Procedimientos Taller Cajas De Cambios Scanias

8/17/2019 Procedimientos Taller Cajas De Cambios Scanias

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© Scania CV AB 2005, Sweden1 714 663

05:01-04Edición 1 es

Caja de cambios

GRS890GRS900

GRS920GRSH900GRSO900

Ejes

Descripción del trabajo


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2 © Scania CV AB 2005, Sweden 05:01-04

Contenidos

Eje primario Despieces..................................................................3Desmontaje...............................................................4

Montaje.....................................................................7

Eje secundario Diagrama del despiece............................................10Desmontaje.............................................................12Sustitución de pistas de cojinete del engranajesplit ......................................................................... 15Montaje...................................................................17

Eje intermedio Diagrama del despiece............................................24Desmontaje.............................................................25Montaje...................................................................29

Especificaciones Consumibles ...........................................................33Pares de apriete.......................................................33

Contenidos


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05:01-04 © Scania CV AB 2005, Sweden 3

Eje primario

Despieces

GRS890, GRS/GRSH900

3

2

4

5

1

6

9

8

1 3 6

2 1 8

7

71 Eje

2 Circlip

3 Cojinete

4 Piñón

5 Cojinete de agujas

6 Anillo de estanqueidad 7 Segmento de pistón

8 Anillo separador

9 Tubo

GRS920, GRSO900

3

2

4

5

1

6

7

8

1 3 6

2 1 9

1 Eje

2 Circlip

3 Cojinete

4 Piñón


6 Anillo de estanqueidad

7 Segmento de pistón

8 Tubo

Eje primario


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Desmontaje

Herramientas especiales

Otras herramientas

Número Descripción Figura Tablero deherramientas

87 596 Extractor de inercia D2

99 136 Mandril hueco P1

99 141 Anillo de apoyo P1

Número Descripción Figura

587 312 Alicates para circlips

87 596

0 0

1 6 1 0

99 136

0 0

1 6 2 2

0 0

1 6 2 3

99 141

587 312

1 1 1 4

4 5

Eje primario


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1 Extraiga los dos segmentos de pistón con lamano. Las cajas de cambios anteriorespueden tener un anillo separador entre lossegmentos.

2 Desmonte el circlip. Utilice los alicates para

circlips 587 312. Es posible que antes seanecesario golpear la pista interior decojinete con algo, como un mandril o unmartillo.

3 Coloque el eje en el mandril hueco 99 136 yel anillo de apoyo partido 99 141. Desmonte

a presión el cojinete y el engranaje. Coloquealgo blando debajo para proteger el ejecuando se desprenda.

Eje primario


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4 Desmonte el cojinete y el engranaje.Desmonte los casquillos de cojinete.

Si el eje primario es del tipo antiguo, esdecir, con la tubería de aceite montada apresión en el mismo, desmóntelo del

siguiente modo.

5 Tapone la tubería de aceite con un tapónroscado M10.

6 Extraiga la tubería de aceite utilizando unperno M10 con arandela soldada y martillodeslizante 87 596. Limpie el conducto deaceite.

Eje primario


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Montaje


Otras herramientas


98 224 Placa de empuje G1

98 334 Sufridera G3

98 450 Mango R2, AD2, AM1

98 636 Mandril de montaje G1





98 224

1 1 0

0 6 5

98 334

1 1 0

1 2 0

98 450

0 0

1 6 3 3

98 636

1 1 0

8 1 5

99 136

0 0

1 6 2 2

0 0

1 6 2 3

99 141

587 312

1 1 1 4

4 5

Eje primario


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Si el eje primario es del tipo antiguo, es decir,con la tubería de aceite montada a presión en elmismo, móntelo como se describe en lospasos 1-2.

1 Coloque el eje en la placa de empuje

98 224.

2 Monte a presión la tubería de aceiteutilizando el mango 98 450. Monte apresión la tubería de modo que sobresalgacomo mínimo 21,5 mm (dimensión A).Compruebe que los canales de lubricaciónestán libres de obstrucciones. La tubería nodebe estar torcida.

