REPORTE DE SOSTENIBILIDAD · reporte sostenibilidad 2017 01 puerto san antonio, el mayor puerto de...

REPORTE DE SOSTENIBILIDAD

REPORTE SOSTENIBILIDAD 2017

01PUERTO SAN ANTONIO, EL MAYOR PUERTO DE CHILE

02NUESTRO COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD

03GOBIERNO CORPORATIVO, ÉTICA Y CUMPLIMIENTO

04EFICIENCIA LOGÍSTICO-PORTUARIA DE SAN ANTONIO

05SAN ANTONIO: CUIDAD-PUERTO

06NUESTRAS PERSONAS

07PROTECCIÓN AL MEDIOAMBIENTE

ALCANCE DE NUESTRO REPORTE

ÍNDICE DE CONTENIDOS ESTÁNDAR GRI 2

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82

Puerto San Antonio, el mayor puerto de Chile

Nuestro compromiso con la sostenibilidad

Gobierno corporativo, ética y cumplimiento

Eficiencia logístico-portuaria de San Antonio

San Antonio: cuidad-puerto

Nuestras personas

Protección al medioambiente

Alcance de nuestro reporte

Índice de Contenidos Estándar GRI

01

02

04

06

03

05

07

ÍNDICE

3Mensaje del Gerente General






06NUESTRAS PERSONAS





Con estas palabras que simbolizan nuestro anhelo para con el puerto y la ciudad que nos acoge, quiero presentar el tercer Reporte de Sostenibilidad de Empresa Portuaria San Antonio, herramienta de transparencia viva de nuestra gestión en el ámbito social, económico, medioambiental y de go-bernanza tanto para la comunidad como para nuestros públicos de interés. Esta es una cuenta púbica que incluye las diversas iniciativas que estamos impulsando en el marco de nuestros proyectos más relevantes y que se ela-boró, al igual que en los años anteriores, siguiendo los estándares de la me-todología GRI; además, esta es nuestra primera vez en indicador Estándar.

Durante el año 2017, mantuvimos nuestra posición de liderazgo gracias al decidido compromiso que hemos llevado adelante en materia de diálogo y participación con nuestros vecinos; también, a la relación colaborativa con nuestros concesionarios, al especial cuidado por el medioambiente y al ri-gor en lo que respecta a la seguridad de nuestras operaciones.

Mirando siempre hacia el mar, como si en el horizonte

buscara destellos que iluminen su futuro, Puerto San

Antonio avanza en un presente que se edifica sobre la

base de un desarrollo sustentable y competitivo.

MENSAJE DEL GERENTE GENERAL

En el aspecto económico, mantuvimos nuestra posición como el principal puerto de transferencia en Chile y décimo en Latinoamérica con 1.296.890 TEU movilizados. Esto gracias a la labor desarrollada por nuestros conce-sionarios, quienes, durante este periodo, lograron concretar los proyectos comprometidos y trabajar de manera mancomunada, en constante comuni-cación con sus trabajadores. San Antonio Terminal Internacional (STI) pro-longó su frente de atraque a 900 metros útiles, Puerto Central (PCE) finali-zó la construcción del Muelle Costanera de 700 metros y Puerto Panul se consolidó como el terminal líder en transferencia de granel limpio del país. Estos avances son un potente mensaje de esfuerzo y dedicación hacia nues-tros clientes y la industria. Tenemos, también, un inmenso potencial para aumentar y diversificar servicios. Ejemplo de esto fue el transformarnos con éxito en un nuevo polo turístico para la industria de cruceros.

En materia de seguridad laboral, redujimos de manera significativa las ci-fras de accidentabilidad a 10,5 accidentes por millón de horas trabajadas. Este hito se logró tras un trabajo serio y coordinado con los sindicatos de trabajadores, comités paritarios y concesionarios.

Somos autoridad portuaria y parte de una ciudad. Por eso, aspiramos a avanzar de la mano de nuestros vecinos para acercar el mundo portuario a la comunidad e integrar la colaboración y asociatividad entre los distintos actores del territorio para generar identidad local. Así, durante el periodo comprendido en este reporte, mantuvimos un fiel compromiso de seguir apoyando iniciativas sociales, deportivas, culturales, educacionales y artísti-cas. Además, logramos avanzar en los proyectos de mejoramiento del borde costero de la ciudad. A su vez, firmamos un Convenio Marco de Cooperación y Colaboración junto a la Dirección Nacional de Obras Portuarias (DOP) y la Municipalidad de San Antonio. En este acuerdo, nos comprometimos a trabajar de manera conjunta en el diseño y ejecución de proyectos para

IDENTIFICADOS Y COMPROMETIDOS CON SAN ANTONIO

Y SUS PERSONAS






06NUESTRAS PERSONAS



ÍNDICE DE CONTENIDOS ESTÁNDAR GRI

01PUERTO SAN ANTONIO, EL MAYOR PUERTO DE CHILE 4

contribuir al ordenamiento de las actividades que se desarrollan en torno al Paseo Bellamar y en las caletas de pescadores artesanales de Pacheco Altamirano y Puertecito.

En el aspecto ambiental, para lograr nuestros objetivos trazados para el año 2017, se diseñó un Plan de Sostenibilidad, instrumento que sirvió de guía para todo el accionar de la empresa en estas materias. De igual for-ma, se implementó una estructura organizacional adecuada a Puerto San Antonio para abordar los temas estratégicos en esta área. En este mar-co, nos propusimos activamente participar de instancias de limpieza del borde costero del Paseo Bellamar y de la desembocadura del río Maipo. Patrocinamos el desarrollo de un estudio anual de avifauna que monitorea las diversas especies de aves que coexisten en el sector de las lagunas de Llolleo y en el estuario de la desembocadura. Esto ha permitido manejar un conjunto detallado de información y analizar el comportamiento cíclico y estacional de las aves.

Promovimos, incorporamos y nos comprometimos con el desarrollo de pro-veedores y el bienestar de nuestros trabajadores, manteniendo relaciones de confianza y de beneficio mutuo con los grupos de interés y asumiendo proactivamente el liderazgo dentro de la Comunidad Logística de San An-tonio, considerando los intereses y expectativas de cada uno de sus miem-bros, buscando oportunidades para la creación de valor compartido y la re-lación armónica entre ellos. De esta manera, en el año 2010, impulsamos la creación de la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA), instancia que reúne a los principales actores de la cadena logística, cuyo objetivo es tra-bajar e implementar soluciones consensuadas, para facilitar el desarrollo sustentable del puerto y su entorno económico, social y medioambiental. Durante el año 2017, 25 socios activos, ocho socios colaboradores y sie-te invitados permanentes participaron en COLSA, quienes, a través de esta

instancia, impulsaron en conjunto un plan estratégico para el período 2016- 2018, articulado en los siguientes tres pilares de gestión: infraestructura, sostenibilidad y logística.

En mayo del 2017, comenzamos con la implementación del Acuerdo de Pro-ducción Limpia de la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA), conve-nio firmado el año 2016 y cuyo objetivo es buscar fortalecer la competitivi-dad portuaria mediante una gestión integral de las condiciones productivas, considerando el tratamiento de insumos y residuos sólidos, las emisiones derivadas de las operaciones de transporte y manejo de los graneles sóli-dos, la adscripción a altos estándares de higiene y seguridad laboral, así como también de técnicas de eficiencia energética y de optimización del uso de agua. Este acuerdo cuenta con una duración de 24 meses.

La empresa junto a COLSA impulsó un grupo de medidas de innovación logística para actualizar el modelo de procesos de nuestro puerto y las em-presas relacionadas. Durante el año 2017, el área logística de Puerto San Antonio dedicó sus esfuerzos en la concreción de algunos proyectos comen-zados en el 2016, todos ellos enfocados en generar competencias logísticas en nuestro rol de facilitador de las operaciones de comercio exterior, entre los proyectos, destacan el Port Community System (PCS) y el Sistema de Automatización del Nodo Logístico (SAN).

Al mismo tiempo, avanzamos en el desarrollo del Proyecto Puerto Exterior, obra de infraestructura que permitirá atender la creciente demanda en servicios portuarios que vive el país. Se finalizaron los estudios solicitados de ingeniería básica y se licitó y adjudicó la “Ingeniería de Optimización e Ingeniería de Detalle de las Obras de Abrigo, Dragado y Obras Complemen-tarias del Puerto de Gran Escala” y el “Modelo Físico a escala reducida del Puerto de Gran Escala”.

ALDO SIGNORELLIGerente General

Zarpamos en compañía de los habitantes de esta ciudad y vamos hacia buen puerto. Navegamos impulsados por el espíritu y las ganas de una empresa y de una comunidad que anhela convertir a San Antonio en el lugar que todos soñamos.

Nos identificamos y comprometemos con San Antonio y sus personas.







06NUESTRAS PERSONAS




PUERTO SAN ANTONIOel mayor puerto de Chile







06NUESTRAS PERSONAS




Somos la Empresa Portuaria San Antonio –desde ahora Puerto San Antonio–, estamos encargados de administrar, explotar, desarrollar y conservar el puer-to de San Antonio, como también sus bienes, incluyendo todas las actividades inherentes al ámbito portuario indispensables para su debido cumplimiento. Esto nos faculta para efectuar todo tipo de estudios, proyectos y ejecución de obras de construcción, ampliación, mejoramiento, conservación, reparación y dragado del puerto, así como también prestar servicios a terceros.

Fuimos creados por la Ley N° 19.542, sobre Modernización del Sector Por-tuario Estatal, publicada en el Diario Oficial el 19 de diciembre de 1997, e iniciamos nuestras actividades a partir del 31 de enero de 1998, fecha en la que fue publicado en el Diario Oficial el Decreto Supremo N° 11 del Ministe-rio de Transportes y Telecomunicaciones, de fecha 29 de enero de 1998, que completó la designación de nuestro primer Directorio.

Constituimos una empresa autónoma de completa propiedad del Estado de Chile, con patrimonio propio y duración indefinida. Pertenecemos al Sistema de Empresas Públicas (SEP) y nos relacionamos con el Gobierno a través del Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones (MTT) y el Ministerio de Hacienda. De igual manera, estamos sujetos a las mismas normas financie-ras, contables y tributarias que rigen a las sociedades anónimas abiertas, también somos fiscalizados por la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS) y nuestros balances y estados financieros son públicos y están some-tidos a auditorías externas.

Somos un puerto con mirada sostenible que busca impulsar el desarrollo de los habitantes de nuestra provin-

cia y que trabaja en pos de la construcción de una ciudad–puerto amigable. La innovación logística, el com-

promiso con la comunidad de San Antonio y la mantención de una relación armónica con el medioambiente,

además de la preocupación por la seguridad y la calidad de vida de nuestros colaboradores, de los trabajado-

res de los concesionarios y de nuestras empresas prestadoras de servicios, componen los pilares fundamenta-

les sobre los que desarrollamos cada uno de nuestros proyectos.

SAN ANTONIO, EL MAYOR PUERTO DE CHILE







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRAS UNIDADES GENERADORAS DE INGRESO

San Antonio Terminal Internacional (STI)

Puerto Panul

Puerto Central (PCE)

del muelle Policarpo Toro (sitio 9)

del Paseo Bellamar de San Antonio

De conformidad a lo dispuesto en la Ley N° 19.542 de Modernización Por-tuaria, como Puerto San Antonio, tenemos la función de fiscalizar los con-tratos de concesión del Terminal Sur, Terminal Norte y Costanera Espigón, los que son operados a través de tres terminales portuarios: San Antonio Terminal Internacional (STI), Puerto Panul y Puerto Central (PCE).

Adicionalmente, como empresa portuaria, administramos a través de un sistema multioperado el muelle Policarpo Toro (sitio 9), el que también for-ma parte de la infraestructura portuaria y se especializa en la transferencia de graneles líquidos. Al mismo tiempo, administramos el Paseo Bellamar: patrimonio turístico de nuestra ciudad y propiedad de Puerto San Antonio.

CONCESIONES OPERACIÓN ADMINISTRACIÓN







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTROS CONCESIONARIOS

Es el terminal portuario que más carga contenedorizada moviliza en Chile. Su objetivo es el desarrollo, mantención y explotación del frente de atraque Molo Sur de San Antonio (sitios 1, 2 y 3). En relación con este frente, puede desarro-llar también el giro de empresa de muellaje y almacenista.

Dentro de las principales actividades que desarrolla STI se destacan los servi-cios de transferencia de carga desde y hacia las naves, servicios de muellaje a la carga y a las naves; además de otros servicios relacionados, como el al-macenamiento de cargas en el terminal y sus actividades complementarias.

STI cuenta con la mayor dotación de grúas STS del país y de la costa oeste de Sudamérica. Este equipamiento, junto con los altísimos niveles de eficiencia operacional, lo posicionan como el terminal portuario de mayor rendimiento en transferencia de contenedores de la parte sur del continente americano.

SAN ANTONIO TERMINAL INTERNACIONAL (STI)







06NUESTRAS PERSONAS




Es el mayor operador de granel limpio del país. Su principal función es administrar, bajo un sistema monoperador, el Terminal Norte (sitio 8) de dicho puerto. El terminal transfiere específicamente productos agrícolas de importación, entre los que destacan el trigo, el maíz y la soya en sus distintos formatos.

Su área de influencia comprende las regiones Metropolitana, de Valparaí-so y del Libertador General Bernardo O’Higgins. Dispone de vías y accesos que conectan la zona centro y sur del país a distintas plantas de produc-ción y consumo.

Actualmente, las naves graneleras son atendidas por las grúas FAM Level Luffing o Cuello de Garza y Tukan de marca Ardelt, las que pueden transferir entre 700 y 800 toneladas por hora.

PUERTO PANUL







06NUESTRAS PERSONAS




Tiene como fin construir, desarrollar, mantener, reparar y explotar el frente de atraque Costanera Espigón (sitios 4-5, 6 y 7) del puerto de San Antonio.

El concesionario llevó a cabo obras de infraestructura obligatoria y de equi-pos hasta el año 2018. En lo principal, el Proyecto Obligatorio de Inversión (POI) considera la construcción de un nuevo frente de atraque de 700 me-tros lineales denominado Muelle Costanera, cuya primera etapa finalizó en el 2015 y comenzó a operar en el 2016.

En el año 2017, entra en operación la fase final del Proyecto Muelle Costa-nera, el que cuenta con siete grúas STS Súper Post Panamax fabricadas por Liebherr con capacidad para atender naves con 22 filas de contenedores. Cuenta también con 14 grúas RTG fabricadas por Kalmar para el manejo de los contenedores en las 36 hectáreas de áreas de respaldo que existen hoy en Puerto Central. Dragado a 15 metros de Nivel de Reducción de Sondas (NRS). Más de 2.000 enchufes para contenedores refrigerados y un moder-no software de gestión de contenedores Navis.

En el año 2017, Puerto Central logra consolidarse como un terminal multi-propósito y de pasajeros.

PUERTO CENTRAL (PCE)







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTROS CLIENTES

Nuestros clientes son aquellos que determinan o nos seleccionan como puerto de operación. En el mercado portuario, estos corresponden a los transportistas navieros (líneas navieras), asociados a la generación de tráficos marítimos de líneas regulares; como también a los importadores y exportadores, relacionados con los tráficos de cargas que demandan transporte marítimo en naves de línea regular o en naves charters.

En la actualidad, contamos con importantes clientes, entre los que desta-can, Maersk, CSAV, CCNI, Maruba y líneas navieras de frecuentes recaladas mensuales con naves de servicio regulares. La demanda de este merca-do está constituida por el tráfico de cargas de importación, exportación, cabotaje y transbordos que requieren de transporte marítimo para sus operaciones de comercio exterior.

Terquim S.A., ubicado en el puerto de San Antonio y operativo desde 1974, es el primer terminal marítimo público de la costa del Pacífico de Sudamérica.

Es una empresa asociada al grupo noruego Odfjell, el mayor operador de buques de transporte de líquidos a granel en el mundo. Cuenta con termi-nales marítimos dedicados al almacenaje y manejo de líquidos a granel.

TERQUIM S.A.

QC Terminales es una compañía independiente que ofrece servicios de recepción, manejo, almacenamiento y despacho; entregando soluciones de almacenamiento y manejo de productos líquidos a granel, tales como: derivados de petróleo, petroquímicos, aceites vegetales y minerales en-tre otros. Ofrece servicios adicionales con estándares operacionales de calidad y seguridad de clase mundial.

