Que es un motor V8

7/26/2019 Que es un motor V8

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compactos de OHV >4? V# y los motoresel sore la cae5a 64? V# se han utili5ado enel trans)ersal% con'iguraci1n del motor de BD/ABD.

V#s son comunes en los motoresprop1sito-dise,ados para los coches de carreras.Cienen generalmente cig+e,ales del plano-plano% desde resultados de un cig+e,al delcrossplane en la le,a desigual en el e@tractor m*ltiples con cu$l inter'iere el templar delmotor% y los contrapesos pesados del cig+e,al e)itan ue el motor acelere r$pidamente.0on una con'iguraci1n com*n del motor en los grados m$s altos del motorsport%especialmente en los ..U.U. en donde se reuiere adentro RL% 2hamp2ar y

EA02AR. Los motoresV# tami;n se utili5an en motorsport australiano% lo m$snotalemente posile en V# 0upercars . 1rmula uno comen51 usar de 3446 estacionesaspirado naturalmente 3. Lmotoresde V#% ue sustituy1 los =.4 L V74 en unmo)imiento de reducir energ&a.

Fesado carrosy 'errocarril locomotoras tienda para utili5ar straight-6 con'iguraci1npuesto ue es m$s simple y m$s '$cil mantener% y puesto ue el straight-6 es unadisposici1n intr&nsecamente euilirada ue se puede escalar hasta casi cualuiertama,o necesario. V#s grandes se encuentran en las l&neas del carro m$s grande y deleuipo industrial% sin emargo.

Aunue era una opci1n temprana para los motoresdel aeroplano% el motor V# se utili5araramente en motor de a)i1n moderno puesto ue los contrapesos t&picamente pesadosdel cig+e,al son una responsailidad. Los planos ligeros modernos utili5an com*nmente

'lat-# con'iguraci1n en lugar de otro puesto ue es m$s ligero y m$s '$cil a aire 'resco%adem$s con de ue puede ser 'aricada en los dise,os modulares ue compartencomponentes con 'lat- y 'lat-6 motores.

Historia

n L;on 7>43 Le)a)asseur tom1 hacia 'uera una patente en un motor V# ue ;l llam1Antoinette despu;s de la hi(a (o)en de su soporte 'inanciero% y a partir del 7>4 instal1el motor en un n*mero de speedoats y de a)i1n ue tami;n 'ueron llamados8Antoinette9% al igual ue la compa,&a ue los construy1. n 7>4> uno de estos el a)i1nintent1 pero no pudo para cru5ar el canal ingl;s.=

l motor de a)i1n V# lleg1 a ser popular en rancia a partir del 7>4 hacia adelante% y'ue utili5ado en un n*mero de motoresde a)i1n introducidos cerca Renault% y !uchetentre otros. Algunos de estos motoresencontraron su manera en los autom1)iles encantidades peue,as. Rolls Royce construy1 =I=I cc :el 2u 376 adentro< 2oche V# a

partir 7>4I a 7>46% pero solamente = copias 'ueron hechas y Rolls Royce 'ue in)ertida aun dise,o straight-6. De Dion-!outon introdu(o un autom1)il V# de JJJ= cc :2u Jadentro< en 7>74 y lo e@hii1 en Eue)a Kor en 7>73. ue producido solamente en

cantidades peue,as% pero inspir1 a un n*mero de 'aricantes americanos ue siguieranel (uego.
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l primer autom1)il V# de la masa-producci1n 'ue introducido en los stados Unidosen 7>7 cerca 2adillac% una di)isi1n de General "otors cu$l )endi1 7=.444 de losmotoresde la L-cae5a de I3> cc :2u ==7 adentro< en su primer a,o de la producci1n.2adillac ha sido sore todo una compa,&a V# desde ue. Oldsmoile% otra di)isi1n deGeneral "otors% introdu(o su propio L :3 2u adentro< motor V# en 7>76. 2he)roletintrodu(o 3## un motor de 2D :.J L< V# en 7>7J% pero despu;s de cominar conGeneral "otors en 7>7#% continu1 el V# para concentrarse en los coches de laeconom&a.I

Mngulos V

l $ngulo m$s com*n de V para un V# en gran medida es >4?. sta con'iguraci1nproduce un motor ancho% a(o con la le,a 1ptima y caracter&sticas de la )iraci1n. Desde

muchos V6 y V74 los motoresse deri)an de los dise,os V#% utili5an a menudo el $ngulo>4? tami;n% pero a )eces con e(es del alance para reducir la )iraci1n o mani)elasm$s comple(as para igualar la le,a completan un ciclo.

0in emargo% $ngulos del uso de alg*n V#s di)ersos. Un e(emplo notale esord/Kamaha V# utili5ado en Cauro de ord 0HO. ue asado encendido ordNsDuratec V6 y partes $ngulo del )ee de 64? de ese motor. Un motor Kamaha-construidosimilar se utili5a cerca 2oches de Vol)o en 'echa 344I. stos motores'ueron dise,ados

para la instalaci1n de rueda delantera trans)ersal de la impulsi1n y son m$s estrechos

ue generalmente para el uso e'iciente del espacio. Fuesto ue no est$n al $ngulo ideal>4? para un V#% reuieren un e(e del alance contador-ue rota y compensan los otonesde manurio partidos para la sua)idad completa.6 "eteorito de Ro)er l motor V# 'uederi)ado de "eteorito de Ro)er motor del tanue% tan compartido el $ngulo del )ee de64? del meteorito. J

n a,os m$s all$ de% lectromotor produ(o una )ersi1n de # cilindros de su modelo I6J"otor locomotor diesel% con un $ngulo del cilindro de I grados.

Un estrecho-$ngulo V# 'ue introducido e@tremadamente cerca Lancia en 7>33% ueten&a un $ngulo entre los ancos del cilindro de solamente 7 grados. sto cre1 unmotor ue no era mucho m$s largo ue un V# con)encional% pero era consideralementem$s estrecho. ue asado en a "otor de Lancia V dise,e ue era casi totalmentecuadrado. Deido a su dise,o compacto y $roles de le)as de arria% estos motoreseranm$s ligeros y m$s de gran alcance ue los motorescomparales del tiempo.# AunueLancia par1 el hacer del dise,o V# alrededor de la 0egunda Guerra "undial% elconcepto $sico se utili5a hoy en Volswagen "otor VR6.

