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EXAMEN TEORICO GENERAL

NORMATIVA VIAL:

En nuestro país rige la Ley Nª24.449 reglamentada por el Decreto 779/95, que fue modificada en el año 2018 por la ley Nª 26.363 reglamentada por el Decreto 1716/08, la cual crea la Agencia Nacional de Seguridad Vial.

Tenemos la Ley provincial Nª 13.927 reglamentada por el Decreto 3288/08 a través de la cual se adhiere la provincia de Buenos Aires a la Leyes Nacionales Nª 24.449 y Nª 26.363, con el fin de trabajar en forma coordinada y conjunta con la Agencia Nacional de Seguridad Vial y con las demás provincias argentinas.

Nuestra Jurisdicción adhiere a la Ley provincial Nª 13.927 por medio de la Ordenanza Nª 4422/2011 con el fin de reorganizar la circulación en la ciudad de Chascomús.

Es necesario conocer y respetar las normas de tránsito en todos sus aspectos.

LA TRILOGIA VIAL

1) El factor humano : (es el principal causante de siniestro viales) está constituido por las personas y su comportamiento en sus distintos roles: peatón, pasajeros, conductor y acompañante). La conducta vial de una persona está regida no solo por sus conocimientos y capacidades sobre la conducción y la circulación en el espacio público y por pautas culturales, sino también por el entorno y las circunstancias que atraviesa. No es lo mismo conducir nervioso, o apurado por llegar, que hacerlo con tiempo suficiente. Tampoco es lo mismo prestar atención al conducir, que hacerlo distraído, hablando por el celular o luego de haber consumido bebidas alcohólicas. El factor humano es una de las principales causas de los siniestros viales, por eso la conducción responsable indica cerciorarnos que nuestro estado físico y mental es el adecuado para conducir.

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2)El factor vehicular: se refieren a los móviles que circulan por la vía pública, de cualquier tipo (autos, colectivos, motos, etc.). Las condiciones y el estado general de la mecánica del vehículo (auto, moto u otro) Por ello es importante realizar los controles y mantenimientos periódicos que sean necesarios para garantizar una conducción segura. Los vehículos que circulan deben cumplir con una serie de requisitos establecidos por las normas de tránsito que fija el Estado (cinturones de seguridad, luces, guiño, amortiguadores en buen estado, frenos y neumáticos en condiciones, matafuegos, etc.) La responsabilidad estatal se responsabiliza de la cantidad y la calidad de los controles que ejerce; mientras que la responsabilidad individual se observa en el cumplimiento de las condiciones técnicas del vehículo, de las normas de circulación y en las condiciones psicofísicas de quien conduce.2) El factor ambiental : está integrado por el camino, la estructura vial,

el señalamiento de tránsito y las condiciones en que se encuentran las calles y las rutas. También se incluyen las cuestiones vinculadas a las cambiantes condiciones del medio ambiente y a los fenómenos naturales y climáticos ocasionales, como por ejemplo la lluvia, la nieve, la niebla y los vientos._ Usuarios ordenados de menor a mayor vulnerabilidad: Peatón – Ciclista – Moto – Colectivo – Taxi/auto - Camion

PEATÓN

El peatón siempre tiene prioridad de paso en zona urbana, excepto ante los vehículos de emergencia en cumplimiento de su función LEY 24.449

Autopistas. En las autopistas, además de lo establecido para las vías multicarril, rigen las mismas reglas:

b) No pueden circular los peatones, vehículos propulsados por el conductor, vehículos de tracción a sangre, ciclomotores y maquinaria especial.

. Cruzar por las sendas peatonales, en el caso de que no estén demarcadas cruzar por las esquinas y mirar para ambos lados. A mitad de cuadra los vehículos van a mayor velocidad y cruzamos entre los autos no nos van a

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ver y terminamos ocasionando un siniestro. LA PRIORIDAD DE CRUSE LA TIENE SIEMPRE EL PEATON POR LAS ESQUINAS POR MAS QUE LOS VEHICULOS QUEDEN OBSTACULIZANDO EL TRANSITO.

PEATONES Y DISCAPACITADOS:Los peatones transitarán: a) En zona urbana1. Únicamente por la acera u otros espacios habilitados a este fin;2. En las intersecciones, por la senda peatonal;b) En zona rural:

Por zonas o lugares lo más alejados posibles de la calzada. Cuando los mismos no existan, transitarán por la banquina en sentido contrario al tránsito del carril adyacente. Durante la noche portarán brazaletes u otros elementos retrorreflectivos para facilitar su detección.

