Tgs transporte público

MSS sobre problemática actual del transporte público en la ciudad de Bogotá Colombia

JUAN SEBASTIAN AGUILAR ALDANA (625226)

SERGIO ANTONIO MEDINA (625279)

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

Programa Ingeniería de Sistemas

Bogotá D.C

2013

Universidad Católica de Colombia MSS sobre problemática actual del transporte público en la ciudad

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MSS sobre problemática actual del transporte público en la ciudad de Bogotá Colombia

JUAN SEBASTIAN AGUILAR ALDANA (625226)

SERGIO ANTONIO MEDINA (625279)

Presentado a:

Ing. Ángel J. Serrano

Docente

UNIVERSIDAD CATOLICA DE COLOMBIA

Programa Ingeniería de Sistemas

Bogotá D.C

2013


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Tabla de contenido

1. RESUMEN ..................................................................................................................................6

2. INTRODUCCION ......................................................................................................................7

3. JUSTIFICACIÓN .......................................................................................................................8

4. OBJETIVOS ...............................................................................................................................9

3.1 Objetivo Principal: ..........................................................................................................9

3.2 Objetivos secundarios: .................................................................................................9

4 MARCO TEORICO ................................................................................................................ 10

4.1 Las causas de los problemas de movilidad. .............................................................. 11

5 ANALISIS ................................................................................................................................ 13

5.1 Análisis de del problema principal .......................................................................... 13

5.1.1 Sobrecupo en los sistemas de transporte actuales: ....................................... 13

5.1.2 Definición raíz ....................................................................................................... 13

5.1.3 Análisis CATWOE ................................................................................................ 14

5.2 Incremento de buses, taxis, vehículos particulares y motos: ......................... 14

5.2.1 Definición raíz ....................................................................................................... 15

5.2.2Análisis CATWOE........................................................................................................ 15

5.3 Problema con la planeación en el modelo actual del sistema de transporte:

16

5.3.1 Definición raíz ....................................................................................................... 17

5.3.2 Análisis CATWOE ................................................................................................ 17

6 CONCLUSIONES .................................................................................................................. 18

7 OPINIÓN .................................................................................................................................. 19

8 BIBLIOGRAFIA ...................................................................................................................... 20


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Tabla de ilustraciones

Ilustración 1....................................................................................................................................... 13

Ilustración 2....................................................................................................................................... 15

Ilustración 3....................................................................................................................................... 16


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GLOSARIO

ANTELACIÓN: Anterioridad.

BURGOMAESTRES: Término usado para hacer referencia al gobierno.

CATWOE: Acrónimo para las palabras; Consumidores, Actores, Transformación,

Visión, Propietarios, Entorno.

CONGESTIÓN: Término empleado para hacer referencia a un taponamiento, en

este caso al tráfico vehicular.

DEFINICION RAIZ: Una definición raíz expresa el propósito núcleo de un

sistema de actividad con propósito definido, dicho propósito núcleo siempre se

expresa como un proceso de transformación en el cual la entidad de “entrada” se

transforma en una forma nueva, la entidad “salida”.

INOPERANCIA: Falta o ausencia de funcionamiento de un determinado personal o

maquinaria.

MOVILIDAD: Capacidad de un flujo continuo.

MSS: Siglas para Metodología de Sistemas Suaves.

PICO Y PLACA: Medida adoptada en la que se restringe la salida de ciertos

vehículos dependiendo de un criterio establecido.

SOBRECUPO: Toda cantidad que exceda el cupo global asignado.

SOBRETASA: Valor adicional al precio de un producto o servicio.


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1. RESUMEN

En Bogotá existen diversos problemas de desarrollo de los cuales se han ido mejorando de

manera muy lenta.

Uno de estos problemas y uno de los que más ha afectado a la ciudad es el problema con

el transporte, tanto público como privado de lo cual ha generado inconformismos entre la

población de la ciudad y el distrito, ya que han generado gastos de los cuales las personas

tiene que reponer con diversos pagos que genera el distrito como los impuestos entre otros.

