Revista Catac N° 271

CATAC

AÑO

2013

N°271Publicación especializada del

Transporte Automotor de Carga.DISTRIBUCIÓN GRATUITA.

PARA ANUNCIAR EN LA

REVISTA DE CATAC COMUNICARSE AL

(5411) 4301 - [email protected]

PRODUCCIÓN INTEGRAL

P. 1REVISTA CATAC N° 271 - AÑO 2013

CATAC EN EL NORTE 06

TODOS SOMOS CATAC 10

REUNIÓN EN PERGAMINO 14

CONFLICTO EN BRAGADO 16

RETRICCIONES DE CIRCULACIÓN 22

APTTA 25

CATAC Y LA G.N.A. 30

ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES 34

TARIFA CATAC 2012 36

1418

30

34 12

06

16

24

SUMARIO EN FOTOS

CONTENIDO

P. 2 REVISTA CATAC N° 271 - AÑO 2013

COMISIÓN CENTRAL EJECUTIVA

VICE-PRESIDENTE 1º MARCELO GOTTAVICE-PRESIDENTE 2º RAUL OLVEIRASECRETARIO GENERAL LUIS NUTTI SECRETARIO RELACIONES INSTITUCIONALES SERGIO LAROVEREPRO-SECRETARIO RELACIONES INSTITUCIONALES MARTIN RODRIGUEZSECRETARIO DE PRENSA Y DIFUSION DIEGO COLONNAPRO SECRETARIO DE PRENSA Y DIFUSION PABLO TRAPANI(H) SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN GREMIAL CARLOS MALVASOPRO-SECRETARIO DE ORGANIZACIÓN GREMIAL NORBERTO CALDERONESECRETARIO DE SERVICIOS TECNICOS PABLO ARIEL PEREZ PRO-SECRETARIO DE SERVICIOS TECNICOS CRISTIAN JATIPTESORERO DOMINGO DENICIOPRO TESORERO PEDRO GOLDENBERG1° VOCAL TITULAR PEDRO AVILES2° VOCAL TITULAR OSCAR SARCOU3° VOCAL TITULAR OMAR MELENDI4° VOCAL TITULAR BRUNO CORREA5° VOCAL TITULAR ALBERTO MEDEIRO6° VOCAL TITULAR ALBERTO PATIÑO7° VOCAL TITULAR EDUARDO A. BASSART8° VOCAL TITULAR NESTOR CLAUDIO MAYORANO9° VOCAL TITULAR MARIO PETRONE10° VOCAL TITULAR GERARDO REYNA1° VOCAL SUPLENTE CLAUDIO FERRARIS2° VOCAL SUPLENTE OSCAR NALLIM3° VOCAL SUPLENTE GREGORIO PAULOVICH4° VOCAL SUPLENTE LUIS DRESCHERS5° VOCAL SUPLENTE MARCELO FRANCO6° VOCAL SUPLENTE CAMILO WAHAB7° VOCAL SUPLENTE JOSE CRESPO8° VOCAL SUPLENTE JORGE IGLESIAS9° VOCAL SUPLENTE HECTOR PALMIERO10° VOCAL SUPLENTE NELSON PERALTA1° REVISOR DE CUENTAS TITULAR MARCELO PERDOMINI2° REVISOR DE CUENTAS TITULAR RAUL GRADICHE1° REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE MARIO RODRIGUEZ2° REVISOR DE CUENTAS SUPLENTE MARCELO IPARRAGUIRRE

CONTÁCTENOS

SEDE CATACMontes de Oca 2153

TELEFONO:54-11-4301-2608

WWW.CATAC.ORG.AR

REVISTA CATAC

Es una publicación de la Confederación Argentina del Transporte Automotor de Cargas (CATAC)

Los artículos fi rmados son responsabilidad de sus autores y no presume que CATAC ni sus empresas integrantes compartan necesariamentesus opiniones.

La reproducción total o parcial de los contenidos es

permitida con mención de la fuente.

STAFF EDITORIAL

PRODUCCIÓN GENERAL:CRISTINA MURÚA

COORDINACION GENERAL:LILIANA ORCIANI

DIRECTOR DE ARTE:SERGIO CHIARELLO

DISEÑO:MARCOS EISENBEIL

IMPRESIÓN:MAGNOGRAF S.A. - PERÚ 555

PRESIDENTE RAMON JATIP

CONTÁCTENOS

REVISTA CATAC

STAFF EDITORIAL


Las pequeñas anécdotas de la vida, generalmente, son las que generan mayores satisfacciones. Recientemente, a fuerza de un gran sacrificio institucional, hemos inaugurado nuestra “Sede Alberto Rosiano” en pleno centro porteño.En lo personal, la satisfacción es doble; por un lado, un es-pacio amplio y confortable para la atención del transportista en general y de las Entidades de Base en particular. Por el otro, la designación del nombre “Alberto Rosiano” al nuevo predio, a un año del fallecimiento de uno de los dirigentes más importantes en la historia del transporte automotor de cargas y entrañable amigo.Tal como resaltamos desde el inicio de nuestra gestión y que transmitimos a través de las publicaciones de la Revista , mostramos los logros de un trabajo en equipo, activo, firme y equilibrado; con objetivos establecidos en nuestro Estatuto. Las modificaciones a las restricciones de circulación en los fines de semana largos, a partir de la presentación realizada desde entre otros; la guarda y estacionamiento de vehículos de gran porte en las grandes zonas urbanas, prin-cipalmente de los transportistas provenientes del interior; la convocatoria a la Provincia de Salta que nos llena de orgullo, para la restructuración del sector en una zona clave del norte argentino; la resolución de los conflictos del transporte cerea-lero en la Provincia de Buenos Aires, que no por habitual o intrascedental, dejan de afectar a los transportistas de cereales y oleaginosos, luchamos por la unión de los transportistas genui nos, aquellos que tienen camiones y que viven de la pro-fesión y no de la recaudación, el apriete y la violencia, son algunos de los logros que aquí detallamos. Porque sigue creciendo y trabajando por el transporte automo-tor de cargas a nivel nacional.

C.A.T.A.C.

C.A.T.A.C

CRECIENDO CON SATISFACCIÓN COMPARTIDA

Ramón Jatip

Editorial Editorial

C.A.T.A.C

ENTIDADES


adheridasA.A.P.C. ASOCIACION ARGENTINA DE PROPIETARIOS DE CAMIONESA.P.A.C.Y.C.G. ASOCIACION PROPIETARIOS AUTOTRANSPORTE DE COMBUSTIBLES Y CARGAS GENERALESA.P.C.A. ASOCIACION PROPIETARIOS DE CAMIONES ATMOSFERICOSA.T.I.B.A. ASOCIACION PARA EL TRANSPORTISTA INDIVIDUAL DE BUENOS. AIRESA.T.R.U.L. ASOCIACION TRANSPORTISTAS RECOLECTORES UNIDOS DE LECHEA.T.U.A. ASOCIACION TRANSPORTISTAS UNIDOS DE ARRECIFESAGRUPACION DE TRANSPORTE EL FEDERALAGRUPACION DE TRANSPORTISTAS DE NORBERTO DE LA RIESTRAASOCIACION DE TRANSPORTE DE CARGAS DE PEHUAJOASOCIACION DE TRANSPORTE DE FORTIN ACHAASOCIACION DE TRANSPORTE DE PERGAMINOASOCIACION PROPIETARIOS DE CAMIONES DE LA PLATAASOCIACION TRANSPORTISTAS DE ROJASC.A.T.R.A.C.O.R.P. CAMARA DE TRANSPORTES Y ACOPIOS DE ROQUE PEREZC.E.T.A.C.C. CENTRO EMPRESARIO DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS DE CONCORDIACAMARA DE TRANSPORTISTAS DE LAS FLORESCAMARA DE TRANSPORTISTAS DEL PARTIDO DE RIVADAVIACENTRO DE CAMIONEROS DE COLONCENTRO DE CAMIONEROS UNIDOS DE CARMEN DE ARECOCENTRO DE LOS TRANSPORTES DE BRAGADOCENTRO DE LOS TRANSPORTES DE JUNINCENTRO DE TRANSPORTISTAS DE CARABELASCENTRO DE TRANSPORTISTAS DE FERRECENTRO DE TRANSPORTISTAS DE GENERAL MADARIAGACENTRO DE TRANSPORTISTAS DE VEDIACENTRO DE TRANSPORTISTAS DEL PARTIDO DE GENERAL PINTOCENTRO TRANSPORTISTAS DE CARGAS BAHIA BLANCACENTRO VEINTICINQUEÑO DE TRANSPORTECETRATOBA CAMARA DE EMPRESARIOS DEL TRANSPORTE DE TOLVAS, BATEAS Y AUTODESCARGABLESCOOPERATIVA DE PROVISION DE INSUMOS Y SERVICIOS PARA TRANSPORTISTAS DE IRIARTE LTDACOOPERATIVA DE PROVISION DE SERVICIOS PARA TRANSPORTISTAS DE CARGAS DE ASCENSION LTDACOOPERATIVA DE PROVISION DE SERVICIOS PARA TRANSPORTISTAS DE SALTO LTDACOOPERATIVA DE PROVISION DE SERVICIOS PARA TRANSPORTISTAS TRANSPORTES UNIDOS DE SAN PEDRO LTDACOOPERATIVA DE PROVISION Y SERVICIOS PARA TRANSPORTISTAS LOGISTICA DAIREAUX LTDA.COOPERATIVA DE TRABAJO DE TRANSPORTISTAS DE CHACABUCO LTDA.COOPERATIVA DE TRANSPORTE DE ROQUE SAENZ PEÑA - UTAC CHACOF.E.C.O.T.A.C. FEDERACION CORDOBESA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGASTRANSPORTISTAS AGRUPADOS DE CHIVILCOYTRANSPORTISTAS UNIDOS DE LINCOLNUNION DE TRANSPORTISTAS DE ARRIBEÑOSUNION PROPIETARIOS DE VOLQUETESUNION TRANSPORTE PARTIDO DE CORONEL SUAREZ


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS VISITA AL NORTE

CATACEN EL NORTEDE LA REPÚBLICA ARGENTINA

UNA NUMEROSA COMITIVA DE CATAC REALIZÓ UNA EXTENSA VISITA A LAS PROVINCIAS DE SALTA Y JUJUY CONVOCADOS POR LOS REFERENTES DEL TRANSPORTE DE CARGAS DE LA ZONA.