ESPACIO La Ley contempla que el espacio que debe dejar un vehículo estacionado en la vereda permita el paso de la circulación para sillas de lisiados, coches de bebes, rodados propulsados por menores de 10 años y demás vehículos que no ocupen más espacio que el necesario para los peatones.

_ Calles de único sentido de circulación los vehículos deben circular por la derecha.

CICLISTA:Lugares especiales:

1) Bicisenda: se encuentra sobre la vereda2) Ciclovia: se encuentra sobre calzada

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Como debemos señalizar las maniobras a realizar y siempre 30 metros antes:

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Se debe tener en cuenta a la hora de circular en bicicleta lo siguiente: _ No usar auriculares o dispositivos electrónicos._ Podrá llevar un pasajero en el asiento trasero. _ La carga extra que se lleve debe estar bien sujeta._ Menores de 12 años podrán circular por la calle acompañado de un mayor de edad._ Menores de 12 años podrá circular por la vereda tomando los recaudos necesarios. _ Bicicletas con asistencia eléctrica deben respetar las velocidades que el resto de los vehículos._ La distancia para el cruce de un ciclista es de 1,50 mt. _ Usar ropa clara para estar más visible._ Usar casco y el mismo abrochado._ Utilizar los elementos de seguridad que se mencionan en la imagen.

CONDUCTORES PRINCIPIANTES. Los conductores que obtengan por primera vez la licencia, deberán conducir durante los primeros seis (6) meses llevando, en la parte inferior del parabrisas y en la luneta del vehículo que conduce, el distintivo que indique su condición de principiante con dos letreros de fondo verde en letras de color blancas, que posean la leyenda “PRINCIPIANTE” el cual deberá ser exhibido obligatoriamente. Durante este periodo no podrá conducir el “zona céntrica”, ruta, autopistas ni semiautopistas.SEGURIDAD ACTIVA Y SEGURIDAD PASIVA –El avance de la tecnología ha posibilitado el desarrollo de sistemas de seguridad que, por un lado, hacen más confortable la circulación en un vehículo y, por el otro, nos protegen ante la posibilidad de un siniestro vial. Durante la circulación, estos elementos adquieren suma importancia y, por eso, resulta fundamental conocerlos para optimizar su utilidad. Estos elementos son de Seguridad Activa y Seguridad Pasiva.Seguridad Activa: Está orientada evitar los siniestros viales y comprende todos los elementos que contribuyen a proporcionar una mayor eficacia en la conducción garantizando una frenada estable y potente, buenas recuperaciones y un comportamiento previsible que nos permita superar las posibles situaciones críticas. En el automóvil, la Seguridad Activa está compuesta por los siguientes dispositivos:-Sistema de Suspensión (amortiguadores)

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-Sistema de Frenos.-Sistema de Dirección.-Neumáticos.Seguridad Pasiva: elementos que se activan frente a un impacto en un SINIESTRO / ACCIDENTE y son:-Airbag.-Cinturones de seguridad.-Apoya cabezas.-Pedalera Colapsable.-Columna de dirección articulada.-Asientos.-Depósito de combustible.-Interior del habitáculo.-Chasis y Carrocería.-Cristales y Limpia-parabrisas.-SRI (Sistema de Retención Infantil).

VERIFICACION TECNICA VEHVICULAR (VTV).

Todo vehículo radicado en la provincia de Bs. As. (Excepto transportes) debe realizar una inspección técnica obligatoria periódica, sin cuya aprobación no puede circular. Se conoce como verificación técnica de vehículos VTV.

Los elementos y mecanismo de seguridad que trae de origen el vehículo, deben mantenerse inalterables y en buenas condiciones. No se pueden cambiar las características originales ni agregarse piezas que no estén autorizadas por el propio fabricante o la reglamentación.

La VTV, en la provincia de Buenos Aires, es anual para autos particulares y transporte. La planta provee una oblea para el parabrisas, un certificado (tipo Tarjeta) y una planilla con los detalles de verificación. Para circular

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alcanza con la oblea. Para obtener el seguro, patente o cualquier diligencia relacionada con el vehículo, se debe tener al día la VTV.

Si no se aprueba la inspección en una primera presentación, se indicará cuales son el/los elemento/s que no llega/n al nivel mínimo de exigencia y se dará un plazo para una nueva presentación, en la que se verificará sólo ese elemento. Durante ese período podrá circular provisoriamente, si la falencia no es fundamental o puede “aguantar “por el plazo dado. Si no se presenta, la VTV caduca y se pierde vigencia, como si no se hubiera realizado.

Si la falencia es muy grave, se le dará un plazo pero no se lo habilita para circular hasta que apruebe la Nueva verificación.

