Catalogo Del Camion Volquete VOLVO FM FMX

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Características del producto Volvo FM y Volvo FMX

Transcript of Catalogo Del Camion Volquete VOLVO FM FMX

  • volvo fmxVolVo Trucks. DriVing Progress

    Caractersticas del producto

    RSP 313472.10.03. Spanish. Printed in Sweden.

    Volvo FM y Volvo FMXen las condiciones ms duras

    un camin para cada necesidad La gama Volvo FM y Volvo FMX ofrecen una gran capacidad. Con la amplia va-

    riedad de lneas motrices, chasis, cabinas y accesorios, tendr infinitas posibilidades

    para adaptar el nuevo Volvo a sus necesidades especficas. Visite nuestra pgina web,

    www.volvotrucks.com, o su concesionario local Volvo, donde estaremos encantados de

    ayudarle a crear el camin adecuado que se ajuste a sus necesidades de transporte y

    empresariales.

  • volvo fmxVolVo Trucks. DriVing Progress

    Caractersticas del producto

    RSP 313472.10.03. Spanish. Printed in Sweden.

    Volvo FM y Volvo FMXen las condiciones ms duras

    un camin para cada necesidad La gama Volvo FM y Volvo FMX ofrecen una gran capacidad. Con la amplia va-

    riedad de lneas motrices, chasis, cabinas y accesorios, tendr infinitas posibilidades

    para adaptar el nuevo Volvo a sus necesidades especficas. Visite nuestra pgina web,

    www.volvotrucks.com, o su concesionario local Volvo, donde estaremos encantados de

    ayudarle a crear el camin adecuado que se ajuste a sus necesidades de transporte y

    empresariales.

  • Volvo FMX

    1 litera

    Trac

    tora

    rgi

    do

    suspensinAltura (mm)

    (l1eH1) / configuracinAltura de chasis neumticos

    2850/42 Alta Ballestas/Neumtica 315/80-R22.5

    2.780/42 Media Ballestas/Neumtica 315/70-R22.5

    2.650/42 Baja Neumtica/Neumtica 315/60-R22.5

    2.635/42 Extra baja Neumtica/Neumtica 295/60-R22.5

    315/80-R22.5

    315/80-R22.5

    315/60-R22.5

    315/60-R22.5

    neumticos

    315/80-R22.5

    315/70-R22.5

    315/70-R22.5

    315/80-R22.5

    315/80-R22.5

    Ballestas/Ballestas

    Ballestas/Ballestas

    Neumtica/Neumtica

    Ballestas/Neumtica

    suspensin

    Neumtica/Neumtica

    Neumtica/Neumtica

    Neumtica/Neumtica

    Ballestas/Ballestas

    Ballestas/Ballestas

    Altura (mm)(l1eH1) / configuracin

    Altura de chasis

    2.965/84 Extra alta

    3.040/66 Extra alta

    2.580/42 Baja

    2.670/42 Media

    2.845/42 Alta

    2.760/62 Media

    2.680/62 Baja

    2.870/62 Alta

    2.940/64 Extra alta

    la mejor eleccin para su trabajo

    Buena iluminacin general

    Se ofrece una prctica iluminacin de trabajo y luces de marcha atrs en varias versiones. Existe una luz adaptada para cualquier tipo de carrocera.

    Escaln de acceso bajo y resistente

    Tercer escaln adicional plegable. Montaje flexible y estructura articulada que se pliega si choca con algn obstculo. Es resistente y ofrece un agarre seguro.

    Faros protegidos fciles de reparar

    Lentes independientes para luces largas, luces cortas, luces de posicin e intermitentes, fciles de cambiar. Los faros pueden equiparse con una malla protectora resistente. Faros antiniebla empotrados en el parachoques.

    Parachoques diseado para soportar las

    condiciones ms duras

    Parachoques resistente de tres piezas con enganche para remolcado integrado, placa deslizante y escaln. Slido enganche para remolcado delantero dimensionado para un uso en condiciones duras 25 toneladas. Con enganche para remol que y pasador de bloqueo con un nuevo diseo de fcil manejo.

    Toma de aire alta que ofrece una buena

    visibilidad trasera

    Toma de aire para cabina diurna con alto procesamiento de aire. Su elevada posicin ofrece una buena visibilidad al dar marcha atrs.

    Espejos retrovisores para las condiciones ms duras

    Slidos espejos retrovisores de estructura resistente que soportan las ms duras condiciones. Soportes finos que ofrecen una buena visibilidad delantera.

    I-Shift cambio automtico de marchas La caja de cambios preferida por los conductores cuando se trata de obtener rendimiento y comodidad. Ms an, la caja de cambios podr equiparse con paquetes de programas y funciones que ayuden en las tareas de construccin.

    Potencia masiva

    Motores de seis cilindros en lnea fiables y econmicos, con par mximo desde bajas revoluciones y una potencia masiva. Le ofrecen potencia cuando la necesita. Elija entre cilindradas de 11 y 13 litros, con potencias de 330 a 500 CV.

    Cmoda escalera con pasamanos

    La cmoda escalera con pasamanos le permite moverse con facilidad y comprobar la plataforma de carga y la carga. Diseada para la cabina diurna.

    Paquetes

    Seguridad preventiva de FM Rgido

    EBS MED*

    Sistema de seguimiento de carril

    Programador de velocidad adaptada

    * Opcin de actualizacin a EBS-High para 42 RAD-A4

    y 62 RADT-A8

    Seguridad preventiva en la Tractora FM

    EBS-Alto con ESP para suspensin neumtica*

    Sistema de control de ngulo muerto

    Programador de velocidad adaptada

    * Opcin de implementacina a EBS-Alto para 42 RAD-L90

    Descanso en FM Cabina dormitorio

    Calefactor de estacionamiento*

    Panel de control de cabina dormitorio

    Luz nocturna

    * PH-ENGCA para el mercado nrdico y ruso

    Visibilidad en FM/FMX

    Limpieza de faros

    Luces estticas en las esquinas

    Sensor de lluvia

    Faros Bi-xenn

    Faros antiniebla

    ** Slo para el Volvo FMX

    Conduccin del FM/FMX

    Aire acondicionado con regulacin manual

    Escotilla de techo

    Visera exterior

    Espejos retrovisores calefactados

    y accionados elctricamente

    Cierre de ambas puertas con mando

    a distancia

    Cierre manual de puertas, control

    interno de la puerta del acompaante

    Visera parasol interior con espejo

    Reposabrazos en asiento del conductor

    Cuadro de Instrumentos, nivel alto

    FMX en terrenos irregulares (L1EH1)

    Protector del crter de aceite

    Tirador en la parte delantera

    Escalera con pasamanos en el lateral

    Filtro de aire de admisin doble

    Descanso en FM Globetrotter/Globetrotter LXL

    Compartimento de almacenamiento trasero

    Litera, 7002.000 mm

    Literas, inferior 7002.000 mm

    superior 7001.900 mm

    Calefactor de estacionamiento*

    Panel de control de cabina dormitorio

    Luz nocturna

    * PH-ENGCA para el mercado nrdico y ruso

    Toma de aire: La toma de aire se sita en el

    lateral izquierdo y est disponible en una ver-

    sin alta o baja. Se ofrece de forma opcional

    una toma de aire frontal en el Volvo FM.

    Colores: disponibles unas 350 variantes.

    Tapicera: vinilo, tela, terciopelo o piel.

    Asiento del conductor: versiones Estndar

    y Confort. El rango total de desplazamiento

    del asiento es de 190 mm longitudinalmente

    y 100 mm verticalmente. El asiento del con-

    ductor est equipado de serie con reposaca-

    bezas, respaldo reclinable y ajustable, ajuste

    de altura y de desplazamiento longitudinal,

    soporte lumbar ajustable y ajuste del ngulo

    del asiento.

    Asiento para acompaante: versiones

    Bsico, Estndar y Confort. Todos los asientos

    para acompaante estn equipados de serie

    con un reposacabezas.

    Dimensiones de las literas: Litera inferior:

    litera con colchn de muelles y almohadilla

    sobre colchn; medidas 7020012,5 cm.

    (Se ofrece de forma opcional un colchn

    de 16 cm de grosor.) Litera superior,

    modelo estndar, medidas 601908 cm.

    Litera superior, modelo confort, medidas

    701908 cm.

    Volante: volante disponible en dos tamaos,

    dimetro de 450 mm o 500 mm. La altura del

    volante se puede ajustar 90 mm verticalmente

    y el ngulo se puede ajustar 28 grados.

    Sistema de climatizacin

    Se ofrecen tres sistemas de climatizacin

    para cubrir todas las necesidades: ventila-

    dor con calefaccin convencional mediante

    refrigerante del motor, aire acondicionado

    con regulacin manual y aire acondicionado

    con regulacin automtica de temperatura

    (climatizador).

    Accesorios

    Pida en su concesionario Volvo nuestro

    catlogo de accesorios o visite nuestra pgina

    web www.volvotrucks.com.

    cabina

    AuDioBsico

    AuDioMedio+

    AuDioavanzado

    Sistema de audio

    Seguridad personal FM/FMX

    Alarma

    Caja de seguridad

    Iluminacin exterior temporizada

    Airbag

    Cinturn de seguridad con pretensor

    Parte del equipamiento que se muestra o se menciona en este folleto podra estar disponible como equipamiento opcional o como accesorios y puede variar de un pas a otro, dependiendo

    de la legislacin local. Si desea obtener informacin ms detallada, pngase en contacto con su concesionario Volvo. Los colores podran variar debido a las limitaciones del proceso de

    impresin. Nos reservamos el derecho de modificar las especificaciones del producto sin previo aviso.

    esPeciFicAciones cabina

    Altura de la cabina por encima del nivel del suelo

    Reproduccin

    CD de audio

    CD-R/CD-RW

    MP3/WMA/WAV

    Control del volumen en funcin de la velocidad

    Funciones de silencio mejoradas

    Radio

    Antena FM/AM

    Canales FM

    Canales AM

    RDS

    Conectores e interfaces

    Entrada de bajo nivel; 4 canales

    Entrada de lnea estreo de 3,5 mm

    Conexin de USB

    Conexin de iPod

    Bluetooth (conexin inalmbrica)

    Mando a distancia inalmbrico

    Altavoces

    N de altavoces

    Potencia

    * 6 altavoces en cabina diurna (corta) y cabina dormitorio con litera superior.

    conduccin Plus conduccin

    Visibilidad Visibilidad+ Visibilidad X**

    1 litera

    2 literas

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    12

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    420W

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    18

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    8*

    435W

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  • Volvo FMX

    1 litera

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    suspensinAltura (mm)

    (l1eH1) / configuracinAltura de chasis neumticos

    2850/42 Alta Ballestas/Neumtica 315/80-R22.5

    2.780/42 Media Ballestas/Neumtica 315/70-R22.5

    2.650/42 Baja Neumtica/Neumtica 315/60-R22.5

    2.635/42 Extra baja Neumtica/Neumtica 295/60-R22.5

    315/80-R22.5

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    neumticos

    315/80-R22.5

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    Ballestas/Ballestas

    Ballestas/Ballestas

    Neumtica/Neumtica

    Ballestas/Neumtica

    suspensin

    Neumtica/Neumtica

    Neumtica/Neumtica

    Neumtica/Neumtica

    Ballestas/Ballestas

    Ballestas/Ballestas

    Altura (mm)(l1eH1) / configuracin

    Altura de chasis

    2.965/84 Extra alta

    3.040/66 Extra alta

    2.580/42 Baja

    2.670/42 Media

    2.845/42 Alta

    2.760/62 Media

    2.680/62 Baja

    2.870/62 Alta

    2.940/64 Extra alta

    la mejor eleccin para su trabajo

    Buena iluminacin general

    Se ofrece una prctica iluminacin de trabajo y luces de marcha atrs en varias versiones. Existe una luz adaptada para cualquier tipo de carrocera.

