SISTEMA DE ENCENDIDOSISTEMA DE ENCENDIDODISDIS

El objetivo de este sistema es reducir las fallas en los cables de alta tensin, El objetivo de este sistema es reducir las fallas en los cables de alta tensin, rotor y tapa, a la vez permitir un mayor adelanto del salto de la chispa y mejorar rotor y tapa, a la vez permitir un mayor adelanto del salto de la chispa y mejorar el funcionamiento de la bobina que solo atiende a un cilindro o mximo dos.el funcionamiento de la bobina que solo atiende a un cilindro o mximo dos. Este sistema de encendido directo o encendido sin distribuidor (DIS), se usa en Este sistema de encendido directo o encendido sin distribuidor (DIS), se usa en los motores de 4 cilindros en lnea G16 (1.600) y J20 (2.000) as como en el H25los motores de 4 cilindros en lnea G16 (1.600) y J20 (2.000) as como en el H25

Sistema DIS de Suzuki

(2.500) de 6 (2.500) de 6 cilindros en V.cilindros en V. La computadora La computadora La computadora La computadora controla el avance controla el avance de la chispa en de la chispa en funcin de funcin de sensores.sensores. La bobina tiene La bobina tiene incorporado el incorporado el transistor de transistor de potencia.potencia. En el motor G16 En el motor G16 se usa sistema de se usa sistema de chispa perdidachispa perdida.

Significa que usa una sola bobina para atender a dos cilindros, una chipa Significa que usa una sola bobina para atender a dos cilindros, una chipa salta de manera simultnea en cilindros pares, mientras uno lo hace en final salta de manera simultnea en cilindros pares, mientras uno lo hace en final de compresin la otra lo hace en final de escape.de compresin la otra lo hace en final de escape.

El sensor de El sensor de RPM y PMS, se RPM y PMS, se encuentra en la encuentra en la parte posterior parte posterior del motor.del motor. Es de tipo Es de tipo Magneto Magneto resistivo (una resistivo (una resistivo (una resistivo (una combinacin combinacin entre inductivo entre inductivo por que tiene por que tiene embobinados y embobinados y de efecto Hall de efecto Hall por que por que necesita voltaje necesita voltaje y produce y produce seal digital.seal digital.

Verificaciones en el generadorVerificaciones en el generador..-- Para producir la seal, el primer terminal del Para producir la seal, el primer terminal del sensor recibe 12 V del rel principal.sensor recibe 12 V del rel principal.El segundo terminal se conecta a tierra (D22)El segundo terminal se conecta a tierra (D22)

El tercer terminal (D11) debe El tercer terminal (D11) debe tener una seal digital de 0 a 5 tener una seal digital de 0 a 5 V, que puede medirse con V, que puede medirse con osciloscopio, medidor de osciloscopio, medidor de frecuencia (Hz) o punta lgica.frecuencia (Hz) o punta lgica.Verificaciones en la bobinaVerificaciones en la bobina..--La bobina tiene transistor de La bobina tiene transistor de potencia incorporado, debiendo potencia incorporado, debiendo potencia incorporado, debiendo potencia incorporado, debiendo verificarse lo siguiente:verificarse lo siguiente:

1) Debe llegar 12 V al terminal (+).2) El terminal (G) debe estar conectado a tierra.3) El terminal (B) debe recibir una seal digital (0 a

5 V) se usan los mismos instrumentos para la verificacin.

Es posible generar chispa conectando y desconectando la punta del busca polos al terminal(B).

Verificacin del punto de encendidoVerificacin del punto de encendido..-- El sensor de RPM y PMS tiene posicin El sensor de RPM y PMS tiene posicin fija, pero es posible variar el avance cambiando el valor de una resistencia que est fija, pero es posible variar el avance cambiando el valor de una resistencia que est debajo de la guantera.debajo de la guantera.Hacer un puente entre los terminales del conector de diagnstico y verificar el Hacer un puente entre los terminales del conector de diagnstico y verificar el avance de la chispa de acuerdo con la tablaavance de la chispa de acuerdo con la tabla

MOTOR J20MOTOR J20..-- Este motor de 2.000cc. tiene algunas variantes.Este motor de 2.000cc. tiene algunas variantes. Cada cilindro tiene su bobina de encendido con transistor.Cada cilindro tiene su bobina de encendido con transistor. El generador de seales es similar pero puede adelantarseEl generador de seales es similar pero puede adelantarse

Las Las verificaciones verificaciones son las mismas son las mismas que en el caso que en el caso anterior, tanto anterior, tanto para el sensor para el sensor para el sensor para el sensor como para las como para las bobinas de bobinas de encendido.encendido.

MOTOR H25MOTOR H25..-- En este motor de 6 cilindros en V, usa bobinas En este motor de 6 cilindros en V, usa bobinas individuales igual al J20.individuales igual al J20.