Si se ha vencido el plazo para realizar la VTV, se está en infracción y puede impedirse la circulación hasta que se realice. Pero si se presenta espontáneamente a la planta para realizarla, no se configura la infracción.

Para poder circular con automotor es indispensable:a) Que su conductor este habilitado para conducir ese tipo de vehículo que figure en su licencia de conducir.b) Que porte la cédula de identificación del mismo.c) Que lleve el comprobante de seguro en vigenciad) DNI / VTV

_ Verificar que la documentación este vigente

_ Cedula para autorizados para conducir se pueden otorgar la cantidad que el titular del vehículo lo requiera, si el conductor no se encuentra autorizado no podrá circular.

_ El dominio del vehículo debe estar colocado en el lugar y forma reglamentaria, en el caso de extravío se deberá tramitar en el registro Nacional de la Propiedad del Automotor.

_ No se podrá circular con la Licencia Nacional de conducir vencida.

_ Se retiene la Licencia de Conducir en los casos que la normativa lo disponga. ADELANTAMIENTO:El adelantamiento a otro vehículo debe hacerse por la izquierda

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conforme las siguientes reglas:a) El que sobrepase debe constatar previamente que a su izquierda la vía esté libre en una distancia suficiente para evitar todo riesgo y que ningún conductor que le sigue lo esté a su vez sobrepasando;b) Debe tener la visibilidad suficiente y no iniciar la maniobra si se aproxima a una encrucijada, curva, puente, cima de la vía o lugar peligroso.c) Debe advertir al que le procede su intención de sobrepasarlo por medio de destellos de las luces frontales o de la bocina en zona rural en todos los casos debe utilizar el indicador de giro izquierdo, hasta concluir su desplazamiento lateral.d) Debe efectuarse el  sobrepaso rápidamente de forma tal de retomar su lugar a la derecha sin interferir la marcha del vehículo sobrepasado esta última acción debe realizarse con el indicador de giro derecho en funcionamiento.e) El vehículo que ha de ser sobrepasado, una vez advertida la intención de sobrepaso, tomar las medidas necesarias para posibilitarlo, circular por la derecha de la calzada y mantenerse, y eventualmente reducir su velocidad;f) Para indicar a los vehículos posteriores la inconveniencia de adelantarse, se pondrá la luz de giro izquierda, ante la cual los mismos se abstendrán del sobrepaso. ROTONDAS: “PRIORIDAD EL QUE EGRESA “el que se encuentra dentro de la misma tiene prioridad de paso.

EGRESA

INGRESA

GIROS:Para realizar un giro debe respetarse la señalización  y observar las siguientes reglas:a) Advertir la maniobra con suficiente antelación, mediante la señal luminosa correspondiente, que se mantendrá hasta la salida de la encrucijada;b) Circular desde treinta metros antes por el costado más próximo al giro a efectuar.c) Reducir la velocidad paulatinamente.

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MODIFICACIÓN DE DATOS:Todo dato del conductor que se encuentre en la Licencia debe estar actualizado en forma permanente, debiendo denunciar a la brevedad todo cambio de los datos consignados en ella a la Jurisdicción que corresponda. La Licencia caduca a los noventa (90) días de producido el cambio no denunciado debiendo ser secuestrada por la autoridad de aplicación y remitida a la autoridad expedidora.

VEHICULOS DE EMERGENCIA. Los vehículos de los servicios de emergencia pueden, excepcionalmente y en cumplimiento estricto de su misión específica, no respetar las normas referentes a la circulación, velocidad y estacionamiento, si ello les fuera absolutamente imprescindible en la ocasión que se trate siempre y cuando no ocasionen un mal mayor que aquel que intenten resolver.La sirena debe usarse simultáneamente con las balizas distintivas, con la máxima moderación posible. “los vehículos y peatones pierden la prioridad de paso frente a un vehículo en situación de emergencia”

OCHAVA: “SE PROHIBE ESTACIONAR EN OCHAVA” Seria desde la línea de edificación hasta los cinco metros de ésta o entre su vértice ideal y la línea imaginaria que resulte de prolongar la ochava.Se llama ochava al recorte obligatorio que los propietarios de edificios y terrenos de la esquina de una manzana deben hacer, con el fin de que los peatones que circulan por la vereda y vehículos que transitan por las calles (vía pública) puedan ver con anticipación a los que vienen perpendicularmente y evitar choques, la ochava fue hecha obligatoria por primera vez en la ciudad de Buenos Aires por iniciativa del Ministro de Gobierno Bernardino Rivadavia.