QC TERMINALES







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRA HISTORIA

Producto de la promulgación de la Ley N° 2.390, el día 5 de mayo de 1912, el Presidente Ramón Barros Luco da inicio a las obras marítimas que dieron ori-gen al puerto de San Antonio.1912

Por Decreto Supremo N° 290 –fechado el 5 de abril de 1960–, en el gobierno de Jorge Alessan-dri Rodríguez, se crea la Empresa Portuaria de Chile, EMPORCHI.1960

El Puerto San Antonio alcanza las diez millo-nes de toneladas transferidas, logrando con esto el liderazgo de los puertos de la costa oeste de Sudamérica.2004

Obtención del lugar N° 12 en el Ranking de Movimiento de Contenedores en Puertos de América Latina y el Caribe, 2015 de Cepal, con un total de 1.170.184 TEU transferidos.2015

Creada por la Ley N°19.542 sobre Moderniza-ción del Sector Portuario Estatal y publicada en el Diario Oficial el 19 de diciembre de 1997, nace la Empresa Portuaria San Antonio.1997

El Puerto San Antonio establece el récord de más de 16,7 millones de toneladas transferidas.2012

Se finaliza el proceso de dragado, uno de los más importantes de la historia de los puertos chilenos, con el que se aumenta la profundidad de la poza común del puerto a 16 metros, condi-ción fundamental para atender embarcaciones de última generación.

2016

La Empresa Portuaria San Antonio da inicio a sus actividades a partir del 31 de enero de 1998, fecha en la que completa la designación de su primer directorio y que fue publicada en el Diario Oficial el 29 de enero de 1998.

1998Se inician importantes proyectos de expansión del puerto: Puerto Central (PCE) destaca con sus inversiones en el frente Costanera Espigón, San Antonio Terminal Internacional (STI) comienza la extensión de su muelle, mientras que el terminal Puerto Panul desarrolla un proyecto de reposi-ción de su segunda grúa y de sistema de carga, lo que genera un aumento de su capacidad.

2013

Bajo la presidencia de Arturo Alessandri Palma se promulga la ley que autoriza la terminación del puerto de San Antonio y sus instalaciones.1922 1958 Bajo la presidencia de Carlos Ibáñez del Campo,

se promulga la Ley N° 12.888 que otorga al puer-to de San Antonio franquicias de Puerto Mayor.

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NUESTRAS VENTAJAS COMPETITIVAS

Puerto San Antonio entrega una oferta global de servicios y representa una eficaz herramienta estratégica para las empresas que requieran o necesiten hacer uso de ellos. Posee una serie de ventajas, entre las que se destacan:

PUERTO SAN ANTONIO: CENTRO LOGÍSTICO DE ESCALA INTERNACIONAL

ÁREAS DE RESPALDO PARA PROYECTAR EL CRECIMIENTO Y LA INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

VÍAS DE CONEXIÓN CAMINERA Y FERROVIARIA

INTEGRACIÓN CON LA INFRAESTRUCTURA DE LA CIUDAD: SEIS PARQUES INDUSTRIALES

CONDICIONES TOPOGRÁFICAS FAVORABLES

UBICACIÓN ESTRATÉGICA

1 2 3 4 5







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HITOS DE GESTIÓN 2017

en sus nueve sitios de atraque.

EL PUERTO SAN ANTONIO RECIBIÓ 1.188 NAVES

se cumple antes del periodo estipulado en el contrato de concesión.

INAUGURACIÓN DEL NUEVO MUELLE COSTANERA DEL CONCESIONARIO PUERTO CENTRAL:

con 900 metros útiles que permitirán atender hasta dos buques Súper Post Panamax: los de mayor tamaño en la industria naviera. Esta infraestructura nos posiciona como el terminal especializado en carga contenedorizada más largo del país.

PROLONGACIÓN DEL FRENTE DE ATRAQUE (SITIO 3) DEL CONCESIONARIO STI,

en el Puerto San Antonio.

EXITOSA RECALADA DE DIEZ CRUCEROS

el que alcanza las 2.705.700 tone-ladas, lo que representa un creci-miento de 6,8% en comparación al año 2016.

RÉCORD DE TRANSFERENCIA DE CARGA TOTAL DE PUERTO PANUL,







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NUESTRO DESEMPEÑO ECONÓMICO

Como empresa estatal, la sostenibilidad financiera es un pilar de nuestra estrategia de creación de valor. Es así que orientamos nuestra gestión de acuerdo a parámetros de eficiencia que nos permiten proyectar sostenible y competitivamente en el largo plazo el liderazgo del puerto de San Anto-nio en conjunto a las concesionarias, para mantener un sólido rendimiento financiero basado en el uso eficiente de los recursos y activos. De esta manera, agregamos valor a nuestra empresa.

Según la disposición del Decreto Exento N° 96 del Ministerio de Trans-portes y Telecomunicaciones (MTT), elaboramos un Plan de Gestión Anual (PGA), el que define indicadores, metas y ponderaciones para cumplir los objetivos estratégicos de la portuaria. A través del PGA estamos conmina-dos a efectuar una gestión de excelencia en lo económico y potenciar la competitividad comercial del puerto.

El Plan de Gestión Anual (PGA) considera el siguiente indicador de cum-plimiento financiero:

La visión de sostenibilidad económica, social y ambiental implica cumplir con el objetivo estratégico de desarrollar una gestión responsable e incremen-tar el valor compartido con nuestros grupos de interés. En función de este mandato, en el año 2017 generamos valor económico directo por M$ 35.565. De este valor, la empresa retiene M$9.813 y los restantes M$25.752 se dis-tribuyen entre los costos operacionales, el pago de salarios y beneficios a empleados, el gobierno y, finalmente, en inversiones para la comunidad.

ÍNDICEMETA 2017

EN MM$ÍNDICE 2017

EN MM$CUMPLIMIENTO

2017

EBITDA 22.618 25.909 100%

Índice de gestión económica según el Plan de Gestión Anual (PGA) de Puerto San Antonio 2017

VALOR ECONÓMICO DISTRIBUIDO 23.937 25.657

Costos operacionales 8.369 11.614

Salarios y beneficios de los empleados 2.500 2.631

Pagos al gobierno 12.953 11.317

Inversiones para la comunidad 115 95

VALOR ECONÓMICO RETENIDO 10.825 9.908

VALOR ECONÓMICO DIRECTO GENERADO 2016 2017

Ingresos 34.762 35.565

Valor económico generado y distribuido por Puerto San Antonio (en M$)







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRA MISIÓN, VISIÓN Y VALORES

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Gestionar como autoridad portuaria el sistema logístico de San Antonio de manera integral y sostenible, creando valor para el comercio exterior, desarrollando el mayor puerto del país en sus instalaciones actuales y en el nuevo terminal de gran escala.

Ser referentes de la industria en buenas prácticas portuarias en capa-cidad de transferencia, calidad de servicio, sostenibilidad y aplicación de las mejores tecnologías.

Liderar y articular a los actores del sistema logístico de San Antonio y garantizar una relación armónica entre la ciudad y el puerto.

Construir y gestionar la infraestructura portuaria que acompañe al desarrollo del país.

en la gestión, en las relacio-nes internas y externas, en el equipo ejecutivo, en sus tra-bajadores, en la operación lo-gística y en la comunicación

en el desarrollo de nuevos proyectos y negocios que aporten valor, que permitan la diferenciación y que con-tribuyan a la competitivadad

y transparencia en la comu-nicación, confiabilidad, aper-tura para dar y recibir retro-alimentación, capacidad de manejar conflictos de mane-ra asertiva

impecable de nuestros com-promisos

en las operaciones actuales y en el desarrollo de nuevos proyectos, basados en sus cuatro dimensiones: econó-mica, social, ambiental e ins-titucional

EXCELENCIA TÉC-NICA Y ECONÓMICA

1 2INNOVACIÓN

3CONFIANZA

MISIÓN

VISIÓN

VALORES

4CUMPLIMIENTO

5SOSTENIBILIDAD







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRAS ALIANZAS Y MEMBRESÍAS

La Corporación para el Desarrollo Estratégico de la Provincia de San Antonio (CORPDESA) es una organización sin fines de lucro, que promueve y fo-menta las condiciones necesarias para facilitar las inversiones públicas y privadas, que aceleren el desarrollo económico y social de la provincia, me-jorando las posibilidades de empleo y calidad de vida. Durante el 2017, fue presidida por el Gerente General de Puerto San Antonio, Aldo Signorelli.

La Comunidad Logística de San Antonio (COLSA) tiene como objetivo trabajar en forma mancomu-nada e implantar soluciones consensuadas, bus-cando óptimos globales más que locales y así con-formar una Comunidad Portuaria que sirva como un instrumento de facilitación para el desarrollo sustentable del puerto y su entorno económico, social y medioambiental. Impulsada por Puerto San Antonio, fue creada en septiembre de 2010 como una instancia permanente de diálogo entre los actores partícipes de los servicios marítimos, portuarios, logísticos y regulatorios y congrega a los principales actores de la cadena logística por-tuaria. Durante el 2017, fue presidida por el Geren-te General de Puerto San Antonio, Aldo Signorelli.

COLSA CORPDESA

El Centro de Desarrollo de Negocios (CDN) de San Antonio forma parte de una red de Centros de De-sarrollo de Negocios ejecutada por el Servicio de Cooperación Técnica (Sercotec) y tiene como ob-jetivo poner a disposición de las pequeñas empre-sas y emprendedores del país servicios de apoyo desplegados en el territorio de forma de asegurar impacto económico. Durante el 2017, fue integra-do por el Gerente General de Puerto San Antonio, Aldo Signorelli.

CENTRO DE DESARROLLO NEGOCIOS (CDN)







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRO COMPROMISOcon la sostenibilidad







06NUESTRAS PERSONAS




Para mantener nuestro liderazgo en la industria portuaria debemos arti-cular una estrategia empresarial que aborde eficientemente los desafíos que enfrenta nuestro puerto en la actualidad, incorporando transversal-mente una perspectiva de mediano y largo plazo; para permitirnos, a la vez, asumir el desarrollo de un proyecto de gran envergadura representa-do por el Puerto Exterior.

De esta manera, para ejercer nuestro rol de Autoridad Portuaria, hemos actualizado nuestro Plan Estratégico 2017-2019. Esta herramienta orienta nuestras energías para promover y coordinar el desarrollo logístico sos-tenible de los actores del sistema portuario, contribuir al desarrollo del puerto de San Antonio estableciendo una relación ciudad-puerto en alian-za con nuestra comunidad e implementar nuestras funciones como admi-nistrador de las áreas bajo explotación directa y así constituirnos como un aliado estratégico de nuestros concesionarios.

NUESTRO COMPROMISO CON LA SOSTENIBILIDAD

San Antonio es el principal puerto de Chile en trans-

ferencia de carga, lo que implica responsabilidad

conjunta de todos los eslabones que conforman la

cadena logística, como también de gestionar sosteni-

blemente nuestras operaciones con el fin de minimi-

zar y mitigar los impactos sociales y medioambien-

tales y, paralelamente, involucrar a todos los actores

de nuestra comunidad portuaria en la adscripción de

buenas prácticas que contribuyan a la generación de

valor compartido, en un marco empresarial ético y de

probidad corporativa.

Durante 2017, la ciudad de San Antonio tuvo un trán-

sito promedio de 3.900 camiones por día. Esto plan-

tea el desafío conjunto de desarrollar una operación

logística que gestione de manera sostenible los im-

pactos y efectos que esto tiene tanto en la comuni-

dad como en el medioambiente.







06NUESTRAS PERSONAS




PILARES ESTRATÉGICOS OBJETIVOS ESTRATÉGICOS

Desarrollo de personas y buenas prácticas

Consolidar y fortalecer el rol de Autoridad Portuaria

Desarrollo de la empresa incrementando el valor compartido

Desarrollo físico de todo el puerto

Innovación logística para mantener la competitividad del puerto

Competitividad comercial del puerto

Puerto gran escala

GESTIÓN DE EXCELENCIA EN LO TÉCNICO Y ECONÓMICO1 1 ›

33 ›

6 ›

ENFOQUE INTEGRAL DEL NEGOCIO LOGÍSTICO Y PORTUARIO EN EL DESARROLLO DEL PUERTO ACTUAL

4

4 ›

7 ›

PUERTO EXTERIOR DE SAN ANTONIO

22 ›

5 ›CREACIÓN DE VALOR COMPARTIDO Y CONSOLIDACIÓN DE LA RELACIÓN PUERTO-CIUDAD







06NUESTRAS PERSONAS




POLÍTICA DE SOSTENIBILIDAD

En Puerto San Antonio declaramos la sostenibilidad como un eje estratégico de nuestros principios, reflejado en la misión, visión y valores corporativos. Para materializar este aspecto, contamos con nuestra Política de Sostenibi-lidad alineada al Plan Estratégico 2017-2019.

LOS PILARES DE NUESTRA POLÍTICA DE SOSTENIBILIDAD

Participar activamente en el de-

sarrollo de la comuna de San An-

tonio, promoviendo la calidad de

vida de la comunidad y la relación

ciudad-puerto.

Asumir y promover la protección

del medioambiente, a través de

prácticas de eficiencia energética,

tratamiento y dispocisión final de

residuos industriales y uso de las

mejores tecnologías disponibles

que contribuyan a la disminución

de gases de efecto invernadero, para

responder a los compromisos del

país sobre estas materias.

Fomentar el desarrollo, bienestar y

seguridad de todos nuestros trabaja-

dores, proveedores y concesionarios,

promoviendo y manteniendo prácti-

cas laborales justas en un ambiente

seguro y amable, respondiendo ade-

cuadamente al rol de autoridad por-

tuaria dentro del sistema de la Co-

munidad Logística de San Antonio.

Desarrollar proyectos e iniciativas

innovadoras que permitan diferen-

ciarnos y mejorar la competitividad

del puerto, aportando moderniza-

ción a la empresa.

Asegurar la implementación de me-

canismos adecuados que permitan

trabajar con transparencia y lealtad,

promoviendo la creación de valor

compartido y el uso eficiente de los

recursos.

Cumplir con los estándares éticos es-

perados de una autoridad portuaria,

así como la normativa y los compro-

misos vigentes, fomentando el mis-

mo actuar en sus concesionarios.

DESARROLLO LOCAL

PRODUCCIÓN LIMPIA

BIENESTAR LABORAL

INNOVACIÓN GOBIERNO CORPORATIVO

ASPECTOS NORMATIVOS







06NUESTRAS PERSONAS




Para implementar nuestra Política de Sostenibilidad contamos con un Plan de Sostenibilidad, el que se articula en cuatro dimensiones: económica, social, medioambiental y de gobernanza. Este plan considera seis líneas estratégicas que son establecidas anualmente, con ellas se estructuran programas gestionados mediante indicadores y metas, lo que permite la evaluación continua de su cumplimiento e impacto.

El fortalecimiento de nuestra gestión empresarial nos convoca a avanzar en pos de materializar nuestros compromisos en materia de sostenibilidad. En este aspecto, nuestro desafío es avanzar desde una etapa documental de la administración de la sostenibilidad, iniciada en el período del año 2016 y continuada en 2017, hacia la concreción de nuestras iniciativas. Con esto, ponemos énfasis en la integración de una cultura interna de sostenibilidad que implique a todos nuestros trabajadores y, a la vez, consolidamos el vín-culo establecido con nuestros líderes de opinión, tales como: concesiona-rios, trabajadores portuarios, caletas pesqueras, juntas de vecinos, actores de la cadena logística, y de gobernanza local, entre otros.

Mandatados por los requerimientos establecidos por el Sistema de Em-presas Públicas (SEP), durante el año 2017 formalizamos una estructura organizacional denominada “Gobernanza de Iniciativa de Sostenibilidad en Puerto San Antonio”, encargada de gestionar y promover la sostenibi-lidad como un eje estratégico de la empresa. Esta orgánica está encabe-zada por el Directorio y cuenta con un director responsable, un subcomité de administración para la sostenibilidad liderado por el Gerente General y una jefatura de Sostenibilidad.

LÍNEAS ESTRATÉGICAS DE NUESTRA POLÍTICA

DE SOSTENIBILIDAD

Apoyo al desarrollo de las habilidades educativas orienta-das a la actividad portuaria

Generar polos de desarrollo local a través de programas de apoyo al fomento productivo

Promover el desarrollo integrado de la ciudad y el puerto

Fomentar la sustentabilidad del desarrollo local mediante el resguardo del medioambiente

Gestionar la labor portuaria integrando la producción lim-pia y las Mejores Técnicas Disponibles (MTD)

Proteger la seguridad y salud ocupacional fomentando a la gestión del conocimiento de los trabajadores de Puerto San Antonio







06NUESTRAS PERSONAS




COMPROMISO CON LOS OBJETIVOS DE DESARROLLO SOSTENIBLE (ODS)

A fines del año 2015, 193 países miembros de la Organización de las Nacio-nes Unidas (ONU), aprobaron la agenda 2030 para el Desarrollo Sostenible, la que es una carta de navegación que formaliza 17 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), los que son un llamado universal a la adopción de medi-das para poner fin a la pobreza, proteger el planeta y garantizar que todas las personas gocen de paz y prosperidad.

