Terminal de válvulas MPA−L€¦ · Descripción Terminal de válvulas MPA−L neumático Tipo:...

DescripciónTerminal deválvulas MPA−L

neumático

Tipo:MPA−L−MPM−VIMPA−L−FB−VI

Descripción556 355es 1008NH [722 280]

Terminal de válvulas MPA−L

Contenido y medidas generales de seguridad

IFesto P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Original de. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Edición es 1008NH. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Denominación P.BE−MPAL−ES. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Nº�de artículo 556 355. . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

E (Festo AG�&�Co. KG, D�73726 Esslingen, Alemania, 2010)Internet: �http://www.festo.comE−mail: �[email protected]

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II Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

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IIIFesto P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Índice

Uso previsto VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Campos de aplicación y certificaciones VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Destinatarios VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Asistencia técnica VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Estructura del presente manual VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Instrucciones importantes para el usuario IX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Términos y abreviaciones XI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1. Cuadro general de componentes 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Terminal de válvulas MPA−L 1−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 Estructura del terminal de válvulas 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 Conexión eléctrica mediante multipolo 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.1 Ejecuciones del conector 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.2 Ejecuciones de la clase de protección IP 1−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4 Conexión eléctrica mediante terminal CPX 1−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5 Descripción de componentes 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.1 Válvulas 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.2 Alimentación principal y adicional 1−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.3 Alimentación del aire de pilotaje 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.4 Descarga 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.5 Placas de conexión y separación de zonas de presión 1−13 . . . . . . . . . .

1.5.6 Encadenamiento vertical 1−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.7 Placas reguladoras de presión 1−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6 Elementos de conexión 1−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7 Elementos de indicación y funcionamiento 1−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.1 �Sistema de identificación" (según catálogo) 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB) 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.3 Reguladores de presión 1−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.4 Indicación de estado de las válvulas 1−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


IV Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

2. Montaje 2−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales de montaje y desmontaje 2−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Montaje/desmontaje en perfil DIN 2−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje mural 2−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.1 Puntos de fijación estándar del terminal de válvulas 2−9 . . . . . . . . . . .

2.3.2 Fijaciones adicionales del terminal de válvulas 2−11 . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de soporte opcional 2−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación 3−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar 3−3 . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3−3 . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Indicaciones generales de instalación 3−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Conexión del terminal de válvulas MPA−L 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Servopilotaje de bobinas (alimentación del aire de pilotaje) 3−7 . . . . .

3.3.2 Terminal de válvulas MPA−L con separación de zonas de presión 3−8 .

3.3.3 Ajuste del regulador de presión 3−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.4 Funcionamiento con vacío/baja presión 3−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Conexión de los tubos neumáticos 3−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1 Montaje/Cambio del cartucho sin rosca 3−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.2 Tendido de los tubos 3−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.3 Líneas neumáticas comunes 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5 Conexión del cableado eléctrico 3−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.6 Asignación de direcciones de las válvulas 3−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.6.1 Terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo 3−28 . . . . . . . . . . . .

3.6.2 Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX 3−28 . . . . . . . . . . . . . . . . .

4. Puesta en funcionamiento 4−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta en marcha 4−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4−3 . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula−actuador 4−6 . . . . . . . . . .


VFesto P.BE−MPAL−ES es 1008NH

4.3 Montaje/desmontaje de la tapa ciega opcional del accionamiento manual 4−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4 Localización de errores 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4.1 Indicación de estado de las bobinas magnéticas 4−13 . . . . . . . . . . . . . .

4.4.2 Funcionamiento defectuoso 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4.3 Estados operativos del sistema neumático 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5. Conversión y mantenimiento 5−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Mantenimiento del terminal de válvulas MPA−L 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.1 Limpieza o cambio del silenciador plano 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.2 Sustitución de válvulas o placas ciegas 5−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Conversión del terminal de válvulas MPA−L 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Sistema de tirantes 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Sustitución o ampliación de la placa de conexión o placa de alimentación o sustitución de la placa final derecha 5−11 . . . .

5.3.3 Reemplazar módulos electrónicos. 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.4 Conversión entre escape común y no común 5−15 . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.5 Conversión entre alimentación del aire de pilotaje interno y externo 5−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.6 Conversión de un terminal de válvulas MPA−L a diferentes zonas de presión 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.7 Conversión de la placa final izquierda de cubierta IP40 a IP65 5−19 . . .

5.3.8 Conversión del sentido de salida del cable multipolo 5−19 . . . . . . . . . . .

5.3.9 Conversión de la placa final izquierda entre la conexiónmultipolo y CPX 5−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Reemplazar las interfaces neumáticas 5−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A. Apéndice técnico A−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios de Festo A−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VI Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

B. Cuadro suplementario de componentes B−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Cuadro general de componentes en las posiciones de válvulas B−3 . . . . . . . . . .

C. Índice alfabético C−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .


VIIFesto P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Uso previsto

Los terminales de válvulas MPA−L están diseñados para elmontaje en máquinas o sistemas automatizados y debenutilizarse exclusivamente:

� para uso industrial.

� en su estado original, es decir, sin modificaciones porparte del usuario. Solamente se permite efectuar lastransformaciones o modificaciones descritas en la docu�mentación que acompaña al producto.

� en perfecto estado técnico

Si se conectan componentes disponibles comercialmente,tales como sensores y actuadores, no hay que sobrepasar loslímites especificados para presiones, temperaturas, datoseléctricos, pares, etc.

Por favor, observe las notas técnicas de seguridad ofrecidasen este manual y los estándares especificados en los corres�pondientes capítulos y cumpla las normas técnicas, así comolas regulaciones nacionales y locales.

Campos de aplicación y certificaciones

El producto cumple los requerimientos de las directivas EU yestá marcado con el distintivo de la CE.

Los estándares y valores de prueba que el producto respeta ycumple figuran en el capítulo � A.1, �Especificaciones técni�cas". La directiva CE aplicable al producto figura en la decla�ración de conformidad.


VIII Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Destinatarios

Este manual está dirigido exclusivamente a técnicos forma�dos en la tecnología de control y automatización.

Asistencia técnica

Ante cualquier problema técnico, diríjase a su servicio localde asistencia técnica de Festo.

Estructura del presente manual

Este manual contiene información básica sobre el funciona�miento, el montaje, la instalación y la puesta en funciona�miento del terminal de válvulas MPA−L.


IXFesto P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Instrucciones importantes para el usuario

Categorías de riesgo

Esta descripción contiene indicaciones sobre los posiblespeligros que pueden derivarse de un uso indebido del pro�ducto. Estas indicaciones vienen precedidas de un título (Advertencia, Precaución, etc.) e impresas sobre un recuadrogris y señaladas mediante un pictograma. Las indicaciones depeligro pueden ser:

Advertencia... Si no se respeta esta indicación, pueden producirsedaños personales o materiales graves.

Atención... Si no se respeta esta indicación, pueden producirsedaños personales o materiales.

Nota... Si no se respeta esta indicación, pueden producirsedaños materiales.

Además, el pictograma que aparece a continuación señala lospárrafos donde se describen actividades que implican el ma�nejo de componentes sensibles a las descargas electrostáti�cas:

Elementos sensibles a las descargas electrostáticas: estoscomponentes pueden dañarse si no se manejan correcta�mente.


X Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Señalización de la información especial

Los siguientes pictogramas señalan los párrafos que contie�nen información especial.

Pictogramas

Información:Recomendaciones, sugerencias y referencias a otras fuentesde información.

Accesorios:Indicaciones sobre accesorios necesarios o útiles para esteproducto de Festo.

Medio ambiente:Información sobre el uso ecológico de los productos Festo.

Identificadores de texto

· El punto de listado señala aquellas actividades que pue�den realizarse en cualquier orden.

1. Las cifras señalan aquellas actividades que es precisorealizar siguiendo el orden indicado.

� Los guiones señalan las enumeraciones generales.


XIFesto P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Términos y abreviaciones

En esta descripción se utilizan los siguientes términos y abre�viaciones específicos del producto:

Término / abreviación Significado

Cartucho Conexión para racor para conexionado de las líneas de alimentación alterminal de válvulas

Componentes Término común para interfaz neumática, placa de conector multipolo,placa de escape, silenciador, placa base neumática, placa de alimen�tación neumática, placa final, placa reguladora de presión, electrovál�vula y placa ciega

Conector multipolo Conector eléctrico para activar el terminal de válvulas MPA−L

Electroválvula Válvula monoestable con una bobina magnética, válvula de doblebobina o de posición intermedia con dos bobinas magnéticas y otrasvariantes

Encadenamiento vertical Componentes neumáticos montados entre placa de conexión y elec�troválvula

HHB Accionamiento manual auxiliar

Interfaz neumática La interfaz neumática es la conexión entre las unidades periféricaseléctricas del terminal CPX y la parte neumática MPA−L.

Módulo electrónico Módulo en la placa base con LED y gestión de bobinas magnéticas.

Módulo neumático Módulo que consta de placa de conexión neumática, módulo electró�nico, electroválvula o placa ciega

MPA1 Tamaño de la electroválvula: MPA1 = 10 mm de ancho

Placa base Placa para alojar válvulas y encadenamientos verticales con conexio�nes de trabajo 2 y 4

Placa ciega Placa sin función de válvula, para cerrar posiciones de válvulas o pla�cas base sin utilizar (posición de reserva)

Placa de alimentación Placa para la alimentación (adicional) de las electroválvulas con airecomprimido, p.�ej. cuando hay varias zonas de presión

Placa de descarga Placa para escape conducido con conexión 3/5


XII Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Término / abreviación Significado

Placa final Placa final derecha con/sin conexiones para presión de funciona�miento y pilotaje y escape o placa final izquierda con conexión multi�polo o terminal CPX y los taladros necesarios para montaje en perfilDIN y en pared

Terminal de válvulas MPA−L Placa base Modular Performance Light para terminal de válvulas (tipo 34) con conexión multipolo o para terminal CPX

Tab.�0/1: Términos y abreviaturas específicos del producto

Cuadro general de componentes

1−1Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Capítulo 1

1. Cuadro general de componentes

1−2 Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Índice

1. Cuadro general de componentes 1−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.1 Terminal de válvulas MPA−L 1−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.2 Estructura del terminal de válvulas 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3 Conexión eléctrica mediante multipolo 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.1 Ejecuciones del conector 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.3.2 Ejecuciones de la clase de protección IP 1−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.4 Conexión eléctrica mediante terminal CPX 1−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5 Descripción de componentes 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.1 Válvulas 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.2 Alimentación principal y adicional 1−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.3 Alimentación del aire de pilotaje 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.4 Descarga 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.5 Placas de conexión y separación de zonas de presión 1−13 . . . . . . . . . .

1.5.6 Encadenamiento vertical 1−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.5.7 Placas reguladoras de presión 1−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.6 Elementos de conexión 1−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7 Elementos de indicación y funcionamiento 1−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.1 �Sistema de identificación" (según catálogo) 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB) 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.3 Reguladores de presión 1−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

1.7.4 Indicación de estado de las válvulas 1−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



1.1 Terminal de válvulas MPA−L

Para la resolución de sus tareas de automatización de máqui�nas, Festo le ofrece el terminal de válvulas MPA−L. La estruc�tura modular del terminal de válvulas MPA−L le permite utili�zarlo de forma óptima en su máquina o sistema.

El terminal de válvulas MPA−L permite establecer las siguien�tes conexiones:

� canales comunes para la alimentación y el escape de aire

� señales eléctricas para todas las bobinas

En las placas de conexión neumáticas individuales, se handispuesto las conexiones de trabajo (2) y (4) para cada posi�ción de válvula. A través de los canales comunes y las cone�xiones de los componentes de base se realiza la alimentaciónde aire comprimido para las válvulas (presión de funciona�miento y presión de pilotaje) y la evacuación del aire de es�cape (de las válvulas o del servopilotaje). También hay dispo�nibles otros módulos para la alimentación de presión, p.� ej.para crear zonas de presión.

El terminal de válvulas MPA−L está equipado con una reduc�ción de corriente. La intensidad nominal de las bobinas mag�néticas se reduce tras la fase de alta intensidad (procedi�miento de conmutación). La reducción de corriente ofrece lassiguientes ventajas:

� el terminal de válvulas MPA−L tiene un menor consumo deenergía

� la fuente de alimentación para la tensión del terminal deválvulas MPA−L puede ser más económica, según cadacaso.

� las bobinas magnéticas tienen menores pérdidas de po�tencia y generan menos calor



1.2 Estructura del terminal de válvulas

El terminal de válvulas MPA−L consta de los siguientes com�ponentes neumáticos y eléctricos. Los componentes másimportantes se muestran en Fig.�1/1.

1 2 3

4 5 6

1 Placa de conexión multipolo con tapa(aquí: tapa IP40)

2 Placa de alimentación neumática conplaca para descarga común (3/5)

3 Placa de conexión con móduloelectrónico y válvula o placa ciega

4 Placa de conexión, juego de cuatro conmódulo electrónico y válvulas o placasciegas

5 Encadenamiento vertical (aquí: placareguladora de presión con válvulamontada y manómetro opcional)

6 Placa final derecha

Fig.�1/1: Componentes principales del terminal de válvulas MPA−L



En función del tipo de válvula pueden usarse los siguientesmodos de funcionamiento:

� Funcionamiento estándar con una o varias zonas de pre�sión

� Funcionamiento reversible con alimentación de presiónpor conexiones (3), (5) y escape de aire por conexión (1)

� Funcionamiento a baja presión de 0 ... 3� bar

� Funcionamiento con vacío a −0,9 ... 0� bar

1.3 Conexión eléctrica mediante multipolo

La conexión eléctrica de las bobinas magnéticas se realiza deforma centralizada mediante un conector multipolo de laplaca final izquierda que existe en diversas variantes en elterminal de válvulas MPA−L (véase Tab.�1/1). Así se puedenactivar una o dos bobinas magnéticas por cada posición deválvula. Cada bobina magnética ocupa una conexión del co�nector multipolo.



1.3.1 Ejecuciones del conector

Conector multipolo,Tipo de la placa final izquierda

Tipo de conector Cantidad de bobinas quepueden activarse

Sub−D, con 9� conectores 1, 2, 3, ... 8



Regleta de bornes 1) 1, 2, 3, ... 32

Cable plano 2) 1, 2, 3, ... 32

1) Tenga en cuenta que todos los cables deben unirse en un mazo de cables para cumplir con los requisitos de EMC.

2) Tenga en cuenta que todos los cables de alimentación de 0� V/24�V deben utilizarse y unirse en un mazo de cables.

Tab.�1/1: Tipos de conector multipolo de las placas finales izquierdas



1.3.2 Ejecuciones de la clase de protección IP

El conector multipolo se ofrece con diferentes tipos de tapaen caso de variantes con conector Sub−D (véase Tab.�1/2).

Placa de conexión multi�polo

Tipos de tapa para conector Sub−D

Tapa IP65:tapa cerrada, clase de protección IP65 con cable preconfec�cionadoDisponible exclusivamente para el conector Sub−D con25/44 conexiones.

Tapa IP40:tapa abierta, clase de protección IP40(aquí: Sub−D con 25� conexiones)

Tab.�1/2: Placa de conexión multipolo y tipos de tapa



1.4 Conexión eléctrica mediante terminal CPX

La conexión eléctrica de las bobinas magnéticas al terminalCPX se hace de forma centralizada mediante la interfaz neu�mática (véase Fig.�1/2). Es posible instalar una o dos bobinasmagnéticas por posición de válvula y un máximo de 32� bobi �nas magnéticas en el terminal de válvulas MPA−L mediante elterminal CPX.

1 Nodo de bus CPX

2 Interfazneumática

3 Opcionalmente:más módulosCPX

4 Placa deconexiónmultipolo delterminal CPX

1

2

3

4

Fig.�1/2: Componentes eléctricos del terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX



1.5 Descripción de componentes

1.5.1 Válvulas

El terminal de válvulas MPA−L se puede equipar con 2 válvu�las de 2/2 vías, 2 válvulas de 3/2 vías, válvulas de 5/2 vías y 5/3 vías y otros tipos de válvulas (véase Tab.�1/3).

Identificación de las válvulas

Las válvulas del terminal MPA−L están marcadas con códigosde identificación (véase Tab.�1/3). Por medio de esta identi �ficación impresa en la parte superior de la válvula, puededeterminar el equipamiento instalado en su terminal deválvulas MPA−L.