    Escaln de acceso bajo y resistente

    Tercer escaln adicional plegable. Montaje flexible y estructura articulada que se pliega si choca con algn obstculo. Es resistente y ofrece un agarre seguro.

    Faros protegidos fciles de reparar

    Lentes independientes para luces largas, luces cortas, luces de posicin e intermitentes, fciles de cambiar. Los faros pueden equiparse con una malla protectora resistente. Faros antiniebla empotrados en el parachoques.

    Parachoques diseado para soportar las

    condiciones ms duras

    Parachoques resistente de tres piezas con enganche para remolcado integrado, placa deslizante y escaln. Slido enganche para remolcado delantero dimensionado para un uso en condiciones duras 25 toneladas. Con enganche para remol que y pasador de bloqueo con un nuevo diseo de fcil manejo.

    Toma de aire alta que ofrece una buena

    visibilidad trasera

    Toma de aire para cabina diurna con alto procesamiento de aire. Su elevada posicin ofrece una buena visibilidad al dar marcha atrs.

    Espejos retrovisores para las condiciones ms duras

    Slidos espejos retrovisores de estructura resistente que soportan las ms duras condiciones. Soportes finos que ofrecen una buena visibilidad delantera.

    I-Shift cambio automtico de marchas La caja de cambios preferida por los conductores cuando se trata de obtener rendimiento y comodidad. Ms an, la caja de cambios podr equiparse con paquetes de programas y funciones que ayuden en las tareas de construccin.

    Potencia masiva

    Motores de seis cilindros en lnea fiables y econmicos, con par mximo desde bajas revoluciones y una potencia masiva. Le ofrecen potencia cuando la necesita. Elija entre cilindradas de 11 y 13 litros, con potencias de 330 a 500 CV.

    Cmoda escalera con pasamanos

    La cmoda escalera con pasamanos le permite moverse con facilidad y comprobar la plataforma de carga y la carga. Diseada para la cabina diurna.

    Paquetes

    Seguridad preventiva de FM Rgido

    EBS MED*

    Sistema de seguimiento de carril

    Programador de velocidad adaptada

    * Opcin de actualizacin a EBS-High para 42 RAD-A4

    y 62 RADT-A8

    Seguridad preventiva en la Tractora FM

    EBS-Alto con ESP para suspensin neumtica*

    Sistema de control de ngulo muerto

    Programador de velocidad adaptada

    * Opcin de implementacina a EBS-Alto para 42 RAD-L90

    Descanso en FM Cabina dormitorio

    Calefactor de estacionamiento*

    Panel de control de cabina dormitorio

    Luz nocturna

    * PH-ENGCA para el mercado nrdico y ruso

    Visibilidad en FM/FMX

    Limpieza de faros

    Luces estticas en las esquinas

    Sensor de lluvia

    Faros Bi-xenn

    Faros antiniebla

    ** Slo para el Volvo FMX

    Conduccin del FM/FMX

    Aire acondicionado con regulacin manual

    Escotilla de techo

    Visera exterior

    Espejos retrovisores calefactados

    y accionados elctricamente

    Cierre de ambas puertas con mando

    a distancia

    Cierre manual de puertas, control

    interno de la puerta del acompaante

    Visera parasol interior con espejo

    Reposabrazos en asiento del conductor

    Cuadro de Instrumentos, nivel alto

    FMX en terrenos irregulares (L1EH1)

    Protector del crter de aceite

    Tirador en la parte delantera

    Escalera con pasamanos en el lateral

    Filtro de aire de admisin doble

    Descanso en FM Globetrotter/Globetrotter LXL

    Compartimento de almacenamiento trasero

    Litera, 7002.000 mm

    Literas, inferior 7002.000 mm

    superior 7001.900 mm

    Calefactor de estacionamiento*

    Panel de control de cabina dormitorio

    Luz nocturna

    * PH-ENGCA para el mercado nrdico y ruso

    Toma de aire: La toma de aire se sita en el

    lateral izquierdo y est disponible en una ver-

    sin alta o baja. Se ofrece de forma opcional

    una toma de aire frontal en el Volvo FM.

    Colores: disponibles unas 350 variantes.

    Tapicera: vinilo, tela, terciopelo o piel.

    Asiento del conductor: versiones Estndar

    y Confort. El rango total de desplazamiento

    del asiento es de 190 mm longitudinalmente

    y 100 mm verticalmente. El asiento del con-

    ductor est equipado de serie con reposaca-

    bezas, respaldo reclinable y ajustable, ajuste

    de altura y de desplazamiento longitudinal,

    soporte lumbar ajustable y ajuste del ngulo

    del asiento.

    Asiento para acompaante: versiones

    Bsico, Estndar y Confort. Todos los asientos

    para acompaante estn equipados de serie

    con un reposacabezas.

    Dimensiones de las literas: Litera inferior:

    litera con colchn de muelles y almohadilla

    sobre colchn; medidas 7020012,5 cm.

    (Se ofrece de forma opcional un colchn

    de 16 cm de grosor.) Litera superior,

    modelo estndar, medidas 601908 cm.

    Litera superior, modelo confort, medidas

    701908 cm.

    Volante: volante disponible en dos tamaos,

    dimetro de 450 mm o 500 mm. La altura del

    volante se puede ajustar 90 mm verticalmente

    y el ngulo se puede ajustar 28 grados.

    Sistema de climatizacin

    Se ofrecen tres sistemas de climatizacin

    para cubrir todas las necesidades: ventila-

    dor con calefaccin convencional mediante

    refrigerante del motor, aire acondicionado

    con regulacin manual y aire acondicionado

    con regulacin automtica de temperatura

    (climatizador).

    Accesorios

    Pida en su concesionario Volvo nuestro

    catlogo de accesorios o visite nuestra pgina

    web www.volvotrucks.com.

    cabina

    AuDioBsico

    AuDioMedio+

    AuDioavanzado

    Sistema de audio

    Seguridad personal FM/FMX

    Alarma

    Caja de seguridad

    Iluminacin exterior temporizada

    Airbag

    Cinturn de seguridad con pretensor

    Parte del equipamiento que se muestra o se menciona en este folleto podra estar disponible como equipamiento opcional o como accesorios y puede variar de un pas a otro, dependiendo

    de la legislacin local. Si desea obtener informacin ms detallada, pngase en contacto con su concesionario Volvo. Los colores podran variar debido a las limitaciones del proceso de

    impresin. Nos reservamos el derecho de modificar las especificaciones del producto sin previo aviso.

    esPeciFicAciones cabina

    Altura de la cabina por encima del nivel del suelo

    Reproduccin

    CD de audio

    CD-R/CD-RW

    MP3/WMA/WAV

    Control del volumen en funcin de la velocidad

    Funciones de silencio mejoradas

    Radio

    Antena FM/AM

    Canales FM

    Canales AM

    RDS

    Conectores e interfaces

    Entrada de bajo nivel; 4 canales

    Entrada de lnea estreo de 3,5 mm

    Conexin de USB

    Conexin de iPod

    Bluetooth (conexin inalmbrica)

    Mando a distancia inalmbrico

    Altavoces

    N de altavoces

    Potencia

    * 6 altavoces en cabina diurna (corta) y cabina dormitorio con litera superior.

    conduccin Plus conduccin

    Visibilidad Visibilidad+ Visibilidad X**

    1 litera

    2 literas

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    12

    6

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  • 3El nuevo Volvo FMX est preparado para los trabajos de construccin ms duros. Este ca-

    min soporta cargas pesadas, terrenos accidentados y pendientes difciles. Cuanto ms duras

    sean las condiciones, ms confortable le resultar el camin.

    Ya contamos con la slida base del Volvo FM, con su suave y potente lnea motriz, su resis-

    tente chasis y su cmoda cabina. Pero queramos adaptarlo especialmente a las actividades de

    construccin. Dicho y hecho. Hemos desarrollado an ms la cabina y el chasis, y hemos me-

    jorado el camin con un equipamiento y unas caractersticas que lo convierten en un vehculo

    simplemente insuperable en las condiciones ms duras y desafiantes.

  • 4volvo fm diseado para la autova

  • 5Cuando necesite un compaero que siga circulando, un compaero en el que pueda

    confiar kilmetro tras kilmetro, un compaero que se preocupe de su carga y sea igualmente

    competente como tractora o vehculo rgido. El nuevo Volvo FM, un camin perfecto para las exi-

    gentes actividades de transporte regional/nacional y las rpidas tareas de distribucin.

    Su suave linea motriz y la buena suspensin del chasis, protegern su carga al mismo tiempo

    que contar con una gran potencia para masas mximas elevadas de transporte. El Volvo FM

    es desde hace mucho tiempo una excelente opcin para los conductores, por su cmoda cabina

    y su acceso bajo. Actualmente, cuenta adems con un exterior modernizado, una nueva parrilla

    y unos faros ms potentes.

    Nuestro nuevo devorador de kilmetros viene equipado de serie con un motor econmico

    y de fcil conduccin. Y todo ello sin olvidar que dispone de la caja de cambios I-Shift para ofre-

    cer un cmodo cambio de marchas y un bajo consumo de combustible.

  • 6ContenidoLnea motriz 815

    Chasis 1621

    Cabina 2227

    Especificaciones 2840

    Astrid DrewsenJefe de Producto Lnea motriz

    Patrik PalovaaraDiseador senior

  • 7Martin PalmingJefe de Producto-Chasis

    volvo FM y volvo FMX

  • El mejor amigo del conductor

    I-Shift, el sistema de cambio de marchas automatizado de Volvo, ha establecido un nuevo estndar en cuanto a comodidad y ahorro de combustible. Tan prctico como una caja de cambios automtica y con unas relaciones de transmisin similares a las de las cajas de cambio manuales.

    Concepto de motor ensayado y comprobado

    Volvo basa su concepto de motor en el motor diesel de seis cilindros en lnea con turbocompresor. Se trata de un motor ensayado y comprobado que ofrece una increble fiabilidad. El motor resiste cargas mximas ele-vadas gracias, entre otras cosas, a sus siete cojinetes principales.

  • rbol de transmisin fiable

    Un rbol de transmisin slido y que no necesita man-tenimiento. Las juntas universales sin lubricacin, los cojinetes intermedios y las bridas dentadas que pueden transmitir un par elevado dan como resultado una estruc-tura muy fiable.

    El desarrollo conjunto de la lnea motriz completa (motores potentes y de bajo consumo,

    y la caja de cambios I-Shift inteligente) hacen que estos camiones ofrezcan una

    facilidad de conduccin insuperable.

