidad, el sistema desplegará un calendario en el cual figurarán, señaladas con un asterisco (*), las fechas en que la tarifa se aplica. Esto no indica que en dichas fechas haya disponibilidad.

>$P.1/L(DDMMM/R(DDMMM DEPARTURE CALENDAR OCTOBER 2005 NOVEMBER 2005 DECEMBER 2005 S M T W T F S S M T W T F S S M T W T F S --------------------#--------------------#--------------------# 01 01*02*03*04*05* 01 02 03 02 03 04 05 06 07 08 06*07*08*09*10*11*12*04 05 06 07 08 09 10 09 10 11 12 13 14*15*13*14*15*16*17*18*19*11 12 13 14 15 16 17 16*17*18*19*20*21*22*20*21*22*23*24*25*26*18 19 20 21 22 23 24 23*24*25*26*27*28*29*27*28 29 30 25 26 27 28 29 30 31 30*31* APPLICABLE * NEW SEARCH >4F*( )>

OPCIONES

HELP PFSOPT

Un máximo de 9 pasajeros y hasta 4 diferentes tipos de pasajeros (PTC) están permitidos en un itinerario.

Entrada Básica P.1 Fecha de Salida DD MM $P.1/L10MAR Fechas de Salida y Regreso $P.1/L10JUN/R30JUN Acceso Directo @ $P.1@ Vuelo Directo #D $P.1#D Excluyendo Punto de Conexión XCMIA $P.1#/XCMIA Cantidad de Pasajeros #P $P.1#P5 Tipo de Pasajero #PPTC $P.1#PYTH Tarifa por tipo de Pasajero #/$ $P.1#/$ Solo Vuelos NonStop /D0 .1#/D0


GUIA DE REFERENCIA RAPIDA DESPLIEGUES DE TARIFAS

TARIFAS MONEY SAVER HELP 4FEntrada básica 4FBUEMIA Con línea aérea específica 4FBUEMAD-AR-IB Con tipo de tarifa 4FBUENYCEX Por tipo de pasajero 4FBUELAXCNN Por temporada de viaje 4FBUENYC/S10JAN Incluyendo fecha exacta de salida del pasajero 4FBUECUN/L7JUL Incluyendo fechas exactas de salida y regreso. 4FBUEMIA/L7JUL/R9JUL Tarifas en Dólares Estadounidenses 4FHKGBUE@USD Combinación de opciones 4FBUELAXCNN-LA/S10JUL/R02AUG

ENTRADAS DE CONTINUACIÓN Información hacia la derecha MR Regresar al despliegue original ML Recupera al último despliegue 4F* Especificando otra aerolínea 4F*-NW Regresar a todas las aerolíneas 4F*A Especificando clase de servicio 4F*#L Dos o mas clases de servicio 4F*#M.V Cambiando la ciudad de destino 4F@AROM Especificando tipo de pasajero 4F*CNN Especificando tipo de tarifa 4F*PR Desplegar temporadas de aplicación MRS Desplegar las tarifas IATA 4F*-YY*BA

TARIFAS HISTORICAS HELP 4FHISTEntrada básica 4FBUEMCO30APR0015MAY00-UA Por tipo de pasajero. Máximo 5 4FBUEMIA5APR0012APR00CNN/SRC-AA Combinación de opciones 4FBUENYC25MAY0019JUN00/CNN-AA

REGLAMENTACION DE TARIFAS HELP RULESMINIREGLAS (R1 se reemplaza por el número de línea)

4F.R1

REGLAS DE TEXTO COMPLETO Despliego todo el menú 4F.R3#MENU Especificando un párrafo 4F.R3#ADV Despliego temporada aplicable, días y vuelos de aplicación, períodos de veda, restricciones de venta

4F.R1#DAT

Especifico dos párrafos 4F.R3#ADV/MIN Ruta permitida 4FR1 Clase a reservar 4F.B1 Clases a reservar especificando aerolínea 4F.B1-AR-LA

REGLAS DE TARIFAS DESDE UNA RESERVA HELP 4PR Despliegue de tarifa del segmento 1 4PR-1 Despliegue de párrafo específico 4PR-1@PEN Especificando dos párrafos específicos 4PR-1@PEN/STO

REGLAS SIN TENER UN DESPLIEGUE DE TARIFAS HELP RULES Por base de tarifa y línea aérea. 4F**BE60-UA Por ciudades, código de tarifa y línea aérea 4FBUENYC*YE-UA Especificando párrafos de la reglamentación 4FBUENYC*BXAP3-UA#ADV/PEN

TARIFAS DESDE UN DESPLIEGUE DE DISPONIBILIDAD HELP 4F.ACon todas las aerolíneas 4F.A Por aerolínea específica 4F.A-CO Por tipo de tarifa específico 4F.ANL/PR Especificando fechas 4F.A/L10AUG/R16AUG Por tipo de pasajero 4F.ACNN/INS Por clase específica 4F.A*K.B Combinación de opciones 4F.ANL/CNN-CO/L10AUG/R16AUG Para regresar a la disponibilidad A*

DISPONIBILIDAD DESDE UN DESPLIEGUE DE TARIFAS HELP A.4FPara las tarifas desplegadas A.4F Por hora de salida A.4F7A Con fecha específica A.4F24SEP Con aerolínea específica A.4F-NW Por vía de conexión específica A.4F/MIA Regresa al despliegue de tarifas 4F* Combinación de opciones A.4F24SEP7A-DL/ATL


COTIZACIÓN DE ITINERARIOS COMO ESTA RESERVADO EL ITINERARIO HELP 4P HELP 4POPTEntrada básica 4P Cotización por segmentos específicos 4PS2/4 (Segmentos 2 y 4) Cotización por rango de segmentos 4PS2-5 (Segmentos 2 al 5)Cotización por tipo de pasajero 4PPCNN/STU Cotización de cabotaje para argentinos residentes 4PLCAR Cotización en dólares 4PEUSD Combinación de opciones 4PEUSD#PCNN#S1/2

TARIFA MAS ECONOMICA DISPONIBLE HELP 4PLFBusca la tarifa más económica en la disponibilidad neutral 4PLF Busca en la disponibilidad por acceso directo 4PLF@ Por tipo de pasajero 4PLF@PCNN/STU De cabotaje para argentinos residentes 4PLFLCAR Por segmentos específicos 4PLF@S2/4 Por rango de segmentos 4PLF@S1-2 Por tarifa normal 4PLF@FNL Para emitir boleto en fecha específica 4PLF@T20SEP Tarifa en dólares 4PLF@#EUSD Combinación de opciones 4PLF@FNP#S1/4#EUSD

CAMBIAR A LA TARIFA MAS ECONOMICA HELP 4PLFBBusca la tarifa más económica en la disponibilidad neutral 4PLFB Busca la tarifa más económica por acceso directo 4PLFB@ Por tipo de pasajero 4PLFB@PCNN/STU Por segmentos específicos 4PLFB@S2/4 De cabotaje para argentinos residentes 4PLFBLCAR Por tarifa normal 4PLFB@FNL Para emitir el boleto en fecha específica 4PLFB@T20SEP Tarifa en dólares 4PLFB@#EUSD Combinación de opciones 4PLFB@FNP#S1/4#EUSD

MAS ECONOMICA AUNQUE NO ESTE DISPONIBLE HELP 4PLFQBusca la tarifa más económica en la disponibilidad neutral 4PLFQ Busca la tarifa más económica en la disponibilidad por acceso directo 4PLFQ@ Por tipo de pasajero 4PLFQPCNN/STU De cabotaje para argentinos residentes 4PLFQLCAR Por segmentos específicos 4PLFQS2/4 Por rango de segmentos 4PLFQS1-2 Para emitir el boleto en fecha específica 4PLFQT20SEP Tarifa en dólares 4PLFQ#EUSD Combinación de opciones 4PLFQFNP#S1/4#EUSD