Código de iden�tificación

Válvula

B Válvula de 5/3 vías, centro abierto

D Dos válvulas monoestables de 2/2 vías, normalmente cerradas, reposición pormedio de resorte neumático

DS Dos válvulas monoestables de 2/2 vías, normalmente cerradas, reposición pormedio de resorte mecánico

E Válvula de 5/3 vías, centro a descarga

G Válvula de 5/3 vías, centro cerrado

H Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, lado de control 12 normalmenteabierto, lado de control 14 normalmente cerrado, reposición por medio deresorte neumático

HS Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, lado de control 12 normalmenteabierto, lado de control 14 normalmente cerrado, reposición por medio deresorte mecánico



Código de iden�tificación

Válvula

I Dos válvulas monoestables de 2/2 vías, cerradas en posición de reposo, repo�sición por medio de resorte neumáticoEn modo de dos presiones:Presión de servicio en conexión (1) o en conexión (5)En modo en vacío:Presión de servicio en conexión (1), vacío en conexión (5) (p. ej. para conmuta�ción de vacío con impulso de expulsión)

J Válvula de impulsos de 5/2 vías

K Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, normalmente cerradas, reposición pormedio de resorte neumático

KS Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, normalmente cerradas, reposición pormedio de resorte mecánico

M Válvula monoestable de 5/2 vías

N Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, normalmente abiertas, reposición pormedio de resorte neumático

NS Dos válvulas monoestables de 3/2 vías, normalmente abiertas, reposición pormedio de resorte mecánico

W Válvula monoestable de 3/2 vías, normalmente abierta, alimentación externade presión a través de la conexión 2

X Válvula monoestable de 3/2 vías, cerrada en posición de reposo, alimentaciónexterna de presión por conexión (4)

L Placa ciega para cerrar una posición de válvula no utilizada

Tab.�1/3: Código de identificación de las válvulas

En el apéndice B puede hallarse más información sobre lasválvulas.

1.5.2 Alimentación principal y adicional

La alimentación principal del terminal de válvulas con presiónde funcionamiento puede lograrse mediante una placa dealimentación neumática (véase Fig.�1/3) o a través de la placafinal derecha con conexiones laterales (Tab.�1/4, más abajo).



1 Placa dealimentación

2 Placa paradescarga común

1

2

Fig.�1/3: Placa de alimentación neumática

La placa de alimentación neumática también puede instalarsepara alimentaciones adicionales. Esto es necesario, p.�ej., silos terminales de válvulas cuentan con varias zonas de pre�sión o cuando muchas válvulas se conmutan simultánea�mente a la posición de paso.

1.5.3 Alimentación del aire de pilotaje

El servopilotaje de las bobinas magnéticas funciona con ali�mentación externa del aire de pilotaje. El aire de pilotaje estádisponible para todo el terminal de válvulas (también en laszonas de presión) a través de la placa final derecha (véaseTab.�1/4).

La tapa con código de la placa final derecha permite derivarinternamente el aire de pilotaje de la conexión de alimenta�ción (1) o utilizar la alimentación independiente mediante laconexión (12/14).

NotaLa alimentación interna de aire de pilotaje solo se permitesi la presión de funcionamiento de la última zona de pre�sión (junto a la placa final derecha) está entre 3 y 8� bar .



Tipo de placas finales Características

Placa final sin conexiones laterales

� Placa final compacta y baja con tapa con código frontalredonda

� Se requiere una placa de alimentación neumática inde�pendiente para el terminal de válvulas

Placa final con conexioneslaterales

� Placa final alta con tapa con código en el ángulo derechode la parte superior

� Las conexiones de alimentación (1), (3) y (5) están inte�gradas en los lados

Tab.�1/4: Ejecuciones de las placas finales derechas

Puede reconocer qué tipo de servopilotaje está ajustado ensu terminal de válvulas MPA−F en Tab.�1/5. La conversiónentre alimentación de aire de pilotaje interna y externa sedescribe en el capítulo� 5.3.5.



Variante de servopilotaje

Características Alimentación interna delaire de pilotaje

Alimentación externa delaire de pilotaje

Identificación en la placafinal / Posición de la cubierta concódigo

�Int" �Ext"

Tipo de alimentación de airede pilotaje

Interna desde la conexión de ali�mentación �(1) presión de funcio �namiento derivada

Externa desde la conexión de ali�mentación�(12/14) presión su �ministrada regulable por sepa�rado (3�...�8�bar)

Condición previa La presión de funcionamientodebe situarse entre 3�...�8�bar yno sufrir fluctuaciones.

La presión de funcionamientopuede ser menor que 3�bar omayor que 8�bar siempre queesté disponible una presión depilotaje (3�...�8�bar) regulable porseparado.

Tab.�1/5: Características de las variantes de pilotaje

1.5.4 DescargaLa descarga (3) y (5) del aire de trabajo se realiza conjunta�mente a través del silenciador plano o de la placa de des�carga o por separado a través de la placa final derecha conconexiones laterales.

El escape del pilotaje (82/84) se realiza en una conexión de laplaca final derecha y puede realizarse por conducto o por unsilenciador.

1.5.5 Placas de conexión y separación de zonas de presiónLas válvulas del terminal de válvulas MPA−L reciben alimenta�ción neumática por las placas de conexión y eléctrica por elmódulo electrónico montado en la placa de conexión (véaseFig.�1/4).

Además de las placas de conexión individuales hay placas deconexión de cuatro y módulos electrónicos de cuatro.



1 Placa deconexión

2 Móduloelectrónico

1

2

Fig.�1/4: Placa de conexión con módulo electrónico

Las válvulas de un módulo de válvulas MPA−L también pue�den recibir diferentes presiones si se crean zonas de presión.La separación de las zonas de presión se realiza medianteplacas de conexión especiales. La válvula montada a la dere�cha junto a la placa de conexión especial corresponde a lasiguiente zona de presión (por la derecha); la que se montasobre la placa de conexión especial pertenece a la mismazona de presión.

Hay diferentes variantes de placas de conexión con separa�ción de zonas de presión integrada con la identificación co�rrespondiente(véase Tab.�1/6).



Ejecuciones de placas base MPA1

Canal de alimentación (1) separado Tipo: VMPAL−AP−...−T1

Canales de aire de escape (3) y (5)separados

Tipo: VMPAL−AP−...−T35

Canal de alimentación (1) y canalesde escape (3) y (5) separados

Tipo: VMPAL−AP−...−T135

Tab.�1/6: Variantes de las placas base con separación de zonas de presión integrada

No está prevista una separación de zonas de presión de loscanales de pilotaje (12) y (14), dado que en el terminal deválvulas MPA−L la alimentación de aire de pilotaje para elservopilotaje de las válvulas se suministra de forma centrali�zada a través de la placa final derecha.

1.5.6 Encadenamiento vertical

En cada posición de válvula puede montar otros componen�tes neumáticos entre la placa base y la válvula. Esos encade�namientos verticales permiten implementar ciertas funcionesadicionales.



Tab.�1/7 muestra la estructura principal y los posibles compo�nentes del encadenamiento vertical.

Componentes

Válvulas distribui�doras

Véase el capítulo � 1.5.1

Encadenamientovertical, opcional

� Placa reguladora de presión, tipoVMPA...B8−R... C2−C−... (manómetro op�cional) véase el capítulo� 1.5.7

� Placa de cierre de presión, tipoVMPA1−HS

Placa de conexión Tipo VMPAL−AP−... con módulo electrónico

Tab.�1/7: Componentes del encadenamiento vertical

1.5.7 Placas reguladoras de presiónModo de funcionamiento Para controlar la fuerza de los actuadores conectados es po�

sible montar una placa reguladora de presión con válvulareguladora de presión instalable entre la placa de conexión y la válvula. Esta válvula reguladora de presión mantieneconstante la presión de salida del lado secundario indepen�dientemente de la entrada de presión que reciba el lado pri�mario y del consumo de aire.

Identificación Las placas reguladoras de presión del encadenamiento verti�cal se identifican en el terminal de válvulas MPA−L medianteel código de identificación. El código está impreso en el late�ral de la placa reguladora de presión. Puede identificar lasplacas reguladoras de presión con ayuda de Tab.�1/8.



Códigode identi�ficación

Componentes de encadenamiento vertical

PF Placa reguladora de presión P para conexión (1), presión de entrada 6 bar

PH Placa reguladora de presión B para conexión (2), presión de entrada 6 bar

PG Placa reguladora de presión A para conexión (4), presión de entrada 6 bar

PA Placa reguladora de presión P para conexión (1), presión de entrada 10 bar

PC Placa reguladora de presión B para conexión (2), presión de entrada 10 bar

PB Placa reguladora de presión A para conexión (4), presión de entrada 10 bar

T Manómetro para placa reguladora de presión

Tab.�1/8: Identificación de placas reguladoras en el código de producto

En el apéndice B, Tab.�B/5, encontrará los símbolos del cir �cuito del regulador de presión.

Regulador de presión P (código PF, PA)

Proceso de alimentación de aire El regulador de presión P regula la presión delante de la vál�

vula en el canal (1)/(P). De este modo hay la misma presiónregulada del aire de trabajo en los canales (2) y (4).

Proceso de alimentación de aire En la válvula se produce la purga de aire del canal (2) al ca�

nal�(3) y del canal (4) al canal (5) pasando por la placa deregulación de presión del módulo de válvulas.

Las ventajas de este regulador de presión son:

� El regulador de presión no resulta afectado por el escape,ya que es regulado por la válvula.

� El regulador de presión puede ajustarse en cualquiermomento, ya que siempre se dispone de la presión delterminal de válvulas.



Ejemplos de aplicaciones:

� En las conexiones de trabajo (2) y (4) se requiere unapresión igual de alta del aire de trabajo.

� La presión del aire de trabajo necesaria (por ejemplo,3�bar) es inferior a la presión de funcionamiento conec �tada al terminal de válvulas (por ejemplo, 8� bar).

Regulador de presión A o B (códigos PH, PG, PC y PB)

Proceso de alimentación de aire El regulador de presión A o B regula la presión correspon�

diente del aire de trabajo (ver 1 en Tab.�1/9) cuando el me �dio de presión ha atravesado la válvula. El aire de escape esconducido por la placa reguladora de presión y en la válvulase conmuta al canal de escape correspondiente (ver 2 enTab.�1/9).

Proceso de escape Durante la operación de escape se descarga a través de laválvula y el regulador de presión sin regular (ver 3 enTab.�1/9).

Regulado�res de pre

Proceso de alimentación de aire Escaperes de pre�sión

Presión re�gulada delaire de tra�bajo 1

Aire de escape guiado através de la placa regula�dora de presión 2

Aire de escape sin regularevacuado a través del regulador 3

Regulador depresión A

En el canal (4) Del canal (2) al canal (3) Del canal (4) al canal (5)

Regulador depresión B

En el canal (2) Del canal (4) al canal (5) Del canal (2) al canal (3)

Tab.�1/9: Funcionamiento del regulador de presión A o B

Limitaciones:

� El caudal de escape en la dirección de regulación es limi�tado por el regulador de presión.



� La presión del aire de trabajo en el canal (2) solo puedeajustarse y leerse en el manómetro si la válvula está en laposición de conmutación: caudal de (1) a (2).

Ejemplos de aplicaciones:

� Si se necesitan presiones del aire de trabajo diferentes enlas conexiones (2) o (4) en lugar de la presión de funcio�namiento del terminal de válvulas.

Fig.�1/5 muestra la siguiente posición de conmutación delregulador de presión B:El aire de trabajo es conducido desde el canal (1) a través dela placa reguladora de presión y la válvula hacia el reguladorde presión B, en él se regula la presión y a continuación seconduce el aire de trabajo a la conexión (2) de la placa base.El aire de escape es guiado sin regular a través del canal (4) yla placa reguladora de presión hasta la válvula, y desde allí esconducido al canal (5) hasta su escape.

1

2

3

4

1 Regulador de presión dentro de laplaca reguladora de presión

2 Válvula

3 Placa reguladora de presión

4 Placa de conexión

Fig.�1/5: Regulador de presión B



1.6 Elementos de conexión

Elementos neumáticos En la válvula MPA−L se hallan los siguientes elementos neu�máticos de conexión:

2

3

4

1

3

1 Conexión de aire de escape común(3/5), �Válvulas"

2 Conexiones del aire de pilotaje(12/14) y (82/84) dependientes de laejecución de la placa final derecha(véase capítulo� 1.5.3)

3 Conexiones de alimentación �Presiónde funcionamiento" (1):

4 Conexiones de trabajo (2) y (4), porválvula

Fig.�1/6: Elementos de conexión neumática



Elementos eléctricos En los componentes neumáticos de la válvula MPA−L se hallan los siguientes elementos eléctricos de conexión:

1 Conector multi−polo Sub−D concable

2 Conexión paratierra funcional

3 Conexión Sub−D(aquí: variante de25 conexiones)

1

2

3

Fig.�1/7: Elementos eléctricos de conexión del terminal de válvulas MPA−L con conexiónmultipolo



1.7 Elementos de indicación y funcionamiento

En el terminal de válvulas pueden hallarse los siguientes elementos de conexión y funcionamiento:

2

3

1

4

5

1 Indicación del estado de conmutación(LED amarillos) de las válvulas

2 Accionamiento manual auxiliar (porcada bobina de pilotaje, con o sin en�clavamiento)

3 Superficie para rotulación

4 Ranura para soporte (véase capítulo�2.4)

5 Interfaz neumática con LED de error(véase capítulo� 3.6.2)

Fig.�1/8: Elementos de indicación y funcionamiento en el ejemplo del terminal de válvu�las con terminal CPX

En la correspondiente descripción del sistema electrónico(véase la descripción del sistema CPX, tabla �Descripcionesdel terminal CPX") encontrará información sobre las conexio�nes eléctricas y elementos de indicación del nodo de busCPX.



1.7.1 �Sistema de identificación" (según catálogo)

A modo de alternativa o adicionalmente pueden colocarseplacas de identificación grandes en la interfaz neumática.

Hallará información sobre los accesorios correspondientes enel catálogo de Festo (www.festo.com\catalogue).

1.7.2 Accionamiento manual auxiliar (HHB)

El accionamiento manual auxiliar (HBB) permite conmutar lasválvulas en estado sin activación eléctrica o en ausencia decorriente. Solo es necesario tener conectado el aire compri�mido. El accionamiento manual se utiliza principalmente alponer a punto el sistema neumático, para verificar el funcio�namiento de la válvula o de las combinaciones válvula−actua�dor.

Accionamiento mediante pulsador La válvula conmuta al presionar el accionamiento manual

auxiliar. Al soltar el accionamiento manual, la fuerza del mue�lle de la posición de conmutación hace que la válvula vuelvaa la posición de reposo.

Accionamiento bloqueable Al girar el accionamiento manual en el sentido de las agujas

del reloj es posible bloquear la posición de conmutación.Permanece activado hasta que se reponga manualmente.

Las funciones básicas del accionamiento manual pueden mo�dificarse instalando una tapa ciega de accionamiento manual:Con una tapa para el accionamiento manual, código N, seevita el bloqueo. En ese caso, el accionamiento manual auxi�liar solo puede activarse pulsando.Con una tapa para el accionamiento manual, código V, sepuede evitar la utilización del mando auxiliar manual por per�sonas no autorizadas.

El funcionamiento del accionamiento manual se describe enel capítulo� 4.2.



NotaUna válvula accionada manualmente (accionamiento ma�nual auxiliar) no puede cambiarse de estado eléctrica�mente. Y a la inversa, una válvula accionada eléctrica�mente no puede recuperar su estado inicial manualmente.La válvula vuelve al estado de reposo cuando se repone elestado original de ambos accionamientos.

1.7.3 Reguladores de presión

En las placas reguladoras de presión encontrará los siguien�tes elementos de indicación y funcionamiento:

1 Tornillo de ajustede la placareguladora depresión MPA1

2 Manómetro(opcional)

3 Conexión paramanómetro(puede girarhasta 90°)

1

3

2

Fig.�1/9: Elementos de indicación y funcionamiento de las placas de regulación de presión



1.7.4 Indicación de estado de las válvulas

Hay un LED amarillo y un accionamiento manual para cadabobina magnética. La posición del LED y del accionamientomanual auxiliar con respecto a la correspondiente bobina esla siguiente:

1

2

1

2

12 12 12 12

14 14 14 14 14 14 14 14

1 LED y accionamiento manual auxiliarpara la bobina 14

2 LED y accionamiento manual auxiliarpara la bobina 12

Fig.�1/10: Asignación de los LED y accionamientos manuales a las bobinas

Encontrará los estados de conmutación de las bobinas mag�néticas y su significado en el capítulo� 4.4.1.

Montaje


Capítulo 2

2. Montaje


Índice

2. Montaje 2−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.1 Indicaciones generales de montaje y desmontaje 2−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.2 Montaje/desmontaje en perfil DIN 2−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3 Montaje/desmontaje mural 2−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2.3.1 Puntos de fijación estándar del terminal de válvulas 2−9 . . . . . . . . . . .

2.3.2 Fijaciones adicionales del terminal de válvulas 2−11 . . . . . . . . . . . . . . . .

2.4 Montaje/desmontaje de soporte opcional 2−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

2. Montaje


2.1 Indicaciones generales de montaje y desmontaje

AdvertenciaLos movimientos inesperados de los actuadores conecta�dos y los movimientos incontrolados de tubos sueltos pue�den causar daños a las personas o a los equipos.

Antes de realizar trabajos de montaje, instalación o mante�nimiento, desconecte los siguientes dispositivos:

� Alimentación de aire comprimido

� Alimentación de la tensión de carga y de control.

NotaManipule todos los módulos y componentes del terminalde válvulas MPA−L con mucho cuidado. Sobre todo, tengaen cuenta lo siguiente:

� Deben respetarse los pares especificados.

� Elementos sensibles a las descargas electrostáticas.No toque las superficies de contacto.