Como Puerto San Antonio, buscamos alinear nuestra Política Sostenibilidad a los ODS y contribuir con nuestra estrategia empresarial al progreso social, al equilibrio medioambiental y el crecimiento económico. De esta manera, los programas de nuestro Plan de Sostenibilidad 2017 se comprometen con el abordaje de 10 Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS), los que se des-tacan a continuación.

NUESTRA CONTRIBUCIÓN A LOS ODS

3%

19%

3% 9%

13% 16% 9%

3%13%

13%







06NUESTRAS PERSONAS




RELACIONAMIENTO CON NUESTROS GRUPOS DE INTERÉS

En el ejercicio de nuestro rol como Autoridad Portuaria, buscamos esta-blecer relaciones cercanas con los actores relevantes de la comunidad de la Provincia de San Antonio. En este marco, en 2017 actualizamos nuestra estrategia de relacionamiento con los grupos de interés y efectuamos un proceso de mapeo y priorización de aquellos que tienen mayor influencia e impacto en nuestras operaciones. De esta manera, planificamos objeti-vos, compromisos de vinculación y canales comunicacionales de consulta y retroalimentación, que nos permiten establecer una interacción perma-nente, como también sostener una relación que facilite crear valor com-partido para todas las partes involucradas.

• Juntas de vecinos

• Ministerio de Obras Públicas y Dirección de Obras Portuarias

• Universidades y entidades educacionales

• Trabajadores de Puerto San Antonio

• Concesionarios

• Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT)

• Directemar

• Comunidad Logística COLSA

• Servicios Públicos en Puerto (Aduana - SAG)

• Sistema de Empresas Públicas (SEP)

• Gobierno Regional y Provincial

• Ministerio de Obras Públicas (MOP) de la V Región, Dirección de

Obras Portuarias y Dirección de Vialidad

• Líderes de opinión de Paseo Bellamar

• Corporación de Desarrollo de la Provincia San Antonio

• Subsecretaría de Pesca/SERNAPESCA

• Caletas de Pescadores “Pacheco Altamirano”, “Puertecito” y “Boca

Río Maipo”

• Municipalidades del área de influencia

NUESTROS GRUPOS DE INTERÉS PRIORITARIOS







06NUESTRAS PERSONAS




GOBIERNO CORPORATIVOética y cumplimiento







06NUESTRAS PERSONAS




El gobierno corporativo de Puerto San Antonio está conformado por el Direc-torio de la empresa, cuatro Comités de Directorio y uno de Administración. El máximo órgano de gobierno es responsable de la dirección estratégica de la empresa y se aboca a definir las directrices en materia de sostenibilidad económica, social y medioambiental; los principios fundamentales, misión, visión, valores y políticas corporativas. El gobierno corporativo implementa sus funciones a través de mecanismos que permiten monitorear y asegurar la creación de valor compartido, el uso eficiente de los recursos, supervi-sar el desempeño de la empresa y gestionar los sistemas de control de los riesgos, incluidos los de sostenibilidad. Labor que realiza bajo un marco de probidad, transparencia, lealtad, ética y responsabilidad empresarial.

NUESTRO DIRECTORIO GOBIERNO CORPORATIVO, ÉTICA Y CUMPLIMIENTO

Nuestro Directorio está compuesto por cinco integrantes titulares, quienes son designados por acuerdo del Consejo SEP, en función del cumplimiento de los requisitos contemplados en la Ley N° 19.542 de Modernización Por-tuaria, tomando en consideración su liderazgo, trayectoria empresarial y competencias en temas empresariales, financieros, contables y de riesgos. Los lineamientos establecidos en esta Ley, establecen la permanencia de los directores en el ejercicio de sus funciones durante cuatro años, con po-sibilidad de ser nuevamente designados cada dos años. Asimismo, se esta-blece que estos no pueden ocupar, a la vez, cargos ejecutivos en la empresa.

Adicionalmente, el Directorio está integrado por un representante de los trabajadores, quien es elegido mediante votación directa por los colabora-dores de la empresa. Este representante solo tiene derecho a voz en las se-siones de Directorio y tiene una permanencia de tres años en sus funciones, pudiendo ser reelegido por un nuevo período.

Todas las responsabilidades anteriores son guiadas por criterios de or-ganización interna de Puerto San Antonio, fundamentadas en la actuali-zación del Plan Estratégico de la empresa, conforme a Ley N° 19.542 de Modernización Portuaria y las recomendaciones de buenas prácticas de la Guía de Gobierno Corporativo SEP.







06NUESTRAS PERSONAS




DIRECTORIO PUERTO SAN ANTONIO 2017

José Luis Mardones Santander

Periodo:05 | 06 | 2014 - 25 I 06 I 2018

5.201.915-k

PRESIDENTE

Ricardo Abuauad Dagach

Periodo:05 | 06 | 2014 - 25 I 06 I 2018

7.149.127-7

VICEPRESIDENTE

RaúlDíaz Navarro

Periodo:05 | 06 | 2014 - 25 I 06 I 2018

5.310.205-3

DIRECTOR

MatíasLarraín Valenzuela

Periodo:05 | 06 | 2014 - 25 I 06 I 2018

10.407.971-7

DIRECTOR

MarcelaGuerra Herrera

Periodo:11 | 05 | 2016 - 25 I 06 I 2018

10.654.644-4

DIRECTORA

Luis Astorga Catalán

Periodo:01 | 03 | 2013 - 25 I 06 I 2018

7.390.313-0

REPRESENTANTE

TRABAJADORES







06NUESTRAS PERSONAS




DIVERSIDAD DEL DIRECTORIO DE PUERTO SAN ANTONIO

Composición del Directorio por sexo

Hombre

Mujer

4

1

Composición del Directorio por antigüedad

Menor de 3 años

Entre 3 y 6 años

Entre 10 y 12 años

Entre 7 y 9 años

Mayor de 12 años

1

4

0

0

0

Composición del Directorio por edad

Entre 30 y 40

Entre 41 y 50

Entre 61 y 70

Entre 51 y 60

Mayor de 70

0

2

3

0

0

Composición del Directorio por nacionalidad

Chilena

Extranjera

5

0







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTROS COMITÉS DE DIRECTORIO

El gobierno corporativo de Puerto San Antonio cuenta con cinco Comités, cuyos integrantes son designados por el Directorio por mayoría simple.

La Gobernanza de la Sostenibilidad en Puerto San

Antonio está liderada por el Directorio de la empresa

–que aprobó la Política y el Plan de Sostenibilidad del

año 2017–, en conjunto con un Director responsable y

un Subcomité de Administración para la Sostenibili-

dad presidido por el Gerente General, quien se apoya

en una jefatura encargada de implementar y monito-

rear su correcto cumplimiento.

NOMBRE INTEGRANTES

Comité de Auditoría· Marcela Guerra Herrera, Presidenta· Matías Larraín Valenzuela, Director· Raúl Díaz Navarro, Director

Comité de Riesgos

· Matías Larraín Valenzuela, Presidente· José Luis Mardones Santander, Director· Ricardo Abuauad Dagach, Director· Marcela Guerra Herrera, Directora· Raúl Díaz Navarro, Director

Comité de Seguridad de Información

· José Luis Mardones Santander, Presidente· Ricardo Abuauad Dagach, Director· Matías Larraín Valenzuela, Director· Marcela Guerra Herrera, Directora· Raúl Díaz Navarro, Director

Comité de Comunicaciones· José Luis Mardones Santander, Presidente· Matías Larraín Valenzuela, Director

NOMBRE INTEGRANTES

Comité de Sostenibilidad · Ricardo Abuauad Dagach, Director

Comité de administración Puerto San Antonio







06NUESTRAS PERSONAS




EVALUACIÓN DEL DIRECTORIO NUESTRA ADMINISTRACIÓN

Referente a la evaluación en materias de gobierno corporativo y sus re-sultados, el Directorio de Puerto San Antonio dispone de herramientas construidas a partir de los instrumentos otorgados anualmente por el Sis-tema de Empresas Públicas (SEP). La medición de los Índices de Autoeva-luación de Directorios, Cumplimiento del Código SEP y Buenas Prácticas de Gobierno Corporativo es validada por el SEP, a través de plataformas informáticas dispuestas por esta entidad. En función de los resultados de estas mediciones, el Directorio obtiene retroalimentación de su desempe-ño. Esta información permite que mejoremos aquellas prácticas corpora-tivas que presentan mayores brechas de cumplimiento. Los resultados de la última evaluación son los siguientes.

El equipo ejecutivo de Puerto San Antonio está liderado por el Gerente General de la portuaria, quien trabaja con un equipo ejecutivo altamente capacitado y comprometido con nuestra sostenibilidad y que está confor-mado por tres gerencias, una subgerencia y un área de Asuntos Públicos, Fiscalía y Sostenibilidad, estas áreas reportan directamente al Gerente General. A su vez, el Gerente General y el Auditor Externo reportan al Di-rectorio de la empresa.

El Directorio de Puerto San Antonio delega su autoridad en temas econó-micos, ambientales y sociales a los altos ejecutivos y otros empleados. De esta manera, la estructura organizacional de la empresa cuenta con un Jefe de Sostenibilidad, cargo que depende directamente del Gerente General, a quien reporta mensualmente, con el objetivo de controlar el cumplimiento de la Política y Plan de Sostenibilidad, monitorear el avance y cumplimiento de las acciones contempladas en los focos estratégicos considerados, entre otros ámbitos de relevancia para el adecuado cumpli-miento de esta.

Autoevaluación de Directorios (encuesta a Directores),cuyo objetivo es medir el funcionamiento del Directorio, da cuenta de

que se adopta el 87% de las buenas prácticas requeridas.

Cumplimiento del Código SEP,cuyo objetivo es evaluar un conjunto de exigencias y prácticas desea-

das para las empresas, establecidas en el Código SEP, de cuenta de que se adopta el 97% de las mismas.

Buenas Prácticas de Gobierno Corporativo (Scorecard GC),cuyo objetivo es evaluar un conjunto de buenas prácticas para el Direc-torio y empresas, establecidas en las Guías de Gobierno Corporativo del SEP, tuvo un resultado de cumplimiento de un 99,3%.

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›

›

REMUNERACIONES DEL DIRECTORIO

Las remuneraciones del Directorio se encuentran normadas en el Artículo 33 de la Ley Nº 19.542 que indica que los integrantes del Directorio perci-ben mensualmente una dieta en pesos equivalente a ocho Unidades Tribu-tarias Mensuales (UTM) por cada sesión a la que asistan, con un máximo de 16 UTM. Por las responsabilidades y exigencias particulares de su car-go, el Presidente del Directorio percibe la misma dieta aumentada en un 100%. Adicionalmente, los directores podrán percibir ingresos asociados al cumplimiento de metas establecidas en el Plan de Gestión Anual (PGA), los que no pueden exceder del 100% de su dieta anual.







06NUESTRAS PERSONAS




PRINCIPALES EJECUTIVOS PUERTO SAN ANTONIO 2017

Pablo Suckel Pedro Díaz Daniel Roth Fernando GajardoAldo Signorelli

Fiscal Gerente Finanzas y Servicios Gerente Puerto Exterior Gerente ConcesionesGerente General

GERENCIA FISCALÍA GERENCIA GERENCIA GERENCIA







06NUESTRAS PERSONAS




GESTIÓN INTEGRAL DEL RIESGO

Como el mayor puerto de Chile, tenemos la responsabilidad de asegurar la continuidad del negocio portuario, crear ventajas competitivas y promover el desarrollo sostenible, por lo que un foco especial de nuestra gestión consiste en identificar, administrar y mitigar los riesgos asociados al de-sarrollo de nuestras actividades y resguardar que nuestras operaciones se realicen desde una perspectiva de sostenibilidad empresarial.

En función a lo establecido en la Guía de Gestión Integral de Riesgos de Gobierno Corporativo del Sistema de Empresas Públicas SEP, la Admi-nistración de Puerto San Antonio define una matriz que contempla once temáticas, acorde a los riesgos estratégicos a los que la empresa se en-cuentra expuesta, los que son ponderados de acuerdo a su probabilidad de ocurrencia y su severidad en relación al impacto en el cumplimiento de los objetivos estratégicos.

Los once riesgos estratégicos formalizados por Puerto San Antonio son:

Comprendemos que la correcta administración de los riesgos es un com-ponente relevante en los gobiernos corporativos de las empresas del Es-tado, que permite promover la creación de valor sostenible, tanto para la empresa como para nuestros grupos de interés. Para la gestión de riesgos en Puerto San Antonio contamos con un Comité de Riesgos aprobado por el Directorio. Adicionalmente, la Gerencia General es el organismo res-ponsable de la administración estratégica de los riesgos, así como de mo-nitorear, supervisar y asegurar la implementación del marco de gestión establecido para dichos fines. Durante el año 2018, el Directorio de Puerto San Antonio sigue trabajando en la mejora continua de su Gestión Integral de Riesgos (GIR), profundizando en materia de riesgos para promover la eficiencia en la gestión.

Durante 2018, la Política y Estatutos

para la Gestión Integral de Riesgos

continuará teniendo un carácter

estratégico, con el objetivo de ad-

ministrar los riesgos que enfrenta

el negocio portuario, conduciendo

a identificar preventivamente los

eventos y circunstancias posibles

que puedan exponer su Planifica-

ción Estratégica.

De Tecnología de la Información

De fraude

De recursos humanos

Del ambiente

Del incumplimiento de normativas

›››

Del entorno

Del mercado

Del gobierno corporativo

De dirección

De información

De procesos

›››

›››››







06NUESTRAS PERSONAS




ÉTICA Y CUMPLIMIENTO

Como miembros del Sistema de Empresas Públicas (SEP), nos regimos por el Código SEP, el que tiene como objetivo fundamental generar una cultura transversal, distintiva y sobresaliente en la gobernanza de las em-presas del Estado. Este marco procedimental reúne un conjunto de 14 buenas prácticas de Gobierno Corporativo así como normativas y políticas de gestión emanadas del SEP en el marco de sus facultades, las que se expresan en las siguientes guías.

De igual manera, como empresa portuaria del Estado, nos regimos por las normas de las Sociedades Anónimas; adicionalmente, somos fiscalizados por varios organismos, como la Superintendencia de Valores y Seguros (SVS), el Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones (MTT), el Servicio de Impuestos Internos (SII), entre otros, por lo que damos cumplimiento a las normas que regulan el mercado de valores de nuestro país.

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›

›

›

Guía del Directorio y su Presidente

Guía Deberes de los Directores

Guía Conflictos de Interés

Guía Comité de Auditoría

Guía Auditoría Externa

Guía Auditoría Interna

Guía de Riesgos

Guía Gestión de Fraude

Guía de Seguridad de la Información

Guía Políticas Contables Prudenciales

Guía Código de Conducta

Guía Responsabilidad Social Empresarial (RSE)

Guía Gestión de Personas

Guía de Transparencia

›

›

›

›

›

›

›

›

›

›

INDICADORESTADO DE

CUMPLIMIENTO

Implementar buenas prácticas de Gobierno Corporativo consignadas en las Guías de Go-bierno Corporativo del Código SEP

99,3%







06NUESTRAS PERSONAS




Nuestros lineamientos en materia de gestión ética se sustentan en el Códi-go de Ética de Puerto San Antonio, el que refleja el compromiso de la direc-ción por reforzar las normas de conducta que orientan el comportamiento de los directores, ejecutivos y trabajadores de la empresa, para construir un ambiente de trabajo que genere integridad, respeto y rectitud.

Adicionalmente, disponemos de un canal de denuncias, el que permite a los trabajadores de la empresa, clientes, proveedores y público en general comunicar responsablemente y de manera anónima, aquellas posibles con-ductas de terceros que transgredan los principios contenidos en el Código de Ética, garantizando la confidencialidad del denunciante, así como los me-canismos de investigación y abordaje. Este canal está disponible en nuestra intranet corporativa y en nuestro sitio web www.puertosanantonio.cl, adi-cionalmente, hemos dispuesto el correo electrónico [email protected].