Este problema ha estado creciendo sin importar que el distrito este mejorando en poco a

poco las diferentes ramas del problema, porque el problema no fue prevenido desde un

tiempo atrás a través de una mejor planeación hacia futuro de la ciudad en cuestión al

transporte que ahora es un verdadero caos.


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2. INTRODUCCION

Este trabajo se fundamentó en la evaluación de las problemáticas que afectan el buen

funcionamiento del sistema de transporte público; se realizó un análisis a algunos de los

principales problemas que creemos que son los que más afectan al sistema, proponiendo

una posible solución sujeta a procesos adicionales, sin embargo creemos que es una de

las maneras con las que se le podría ir dando una solución a este inconveniente.

Se plantearon varios esquemas de las problemáticas, y con base a ellos se dio un análisis

en donde se buscó dar la mejor solución posible a dicha problemática; el orden de los

análisis no implican un orden de solución a los problemas, pues como se mencionó en los

análisis en algunos casos es imperativo solucionar otros problemas antes que otros, si no

podría ocasionar más problemas en vez de solucionarlos.

Se procuró realizar el proyecto lo más acercado a la realidad posible, sin embargo habrá

puntos en los que no se estará de acuerdo por diferentes razones, ya sea posibilidad de

viabilidad o de costos.


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3. JUSTIFICACIÓN

El presente proyecto es realizado para dar a conocer cuáles son algunas de las causas por

las cuales el transporte púbico de nuestra ciudad es tan deficiente, y para eso necesitamos

evaluar el gran problema desde puntos menores que conforman este principal, es decir que

nuestro gran problema se ve compuesto de otros problemas que en una totalidad ocasionan

el gran caos que a diario vemos en cada una de las calles y avenidas de la capital.

Si logramos analizar cada uno de los “pequeños” problemas que componen nuestra gran

situación podremos intentar darle una solución a nuestra gran problemática, sin embargo

en este documento no veremos todas las causas o problemas que componen nuestro

objetivo, ya que esto es simplemente una visión general de los autores.

Con este análisis general buscamos hacer que el lector tenga una idea de algunas de las

miles de razones por las que en nuestra ciudad no funciona efectivamente el sistema de

transporte público.


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4. OBJETIVOS

3.1 Objetivo Principal:

Conocer más específico el problema que tiene la ciudad de Bogotá en cuestión al


3.2 Objetivos secundarios:

Analizar el problema y obtener tres raíces del problema principal.

Conocer las causas y las consecuencias de las raíces.

Conocer el proceso de cómo se desarrolla cada una de las raíces del problema

principal.


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4 MARCO TEORICO

Bogotá siendo capital de la república tiene muchos problemas frente al problema de

transporte, se ha mejorado el en tema de seguridad pero el tema de transporte no se le

encuentra solución por ningún lado, intentaron solucionarlo también con el transporte

masivo (transmilenio), pero funciono como una solución parcial, ahora están intentando

introducir transmilenio por la carrera séptima, otra solución que ve el gobierno a tener una

posible soluciones es crear el metro por distintas partes de la ciudad esto haría que las

personas tenga mejor movilidad hacia sus destinos, además que Bogotá es una de las

pocas capitales del mundo que no tiene metro lo cual la haría muchas más llamativa para

el turismo.

Dentro de los problemas más evidentes que presenta el transporte público se encuentra la

congestión y el desorden en la circulación junto con problemas de carácter institucional y

los enfrentamientos que se presentan entre la planeación urbana y la de transporte que

ocasionan una serie de causas y consecuencias que hacen del transporte en Colombia un

problema de gran magnitud que merece una pronta solución.

La congestión vehicular en Bogotá es cada día más insoportable, ¿quién de Uds. no ha

vivido la desesperación de estar metido en un trancón, en una buseta, en bus, en un taxi o

en su vehículo particular, sintiendo la angustia de saber que no llegará a tiempo?