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USO DE LAS LUCES.

Luces rompe nieblas, de retroceso, de freno, de giro y adicionales: deben usarse sólo para sus fines propios. (Conducir con ambas manos en el volante, reducir la velocidad, aumentar la distancia entre los vehículos, no colocar balizas).

SEÑALAMIENTO HORIZONTAL:

El cordón podrá ser pintado para reforzar la señalización vertical. Los colores que se usan son rojos y amarillos. El cordón debe pintarse en la cara superior y la que queda hacia la calzada.

SIGNIFICADO:

1) El cordón rojo indica prohibición de estacionar o detenerse al costado de la acera.

2) El amarillo prohíbe sólo estacionar, pudiendo efectuarse detenciones para ascenso y descenso de carga o pasajeros.

REQUISITOS PARA CIRCULAR. Para poder circular con automotor es indispensable:

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g) Que el número de ocupantes guarde relación con la capacidad para la que fue construido y no estorben al conductor .Los menores de 10 años deben viajar en el asiento trasero.

SRI Sistema de Retención Infantil.

Está prohibido llevar niños en brazos, o en rodillas del conductor o pasajero.

Los menores de 10 años deben ir asientos traseros. Los menores de 10 años o menores a 1,50 cm. deben utilizar un

SRI. Se recomienda que los SRI (Sistema de Retención Infantil)

cumplan con normas de homologación.

El cinturón de seguridad: lo mantiene sujeto al asiento, evitando que choque contra el interior del habitáculo. En caso de no colocárselo, el riesgo de muerte en cinco veces mayor si se produce el golpe contra el volante o el parabrisas. Su uso evita que usted choque con otras personas que lo acompañen, lo mantiene detrás del volante cuando más necesita tener el control del vehículo, por ejemplo: revienta un neumático, en un derrape o cuando realiza un trompo. También es fundamental en

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situaciones de vuelcos, aún a altas velocidades para mantenerlo dentro del automóvil, evitando que golpee (en este caso se cae generalmente de cabeza)

_ Si su vehículo queda inmovilizado en un túnel apagar el motor, colocar las balizas portátiles, mantener encendidas las luces de posición e intermitentes y llamar al número de asistencia.

_ En caso de participar en un siniestro vial: detenerse inmediatamente y permanecer en el lugar del hecho.

_ Al tener la licencia vencida: No está permitido conducir con la licencia vencida.

_ Con esta documentación: no se puede circular no esta vigente

_ Las cédulas para autorizados a conducir” podrán otorgarse las cantidades que se requieran pero no podrán manejar si tienen cedula para autorizado para otra persona.

_ Chapa patente colocada reglamentariamente sin aditamentos y en caso de extravío se deberá acudir en el Registro Nacional de la Propiedad del Automotor.

_ El tiempo promedio de reacción de un conductor desde que percibe un peligro hasta que acciona el freno es de un minuto.

_ Las siguientes zonas está prohibida la maniobra de adelantamiento: curvas, encrucijadas y puentes._ En una ruta nacional es obligatorio llevar las luces bajas. _ Si decide detenerse por intensa niebla, debe alejarse de la calzada o banquina lo más lejos posible del camino dejando las luces y balizas encendidas._ Las luces interiores sólo podrán utilizarse las luces interiores cuando no incidan directamente en la visión del conductor._ En terreno de Ripio la inconsistencia del camino hace totalmente inestable la circulación.

_ No está permitido estacionar en doble fila._ Si durante la circulación entra en un “banco de niebla”, Ud. Debe asegurarse que las luces bajas estén encendidas._ Durante la circulación entra en un “banco de humo” originado por quema de pastizales o proveniente de fábricas, usted debe mantener las luces bajas del vehículo._ tiene prioridad para realizar el sobrepaso al camión en vehículo C:

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_ La relación existe entre la velocidad y el campo visual del conductor es a mayor velocidad, menor campo visual.

_ Estacionar a 20 cm del cordón

_ Si estaciona en una pendiente debe: Orientar las ruedas hacia el cordón de la vereda y dejar la marcha hacia atrás o en posición de estacionamiento en el caso de tener caja automática.

_ La distancia entre el volante del vehículo / airbag y el conductor es de 25 cm.

Conducir motocicletas: En el concepto de moto se incluye Ciclomotores (hasta50cc) y motovehículos(más de 50 cc). En el primer caso, el conductor, no puede llevar acompañante ni circular por zonas céntricas, autopistas, ni rutas. En el segundo caso sólo puede llevar un acompañante, siempre que tenga pedalines para apoyar los pies.

