RUN Enero 2012

REVISTA URUGUAY NATURAL - 1

2 - REVISTA URUGUAY NATURAL

PresidenteJavier Santomé Sosa Dias

DirectorFernando Rojo Santana

CodirectorHéctor Santomé Sosa Dias

Arte y Diseño Turismo Aventura S.R.L.

Jagay Alfassa Reitmann

Colaboradores honorarios y voluntarios del mes:Arq. Miguel García Lescano, Aguaclara, Carlos

Rodríguez, Jorge Beltrán, SucaSports, Santiago, Pita Ortiz, Club ACAL, Borja Saracho, Jean Guy Rouffet, Lic. Valentina Baccino, Laurent Lazzard y Gerardo Cantou.

Impresa en Imprenta Gráfica MoscaGuayabo 1672 - Tel. 2408 3049

Depósito Legal Nº 323551

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Secretaría ComercialTel. 2711 4900

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Revista Uruguay Natural es una publicación diseñada, compaginada, editada y corregida por TURISMO AVENTURA S.R.L. inscripta en

el Ministerio de Educación y Cultura Tomo XII fojas 102, de acuerdo al artículo 4 de la Ley

16.099.

Las opiniones expuestas en los artículos son de entera responsabilidad de los autores y las fotografías son propiedad de TURISMO AVENTURA S.R.L. o en algunos casos, de los

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Declarada de interés Turístico

el 10 de Mayo de 1996

Edición N°190

Si en tu portada se encuentra im-preso alguno de estos números, presente su ejemplar antes del día 15/01, y se hará acreedor de una estadía para dos personas durante 2 noches en Cabañas Dunas del Este.

Números Naturales

72588941

11291

191ENEROEdición N°

Héctor Santomé Dupont

Fundador

28

20

46

56

36

50

16

24

6 12

LATITUD S 34º24’19” LONGITUD W 053º46’39”Código internacional G0662Altura de la torre 26 metrosAltura focal 39,7 metrosAlcance lumínico 17,8 millasAlcance geográfico 17,8 millasIntensidad luminosa 195.426 candelasCaracterística lumínica 1 destello blanco cada 12 seg.

FAROCABO POLONIO

DEEL

Texto: Arq. Miguel García Lescano Fotos: www.aguaclara.com.uy



Las imágenes y contenidos del

coleccionable 12 FAROS forman

parte del libro

Costas y Faros del Uruguay

©aguaclara editorial

+ info: 24181689

www.aguaclara.com.uy

El CAboA unos 45 kilómetros al NE del Cabo de Santa María se encuentra el Cabo Polo-nio, un promontorio rocoso de unos 15 metros de altura rodeado por inmensas dunas de arena. Se dice que su nombre deriva de un barco llamado “Polonio” que habría naufragado en el lugar a mediados del S XVIII, aunque investiga-ciones más recientes atribuyen el nom-


bre al capitán de un navío que naufragó en las cercanías del cabo en 1753, de apellido Polloni. Como vemos, ya desde el origen de su nombre, el Cabo Polo-nio está relacionado con los naufragios, y como generalmente sucede, la cons-trucción de un faro va precedida de si-niestros marítimos y este caso no fue la excepción.

El FARoUna vez finalizada la construcción de los faros de Farallón, Punta Carretas y José Ignacio por parte de la “Empresa de Faros Costa y Cía.”, el gobierno firmó con la misma un nuevo contrato para la construcción de un faro en el Cabo Po-lonio. Las obras fueron realizadas con gran rapidez pese a lo remoto del lugar, y el faro fue encendido por primera vez

la noche del 1º de mayo de 1881. Para su emplazamiento se eligió el lugar más alto, una punta conocida como Santa Ana, que se interna en el océano en di-rección Sureste. Para la construcción de la torre, las piedras fueron extraídas de una cantera cercana y los obreros llega-ban desde el vecino pueblo de Castillos.El sIstEMa luMInosoSu primer sistema lumínico funcionaba con grasa de potro, pero dada la gran cantidad de lobos marinos que allí ha-bitan pasó a utilizarse como combusti-ble el aceite extraído de estos últimos. En 1911 le fue colocado un nuevo sis-tema óptico construido por la famosa firma inglesa “Chance Brothers& Co”, lo que aumentó su potencia y alcance lumínico. El aparato lenticular era de

“tercer orden” con lentes dióptricos y catadióptricos que transformó al faro en uno de los más potentes de nuestra costa. la luz dEbE Estar sIEMprE brI-llANDoUna de las historias más conmovedo-ras registradas en este faro ocurrió el mismo año de su inauguración. Por desavenencias con el entonces Ministro de Guerra y Marina, Máximo Santos, el Capitán Julio Romero García de Zúñiga


fue destinado, a manera de destierro, al faro de Cabo Polonio. Allí pasó a residir con varios de sus hijos y con su esposa Clementina, que se encontraba emba-razada. En setiembre de 1881 Clemen-tina comenzó con los dolores de parto y su esposo salió a buscar a una par-tera a la ciudad de Rocha. Llegaron a tiempo para atender al nacimiento de un varón al que llamaron Francisco. El capitán Julio Romero llevó de regreso a la partera a Rocha, pero un fuerte tem-poral demoró su regreso y tardó una semana en volver al Polonio. Su esposa Clementina, durante esa semana y con su bebé recién nacido en brazos, subió todas las tardes la escalera del faro para encender su luz salvadora.El FARo y loS loboSEn 1914 el gobierno instaló en las cer-canías del faro una factoría para la ex-plotación de los lobos marinos. A partir de entonces, se fue asentando junto a los fareros y sus familias, un pequeño poblado vinculado a la mencionada actividad y a la pesca artesanal. Años después la factoría fue clausurada y el turismo comenzó a llegar, atraído por la sencillez del lugar y un paisaje casi intacto. Lamentablemente, la construc-ción desmedida y una equivocada polí-tica de forestación, pusieron en riesgo el frágil ecosistema de esta zona. Ac-tualmente varios de estos problemas han sido solucionados o están en vías de serlo y el lugar se mantiene aislado y agreste. Las viviendas no disponen de luz eléctrica y el agua se obtiene de po-zos y cachimbas de poca profundidad.

“El Cabo”, como lo llaman sus entusias-tas visitantes, está dominado por la im-ponente presencia del faro, que desde 1976 es Monumento Histórico Nacional.


Andar en Bicicleta es...

Los ciclistas que adquirimos esta filosofía de vida Queremos bicicletas que nos permitan dejar nuestra propia marca.Bicicletas confiables, que nos ayuden a despegar y alcanzar nuestros sueños.Cada modelo GT 2012 es una honesta reflexión de cómo queremos quesean nuestras bicicletas y de lo que sentimos deben ser capaces.

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Tratar de hacer nuevas cosas Cometer errores

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Abandonar nuestra “zona confortable”

Se trata de desafiar convencionalismos, vencer estereotipos y superar nuestros límites.

Más liviana, más fuerte y más confia-ble. Nueva versión 2012 de un ícono del

MTB. Sin límites.

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Con la presencia de 200 triatletas se llevó a cabo el pasado fin de semana del 4 de diciembre la segunda edición de Iron Punta. El evento de triatlón es la prueba más larga que se realiza en Uruguay e implica 3,8 km de natación, 160 km de ciclismo y 42 km de maratón. La carrera se desarrolló con total éxito gracias a la colaboración de la Dirección de Transito de la Intendencia de Maldonado, así como el Municipio de Punta del Este y las Direcciones de Eventos y Deportes.Fuente: www.ironpunta.com


La prueba fue foco de atención a nivel mundial del triatlón, durante ese fin de semana estuvieron los medios focalizadados en Uruguay, numerosos sitios web especializados de todo el mundo cubrieron el evento. Esta es la gacetilla de Mundo Tri, portal que cubrió la carrera en vivo desde Punta del Este:

“Con vientos que no dejaron nada que desear en relación a Kona, Hawai la prueba se transformó en una verdadera batalla de supervivencia en el pedal. Al mismo tiempo, los fuertes vientos fríos enmasca-raban el fuerte sol que brillaba en un cielo límpido.El brasilero Newton Braga dominó la competencia con un tiempo de 8h47´03. Newtão como se le cono-ce en su ciudad natal (Bello Horizonte) salió segundo de los 3.800m de natación y en la primera vuelta de ciclismo tomó el liderazgo. En el ciclismo fue supe-rado por dos atletas en las vueltas finales, saliendo a correr tercero después de los 180km de rodaje en condiciones de muchos vientos. ya a los 5 kilómetros de la maratón lideraba la prueba para no perderla en adelante.