COMO GRABAR LA TARIFA HELP 4PQDesde un pedido de tarifa automático 4PQ Para estampar la tarifa en dólares 4PQEUSD De cabotaje para argentinos residentes 4PQLCAR Para grabar la tarifa de un segmento específico 4PQS1/2#EUSD Para desplegar la tarifa grabada 4*Q Para borrar la tarifa grabada 4PQ@ CELDAS DE EMISIÓN (tarifas automáticas) INFO PRICEG HELP 4P* Entrada básica 4P* Por tipo de pasajero 4P*PCNN Por segmentos específicos 4P*S2/4 De cabotaje para argentinos residentes 4P*LCAR Con selección de F.B.C. (todos los segmentos) 4P*--B1 Con selección de F.B.C., por segmentos específicos 4P*-S1/2-B1 Combinación de opciones 4P*PCNN#S1/2


COTIZAR QUITANDO IMPUESTOS Elimina todos los impuestos y tasas 4P-WT Elimina un impuesto específico (XR) 4P-WTXR Elimina más de un impuesto (XR y QO) 4P-WTXR/QO Elimina impuestos de un país específico (US) 4P-WCUS

AGREGANDO Y/O MODIFICANDO IMPUESTOS Modifica y/o agrega un impuesto (XP) 4P-ATXP15.00A (La letra A indica un monto) Modifica y/o agrega más de un impuesto (XP y FR) 4P-ATXP15.00A/FR8.40A

GRABAR TARIFA QUITANDO IMPUESTOS Elimina todos los impuestos y tasas 4PQ-WT Elimina un impuesto específico (XR) 4PQ-WTXR Elimina más de un impuesto (XR y QO) 4PQ-WTXR/QO Elimina impuestos de un país específico (US) 4PQ-WCUS

GRABAR AGREGANDO Y/O MODIFICANDO IMPUESTOS Modifica y/o agrega un impuesto (XP) 4PQ-ATXP15.00A (La letra A indica un monto) Modifica y/o agrega más de un impuesto (XP y FR) 4PQ-ATXP15.00A/FR8.40A

COTIZAR FORZANDO LA BASE DE TARIFA Invalida la reglamentación de tarifa. Respeta los principios de construcción de tarifas #NR Invalida la reglamentación de tarifa, respeta las fechas de validez de la misma y los principios de construcción de tarifas

#NRV

Invalida por completo la reglamentación de tarifa. (Elimina también los Qs) #NRX Cotiza todos los segmentos en HWRE 4P- -HWRE#NRV Cotiza todos los segmentos en HWRE en USD 4P- -HWRE#EUSD#NRV Cotiza los segmentos 1 y 2 en la tarifa HWRE 4P-S1/2-HWRE#NRV Cotiza los segmentos 1 y 3 (Base HWRE) y el 2 (Base YE) 4P-S1/3-HWRE#S2-YE#NRV Diferentes PTCs (ADT/CNN, bases HWR y HWR/CH33) 4P-PADT/CNN#-HWR*HWR/CH33#NRV Combinación de opciones 4P-PADT/CNN#S1/3-HWRE*HWRE/CH33#S2-YE*YE/CH50#NRV Combinación en USD 4P-PADT/CNN#S1/3-HWRE*HWRE/CH33#S2-YE*YE/CH50#NRV#EUSD

GRABAR FORZANDO LA BASE DE TARIFA Invalida la reglamentación de tarifa. Respeta los principios de construcción de tarifas #NR Invalida la reglamentación de tarifa, respeta las fechas de validez de la misma y los principios de construcción de tarifas

#NRV

Invalida por completo la reglamentación de tarifa. (Elimina también los Qs) #NRX Cotiza todos los segmentos en HWRE 4PQ- -HWRE#NRV Cotiza todos los segmentos en HWRE en USD 4PQ- -HWRE#EUSD#NRV Cotiza los segmentos 1 y 2 en la tarifa HWRE 4PQ-S1/2-HWRE#NRV Cotiza los segmentos 1 y 3 (Base HWRE) y el 2 (Base YE) 4PQ-S1/3-HWRE#S2-YE#NRV Diferentes PTCs (ADT/CNN, bases HWE y HWE/CH33) 4PQ-PADT/CNN#-HWE*HWE/CH33#NRV Combinación de opciones 4PQ-PADT/CNN#S1/3-HWRE*HWRE/CH33#S2-YE*YE/CH50#NRV Combinación en USD 4PQ-PADT/CNN#S1/3-HWRE*HWRE/CH33#S2-YE*YE/CH50#NRV#EUSD

CREAR CELDA DE EMISION Modificando y/o agregando un impuesto (XP) 4P*-ATXP15.00A (La letra A indica un monto) Modificando y/o agregando más de un impuesto (XP y FR) 4P*-ATXP15.00A/FR8.40A Eliminando un impuesto específico (XR) 4P*-WTXR Eliminando más de un impuesto (XR y QO) 4P*-WTXR/QO Forzando todos los segmentos en HWRE 4P*- -HWRE#NRV Forzando todos los segmentos en HWRE en USD 4P*- -HWRE#EUSD#NRV Forzando los segmentos 1 y 2 en la tarifa HWRE 4P*-S1/2-HWRE#NRV Forzando los segmentos 1 y 3 (Base HWRE) y el 2 (Base YE) 4P*-S1/3-HWRE#S2-YE#NRV Diferentes PTCs (ADT/CNN, bases HWR y HWR/CH33) 4P*-PADT/CNN#-HWR*HWR/CH33#NRV Combinación de opciones 4P*-PADT/CNN#S1/3-HWRE*HWRE/CH33#S2-YE*YE/CH50#NRV Combinación en USD 4P*-PADT/CNN#S1/3-HWRE*HWRE/CH33#S2-YE*YE/CH50#NRV#EUSD


POWER PRICING (opción de tarifas más económicas) INFO 4PLI

Entrada básica 4PLI Vía acceso directo 4PLI@ Vuelos directos y sin escalas 4PLID@ Búsqueda en aeropuertos alternos 4PLIM@ Búsqueda de la tarifa más económica aunque no tenga lugar 4PLIQ Respetar puntos de conexión 4PLIX@ OPCIONES DE DISPONIBILIDAD INFO 4PLIOPTExcluir aerolíneas (máximo 3) 4PLI@#/XAUA Excluir puntos de conexión (máximo 3) 4PLI@#/XCSAO Especificar aerolíneas de preferencia 4PLI@#/ANW Buscar disponibilidad días después 4PLI@#/T10 Buscar disponibilidad días antes 4PLI@#/Y5 Especificar aerolínea 4PLI@#/ADL* Por tarifa en otra moneda 4PLI@#EUSD Fecha para emisión de boleto 4PLI@#T22NOV ENTRADAS DE CONTINUACIÓN Reserva alternativa elegida 4PLIB1 Despliega el detalle de cotización de alternativa elegida 4PLI∗F2 Despliega el detalle de cotización original 4PLI∗F0 Recupera alternativas de Power Pricing 4PLI∗ Del detalle de cotización, despliega las reglas más restrictivas 4PMR Despliega la siguiente pantalla de la información MD Despliega la anterior pantalla de la información MU