    Astrid DrewsenJefe de Producto de Lnea Motriz

    lNea MotriZ

    Ejes traseros con pocas prdidas de transmisin

    Los ejes traseros de Volvo se han diseado para un par motriz alto, elevadas cargas sobre el eje y masas mxi-mas en combinacin (MMC) altas. Con una amplia gama de relaciones de transmisin entre las cuales elegir, siem-pre existe la relacin perfecta que ofrece el menor consu-mo de combustible.

  • 1010

    La potencia se combina con un bajo consumo de combustible y un especial inters por la pro-

    teccin del medio ambiente. Con su par masivo, estos camiones pueden mover literalmente

    montaas y lo hacen con un bajo consumo de combustible.

    Motor

    Con dos series de motores con cilindradas de 11 y 13 litros

    y un total de ocho potencias entre 330 y 500 CV, siempre hay

    un motor destinado a satisfacer sus necesidades de transporte.

    Todos los motores diesel estn certificados para Euro 5

    y la mayora de ellos tambin estn certificados segn la nor-

    mativa EEV.

    Excelentes propiedades de conduccin

    Los motores ofrecen un funcionamiento suave y una buena ca-

    pacidad de respuesta. Proporcionan un par mximo prctica-

    mente desde el rgimen de ralent, lo cual implica una excelente

    traccin de arranque. Amplia disponibilidad de potencia en toda

    la gama de revoluciones (par mximo disponible de inmediato).

    stas son las prestaciones que usted apreciar al volante.

    Fiables y econmicos

    Los motores se fabrican segn el diseo clsico de Volvo,

    lo que significa unidades diesel de seis cilindros en lnea con

    turbocompresor e intercambiador de calor. Ofrecen una moder-

    na tecnologa, con una culata de una sola pieza, rbol de levas

    en cabeza, cuatro vlvulas por cilindro e inyectores bomba uni-

    tarios regulados electrnicamente. El sistema de gestin del

    motor, Volvo EMS, actualizado y mejorado, con combustin con-

    trolada con precisin, garantiza el ahorro de combustible.

    El freno motor VEB+ ofrece una fuerza de frenado

    sumamente elevada

    El freno motor VEB patentado de Volvo y su versin superior

    VEB+ resultan idneos para el transporte de largo recorrido

    y las actividades de construccin pesadas. Consiguen una ele-

    vada potencia de frenado desde velocidades bajas, pudiendo

    de hecho encargarse de la mayor parte de la funcin de frenado.

    Caractersticas principales de los motores

    Seiscilindrosenlnea,diseoensayadoycomprobado

    Consumoreducidodecombustibleconlages-tinelectrnicaVolvoEMSeinyectoresbomba

    Lapotenciaseconsiguecongranrapidezabajasrevoluciones

    VEByVEB+,frenosmotoraltamenteeficaces Tomadefuerzadelmotorparaofrecerunagranpotencia

    CumplelanormativasobreemisionesconformeaEuro5/EEVcontratamientodegasesdeescapeSCR

    Astrid DrewsenJefe de Producto de Lneas motrices

  • D13C: potente y eficaz

    El motor de 13 litros le ofrecer la potencia que necesita para

    mantener una velocidad de crucero estable incluso con pesos

    elevados en carreteras de montaa.

    La larga carrera de pistn ofrece una gran potencia des-

    de revoluciones bajas. La potencia se consigue rpidamente.

    A 800 rpm, se dispone de hasta un 60% del par en tan slo

    unos segundos. El par alto del motor permite configurar los

    ejes traseros con una gran variedad de relaciones de transmi-

    sin rpidas, sin elevar las revoluciones del motor. Esto tiene

    un efecto favorable en el consumo de combustible.

    El D13C est disponible en variantes de potencia de 380,

    420, 460 y 500 CV para Euro 5. As mismo, el motor est dispo-

    nible en una versin EEV (vehculos ecolgicos mejorados) que

    genera 420, 460 y 500 CV con menos emisiones de humos

    y partculas.

    D11C: alta potencia en relacin con su peso

    La curva de par es plana y la potencia se ofrece de inmediato

    en toda la gama de revoluciones.

    El D11C tiene la misma relacin entre dimetro y carrera que

    su exitoso hermano mayor, el D13C. ste es uno de los secretos

    que esconden sus prestaciones y su gran potencia de traccin.

    La toma de fuerza est situada en la parte trasera del motor, co-

    nectada directamente al volante. La potencia se ofrece por tan-

    to sin necesidad de engranajes complejos. Su potencia mxima

    es de 1.000 Nm.

    Para la normativa Euro 5, el motor est disponible en una

    gama de potencias de 330, 370, 410 y 450 CV. El motor D11C

    tambin est certificado segn la norma EEV con potencias

    de 330, 370 y 410 CV.

  • 1212

    La caja de cambios I-Shift ha establecido un punto de referencia en cuanto a confort y rendi-

    miento desde que se introdujo en el Volvo FM hace unos 10 aos. Y hoy en da, se presenta ms

    mejorada que nunca; equipada con inteligencia integrada, I-Shift aumenta al mximo la eficacia

    de su actividad especfica.

    I-Shift no es una caja de cambios normal. Si la comparamos con

    una caja de cambios manual, es ms ligera, tiene menos piezas

    mviles, sincronizacin electrnica y cambios de marcha ms

    rpidos. En comparacin con una caja de cambios automtica,

    ofrece hasta 12 relaciones de transmisin, lo que la permite

    optimizar mejor la linea cinemtica.

    Siempre la marcha adecuada

    stas son algunas de las razones que explican el bajo consumo

    de combustible de la caja de cambios I-Shift. I-Shift siempre

    cambia de marcha en el instante adecuado y siempre cambia

    a la marcha correcta. I-Shift nunca se cansa ni se distrae,

    y tampoco sufre estrs. I-Shift siempre puede seleccionar la

    marcha adecuada para adaptarse a la gama de revoluciones del

    motor y optimizar as la potencia de traccin o la velocidad.

    Paquetes de programacin (software) y opciones

    que se ajustan a sus operaciones de transporte.

    La caja de cambios I-Shift optimiza los cambios de marcha

    para adaptarlos al segmento de transporte y a las condiciones

    de conduccin. Al complementar I-Shift con paquetes de pro-

    gramacin (software) para tareas tales como la distribucin,

    el transporte de largo recorrido o portes de grandes cargas, los

    niveles de comodidad y eficacia mejoran an ms. Los cambios

    de marcha se ajustan para adaptarse a las necesidades espec-

    ficas del tipo de transporte.

    Opcin de cambio de marchas manual

    Con I-Shift, el conductor disfrutar de una mayor libertad para

    centrarse en la conduccin y en el trfico. Adems, las marchas

    tambin pueden cambiarse manualmente. Slo tiene que pa-

    sar la palanca de cambios a modo manual y cambiar a marchas

    superiores o inferiores con el botn situado en el lateral del

    pomo de la palanca. El camin no tiene pedal de embrague;

    el acoplado y desacoplado del embrague se produce de forma

    totalmente automtica.

    Caja de cambios

    I-Shift cambia de marchas rpidamente con una interrupcin mnima del par. El funcionamiento del embrague est regulado por el sistema de cambio de marchas y no existe un pedal de embrague.

  • Powertronic

    Powertronic, la caja de cambios de engranajes planeta-

    rios de 6 marchas totalmente automtica, cambia de marcha

    suavemente y sin interrupcin en la transmisin de potencia.

    El convertidor de par integrado ampla la potencia y garantiza

    arranques suaves y seguros incluso en condiciones difciles.

    En modo automtico, el conductor podr elegir entre dos pro-

    gramas de conduccin: Economa y Rendimiento.

    Cajas de cambios manuales

    Las cajas de cambios de Volvo resultan cmodas de manejar

    ya que la palanca de cambios carece por completo de vibra-

    ciones gracias al funcionamiento por cable. La gama de cajas

    de cambios manuales incluye cajas de cambios de 9 marchas

    y de 14 marchas, con o sin supermarcha. Con la amplia gama de

    relaciones de transmisin, se dispone de una elevada traccin

    de arranque, al mismo tiempo que se garantizan amplios recur-

    sos para gestionar velocidades medias altas.

    Caractersticas principales de la I-Shift

    Bajoconsumoconunaampliagamaderelacionesdetransmisin

    12marchas Disponibleconysinsupermarcha Idneaparatareasdeconstruccin Controldetomadefuerzaavanzado LafuncinI-Roll(puntomuerto)permiteahorrodecombustible

    Paquetedeprogramacin(software)paracadasegmentodetransporte

  • eje trasero

    Los ejes traseros de Volvo han sido diseados para utilizarse en condiciones duras. Hay varian tes

    que pueden transportar masas mximas en combinacin que superan con creces las 100 tone-

    ladas. As pues, sea cual sea su actividad de transporte, puede estar seguro de que estarn

    a la altura.

    La gama incluye una amplia gama de ejes nicos y dobles

    con reduccin simple o de cubo. La carcasa del eje trasero

    es de hierro nodular fundido, lo que da como resultado un

    diseo compacto con una gran distancia al suelo. Todos los

    cojinetes de las ruedas son unidades que no requieren man-

    tenimiento.

    Bloqueo de diferencial para una traccin mejorada

    Todos los ejes traseros pueden especificarse con una amplia

    gama de relaciones de transmisin para garantizar una bue-

    na capacidad de arranque y subida de pendientes, y adaptar

    la banda de revoluciones econmica del motor a la velocidad

    de crucero. Se incluye de serie un bloqueo de diferencial que

    mejora el agarre cuando la superficie de la calzada est moja-

    da y resbaladiza. Los ejes dobles tambin ofrecen un bloqueo

    de diferencial entre los ejes.

    Frenos de disco slidos y termorresistentes

    Los discos de freno se unen al cubo mediante un acoplamiento

    estriado patentado. El disco puede expandirse simtricamente,

    lo que prolonga su vida til y reduce el riesgo de formacin

    de grietas.

  • RT3210HV

    RTS2370A

    Eje delantero motriz

    El Volvo FMX con traccin total 44 y 66 se ajusta a las exi-gentes necesidades de transporte en terrenos irregulares de obras, operaciones de extincin de incendios y servicios de rescate de emergencia. El eje delantero tiene una elevada dis-tancia al suelo y un amplio ngulo de direccin, lo que facilita las maniobras incluso en terrenos muy accidentados.

    Caractersticas principales de los ejes traseros

    Slidosyfiables Pocasprdidasporfriccin Carcasasdeejetraserofundidas Cojinetesdelasruedassinmantenimiento Bloqueodediferencialinstaladodeserie Ampliagamaderelacionesdetransmisin

    Los ejes dobles con reduccin de cubo se han desarrollado para las operaciones de transporte ms duras y exigentes con masas mximas en combinacin elevadas. Dimensionados para cargas sobre eje bogie y masas mximas en combinacin de 32 y 100 toneladas, respectivamente.

    Un eje doble de reduccin simple diseado para operaciones de transporte exigentes en condiciones difciles. Dimensionado para cargas sobre eje bogie y masas mximas en combinacin de 23 y 70 toneladas, respectivamente.

    Consulte toda la gama de ejes traseros en la pgina 32.