NotaMontar el terminal MPA−L de forma que haya suficienteespacio para la disipación del calor y asegurar que no sesobrepasan los límites de temperatura máximos (ver Espe�cificaciones técnicas).

2. Montaje


2.2 Montaje/desmontaje en perfil DIN

El terminal de válvulas MPA−L es apropiado para su montajeen horizontal sobre un perfil DIN (raíl de montaje DIN segúnEN 60715). Hay una ranura de guía en la parte posterior paracolgar el terminal de un perfil DIN.

AtenciónLos perfiles DIN con terminales de válvulas montados pue�den romperse en caso de oscilaciones superiores a unnivel de severidad� 1:

� 0,15� mm de amplitud con 15 ... 58� Hz

� 2� g aceleración a 58 ... 150� Hz

Esto podría causar daños al terminal de válvulas, a su máquina o a la instalación.

· En este caso, recurra al montaje mural.

· Tenga en cuenta los valores permitidos de vibración y choque en el apéndice (véase Tab.�A/2 en el apén �dice�A).

AtenciónNo se permite el montaje sobre perfil DIN sin el correspon�diente accesorio para montaje en perfil DIN.

· Asegure el terminal de válvulas MPA−L con el accesoriopara montaje en perfil DIN:� para evitar el deslizamiento mediante los tornillos de retención previstos (véase Tab.�2/1 y Fig.�2/1).

� para evitar aflojamientos/aperturas involuntarios.

Para montar el terminal de válvulas en un raíl DIN se necesi�tan los kits de montaje siguientes:

� Para terminales de válvulas MPA−L con conector multi�polo: fijación, tipo CPA−BG−NRH. Este conjunto consiste en2 tornillos M4x10 y dos elementos de fijación.

2. Montaje


� Para terminales de válvulas MPA−L con terminal CPX: fija�ción, tipo VMPAF−FB−BG−NRH. Este conjunto consta de 3 elementos de fijación, dos tornillos M4x12 y un tornilloM4x10.

Variante de terminal de válvulas: Puntos de fijación

1

MPA−L con conexión multipolo

1

Fijación necesaria de los acceso�rios para montaje en perfil DIN:� En la placa final derecha y en

la placa del conector multi�polo:un tornillo M4 1 y un ele�mento de sujección en cadauna

1 1

MPA−L con terminal CPX

2

Fijación necesaria de los acceso�rios para montaje en perfil DIN:� En las placas finales:

un tornillo M4 1 y un ele�mento de sujección en cadauna

� En la interfaz neumática:un tornillo M6 2 y un ele�mento de sujeción

Tab.�2/1: Puntos de fijación al montar en perfil DIN

Montaje Proceda como sigue:

1. Asegúrese de que la superficie de fijación puede soportarel peso del terminal de válvulas MPA−L (véase el peso enel apéndice A, Tab.�A/1).

2. Monte el perfil DIN (raíl de montaje DIN EN�60715 −35x7,5; ancho 35�mm, alto 7,5�mm). Asegúrese de quehaya espacio suficiente para la conexión de los cables dealimentación y los tubos del aire. Fije el raíl DIN (véaseFig.�2/1) a la superficie de montaje aproximadamentecada 100�mm.

2. Montaje


3. Monte los accesorios para montaje en perfil DIN en todoslos puntos de fijación necesarios (véase Tab.�2/1). Tengaen cuenta que los elementos de fijación (véase Fig.�2/1,3) queden horizontales con respecto al perfil DIN.

4. Cuelgue el terminal de válvulas MPA−L en el perfil DIN (ver Fig.�2/1, flecha A).

5. Haga bascular el terminal de válvulas MPA−L en el perfilDIN (ver Fig.�2/1, flecha B).

1 Perfil DIN

2 Tornillo deretención delaccesorio paramontaje en perfilDIN

3 Elemento defijación delaccesorio paramontaje en perfilDIN

4 Superficie demontaje

(A)

(B)

1

2

3

4

Fig.�2/1: Montaje en perfil DIN del terminal de válvulas MPA−L

6. Gire los elementos de fijación en posición vertical detrásdel perfil DIN para su bloqueo mecánico (véase Fig.�2/2,flecha A) y apriete los tornillos de seguridad de la unidadde montaje en perfil DIN con 1,3�Nm ±10�% para evitarque el terminal de válvulas MPA−L se vuelque o se deslice.

2. Montaje


1 Perfil DIN

2 Placas baseMPA−L

3 Pieza de fijaciónde la unidad demontaje del perfilDIN giradaverticalmente

1

2

3

(A)

Fig.�2/2: Vista posterior: Montaje en perfil DIN del terminal de válvulas MPA−L

En la descripción del sistema CPX encontrará informaciónadicional sobre el montaje del terminal de válvulas MPA−L conterminal CPX sobre un perfil DIN.

Desmontaje Proceda como sigue:

1. Afloje el tornillo de retención del accesorio para montajeen perfil DIN (para la posición de los tornillos, véaseTab.�2/1) Asegúrese de que los elementos de fijación es �tén situados horizontalmente con respecto al perfil DIN.

2. Haga bascular el terminal de válvulas MPA−L hacia ade�lante en el perfil DIN (ver Fig.�2/3, flecha A).

3. Levante el terminal de válvulas MPA−L en el perfil DIN (ver Fig.�2/3, flecha B).

2. Montaje


1 Perfil DIN

2 Tornillo deretención delaccesorio paramontaje en perfilDIN

3 Elemento defijación delaccesorio paramontaje en perfilDIN

4 Superficie demontaje

(A)

(B)

1

2

3

4

Fig.�2/3: Desmontaje del terminal de válvulas MPA−L

2. Montaje


2.3 Montaje/desmontaje mural

NotaEl montaje en superficies irregulares puede causar dañosen el terminal de válvulas MPA−L.

· Monte el terminal MPA−L solo sobre una superficie planay rígida.

NotaSobrecargar los orificios de fijación o las resonancias pro�pias por oscilaciones pueden causar daños.

· Además de las notas sobre los puntos de fijación están�dar del capítulo 2.3.1, tenga en cuenta las notas sobrefijaciones adicionales del capítulo 2.3.2.

2.3.1 Puntos de fijación estándar del terminal de válvulas

Las placas finales y la placa de conexión multipolo o la inter�faz neumática tienen agujeros para el montaje mural del ter�minal (ver Tab.�2/2).

2. Montaje


Variante Puntos de fijación

1

1

1

1

2

2 2

2

Terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo � Placa de conector multipolo: dos tornillos M4 1 o M6 encada una 2

� placa final derecha:dos tornillos M4 1 o M6 encada una 2

1 1

22

1

2

Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX

1

2

3

� Placas finales:dos tornillos M4 1 o M6 encada una 2

� Interface neumático:dos tornillos M6 3

Tab.�2/2: Puntos de fijación estándar para montaje mural


1. Asegúrese de que la superficie de fijación sea plana y pueda soportar el peso del terminal de válvulas MPA−L(Pesos: véase apéndice A, Tab.�A/1).

2. Asegúrese de que haya espacio suficiente para la cone�xión de los cables y tubos de alimentación.

3. Taladre los agujeros de montaje en la superficie de fija�ción.

4. Fije el terminal de válvulas MPA−L a la superficie de so�porte con tornillos M4 o M6 de longitud suficiente (véase Tab.�2/2).


2. Montaje


1. Antes de soltar un terminal de válvulas MPA−L de su superficie de montaje, prevea el hecho de que puedacaer.

2. Afloje los tornillos de fijación (véase Tab.�2/2).

3. Retire el terminal de válvulas MPA−L de la superficie de fijación.

2.3.2 Fijaciones adicionales del terminal de válvulas

Terminal de válvulas MPA−L El terminal de válvulas MPA−L cuenta con puntos de fijación

estándar para el montaje mural.

En las siguientes condiciones es necesario instalar fijacionesadicionales del tipo VMPAL−BD (Tab.�2/3).

� con cargas elevadas de vibración y choque (vea los lími�tes de vibración y choque en el apéndice A, tabla A/2)y:

� en terminales de válvulas MPA−L más largos de 200�mmes necesario utilizar todas las fijaciones adicionales de 130�mm.

Terminal CPX Es necesario montar un terminal CPX en el terminal de válvu�las MPA−L con cuatro o más módulos de encadenamiento conclips de sujeción adicionales, tipo CPXBG−RW−... (véase des�cripción del sistema CPX).

2. Montaje


Variante Puntos de fijación

1

Terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo � Para cada fijación del tipoVMPAL−BD fijada en el centroen dos placas de conexiónpróximas (véanse también lasNotas del apéndice A,Tab.�A/2): un tornillo M6 1

Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX

1

Tab.�2/3: Fijaciones adicionales para montaje mural


1. Instale la fijación en la parte posterior del borde inferiorde modo que quede en el medio de dos placas de cone�xión o alimentación adyacentes.

2. Haga bascular (1) la fijación en la dirección de las ranurasde las placas de conexión y alimentación (véase Fig.�2/4).

3. Presione (2) la fijación de las ranuras de las placas deconexión y alimentación hasta que el gancho encaje en la ranura.

2. Montaje


1 Fijación tipo VMPAL−BD

2 Ranuras enplacas deconexión yalimentación

1

2

1.

2.

Fig.�2/4: Montaje de una fijación adicional

2.4 Montaje/desmontaje de soporte opcional

Para identificar las válvulas o conexiones de trabajo es posi�ble instalar placas de identificación en las placas de conexiónsi se montan soportes para placas del tipo VMPAL−ST−AP−10.

Hallará información sobre los accesorios en el catálogo deFesto (www.festo.com\catalogue).


2. Montaje


1. Presione el soporte en la ranura de la placa base (véaseFig.�2/5) hasta que encaje.

2. Encaje la placa de identificación en el soporte.

1 Alojamiento delsoporte paraplacas deidentificación enla placa base

2 Placa deidentificación,tipoVMPAL−ST−AP−10

3 Placa, tipo IBS−6X10

1

2

3

Fig.�2/5: Montaje de la placa de identificación


· Retire el soporte de la placa de conexión. Si es necesario,use un destornillador (véase Fig.�2/6) para hacer palancaen la válvula.

1 Soporte conplaca deidentificación

1

Fig.�2/6: Desmontaje del soporte

Instalación


Capítulo 3

3. Instalación


Índice

3. Instalación 3−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1 Preparación del aire comprimido 3−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar 3−3 . . . . . . . . . . . . .

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado 3−3 . . . . . . . . . . . . . . .

3.2 Indicaciones generales de instalación 3−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3 Conexión del terminal de válvulas MPA−L 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.1 Servopilotaje de bobinas (alimentación del aire de pilotaje) 3−7 . . . . .

3.3.2 Terminal de válvulas MPA−L con separación de zonas de presión 3−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.3 Ajuste del regulador de presión 3−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.3.4 Funcionamiento con vacío/baja presión 3−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4 Conexión de los tubos neumáticos 3−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.1 Montaje/Cambio del cartucho sin rosca 3−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.2 Tendido de los tubos 3−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.4.3 Líneas neumáticas comunes 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.5 Conexión del cableado eléctrico 3−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.6 Asignación de direcciones de las válvulas 3−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

3.6.1 Terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo 3−28 . . . . . . . . . . . .

3.6.2 Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX 3−28 . . . . . . . . . . . . . . . . .

3. Instalación


3.1 Preparación del aire comprimido

AtenciónSi el aire comprimido no está filtrado o está mal lubricado,disminuirá la vida útil del terminal de válvulas.

3.1.1 Funcionamiento con aire comprimido sin lubricar

AtenciónDemasiado aceite residual en el aire comprimido reducirála vida útil del terminal de válvulas.

� Al utilizar aceites biológicos (aceites en base a ésteressintéticos o naturales; por ejemplo, éster metílico decolza) no deberá superarse el límite máximo de0,1�mg/m3 de aceite residual (ver ISO� 8573−1 clase� 2).

� Al utilizar aceites minerales (por ejemplo aceites HLPsegún DIN�51524, par tes�1 a 3) o aceites en base a po �lialfaolefinas (PAO), el contenido de aceite residual nodeberá exceder un máximo de 5� mg/m 3 (ver ISO�8573−1clase�4)

Con ello se evitan daños funcionales a las válvulas.

No es admisible un contenido mayor de aceite residual inde�pendientemente del aceite del compresor, ya que de lo con�trario, con el tiempo se produciría un lavado del lubricante.

3.1.2 Funcionamiento con aire comprimido lubricado

De ser posible, utilice aire comprimido sin lubricar. Esto evi�tará la contaminación del medio ambiente. Las válvulas yactuadores de Festo han sido diseñadas de forma que, si seutilizan como está previsto, no necesitarán lubricación adicio�nal y seguirán alcanzando una elevada vida útil.

3. Instalación


AtenciónEl funcionamiento con aire comprimido lubricado provocael �enjuague" de la lubrificación de los componentes defábrica.

Si tiene que utilizar aire comprimido lubricado, siga las si�guientes instrucciones:El aire preparado después del compresor tiene que corres�ponder a la calidad de aire comprimido sin lubricación. De serposible, no utilice aire comprimido lubricado en todo el sis�tema. Si es indispensable lubricar, instale siempre los lubrica�dores directamente frente al actuador correspondiente.

AtenciónEl uso de aceite no apropiado o un contenido demasiadoelevado de aceite reducen la duración del terminal de vál�vulas.

� Utilizar el aceite especial de Festo OFSW−32 o las alter�nativas que constan en el catálogo que correspondan a la norma DIN�51524 HLP32; (viscosidad de 32�CST a40�°C).

� La lubricación adicional no debe sobrepasar los25�mg/m3 (ISO�8573−1 clase 5).

� Asegúrese de que el ajuste del lubricador es correcto(véase la sección siguiente)

Con ello se evitan daños funcionales a las válvulas.

Ajuste del lubricador Con la máquina en marcha (estado normal de funciona�miento), entre 0,2 y máximo 1 gota/minuto, o entre 0,5 y 5 gotas por cada 1.000�l de aire.

Verificación del ajuste: El procedimiento descrito a continuación puede utilizarsepara verificar el ajuste del lubricador.

3. Instalación


Siga las siguientes instrucciones para verificar el condensadoy el ajuste del lubricador de la unidad de mantenimiento dosveces por semana:

1. Determine el actuador que está más alejado del lubricador.

2. Determine el terminal de válvulas que controla este actuador.

3. Si lo hay, retire el silenciador de la conexión (3/5).

4. Sostenga un trozo de cartón blanco de 10�cm frente alorificio de escape.

5. Deje funcionar algún tiempo el sistema.El cartón solo debe mostrar un ligero color amarillo.

Si gotea aceite, significa que la dosificación es excesiva en ellubricador. Otro indicio es la coloración o el estado de lossilenciadores del aire de escape: Una coloración amarilla delelemento filtrante o gotas de aceite en el silenciador indicanun ajuste excesivamente alto del lubricador.

3. Instalación


3.2 Indicaciones generales de instalación


Antes de realizar trabajos de montaje, instalación o mante�nimiento, desconecte los siguientes dispositivos:



Preste atención a lo siguiente:Los componentes del terminal de válvulas contienen elemen�tos sensibles a descargas electrostáticas. Estos componentespueden dañarse si se tocan las superficies de contacto de losracores rápidos y si no se observan las especificaciones so�bre manipulación de elementos sensibles a las descargaselectrostáticas.

NotaManipule todos los módulos y componentes del terminalde válvulas MPA−L con mucho cuidado.

Sobre todo, tenga en cuenta lo siguiente:

� Coloque los tornillos con precisión (sobre todo para evi�tar deteriorar las piezas del cuerpo de plástico) y gírelosmanualmente

� Deben respetarse los pares especificados

� Mantenga limpias las superficies de conexión (para fugas y falsos contactos) y las juntas y superficies decontacto intactas

� Cierre las conexiones que no utilice con tapas ciegaspara evitar que se ensucien y para mantener el nivel delfuncionamiento.

Contrapresión Al purgar de aire actuadores de gran volumen o con capaci�dades de escape insuficientes, se pueden originar presiones

3. Instalación


dinámicas en los canales de escape del terminal de válvulas.Las presiones dinámicas pueden llegar a aplicar presión enotras válvulas, especialmente en válvulas de 3/2 vías no con�mutadas que normalmente estén cerradas.

Para evitar las presiones dinámicas:

· Optimice la entrada y salida de aire del terminal de válvu�las p.�ej., utilizando un diámetro de tubo mayor o unaalimentación de presión adicional mediante placas dealimentación neumáticas con descarga mediante silencia�dor o placa de descarga.

· Si es necesario, separe los canales de descarga con zonasde presión (véase capítulo� 1.5.3).

3.3 Conexión del terminal de válvulas MPA−L

Para alimentar el terminal de válvulas se dispone de conexio�nes en los siguientes componentes:

� en la placa de alimentación neumática, tipo VMPAL−SP

� en la placa final derecha, tipo VMPAL−EPR−SP

3.3.1 Servopilotaje de bobinas (alimentación del aire de pilotaje)

Alimentación interna delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento fluctúa entre 3 ... 8� bar ,puede hacer funcionar el servopilotaje de las bobinas conuna alimentación de aire de pilotaje derivada internamente.