CATAC en la Cámara de Senadores de Salta


REVISTA CATAC

En la reunión organizada con los Se-nadores de la Cámara Alta de la Pro-vincia de Salta, estuvieron presentes los Senadores, Mashur Lapad, Alfredo Jorge, Santiago Payo, Manuel Luque, Federico Segura, Roberto Gramaglia, Pablo Díaz, Ernesto Gómez, Jorge Rodríguez, María Pastrana, Bernardo Soriano, Ernesto Guanca y los Se-cretarios Daniel Porcelo y Guillermo López Mirau.

El Senador Santiago Payo manifestó:” hemos propiciado esta reunión para que los Senadores puedan interiori-zarse de los objetivos y acciones que la C.A.T.A.C. realiza a nivel nacional y los motivos de su llegada a Salta, ya que pueden trabajar para el benefi cio de sus empresas que en defi nitiva re-dundará en resultados favorables en este tipo de fuentes laborales”.

Luego de una visita al majestuoso monumento al General Miguel Mar-tín de Güemes en Villa Las Rosas, se reali zó una reunión en el fl amante Centro Cívico Municipal de la Ciu-dad de Salta con el Intendente Miguel Angel Isa.

La Ciudad de Salta, “Salta la Linda”, con una población de 550.000 habi-tantes es una de las ciudades más antiguas y hermosas de la Argentina, fundada en 1582 en pleno Valle de Lerma a 1200 mts. de altura sobre el nivel del mar y a 1605 km. de la Ciu-dad de Buenos Aires.

El actual intendente, oriundo de Colo-nia Santa Rosa, con mandato renova-do desde Diciembre de 2003 hasta el año 2015, manifestó el beneplácito de mantener la reunión ya que la Ciudad

La numerosa Comisión estuvo encabezada por el Presidente de CATAC Sr. Ramón Jatip, quien se encontraba acom-

pañado por el Secretario de Orga-nización Gremial Sr. Carlos Malvaso; el Seretario. de Relaciones Institucio-nales Sr. Sergio Larovere; el Secretario de Servicios Técnicos y Asesoramien-to Sr. Pablo Pérez; el 1° vocal Sr. Pedro Avilés; el Síndico Sr. Raúl Gradiche y el Asesor Legal de CATAC Dr. Hernán Di Feo; entre otros; convocados por transportistas del norte argentino, participaron de reuniones de trabajo con Senadores provinciales, Inten-dentes y transportistas de las provin-cias de Salta y Jujuy.

En las diferentes reuniones se tra-taron los temas que involucran al transporte de cargas y se generaron grupos de trabajo para atender la problemática actual considerando que la Provincia de Salta registra poco más de 3000 Empresas de transporte automotor de cargas interjurisdic-cional con más de 8.900 vehiculos inscriptos en el RUTA y siendo paso obligado por la Ruta Nacional N° 9 a Bolivia.

En el fastuoso Palacio de la Legislatu-ra, conocido como “Casa de los Leo-nes”, frente a la Plaza Gúemes, se de-sarrolló la primra de las maratónicas reuniones que se genera ron durante la extensa estadía de los miembros de Comisión Directiva en la Provin-cia de Salta.

El Senador Santiago Payo manifestó:” hemos propiciado esta reunión para que los Senadores puedan interiorizarse de los objetivos y acciones que la C.A.T.A.C. realiza a nivel nacional y los motivos de su llegada a Salta, ya que pueden trabajar para el benefi cio de sus empresas que en defi nitiva redundará en resultados favorables en este tipo de fuentes laborales”.

SANTIAGO PAYO:


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS VISITA AL NORTE

de Salta tiene acceso directo a las Ru-tas Nacionales 9, 16, 34 y 51 con des-tino a los países limítrofes de Bolivia y Chile en el camino a Antofagasta, a la Provincia de Chaco a través de la Ruta Nac. N° 34 y a todos las ciudades del interior de la Provincia y a las Provin-cias limítrofes de Tucumán y Jujuy.

Tales rutas generan todo el movi-miento de cargas de la Provincia donde según los registros existentes trabajan casi 4000 choferes.

Remarcó la existencia de gran canti-dad de empresas con menos de 10 vehiculos, sólo 10 Empresas de trans-porte de cargas salteñas superan los 50 camiones cada una.

Se establecieron pautas de trabajo y el apoyo del municipio para el desarro llo

Miguel Isa, Intendente de Salta, Ramón Jatip, Presidente de CATAC y Santiago Payo, Senador Provincial

CATAC junto al Intendente de la Ciudad Guemes Daniel Segura


REVISTA CATAC

de una Entidad de transportistas con participación en CATAC.

En otra activa jornada, los miembros de la Comisión Directiva de CATAC se entrevistaron con el Intendente de la Ciudad de General Güemes, Sr. Da-niel Alejandro Segura quien además se desempeña como Vice-Presidente 2° del Foro de Intendentes de la Provin-cia de Salta (FIPSA).

General Güemes, tan bella como la Ciudad de Salta, con una población cercana a los 50.000 habitantes, se encuentra a escasos 50 km de la ciu-dad capital; muy cerca del límite con la Provincia de Jujuy y radicada sobre la Ruta Nacional 34 a 1450 km. de la Ciudad de Buenos Aires.

Su ubicación sobre la Ruta Nac. 34 la transforma en una de las principales ciudades de la Provincia, con un ingen-io azucarero y un polo industrial de envergadura con gran movimiento de vehículos de carga.

Con el Intendente Daniel Segura se trataron los temas relacionados jus-tamente con el transporte de car-gas, desde el municipio se manifestó la necesidad de organizar gremial-mente a las Empresas de Transporte de Cargas para mejorar aún más la calidad del servicio máxime teniendo en cuenta que varias de ellas realizan transporte internacional como el caso de las empresas de transporte

XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx

de cargas ligadas al Ingenio Azucarero San Isidro que exporta gran parte de su producción.

Finalmente, se desarrollaron variadas reuniones de trabajo en la Provincia de Jujuy, donde se destaca la mante-nida con la Cámara de Jóvenes Empre-sarios de la que participó el Presidente de la Entidad Lic. Martín Alejandro González.


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS C.A.T.A.C.

TODOS SOMOSC.A.T.A.C.Y SEGUIMOS CRECIENDO...

EL 28 DE DICIEMBRE DE 2011, LUEGO DE UNA CRISIS INSTITUCIONAL HISTÓRICA EN LA ENTIDAD, ASUMIÓ LA ACTUAL COMISIÓN DIRECTIVA ENCABEZADA POR EL SR. RAMÓN JATIP. POR ESE ENTONCES, SÓLO PREVALECÍA UN OBJETIVO: RESTABLECER EL ORDEN INSTITUCIONAL. ARDUO TRABAJO PARA UNOS POCOS. DURANTE LOS ÚLTIMOS AÑOS, DESDE EL ALEJAMIENTO DEL SR. RUBÉN AGUGLIARO, LA DIRIGENCIA DE CATAC SE DESMADRÓ POR COMPLETO.


REVISTA CATAC

De ser la primera Entidad del transporte de cargas a nivel nacional, se la transformó en una em-

presa privada.

Se traicionaron los preceptos y los Estatutos sociales. Se vendió la ban-dera que hizo grande a CATAC.

Sólo importaban los negocios con benefi cios propios, préstamos perso-nales, honorarios para los amigos, gas-tos de representación injustifi cables y por sobre todo, el desdén por las Entidades de Base.

Recientemente, la Inspección Ge-neral de Justicia, avalando a la actual conducción, reconoció la ineptitud y el erróneo manejo institucional y ju-rídico hasta ese entonces.

Hoy están dadas las condiciones para convocar a una Asamblea General Or-dinaria legalmente constituida. Se han recuperado en gran medida las rela-ciones institucionales, tanto privadas

• LA RECONSTRUCCIÓN DE LA ESTRUCTURA SOCIAL, JURÍDICA Y FINANCIERA DE LA INSTITUCIÓN.• LA RECUPERACIÓN DE LAS RELACIONES INSTITUCIONALES QUE CARACTERIZARON LOS CASI 60 AÑOS DE VIDA DE LA ENTIDAD.• LA UNIDAD DE LAS ENTIDADES DE BASE.

A LO LARGO DE 18 MESES INTENSOS SE HAN LOGRADO CUBRIR LOS OBJETIVOS PREVISTOS POR LA NUEVA CONDUCCIÓN:


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS C.A.T.A.C.

como gubernamentales y se ha logra-do la unidad de las Entidades de Base.

La unidad de las Entidades de Base aparejó malos y buenos momentos. Los malos tienen que ver con las pér-didas, indudablemente la más dolo-rosa de las pérdidas, la pérdida de los seres queridos, de los amigos y com-pañeros de ruta. Alberto Rosiano, Al-varo Rodriguez Portal, Daniel Stracio y Miguel Aguirre, hoy se juntan para guiarnos en el camino a seguir.

