Marisella Pereira Santiago Profesional en Finanzas y Relaciones Internacionales

Tutora AVA

Módulo 1. Términos Incoterms 2010

• Para dar inicio a nuestro proceso de aprendizaje, en esta primera semana del módulo “Fundamentación para la participación en los mercados Internacionales” vamos a profundizar en un tema muy importante y crucial para establecer negociaciones entre compradores y vendedores a nivel internacional: los términos Incoterms (términos de Comercio Internacional).

• La importancia en ésta terminología tiene que ver con que clarifica el comienzo y la finalización de la responsabilidad entre las distintas partes que firman un contrato de compraventa internacional; esto es, vendedor (exportador) y un comprador (importador).

Contextualización

Términos Incoterms 2010 • Los Incoterms se publicaron por primera vez hace 75 años y han servido

para dar coherencia a un sistema comercial y jurídico que diverge enormemente de un país a otro.

• Estas reglas se revisan cada diez años. Desde la última revisión en el año 2000, muchas cosas han cambiado en el comercio mundial y la revisión en el año 2010, llevada a cabo por un grupo internacional de redacción de ocho expertos nombrados por la Cámara de Comercio Internacional ICC, ha tenido en cuenta temas como los progresos en la seguridad de la carga y la necesidad de sustituir documentos en papel por documentos electrónicos y algunas otras tendencias en las prácticas comerciales internacionales, como la conteinerización y las entregas puerta a puerta.

• El resultado de toda esta revisión ha sido Los TÉRMINOS INCOTERMS 2010 los cuales entraron en vigencia a partir del 1 de enero de 2011

Familias Incoterms

Bajo estos parámetros, los términos Incoterms han sido clasificados en cuatro (4) grupos o familias a saber :

También los podemos clasificar de acuerdo al medio o tipo de transporte:

Para todo tipo de transporte:

• CIP: Carriage and Insurance Paid

• CPT: Carriage Paid To

• DAP: Delivered At Place

• DAT: Delivered At Terminal

• DDP: Delivered Duty Paid

• EXW: Ex Works

• FCA: Free Carrier

Para transporte marítimo y en aguas interiores:

• CFR: Cost and Freight

• CIF: Cost, Insurance and Freigh

• FAS: Free Alonside Ship

• FOB: Free On Board

Familias Incoterms

Grupo E

EXW (En Fábrica, Ex-works, ex-factory, ex-warehouse, ex-mill.)

El vendedor ha cumplido su obligación de entrega al poner la mercadería en su fábrica, taller, etc. a disposición del comprador. No es responsable ni de cargar la mercadería en el vehículo proporcionado por el comprador ni de despacharla de aduana para la exportación, salvo acuerdo en otro sentido. El comprador soporta todos los gastos y riesgos de retirar la mercadería desde el domicilio del vendedor hasta su destino final.

Este término EXW representa, así, la menor obligación del vendedor, y el comprador debe asumir todos los costos y riesgos. Obligaciones del Vendedor.

• Entrega de la mercadería y documentos necesarios • Empaque y embalaje

Obligaciones del Comprador. • Pago de la mercadería • Flete interno (de fábrica al lugar de exportación) • Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) • Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes ) • Flete internacional (de lugar de exportación al lugar de importación) • Seguro • Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) • Transporte y seguro (lugar de importación a planta)

Grupo F • FCA (libre transportista-Free carrier - Franco Transportista )

El vendedor cumple con su obligación al poner la mercadería en el lugar fijado, a cargo del transportista, luego de su despacho de aduana para la exportación. Si el comprador no ha fijado ningún punto específico, el vendedor puede elegir dentro de la zona estipulada el punto donde el transportista se hará cargo de la mercadería.

Obligaciones del vendedor. -Entrega de la Mercadería y documentos necesarios -Empaque y embalaje -Flete (de fábrica al lugar de exportación) -Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) -Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)

Obligaciones del comprador. -Pagos de la mercadería -Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) -Seguro -Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) -Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) -Flete y seguro (lugar de importación a planta) -Demoras

• FAS (Libre al costado del buque-Free alongside ship)

Significa que la responsabilidad del vendedor finaliza una vez que la mercadería es colocada al costado del buque en el puerto de embarque convenido. Esto quiere decir que el comprador ha de asumir todos los costos y riesgos de pérdida o daño de las mercaderías desde aquel momento.