Nos preocupamos por construir y potenciar una cultura interna en la que cada trabajador de Puerto San Antonio comprenda la relevancia que impli-ca desempeñarse, tanto laboral como personal, basados en valores como la responsabilidad y la probidad. De esta manera, mandatados por los re-querimientos establecidos por SEP, anualmente implementamos un curso sobre el Código de Ética, el canal de denuncias y el Modelo de Prevención de Delitos. Este curso fue gestionado por el área de Recursos Humanos y tuvo una participación del 100% de nuestros colaboradores. Se implementó conforme a las exigencias de la Ley Nº 20.393, que establece la responsa-bilidad penal de las personas jurídicas en los delitos de lavado de activos, financiamiento del terrorismo y soborno o cohecho activo a funcionarios públicos chilenos y extranjeros. El propósito de este modelo es prevenir, evitar y detectar los procesos o actividades que se encuentran expuestas a los riesgos de comisión de los delitos señalados en dicha Ley.

La responsabilidad de adoptar, implementar, administrar, supervisar y ac-tualizar el Modelo de Prevención de Delitos, corresponde al Directorio, la Gerencia General y a un Encargado de Prevención de Delitos.

En 2017 no contamos con casos de corrupción confir-

mados, como tampoco multas ni sanciones no mo-

netarias significativas por incumplimiento de leyes o

normativas en materia social o económica.

Nuestro gobierno corporativo se rige por una serie de normativas que per-miten identificar y gestionar los potenciales conflictos de interés que pue-den emerger. En esta materia, al regirnos por el Código SEP adscribimos a la Guía de Gobierno Corporativo sobre “Conflictos de Interés”. De igual ma-nera, nuestro Código de Conducta, Reglamento de Higiene y Seguridad y el Modelo de Prevención de Delitos entregan los lineamientos normativos para la prevención de estos ilícitos.

Al momento de su designación, o bien cada vez que ocurre una modificación relevante, así como al momento del cese de sus funciones, los Directores y la Administración de Puerto San Antonio deben presentar ante la Contralo-ría General de la República sus declaraciones de interés y de patrimonio, las que tienen carácter público.

NUESTRO SISTEMA DE GESTIÓN ÉTICA

La creación de valor sostenible y el cumplimiento de los intereses a largo plazo de la portuaria requiere un desempeño empresarial, comercial y operacional fundamentado en pilares éticos, de transparencia corporativa, cumplimiento normativo, apego a la legalidad y responsabilidad social; valores que se constituyen como elementos centrales de la cultura orga-nizacional de Puerto San Antonio y orientan el comportamiento de todos quienes conforman la empresa.

Código de Ética

Canal de Denuncias

Formación anual en ética a

trabajadores

Gestión de conflictos de

interés

Modelo de Prevención de

Delitos (Ley Nº 20.393)







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRO COMPROMISO CON LA TRANSPARENCIA ACTIVA

Como empresa del Estado de Chile estamos comprometidos con el desarro-llo de una gestión sostenible, eficiente y eficaz de nuestro negocio, que nos permita crear valor social y económico a todas nuestras partes interesadas. Bajo esta perspectiva, comprendemos que la transparencia activa repre-senta una herramienta para fortalecer nuestro vínculo con las autoridades, concesionarios, clientes, la industria y la comunidad en su conjunto.

De acuerdo a lo exigido por el Consejo para la Transparencia damos cum-plimiento a la Ley N° 20.285 sobre Acceso a la Información Pública y al Principio de Transparencia de la función pública. Es por esto que conta-mos con un banner en nuestro sitio web oficial con el contenido necesario para que nuestros grupos de interés tengan acceso a la información de nuestra gestión corporativa, tal como la estructura orgánica, marco nor-mativo, estados financieros y memorias anuales, entre otros.

Esta clasificación evalúa seis determinantes usados como pilares concep-tuales de la búsqueda de contenidos: Presentación de las Empresas y sus Negocios, Gobierno Corporativo, Información Financiera, Servicios a los Inversionistas, Sostenibilidad y Misceláneos.

Adicionalmente, en el año 2017, fuimos reconocidos por nuestras buenas prácticas de transparencia, en el Ranking de Transparencia Corporativa que realiza la consultora Inteligencia de Negocios (IdN), el que mide la cantidad de información que las empresas disponen de manera voluntaria –transpa-rencia activa– a través de su sitio web y documentos corporativos, en línea con las recomendaciones internacionales existentes en la materia.

Por segundo año consecutivo, obtuvimos un

100% en el cumplimiento de la Ley de Trans-

parencia, la que busca asegurar el acceso

permanente a información a través de los si-

tios web de los organismos públicos.

Obtuvimos 58.4 puntos en el Ranking de Transpa-

rencia Corporativa 2017, lo que nos posiciona en el

décimo lugar de las empresas del sector estatal.

SEGURIDAD DE LA INFORMACIÓN

Para Puerto San Antonio, la información corporativa es un activo funda-mental que debe ser gestionado de acuerdo a altos estándares de se-guridad y protección, de modo tal de minimizar los riesgos que puedan amenazar la continuidad de nuestro negocio y a la vez garantizar su inte-gridad, disponibilidad y accesibilidad.

Contamos con un Modelo de Seguridad de la Información enfocado en nor-mar el uso adecuado de los recursos tecnológicos, minimizar los riesgos asociados a la seguridad y entregar recomendaciones para aprovechar sus ventajas y evitar el uso indebido de los recursos de la empresa. Así, la estructura de gestión de la seguridad informática de Puerto San Antonio está constituida por un Comité de Seguridad de la Información, un Oficial de Seguridad y un Administrador de Seguridad.

El Comité de Seguridad de la Información, está conformado por el más alto nivel de Directores y Gerentes y es el responsable de definir y esta-blecer los lineamientos generales de seguridad, publicar y aprobar las políticas, normas y demás definiciones en lo que respecta a seguridad de la información, así como también evaluar técnicamente las propuestas, participar en procesos de evaluación de riesgos, recomendar planes de acción y atender contingencias.

Finalmente, la estructura de seguridad informática de Puerto San Antonio contempla la figura del Administrador de Seguridad, quien es el encarga-do de implementar las definiciones establecidas por el Comité de Segu-ridad y de administrar los accesos y las medidas de seguridad definidas bajo su responsabilidad.







06NUESTRAS PERSONAS




EFICIENCIAlogística-portuaria de San Antonio







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRA CADENA LOGÍSTICA

El puerto de San Antonio es un eslabón fundamental para la conexión de nuestro comercio exterior con los mercados internacionales y representa, además, un apoyo fundamental en el desarrollo del país.

Nuestra área de influencia o hinterland abarca las regiones Metropolita-na, de Valparaíso y del Libertador General Bernardo O’Higgins, alcanzando incluso zonas de las regiones de Coquimbo y del Maule. También somos responsables del 60% del comercio internacional marítimo con Argentina.

Adicionalmente, el puerto de San Antonio cuenta con una estación inter-modal ferroviaria, cuyas líneas pertenecen a la Empresa de Ferrocarriles del Estado (EFE). La extensión ferroviaria que une Santiago con Puerto San Antonio es de uso exclusivo para carga y posibilita que el ferrocarril acceda a todos los terminales del puerto.

Ubicado en la zona central en la V Región, el Puerto

San Antonio es el principal puerto de Chile, líder en

transferencia de carga a nivel nacional en el ámbito

portuario y el más importante en el país en lo que re-

fiere al comercio y abastecimiento.







06NUESTRAS PERSONAS




Importación

• Proveedores a nivel mundial.• Agente de aduana solicita ingresar al terminal.• Terminal asigna un sitio.• Se prestan servicios de amarre y transferencia de carga.• Agentes de aduana coordinan retiro de la carga.• Terminales reciben la carga y la acopian.• Terminales programan el despacho de la carga a depósitos.• Se transporta la carga por camión o tren a su destino intermedio.• La carga se procesa o se dispone a la venta.• Cliente adquiere el producto.

COMERCIOEXTERIORDE CHILE

Exportación

• Exportadores transportan su carga.• Terminales reciben la carga y la acopian.• Agentes de aduana coordinan el ingreso de la carga.• Clientes internacionales reciben la carga.

O T R

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AÍ S

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T I A G O

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TO

RR

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BIO

CE

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ICA

Ruta78

9SITIO

8SITIO

7SITIO

6SITIO

5SITIO

4SITIO

1SITIO

2SITIO

3SITIO

PASEOBELLAMAR

Ruta66







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTROS TERMINALES

El Puerto San Antonio es multipropósito, especializado en la transferencia de tres tipos de carga: granel sólido y líquido; carga general fraccionada y carga contenedorizada, siendo esta última la predominante.

La infraestructura portuaria de San Antonio está formada por cuatro ter-minales: Terminal Molo Sur (sitios 1, 2 y 3), Terminal Costanera-Espigón (sitios 4-5, 6, 7 y Costanera 1 y 2), Terminal Norte (sitio 8) y Terminal Po-licarpo Toro (sitio 9). Adicionalmente, cuenta con una zona de apoyo lo-gístico para la accesibilidad del puerto denominada Plataforma Logística Internacional San Antonio (PLISA).

TERMINAL MOLO SUR

TERMINAL NORTE

TERMINAL POLICARPO TORO

TERMINAL COSTANERA-ESPIGÓN







06NUESTRAS PERSONAS




142Trabajadores eventuales

565Trabajadores permanentes

391.700 milAutomóvilesmovilizó en 2017

7 grúas ship to shore y 14 RTG

Concesión hasta11 | 11 | 2031

Tipo de cargaContenedorizada Granel sólido

FraccionadaGranel líquido

El Terminal Costanera-Espigón es operado por el concesiona-rio Puerto Central (PCE) y po-see tres frentes de atraque: uno correspondiente al sitio 4-5, otro a los sitios 6 y 7 y el terce-ro, correspondiente a Costane-ra-Espigón. En todos ellos, se transfieren graneles sólidos y lí-quidos, carga contenedorizada y fraccionada.

TERMINAL COSTANERA-

ESPIGÓN

Tipo de cargaContenedorizada Granel sólido

FraccionadaGranel líquido

183Trabajadores eventuales

766Trabajadores permanentes

10 millonesde TEU movilizados sumó desde el inicio de su concesión

Primerterminal chileno en lograr esa cifra

2 grúas ship to shore y 6 RTG sumó el concesionario


Este terminal es operado por el concesionario San Antonio Terminal Internacional (STI) y cuenta con tres sitios denomi-nados 1, 2 y 3 donde se transfiere principalmente carga del tipo fraccionada y contenedorizada.

TERMINAL MOLO SUR







06NUESTRAS PERSONAS




El muelle Policarpo Toro (Sitio 9) opera bajo un sistema mul-tioperado administrado por Puerto San Antonio. Está equi-pado con un sistema de ductos que permite transferir graneles líquidos, principalmente, pro-ductos químicos, a un conjun-to de estanques ubicados en el sector contiguo operado por la empresa QC Terminales Chile (ex Vopak).

TERMINAL POLICARPO

TORO

2.705.701 toneladasmovilizadas año 2017

2.770.000 millonesde toneladas proyectadas al año 2018

1.100 toneladas por horapuede transferir Puerto Panul con sistema de descarga


Tipo de cargaGranel de consumo humano y animal

El Terminal Norte (sitio 8) es operado por el concesionario Puerto Panul y es un terminal especializado en la descarga de graneles sólidos.

TERMINAL NORTE







06NUESTRAS PERSONAS




3SITIO

2SITIO

1SITIO

9SITIO

8SITIO

4-5SITIO6-7

SITIO

MuelleCostanera

PASEOBELLAMAR

NUESTROSCONCESIONARIOS







06NUESTRAS PERSONAS




EFICIENCIA Y COMPETITIVIDAD

El transporte marítimo representa el principal medio para movilizar el co-mercio exterior del país, puesto que permite el ingreso y egreso de cargas, facilitando la importación y exportación de materias primas y mercancías en general. Por esto, como el principal puerto de Chile, tenemos el desafío de desarrollar procesos logísticos competitivos que permitan aumentar la efi-ciencia del sistema, potenciar su capacidad operativa y reducir los tiempos promedios de permanencia de todos los eslabones que operan en el puerto.

La Plataforma Logística Internacional San Antonio (PLISA) es una infraes-tructura especializada para el desarrollo de actividades logísticas relacio-nadas con el movimiento de carga marítima. Esta zona permite mejorar la conectividad y coordinación en los accesos al puerto, sosteniendo el aumento en la capacidad de sus terminales.

PLISA cuenta con diversas áreas para el desarrollo de actividades logísti-cas, dentro de las que destacan el Nodo Logístico, en el que existe un Truck Center para el aparcamiento de camiones que arriban para realizar ope-raciones de carga y descarga en los terminales portuarios y las parcelas logísticas que atienden las demandas del manejo de la carga.

PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERNACIONAL SAN ANTONIO (PLISA)







06NUESTRAS PERSONAS




2014 2015 2016 2017

1.089.303 1.170.184 1.287.658 1.296.890

TEU transferidos

Transferencia de carga por operación(en toneladas)

*Unidad equivalente a un contenedor de veinte (20) pies de longitud.

OPERACIÓN

AÑOS

2014 2015 2016 2017

Importación 9.617.852 10.436.744 11.029.361 11.605.778

Exportación 4.502.827 4.845.702 4.931.424 4.126.279

TRANSFERENCIA TOTAL DE CARGA DEL

PUERTO DE SAN ANTONIO EN 2017

Carga contenedorizada

1.296.890 TEU

Carga fraccionada

1.003.323 ton

Carga granel

5.338.419 ton

Total

17.949.042 ton

Puerto San Antonio duplicó capacidad de carga de 1,5 a 3 millones de TEU (entre 2011 y 2017)

TIPO DE CARGA

AÑOS

2014 2015 2016 2017

Carga general

Contenedores 10.622.620 11.724.028 12.396.136 11.607.300

Fraccionada 931.679 936.413 904.747 1.003.323

Total 11.554.300 12.660.441 13.300.883 12.610.623

Carga general

Líquidos 1.208.429 1.204.650 1.219.748 1.184.901

Sólidos 3.413.308 3.540.731 3.689.490 4.153.518

Total 4.621.737 4.745.382 4.909.238 5.338.419

Carga total transferida 16.176.037 17.405.823 18.210.121 17.949.042

Evolución histórica de la transferencia de carga (en unidades)

GESTIÓN OPERACIONAL EN CIFRAS En la actualidad, somos el terminal de carga más efi-

ciente y competitivo del país y un referente para la in-

dustria portuaria nacional, con cifras récord de trans-

ferencia de carga. Asimismo, somos el puerto líder a

nivel nacional en transferencia de granel limpio en

Puerto Panul, en automóviles en Puerto Central (PCE)

y de contenedores en San Antonio Terminal Interna-

cional (STI).







06NUESTRAS PERSONAS




INF

RA

ES

TR

UC

TU

RA

• Implementación del Programa de Desarrollo

de Proveedores para la Cadena Logística de

Porteo de Contenedores Vacíos (PDP)

• Desarrollo del Programa de Seguridad Vial de

Transportistas, en conjunto con la Comisión

Nacional de Seguridad de Tránsito (CONASET)

del Ministerio de Transportes y Telecomunica-

ciones (MTT)

• Desarrollo de la plataforma tecnológica cola-

borativa Port Community System (PCS) para la

comunidad portuaria

• Avances en la implementación del Sistema de

Identificación del Transporte de Comercio Ex-

terior y de Conductores (SITCOMEX)

• Participación en el Programa para la creación

de la Red de Puertos Digitales y Colaborativos,

que lleva a cabo el Sistema Económico Latinoa-

mericano y del Caribe (SELA), en conjunto con

el Banco de Desarrollo de América Latina (CAF)

Ampliación de la Autopista del Sol Ruta 78

Licitación de la Ruta 66 o Carreta de la Fruta

Construcción del acceso vial norte para San

Antonio

Proyecto de construcción de un terminal de

transferencia intermodal ferroviario en San

Antonio en el sector Barrancas

•

•

•

•

SO

ST

EN

IBIL

IDA

D

LOG

ÍST

ICA

•

•

•

•

Implementación del Acuerdo de Producción

Limpia (APL)

Participación y certificación de la Mesa de

Acreditación de Vocación Ambiental Comu-

nal (AVAC)

Programa de educación a actores de la co-

munidad logística

Iniciativas de protección medioambiental

COMUNIDAD LOGÍSTICA DE SAN ANTONIO (COLSA)

En 2010 impulsamos la creación de la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA), instancia que congrega a los principales actores de la cadena lo-gística de Puerto San Antonio, cuyo objetivo es trabajar en forma mancomu-nada e implementar soluciones consensuadas, para facilitar el desarrollo sustentable del puerto y su entorno económico, social y medioambiental.