Los buenos momentos son aquellos

de fraternidad compartida con cada una de las Entidades visitadas durante toda esta etapa. Más de 150.000 km recorridos, más de 45 viajes, cortos y largos, cercanos y lejanos.

Durante los 18 meses de gestión se atendió y entendió las necesidades de las Entidades.

Sin lugar a dudas, el caso más para-digmático de la actual gestión es la “mafi a de la oblea”; grupo de cipayos que viven a costa del trabajo de los transportistas.

No tienen camiones propios, no son “camioneros”, son simple-mente LADRONES y destruyen todo lo que tocan, inclusive entre ellos mismos. Bahia Blanca, Bra-gado, 9 de Julio, Coronel Suarez, Tres Arroyos fueron algunas de las localidades que sufrieron sus avatares y desde CATAC se lucha contra este flagelo como corres-ponde, frenando los avances y de-nunciando los estragos, porque la única solución al conflicto es la im-pronta de la justicia, que a la larga o a la corta, siempre llega.


REVISTA CATAC

Pergamino, Salta, General Güemes, Roque Saenz Peña, Junin, Bragado, Rojas, Chivilcoy, Salto, Arribeños, Colón, Carmen de Areco, Pehuajó, América, Coronel Suárez, Bahia Blan-ca, Bragado, 9 de Julio, Necochea, Tres Arroyos, General Rodriguez, 25 de Mayo, Chacabuco, Ascensión, Cór-doba, Daireaux, General Villegas, son algunas de las localidades visitadas. Falta mucho más por recorrer, pero el camino está marcado y se van a recorrer.

La última, no por eso más importante, fue nuevamente en Pergamino. Por la camaradería entre los presentes se percibía que aquella frase que dejó huella “Todos somos CATAC” se le debía agregar “….y seguimos cre-ciendo”.


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS PERGAMINO

REUNIÓN ENPERGAMINO

COMO TODOS LOS MESES SE REALIZÓ LA REUNIÓN DE COMISIÓN DIRECTIVA DE CATAC EN PERGAMINO.

En el mes de Mayo se realizó la reunión de Comisión Direc-tiva en la fl amante “Sede Alberto Rosiano” en la Ciudad de Bue-

nos Aires que signifi có la inauguración del nuevo espacio creado por la actual gestión para la atención de las Entidades.

En el mes de Junio, la habitual reunión

de Comisión Directiva se desarrolló en la sede de la Sociedad Rural de Per-gamino. El anfi trión, en esta oportuni-dad, fue la Asociación de Transporte de Pergamino (ATP).

El Presidente de la ATP, Sr. Pedro Avilés, miembro de Comisión Directiva de CATAC desde el año 2006; realizó

la a pertura del acto del que también participaron el Diputado Provincial y Director de la Federación Agraria, Sr. Jorge Solmi y el presidente de la So-ciedad Rural de Pergamino, Sr. Pablo Sorasio.

El Presidente de CATAC, Sr. Ramón Jatip, tras iniciar la reunión conme-


REVISTA CATAC

moró al Sr. Miguel Aguirre, fallecido recientemente, miembro de Comisión Directiva y Vice-Presidente del centro Transportistas Unidos de Lincoln, ex-celente y joven dirigente y entrañable amigo de todos los presentes.

Luego, realizó un pormenorizado in-forme sobre el confl icto que la Coope-rativa Transportista de Bragado viene sosteniendo con empresas cerealeras, de manera especial con La Bragadense y el violento accionar que se repite in-cansablemente todos los años. Informó sobre las exigencias de la Coo perativa y la reunión al respecto con el Ministro de Justicia y Seguridad de la Provincia, Dr. Ricardo Casal.

También informó la fi nalización de los trámites para la habilitación del Cen-tro de Recepción e Inscripción del RUTA en la sede de la Asociación de Transporte de Pergamino y el inicio de las gestiones para la apertura de aulas para realizar los Cursos Obligatorios de Aptitud y Perfeccionamiento para la obtención de la Licencia Nacional Habilitante, también en la localidad de Pergamino. A través de la gestión realizada por el Diputado Jorge Solmi, se declaró de interés provincial una reu nión informativa que se realizó por la tarde con una nutrida concurrencia de transportistas de 14 localidades aledañas a Pergamino.

En la reunión se realizó una breve re-seña de la historia de CATAC, hasta la crisis institucional del año 2011 y el ac-cionar de la nueva gestión encabezada por el Sr. Ramón Jatip hasta la fecha.

Ramón Jatip con Pedro Aviles, Pte. de la ATP Pergamino


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS CONFLICTO

CONFLICTOEN BRAGADO NUEVAMENTE SE PRODUJERON ACTOS DE VANDALISMO Y

VIOLENCIA EN BRAGADO. DENUNCIAS ANTE EL MINISTRO DE SEGURIDAD DE LA PROVINCIA DE BUENOS AIRES, DR. RICARDO CASAL.

Como es habitual todos los años, a modo de feriado, se realizaron los tradicionales piquetes de transportistas

en la zona de Bragado y 9 de Julio. Pareciera ser que la incompetencia y la ignorancia de algunos dirigentes tienen fecha anual conmemorativa.

Todos los años, para la misma época, los mismos personajes, con el mismo reclamo, de la misma forma. Siempre comienza cuando decae el transporte de la cosecha gruesa.

El reclamo es siempre el mismo, par-tiendo de la creencia de la potestad so-bre la carga, pretenden hacer la logís-tica del dador de carga como si fueran los únicos transportistas de la zona.

La manera, a falta de imaginación, es la misma todos los años: realizar

piquetes en las puertas de los dadores de carga para evitar que otros trans-portistas de carga de la misma zona, vecinos entre ellos, no puedan trabajar.

La discusión no pasa por la tarifa ni por las cantidades, pasa por la inca-pacidad de realizar su propio comer-cio dentro del marco de la Ley sino conseguir viajes a través del apriete y la violencia.

Hasta el año pasado la embestida se realizaba sobre la persona del enton-ces Tesorero de CATAC, el Sr. Alberto Rosiano.

A partir de su lamentable e inespera-do fallecimiento, la contienda es con-tra todos los transportistas de cerea-les en general.

Quizás como elemento novedoso del

habitual reclamo, este año han agre-gado sicarios al reclamo, obviamente foráneos, para realizar los correspon-dientes aprietes, tanto a dadores de carga como el caso de La Bragadense, con quema de neumáticos en las puer-tas de las ofi cinas comerciales como en la casa del gerente comercial Juan Aristi; como a transportistas pertene-cientes al Centro de los Transportes de Bragado.

El Presidente de CATAC, Sr. Ramón Jatip, en una reunión de urgencia con el Ministro de Justicia y Seguridad de la Provincia de Buenos Aires, deslindó la responsabilidad de los transportis-tas de cargas de Bragado y aledaños.

Además revalidó el funcionamiento del cooperativismo dentro del ámbito del transporte de cargas salvando la dife-rencia con los dirigentes involucrados.

La condición de cooperativismo se vé sustancialmente fagocitada por el accionar inescrupuloso de dirigentes i neptos que pretenden establecer leyes de comercialización por cuenta propia para su propio y único benefi cio.

En forma pragmática, desde la Agencia

A lo largo de 11 semanas de parálisis laboral, el único perjudicado fue el transportista de cargas.

LO IMPORTANTE


REVISTA CATAC

saba en la distribución de la carga.

Más allá de los porcentajes publica-dos por los medios de comunicación locales, se trataba de un reclamo sin

fundamentos que sólo generaban una discriminación social encubierta para con el resto de los transportistas de cereales a través de la violencia y la prepotencia.

Provincial de Transporte se formali-zaron reuniones de trabajo del Con-sejo Asesor correspondiente.

En los comienzos, el reclamo se ba-


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS CONFLICTO

Luego, se transformó en un reclamo sobre facturas impagas. Con la partici-pación del Intendente Aldo San Pedro se destrabó la situación en menos de 36 hs de planteado.

Finalmente, del reclamo surgió la con-tinuidad del mismo por un aumento de la tarifa del 12%, sembrando más incongruencias.

A lo largo de 11 semanas de paráli-sis laboral, el único perjudicado fue el transportista de cargas.

Desde CATAC se planteó la incohe-rencia de gestionar un aumento de tarifas en esta época del año. Falta mucho para la cosecha fi na y gestionar un aumento hace 60 dias para imple-mentar dentro de 90 días carece de sentido común.

Atento a las reiteradas y fallidas reu-niones de la Comisión Asesora de Cargas de la producción agropecuaria de la Provincia de Buenos Aires sin obtener resoluciones favorables para ninguna de las partes, CATAC pre-sentó una propuesta con el afán de descomprimir el confl icto priorizando el diálogo en vez de la violencia gene-rada últimamente.

El Presidente de CATAC, Sr. Ra món

Jatip, partiendo de la base que la resolución de un confl icto debe ge-nerar la transformación del problema en una solución, propuso la realización de una nueva Mesa de Trabajo para el mes de Octubre, garantizando un in-cremento de la nueva tarifa no infe-rior al 18%.

El valor defi nitivo surgirá de los estu-dios de costos que realiza anualmente la Comisión de Transporte de Cerea-les, Oleaginosas y Afi nes de CATAC.

Por otro, la CATAC reiteró la solicitud al Director de la Agencia Provincial de Transporte que solicite a la AFIP la in-clusión en la carta de porte de la Tarifa Homologada de la Provincia de Bue-nos Aires.