Dise,o del cig+e,al

Art&culo principal 2rossplane
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Hay dos tipos cl$sicos de V#s ue di'erencien por el cig+e,al

P cru5-plano o el cig+e,al del dos-plano es la con'iguraci1n usada en la mayor&a de loscoches del camino V#. 2ada perno inestale :de cuatro< est$ a un $ngulo >4? delanterior% de modo ue )isto del e@tremo el cig+e,al 'orme una cru5. l cru5-plano puedealcan5ar el euilirio muy ueno pero reuiere los contrapesos pesados en el cig+e,al.sto hace el cru5-plano V# un motor lento-re))ing ue no pueda acelerar o retrasarcomparado muy r$pidamente a otros dise,os% deido a la mayor masa ue rota. "ientrasue la le,a del cru5-plano V# es guardapol)o regular% la le,a de cada anco esLRLLRLRR. n los coches comunes con los e@tractores duales% esto da lugar al V#t&pico urle suene ue mucha gente ha )enido asociarse a los motoresde gran alcance.n coches de carreras totales conduce a la necesidad de conectar los tuos de escapeentre los dos ancos para dise,ar un dispositi)o de escape 1ptimo% dando por resultado

un dispositi)o de escape ue se aseme(e a a pauete de serpientes como en ord GC4.ste comple(o y dispositi)o de escape ue estoraa ha sido un prolema importante

para los solos-seater dise,adores del coche de carreras% as& ue tienden para utili5ar loscig+e,ales del plano-plano en lugar de otro.P plano-plano o el cig+e,al del solo-plano tiene pernos inestales en 7#4?. 0onimper'ecto euilirados y producen as& )iraciones a menos ue e(es del alance seutili5an% con un par ue rota contrario 'lanueando el cig+e,al a la )iraci1n de la ordendel contador segundo trans)ersal a la l&nea central del cig+e,al. Fues no reuiere loscontrapesos% el cig+e,al tiene menos masa y as& inercia% permitiendo una RF" m$s alta

y una aceleraci1n m$s r$pida. l dise,o 'ue populari5ado en competir con moderno con2l&ma@ de 2o)entry 7.I L :>7.I 2u adentro< V# ue se desarroll1 de un cru5-plano auna con'iguraci1n del plano-plano. el Flano-plano V#s en los coches del camino )ienede errari : Dino


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no)iemre de 7>3.

"otores americanos V#

stados Unidos se puede considerar el 8hogar del V#9 - ha sido siempre m$s popularall& ue en cualuier otro lugar% y ahora es ciertamente el arreglo pre'erido paracualuier motor grande. 2on las e@cepciones recientes del V&ora del regateNs V74% elregate similar spol1n construido V74 resistente% y ord Crit1n l motor V74 delmismo arreglo% all& no es pr$cticamente ning*n motor grande en los ..U.U. del

poste0egunda Guerra "undial dise,e ue no ha estado de este tipo.

Una d;cada completa despu;s de Gran !reta,a 7>4 Rolls Royce Legalimit% 2adillacprodu(o el primer V# motor americano% el 7>7 L-2ae5a. ra una unidad mano-

construida complicada con los cilindros apareados de la cerrado-cae5a del hierro'undido empernados a un c$rter del motor de aluminio% y utili51 un cig+e,al del plano-

plano. 0in igual seguido% introduciendo un V# licenciado de parue de atracciones'aricante% Herschell-0pillman% el a,o pr1@imo. 2he)rolet produ(o una )$l)ula de arriacruda V# en 7>7J% en el cual el engrana(e de la )$l)ula 'ue e@puesto totalmente. Dur1solamente a tra);s 7>7# y despu;s desapareci1. Eo producir&an otro V# hasta laintroducci1n del 'amoso loue peue,o en 7>II.

2adillac y sin igual eran un a,o de separado otra )e5 :7>3= y 7>3% respecti)amente=3-7>I= V# de cae5a llanao 7>I-7>63 K-louee V#o 7>I#-7>6J "L V#o 7>I#-7>J6 V#o 7>63-7>>I Bindsor V#o 7>6#-7>>J =#I V#

o 7>J4-7>#3 ==I/2le)eland V#o presente 7>>7 V# modular/Crit1n V#o presente 7>>6 Saguar AS-V#o presente 7>>6 Kamaha V#o 2osworth DVP General "otorso 7>7-7>>3 2adillac V#o 7>>-7>>4 2ohete V# de Oldsmoileo 7>I-7>J4s Fontiac V#

o 7>I4s-7>J4s !uic V#o 7>I-7>6# 2he)rolet peue,o-louea V#o 2he)rolet Grande-!louea el motoro presente 7>>3 Eorthstar/premioo 7>>=-7>>J La generaci1n 3 peue,o-loueao presente 7>>J La generaci1n = peue,o-loueao presente 344I La generaci1n peue,o-loueao Diesel de Durama@P 2hryslero Una 'amiliao Fotencia de 'uegoo amilia de !o amilia del R!o Hemi originalo amilia del LAo FowerCecho Hemi nue)o

"otores rit$nicos V#

l primer V# rit$nico era los =.I L Rolls Royce V-# :7>4I


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americano :2adillac< V# por un lleno d;cada.

Rolls Royce y !entley V# toda)&a usado en !entleys moderno 'ue dise,ado a partir de7>I3 e incorpor1 la producci1n a 7>I> en la Rolls Royce Eue de plata y !entley 03.0iguiendo entonces pr$ctica actual del dise,o% o'reci1 las )$l)ulas de arria :OHV64. staa del peue,o :para los..U.U. tama,o del mercado< de 37I 2D :=.I L< y mismo de la lu5 para un V#.Apareci1 en la producci1n en 7>67 en algunos de los modelos de !uic% de Oldsmoile%y de Fontiac de ese a,o% pero deido a con'iailidad los prolemas pronto 'ueron ca&dosa 'a)or de unidades hierro-loueadas m$s con)encionales.

Fues el loue del aluminio hi5o este motor uno de la acci1n m$s ligera V#s construidoha&a algunas tentati)as de utili5arla en competir con en ndianapolis. l Repco 'irmeaustraliano con)irti1 este motor para 1rmula uno reduci;ndolo a = L :ue usan las con-

arras del 3.IL Daimler V#< y caiendo a solo $rol de le)as de arria por el anco m$sien ue el arreglo compartido del le)anta)$l)ulas. Repco-accionado !rahams gan1 elcampeonato 7 dos )eces% en 7>66 y 7>6J.

Ro)er estaa necesitando un motor nue)o% m$s de gran alcance en los a,os 64 mediadosde. l director de mane(o de Ro)er% en un )ia(e a los ..U.U. para )ender los motoresmarinas% descuri1 un e(emplo del motor del G" en a n'ante de marina del mercurio la

tienda e@perimental y 'ue impresionada por su ligero y tama,o peue,o. n tener pes1 ymidi1% ;l encontr1 las 37I pulgadas c*icas :=.I34 cent&metro T< ue el G" V# era una
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pulgada m$s pesada y menos de 7 de solamente 73 liras :I. ilogramos< :3.Icent&metros< m$s de largo ue los 3.444 cent&metros c*icos :2u 734 adentro< de Ro)erstraight- y en)iado le de nue)o al Reino Unido para la e)aluaci1n. Craa(1e@tremadamente ien en los Ro)ers grandes% siendo consideralemente m$s corto% m$sligero% y m$s de gran alcance ue Ro)er derecho 6% as& ue despu;s de una ciertanegociaci1n Ro)er aduiri1 las derechas de 'aricaci1n a ella. Despu;s de ue seae@tenso rea(uste para me(orar la durailidad y alto-RF" el 'uncionamiento% uei5uierdo poco parte permutale con el motor original de !uic% primero apareci1 en lossalones de Ro)er en los *ltimos a,os 64. l G" ayud1 al proceso permitiendo ue el

principal dise,ador del motor de !uic% ue estaa cerca de retiro% asista a Ro)er.77

As& como aparecer en los coches de Ro)er% el motor 'ue )endido e@tensamente a losconstructores peue,os del coche% y ha aparecido en todas las clases de )eh&culos.2aracter&stica de Ro)er V#s en algunos modelos de "organ% CVR% Criun'ocitaci1n

necesitada% "arcos% y "agnesio% entre muchos otros. Land ro)er tami;n utili51 el V#con 'recuencia% apareciendo en la range ro)er en )arios modos% a partir de =.I L en losmodelos anteriores a los .6 L usados en el modelo 7>>-3443. Ro)er V# es tami;n elmotor rit$nico est$ndar adentro arras calientes% como el 2he)rolet =I4 peue,o-

louee est$ a los constructores americanos.

l coche producido en serie pasado para utili5ar Ro)er V# estaa en algunos modelosdel Descurimiento de land ro)er% ue 'ue sustituida por un modelo completamentenue)o en 344I. "uchos 'aricantes de coches de los deportes de la independiente

toda)&a lo utili5an en usos mano-construidos.