La @ después del $P es opcional para pedir el power shopper por acceso directo

POWER SHOPPER (solicitud de tarifas más económicas) OPCIONES INFO $POPTEntrada básica $P@BUEMIA Fecha de viaje $P@28JULBUENYC Hora de salida $P@28JULBUEPAR7A Solicitar únicamente vuelos directos $P@29OCTBUENYC8A#D Excluir puntos de conexión $P@3AUGBUELAX#/XCMIA−NYC Regreso al punto de origen $P@18JULBUECPT/R29JUL Ruta $P@3DECBUEMAD/R8DECPAR/R12DECLON/R15DECBUE Excluir aerolíneas $P@12SEPBUEMIA#/XAAA Aerolíneas de preferencia $P@27SEPBUENYC#/ALA-UA Aerolínea específica $P@5JULBUELAX#/ALA* Puntos de conexión específicos $P@6NOVBUELONXNYC Tarifas en otra moneda. $P@13APRBUEROM#EUSD Segmentos abiertos $P@10JANBUELAX/ROPENBUE Número de personas $P@7NOVBUEPAR#P4 Tipo de pasajero $P@10SEPBUEMIL#P2ADT/CNN Tipo de pasajero y precios por separado $P@01DECBUEORD/R06DEC#P2ADT/CNN#/$ Por fecha de emisión $P@01DECBUEORD/R06DEC#T10NOV

POWER FLIGHT SEARCH

1 Despliegue de tarifas 4FBUEMIA Fechas Específicas de Salida/Regreso 4FBUEMIA/L10JUN/R30JUN Aerolínea Específica 4FBUEMIA-AV Tipo de Pasajero 4FBUEMADYTH Combinación de Opciones 4FBUEMIA-AV/L10JUN/R30JUN 2 Entrada Básica $P.1 Acceso Directo $P.1@ Fechas de Salida/Regreso $P.1@/L10JUN/R30JUN Cantidad de Pasajeros $P.1@#P3 Combinación de opciones $P.1@/L10JUN/R30JUN#P2


QUEUES (COLAS)

INTRODUCCIÓN 108 ACTIVAR QUEUES (COLAS) 108 PROCEDIMIENTO PARA REVISAR QUEUES (COLAS) 109

CONTEO DE QUEUES (COLAS) 109 DESPLEGAR PNRs EN QUEUES 109 REVISAR PNRs EN QUEUES 110

TRABAJAR EL PNR 110 PASAR EL PNR AL FINAL DE LA LISTA 110 DIFERIR UN PNR 110 REMOVER EL PNR DE COLA 110

SALIR DE QUEUES (COLAS) 113

QUEUE (COLA) DE MENSAJES

114

QUEUE ROLL (COLA DE BÚSQUEDA) 116

LISTADO DE PNRs EN COLAS 117

GUÍA DE REFERENCIA RÁPIDA 117


INTRODUCCIÓN

DEFINICIÓN, IDENTIFICADOR O NOMBRE DESCRIPCIÓN

INFO QG Queues son listados de PNR’s o mensajes que requieren acción por parte del agente de viajes, tales como cambios de horario, vencimientos, confirmaciones, etc. El sistema de Queues puede compararse con un archivo ya que cada Queue (cajón) se divide en diferentes categorías (separadores) y éstas a su vez en rangos de fechas (folders). Queues y categorías dividen los mensajes de acuerdo al tipo de acción que requiere el PNR. Los rangos de fechas sirven para establecer la prioridad de los mensajes.

Cada usuario de Worldspan puede tener un máximo de 25 Queues de PNR’s, una cola de mensajes y una más de World Files activas al mismo tiempo. Para elegir el número de Queue, se puede optar por cualquier número entre el 2 y el 98, sin embargo, algunas de ellas están destinadas para ciertas tareas específicas del sistema y son:

COLA

0 Default o URGENTES Errores al efectuar la reserva Errores de cotización Cuando no están activadas las colas

los PNRs son derivados en esta 1 CONFIRMACIONES PNRs con tramos KK, KL, NO, UC, UN o US 7 CAMBIOS DE HORARIOS PNRs con cambios de horarios 8 TAX ( Vencimientos PNRs sin aéreos) PNRs de hoteles y/o autos que vencen 9 TAW (Vencimientos) PNRs que vencen 19 RDP

No hay tarifa que aplique al itinerario reservado.

86 BUSCADOR DE PNRs Aquí se encuentran los PNRs buscados 97 MENSAJES Esta cola no almacena PNR’s sino solamente

mensajes. // Recibe información de reservas pendientes por confirmar y SSR’s confirmando o negando servicios especiales.

98 World Files Esta cola no almacena PNR’s sino World Files.102 CAMBIOS AL PNR Y AVISOS DE

PEDIDO DE N° DE BOLETO, CANCELACIONES Y OTROS CAMBIOS HECHOS POR LA LÍNEA AÉREA

C 0

C 3 Pedido de número de boleto

C 1 C 2

C 4

No Shows Cambios de Itinerarios Otros cambios Segmentos Casados

ACTIVAR QUEUES (COLAS) INFO QD/

De fábrica, un acceso a Worldspan tiene abiertas dos Queues, la ∅ y la 1 solamente. Si se trabaja únicamente con estas dos colas, todos los mensajes que debieran situarse en las demás colas, se sitúan en la cola ∅, por lo que es recomendable activar el resto de las colas. QD/7*C6 Activa la cola 7 con 6 Categorías QD/9*C9*D05JAN-10JAN-31JAN Activa la cola 9 con 9 Categorías y rangos de fechas.


PROCEDIMIENTO PARA REVISAR QUEUES (COLAS)

Antes de revisar Queues, se debe ignorar cualquier PNR que se tenga activo.

Cuando se trabaja con sistema de reservas, las líneas aéreas ya no llaman a la agencia por teléfono para informar las modificaciones que sufren sus reservas, sino que todo lo indican por sistema. Aquellos récords que sufren modificaciones o tienen avisos de las líneas aéreas se sitúan en forma automática en las colas designadas por el sistema para una acción específica. Es indispensable revisar los pendientes que se tienen en Queues dos o tres veces al día para tomar las acciones necesarias.

El procedimiento para revisar Queues es el siguiente:

CONTEO DE QUEUES (COLAS) Se obtiene el conteo de Queues para saber en cuales hay PNR’s con mensajes pendientes. QCT*ALL

1915 06OCT TQ3 PREF QUEUE CAT D/R Q/TTL IW 0 URGENTES C 0 1 887 1 CONFOS C 0 D4 1 1914 86 BUSQUEDA C 2 1 88 102 AVISOS C 1 CAMBIOS ITIN 1 2 >

1915 06OCT Hora local y fecha en que se está desplegando el conteo de Queues TQ3 PREF Pseudo city code de la agencia QUEUE CAT D/R Q/TTL IW QUEUE Número de Queue (Cola) CAT Número de Categoría D/R Rango de fechas Q/TTL Total de récords en la cola (Queue) IW Total de récords que se han trabajado en la cola (Queue) Las colas que no aparecen en este despliegue no tienen PNRs pendientes.

DESPLEGAR PNR’S EN QUEUES Una vez que se sabe que colas tienen PNRs dentro, estos se despliegan utilizando las siguientes entradas: Q/1 Despliega los PNR’s de la Q1, C0, D1 Q/9*C1 Despliega los PNR’s de la Q9, C1, D1 Q/9*C1*D2 Despliega los PNR’s de la Q9, C1, D2 La respuesta a estas entradas es el primer PNR que deberemos trabajar.


REVISAR PNR’S EN QUEUES

• Se procede a revisar cada uno de los PNR’s para saber qué hay pendiente y tomar la acción necesaria.