  • 16

    Bastidor amplio y con resistencia a la torsin

    El bastidor tiene 850 mm de ancho, lo que proporciona al chasis una increble resistencia a la torsin. Los bastidores de Volvo estn fabricados en acero de gran resistencia. Los perfiles en forma de U de los largueros y travesaos combi-nan una alta resistencia con un peso reducido.

    Montaje de carrocera rpido y sencillo

    Detrs de la cabina, el bastidor es paralelo y tiene una altura uniforme con una superficie superior lisa para facilitar la instalacin de la carrocera. Los soportes modu-lares de la carrocera simplifican an ms su instalacin.

    Sistema elctrico con aprobacin ADR

    El cableado estndar de Volvo cuenta con un aislamiento seguro y est aprobado para ADR, con los fusibles prin-cipales y el desconectador principal integrados en la caja de bateras. Las bateras de gran rendimiento y mecnica-mente slidas ofrecen una gran potencia de arranque.

  • 17

    Eje loco direccional detrs o delante de los ejes

    motrices, con accionamiento electrohidrulico

    Los ejes locos direccionales delante y detrs de eje motriz tienen direccin electrohidrulica, lo que ofrece maniobras ms precisas y una mayor comodidad de direccin en comparacin con un sistema convencional.

    Depsitos de combustible para todas las operacio-nes de transporte. Los depsitos de combustible estn disponibles en acero y aluminio en volmenes compren-didos entre 150 y 870 litros. Los depsitos de AdBlue fabricados en plstico o acero inoxidable se ofrecen con unos volmenes de 36 a 125 litros. Los depsitos estn fijados en la parte alta del bastidor y protegidos para pro-porcionar una buena distancia al suelo.

    Conjunto de bogie resistente

    Las barras estabilizadoras en V con apoyos de goma absorben las fuerzas laterales y mantienen los ejes cen-trados en el bastidor. Las barras de reaccin sostienen longitudinalmente a los ejes de direccin y absorben las fuerzas durante la aceleracin y el frenado.

    Nuestro reto y objetivo consiste en dar respuesta a las diversas

    necesidades de todos nuestros clientes. El resultado de nuestro

    trabajo es un chasis FM muy slido y de gran versatilidad.

    Martin PalmingJefe de Producto para Chasis

    CHasis

    Tridem para cargas de bogie elevadas

    Bogie de tres ejes con suspensin neumtica y eje loco direccional detrs de eje motriz. El bogie Tridem ofrece una mejor distribucin de la carga sobre el eje, mientras que el eje loco direccional detrs de eje motriz, combinado con una distancia corta entre ejes, consigue que el camin resulte especialmente fcil de maniobrar.

  • 18

    Su carga constituye su fuente de ingresos y el Volvo FM se centra en su carga til. Comienza

    con un amplio bastidor paralelo y de altura uniforme que proporciona una slida base de la que

    partir.

    El Volvo FM est disponible con una amplia gama de chasis

    que incluyen distintas configuraciones de ejes, distancia en-

    tre ejes y suspensin. El diseo de los chasis es modular y los

    chasis de tractoras y rgidos utilizan la misma estructura de

    componentes. El conjunto de chasis adaptable ofrece una con-

    siderable libertad de eleccin, por ejemplo, en lo que respecta

    a la disposicin de las bateras y los depsitos.

    La altura adecuada para el transporte adecuado

    Con un total de seis alturas de chasis, cuatro para el Volvo FM

    y cuatro para el Volvo FMX, dispondr de muchas posibilida-

    des para adaptar la caja de carga perfecta a sus necesidades

    de transporte. Los ejes delanteros tambin estn disponibles

    en diversas alturas, dimensionados para diferentes cargas so-

    bre ejes.

    Gama de chasis

    Cuatro alturas de travesao de remolque diferentesAlta centrada, media, baja y baja especial para remolques de ejes centrados. Todos los travesaos de remolque pueden instalarse a intervalos de 25 mm.

    Idneo para tareas de construccin

    Si elige un chasis alto y un eje delantero recto para su Volvo

    FMX, obtendr un chasis con una distancia al suelo sumamente

    elevada y un amplio ngulo de ataque.

    Los ejes delanteros dobles son adecuados para los trabajos

    de construccin ms duros o para camiones con gras pesa-

    das de elevacin de cargas situadas detrs de la cabina. Tam-

    bin se ofrece un eje delantero motriz en el Volvo FMX 44

    y 66 adecuado para la conduccin en terrenos irregulares.

    gil y fcil de conducir

    Los amplios ngulos de direccin facilitan las maniobras con

    el camin en reas congestionadas. Resultan cmodos de con-

    ducir incluso a velocidades reducidas, ya que la servoasistencia

    vara con la velocidad en carretera.

    Caja de bateras para una mejor distribucin del peso*

    Se ofrece de forma opcional una caja de bateras trasera para

    tractoras con suspensin neumtica en el eje trasero. Esta so-

    lucin deja un mayor espacio en el bastidor y ofrece una gran

    flexibilidad para la ubicacin de los depsitos. Una carga infe-

    rior sobre el eje frontal tambin implica una mejor distribucin

    del peso.

  • 19

    Volvo FM 84 rgido Volvo FM 84 rgido Volvo FM 62 rgido

    *Slo para el Volvo FM **Slo para el Volvo FMX

  • 20

    RADD-TR2 RADD-A8

    Bogie doble slidamente dimensionado, con capacidad para hacer frente a las operaciones de transporte ms duras en terrenos accidentados. Configuracin 64/84, suspensin de ballestas convencionales, MTMA del bogie de 26/32 toneladas, con reduccin de cubo.

    Eje tandem con suspensin neumtica, adecuado para trayectos rpidos de largo recorrido en carreteras en buen estado. Confi-guracin 64/84, suspensin neumtica con 8 fuelles, MTMA del bogie de 21/23/26 toneladas. Con reduccin simple y re-duccin de cubo.

  • 21

    Existen varios bogies y sistemas de suspensin diferentes entre

    los cuales elegir, con suspensin neumtica o de ballestas con-

    vencionales o parablicas. El sistema de suspensin neumtica

    ECS (suspensin controlada electrnicamente) de Volvo, con

    cuatro fuelles por eje, proporciona una elevacin prcticamente

    en paralelo y reduce el riesgo de botar en la cabina mientras

    se conduce.

    Control de altura automtico y manual

    Con el vehculo en movimiento, el sistema de suspensin neum-

    tica mantiene el camin a una altura constante. Los faros siempre

    estn ajustados correctamente. El sistema de control de altura

    manual, con su prctico cuadro de mandos, resulta muy ventajoso

    durante la carga y la descarga. El cambio de las cajas inter-

    cambiables es ms rpido y la altura de la plataforma de carga

    puede ajustarse fcilmente para adaptarla a la altura del muelle

    de carga.

    Frenos de disco EBS de respuesta rpida

    Los frenos de disco EBS (sistema de frenos regulado electr-

    nicamente) de Volvo se caracterizan por su elevada potencia

    de frenado, combinada con una instalacin de disco termorre-

    sistente. Gracias al control electrnico, el sistema responde

    al instante, lo que a su vez acorta la distancia de frenado. Los

    frenos de disco tambin se ofrecen en vehculos con balles-

    tas, incluidos RADD-TR1 y RADD-TR2, que resultan adecuados

    para actividades de construccin pesadas.

    El sistema ESP frena cada rueda individualmente

    El programa electrnico de estabilidad (ESP) se incluye

    en EBS- Alto en todas las tractoras, independientemente

    de la configuracin de ejes. El sistema tambin est disponible

    en los vehculos rgidos 42 y 62 con suspensin neumtica

    RAD-A4 y RADT-A8 respectivamente. El sistema ESP permite

    un frenado ms uniforme con la opcin de reasignacin indi-

    vidual de la potencia de frenado entre los ejes y las ruedas.

    El sistema acta con suma rapidez. La unidad de control recibe

    constantemente informacin de una gran variedad de sensores

    y realiza una nueva evaluacin de la situacin de conduccin

    varias veces por segundo.

    Para nosotros, la comodidad de la carga es igual de importante que la comodidad del conductor.

    Y existe un sistema de suspensin que se ajusta a sus necesidades especficas, independiente-

    mente de si da prioridad a un peso elevado o a un gran volumen. Al mismo tiempo, su conduc-

    cin en carretera deber ser igual de cmoda con una carga completa que con una plataforma

    de carga vaca.

    suspensin

    Derrapaje por viraje insuficiente

    Derrapaje por exceso de viraje

    El sistema ESP frena la rueda interior trasera y recoloca a la tractora en la trayectoria de la curva para que las ruedas delanteras recuperen el agarre.

    El sistema ESP frena la rueda delantera exterior para corregir la trayec-toria de la tractora y proporcionar agarre a las ruedas traseras. El remol-que se frena para evitar el efecto tijera.

  • 22

    Control total

    El cuadro de intrumentos, de fcil lectura, cuenta con una gran pantalla en blanco y negro de alta resolucin. En la seccin central del salpicadero hay dos tomas de 12 V y 24 V respectivamente, as como conectores AUX y USB para el sistema de audio.

    Volante seguro y abatible

    El volante, seguro gracias a su capacidad para absorber la energa de los impactos, se abate para facilitar el acceso a la cabina. Su altura y ngulo pueden ajustarse fcilmente mediante un pedal. El volante puede pedirse con los man-dos integrados que controlan el sistema de audio y el tel-fono mvil.

    Cabina

    Sintese y tendr una perfecta visin, con todos los controles

    a su alcance. Todas las caractersticas del interior han sido

    diseadas para facilitarle su labor. Nuestro trabajo

    siempre se ha centrado en la persona.

    Louise FalleniusDiseadora de superficies

    Mejor visibilidad con el sensor de lluvia

    El parabrisas siempre se mantiene seco al accionarse automticamente los limpiaparabrisas por el sensor de lluvia. Su nivel de sensibilidad se puede establecer fcil-mente mediante un mando giratorio situado en la palanca de control.

  • 23

    Pngase cmodo

    El asiento del conductor, con firme almohadillado, ofrece un buena ergonoma. Existen varios modelos de tapicera entre los cuales elegir. De manera opcional, se ofrece una funcin de ajuste en base al peso corporal, y calefaccin y ventilacin elctricas en el asiento y cojines de respaldo.

    Bandeja delantera de gran amplitud

    La bandeja delantera, con iluminacin inferior, contribuye a crear una sensacin de mayor espacio en la cabina. Dos grandes compartimentos de almacenamiento con puertas tipo persiana en el lado del conductor y del acompaante. Se incluyen seis huecos de tamao DIN, para ubicar entre otras cosas una radio y un tacgrafo.

    Gran capacidad de almacenamiento

    Almacenamiento inteligente con mltiples compartimentos de almacenamiento, bolsillos para documentos y porta-vasos. Su diseo y ubicacin varan de una cabina a otra y segn las diferentes necesidades de las actividades de transporte de largo recorrido, construccin y transporte regional.

    Sistema de audio Volvo

    Se ofrecen sistemas de audio con excelente sonido en tres potentes variantes de hasta 140 vatios. Las diversas alternativas de conexin facilitan la plena integracin del sistema de audio con otros reproductores y con su telfono mvil.