“Fue una prueba muy buena, pero muy dura. Tuvimos viento en contra por prácticamente todo el ciclismo. Parecía venir de todas las direcciones. La corrida fue excepcional. El lugar maravilloso hasta amenizó el viento que persistía en desafiarnos. Gracias a Dios

tuve fuerza para superar todas estas adversidades, con el pueblo Uruguayo incentivándonos todo el tiempo.” Fueron las palabras del campeón que tiene como objetivo en 2012 conquistar una plaza para Kona en el Ironman Brasil 2010.En el sector femenino, la argentina Noelia Fernández Cruz venció de punta a punta por segundo año con-secutivo terminando en un tiempo de 9h 38’56.”La organización de la prueba demandó la presencia de 200 voluntarios que colaboraron en las tareas de hidratación, abastecimiento, seguridad en agua y en tierra, fiscalización y cortes de transito.El último competidor en arribar a la meta demandó


podIo GEnEral CaballErosGRAl CAT NRo noMbrE apEllIdo CIudad paIs llEGADA

1 1 3 NEWTON BRAGA MOURA BELO HORIZONTE BRASIL 08:47:03

2 2 12 CHRISTIAN BURGOS QUILMES ARGENTINA 08:50:30

3 3 118 CHRIS PICKERING LONDRES (ONTARIO) CANADA 09:05:38

4 4 45 MARCOS ANTONIO CORVINO SAN PEDRO ARGENTINA 09:24:35

5 5 90 FABIO ARAUJO LIMA FLORIANOPOLIS BRASIL 09:24:47

podIo GEnEral daMasGRAl CAT NRo noMbrE apEllIdo CIudad paIs llEGADA

8 1 1 NOELIA FERNANDEZ CRUZ BUENOS AIRES ARGENTINA 09:38:56

64 2 60 ANABELLA FARINON CABA ARGENTINA 11:21:31

78 3 76 TATIANA GOBERNATOTE BS AIRES ARGENTINA 11:49:28

87 4 63 LAURA FERNADEZ MALDONADO URUGUAy 12:07:31

92 5 39 CRISTINA ELIZABET CIASULLO MERLO ARGENTINA 12:18:17


15 horas 14 minutos para completar la carrera, una impresionante prueba de la voluntad humana.La entrega de premios se realizó el lunes en los salones de Conrad Punta del Este, los ganadores de la clasificación general y de las categorías recibie-ron trofeos, medallas y premios New Balance. Du-rante la ceremonia de premiación se transmitieron las imágenes del evento que será televisado por América Sports en los próximos días.

Relato: Santiago Pita OrtizFotos: Grupo Canotaje Travesía club ACAL

Travesíapadres e hijos

¿Qué nos llevó a hacer esto? segunda edición con record de 36 participantes con 15 menores y 21 adultos.a los que les gusta salir de travesía y tienen familia se les complica organizarse y tomarse un par de fines de semanas al año.Qué mejor manera que los más chicos viesen y viviesen lo que los mayores cuentan y muestran con fotografías con gran entusiasmo, por eso se probó e instauró una travesía Familiar.distinta a todas pero similar en esencia, reMo, FoGÓN y CaMpaMeNTo.Con casi nada de tecnología (a pilas) a ver si los peques de ahora disfrutan como nosotros.La variedad de edades que iban desde el año a los 18 no complicó para nada la convivencia.


Santiago relata:Nos levantamos temprano para ir al ACAL, a las 7:30, todos ya habíamos llegado y ponía-mos las canoas en los tráileres, uno lo lle-vaba mi padre y el otro el Filipi. Los que no llegaron fueron los bizcochos que prometió el padrino. Salimos en caravana con Filipi adelante. Cuando llegamos al Parador Tajes nos bajamos de los autos y aprontamos las canoas, atamos las tarrinas y salimos. Rema-mos demasiado poco, para algunos, pero hay que pensar que yo con diez años era uno

de los niños mayores de la travesía. Había algunos de

cuatro y más chicos también. Remontamos el Santa Lucía hasta el arroyo La Lista y por allí entre robles y paraísos del Banco de Se-guros, según mi padre, nos adentramos.Llegamos al puerto Chiquitúa y dejamos las canoas atadas en un lugar lleno de barro y resbaloso. También llovía, pero para nuestro asombro, no era agua, sino gusanos negros, alguien decía que después se convierten en mariposas, la cosa es que picaban.Para bajar las cosas hubo mucho lío. Varios se resbalaron en esa negra playa. Después de bajar todo armamos las carpas; el cam-

pamento que era como un parque con el pas-

to muy verde y tremenda cancha de fútbol, con un problema, que a la pelota le gustaba irse al río. Era toda una aventura pescarla y en eso perdimos dos baldes.Después de comer estuvo el gran dilema de la tirolesa, es-tuvimos tres horas para armar una tirolesa que en diferen-cia de otras te caías en el medio del río por eso mismo yo me caí de cola en la orilla. Además de mi caída estuvo la de Nacho del árbol, con la hazaña de salir ileso a pesar de las espinas enormes que había. Después de todo eso salían caravanas para buscar leña, tremendos troncos del monte para prender el fuego.El primo (Daniel) llegó tarde con gorro de cumpleaños. Fi-lipi y Daniel (animadores) nos hicieron correr, saltar, hacer carreras de embolsados, cinchada y jugar al fútbol, a los niños y los adultos. A mi padre todavía le duele la espalda.De noche comimos hamburguesas, chorizos y colitas de cuadril. Esa noche hubo un gran partido de truco; Hugo y Martín vs. Fernando (el Pita) y Alberto. Ganó Hugo con trampa, ya que tenía un compañero sobrio e hinchada. An-


tes también le habían ganado a Filipi.A la mañana del otro día desayunamos unas tortas fritas del Coiro (Mario Bross), el fútbol empezó temprano y ganó mi equipo 10 a 3.A las 12 salimos al bautismo, cuando vol-vimos estábamos empapados.Conocimos el Cano Polo, eran dos equi-pos de tres canoas cada uno; el equipo de Filipi y mi padre ganaron con tremen-da hinchada. Después los niños empata-mos 1 a 1. Cuando estábamos por irnos fue la final de fútbol por el campeón de la travesía y ganamos por goleada. La vuelta fue divertida pero cuando llega-mos había tremendo lío de canoas de nuevo.

Web: www.clubacal.org.uy/Correo-e: [email protected]


En toda actividad depor-tiva existen unas normas, unas reglas que deben seguirse para realizar esa actividad. En el buceo no se compite con nadie, pero existen unas reglas de actuación a lo largo de los diez pasos de de-sarrollo de una inmersión. Por Borja Saracho, www.bajoelagua.com

1º planificación de la inmersión, evita sorpresas:Si no conoces el lugar, infórmate con tu compañero sobre:

• ¿Qué ver? Pecios, cuevas, fauna... y por tanto qué de-beremos llevar (no entraremos en una cueva si no está planificado, o no llevamos cable guía).

• Cotas de la inmersión (Cota máxima)• Tiempo de la inmersión• Corrientes y mareas• Plan de la inmersión (Itinerario predeterminado) • Mezcla de aire (si optáis por aire convencional, Nitrox u

otras)

2º Equipamiento correcto:• Grosor del traje acorde con temperaturas del agua y

profundidades. • Peso o lastre adecuado. • Iluminación si así se requiere, brújula, cuchillo...

3º Entrada en el agua adecuada:Comprobación previa de nuestro equipo y el de nuestro compañero Abrir grifería:

• Comprobar que la tenemos abierta, aspiramos por el regulador y observamos que el manómetro no des-ciende.

• Comprobar que el aire no tiene ningún sabor extraño• Comprobamos el Octopus (segundo regulador, al igual

que hemos hecho con el regulador principal)

• Repasaremos las señales con nuestro compañero (TODAS) por muy experimentado que sea él o yo.

• Chaleco inflado antes de saltar para flotar mientras esperamos.

• Salto al agua desde la embarcación con cuidado de no caer encima de ningún compañero


4º En superficie antes del descenso:• Comprobaremos nuevamente nuestro equipo y el

de nuestro compañero • Comprobaremos que tenemos el peso adecuado,

desinflando el jacket y comprobando que nos hundimos hasta la mitad de la máscara. Si no es así pediremos más lastre (peso).

• Miraremos la hora y minuto, para calcular tiempo de la inmersión

• Deshincharemos el jacket y comenzaremos el descenso

5º Comienzo del descenso:• Descenderemos lentamente • Compensando continuamente nuestros oidos • Insuflaremos aire dentro de la máscara por medio

de la nariz, para evitar que las gafas nos generen dolores de cabeza al adherirse a nuestra cara.

• En caso de placaje del equipo (se adhiera el neopreno a nuestro cuerpo y nos “pellizque”, lo separaremos un poco de nuestra piel, permitiendo que entre el agua).

• Seguiremos la ruta de descenso marcada. • No perderemos de vista a nuestro compañero. • Controlaremos el manómetro (consola). • Ante cualquier indicio de dolor en los oídos, as-

cenderemos lentamente unos metros y trataremos de compensar.


6º En el fondo:• Mantendremos la flotabilidad en todo momento,

evitando golpear el fondo, dañándolo y levantando partículas que dificultarán la visión.

• Comunicación constante con nuestro compañero, comprobando que todo va según lo pactado, y revi-sando el aire disponible, así como la profundidad.

• Evitaremos tocar nada, y mantener un hinchado del jacket adecuado.

7º Comienzo de la ascensión:• En el momento en que uno de los buceadores

alcance los 50 bares deberemos iniciar el descen-so, independientemente de que disponga el otro buceador de más aire.