• Las acciones que se pueden tomar, dependen del tipo de mensaje recibido.

QLMCB/15MAY Para regresarlo en una fecha especifica

QND Cambiar a la siguiente fecha

TRABAJAR EL PNR

• Se revisa el PNR cuidadosamente buscando: • Cambios en los estatus de los segmentos • Mensajes de las líneas aéreas en OSI’s o SSR’s

PASAR EL PNR AL FINAL DE LA LISTA

• Cuando el agente no puede tomar la decisión de qué hacer con el PNR, éste debe ser pasado al final de la lista para trabajarlo más tarde.

Por ejemplo: si el mensaje es un cambio de horario muy drástico en algún vuelo y debemos consultar con el pasajero si lo acepta o no. Si no podemos contactar al pasajero por algún motivo, conservamos el PNR en la Queue, ignorándolo (I). La siguiente vez que revisemos Queues, el récord todavía estará ahí, de tal manera que no se nos olvidará darle seguimiento. DIFERIR UN PNR

• Cuando en el momento no se puede tomar una decisión, el PNR puede ser colocado en una Queue provisional para regresarlo tiempo después a su cola original. Estos PNRs sólo pueden volver a desplegarse en Queues cuando transcurra el tiempo que se haya determinado, o bien se puede ver el total de reservas de la cola provisional solicitando el conteo (QCT)

QUTC Para regresarlo 3 horas más tarde QUTC/6P Para regresarlo a las 6 de la tarde QLMCB Para regresarlo 24 horas más tarde

CAMBIAR DE CATEGORÍA O RANGO DE FECHAS

• Cuando una Queue ha terminado de ser revisada y ya sé está fuera de ella, es posible cambiar a otra categoría o fecha para evitar solicitar nuevamente el conteo de Queues.

QNC Cambiar a la siguiente categoría

REMOVER EL PNR • Si el PNR ya no tiene nada que actualizarle porque fue trabajado fuera de Queues, ya no

tiene caso conservarlo en la cola. Para remover el PNR se utiliza la entrada: QR


EJEMPLOS: CAMBIO DE HORARIO (Q/7*C4)

1P- 6LY95F 1.1LERDOO/DIANE*ADT 1*DL2467K 06OCT WE BOSMCO HK1 140P 455P/O $ SK E 2*DL5146B 06OCT WE MCOMIA WK1 615P 725P/X $ E 3 DL5087B 06OCT WE MCOMIA TK1 635P 755P/O $ SK E P- 1.M4N 5250-0253-T/VJS. WSPAN-NORA 2.M4N 5234-2345-H 3.M4N 5123-1234-B T- 1.T/ G- 1.SSRSEATDLHK1BOSMCO2467K06OCT RS 13-C 1.1 2.SSRSEATDLHK1MCOMIA5146B06OCT RS 07-B 1.1 3.SSRSEATDLHK1MCOMIA5087B06OCT RS 07-B 1.1

En este PNR el segmento 2 sufrió un cambio de horario. Esto lo podemos determinar porque el segmento 2 aparece con el estatus WK, mientras que se ha creado un nuevo segmento (el 3) mismo que está en estatus TK. OPCION 1 Si el nuevo horario le sirve al pasajero, se acepta utilizando la entrada EWR. Avise al pasajero el cambio. OPCION 2 Si el nuevo horario no le sirve al pasajero, el agente deberá desplegar disponibilidad y buscar uno alterno. NO SHOWS (Q/1*C0)

1P- FYO7JD 1.2PEREZ/JUAN/ELENA*2ADT 1 AM 351V 10JUN WE MEXZIH HX2 1125A 1220P/O $ 2 AM 426V 18JUN SA ZIHMEX HX2 345P 445P/O $ P- 1.M4N 5580-1929-T/VJS. WSPAN-RUTH 2.M4N 5277-8527-B T- 1.TAW/00/6JUN-CAM G- 1.SSROTHS1P*NO SHOW TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR

En este ejemplo, la aerolínea nos está avisando que el pasajero fue No-show. Esto lo podemos determinar porque el estatus de los segmentos es HX y hay un SSR avisando el porqué del cambio de estatus.


SEGMENTOS PASIVOS NEGADOS (Q/1*C1)

1P- MCDDU7 1.1SILVA/RAMIRO*ADT 1 KL 688S 20JUL TU MEXAMS NO1 1135P 505P#1/O

2 KL 687S 03AUG TU AMSMEX NO1 1100A 330P/O P- 1.M4N 5580 19238-T/VJS. WSPAN-NORA 2.M4N 5512 3799-H

G- 1.SSROTHS1PNOIDENTICAL SEGMENT OR NAME MATCH FOUND

T- 1.TAW/00/15JUL-CKL TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX

En éste récord, KLM está negando segmentos. Esto lo sabemos porque el estatus es NO y sabemos que eran segmentos pasivos porque hay un SSR que informan que no se encontró una reservación real con la información ingresada. OPCION 1 Si usted está ingresando los segmentos en sistema para imprimir el boleto, hable con la línea aérea e indague como escribieron exactamente el campo de nombre. Además verifique si tiene correctos los datos de los vuelos confirmados. Cancele este PNR y haga otro con los datos correctos. OPCION 2 Si aun corrigiendo la información la línea aérea vuelve a rechazar los segmentos, la única opción es emitir los boletos a mano. CONFIRMACIÓN DE LISTA DE ESPERA(Q1*C0)

1P- MDAS3Z 1.1FARIAS/ERNESTO*ADT 1 UA1010H 15JUL TH MEXSFO HK1 800A 1025A/O $ 2 UA1010Q 15JUL TH MEXSFO KL1 800A 1025A/O $ 3*UA4443Q 20JUL TU SFOMEX HK1 630A 1240P/O $ P- 1.M4N 5580-1945-T/VJS WSPAN-RUTH 2.M4N 5589 1486-B T- 1.TAW/00/30JUN-CUA TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX **** ITEMS SUPPRESSED ****/DR

En este PNR se está confirmando la lista de espera del segmento 2. Esto lo sabemos porque el estatus de dicho segmento es KL. OPCION 1 Cancele el vuelo que ya no utilizará (X1) y confirme la lista de espera (EWR). OPCION 2 Puede suceder que una lista de espera tarde mucho tiempo en confirmarse y ya se hayan emitido los boletos con la opción confirmada. Si usted no puede recuperar los boletos para volverlos a emitir, cancele el segmento que apenas se estaba confirmando (X2).


SEGMENTOS CONFIRMADOS (Q1*C0)

1P- 2DFC9B 1.1DOMINGUEZ/ALEJANDRA*ADT 1 LB 932B 10NOV TH EZEVVI KK1 1735 1930/O 2 LB 931B 15NOV TU VVIEZE KK1 1145 1530/O P- 1.TQ3 54 11 4320-1111-T/VIAJES WORLDSPAN / TKG FAX-NOT PRICED FARE TYPE EX

G- 1.OSI YY 54 11 4320 1100 WORLDSPAN SERVICES ARG. *** DI ITEMS EXIST ***

La línea aérea que está reservada en este récord es de las que tienen Full Service y por lo tanto requieren forzar la respuesta. En este caso, los segmentos se nos están confirmando. Esto lo sabemos porque el estatus es KK.

OPCION 1 Si el pasajero va viajar usando este récord, confirme a la línea aérea (EWR) que si se van a utilizar.

OPCION 2 Si el pasajero ya no viajará o utilizará una opción diferente a esta, cancele este PNR.

Después de trabajar cada uno de los récords, se finaliza transacción utilizando la opción E o EW. Esto hará que el PNR se actualice y al mismo tiempo se remueva de cola.