Durante 2017, 25 socios activos, ocho socios colaboradores y siete invitados permanentes participaron en COLSA, quienes, a través de esta instancia, impulsaron en conjunto un plan estratégico para el período 2016-2018, ar-ticulado en los siguientes tres pilares de gestión.







06NUESTRAS PERSONAS




Una iniciativa destacada en materia logística, implementada durante el año 2017, fue el Programa de Desarrollo de Proveedores para la Cadena Logísti-ca de Porteo de Contenedores Vacíos (PDP), el que busca optimizar la gestión operativa, la eficiencia y la competitividad de las empresas de transporte de porteo de contenedores vacíos que transitan entre el Terminal Marítimo de Contenedores y los depósitos de contenedores del puerto de San Antonio.

Esta iniciativa, cofinanciada por Corfo y Puerto San Antonio permite en el 2017 certificar a 30 transportistas portuarios y cuenta con el apoyo de em-presas asociadas a la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA), tales como los concesionarios San Antonio Terminal Internacional (STI) y Puerto Central (PCE); los depósitos de contenedores correspondientes a Sitrans, Contopsa y Agunsa y la Asociación Gremial de Dueños de Camiones de Porteo de San Antonio.

La acción conjunta y coordinada de los actores de la

Comunidad Logística de San Antonio (COLSA) pro-

mueve la competitividad y el desarrollo sostenible

del principal terminal nacional.

CONSEJO DE COORDINACIÓN CIUDAD-PUERTO (CCCP)

COMITÉ PORTUARIO DE COORDINACIÓN DE ORGANISMOS PÚBLICOS (CCOP)

El Consejo de Coordinación Ciudad-Puerto (CCCP) es una instancia de coor-dinación estratégica, que busca velar por un desarrollo armónico entre los puertos y la ciudad (de acuerdo a la Ley Nº19.542, Art. 50 Letra d). Su obje-tivo es fortalecer la relación entre el sistema portuario y la ciudad de San Antonio y está integrado por la Ilustre Municipalidad de San Antonio, el Go-bierno de la Provincia de San Antonio y Puerto San Antonio.

El Comité Portuario de Coordinación de Organismos Públicos en Puerto San Antonio, ha sesionado regularmente desde el año 1999, estableciendo una coordinación de los organismos del Estado en relación a las actividades que se han desarrollado en los recintos portuarios administrados por Puerto San Antonio, con el objetivo de alcanzar la eficiencia, economía, rapidez y seguridad en la prestación de los servicios. Para esto, es conveniente fijar las normas que deben regir la coordinación de los diversos órganos de Ad-ministración del Estado que tienen relación con las actividades que se efec-túan en los recintos portuarios, según dicta el D.S. Nº105/99 de 29.07.99.

El CCOP está compuesto por organismos públicos permanentes, tales como la Secretaría Regional Ministerial SEREMI de Salud, Aduana, Gobernación Ma-rítima, Policía de Investigaciones (PDI), el Servicio Agrícola y Ganadero (SAG) y Puerto San Antonio, cuyo Gerente General actúa como Secretario Ejecutivo.

• Seguridad portuaria, vial y operacional del puerto de San Antonio.

• Acuerdo de Producción Limpia (APL) de la Comunidad Logística

de San Antonio (COLSA).

• Primera temporada de cruceros en San Antonio.

• Programa de Desarrollo de Proveedores para la Cadena Logística

de Porteo de Contenedores Vacíos (PDP).

• Dragado área marítima común.

• Condiciones de trabajo de personas inmigrantes en San Antonio.

• Conectividad y accesibilidad portuaria urbana.

• Conflictos urbanos multimodales e intermodales.

• Espacios portuarios de renovación urbana.

• Integración de espacios compartidos y flexibles para el puerto y la

ciudad.

• Atenuación del impacto portuario, a través de proyectos de renovación

urbana.

• Compatibilización del plan maestro de la ciudad y el puerto.

• Impacto de actividades portuarias con el desarrollo urbano previsto.

• Mecanismos fluidos de información y diálogo con la comunidad.

• Planes reguladores comunales e intercomunales.

LOS ÁMBITOS ESTRATÉGICOS DE ABORDAJE DE CCCP SON:

DENTRO DE LAS PRINCIPALES MATERIAS TRATADAS DURANTE

2017 SE DESTACAN:







06NUESTRAS PERSONAS




Como Autoridad Portuaria, resguardar la salud y seguridad operacional de los más de 1.800 trabajadores portuarios y las más de 5.000 personas que laboran de manera directa e indirecta en la cadena logística es un eje de gestión estratégica para Puerto San Antonio. Por esto, estamos preocupa-dos de detectar, mejorar y aplicar buenas prácticas en el sistema portuario, en coordinación con las áreas de prevención de riesgos de los concesio-narios y la Autoridad Marítima, con el objetivo de mejorar continuamente nuestro desempeño en esta materia y ser un referente de la industria en los ámbitos laboral y de salud de los trabajadores.

Promovemos el diálogo de los concesionarios con los sindicatos, las fede-raciones y distintas agrupaciones representativas de los trabajadores por-tuarios, de manera tal de conseguir acuerdos para optimizar la seguridad laboral, en materia de contratación de trabajadores permanentes, disminuir las labores eventuales, incentivando políticas de seguridad y autocuidado, control de alcohol y drogas, capacitación y mejores condiciones de trabajo.

Enfocados en la prevención, seguridad ocupacional y búsqueda de cero ac-cidentes, durante el año 2017, basamos nuestra gestión en los siguientes tres pilares de gestión.

SEGURIDAD OPERACIONAL DE LA COMUNIDAD PORTUARIA

PILARES DE GESTIÓN DE LA SEGURIDAD LABORAL DEL PUERTO SAN ANTONIO

MESA DE SEGURIDAD TRIPARTITA1 PLAN DE FISCALIZACIÓN

DE AUTORIDADES2 APLICACIÓN DE LA LEY CORTA DE PUERTOS (LEY 20.773)3







06NUESTRAS PERSONAS




El trabajo desarrollado en coor-

dinación con los concesionarios,

los organismos fiscalizadores y la

Autoridad Marítima nos permitió

cumplir la meta de cero acciden-

tes fatales y graves durante el 2017

y disminuir de forma sostenida la

ocurrencia de accidentes laborales.

ÍNDICE DE FRECUENCIA PUERTO SAN ANTONIOAÑO 2017

Enero

0

10

5

15

20

25

Índ

ice

de

frec

uen

cia

Septiem

breM

ayo

Mar

zo

Noviem

breJu

lio

Febre

ro

Octubre

Junio

Abril

Diciem

bre

Agosto

22,7 22,5 20,219,3 18,4 16,9 16,3 14,7 14,3 13,6

10,7 10,5

Desde 2014, actuamos como ente coordinador de la Mesa de Seguridad Tripartita, que reúne a autoridades gubernamentales –Secretaría Regional Ministerial (SEREMI) del Trabajo–, junto a los trabajadores y sindicatos por-tuarios. Esta articulación ha permitido implementar planes de seguridad y prevención en cada empresa de la comunidad portuaria, planificar activida-des de capacitación y acciones que apuntan a mejorar las condiciones de higiene, salud y seguridad, para disminuir la accidentabilidad del puerto.

Contamos con un Plan Integrado de Fiscalización en temas de Seguridad, en el que actúan diversos organismos, tales como: Inspección del Trabajo, servi-cio de salud, mutualidades y Autoridad Marítima, con el objetivo de programar inspecciones y visitas a las diferentes dependencias del puerto, para verificar el cumplimiento de todos los aspectos operacionales y legales asociados.

Adicionalmente, en 2017, efectuamos el lanzamiento del plan piloto de im-plementación del Sistema de Control de Cumplimiento de la Normativa La-boral Portuaria (SCCNLP), bajo la coordinación de la Dirección del Trabajo y Dirección General del Territorio Marítimo y Marina Mercante de Chile (Di-rectemar), según lo establecido en la Ley 20.773, conocida como Ley Corta de Puertos.

El objetivo de esta normativa es controlar el acceso, permanencia y descan-so de todos los trabajadores que desarrollen labores en las empresas con-cesionarias de frentes de atraque que administren terminales portuarios y en aquellas de muellaje que operen en puertos privados.

El SCCNLP –plataforma electrónica que almacena toda la documentación laboral— busca perfeccionar y facilitar la fiscalización del cumplimiento normativo laboral en los puertos del país, estableciendo un sistema de re-gistro electrónico de los contratos de trabajo, la jornada, el pago de remune-ración, existencia de Comités Paritarios, entre otras obligaciones laborales.







06NUESTRAS PERSONAS




Dado nuestro liderazgo en la industria portuaria de Chile, tenemos el de-safío de mejorar la competitividad del sistema logístico de San Antonio y, a la vez, aumentar su capacidad mediante la incorporación de tecnología e integración con la estructura actual y futura del puerto. Efectuamos esto con especial foco en el desarrollo de conectividad, la aplicación de herra-mientas tecnológicas para el aumento de capacidad, la coordinación de actores logísticos y el establecimiento de estándares de servicio, así como de normas de operación.

En nuestro rol como entidad coordinadora de los diferentes eslabones que participan en el ecosistema logístico del puerto de San Antonio, durante 2017 nos dedicamos a la materialización de proyectos iniciados a fines de 2016, que buscan potenciar las condiciones para la integración de los pro-cesos multidimensionales de la cadena logística, a través de redes colabo-rativas implementadas con los diversos actores participantes en los flujos del comercio exterior desde su origen al lugar de destino.

En la línea de lo anterior, en 2017 finalizamos el proyecto “Levantamiento Multidimensional de Procesos de las Cadenas Logísticas del Puerto de San Antonio y Planteamiento de Soluciones para su Optimización”, elaborado por el consorcio formado por la empresa Steer Davies Gleave Chile (SDG) y la Fundación Valenciaport. Este estudio diagnóstico representa un análisis multidimensional de la cadena logística para operaciones de comercio ex-terior de exportación, importación y tránsito con alcance origen-destino y

INNOVACIÓN PARA LA EFICIENCIA LOGÍSTICA DEL PUERTO

Finalización del proyecto “Levantamiento Multidimen-sional de Procesos de las Cadenas Logísticas del Puerto de San Antonio y Planteamiento de Soluciones para su Optimización”

Implementación del Sistema del Administración de Nodos (SAN)

para los modos rodoviarios y ferroviarios de la interfaz terrestre del Puerto San Antonio.

Los resultados de este estudio representan un insumo de relevancia para levantar soluciones que permitan implementar un sistema de coordinación de los actores de la cadena logística del puerto de San Antonio, del tipo Port Community System (PCS), plataforma tecnológica que permite agilizar y au-tomatizar los procesos de intercambio de información entre los diferentes actores de la comunidad portuaria y que facilita la comunicación, conectivi-dad, productividad y el desempeño del sistema logístico portuario.

Durante el primer trimestre de 2017, se dio inicio a la aplicación del Sis-tema de Administración de Nodos (SAN), tecnología que permitirá mejorar la integración de los actores de la cadena logística de San Antonio y contar con información en línea para monitorear el cumplimiento de las condicio-nes de seguridad para el transporte de la carga y las personas.







06NUESTRAS PERSONAS




Para posicionar al puerto de San Antonio como un polo logístico eficiente, competitivo y sostenible es necesario contar con una infraestructura portua-ria de alta capacidad, capaz de integrar todos los eslabones de su ecosistema logístico. Por esta razón, tanto Puerto San Antonio como nuestros concesio-narios hemos desarrollado en conjunto inversiones enfocadas en modernizar el puerto y aumentar su capacidad.

En los primeros meses de 2017 se recibieron las obras de dragado efec-tuadas en la zona marítima común del puerto San Antonio y, conforme a lo estipulado en la Resolución de Calificación Ambiental (RCA) del proyecto, se finalizó la tercera etapa de difusión comunitaria, que implicó la realización de reuniones con autoridades, colaboradores, vecinos y otras organizacio-nes civiles. De igual forma, se terminó el proyecto Escollera para proteger la línea costera en la zona sur del puerto, obra que tuvo una inversión final de $ 3.373.017.502.

INVERSIÓN EN INFRAESTRUCTURA PORTUARIA

PROYECTOS DE INVERSIÓN E INFRAESTRUCTURA

DE PUERTO SAN ANTONIO







06NUESTRAS PERSONAS




En enero de 2017, la Presidenta de la República decreta que el Puerto Gran Escala de la zona central del país se instalará en San Antonio, dado que repre-senta la alternativa más eficiente para albergar su construcción, al poseer las características técnicas y estructurales apropiadas. Este puerto alcanzará una capacidad estimada de 6 millones de conteneros de 20 pies (TEU) al año 2040 y doblará la de los tres concesionarios actuales del puerto de San Antonio.

El Puerto Exterior –que se estima comience sus operaciones en el año 2026—es una obra de ampliación de la infraestructura portuaria de San Antonio, cuyo diseño fue solicitado por el Ministerio de Transportes y Tele-comunicaciones (MTT). Este mega proyecto busca responder a la deman-da del mercado mundial y abordar los requerimientos de infraestructura portuaria de mediano y largo plazo de la zona central, zona en la que se concentra más del 35% de las importaciones y exportaciones nacionales.

Respecto a los avances del Puerto Exterior durante 2017, se destaca la fina-lización de los estudios de ingeniería básica, de caracterización del subsuelo marino y de geomorfología de la zona de emplazamiento. De igual manera, se licitó y adjudicó la “Ingeniería de optimización e Ingeniería de detalle de las obras de abrigo, dragado y obras complementarias del Puerto Exterior” y el “Modelo Físico a escala reducida del Puerto Exterior”.

Asimismo, seguimos avanzando en el proyecto de mejoramiento del Borde Costero Norte y Borde Costero Sur del Puerto San Antonio, para lo que se trabaja con los municipios de San Antonio y Santo Domingo. En esta mate-ria, establecimos un Convenio Marco de Cooperación y Colaboración junto a la Dirección Nacional de Obras Portuarias (DOP) y la Ilustre Municipalidad de San Antonio, con el objetivo de coordinar de manera óptima la infraes-tructura de este proyecto y contribuir al ordenamiento de las actividades que se desarrollan en torno al Paseo Bellamar y en las caletas pesqueras artesanales de Pacheco Altamirano y Puertecito.

PUERTO GRAN ESCALA

ETAPA 1 - NUEVO ROMPEOLAS

ETAPA 2 - TERMINAL MAR

ETAPA 3 - TERMINAL TIERRA

PROYECTO TERMINADO







06NUESTRAS PERSONAS




USD $1 millónen arreglos del Terminal de Pasajeros

USD $315 millonesinvirtió PCE en su proyecto Muelle Espigón

Finalización de la construcción e in-auguración del Muelle Costanera, con

700 metros útiles

Mayor inversiónrealizada por un privado en un puerto chileno

7 grúas ship to shore y

14 RTG

Durante 2017, nuestros concesionarios dieron cumplimiento a los proyectos comprometidos en los contratos de concesión. De esta manera, San Antonio Terminal Internacional (STI) finalizó la ampliación del Frente de Atraque Molo Sur del puerto de San Antonio, lo que lo posiciona como el terminal especia-lizado en carga contenedorizada con el frente de atraque más largo del país. Asimismo, después de casi cuatro años de construcción, Puerto Central (PCE) finalizó las obras asociadas a las fases 1A y 1B del proyecto Costanera-Espi-gón y, de igual manera, se completaron todas las inversiones relacionadas al respectivo equipamiento portuario para su operación.

Adicionalmente, en 2017 el Directorio de Puerto San Antonio otorgó la apro-bación final al proyecto de inversión denominado Túnel Clinker, presentado por Puerto Central (PCE), por la suma de US$1.411.350.

Finalización de la ampliación de su frente de atraque, con

900 metros útiles

USD $100 millonesinvertidos en la ampliación de su frente de atraque

SAN ANTONIO TERMINAL INTERNACIONAL (STI) PUERTO CENTRAL (PCE)PROYECTOS DE INVERSIÓN E INFRAESTRUCTURA

DE NUESTROS CONCESIONARIOS







06NUESTRAS PERSONAS




SAN ANTONIO:ciudad-puerto







06NUESTRAS PERSONAS




SAN ANTONIO: CIUDAD-PUERTO

La gestión sostenible de Puerto San Antonio se sustenta

en el reconocimiento de la vinculación que como empre-

sa tenemos con los diferentes actores de nuestro entorno.

Promovemos la creación de valor económico, social y am-

biental en la comunidad como eje estratégico de nuestro

quehacer portuario, integrándonos con visión de futuro en

la relación ciudad-puerto, desde una perspectiva de respe-

to del acervo cultural de la ciudad, trabajando por mejorar

la calidad de vida de sus habitantes, en pos de construir

relaciones armónicas con la comunidad que nos sustenta.