• Desinflaremos totalmente el chaleco • Se comenzará a realizar el ascenso por el punto

preestablecido antes de realizar la inmersión (cabo de fondeo, o por la vía que se haya establecido)

• Controlaremos la velocidad de ascensión nunca superior a las burbujas que desprendemos, man-teniendo la norma de no más de tres metros por minuto.

• En los últimos 10 metros ascenderemos con el brazo por delante y dando vueltas sobre nosotros mismos para ver posibles embarcaciones que se dirijan hacia nuestra posición.

• Si te encuentras en un ascenso forzoso, vacía el jacket, no te quites el regulador de la boca, y sube abriendo un poco la boca, sin soltar el regulador ya que soltará algo de aire según descienda la presión.


8º parada de seguridad:• En inmersiones sin descompresión realizamos una

parada de seguridad de 3 minutos a 3 – 5 metros. • Deberemos marcar con una bolla de descompre-

sión nuestro punto, si no disponemos de embarca-ción en superficie

• En inmersiones con descompresión se atenderá a los tiempos establecidos por las tablas. y deberá existir una botella colgada del cabo de fondeo para el caso en que nos quedemos sin aire durante la parada de descompresión.

9º En superficie:• Hincharemos el jacket ( si nuestro jacket perdiese aire y

nos hundimos soltaremos los plomos con cuidado de no golpear a nadie que ascienda tras nosotros).

• Haremos la señal a la embarcación de que todo ha ido bien señalando nuestra posición.

• Comprobaremos que nuestro compañero está ok. • Evitaremos la derrota del mar y que nos aleje de la

embarcación. • Nos dirigimos hacia la embarcación ( en la embarca-

ción ya se conoce nuestra posición)

10º Ascenso a la embarcación:• Pasaremos primero el cinturón de plomos, o el

lastre a la persona de la embarcación. • Posteriormente nos soltaremos el jacket, introdu-

ciendo los reguladores y manómetro en su interior. • Ascenderemos a la embarcación, siempre con las

aletas puestas y la máscara y el tubo en nuestra cabeza.

• Una vez finalizada la inmersión actualizaremos nuestro Log Book con los datos de la inmersión

• No volaremos en las próximas 24 horas.

TurismoMÍSTICOFotos: Istockphoto y Carlos Rodriguez

Cada vez más, nuestro estilo de vida, nos empuja a buscar pausas, a tratar de escuchar una señal casi ancestral que viene desde dentro

de nosotros mismos. Cada vez más gente busca combinar su tiempo libre con ese alineamiento que tan necesario se nos hace.


Si bien todo viaje de placer o descanso implica escapar de nuestras rutinas y obligaciones, o por lo menos recar-gar pilas, es remarcable el crecimiento de lo que llamamos turismo místico, en todos los continentes pero ahora, con muchas propuestas también en el Uruguay.

lA NECESIDADNuestro estilo de vida, el creciente nivel de stress con el que vivimos día a día, nos lleva a buscar propuestas que sumen paliativos a estas situa-ciones.A través de la observación, experimentación y de mediciones de diferentes disciplinas profe-sionales se han establecido lugares, parajes o ciudades que, por su situación geofísica, generan determinadas vibraciones que re-percuten de determinada forma en nues-tro cuerpo y psique.Estas ondas combinadas con ejercicios respiratorios, meditación, yoga u otras disciplinas orientales generan un estado de bienestar en quienes están abiertos a ello.

El turismo místico refiere no solo a un viaje terrenal, al goce de la vista y los sentidos, sino que profundiza en el ser como unidad, reconectándose a todo nivel en un plano esencial.

turIsMo MístICo En uruGuayUruguay presenta una importante variedad de destinos y

propuestas para quienes gustan de este tipo de turismo.Según la página turismorocha.gub.uy, algunas de las

propuestas del departamento de Rocha son:• Valle de la luna, en La Pedrera• Cabo Polonio• Monte de Ombúes, cruce del Arroyo Valizas.• Cerro Picudo en San Miguel

En esa web se ofrecen servicios de guías especializados .

Otro polo de fuerte crecimiento místico es Piriápolis y la zona de las sierras de las Áni-mas. Piriápolis, reconoce desde su funda-ción, por el Alquimista Francisco Piria, un



trazado y emplazamiento de monumentos y símbolos que entrañan particularidades, algunas de ellas, develadas ape-nas hoy.Hay diversos tours y propuestas que llevan al visitante a ver y experimentar Piriápolis de otra forma.Algunos de los puntos más destacados son el Cerro del Toro, la Virgen de los Pescadores, Cerro Pan de Azúcar, y monumentos y simbología de la ciudad.

Hay una agencia de viajes , Umbrales Turismo, que ofrece todos estos tours, conferencias y trekkings místicos a cargo de Carlos Rodriguez, en el teléfono 4438 1822, o el celular 099 15 29 53.En próximas ediciones seguiremos proponiendo y descu-briendo destinos y lugares que ofrezcan esta opción de turismo.


La firma ICON Aircraft presentó su es-pectacular ICON A5, un ultraligero anfi-bio de alas plegables de ensueño. Lo más destacado del ICON A5 y que lo diferencia de los demás, es su sistema de alas plegables (manual - automáti-ca), el cual le otorga una gran ventaja a la hora de su hangaraje, incluso, hasta podría "guardarse" dentro de un gara-ge. Otra característica que vale la pena destacar es su sistema de seguridad, en caso de una emergencia, y con sólo

apretar un botón, un paracaídas insta-lado a bordo del ultraliviano se desple-garía, ayudando a descender muy len-tamente y sin problemas al ICON A5 y a su tripulación. Posee capacidad para dos personas, motor Rotax 912 ULS de 100 HP insta-lado detrás del cockpit, excelente visi-bilidad, ventanillas laterales extraíbles, GPS, MP3G, pantalla LCD y varios chi-ches opcionales más. El precio de venta del ICONA5 es de U$S 139.000.

Fuente: Iconaircraft.com

2012


Su nombre lo dice todo. El Vision ConnectedDrive nos adelanta una visión de la in-teracción que existirá a través de redes inteligentes entre el conductor con su automóvil. Esta interconexión se apli-cará a tres áreas preestable-cidas: seguridad, entreteni-

miento y confort.En el BMW Vision Connec-tedDrive todos los elemen-tos de estas áreas quedan atrapados en un mismo am-biente lumínico. Por ejemplo, un hilo luminoso de color rojo dibuja el espacio que va desde los faros delanteros a

los pilotos traseros y entre medias delimita el hueco del conductor. Esta es la prin-cipal zona de seguridad y, según BMW, este ambiente luminoso debe concentrar al conductor en sus responsa-bilidades. De hecho, el cam-po de visón del conductor

también queda remarcado por una fuente de luz roja que ayudaría a fijar siempre la mirada ahí. Sólo con alzar la mirada, el ‘Head-up dis-play’ transmite al parabrisas la información más relevante que contribuye a aumentar la seguridad.

BMWConnectedDrive

Fuente: motor.terra.es


Nacida en Kansas en 1894, Osa Leighty fue la digna heredera de las grandes explora-doras del siglo XIX, como la inglesa Mary Kingsley, quien se aden-tró en las inexploradas tierras del África Occi-dental. Osa tenía belleza, valor, sentido del humor y un carácter jovial del que hizo gala hasta su muerte. Conoció a quien iba a ser su marido, Martin Johnson, cuando este era un atractivo fotógrafo de cine que acababa de regresar de una temeraria aventura por los mares del Sur, a bordo del Snark, con el famoso escritor Jack London. Cuando él le ofreció matrimonio, ella, que al mejor estilo de sus antecesoras victorianas era un torbe-llino romántico, solo supo decir: "Lo que tú digas, cariño". Tras su boda en 1910, comen-zaron una vida nómada y llena de aventuras que los convirtió en la pareja de explora-dores más admirada de su tiempo. Primero viajaron por el salvaje Oeste americano para promocionar la película que él había filmado en su travesía por el Pacífico Sur. Ya

Osa Johnson encarnó como nadie el espíritu de aventura. Ella y su marido filmaron remotas y desconocidas tribus, animales salvajes y paisajes exóticos. A principios del siglo XX, sus films de África hicieron soñar a un público ávido de emociones fuertes.

Su equipaje incluía una cámara de cine de manivela, dos cámaras fotográficas con placas, un rifle, dos revólveres automáticos y apenas 2.000 metros de película para filmar. El presupuesto no daba para más.

por entonces Osa demostraba sus habilidades artísticas cantando, sin rubor, temas hawaianos en cada proyección, ante un público entre-gado. Durante siete años recorrieron pueblos perdidos y polvorientos

de Canadá, Nueva york y Chicago, durmiendo en míseros hoteles y viajando en coches destartalados. En 1912 habían conseguido ahorrar el dinero necesario para regresar juntos a los mares del Sur y continuar la aventura que había iniciado Jack London.En tErrItorIo CaníbalEn Julio de 1917 los Johnson emprendieron su expedición rumbo a las peligrosas islas Salomón, en el océano Pacífico, a sabiendas de que allí habitaban caníbales. “Una locura”, decían nuestros amigos, “vais a perjurio todo, hasta la camisa”, repetía mi padre, y mi madre esta-ba convencida de que moriríamos de fiebres o en una olla hervidos o peor, que nos comerían crudos", comentó ella antes de la partida.


