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CCOO INFORMA SOBRE LA REUNIÓN DEL COMITÉ DE EMPRESA DEL MES DE OCTUBRE

El pasado viernes se celebró la reunión de Comité de Empresa con la representación de la Dirección de Nissan. En esta reunión la Dirección nos traslada las producciones realizadas, previsiones productivas y de empleo y se discuten aquellos hechos que ocurren en nuestro día a día y sobre los que discrepamos con la Dirección de Nissan. Estos son los puntos que tratamos en la reunión:

l. Información de la Dirección sobre producciones y empleo. 2. Posición de la R.D sobre la resolución de Inspección de Trabajo sobre la demanda

presentada por la R.T en el tema de autocares tumo de noche. 3. Situación sobre las obras del vestuario. 4. Situación sobre la cocina del comedor. 5. Cierre de la piscina de Can Sala. 6. Regularización con el INEM de los trabajadores/as declarados como despido nulo. 7. Situación de los grados de valoración pendientes de regularizar. 8. Posibilidad de instalar vestuarios femeninos en planta 1 y 2 de pintura. 9. Previsiones productivas e impacto en plantilla y contrataciones (necesidades de plantilla,

finalizaciones de contrato, nuevos ingresos y condiciones, etc.). 10. Robos en taquillas Power Train. 11. Compensación floating en sábado productivo. 12. Pago kilometraje en hora flexible tumo de tarde. 13. Recuperación de horas de floating y vacaciones tumo de noche. 14. Inicio computo cobro flexibilidad. 15. Higiene pintores tumo de noche. 16. Concursos oposición en plantas a raíz de los nuevos ingresos (Power Train). 17. Varios:

• Presentación balance y cuentas de resultados. • Pago días de bocadillo en el finiquito. • Entrega ropa de trabajo.

1.- Información de la Dirección sobre producciones y empleo

Estos son los datos sobre las producciones realizadas y previstas hasta final de año fiscal:

PRODUCTO ABRIL-SEPTIEMBRE OCTUBRE-MARZO TüTAL PRODUCCION X-6l SUV 7.514 9.303 16.817 X-61 P/U 14.999 21.698 36.697 X-11M 10.543 10.250 20.793 X-S3 37.064 33.846 70.910 TOTAL 70.120 75.097 145.217

A estos datos tenemos que sumar la previsión de realizar en X-61 15 sábados entre los dos tumos hasta marzo de 2012, lo que incrementaría aún más la producción superando así el BP(Plan de negocio) que estaba en 137.RR7 unidades.

Respecto al empleo nos han comunicado que los compañeros del tumo de noche finalizan su contrato el próximo 30 de noviembre, pero que el tumo dejará de producir a finales de octubre y

hasta final de noviembre se buscará la reubicación de estos trabajadores/as en otras tareas u otros tumos. Si bien comentan que de mantenerse para el año fiscal 2012 el mismo BP, sería necesario volver a instaurar un mini turno de noche en X-83. En este caso CCOO solicita que se haga una lista con los trabajadores/as del turno de noche para volver a contar con ellos/as.

Sobre el resto de trabajadores/as que finalizan su contrato durante los meses de noviembre y diciembre la empresa manifiesta que a día de hoy todavía no sabe si se les renovará.

2.- Posición de la R.D sobre la resolución de Inspección de Trabajo sobre la demanda presentada por la R.T en el tema de autocares turno de noche

Tras la resolución de Inspección de trabajo en la que obligaba a Nissan a poner un servicio de autocares en el tumo de noche idéntico al de los turnos de mañana y tarde en el plazo de un mes y acto seguido iniciar si así lo creía oportuno Nissan una negociación sobre este punto con la R.T bajo el artículo 41 del E.T UMod(ficaciones sustanciales de las condiciones de trabajo", estábamos a la espera de la decisión de Nissan. En esta reunión y para nuestra sorpresa Nissan nos dice que ellos piensan que cumplen con la resolución de Inspección y con el Convenio Colectivo, algo sobre lo que obviamente discrepamos. Por eso volveremos a hablar con el Inspector de Trabajo para hacerle saber la decisión de Nissan y tomar las medidas oportunas.

3.- Situación sobre las obras del vestuario

Hace ya meses la Dirección nos informo de una reducción de espacio en el vestuario grande para dárselo a trabajadores/as de subcontratas e inicio el traslado de taquillas. A día de hoy no tenemos conocimiento de nada más y en la reunión la empresa nos ha indicado que estas obras irán ligadas a las que se realicen en el comedor y que se nos informará entonces. Otra decisión más tomada apresuradamente sin tener claro lo que se iba a hacer después. Hemos solicitado que en caso de que no se lleven a cabo las obras, se vuelva a recuperar el espacio para los trabajadores de Nissan.