De la reunión participaron por CATAC, junto al Presidente Sr. Ramón Jatip, el

Secretario de Organización Gremial, Sr. Carlos Malvaso y el Asesor Legal, Dr. Hernán Di Feo, por la Agencia Provin-cial de Transporte, el Lic. Javier Mazza, el Dr. Marcelo Rivero y el Sr. Jorge Zen-klunsen y representantes de las otras Entidades del transporte de cargas.

A modo de anticipo y al margen de los resultados de la Mesa de Trabajo pre-vista para Octubre del corriente año, para 2014 lamentablemente se vivirá la misma situación, puesto que la igno-rancia y la falta de criterio de quienes dicen ser dirigentes de transportistas (sin camiones) es un confl icto que aún no tiene solución.

CATAC trabajó permanentemente para solucionar un problema, pero el origen del confl icto, o sea, la inope-rancia de un grupo, se mantiene irresoluto.

Pareciera ser que la incompetencia y la ignorancia de algunos dirigentes tienen fecha anual conmemorativa. Todos los años, para la misma época, los mismos personajes, con el mismo reclamo, de la misma forma.

LO IMPORTANTE


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS HOMENAJE

QUIEN FUERA DURANTE MUCHOS AÑOS EL TESORERO DE CATAC DURANTE LA GESTIÓN DE RUBÉN H. AGUGLIARO VOLVIÓ A SU CASA PARA RENDIR HOMENAJE A ALBERTO J. ROSIANO

Uno de los mayores an helos de la actual gestión era recuperar a los dirigentes históricos de la Entidad.

El paso inexorable del tiempo y los vaivenes políticos de la institución, bastardearon las relaciones con mu-chos de ellos.

Hoy, con la vuelta del Sr. Oscar Pérez, se recuperó gran parte de la historia de los últimos 20 años de CATAC.

Ladero indiscutido del Sr. Rubén Agugliaro, fue Tesorero de CATAC, fue Presidente de la Asociación Argentina Propietarios de Camiones; represen-tante ante el Mercosur, Condesur,y la Cámara interamericana de Transporte.

Miembro activo del Consejo Federal de Seguridad Vial y tantas actividades más que le valieron el reconocimiento público a nivel nacional e internacional.

En el año 2004 fue el encargado de organizar el mayor evento en la his-

toria del transporte de cargas en la Argentina. La fi esta de los 50 años de CATAC en Costa Salguero. Con camiones junto a las mesas, 780 invi-tados, cantando y bailando frente a un semirremolque de escenario.Marcó un antes y un después en materia de eventos.

Luego de radicarse defi nitivamente en su Mar del Plata natal, retornó a su casa. Más que un narrador de anéc-dotas es un historiador nato. Con una memoria prodigiosa y su pasión por

la caza lo ubican en el centro de las grandes tertulias de transportistas.

Hijo y familia de camioneros, joven y activo, mantiene inalterable su don de gente.

En una fraternal reunión con el Presi-dente de CATAC, Sr. Ramón Jatip conversaron sobre la actualidad, el fu-turo y los proyectos de la Entidad y recordaron muchas de las anécdotas que convivieron a lo largo de tantos años compartidos como dirigentes.

El sr. Oscar Perez y el Sr. Ramón Jatip en la nueva sede

EL SR. OSCAR PEREZVISITÓ LA NUEVA SEDEALBERTO ROSIANO


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS SEGURIDAD VIAL

Luego de varias reuniones de trabajo entre los organismos gubernamentales afectados a la seguridad vial y los repre-

sentantes del sector empresarial, con la activa presencia de miembros de la Comisión Directiva de CATAC, enca-bezados por el Sr. Ramón Jatip en su carácter de Presidente, acompañado por el Secretario de Organización Gremial Carlos Malvaso, el Secretario de Servicios Técnicos Pablo Pérez entre otros; el Lic. Felipe Rodriguez Laguens, Director Ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, a través de la Disposición 333/2013, determinó las restricciones de circu-lación para transporte de cargas para el próximo semestre.

Dentro de los considerandos, esta-blece “que corresponde señalar que la presente medida, no implica un juicio de valor respecto a la eventual peli-grosidad o no, del vehículo de trans-porte automotor de gran porte, ni respecto al conductor del mismo, sino

que, se ha relevado estadísticamente que las consecuencias derivadas de un siniestro vial, en las que participa un vehículo de transporte automotor alcanzado por la presente, indepen-dientemente de quien resulte even-tual responsable del siniestro, son más gravosas que cuando en un siniestro participan solamente vehículos de uso particular, lo que permite justifi car, frente al notorio aumento del fl ujo vehicular y bajo criterios de seguri-dad vial, como acción preventiva en resguardo de los usuarios de las ru-tas nacionales, y frente al fuerte com-

RESTRICCIONES DE CIRCULACIÓNPARA TRANSPORTE DE CARGA 2013/14

LA ANSV DETERMINÓ LAS RESTRICCIONES DE CIRCULACIÓN PARA EL TRANSPORTE DE CARGAS PARA EL PERÍODO JULIO 2013 A FEBRERO 2014. LA NUEVA DISPOSICIÓN CONTEMPLA LAS MODIFICACIONES SOLICITADAS DESDE CATAC EN LAS MESAS DE TRABAJO REALIZADAS A TAL FÍN.

promiso demostrado y asumido por el sector de transporte en la política de seguridad vial que viene llevando a cabo el ESTADO NACIONAL, a restringir la circulación de dichos ve-hículos.”

También destaca “que del mismo modo, han asistido y participado de las reuniones de trabajo las asociaciones representativas del sector de trans-porte automotor, quienes efectuaron valiosos aportes para consensuar la presente medida prestando su con-formidad.”


REVISTA CATAC

ATENTO LAS PROPUESTAS PRESENTADAS SE DESTACAN MODIFICACIONES A LAS TRADICIONALES RESTRICCIONES IMPLEMENTADAS HASTA LA FECHA, LA MÁS SIGNIFICATIVA SON:

Liberar la circulación de vehículos alcanzados por la medida, de manera gradual y progresiva a partir de las 22 hs., cuando la medida fi nalice a las 23:59 hs., y a partir de las 12:00 hs., cuando la medida fi nalice a las 14:00 hs. permitiendo con ello, iniciar una circulación ordenada, evitando que al fi nalizar el horario de restricción, inicien la circulación todos en forma conjunta y simultánea.Que a tales efectos, y en caso de resultar pro-cedente la liberación gradual y progresiva, la autoridad de control, constatación y/o fi scalización, deberá en-tregar al conductor del vehículo autorizado a circular en horario de restricción, una Constancia Nacional de Autorización de Circulación —CO.N.A.C.—, la que contendrá como mínimo, la fecha, hora, lugar, dominio, datos del conductor, fi rma y aclaración de la autoridad de control y/o fi scalización, conforme al formato que oportunamente se defi na, la que deberá ser presentada por el conductor, en caso de ser retenido en algún punto de control.

Viernes 12 18 a 23.59 Domingo 28 18 a 23.59

Viernes 16 18 a 23.59 Lunes 19 18 a 23.59

Viernes 11 18 a 23.59 Lunes 14 18 a 23.59

Viernes 22 18 a 23.59 Lunes 25 18 a 23.59

Miércoles 25 18 a 23.59 Martes 31 18 a 23.59

Miércoles 1 8 a 14 Miércoles 15 18 a 23.59 Jueves 16 8 a 14 Viernes 31 18 a 23.59

Sábado 1 8 a 14 Sábado 15 18 a 23.59 Domingo 16 8 a 14 Viernes 28 18 a 23.59

Sábado 1 8 a 14 Martes 4 18 a 23.59 Viernes 21 18 a 23.59 Lunes 24 18 a 23.59

Miércoles 16 18 a 23.59 Jueves 17 8 a 14 Domingo 20 18 a 23.59

Jueves 19 18 a 23.59 Domingo 22 18 a 23.59

LOS DÍAS COMPRENDIDOS PARA LA APLICACIÓN DE LAS RESTRICCIONES, DETALLADOS EN EL ANEXO I DE LA DISPOSICIÓN DE MARRAS, SON:

JULIO 2013

AGOSTO 2013

OCTUBRE 2013

NOVIEMBRE 2013

DICIEMBRE 2013

ENERO 2014

FEBRERO 2014

MARZO 2014

ABRIL 2014

JUNIO 2014



La Ruta Nac. N° 12 en los tramos correspondientes a Autovía, entre los kilómetros 80 a 159.91; 1390,9 a 1396.11 y 1636.87 a 1638.76 se restringirán conforme el criterio establecido para autopistas en los sentidos y días previstos en la Sección III); y en la Ruta Nac. N° 14 en los tramos correspondientes a Autovía, entre los kilómetros 0 a 504,38 se restringirán conforme el criterio establecido para autopistas en los sentidos y días previstos en la Sección III). Respetando de esta manera el sentido de ascendente para los días de inicio y descendiente para los días de fi nalización.

a) Se mantienen las excepciones de acuerdo al siguiente detalle:b) De transporte de leche cruda, sus productos derivados y envases asociados;c) De transporte de animales vivos;d) De transporte de productos frutihortícolas en tránsito;e) De transporte exclusivo de prensa y de unidades móviles de medios de comunicación audiovisual;f) De atención de emergencias;g) De asistencia de vehículos averiados o accidentados, en el lugar del suceso o en el traslado al punto más próximo a aquel donde pueda quedar depositado y en regreso en vacío;h) Cisterna de traslado de combustibles, de Gas Natural Comprimido y Gas Licuado de Petróleo; De trans-porte de gases necesarios para el funcionamiento de centros sanitarios, así como de gases transportados a particulares para asistencias sanitarias domiciliaria, en ambos casos, cuando se acredite que se transportan a dichos destinos;i) De transporte de medicinas;j) De transporte a depósitos fi nal de residuos sólidos urbanos;k) De transporte que deba circular en cumplimiento directo e inmediato de una orden judicial;

Los tramos comprendidos, modifi cados con respecto a las Disposiciones anteriores, y los formularios de la “Constancia Nacional de Autorización de Circulación” junto con el instructivo, son publicadas en la página web de CATAC (www.catac.org.ar) para permitir su consulta en forma permanente.