QX#E Sale de Queues y finaliza los cambios hechos al PNR desplegado.

SALIR DE QUEUES (COLAS) Cada vez que se trabaja, ignora o remueve un PNR de cola, se despliega el siguiente PNR y así sucesivamente hasta ya no hay más pendientes. Mientras se está en el proceso de verificación de Queues, no se pueden hacer reservas ni desplegar PNR’s, por lo que antes de trabajar en otra cosa, se debe salir de Queues. Existen dos formas de salir de Queues:

Cuando se termina de trabajar una cola, automáticamente el sistema de Queues se desactiva. Si por algún motivo se desea interrumpir el trabajo en colas en medio del proceso, se puede desactivar el sistema de Queues utilizando las entradas: QX#I Sale de Queues e ignora el PNR desplegado.

QX#ER Sale de Queues, actualiza el estatus de los segmentos y finaliza el PNR desplegado.

QX#EW Sale de Queues finalizando y trabajando el PNR.

QX#QR Salir de Queues removiendo el PNR


COLA DE MENSAJES (97)

Conteo de categoría cero, rango de fecha uno QCM

Remueve el mensaje de la cola QRM

Redespliega el mensaje Q*

Categoría 1 o Supervisory. Contiene mensajes relativos a los Qroll solicitados, mensajes de Worldspan acerca de funciones que no pudieron ser efectuadas.

La cola 97 no recibe PNR´s, sólo mensajes que no se pueden incluir en ninguna otra cola, especialmente cuando existe alguna explicación que no puede reflejarse con un simple cambio de código de acción. Esta cola viene activada automáticamente con dos categorías y cuatro rangos de fecha:

Categoría 0 o Default. Contiene mensajes que no están dentro de un PNR, mensajes de líneas aéreas u otros prestadores de servicio que están en los SSRs. Se trabajan de una manera muy distinta al resto de las colas.

Despliega el mensaje en Queue, el día de hoy QM Despliega el mensaje en Queue, rango de fecha dos QM*D2

Ignora mensaje y despliega el siguiente QEMI

Conteo de categoría uno QCM*C1 Trabaja, remueve y despliega siguiente mensaje QS Las categorías cero y uno de esta cola no pueden ser modificadas Los mensajes de la cola 97 pueden ser vistos sólo una vez

CATEGORIAS ADICIONALES La Queue 97 también puede ser utilizada para colocar y desplegar mensajes, tanto dentro de la misma agencia como hacia otra con la que se tenga establecido un puente sin la necesidad de tener un PNR de por medio. De acuerdo a cómo se quiera trabajar, cada agente puede tener su propia categoría, o bien crear una sola por toda la agencia. Para que tal procedimiento funcione, es necesario activar categorías adicionales que pueden ser de la 2 a la 75.

QDCA/97*C2-4 Activa de la categoría 2 a la 4 QDM*C2-MONICA Personaliza la categoría 2

PASO 1. Crear mensajes

La creación de mensajes se hace a través de las observaciones con formato libre; se pueden crear tantos renglones como sean necesarios, siempre y cuando la cantidad máxima de caracteres sea de 64 para que los mensajes no aparezcan incompletos. El tipo de mensajes a crear depende de los avisos o pendientes que tenga cada agente o agencia.

5MANANA JUNTA MENSUAL EN MATRIZ. HORA 715PM. FAVOR DE SER * 5PUNTUALES. ATTE LIC SALAZAR 6MAY 10AM *

5LILY EL SR RAMIREZ VENDRA A LAS 630PM A PASAR LOS * 5ULTIMOS DATOS DEL GRUPO A EUROPA QUE LE ESTAMOS * 5TRABAJANDO. FAVOR DE TOMAR NOTA PARA TRABAJAR EN * 5ELLO EL DIA DE MANANA. GRACIAS. CARMEN 6MAY 4PM *


PASO 2. Situar mensaje en queue Una vez que los mensajes han sido redactados las entradas para colocarlos en la queue y categoría correspondiente son: QEM*C2 Envía mensaje misma agencia, categoría 2, rango de fecha 1 QEM*C3*D2 Envía mensaje misma agencia, categoría 3, rango de fecha 2 QEM/M4N*C2 Envía mensaje a otra agencia, categoría dos, rango de fecha uno QEM/M4N*C3*D2 Envía mensaje a otra agencia, categoría tres, rango de fecha dos QEM*C2

ON Q M4N es el pseudo city code de la agencia a la que se le transmite el mensaje, si éste no se especifica en la entrada, el mensaje es enviado a la categoría señalada de la misma agencia.

PASO 3. Solicitar el conteo de Queues

QCM*ALL Solicita el conteo de todas las categorías y fechas de la Queue 97

QCM*C2 Solicita el conteo de la categoría dos, rango de fecha uno QCM*C3*D2 Solicita el conteo de la categoría tres, rango de fecha dos

QCM*ALL

1207 30MAY Q 97 9XH Q/TTL MONICA 30MAY C2 D1 2 LUCY 30MAY C3 D1 1

PASO 4. Acceso a los mensajes QM*C3 Despliega mensaje de categoría tres, rango de fecha uno

QM*D2 Despliega mensajes categoría 0, día 2

QM*C3*D2 Despliega mensaje de categoría tres, rango de fecha dos PASO 5. Trabajar los mensajes

QRM Remueve el mensaje de la cola QEMI Ignora el mensaje y despliega el siguiente Q* Redespliega el mensaje Los primeros dos pasos los realiza el agente o agencia que envía el mensaje, los últimos tres pasos por quien los lee. Esta cola recibe en forma automática mensajes referentes a reservas que se han hecho por Worldspan. CONTEO DE LA COLA QCM ACCESO A LOS MENSAJES QM Despliega mensajes categoría 0, día 1 QM*C3 Despliega mensajes categoría 3, día 1

QM*C6*D3 Despliega mensajes categoría 6, día 3


QUEUE ROLL ( 86 )

• La Queue 86 o de búsqueda se utiliza para solicitar que los PNRs que deseamos revisar. • La queue 86 también recibe el nombre de Qroll. • Cualquier agencia puede solicitar un Qroll cuando lo necesite.

Para solicitar el Qroll, se debe desplegar la máscara que se muestra a continuación: QR86

>QSEARCH-OFFICE( )***************************************** *************************************CP( ) TYPE- ALL PNRS( ) OR WITH SELECTED PARAMETERS- *****************TKTD( )UNTKTD( ) INTL( )DOM( )CREATE( )STATUS( )ACCT NBR( ) BKG AGT( / )( / )AIR/FLT( )( )( )WL( ) FLTDT( )( )TKTDT( )( )TKT CAT( )( )( ) DPTR/ARR ( ) ( / )( / )( / )CLASS( )( ) C/PNR( ) ALLAUX( ) OR- ALLCARS( )ALLHTLS( )ALLPTS( )ALLOTS( ) OR-TRN( ) CAR( )( )( )HTL( )( )( )PTS( )( )AUXDTE( )( ) URMKS( )( )*********************6Q( ) W/( )( )BTYPE( )BNAME( )***(

Una vez desplegada la máscara, podemos elegir entre buscar todos los PNR’s (escribiendo una Y en el paréntesis ALL PNRS) o bien elegir una o varias de las siguientes opciones dando ENTER a continuación. Después de enviar la máscara, debemos esperar a que la búsqueda de PNR’s se realice. Cuando ésta finalice, encontraremos los PNRs situados en la Q86. A continuación les detallamos algunos de los items que se pueden completar en esta máscara: TKTD Tickets emitidos. Para buscar todos los PNRs emitidos marque esta opción con una

cruz X. Esta opción no puede combinarse con la opción de UNTKTD UNTKTD Tickets no emitidos. Ingrese una cruz X dentro del casillero para indicar que desea

que se busquen los PNRs no emitidos. INTL Busca reservas que contengan segmentos internacionales. Esta opción no puede

combinarse con domésticos. DOM Busca reservas que contengan tramos domésticos. CREATE busca PNRs creados en una fecha específica. Por ej: 15AUG00. Ingrese entre

paréntesis la fecha. Ésta tiene que ser la corriente o anterior. Puede combinarse con cualquier opción excepto con ALL PNRS.