Land ro)er :ord< agreg1 recientemente el CDV# a su lista de motores. s una )ersi1nV# del CDV6 popular encontrado en modelos del descurimiento. ste motor dieselser$ encontrado en los 344J Ro)ers de la gama. l punto del inter;s para este motor esla cantidad de es'uer5o de torsi1n producida por este =.6 L motor mane(a J3 piesWl':64 EWm< en 3444 RF" mera.

"eteorito de Ro)er la gasolina o V# diesel 'ue utili5ada en carrosy transportadores apartir de 7>=% y para el uso marina o inm1)il.

Criun'o utili51 "otor del triun'o 0lant- como ase de un motor V#. Criun'o V# 'ueutili5ado en "acho del triun'o y en un n*mero limitado de 0aa >>s.

dward Curner dise,1 los 3.I L y .I L hemi-cae5a "otoresde Daimler V# anunciadoen 7>I>. l ser)icio de 3.I sierras en el Daimler 0F3I4 :7>I>-7>663-7>6>< )ersiones de 8del litro V# de Daimler3.I Daimler 3I49 :del odyshell del Saguar "3. Los .I 'ueron utili5ados en elcomandante ma(estuoso de Daimler% :7>I>-7>6#< un coche pesado con la especi'icaci1n

mec$nica a)an5ada por el tiempo.
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Saguar la compa,&a introdu(o el motor nue)o de AS36 V# en 7>>6. 0e ha desarrollado yse ha puesto al d&a puesto ue% y aparece en el 0-Cipo Saguar y )eh&culos m$s *ltimosdel Saguar. l V# actual usado en la di)isi1n de lu(o rit$nica de ord del grupo delmotor aparece en el Saguar y land ro)er% en .3 :Saguar YS% YZ y 0-Cipo4 y 0#4 pr1@imo% de ue es un Kamaha V#.

La 'irma CVR del coche de los deportes del especialista tami;n produ(o su propiomotor V# en .3 L QQel autom1)il hp[=I4[4< y .I L :34/4hp< 'ormas del litro paraCVR 2erera. Dise,ado por Al "elling% el motor AFS# o'rece un Vee de la mani)ela del

plano-plano y de JI grados.

Aston "artin ha tenido muchos motoresV# en sus coches% comen5ando con el 7>6>

D!0 V#% seguido por muchos modelos adged V#% Venta(oso o Virage% m$s )ersionesdel con)ertile de Volante. Despu;s de ue el )enta(oso 'uera continuado en 3444% noha&a modelos V# hasta ue la introducci1n del Saguar deri)1 .=l V# en el 344I V#)enta(oso.

Loto introdu(o una )ersi1n de V#-powered del sprit en 7>>6. l motor era una unidadinterna de =.I litros% con los turochargers gemelos.

0portscars radical o're5ca un coche accionado V#% el 0R#% ue Fowertec RFA el motor

se asa sore dos 0u5ui Hayausa los motoresensamlaron a una mani)ela com*n%utili5ando las cae5as originales con un loue dise,ado prop1sito.

"otores 'ranceses V#

l 'ranc;s De Dion-!outon la 'irma era primera para producir un motor V# para la)enta en 7>74. (emplos m$s *ltimos )inieron de 2itro\n% con nunca producido 7>=332V Cracci1n A)ant% y 0imca. 64# pr1@imos de Feugeot y su stalemate de 2itro\n 26

pueden tener un HDi nue)o =.6 y . L V# as& como una gasolina posile .4-I.4 L V#.Los 8FRV9 :Feugeot% Renault% Vol)o< V6 'ue supuesto realmente para ser un V#% perodos cilindros 8'ueron ca&dos9 deido a la crisis de aceite de los a,os J4. Gordinitami;n desarroll1 los = litros V# para el A=74 Alpestre-Renault% pero un loue decilindro de Renault 'ue montado en lugar de otro deido a ediciones del coste.

"otores checos V#

Catramotoresre'rigerados usados V#. ]stos culminados en los 3.I L unidad usada en lagama de Catra C64= de coches. l m$s de gran alcance de ;stos 'ue caida a la )arianteue compet&a con - conocida como el !-I. ]sta era una )ersi1n m$s alta de la

compresi1n del motor est$ndar ue sustituy1 un solo carurador est$ndar 3!!L pordos unidades de la corriente descendente !!L en un nue)o m*ltiple de la inducci1n.
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Catra produ(o otro motor re'rigerado% lo utili51 m$s adelante en Catra 67= y m$sadelante% en Catra J44. stosmotoreseran ien saido para su con'iailidad% uenaconsumici1n de comustile% y sonido espec&'ico.

n el Catra 64=% dos el motor - )entiladores conducidos ayude a tirar del aire deen'riamiento en la ah&a del motor - cuando el )eh&culo est$ en el mo)imiento el aireentra a tra);s de productos en los paneles posteriores del ala y se agota a tra);s de losrecortes dea(o del tope y (unto al motor s& mismo. n el Catra 67=% un )entiladorgrande empu(a el aire 'r&o 'resco en la ah&a del motor.

Variantes m$s *ltimas del C67= y del CJ44 y el C64= son de hecho inusuales en tener unsistema de cale'acci1n accionado gasolina el tomar de su 'uente del tanue principal. nlos *ltimos coches el sistema es programale de una manera similar a los sistemasencontrados para la cale'acci1n de la casa. l CJ44 especialmente estaa adem$s

disponile en los modelos alto-espec. con las opciones inusuales presentes en casining*n otro coche de pasa(eros.

l CJ44 estaa disponile en el Reino Unido para un cortocircuito mientras ue pero)endido mal. Catra ha utili5ado los motoresre'rigerados en suscarrosresistentes hastahoy^

CJJ - 3.>J litros V# re'rigeradoCJJa - =. litros V# re'rigerado - JI caallos de 'uer5a

C#J - 3.>J litros V# re'rigerado - JI caallos de 'uer5aC64J "onopost - 3.=I litros V# - 767 caallos de 'uer5a :7#7 caallos de 'uer5a m$s*ltimos en 64J-3>3-7>> .3 :A!H< - 3#4 caallos de 'uer5a - uattro de Audi V#/Audi 0 .3o 7>>I-3446 =.J - 3=4 - 3#4 caallos de 'uer5a :=3) _ 4)>I-7>>J .3 - 3>4 caallos de 'uer5a - =36 caallos de 'uer5a :=3)>J-344I .3 - = caallos de 'uer5a :4) caallos de 'uer5a de diesel :=3)