Su equipaje incluía una cámara de cine de manivela, dos cámaras fotográficas con placas, un rifle, dos revólveres automáticos y apenas 2.000 metros de película para filmar. El presupuesto no daba para más. Osa, junto a su ropa de safari, incluyó varias latas de levadura y un saco de harina.La finalidad del viaje era realizar un docu-mental de las tribus que habitaban las is-

las Salomón y

Nuevas Hébridas (actual Vanuatu). Desde el principio, la señora Johnson se reveló como una magnífica y valiente ayudante. Martin dijo de ella: "Es el mejor amigo que ningún hombre ha teni-do". Durante el largo viaje -que primero los llevó a Sídney, Australia- aprendió a cazar y pescar para tener la despensa del barco llena. Su encantadora sonrisa distraía a los nativos, que se olvidaban de la presencia de la cámara y se mostraban confiados. Pero la obstinación de Martin por conseguir imá-genes más auténticas los llevó a islas más alejadas de la civilización. Así, en noviembre de 1917, llegaron a las costas de Malekula, una pequeña y exuberante isla de las Nue-vas Hébridas cuyos habitantes practicaban sacrificios humanos. En la playa los recibió un grupo de guerreros armados con lanzas que los animaron a visitar a su jefe, tierra adentro. Hasta esa fecha, ningún occidental había regresado de ese territorio con vida. A partir de este instante la pareja de explo-

“Es como si acabara de llegar al Arca de Noé y alguien hubiera abierto todas sus puertas de par en par para dejar paso a sus majestuosos habitantes”, escribió osa en su diario.

radores comenzó a labrarse su propia leyenda. El jefe Nihapat intentó hacerlos prisioneros, pero consiguieron escapar, perseguidos por una multitud de caníbales. A pesar del peligro, Martin logró salvar unos metros de película que dieron la vuelta al mundo. Cuando en 1918 se estrenó Caníbales en los mares del Sur, el éxito fue enorme y en todas las pantallas de Broadway el nombre de Osa Johnson brillaba como el de una estrella. El documental, con una extraña mezcla de humor, aventura y peligro, se iba a convertir en el sello inconfundible de los Johnson. Unos años más tarde regresaron a Malekula, donde volvieron a arriesgar sus vidas para proyectar a los hostiles guerreros su película en una sábana desplegada en medio de la jungla.El documental incluía escenas donde se veía a la joven sonriente y relajada junto al temido jefe caníbal Nihapat y sus guerreros desnudos.

En aquellos años del cine mudo, cuando triunfaban Charles Chaplin y Rodolfo Valentino, la irrupción en la gran pantalla de una película rodada en exóticos escenarios naturales y protagonizada por una mujer que se enfrentaba sola a todo tipo de peligros causó gran sensación. Osa, gracias al talento de su marido, se había conver-tido en una heroína de carne y hueso para el pueblo americano. Su feminidad, la naturalidad que mostraba ante las cámaras, su fotogenia y extraordinario coraje hicieron que millones de mu-jeres en Estados Unidos la consideraran un ídolo y soñasen con parecerse a ella. Había nacido la más glamurosa de todas las ex-

ploradoras: Osa Johnson, y con ella, un cliché que Hollywood iba a explotar más tarde en películas como King Kong o la serie de Tarzán. Ni los cazadores de cabezas de Borneo, ni los leones de la sabana, ni la dura vida de campamento, nada iba a detener a aquella intrépida muchacha en sus viajes alrededor del mundo. En todas sus expedicio-


nes, armada con su rifle, era la encargada de cubrir a su esposo mientras este filmaba a los animales salvajes, y también de salir a cazar para alimentar a los porteadores.lA REINA DE áFRICA

La vida de los Johnson dio un giro radical cuando el museo de Historia Natural de Nueva york los contrató para organizar una expedición al corazón de África y filmar las especies más amenazadas por la caza mayor. ya no se trataba de realizar películas diver-tidas y comerciales sino de hacer documen-tales científicos. En 1921 llegaron a Nairobi (Kenya) y descubrieron las interminables sabanas pobladas por miles de animales

salvajes. "Es como si acabara de llegar al Arca de Noé y alguien hubiera abierto todas

osa, que no daba crédito a lo que veía, exclamó: “dios mío, Martin, esto es el paraíso”.

sus puertas de par en par para dejar paso a sus majestuosos habitan-tes", escribió Osa en su diario. La pareja instaló su cuartel general en un confortable bungalow a veinte minutos de la capital, donde Martin montó un gran laboratorio fotográfico para revelar sus películas. En los meses siguientes fueron conociendo los secretos del safari y cómo

ganarse la confianza de los portea-dores. Acudían a los puntos de agua de las desérticas llanuras del Tsavo, donde al atardecer se daban cita miles de animales. Aprendieron a construir refugios de barro y hojas donde espe-raban camuflados horas y horas para obtener las mejores secuencias.paraíso tErrEnalOsa se adaptó con facilidad a esa nueva vida. Vestida de safari, siempre bien maquillada, luciendo cómodos pantalones y botas altas de caza, sin separarse de su rifle, se convirtió en la compañera indispensable de Martin. El matrimonio vivía al margen de la comunidad blanca de Nairobi, que los consideraba unos excéntricos. Apren-dieron suahili y pasaron largas tempo-radas en sus tiendas de campaña junto a masáis y kikuyus. Con unos medios muy precarios, conseguían imágenes

de una belleza espectacular. Fue en aquel tiempo cuando el cazador Blaney Percival les habló de la existencia de un lago en el cráter de una montaña, al norte del país, que no aparecía en los mapas. A princi-pios del siglo XIX un misionero escocés había descrito en su diario ese lugar maravilloso donde abundaban los animales, sobre todo los elefantes. Martin se sintió cautivado por la historia y, aunque sabía que el camino hasta allí era muy duro y peligroso, decidió organizar una expedición a la antigua usanza para ir en su búsqueda. Osa y Martin consiguieron reunir a más de cien porteadores y cuatro carretas carga-das de suministros para su gran aventura africana.

Esa vez viajaron mejor preparados, con un buen número de tiendas de campa-ña, municiones, artículos de caza y fo-tografía y provisiones para seis meses. El viaje fue una auténtica epopeya. Al cabo de un mes de penosa travesía por el árido desierto, llegaron a la cima de la montaña Marsabit y a sus pies descubrieron un extenso lago cristali-no rodeado de bosques. Osa, que no daba crédito a lo que veía, exclamó:

"Dios mío, Martin, esto es el paraíso". y así quedo bautizado el lago, al que iban a regresar para vivir los cuatro años más intensos de su vida.un CaMpaMEnto dE lujo En El DESIERToTras permanecer tres meses acampa-dos a orillas de lago Paraíso y sorpren-didos ante la cantidad de animales que allí habitaban, los Johnson decidieron regresar a Estados Unidos para conse-guir financiación. Solo tenían una idea en mente, realizar un gran documen-tal sobre la vida de los elefantes. En

diciembre de 1923 su sueño se vio cumplido con creces, pues obtu-vieron ayuda de la compañía fotográfica Kodak y pudieron organizar


como los rinocerontes o los elefantes, corriendo todos los riesgos, avanzando hacia ellos y casi tocándolos", confesó a su regreso de Paraíso en 1927. Por entonces, aquella aventurera, mitad pionera del Lejano Oeste, mitad estrella de Hollywood, se encontraba en la cima de su popularidad. Las grandes marcas publicitarias se disputaban su imagen para anunciar jabones, puros o bebidas refrescantes. Las pelí-culas de aventuras estaban de moda y los Johnson llevaban a la gran pantalla el fin de una época dorada en África, en la que el hombre blanco medía sus fuerzas enfrentándose a las fieras.Con la fama y un presupuesto sin límites, sus expediciones se com-plicaron. Cada vez que viajaban transportaban toneladas de equipo y cerca de cuatrocientos porteadores. Tras trece años de vida nómada y cuatro a orillas del lago Paraíso, se instalaron un tiempo en Nairo-bi. Fueron unos años locos en los que vivieron en la civilización, pero rodeados de los animales de la selva. En su finca convivían con leo-pardos, elefantes y gorilas. Continuaron con sus documentales sobre la naturaleza, también aprendieron a pilotar aviones y produjeron las primeras películas aéreas de África. Por primera vez, viajaron ligeros de equipaje y descubrieron una nueva perspectiva del continente. El avión les daba libertad para aterrizar donde querían, para llegar a lugares inexplorados y descubrir tribus desconocidas.la Exploradora dE ModaEn 1932, decidieron regresar a los mares del Sur en sus aviones y recorrer los escenarios donde habían comenzado sus aventuras. So-brevolaron selvas impenetrables y ríos caudalosos, y durante dos años vivieron felices filmando la exuberante naturaleza que los rodeaba. Por entonces ya se había inventado el cine sonoro y el público escuchaba asombrado el rugido de los leones, la música de los tambores y los aullidos de los guerreros. Rodaron la película Congorilla, alabada por los críticos por la calidad técnica de sus imágenes, que evocaban un mundo a punto de desaparecer. Pero la felicidad no duró mucho, pues en 1937 Martin murió en un accidente de aviación. Osa, tras darse un tiempo, siguió viajando y explotando su imagen de aventurera. Regre-só por última vez a África para hacer de asesora técnica en el rodaje del film Stanley y Livingstone (1939), protagonizado por Spencer Tracy (estrenado en España con el título El explorador perdido). Se animó a escribir sus memorias, publicadas con gran éxito en 1940 y reciente-mente traducidas al castellano con el título Casada con la aventura. En 1941 su nombre apareció en la lista de las mujeres más admiradas de Estados Unidos, junto a los de Eleanor Roosevelt y la aviadora Anne Lindbergh. Se convirtió en la figura pública más solicitada y hasta la convencieron para lanzar una línea de ropa deportiva con el nombre de Osafari.