La actividad marítima desarrollada en el Puerto San Antonio es un eslabón de suma relevancia para el comercio exterior de nuestro país y representa, a la vez, el principal motor de creación de valor, crecimiento y bienestar para la provincia, dado el impacto dinamizador que las operaciones portuarias generan en la economía local y el impulso que entregan a las actividades comerciales, urbanas y al turismo en la comuna.







06NUESTRAS PERSONAS




Según los datos estimados por el municipio, los aportes directos e indirec-tos de la actividad portuaria al PIB de San Antonio alcanzan un 50%, movi-lizando el puerto el 20% de los puestos de trabajo de manera directa. Adi-cionalmente, el 30% restante del aporte al PIB de la comuna se asocia a las actividades propias de la cadena logística portuaria, tales como: transporte, servicios financieros, servicios administrativos y bodegaje, entre otros.

Los principales impactos positivos que la actividad portuaria genera en la comunidad se relacionan con la empleabilidad de mano de obra local, el desarrollo de comercio de insumos para maquinarias, servicios de hotele-ría y de alimentación, comercio detallista, empresas proveedoras de ser-vicios de seguridad y aseo, manufactura de ropa de trabajo, alojamiento, vivienda y turismo.

El aporte directo e indirecto del sistema portuario de San Antonio al PIB comunal fue de un 50% en 2017.

El 25% de la economía provincial y el 10% de la nacional fluyen por el puerto de San Antonio.

Las operaciones portuarias generan el 11,2% del empleo local en la comuna de San Antonio. (Plan de Desarrollo Comunal San Antonio 2015-2018)

El 20% del empleo directo en la Provincia de San Antonio es generado por la actividad portuaria.







06NUESTRAS PERSONAS




TURISMO EN SAN ANTONIO

Ubicada en la zona costera conocida como el Litoral de los Poetas, la Provincia de

San Antonio se posiciona como un centro urbano rodeado de diversos balnearios.

Destaca por sus atracciones turísticas, tales como la cercanía de valles abocados a

la producción vitivinícola, su gastronomía marítima, sus monumentos nacionales

como los Astilleros Artesanales y la Grúa 82, el Paseo Bellamar –este es un impor-

tante sector de atracción de visitantes por su amplia visión de la bahía, desde don-

de se puede apreciar el desarrollo de las actividades portuarias– y la posibilidad de

disfrutar de paseos en lancha desde Puertecito.

La infraestructura, logística y tecnología portuaria permitió la recalada

histórica en el Puerto San Antonio del crucero Norwegian Sun, hito de

suma importancia para el turismo local, dado el impulso que otorgó al

municipio para posicionarse como un nuevo destino para cruceros en la

zona central del país y que fue también un potente signo para la activa-

ción de la economía de pequeña escala de la ciudad.

10 cruceros recalaron en el Puer-to San Antonio durante 2017.

25.704 pasajeros de cruceros visitaron San Antonio.







06NUESTRAS PERSONAS




GESTIÓN DE LOS IMPACTOS DE LA OPERACIÓN PORTUARIA

Tenemos la convicción de que el desarrollo logístico-portuario en San An-tonio debe gestionarse sosteniblemente y en armonía con nuestra ciu-dad-puerto, con el fin de contribuir al bienestar y a la calidad de vida de los habitantes de la comuna, sintonizados con la identidad de la ciudad, respetando su cultura, costumbres, valores y formas de emplazamiento te-rritorial. Por esta razón, resulta indispensable que todos los actores involu-crados en el ecosistema portuario identifiquen los impactos reales y poten-ciales que sus actividades pueden generar, tanto en la comunidad como en el medioambiente, para que con ello, implementen acciones de abordaje de tales efectos presentes y futuros.

Al ser San Antonio el puerto más grande de Chile en términos de capacidad de transferencia y tonelaje movilizado, su operación logística genera una serie de efectos sobre el recinto portuario debido a la congestión producida por el intensivo tránsito de camiones, esto ha tenido como consecuencia importantes atochamientos en los accesos al puerto. Asimismo, otros im-pactos viales asociados a la congestión de las operaciones portuarias, que implican consecuencias negativas para la comunidad, son: el deterioro ace-lerado de las calles, los elevados índices de ruido, la emisión de material particulado por sobre la norma, los residuos eliminados por los transportis-tas de carga y la contaminación visual.

A través de nuestra participación en la Comunidad Logística de San Antonio (COLSA), que es presidida por el Gerente General de Puerto San Antonio, gestionamos las problemáticas e impactos derivados de la operación por-tuaria y planificamos soluciones participativas consensuadas con todos los organismos involucrados en el ecosistema logístico. Esto lo realizamos a través de un prisma de diálogo público-privado permanente, con el fin de implementar acciones que fortalezcan el desarrollo sostenible del puerto e impulsar proyectos estratégicos conjuntos que contribuyan a mejorar la competitividad del sector.







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRA VISIÓN DE LA INTEGRACIÓN PUERTO-CIUDAD

Como empresa pública y autoridad portuaria en la ciudad de San Antonio buscamos desarrollar nuestra actividad en armonía con las actividades propias de esta, de manera de fortalecer los vínculos que establecemos con la comunidad y sus diferentes organizaciones. Queremos contribuir positivamente en la calidad de vida y bienestar mediante la movilización de la actividad económica derivada de la actividad portuaria, como tam-bién a través de nuestro aporte al mejoramiento del borde costero con la administración y habilitación del Paseo Bellamar.

Contamos con un plan de relacionamiento con la comunidad que nos per-mite estrechar nuestra vinculación con diferentes grupos de interés prio-ritarios con el fin gestionar las confianzas entre ambas partes, identifi-cando las preocupaciones y focos de mejora que requiere la comunidad. De esta manera, planificamos en conjunto el desarrollo de la comuna. Así, disponemos de canales de comunicación abiertos, activos y transparentes para relacionarnos con entidades de representación comunitaria, líderes de opinión, autoridades locales y otras organizaciones pertenecientes a nuestra zona de influencia.

Formamos parte del Consejo de Coordinación Ciudad-Puerto (CCCP) de San Antonio, instancia de coordinación estratégica, que busca velar por un desarrollo armónico entre los puertos y la ciudad, fortaleciendo la rela-ción entre el sistema portuario y la ciudad de San Antonio (de acuerdo a la Ley N° 19.542, Art. 50, Letra D). Este consejo está integrado por entidades fiscalizadoras de la actividad portuaria, empresas regionales, la Ilustre Municipalidad de San Antonio, COLSA y la Gobernación Provincial.

El Consejo de Coordinación Ciudad-Puerto (CCCP)

busca potenciar el desarrollo armónico de la ciudad

de San Antonio y de la actividad portuaria, garanti-

zando el buen uso del entorno urbano, las vías de ac-

ceso y del medioambiente de la ciudad en conjunto

con los diversos actores involucrados.

Durante 2017, la agenda del consejo se centró en la

profundización de las fiscalizaciones multidisciplina-

rias de las operaciones portuarias y en el refuerzo de

los protocolos anuales de prevención, apuntando a

fortalecer la seguridad y logística del puerto.

Para potenciar nuestro vínculo con la Provincia de San Antonio y canali-zar información relativa a temáticas de interés relacionadas con la activi-dad portuaria, participamos activamente en diferentes organizaciones de la comunidad, destacando la Corporación de Desarrollo Estratégico Pro-vincia de San Antonio y la Corporación Cultural de San Antonio. De igual manera, sostenemos una estrecha relación con la Ilustre Municipalidad de San Antonio, mediante la participación en diversos planes y proyectos urbanos, deportivos, culturales y medioambientales.

Adicionalmente, mantenemos una activa agenda de reuniones con grupos importantes dentro de la comunidad, tales como: representantes asocia-ciones gremiales y de juntas de vecinos de las poblaciones de San An-tonio, caletas pesqueras, clubes deportivos, clubes de adultos mayores, líderes de opinión, entre otros grupos de interés.

Nos acercamos a la comunidad estudiantil mediante la realización de pre-sentaciones a diferentes establecimientos educacionales, con el objetivo de dar a conocer la relevancia que el sistema portuario y sus diversos es-labones logísticos poseen en el encadenamiento productivo y de servicios de la provincia, la generación de empleo y el aporte que efectúan, tanto a la economía comunal como al comercio exterior en nuestro país.

Asimismo, contamos con una política de puertas abiertas, a través de la cual invitamos a la comunidad a visitar nuestras instalaciones portuarias y a realizar un recorrido por el entorno marítimo del puerto.







06NUESTRAS PERSONAS




VISITAS AL PUERTO SAN ANTONIO EN 2017

1.379visitantes de la comunidad

40establecimientos educa-cionales y organizaciones comunitarias







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRO APORTE A LA COMUNIDAD DE SAN ANTONIO

Un elemento fundamental para lograr la integración ciudad-puerto es el involucramiento de la comunidad a través de programas de desarrollo co-munitario. Nuestro plan de relacionamiento comunitario considera cuatro focos de acción que orientan la materialización de las diferentes activida-des que como empresa portuaria desarrollamos, de manera de generar valor para los habitantes de la provincia.

ESPACIOS PÚBLICOS: PASEO BELLAMAR

1 2

3 4

CULTURA

EDUCACIÓN DEPORTE

FOCOS DE NUESTRO APORTE A LA COMUNIDAD







06NUESTRAS PERSONAS




Administramos y desarrollamos el Paseo Bellamar, sector que se posiciona como el principal atractivo turístico del borde costero de San Antonio y que representa el punto de encuentro más popular de la comunidad y de los turistas que visitan a diario el puerto.

Este espacio público es un referente para la ciudad, altamente valorado por la comunidad y visitantes. Permite apreciar las actividades marítimo-por-tuarias y las faenas de la pesca artesanal. Asimismo, constituye una vitrina para que diferentes organizaciones y personas realicen diversas activida-des culturales, tales como: muestras culinarias, presentaciones folclóricas, exposiciones de arte, olimpiadas escolares, concursos de baile, campeona-tos de ajedrez, concursos de belleza, encuentros corales, entre otros.

1. ESPACIOS PÚBLICOS: PASEO BELLAMAR Nos preocupamos de la administración, seguridad y

limpieza del Paseo Bellamar, para asegurar que este

importante punto de encuentro sea un espacio se-

guro, atractivo y entretenido, tanto para la comuni-

dad como para los turistas que visitan el puerto de

San Antonio.

locales de pequeños co-merciantes dedicados a

la venta de artesanía

MM$ de inversión en la administración del

Paseo Bellamar

genera empleo para

familias de la provincia

puestos de trabajo por contratos en Paseo Bellamar

400

50

62

200







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Dentro de los pilares sociales de nuestra Política de Sostenibilidad esta-blecemos como línea estratégica la promoción y fortalecimiento de la cul-tura en nuestra comunidad. Por este compromiso, contamos con el Pro-grama de Apoyo a la Actividad Cultural de la Provincia de San Antonio, con el que apoyamos a diversas organizaciones para que puedan llevar a cabo sus actividades y proyectos.

2. CULTURA

de inversión en actividades culturales durante el 2017

48 MM$

Durante 2017, nuestra contribución a la promoción y fortalecimiento de la cultura en San Antonio se centró en el apoyo económico para diversas instituciones:

› Corporación Municipal de la Cultura de la Ilustre

Municipalidad de San Antonio

Orquesta Rural Infantil de la Agrupación Cultural Rocas de Santo Domingo

Museo Natural de San Antonio

Grupo Folklórico “Las Orquídeas”

Banda de jazz Big Band Puerto San Antonio

VI Feria del Libro Infantil, en conjunto con los con-cesionarios Puerto Panul, San Antonio Terminal Internacional (STI) y Puerto Central (PCE)

›

››

›







06NUESTRAS PERSONAS




Nuestro compromiso con nuestra comunidad se mate-

rializa en la promoción del atractivo turístico de San An-

tonio mediante la administración del Paseo Bellamar,

como también a través del apoyo al desarrollo de ini-

ciativas culturales, deportivas, educacionales y artísticas,

que van en directo beneficio de los habitantes de nues-

tra ciudad-puerto.

Impulsar la formación educacional de los jóvenes de la Provincia de San Antonio es un lineamiento estratégico de nuestra Política de Sostenibilidad y un foco de suma relevancia para contribuir y generar valor para nuestra comunidad. Orientados por esta premisa, promovemos actividades edu-cativas relacionadas con el desarrollo portuario, mediante la implemen-tación del Programa Integración con el Medio Humano Sector Educativo.

Nuestro compromiso con la educación de los jóvenes de nuestra comuni-dad se materializa en nuestra participación en el Consejo Asesor del Liceo Vicente Huidobro y del Liceo Comercial Pacífico Sur, entre otros.

Tenemos un rol activo en la formación de jóvenes de nuestra ciudad-puerto. Con el propósito de aportar al conocimiento y acercar la labor portuaria a la comunidad estudiantil, durante 2017, desarrollamos charlas relacionadas a la operación portuaria en establecimientos escolares de San Antonio.

3. EDUCACIÓN

Aportar al bienestar y calidad de vida de nuestra comunidad a través del apoyo a la actividad deportiva de la Provincia de San Antonio es una línea estratégica de nuestra Política de Sostenibilidad. Por este motivo, contri-buimos a la realización de actividades deportivas, mediante aportes fi-nancieros al Club Deportivo San Antonio Unido, el Club Deportivo Atlético Puerto San Antonio, la Agrupación Social y Deportiva “Los Voy y Vuelvo”, a deportistas locales y al programa de desarrollo del deporte para trabaja-dores y familiares de nuestra empresa.

4. DEPORTE

En 2017, adherimos al convenio firmado por la Ilustre Municipalidad de San Antonio y STC Group –empresa proveniente de los Países Bajos– con el objetivo de conformar un Centro de Formación Técnica que permita for-mar capital humano especializado en operaciones portuarias, logísticas y de transporte. La finalidad de este convenio es sumar esfuerzos para generar transferencia de conocimientos y buenas prácticas que fortalez-can la red de logística y transporte de la educación técnico-profesional municipalizada, en ejes temáticos relacionados con logística y terminales portuarios, transporte terrestre y ferroviario.







06NUESTRAS PERSONAS




65%

42%

76%

Moderno y preocupado

Apoyo a la cultura y al deporte local

NOS PREOCUPA LA OPINIÓN DE NUESTRA COMUNIDAD

Por tercer año consecutivo, el área de Asuntos Públicos de la empresa de-sarrolla el Estudio de Percepción y Levantamiento de Información Territo-rial, que nos permite conocer la opinión de los habitantes y actores de la ciudad de San Antonio sobre diversos aspectos significativos de la relación establecida entre la comuna, la actividad portuaria y Puerto San Antonio.

Esta encuesta consta de dos etapas: una cuantitativa, que considera una consulta a 400 habitantes de la comuna y, en segundo lugar, el desarrollo de entrevistas en profundidad a 20 actores relevantes de la comunidad, entre ellos: autoridades locales, dirigentes vecinales, pescadores y trabajadores portuarios. De esta manera, indagamos en la percepción que poseen en di-versas materias de interés (económica, social, política, medioambiental y otras) y en la relación entre la actividad portuaria y la ciudad, asociada a los proyectos de expansión de Puerto San Antonio, el arribo de cruceros y externalidades tanto positivas como negativas.

destaca a la actividad portuaria como la principal generadora de empleos, considerando los servicios de la cadena logística y relacionados.

indica que la relación entre la acti-vidad portuaria y la ciudad de San Antonio es buena o muy buena.

declara estar orgulloso de su ciudad

por los trabajadores portuarios son los principales atributos de Puerto San Antonio.

son los aspectos más valorados del aporte de Puerto San Antonio a la comunidad.

PRINCIPALES RESULTADOS DEL ESTUDIO DE PERCEPCIÓN

Y LEVANTAMIENTO DE INFORMACIÓN TERRITORIAL 2017







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRAS PERSONAS







06NUESTRAS PERSONAS




NUESTRAS PERSONAS

Afrontar los actuales y futuros desafíos que implica desarrollar una acti-vidad portuaria y logística sostenible que cuente con altos estándares de productividad y seguridad y que, a la vez, promueva la integración armóni-ca entre el puerto y la ciudad, además de la creación de valor económico, social y ambiental; requiere de una cultura interna comprometida con el cumplimiento de nuestros objetivos estratégicos y equipos motivados por desempeñarse con altos niveles de excelencia operacional.

Es por lo anterior, que la gestión de personas en Puerto San Antonio se orienta a promover el desarrollo profesional, mediante la entrega de herra-mientas que les permitan potenciar sus competencias y ampliar sus niveles de especialización, manteniendo un diálogo cercano y transparente, dentro de un clima laboral que provea satisfacción y calidad de vida laboral.