Es sin duda el vehículo con mayor número de víctimas fatales. En caso de caída la cabeza es lo primero que golpea contra el suelo. Al no contar con carrocería, no hay protección posible para sus ocupantes ante un choque, por lo cual es tan importante utilizar el casco reglamentario.

Como conductores de cualquier tipo de motovehículos debemos tener en cuenta que para circular es obligatorio llevar siempre la siguiente documentación:

a) Que el conductor este habilitado para conducir este tipo de vehículo y que lleve consigo la licencia correspondiente;

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b) Que aporte cédula de identificación del mismo;c) Que lleve el comprobante de seguro en vigencia.

Que tratándose de una motocicleta, sus ocupantes lleven puestos cascos normalizados, y si la misma no tiene parabrisas, su conductor use anteojos.

Ambos son elementos indispensables de seguridad, el casco sirve para disminuir el golpe y salva de lesionarse a un 80 % de los siniestrados. No cualquiera es bueno, tiene que estar construido conforme al reglamento y las normas técnicas.

Los anteojos son obligatorios, impiden el ingreso de insectos o basura en los ojos.

Constituye falta grave lo siguiente:

La conducción de vehículos utilizando auriculares y/o sistemas de comunicación manual continua y/o pantallas o monitores de videos VHF, DVD o similares en el habitáculo, como también se aconseja no utilizar el manos libre ya que no sabemos cómo vamos a reaccionar frente a una mala noticia, el acompañante en el caso de tenerlo deberá atender el mismo o detener el vehículo sobre la banquina con balizas.

_ No utilizar elementos de distracción como el mate, el cigarrillo, etc.

MANIOBRA DE ESTACIONAMIENTO.

Colocar balizas para advertir la maniobra a realizar.

Debe realizarse en no más de tres maniobras y sin tocar otros vehículos: colocarse a la par y cerca del que quedará adelante. Se comienza a retroceder y se gira totalmente el volante hacia la derecha, cuando nuestra rueda trasera está a la altura del paragolpes del otro. Seguir lentamente hasta que nuestro parabrisas esté en línea con el referido paragolpes, entonces ir girando el volante hacia el otro lado. La siguiente maniobra es adelantar para situarlo correctamente.

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El estacionamiento a 45º ó 90º también es conveniente hacerlo marcha atrás.

Para reingresar al tránsito desde el estacionamiento: ponga la luz de giro, mire sobre su hombro y por el retrovisor, para asegurarse de que el camino este despejado. Al salir ceda el paso.

Punto ciego: (manual de licencias)los puntos ciegos son las áreas de visión no cubiertas por los tres espejos retrovisores (central, en el interior del vehículo, lateral derecho e izquierdo) y por la visión directa delantera. Esto significa que hay una zona que el conductor no visualiza se debe ajustar el espejo retrovisor interior y los espejos laterales exteriores para reducir los puntos ciegos, ya que son zonas que el conductor no puede observar detrás de su automóvil a través de los espejos retrovisores. Por ello es importante la verificación mediante el giro de la cabeza hacia la derecha e izquierda o bien incorporando el torso al mirar los espejos externos, sobre todo al ingresar a la autopista o semiautopista. También se debe ajustar el espejo exterior del conductor de modo que se pueda ver el extremo de la manija de la puerta delantera en el extremo inferior derecho del espejo. Esto permitirá advertir una parte de los carriles de transito ala izquierda y detrás del automóvil.

Punto ciego

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ALCOHOL/SUSTANCIAS:

Si conducimos luego de haber consumido bebidas alcohólicas estamos poniendo en peligro nuestra propia vida y la de los demás.

-Se considera FALTA GRAVE la conducción en estado de intoxicación alcohólica, estupefacientes u otra sustancia que disminuya las condiciones psicofísicas normales;

-Su ingesta afecta los reflejos y retarda el tiempo que los conductores necesitamos para reaccionar, reduciendo la capacidad de ver claramente. Por consiguiente, se pierde el estado de “alerta” imprescindible que se requiere en una conducción segura. Bajo los

Efectos del alcohol se dificulta la estimación de distancias, velocidades y movimientos de otros vehículos fomentando la incapacidad del control

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total del vehículo. Las bebidas alcohólicas reducen todas las capacidades elementales necesarias para conducir de modo seguro. El alcohol va desde el estómago por sangre y circula por todo el cuerpo. Se estima que llega al cerebro entre veinte y cuarenta minutos luego de ingerirlo, afectando partes del mismo particularmente las funciones que controlan la capacidad de la persona. Por ese motivo, se corren serios peligros durante la conducción.