  • 24

    Las necesidades del conductor resultan primordiales y cualquier tarea tiene su propio conjun-

    to de necesidades especiales. No obstante, independientemente de si lleva a cabo actividades

    de construccin, distribucin o transporte regional, existe una cabina perfecta para usted. Todos

    sus detalles estn diseados para ofrecer la mxima seguridad, comodidad y bienestar durante

    su estancia.

    La serie Volvo FM ofrece ahora 9 cabinas entre las cuales ele-

    gir. Las cabinas de Volvo son las preferidas por los conductores,

    conocidas por su gran confort y por ofrecer un sistema interior

    de climatizacin, calefaccin y ventilacin. Todas las cabinas

    tienen un buen aislamiento y en ellas no se escuchan ruidos.

    Ofrecen una suspensin de cuatro puntos (con amortiguado-

    res y suspensin mecnica o neumtica) para evitar que las

    sacudidas y vibraciones lleguen al bastidor de la cabina. Todas

    las cabinas cuentan con escalones de acceso bajos, cmodos

    e iluminados, y con puertas que se abren completamente en un

    ngulo de 90 grados.

    Diseadas para economizar

    Los diseos suavemente redondeados implican una menor re-

    sistencia al aire, lo que supone un ahorro de combustible. El pa-

    rabrisas inclinado hacia atrs y la suave curvatura de los paneles

    de las esquinas tambin contribuyen a reducir la resistencia al

    aire. Todas las cabinas ofrecen un completo paquete de deflec-

    tores que incluyen paneles deflectores de viento para el techo

    y los laterales, que conducen el aire sobre la carrocera o el re-

    molque. Tambin existe la opcin de tapacubos diseados aero-

    dinmicamente que reducen an ms la resistencia al viento.

    La seguridad como valor esencial

    Las cabinas de Volvo estn fabricadas en acero de gran resis-

    tencia y su estructura constituye un armazn slido y seguro.

    El sistema de proteccin contra empotramiento frontal (FUPS)

    se incluye de serie en la mayora de alturas de chasis.

    Cabina diurna (corta) Entorno de conductor cmodo y bien

    adaptado. Dispone de litera de descanso como equipamiento

    opcional. Acceso bajo y cmodo. Una slida cabina en la que

    el acceso y el entorno del conductor son de primera clase.

    Cabina dormitorio Cmodo alojamiento nocturno. Espacio-

    sa zona de descanso para una persona con la opcin de una

    litera superior. Espacioso interior combinado con una gran co-

    modidad para el conductor.

    Cabina dormitorio con techo bajo* Techo ms bajo con

    espacio de carga sobre la cabina. Adecuada para aplicaciones

    en las que la altura baja del vehculo resulta prioritaria, como

    por ejemplo, para el transporte de automviles. Cmodo aloja-

    miento nocturno para una persona.

    Cabina Globetrotter Cmodo alojamiento nocturno para

    dos personas. La cabina Globetrotter tiene una altura que per-

    mite permanecer de pie y una capacidad de almacenamiento

    extra ms alta.

    Globetrotter LXL* Mxima comodidad para dos personas.

    La altura adicional ofrece un amplio espacio de descanso, al-

    tura suficiente para permanecer de pie, considerable espacio

    interior y una excelente capacidad de almacenamiento.

    Cabina para grupos* Equipada con 6 asientos, ofrece una

    gran comodidad para transportar un equipo de trabajo ente-

    ro. La resistente cabina est fabricada con slidos materiales

    de interior y ofrece un entorno de conduccin cmodo y de ac-

    ceso bajo.

    Gama de cabinas

  • 252525252525

    Cabinadiurna(corta)(L1EH1)

    CabinaGlobetrotterLXL(L2H3)* Cabinaparagrupos(L4H1)*

    Cabinadormitoriodetechobajo(L2H1-LOW)* CabinaGlobetrotter(L2H2)

    Cabinadormitorio(L2H1)

    *Slo para el Volvo FM **Slo para el Volvo FMX

    Camiones para empresas rentables En el nuevo Volvo FM, hemos mejorado an ms su forma y funcionalidad. Las cabinas muestran un aspecto ms moderno, con una nueva parrilla superior y nuevos faros tomados del Volvo FH. Se ofrecen de manera opcional luces estticas en las esquinas para obtener una mejor visibilidad en las proximidades.

  • 26

    Prevenir los accidentes de trfico es uno de nuestros objetivos primordiales. El desarrollo de

    siste mas como el de Alerta de Cansancio del Conductor que faciliten su trabajo al volante,

    consti tuye un aspecto importante de nuestro trabajo. Nuestro objetivo consiste en lograr que

    las carre teras y su lugar de trabajo sean lo ms seguros posible.

    En la frontera entre el ser humano y la tecnologa, los instru-

    mentos desempean una funcin esencial. El conductor debe

    tener siempre una visin general clara y recibir la informacin

    correcta en el momento oportuno. El objetivo consiste en sim-

    plificar el proceso de conduccin y reducir al mnimo el riesgo

    de clculos errneos.

    La seguridad pasiva de la cabina de Volvo es ya conocida pero

    tambin hemos desarrollado sistemas de seguridad activa que

    ayudan al conductor en carretera.

    sistemas de ayuda al conductor

  • 27

    Control del ngulo muerto

    El Sistema de Control del ngulo Muerto (LCS) vigila atenta-

    mente el ngulo muerto de la parte trasera del lado del acom-

    paante que los retrovisores no cubren. Cuando el conductor

    pone el intermitente para volver al carril de la derecha, el radar

    de la unidad LCS comprueba si hay algn vehculo en el n-

    gulo muerto del camin. Si es as, avisa al conductor median-

    te un testigo de advertencia. Este sistema se ofrece de forma

    opcional.

    El programador de velocidad adaptada

    mantiene la distancia*

    El Programador de Velocidad Adaptada (ACC) facilita la per-

    fecta integracin del vehculo dentro del flujo de trfico y el

    mantenimiento de una distancia segura con respecto al vehcu-

    lo que circula delante. El sistema se basa en un radar y se ofre-

    ce de forma opcional. Mantiene una determinada distancia de

    seguridad entre el camin y el vehculo situado delante a travs

    del control automtico del acelerador y los frenos.

    sistemas de ayuda al conductor

    Sistema de control de ngulo muerto

    Programador de velocidad adaptada

    *Slo para el Volvo FM **Slo para el Volvo FMX

  • 2000

    2200

    1800

    1600

    1400

    1200

    1000

    800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

    210

    190

    170

    230

    250

    270

    290

    330

    350

    370

    390

    310

    410

    430

    450

    2000

    2200

    1800

    1600

    1400

    1200

    1000

    800 1000 1200 1400 1600 1800 2000

    210

    190

    170

    230

    250

    270

    290

    330

    350

    370

    390

    310

    410

    430

    450

    2400

    2200

    2000

    1800

    1600

    1400

    1200

    2600

    800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

    50

    20

    80

    110

    140

    170

    230

    260

    290

    320

    200

    350

    380

    410

    440

    470

    500

    530

    800600 1000 1200 1400 1600 1800 2000

    50

    20

    80

    110

    140

    170

    230

    260

    290

    320

    200

    350

    380

    410

    440

    470

    500

    530

    2400

    2200

    2000

    1800

    1600

    1400

    1200

    1000

    2600

    28

    especificaciones lnea motriz

    D11C Potencia/Par EEVD11C Potencia/Par EURO 5

    D13C Potencia/Par EEVD13C Potencia/Par EURO 5

    EconomaEconoma

    Valor neto neto segn: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85 Valor neto segn: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85

    Potencia (CV)Potencia (CV) Par (Nm)Par (Nm)

    Revoluciones del motor (rpm)Revoluciones del motor (rpm)

    Economa

    Valor neto segn: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85

    Potencia (CV) Par (Nm)

    Revoluciones del motor (rpm)

    Economa

    Valor neto segn: ISO 1585, Dir. 89/491/EEC, ECE Reg 85

    Potencia (CV) Par (Nm)

    Revoluciones del motor (rpm)

    D11C410

    D11C370

    D11C330

    D11C450

    D11C410

    D11C370

    D11C330

    D13C500

    D13C460

    D13C420

    D13C500

    D13C460

    D13C420

    D13C380

  • 29

    D11C330

    Potencia mx. a 1.600 1.900 rpm: 243 kW

    Par mx. a 950 1.400 rpm: 1.600 Nm

    D11C370

    Potencia mx. a 1.600 1.900 rpm: 272 kW

    Par mx. a 950 1.400 rpm: 1.750 Nm

    D11C410

    Potencia mx. a 1.600 1.900 rpm: 302 kW

    Par mx. a 950 1.400 rpm: 1.950 Nm

    D11C450

    Potencia mx. a 1.600 1.900 rpm: 332 kW

    Par mx. a 950 1.400 rpm: 2.150 Nm

    D11C

    N de cilindros: 6

    Cilindrada: 10,8 dm3

    Desplazamiento: 152 mm

    Dimetro: 123 mm

    Relacin de compresin: 17,1:1

    Gama econmica

    de revoluciones: 1.050 1.500 r/min

    Potencia de frenado del regulador

    de gases de escape (2.400 rpm): 160 kW

    Potencia del freno motor VEB

    (2.400 rpm): 290 kW

    VEB disponible como opcional

    N de filtros de aceite: 2 de flujo completo,

    1 de derivacin

    Volumen de cambio de aceite,

    incluidos los filtros: aprox. 36 l

    Sistema de refrigeracin,

    volumen total aprox.: 36 l

    Toma de fuerza montada en el motor:

    potencia mxima que suministra con el vehculo

    parado es de 1.000 Nm y con el vehculo en

    movimiento, de 650 Nm.

    Intervalo para el cambio de aceite: hasta

    100.000 km o una vez al ao con VDS4.

    D13C380

    Potencia mx. a 1.400 1.900 rpm: 280 kW

    Par mx. a 1.000 1.400 rpm: 1.900 Nm

    D13C420

    Potencia mx. a 1.400 1.900 rpm: 309 kW

    Par mx. a 1.000 1.400 rpm: 2.100 Nm

    D13C460

    Potencia mx. a 1.400 1.900 rpm: 338 kW

    Par mx. a 1.000 1.400 rpm: 2.300 Nm

    D13C500

    Potencia mxima a 1.400 1.900 rpm: 368 kW

    Par mximo a 1.050 1.400 rpm : 2.500 Nm

    D13C

    N de cilindros: 6

    Cilindrada: 12,8 dm3

    Desplazamiento: 158 mm

    Dimetro: 131 mm

    Relacin de compresin: 17,8:1

    Gama econmica de revoluciones:

    1.000 1.500 r/min

    Potencia de frenado del regulador

    de gases de escape (2.300 rpm): 185 kW

    Potencia del freno motor VEB (2.300 rpm): 300 kW

    VEB est disponible como opcin

    en los motores D13C380 y D13C420

    Potencia del freno motor VEB+

    (2.300 rpm): 375 kW

    VEB+ est disponible como opcin

    en todos los motores D13C

    N de filtros de aceite: 2 de flujo completo,

    1 de derivacin

    Volumen de cambio de aceite,

    incluidos los filtros aprox.: 33 l

    Sistema de refrigeracin,

    volumen total aprox.: 38 l

    Toma de fuerza montada en el motor: poten-

    cia mxima que suministra con el vehculo parado

    es de 1.000 Nm y con el vehculo en movi miento,

    de 650 Nm. Relacin de transmisin 1,26:1.