Nota· La alimentación de aire de pilotaje interna se deriva cen�tralizadamente de la conexión de alimentación�(1) paratodas las bobinas magnéticas. Al utilizar el terminal deválvulas con varias zonas de presión, la alimentación deaire de pilotaje se toma de las zonas de presión lindan�tes con la placa final derecha (véase Fig.�3/1 y Fig.�3/2).

3. Instalación


Alimentación externa delaire de pilotaje

Si la presión de funcionamiento es inferior a 3�bar o superiora 8�bar, el servopilotaje de las bobinas debe funcionar conuna alimentación de aire de pilotaje externa.

Nota· Utilice alimentación externa del aire de pilotaje reguladaEntonces será posible un funcionamiento fiable sin fallosdel terminal de válvulas, incluso con presión de funcio�namiento fluctuante.

· La alimentación de aire de pilotaje externa para todaslas bobinas se realiza centralizadamente a través de laconexión de pilotaje�(12/14) en la placa final derecha.Esto también es válido si el terminal de válvulas fun�ciona con varias zonas de presión.

· Si se utiliza alimentación externa de aire de pilotaje, lapresión debe ajustarse a la presión de funcionamiento,solo entre los límites de 3� ...� 8� bar .

La conversión entre alimentación de aire de pilotaje interna y externa se describe en el capítulo� 5.3.6.

3.3.2 Terminal de válvulas MPA−L con separación de zonas de presión

Las zonas de presión se separan mediante placas de cone�xión especiales (véase capítulo� 1.5.5). Cada zona de presióndebe recibir alimentación de aire comprimido mediante unaplaca de alimentación neumática o mediante la placa finalderecha con conexiones laterales. Puede usar cualquier posi�ción de la placa de alimentación dentro de la zona de presión(izquierda, centro o derecha).

Al instalar otra placa de alimentación en una zona de presión,puede alimentarse aire adicional o descargarse el aire deforma independiente para optimizar la entrada y salida deaire del terminal de válvulas.Se necesita una placa de conexión especial para la separa�ción y una placa de alimentación neumática para cada zonade presión adicional (véase Fig.�3/1 y Fig.�3/2).

3. Instalación


Las siguientes figuras muestran como ejemplo la asignaciónde conexiones de alimentación y escape a las zonas de pre�sión en un terminal de válvulas con tres o cuatro zonas depresión y canales cerrados (1), (3) y (5) o con un canal ce�rrado (1).

1 2 3

4

5

6

Zona 1 Zona 2 Zona 3

1 Zona de presión� 1



4 Placa final derecha (aquí: ejecución sinconexiones laterales)

5 Placa de alimentación (aquí: para lazona de presión� 1)

6 Indicación de las placas de conexióncon separación de zonas de presiónintegrada (aquí: para la separación delos canales (1) y (3/5) entre zona depresión� 1 y zona de presión� 2)

Fig.�3/1: Ejemplo: Terminal de válvulas MPA−L con tres zonas de presión

3. Instalación


1 2 3 4

5

6

7

Zona 1 Zona 2 Zona 3 Zona 4





5 Placa final derecha con conexión dealimentación (1) y conexiones deescape de aire (3) y (5) para la zona depresión�4

6 Placa de alimentación (aquí: para lazona de presión� 1)

7 Indicación de las placas de conexióncon separación de zonas de presiónintegrada (aquí: para la separación delcanal (1) entre zona de presión�1 y zona de presión� 2)

Fig.�3/2: Ejemplo: Terminal de válvulas MPA−L con cuatro zonas de presión posibles

3.3.3 Ajuste del regulador de presión

Puede usar el tornillo regulador de la placa reguladora depresión (véase Fig.�3/3) para modificar el caudal (véase tam�bién �Diagramas de caudal de las placas reguladoras de pre�sión", en el apéndice A).

3. Instalación


Proceda del modo siguiente:

· Gire el tornillo regulador en sentido horario para incre�mentar el caudal.

· Gire el tornillo regulador en sentido antihorario para redu�cir el caudal.

1 Tornillo regulador

2 Conexión paramanómetro

1

2

Fig.�3/3: Ajuste de la placa reguladora de presión

3.3.4 Funcionamiento con vacío/baja presión

NotaLas 2 válvulas de 2/2 vías con código D o I y las 2 válvulasde 3/2 con código N, K o H no se pueden utilizar con vacío obaja presión.

· Para las válvulas mencionadas, utilice una zona de presiónseparada en caso de funcionamiento mixto con otras vál�vulas al vacío en el mismo terminal.

· La presión de funcionamiento para esta zona debe esta�blecerse como se muestra en el diagrama en Fig.�A/1.

Si se usan válvulas para conmutar el vacío, hay que utilizarfiltros en el tubo de aspiración para evitar fallos funcionalespor la posible penetración de cuerpos extraños.

3. Instalación


Deben cumplirse las siguientes condiciones antes de poderhacer funcionar el terminal de válvulas en la conexión de ali�mentación (1) con vacío o baja presión entre �0,9 y 3� bar:

� El servopilotaje de las bobinas debe funcionar con ali�mentación externa del aire de pilotaje.

� El terminal de válvulas debe estar equipado con las si�guientes placas de válvulas (véase Tab.�3/1) y, en casonecesario, disponer de zonas de presión adicionales.

Placas de válvula

Zona de presión con alimenta�ción de vacío o de baja presióna través de la conexión (1) 1)

La zona de presión solo está equipada con las siguientes placasde válvula:� válvula monoestable de 5/2 vías (código ident. M)� válvula de impulsos de 5/2 (código ident. J)� válvulas de 5/3 vías (códigos ident. B, E y G)� válvula de 3/2 vías (código ident. W y X), véase también2)

y la nota siguiente.� 2 válvulas de 3/2 vías (código ident. HS, KS y NS)� 2 válvulas de 2/2 vías (código de ident. DS)

Zona de presión con alimenta�ción de sobrepresión 3) a travésde la conexión de alimenta�ción�(1)

La zona de presión puede equiparse adicionalmente con las siguientes placas de válvula:� 2 válvulas de 3/2 vías (códigos ident. H, K y N)� 2 válvulas de 3/2 vías (código ident. W y X); véase también la

nota siguiente.

1) Las placas de válvulas con código de identificación D, H, K, N e I no se pueden utilizar con vacío obaja presión.2) Según los diagramas del apéndice A Fig.�A/33) Según los diagramas del apéndice A Fig.�A/1

Tab.�3/1: Placas de válvulas, para uso al vacío o a baja presión

Encontrará los márgenes de presión de cada tipo de válvulaen Tab.�A/4, en las especificaciones técnicas.

3. Instalación


NotaVálvulas con código de ident. I, 2 válvulas de 2/2 vías:

� En esas válvulas el vacío se alimenta a través de la cone�xión (5). Con la bobina 14 se conmuta el vacío en la cone�xión�(4).

� La presión de funcionamiento de la conexión de alimen�tación (1) se puede utilizar en la conexión�(2) como im �pulso de eyección. Con la bobina 12 se conmuta la pre�sión de funcionamiento a la conexión�(2). Si el terminal de válvulas también está equipado conotras válvulas, haga funcionar esta válvula de vacío obaja presión en una zona de presión separada con uncanal de escape (5) separado.

Válvula con código de ident. W y X, válvula de 3/2 vías:

� Estas válvulas pueden recibir alimentación individual�mente y ser utilizadas en todo el margen de presión deentre −0,9 y 10� bar . Son independientes de la conexiónde alimentación (1) del terminal de válvulas. Las cone�xiones a través de las cuales estas válvulas reciben airecomprimido o vacío, o a través de las que se descarga elaire de escape se muestran en Tab.�3/2.

La alimentación del aire de pilotaje se realiza a través delterminal de válvulas.

Válvula de 3/2vías

Aire comprimidoo vacío a travésde la conexión

Aire de escape através de la cone�xión

Código ident. X (4) (3)

Código ident. W (2) (5)

Tab.�3/2: Conexiones en válvulas con código ident. X y W

3. Instalación


3.4 Conexión de los tubos neumáticos

En los terminales de válvulas MPA−L se utilizan racores o car�tuchos sin rosca con ranura de seguridad y brida como ele�mentos de conexión neumáticos (véase Fig.�3/4 y Tab.�3/3).

Las bridas sirven para asegurar la fijación del cartucho y pue�den montarse desde arriba o desde abajo en placas de cone�xión (véase Fig.�3/5). La brida puede montarse desde arribaen placas de alimentación neumáticas o desde abajo en pla�cas de escape.

Si se utilizan escuadras o distribuidores múltiples, el caudalde aire se reducirá ligeramente.

(1)

(1)(3) (5)

(3/5)

(12/14)

(82/84)

(2)

(4)

Fig.�3/4: Conexiones neumáticas del terminal de válvulas MPA−L (aquí: placa final conconexiones laterales)

3. Instalación


Tubería Código de la conexión (ISO 599)

Tamaño de laconexión (ISO 228)

Conexión 1)

Aire comprimido ovacíoDescarga

(1)

(3), (5)

QSPKG20 Cartucho en las placas de alimenta�ción neumática y en la placa de es�cape

G¼" Racor roscado en la placa final de�recha

Alimentación ex�terna de aire de pi�lotaje,escape común delaire de pilotaje

(12/14)

(82/84)

M7 Racor roscado en la placa final de�recha

Aire de trabajo/vacío

(2) o (4) QSPKG10 Cartucho en la placa de conexión

1) Según lo pedido, el terminal de válvulas puede venir ya montado con cartuchos/racores.

Tab.�3/3: Asignación de conexiones

3.4.1 Montaje/Cambio del cartucho sin rosca

Montaje Proceda de la siguiente manera:

1. Utilice la siguiente tabla para seleccionar el cartucho correcto: Tab.�3/3

2. Presione y gire el cartucho hasta el tope del taladro deconexión.

3. Mantenga el cartucho en esa posición e introduzca unabrida adecuada por la ranura (véase Fig.�3/5). Obser vetambién las bridas de guía laterales.La brida debe quedar fija en la posición final.

3. Instalación


AtenciónLas piezas a presión se pueden aflojar por sí solas y provo�car lesiones.

En situación de presión, los cartuchos pueden soltarse y a altas velocidades pueden desprenderse si la brida nose ajusta correctamente en la ranura de seguridad.

Tras el montaje, asegúrese de que todos los cartuchosestán bien asentados.

3. Instalación


Fig.�3/5: Montaje de bridas para la fijación del cartucho

Cambio Proceda de la siguiente manera:

1. Compruebe si la brida puede verse desde la parte inferiordel terminal de válvulas.Si no es así: Suelte los tornillos de la válvula montadasobre la placa de conexión correspondiente y extraiga laválvula para poder desmontar la brida desde arriba.

3. Instalación


2. En placas de alimentación neumática:Suelte los tornillos de la parte superior (placa de escape oplaca ciega del silenciador) y extráigalos.

3. Utilice un destornillador plano delgado para elevar labrida por encima del pasador de bloqueo y extráigala.

4. Retire el cartucho y sustitúyalo por uno del tipo adecuado(véase Tab.�3/3).

3.4.2 Tendido de los tubos

Nota· Use tapones para sellar las conexiones no necesariascon el fin de asegurar el funcionamiento del terminal deválvulas MPA.


1. Introduzca el tubo hasta el tope del racor (véase Fig.�3/6).

2. Compruebe que el tubo está fijo en el cartucho.

3. Por razones de claridad, los tubos deben agruparse con:� cintas para tubos, o � soportes de tubos

1 Cartucho

2 Anillo de bloqueo

12

Fig.�3/6: Montaje de los tubos

3. Instalación



AdvertenciaSi los tubos neumáticos se hallan bajo presión cuando sedesmonta la batería, pueden producirse movimientos ines�perados súbitos y con ello causar lesiones a personas quese hallaran cerca. Siga los siguientes pasos antes de aflo�jar los tubos neumáticos en el terminal de válvulas MPA−L:

· Desconecte la alimentación de aire comprimido.

· Asegúrese de que todos los tubos neumáticos están sinpresión.

· Descargue todos los actuadores que estén controladospor válvulas que estén bloqueadas en las posicionesbásicas o medias.

NotaPara aflojar los tubos de los cartuchos utilice el extractorde tubos tipo QSO de Festo o un destornillador.Si utiliza un destornillador:

· Presione el anillo opresor solo con la parte ancha de lahoja.

1. Identifique todos los tubos neumáticos para evitar erro�res al volver a conectarlos.

2. Presione hacia abajo el anillo opresor del cartucho p.�ej.con un destornillador o con el extractor de tubos QSO deFesto (véase Fig.�3/7).

3. Retire el tubo del cartucho.

3. Instalación


1 Cartucho

2 Anillo de bloqueo

1

2

Fig.�3/7: Desconexión de los tubos

3.4.3 Líneas neumáticas comunes

NotaEn el caso de varios sistemas con escapes conducidoscentralizadamente:

· Use válvulas de antirretorno en las líneas de aire de es�cape comunes (3/5) o (82/84) para evitar dificultadesde funcionamiento por contrapresiones.

1 Primer terminalde válvulasMPA−L

2 Líneas de escapecomún (3/5)

3 Línea de escapede pilotajecentralizado(82/84)

4 Escape centrali−zado (3/5)

5 Segundo terminalde válvulasMPA−L

6 Líneas de escapecomún (82/84)

1

2

3 4 5

6

6

2

2

Fig.�3/8: Conducciones colectivas con válvulas de antirretorno

3. Instalación


3.5 Conexión del cableado eléctrico

Advertencia· Para la alimentación eléctrica, utilice solo circuitos PELVsegún IEC/EN 60204−1 (Protective Extra−Low Voltage,PELV).Tenga también en cuenta los requerimientos generalespara circuitos PELV según IEC/EN 60204−1.

· Utilice solamente fuentes de alimentación que garanti�cen un aislamiento eléctrico seguro de la tensión defuncionamiento, según lo estipulado en la norma IEC/EN 60204−1.

Utilizando fuentes de alimentación PELV, se garantiza la pro�tección contra posibles descargas eléctricas (protección con�tra contacto directo e indirecto) según la norma IEC/EN60204−1 (Equipamiento eléctrico de máquinas, Requisitosgenerales).

NotaDe acuerdo con su estrategia para casos de PARADA DEEMERGENCIA, compruebe qué medidas requiere su má�quina/instalación para poder colocar el sistema en un es�tado seguro si llega a producirse una PARADA DE EMER�GENCIA (p.�ej. desconexión de la tensión de funciona �miento de las válvulas y módulos de salida, desconexiónde la presión).

Terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo:Encontrará instrucciones sobre la conexión eléctrica del ter�minal de válvulas con una de las conexiones multipolo en ladocumentación del usuario suministrada con el producto.

Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX:Las instrucciones para conectar la tensión de funcionamientose encuentran en el manual del sistema CPX.

3. Instalación


En las correspondientes descripciones del módulo CPX (véasela descripción del sistema CPX, tabla �Descripciones del ter�minal CPX") encontrará instrucciones detalladas sobre la co�nexión de módulos CPX (nodo de bus de campo, módulos deE/S, etc.).

Alimentación de la tensión de carga La alimentación de la tensión de carga de las válvulas se rea�

liza exclusivamente a través de la conexión multipolo o delterminal CPX en el terminal de válvulas MPA−L.

Conexión a tierra del terminal de válvulas MPA−L

NotaPonga a tierra el terminal de válvulas MPA−L.

· Para conexión multipolo:Una uno de los cables de tierra (véase Tab.�2/1) al po �tencial de tierra con una baja impedancia usando uncable corto con una gran sección transversal.

· Terminal CPX:Una los dos cables de tierra (véase Tab.�2/1) al poten �cial de tierra con una baja impedancia usando un cablecorto con una gran sección transversal.Observe las instrucciones adicionales en el manual delsistema CPX.

Esto sirve para evitar averías por influencias electromag�néticas y le permite conservar la compatibilidad electro�magnética según las directrices EMC.

3. Instalación


Variante de terminal de válvulas: Conexiones a tierra

1

MPA−L con conexión multipolo

2� en la placa final izquierda 1

o� en la placa final derecha 2

1

MPA−L con terminal CPX

2 � en la placa final izquierda 1y

� en la placa final derecha 2

Tab.�3/4: Conexiones a tierra del terminal de válvulas MPA−L

3. Instalación


3.6 Asignación de direcciones de las válvulas

El sentido de la asignación ascendente de direcciones segui�das es de izquierda a derecha (v. ejemplo). Según el móduloelectrónico, una posición de válvula que conste de una placade conexión con módulo electrónico ocupa el siguiente nú�mero de direcciones (véase Tab.�3/5):

Módulo electrónico Cantidad de direc�ciones ocupadas

Tipo Color del cuerpo

ciones ocupadaspor posición deválvula

Módulo electrónico individual

VMPA1−EVAP−10−1 gris una dirección

VMPA1−EVAP−10−2 negro dos direcciones

Módulo electrónico cuádruple

VMPA1−EVAP−10−1−4 gris una dirección (4x)

VMPA1−EVAP−10−2−4 negro dos direcciones (4x)

Módulo electrónico de la placa de alimentación neumática

VMPA1−EVAP−20−SP negro no, enlazado

Tab.�3/5: Módulos electrónicos disponibles, asignación dedirecciones

NotaLa asignación de direcciones no depende de si se montanplacas ciegas o válvulas.