3 Monte los casquillos de cojinete y elengranaje con las ranuras hacia abajo.

4 Monte a presión el cojinete utilizando lasufridera 98 334 y el mandril de montaje98 636.

Eje primario


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5 Monte el circlip con los alicates paracirclips 587 312. Elija un circlip queproporcione la menor separación posibleentre el anillo y el cojinete. Compruebe queel circlip encaja en la ranura.

6 Coloque el eje en el mandril hueco 99 136 yel anillo de apoyo partido 99 141. Monte apresión el cojinete contra el circlip con unafuerza de prensa de 70 kN como máximo(7 toneladas).

7 Monte los dos segmentos. Las versionesanteriores pueden tener un anillo separadorentre los segmentos.

Eje primario


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Eje secundario

Diagrama del despiece

Eje secundario


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1 Eje secundario

2 Cojinete

3 Tuerca

4 Cojinete de rodillos

5 Anillo separador

6 Suplemento

7 Piñón

8 Piñón


10 Piñón

11 Circlip


13 Piñón

14 Cojinete15 Cubo sincronizador

16 Racor

17 Piñón

18 Cojinete

19 Cojinete

20 Inyector

21 Suplemento

22 Anillo separador

23 Desplazable

24 Circlip

25 Planeta

26 Arandela espaciadora

27 Suplemento

28 Tuerca

29 Cono

30 Cubo sincronizador

31 Muelle de compresión

32 Fiador

33 Pasador

34 Desplazable

35 Cono sincronizador exterior

36 Cono

37 Cono sincronizador



40 Fiador

41 Pasador

42 Desplazable43 Cono sincronizador exterior

44 Disco de acoplamiento

45 Pasador elástico

46 Circlip

47 Sincronización

48 Cono sincronizador intermedio

49 Cono sincronizador exterior

50 Plato de arrastre


52 Fiador

53 Pasador

54 Arandela

55 Desplazable


Eje secundario


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Desmontaje


Otras herramientas


87 237 Mandril de apoyo G2

98 322 Asa de izado G2




99 202 Anillo de apoyo partido P1


587 318 Plato extractor

587 319 Extractor

587 600 Toma

1 0 9 8

0 5

98 322

98 575

0 0

1 6 2 1

99 136

0 0

1 6 2 2

99 140

1 1 1 0

0 7

1 1 1 0

2 2

99 201

1 1 4 6

9 3

D

Di

L

0 0

1 8 9 0

Eje secundario


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1 Extraiga el cojinete delantero. Utilice elmandril de apoyo 87 237, el extractor587 318 y el extractor 587 319.

! ADVERTENCIADebe llevar gafas protectoras. Existe elriesgo de que se desprendanfragmentos si se rompe el cojinete.

2 Monte la tuerca redonda, utilizando la llavede vaso 587 600.

3 Monte el asa de izado 98 322 y levante el eje

hasta la prensa.

Eje secundario


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4 Baje el eje en el mandril hueco 99 136.Cuando el desplazable esté bajado en elmandril hueco, monte el anillo de apoyopartido 99 202. Céntrelo con cuidado.Coloque una tela de caucho, por ejemplo, enel mandril para amortiguar su caída.

5 Extraiga el cojinete trasero, el engranaje demarcha atrás, la marcha superlenta y laprimera marcha. Proteja los extremos del ejeutilizando el mandril de apoyo 98 575.Desmonte el cojinete, los engranajes y elconjunto sincronizador. Mantenga elconjunto sincronizador como una unidad.Marque las piezas y coloque el conjunto aun lado.

98 575

99 202

99 136

1 3 3 7

9 4

6 Gire el eje y colóquelo en el mandril hueco99 136. Utilice el anillo de apoyo 99 140.Proteja los extremos del eje utilizando elmandril de apoyo 98 575.

7 Extraiga el eje. Desmonte la segundamarcha y el engranaje de split con sucorrespondiente conjunto sincronizador.Marque el engranaje split de modo que mireen la misma dirección durante el montaje.Mantenga el conjunto sincronizador comouna unidad. Marque las piezas y coloque el

conjunto a un lado.