    Intervalo para el cambio de aceite: hasta

    100.000 km o una vez al ao con VDS4.

    Motor d11C Motor d13C

  • 30

    especificaciones lnea motriz

    Paquetes de programas I-Shift

    Seleccin de la marcha de inicio

    Prestaciones en el cambio

    Ajuste en la seleccin de la marcha

    Indicador de temperatura de aceite

    en la caja de cambios

    Estrategia adicional de cambio

    Inicio de movimiento

    I-Roll

    Programador inteligente de velocidad

    Seleccin de marchas para MMC pesada

    Opcionesdisponibles:

    Funciones adicionales para toma de fuerza

    Ajuste de la seleccin de marcha en automtico,

    incluida la funcin de acelerador a tope

    Rendimiento mejorado Carreteras

    en mal estado1) Slo AT2612D

    FuNCioNes bsico distribucin y construccin

    largo recorridocon bajoconsumo

    Gran tonelaje1)

    I-Shift

    Caja de cambios con Split (desmultiplicacin de

    marcha), Range (desmultiplicacin de gama) y con

    sistema automtico de cambio de marchas. I-Shift

    puede equiparse de fbrica con una toma de fuerza,

    un ralentizador compacto, una bomba de direccin

    asistida de emergencia y un enfriador de aceite.

    AT2412D

    12 marchas, con marcha superior de relacin

    directa. Dimensionada para un par de 2.400 Nm

    y aprobacin general para masas mximas

    en combinacin de 44 toneladas.

    AT2612D

    12 marchas, con marcha superior de relacin

    directa. Dimensionada para un par de 2.600 Nm

    y aprobacin general para masas mximas en

    combinacin de 60 toneladas.

    ATO2612D

    12 marchas, con supermarcha (overdrive) en

    la marcha superior. Dimensionada para un par

    de 2.600 Nm y aprobacin general para masas

    mximas en combinacin de 60 toneladas.

    Paquetes de programacin (software)

    para I-Shift

    Bsico Se suministra de serie con I-Shift y apor-

    ta a la caja de cambios sus funciones bsicas.

    Distribucin y construccin Adapta el

    funcionamiento de la caja de cambios a las ope-

    raciones de distribucin y construccin. Incluye

    funciones que facilitan la conduccin al iniciar

    el movimiento del vehculo desde parado y en

    maniobras cerca de otros vehculos.

    Largo recorrido con bajo consumo Incluye

    funciones inteligentes que reducen al mnimo

    el consumo de combustible. Este paquete de

    programacin (software) est especialmente

    indicado para operaciones de transporte de

    largo recorrido.

    Gran tonelaje (MMC) Optimiza la caja de

    cambios I-Shift para grandes masas mximas

    en combinacin (superiores a 85 toneladas).

    Explicacin de las distintas funciones

    Seleccin de la marcha de inicio Seleccin

    automtica de la marcha de inicio de movimien-

    to correcta (de la 1 a la 6). La masa mxima

    en combinacin y la pendiente de la calzada

    determinan la eleccin de la marcha de inicio

    de movimiento.

    Prestaciones en el cambio Cambios ms r-

    pidos y suaves mediante la utilizacin inteligente

    del freno motor, el embrague y el freno del eje

    intermediario.

    Ajuste en la seleccin de la marcha Per-

    mite modificar la seleccin de marchas manual-

    mente mediante los botones de la palanca de

    cambios cuando el freno de motor acta estando

    en el modo automtico de cambio de marchas.

    Indicador de temperatura de aceite en la

    caja de cambios Muestra la temperatura del

    aceite de la caja de cambios en la pantalla de

    informacin.

    Estrategia adicional de cambio En combi-

    nacin con los sistemas EBS y ECS, facilita el ini-

    cio de movimiento del vehculo y las maniobras

    cerca de otros vehculos. Optimiza la potencia

    de frenado del ralentizador y de VEB al selec-

    cionar automticamente la marcha correcta para

    que el motor funcione a revoluciones altas. Al

    cambiar de marcha durante el frenado de motor,

    los frenos de las ruedas se activan.

    Inicio de movimiento Optimiza la seleccin

    de marcha y las funciones de EBS cuando se con-

    duce a baja velocidad. Entre otras cosas, garantiza

    que la funcin de ayuda para arranque en pendien-

    tes slo se active en pendientes ascendentes.

    I-Roll Activacin y desactivacin automtica

    de la funcin de punto muerto para reducir el

    consumo de combustible. I-Roll se utiliza cuan-

    do no se necesita potencia de motor ni frenado

    de motor, por ejemplo, en terrenos llanos.

    Programador inteligente de velocidad

    Interacta con el programador de velocidad

    del vehculo, evitando que se activen los frenos

    auxiliares si no es necesario. Esto significa que

    la funcin de punto muerto I-Roll se podr

    aprovechar al mximo.

    Control de gran tonelaje Optimiza la seleccin

    de marchas para masas mximas en combinacin

    elevadas, entre 85 y 180 toneladas, para determi-

    nadas combinaciones de motor/caja de cambios.

    Funciones adicionales para toma de fuerza

    Varias funciones que facilitan el funcionamiento

    de la toma de fuerza.

    Ajuste de la seleccin de marcha en au-

    tomtico, incluida la funcin de acelera-

    dor a tope para seleccin de marcha de

    mxima aceleracin (Kickdown) Permite

    determinar la eleccin de la marcha por medio

    de los botones de la palanca de cambios, durante

    el inicio del movimiento del vehculo y durante

    la conduccin en modo automtico. La funcin

    de acelerador a tope selecciona la marcha co-

    rrecta para alcanzar la mxima aceleracin.

    Rendimiento mejorado Carreteras en mal

    estado Varias funciones que ajustan el cambio

    de marchas y facilitan el arranque y la conduccin

    en terrenos accidentados y carreteras de montaa.

    i-shift

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

  • 31

    Cajas de cambiosCajas de cambios manuales

    Funcionamiento por cable Con cables indepen-

    dientes para los desplazamientos longitudinales

    y laterales, ofrece un recorrido corto de la palan-

    ca y posiciones de marchas definidas. La sincro-

    nizacin patentada con funcin de servo supone

    una reduccin de las fuerzas de cambio de mar-

    cha. Las cajas de cambios pueden equiparse de

    fbrica con una toma de fuerza, un ralentizador

    compacto, una bomba de direccin asistida de

    emergencia, un enfriador de aceite y un sensor

    de temperatura del aceite.

    VT2009B: caja de cambios de 9 marchas con

    cambio de gama. 2 marchas atrs. Par mximo

    de 2.000 Nm.

    VT2214B: caja de cambios de 14 marchas con

    desmultiplicacin de marcha y de gama. 4 mar-

    chas atrs. La marcha superior es de relacin

    directa. Par mximo de 2.200 Nm.

    VTO2214B: caja de cambios de 14 marchas

    con desmultiplicacin de marcha y de gama.

    4 marchas atrs. La marcha superior es una

    relacin de supermarcha (overdrive). Par mximo

    de 2.200 Nm.

    VT2514B: caja de cambios de 14 marchas con

    desmultiplicacin de marcha y de gama. 4 mar-

    chas atrs. La marcha superior es de relacin

    directa. Par mximo de 2.500 Nm.

    VTO2514B: caja de cambios de 14 marchas

    con desmultiplicacin de marcha y de gama.

    4 marchas atrs. La marcha superior es una

    relacin de supermarcha (overdrive). Par mximo

    de 2.500 Nm.

    Embragues

    CS43B-O: embrague de disco nico.

    CS43B-OR: embrague de disco nico con

    forros reforzados.

    CD38B-O: embrague de dos discos.

    CD40B-O: embrague de dos discos.

    Los forros del embrague de los modelos O

    no tienen amianto ni plomo (O de orgnicos).

    La variante OR tiene forros de embrague reforza-

    dos (R de reforzado).

    Powertronic

    Caja de cambios de engranajes planetarios

    totalmente automtica, con convertidor de par.

    Cambia de marcha sin interrumpir la transmisin

    de potencia. Powertronic puede equiparse de

    fbrica con una toma de fuerza, un ralentizador

    integrado, una bomba de direccin asistida de

    emergencia y un refrigerador de aceite.

    PT2106: 6 marchas y dimensionada para un par

    motor de 2.100 Nm.

    PT2606: 6 marchas y dimensionada para un par

    motor de 2.600 Nm.

    Programas de conduccin integrados

    de Powertronic

    Economa Para un ptimo consumo de com-

    bustible. El cambio de marchas se realiza a las

    revoluciones ms econmicas.

    Rendimiento Se utiliza cuando se necesita

    una mayor potencia de motor. Los cambios se

    producen a unas revoluciones del motor ms

    elevadas

    PowertronicCaja de cambios manual

  • 32

    especificaciones lnea motriz

    ejes traseros / tomas de fuerzaEjes traseros de reduccin simple

    RSS1344C: eje nico con reduccin simple

    de tipo cnico. Par mximo de 2.600 Nm. Carga

    mxima sobre eje de 13 toneladas. Masa mxima

    en combinacin de 44 toneladas.

    RS1356SV: eje nico con reduccin simple

    de tipo cnico. Par mximo de 2.400/2.800 Nm.

    Carga mxima sobre eje de 13 toneladas. Masa

    mxima en combinacin de 56/44 toneladas.

    RTS2370A: eje doble con reduccin simple

    de tipo cnico. Par mximo de 3.150 Nm. Carga

    mxima sobre bogie de 23 toneladas. Masa

    mxima en combinacin de 70 toneladas.

    Ejes traseros con reduccin de cubo

    RS1365HV**: eje nico con engranajes cnicos

    y reduccin de cubo. Par mximo de 2.200 Nm.

    Carga mxima sobre eje de 13 toneladas. Masa

    mxima en combinacin de 65 toneladas. Este

    eje trasero est diseado para el Volvo FMX 44.

    RS1370HV: eje nico con engranajes cnicos

    y reduccin de cubo. Par mximo de 3.150 Nm.

    Carga mxima sobre eje de 13 toneladas. Masa

    mxima en combinacin de 70 toneladas.

    RT2610HV: eje doble con engranajes cnicos

    y reduccin de cubo. Par mximo de 3.150 Nm.

    Carga mxima sobre bogie de 26 toneladas.

    Masa mxima en combinacin de 100 toneladas.

    RT3210HV: eje doble con engranajes cnicos

    y reduccin de cubo. Par mximo de 3.150 Nm.

    Carga mxima sobre bogie de 32 toneladas.

    Masa mxima en combinacin de 100 toneladas.

    Eje delantero motriz**

    Eje delantero motriz FAA11 con reduccin de

    cubo para los modelos de traccin total Volvo

    FMX 44 y 66. Par mximo de 2.400 Nm.

    Carga mxima sobre eje de 9 toneladas. Relacin

    5,19:1 o 6,91:1. Equipado con caja transfer.

    Tomas de fuerza

    Para accionar el equipamiento de la carrocera,

    existe una amplia gama de tomas de fuerza inde-

    pendientes y dependientes del embrague.

    Tomas de fuerza independientes del

    embrague

    PTOENG-R: montada directamente en la parte

    posterior del motor para el accionamiento directo

    de una bomba hidrulica.

