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PLAN DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO A

UN CARGADOR DE RUEDAS CAT 966 H

El presente trabajo se realiza con el objetivo

de dar a conocer los procedimientos y pasos

a seguir en el mantenimiento de maquinaria

pesada, específicamente de un “Cargador de

Ruedas CAT 966 H”

1.-Ubicación

Cementos Pacasmayo S.A.A. es una empresa

privada perteneciente al sector industrial y

minero cuya finalidad es la producción y

comercialización de cementos, cal, bloques,

concreto y agregados, ubicada en Carretera

Panamericana Norte Km. 667

Pacasmayo.

Tipos:

Existen dos tipos de cargadores según su propulsión

De Orugas O Cadenas.

Estos se utilizan donde el suelo es blando o fuera de carretera donde es necesario una mayor

tracción, también donde el material es muy abrasivo como en las canteras.

De Llantas.:

Estos se utilizan para cargar materiales a granel donde el suelo se presta para el libre

desplazamiento de la maquina y el tipo de material no produzca desgaste excesivo en

los neumáticos por abrasión .Cabe anotar que estos son más rápidos y agiles que los de

orugas.

Planchas de desgastes de cargadores

DIAGRAMA DE FLUJO DEL PROCESO DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO

• Sistema Computarizado para la Administración del Mantenimiento

• Cabe mencionar que hace algunos años el registro realizado en la cantera era en Excel, hoy en día cuenta con un sistema informático denominado SAP. Este sistema comprende muchos módulos completamente integrados, que abarca prácticamente todos los aspectos de la administración empresarial. Cada módulo realiza una función diferente, pero esta diseñado para trabajar con otros módulos.

• La integración total de los módulos ofrece real compatibilidad a lo largo de las funciones de la empresa, esto significa que la información se comparte entre todos los módulos que la necesiten y que pueden tener acceso a ella. La información se comparte, tanto entre módulos, como entre todas las áreas.

• Por lo antes mencionado, solamente se cuenta con cierta información, lo que dificulta la elaboración del programa SCAM, ya que hoy en día la información es ingresada directamente al SAP (Sistema informático con el que actualmente trabajan en la cantera)