La alcoholemia es el porcentaje de alcohol contenido en sangre y puede medirse por la cantidad de gramos de alcohol contenido en un litro de sangre, o por la cantidad de miligramos de alcohol contenido en el aire exhalado. El porcentaje de absorción de alcohol en la sangre no es igual en todas las personas, ya que dependerá entre otros factores, del peso y la contextura del individuo, del sexo, y del momento en que se consume. Por ejemplo, se absorbe más alcohol estando en ayunas que después de un almuerzo o cena. Luego de tomar la graduación de alcohol en sangre continúa subiendo durante una hora y luego comienza a descender, pero la resaca es equiparable a conducir alcoholizado y hasta que el organismo lo elimine los efectos continúan y solo se va con el correr de las horas.

Se entiende por estado de intoxicación alcohólica cuando: la medición alcoholimétrica supere las cinco décimas de gramos por litro de sangre.

_ (0,5 gr/L) alcoholemia riesgosa para conductores comunes.

_ (0,5 gr/L) a (1 gr/L) alcoholemia peligrosa se procederá al secuestro del vehículo.

_Más de (1 gr/L) se considera falta grave se procederá al secuestro del vehículo y se impondrá multa, se retendrá la licencia. (Incluso se lo podrá arrestar).

_ De (0,2 gr/L) para conductores y acompañantes de moto vehículos.

_ De (0,0 gr/L) para conductores profesionales, no hay tolerancia alguna, nunca deben ingerir bebidas alcohólicas previo a conducir.

Para conducir de modo responsable debemos estar descansados debido a que el cansancio provoca falta de visión y disminuye la capacidad de

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reacción para tomar las decisiones adecuadas en las diversas maniobras que se pueden presentar. Un conductor cansado no toma buenas decisiones y pone en peligro su vida y la de los demás.

El alcohol continúa subiendo durante 1 hora y luego comienza a descender paulatinamente.

Frente a la negativa por parte del conductor a realizar una prueba de alcoholemia se ordenara la remoción del vehículo.

Consejos para evitar el cansancio en viajes de larga distancia:

-Antes de salir de viaje, dormir adecuadamente la noche anterior (6 hs de descanso).

-No salir de viaje cansado.

-No tomar medicamentos que provoquen somnolencia.

-No comer demasiado o no comer alimentos de difícil digestión, debido a que provoca sueño.

-Tomar pausas para descansar. Parar cada una hora, aproximadamente, o tomar un descanso en caso de considerarlo necesario. Un descanso de pocos minutos puede salvar la vida. Tomarse el tiempo suficiente para completar el viaje con seguridad.

-En caso de tener sueño, no seguir conduciendo.

-Alternar la conducción con otras personas para descansar o parar cada dos horas y mantener ventilado el interior del vehículo.

_ Promedio de reacción que percibe el conductor entre el peligro y el frenado es de un segundo.

REGLAS GENERALES: Prioridad Normativa. En la vía pública se debe circular respetando las indicaciones de la autoridad de comprobación o aplicación (policías / personal de transito), las señales del tránsito y las normas legales, en ese orden de prioridad.

VELOCIDADES:

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Minima MaximaAvenida 30 60Semi-autopista 40 120Calle urbana 20 40Aupista 65 130

La distancia de seguridad: es el espacio que se deja de margen entre el vehículo precedente y el propio. El mantener una distancia adecuada permite un menor uso de frenos y, por lo tanto de las aceleraciones posteriores a las frenadas; también reduce siniestros ya que se dispone de mayor tiempo de reacción ante imprevistos. Al respecto la Ley Nacional de Tránsito establece que se debe “conducir a una distancia del vehículo que lo precede, menor de la prudente, de acuerdo a la velocidad de marcha” (Art.48 inciso g).Como vemos la Ley no asigna un valor de cuál es la distancia que se debe mantener con el vehículo que circula delante nuestro. Solo los ómnibus, camiones y maquinarias especiales están obligadas a mantener una distancia de 100 metros entre sí o con los vehículos que los anteceden (Art.48 inciso n y art.62).De todos modos, hay una fórmula prácticapara mantener una velocidad segura que nos permite mantener la distancia adecuada: es la Regla de los dos segundos. Se aplica de la siguiente manera:

Se elige un punto de referencia en la vía por donde pasará el vehículo que antecede.

Cuando ese vehículo pasa por el punto de referencia se procede a decir “mil ciento uno, mil ciento dos”. Son dos segundos.

Si el vehículo llega al punto de referencia antes de decir:”mil ciento dos” significa que el seguimiento es muy de cerca y, en consecuencia, se deberá reducir la velocidad hasta ponerse a dos segundos de distancia del vehículo de adelante.