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o de diesel de 344=-Fresent .3 - =36 caallos de 'uer5a :=3)6I-7>J> "744

_ 6.= L_ 6.> Lo 7>J7-7>>7 "77J_ .I L 0OH2 3)_ I.4 L 0OH2 3)_ I.6 L 0OH2 3)o 7>#7-7>>7 "776_ =.I L_ =.# L

_ .3 Lo 7>>4-7>>> "77>_ .3 L :7>6 cc< DOH2_ I.4 L :>J= cc< DOH2o presente 7>>> "77=_ .= L :366 cc< =_ I.4 L :>66 cc< I4_ I. L :I=> cc< II A"G_ I. L :I=> cc< II ml A"Go presente 344 "7II_ I. L :I=> cc< 0OH2 =) =43 caallos de 'uer5ao presente 3446 "3J=_ .J L :66= cc< =3I caallos de 'uer5a DOH2 )_ I.I L :I67 cc< =#4 caallos de 'uer5a DOH2 )o presente 3446 "7I6_ 6.3 L :634# cc< motor DOH2 ) de A"G 86.=-liter9 solamente I4-I74 caallos de'uer5ao Diesel_ O"43 Diesel

_ O"33 Diesel


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P Forscheo Forsche >3# 7>J#-7>>I_ >3# .I L :76)3#0 .J L :76)3#03 .J/I.4 L :76/=3)< - dependiente encendido si americano o modelo de la LA_ >3#0 I L :=3)3#GC I L :=3)3#GC0 I. L :=3)< 3IJ ilo)atios_ `>3#GCR L :=3) - proalemente< - "a@"orit5 semi traa(a >3# GCR

Po Forsche Fimienta 3443 - presente_ Fimienta .I L :76)>4JI 34# GC. La compa,&a produ(o 3.4 L le)e-m$s grande V#en 34# GC! de los a,os #4. las )ersiones de la 2inco-)$l)ula de =.I L y de =.6 L V#s deerrari 'ueron encontradas en errari =II y errari =64. l )ie(o Dino V# 'ue retirado

para 344I con la introducci1n de .= L V#% asada en orginally el errari dise,ado"aserati .3 V#% en =4.

Autori5aci1n


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La *nica Autori5aci1n para tener un V# era Autori5aci1n #V. l motor era un muycompacto OHV 7>>6 cc :733 en T< V# con un $ngulo de J4? V y 3 )$l)ulas por elcilindro. La Autori5aci1n #V 'ue dise,ada para participar en el dos-litro italiano uecompet&a con la clase.

Lamorghini

Lamorghini han caido siempre V73s en su tapa-de--l&nea coches% pero han construidomuchos V#s para sus modelos m$s a(os% incluyendo Urraco% 0ilueta y Salpa.

Lancia

Lancia motoresusados V# en su tapa de los coches de lu(o de la gama en el per&odointerwar. l primer motor V# estaa disponile en 7>33 en Criappa con I>I cc :3#4

en T< haciendo ># hp :J= ilo)atios3# introdu(eron Dilamda con =>I6 cc :33en T< V# desarrollando 744 hp :JI ilo)atios


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como "-C;cnico< tami;n ha construido competir con V#s ue han encontradoe)entual su manera en los coches limitados del camino de la producci1n as& como loscoches del concepto. 0u "4#0 caallos de 'uer5a del motor I>4 es'uer5o de torsi1nde los caallos de 'uer5a/>I44 RF" =#= piesWl' :I7> EWm< JI44 RF"% ue acciona loscoches en AL"0 tami;n se encuentra en algunos coches limitados del camino de la

producci1n tales como "ooncra't 0hiden% es saido sin emargo para ser el motor enLeyenda de Honda concepto asado del m$@imo de "ugen.

Eissan

Eissan construy1 su primer V#% K4 en 7>6I para su Limusina del presidente. l motorde K ha sido tenido ;@ito por dos 'amilias de V#% VH serie durante los a,os #4 y losa,os >4 y el nue)o VZ serie.

P "otor de VZP "otor de VHP "otor de K

Coyota

CoyotaNla 'amilia del motor V# de s primer era V serie usada en el prestigioso 0iglo deCoyota coche ultra de lu(o. ste motor% *nico de otros motoresde Coyota en ue hi5ouna c$mara de comusti1n hemisperical% seguir siendo 'uncionando en el siglo hasta

ue 'ue sustituido por un V73 en 7>>J. Otras 'amilias de Coyota V# son U motoresyel nue)o UR motores.

P "otor de URP "otor de UP "otor V

Kamaha

"ientras ue son me(ores conocidos como 'aricante de motocicletas% Kamaha tami;nhace los motoresa(o contrato de autom1)il-'aricantes. Froducen actualmente unmotor V# con(untamente con 2oches de Vol)o para los )eh&culos tales como Vol)oY2>4 y Vol)o 0#4.

"otores suecos V#

l motor m$s ien conocido del sueco V# es proalemente 0cania 7 L diesel% ue 'uelan5ada en 7>6> para el uso en los 74 carrospesados modelo. A este punto% el motorturo-cargado de =I4 caallos de 'uer5a :367 ilo)atios< era el diesel m$s de gran

alcance de uropa.
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Los a,os I4 de Vol)o coche del concepto Fhilip tami;n ten&a un motor de la gasolinaV#. l coche nunca entr1 la producci1n% pero el motor desarrollado en los 734 caallosde 'uer5a =.6 L V# :en muchos aspectos un motor 8!7# dole9< para el uso en los carrosligeros 0nae y Crygge a partir de los *ltimos a,os I4 encendido.

aricante de 0upercar Zoenigsegg ha desarrollado .J L hermanansorealimentado V#asado en "otor modular de ord. ste motor es *nico en ue es a motor 'le@ile delcomustile y produce realmente m$s energ&a mientras ue 'unciona en io'uel ue enunleaded regular.

"otores rusos V#

GA-I= 'ue accionado por 3I un motor del cc "-I=. L-74J es accionado porL-74 un motor% un V# caruretted J6#4 cc ue da =7I caallos de 'uer5a :3=3

ilo)atios


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'uncionamiento de la 'aricaci1n V# desde los *ltimos a,os 64% como tiene ordAustralia. l ra5o del 'uncionamiento de ord Australia% Veh&culos del 'uncionamientode ord :FV4 motor del le)anta)$l)ulas OHV del grado% 'aricado en lascapacidades de .3 L :3I= en T


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H" V#

l H" I.JL 'aricado en ";@ico tiene sus or&genes en el legendario motor 36H"% tami;n de # cilindros en V% el cual impuls1 a la 'ama a los poderosos 8"uscle2ars9.

staa presente en los 2hrysler% Dodge y Flymouth de los a,os I4s a J4s y hoy est$disponile en los productos del Grupo 2hrysler :Dodge% 2hrysler y Seep


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l origen del H"

A 'inales de la d;cada de los a,os treinta% 2hrysler comen51 a e@perimentar condi'erentes dise,os de motorespara me(orar el desempe,o de sus autom1)iles.

l primer motor de c$mara de comusti1n de 'orma hemis';rica 'ue desarrollado pocoantes de la 0egunda Guerra "undial% pero s1lo pudo integrarse a la industria unos a,osdespu;s de terminado el con'licto armado.

n el a,o de 7>I7% despu;s de cinco a,os de dise,o% prueas y prototipos% 2hryslerpresent1 sus nue)os motores"otor H".