Obligaciones del Vendedor •Mercadería y Documentos Necesarios •Empaque Y Embalaje •Flete (de fábrica al lugar de exportación) •Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) •Gastos De Exportación (maniobras, almacenaje, agentes )

Obligaciones del Comprador •Pagos de la mercadería •Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación) •Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) •Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) •Seguro y flete (lugar de importación a planta) •Demoras

• FOB (Free on Board - Libre a bordo)

La responsabilidad del vendedor termina cuando las mercaderías sobrepasan la borda del buque en el puerto de embarque convenido Este término puede usarse solamente para el transporte por mar o vías acuáticas interiores.

Obligaciones del vendedor • Entregar la mercadería y documentos necesario • Empaque y embalaje • Flete (de fábrica al lugar de exportación) • Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) • Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes) Obligaciones del Comprador • Pago de la mercadería • Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación) • Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes) • Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) • Flete (lugar de importación a planta) • Demoras

Grupo C

• CFR (Cost & Freight - Costo y Flete) La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino. El precio comprende la mercadería puesta en puerto de destino, con flete pagado pero seguro no cubierto. El vendedor debe despachar la mercadería en Aduana y solamente puede usarse en el caso de transporte por mar o vías navegables interiores.

Obligaciones del Vendedor.

• Entregar la mercadería y documentos necesarios

• Empaque Y Embalaje

• Flete (de fábrica al lugar de exportación)

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)

• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)

Obligaciones del Comprador.

• Pago de la Mercadería

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes)

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

• Flete y seguro (lugar de importación a planta)

• Demoras

• CIF (Cost, Insurance & Freight - Costo, Seguro y Flete)

La abreviatura va seguida del nombre del puerto de destino y el precio incluye la mercadería puesta en puerto de destino con flete pagado y seguro cubierto. El vendedor contrata el seguro y paga la prima correspondiente. El vendedor sólo está obligado a conseguir un seguro con cobertura mínima.

Obligaciones del Vendedor. • Entregar la mercadería y documentos necesarios • empaque y embalaje • Flete (de fábrica al lugar de exportación) • Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) • Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes ) • Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación) Obligaciones del Comprador. • Pago de la mercadería • Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) • Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) • Flete y seguro (lugar de importación a planta) • Demoras

• CPT (Carriage paid to -Transporte Pagado Hasta) El vendedor paga el flete del transporte de la mercadería hasta el destino

mencionado. El riesgo de pérdida o daño se transfiere del vendedor al comprador cuando la mercadería ha sido entregada al transportista. El vendedor debe despachar la mercadería para su exportación.

Obligaciones del Vendedor

• Entregar la mercadería y los documentos necesarios

• Empaque y embalaje

• Flete (de fábrica al lugar de exportación)

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes)

• Flete (de lugar de exportación al lugar de importación)

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial“

Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

• Flete y Seguro (lugar de importación a planta)

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"

• Demoras

• CIP (Carriage and Insurance Paid to - Transporte y Seguro pagados hasta)

El vendedor tiene las mismas obligaciones que bajo CPT, pero además debe conseguir un seguro a su cargo.

Obligaciones del Vendedor

• Entregar la mercadería y los documentos necesarios

• Empaque y embalaje

• Flete (de fábrica al lugar de exportación)

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

• Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes )

• Flete y seguro (de lugar de exportación al lugar de importación)

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"

Obligaciones del Comprador

• Pago de la mercadería

• Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos)

• Flete y Seguro (lugar de importación a planta)

• Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) "Parcial"

• Demoras

Grupo D

El grupo D (DAT, DAP y DDP), es el grupo de las entregas, es decir, luego del arribo del medio de transporte al país de destino o llegada.

IMPORTANTE: este grupo resulto modificado con la última revisión de los términos Incoterms 2010, ya que anteriormente con los términos Incoterms 2000 estaba conformado por el DAF: Delivered At Frontier, DES: Delivered Ex Ship, DEQ: Delivered Ex Quay, DDU: Delivered Duty Unpaid y el DDP. En está última revisión fueron eliminados a excepción del DDP. Creando así unos sustitutos como son el DAT y el DAP

• El término DAT (Delivered at Terminal– Entregado en Terminal). Se interpreta que el término DAT viene a sustituir a los términos DES (Entregada

sobre Buque) y DEQ (Entregada en muelle). En el nuevo término DAT el momento de entrega se produce en una terminal de carga del país de destino, una vez la mercancía ha sido descargada.