Código MAQUINARIA CARACTERISTICAS

2091111003 GRUPO DIESEL Nº 4 ONAN

2091121102 COMPRESORA Nº 6 JOY RPS-8OO

2091121103 COMPRESORA Nº 7 JOY RPS- 850

2091121104 PERFORAD.MANUALES

2091121105 TRACK DRILL Nº 3 JOY RAM-MS-7

2091121108 TRACK DRILL Nº 6 JOY RAM-MS-4

2091121109 TRACK DRILL Nº 7 TAMROCK CHA-11OO

2091121111 PERFORADORA HIDRAUL. ATLAS COPCO ECM-720

2091121202 PALA Nº 7 O & K RH-40D

2091121245 EXCAVADORA Nº 1 CAT. 33O BL

2091121248 EXCAVADORA Nº 2 CAT. 330 DL.



2091121226 EXCAVADORA Nº 5 CAT. 33O CL

Módulo de la Administración del Equipo

2091121229 EXCAVADORA Nº 6 CAT. 33O DL

2091121261 EXCAVADORA Nº 7 KOMATSU PC-450 -LC-8


2091130011 EXCAVADORA N° 9 CAT. 336 DL

2091121262 EXCAVADORA N° 10 CAT. 445 DL

2091121301 CHANCADORA Nº 2 ALLIS CHALMERS

2091121305 FAJA N° 1 42"

2091121302 PRECRIBADOR COMESSA/CONSPAIN

2091121303 MARTILLO HIDRAULICO TELEDYNE

2091121402 CHANCADORA SECUNDARIA SYMONS 5.1/2

2091121404 ZARANDA 6 ́X 16 ́ FIMA

2091121413 CLASIFICADOR SANDVIK

2091121207 VOLQUETE Nº 10 CAT .769C

2091121211 VOLQUETE Nº 11 EUCLID R-60

2091121212 VOLQUETE Nº 12 EUCLID R-60

2091121252 VOLQUETE Nº 13 VOLVO FM440 6 x 4











2091121246 VOLQUETE Nº 24 VOLVO FM440 6 x

4


4


4


4


4


4


4


4

2091150017 VOLQUETE N° 32 MERCEDES BENZ

2091150018 VOLQUETE N° 33 MERCEDES BENZ

2091121204 CISTERNA Nº 6 TEREX B-16TD

2091121224 CISTERNA N° 67 VOLVO NL-12

2091121228 CISTERNA Nº 91 KENWORTH

2091121210 CARGADOR Nº 3 CAT. 988F

2091121227 CARGADOR N° 4 CAT. 966H

2091121239 CARGADOR N° 5 KOMATSU WA600-6

2091150016 CARGADOR Nº 6 CAT. 966H

2091121209 TRACTOR Nº 5 KOMATSU D155A2

2091121247 TRACTOR Nº 2 CAT. D8R

2092155705 TRACTOR CAT. D6R

2091121256 MOTONIVELADORA CAT. 140 H

2091121257 COMPACTADORA CAT. CS-533E

2091121218 CAMION UTILITARIO ( WD-8282 ) ISUZU FTR-32K

2092155321 CISTERNA PETROLEO (WGF-850) VOLKSWAGEN 17-

220

20GP222007 SOLDADORA MILLER

2092154302 CAMA BAJA VOLVO FM440 6 x 4

VEHICULOS DE SERVICIOS / EQUIPOS

2091122001 CAMION ( WC-3056 ) DODGE - 500

2091122011 CAMION GRUA (WD-9491) MERCEDES BENZ

2091122013 CAMIONETA N°48 ( PD-9297 ) NISSAN FRONTIER

2091122008 CAMIONETA N° 58 ( PIS-872 ) TOYOTA HI-LUX

2092156930 CAMIONETA N° 71 ( OD-199 ) NISSAN FRONTIER

20GP221007 CAMIONETA N° 72 ( OD-1202 ) NISSAN FRONTIER

2091122015 CAMIONETA Nº 77 ( PIZ-228 ) TOYOTA HI-LUX

2092156937 CAMIONETA Nº 78 ( PIZ-773 ) TOYOTA HI-LUX

2092156940 CAMIONETA Nº 81 (PQF-379) TOYOTA HILUX SRV.

2091122016 CAMIONETA Nº 83 (A1V-888) TOYOTA HILUX SRV.

2091122006 AMBULANCIA - ( QI-6252 ) TOYOTA HIACE

2091122004 CUATRIMOTO N° 2 HONDA TRX300FW

2091122009 CUATRIMOTO N° 3 HONDA TRX350FM6



2091121601 LUMINARIA Nº 1 TEREX RL4000






Índices de Mantenimiento

Administración del Mantenimiento

Horas de tiempo extra

% = Horas de tiempo extra totales trabajadas

Horas totales trabajadas

% = 2 horas / 234 horas

% = 0.85%

Horas programadas contra horas trabajadas según el programa

% = Horas trabajadas según el programa

Horas totales programadas

% = 234 horas / 576 horas

% = 0.4062 * 100%

% = 40.62%

Eficacia del Mantenimiento

Disponibilidad

A = Tiempo de producción planeado – Tiempo muerto no planeado

Tiempo de producción planeado

A = ( 468 horas – 120 horas ) / 312 horas

A = 1.1

Velocidad

S= ____ Cantidad real de producción __

Cantidad planeada de producción

S = (26925 TN/ mes) / (30000 TN/ mes)

S = 0.8975

Eficacia Global del Equipo( OEE)

OEE = A * S * Q

OEE = 1.1 * 0.8975 * 0.9517

OEE = 0.9395

Calidad

Q = Cantidad real de producción – Cantidad no aceptada___

Cantidad real

Q = (26925 TN /mes - 1300 TN/mes ) / 26925 TN /mes

Q = 0.9517

MANTENIMIENTOCARGADOR DE RUEDAS CAT 966 H

OBJETIVOS DEL MANTENIMIENTO

En el caso del mantenimiento su organización e información

debe estar encaminada a la permanente consecución de los

siguientes objetivos:

Optimización de la disponibilidad del equipo productivo.

Disminución de los costos de mantenimiento.

Optimización de los recursos humanos.

Maximización de la vida de los equipos

Plan Estratégico

Objetivo:

Reducir el consumo de combustible a 2000 gal/mes

Factor 1:

Carga

Estrategia de carga 1:

Levantar e inclinar suavemente y no “bombear” el cucharón.

Indicador 1:

Número de veces que se bombea el cucharón por turno de trabajo:

% = Número de veces que se bombea el cucharón por turno de trabajo

Número de veces que se levanta el cucharón por turno de trabajo

Factor 2:

Neumáticos

Estrategia:

Adquirir los neumáticos apropiados

Indicador:

Peso adecuado de los neumáticos

% =Peso de los neumáticos

Peso total de cargador frontal

Factor 3:

Velocidad

Estrategia:

Utilizar las rpm más bajas requeridas para el trabajo.

Indicador:

Horas de funcionamiento de la máquina a las rpm requeridas

% = Horas de funcionamiento de la máquina a las rpm requeridas

Horas de funcionamiento de la máquinas a las rpm no requeridas

Factor 4:

Posición

Estrategia:

Evitar desplazarse más del doble del largo de la máquina

Indicador:

Recorrido de la máquina

% = Número de Km. De recorrido reales de la máquina

Número de Km. De recorrido programados para la máquina

Mantenimiento Rutinario

Este mantenimiento debe realizarse todos los días antes de iniciar labores y consta deMedidas Pre-

Operacionales. Se debe comprobar (Programa de Mantenimiento Diario):

Chequear nivel de refrigerante en tanque de radiador. (R)

Chequear separador de agua en línea de combustible. De ser necesario drenar. (L)

Drenar agua y sedimento de tanque de combustible. (L)

Chequear nivel de aceite del motor. (R)

Chequear nivel de aceite hidráulico. (R)

Chequear indicador de polvo en filtro de aire. (L)

Chequear nivel de aceite tren de potencia.

Chequear y apretar los pernos de las ruedas. (A)

Chequear debajo de la maquina por fugas.

Chequear nivel de combustible (mantener mínimo 1/4). (R)

Chequear Turbo Cargador, Fugas? (I)

Chequear la presión de inflado de los neumáticos.

Chequear elementos de desgaste, puntas de cucharón. (I) (A)

Calentar máquina todas las mañanas por 5 minutos antes de

trabajar.

Dejar máquina encendida en ralenti por 5 minutos antes de apagar.

Al terminar jornada parquear máquina en terreno seco y nivelado.

Programa de Mantenimiento Semanal

Chequear nivel de electrolito en las baterías. (R)

Chequear tensión de correas del ventilador. (A)

Chequear limpieza de radiador. (L)

Engrasar todos los puntos del equipo de trabajo, especialmente

junta de balde y pivote diferencial trasero. (E)

Limpiar respiradero: tanque de combustible, transmisión y

diferencial. (L)

• INTEGRANTES:

• FARRO CABANILLAS TITO

• MEJIA ABANTO VICTOR

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