Si una posición de la válvula ocupa dos direcciones, ha deaplicarse lo siguiente:

� La bobina de pilotaje 14 ocupa la dirección de valorbajo.

� La bobina de pilotaje 12 ocupa la dirección superior

3. Instalación


Para la activación de las válvulas, cada bobina está asignadaa un pin determinado del conector multipolo (véase Tab.�3/6).

NotaUtilice un método de control uniforme dentro de un conec�tor multipolo: Preferiblemente, todas las señales de con�trol deberían ser de conmutación positiva (0−> 1 / apagado−> encendido), o bien de conmutación negativa (1 −> 0 /encendido−> apagado).

No está permitido mezclar ambos tipos de señales.

Pin Direc�ción

Número dela posiciónde la vál�vula

Bobina Módulo electrónico

12

01

0 1412

VMPA1−EVAP−10−2−4(negro, para 4 válvulasMPA1 cada una con

34

23

1 1412

MPA1, cada una condos bobinas)

56

45

2 1412

78

67

3 1412

910

89 1)

4 14 VMPA1−EVAP−10−2−4(negro, para 4 válvulasMPA1 cada una con

1112

1011

5 1412

MPA1, cada una condos bobinas)

1314

1213

6 1412

1516

14 1)

15 1)7

17 16 8 14 VMPA1−EVAP−10−1(gris, para una válvulaMPA1, con una bobina)

3. Instalación


Pin Módulo electrónicoBobinaNúmero dela posiciónde la vál�vula

Direc�ción

1819

1718

9 1412

VMPA1−EVAP−10−2(negro, para una válvula MPA1 con dos bobinas)

... ... ... ... ...

25 0�V/24�V 2)

1) El módulo electrónico reserva la dirección para una bobina magnética pero no se utiliza en este ejemplo.2) No se permite el funcionamiento mixto.

Tab.�3/6: Ejemplo: asignación de direcciones en un terminalde válvulas MPA−L con conexión multipolo de 25polos y 10�posiciones de válvulas

NotaLas direcciones pueden quedar desplazadas si se amplía elterminal.

3. Instalación


1 2 3 4

79 8

5

68

1 Direcciones de las bobinas magnéticas 14 (accionamiento manual 14)

2 Direcciones de las bobinas magnéticas 12 (accionamiento manual 12)

3 LED para la bobina de pilotaje 12

4 LED para la bobina de pilotaje 14

5 Posición de válvula sinutilizar/reservada

6 La placa de conexión con móduloelectrónico VMPA1−EVAP−10−2 ocupados direcciones por cada posición deválvula

7 La placa de conexión con móduloelectrónico VMPA1−EVAP−10−1 ocupauna dirección por cada posición deválvula

8 Cuatro placas de conexión con móduloelectrónico cuádrupleVMPA1−EVAP−10−2−4 ocupan dosdirecciones por cada posición deválvula

9 Placa de alimentación con móduloelectrónico VMPA1−EVAP−20−SP (noocupa ninguna dirección)

Fig.�3/9: Ejemplo: Terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo (vista superior)

3. Instalación


3.6.1 Terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo

En un terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo, la cantidad máxima de bobinas que pueden conectarse de�pende del tipo de toma que se utilice (véase capítulo� 1.3).

3.6.2 Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX

Incerfaz neumática La interfaz neumática del terminal de válvulas MPA−L realizala conexión mecánica y eléctrica entre el terminal CPX y losmódulos neumáticos MPA.

Elementos de indicación y conexión

La interface neumática tiene los siguientes elementos de co�nexión e indicación (Fig.�3/10):

1 Clavija de cone−xión a los módu−los neumáticosMPA

2 Conmutadorgiratorio bajo unatapa ciega (parde giro: 0,5� Nm±�10�%)

3 Superficie pararotulación

4 LED de error(rojo)

5 Clavija de co−nexión para lasplacas basedistribuidorasCPX

1

2

3

4

5

Fig.�3/10: Elementos de conexión e indicación de la interfaz neumática

3. Instalación


LED de error Los mensajes de error se indican por una parte con los LEDde error rojos de la interfaz neumática y por otra con la inter�faz neumática de los nodos de bus CPX. Esos mensajes deerror procedentes de la interfaz neumática o dirigidos a ellapueden suprimirse mediante la parametrización en el termi�nal CPX (código del módulo: 70d)

LED de error(rojo)

Secuencia Estado Númerode error

Tratamientode errores

Desconexión

ON

OFFFuncionamiento sin fallos. � No

LEDiluminado

ON

OFFFallo en la tensión de carga de lasválvulasFalta la tensión de carga para lasválvulas (UVAL) o es demasiadobaja.

5 Crear o elevartensión

Tab.�3/7: Estado del LED de error de las interfaces neumáticas

Configuración del espacio para direcciones

Para el terminal CPX, la interfaz neumática funciona comomódulo eléctrico con una cantidad variable (configurablemediante el conmutador giratorio) de salidas digitales paracontrolar las válvulas instaladas.

En un terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX puedenconectarse como máximo 32�bobinas magnéticas en funciónde la posición del conmutador giratorio (véase Tab.�3/8).

NotaTras una conversión o ampliación del módulo de válvulasMPA−L, el número de direcciones de salida asignadas porla neumática debe verificarse con el conmutador giratorioen la interfaz neumática y, en caso necesario, ajustarse.Esto no es obligatorio si antes se había reservado un espa�cio de direcciones lo bastante grande para la ampliación.

3. Instalación


Conmutador giratorio

Posición del interruptor

Cantidad máximade bobinas controlables

0 4

1 8

2; 3 16

4; 5; 6; 7 24

8 (en estado de en�trega)

32

9 32

Tab.�3/8: Configuración del tamaño del espacio para direc�ciones

Reglas de ajuste para el tamaño del espacio paradirecciones

� Si el número de bobinas montado es menor que el nú�mero de direcciones de salida establecidas con el conmu�tador giratorio, las direcciones sobrantes serán reserva�das para posteriores extensiones (si hay instalado elnúmero máximo de válvulas, las direcciones de salidapermanecerán sin utilizar).

� Las modificaciones en la configuración no serán efectivashasta que se interrumpa y se aplique de nuevo la tensión.

En la descripción del sistema electrónico del módulo corres�pondiente (véase la descripción del sistema CPX, tabla �Des�cripciones del terminal CPX") encontrará más indicacionessobre el direccionamiento de los módulos neumáticos delterminal de válvulas MPA−L con terminal CPX.

Puesta en funcionamiento


Capítulo 4

4. Puesta en funcionamiento


Índice

4. Puesta en funcionamiento 4−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1 Indicaciones generales 4−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.1 Antes de la puesta en marcha 4−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación 4−3 . . . . . . . . . . . . . .

4.2 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula−actuador 4−6 . . . . . . . . . .

4.3 Montaje/desmontaje de la tapa ciega opcional del accionamiento manual 4−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4 Localización de errores 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4.1 Indicación de estado de las bobinas magnéticas 4−13 . . . . . . . . . . . . . .

4.4.2 Funcionamiento defectuoso 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

4.4.3 Estados operativos del sistema neumático 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



4.1 Indicaciones generales

4.1.1 Antes de la puesta en marcha

· Interrumpa la alimentación antes de conectar o desconec�tar conectores (de lo contrario, pueden producirse da�ños).

· Ponga a punto el terminal de válvulas solo cuando sehalle completamente montado y cableado.

· Asegúrese de que haya suficiente circulación de aire (en�friamiento) para las siguientes condiciones de funciona�miento: � cuando se monta el número máximo de válvulas � cuando se aplica la máxima tensión de funcionamiento � cuando las bobinas se hallan continuamente bajo tensión

· Tenga en cuenta las especificaciones concernientes almedio.

4.1.2 Formación de la presión en toda la alimentación

AdvertenciaSi la formación de presión en la alimentación de aire depilotaje es demasiado lenta o se retrasa, esto puede hacerque los actuadores realicen inesperadamente movimientosbruscos bajo las siguientes condiciones:

� cuando el aire comprimido se aplica con una válvula dearranque progresivo (aumento progresivo de la presión)y

� si hay señales eléctricas (p. ej., tras una parada de emer�gencia).

Esto puede provocar daños a la máquina o al sistema eincluso lesiones a las personas.

· Haga funcionar el terminal de válvulas con alimentaciónde aire de pilotaje externa (3 ... 8 bar). Haga la deriva�ción de la alimentación de aire de pilotaje antes de laválvula de arranque progresivo (véase Fig.�4/1).



La alimentación del aire de pilotaje debe presentar una pre�sión de 3 ... 8 bar justo después de la conexión. De lo contra�rio no se puede garantizar que la válvula conmute directa�mente (véase Fig.�4/1).

Si la presión es inferior a 3 bar, puede haber un retraso antesde que la válvula conmute, a pesar de que haya presente unaseñal eléctrica. El aumento progresivo de la presión en todoel suministro no afectará entonces al actuador. El actuadorpodría reaccionar repentinamente (es decir, un cilindro podríaavanzar o retroceder súbitamente, según la función de laválvula).

1

4 2

5 3

14 12

1

2

1

12/14

12/14

3

82/84

2

1 Alimentación de aire de pilotaje suministradaexternamente (3 a 8 bar), derivada delante de la válvulade arranque progresivo.

2 Válvula de arranque progresivo (aumento progresivode la presión de toda la alimentación)

Fig.�4/1: Ejemplo de combinación válvula−cilindro con lentacrecida de la presión en todo el suministro.



Los efectos de un aumento progresivo de la presión cuandohay señales eléctricas se muestran en la tabla siguiente:

Alimentaciónexterna del airede pilotaje

Aumento de lapresión entoda la ali�mentación

Subida de pre�sión en la ali�mentación delaire de pilotaje(12/14)

Momento deconmutaciónde una válvula

Movimientodel actuador

derivado tras laválvula de arran�que progresivo

lento lento después del au�mento de pre�sión en (1)

rápido

derivado delantede la válvula de ar�ranque progresivo

lento rápido antes del au�mento de pre�sión en (1)

lento

Tab.�4/1: Efectos del aumento progresivo de la presión



4.2 Verificación de las válvulas y combinaciones válvula−actuador

La puesta a punto del terminal de válvulas MPA−L puede reali�zarse de la siguiente manera:

Variantes de puesta en fun�cionamiento

Operación

Prueba preliminar del conexio�nado neumático

Verificación de la combinaciónválvula−cilindro por medio delaccionamiento manual.

Puesta en funcionamiento com�pleta de todo el sistema

Instalación y conexión de todo elsistema.Control por PLC/PC industrial.

Tab.�4/2: Variantes de puesta en funcionamiento

A continuación, se describe la puesta en funcionamiento de laneumática por medio del accionamiento manual auxiliar.

La puesta a punto del terminal CPX se describe en la corres�pondiente descripción del nodo de bus CPX (véase la descrip�ción del sistema CPX, tabla �Descripciones del terminalCPX").



AdvertenciaAntes de manipular los accionamientos manuales:

La activación incontrolada de las bobinas puede causarmovimientos inesperados de los actuadores, que ocasio�nen daños materiales o personales.

· Desconecte la alimentación de la tensión de funciona�miento de las bobinas de las correspondientes conexio�nes del terminal de válvulas MPA−L.

Con ello se evitan activaciones no deseadas de las bobinasmagnéticas.

Antes de aplicar la tensión de alimentación:

Los accionamientos manuales que estén en posición deconmutación pueden originar durante la puesta a puntomovimientos inesperados de los actuadores, que ocasio�nen daños a las personas o a los equipos.

· Asegúrese de que todos los accionamientos manualesse hallan en sus posiciones básicas.

Con ello se evitan estados de conmutación indeterminadosde las válvulas.

AdvertenciaAntes de la verificación de la combinación válvula−actuador

� asegúrese de que no haya nadie en la zona de peligro.

NotaUna válvula que esté accionada por una señal eléctrica, nopuede ser restablecida por el accionamiento manual. Eneste caso, prevalece la señal eléctrica.

· Desactive la señal eléctrica antes de proceder con elaccionamiento manual.


1. Conecte la alimentación de aire comprimido.



2. Compruebe el funcionamiento de cada combinación cilin�dro−actuador activando el accionamiento manual como semuestra en las figuras siguientes.

NotaSi el accionamiento manual sin enclavamiento se accionaincorrectamente, pueden producirse fallos funcionales odaños en el accionamiento manual.

· Utilice un destornillador (punta de 3�mm máx.) para elaccionamiento manual.

· Presione el accionamiento manual con un máximo de25�N.

3. Con la función de bloqueo del accionamiento manual:Tras probar las válvulas, asegúrese de que todos los accionamientos manuales se hallan en sus posicionesbásicas.

AtenciónLas válvulas con el accionamiento manual activado puedenmover actuadores inadvertidamente durante la puesta a punto. Estos movimientos pueden causar lesiones a laspersonas y daños materiales.

· Antes de la puesta a punto, reponga todos los acciona�miento manuales a sus posiciones básicas.

Cuando está activado el accionamiento manual, no es posi�ble restablecer la válvula a su posición básica con unaseñal eléctrica. En este caso prevalece el accionamientomanual.

4. Desconecte el aire comprimido tras verificar las válvulas.



Accionamiento sin enclavamiento del accionamiento manual auxiliar (reposición: automática)

Manejo Reacción de la válvula

· Utilice un destornillador (punta de3 mm máx.) para presionar la levadel accionamiento manual hastaque la válvula conmute.

Nota:En el caso de accionamientos manu�ales sin tapa ciega, no hay que girarla leva presionada ya que de lo con�trario se bloquearía.

La válvula servopilotada conmuta y controla la válvula de trabajo de laposición de conmutación.

· Mantenga presionada la leva delaccionamiento manual.

La válvula se mantiene en posición deconmutación.

· Retire el destornillador. El muelle presiona la leva del accio�namiento manual auxiliar en el sen�tido contrario.La válvula servopilotada recupera suposición normal y, por lo tanto, tam�bién la válvula de trabajo monoesta�ble (no con válvula biestable,código�J).

Tab.�4/3: Accionamiento mediante pulsador del accionamiento manual



NotaEl bloqueo del accionamiento manual solo es posible si noestá montada la tapa del accionamiento manual.

Accionamiento bloqueable del accionamiento manual (reposición: manual)

Manejo Reacción de la válvula

· Utilice un destornillador (punta de3�mm máx.) para presionar la levadel accionamiento manual hastaque la válvula conmute.

· Luego gire la leva en sentido hora�rio un cuarto de vuelta.

La válvula servopilotada conmuta ycontrola la válvula de trabajo de laposición de conmutación.

· Retire el destornillador. La válvula se mantiene en posición deconmutación.

· Con el destornillador, gire la levaen sentido antihorario un cuartode vuelta.

· Retire el destornillador.

El muelle presiona la leva del accio�namiento manual auxiliar en el sen�tido contrario.La válvula servopilotada recupera suposición normal y, por lo tanto, tam�bién la válvula de trabajo monoesta�ble (no con válvula biestable,código�J).

Tab.�4/4: Accionamiento bloqueable del accionamiento manual



4.3 Montaje/desmontaje de la tapa ciega opcional del accionamientomanual


1. Asegúrese de que los correspondientes accionamientosmanuales auxiliares se hallan desactivados. Si es necesa�rio, coloque el accionamiento manual auxiliar con blo�queo en su posición básica (véase Tab.�4/4).

2. Coloque la tapa del accionamiento manual sobre elmismo de manera que los ganchos de encastre de la tapadel accionamiento puedan entrar en las ranuras del accio�namiento.

3. Encaje la tapa en las ranuras del accionamiento manual(véase Fig.�4/2).

1 Tapas delaccionamientomanual

2 Accionamientomanual auxiliar

1

2

Fig.�4/2: Montaje de las tapas del accionamiento manual



NotaLas tapas del accionamiento manual auxiliar sirven pararestringir el funcionamiento del accionamiento, y estánconstruidas de modo que solo pueden ser retiradas conuna elevada fuerza. En el desmontaje se destruyen losganchos de la tapa ciega del accionamiento manual.


· Utilice un destornillador adecuado para levantar la tapadel accionamiento manual (véase Fig.�4/3).

Fig.�4/3: Desmontaje de las tapas del accionamiento ma�nual auxiliar

Encontrará más información en la documentación de montajeincluidas con la tapa protectora.



4.4 Localización de errores

4.4.1 Indicación de estado de las bobinas magnéticas

Los LEDs de las válvulas indican el estado de conmutación delas bobinas magnéticas.

LED (amarillo)

Posición de conmutaciónde la válvula

Significado

Desconexión

Posición normal lógica 0 (señal no aplicada)

Posición de conmutación (caso normal)

lógica 1 (señal activada, válvula conectada)

LED iluminado Posición de reposo (caso de error)

lógica 1 (señal activada, válvula no conectada):� La tensión de carga de las válvulas queda por

debajo del margen de tolerancia permitido� Alimentación del aire comprimido incorrecta

o� escape del pilotaje bloqueado

o� asistencia técnica

Tab.�4/5: Significado del indicador LED

4.4.2 Funcionamiento defectuoso

Después de poner en marcha la alimentación de aire compri�mido o durante las pruebas de las válvulas, puede determinarselo siguiente sobre el estado operativo del sistema neumático:



Estado de funciona�miento del sistemaneumático

Tratamiento de errores cuando se ha desconectado el airecomprimido

El aire sale de ....� la línea común o las cone�

xiones de trabajo· Compruebe la configuración

La válvula o el sistemaneumático...� no reacciona como debería

� no reacciona

· Verificar los tubos· Verificar el cableado eléctrico

· Colocar de nuevo en posición básica los accionamientos manua�les con bloqueo.