Eje secundario


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Sustitución de pistas de cojinete del engranaje split


Otras herramientas


87 446 Mandril AD2

87 758 Mandril G1


587 316 Apoyo

587 530 Extractor

87 446

0 0

1 5 8 1

0 0

1 6 1 1

87 758

1 1 4

0 5 8

1 1 5 1

1 0

Eje secundario


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1 Monte el engranaje en un tornillo de banco(utilice protectores de mordazas). Utilice elextractor 587 530 y la sufridera 587 316para extraer la pista de cojinete. Utilice unseparador confeccionado, por ejemplo, conuna plancha de aluminio.

2 Extraiga la otra pista de cojinete con elmandril 87 758.

3 Encaje las nuevas pistas de cojinete con elmandril 87 446.

Eje secundario


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Montaje



87 089 Mandril AM2, D3

87 550 Mandril AD2

87 932 Mandril D3, G1

88 292 Varilla de tracción G2

98 075 Comparador D2

98 568 Mandril AM1


99 127 Mandril AM1


87 089

1 1 0 2

8 3

87 550

0 0

1 6 2 8

0 0

1 6 3 6

87 932

0 0

1 8 4 8

88 292

10

20

30

4050

60

70

80

90

0

10

20

30

40

50

60

70

80

90

15

10

5

0 0_

1 6 3 7

98 075

0 0_

1 6 1 8

98 568

98 575

0 0

1 6 2 1

0 0

1 6 2 9

99 127

99 136

0 0

1 6 2 2

Eje secundario


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Otras herramientas


99 190 Mandril G4

99 191 Mandril G4

99 199 Apoyo G4


587 250 Soporte indicador con basemagnética

587 600 Toma


99 140

1 1 1 0

0 7

99 190

0 0

1 6 3 8

1 0 9

7 8 5

99 191

99 199

1 1 1 0

2 1

1 0 2 3 5 0

D

Di

L

0 0

1 8 9 0

1 Monte el cojinete de agujas.

2 Monte la segunda marcha con el flancoestriado hacia arriba.

Eje secundario


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3 Monte el conjunto sincronizador de lasegunda y tercera marcha con el cuello máslargo del cubo sincronizador hacia abajo.Guíelo sobre las estrías y móntelo a presiónsi es necesario.

0 5_

3 2 8 9

4 Monte a presión un cojinete en el engranajesplit, utilizando los mandriles 99 190 y99 191.

5 Monte el anillo separador en primer lugar ydespués los suplementos. Al medir el juego,debería empezar con mucho juego. Portanto, monte un suplemento más que antes.

6 Monte el engranaje split. Móntelo sobre lasestrías del cono sincronizador.

Eje secundario


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7 Monte a presión el otro cojinete con losmandriles 99 190 y 99 191. Haga girar elengranaje mientras prensa. Deje de prensarsi cuesta girar el engranaje y cambiar a unsuplemento de mayor grosor. Remítase alpaso 11.

8 Monte la tuerca redonda. Utilice la sufridera99 199, la varilla de tracción 88 292 y lallave de vaso 587 600.

Par de apriete: 400 Nm.

9 Compruebe el juego del engranaje split.Deje el eje en la sufridera 99 199, oamordace el eje en una prensa a 10-20 kN.Monte el indicador de cuadrante 98 075 y elsoporte indicador 587 250.

10 Gire el engranaje unas cuentas vueltas,siempre en la misma dirección. Levante elengranaje hacia arriba utilizando dosdestornilladores. Gire el engranaje y realicecomo mínimo tres mediciones, marcando elengranaje para que las mediciones se llevena cabo en la misma posición. Realice elpromedio. Juego correcto: 0,03 = -0,09 mm.

Eje secundario


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11 Ajuste del juego: Monte a presión eldesplazable hasta la posición de cambio 3.Coloque el eje en el mandril hueco 99 136con los anillos de apoyo 99 140 y extraiga elcojinete con el mandril 98 575. Montesuplementos nuevos y comience de nuevo apartir del paso 6.

12 Bloquee la tuerca en los dos rebajes

facilitados al efecto y desmonte la sufridera99 199.