Contamos con un equipo de personas conformado por 51 colaboradores, quienes en su totalidad poseen un contrato de plazo indefinido.

CARGO MENOS DE 30 AÑOS

ENTRE 30 Y 50 AÑOS

MÁS DE 50 AÑOS TOTAL

Gerentes 0 1 4 5

Jefaturas 0 6 7 13

Profesionales 1 23 9 33

Total 1 30 20 51

Trabajadores por cargo y edad

CARGO HOMBRES MUJERES TOTAL

Gerentes 5 0 5

Jefaturas 13 0 13

Profesionales 23 10 33

Total 41 10 51

Trabajadores por cargo y sexo







06NUESTRAS PERSONAS




de rotación en nues-tra dotación tuvimos

durante el 2017.

0%

Nº %

Sexo

Hombres 2 4%

Mujeres 0 0%

Edad

Menores de 30 0 0%

Entre 31 y 40 1 2%

Entre 41 y 50 0 0%

Mayores de 51 1 2%

Nuevas contrataciones

CARGO

TIPO DE CONTRATO

TOTALCONTRATOINDEFINIDO PLAZO FIJO

Gerentes 5 0 5

Jefaturas 13 0 13


Total 51 0 51

Trabajadores por cargo y tipo de contrato

CARGO CHILENOS EXTRANJEROS TOTAL

Gerentes 5 0 5

Jefaturas 13 0 13


Total 51 0 51

Trabajadores por cargo y nacionalidad







06NUESTRAS PERSONAS




EQUIPO PUERTO SAN ANTONIO

Félix HauckEncargado de Comunidad

Puerto San Antnio

Daniela MenaPeriodista

Danilo VidalEncargado de Operaciones

Fernando GajardoGerente

Concesiones

Marcelo GuzmánSubgerente

Construcción

José AldunateIngeniero de

Proyectos

Roberto HenryJefe de Seguridad

Laboral

Rolando VarasJefe de

Coordinación

Eduardo Montecino

Jefe Área Logística

Miguel AguirreIngeniero de

Proyectos

Aldo SignorelliGerente General

Directorio Puerto San AntonioCésar Soto

Auditor Interno

Héctor MarchantJefe de

Sustentabilidad

Ingrid NúñezAsistente

José ParedesChofer

M. José LópezSecretaria Gerencia

Daniel RothGerente Puerto

ExteriorDaniel RuzSubgerente

Técnico

Gricel OjedaSecretaria Gerencia

Luis SepúlvedaJefe de RRHH

y Servicios

Patricia OrtegaEncargada de

RRHH y Servicios

Eliana FernándezIngeniero de

Proyectos

Roxana CastilloContador General

Ana ChandíaEncargada de Proveedores

Ángel MaldonadoEncargado de

Clientes

Fernando Rodríguez

Tesorero

Juan Carlos Marchant

Administrador Plataforma TI

Juan Carlos González

Asistente de RRHH

Francisco WidowEncargado de De-sarrollo de RRHH

Eduardo PavezJefe de

Informática

Pablo SuckelFiscal

M. Soledad SalinasAbogada

Carlos MondacaJefe de Asuntos

Públicos

Álvaro FernándezJefe de

Concesiones

Henry MalbránSubgerente de

Estudios y Planificación

Pedro DíazGerente Finanzas

y Servicios

Leonardo ChansanEncargado de Planificación y

Control de Gestión

Manuel MuñozAnalista de Control

de Contratos

Rodrigo CárcamoEncargado de Pro-yectos de Inversión

Jorge ZamoranoIngeniero de

Proyectos

Danilo FerrerEncargado Control

de Concesiones

Leonardo AbasoloSupervisor de Operaciones

Francisco FaríasIngeniero de

Proyectos

Carlos ZavalaIngeniero de

Proyectos

Fernando Covarrubias

Analista de Planifi-cación y Estudios

César NorambuenaIngeniero de

Proyectos

Juan Carlos Cartagena

Encargado de Mantención

Loreto PavezCoordinadora de Medio Ambiente

Luis AstorgaJefe de

Licitaciones







06NUESTRAS PERSONAS




Evaluación del desempeño por cargo y sexo

GESTIÓN DEL DESEMPEÑO

La gestión de desempeño es un componente fundamental para administrar el talento en las empresas y representa un insumo imprescindible para di-señar estrategias eficaces que permitan equilibrar los objetivos y metas or-ganizacionales con los de los colaboradores para, de esta manera, potenciar la productividad y el rendimiento.

Anualmente, desarrollamos un proceso de evaluación del desempeño en el que participan todos los colaboradores con contrato de plazo indefinido que poseen una antigüedad laboral superior a un año.

Nuestro modelo de gestión del desempeño implica definir objetivos, alinea-dos al Plan de Gestión Anual (PGA) de la portuaria, que sean congruentes con las funciones propias de cada cargo, área y gerencia; el plan también requiere evaluar las competencias transversales y funcionales, así como el cumplimiento de los objetivos de desempeño, e implementar instancias de retroalimentación entre la jefatura y el trabajador.

El resultado del proceso de evaluación del desempeño representa el princi-pal insumo para elaborar programas de desarrollo vinculados a los planes estratégicos de la empresa. Así, es posible efectuar revisiones salariales, acceder a postulaciones a cargos internos y evaluar la entrega de becas para estudios, entre otros. De igual manera, el resultado de este proceso de evaluación representa el 50% del bono anual basado en el rendimiento general de la empresa y el desempeño individual de cada trabajador –que alcanza en promedio sobre el 97% de una renta mensual–.

Dentro del paradigma de la mejora continua y la adscripción de mejores prácticas, durante el año 2017, desarrollamos acciones para optimizar nues-tro sistema de evaluación de desempeño. En primer lugar, comenzamos la utilización de una plataforma web para la evaluación de los trabajadores. En segundo lugar, incorporamos una pre-evaluación de mitad de año, con el objetivo de monitorear el estado de avance del mejoramiento de las compe-tencias y objetivos. Y finalmente, implementamos cinco talleres de aseso-ría para Evaluadores de Desempeño, con el propósito de integrar y reforzar competencias que faciliten el desarrollo de dicho proceso.

CARGO

% DE EVALUADOS

TOTAL

HOMBRE MUJER

Gerentes 5 0 5

Jefaturas 13 0 13


Total 41 10 51







06NUESTRAS PERSONAS




CAPACITACIÓN Y FORMACIÓN DE NUESTRO TALENTO

Buscamos mantener a nuestros profesionales preparados para que pue-dan desarrollar sus funciones según altos estándares de calidad y, de esta manera, cumplir con nuestra planificación estratégica y compromiso con el desarrollo sostenible de nuestra actividad.

La gestión de la formación de nuestros colaboradores la centramos en el Plan de Capacitación Anual, el que es diseñado de acuerdo a un proceso de detección de necesidades de capacitación, atingentes a las necesidades de cumplimiento de objetivos e intereses particulares de los trabajadores.

Durante 2017, implementamos diversas iniciativas para promover el de-sarrollo profesional y fortalecer las competencias conductuales de nues-tros colaboradores.

Entregamos la posibilidad a todos nuestros colaboradores de desarrollar un curso de inglés, para mejorar su nivel de conocimiento de este idioma.

CAPACITACIONES EN IDIOMA INGLÉS

Formamos a 12 de nuestros colaboradores en competencias de comuni-cación efectiva. Esta capacitación permitió la conformación de un equipo encargado de promover el conocimiento técnico al interior de la organi-zación, mediante el desarrollo de charlas a diversas áreas de la empresa.

Anualmente se ofrece la oportunidad a un colaborador de Puerto San Antonio de participar en una pasantía de actualización de conocimientos portuarios, que contempla la estadía de un mes en Europa, y cuyo finan-ciamiento es otorgado por una beca del gobierno español.

PROGRAMA “FORMADORES DE PUERTO SAN ANTONIO”

PASANTÍA A PUERTOS DE ESPAÑA

›

›

›

›

›

La totalidad de nuestros colaboradores participan en el Programa de Alineamiento y Formación, cuyo objetivo se enfoca en fortalecer la vi-sión compartida respecto de las conductas más críticas asociadas al servicio entregado a los clientes de la empresa, como también mejorar la efectividad en el manejo del cliente interno, identificando y gestio-nando sus requerimientos.

TALLER “NUESTRO SELLO DE SERVICIO”

Con el objetivo de que nuestros colaboradores internalicen y puedan operacionalizar las competencias organizacionales requeridas para el cumplimiento de nuestra estrategia empresarial, realizamos talleres de formación y actualización. Durante el año 2017 participa un 81% de la dotación en esta instancia.

TALLERES DE ACTUALIZACIÓN DE COMPETENCIAS

TRANSVERSALES

META 2017 CUMPLIMIENTO 2017

Lograr que todos los trabajadores de Puerto San Antonio participen de un

curso de capacitación.

100% de los trabajadores capacitados.

Capacitación y formación de nuestro talento

Nº DE TRABAJADORES

HORASTOTALES

PROMEDIO DE HORAS

Sexo

Hombres 40 2.603 65

Mujeres 10 491 49

Cargo

Gerentes 5 429 86

Jefaturas 10 519 52

Profesionales 36 2.146 60

Total 50 3.094 61

Horas de capacitación de trabajadores según sexo y cargo







06NUESTRAS PERSONAS




SEGURIDAD OCUPACIONAL SATISFACCIÓN LABORAL Y BIENESTAR

Potenciar un ambiente laboral basado en una cultura de salud y seguridad ocupacional preventiva, incrementar los niveles de seguridad en el trabajo portuario y dar cumplimiento de las obligaciones con todas las partes in-teresadas, son pilares estratégicos para Puerto San Antonio.

En 2017, aplicamos el instrumento de evaluación de riesgos psicosociales en el trabajo SUSESO/ISTAS21, el que permite identificar y medir aquellos factores derivados de la organización del trabajo que constituyen un ries-go para el bienestar, salud física y psíquica de los trabajadores. En función de los resultados obtenidos en esta encuesta, elaboramos un plan con medidas a implementar en aquellos aspectos que tienen mayores oportu-nidades de mejora.

La gestión de la seguridad ocupacional de Puerto San Antonio es apoyada por Comités Paritarios de Seguridad e Higiene (CPSH), organismos con-formados por representantes de los trabajadores y de la administración, cuya principal función es detectar, evaluar, prevenir y evitar accidentes y enfermedades profesionales inherentes a los procesos de la organización.

Queremos que el talento de nuestros profesionales se mantenga en la empresa, por lo que una de las preocupaciones estratégicas de nuestra política de sostenibilidad es promover un ambiente laboral positivo, grato y saludable, que permita que cada colaborador se desempeñe satisfacto-riamente y pueda desplegar al máximo sus potencialidades y destrezas profesionales e interpersonales.

Para mejorar la calidad de vida de nuestros colaboradores, contamos con una serie de beneficios en materia de salud, entrega de bonificaciones y permisos especiales.

de los trabajadores de Puerto San Antonio está representado en los Comités Paritarios de Hi-

giene y Seguridad (CPHS).

100%

Disponemos de un seguro de vida, de un seguro com-plementario (de salud y dental) y efectuamos el pago de licencias médicas como compensación económica.

Entregamos permisos administrativos de tres días anuales.

Aportamos económicamente a través de la entrega de diversas bonificaciones, por ejemplo, bono de va-caciones, escolar, de fiestas patrias y navidad.

Salud

Tiempo

Bonificaciones







06NUESTRAS PERSONAS




Contamos con el Club Deportivo Atlético Puerto San Antonio, entidad fi-nanciada por la administración de Puerto San Antonio, cuyo objetivo en-tregar soporte económico y promover que los trabajadores de la empresa realicen actividades deportivas en disciplinas de alto rendimiento y ac-tividades de vida sana, en las que también pueden participar sus hijos, cónyuge o conviviente civil.

En 2017, Puerto San Antonio auspició la asistencia de una delegación de trabajadores para participar en el XIV Campeonato Nacional Portuario “Olimpiadas Puerto Chacabuco”; adicionalmente, aportó a becas deportivas concursables, entre otras actividades de interés.

Se midió nuestro clima laboral mediante el instrumento Great Place to Work, el que nos permite detectar fortalezas, debilidades y oportunidades de mejo-ra en los ámbitos vinculados al nivel de confianza que los trabajadores ma-nifiestan ante Puerto San Antonio, como también de las relaciones que estos establecen con sus líderes y jefaturas. En función de los resultados obtenidos en esta encuesta, elaboramos un plan de acción participativo para gestionar aquellos aspectos que presentaron una menor calificación.

RELACIONES LABORALES

Construimos relaciones laborales transparentes, abiertas y de colaboración con los tres sindicatos de nuestra empresa, lo que se manifiesta en la pro-moción de una política de puertas abiertas que nos permite facilitar el diá-logo en torno a los requerimientos y eventualidades que los representantes de los trabajadores manifiestan a la administración. Es por esto que, men-sualmente, se desarrollan reuniones con estas organizaciones y el Gerente General, en el contexto de la asamblea mensual celebrada por este y todos los colaboradores de Puerto San Antonio. En esta instancia, contamos tam-bién con la presencia del Directorio a través de un representante.

de los trabajadores está cubierto en acuerdos de negociación colectiva

88%







06NUESTRAS PERSONAS




PROTECCIÓNal medioambiente







06NUESTRAS PERSONAS




PROTECCIÓN AL MEDIOAMBIENTE

Uno de los principales desafíos de la actividad portuaria en su conjunto se enfoca en incrementar la eficiencia logística de sus operaciones bajo pa-rámetros sostenibles, minimizando tanto los riesgos como los potenciales impactos y efectos negativos que estas pueden ocasionar en la sociedad y el ambiente. En este horizonte, como Puerto San Antonio, estamos cons-cientes de nuestra responsabilidad de asegurar que el desarrollo del sis-tema portuario se realice de forma eficiente, segura, preocupada por el medioambiente y de manera armónica con la comunidad.

Como autoridad portuaria, nuestro rol es supervisar que los concesiona-rios cumplan con la legislación ambiental vigente y, a la vez, estimular a que incorporen progresivamente buenas prácticas en esta materia. De igual manera, como Puerto San Antonio, realizamos nuestra actividad de manera responsable, lo que se evidencia en que durante el período del año 2017 no contamos multas o sanciones no monetarias significativas por incumplimiento de la legislación y normativa ambiental.







06NUESTRAS PERSONAS




PRODUCCIÓN LIMPIA DEL PUERTO DE SAN ANTONIO

Para asegurar el liderazgo del puerto de San Antonio y proyectar su cre-cimiento en el largo plazo, resulta prioritaria la implementación conjunta, con todos los eslabones de la red de servicios logísticos, de proyectos es-tratégicos que contribuyan a aumentar la competitividad del sector, en el marco del paradigma de la sostenibilidad operacional.

Para esto, resulta fundamental abordar de manera integral los riesgos e impactos –tanto directos como indirectos— que las operaciones por-tuarias pueden ocasionar en el medioambiente y en nuestra comunidad, fundamentalmente, aquellas asociadas a las descargas realizadas por los buques y naves, los procesos de dragado, la contaminación atmosférica, la emisión de material particulado, entre otros aspectos.

Para gestionar las actividades logístico-portuarias de San Antonio desde una mirada sostenible, en 2016 firmamos el Acuerdo de Producción Lim-pia de la Comunidad Logística de San Antonio (APL COLSA), convenio que busca fortalecer la competitividad portuaria mediante una gestión integral de las condiciones productivas, considerando el tratamiento de insumos y residuos sólidos, las emisiones derivadas de las operaciones de transpor-te y manejo de los graneles sólidos, la adscripción a altos estándares de higiene y seguridad laboral, así como de técnicas de eficiencia energética y de optimización del uso de agua.

La implementación de este acuerdo comenzó en mayo de 2017, y cuenta con una duración de 24 meses.

Las 16 empresas que forman parte del Acuerdo de Produc-

ción Limpia de la Comunidad Logística de San Antonio (APL

COLSA) manifiestan su compromiso y voluntad de gestionar

las operaciones portuarias bajo altos estándares de sosteni-

bilidad medioambiental, protegiendo el entorno de la co-

munidad y asegurando la calidad y seguridad del ambiente

laboral de los trabajadores que operan en la red portuaria







06NUESTRAS PERSONAS




En línea con nuestras acciones de responsabilidad medioambiental y de promoción de la producción limpia, durante 2017 participamos en la valida-ción del “Estándar de Sustentabilidad para los Puertos de Chile”, iniciativa liderada por la Agencia de Sustentabilidad y Cambio Climático (CORFO). Esta herramienta voluntaria –que comenzará a implementarse en el año 2018— constituye una hoja de ruta para avanzar en la gestión del sector portuario nacional y así lograr su crecimiento sostenible, inclusivo e innovador, en correspondencia con las necesidades de las comunidades locales.