· Tras conectar de nuevo, verificar la presión de funcionamiento (sies necesario, en cada zona de presión). Ajustar la presión defuncionamiento siguiendo las indicaciones del capítulo 3.

· Asistencia técnicaEn caso de terminales de válvulas que funcionan con alimentaciónregulada externa de aire de pilotaje:· Tras conectar de nuevo, verificar la presión de pilotaje (si es nece�

sario, ajustar en función de la presión de funcionamiento, ver capí�tulo 3)

Tab.�4/6: Funcionamiento defectuoso del sistema neumático



4.4.3 Estados operativos del sistema neumático

Deben cumplirse las siguientes condiciones para que se cum�plan los estados operativos neumáticos indicados a continua�ción:

Estado operativoneumático deseado

Condición previa Observación

estanco � Tubos conectados cuidadosa�mente

� Alimentación de aire de pilotajeregulada

reacción rápida Suficiente presión de alimentaciónpor medio de módulos de alimenta�ción

Purgar de aire el terminal de válvulasMPA−L a través de todas las placasde escape o del silenciador plano.

sin fallos Válvulas de antirretorno en la líneade escape común

Esto es válido cuando se utilizan va�rios sistemas con escape conducidode forma centralizada

dos o más zonas depresión

� Limitación de las zonas de presiónpor medio de juntas se separacióncon canales bloqueados

� Número correspondiente de pla�cas de alimentación neumáticaspara la alimentación de las distin�tas zonas de presión.

Es posible una posterior conversión(véase el capítulo 5)

funcionamiento convacío o baja presión

Alimentación de aire de pilotaje ex�terna regulada (3 ... 8 bar)

Las válvulas de 3/2 vías no puedenfuncionar con vacío/baja presión

PARADA DE EMER�GENCIA de las zonasde presión

Garantizar la función de regulaciónde la alimentación de aire de pilo�taje, incluso aunque se haya cortadotoda la alimentación.

El regulador controla la alimentaciónde aire de pilotaje de todas las pla�cas base de un terminal de válvulasMPA−L

arranque lento trasuna parada de emer�gencia

Habiendo señales de pilotaje, la ali�mentación del aire de pilotaje debepresentar una presión de 3 ... 8 barjusto tras la conexión

Tab.�4/7: Estados de funcionamiento neumático

Conversión y mantenimiento


Capítulo 5

5. Conversión y mantenimiento


Índice

5. Conversión y mantenimiento 5−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.1 Medidas generales de precaución 5−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2 Mantenimiento del terminal de válvulas MPA−L 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.1 Limpieza o cambio del silenciador plano 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.2.2 Sustitución de válvulas o placas ciegas 5−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3 Conversión del terminal de válvulas MPA−L 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.1 Sistema de tirantes 5−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.2 Sustitución o ampliación de la placa de conexión o placa de alimentación o sustitución de la placa final derecha 5−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.3 Reemplazar módulos electrónicos. 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.4 Conversión entre escape común y no común 5−15 . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.5 Conversión entre alimentación del aire de pilotajeinterno y externo 5−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.6 Conversión de un terminal de válvulas MPA−L a diferentes zonas de presión 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.3.7 Conversión de la placa final izquierda de cubierta IP40 a IP65 5−19 . . .

5.3.8 Conversión del sentido de salida del cable multipolo 5−19 . . . . . . . . . . .

5.3.9 Conversión de la placa final izquierda entre la conexión multipolo y CPX 5−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

5.4 Reemplazar las interfaces neumáticas 5−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



5.1 Medidas generales de precaución


Antes de realizar trabajos de instalación y mantenimiento,es preciso desconectar lo siguiente:



NotaManipule todos los módulos y componentes del terminalde válvulas MPA−L con mucho cuidado. Observe en espe�cial lo siguiente al montar componentes:

� Los tornillos deben ajustar exactamente (para evitardañar las roscas).

� Gire los tornillos manualmente e instálelos de forma quepuedan utilizarse las roscas autocortantes.

� Deben respetarse los pares especificados.

� Los racores deben montarse sin desplazarlos y sin ten�siones mecánicas.

� Compruebe si las juntas están dañadas (para cumplircon IP�65).

� Las superficies de conexión deben estar secas y limpias(efecto sellante, evitar fugas y falsos contactos).



5.2 Mantenimiento del terminal de válvulas MPA−L

5.2.1 Limpieza o cambio del silenciador plano

Atención Peligro de incendio por productos de limpieza fácilmenteinflamables· Observar las normas de seguridad al manejar agentesde limpieza fácilmente inflamables.

AtenciónPeligro para la salud· Para la limpieza, no utilice hidrocarburos clorados como,p.�ej. tricloretileno (TR I), sino gasolina o petróleo.

NotaPara evitar un mal funcionamientoLa suciedad en el silenciador plano puede causar un au�mento de presión en los canales de escape (3) y (5).

· Limpie el silenciador plano si está amarillento/negruzcou oscuro, o sustitúyalo por uno nuevo.

Con ello se garantiza un funcionamiento correcto del silen�ciador y se evitan daños a las válvulas.


1. Afloje los 4 tornillos de fijación de la placa ciega del silen�ciador plano y extraiga la placa ciega y el silenciador de laplaca de alimentación.

2. Limpie el silenciador plano con gasolina o petróleo o sus�titúyalo por uno nuevo.

3. Fije el silenciador plano solo con los tornillos originales.Apriételos con 1,4�Nm ±10�%.



5.2.2 Sustitución de válvulas o placas ciegas


· Utilice un destornillador pequeño para aflojar los tornillosde fijación y retire el componente de las placas base(véase Fig.�5/1).

Fig.�5/1: Desmontaje de placas de válvula o placas ciegas


1. Asegúrese de que las juntas no estén dañadas, especial�mente las obturaciones trenzadas.

2. Reemplace las juntas si están dañadas.



3. Asegúrese de que la obturación trenzada está correcta�mente asentada entre la placa base y el componente: laobturación trenzada debe asentar en la escotadura delcomponente.

1 Tornillos defijación

2 Válvula o placaciega

3 Junta de cordón

4 Placa deconexión

1

2

3

4

Fig.�5/2: Montaje de válvula o placa ciegas

4. Coloque el componente en la placa de conexión.

5. Atornille el componente primero ligeramente y despuéscon 0,25�Nm ±20�%.



5.3 Conversión del terminal de válvulas MPA−L

Puede convertir el terminal de válvulas MPA−L posteriormentey ajustarlo a sus necesidades añadiendo posiciones paraválvulas. En un terminal de válvulas MPA−L pueden realizarselos siguientes trabajos de conversión:

� Conversión entre escape común y no común

� Conversión entre alimentación del aire de pilotaje internao externa

� Conversión para establecer diferentes zonas de presión

� Añadir posiciones de válvulas (placas base)

� Añadir placas de alimentación para la alimentación neu�mática adicional

Reducción del terminal de válvulas Solo es posible reducir el terminal de válvulas MPA−L en posi�

ciones de válvula individuales si el sistema de tirantes estácompuesto de piezas de ampliación individuales (véaseTab.�5/1).

Hallará información sobre las combinaciones admisibles de componentes MPA−L en el catálogo de Festo (www.fes�to.com\catalogue).

5.3.1 Sistema de tirantes

La conexión mecánica entre los módulos del terminal de vál�vulas MPA−L se realiza mediante un sistema de tirantes en lasplacas de conexión que hay entre ambas placas finales.

Este sistema de tirantes se instala en terminales de válvulasMPA−L que constan como mínimo de cuatro placas de cone�xión del tamaño VMPA1 y alimentación a través de la placafinal con conexiones laterales o dos placas finales del tamañoVMPA1 y una placa de alimentación.



Estructura El sistema de tirantes del terminal de válvulas MPA−L constade tres partes básicas:

� Barra roscada con posición para llave fija, tamaño� 5

� Manguito roscado con hexágono interior, tamaño�4

� Tornillo del tirante con hexágono interior, tamaño 2,5

1 Barra roscada(longitudesescalonadasdisponibles)

2 Pieza deampliación

3 Casquillo roscado

4 Tornillo deltirante

1 2

3 4

2

Fig.�5/3: Componentes del sistema de tirantes

Ampliación Una ampliación del terminal de válvulas MPA−L en una o másplacas de conexión obliga a alargar el sistema de tirantes.Para eso hay que atornillar piezas de ampliación entre lasbarras roscadas y los manguitos roscados. Hay piezas deampliación correspondientes para placas de conexión, placasde conexión cuádruples o placas de conexión neumáticas(véase Tab.�5/1).



Tipo de producto Número de artículo

VMPAL−ZAE−10Posición para una placa base

561139

VMPAL−ZAE−20Posición para una placa de alimentación

561141

VMPAL−ZAE−10−4Posición para una placa de conexión cuádruple

570779

Tab.�5/1: Piezas de ampliación para el sistema de tirantes

Soluciones especiales Para terminales de válvulas MPA−L especialmente cortos esnecesario realizar los siguientes ajustes del sistema de tiran�tes (véase también Tab.�5/2):

� Terminal de válvulas consistente en dos placas de cone�xión de tamaño VMPA1 y placa final con conexiones late�rales:utilizar tornillos del tirante para conexión con placa finalizquierda.

� Terminal de válvulas consistente en tres placas de cone�xión de tamaño VMPA1 y placa final con conexiones late�rales:utilizar pieza de ampliación, tipo VMAL−ZAE−10, y tornillode tirante.

Para ampliar estas soluciones especiales utilice las piezas deampliación correspondientes (véase Tab.�5/1) y atorníllelasdirectamente entre los tornillos de los tirantes y los compo�nentes disponibles.



Estructura del terminalde válvulas MPA−L

Sistema de tirantes Posibilidades de ampliacióndel terminal de válvulas

Estructura estándar

como mínimo cuatro placasde conexión, placa final de�recha con conexiones latera�les o al menos dos placas deconexión, placa de alimenta�ción neumática y placa finalderecha

� Barra roscada� Casquillo roscado� Tornillo del tirante

Véase el capítulo� 5.3.2

Soluciones especiales

dos placas de conexión,placa final derecha con cone�xiones laterales

usar solo un tornillo de tirante � una placa de conexión, unapieza de ampliación

� para la ampliación en más deuna placa de conexión o ali�mentación hay que sustituirlas piezas de ampliación por laestructura estándar

tres placas de conexión,placa final derecha con cone�xiones laterales

� una pieza de ampliación� un tornillo de tirantes

para la ampliación en una o másplacas de conexión o alimenta�ción hay que sustituir las piezasde ampliación por la estructuraestándar

Tab.�5/2: Estructura estándar del sistema de tirantes y soluciones especiales para termi�nales de válvulas MPA−L cortos con posibilidades de ampliación



5.3.2 Sustitución o ampliación de la placa de conexión o placa de alimen�tación o sustitución de la placa final derecha

Puede adaptar fácilmente el terminal de válvulas MPA−L a losrequerimientos de su máquina o sistema cambiando o aña�diendo posiciones de válvula.

En todas las placas de válvulas es posible montar válvulascon una o dos bobinas magnéticas. En un terminal de válvu�las con equipamiento exclusivo del mismo tamaño y válvulascon la misma cantidad de bobinas magnéticas, el númeromáximo de placas de conexión será el siguiente (Tab.�5/3):

Terminal de válvulasMPA−L

Posiciones de vál�vula por placa deconexión n1

Bobinas magnéti�cas por posición deválvula n2

Cantidad má�xima Xmáx

1)

MPA1 1 1 32

2 16

4 1 8

2 4

1) Número máximo de placas de conexión con equipamiento exclusivo de un único tamaño y válvulascon el mismo número de bobinas magnéticas

Tab.�5/3: Número máximo de placas de conexión

La cantidad máxima de bobinas magnéticas que pueden ins�talarse está limitada por la variante de conexión (tipo de co�nector multipolo o terminal CPX, véase el capítulo� 1.3 y 1.4).Con 32 bobinas activables, el número máximo de placas deconexión (Xmáx.) puede calcularse del modo siguiente:

Xmax �32

�n1� n2�




1. Afloje las conexiones eléctricas y neumáticas y despuésretire el terminal de válvulas MPA−L de la superficie defijación (véase capítulo� 2).

2. Sitúe el terminal de válvulas MPA−L en una superficie detrabajo plana.

3. Afloje los tornillos de los tirantes de la placa final derechacon una llave allen del tamaño�2,5 (véase Fig.�5/4).

Fig.�5/4: Racores roscados en la placa final derecha (aquí:variante sin conexiones laterales)

4. A continuación, afloje y extraiga los tres�tornillos del ti �rante. Las placas de conexión sueltas solo están unidas por elmódulo distribuidor eléctrico.

5. Extraiga a continuación los componentes que hay a laderecha de los componentes que quiere sustituir o am�pliar.

6. Si es necesario, extraiga los componentes que deseacambiar y sustitúyalos.

7. Ampliación:Afloje los manguitos roscados de las barras roscadas deltirante con una llave allen, tamaño�4. Para que las barrasroscadas no se suelten en la placa final, sujételos con unallave fija, tamaño� 5.




1. Compruebe que no haya daños en las obturaciones tren�zadas libres de los puntos de separación de las placas deconexión.

2. Reemplace las obturaciones trenzadas si están dañadas.

3. Atornille las piezas de ampliación del tirante entre barrasroscadas y manguitos roscados del tirante (véaseFig.�5/3) y apriételos a mano .Si desea ampliar el terminal de válvulas MPA−L en máscomponentes, las piezas de ampliación deben atornillarseunas a otras entre las barras roscadas y los manguitosroscados del tirante.

4. Compruebe si los tres tirantes del terminal de válvulasMPA−L tienen la misma longitud.

5. Ajuste los tres tirantes con una llave allen, tamaño�4, a laplaca final izquierda (véase Fig.� 5/5, par de giro 1,7� Nm±10�%).

6. Coloque las placas de conexión y, en caso necesario, lasplacas de alimentación, en la sucesión deseada sobre lostirantes. A continuación, monte la placa final derecha.

7. Introduzca los tres tornillos en los manguitos roscadosdel tirante a través de los orificios de la placa final dere�cha y apriételos a mano con una llave allen, tamaño� 2,5.Apriete los tornillos con un par de giro de 1,7�Nm ±10�% ycompruebe finalmente el par de giro en los tres tornillosporque el par de giro de los tornillos puede cambiar alapretarlos.



Fig.�5/5: Racor roscado de las placas de conexión mediante tirante

8. Monte el terminal de válvulas en la superficie de fijación(véase capítulo�2).

9. Finalmente, complete las conexiones neumáticas y eléctri�cas (véase el capítulo� 3).

5.3.3 Reemplazar módulos electrónicos.

Cada placa de conexión, placa de conexión cuádruple y placade alimentación cuenta con un módulo electrónico indepen�diente. En el capítulo� 3.6 encontrará una lista de todos losmódulos electrónicos disponibles.

Para cambiar un módulo electrónico, el terminal de válvulasMPA−L debe desmontarse parcialmente (véase capí�tulo�5.3.2).



Para separar las placas finales y el módulo electrónico, nece�sitará la herramienta de desmontaje VMPAL−LW, cuyo manejose describe en las instrucciones de montaje adjuntas.

AtenciónPara cambiar un módulo electrónico utilice solo un móduloelectrónico del mismo tipo para evitar desplazamientos dedirecciones y conmutaciones incorrectas derivadas.

AtenciónUna manipulación inadecuada puede dañar el móduloelectrónico.

· Desconecte la tensión de alimentación antes de retirarlos módulos electrónicos.

· No toque los componentes.

· Observe las normas sobre manipulación de elementossensibles a las descargas electrostáticas.

· Para proteger los módulos de una posible descarga elec�trostática, descárguelos de electricidad estática antesde montar o desmontar cualquiera de ellos.

5.3.4 Conversión entre escape común y no común

Placas de alimentación

Puede cambiar el terminal de válvulas de escape conducidopor placa de escape a escape no conducido mediante silen�ciador.

Proceda de la siguiente manera para convertir a escape noconducido:

1. Suelte los cuatro�tornillos de fijación de la placa de es �cape y extráigala incluyendo la junta de la placa de ali�mentación.



2. Fije el silenciador plano y la placa ciega con los cuatrotornillos originales. Apriételos con 1,4� Nm ±10�%.

Proceda de la siguiente manera para convertir a escape conducido:

1. Suelte los cuatro�tornillos de fijación de la placa ciega y extráigala junto con el silenciador plano de la placa dealimentación.

2. Introduzca la junta incluida con la placa de escape en laranura, entre la placa de alimentación y la placa de es�cape.