El problema ya es a cualquier hora y en cualquier lugar de la ciudad, pues prácticamente

todas las vías permanecen atestadas de vehículos. Ni hablar del problema los sábados

cuando no hay restricción para los vehículos particulares.

Desplazarnos de un lugar a otro en Bogotá es toda una odisea, pues un recorrido que por

su distancia no debería demorar más de media hora termina convirtiéndose en una travesía

de una o dos horas.

Cada día tenemos que salir con una mayor antelación si queremos llegar al trabajo o a un

compromiso a tiempo y armarnos de paciencia y de un radio o un reproductor de música.

Esta movilidad cada vez más lenta afecta progresivamente la calidad del aire, la salud y

el tiempo de todos los habitantes de nuestra capital. Según estudios del Fondo para la

Población de las Naciones Unidas FNUP, los tiempos promedio más altos de viajes al

trabajo son el de Río de Janeiro, con 107 minutos y el de Bogotá, con 90 minutos.


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Millones de personas se desgastan a diario y hacen que Bogotá pierda oportunidades

porque emplean más tiempo en llegar a sus destinos del que deberían, debido al desorden

del tráfico, a los huecos, a la anarquía del transporte público y a la insuficiencia de vías para

que los 700.000 vehículos que cada día salen a las calles no se queden atrapados en medio

del trancón.

4.1 Las causas de los problemas de movilidad.

Obviamente la causa principal es la gran saturación del parque automotor, tanto particular

como público, que se explica principalmente por el incremento de la población, el

crecimiento económico y la expansión geográfica de la ciudad. Pero tratemos de hacer una

enumeración simple de algunas de las causas del problema, que se nos ocurren:

Permanente crecimiento de la cantidad de vehículos que ruedan en la ciudad.

Atraso en la infraestructura vial. Casi que podemos afirmar con certeza que en los últimos

20 años, con excepción de la denominada Avenida Ciudad de Cali, los burgomaestres no

han construido nuevas vías. Por el contrario se han angostado vías como la carrera 15 y

algunas arterias principales como la Avenida Caracas para el Transmilenio.

Pésimo estado de la malla vial. La sobretasa a la gasolina, creada para reparar la malla vial

se desvió para el Transmilenio.

Inoperancia de la Secretaría de Tránsito hoy de movilidad y el IDU, entidades que deberían

estar elaborando estudios permanentes para descongestión vial mediante la construcción

de puentes o de pasos a desnivel en puntos críticos que generan trancones, como por

ejemplo calle 100 por carrera 15, autopista norte por calle 85, etc. Mientras los países

occidentales tienen grupos de ingenieros y planificadores cuyo oficio es hacer estudios

permanentes sobre el tratamiento de los problemas de transporte urbano y las soluciones,

nuestros alcaldes no destinan presupuesto para la planeación y estudios de movilidad; es

más fácil un viaje rápido, mirar lo de moda y tomar prestadas de otras partes ideas como lo

hizo Peñaloza con el Transmilenio que importó del Brasil, para salir al paso, sin que las

soluciones sean el producto de estudios y planeación que se ajusten al problema de nuestra

ciudad.

Inoperancia de la policía de tránsito, que se ha dedicado a cazar infractores en las horas

de pico y placa, haciéndose invisibles durante el resto del día.


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Semáforos mal programados, que funcionan con software desactualizado. Además

nuestras vías tienen demasiados semáforos y cruces, por ejemplo cra 7ª, cra 13, avda.

Caracas etc.

Sobreoferta de taxis, buses, y busetas originada en actos de corrupción de las entidades

del control de licencias, cupos y chatarrización. Paradójicamente falta un sistema decente

de transporte púbico.

La disminución del precio de vehículos por la revaluación del peso y el aumento del acceso

al crédito han hecho que la gente tenga más posibilidad de adquirir automóvil particular.