4.- Situación sobre la cocina del comedor

En este punto ya tenemos la decisión definitiva anunciada en hojas informativas en el día de ayer y como ya dijimos esperaremos a comprobar previamente la calidad del servicio para poder retirar la demanda presentada en Inspección de Trabajo.

5.- Cierre de la piscina de Can Sala

En el mes de julio nos anunciaron el cierre de la piscina grande de Can Sala por unas perdidas de agua debido a unas grietas. En estos momentos la empresa esta a la espera de la presentación de varios presupuestos para abordar el arreglo de la piscina. No podemos olvidar que Can Sala es un bien social de todos los trabajadores/as y como tal debemos defenderlo.

6.- Regularización con el INEM de los trabajadores/as declarados como despido nulo

Nissan no ha cumplido con la regularización económica con el INEM en los casos de los trabajadores/as despedidos y posteriormente declarados como nulos. Nissan alega que ha tenido problemas de coordinación en administración de personal y que se compromete a tenerlo solventado el 15 de noviembre.

7.- Situación de los grados de valoración pendientes de regularizar

Nissan no esta cumpliendo con el reparto de grados de valoración pendientes de dar a trabajadores/as que están ejerciendo un puesto de grado superior al que ostentan. Nos dicen que tienen un plan de adjudicación de grados para este año fiscal y que en ese plazo irán cumpliendo con todos los grados que deben dar. Entendemos que más allá de que tengan un plan o no, deben de cumplir en tiempo y forma con el reparto de grados igual que nosotros hacemos con el desarrollo de nuestras tareas.

8.- Posibilidad de instalar vestuarios femeninos en planta 1y 2 de pintura

Se solicita el que haya vestuarios femeninos en las plantas 1 y 2 de la planta de pintura para que estas trabajadoras puedan presentarse en igualdad de condiciones que los hombres a concursos oposición de pintores. La empresa alega que no puede ser por un problema de espacio, pero que asegurará la igualdad de condiciones para hombres y mujeres. Dificilmente Nissan puede cumplir con este objetivo si no dota de vestuarios femeninos a las plantas antes referidas.

9.- Previsiones productivas e impacto en plantilla y contrataciones (necesidades de plantilla, finalizaciones de contrato, nuevos ingresos y condiciones, etc.).

Este punto ha sido contestado en el primer punto de información de la Dirección y como añadido a las condiciones de contratación decir que a los trabajadores contratados en Power Train provenientes de la planta de carrocerías y que habían llegado a la finalización de su contrato se les hace un nuevo contrato por "obra y servicio". Al resto de trabajadores contratados en esa planta se les hace un contrato de "circunstancias de la producción". Añadir que ninguno de ellos entra a través del SOC, con lo cual el salario a percibir es desde el primer día de trabajo.

10.- Robos en taquillas Power Train

Varios trabajadores nos han denunciado que han sufrido robos en sus taquillas en los vestuarios de Power Train por la noche. Solicitamos a Nissan que instale un sistema de seguridad con acceso por ficha tal y como tienen en el vestuario femenino. Lo mirarán y nos dirán algo.

11.- Compensación floating en sábado productivo

Tal y como dice el anexo 12 de nuestro convenio colectivo en materia de flexibilidad, en la letra f) "los sábados declarados hábiles tendrán el tratamiento de días de trabajo, debiendo just~ficar el trabajador su ausencia adecuadamente y teniendo derecho al descanso compensatorio".

Diversos trabajadores solicitaron floatings en sábados productivos de trabajo, teniendo derecho al descanso compensatorio, pero Nissan no ha cumplido con este punto y no les ha dado el día positivo, alegando que el nuevo redactado del convenio les permite solo remunerar por el sábado de trabajo y no dar ningún día positivo. No lo entendemos nosotros así ya que esta ha sido la forma de proceder desde el año 2004 y el nuevo redactado no les permite hacer esa interpretación. La empresa ha contestado que traslademos este punto a una reunión específica donde discutirlo.

12.- Pago kilometraje en hora flexible turno de tarde

Nissan esta pagando el kilometraje sobre la hora flexible realizada al finalizar el tumo de tarde, sin emitir ninbTÚn tipo de justificante al trabajador y sin saber este que día exacto tendrá el impolie

correspondiente ingresado en su cuenta. Solicitamos a Nissan que aplique una regulación en este aspecto y que emita un justificante y pague en una fecha concreta y que sea conocida por los trabajadores/as. Han respondido que miraran como canalizarlo.