    PTPT-D/F: diseada para Powertronic y accio-

    nada directamente por el motor a travs de la

    carcasa del convertidor de par. Acoplamiento DIN

    o acoplamiento de brida.

    PTO-FLY: esta toma de fuerza se instala entre

    el motor y la caja de cambios, y se acciona a tra-

    vs del cigeal del motor.

    Toma de fuerza dependiente del embrague

    PTR-FL/FH: acoplamiento de brida y configura-

    cin de revoluciones bajas o altas.

    PTR-D / PTR-DM / PTR-DH

    Revoluciones bajas, medias o altas con acopla-

    miento DIN para conexin directa de una bomba

    hidrulica.

    PTRD-F: revoluciones altas con acoplamiento

    de brida para rbol de transmisin de montaje

    directo.

    PTRD-D: revoluciones altas con doble traccin.

    Acoplamiento DIN en la parte delantera y trasera

    para conexin directa de bombas hidrulicas.

    PTRD-D1: revoluciones altas con doble traccin.

    Acoplamiento con brida en la parte trasera y aco-

    plamiento DIN en la delantera.

    PTRD-D2: revoluciones altas con traccin doble

    en la parte trasera y sencilla en la delantera. Dos

    acoplamientos de brida en la parte trasera y un

    acoplamiento DIN en la parte delantera.

    ejes

    tra

    sero

    s: r

    elac

    ione

    s de

    tra

    nsm

    isi

    n rss1344C2,64:1

    2,85:1

    3,08:1

    3,36:1

    3,70:1

    4,11:1

    4,63:1

    5,29:1

    rs1356sv

    2,50:1

    2,79:1

    3,10:1

    3,44:1

    3,67:1

    rts2370a

    2,43:1

    2,57:1

    2,83:1

    3,09:1

    3,40:1

    3,78:1

    4,13:1

    4,50:1

    5,14:1

    5,67:1

    rs1365Hv**

    3,61:1 3,33:1 3,33:1

    3,76:1

    3,97:1 3,97:1

    3,46:1

    3,46:1 3,46:1

    4,12:1

    4,55:1

    rs1370Hv

    3,61:1

    3,76:1

    4,12:1

    4,55:1

    5,41:1

    rt2610Hv

    3,61:1

    3,76:1

    4,12:1

    4,55:1

    5,41:1

    rt3210Hv

    3,61:1

    3,76:1

    4,12:1

    4,55:1

    5,41:1

    7,21:1

    6,17:1

    *Slo para el Volvo FM **Slo para el Volvo FMX

  • 33

    Tractora (dimensiones en dm) Rgido (dimensiones en dm)

    Configuracin de ejes / altura de chasis / distancia entre ejes

    especificaciones Chasis

    Ejes delanteros

    Extra alta = FA-STRAI

    Super extra alta = FA-DRIVE

    Volvo FM y Volvo FMX

    Slo para el Volvo FM

    Slo para el Volvo FMX

    RAD-L90 Extra alta 35 36 37 38 RAD-L90 Extra alta 34 37 40 43 46

    Alta 35 36 37 38 Alta 34 35 37 40 43 46 49 52 56 60

    RAD-A4 Alta 33 35 36 37 38 RAD-A4 Alta 34 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

    Media 33 35 36 37 38 Media 37 40 43 46 49 52 56 60 63 65 67

    Baja 35 36 37 38 Baja 52 56 60 63 65 67

    Extra baja 35 36 37 38

    RADT-AR Alta 32 34 RADT-AR Alta 34 37 39 43 46 49 52 56 60

    RADT-A8 Alta 30 32 34 37 RADT-A8 Alta 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

    Media 30 32 34 37 Media 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

    Baja 30 32 34 37 Baja 35 37 39 43 46 48 49 52 56 60

    RAPD-A6 Media 39 41 RAPD-A6 Alta 43 46 49 52 56 60

    RADD-BR 30 32 36 RADD-BR Extra alta 32 34 37 39 43 46

    Alta 30 32 36 Alta 32 34 37 39 43 46 49 52 56

    RADD-TR1 Extra alta 30 32 34 36 RADD-TR1 Extra alta 32 34 37 39 43 46

    Alta 30 32 34 36 Alta 32 34 37 39 43 46 49 52 56

    RADD-TR2 Extra alta 30 32 34 36 RADD-TR2 Extra alta 32 34 39

    Alta 30 32 34 36 Alta 32 34 37 39 43 46 49 56

    RADD-A8 Alta 30 32 36 RADD-A8 Alta 32 34 37 39 43 46 49 52 56

    Media 34 37 39 43 46 49 52 56

    Baja 37 39 43 46 49 52 56

    RAD-L90 Super extra alta 35 37 38 RAD-L90Super extra

    alta 35 40 43 46 49

    RADD-BR Super extra alta 35 37 RADD-BRSuper extra

    alta 35 37 39 43 46

    RADD-TR2 Super extra alta 35 37 RADD-TR2Super extra

    alta 35 37 39 43 46

    RADT-AR Alta 51 56 60

    RADT-A8 Alta 43 43,5 46 49 51 56 60

    RADD-BR Extra alta 43 43,5 46 49 51 56

    Alta 43 43,5 46 49 51 56 64

    RADD-TR1 Extra alta 43 43,5 46 49 51 56

    Alta 43 43,5 46 49 51 56

    RADD-TR2 Extra alta 43 43,5 46 51

    Alta 43 43,5 46 49 51 56

    RADD-A8 Alta 46 49 51 56 60 64

    RADDT12 Alta 37 39 41 43 46 49 52

    Media 37 39 41 43 46 49 52

    4x2

    6x2

    6x4

    4x4

    6x6

    8x2

    8x4

  • 34

    Alturas de chasis

    Extra baja* aprox. 810 mm

    Baja* aprox. 850 mm

    Media aprox. 900 mm

    Alta aprox. 1.000 mm

    Extra alta** aprox. 1.200 mm

    Super extra alta** aprox. 1.240 mm

    Travesaos de remolque

    Travesaos de remolque centrados, en posiciones

    de altura, alta, media, baja y baja para remolques

    de ejes centrados. Los travesaos de remolque

    se pueden acoplar a intervalos de 25 mm.

    Quintas ruedas

    Instalacin certificada que permite una carga

    de hasta 36 toneladas. Quinta rueda ISO con

    perfiles en forma de L a diferentes alturas. La

    quinta rueda adosada es una variante de peso

    bajo ya que no requiere de una placa de fijacin.

    La altura de la quinta rueda por encima del

    chasis es slo de 140 mm.

    Depsitos de combustible

    Depsitos de aluminio o acero con volmenes de

    150 a 870 litros. El volumen mximo de combus-

    tible con varios depsitos es de 1.480 litros para

    una tractora 42.

    Depsitos de AdBlue

    De plstico o acero inoxidable. Volmenes de

    36 a 125 litros.

    Proteccin contra empotramiento

    La proteccin contra empotramiento frontal

    (FUPS) se incluye de serie en la mayora de

    alturas de chasis. La proteccin contra empo-

    tramiento lateral (SUP) se adapta en cada caso

    para ajustarse a la distancia entre ejes y a la

    altura del chasis; puede elevarse para facilitar

    el acceso para las tareas de mantenimiento

    y est integrada en el sistema de faldones latera-

    les. La proteccin contra empotramiento trasero

    (RUP) se ofrece en las versiones fija, plegable

    y deslizable. El ltimo modelo ha sido especial-

    mente desarrollado para chasis con voladizos

    cortos (volquetes).

    Ejes delanteros

    FA-LOW: eje delantero bajo para alturas de cha-

    sis medias, bajas o extra bajas, carga sobre el eje

    de un mximo de 8 toneladas.

    FA-HIGH: eje delantero alto para alturas de

    chasis altas, carga sobre el eje de un mximo

    de 9 toneladas.

    FA-STRAI: ejes delanteros rectos para alturas

    de chasis extra altas, carga sobre el eje de un

    mximo de 16 toneladas.

    Ejes delanteros dobles FA-HIGH: disponibles

    en configuraciones 82 y 84, carga sobre

    el conjunto de ejes de hasta 18 toneladas.

    Cargas del eje delantero

    Tractora: 7,1, 7,5, 8, 8,5, 9 toneladas.

    Rgido: 7,1, 7,5, 8, 8,5, 9 toneladas.

    Rgido ejes delanteros dobles: 82, 84:

    16 y 18 toneladas.

    Ejes locos delante y detrs de eje motriz

    Disponibles en tres versiones: fijo con ruedas

    sencillas o dobles, direccional o autodireccional.

    Eje loco delante de eje motriz: disponible en las

    variantes fijo y autodireccional para tractoras

    y rgidos.

    CHasis

    especificaciones Chasis

    Travesao de remolque centrado, altura alta Travesao de remolque centrado, altura media Travesao de remolque centrado, altura baja

  • 35

    RADT-ARRAD-A4

    Suspensin de eje trasero

    RAD-L90: 42, suspensin de ballesta parabli-

    ca en forma de S, carga sobre eje de 13 tonela-

    das. Con reduccin simple y de cubo.

    RAD-A4: 42, suspensin neumtica, carga

    sobre eje de 11,5/13 toneladas. Con reduccin

    simple y de cubo.

    Bogie

    RADT-AR: 62/82, suspensin de ballesta

    parablica con eje loco detrs de eje motriz fijo,

    carga sobre bogie de 19/21 toneladas. Con

    reduccin simple y de cubo.

    RADT-A8: 62/82, suspensin neumtica

    con eje loco fijo detrs de eje motriz, direc-

    cional o autodireccional, carga sobre bogie

    de 18/19/20,5 toneladas. Con reduccin simple

    y de cubo.

    RADD-BR: 64/84, suspensin de ballesta

    parablica, carga sobre bogie de 21 toneladas.

    Con reduccin simple y de cubo.

    RADD-TR1: 64/84, suspensin de ballesta

    parablica/convencional, carga sobre bogie

    de 23/26 toneladas. Con reduccin simple

    y de cubo.

    RADD-TR2: 64/84, suspensin de ballesta

    convencional, carga sobre bogie de 26/32 tone-

    ladas. Con reduccin de cubo.

    RADD-A8: 64/84, suspensin neumtica,

    carga sobre bogie de 21/23/26 toneladas.

    Con reduccin simple y de cubo.

    RAPD-A6: 62, suspensin neumtica con

    eje loco delante de eje motriz, fijo o direccional,

    carga sobre eje bogie de 18/19 toneladas.

    Con reduccin simple y de cubo.

    RADDT12: 84, bogie con suspensin neum-

    tica y eje loco direccional detrs de eje motriz,

    carga sobre el bogie de 24/27/28,5/30,5/33,5

    toneladas. Con reduccin simple y de cubo.

