Volquete CA 3256 - Completo2

Dpto. Instrucción Técnica

VOLQUETES

FAW CA-3256 P2K2T1A80

Contenido

• Características Técnicas

• Trabajos de Rutina (Vuelta de Gallo)

• Operación básica

• Conducción eficaz

• Recomendaciones Finales

Características TécnicasFAW CA-3256 P2K2T1A80

Dimensiones

Peso bruto de Operación 39,500 kg

Peso de chasis 12,080 kg

Capacidad de la tolva 17 m³

Dimensiones

Largo 7,900 mm

Ancho 2,500 mm

Altura 3,450 mm

Mínimo radio de giro 9,000 mm

Mínimo espacio libre del suelo 270 mm

Tren de Fuerza

MOTOR DIESEL WEICHAI POWER

Modelo WD 615.46

Potencia 360 hp @ 2,200 rpm

Torque a la volante 1,460 Nm @ 1,500 rpm

Cilindrada 9.726 litros

• Sistema mecánico de inyección de combustible directa

• Turbocargado con Intercooler

• Pre calentador con quemadores de combustible

• Certificación de emisión EURO II

Tren de Fuerza

TRANSMISIÓN FAST GEAR

Modelo 12JS160T

Número de velocidades 12F + 2R

Velocidad máxima 75 km/h

RATIOS DE VELOCIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 R1 R2

15.53 12.08 9.39 7.33 5.73 4.46 3.48 2.71 2.10 1.64 1.28 1.00 14.86 3.33

• Con sincronizadores para cambios fáciles

• Selector de marchas en alta y baja

• Toma de fuerza posterior (PTO)

• Gradiente de trabajo hasta 30%

Tren de Fuerza

EJES POSTERIORES FAW

Reducción doble

Capacidad de carga 16,000 kg. x 2

Reducción total 6.733:1

Tren de Fuerza

• Apropiado para uso en buses y camiones

• Excelente tracción sobre carretera

• Excelente drenado del agua en caminos lluviosos

• Apropiado para trayecto a altas velocidades

Neumáticos TRIANGLE

Modelo TR 668

Medidas 12.00 R 20

Tipo Radial

Número de pliegues 18

RIM estándar 8.5”

Índice de velocidad 110 km/h (K)

Sistema HidráulicoBomba de Levante HYVA

Caudal máximo de la bomba 204 L/min (54 GPM)

Presión de trabajo 3,000 PSI

Velocidad máxima 2,500 RPM

Pistón de Levante HYVA

Presión de trabajo 2,755 PSI

Peso de Volteo 50 ~ 73 Ton

Flujo necesario 190 L/min (50 GPM)

Sistema EléctricoBaterías

Capacidad en serie 24 V

Cantidad 2 x 120 Ah

Arrancador BOSCH

Voltaje 24 V

Potencia 8.1 kW

Alternador WEICHAI

Voltaje 28 V

Amperaje 55 A

Sistema de FrenosDe servicio WABCO

Sistema independiente para ambos ejes

Tambores y zapata

De parqueo WABCO

Maxibrake (Frenos de resorte)

Liberación por presión neumática

Auxiliar WABCO

Freno de motor tipo mariposa al escape

Buzos hidráulicos en las válvulas de escape

Tablero de Indicadores

1 23

4 5

6 7

1. Tacómetro

2. Nivel de Combustible

3. Presión de aire de frenos

4. Temperatura de refrigerante

5. Velocímetro con Odómetro

6. Carga de alternador

7. Presión de aceite de motor


12

3

4 5 67

1. Freno de motor

2. Pre - calentador

3. Luz posterior

4. Baja presión de aceite de motor

5. Cabina Abierta

6. Baja presión de aire

7. Luz de crucero Alta


1 2 3 4 5 6 7

1. Puertas abiertas

2. Baja carga de alternador

3. Alta temperatura de refrigerante

4. Encroche de tomafuerza

5. Freno de parque

6. Encroche de Reenvio

7. Marchas en baja

8. Marchas en alta

9. Filtro de aire Sucio

8 9

Sistemas de Seguridad• Cinturón de seguridad de 3 puntos • Bloqueadores de tolva

Sistemas de Seguridad• Cortador de corriente

Trabajos de RutinaVuelta de Gallo

Antes del arranque• Verificar en el motor:

– Nivel de refrigerante/agua en el radiador.

– Nivel de combustible.

– Nivel de aceite de motor.

– Estado del filtro de aire.

– Purgado de filtros separadores de agua.

– Mangueras y cañerías por posibles fugas de refrigerante, aceite ycombustible.