Mediante el uso de este término el vendedor podrá entregar la mercancía, no tan solo en la terminal de carga marítima, como es el caso del DEQ, o en una HUB como es el caso del transporte multimodal, sino que lo podrá hacer además en una terminal aérea o terrestre. En otras palabras, el término DAT se refiere a que el vendedor realiza la entrega cuando la mercancía es puesta a disposición del comprador, sin despachar de aduana para la importación, en la terminal, puerto o aeropuerto convenido en el país de destino.

Con el término DAT, el vendedor debe asumir los costes y riesgos ocasionados al llevar la mercancía a la terminal de transporte convenida y al descargar la mercancía sobre la terminal.

• Por tanto, el uso del término DAT exige al comprador el despacho aduanero de la mercancía para la importación y el pago de los trámites, derechos e impuestos y demás cargas exigibles a la importación.

• Este término deberá usarse únicamente cuando la mercancía sea entregada, después de su transporte por cualquier modo, y descargada del medio de transporte sobre la terminal de carga del destino convenido.

¿Qué características presenta este término? • Es un término polivalente, utilizable en cualquier modo de

transporte. • El vendedor asume todos los costos hasta dejar la mercancía en la

terminal de transporte designada o convenida. • El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la mercancía en la

terminal de transporte convenida. • El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor, aunque su

contratación no es obligatoria. • Las formalidades aduaneras de importación van a cargo del

comprador.

DAP (Delivered at Point – Entregado en un Punto) • No solamente viene a sustituir al término DDU, sino que lo potencia, lo vuelve más

flexible y versátil, adaptándose por tanto de mejor manera a la realidad del mercado y del mundo globalizado.

• Entregado en un punto, significa que el vendedor realiza la entrega de la mercancía al comprador, no despachada de aduana para la importación y no descargada de los medios de transporte, a su llegada al lugar de destino convenido.

• En ese sentido, todos los costes y riesgos contraídos al llevar la mercancía hasta la entrega en el punto convenido, así como cualquier coste y riesgo por no despachar oportunamente la mercancía para la importación, es decir los gastos de demoraje (almacenaje, muellaje, etc.), que se producen al despachar la mercancía de importación, deben ser asumidos por el vendedor. No debiendo incluirse como gastos de demoraje el movimiento de contenedor, vaciado, llenado, etc., por ser estos propios del despacho aduanero.

• Por tanto, corresponde al comprador el tener que asumir las formalidades aduaneras de importación, es decir, la responsabilidad y los riesgos de realizar los trámites aduaneros, y pagar los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas, exigibles a la importación en el país de destino en el momento de entrega en el punto convenido.

¿Qué características presenta este término? - Es un término polivalente, utilizable en cualquier modo de

transporte. - El vendedor soporta todos los costes de dejar la mercancía en el

punto designado en el país de destino. - El vendedor transmite el riesgo una vez puesta la mercancía en el

lugar designado. - El seguro del transporte principal va a cargo del vendedor, aunque

su contratación no es obligatoria. - Las formalidades aduaneras de importación van a cargo del

comprador.

DDP (Delivered Duty Paid - Entregada derechos pagados) • Significa que el vendedor entrega las mercaderías al comprador, despachadas para la importación, y

no descargadas de los medios de transporte utilizados en el lugar de destino acordado. El vendedor debe asumir todos los costos y riesgos ocasionados al llevar las mercaderías hasta aquel lugar, incluyendo los trámites aduaneros, y el pago de los trámites, derechos de aduanas, impuestos y otras cargas para la importación al país de destino.

Obligaciones del vendedor • Entregar la mercadería y documentos necesarios • Empaque y embalaje • Acarreo (de fábrica al lugar de exportación) • Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) • Gastos de exportación (maniobras, almacenaje, agentes ) • Flete (de lugar de exportación al lugar de importación) • Seguro • Gastos de importación (maniobras, almacenaje, agentes ) • Aduana (documentos, permisos, requisitos, impuestos) • Acarreo y seguro (lugar de importación a planta) • Demoras

Obligación del comprador • Pagar la mercadería