Distancia de seguridad

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PRIORIDADES. Todo conductor debe ceder siempre el paso en las encrucijadas al que cruza desde su derecha. Esta prioridad del que viene por la derecha es absoluta, y sólo se pierde ante:

a) La señalización especifica en contrario; (señales de prioridad)b) Los vehículos ferroviarios;c) Los vehículos del servicio público de emergencia, en cumplimiento

de su misión;d) Los vehículos que circulan por una semiautopista. Antes de ingresar

o cruzarla se debe siempre detener la marcha;e) Los peatones que cruzan lícitamente la calzada por la senda

peatonal o en zona peligrosa señalizada como tal; debiendo el conductor detener el vehículo si pone en peligro al peatón;

f) Las reglas especiales para rotondas;g) Cualquier circunstancia cuando:1. Se desemboque de una vía de tierra a una pavimentada;2. Se circule al costado de vías férreas; respecto del que sale del paso

a nivel;3. Se halla detenido la marcha o se vaya a girar para ingresar a otra

vía;4. Se conduzcan animales o vehículos de tracción a sangre.

Si se dan juntas varias excepciones, la prioridad es según el orden de este artículo. Para cualquier otra maniobra, goza de prioridad quien conserva su derecha. En las cuestas estrechas debe retroceder el que desciende, salvo que éste lleve acoplado y el que asciende no.

CARACTERÍSTICAS / PREVENCIONES:

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LLUVIA:

_ Piso muy resbaladizo y cambiante por combinación de agua, aceites, pasto y/o barro, especialmente en el adoquinado: el piso de menor adherencia. Prevención: reduzca la velocidad, triplique la distancia de seguridad y hasta detenga la marcha si es necesario.

_ La acumulación de agua en la calzada, por drenaje in-suficiente o lagunitas, produce el hidroplaneo (aquaplaning), despegando los neumáticos del piso y haciendo indomable el vehículo, también en curvas. Prevención: La profundidad mínima de los canales de la banda de rodamiento de los neumáticos es de 1,6 mm. A mayor profundidad, mas drenaje.

_ En los charcos pueden mojarse los elementos de fricción de los frenos, perdiendo la eficacia. Prevención: Séquelos apretando simultáneamente freno y acelerador, con cuidado.

_ Reducción de visibilidad externa por intensidad de la lluvia y empañado de vidrios por la humedad. Encender las luces de posición y bajas, aún de día, para hacerse ver.

VIENTO:

_ Se asocia, a veces, con la lluvia o nieve. La presencia de arboleadas, cañadas, serranías, modifican intempestivamente la fuerza del viento sobre la vía. Prevención: observe estos accidentes de la vía y este prevenido. Disminuya siempre la velocidad.

_ El mayor problema es el viento cruzado de cierta intensidad. El tornado es poco frecuente en nuestro país. Prevención: corrija constantemente la tendencia del vehículo a salirse del carril.

NIEBLA:

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_ Niebla o humo: mismos efectos, muy peligrosos por lo imprevisible. Prevención: bajar velocidad. Triplicar distancia de seguridad. Poner luces bajas y de emergencia.

NIEVE:

_ La adherencia en estos casos es casi inexistente y muy pocas las posibilidades de dominar el vehículo, lo que se puede mejorar algo con doble tracción. Prevención: Se deben utilizar cadenas para cubiertas. Suelen ser obligatorias o cubiertas especiales.

HIELO:

_ Aquí es imposible circular con vehículos normales. Se puede patinar, pero sin demasiado control. Prevención: si es blando, de poco espesor, puede andarse con ruedas especiales.

_ Con frio intenso, la sombra que proyectan (de mañana) una arboleda, túnel, elevación o puente crean hielo. Prevención: saber detectar anticipadamente su aparición sorpresiva sobre la ruta.

SEÑALES VERTICALES:

Prescriptivas o reglamentarias: Transmiten órdenes específicas, de cumplimiento obligatorio en el lugar para el cual están destinadas, creando excepción a las reglas generales de circulación.

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_ ADVERTENCIA DE MAXIMO RIESGO:

Preventivas o de advertencia: Previenen al conductor de la restricción y riesgo existente en la zona.

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Informativas y de orientación:Sirven para indicar y orientar a los conductores sobre cuestiones relacionadas a la ruta, el destino o los servicios. Así también la nomenclatura de las calles.

Transitorias: Indican con anterioridad el trabajo que se realiza, su tipo, distancias y otros aspectos similares.