Sus últimos tiempos fueron menos glamurosos. Deprimida y cansada de vivir expuesta al público, se refugió en el alcohol y se aisló de todos, absorta en sus recuerdos. Murió en 1953 a causa de una crisis cardíaca, recordando, quizás, las palabras que Martin le susurró en Paraíso:

"Toda nuestra vida ha sido una búsqueda de lo inesperado, de lo desconocido y, sobre todo, de la libertad, la búsqueda de ese tesoro escondido al pie del arco iris. y poco importa si no lo hemos hallado; buscándolo hemos hecho de nuestra vida la más bella de las aventu-ras".

una expedición a lo grande que en nada recordaba a las anteriores. Contaron con seis coches Willys adaptados para safaris, cinco camiones, otros tantos vehículos dotados de sistema de refrigeración para conservar la película, siete carros tirados por muías y bueyes, tanques de agua, material fotográ-fico valorado en más de 50.000 dólares, diez cámaras con sus juegos completos de obje-tivos, dieciocho fusiles, un generador y un laboratorio completo digno de un estudio de Hollywood. Además, los acompañaban doscientos porteadores, cocineros, mozos de armas y sirvientes. Tiendas, sillas, camas y equipo de campamento habían sido hechos a medida en Londres, al igual que las pren-das de safari, confeccionadas en Nairobi con algodón inglés.El campamento, instalado a orillas del lago Paraíso, se convirtió muy pronto en una aldea en medio del desierto, con un confort desconocido hasta entonces en una expedición. Las casas tenían electri-cidad, agua filtrada y hasta cuarto de baño. En los edificios anexos estaban la cocina y las viviendas para el personal; además, había tiendas, talleres, garajes y el laboratorio de Martin. Las casas se construyeron con arcilla mezclada con excremento de búfalo que, al secarse, adquiere la solidez del hormigón y el color del adobe. y de nuevo Osa se en-cargó de todo, decoró los interiores y cuidó los jardines, huerta, gallineros y establos. ya convertida en una experta tiradora, salía a diario a cazar para alimentar al campamento.

"Tuvimos algún accidente serio con algún animal salvaje pero nada grave, aunque a veces salvamos la vida por los pelos. Para obtener las mejores imágenes hay que filmar muy cerca de los animales más peligrosos,

“Toda nuestra vida ha sido una búsqueda de lo inesperado, de lo desconocido y, sobre todo, de la libertad, la búsqueda de ese tesoro escondido al pie del arco iris. y poco importa si no lo hemos hallado; buscándolo hemos hecho de nuestra vida la más bella de las aventuras”.


GourmetMEJILLONES EN POMODORO PICOSO

(2 PORCIONES)

PESCADOS & MARISCOS

Av. Millán 3686, esq. Reyes / RESERVAS: 3361291 / EVENTOS: [email protected] / 094659941 / TALLERES: [email protected] / 094666717

Taller de Cocina

preparación

Emplatado

Disponemos el pan tostado en el plato y sobre el mismo los mejillones al pomodoro. Decoramos con hilos de salsa alrededor del plato y un toque de perejil fresco.

Ingredientes

20 Mejillones media cáscara

1 Cebolla blanca

½ rama de Apio

3 dientes de ajo

½ Puerro

½ Zanahoria

2 Chiles

1 cda. de Aceite

1 cdta. de Azúcar

2 cdas. de Perejil fresco

1 lata de Tomate perita entero

½ l de Caldo de verduras

Rebanada de pan de campo tostada.

Sal y Pimienta a gusto

Cortamos todas las verduras en brunoise y las juntamos. En una cacerola incorporamos el aceite y freímos las mismas. Luego agregamos los chiles, los tomates peritas, el azúcar y dejamos cocinar durante 20 minutos a fuego medio. Vamos agregando el caldo a medida que la preparación se va coci-nando.Pasados los 20 minutos agregamos los mejillones, salpimen-tamos y dejamos cocinar durante 5 minutos más. Apagamos el fuego y terminamos con perejil fresco.

Mejillones media valva, cocinados en salsa de tomate apenas picosa y terminados con perejil fresco.


Inventaron el “Corvus” para las batallas navales de galeras. El “cuervo” era una pasarela de unos dos o tres metros re-cubierta la que luego de abordar a la nave enemiga quedaba enganchada en ella por medio de ganchos del “corvus” en la borda de la nave a vencer.Los soldados romanos desfilaban por la pasarela y abordaban a la nave enemi-ga como los piratas del S. XVIII lo hicie-ron en el Caribe con grampines. De este modo los romanos libraban guerras de infantería en el mar.A partir del invento de los “cuervos” los romanos cuyos barcos eran derrotados sistemáticamente por los cartagineses, comenzaron a sumar victorias maríti-mas.Además de los “cuervos” los romanos inventaron los “Harpax”. El “Harpax” era un madero pesado con una púa puntia-guda en el extremo que proyectado so-

bre la cubierta enemiga se clavaba en ella. Se atraía al otro barco con un cabo y se lo asaltaba.Los barcos romanos también fueron dotados de una torre o pequeño cas-tillo de popa desde donde los arqueros tenían un punto alto y podían disparar sus flechas contra los marinos enemi-gos.

No se puede decir que

los romanos hayan sido

marinos fuera de serie. Más

bien fueron lo contrario.

Se inspiraron en las naves

griegas y particularmente

de las cartaginesas las que

copiaron, enfrentándose

con ellas a partir de 200 A.C.

Así los romanos terminaron

dueños del Mediterráneo al

que llamaron con toda razón

al “mare nostrum”. Pero ello

no fue por sus dotes náuticas

sino por su capacidad bélica.

Texto y fotos: Dr. Jean-Guy Rouffet


Cartago era desde el 1.200 A.C. aprox. una pequeña colonia fenicia pero la fecha de su fundación se sitúa en el 814 A.C. Los cartagineses eran buenos constructores de naves pues habían heredado los conocimientos fenicios en sus técnicas de construcción naval y navegación.Los cartagineses aliados de los etrus-cos en un principio lucharon contra los griegos para ampliar la extensión de sus conquistas (535 A.C.).Lucharon contra los romanos en las lla-madas guerras púnicas hasta el 410 D.C.Con respecto al timón de las naves ro-manas podemos apreciar (que si bien no sabemos con qué frecuencia en sus barcos) el timón no era totalmente la-teral en sentido vertical pues salía bas-tante por encima de la flotación por un imbornal previsto al efecto en el casco o bien por detrás de una postiza que corría por fuera a lo largo del casco para el apoyo de los remos.Del timonel latino ha perdurado el

nombre “Gubernator” proveniente del latín “gubernaculum” o sea gobernar, timonear.Si comparamos un mercante romano al barco mercante fenicio del sarcófago de Sidon y a los cargueros griegos es sorprendente la similitud entre ambos. Sin embargo más de 1.000 años los se-paran. Aparentemente no ha cambiado gran cosa en la arquitectura naval en este larguísimo lapso.

Las galeras para la guerra naval desde los fenicios también seguían casi idén-ticas. Los marinos romanos tuvieron el mérito de limpiar el Mediterráneo de piratas. Julio Cesar quien fue prisionero de ellos y se salvó gracias a un abul-tado pago de un rescate, mantuvo su palabra pues les advirtió que los iba a exterminar a todos.Se descubrió en Pompeya un mosaico del S. I D.C. con la imagen de un timón

con su eje, la espadilla y la caña. La pala perdió sus líneas curvas particulares de un timón-remo que la acompañaban desde la Antigüedad egipcia. La pala aparece con líneas laterales rectas y en la base una línea literalmente cóncava. Es frecuente que el ángulo inferior dis-tal o mismo los dos ángulos inferiores de este cuadrilátero rectangular termi-ne en forma de gancho o de punta cuya función se desconoce.En el timón romano así como en los timones de Civilizaciones anteriores el mango de las espadillas corre en el medio de la pala de ello resulta que la mitad de la pala hacia adelante alivia el esfuerzo del timón-remo y por ende el del timonel pues este tipo de timón actúa como un moderno timón com-pensado.En mosaicos y esculturas de naves ro-manas aparece el timón tanto del lado derecho como del izquierdo. Por lo tan-to hay que concluir que tendrían dos timones, uno en cada banda.