Desde la perspecti)a de los motoresV# de la industria estadounidense signi'icaron un)erdadero a)ance en la industria automotri5% ya ue propon&an una serie de )enta(as en

'uncionamiento y posiilidades de otener gran potencia.

2uando los conceptos del 8"uscle 2ar9 y los 8Hot Rods9 ya ha&an logrado 'uertepenetraci1n en el gusto de los entusiastas norteamericanos del automo)ilismo% losmotoresH" arieron un hori5onte mec$nico a todo auel ue uisiera soresalir conuna mayor aceleraci1n y )elocidad.
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El KGB (ruso: , !" #$%&

, ro')&*+&): Ko'&-.- /osu01rs-2.))o3 4.*o51s)os-&, l&-.rl'.)-.

: 67o'&-8 5r l 9./ur&00 0.l Es-0o;, )&

) 9o2&8-&+ 0.l ?@ 0. 'r*o 0. ?AC l D 0. )o2&.'4r. 0. ?AA? El 0o'&)&o 0.l KGB )&0os El )o'4r. 5or .l u. s.

+o)o+&0o 5o5ulr'.)-. .s LEl 7.)-ro

9. .)+r/ 0. o4-.).r 3 )l&*r -o0 l &)


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9ol&0r&00 .+o u. 0.4&l&- .)/c .F&-os'.)-. 'u+os 0&r&/.)-.s0. l 0.r.+, +o)-rYr.2olu+&o)r&o \o2&'&.)-o Bl)+o 0. )u.2o l >d99

5r s.r Nu*/0os El eKSM s. &)Vl-r 3 0.s-ru3o /ru5os -ro-sU&s-s, .) ?ACf,

.l .s5col d') \.r+0.r, ) 0. ls '.0&0s u. u-&l&* .l KGB > 5r 5ro-./.r los /.)-.s KGB &)Vl-r0os 3 0&V+ul-r l +5-ur

0. +o'u)&s-s Por o-r 5r-., l +o)-r&)-.l&/.)+& 0.l KGB &)2.s-&/ ls

)o 0. los +sos .) los u.s. +r.. u. .l KGB .s-u2o 5r.su)-'.)-. &'5l&+0o .s .l ++&0.)-. 8r.o

.) .l u. 'ur& M/ g''rsUNhl0 .) ?AD? >) +so '1s +8l.4r. -o02=

.) l &s-or& 0.l .s5&o)N., .s .l su5u.s-o .)2.).)'&.)-o 0.l 0&s&0.)-.

4Ol/ro G.or/& \rUo2, u&.) s. l. 0&s5r u) 5.r0&/) +o) r&+&), 5or

'.0&o 0. u) 5r/usY5&s-ol u. s. .s5.+ul


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o5.r+&o).s .F-.r&or.s 3 +o)-r&)-.l&/.)+& Es-. l-o 0&r.+-or&o -.)=

)u'.rosos su40&r.+-or&os .) su &)-.r&or, s&/)0os +0 u)o 0. .llos u)

*o) /.o/r1V+ 0.l 5l).-

El [j Il-o M&r.+-or&o: r.s5o)s4l. 0. l +o)-r&)-.l&/.)+& 3 .l +o)-rol 5ol=-&+o

.) .l &)-.r&or 0. l >)&) 9o2&8-&+

El @.r Il-o M&r.+-or&o (Ju.r*s Ir'0s;: r.s5o)s4l. 0. l+o)-r&)-.l&/.)+& '&l&-r 3 .l +o)-rol 5ol=-&+o 0. ls Ju.r*s Ir'0s

so2&8-&+s

El Cj M&r.+-or&o: s./ur&00 .) los -r)s5or-.s

El j Il-o M&r.+-or&o: -'4&8) r.s5o)s4l. 0. l s./ur&00 &)-.r&or,

or&/&)l'.)-. +o'4-= l 0&s&0.)+& 5ol=-&+X '1s -r0. su'& -r.s 0.l

[j Il-o M&r.+-or&o, +o'o .l +o)-rol 0. l 0&s&0.)+& r.l&/&os, los &)-.l.+-ul.s

3 l +.)sur 0. los '.0&os 0. +o'u)&++&)X


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7o'&-8 0.l P7>9

Ju.r* 0. Gur0&s 0.l Kr.'l&) 4No +o)-rol 0.l Aj M&r.+-or&oY Er l

.s+ol- 0.l Pr.s&0&u' 0.l 9o2&.- 9u5r.'o 0. l >d99

Rs .s-ru+-urs 0. los 0.s-+'.)-os 0. Z5.r+&o).s Es5.+&l.s 0.l KGB

(Z9eIk; +o'o .l Gru5o Il5, .l Gru5o B.-, .l M.l) r-.


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conom&a y Eegocios[ Hace m$s de 7 mes

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Marcas y significaos

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!e" #or$ %i&m 'caemywww.EKA.edu- Hands-On And Cop-Eotch 2oursesin Acting% ilm f Fhotography Eow.

n primer lugar empe5ar; con una gran marca% 2oca-2ola% la gran archiconocida% lamarca ue atrapa sin saer el moti)o% pero cu$ntos de )osotros sa;is ue esta marca enchino sonar&a como Zeouela% ue para nuestros amigos los orientales signi'ica nadam$s y nada menos ue muerde el renacua(o de cera.
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Eo les dara cosa a los chinos no pensaran ue en su coca-colapuede llegar a haeralgun resto de renacua(o para pensarlo..

Eo podemos halar de la 2oca-2olasin mencionar a su gran competidora Fepsi%la cualen cuotas de mercado no ha conseguido derriar a la l&der del mercado% pero desdeluego en cuanto a signi'icado del nomre para el mundo oriental la supera con creces.Fara ellos este sonido signi'ica resucitar$ a tus antepasados. Euestra imaginaci1n noshace pensar ue en 2hina esta eida es poco menos ue sagrada y ue har$ alg*nmoti)ado de la )ida intentando resucitar a su tatarauelo a ase de otellitas deFepsi.

Reeo sta marca saco su modelo ncuus porue esta palara en ingl;s signi'icadialo ue tiene se@o con mu(er mientras duerme. l ingl;s es muy utii5ado es unidioma ue usamos 'recuentemente%es multitudinario como para de(ar esta ararie designi'icado en el mercado% hicieron ien retir$ndola.
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!imo en los stados Unidos esta palara la utili5an para re'erirse a una mu(er (o)en yatracti)a% pero est*pida. A )er si ahora por comerte un s$ndwich ya te )an a tachar deest*pida ... har$ ue pasarse a Fanrico.