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Demarcación Horizontal

Son las marcas aplicadas sobre el pavimento a fin de regular, advertir, informar y encauzar la circulacion, que permiten obtener resultados que no son posibles de lograr con otros tipos de dispositivo. Los colores usados son: blancos, amarillos y rojo. No se debe circular sobre ellas. Las marcas longitudinales a lo largo de la vía tienen por funcion ubicar al conductor dentro de la calzada, se denominan lineas divisorias de carril o de mano(o central) y de borde de calzada.

. Las longitudinales amarillas separan transíto con direccion opuesta.

. Las de trazo intermitenteblancas tienen carácter permisivopara cambiar de carril.

. Las continuas blancas o amarillas son de carácter restrictivo, no pueden ser cruzadas, no se puede cambiar de carril, dobles líneas continuas indican un máximo riesgo y restriccion.

.Líneas continuas y discontinuas adyacentes indican la permision de traspasar para los del lado de la discontinua y la prohibición de hacerlo en sentido contrario.

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. Se usa en caminos al comienzo y finalización de zonas con adelantamiento prohibido cruces, angostamientos, curvas horizontales o verticales.

_ Autopista: el lado izquierdo se utilizara para ir a la máxima velocidad permitida y realizar maniobra de adelantamiento.

_ Terrenos Ripios: la consistencia del terreno o camino hace inestable la circulacion

SIGNIFICADO DE LAS LUCES. ANTE LAS LUCES BASICAS DEL SEMAFORO REGULADOR DE INTERSECCIONES

Debe permitirse finalizar el cruce iniciado por otro y no comenzar el propio, aún con luz verde, si del otro lado de la encrucijada no hay espacio suficiente para sí.

_ En Ruta Nacional: circular con luces bajas.

_ Luces interiores: utilizarlas cuando no incidan de manera negativa al conductor.

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_ Zona Urbana estacionamiento: distancia de 20 cm entre vehículos y del cordón.

_ Humo / Niebla: Luces bajas.

_ El sobrepaso: a otro vehículo tiene prioridad el último vehículo en la fila.

_ Estacionar o entrada a garaje o estacionamiento se coloca balizas 30 metros antes.

_ Conducir con el calzado correspondiente sujeto al pie.

_ Los espejos retrovisores no deben enfocar parte del auto.

_ Apoya cabezas: distancia con la nuca no mayor a 5 cm.

VIAS SEMAFORIZADAS, EN LA VIAS REGULADAS POR SEMAFOROS LOS VEHICULOS DEBEN:

. Con luz intermitente amarilla, que advierte la presencia de cruce riesgoso, efectuar el mismo con precaución.

. Con luz intermitente roja, que advierte la presencia de cruce peligroso, detener la marcha solo reiniciarla cuando se observe que no existe riesgo alguno.

LA ORDENANZA QUE REGULA EN TRANSITO EN LA CIUDAD DE CHASCOMUS DISPONE DE SER FACTIBLE A SER MULTADO QUIEN NO RESPETE LOS SIGUIENTES ARTICULOS:

ORDENANZA 4422/11 ARTICULO 120,10).-

Transitar sin silenciador, con emanación sonora que afecte la tranquilidad de los vecinos o con escapes libres.

ORDENANZA 4422/11 ARTICULO 133.-

Por obstaculizar a que se adelanten, realizar willy, maniobras peligrosas, conducir hablando con celular.

ORDENANZA 4422/11 ARTICULO 144.-

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Por darse a la fuga ante la orden de detención impartida por el personal de Inspectoría.

ORDENANZA 4422/11 ARTICULO 154.-

Por estacionar en la vereda, salvo que el ancho de la misma permita el paso peatonal.

ORDENANZA 4422/11 ARTICULO 155.-

Por estacionar vehículos frente a entradas de coches, salvo para el dueño del inmueble o con autorización del mismo. (LEY 24.449 ARTICULO 49, b.- En los accesos de garaje en usos y de estacionamiento con ingreso habitual de vehículos, siempre que tenga la señal pertinente, con el respectivo horario de prohibición o restricción)

Bibliografía:

. Ley 24.449 Nacional y sus Decretos reglamentarios 779/95 - 32/2018 – Anexos.

. Ley 26.363 Nacional y su Decreto 1716/08

. Ley 13.927 Provincial y sus Decretos reglamentarios 532/09 y 1350/2018 – Anexos.

. Ley 15.002

. Anexo L del decreto 779/95 de la Ley Nacional de Transito 24.449

. Manual de Licencia Nacional de Conducir de la Dirección Nacional de Licencias

.Manual del Conductor del Gobierno de la Prov. De Bs As.

. Agencia Nacional de Tránsito.