La diferencia es que utiliza un generador de seales ptico o La diferencia es que utiliza un generador de seales ptico o foto elctrico, el cual produce dos seales digitales.foto elctrico, el cual produce dos seales digitales. La primera con 6 seales internas de diferente tamao para el La primera con 6 seales internas de diferente tamao para el PMS.PMS. La segunda con 360 seales en la parte exterior para las RPM.La segunda con 360 seales en la parte exterior para las RPM.

Para su verificacin se usan los mismos Para su verificacin se usan los mismos instrumentos mencionados para los anteriores instrumentos mencionados para los anteriores sistemas.sistemas.

SISTEMAS DE ENCENDIDOSISTEMAS DE ENCENDIDOSIN DISTRIBUIDOR de NISSAN SIN DISTRIBUIDOR de NISSAN

(DIS)(DIS)

Estos sistemas tambin usan transistores de potencia para permitir la apertura y cierre del circuito primario, con la diferencia de que los transistores estn en otro componente transistores estn en otro componente separado. La bobina de encendido ya no lleva el transistor y puede tener doble torrecilla de alta tensin o una sola torrecilla que descarga la alta tensin, directamente sobre las bujas.

NISSAN SKYLINE 1991 MOTOR RB20DENISSAN SKYLINE 1991 MOTOR RB20DE

CIRCUITO DEL SISTEMA DIS DE NISSAN CIRCUITO DEL SISTEMA DIS DE NISSAN SKYLINESKYLINE

BOBINAS DE ENCENDIDOBOBINAS DE ENCENDIDO

En este sistema las bobinas de encendido En este sistema las bobinas de encendido tienen tres terminales, dos de los cuales tienen tres terminales, dos de los cuales corresponden al circuito primario (el 1 y el 2), corresponden al circuito primario (el 1 y el 2), mientras el terminal (3) corresponde al mientras el terminal (3) corresponde al negativo del embobinado secundario, cuyo negativo del embobinado secundario, cuyo terminal positivo (4) descarga el alto voltaje terminal positivo (4) descarga el alto voltaje sobre la buja.sobre la buja.

El componente en el que se agrupan El componente en el que se agrupan los transistores de potencia tiene dos los transistores de potencia tiene dos enchufes, uno marcado con la letra (C) enchufes, uno marcado con la letra (C) para los negativos de las 6 bobinas para los negativos de las 6 bobinas individuales, en el que tambin tiene el individuales, en el que tambin tiene el terminal (E) para conectar a tierra. El terminal (E) para conectar a tierra. El segundo enchufe marcado con la letra segundo enchufe marcado con la letra (B), para las 6 seales que llegan de la (B), para las 6 seales que llegan de la computadora a los transistores de computadora a los transistores de potencia (0 a 3V).potencia (0 a 3V).

TRANSISTORES DE POTENCIATRANSISTORES DE POTENCIA

potencia (0 a 3V).potencia (0 a 3V).

MITSUBISHI MONTERO 1996 CON MOTOR 6G72MITSUBISHI MONTERO 1996 CON MOTOR 6G72

Otro ejemplo de este tipo de circuito corresponde a los automviles de la Otro ejemplo de este tipo de circuito corresponde a los automviles de la marca Mitsubishi, en el que se utiliza una bobina por cada par de cilindros, por marca Mitsubishi, en el que se utiliza una bobina por cada par de cilindros, por que utiliza el sistema de la chispa perdida (la chispa salta simultneamente en que utiliza el sistema de la chispa perdida (la chispa salta simultneamente en dos cilindros que son pares, uno de ellos est finalizando la carrera de dos cilindros que son pares, uno de ellos est finalizando la carrera de compresin y con la chispa inicia la carrera de explosin, su par est finalizando compresin y con la chispa inicia la carrera de explosin, su par est finalizando la carrera de escape y con el salto de la chispa no se beneficia, pero tampoco se la carrera de escape y con el salto de la chispa no se beneficia, pero tampoco se perjudica al funcionamiento del motor). El transistor de potencia est tambin en perjudica al funcionamiento del motor). El transistor de potencia est tambin en un componente separado.un componente separado.

CIRCUITO DEL SISTEMA DE ENCENDIDO DISMITSUBISHI MONTERO 1996

TRANSISTOR DE POTENCIA DE MITSUBISHITRANSISTOR DE POTENCIA DE MITSUBISHI

El componente agrupa a El componente agrupa a tres transistores de tres transistores de potencia, con los potencia, con los siguientes terminales.siguientes terminales.VBVB Llegada de 12 V.Llegada de 12 V.TACHOTACHO Salida de seal Salida de seal para el tacmetro.para el tacmetro.GNDGND Terminal de tierra.Terminal de tierra.IB1, IB2, IB3, IB1, IB2, IB3, Seales Seales IB1, IB2, IB3, IB1, IB2, IB3, Seales Seales digitales (0 a 3V), para digitales (0 a 3V), para las bases de los tres las bases de los tres transistores de potencia.transistores de potencia.OC1, OC2, OC3, OC1, OC2, OC3, A A travs de este terminal travs de este terminal se aterriza el negativo se aterriza el negativo de la bobina de de la bobina de encendido, cada vez encendido, cada vez que le llega seal a la que le llega seal a la base del transistor.base del transistor.