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Origen de nomres de marcaso productos 'amosos

Ama5on l nomre de la compa,&a de&a empe5ar por A% puesto ue los uscadores denternet recog&an los resultados de las *suedas por orden al'a;tico. Ama5on 'ue elnomre ue m$s les gust1 80e trata del r&o m$s ancho del mundo% pero no solo es eso%sino ue adem$s es die5 )eces m$s ancho ue su inmediato competidor9. l > de 'ererode 7>>I% el nomre Ama5on.com ued1 registrado en una corporaci1n de Delaware% yse con)irti1 en la primera marca ue se registr1 con la coletilla 8.com9.

Apple ue la primera empresa in'orm$tica en romper con el g;nero )isual rousto de!". 0te)e Sos decidi1 )ender ordenadores con el nomre de esta 'ruta% en homena(e a

la casa discogr$'ica de los !eatles% ue se llamaa de la misma manera. Adem$s%"acintosh es una )ariedad de man5ana cali'orniana.

Aspirina La s&laa 8spir9 indica la presencia del $cido salic&lico% deri)ado de la 'amiliaot$nica 80piraea9. l acetil aport1 el pre'i(o 8A9 y el su'i(o 8in9 cre1 una palara uepudiera deletrearse de la misma manera en alem$n y en ingl;s. Ocurri1 en el a,o 7#>#.

Audi Audi procede de la traducci1n del apellido alem$n de August Horch% dise,ador decoches% al lat&n% con el signi'icado de 8escucha9. 2on este nomre se denomina a une@celente )ino de l Fened;s por cuyos )i,edos cru5a la 'amosa Via Augusta.

!arie Ruth Handlers% )iendo (ugar a su hi(a !$rara con mu,ecas recortales depapel% descure ue ser&a una uena idea 'aricar una mu,eca de pl$stico% de unostreinta cent&metros de altura% ue representase a una mu(er entre los 76 y los 34 a,os% ala ue las ni,as pudieran )estir% peinar y trans'ormar. As& nace la 'amosa !arie en 7>I>y su denominaci1n procede del nomre de su hi(a.

!luetooth La tecnolog&a !luetooth% de procedencia n1rdica% toma su nomre del reyHarald% segundo monarca de Sutlandia y uni'icador de Dinamarca y Eoruega% m$sconocido como Harald !latand. Aunue este apelati)o 'ue traducido al ingl;s como!luetooth :literalmente 8diente a5ul9


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empresa 'amiliar en 7>=7. 0us 'undadores 'ueron la 'amilia 8shiashi9. K el nomre de!rigestone )iene de la traducci1n al ingl;s de este apellido 8puente de piedra9% con unintencionado parecido a irestone% empresa aduirida por esta empresa (aponesa.

!udweiser Hacia 7#J4% el americano 2arl 2onrad descuri1 una cer)e5a e@cepcional

por su aroma y saor en la rec1ndita aldea alemana de !udweis. 0u proceso deelaoraci1n consist&a en inducir dos )eces la 'ermentaci1n% lo ue le daa gran sua)idadal producto resultante. Regres1 a .UU. con la receta y all&% registr1 la marca decer)e5a

2aprao La historia de 2aprao se remonta a 7>I#% cuando Fere 2ar1% Saume Frat ySosep !otet destinaron tres millones de pesetas y la primera s&laa de cada uno de susapellidos a una empresa ue se ha con)ertido en una cadena de primer orden de ladistriuci1n catalana.

2eac La empresa empe51 en los a,os cuarenta del siglo YY impartiendo un curso por

correspondencia para ingresar en scuelas deApare(adores% de ah& el signi'icado de sus siglas 82entro de studios de Apare(adores

por 2orrespondencia9.

2isco l nomre de 2isco% empresa relacionada con la in'orm$tica y 'undada en 7>#%pro)iene de la ciudad natal de sus dos 'undadores 0an rancisco% y su s&molo es elpuente Golden Gate.2oca-2ola n 7##6% Sohn 0tyth Fererton de Atlanta .UU elaor1 una eida noalcoh1lica a partir de ho(as de coca y de e@tracto de nue5 de cola% ue comen51 a go5arde gran popularidad por su agradale saor y por sus )irtudes eu'ori5antes.

2oronita l Grupo "odelo de ";@ico% empresa 'undada por emigrantes leoneses%eligi1 el nomre de 2oronita en spa,a para su cer)e5a porue el nomre de 2oronaestaa registrado.2hiruca A principios de los a,os cincuenta "ercedes 2asta,er% (unto con sus hi(os%sacan al mercado las primeras otas 2hirucas. l nomre de 2hiruca )iene del gallego.s un diminuti)o cari,oso dedicado a la 'undadora.

2hupa 2hups nric !ernat registr1 en 7>II este caramelo 8con tenedor9 para ue losni,os ni se atragantaran ni se mancharan al comerlo y lo auti51 con el nomre de82hups9. La primera campa,a radio'1nica% con la tonadilla 82hupa% 2hupa el 2hupa

2hups9% se encarg1 de proporcionarle el nomre de'initi)o a su nue)o in)ento. !ernatha&a llamado 82hups9 a su caramelo% pero el mercado empe51 a llamarlo 82hupa2hups9 y en 7>67 adopt1 el nomre actual.

Danone La empresa Danone naci1 en 7>7> en !arcelona cuando su creador saac2arasso 'aric1 el primer yogur industrial comerciali5ado en uropa Occidental. lnomre de la marca% Danone% deri)a de Daniel% el nomre de su hi(o. Otra )ersi1ncomplementaria% es ue Danone pro)iene de Daniel y de la palara inglesa 8one9. Lasuma de la primera s&laa y el )ocaloingl;s di1 lugar a 8Dan-one9.

Dela)iuda La historia de esta empresa se inicia en 7>3J de la mano de "anuel L1pe5%un productor artesano de ma5apanes y dulces asentado en 0onseca% Coledo. Cras la


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muerte de "anuel% su mu(er% "ar&a Ro(as% se tu)o ue hacer cargo del negocio. La 'amade sus productos hi5o ue se les comen5ara a conocer como 8Los de la )iuda9 y eso 'uelo ue al 'inal le di1 el nomre.

Dunin Donuts 2ada ma,ana% en casi todos los hogares estadounidenses se repite el

mismo ritual a la hora del desayuno remo(ar :to dun< el ollo :donuts< en el ca';. Lacadena Dunin Donuts uiso re'le(ar en su marca precisamente esta acci1n e incorpor1en su nomre las dos palaras cla)e para sus estalecimientos.

ay l sitio de suastas m$s 'amoso recie su nomre de 8ast !ay9% uno de losdistritos de 0an rancisco.l 2orte ngl;s 2;sar Rodr&gue5% un empresario asturiano ue ha hecho 'ortuna en2ua% compra en 7>=I la sastrer&a l 2orte ngl;s en la calle Rompelan5as de "adrid.

l Fo5o n 7>=6% Antonio uertes ari1 un peue,o negocio de charcuter&a en lalocalidad de Alhama :"urciaJ> Sohn de "ol crea su propia empresa de producciones y durante a,ossolo tu)o un ri)al Soop )an den nde% empresario teatral cuya productora arrasaa conHoliday on ice. n 7>> se unen 'ormando ndemol.

rosi l nomre de esta cooperati)a de consumo )iene de la contracci1n en euserade dos )ocalos ue se traducen como 8comprar y socio9.

rei@enet La palara rei@enet )iene de la 9rei@enada9% una 'inca rica en 'resnos uedesde antiguo pertenece a la 'amilia errer% due,os de la empresa.