– Manchas en el suelo.

• Verificar en el motor:

Nivel de refrigerante Varilla de Aceite de Motor

Antes del arranque

• Verificar estado de filtros de aire:

Antes del arranque

• Purgado de filtro separador de agua:

Antes del arranque

• Verificar en la transmisión y el chasis:

– Nivel de líquido de embrague.

– Nivel de agua del lava parabrisas.

– Nivel de aceite hidráulico de la dirección.

– Purgado de tanques de aire.

– Estado de las baterías

– Sellos, mangueras y cañerías por posibles fugas.

– Presión de aire de los neumáticos.

– Manchas en el suelo.

Antes del arranque

• Verificar los niveles de líquido de embrague y lava parabrisa:

Antes del arranque

• Verificar nivel de aceite de dirección:

Antes del arranque

• Purgado de tanques de aire:

Antes del arranque

• Verificar estado de las baterías:

Antes del arranque

• Verificar presión de aire de neumáticos:

Delanteras y posteriores: 120 PSI / Lbs (0.840 Mpa)

Antes del arranque

• Verificar en la cabina:

– Estado de los fusibles

– Palancas de transmisión en posición neutral.

– Freno de parqueo aplicado

Antes del arranque

• Verificar estado de fusibles:

Antes del arranque


– Lectura correcta de los instrumentos en el panel.

– Luces delanteras y posteriores, indicadores de giro, indicador de freno.

– Claxon.

– Sonidos en el arranque en el motor, transmisión.

Durante el arranque


1 23

4 5

6 7

1. Tacómetro

2. Nivel de Combustible

3. Presión de aire de frenos

4. Temperatura de refrigerante

5. Velocímetro con Odómetro

6. Carga de alternador

7. Presión de aceite de motor

Durante el arranque

• Verificar en la cabina: (testigos luminosos)

12

3

4 5 67

1. Freno de motor

2. Pre - calentador

3. Luz posterior

4. Baja presión de aceite de motor

5. Cabina Abierta

6. Baja presión de aire

7. Luz de crucero Alta

Durante el arranque

• Verificar en la cabina: (testigos luminosos)

1 2 3 4 5 6 7

1. Puertas abiertas

2. Baja carga de alternador

3. Alta temperatura de refrigerante

4. Encroche de tomafuerza

5. Freno de parque

6. Encroche de Reenvio

7. Marchas en baja

8. Marchas en alta

9. Filtro de aire Sucio

8 9

Durante el arranque

• Verificar en el chasis:

– Fugas tras el arranque de refrigerante, aceite de motor, aceite detransmisión, combustible por mangueras y cañerías.

– Funcionamiento normal de los dispositivos

– Temperatura de los sistemas (transmisión, hidráulico, enfriamiento) esnormal o no.

– Funcionamiento de las marchas.

Durante el arranque

• Dependerá de la carga de trabajo y de las condiciones en las cuales trabaja

• Se recomienda hacer un engrase diario cuando la máquina tiene untrabajo continuo con pocos períodos de tiempos muertos.

• El engrase también deberá de ser diario si en la zona de trabajo haypresencia agentes externos que laven las partes en movimiento.

• Cuando ejecute las tareas de engrase tenga en cuenta el períodomanejado, de esto dependerá el suministro de grasa por cada punto si solohay reposición de una pequeña cantidad de grasa o requerirá expulsarmayor cantidad de grasa.

Engrase

Puntos de engrase• Cardanes y crucetas:

• Brazo de dirección / Cruceta de caja de dirección:

Puntos de engrase

• Terminales de dirección: (en ambos ruedas delanteras)

Puntos de engrase

• Pines de muelles delanteros:

Puntos de engrase

• Brazos de freno posterior:

Puntos de engrase

• Cardán de accionamiento de la bomba hidráulica:

Puntos de engrase

• Articulaciones de la tolva:

Puntos de engrase

Operación

Motor• El pre calentador se activará automáticamente siempre y cuando la

temperatura ambiente este por debajo de 0 C y por espacio de 28segundos. Luego puede hacer el arranque.

• Si la temperatura ambiente es superior a 0 C solo se activará el indicadordel pre calentador por espacio de 2 segundos.

• La temperatura de trabajo del motor está entre los 75 C y 95 C(temperatura del agua).

• No exija a su motor diesel más del 80% de su potencia total, ni mantengaencendido por más de 20 minutos en mínimo, eso acortará su vida útil.

• Para apagar el motor, mantenga a mínima revolución por espacio de 5minutos para que la temperatura del refrigerante del motor se enfríenormal y lentamente.