PROTEGEMOS NUESTRA FLORA Y FAUNA LOCAL

Nuestro compromiso por el cuidado y preservación de nuestro entorno, así como por el desarrollo de nuestras operaciones en equilibrio con la co-munidad y la sostenibilidad medioambiental, se ha materializado desde el año 2009, fecha desde la que realizamos anualmente –y de forma ininte-rrumpida— el monitoreo de la avifauna acuática y no acuática que convive dentro del tramo comprendido entre la playa Marbella, ubicada al sur de la desembocadura del río Maipo, y el sector de las lagunas de Llolleo, ambas pertenecientes a la Provincia de San Antonio.

El estudio permite contar con amplia y detallada información de la com-posición y el comportamiento cíclico y estacional que presentan las co-munidades de aves que conviven y anidan en el sector, sean residentes o migratorias. Adicionalmente, nos ayuda a formalizar un catastro de la natalidad y mortandad de estas.

INDICADOR META 2017CUMPLIMIENTO

2017

Implementación del APL COLSA

100% de cumplimiento de metas y plazos APL COLSA 100%

Sistema de evaluación del Acuerdo de Producción Limpia (APL COLSA)

1. Establecer un sistema de implementación del acuerdo que

considere indicadores de sustentabilidad.

2. Incorporar las mejores técnicas disponibles (MTD) en las opera-

ciones de las empresas adheridas.

3. Implementar un sistema de gestión de residuos sólidos.

4. Disminuir las emisiones debidas a la manipulación y almace-

namiento de graneles sólidos.

5. Mejorar el indicador de desempeño energético

6. Estimar la huella de carbono.

7. Promover el desarrollo de acciones de responsabilidad social.

LAS SIETE METAS O ACCIONES COMPROMETIDAS POR EL

APL COLSA







06NUESTRAS PERSONAS




Monitoreamos los humedales presentes en 2 sectores de San

Antonio: desembocadura del río Maipo y lagunas de Llolleo.

MONITOREO DE AVIFAUNA EN CIFRAS

Sistema de evaluación del monitoreo de avifauna en el sector de las lagunas de Llolleo y la desembocadura del río Maipo

Adicionalmente al monitoreo de la avifauna presente en los sectores ale-daños al puerto de San Antonio, mensualmente realizamos operativos de limpieza y retiro de basura –principalmente desechos domésticos e in-dustriales—, desde el Paseo Bellamar, su borde costero, la playa Pacheco Altamirano y las áreas verdes cercanas a la desembocadura del río Maipo.

Riqueza

51 tipos de aves

Reproducción

2 especies de aves

Migratorias

19 especies de aves

Abundancia

63.197 aves

Riqueza

41 tipos de aves

Reproducción

15 especies de aves

Migratorias

10 especies de aves

Abundancia

11.434 aves

INDICADOR META 2017CUMPLIMIENTO

2017

Firma e implementación del acuerdo de moni-

toreo de avifauna

100% de implementación del acuerdo 100%

DESEMBOCADURA RÍO MAIPO LAGUNAS DE LLOLLEO







06NUESTRAS PERSONAS




EDIFICIO CORPORATIVO SOSTENIBLE

Buscamos minimizar el impacto que nuestras actividades generan sobre el medioambiente y optimizar responsablemente el uso de nuestros recursos. En función de esta premisa, el segundo semestre del 2018, iniciaremos la construcción de nuestro edificio corporativo según los requerimientos es-tablecidos por la Certificación de Edificio Sustentable (CES) en materia de arquitectura, instalaciones y construcción, el que contará con moderna tec-nología para gestionar de manera eficiente los residuos, así como el recurso hídrico y energético.

La instalación de nuestro nuevo edificio corporativo contará con 3.486 m2 de superficie y se estima que las obras de construcción comiencen en el segundo semestre de 2018, con un plazo de entrega a fines del 2019. Proyectamos que su construcción pueda emplear alrededor del 80% de la mano de obra no calificada de la comuna de San Antonio.

Nuestra gestión medioambientalmente sostenible

se centra en el cuidado y protección del entorno

portuario y su avifauna local, así como también en

la promoción de un sistema logístico basado en la

producción limpia, que implemente iniciativas de

eficiencia del recurso hídrico y energético, el trata-

miento y disposición final de residuos industriales y

la utilización de las mejores tecnologías disponibles

(MTD). Esto, con el objetivo de disminuir la emisión

de gases de efecto invernadero y, de esta manera,

contribuir al cumplimiento de los compromisos

medioambientales que nuestro país ha suscrito con

la Organización de las Naciones Unidas (ONU) y la

Organización para la Cooperación y el Desarrollo

Económico (OCDE)







06NUESTRAS PERSONAS




ALCANCE DEnuestro reporte







06NUESTRAS PERSONAS




Les damos la bienvenida a nuestro tercer Reporte de Sostenibilidad, el que constituye una herramienta para transparentar, anualmente, a nues-tros grupos de interés, el desempeño económico, social, medioambiental y de gobernanza de Puerto San Antonio y cómo gestionamos los impactos derivados de nuestras operaciones.

Este informe se ha elaborado en conformidad a los estándares GRI: opción Esencial y se enfoca en los temas de mayor relevancia para Puerto San An-tonio y sus líderes de opinión. Los contenidos de este documento son com-plementados con nuestros indicadores propios de gestión y, en esta oportu-nidad, optamos por no someter nuestro Reporte a verificación externa.

La información de este reporte abarca todas las operaciones de Puerto San Antonio durante el período comprendido entre el 1 de enero y el 31 de diciembre del 2017. Las reformulaciones en la información de los in-dicadores, contenidos y su cobertura respecto al reporte del año anterior, se derivan de la actualización anual del estudio de materialidad. De esta manera, la existencia de cambios significativos en la naturaleza de nues-tro negocio y operaciones, es indicada pertinentemente en cada uno de los capítulos que corresponde.

ALCANCE DE NUESTRO REPORTE DETERMINACIÓN DE LOS TEMAS MATERIALES

Los temas materiales corresponden a aquellos aspectos que la organiza-ción debe gestionar para cumplir sus objetivos y administrar su impacto en la sociedad. A la vez, estos temas reflejan los efectos económicos, ambien-tales y sociales significativos, como también aquellos que tienen mayor in-cidencia en la percepción de los grupos de interés. Para definirlos, efectua-mos un estudio de materialidad, que se basó en los principios establecidos por la metodología estándares GRI y constó de las siguientes etapas.

› Gerente General› Gerente de Concesiones› Gerente Puerto Exterior

› Gerente General de Concesionario Puerto Central (PCE)› Gerente General de Concesionario Puerto Panul› Gerente de Operaciones de Concesionario Puerto Central (PCE)› Gerente de Operaciones de Concesionario San Antonio Terminal

Internacional (STI)› Jefe de Sostenibilidad de Concesionario Puerto Panul› Gerente General Comunidad Logística de San Antonio (COLSA)› Alcalde de la comuna de San Antonio› Alcalde de la comuna de Santo Domingo

ENTREVISTAS A TRES EJECUTIVOS DE PUERTO SAN ANTONIO

ENTREVISTAS Y FOCUS GROUP A 21 REPRESENTANTES DE NUESTROS GRUPOS DE INTERÉS PRIORITARIOS

›

REVISIÓN DEL POSICIONAMIENTO DE PUERTO SAN ANTONIO EN MEDIOS DIGITALES, ENTRE EL 1 DE ENERO Y EL 31 DE DICIEMBRE DE 2017

DOCUMENTACIÓN DE GESTIÓN EMPRESARIAL DE PUERTO SAN ANTONIO

ANÁLISIS DE TENDENCIAS DE SIETE EMPRESAS DEL SECTOR PORTUARIO TANTO NACIONAL COMO INTERNACIONAL

› Concejala de la comuna de Cartagena› Gobernadora provincial de San Antonio› Representantes de Sindicato Puerto San Antonio› Representantes de Sindicato Concesionario San Antonio

Terminal Internacional (STI)› Representantes de Sindicato Concesionario Puerto Central (PCE)› Representantes de Sindicato Concesionario Puerto Panul› Representantes de Sindicato de Pescadores› Representantes de la Cámara de Comercio de San Antonio› Representantes de la Cámara de Comercio y Turismo San Antonio› Representantes de la Cámara de Comercio e Industrias de

San Antonio AG› Representantes de la Asamblea Ciudadana de San Antonio› Representantes de la Corporación de Desarrollo de Llolleo› Director del Museo de San Antonio

IDENTIFICACIÓN

›

›

›

›







06NUESTRAS PERSONAS




Para la priorización de los aspectos materiales de Puerto San Antonio se utilizó un cuestionario no probabilístico, el que fue contestado por los principales ejecutivos de la empresa, quienes evaluaron la importancia de cada tema según la relevancia que se le adjudica, tanto para el desarrollo de nuestras operaciones, como para nuestros grupos de interés. En fun-ción de los resultados de la encuesta, se obtuvo una matriz de materiali-dad que entregó los ocho temas levantados.

Los ocho temas materiales de Puerto San Antonio fueron validados por el Jefe de Asuntos Públicos y el Gerente General.

IMP

OR

TAN

CIA

PA

RA

LO

S G

RU

PO

S D

E IN

TER

ÉS

IMPORTANCIA PARA PUERTO SAN ANTONIO

TEMAS MATERIALES

1

2

3

4 5 6

7

8

Para hacernos llegar tus dudas, sugerencias y co-mentarios respecto al presente Reporte, puedes dirigirte a Carlos Mondaca Matzner, Jefe de Asun-tos Públicos, al correo [email protected] o al teléfono (56) 35 2586199.

Queremos conocer tu opinión

PRIORIZACIÓN

VALIDACIÓN

Nº TEMAS MATERIALES DE PUERTO SAN ANTONIO

COBERTURA DEL TEMA MATERIAL

1 Eficiencia logística de las operaciones del puerto

Interna/externa

2 Desarrollo local Interna/externa

3 Salud y seguridad en el trabajo Interna/externa

4 Formación y enseñanza Interna

5 Desempeño económico Interna

6 Ética y cumplimiento Interna

7 Protección medioambiental Interna

8 Bienestar laboral Interna

LISTADO DE TEMAS MATERIALES Y SU COBERTURA







06NUESTRAS PERSONAS




ÍNDICE DEContenidos Estándar GRI







06NUESTRAS PERSONAS




ÍNDICE DE CONTENIDOS GRI

ESTÁNDAR GRI CONTENIDON° DE

PÁGINA

GRI 102.CONTENIDOS GENERALES

PERFIL DE LA ORGANIZACIÓN

Contenido 102-1. Nombre de la organización 87

Contenido 102-2. Actividades, marcas, productos y servicios 6

Contenido 102-3 .Ubicación de la sede 87

Contenido 102-4. Ubicación de las operaciones 87

Contenido 102-5. Propiedad y forma jurídica 6

Contenido 102-6. Mercados servidos 11

Contenido 102-7. Tamaño de la organización 7 y 66

Contenido 102-8. Información sobre empleados y otros trabajadores 67

Contenido 102-9. Cadena de suministro 37

Contenido 102-10. Cambios significativos en la organización y su cadena de suministro 80

Contenido 102-11. Principio o enfoque de precaución 32

Contenido 102-12. Iniciativas externas 23

Contenido 102-13. Afiliación a asociaciones 17

ESTRATEGIA

Contenido 102-14. Declaración de altos ejecutivos responsables de la toma de decisiones 3 y 4

Contenido 102-15. Principales impactos, riesgos y oportunidades 32

ÉTICA E INTEGRIDAD

Contenido 102-16. Valores, principios, Estándares y normas de conducta 16

Contenido 102-17. Mecanismos de asesoramiento y preocupaciones éticas 34

GOBERNANZA

Contenido 102-18. Estructura de gobernanza 26

Contenido 102-20. Responsabilidad a nivel ejecutivo de temas económicos, ambientales y sociales 29

Contenido 102-22. Composición del máximo órgano de gobierno y sus comités 26

Contenido 102-23. Presidente del máximo órgano de gobierno 27

Contenido 102-24. Nominación y selección del máximo órgano de gobierno 26

Contenido 102-25. Conflictos de interés 34

Contenido 102-26. Función del máximo órgano de gobierno en la selección de objetivos, valores y estrategia 26

Contenido 102-28. Evaluación del desempeño del máximo órgano de gobierno 30

Contenido 102-35. Políticas de remuneración 30







06NUESTRAS PERSONAS





PÁGINA

GRI 102.CONTENIDOS GENERALES

PARTICIPACIÓN DE LOS GRUPOS DE INTERÉS

Contenido 102-40. Lista de grupos de interés 24

Contenido 102-41. Acuerdos de negociación colectiva 72

Contenido 102-42. Identificación y selección de grupos de interés 24

Contenido 102-43. Enfoque para la participación de los grupos de interés 80

Contenido 102-44. Temas y preocupaciones clave mencionados 81

PRÁCTICAS PARA LA ELABORACIÓN DE REPORTES

Contenido 102-45. Entidades incluidas en los estados financieros consolidados 87

Contenido 102-46. Definición de los contenidos de los informes y las Coberturas del tema 80

Contenido 102-47. Lista de los temas materiales 81

Contenido 102-48. Reexpresión de la información 80

Contenido 102-49. Cambios en la elaboración de informes 80

Contenido 102-50. Periodo objeto del informe 80

Contenido 102-51. Fecha del último informe 80

Contenido 102-52. Ciclo de elaboración de informes 80

Contenido 102-53. Punto de contacto para preguntas sobre el informe 81

Contenido 102-54. Declaración de elaboración del informe de conformidad con los Estándares GRI 80

Contenido 102-55. Índice de contenidos GRI 82-86

Contenido 102-56. Verificación externa 80

TEMAS MATERIALES EFICIENCIA LOGÍSTICA DE LAS OPERACIONES DEL PUERTO

GRI 103

Contenido 103-1. Explicación del enfoque de gestión y su cobertura 43

Contenido 103-2. Enfoque de gestión y sus componentes 49

Contenido 103-3. Evaluación del enfoque de gestión 44

Indicador propio. Transferencia de carga (en unidades) 44

DESEMPEÑO ECONÓMICO

GRI 103




Contenido 201-1. Valor económico directo generado y distribuido 15







06NUESTRAS PERSONAS





PÁGINA

SALUD Y SEGURIDAD EN EL TRABAJO

GRI 103




Contenido 403-1 Representación de los trabajadores en comités formales trabajador-empresa de salud y seguridad 71

FORMACIÓN Y ENSEÑANZA

GRI 103




Contenido 404-1. Media de horas de formación al año por empleado 70

Contenido 404-3. Porcentaje de empleados que reciben evaluaciones periódicas del desempeño y desarrollo profesional 70

PROTECCIÓN MEDIOAMBIENTAL

GRI 103




Contenido 307-1. Incumplimiento de la legislación y normativa ambiental 74

BIENESTAR LABORAL

GRI 103


Contenido 103-2. Enfoque de gestión y sus componentes 71-72


Contenido 401-1. Nuevas contrataciones de empleados y rotación de personal 67

Contenido 401-2. Beneficios para los empleados a tiempo completo que no se dan a los empleados a tiempo parcial

o temporales

71

DESARROLLO LOCAL

GRI 103




Contenido 203-2. Impactos económicos indirectos significativos 55

Contenido 413-2. Operaciones con impactos negativos significativos –reales o potenciales– en las comunidades locales 57







06NUESTRAS PERSONAS





PÁGINA

ÉTICA Y CUMPLIMIENTO

GRI 103




Contenido 205-3. Casos de corrupción confirmados y medidas tomadas 34

Contenido 419-1. Incumplimiento de las leyes y normativas en los ámbitos social y económico 34

Nombre:Empresa Portuaria San Antonio

R.U.T.61.960.100-9

Dirección:Av. Barros Luco 1613, oficina 8 - A, piso 1,San Antonio, Quinta Región, Chile

Correo electrónico:[email protected]

Coordinación y edición de contenidos:Carlos MondacaDaniela Mena

Asesoría metodológica:PROhumana

Diseño:Carolina Hevia

Fotografías:Rubén Jeria HernándezRodrigo Cifuentes Ojeda

REPORTE DE SOSTENIBILIDAD · reporte sostenibilidad 2017 01 puerto san antonio, el mayor puerto de...

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