El mismo Pico y placa, pues su implantación motivó a quienes tienen ingresos suficientes

a adquirir uno o más vehículos para poder circular toda la semana.

Falta de planeación y demoras en las obras públicas y re parcheo de vías. En varios países

los arreglos se hacen en horas nocturnas. Acá cualquier día a una hora pico cierran un

carril central sin previo aviso (¿no es lo que ocurre en la autopista con las losas?)

Probablemente debido a que los medios han vendido la imagen de que el automóvil es

símbolo de estatus en el mundo en desarrollo, todos deseamos tener un automóvil y usarlo,

no importa que tengamos que gastar el ingreso de dos años en un auto cuya duración se

estima en 10 años. Las exposiciones con los autos de moda son frecuentes así como las

promociones y campañas publicitarias que atrapan a los consumidores como moscas. El

auto hoy es un indicativo de ascenso social.

La tendencia personalista de movernos individualmente sobre cuatro ruedas, es decir una

persona por vehículo. Esto afecta a la población que no tiene vehículo y genera costos al

estado en materia de congestión, contaminación ambiental, acústica, visual y estrés, que

finalmente pagamos todos en impuestos e importación de combustible.


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5 ANALISIS

5.1 Análisis de del problema principal

Según nuestro análisis al problema principal (Transporte de Bogotá) se han encontrado

varios problemas que han concluido este problema principal de los cuales se han tomado

tres raíces que pueden ser las que más han tenido conflicto y las que más han estado

enlazadas para poder solucionar el problema principal de las cuales se realizaran su

respectivo análisis.

Uno de los problemas que hemos tomado para realizar un análisis más específico es:

5.1.1 Sobrecupo en los sistemas de transporte actuales:

Este problema se debe a que la ciudad se expande cada vez más a nivel de población, de

lo cual conlleva a que el sistema de transporte también crezca que en este caso el sistema

de transporte ha crecido a un nivel menor que el nivel que está creciendo frecuentemente

la población. Esto produce que los sistemas de transporte actuales, en especial los de

transporte público han tenido un sobrecupo de manera absurda en estos sistemas lo cual

conlleva a que la población de la Capital tenga una inconformidad frente al sistema

actualmente planteado.

5.1.2 Definición raíz

Para dar solución a este problema se puede proponer un aumento de la flota del sistema

de transporte público para poner en funcionamiento inmediato, en horarios más continuos

para evitar congestiones por demoras.

Ilustración 1


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Sin embargo esta solución acarrearía llevar a cabo otra de las soluciones a otro de los

problemas actuales que tiene la cuidad, y que se encuentra relacionada al problema del


5.1.3 Análisis CATWOE

C La ciudadanía

A Gobierno o alcaldía

T Compra de más buses para el transporte púbico, tanto Transmilenio como

buses urbanos. Y adicional adaptar una solución al problema de las vías.

W Al haber más buses para el sistema de transporte, habrá menos congestión

por demanda del servicio, pero como menciono se tienen que hacer

soluciones a otros problemas también.

O Gobierno, alcaldía o empresas privadas de transporte publico

E La cuidad actualmente como se encuentra cuenta con una restricción de

espacio en vías y una reorganización del sistema de semaforización.

El segundo problema que se tomó en cuenta para el análisis fue:

5.2 Incremento de buses, taxis, vehículos particulares y motos:

Este es un problema por parte bueno pero en realidad es más malo que bueno. Se diría

que es bueno porque al incrementar esta parte del sistema de transporte de la ciudad,

disminuiría el sobrecupo, pero en realidad no es así, aun se sigue contando con sobrecupo

ya que el crecimiento de buses y taxis es menor al rango de crecimiento de la población

según el análisis de la raíz 1.