• Recuerde que el turbo trabaja a 25,000 rpm aproximadamente, si se apagael motor inmediatamente después de un acelerón la inercia hará que sequede sin lubricación y puede dañar los cojinetes internos del turbo.

Motor

Transmisión• Se recomienda hacer los cambios en marcha a

2,000 rpm o sobre esta, de esta manera loscambios entrarán sin dificultad.

• Mientras se encuentra en trayecto mantenerlas revoluciones del motor entre 1,500 y2,000 rpm.

• Para iniciar la marcha use los cambios F3 ó F4cuando está sin carga; y F1 ó F2 cuando estácargado.

• Para las marchas de retroceso usará R2cuando está sin carga y R1 cuando estácargado.

• Función de “REENVIO”:

Se aplica para hacer funcionar las 2 coronas de tracción posterior, serecomienda usarla siempre y cuando el vehículo transite por un terrenoirregular no afirmado con presencia de fango o lodo, o terreno agreste.

Transmisión

• Función de “BLOQUEO DE DIFERENCIAL”:

Se aplica para trabar la corona posterior siempre y cuando el vehículo seatollara. Solamente se puede usar en línea recta hasta salir delatollamiento, luego deberá desactivarla.

Transmisión

TOLVA• Para proceder al levante siga los siguientes pasos:

1. Con el vehículo detenido, seleccione F2 sin soltar el pedal de embraguemueva el “selector rojo” de la tomafuerza hacia adelante y recién suelteel pedal de embrague, de esta manera queda sincronizada la bombahidráulica.

2. Para iniciar el levante deberá de acelerar en promedio de 1,500 a 1,800rpm del motor, luego empuje la “palanca negra” hacia adelante.

TOLVA

3. Para bajar la tolva simplemente tire la “palanca negra” hacia atrás.

Nota: Para volver a emprender la marcha del vehículo, primero pise elembrague, suelte la traba de la tomafuerza y recién sincronice la marchapara iniciar el traslado del vehículo.

1

2

TOLVA

• Tenga cuidado cuando se realice el carguío de la unidad, deberá seruniformemente distribuida en toda la tolva.

• Cuando se realice la descarga del material, verifique que sea en un lugarafirmado y totalmente nivelado. Cualquier inclinación del terreno podríaocasionar una volcadura.

• Esta prohibido realizar descargas en pendientes de subida o bajada, o enterrenos demasiados irregulares, inclinaciones horizontales longitudinalesy transversales.

TOLVA

Conducción Eficaz

CONDUCCIÓN EFICAZ• Presión de neumáticos nivelados

• No acelerar inmediatamente después de arrancado el motor, esperar unos minutos para que caliente.

• Las marchas de partida solo deberán ser usadas por pocos segundos o aproximadamente 6 metros luego ir aumentando los cambios progresivamente de acuerdo a las exigencias.

Marcas de salida con carga

Marcas de salida sin carga

CONDUCCIÓN EFICAZ• Las revoluciones de transito se deben de mantener entre 1500 y 2000 rpm

• Permanencia las revoluciones del motor en traslado en zona verde del tacómetro

• Realizar los cambios en aceleraciones máxima

CONDUCCIÓN EFICAZ• Conducir con anticipación y tranquilidad

• Evitar las frenadas y aceleraciones bruscas

• Evitar cambios de marcha innecesarios

• En pendientes de bajada usar cambios moderados sin pisar el acelerador y usar la inercia del vehículo. Nunca desenganchar la caja de cambios (palanca en posición neutra)

• Filtros de combustible limpios

• Filtros de aire limpios

• Mantenimiento adecuado

• No conduzca con las ventanas abiertas

• Usar el aire acondicionado solo en momentos imprescindibles.

• Evitar las rutas cortas o con exceso de paradas

Recomendaciones

Recomendaciones• Las tareas de rutina deben ser realizadas por un personal debidamente

capacitado, no permita que lo realicen personas que no conozcan elprocedimiento de ejecución ni el equipo.

• No opere el equipo si encuentra alguna falla, primero solucione el

problema y luego continúe con sus labores.

• Comunique al personal de mantenimiento (especializado) sobre las fallas,sonidos y desperfectos detectados antes de agravar el problema.

Recomendaciones• Realice los trabajos de rutina antes mencionados adecuadamente, así

obtendrá un mejor beneficio de su equipo en términos de disponibilidadmecánica, vida útil de componentes y costo de mantenimiento.

• Ante cualquier duda, revise la información adicional consignada en losmanuales del fabricante, o consulte con los representantes autorizados.

Gracias por tu atención

Volquete CA 3256 - Completo2

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