STATUS Ingresar entre paréntesis dos letras, por ej: HK. AIR /FLT Busca por cía específica y/o número de vuelo. Por ej: AR1210, puede especificarse

hasta tres requerimientos. Se puede especificar una compañía sin indicar el número de vuelo, pero no se puede especificar un número de vuelo sin indicar la compañía.

WL Selecciona PNRs que contengan segmentos WL. Ingrese un X en el casillero. Esta opción sólo aplica a segmentos aéreos y no puede combinar con la opción de status.

FLDT Selecciona PNRs conteniendo segmentos aéreos con una fecha específica o conteniendo un rango de fechas. Ej: 24 JUL 22 JUL-24 JUL (dos fechas específicas) 22JUL/25JUL (por rango de fechas) Esta opción sólo aplica a segmentos aéreos.

TKT CAT Selecciona PNRs que contengan una categoría específica en el TAW DPTR/ARR Busca PNRs que contengan pares de ciudades o códigos de aeropuertos. Ingresar en

el primer paréntesis la P para indicar PNRs, luego los pares de ciudades. CLASS Busca PNRs que contengan una clase de reserva específica. Ingrese entre paréntesis

la letra de la clase que está buscando. La explicación completa de cada opción se encuentra en INFO QR86DEF.


LISTADO DE PNR’S EN QUEUES (COLAS) HELP QLD

También es posible obtener a través de Queues los listados de los PNR´s que están dentro de cada cola, categoría y fecha. QLD Lista de PNR´s en cola 1, categoría cero, rango de fecha uno QLD/9*ALL Lista de PNR´s en cola 9, todas las categorías y rangos de fechas QLD/7*C0 Lista de PNR´s en cola 7, categoría cero, rango de fecha uno QLD/9*C1*D2 Lista de PNR´s en cola 9, categoría uno, rango de fecha dos QLD/7*LAST 5 Lista de los últimos cinco PNR´s situados en la cola 7 QLD/9

M4N Q 9 1051 R/L CAT D/R NBR DATE NAME LSZZA4 C 0 1 1 X OLVERA/ALEJANDRA.MS LS6L92 C 0 1 2 X OVIEDO/GABRIELA GARCIA/ALEXIE LS6R7Y C 0 1 1 X JEAN/YVETTE 7S64GD C 0 1 1 X MONCADA/VICTORMSS LS74QC C 0 1 1 X VALDES/MARTHA 7S74QJ C 0 1 1 X RAMIREZ/MA.EUGENIA.ADT LS7CVB C 0 1 1 X GONZALEZ/MIREYA.MSS LS2I3Q C 0 1 1 X BUITRON/ALEX

GUIA DE REFERENCIA RAPIDA

Las Queues deben activarse por lo menos con una categoría. Al activar una queue con una categoría estará activando la categoría 0. La numeración de las categorías comienza con el número cero. Para desactivar las colas éstas deberán estar vacías.

ACTIVAR QUEUES

HELP QD/Activa la cola 7 con una sola categoría QD/9*C1 Activar la cola 9 con dos categorías (la 0 y la 1) QD/9*C2 Activar la cola 9 con dos categorías y rangos de fechas QD/9*C2*D05JAN-10JAN DESACTIVAR QUEUES HELP QDXDesactivar la cola 52 QDX/52

CONTEO DE COLAS HELP QCOUNTTotal de colas con y sin PNRs QCT Total de colas con PNRs QCT*ALL Cola específica sin especificar categoría y rango QC/0 Cola específica con todas las categorías QC/9*ALL Cola específica con todas las categorías y rangos con y sin PNRs QC/9*ALL-A CONTEO DE COLAS DE MENSAJES HELP QCOUNTTotal de colas de mensajes QCM Colas de mensajes especificando categoría QCM*C1 Colas de mensajes todas las categorías con mensajes QCM*ALL Colas de mensajes, todas las categorías con y sin mensajes QCM*ALL-A LISTADO DE COLAS HELP QLISTCola 1, categoría 0 QLD Cola 1,categoría 2 QLD*C2 Cola 9, categoría 1 QLD/9*C1 Cola 9, categoría 1, rango 2 QLD/9*C1*D2 Cola 9, todas las categorías QLD/9*ALL


Tener en cuenta que para acceder a los PNRs que se encuentran en queues se debe especificar en qué categoría y rango está ubicado. ACCESO A COLAS HELP QACCESCola 9, categoría 0, rango 0 Q/9 Cola 9, categoría 1 Q/9*C1 Cola 9, categoría 1, rango 1 Q/9*C1*D1 Mover a la siguiente categoría QNC Mover al siguiente rango QND

ACCESO A MENSAJES HELP Q97Acceso general QM Categoría 4 QM*C4 Redesplegar mensaje Q*

TRABAJAR COLAS HELP QUEUESIgnorar PNR (queda en la cola) I Ignorar y redesplegar IR Terminar PNR E Terminar y redesplegar ER Terminar y trabajar EW Terminar, trabajar y redesplegar EWR Terminar, trabajar segmentos y OSIs o SSRs

Terminar, trabajar todo y redesplegar

EWG EWGR

REMOVER PNRs DE COLAS HELP QREMOVE Remover todos los PNRs de la cola abierta QQR Remover solo el PNR desplegado QR Remover los PNRs duplicados QRD Remover mensajes de la cola QRM ENCOLAR UN PNR (debes tener desplegado el PNR) HELP QPLACEEnviar el PNR a la cola 9 categoría 5 QEP/9*C5 Enviar el PNR a la cola 9, categoría 5, rango 3 QEP/9*C5*D3

SALIR DE COLAS HELP QEXIT Salir de colas e/y: Ignorar PNR QX#I Terminar la transacción QX#E Enviar el PNR a cola 50 QX#QEP/50 Salir de mensajes e/y: Ignorarlo QX#QUEMÍ Remover el mensaje de la cola QX#QRM

DIFERIR MENSAJES PARA MAS TARDE HELP QPLACE Devuelve el mensaje 3 horas mas tarde (unable to contact) QUTC Devuelve el mensaje en una hora específica QUTC/4P Devuelve el mensaje en 24 hs. (left message to call back) QLMCB Devuelve el mensaje en una fecha específica QLMCB/05AUG

DEFINICIÓN DE COLAS INFO QNBR

COLA DEFINICIÓN, IDENTIFICADOR O NOMBRE

DESCRIPCIÓN

0 Default o URGENTES Errores al efectuar la reserva Errores de cotización Cuando no están activadas las colas los

PNRs son derivados en esta 1 CONFIRMACIONES PNRs con tramos KK, KL, NO, UC, UN o US 7 CAMBIOS DE HORARIOS PNRs con cambios de horarios 8 TAX ( Vencimientos PNRs sin aéreos) PNRs de hoteles y/o autos que vencen 9 TAW (Vencimientos) PNRs que vencen