IMPORTANTE


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS RELACIONES

NUEVA SEDE DE APTTA

EL PRESIDENTE DE CATAC, SR. RAMÓN JATIP, DISTINGUIÓ LA LABOR QUE REALIZA APTTA EN LA SOCIEDAD EN MATERIA DE SEGURIDAD VIAL, A FIN DE REDUCIR LOS ÍNDICES DE SINIESTROS VIALES

Ante una sala colmada de autoridades viales, perio-distas de tránsito y prensa general, la Asociación de

Periodistas de Tránsito y Transporte de la Argentina (APTTA) inauguró la nueva sede.

Del cálido acto inaugural participó el Sr. Ramón Jatip, presidente de CATAC, acompañado por los señores Carlos Malvaso, secretario de Organización Gremial; y Pablo Pérez, secretario de Servicios Técnicos.

La sede -ubicada en calle Perú 457, 4° piso, dpto. ”A” de la Ciudad Autóno-ma de Buenos Aires- cuenta con dos salas: una de monitoreo del estado de transitabilidad de calles, avenidas, rutas y autopistas; y otra para realizar cur-sos de capacitación.

Encabezó el acto de apertura el Presi-dente de APTTA, Hugo Palamara, quien resaltó el acuerdo alcanzado junto a Orlando Romero, Secretario General de la Asociación de Perio-distas de Buenos Aires y Secretario Adjunto de la Federación de Traba-jadores de Prensa de la Argentina, que a través de un convenio unieron a am-



La Asociación nació en el año 2009 ante la necesidad de agrupar a los periodistas de tránsito de todo el país, garantizando que la información difundida sea veraz y responsable.

APTTA:

bas asociaciones en una misma sede y en un augurioso trabajo conjunto.

A su vez, Palamara enumeró los con-venios con los que cuenta la Asoci-ación, así como las diversas jornadas de capacitación sobre el rol del pe-riodista de Tránsito en los medios de comunicación a lo largo del te rritorio nacional. Palamara destacó: “Estuvi-mos brin dando las jornadas en Ro-sario y Casilda en la pcia. de Santa Fe, en Salta, en Tucumán, en Neuquén, en Chivilcoy, Vicente López y José C. Paz en la pcia. de Bs. As.

También en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, en la sede de la Dirección Nacional de Vialidad. Próximamente junto a la Fundación OSDE viajaremos a Chacabuco, en la pcia. de Bs. As.;a San Rafael, Mendoza; a Río Gallegos, Santa Cruz; y a la Ciudad de Córdoba. Estare-mos además,en la sede de OSDE del área metropolitana en CABA”.

Seguidamente, el socio fundador de

HISTORIA DE APTTA

La Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de Argentina (APTTA) es una Asociación civil sin fi nes de lucro, conformada por periodistas de tránsito de medios radiales, televisivos y gráfi cos. EL objetivo de APTTA es concientizar a la opinión pública sobre la problemática del tránsito, que día a día se ve refl ejada en los dife-rentes medios.

APTTA, Lic. Ernesto Arriaga resaltó la labor que se viene desarrollando junto a los organismos viales como la Agencia Nacional de Seguridad Vial,

Dirección Nacional de Vialidad, Gen-darmería Nacional y Prefectura Naval Argentina, Agencia Provincial Vial de Santa Fe, Centro de Control de Trán-


REVISTA CATAC

sito del Gobierno de la Ciudad, así como con Policía Federal y las fuerzas policiales en general.

Posteriormente el Jefe de Prensa de APTTA, Alejandro Ginart, comentó los alcances de los cables de prensa que envía la asociación a sus socios, destacando que la información es pre-viamente corroborada con los orga-nismos viales e instituciones vincula-das a la actividad.

El Presidente de CATAC, Sr. Ramón Jatip, y miembros de la Comisión Directiva junto al socio fundador de APTTA, LIC. Ernesto Arriaga. Estuvie-ron presentes el Director ejecutivo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, Felipe Rodríguez Laguens; el Di-rector de Seguridad Vial y Transporte de Gendarmería Nacional Argentina, Comandante Mayor Federico Sosa; autoridades de Prefectura Naval Ar-gentina; el Subsecretario de Tránsito y Transporte de CABA, Guillermo Die-

trich; el Director General de Tránsito del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires, Carmelo Sigilito; y el Director provincial de Divulgación y Formación de la Agencia Provincial de Seguridad Vial de Santa Fe, Sebastián Kelman.

Asimismo, el Presidente de CAVEA-VTV, Marcucci Horacio; autoridades y voceros de prensa de las empre-

sas concesionarias viales; responsa-bles de la gestión operativa de los ferrocarriles Mitre y Sarmiento, así también de las líneas Roca, San Mar-tín y Belgrano Sur y autoridades de FADEEAC. Además, representantes de empresas de seguros, así como la presencia socios de APTTA que tra-bajan en los más destacados medios de nuestro país.

En el transcurso de la emotiva ceremonia, el titular de CATAC,Sr. Ramón Jatip, hizo entrega de una placa conmemorativa en reconocimiento a la labor que realiza la Asociación de Periodistas de Tránsito y Transporte de Argentina por su compromiso con la Seguridad Vial.

MENCION DE JATIP



A pocos días de asumir el cargo de Interventor de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte,

el Dr. Fernando Rodrigo Manzanares acompañado en esta oportunidad por el Dr. Armando Balcarce, recibie-ron a miembros de la Comisión Di-

rectiva de CATAC encabezados por el Presidente Sr. Ramón Jatip y el Tesorero Sr. Domingo Denicio.

El Dr. Manzanares, abogado penalista de profesión, fue nombrado por Decreto 893/2013 y proviene del Registro Na-cional de las Personas (Renaper) don-

REUNIÓN CON ELNUEVO INTERVENTORDE LA C.N.R.T.

MIEMBROS DE LA COMISIÓN DIRECTIVA DE CATAC SE REUNIERON CON EL FLAMANTE INTERVENTOR DE LA CNRT, DR. FERNANDO RODRIGO MANZANARES.

de ocupaba el cargo de Sub-director. Reemplaza en el cargo de interven-tor al Dr. Ariel Franetovich quien a su vez ocupará el cargo máximo en la Administración de Infraestructura Fe-rroviaria Sociedad del Estado (Adifse)

Durante la reunión se trataron gene-


REVISTA CATAC

ralidades sobre los temas inherentes al transporte automotor de cargas y su problemática actual.

Entre los temas concernientes espe-cífi camente al transporte automotor de cargas se conversó sobre el Ob-servatorio Nacional para el control y fi scalización, proyecto del Dr. Ariel Franetovich y que se continuará con la conformación del mismo a través de una red de trabajo conjunto con provincias, municipios, entes guberna-mentales y no gubernamentales.

El Sr. Ramón Jatip, en su carácter de Presidente de CATAC, comprometió todo el apoyo y participación necesaria.

También se trató la cuestión de la fi s-

calización, a tal fín, el recientemente nombrado interventor de la CNRT recordó que se está trabajando en la descentralización de la fi scalización a partir de la capacitación a los inspec-tores municipales en distintas partes del país, y en la ampliación de centros de atención para la realización de los exámenes psicofísicos de choferes, ubicados en puntos estratégicos en las diferentes provincias.

Con respecto a los cursos de capaci-tación, atento a las largas distancias a recorrer por los choferes para su re-alización, principalmente en el interior del país, informó que se está comen-zando a trabajar en los nuevos pliegos para la Licitación que se realizará antes de fín de año por la caducidad

de la existente. De acuerdo a las ex-presiones del nuevo interventor del la CNRT el Dr. Manzanares, se encuen-tran muy avanzados los estudios para mejorar la calidad del servicio de los trámites para la obtención de la Licen-cia Nacional Habilitante, resaltando la importancia de prestar un servicio a toda la comunidad del transporte de cargas.

También se conversó sobre las nuevas medidas de restricciones a la circu-lación de camiones de más de 3500 kgs durante el inicio y fi nalización de los fi nes de semana largos que fueran establecidos días atrás por la Agencia Nacional de Seguridad Vial y cuenta con la fi scalización de la CNRT y Gen-darmería Nacional.



El Director de Seguridad Vial y Transporte de Gendarme-ría Nacional Argentina, Co-mandante Mayor Federico

Eugenio Sosa, junto al Vocero de la Dirección Nacional de Vialidad, Lic. Ernesto A rriaga, se reunieron con el Presidente de CATAC, Sr. Ramón Jatip en la sede “Alberto J. Rosiano”. Del encuentro participaron miembros de la Comisión Directiva de la Confe-deración

En el marco de la reunión se abor-daron temas de interés sobre el

transporte de cargas y la seguridad vial. Se hizo referencia a los controles que Gendarmería Nacional lleva a delante en rutas nacionales y ac-cesos a la Ciudad Autónoma de Bue-nos Aires, destacando la importancia del rol de las fuerzas en materia de seguridad vial.

En dicha oportunidad el titular de CATAC manifestó la relevancia del cumplimiento de las normas de trán-sito en pos de la seguridad vial. Asi-mismo, destacó el avance alcanzado en mejoras sustanciales para con el sec-

G.N.A. Y C.A.T.A.C. EN POS DE LA SEGURIDAD VIAL

tor en función de las últimas modifi ca-ciones incluidas en la disposición de la restricción de la circulación de camio-nes, desarrolladas en forma conjunta entre la Agencia Nacional de Seguri-dad Vial, la dirección Nacional de viali-dad, Gendarmería y la CNRT, de cuyas reuniones participó activamente los equipos técnicos de CATAC.

