Sistema de Lubricacion de Una Motoniveladora

7/15/2019 Sistema de Lubricacion de Una Motoniveladora

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SISTEMA DE LUBRICACION DE

MOTONIVELADORAS



SISTEMA DE LUBRICACION DE MOTONIVELADORAS

INTRODUCCION El presente estudio se realizo para una motoniveladora de la

empresa Grupo Aparicio, empresa dedicada a la construcción decarreteras y movimiento de tierra.

Dentro de los equipos que conforman el grupo afinamiento y

acabado final del terreno esta la MOTONIVELADORA, maquinadedicada específicamente para realizar el acabado final cumpliendoasí con las especificaciones y requerimientos que el departamentode topografía solicite.

OBJETIVO Conocer los diferentes tipos de aceites que utiliza y la ubicación de

los compartimientos de la maquina. Así como también vamos aconocer la rutina de mantenimiento y/o servicio que se le debe deproporcionar específicamente a este equipo.




A continuación presentaremos un tipo de máquinautilizada en el proceso de movimiento de tierras.Esta maquina es la Motoniveladora la cual podemosencontrar en diferentes marcas y modelos.



SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE MOTONIVELADORAS

Generalmente este tipo de maquinaria ha sido asociadacon las obras viales, en este campo es una maquinamuy eficaz por su rapidez y maniobrabilidad, poseeuna cuchilla la que cumple con la tarea de cortar elterreno y de esta manera proceder a nivelarlo. Estacuchilla se encuentra ubicada en el centro de dichamaquinaria y se comanda por medio de una tornamesaque le otorga inclinación dado en ángulos y direccionados por cilindros hidráulicos.

Además de cumplir con la función de nivelaciones deterrenos para posterior pavimentación o asfaltos, esposible agregar aditamentos que ampliaran el campode utilización como lo son: ripper y escarificador



SISTEMA DE LUBRICACIÓN DE MOTONIVELADORAS

El motor, la transmisión, la cabina de conductor y loscontroles están en la parte posterior del armazón.

La transmisión necesita suministrar engranaje lento y poderoso para trabajo pesado o preciso, velocidadmoderada para trabajo más ligero y poder viajar a

velocidades hasta de 35 millas por hora y ser capaz demoverse en reversa.

Las máquinas modernas permiten al conductor trabajarsentado y aún ver claramente para maniobrar la cuchilla.La cuchilla opera de manera similar a la cuchilla deltractor, pero está se encuentra ubicada entre el ejefrontal y lo ejes posteriores. La cuchilla en máquinasmodernas se opera hidráulicamente desde la cabina delconductor y se puede girar en un círculo de 360 grados.




RIPPER : es un conjunto de dientes que están

acoplados en parte trasera de la máquina, se utilizan,esencialmente para desgarrar y aflojar el terreno que seencuentra bastante compactado o incluso roca sobre elmismo suelo. Normalmente son 5 dientes.




ESCARIFICADOR : es un conjunto de dientes que estánacoplados en parte delantera o trasera de la máquina, se utilizanesencialmente para levantar y/o aflojar el terreno cuando seencuentre semi-compactado compactado. Normalmente son 9dientes. Todo esto con la finalidad de que la cuchilla distribuya y nivele el terreno según lo solicitado por el departamento detopografía en cada proyecto.




Dentro de los diferentes tipos de lubricantes y grasas utilizados para este equipo, podemos mencionar lossiguientes según el compartimiento del mecanismo.

Motor: CHEVRON DELO 400 15W40, capacidad 5.2 gl.

Horas de servicio 250 Transmisión: SHELL DONAX TD, capacidad 7 gl.

Horas de servicio 500 Hidráulico: SHELL DONAX TD, capacidad 45.5 gl.

Horas de servicio 1,000

Tándem: mobil Fluid 424, capacidad 32 gl. Horas de servicio 1,000

Diferencial: TEXACO 80W90, capacidad 11.6 gl.

Horas de servicio 1,000

Reductor de Giro: TEXACO 80W90, capacidad 1 gl. Horas de servicio 1,000

Grasa para mecanismos, rotulas, bujes y pines centrales, SHELL ALVANIA EP2, cantidad de pomos utilizados5.

Horas de servicio 50

Engranajes abiertos de tornamesa: GRASA AEROSOL, CAT, cantidad aplicada 1 bote de 12 oz.

Horas de servicio 50 Refrigerante de motor (radiador): FREEZETONE, capacidad 11 gl.

Horas de servicio: 1,000




Fichas técnicas de cada uno de los lubricantes y grasa utilizados.