TIPS PARA RECIBIR Y FINALIZAR EL VERANO SANOS Y A GUSTO

NUTRICIÓNNUTRICIÓN

Muchas personas que se han cuidado con la alimentación durante el invierno, pierden la disciplina en verano, tiempo de vacaciones y disfrute, tiempo “sin límites”, tiempo de encuentro con la familia y los amigos. así, hay quienes recuperan en esta época del año los kilos que perdieron en los meses previos.En vacaciones uno quiere comer cosas ricas sin pasarse todo el día en la cocina, predominan las

“picadas”, los asados, los bizcochos, los helados, los postres, las bebidas alcohólicas y se comen muy pocas frutas y verduras.

tips para afrontar esta época del año:

Por Lic. en Nutrición Valentina Baccino

• Evitar pasar largos períodos de tiempo sin comer, realizando las cuatro comidas principales: desa-yuno, almuerzo, merienda, cena y alguna colación entre horas.

• Ingerir abundantes líquidos duran-te todo el día, evitando los refres-cos y jugos en polvo. ¡El agua y los jugos de fruta naturales son la me-jor opción para hidratarnos!

• Es fundamental dejar planificadas las comidas antes de ir a la playa, llegar cansados y con apetito pue-de llevarnos a consumir lo que ya está pronto, aunque no sea lo más beneficioso.

• Realizar colaciones en la playa, lle-vando alimentos fáciles de consu-mir y refrigerados si es necesario. Elegir: frutas ya lavadas, ensalada

de frutas, jugos o licuados de fruta, yogures o frutos secos.

• Resulta inevitable en verano darnos algún “gustito”, es posible siempre y cuando se tenga presente la fre-cuencia y la moderación.

• El consumo de bebidas alcohólicas es muy elevado en verano, las mis-mas solo aportan calorías “vacías”, no aportan ningún nutriente bene-ficioso y favorecen el aumento de peso. ¡Evitarlas!

• Seguir con más rigor las medidas de higiene ya que el calor es un factor clave para la proliferación de bacterias patógenas. Para evitar las enfermedades transmitidas por los alimentos, cuidar la higiene de los alimentos desde la compra hasta su consumo.

• No perder de vista la balanza y pe-sarse con cierta frecuencia para to-mar conciencia a tiempo de un po-sible aumento de peso.

REVISTA URUGUAY NATURAL - 47REVISTA URUGUAY NATURAL - 47

¿Es posIblE rEalIzar CoMIdas nutrItIvas y rápIdas?

Seguro que sí, la clave es organizarse para ahorrar tiempo, evitar caer en la tentación y así disfrutar más.

Almorzando en la playa…

La opción más práctica y saludable son los sándwiches. Algunas opciones:

• Sándwich de pollo, rucula, lechuga y mostaza; en pan integral.

• Sándwich de atún, tomate, lechuga crespa, albahaca y mayonesa light, en pan integral.

• Pan de pita rellena de tomate, ce-bolla, lechuga, zanahoria, huevo y mayonesa light.

Desayunando o merendando en la playa…

• yogur con cereales.• Leche chocolatada light o común

(según edad y estado nutricional) con barra de cereal.

• Licuado en base a leche y fruta con galletas de arroz, galletas saladas (elaboradas con aceite) o scones.

“picadas” previas a la cena o almuer-zo…

• Bastones de zanahoria y apio con queso untable light con cebolla, pe-rejil, morrón, albahaca o ciboulette.

• Zanahorias glaseadas.• Aceitunas.• Brochete de tomates cherry, queso

magro y albahaca.• Brochete de champignones y queso

magro ó de uva y queso magro.• Brochete de ananá y jamón, melón y

jamón o palmitos y jamón.• Palmitos con salsa golf.• Galletas de arroz mini con queso

untable light con gustos, un trozo de tomate y albahaca.

• Frutos secos: maní, nueces, avella-nas, almendras o castañas de cajú.

Asados con amigos o en familia…Es recomendable:

• Sustituir el asado de tira muy rico en grasa por pulpa, pollo sin piel o pescado.

• Incluir en la parrilla vegetales va-rios, envueltos en papel de plomo,

como cebolla, morrón, berenjena, zapallito, zuchini, zanahoria.

• Preparar ensaladas varias con vege-tales crudos.

• Realizar un postre en base a frutas como ensalada de fruta, brochetes de frutas varias o frutas en almíbar con una bocha de helado de crema light.

• Una excelente opción como bebida son los jugos de frutas varias.


En esta oportunidad lo estará haciendo dentro del equipo MOTO TEAM by ELF, donde además de él estarán los argen-tinos Eduardo Alan y Pablo Busin.Debemos de recordar que ELF es el principal patrocinador de esta afamada carrera.Por este motivo, Lazard desde hace varios meses vienen reali-zando una exhaustiva prepara-ción, habiendo participado en pruebas de Estados Unidos, en Argentina e incluso en Uruguay. Todas con un solo objetivo, el de ir nuevamente con una muy buena preparación física y síquica, algo muy importante si se quiere arribar al final. Ade-más, al ser uno de los pilotos que cuenta con mayor experiencia, lo ha llevado a realizar un plan de trabajo para encontrar la mejor forma.En esta oportunidad Lazard estará compitiendo con una ya-maha 450 cc y el apoyo de yamaha Uruguay. En referencia a esta nueva edición, Laurent ha comentado “Estoy muy

contento al ser parte de un gran equipo como es el MOTO TEAM by ELF donde tendré como compañero a dos pilotos argentinos, además son dos amigos, Eduardo Alan y Pablo Busin. Estoy muy feliz ya que hace unos dos meses me contactaron de ELF para proponer-

me este proyecto y, como corrí durante varios años para esta marca, decidí hacerlo, es un gran

honor. El equipo tendrá un vehículo de apoyo donde estará mi mecánico francés Gatean quien ya ha estado en varios Dakar”.Luego de la carrera del año pasado, tuvo varias propuestas de diferentes marcas de motos pero, “En esta opor-tunidad estaré participando con una

yamaha 450 JVO la cual está siendo preparada en España. Contaré con el importante apoyo de yamaha Uruguay no solamente para el Dakar 2012, sino que para todo el próxi-

mo año. Después del Dakar com-plicado de este año, tuve varias propuestas para el 2012, pero la verdad que yamaha es la que más

me convencía al ser una moto muy competitiva. En la pasada edición

del Dakar logró el tercer lugar con el piloto portugués Helder Rodríguez y, al recibir el impor-

tante apoyo de yamaha Uruguay, otra cosa que me lleno de satisfac-

ción, me he decidido por esta marca”. Luego del Dakar 2011, Lazard se tomó unos meses de descanso y después que se dio cuenta que estaba pron-to para volver, lo hizo con todo. “He

En momentos que está en marcha una nueva edición del famoso Rally Dakar, que comenzó el 1º de enero en la ciudad de Mar del Plata y estará terminando en Lima luego de haber pasado por el norte de Chile, el piloto franco uruguayo Laurent Lazard está nuevamente participando en su sexta incursión (dos ediciones en suelo africano y tres entre Argentina y Chile).

Laurent Lazard Laz


Laz tenido una primera parte de este año 2011 bastante tranquilo después de la decepción del Dakar donde la moto no respondió a toda nuestras expectativas. Por este motivo me tome un tiempo de descanso, de reflexión. Recién en la segunda mitad volví a full con el entre-namiento y las ganas de hacer un buen Dakar. Estuve compitiendo en Estados Unidos donde participe en una Baja, en carreras de desierto, en Las Vegas y Reno como también en motocross y supermotard”.Con esta estructura del equipo MOTO TEAM by ELF ahora estará corriendo para él y no como en el pasado enero donde fue mochilero “Para esta edi-ción tendré un cambio grande ya que el año pasado era mochilero de una marca oficial de moto, en cambio, para el Dakar 2012 corro para mí, no de-pendo de un piloto líder. Por supuesto que fue una interesante experiencia, pero ahora solamente me tengo que preocupar por mí. Si a esto le agre-gamos que corro en el equipo ELF y yo en lo personal tengo el apoyo de yamaha, qué más puedo pedir”.Sobre la edición del 2012, Laurent se encuentra muy motivado ya que hay nuevos lugares para descubrí “En referencia a los cambios del Dakar 2012, me encanta el de llegar a Perú ya que hace tres años que estábamos haciendo lo mismo. Ahora tenemos un nuevo desafío, habrá que cruzar un desierto más y eso me motiva mucho más. También me motiva mucho el de haber sido padre por primera vez de una hermosa niña, Helena, hace unas semanas”.Una cosa que es muy importante para encarar un Dakar es contar con una muy buena preparación física y síquica, por eso lo ha encarado en forma diferente “En cuanto a mi preparación, lo vengo haciendo en forma diferente a los otros años. En esta oportunidad lo realizo con mi preparador físico, Federico, haciendo muchos deportes y también saliendo a circular en motos varias veces a la semana. En algunas oportunidades me junto con Sergio La-fuente que también va a contar con el apoyo de yamaha Uruguay a entrenar. Es muy importante contar con un com-pañero que también estará presente en el Dakar. Como siempre voy a poner todo de mí para representar bien a Uruguay, tal cual lo he hecho siempre, pero no quiero hablar de posiciones porque en el pasado Dakar estaba muy motivado y la parte mecánica no me acompañó. Así que este año no te voy

a decir que quiero estar en tal puesto, lo que sí puedo decir que luego de esos seis primero meses que estuve parado, estoy mucho más motivado ya que he trabajado como nunca y vuelvo a decirte, voy a dar todo lo que tengo en la pista para lograr la mejor posi-ción en el final el 16 de enero”.