El Comandante Mayor Federico Sosa remarcó la inclaudicable vocación de la Gendarmería Nacional para alcan-zar los grandes objeticos aplicados a la Seguridad Vial donde tiene asignados


REVISTA CATAC

aproximadamente 4000 gendarmes y se encuentran capacitando en la actua lidad 2000 más.

También se trató el tema relativo a la propuesta de CATAC de aplicar tole-rancia 0 para los controles de alcoho-lemia para todos los conductores que circulen por las rutas nacionales, a tal fín el Ministerio del Interior y Trans-porte propondrá al Congreso que se modifi que el artículo 48, inciso A, de la ley 24.449, que prevé un límite en la in-gesta de alcohol de 0,5 miligramos por litro de sangre para poder conducir.

El proyecto de modifi cación de la Ley de tránsito y seguridad vial propuesto por el Ministerio incluye una solicitud a las provincias y municipios para que acompañen la iniciativa y legislen en el mismo sentido a fi n de que la pro-hibición se aplique por igual en todo el país.

No escapó a la conversación los ac-

tos de fi scalización que realiza la Gendarmería Nacional con relación al transporte de cargas en forma con-junta tanto con la CNRT como con la ANSV.

En tanto el Vocero de Vialidad Nacional, Lic. Ernesto Arriaga, resaltó la labor de Vialidad Nacional en el mantenimiento y conservación de la red nacional de

camiones, a fi n de agilizar la transitabi-lidad tanto de vehículos livianos como pesados y contribuir sustancialmente en materia de seguridad vial.

Finalmente, el presidente de CATAC manifestó los benefi cios que trae el trabajo mancomunado entre los dife-rentes sectores que hacen a la seguri-dad vial.

El Comandante Mayor Federico Sosa remarcó la inclaudicable vocación de la Gendarmería Nacional para alcanzar los grandes objeticos aplicados a la Seguridad Vial donde tiene asignados aproximadamente 4000 gendarmes y se encuentran capacitando en la actualidad 2000 más.

FEDERICO SOSA:

P. 32 REVISTA CATAC N° 27X - AÑO 2013

CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS TECNOLOGIA

EL CENTRO TECNOLÓGICO DE TRANSPORTE, TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL (C3T), DEPENDIENTE DE LA SECRETARÍA DE EXTENSIÓN UNIVERSITARIA DE LA UNIVERSIDAD TECNOLÓGICA NACIONAL (UTN), PUSO EN FUNCIONAMIENTO EL OBSERVATORIO NACIONAL DE DATOS DEL TRANSPORTE (ONDAT), CON EL OBJETO DE GENERAR UNA BASE DE DATOS DE ACCESO PÚBLICO, CONFIABLE Y QUE PERDURE EN EL TIEMPO, QUE SIRVA COMO FUENTE DE REFERENCIA PARA LOS ACTORES QUE PRETENDEN INVESTIGAR, Y OBTENER INFORMACIÓN RESPECTO DEL SECTOR TRANSPORTE.

CATAC participó en la pre-sentación que realizaron autoridades del C3T. La presentación estuvo a car-

go del Ing. Enrique Filgueira, Secretario de Vinculación Tecnológica de la UTN y Director del C3T que tuvo lugar en el Salón Juan Sábato del Rectorado de la UTN el día 13 de Junio de 2013.

Por CATAC asistió el Secretario de Servicios Técnicos, Sr. Pablo Pérez, quien comentó al Ing. Filgueira el apoyo de la Confederación a la ini-ciativa, augurando que se cumplan los objetivos planteados ya que sería de gran utilidad un observatorio de-pendiente de la UTN que ofrezca los datos necesarios para que los fun-cionarios en ejercicio tomen las de-cisiones adecuadas sobre las políticas públicas del transporte.

Jorge Sánchez, miembro del equipo del ONDaT, explicó que se adoptó el nom-bre de “Observatorio”, muy de auge últimamente, entendiendo el término como aquella institución cuyo objetivo principal es proveer información.

Sánchez destacó que “la principal conclusión es que la información es dispersa y escasa, pero su dispersión hace que parezca aun más escasa de lo que realmente es”.

Resolver esto último es uno de los objetivos principales de ONDaT, al reunir en un único lugar información

NUEVO OBSERVATORIO NACIONALDE DATOS DEL TRANSPORTE

P. 33REVISTA CATAC N° 27X - AÑO 2013

REVISTA CATAC

de diversas fuentes, lo cual se buscará hacer de manera actualizada, y no se descarta más adelante realizar in-formes y análisis, si bien por ahora la tarea es solo recopilatoria.

Para fi nalizar la presentación, Juan Pic-cirillo, Coordinador del ONDaT, ex-plico el funcionamiento y la organiza-ción del sitio web:

El Observatorio Nacional de Datos de Transporte busca recopilar informa-ción y series estadísticas relacionadas

con el transporte y su infraestructura de soporte en la Argentina, generadas por diversos organismos nacionales, provinciales y municipales.

LA INFORMACIÓN INCORPORADA AL SITIO DEL ONDAT ES LA SIGUIENTE:

• ESTACIONALIDAD EN EL TRANSPORTE FERROVIARIO DE GRANOS, ACEITES Y SUBPRODUCTOS TRANSPORTADOS

• LONGITUD DE LOS CORREDORES VIALES CONCESIONADOS.• PARQUE VEHICULAR DE TAXIS Y REMISES DE LA CIUDAD AUTÓNOMA DE BUENOS AIRES.• CARGA DE GRANOS, ACEITES Y SUBPRODUCTOS TRANSPORTADA POR FERROCARRIL.• PATENTAMIENTOS DE VEHÍCULOS POR JURISDICCIÓN.• EXPORTACIONES DE GRANOS, ACEITES Y SUBPRODUCTOS POR PUERTO.• MOVIMIENTO DE CARGA GENERAL, CONTENEDORES Y BUQUES EN EL PUERTO DE BUENOS AIRES.• PARQUE AUTOMOTOR DE LA REPÚBLICA ARGENTINA.• CARGA TRANSPORTADA EN FERROCARRIL POR PRODUCTO.• DISTRIBUCIÓN MODAL DEL COMERCIO EXTERIOR DE LA ARGENTINA.• PARQUE MÓVIL DE LOS SERVICIOS PÚBLICOS DE TRANSPORTE DE PASAJEROS POR ÓMNIBUS.• CONSUMO FINAL DE ENERGÍA SECUNDARIA POR TIPO DE ENERGÍA Y SECTOR DEMANDANTE.• CARGA TRANSPORTADA EN FERROCARRIL.

“La principal conclusión es que la información es dispersa y escasa, pero su dispersión hace que parezca aun más escasa de lo que realmente es”.

JORGE SANCHEZ:

Su misión es crear una base de datos confi able y perdurable en el tiempo, que sirva como fuente de referencia sobre la temática.


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS REUNIONES

ESTACIONAMIENTODE CAMIONES

SE REALIZARON REUNIONES DE TRABAJO CON REPRESENTANTES DE LA ADMINISTRACIÓN GENERAL DE PUERTOS Y DEL GOBIERNO DE LA CIUDAD DE BUENOS AIRES PARA IMPLEMENTAR ESPACIOS ESPECÍFICOS PARA EL ESTACIONAMIENTO DE CAMIONES EN ESPERA DENTRO DEL ÁREA METROPOLITANA; CON EL AFÁN DE GARANTIZAR SEGURIDAD, LIBERAR LOS ESPACIOS PÚBLICOS DE ESTACIONAMIENTO Y GENERAR MAYOR COMODIDAD PARA LOS CHOFERES.

Uno de los mayores proble-mas suscitados a los trans-portistas del interior del país, que deben entregar

o retirar carga en el área metropoli-tana, refi ere al estacionamiento de los vehículos durante la espera del turno.

La situación comprende también el área portuaria.

Atento a los canales de comunicación que se generaron con las autoridades del área capitalina y portuaria durante la presente gestión, miembros de la Comisión Directiva de CATAC rea-

lizaron sendas reuniones con los res-ponsables del sector.

En ambos casos, se coincidió en la necesidad de trabajar en conjunto, a fi n de analizar las distintas propuestas en forma consensuada entre todas las partes intervinientes.

Miembros de la Comisión Directiva de la Cámara Empresaria del Transporte Automotor de Cargas de Concordia (CETACC) encabezados por los Sres. Nelson Peralta, Rubén Noir, José Pie-trantrueno y Gustavo Pietrantrueno; junto con el Secretario de Servicios Técnicos de CATAC, Sr. Pablo Ariel Pérez; el Sr. Diego Colonna y el Asesor Letrado Dr. Hernán Di Feo participa-ron de la reunión con el Interventor de la Administración General de Puer-tos Cap. Sergio Borrelli.

Si bien, la problemática en el Puerto de Buenos Aires se encuentra par-


REVISTA CATAC

Se trataron los mismos temas en cuanto a la necesidad de implemen-tar espacios adecuados para el esta-cionamiento de camiones en lugares seguros y que contengan a choferes adecuadamente para que puedan pasar la estadía mientras esperan la carga y/o descarga.

En líneas generales se consensuaron los mismos proyectos que lo tratado con el Interventor de la Adminis-tración General de Puertos, abriendo la posibilidad de originar una reunión entre todas las partes involucradas.

Además, en el marco estrictamente del Gobierno de la Ciudad, se pre-sentó una propuesta desde CATAC para establecer una tarifa plana para el transporte automotor de cargas en el ámbito de la autopista 25 de

Mayo y Perito Moreno.