86 BUSCADOR DE PNRs Aquí se encuentran los PNRs buscados 102 CAMBIOS AL PNR Y AVISOS DE PEDIDO DE

N° DE BOLETO, CANCELACIONES Y OTROS CAMBIOS HECHOS POR LA LÍNEA AÉREA

C 0 C 1 C 2 C 3 C 4

No Shows Cambios de Itinerarios Otros cambios Segmentos Casados Pedido de número de boleto


WORLDSPAN GO! ® EXPRESS

INTRODUCCIÓN 120

DISPONIBILIDAD Y VENTA DE SEGMENTOS 122 VENTA DE SEGMENTOS 126 PNR 128 NOMBRE 128 DATOS DE LA AGENCIA 129 VENCIMIENTO 130 TELÉFONO 131 OBSERVACIONES 132 VIAJERO FRECUENTE 133 CERRAR Y RECUPERAR 134 IGNORAR 134 TARIFAS 135 REGLAS DE TARIFAS 137 POWER SHOPPER 139

IMPRESIÓN DE ITINERARIOS 145 ENVÍO POR E-MAIL 147


INTRODUCCIÓN Worldspan Go!® Express pone una herramienta fácil de usar al alcance de su agencia. Esta herramienta responde al contexto de Aéreos, Autos, Hoteles, Tarifas y Cotizaciones, leyendo las entradas y desplegando opciones donde hacer clic para cada paso. Propiedades

• La ventana de la derecha cambia basándose en las entradas hechas por el usuario en Go! Res y muestra entradas de continuación aplicables.

• La barra de navegación de Go! Res! Incluye Working Frame y My Script. Éstas pueden ser útiles cuando se usa Go! Express. El despliegue de Go! Express se encuentra en la ventana derecha, ésta es la ventana Working Frame. Cuando un usuario desea usar el Go! Script, selecciona My Script y tiene esencialmente otro sector de trabajo. Selecciona Working Frame para regresar adonde había quedado en la herramienta.

• La herramienta puede activarse (on) o desactivarse (off) a gusto.

• Esta ventana incluye botones para selecciones rápidas de entradas. • El área interactiva incluye códigos coloreados de información que proveen datos y/o

procesan funciones. • Provee acceso a los scripts aplicables. • Provee un botón de Format Assistant que accede a esta función de ayuda para los

formatos específicos ingresados. • Incluye Air (Aéreo), Car (Auto), Hotel, Fares (Tarifas), New PNR (Nuevo PNR) y RDP (Rate

Desk Pricing usado para crear celdas de emisión)

• Una vez que la herramienta ha sido activada, el sector derecho muestra el Express Menu y provee scripts relacionados y el format assistance para ayudar al usuario a comenzar.

u er

• para encoger

la barra de herramientas en la parte superior de la pantalla, luego haga un clic derecho en la parte gris de la barra y seleccione ocultar automáticamente (auto hide).

Haciendo clic en se activa

S g encias

Go! Res está diseñado para operar con pantalla completa. Para desplegar Go! Res en pantalla completa: con el cursor activo la ventana derecha, presione <F11>

• Los campos obligatorios están indicados con un asterisco * rojo. El Negro indica que existe más información sobre opciones aplicables desde el casillero.

• Algunos casilleros pueden tener algunos ejemplos de la información requerida en una ventanita. Esta ventanita aparece cuando el mouse se posa sobre el casillero o botón.

• Se usa <Ctrl>+ clic cuando se hacen selecciones múltiples en cualquier lista que aplique.

• l

a cambiar su ubicación. La combinación de teclas de Worldspan

• Las entradas hechas usando el Express son enviadas a la ventana activa de Res (donde está el cursor). Cuando necesita capturar información de la pantalla, lee la ventana activa.

• La tecla <Enter> puede ser usada en cualquier momento excepto en las ventanitas emergentes (pop-up boxes) y el calendario. Como este producto permite el uso de scripts, es importante verificar la ubicación decursor antes de usar cualquier combinación de teclas. Simplemente haga clic a la derecha o a la izquierda paradquiere diferentes funcionalidades cuando el cursor no está en Res, incluyendo el cerrarla aplicación Res.


Ventana derecha

• Go! Express está activado en la ventana derecha de la pantalla para entradas de Air, Car, Hotel, Fares, New PNR y RDP. El tamaño del sector derecho se ajusta a las necesidades del contenido o se puede modificar manualmente usando Size en la barra de navegación.

• Seleccionando <Menu> en el sector derecho, se ingresa al Express Menu mostrado anteriormente con sus scripts relacionados y el format assistance. Seleccionando en la ventana derecha se regresa al sector previo. Seleccionando se cierra el despliegue actual de la herramienta. Seleccionando habilita a la ayuda aplicable a desplegarse arriba de la pantalla.

• Varias respuestas de la ventana Res son enviadas al sector derecho y se vuelven

interactivas. Un botón está ubicado bajo la respuesta capturada; seleccionar éste para minimizar el sector derecho y volverlo a la opción de botones.


DISPONIBILIDAD Y VENTA DE SEGMENTOS

Seleccionar Air

Con y se selecciona el mes, luego clic sobre el

La opción de disponibilidad

ya viene marcada

Clic en para desplegar calendario

día elegido


Cid

udad/Aeropuerto e salida

Ciudad/Aeropuerto de destino

Fecha de salida

Los campos marcados

con un son obligatorios

Luego clic en

Disponibilidad Solicitada

Detalle de opciones en página siguiente


Air Availability

Mas Vuelos AD Sell/Flight Details Venta/Detalles de vuelos

Anterior AU Return Date Fecha de Regreso

Redesplegar Disponibilidad A* Next Day Día Siguiente

Mas Clases de servicio AC# Previous Day Día Anterior

Clases previas AC- Change Times Cambiar Horarios

Vuelos NonStop solamente A/D0 Change Date Cambiar Fechas

Vuelos Directos solamente A/D Change Cities Cambiar Ciudades

Vuelos en Conexión A/C Elapse Time On/Off Tiempo de Vuelo On/Off

Cotizar 4P Specify Connect City Especificar Conexión

Mas económico disponible 4PLF@ Fares for Availability Tarifas desde Disponibilidad

Reservar lo mas económico 4PLFB@ Specify Airline Especificar Aerolínea

Power Pricing 4PLI@ Direct Access Accesso Directo

Celda de emisión Automát. 4P* Add names/PNR data Agregar Nombres/Datos PNR

Desplegar itinerario aéreo *IA

Ignorar I

Cancelar Itinerario XI

Desplegar reserva *R

Desplegar Notas *RA

Related Scripts

Seat Maps Go!