    CHasis

    RADD-TR2RADD-TR1

    *Slo para el Volvo FM **Slo para el Volvo FMX

  • 36

    Paquetes de programas EBS

    ABS: sistema antibloqueo de frenos

    Frenada combinada

    Advertencia de temperatura de freno

    Diagnstico mediante TEA

    Control de bloqueo de diferencial

    Sincronizacin de bloqueo de diferencial

    Control de par de arrastre

    Control del estado de EBS

    Solicitud de frenada externa

    Ayuda de arranque en pendientes

    Anlisis de desgaste de las pastillas

    Control de desgaste de las pastillas de freno

    Deteccin de desgaste de las pastillas de freno

    Ayuda de frenado de emergencia

    Advertencia de rendimiento de frenado deficiente

    Sistema de control de traccin

    Supervisin de frenos de rueda

    Adaptacin automtica de frenada camin-remolque

    Control de remolque enganchado

    ESP: programa electrnico de estabilidad

    Funciones eBs Mediorgido

    eBs Mediotractora

    eBs altorgido

    eBs altotractora

    Frenos

    Los frenos de disco Volvo EBS (Sistema de Frenos Controlado Electrnicamente) estn disponibles con

    paquetes de programacin (software) medio y alto, para rgidos y tractoras. El programa electrnico de

    estabilidad (ESP) se incluye en el paquete EBS Alto. El ESP est disponible para tractoras en configura-

    cin 42, 62 y 64, y para rgidos con 42 RAD-A4 y 62 RADT-A8. Volvo ofrece el ESP prcticamente

    en todas las aplicaciones de ADR. La gama de frenos incluye tambin frenos de tambor de leva en Z

    de Volvo con ABS (sistema de antibloqueo de frenos ).

    Explicacin de funciones

    ABS: sistema de antibloqueo de frenos

    Antibloqueo de frenos.

    Frenada combinada

    Frenos auxiliares que se activan para reforzar

    la accin de los frenos de rueda.

    Advertencia de temperatura de freno

    Avisa cuando los frenos se calientan en exceso.

    Diagnstico mediante TEA

    TEA es el sistema electrnico del vehculo.

    Control de bloqueo de diferencial

    Enganche automtico del bloqueo de diferencial

    a velocidades bajas.

    Sincronizacin de bloqueo de diferencial

    La ruedas motrices se sincronizan antes del

    acoplamiento del bloqueo de diferencial.

    Control de par de arrastre

    Evita que las ruedas motrices se bloqueen en su-

    perficies resbaladizas cuando se suelta el pedal

    del acelerador.

    Control del estado de EBS

    Supervisin del estado del EBS mediante el sis-

    tema electrnico del vehculo (TEA) y ordenador

    de diagnosis VCADS Pro.

    Solicitud de frenada externa

    Regulacin externa de los frenos, procedente

    de otros sistemas.

    Ayuda de arranque en pendientes

    Los frenos se liberan nicamente cuando se ha

    generado un par motor suficiente para impulsar

    el vehculo.

    Anlisis de desgaste de las pastillas

    Calcula el kilometraje restante disponible de las

    pastillas de freno.

    Control de desgaste de las pastillas

    de freno

    Compensa el nivel de desgaste entre las pastillas

    de freno de los diversos ejes.

    Deteccin del desgaste de las pastillas

    de freno

    Indica que slo queda alrededor de un 20%

    de pastillas de freno.

    especificaciones Chasis

    Frenos

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

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    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

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    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

    o

  • 37

    Ayuda de frenado de emergencia

    Aumenta la presin de frenado para optimizar

    la deceleracin y reducir la distancia de frenado.

    Advertencia de rendimiento de

    frenado deficiente

    Avisa si la reduccin de frenada es demasiado

    lenta en relacin con la presin del pedal de freno.

    Sistema de control de traccin

    Antideslizamiento y sincronizacin: distribuye

    la traccin de forma uniforme entre las ruedas

    motrices.

    Supervisin de frenos de ruedas

    Comprueba de forma continuada la funcin

    de frenado.

    Adaptacin automtica de frenada

    camin-remolque

    Distribucin automtica de la fuerza de frenado

    entre la tractora y el remolque.

    Control de remolque enganchado

    Permite verificar que el remolque est bien

    enganchado.

    ESP (Programa Electrnico de Estabilidad)

    Estabilizacin de frenada: frena cada rueda indi-

    vidualmente. Reduce el riesgo de derrape, vuelco

    y efecto tijera.

    Ralentizador hidrulico

    RET-TH: ralentizador compacto instalado en

    la caja de cambios.

    Mxima potencia de frenado combinado

    con ralentizador (kW)

    Motor EPG VEB VEB+

    D11C 600 730

    D13C 620 740 815

    (En un funcionamiento continuo, la potencia

    de frenado se limita cuando aumenta la tempera-

    tura del aceite y del refrigerante.)

    RET-TPT: ralentizador integrado en la caja

    de cambios Powertronic.

    Mxima potencia de frenado combinado

    con ralentizador (kW)

    Motor EPG

    D11C 540

    D13C 530

    (En un funcionamiento continuo, la potencia

    de frenado se limita cuando aumenta la tempera-

    tura del aceite y del refrigerante.)

    FreNos

    RET-TH

  • 19002000

    2490

    2230

    600/700*

    700

    2170 2490

    3300

    2200

    11401140

    345345

    390390

    430430

    1140

    345

    390

    430

    16701670

    345345

    390390

    430430

    1670

    345

    390

    430

    38

    10401040

    345345

    390390

    430430

    1040

    345

    390

    430

    20002490

    2230

    600/700*

    700

    2170

    1140

    345

    390

    430

    1140

    345

    390

    430

    1530

    345

    390

    430

    19002000

    2490

    2230

    600/700*

    700

    2170

    19002000

    2490

    2230

    600/700*

    700

    21702490

    1810

    2170

    especificaciones Cabina

    Gama de cabinas volvo FM y volvo FMX

    Cabina diurna (corta) (L1EH1): ofrece al con-

    ductor un entorno cmodo y ergonmico. Altura

    interior de 157 cm, 114 cm desde la cubierta

    del compartimento del motor.

    Cabina dormitorio (L2H1): Cabina dormitorio

    con alojamiento nocturno cmodo para una

    o dos personas. Altura interior de 157 cm,

    114 cm desde la cubierta del compartimento

    del motor.

    Cabina dormitorio de techo bajo*

    (L2H1-LOW): la cabina dormitorio con el techo

    ms bajo, permite aadir espacio de carga por

    encima de la cabina. Altura interior de 147 cm,

    104 cm desde la cubierta del compartimento

    del motor.

    Cabina Globetrotter (L2H2): cabina Globe-

    trotter con alojamiento nocturno cmodo para

    un mximo de dos personas. Esta cabina ofrece

    un espacio de almacenamiento adicional ms

    elevado. Altura interior de 196 cm, 153 cm des-

    de la cubierta del compartimento del motor.

    Cabina Globetrotter LXL* (L2H3): cabina

    Globetrotter LXL con alojamiento nocturno

    cmodo para un mximo de dos personas. Esta

    cabina ofrece un espacio de almacenamiento

    adicional ms elevado. Altura interior de 210 cm,

    167 cm desde la cubierta del compartimento

    del motor.

    Cabina para grupos (L4H1)*: con 6 asientos,

    la cabina ofrece una gran comodidad para

    un grupo de trabajo. Altura interior de 156 cm,

    113 cm desde la cubierta del compartimento

    del motor.

    Suspensin de cuatro puntos: suspensin

    por muelles con amortiguadores, suspensin

    neumtica slo en la parte trasera o suspensin

    neumtica completa.

    Paquetes de deflectores aerodinmicos:

    completos paquetes de deflectores para

    el techo y los laterales de la cabina, spoiler

    y faldones para el chasis. Tapacubos con diseo

    aerodinmico.

    Cabina diurna (corta) (L1EH1) Cabina dormitorio (L2H1)

    Cabina dormitorio de techo bajo (L2H1-LOW)* Cabina Globetrotter (L2H2)

    Cabina Globetrotter LXL (L2H3)* Cabina para grupos (L4H1)*

    *Slo para el Volvo FM **Slo para el Volvo FMX

  • Volvo FMX

    1 litera

    Trac

    tora

    rgi

    do

    suspensinAltura (mm)

    (l1eH1) / configuracinAltura de chasis neumticos

    2850/42 Alta Ballestas/Neumtica 315/80-R22.5

    2.780/42 Media Ballestas/Neumtica 315/70-R22.5

    2.650/42 Baja Neumtica/Neumtica 315/60-R22.5

    2.635/42 Extra baja Neumtica/Neumtica 295/60-R22.5

    315/80-R22.5

    315/80-R22.5

    315/60-R22.5

    315/60-R22.5

    neumticos

    315/80-R22.5

    315/70-R22.5

    315/70-R22.5

    315/80-R22.5

    315/80-R22.5

    Ballestas/Ballestas

    Ballestas/Ballestas

    Neumtica/Neumtica

    Ballestas/Neumtica

    suspensin

    Neumtica/Neumtica

    Neumtica/Neumtica

    Neumtica/Neumtica

    Ballestas/Ballestas

    Ballestas/Ballestas

    Altura (mm)(l1eH1) / configuracin

    Altura de chasis

    2.965/84 Extra alta

    3.040/66 Extra alta

    2.580/42 Baja

    2.670/42 Media

    2.845/42 Alta

    2.760/62 Media

    2.680/62 Baja

    2.870/62 Alta

    2.940/64 Extra alta

    la mejor eleccin para su trabajo

    Buena iluminacin general

    Se ofrece una prctica iluminacin de trabajo y luces de marcha atrs en varias versiones. Existe una luz adaptada para cualquier tipo de carrocera.

    Escaln de acceso bajo y resistente

    Tercer escaln adicional plegable. Montaje flexible y estructura articulada que se pliega si choca con algn obstculo. Es resistente y ofrece un agarre seguro.

    Faros protegidos fciles de reparar

    Lentes independientes para luces largas, luces cortas, luces de posicin e intermitentes, fciles de cambiar. Los faros pueden equiparse con una malla protectora resistente. Faros antiniebla empotrados en el parachoques.

    Parachoques diseado para soportar las

    condiciones ms duras

    Parachoques resistente de tres piezas con enganche para remolcado integrado, placa deslizante y escaln. Slido enganche para remolcado delantero dimensionado para un uso en condiciones duras 25 toneladas. Con enganche para remol que y pasador de bloqueo con un nuevo diseo de fcil manejo.

    Toma de aire alta que ofrece una buena

    visibilidad trasera

    Toma de aire para cabina diurna con alto procesamiento de aire. Su elevada posicin ofrece una buena visibilidad al dar marcha atrs.

    Espejos retrovisores para las condiciones ms duras

    Slidos espejos retrovisores de estructura resistente que soportan las ms duras condiciones. Soportes finos que ofrecen una buena visibilidad delantera.

    I-Shift cambio automtico de marchas La caja de cambios preferida por los conductores cuando se trata de obtener rendimiento y comodidad. Ms an, la caja de cambios podr equiparse con paquetes de programas y funciones que ayuden en las tareas de construccin.

    Potencia masiva

    Motores de seis cilindros en lnea fiables y econmicos, con par mximo desde bajas revoluciones y una potencia masiva. Le ofrecen potencia cuando la necesita. Elija entre cilindradas de 11 y 13 litros, con potencias de 330 a 500 CV.

    Cmoda escalera con pasamanos

    La cmoda escalera con pasamanos le permite moverse con facilidad y comprobar la plataforma de carga y la carga. Diseada para la cabina diurna.

    Paquetes

    Seguridad preventiva de FM Rgido