El trabajo en sí mismo, no permite la detención del camión dentro de los márgenes de hora pico; las dife-rencias de tarifa superan el 60% y el transportista de cargas no puede es-tablecer los horarios de circulación. Las autoridades del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires establecerán una reunión con los representantes de AUSA para tratar el tema en busca de soluciones adecuadas.

El Secretario de Servicios Técnicos de CATAC, Sr. Pablo Pérez, reiteró la importancia del transporte de cargas en el ámbito de la Ciudad de Buenos Aires siendo la actividad más impor-tante para la distribución de la mer-cadería de consumo de la principal ciudad de la Argentina.

cialmente solucionada, presentando mejoras cotidianas a medida que se realizan las obras, resulta necesario establecer pautas para el tráfi co del comercio internacional fuera del área portuaria, principalmente en la ope-ratoria de entrega y retiro de vacios. Desde la AGP, el Cap. Borrelli compro-metió sus mayores esfuerzos para lo-grar, junto con la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el Gobierno de la Ciu-dad de Buenos Aires y CATAC, para buscar soluciones prácticas y adecua-das; como ser, determinar los posi-bles lugares estratégicos donde insta-lar predios de estacionamiento con servicios adecuados para los choferes (sanitarios, comedores y puestos de seguridad y vigilancia).

Desde CATAC se manifestó la necesi-dad de instalar los mencionados pre-dios para mejorar la calidad de vida del transportista en su horario de trabajo durante la espera y la estadía por cuanto, ante la falta de los mismos, se originan situaciones de inseguridad, inclusive con riesgo de vida.

Los miembros de Comisión Directiva también participaron de la reunión es-tablecida con las autoridades del trán-sito y seguridad vial del Gobierno de la Ciudad de Buenos Aires.

La reunión se realizó con la presencia del Director General de Tránsito, Ing. Carmelo Sigillito, el Director General de Transporte de la Subsecretaría de Transporte, Ing. Guillermo Krantzer y el Director General Cuerpo de Agentes de Control de Tránsito y Transporte del GCBA, Carlos Alberto Pérez.


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS TARIFA CATAC 2012

TARIFA CATAC NOVIEMBRE 2012 35,33 35,33 35,33 35,33 35,33 35,33 35,33 35,33 35,33 35,33 36,07 36,80 37,54 38,28 39,02 39,81 40,61 41,42 42,22 43,01 43,81 44,59 45,37 46,17 46,95 47,77 48,60 49,44 50,26 51,08 51,85 52,61 53,37 54,13 54,90 55,69 56,47 57,27 58,07 58,86 59,69 60,52 61,36 62,20 63,04 63,82 64,60 65,38 66,18 66,96 67,55 68,13 68,72 69,31 69,89 70,51 71,11 71,72 72,34 72,95

123456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960

73,61 74,27 74,91 75,56 76,22 76,86 77,50 78,13 78,78 79,42 80,00 80,59 81,16 81,75 82,34 82,94 83,54 84,14 84,74 85,34 85,95 86,55 87,17 87,78 88,38 89,00 89,61 90,23 90,84 91,46 92,04 92,63 93,22 93,80 94,39 94,96 95,55 96,13 96,72 97,31 97,89 98,49 99,09 99,70

100,30 100,88 101,48 102,08 102,68 103,27 103,84 104,42 104,99 105,56 106,13 106,71 107,28 107,85 108,42 109,00

616263646566676869707172737475767778798081828384858687888990919293949596979899100101102103104105106107108109110111112113114115116117118119120

109,90 110,81 111,72 112,64 113,55 114,01 114,47 114,93 115,41 115,87 116,33 116,79 117,26 117,72 118,20 118,66 119,12 119,58 120,06 120,52 120,98 121,45 121,91 122,37 122,85 123,31 123,77 124,23 124,71 125,17 126,00 126,84 127,67 128,50 129,34 130,18 131,00 131,84 132,68 133,52 134,34 135,18 136,02 136,86 137,68 138,52 139,36 140,19 141,02 141,86 142,69 143,53 144,35 145,19 146,03 146,27 146,51 146,74 146,98 147,22

121122123124125126127128129130131132133134135136137138139140141142143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176177178179180

147,45 147,69 147,93 148,17 148,40 148,64 148,88 149,12 149,35 149,59 149,83 150,07 150,30 150,54 150,78 151,02 151,25 151,49 151,73 151,97 152,59 153,23 153,86 154,49 155,12 155,75 156,38 157,01 157,64 158,26 158,91 159,53 160,16 160,79 161,43 162,05 162,68 163,31 163,95 164,58 165,20 165,83 166,46 167,09 167,72 168,30 168,89 169,48 170,06 170,64 171,22 171,81 172,40 172,98 173,57 174,14 174,73 175,31 175,90 176,49

181182183184185186187188189190191192193194195196197198199200201202203204205206207208209210211212213214215216217218219220221222223224225226227228229230231232233234235236237238239240

177,07 177,65 178,23 178,82 179,41 179,99 180,58 181,17 181,74 182,33 183,00 183,68 184,35 185,02 185,69 186,36 187,03 187,72 188,39 189,06 189,73 190,40 191,08 191,75 192,42 193,09 193,76 194,43 195,12 195,79 196,46 197,13 197,80 198,48 199,15 199,78 200,41 201,04 201,67 202,29 202,92 203,57 204,19 204,82 205,45 206,08 206,71 207,34 207,96 208,59 209,24 209,86 210,49 211,12 211,75 212,38 213,01 213,63 214,28 214,91

241242243244245246247248249250251252253254255256257258259260261262263264265266267268269270271272273274275276277278279280281282283284285286287288289290291292293294295296297298299300

212,58 213,01 213,44 213,86 214,31 214,73 215,16 215,59 216,01 216,46 216,88 217,31 217,74 218,17 218,59 219,03 219,46 219,89 220,32 220,74 221,18 221,61 222,04 222,47 222,89 223,36 223,82 224,27 224,73 225,18 225,65 226,11 226,56 226,60 227,48 227,94 228,39 228,85 229,32 229,77 230,23 230,68 231,14 231,61 232,06 232,52 232,97 233,44 233,90 234,35 234,60 234,85 235,11 235,36 235,60 235,85 236,10 236,35 236,61 236,86

301302303304305306307308309310311312313314315316317318319320321322323324325326327328329330331332333334335336337338339340341342343344345346347348349350351352353354355356357358359360

237,11 237,36 237,60 237,85 238,11 238,36 238,61 238,86 239,11 239,37 239,62 239,86 240,11 240,36 240,61 240,82 241,02 241,23 241,42 241,63 241,84 242,04 242,25 242,44 242,65 242,86 243,06 243,26 243,46 243,67 243,88 244,07 244,28 244,48 244,69 244,88 245,09 245,30 245,50 245,71 245,85 246,00 246,15 246,30 246,45 246,61 246,76 246,91 247,06 247,20 247,35 247,50 247,65 247,81 247,96 248,11 248,26 248,41 248,55 248,70

361362363364365366367368369370371372373374375376377378379380381382383384385386387388389390391392393394395396397398399400401402403404405406407408409410411412413414415416417418419420

248,85 249,01 249,16 249,31 249,46 249,97 250,47 250,98 251,49 252,00 252,49 253,00 253,51 254,02 254,52 255,03 255,54 256,05 256,56 257,06 257,57 258,08 258,59 259,08 259,59 260,10 260,61 261,11 261,62 262,13 262,61 263,09 263,58 264,06 264,54 265,02 265,51 265,99 266,47 266,95 267,44 267,92 268,40 268,88 269,37 269,85 270,33 270,81 271,30 271,78 272,26 272,74 273,23 273,71 274,19 274,79 275,36 275,96 276,55 277,14

421422423424425426427428429430431432 433434435436437438439440441442443444445446447448449450451452453454455456457458459460461462463464465466467468469470471472473474475476477478479480


REVISTA CATAC

481482483484485486487488489490491492493494495496497498499500501502503504505506507508509510511512513514515516517518519520521522523524525526527528529530531532533534535536537538539540541542543544545

277,72 278,31 278,91 279,50 280,08 280,67 281,26 281,86 282,45 283,03 283,62 284,21 284,81 285,39 285,98 286,57 287,17 287,76 288,34 288,93 289,70 290,47 291,23 292,00 292,78 293,55 294,32 295,08 295,85 296,62 297,39 298,15 298,92 299,70 300,47 301,23 302,00 302,77 303,54 304,31 305,07 305,85 306,62 307,39 308,15 308,64 309,13 309,62 310,11 310,60 311,08 311,58 312,06 312,56 313,04 313,54 314,02 314,52 315,00 315,50 315,98 316,47 316,96 317,44 317,94

546547548549550551552553554555556557558559560561562563564565566567568569570571572573574575576577578579580581582583584585586587588589590591592593594595596597598599600601602603604605606607608609610

318,42 318,91 319,40 320,72 320,38 320,84 321,30 321,77 322,22 322,69 323,15 323,62 324,07 324,54 324,99 325,45 325,92 326,37 326,84 327,30 327,77 328,22 328,69 329,14 329,61 330,07 330,52 330,99 331,45 331,91 332,51 333,10 333,69 334,29 334,88 335,47 336,06 336,66 337,24 337,78 338,42 339,01 339,61 340,20 340,79 341,39 341,98 342,57 343,16 343,76 344,35 344,94 345,54 346,13 346,72 346,96 347,20 347,44 347,69 347,92 348,17 348,40 348,66 348,89 349,12