13.- Recuperación de horas de floating y vacaciones turno de noche

En el mes de agosto Nissan decidió ampliar el horario de trabajo del turno de noche de 3 a 4 horas y por tanto pagar a los trabajadores a partir del mes de agosto a raZÓn de 4 horas de trabajo. Como estos trabajadores/as habían generado sus vacaciones y floatings a razón de 3 horas de trabajo y disfrutado y cobrado en el mes de agosto a razón de 4 horas, Nissan interpreta que estos trabajadores ies deben a la empresa 14 horas de trabajo y que estas deberán recuperarlas. Hemos consultado con nuestro gabinete jurídico y este nos dice que al ser Nissan la que decide ampliar el horario del contrato de trabajo, sólo Nissan es responsable de ello y por tanto na puede pedir a los trabajadores/as que devuelvan esas horas. En este sentido Nissan lo consultará can sus abogados y nos comunicarán la decisión que tomen.

14.- Inicio computo cobro flexibilidad

En este punto y tras la modificación del convenio en su apartado de flexibilidad este queda así: m) Las ~'esenta y cuatro primera~' horas efectivamente trabajadas por sábado~' productivos a los que se refiere el apartado a), .Y por la bolsa de horas regulada en el apartado 1), se compensarán económicamente con los importes respectivamente indicado!J' en los apartados c) .Y 1), .Y no generarán tiempo de descanso.

Nosotros entendemos que estas primeras 64 horas empiezan en el primer sábado de trabajo realizado, independientemente de que el trabajador antes tuviera días negativos y por eso hemos solicitado que así sea. Nissan no lo interpreta así y dicen que primero el trabajador debe devolver los días que debe y luego empezaran a contar sus primeras 64 horas compensadas económicamente y sin descanso compensatorio. Se decide tratar este punto en una reunión específica.

15.- Higiene pintores turno de noche

Los pintores del tumo de noche de la planta de pintura na tienen el mismo tiempo de higiene que sus compañeros de los tumos de mañana y tarde. La Dirección dice que el tiempo que tienen es el correcto, pero que lo consultará y nos responderá en una reunión especifica.

16.- Concursos oposición en plantas a raíz de los nuevos ingresos (Power Train)

A raíz de las nuevas incorporaciones en la planta de Power Train y de la necesidad de cubrir diferentes puestos de trabajo como lideres, la Dirección de Nissan a optado por incorporar extrabajadores de Nissan directamente a esos puestos de lideres y nO presentar COnCurso oposición tal y como establece nuestro convenio colectivo.

Hemos exigido el que se cumpla el convenio colectivo en este apartado y que todos los trabajadores que cumplan con los requisitos mínimos necesarios para poder presentarse a estas oposiciones lo puedan hacer, garantizando así una igualdad de condiciones. La Dirección haciendo gala de un desconocimiento total del anexo 3 "promoción y ascensos", ha manifestado que puede incorporar gente directamente de la calle a esos puestos de responsabilidad. Una vez más este será un tema que acabará en una demanda.

17.- Varios:

• Presentación balance y cuentas de resultado: Es obligación de Nissan presentar el Balance y la cuenta de resultados económicos a los accionistas y al mismo tiempo al Comité de Empresa. Con los accionistas Nissan ya ha cumplido al presentar estos documentos el pasado 15 de septiembre, no así con el Comité de Empresa. Esta información es vital para conocer el estado real económico de nuestra empresa y así se lo hemos exigido a la Dirección. Nos han contestado que se nos dará esa infonnación tal y como esta recogido en el Estatuto de los Trabajadores.

• Pago días de bocadillo en el finiquito: Tras la modificación del convenio en los días de bocadillo que ya no serán disfrutados y serán compensados económicamente a razón de 155 euros brutos, hemos detectado que en el caso de finiquitos de compañeros que no han continuado en Nissan esto no ha sido así y les han pagado una cantidad económica inferior que no se ajusta a la modificación pactada. Hemos solicitado que se regularice la situación y se pague con-ectamente. Nissan lo revisará y cumplirá con lo pactado.

• Entrega ropa de trabajo: Hemos preguntado si van a cumplir con la resolución de Inspección de Trabajo de entregar la ropa de trabajo pendiente a 30 de octubre de 2011. Nos han contestado que lo van a mirar con el responsable del departamento que lleva este tema y nos contestarán. CCOO presento esta demanda en enero de 2011 e inspección de trabajo nos dio la razón y ahora Nissan debe cumplir con el convenio y con la resolución.

Estos han sido todos los puntos debatidos en el seno del plenario del Comité de Empresa por todos los sindicatos y del que C200 hacemos este resumen informativo para general conocimiento de toda la plantilla. Entendemos que es necesario el que la plantilla este informada de todo aquellos puntos que nosotros sus representantes debatimos en las reuniones que tenemos.

Si cualquier trabajador tiene alguna duda, sugerencia o aclaración sobre cualquier punto tratado nos lo puede trasladar, o bien directamente a cualquier delegado o por email a la siguiente dirección:

SSNISSAN@CCOO.CAT

Sección Sindical de CCOO Nissan Barcelona a 19 de octubre de 2011