3. Fije la placa de escape con los cuatro tornillos originales.Apriételos con 1�Nm ±10�%.

Placa final derecha con conexiones laterales

Las conexiones (3) y (5) pueden ocuparse con silenciadores o con conexiones para tubos.

5.3.5 Conversión entre alimentación del aire de pilotaje interno y externo

NotaNo está previsto un funcionamiento mixto de aire de pilo�taje interno y externo en el terminal de válvulas MPA−L.Independientemente de las zonas de presión disponibles,todas las bobinas del terminal de válvulas MPA−L se ali�mentan con el mismo aire de pilotaje para diferentes pre�siones de funcionamiento.

Puede saber qué alimentación de aire de pilotaje está insta�lada en su terminal de válvulas MPA−L fijándose en la posi�ción de la cubierta con código. (Véase el capítulo� 1.5.3).



Placa final derecha sin conexiones laterales

Para la conversión, proceda como sigue:

1. Suelte los tornillos de la cubierta con código de modoque los pernos de guía estén libres y la cubierta con có�digo pueda girarse (véase Fig.�5/6).

Fig.�5/6: Conversión de la cubierta con código redonda

2. Gire la cubierta con código hasta la posición Int o Ext ycolóquela en la placa final teniendo en cuenta los pernosde guía.

3. Apriete los tornillos (par de giro 3,5� Nm ±10�%).

Placa final derecha con conexiones laterales

Para la conversión, proceda como sigue:

1. Extraer los tornillos de la cubierta con código (véaseFig.�5/7) y retirar la cubier ta.



Fig.�5/7: Conversión de la cubierta con código rectangular

2. Coloque la cubierta sobre la placa final en la posición Into Ext.

3. Introduzca los tornillos y apriételos (par de giro 2,2� Nm±10�%).

5.3.6 Conversión de un terminal de válvulas MPA−L a diferentes zonas depresión

Para la conversión necesitará al menos los siguientes compo�nentes para cada zona de presión:

� Placa de conexión con separación de zonas de presióndeseada (véase capítulo� 1.5.5)

� Placa de alimentación neumática con placa de escape osilenciador de gran superficie



El procedimiento para convertir las zonas de presión se co�rresponde con el cambio o la ampliación de los componentes,tal y como se describe en el capítulo� 5.3.2.

5.3.7 Conversión de la placa final izquierda de cubierta IP40 a IP65

Disponible exclusivamente para las variantes con conexiónmultipolo Sub−D con 25/44 polos.

Desmontaje de la cubierta IP40 Proceda como sigue:

1. Afloje y extraiga los dos pasadores roscados en la clavijaSub−D.

2. Afloje y retire los cuatro tornillos de la cubierta IP40.

3. Retire la cubierta IP40.

Montaje de la cubierta IP65 Proceda como sigue:

1. Asegúrese de que la junta está bien asentada en la ra�nura de la cubierta.

2. Introduzca la cubierta en posición lo más perpendicularposible a la placa de conexión multipolo para no dañar loscontactos de la clavija Sub−D.

3. Ajuste la cubierta con los cuatro tornillos adjuntos en laplaca final izquierda (Torx, tamaño� 10, par de giro 1,2� Nm±10�%).

4. Instale los cables eléctricos según las breves instruccio�nes incluidas con el producto.

5.3.8 Conversión del sentido de salida del cable multipolo

Sirve solo para las variantes del terminal de válvulas MPA−Lcon conector multipolo y cubierta IP65.



Pasos de preparación

1. Suelte todas las conexiones del cable multipolo del ladoopuesto al terminal de válvulas MPA−L y todas las fijacio�nes del cable multipolo hasta el terminal de válvulas.El cable multipolo debe extraerse completamente exceptopor la fijación al zócalo Sub−D a través de los orificios dela cubierta.

2. Suelte los cuatro tornillos de la cubierta y extraiga la cu�bierta del terminal de válvulas.

3. Suelte la tuerca de la tapa y deslícela unos centrímetros.

4. Suelte el racor de cables de la cubierta y extráigalos delcable multipolo con la tuerca de la tapa.

5. Suelte los dos tornillos del zócalo Sub−D de la tapa, Torxtamaño 6.

6. Extraiga el cable multipolo a través del orificio de la tapay sáquelo de la tapa.

Conversión con salida lateral del cable

Después de realizar los pasos preparatorios, siga estas ins�trucciones:

1. Rompa los puntos de ruptura controlada laterales de latapa con un destornillador plano y desbarbe el punto deruptura.

2. Extraiga del cable multipolo la tuerca M20x1,5 anexa alcable multipolo.

3. Extraiga el cable multipolo por el orificio de la salida decable deseada.

4. Pase el racor de cables y la tuerca de la tapa sobre el ca�ble multipolo.



5. Fije el zócalo Sub−D con los dos tornillos, Torx tamaño 6,en la cubierta. Para ello, apriete los dos tornillos con lamano y aflójelos media vuelta.De ese modo se garantiza que el conector y el zócalo mul�tipolo encajan durante el montaje.

6. Gire el racor de cables desde el exterior sobre la tuercainterior M20x1,5 y ajuste el racor de cables con una llavefija, tamaño 24 (par de giro 2,2� Nm ±10� %).

7. Gire la tuerca de la cubierta sobre el racor de cables, su�jétela con una llave fija, tamaño 24, y apriétela (par degiro 3�Nm ±10�%).

8. Gire el tornillo de cierre M20x1,5 en el orificio frontalabierto y apriételo (par de giro 1,2� Nm ±10�%).


Conversión con salida recta del cable

Después de realizar los pasos preparatorios, siga estas ins�trucciones:

1. Suelte el tornillo de cierre M20x1,5 y extráigalo de latapa.

2. Introduzca la tuerca M20x1,5 desde el interior en el anti�giro de la cubierta.

3. Introduzca el tornillo de cierre M20x1,5 en el orificio late�ral de la tapa desde el exterior, ciérrela con el tornillo decierre M20x1,5 y ajuste el racor de cables (par de giro3�Nm ±10�%).

4. Extraiga de la tapa el cable multipolo por el tornillo decierre M20x1,5.



5. Fije el zócalo Sub−D con los dos tornillos, Torx tamaño 6,en la cubierta. Para ello, apriete los dos tornillos con lamano y aflójelos media vuelta.De ese modo se garantiza que el conector y el zócalo mul�tipolo encajan durante el montaje.

6. Pase el racor de cables y la tuerca de la tapa sobre el ca�ble multipolo.

7. Gire el racor de cables desde el exterior en la tapa yajuste el racor de cables con una llave fija, tamaño 24(par de giro 3� Nm ±10�%).

8. Gire la tuerca de la cubierta sobre el racor de cables yapriétela (par de giro 3� Nm ±10�%).


5.3.9 Conversión de la placa final izquierda entre la conexión multipolo y CPX

Sirve para la conversión entre placas de conexión multipolo yanálogas entre placa de conexión multipolo y terminal CPXcon interfaz neumática.

Desmontaje Siga estas instrucciones:



3. Afloje los tornillos de los tirantes de la placa final derechacon una llave allen del tamaño�2,5 (véase Fig.�5/4).



4. A continuación, afloje y extraiga los tres�tornillos del tirante. Las placas de conexión sueltas solo están unidas por elmódulo distribuidor eléctrico.

5. Retire todos los componentes de la placa final izquierda.

6. Suelte las barras roscadas del tirante con una llave fija,tamaño�5, y extráigalas de la placa final izquierda (véaseFig.�5/8).

Fig.�5/8: Extracción de las barras roscadas de la placa finalizquierda

Montaje Siga estas instrucciones:

1. Reemplace la placa de conexión multipolo con la placa deconexión multipolo deseada o con un terminal CPX coninterfaz neumática para MPA−L.

2. Introduzca las barras roscadas del tirante en la placa deconexión multipolo y apriételas con una llave fija (ta�maño� 5, par de giro 1,7� Nm ±10�%).

3. Realice los restantes pasos del montaje en el sentido in�verso al del desmontaje.




5.4 Reemplazar las interfaces neumáticas

El terminal de válvulas MPA−L está conectado al terminal CPXpor medio de una interfaz neumática (véase la Fig.�5/9). Lainterfaz neumática no solo representa las interfaces técnicasde control sino también las interfaces mecánicas entre lossistemas de tirantes del terminal de válvulas MPA−L y los delterminal CPX.

1 Terminal CPX

2 Interfazneumática

3 Terminal deválvulas MPA−L

1 2 3

Fig.�5/9: Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX

Para reemplazar la interfaz neumática hay que desmontartanto las partes neumáticas como las eléctricas.






3. Desmonte las partes neumáticas del terminal de válvulasMPA−L (véase capítulo� 5.3.9).

4. Afloje los dos tornillos que unen el tirante y la placa finalizquierda del terminal CPX con una llave allen, tamaño� 3,sin extraerlos por completo.

5. Con ayuda de una herramienta apropiada, p.�ej. un des �tornillador, extraiga las chapas de fijación y de seguridadcorrespondientes de la interfaz neumática (véaseFig.�5/10).Entonces podrá extraer la interfaz neumática de los mó�dulos del terminal CPX.

1 Tornillo deltirante

2 Chapas defijación y deseguridad delinterfaceneumático

3 Destornillador

1 2

3

1

Fig.�5/10: Desmontaje desde el lado del terminal CPX

Encontrará información sobre la conversión y ampliación delterminal CPX en el manual del sistema CPX P.BE−CPX−SYS−...




1. Fije el tirante en el interface neumático superponiendo lachapa de fijación y de seguridad y empujándolas juntasen la ranura prevista para ello. En este caso la chapa deseguridad debe hallarse en el lado destinado a la neumá�tica. Los ganchos de la chapa de seguridad deben aco�plarse en las ranuras de la chapa de fijación.

1 Chapa deseguridad

2 Chapa de fijación

3 Ranura para lafijación deltirante

1

23

Fig.�5/11: Montaje desde el lado del terminal CPX

2. Aproxime empujando los bloques de distribución concuidado y sin inclinarlos.Procure que no se deformen los conectores eléctricosenchufables de los bloques de distribución.

3. Alinee el terminal CPX en una superficie plana, de formaque los componentes queden simétricos. La correcta ali�neación depende de la superficie de apoyo para el perfilDIN. La utilización de un perfil DIN puede facilitar la ali�neación.

4. Apriete los dos tornillos del tirante con una llave allen,tamaño� 3, (par de giro 2� Nm ±0,3�Nm).

Apéndice técnico

A−1Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Apéndice A

A. Apéndice técnico

A−2 Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Índice

A. Apéndice técnico A−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.1 Especificaciones técnicas A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

A.2 Accesorios de Festo A−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



A.1 Especificaciones técnicas

NotaLas válvulas pueden utilizarse a temperaturas de hasta−5�°C. Para evitar que los condensados y la humedad secongelen, recomendamos instalar un secador del aire, enel que puedan eliminarse los condensados y la humedad.

Información general

Margen de temperatura permitido� Almacenamiento por largo tiempo� Funcionamiento� Medio

− 20 ... + 40 oC − 5 ... + 50 oC − 5 ... + 50 oC

Clase de protección según EN 60� 529 IP65 (con tapa IP65 y cable de losaccesorios Festo)

Humedad relativa del aire 90 % a 40 oC

Posición de montaje� Montaje en perfil DIN� Montaje mural

solo horizontalindiferente pero: vea Tab.�A/2

Pares de apriete (MA en Nm) Placa final izquierda, placa de conexión multipolo� Placa de circuito impreso en la placa final� Tapa IP40� Bloqueo de tornillos (Pernos UNC)� Tapa IP65� Tapas ciegas M20� Racor de cables, recto/lateralPlaca de alimentación neumática� Silenciador plano con tapa� Placa de descargaPlaca de conexión� VálvulaPlaca final derecha� Tapa codificada, redonda� Tapa codificada, ángulos rectosTirante� Barra/casquillo roscado, tornillo

0,5 ±10�%0,6 ±10�%0,5 ±10�%1,2 ±10�%1,2 ±10�%3,0 ±10�% / 2,2 ±10�%

1,3 ±10�%1,0 ±10�%

0,25 ±20�%

3,5 ±10�%2,2 ±10�%

1,7 ±10�%




Materiales� Válvulas y placas finales� Placas de conexión y alimentación� Placa de descarga� Silenciador� Módulo electrónico� Juntas� Barras roscadas y bridas� Tornillos

GD−AL, PA6, PA6T, PBTPPA, AW−ALPA66PECuNi3Si1Mg, PBT, PA66elastómero, NRBAcero inoxidableAcero, revestimiento ZnNi

Peso (en g):� Placa final multipolo� Interfaz neumática� Placa de alimentación neumática (con junta,

módulo distribuidor eléctrico, placa de es�cape y silenciador plano)

� Por placa de conexión (con junta, móduloelectrónico, módulo distribuidor eléctrico)

� Por placa de conexión cuádruple (con junta,módulo electrónico, módulo distribuidor eléc�trico)

� Placa final derecha con/sin conexiones laterales

� Por válvula� Por placa ciega� Por placa reguladora de presión

130�gAprox. 210�g87�g / 92�g

30�g (una posición de válvula)

113�g (cuatro posiciones de válvula)

105�g / 161�g

apróx. 56�g24�g180�g

Tab.�A/1: Datos técnicos generales

NotaTerminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo:

� El número máximo de placas base que pueden configu�rarse corresponde al número de direcciones disponible(en función del tipo de conector, véase el capítulo� 1.3)

Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX:

� Es posible instalar una o dos bobinas magnéticas porposición de válvula y un máximo de 32�bobinas magnéti �cas en el terminal de válvulas MPA−L mediante el termi�nal CPX.



NotaEn montaje mural deben montarse fijaciones adicionales(véase capítulo� 2.3).


Vibración y choque 4)

� Vibración

� Choque

� Choque permanente

Verificado según DIN/IEC�68/EN�60068 par te 2 − 6 Con montaje horizontal en perfil DIN: grado de severi�dad�1Con montaje mural: grado de severidad� 2 2) 3)

Verificado según DIN/IEC68 / EN60068 parte 2−27, Con montaje horizontal en perfil DIN: grado de severi�dad�1Con montaje mural: grado de severidad� 2 2) 3)

Verificado según DIN/IEC 68/EN60068 parte 2 − 29,Con montaje mural y en perfil DIN: Grado de severidad 1

1) Las especificaciones sobre la vibración y el choque del terminal CPX pueden hallarse en el manualdel sistema CPX.

2) Terminal de válvulas MPA−L con conexión multipolo:� hasta 200�mm de longitud del terminal, sin fijación adicional� desde 200�mm de longitud del terminal hay que utilizar todas las fijaciones adicionalesde 130�mm.

3) Terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX:� hasta una longitud de 200�mm entre interfaz neumáticz y placa final derecha, sin fijaciónadicional

� desde 200�mm de longitud entre la interfaz neumática y la placa final derecha hay que utilizartodas las fijaciones adicionales de 130�mm.

4) Para las explicaciones sobre los grados de intensidad, véase la tabla siguiente.

Tab.�A/2: Capacidad en vibración y choque

Grado de intensidad

Vibración Choque Choque permanente

1 0,15�mm de recorrido a 10�...�58 Hz; 2 g aceleración a 58�...�150 Hz

±15 �g a 11 �ms de du �ración; 5 choques en cada sen�tido

±15 �g a 6 �ms deduración; 1000 choques encada sentido

2 0,35�mm de recorrido a 10�...�60 Hz; 5�g de aceleración entre60�...�150�Hz

±30 g con 11�ms de du �ración; 5 choques en cada sen�tido

�

Tab.�A/3: Valores para vibración y choque según DIN/IEC�68



Neumática

Medio Aire comprimido filtrado (< 40 μm), con lubri�cación (aceite: VG 32) o sin lubricación/ va�cío, gases inertes

Tipo Placas base para válvulas con corredera

Presión de funcionamiento/pilotaje

Válvulas:� Con alimentación de aire de pilotaje interna

(derivación de la conexión (1)):� Todas las placas de válvula de la conexión (1):

� Con alimentación de aire de pilotaje externa:� Código de identificación de placa de válvula B, E, G, J y M en la conexión (1):

� Código de identificación de placa de válvula DS,HS, KS y NS en la conexión (1):

� Código de identificación de placa de válvula W en conexión (2):

� Código de identificación de placa de válvula X en conexión (4):

� Código de identificación de placa de válvula D, H, I, K y N en conexión (1):

Todas las placas de válvula de la conexión(12/14):

Gama de presión

3 ... 8 bar

−0,9 ... 10 bar

−0,9 ... 8 bar

−0,9 ... 10 bar

−0,9 ... 10 bar

3 ... 10 bar

véanse los diagramas correspondientes

Accionamiento manual con pulsador o enclavado

Tab.�A/4: Medio y gama de presión



1 Presión de ali−mentación de airede pilotaje exter−na en la conexiónde pilotaje(12/14) p2 [bar]

2 Margen de tra−bajo para válvu−las con alimen−tación externa deaire de pilotaje

3 Presión defuncionamientoen la conexión (1)p1 [bar]

1

3

2

Fig.�A/1: Diagrama: Presión de pilotaje necesaria en relación con la presión de funciona�miento con alimentación de aire de pilotaje externo y uso de placas de válvulacon código Ident. D, H, I, K y N



3 Presión defuncionamientoen la conexión (1)p1 [bar]

1

3

2

Fig.�A/2: Diagrama: Presión de pilotaje necesaria en relación con la presión de funciona�miento con alimentación de aire de pilotaje externa y uso de placas de válvulacon código de identificación DS, HS, KS y NS





3 Presión de fun−cionamiento en laconexión (1) p1[bar]

1

3

2

Fig.�A/3: Diagrama: Presión de pilotaje necesaria en relación con la presión de funciona�miento con aire de pilotaje externo y uso de placas de válvula con códigoIdent. B, E, G, J, M, W y X



NotaLos racores de las conexiones neumáticas pueden reducirel caudal de las válvulas.