Power Products

Flight Details

Pricing

Format Assistant

Availability


Sell/Flight Details Venta/Detalles de vuelos

Haciendo clic en las áreas coloreadas se obtiene información detallada

Decodificar Alianza

Acceso Directo Decodificar

Línea aérea

Decodificaraeropuertos

Detalle del

vuelo

Decodificar Tipo de Avión

Decodificar Alianza

DetalleDel

Vuelo

Decodificar Aeropuerto

DecodificarTipo de Avión

DecodificarLínea Aérea


VENTA DE SEGMENTOS

aLista deespera

Vent

Seleccionar cantidad de pasajeros

Doble clic en la clase a reservar

SegmentoVendido


Venta de segmentos en conexión

Un clic

(Cam

en la clase a reservar del

vuelo de origen bia de color)

y luego doble clic en la clase del

vuelo en conexión

Seleccionar cantidad de pasajeros

Segmentos en

conexión vendidos

NOTAS:


PNR

NOMBRE

Desde la barra del menú se puede acceder hacien

T

Las opciones precedidas por son obligatorias

Nau

Clic en

do clic en

Apellido

Nombre/s

ipo de pasajero

Luego hacer clic en

La opción de ombre aparece tomáticamente


Campo Nombre ingresado Ingresar

mapasajeros

s

si se desea


DATOS DE LA AGENCIA

Ey

Datos de la Agencia

Ingresados

(

Clic en

sta opción a aparece tildada

Campo Recibido Opcional)

Clic en


VENCIMIENTO

Seleccionar opción de vencimiento

V

C

Aéreo

No Aéreo

Ticket OK

Ob(

Campo Vencimiento

Ingresado

Clic en

Fecha de ientoencim

ategoría

servaciones Opcional)

Clic en


TELÉFONO

Clic en

r

Copiar teléfono de la agencia con nombre

del agente

Teléfono Adicional Ingresado

Teléfono Particula

Teléfono Comercial

Nombre del contacto

Clic en


OBSERVACIONES

G

It

In

Sti

Observaciones Ingresadas

Clic en

eneral

inerario

gresar texto

eleccionar po de notas

Clic en


VIAJERO FRECUENTE (SSR FQTV)

N

f i

N

C

Tr

Clic en

° de Pasajero

Código Línea Aérea

(Emisora de latarjeta)

° de Viajero Frecuente

ódigo Línea Aérea

ansportadora

Clic en

viajero recuentengresado

N° de


Cerrar y Recuperar

Clic en

IGNORAR

Reserva cerrada y

recuperada

Transacción orada

Clic en

Ign


TARIFAS

Clic en

Código/Nombre Ciudad de

Origen

Código/Nombre Ciudad de Destino

Fecha

Códigos de Líneas Aéreas

(Opcional)

Clic en


Detalle

s

de opciones

maabajo

Air Fares

Mover Abajo MD Fare Rules Reglas de tarifas

Mover Arriba MU Fare Type Tipos de tarifas

Último despliegue 4F* Specific Airlines Aerolíneas específicas

Todas las Aerolíneas 4F*A Fares in Euro Tarifas en Euros

Todas las Tarifas 4F*ALL Currencies Monedas

Ir al Fondo MB Change Departure Ci ar Ciudad de origen ty Cambi

Ir al tope MT Change Arrival City ar Ciudad de Destino Cambi

Ir a la derecha MR Reverse City Pair Invertir Ciudades

Ir a la izquierda ML Change Dates Cambiar Fechas

Info. de aeropuertos MRA Power Flight Search Power Flight Search

Restricciones Adicionales MRR General Availability Disponibilidad General

Itinerario Aéreo *IA Specific Availability Disponibilidad Especifica

Desplegar PNR *R

Desplegar Notas *RA

Change Dates Cambiar Fechas

Despliegue de Tarífas

Cambiar fecha de salida

Cambiar fecha de regreso

Haciendo clic en aparece un calendario

Luego de seleccionadas las fechasclic en


REGLAS DE TARIFAS

Despliegue de tarifas con fechas específicas de partida

y regreso

Clic en

Clic en el N° de la

tarifa que se desea

Clic para decodificar línea aérea


Ir Abajo

Ir Arriba

Ir al Fond

Ir al Tope

Ir al Tope

Todas las

Desplegar

Último De

Todas las

Actualizar

Power Flig

Itinerario

Desplegar

Desplegar

Ver

detalle mas

abajo

Desplieguede las mini

reglas solicitadas

Air Fare Rules

MD Brief Rules Reglas Abreviadas

MU All Rules Todas las Reglas

o MB Advanced Res/Tkt Reserva/Emisión Anticipada

MT Penalties Penalidades

MT Routings Rutas permitidas

Tarifas 4F*ALL Day/Time Días/Horas

Mini Reglas 4F.R* Minimum/Maximum Stay Estadía Mínima/Máxima

spliegue 4F* Seasons Temporadas

Aerolíneas 4F*A Blackouts Períodos de Veda

Regla 4F.R1 Surcharges Recargos

ht Search $P.1 Stopovers Paradas Estancias

Aéreo *IA Transfers Traslados

PNR *R Application Rule Aplicación

Notas *RA Flight Applicable Vuelos aplicables

Sale Restriction Restriccón de Venta

Child Discounts Descuentos a Menores

Conductor Discounts Descuentos a Coordinador

Agent Discounts Descuentos a Agentes de Viajes

Other Discounts Otros Descuentos

Combinability Combinabilidad

Eligibility Eligibilidad

Accompanied Passenger Pasajeros Acompañados


Endorsements Endosos

POWER SHOPPER

Seleccionar o del menú de Go Express

Clic para elegir Power Shopper

Fecha de Salida

Ciudad de origen

Ciudad de destino

Cantidad de pasajerosFecha de Regreso

Hora (Opcional)

Línea/s Aérea/s (Opcional) (Máximo 3)

Tildar Acceso Directo

Ver Pá

Tipo depasajer
Clic en
gina 135


Respuesta del Power Shoper Desplegada

Clic para vender

va

Ir abajo para ver

mas opciones

Clic para ender esta

rnativa lte


Alternativa Elegida

Confirmada yDesplegada

Para Rutas mas Largas

Seleccionar

Worldspan Go! Res - Argentina Worldspan Go! Res - Argentina

Ciudad/Aeropuerto de Origen

Ciudad/Aeropuerto de destino Hora de

Salida

Cantidad de pasajeros

Líneas Aéreas

Alianza

Amplitud Horaria

e

Incluir

Excluir

SecuRate

Sólo Publicadas

Fecha

Tipos de Pasajeros

Específica Preferida Excluída

Usar Acceso Directo
Clas Mejor Precio Disponible Económica Ejecutiva Primera
Conexiones OK Directos y NonStops Solo NonStops

Exc

Solo S

Excluir Conexiones Dobles

luir R

ecu

Excluir Escalas

e

ecargo (Solo Reino Unido)

Excluir Transportación Terrestr

Rate
Clic en Publicadas y SecuRates
Buscar MúltiplesAeropuertos

Page 142


Clic para vender

Clic para vender esta alternativa

Respuesta del Power

Shopper Desplegada


Notas:

Alternativa Seleccionada

Vendida y Desplegada


IMPRESIÓN DE ITINERARIOS

En es

Ésta

Opción para agregar Logo de la Agencia

Dirección, teléfono y datos de la

agencia

Coloe

Suprimir información de comidas

a

Opción de ventana con

tarifa

r

Se debe tener el PNR desplegado

Clic en el botón

ta ventana seleccionamos la opción

para establecer nuestras preferencias.

s quedarán guardadas en la PC.

12 horas o 24 h

NombrApelli

r de fondo del ncabezado

Color de fondo de página

Tamaño y estilo de letra

Alineación Der/Izq/Centro

(am/pm) oras

e y Apellido o do y Nombre

Barra para bajar

Idioma
Encabezado
Pié de págin

u

Cancela

Guardar y volver a men


Clic en

Para imprimir clic en

Finalmente se

selecciona la impresora


ENVÍO POR E-MAIL Se siguen los mismo pasos que para imprimir el itinerario, y en este punto se elige la opción

Se selecciona el botón

r

Aviso de E-mail enviado

E-mail del agente de viajes

o
E-mail del destinatari
a
Enviar Copi
a
Enviar Copia Ocult
Envía

Worldspan Go! Res Argentina - North America GLCgloballearningcenter.wspan.com/LAMCSPLearning... ·...

Documents

Transcript of Worldspan Go! Res Argentina - North America GLCgloballearningcenter.wspan.com/LAMCSPLearning... ·...