Google ste uscador% ideado por dos estudiantes de 0tan'ord en 7>>I% recie elnomre del t;rmino con ue el matem$tico duard Zasner de'ini1 el n*mero 74 ele)adoa 744. Un uno seguido de cien ceros% un Googol. 0in emargo% deido a un error alregistrar dicho nomre% al 'inal ued1 registrado como 8Google9.

Gore Ce@ l secreto de este te(ido% in)entado por !o Gore en 7>6>% es muy simple. 0u'uncionamiento se asa en ue una gota de agua de llu)ia es 34.444 )eces mayor uelos poros del Gore Ce@. "ientras ue la mol;cula del )apor de agua ue desprende elcuerpo en 'orma de sudor es J44 )eces m$s peue,a.

Hagen-Da5s l nomre de estos helados posee la asociaci1n e@1tica de lo lanco yl$cteo correspondiente a un le(ano pa&s n1rdico. Fero realmente no es el nomre de nadani de nadie% sino una palara in)entada estrictamente por su riue5a posicionadora.

Harley Da)idson La Harley naci1 en 7>4= en un taller de "ilwauee% donde los)eintea,eros Billiam 0. Harley y Arthur Da)idson 'aricaron su primera moto. Fero elmito nace en los cincuenta l)is Fresley y "arlon !rando caalgan una Harley comos&molo del esp&ritu reelde y lire de su generaci1n.

Helios Helios comen51 su acti)idad como una empresa 'amiliar ue 'aricaa caellode $ngel de manera artesanal. Fosteriormente

ampliaron su o'erta a toda clase de dulces y mermeladas% 'rutas con'itadas y dulce dememrillo. l primer estalecimiento se llam1 l 0ol. n 7>=6% camiaron su


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denominaci1n por la de Helios% la acepci1n griega de 8sol9.

Hennes f "aurit5 :Hf"J% el sueco rling Fersson ari1 una tienda de ropas1lo para mu(eres% llamada Hennes :en sueco signi'ica 8para ella9< en la ue reproduc&ael modelo de tienda de ropa asado en grandes )ol*menes de )enta ue permit&an

mantener los precios a(os% desarrollado en stados Unidos. n 7>6#% "aurit5 Bid'orssaduiri1 la empresa y pas1 a llamarse Hennes f "aurit5.Heno de Fra)ia sta es una larga historia y surge durante un )ia(e. All$ por 7>4=%0al)ador cheand&a Gal se pierde por tierras asturianas y ueda literalmente prendadodel aroma ue de(a el heno reci;n cortado en el puelo de Fra)ia. Una )e5 de )uelta a"adrid% comenta con Lesmes 0ain5 de Vicu,a% su compa,ero en la 'undaci1n deFer'umer&a Gal lo ue ha&a llegado a con)ertirse en una osesi1n plasmar en un

per'ume el recuerdo ue guardaa del aroma del heno de Fra)ia. Einguna dudasalt1 a amos sore el nomre de un producto% entonces imaginario% ue 'iel a la imagengraada en la mente de 0al)ador cheand&a ia a ser de color )erde% como el heno% ycon un en)oltorio amarillo% a imagen y seme(an5a del color del heno seco.

ea La empresa 'ue 'undada por en 7>= en una de las regiones m$s pores de 0ueciapor ng)ar Zamprad% nacido en la ciudad de lmtaryd Agunaryd% cuando s1lo ten&a 7Ja,os. l nomre ea est$ 'ormado por las iniciales de su nomre y apellido :Z< y porlas inicales de su lugar de origen :AI6 una oma sumergile para a,eras. La idea naci1 dadala necesidad de un 'amiliar de reciir tratamientos diarios de hidroterapia. l resultado'ue una nue)a 'orma de rela(arse.Sames !ond 2uando an leming cre1 este persona(e% escogi1 el nomre propio de unornit1logo americano al cual el autor admiraa.Zas ste nomre se compone de la primera letra del apellido de la 'amilia Znrr%antiguos due,os de la empresa% m$s el nomre de la emotelladora )itoriana degaseosas 8l As9% hoy desaparecida. l primer re'resco Zas apareci1 en 7>II.

Zelme sta marca perteneci1 a un industrial alicantino del cal5ado% llamado ranciscoRiuelme% a uien le compraron dicha marca los hermanos uiles% 'undadores de la

actual empresa. l nomre procede de dicho apellido.Zleene@ l t;rmino Zleene@ procede de la palara inglesa 8clean9 ue signi'ica limpio%a la ue se le a,adi1 la 8Z9 de Zimerley-2lar y la terminaci1n 8e@9 para se,alar ue'ormaa parte de la 'amilia Zote@.

Zoda As& se cre1 el nomre seg*n George astman% 'undador de la empresa. 8Komismo ide; el nomre. La letra 8Z9 ha&a sido siempre mi 'a)orita. Farece 'uerte%incisi)a. ue cuesti1n de hacer un gran n*mero de cominaciones de letras para 'ormar

palaras ue empe5aran o terminaran con 8Z9. K el resultado 'ue 8ZODAZ9.Lego Las ra&ces de Lego est$n en Dinamarca% donde Ole Zir 2hristiansen comen51 en

7>=3 a construir art&culos de madera. ntre los productos se inclu&an escaleras de ti(era%talas de planchar y (uguetes. Ole oser)1 uenas perspecti)as para estos *ltimos. 0e


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concentr1 en ello y le dio el nomre a su traa(o Lego% una cominaci1n de las palarasdanesas 8Leg godt9% ue signi'ica 8(ugar ien9.

Le)is Los primeros Le)is 'ueron ropa de los mineros de 0an rancisco% hacia 7#I4.0e trataa de unos petos de loneta marr1n ue el emigrante $)aro Le)i 0trauss les

ha&a con'eccionado.

Linu@ ste sistema operati)o in'orm$tico se llama as& por su primer desarrollador%Linus Cor)ald% con un camio de la 8s9 por 8@9 en honor a Uni@% el sistema operati)o:l&der en el mundo de los grandes ser)idores< del cual procede.

Lois Los 'aricantes espa,oles de esta ropa )auera pretendieron darle un toue 'ranc;sa la denominaci1n de su marca. Fensaan ue 8Lois9 era la traducci1n del nomremasculino 8Luis9% a dicha lengua. 2uando en realidad es 8Louis9.

Lucy 0trie 0u creador% el doctor R.A. Fatterson% asoci1 su taaco con los uscadores

de oro cali'ornianos. De ah& surgi1 el nomre de 8Lucy 0trie9 o 8golpe de suerte9.

"a'alda uino cre1 esta tira c1mica como apoyo pulicitario para una empresa deelectrodom;sticos. l nomre de "a'alda pretend&a recordar al nomre de la marca.