Neumática MPA1

I.C.1) Válvula Caudales nominales [l/min] Con cartucho QSPKG−10−6

1 } 2 o 1 } 4 2)

2 } 3/5 o 4 } 3/5 2)

D, DSIN, NSK, KSH, HSX, WM, JBGE

2x2/2 vías2x2/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías1x3/2 vías5/2 vías5/3 vías, con presión5/3 vías, cerrada5/3 vías, sin presión

230260300230300255360

300 (220) 3)

320240

−260300310300295360270350

240 (200) 3)

Tiempos de conmutación de las válvulas en [ms](Método de medición 0...10 % según FN 942032)

Conexión/conmutación Desconexión

D, IDSN, K, HHS, KS, NSX, WMJB, G, E

2x2/2 vías2x2/2 vías2x3/2 vías2x3/2 vías1x3/2 vías5/2 vías, monoestableVálvula de impulsos de 5/2 víasVálvulas de 5/3 vías

101410141010

10/1510

201620162020−35

1) I.C. = Código de identificación de la placa de la válvula2) Sentido del flujo 1 } 4 o 4 } 3/5 no en válvulas con código de identificación I, W y X.3) Los valores para la posición intermedia se indican entre paréntesis

Tab.�A/5: Caudales nominales y tiempos de conmutación para MPA1



Componentes eléctricos, general

Compatibilidad electromagnética (EMC) 1)

� Emisión de interferencias� Resistencia a interferencias 2)

Véase la declaración de conformidadè www.festo.com

Protección contra descarga eléctrica(protección contra contacto directo e indirectosegún IEC/DIN EN 60204−1)

por medio de fuentes de alimentación PELV(Protected Extra−Low Voltage)

1) El terminal de válvulas MPA−L está previsto para un uso industrial. En zonas residenciales puede que sea necesario tomar medidas de supresión de interferencias.

2) La longitud máxima del cable de señales en el terminal de válvulas MPA−L con conector multipolo es de 10�m

Tab.�A/6: Especificaciones técnicas generales para los componentes eléctricos

Sistema eléctrico, terminal de válvulas MPA−L con conector multipolo

Alimentación� Tensión nominal DC 24� V ±10�%

Consumo de corriente en la conexión multipinsub−D por pin (para cada bobina magnética) a 24 V� Corriente de iniciación nominal/duración� Corriente nominal con reducción de corriente

50�mA/20�ms10�mA

Tab.�A/7: Especificaciones técnicas del sistema eléctrico, terminal de válvulas MPA−L conconector multipolo



Sistema eléctrico, terminal de válvulas MPA−L con terminal CPX

Módulo electrónico VMPA...−FB−...Alimentación de tensión de fucionamiento sistema electrónico (VEL/SEN):� Tensión nominal� Consumo máximo de corriente con 24 V

(electrónica interna, todas las salidas con se�ñal 0)

DC 24� V ±10�%13�mA

Alimentación de la tensión de carga para válvu�las (UVAL)� Tensión nominal� Consumo máximo de corriente con 24 V

(electrónica interna, sin válvulas)� Mensaje de diagnóstico por subtensión UVAL,

tensión de carga fuera del margen de funcio�namiento

DC 24� V ±10�%35�mA

�17,7�V

Consumo máximo de corriente por bobina to�mada de la tensión de carga UVAL a 24 V� Corriente nominal de arranque / Duración� Corriente nominal con reducción de corriente

50�mA/20�ms10�mA

Tab.�A/8: Especificaciones técnicas del sistema eléctrico, terminal de válvulas MPA−L conterminal CPX



A.2 Accesorios de Festo

Hallará todos los accesorios en el catálogo de Festo (www.festo.com\catalogue).

Cuadro suplementario de componentes

B−1Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Apéndice B

B. Cuadro suplementario de componentes

B−2 Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Índice

B. Cuadro suplementario de componentes B−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B.1 Cuadro general de componentes en las posiciones de válvulas B−3 . . . . . . . . . .



B.1 Cuadro general de componentes en las posiciones de válvulas

Si la identificación de las tomas y de los elementos de mandodel terminal de válvulas varía respecto a la designación lógicade los símbolos del circuito, las denominaciones de las tomasy de los elementos de mando en los símbolos del circuito seindican entre paréntesis.

Válvulas de 2/2 vías

82/8412/14

4 2

1

14 12

Código ident.: DFunción:� Dos válvulas monoestables de 2/2 vías,

normalmente cerradas� Reposición por muelle neumático

82/8412/14

4 2

1

14 12

Código ident.: DSFunción:� Dos válvulas monoestables de 2/2 vías, nor�

malmente cerradas� Reposición por muelle mecánico




82/8412/14

4 2

1

14 12

5

Código ident.: I, Función: 1)

� Dos válvulas monoestables de 2/2 vías, ambas válvulas normalmente cerradas, vál�vula en lado de pilotaje 14 reversible

� Reposición por muelle neumático� En modo de dos presiones:

� Presión de funcionamiento a través de conexión 1� En la conexión (3/5) se puede realizar la alimentación de presión de funciona−miento por separado.

� Con la bobina 14 se conmuta la presión de funcionamiento de la conexión (5) a la conexión (4)

� Con la bobina 12 se conmuta la presión de funcionamiento de la conexión (1) a la conexión (2)

� En modo de vacío:� Alimentar la presión de servicio a travésde la conexión (1)

� Alimentar el vacío a través de la conexión (5)

� Con la bobina 14 se conmuta el vacío en la conexión (4)

� En conexión (4) o en línea 4 prever filtro de modo que no puedan entrar impurezasa la válvula.

� Con la bobina 12 se conmuta la presión de funcionamiento en la conexión (2) (p. ej. para un impulso de expulsión en el modo en vacío)

� Para el impulso de expulsión entre las conexiones (2), (4) y el generador de vacío, establecer la conexión a través de la pieza en T.

1)Nota: Si esta válvula de 2/2 vías (código de ident. I) también se acciona por medio de otrasválvulas en el terminal de válvulas MPA−L, entonces esta válvula de 2/2 vías debeaccionarse en una zona de presión separada con canal de escape (5) separado.

Tab.�B/1: Válvulas de 2/2 vías




82/8412/1435

4

1014

2

1

(12)

Código ident.: HFunción:� En el lado de pilotaje 14 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente cerrada)� En el lado de pilotaje 12 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente abierta)� Reposición por muelle neumático

82/8412/1435

4

1014

2

1

(12)

Código ident.: HSFunción:� En el lado de pilotaje 14 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente cerrada)� En el lado de pilotaje 12 una válvula monoes�

table de 3/2 vías (normalmente abierta)� Reposición por muelle mecánico

82/8412/1435

4

14

2

1

12

Código ident.: KFunción:� Dos válvulas monoestables de 3/2 vías nor�

malmente cerradas� Reposición por muelle neumático

82/8412/1435

4

14

2

1

12

Código ident.: KSFunción:� Dos válvulas monoestables de 3/2 vías nor�

malmente cerradas� Reposición por muelle mecánico




82/8412/1435

4

(14)

2

1

(12)10 10

Código ident.: NFunción:� Dos válvulas monoestables de 3/2 vías nor�

malmente abiertas.� Reposición por muelle neumático

82/8412/1435

4

(14)

2

1

(12)10 10

Código ident.: NSFunción:� Dos válvulas monoestables de 3/2 vías nor�

malmente abiertas.� Reposición por muelle mecánico

(82/84)(12/14)32

4(14)

14 84

20

Código ident.: WFunción:� Una válvula monoestable de 3/2 vías, normal�

mente abierta, alimentación externa de aire� Reposición por muelle neumático

(82/84)(12/14)3

2

4

(14)

14 84

42

Código ident.: XFunción:� Una válvula monoestable de 3/2 vías, normal�

mente cerrada, alimentación externa de aire� Reposición por muelle neumático





(12/14)35

4

14

14

2

1

12

Código ident.: JFunción:� Una válvula biestable de 5/2 vías

(12/14)35

4

14

14

2

1

Código ident.: MFunción:� Una válvula monoestable de 5/2 vías� Reposición por muelle neumático





(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Código ident.: BFunción:� 5/3 vías� Centro abierto

(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Código ident.: EFunción:� 5/3 vías� Centro a descarga

(82/84)(12/14)5 3

1

4 2

1214

14 84 82 12

Código ident.: GFunción:� 5/3 vías� Centro cerrado


Nota� En estado sin corriente, las válvulas de 5/3 vías se po�nen en posición intermedia por la fuerza del muelle.

� Si en las válvulas de 5/3 vías se activan al mismo tiempoambas bobinas, la válvula permanecerá en la posiciónde conmutación que haya adoptado anteriormente.



Placas reguladoras de presión

24

14 5 1 3 12

Placa reguladora de presión para conexión 1 (regulador P)Código ident.: PF o PAFunción:� Regula la presión de funcionamiento en

el canal 1, delante de la válvula de vías

24

14 5 1 3 12

Placa reguladora de presión para conexión 2 (regulador B)Código ident.: PH o PCFunción:� Regula la presión de funcionamiento en

el canal 2, detrás de la válvula de vías

24

14 5 1 3 12

Placa reguladora de presión para conexión 4 (regulador A)Código ident.: PG o PBFunción:� Regula la presión de funcionamiento en

el canal 4, detrás de la válvula de vías

Tab.�B/5: Placas reguladoras de presión para regular las salidas 1, 2 y 4

Índice alfabético

C−1Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Apéndice C

C. Índice alfabético

C−2 Festo P.BE−MPAL−ES es 1008NH

Índice

C. Índice alfabético C−1 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



Índice alfabético

A

Abreviaciones, específicas según producto XI . . . . . . . . . . .

Accesorios A−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Accionamiento manualManejo del accionamiento manual auxiliar bloqueable 4−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Manejo del accionamiento manual con pulsador 4−9 . . . . . Montaje/desmontaje de la tapa ciega 4−11 . . . . . . . . . . . .

Accionamiento manual auxiliar 1−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aire comprimido., Requerimientos A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

AlimentaciónAlimentación de la tensión de carga para válvulas A−11 . . Alimentación de tensión para la electrónica A−11 . . . . . . . . Alimentación principal y adicional 1−10 . . . . . . . . . . . . . . . Del aire de pilotaje 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Alimentación del aire de pilotaje 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Conversión de aire de pilotaje interno/externo 5−16 . . . . . Derivado internamente/alimentado externamente 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Diagrama A−7 , A−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asignación de direccionesEjemplo 3−26 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Módulo electrónico 3−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Asistencia técnica VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Aumento progresivo de la presión 4−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

B

Bobina, Consumo de corriente A−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



C

Cable plano, Conector multipolo 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Caudales nominales A−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Clase de protección IP A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de tapa 1−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Colectores 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Compatibilidad electromagnética A−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ComponentesMateriales A−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Peso A−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Componentes del terminal de válvulasEncadenamiento vertical 1−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Placa de alimentación 1−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Placa de conexión 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Placa reguladora de presión 1−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Placa/Sistema de identificación 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . Válvulas 1−9 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conector multipolo 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Cable plano 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Regleta de bornes 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Sub−D 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de tapa 1−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Conexionado de tubos 3−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje 3−18 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

ConexionesCódigo 3−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Eléctrico 1−21 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Neumático 1−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tamaño 3−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Terminal CPX mediante interface neumática 1−8 . . . . . . . .

Conjunto de montaje, Perfil DIN 2−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Consumo de corriente A−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



DDescarga 1−13 , 1−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Canalizada 3−15 , 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Común 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Optimización 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Destinatarios VIII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Direcciones, Terminal de válvulas con terminal CPXConfiguración 3−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reglas de ajuste 3−30 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Direcciones, Terminal de válvulas con conexión multipolo 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

EElementos de indicación y funcionamiento 1−22 . . . . . . . . . . Indicación de estado de las válvulas 1−25 . . . . . . . . . . . . . . Sistema de identificación 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Elementos de mando, neumáticos 1−22 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Encadenamiento vertical 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Componentes 1−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Identificación en el código del producto 1−16 . . . . . . . . . . . Placa reguladora de presión 1−16 , 1−24 . . . . . . . . . . . . . . .

Error, LED de error/Mensajes de error 3−29 . . . . . . . . . . . . . .

Estados operativos 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Evitar la contrapresión 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

FFuncionamientoIndicaciones de error 3−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Preparación del aire comprimido 3−3 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento con baja presión 3−11 , 4−15 . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento con vacío 3−11 , 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Funcionamiento defectuoso 4−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

GGama de presión A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



H

Homologaciones VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Humedad del aire, permitida A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

I

Identificación CE VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Identificadores de texto X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Indicaciones sobre el presente manual VIII . . . . . . . . . . . . . .

Indicaciones y elementos de mandoAccionamiento manual auxiliar 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . Reguladores de presión 1−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Instrucciones para el usuario IX . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interface neumática 1−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Interfaz neumáticaElementos de conexión e indicación 3−28 . . . . . . . . . . . . . . Indicaciones de error 3−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

L

LEDIndicación de estado de la bobina magnética 4−13 . . . . . . Posición de los LED 1−25 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Limpieza, Silenciador plano 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

M

Margen de temperatura, permitido A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Materiales A−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Modos de funcionamiento 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Medio, Requerimientos 3−3 , A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Módulo electrónico 3−24 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje 5−14 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Montaje mural, montaje/desmontaje 2−9 . . . . . . . . . . . . . . . .



O

Optimización, Caudal 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

P

PARADA DE EMERGENCIA 4−15 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Parametrización, Mensajes de error para el terminal CPX 3−29 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pares de apriete A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pares de giro A−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Perfil DIN 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Montaje/desmontaje 2−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Unidad de montaje 2−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Peso, Componentes A−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Pictogramas X . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa, reguladora de presión 1−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa base 1−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa ciega 1−4 , 1−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje 5−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación 1−10 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de, cierre de presión 1−16 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa de alimentación, Desmontaje/montaje 5−11 . . . . . . . .

Placa de conexión 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje 5−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa final, Desmontaje/montaje 5−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa final derechaAlimentación del aire de pilotaje 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . Ejecuciones 1−12 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tapa con código 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Placa final izquierdaConector multipolo 1−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Terminal CPX con interface neumática 1−8 . . . . . . . . . . . . . Tipo de tapa en conector multipolo 1−7 . . . . . . . . . . . . . . .

Placa reguladora de presión, ajuste 3−10 . . . . . . . . . . . . . . . .



Placas de identificación 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de alimentación, Alimentación interna/externa de aire de pilotaje. 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Presión de funcionamiento A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Alimentación principal y adicional 1−10 . . . . . . . . . . . . . . .

R

Raíl de montaje DIN 2−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Regleta de bornes, Conector multipolo 1−6 . . . . . . . . . . . . . .

Renovación, Silenciador plano 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

S

Separación de las zonas de presión 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . .

ServopilotajeConversión de aire de pilotaje interno/externo 5−16 . . . . . Diagrama A−7 , A−8 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Gama de presión A−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipo de servopilotaje 3−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Silenciador 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Silenciador plano 1−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Limpieza o cambio 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sistema de identificación 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Soporte para placas de identificación, montaje/desmontaje 2−13 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sub−D 1−6 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Tipos de tapa 1−7 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Sustitución, Silenciador plano 5−4 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .



T

Tapa con código 1−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tapa del accionamiento manual 1−23 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje 4−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de carga A−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tensión de funcionamiento. A−11 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal CPXConexión mediante interface neumática 1−8 . . . . . . . . . . . . Mensajes de error para la interfaz neumática 3−29 . . . . . .

Terminal de válvulasCon terminal CPX, Conexiones y elementos de indicación 3−28 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Puesta a tierra del terminal 3−22 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tiempos de conexión/desconexión A−9 . . . . . . . . . . . . . . . . .

Tipo de tapa en conector multipolo 1−7 . . . . . . . . . . . . . . . . .

U

Uso previsto VII . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

V

Válvula de antirretorno 3−20 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Válvulas, 1−9 Características principales B−3 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Código de identificación (Ident. code) 1−9 . . . . . . . . . . . . . Desmontaje/montaje 5−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Vibración y choque A−5 . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .

Z

Zonas de presión 1−13 , 3−8 , 4−15 , 5−18 . . . . . . . . . . . . . . . .

Terminal de válvulas MPA−L€¦ · Descripción Terminal de válvulas MPA−L neumático Tipo:...

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Transcript of Terminal de válvulas MPA−L€¦ · Descripción Terminal de válvulas MPA−L neumático Tipo:...