Al incrementar el nivel vehicular existe un problema que es la malla vial, de la cual ya no se

adapta a tanta congestión de tráfico como buses, taxis, vehículos particulares y motos,

generando trancones y demora en el estar transportándose en la ciudad.


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Para solucionar este inconveniente principalmente se requiere un aumento de las vías,

tanto en tamaño como en cantidad, pues actualmente las vías que tiene la ciudad son

angostas y debido a esto también se genera la congestión.

5.2.2Análisis CATWOE

C La ciudadanía


T Realización licitaciones para empezar a remodelar la estructura de la

maya vial de la cuidad

W Esto tiene una visión a mediano-largo plazo pues este cambio no se puede

generar de un momento a otro, por lo que primero se debe tomar la

determinación de solucionar primero el problema de la maya vial al del

aumento de las flota.

O Gobierno, alcaldía

E La ciudad se va ver restringida por cuestión de espacio o invasión, pues

las obras necesitan espacio con el que la cuidad no cuenta, pero que sin

embargo se puede obtener mediante una planeación estratégica.

Ilustración 2


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Y el tercer problema que se analizo fue:

5.3 Problema con la planeación en el modelo actual del sistema de transporte:

Este problema es una de las causas por las cuales el sistema no ha llegado a obtener una

mejora ya que al no existir una buena planeación, tuvo consecuencias para este futuro,

que en este caso fue un futuro cercado de lo cual ya estamos viendo las consecuencias.

La mala planeación consiste en la falta de organización y estructuración de un modelo de

sistema de transporte amplio, es decir que la estructuración del modelo actual no fue

planteada para cubrir la demanda de transporte que genera a diario la ciudad.

Los aspectos que han llegado a afectar este problema han sido en mayoría los dos

primeros, mencionados anteriormente, llevando una encadenada de diversos problemas de

los cuales este es el más crítico.

En la siguiente ilustración 3 se tiene explicado mejor la generación de problemas que

conllevo este problema raíz crítico.

Ilustración 3


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Para dar solución a este inconveniente se requiere una re-estructuración de la planeación

y funcionamiento del sistema actual, en donde se reorganizarán los horarios estructuras y

funcionamiento del sistema.

5.3.2 Análisis CATWOE

C La ciudadanía


T Modificar el modelo de funcionamiento del sistema de transporte actual

o dar soluciones temporales a los inconvenientes más críticos.

W Se puede realizar una reestructuración sin afectar más el sistema

actual y cuando se tenga la solución implementarla de manera gradual

para reducir la afectación al público.

O Gobierno, alcaldía

E La restricción que vemos en este caso es la rápida adaptación de los

usuarios a la nueva solución.


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6 CONCLUSIONES

Bogotá posee varios factores que rodean a este problema de transporte de los cuales se

debe dar solución a cada uno de ellos poco a poco, si esto se llega a aplicar puede existir

una solución definitiva en un futuro.

Debido a la mala planeación del sistema de transporte en la ciudad de Bogotá esta no pudo

evolucionar en esta parte quedando estancada y con problemas alrededor de este que van

creciendo poco a poco.


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7 OPINIÓN

A nuestro modo de ver el principal inconveniente que ha tenido y tiene actualmente el

sistema de transporte público es la mala planeación para el desarrollo, construcción,

mantenimiento y funcionamiento del mismo, adicional a esto la corrupción que hay en este

medio, que de una u otra manera desangra los recursos que el sistema requiere para un

normal funcionamiento, y lo más crítico de todo esto es la cultura ciudadana, que aun viendo

un sistema tan decaído no ayuden y contribuyan al peor desarrollo del mismo.


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8 BIBLIOGRAFIA

Blog-Movilidad en Bogotá: http://movilidadbogotana.blogspot.com/p/principales-problemas-

del-transporte-en.html

Ciclo BR-La movilidad en Bogotá una verdadera pesadilla:

http://www.ciclobr.com/movilidad.html

Blog-Transporte público en Bogotá: http://chechimoreno.blogspot.com/

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