“Estoy muy contento de los nuevos sponsor que se sumaron este año como son ELF, yamaha Uruguay, Mormaii, Maimi Box, RC4 Parts Racing, Rinaldi, Aire y Sol y también a los que

ya estaban apoyándome. Por supuesto que espero sumar alguno más”, culmi-naba diciendo Laurent Lazard. La marca ELF MOTO continúa estre-chando su vínculo con el deporte en una de las competencias más exigen-tes del mundo. La aventura, la camara-dería de los pilotos y el equipo que se conjugan en este evento son para ELF los valores a transmitir. Este espíritu es el fiel reflejo de lo que generan sus productos tanto a nivel nacional como internacional.


¿Qué haCEr?A los primeros síntomas de mareo y desvanecimiento, se recomienda acos-tar a la persona afectada en un lugar fresco, bajo techo.

• En casos no muy graves, y si el paciente está dispuesto, pueden proporcionársele bebidas que favorezcan la rehidratación, como café con azúcar o agua con sal (1 cucharada de sal por litro de agua).

• El golpe de calor ocurre cuando la temperatura corporal rebasa los 40° centígrados y está acompañada de pulso fuerte y rápido, que pronto se torna débil, a la vez que dismi-nuye la frecuencia respiratoria.

• Es importante saber que el golpe de calor debe ser tratado inmedia-tamente, porque puede provocar la muerte del paciente.

• Debe bajarse la temperatura cor-poral con paños fríos o bolsas de hielo sobre la cabeza.

• Si el problema empeora o si la temperatura corporal de la vícti-ma aumenta rápidamente, se le debe quitar la ropa y pasarle una esponja mojada por la cara o, de ser posible, aplicar baños de agua helada. Luego, debe cubrírsele el cuerpo con una sábana mojada o rociarlo con agua fría. Debe mante-nerse fresca y mojada a la persona

Fuente: www.alimentación-sana.org

Es un peligro para el organismo. La subida excesiva de la temperatura puede sobrepasar la capacidad de adaptación del cuerpo al entorno.

El calor excesivo afecta a su exterior e interior, provocan-do disfunciones que pueden ser simples o muy peligrosas.Es la respuesta del organismo a una agresión producida por el calor. sus causas pueden ser la acción directa y prolongada del sol en el organismo (ca-beza), normalmente debido a una larga exposición.

CaRa CoNgEsTIoNada

sENsaCIÓN dE faTIgay sEd INTENsa

CalambREsmUsCUlaREs,

CoNvUlsIoNEs

sUdoRaCIÓN abUNdaNTE EN la INsolaCIÓN qUE CEsa EN El golpE dE CaloR; EN EsTE Caso, la pIEl EsTá sECa, Ca-

lIENTE y ENRojECIda.

los más sENsIblEs a los EfECTos dEl CaloR soN los NIños, aNCIaNos, gENTE obEsa y qUIENEs

EsTéN TomaNdo mEdICamENTos

las pERsoNas qUE REalIzaN algU-Na aCTIvIdad CUaNdo haCE CaloR

y hay mUCha hUmEdad EN El mEdIo ambIENTE pUEdEN sUfRIR maREo, dEsvaNECImIENTo y, EN Casos Ex-

TREmos, EsTados dE INCoNsCIENCIa qUE REqUIEREN aTENCIÓN médICa.

sU foRma más ComúN Es oCasIoNa-da poR sobREExposICIÓN al sol, y

sE CoNoCE Como INsolaCIÓN.

alTERaCIoNEs dE la CoNs-CIENCIa (somNolENCIa), REspI-

RaCIÓN y CIRCUlaCIÓNNáUsEas y vÓmITos

DOLOR DE CABEzA

síNTo

mas


hasta que su temperatura corporal regrese a la normalidad.

El golpe de calor es un trastorno agu-do. Es consecuencia de la exposición a temperaturas ambientales elevadas. Se presenta cuando la temperatura cen-tral del cuerpo se eleva y los mecanis-mos de defensa resultan inadecuados.Está demostrado que las altas tem-peraturas perjudican el normal fun-cionamiento de los organismos que forman el cuerpo humano. Pero es un problema generalizado. A pesar de que existen ciertos grupos de riesgo, nadie está libre de sufrir problemas por el calor.Es evidente que aquellas personas que sufren enfermedades debilitantes (por ejemplo, las lesiones cardíacas), resisten peor el ataque térmico. Cuan-do hace mucho calor el corazón debe realizar un esfuerzo adicional. Esto puede ser excesivo para un paciente cardiovascular. Pero estos casos son consecuencia de problemas patológi-cos. La preocupación para los fisiólo-gos es por qué sufren estos problemas de calor las personas médicamente sanas.la vasodIlataCIón CoMoDEFENSALas aves y los mamíferos son capaces de mantener constante la temperatura de su cuerpo. Por ello se dice que son de sangre caliente. Esto les hace inde-

pendientes del ambiente aunque sólo hasta cierto punto. Los animales de sangre fría, sólo pueden mantener un nivel óptimo de rendimiento metabó-lico cuando el clima les proporciona el calor adecuado.Pero el calor es peligroso. Si sube la temperatura interna, alguna de las reacciones bioquímicas del metabo-lismo pueden tener dificultades para funcionar a la velocidad adecuada. Por ello el organismo dispone de dos mecanismos de defensa importantes: la vasodilatación periférica y el sudor.Con el calor la piel se pone colorada. Es debido a que los capilares de la piel se dilatan para aumentar la zona de intercambio de calor con la superficie. La sangre pasa por ésta para ceder calor al aire y volver a refrescar al cuer-po. Si la temperatura del ambiente es superior a los 37º se calentará al pasar por la piel y aumentará la temperatura interna.El sudor Es fundaMEntalEs raro que la piel esté a temperaturas superiores a los 37º. El sudor es otro mecanismo de defensa del cuerpo. Su función es bajar la temperatura de la piel. Ésta está plagada de miles de pequeñas glándulas que producen una solución acuosa de sales y algunas sustancias de desecho: es el sudor. Su objetivo fundamental es evaporarse, y así enfriar la piel. Cuando corre una

ligera brisa la evaporación del su-dor se ve favorecida y se aprecia una agradable sensación de frescura. Por el contrario, un ambiente húmedo reduce esta evaporación y agrava los


problemas que surgen con el calor.altEraCIonEs físICasEl problema más habitual y menos peligroso son los vahídos. La intensa vasodilatación produce una caída de la presión arterial. Como consecuencia aparece una cierta dificultad para res-pirar junto a una sensación de mareo. Todo ello lleva a la pérdida del sentido. Unos momentos de reposo, tumbado a la sombra, bastan para recuperar al enfermo. Colocar las muñecas bajo un chorro de agua fría sirve como alivio.En estas ocasiones la piel suele es-tar húmeda y relativamente fría. La temperatura interna es más elevada de lo normal. El corazón da la señal de peligro, produciéndose el mareo al no resistir el organismo la sobrecarga de mantener la presión. La deshidrata-ción es más peligrosa, sobre todo en ancianos. La sed avisa de la pérdida de líquidos, y en algunas personas

mayores, este mecanismo no funciona con precisión. Cuando falla el mecanis-mo del sudor, la piel permanece seca y sube la temperatura interior. Aparecen así los delirios de inconsciencia y un posible riesgo de coma.GolpE dE Calor y dEportEEl golpe de calor es uno de los ene-migos más frecuentes del deporte cuando este se practica al aire libre en épocas de verano. Cuando un depor-tista está realizando sus ejercicios en un contexto de elevada temperatura ambiental suele surgir este problema. Los síntomas que se presentan son varios. Primero la piel suele estar seca, enrojecida y caliente.Generalmente la persona sufre cefaleas, convulsiones y actúa de manera extra-vagante. Es el primer aviso. De ahí se

pasa a la pérdida de conciencia y en el peor de los casos al coma. Asimismo la temperatura rectal es inferior a los 40º.

Tras comprobar estos síntomas ¿qué se debe hacer? Es fundamental obligar al deportista a interrumpir su actividad. Posteriormente llevarle a un sitio fresco y sombreado. Para favorecer el descen-so de la temperatura hay que retirar su ropa. Después aplicar bolsas de hielo en el cuello, las axilas y las ingles. También es importante envolverlo en toallas húmedas en agua fría. Todo ello está destinado a que la temperatura de su cuerpo vuelva a ser la idónea. Es adecuado acompañar a estas medi-das con la aplicación de masajes a las extremidades para así favorecer el enfriamiento.Si el deportista está inconsciente hay que colocarlo en posición de recupe-ración horizontal. No es aconsejable la rehidratación oral hasta que la tem-peratura descienda a 38º o menos. Es importante solicitar atención médica de urgencia.