Motor: CHEVRON DELO 400 15W40

DATOS DE PRUEBA TIPICOS

Grados SAE 15W40

Número de producto 235101

Número MSDS 6711

Gravedad API 28,6

Viscosidad, Cinemática

cSt a 40°C 125

cSt a 100°C 15.1

Viscosidad, Arranque en Frío,°C/Poise -20 / 65

Índice de Viscosidad 125

Punto Inflamación °C(°F) 238(460)

Punto de Fluidez, °C(°F) -31(-23)

Ceniza Sulfatada, p % 1,41

Número Base, ASTM D 2896 12,2

Fósforo, p % 0,136

Zinc, p % 0,148



SISTEMA DE LUBRICACION DE MOTONIVELADORAS DATOS DE PRUEBASTIPICOS, CHEVRON

DELO 400, 15W40Grados SAE 15W40

Número de producto 235101

Número MSDS 6711

Gravedad API 28,6

Viscosidad, Cinemática

cSt a 40°C 125

cSt a 100°C 15.1Viscosidad, Arranque en Frío,°C/Poise -20 / 65

Índice de Viscosidad 125

Punto Inflamación °C(°F) 238(460)

Punto de Fluidez, °C(°F) -31(-23)

Ceniza Sulfatada, p % 1,41

Número Base, ASTM D 2896 12,2

Fósforo, p % 0,136

Zinc, p % 0,148




SHELL DONAX TD, transmisión y Sistema Hidráulico




Tándem: Mobil Fluid 424




Tándem, aplicación del aceite mobil fluid 424. Los tándem son los dos ejes traseros donde se genera la

tracción, por medio de una flecha central, sproket y cadenas.




Diferencial y Reductor de Giro: Texaco 80W90




Se aplica aceite Texaco 80W90 al diferencia y cajareductora.




Engrase de bujes, pines y articulación: Grasa Shell Alvania EP 2




Dentro de los puntos de engrase son bujes, articulación y pines centrales, en total son 25 puntos de engrase que

tenemos en esta máquina.




Engranajes abiertos Tornamesa y piñón: GRASA AEROSOL, CAT




Engranajes abiertos donde se aplica la grasa en

aerosol, es donde tenemos contacto directo conpolvo, esta grasa debe de tener la particularidad derepeler el polvo.




Tipos de servicios realizados a las motoniveladorasSERVICIO 250 HORAS O MENSUALMENTE

Cant Descripcion No. Parte / Compartimiento

1 Filtro aceite motor J919562

1 Filtro diesel primario J930942

1 Filtro diesel secundario J931063

1 Filtro Agua J100304

5.2 Galones aceite Dello 15W40 Motor

Ajuste de Baquelitas de Tornamesa Tornamesa

SERVICIO 500 HORAS O 3 MESES






1 Filtros hidraulico 73161153

1 Filtro transmision 73125853

1 Filtro transmision 149935A1

1 Filtro Aire Primario 145155A1

1 Filtro Aire Secundario 149554A1

Grasa de los cojinetes de las ruedas delanteras


7 Galones aceite Donax TD Transmision










1 Filtros hidraulico 73161153

1 Filtro transmision 73125853

1 Filtro transmision 149935A1

1 Filtro Aire Primario 145155A1

1 Filtro Aire Secundario 149554A1

1 Faja 76195604

1 Empaques tapadera valvula J905449

2 Thermostato 75208341


47.5 Galones aceite Donax TD Sistema Hidraulico

7 Galones aceite Donax TD Transmision

32 Mobil fluid 424 Tandem

11.6 Galones aceite engranajes 80W90 Diferencial o Catarina

1 Galon aceite engranajes 80W90 Circulo de giro

11 Galones Refrigerante Sistema enfriamiento motor

Grasa de los cojinetes de las ruedas delanteras





Producción de una Motoniveladora:

La producción de una motoniveladora se mide enmetros lineales y volumen de material tendido.Obviamente esta producción va a depender de muchosfactores:

1. Habilidad del operador. 2. Estado mecánico de la máquina.

3. Grado de compactación del suelo

4. Largo de cuchilla de corte de trabajo, 12, 13 y 14 pies.

5. Estado de la herramienta de trabajo, dientes deescarificador, ripper y cuchilla de corte.

Si cumplimos con los factores antes descritos, unamotoniveladora puede llegar a tender hasta 450 m3 de

material base y a afinar 800 mts lineales x 7 mts de




Características de una motoniveladora

Una motoniveladora case modelo 865, tiene unmotor cummins 8.3, de 6 cilindros y 173 HP, tieneun consumo de combustible de 5 GPH, 6

velocidades hacia adelante 44kph y 3 hacia atrás

30kph, la velocidad del circulo o tornamesa es de1.2 rpm, peso de la maquina 14.7 ton, ángulo deataque de la cuchilla de trabajo, mínimo=42°,medio= 47 ° y máximo=87 °.

Articulación de trabajo= 20 ° Inclinación de las ruedas delanteras= 20 ° en cada

dirección y oscilación = 15 ° en cada dirección.




CONCLUSIÓNConociendo los diferentes tipos de aceites y grasas que utiliza

una motoniveladora, así como la aplicación y rutina demantenimiento, si lo cumplimos, estaremos garantizando ladisponibilidad de esta máquina en un proyecto tan importante

en la construcción de carreteras, digo proyecto importante,porque cada proyecto adjudicado tiene una fecha de entrega,razón por la cual debemos de mantener nuestros equipos enoptimas condiciones de operación, cumpliendo asíprimordialmente con el mantenimiento especificado por elmanual del fabricante.

La aplicación de la grasa en los bujes y pines de esta maquinadebe de ser estrictamente supervisado, debido a que si noengrasamos un mecanismo esto no va a fallar por desgate demetal.

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