4 sistema de lubricacion (1).ppt

8/18/2019 4 sistema de lubricacion (1).ppt

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Profesor Sixto Vargas T


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Sistema de Lubricación:

Tiene por finalidad reducir el roce entre 2 partes o más piezas enmovimiento, mediante una película de aceite en permanentecirculación, ayudando además al sistema de refrigeración aabsorber temperaturas para disiparlas al medio ambiente a travésdel carter

El lubricantecircula por elmotor y lubrica

todas suspartes móbiles.

Profesor SixtoVar as T


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S*ST+- .+ L#/0*"-"*1 .+L 1T10

/1/--"+*T+

"1.#"T130*"*3-L

"1.#"T1 4-"*-L- "#L-T-

"1.#"T1S *T+01S+ +L "*5#+6-L

L#/0*"-"*1 .+L+7+ .+ L+8-S



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CONDUCTOS DE LUBRICACION DEL CIGUEÑAL

LUBRICACION DE METALES DE BANCADAS DESCANSOS

LUBRICACION DE METALES DE BIELAS



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+l sistema de lubricación actual es del tipo filtrado y

presión total, es decir el aceite pasa primero por unfiltro y después va a presión a todas las partesmóviles

-La presión en el sistema se controla por medio de un

bulbo indicador mecánico 9manómetro o uno eléctrico$ue envía una se'al luminosa al tablero deinstrumentos

-#na ves $ue el aceite llega a la parte superior del

motor 9culata cae por gravedad al deposito por mediode los conductos de retorno, para ser así succionadosnuevamente por la bomba y así sucesivamente



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!*LT01 .+ -"+*T+

"1.#"T1S .++T0-.-

"1.#"T1.+ S-L*.-

-T+0*-L!*LT0-T+ .+"-0T1

8-L8#L- .+S+5#0*.-.

"-0"-S-

T#/1 .+ S1310T+ .+S1310T+



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!#"*1-*+T1 .+L!*LT01 .+ -"+*T+

30+S*1

30+S*1

S-L*.-

-L +ST-0 #< S#"*1 +L -T+0*-L!*LT0-T+, 1 3+0*T+ +L 3-S1 .+L-"+*T+, + +S+ "-S1 +L 1T10 3#+.+

=#+.-0 S* L#/0*"-"*1, 3-0- =#++ST1 1 1"#00- S+ -/0+ L- 8-L8#L-.+ S+5#0*.-. < +L -"+*T+ 3#+.+3-S-0 3+01 S* !*LT0-0



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Es capaz de suministrar unaran presi!n" inc#us$ a%a&$r'imen de# m$t$r( Esta )$rmadap$r d$s enrana&es situad$s ene# interi$r de#a misma" t$mam$*imient$ una de e##as de#+r%$# de #e*as , #a $tra ira

impu#sada p$r #a $tra(

/omba de engrana%es



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Tam%i'n es un sistema de enrana&esper$ intern$( Un pi!n c$n dientes" e#

cua# reci%e m$*imient$ de# +r%$# de#e*as" arrastra un ani##$ .r$dete/ de cinc$dientes entrantes 0ue ira en e# mism$sentid$ 0ue e# pi!n en e# interi$r de#cuerp$ de #a %$m%a" aspira e# aceite" #$c$mprime , #$ en*1a a una ran presi!n(

La 2$#ura 0ue e3iste entre #as partes n$de%e superar #as tres d'cimas demi#1metr$(

/omba de lóbulos



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>?>2>

@> A>B>

C>

3S*

"-0T+0

/1/-

!*LT01

8-0*LL-+.*.10-

/#L/1 -1+T01

/-"-.-S <#61+S .+ /*+L- +7+ .+

L+8-S

+7+ .+/-L-"*+S

"1.#"T130*"*3-L

0+T10131050-8+.-.

S*ST+- .+ L#/0*"-"*1 .+L 1T10

L#/ .+"*L*.01S



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-lgunas funciones de los aceites

Dabsorber el calor generado por la combustión y el roce delas piezas en movimiento

Dreducir ruidos de piezas en movimiento, (aciendo al motormas suave y silencioso

Dayudar al cierre (ermético entre los anillos del pistón y lasparedes de los cilindros

Lubricar

Profesor Sixto


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+ntre las propiedades mas importantes de los aceites esta laE8*S"1"*.-.F, $ue es la resistencia $ue presentan los lí$uidos afluir Se mide por el tiempo $ue se demora una cierta cantidad deaceite a una determinada temperatura, en pasar por un orificio dediámetro especifico

)#n aceite muy viscoso es mas grueso y demora mas en fluir oescurrir

Dpor lo tanto un aceite de menos viscosidad, es mas delgado yescurre mas rápido

) La Sociedad .e *ngenieros -utomotrices 9S-+ se'ala estapropiedad por medio de un numero, el cual indica el tiempo $uese demora en pasar el aceite por el diámetro especificado delviscosímetro



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Los aceites podrían clasificarse de varias maneras, una de ellaes con respecto al comportamiento $ue tienen a los cambiosde temperatura

a monogrados: 9viscosidad Gnica o fi%a) sin aditivos Dya no se usa ni se recomienda 9a no ser $ue el motor este muy

desgastado pero no es lo correcto De%emplo: S-+ A>

b ultigrados: 9viscosidad variable- -ditivos para poder adaptarse al desgaste y temperatura

re$uerida Dlubrica bien en ba%a temperatura 9partida en frío, como en

altas temperaturas

De%emplo: S-+ ?>H)A> Profesor SixtoVar as T


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Temperatura y 8iscosidad

M I

E L

M I E

L

2B I"

B> I"

8iscosidad vJs Temperatura8iscosidad vJs Temperatura



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La letra EKF $uiere decir $ue el lubricante puede ser usadoen climas fríos

K Kinter invierno

3ara usar el aceite adecuado para el ve(ículo, lo me%or esacudir al manual de usuario, cada marca de automóvilespecifica diferentes intervalos de sustitución de aceite yfiltro

DSi no dispone de el, tomar como referencia la clasificacióndel E*ST*T#T1 -+0*"-1 .+L 3+T01L+1F 9-3*



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0efrigerar

Limpiar

*nformar



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Los aditivos me%oran las propiedades del aceite:

-lgunos aditivos mas comunes:)los detergentes)dispersantes)in(ibidores de oMidación)anti desgastes

3or otro lado tenemos los contaminantes $ue disminuyen laeficacia del aceite:

)el agua)la gasolina

)polvo)el (ollín)oMidación)material del desgaste 9cromo, cobre, aluminio, esta'o, etc)etc

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