611612613614615616617618619620621622623624625626627628629630631632633634635636637638639640641642643644645646647648649650651652653654655656657658659660661662663664665666667668669670671672673674675

349,37 349,60 349,85 350,08 350,33 350,57 350,82 351,05 351,30 351,53 351,78 352,01 352,26 352,50 352,75 353,43 354,14 354,83 355,53 356,23 356,92 357,63 358,32 359,02 359,72 360,41 361,11 361,80 362,51 363,21 363,90 364,60 365,29 365,99 366,70 367,39 368,09 368,79 369,48 370,19 370,75 371,32 371,89 372,46 373,03 373,60 374,17 374,73 375,31 375,88 376,44 377,01 377,59 378,15 378,72 379,30 379,86 380,43 381,01 381,57 382,14 382,72 383,28 383,85 384,41

676677678679680681682683684685686687688689690691692693694695696697698699700701702703704705706707708709710711712713714715716717718719720721722723724725726727728729730731732733734735736737738739740

384,87 385,32 385,78 386,22 386,67 387,13 387,58 388,02 388,48 388,93 389,39 389,83 390,29 390,74 391,20 391,64 392,09 392,55 393,00 393,44 393,90 394,35 394,81 395,25 395,70 396,27 396,83 397,39 397,95 398,52 399,08 399,63 400,20 400,76 401,33 401,88 402,44 403,84 403,58 404,13 404,69 405,26 405,81 406,37 406,94 407,50 408,06 408,62 409,19 409,75 410,22 410,69 411,16 411,63 412,09 412,56 413,03 413,50 413,97 414,44 414,91 415,38 415,86 416,33 416,80

741742743744745746747748749750751752753754755756757758759760761762763764765766767768769770771772773774775776777778779780781782783784785786787788789790791792793794795796797798799800801802803804805

417,26 417,73 418,20 418,67 419,14 419,61 420,08 420,55 421,01 421,48 421,95 422,43 422,90 423,37 423,84 424,31 424,78 425,25 425,72 426,18 426,65 427,14 427,60 428,07 428,54 429,01 429,48 429,95 430,42 430,89 431,35 431,84 432,31 432,77 433,24 433,73 434,19 434,68 435,16 435,64 436,11 436,59 437,08 437,56 438,04 438,51 438,99 439,47 439,96 440,43 440,91 441,39 441,87 442,34 442,82 443,31 443,79 444,27 444,74 445,22 445,55 445,88 446,22 446,55 446,89

806807808809810811812813814815816817818819820821822823824825826827828829830831832833834835836837838839840841842843844845846847848849850851852853854855856857858859860861862863864865866867868869870

447,22 447,55 447,88 448,21 448,55 448,88 449,21 449,54 449,87 450,21 450,54 450,88 451,21 451,54 451,87 452,20 452,53 452,86 453,19 453,54 454,03 454,53 455,02 455,52 456,03 456,53 457,02 457,52 458,02 458,53 459,02 459,53 460,02 460,53 461,02 461,52 462,01 462,51 463,02 463,52 464,01 464,51 465,02 465,52 466,01 466,45 466,91 467,35 467,79 468,23 468,69 469,13 469,57 470,01 470,47 470,91 471,35 471,79 472,24 472,68 473,13 473,57 474,02 474,46 474,90

871872873874875876877878879880881882883884885886887888889890891892893894895896897898899900901902903904905906907908909910911912913914915916917918919920921922923924925926927928929930931932933934935

475,36 475,80 476,24 476,68 477,15 477,65 478,17 478,68 479,21 479,73 480,24 480,76 481,27 481,80 482,32 482,83 483,36 483,87 484,39 484,91 485,42 485,95 486,46 486,98 487,51 488,02 488,54 489,05 489,57 490,10 490,81 491,52 492,23 492,95 493,67 494,38 495,10 495,82 496,53 497,24 497,95 498,67 499,39 500,11 500,82 501,54 502,26 502,97 503,68 504,39 505,08 505,83 506,54 507,26 507,98 508,45 508,93 509,40 509,88 510,35 510,83 511,30 511,78 512,25 512,73

9369379389399409419429439449459469479489499509519529539549559569579589599609619629639649659669679689699709719729739749759769779789799809819829839849859869879889899909919929939949959969979989991000

513,20 513,68 514,17 514,64 515,12 515,59 516,07 516,54 517,02 517,49 517,97 518,44 518,92 519,39 519,87 520,36 520,83 521,31 521,79 522,27 522,74 523,22 523,71 524,18 524,66 525,14 525,62 526,09 526,57 527,06 527,53 528,01 528,49 528,97 529,44 529,92 530,41 530,89 531,36 531,84 532,35 532,86 533,37 533,87 534,38 534,89 535,40 535,91 536,42 536,93 537,44 537,93 538,44 538,95 539,46 539,98 540,49 541,00 541,49 542,00 542,51 543,02 543,53 544,04 544,55


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS NOTICAS

NOTICIASBREVES

LICENCIA DE CONDUCIR CLASE E3

La Agencia Provincial de Transporte, mediante las Resoluciones N° 368/12 y N° 611/12, resolvió

prorrogar hasta el 1 de noviembre de 2013 el pla-zo dispuesto por el Artículo 1° de la Resolución APT N° 368/12.La Licencia Clase E.3 será exigible a partir del día siguiente al de los vencimientos de las licencias C o E.1, según los casos, estén actualmente vigentes, comenzando por las licencias que vencieren a partir de del 2 de noviembre de 2013, y sucesiva-mente.Asimismo, se dispuso que la vigencia de los cursos de capacitación aprobados sean de 120 días co-rridos desde la fecha de su realización. Permitirá a cada conductor realizar la instancia formativa con la antelación sufi ciente al vencimiento de su respectiva licencia.

LA CNRT DESCENTRALIZA LOS CENTROS DE EXAMEN PSICOFÍSICO

La Comisión Nacional de Regulación de Trans-porte (CNRT) bajo la gestión del Dr. Ariel Fra-

netovich, fi rmó convenios con cinco intendenden-cias municipales para la apertura de nuevos centros de realización del examen psicofísico para conduc-tores.Quienes fi rmaron los convenios fueron: el intend-ente de Marcos Juárez, provincia de Córdoba, Eduar do Avalle; el responsable de Casilda, Santa Fe, Juan Carlos Bacalini; y los intendentes bonaerenses Pablo Zurro, por Pehuajó; Alfredo Fisher, de Laprida; y Aníbal Pitelli, de Chivilcoy. En la reunión estuvi-eron presentes, además, los asesores de la CNRT, Dr. Gustavo Bruno y Dr. Julio Herscovich.Estos convenios se enmarcan dentro de un Plan de Descentralización que viene desarrollando la CNRT para trabajar de manera conjunta con las provincias y municipios, con el fi n de mejorar el sistema de transporte público, tanto para usuarios como para conductores.

P. 39REVISTA CATAC N° 27X - AÑO 2013

REVISTA CATAC

ASUMIÓ EL NUEVO SUBSECRETARIO DE REGULACIÓN NORMATIVA DEL TRANSPORTE

Por Decreto 1196/2013 se designó al Dr. Gui-llermo Carro como fl amante Subsecretario de

Regulación Normativa del Transporte, una de las 6 Subsecretarias dependientes de la Secretaria de Transporte de la Nación. De la Subsecretaria a car-go del Dr. Carro dependen la Dirección Nacional de Regulación Legal del Transporte y la Dirección Nacional de Regulación Económica del Transporte. El Dr. Guillermo Carro se desempeñaba hasta la fecha como Jefe de Gabinete del Secretario de Transporte Dr. Alejandro Ramos. El Decreto fue fi rmado el 12 de Agosto del cor-riente año por la Presidenta de la Nación Cristina Fernández de Kirschner, el Jefe de Gabinete Dr. Juan Manuel Abal Medina y el Ministro del Interior y Transporte Cdor. Anibal Florencio Randazzo.

NUEVO CENTRO RUTA

En la Ciudad de Pergamino se habilitó el Centro de Recepción e Inscripción del RUTA 2105 de-

pendiente de la Asociación de Transporte de Per-gamino, entidad adherida a CATAC. Las ofi cinas centrales de atención al público para los trámites RUTA se encuentran en Av. Illia 2225 (CP 2700) y el teléfono es 02477-421358

NOTICIAS BREVES


CONFEDERACIÓN ARGENTINA DEL TRANSPORTE AUTOMOTOR DE CARGAS NOTICAS

NOTICIASBREVES

NUEVOS RECORDS EN EL PUERTO DE BUENOS AIRES

Recientemente, en Terminal 4 del Puerto de Buenos Aires se recibió el primer viaje del buque Cap San Nicolás, de la Cía. Naviera Hamburg Sud, con una capacidad de 9600 Teus (2100 reefers). Con 333 metros de eslora y

48,2 mts. de manga el Cap San Nicolás conforma uno de los 6 buques que se están construyendo en Corea del Sur para la naviera multinacional. Días atrás fue botado el Cap San Marco, otros dos buques estarán fi nalizados dentro del corriente año y los últimos dos buques serán bautizados en Enero de 2014. Los buques cubrirán la línea Asia y Costa Este de Sud América. También de la Hamburg Sud, amarró en los espigones de Exolgan, en Dock Sud, el buque Santa Rosa con una capacidad de 7100 Teus con 1600 enchufes para reefers. De medidas similares al Cap San Nicolás (300 x 43 mts) y con un calado de 13,5 mts. En dicha oportunidad, Exolgan batió un nuevo récord, trabajando a razón de 107 contenedores por hora. Ambos buques, del tipo Super Post Panamax, son de mayor manga para favorecer el menor calado.

Revista Catac N° 271

Documents

Transcript of Revista Catac N° 271