"ango sa Andic% propietario de esta 'irma de moda% lo ten&a todo preparado para sulan5amiento la tienda de Faseo de Gracia a punto de arir% la mercanc&a% el personal% lasautori5aciones%^j0olo le 'altaa el nomrek. !uscaa una marca con gancho% '$cil derecordar y ue% adem$s% sonara pr$cticamente igual en cualuier idioma. Una misi1nue parec&a imposile% hasta ue el empresario se acord1 de un )ia(e a ilipinas% dondeha&a proado el mango por primera )e5. sta 'ruta dulce y 'uerte% casi in;dita enspa,a% y ue le ha&a impactado entonces% era (usto el nomre ue uer&a. 2orri1 alRegistro y tu)o la suerte de a nadie se le huiera ocurrido antes utili5arlo. ue en 7>#."ar&a sta marca de las galletas m$s 'amosas es el nomre de la nieta del 'undador dela empresa% ugenio ontaneda.

"ercedes l nomre de estos coches corresponde a una ni,a )ienesa de once a,os% hi(ade una dama de origen espa,ol% casada con el comerciante y c1nsul general% milSelline% un entusiasta del incipiente automo)ilismo de principios del siglo YY. Dichoc1nsul hace un pedido importante de un nue)o dise,o a Daimler% in)entor y constructorautomo)il&stico% con la proposici1n de otorgar a dichos coches el nomre de su hi(a

"ercedes. ste nomre tu)o tanta aceptaci1n ue se decidi1 denominar as& a todos loscoches de Daimler.

"ercromina La Uni)ersidad Sohn Hopins descure en 7>7J los ene'icios de lasoluci1n de mercurocromo. n 7>3J% el espa,ol Sos; Antonio 0errallach conseguir&aalcan5ar la e@celencia en su 'ormulaci1n. Ha&a nacido"ercromina% el antis;ptico ro(o. l nomre procede de 8mercuro y cromo9.

"io l 'undador de esta empresa% de procedencia espa,ola% le puso el nomre delperro de su )ecino."inute "aid sta empresa 'ue 'undada en lorida :stados Unidos< en el a,o 7>6 y

su nomre couetea con el signi'icado de la palara inglesa 8minute9 :minuto< y con elsonido de la palara 8maid9% ue recuerda a la palara 8made9 :hecho


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el con(unto se podr&a traducir como 8Hecho en un minuto9. ue seg*n sus responsalesremite a la 'acilidad y comodidad de un 5umo ue no hay ue e@primir.

"otorola n 7>3#% Faul Gal)in 'unda la Gal)in "anu'acturing 2ompany para 'aricarradios de coches% adaptando las radios de la ;poca% conocidas como )itrolas. Gal)in

llam1 a su radio "otorola% 'usi1n de las palaras 8motor9 y 8)itrola9. ue en los a,os64 del siglo YY cuando comien5an a 'aricar tel;'onos m1)iles.

Eapster 0hawn anning es el 'undador de Eapster. n los 'oros )irtuales se le conoc&acon el apodo de Eapster% tal y como le llamaan de peue,o en casa. 2on este nomre

auti51 el programa ue permitir&a a los usuarios conectar sus ordenadores entre s& paraintercamiar 'icheros sin pagar un duro.

Ea)idul "anuel D&a5 Rui5 y Lourdes D&a5 del R&o pusieron en marcha en la d;cada delos cincuenta una peue,a empresa de matan5a y elaoraci1n de productos c$rnicos uellamaron Ea)idul% ue procede de la cominaci1n de 8natural% )ie(o y dulce9.

Eetscape ntre el escepticismo y la curiosidad general% en mar5o de 7>> se puso enmarcha Eetscape :de 8Eet-Landscape9% 8Faisa(e de nternet9=3 y empe51 a 'aricar sus 'amosos8niis9. n 7>J3% Fhil Znight y !ill !owerman 'undaan la empresa Eieamericana.

Ei)ea n 7>77% el cient&'ico Osar Croplowit5 logr1 desarrollar la primera emulsi1n deaceite en agua. Despu;s% a,adi1 agua de colonia% un per'ume de lirio de los )alles y unnomre de marca in'alile. !auti51 su crema lanca con el nomre de Ei)ea% delt;rmino latino ni)is :nie)e6=% la compa,&a desarroll1 su primer radiotel;'ono% claro antecedente delos m1)iles de hoy. n 7>>4% se con)ierte en una mpresa de telecomunicaciones.

Old 0pice La marca Old 0pice 'ue lan5ada en 7>= y es ora de Billiam Ligh'oot0hult5% un amante de los arcos de la ;poca colonial ue adem$s contaa con una

colecci1n de 'rascos como los utili5ados en los antiguos arcos mercantes para lle)ar lasespecias% y cuya 'orma han adoptado los en)ases de la marca. l arco ue aparece ensus en)ases es Che Grand Cur% construido en 7J#7 para el comercio norteamericano.

Fanda l nomre de esta empresa dedicada al desarrollo de sistemas anti)irus procededel grupo de amigos ue la iniciaron. Una 8panda9 de amigos.

Fepsi-2ola 2ale !radham% un 'armac;utico de Eew !ern :2arolina del Eorte= me5clando nue5 de cola con pepsina% a5*car%)ainilla y di)ersos aceites esenciales y especias. 2uando la 8eida de !rad9 se hi5o

popular en las comarcas circundantes% le cami1 el nomre y el =4 de Diciemre de

7>43 constituy1 la ra51n social Fepsi-2ola 2ompany.
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Fiol&n l nomre de estos 'amosos colchones parte de una palara italiana8piccolino9% ue es una cosa peue,a% agradale% coueta. l Director de la empresasol&a )ia(ar mucho a talia y un amigo suyo se lo propuso. Al 'inal% hi5o esta adaptaci1nde dicho )ocalo.

Fi55a Hut n 7>I# Da y ran 2arney arieron el primer Fi55a Hut en Zansas:.UU.


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Cimerland l nomre de estas prestigiosas otas% )iene de 8Cimerland% la tierra delCimer9. Cimer es una madera ue se encuentra en los osues de los alrededores de

Eewmaret en Eew Hampshire :stados UnidosJ% incorpor1 un cierre herm;tico a losl&uidos y al aire. Gracias a una e@perimentada )endedora% estos productos empe5aron a)enderse a las amas de casa en su propio amiente. stamos en la di'&cil econom&a de la

postguerra.

Cwingo Renault mo)ili51 a sus creati)os para dar nomre a un nue)o coche. lautom1)il era peue,o% alegre y (o)en. Hicieron una lista con di'erentes tipos de aile ydespu;s cominaron el principio y el 'inal de dos palaras. As& naci1 Cwingo de lacontracci1n de twist y de tango.

Valor n la d;cada de los ochenta del siglo diecinue)e% Valeriano L1pe5 emarc1 atoda su 'amilia en el negocio chocolatero. ntre todos 'aricaan un chocolate artesanoy lo )end&an% casa por casa% a los )ecinos de Villa(oyosa :Alicante


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concurso patrocinado por ;sta cuando propuso el nomre de 8Bheaties9 porue 8no haynada m$s simp$tico ue un diminuti)o9. :Bheat signi'ica trigo en ingl;s

Que es un motor V8

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