Qué tal amigos, nuestro encuentro de este mes tiene una razón de ser, ya que Uruguay era hasta mediados de 2011 uno de los pocos países que no poseía una carrera universitaria en Museología, y es a partir de Setiembre que final-mente la carrera se abre con un ingreso de 726 estudiantes.El objetivo perseguido es tener un per-sonal mucho más profesionalizado para la atención del público (turismo interno, extranjero, técnicos, etc.).Ahora bien, la razón de tocar la temá-tica de aquellos Museos dedicados a la Historia Natural tiene varios motivos; por un lado quien les escribe trabaja en ellos hace años y han sido varias veces motivo de notas en nuestra revista. Por otro lado el Museo Nacional de Histo-ria Natural es la institución más antigua del país y una de las más importantes en cuanto a investigación. Sin embargo, hace 13 años que se encuentra en un

“depósito” en la Ciudad Vieja careciendo totalmente de exposición al público.Y para justificar algo más la importan-cia de lo expuesto y guardado en estos Museos, recuerdo las palabras de un

gran entendido en la temática de Mu-seos, Philip R. Ward:

“Solamente una pequeña fracción de nuestra historia está consignada en la literatura y ella está sujeta a los erro-res de interpretación humanos. Sólo los especímenes materiales de historia na-tural y humana son indispensables ya que son la materia prima de la historia. La principal tarea de un museo es pre-servar aquellos objetos del pasado que están a su cargo para las generaciones presentes y futuras”. La idea es contarles algo de lo comple-jo e interesante que es todo el trabajo de conservación y mantenimiento, todo aquello que el visitante común de un Museo no ve salvo que sea un técnico especializado en las distintas áreas (pa-leontólogos, geólogos, taxidermistas, entomólogos, museólogos, etc.). Pen-semos que normalmente se muestra al público un 20% de las colecciones del Museo (acervo museológico), mientras que el 80% restante es utilizado con fi-nes de estudio e investigación.Los Museos generalmente editan bo-letines mensuales o anuales dando a

conocer los resultados de las distintas investigaciones e inclusive el hallazgo de una nueva especie, esto puede dar-se en una colecta de material zoológico producto de una salida de campo o in-clusive analizando el material ingresa-do a las colecciones.Dichos boletines no son de venta al pú-blico común, sino que se intercambian entre instituciones de investigación. Detrás de toda la exposición pública existe un grupo especializado de cien-tíficos, conservadores, museógrafos, bibliotecólogos, administrativos, etc., todo un mundo en general desconoci-do para la gente común.Normalmente los Museos de Historia Natural reciben donaciones de anima-les muertos procedentes de zoológicos, reservas, acuarios, particulares, etc. Es-tos ejemplares deben de recibir un pro-ceso de conservación, pero además ser inventariados y catalogados para luego colocarlos en las colecciones de estu-dio o de exhibición. Posteriormente en el tiempo recibirán un constante man-tenimiento.En nuestro próximo encuentro vamos a conocer un poco más profundamente y de manera entretenida cómo se organi-za un Museo y las distintas actividades que se desarrollan dentro y fuera del mismo. Hasta la próxima y MUy BUEN AÑO NATURAL.

TAXIDERMIAComercial yCientífica

Gerardo Cantou

Tel: 307 4115 - Cel: 094 707494E-mail: [email protected]://gcantoutaxidermia.blogspot.com

MUseos de

Texto y fotos: Gerardo CantouHISTORIA NATURAL

¿ConoCés?54 - REVISTA URUGUAY NATURAL


Los Roques forman un hermoso marco para más de 50 cayos y 300 bancos de arena, en forma de atolón, lo hace único e incomparable a este grupo e insular de los mares venezolanos. Está situada en el mar Caribe, al norte de Venezuela, a unos 120 Km. Al Norte de Naiquatá en la Costa del Dto. Capital. Aunque la variedad de flora y fauna es muy limitada en las áridas superficies terrestres, el archipiélago es un paraíso para los aficionados al buceo y snorkeling. La pesca de Bonefish (macabí) también es un atractivo importante bastante atrevido y con mucha acción. Los yates y veleros disponibles para el turismo son una op-ción relativa y en constante cambio. Parte de esto es debido a la naturaleza de los dueños (generalmente espíritus Independientes y atrevidos). ¿Cómo llegar? La Forma más sencilla y rápida de llegar es por vía aérea. Hay vuelos comercia-les desde Maiquetía, Porlamar y Valencia y hay varias líneas aéreas para escoger. Los Horarios de los vuelos y las tarifas cambian regularmente por lo que les sugerimos consultar con su asesor de viajes sobre las promociones del momen-to. El vuelo desde el aeropuerto de Maiquetía toma entre 35 y 45 mins aprox.Fuente: los-roques.org

Las islas Galápagos constituyen uno de los más complejos, diversos y únicos archipiélagos oceánicos del mundo, que aún mantiene sus ecosistemas y biodiversidad sin grandes alteraciones. Su ubicación y aislamiento geográfico, su riqueza biológica y los procesos evolutivos reflejados en su fauna y flora singular, las han hecho acreedoras del reconocimiento mundial. Las islas Galápagos se encuentran localizadas sobre la línea ecuatorial del Océano Pacifico, a 1000 km al oeste del Ecuador Continental y consta de 13 islas mayores, 6 menores y más de 107 islotes y rocas. Las islas mantienen varios hábitats con característi-cas propias, que son refugios para alimento y reproducción de distintos animales terrestres y marinos. Galápagos es una zona geológicamente activa, donde formaciones como el volcán Alcedo o el Sierra Negra son algunos de los atractivos naturales más interesantes del archipiélago. Sierra Negra tiene la segunda caldera más grande del mundo. El Volcán Cerro Azul registró una última erupción en 1998. El área total de las islas abarca 7.882 km2 diseminados en 45.000 km2 de mar aproxima-damente. El piso marino del Pacifico Sur oriental tiene una topografía extraordinaria: montañas, cumbres, mesetas y valles que albergan una gran variedad de especies marinas; las islas del archipiélago son las puntas superficiales de enormes volcanes. ¿Cómo llegar? Vía aérea, consulte a su agente de viajes. Fuente: galapagostour.com

Se trata del mayor cayo del Parque. El Cayo Cangrejo tiene una altura de 30 msnm, es de origen volcánico y tiene un relieve montañoso, con rocas de gran tamaño. Es posible ascender –con dificultad media– a la punta del cayo y ob-servar el maravilloso panorama desde arriba. Para acceder a Cayo Cangrejo es necesario ir en bote. Se abona una entrada con un precio que ronda los 2 dóla-res. En el lugar hay una pequeña barra de bebidas. El cayo no posee playa, pero sí cuenta con un muelle y escaleras que posibilitan el descenso al agua. El agua que rodea al cayo es de poca profundidad, transparente y de tono turquesa. Es un sitio ideal para hacer snorkel o buceo. ¿Cómo llegar? En lancha desde San Andrés. Fuente: viajeros.com

A sólo 65 km. de la ciudad de La Paz, se encuentra el bello y misterioso Lago Titikaka; este inmenso mar interior ubicado a 3.900 m/snm y con una extensión de más de 8.300 km. es el resto de un inmenso paleo lago que cubrió gran parte del altiplano boliviano y dio lugar a la formación del Salar de Uyuni y Coipasa, además del lago Poopó. Sus paisajes, su his-toria, sus sitios arqueológicos, sus pobladores, se amalgaman para ofrecer una experiencia especial a los visitantes, plena de misticismo, plagada de enigmas. El Lago Titikaka, cuna de la civilización Andina, está poblado de muestras arqueológicas como Tiwanaku, Aymara e Inca, cuyos monumen-tos y centros ceremoniales pueden ser admirados en sus islas e importan-tes poblados de su entorno. Huatajata en el Lago Menor y Copacabana en el Lago Mayor son los poblados que por tradición abren sus puertas a los visitantes y les proponen experiencias nuevas e inolvidables. Hay variadas ofertas de tours hacia el lago, mayormente haciendo base en La Paz.Fuente: embajadabolivia.com.ar

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yanina silva de 24 años,

sufre desde hace dos años

una severa lesión cerebral.

Su familia necesita de la

colaboración de todos

para un tratamiento en el

exterior para mejorar su calidad de vida. En la

actualidad yanina permanece en estado vege-

tativo alimentándose a través de una sonda

gástrica y con una traqueotomía. ayudemos

entre todos para darle a yanina una mejor ca-

lidad de vida.

solICIta suColaboraCIón

Cuentas dónde colaborar:

AbITAb: N° 17450

brou: $ 196-056337-1 U$S 196-056338-0

ANTEl: 09009156 con $20 09009157 con $50 09009158 con $100

ya hEMos rECaudado El dInEro nECEsarIo para El trataMIEnto. solaMEntE ME falta para El pasajE. aGradEzCo a todos los QuE ME han brIndado su apoyo.

desde ya Muchas Gracias!

RUN Enero 2012

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