1 2 2

5 6 4

13 Dé la vuelta al eje secundario. Utilice elmandril 98 568 como apoyo debajo del ejesi se monta a presión el cojinete delantero.

14 Lubrique y monte el cojinete de agujas.

Eje secundario


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15 Alinee el conjunto sincronizador ycolóquelo en posición sobre la primeramarcha. A continuación, monte el engranajecon el conjunto sincronizador sobre el eje.

16 Lubrique y monte a presión la pista interiordel cojinete de agujas de la marchasuperlenta. Utilice los mandriles 87 550 y99 127. Monte el cojinete de agujas.

17 Monte la marcha superlenta con los dientes

de acoplamiento hacia arriba. Monte el cubosincronizador, a presión en caso necesario.Utilice los mandriles 87 550 y 99 127.

18 Monte el desplazable.

Eje secundario


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19 Lubrique y monte a presión la pista interiordel cojinete de agujas de la marcha atrás.Utilice los mandriles 87 932 y 99 127.

20 Monte el cojinete de agujas de la marchaatrás y el engranaje con los dientes deacoplamiento hacia abajo.

21 Lubrique el cojinete trasero y móntelo apresión con el mandril 87 932.

22 Gire el eje y monte a presión el cojinetedelantero, utilizando el mandril 87 089.

Eje secundario


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Eje intermedio

Diagrama del despiece

Todas las versiones de las cajas de cambios GRStienen un eje intermedio diseñado del mismomodo; lo que cambia, por ejemplo, es el númerode dientes y la resistencia de los engranajes.

1 Eje

2 Circlip

3 Cojinete

4 Piñón

5 Piñón6 Casquillo separador

7 Piñón

8 Cojinete

9 Junta tórica

10 Suplemento

11 Circlip

Eje intermedio


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Desmontaje








99 143 Anillo de apoyo partido P1

99 450 Anillo de apoyo partido PT1

98 575

0 0

1 6 2 1

99 136

0 0

1 6 2 2

99 140

1 1 1 0

0 7

99 142

0 0

1 6 2 4

99 143

1 1 1 0

0 8

1 2 8 3 5 2

Eje intermedio


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Otras herramientas



587 318 Plato extractor

587 319 Extractor

587 312

1 1 1 4

4 5

1 1 4

6 9 3

1 Extraiga el cojinete trasero con la placaextractora 587 318 y el extractor 587 319.Utilice el mandril de apoyo 98 647. Si elcojinete se rompe, ábralo.

! ADVERTENCIADebe llevar gafas protectoras.

2 Extraiga el cojinete delantero con la placaextractora 587 318 y el extractor 587 319.Utilice el mandril de apoyo 98 647. Aflojeligeramente el cojinete en primer lugar y, acontinuación, vuélvalo a sujetar. Si elcojinete se rompe, ábralo.

Eje intermedio


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3 Desmonte el circlip. Utilice los alicates paracirclips 587 312.

4 Coloque el eje intermedio en una prensa.Céntrelo con cuidado.

GRSO900: Extraiga el engranaje de splitalto del eje intermedio. Utilice el mandrilhueco 99 136 con el anillo de apoyo partido99 450 y el mandril de apoyo 98 575.

OTRAS: Extraiga el engranaje de split bajodel eje intermedio. Utilice el mandril hueco99 136 con el anillo de apoyo partido99 143 y el mandril de apoyo 98 575.

Coloque una tela de caucho, por ejemplo, enel mandril hueco para amortiguar la caídadel eje cuando se desprenda.

GRSO900

Otras cajas de cambios

5 Extraiga el siguiente engranaje split. Utiliceel mandril hueco 99 136 con el anillo deapoyo 99 140. Desmonte el anillo separador.

Eje intermedio


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6 Extraiga la segunda marcha. Utilice elmandril hueco 99 136, el anillo de apoyo99 142 y el mandril de apoyo 98 575.

Eje intermedio


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Montaje


Otras herramientas



98 638 Mandril de montaje G3



99 190 Mandril G4

99 191 Mandril G4

99 450 Anillo de apoyo partido PT1



98 575

0 0

1 6 2 1

98 638

1 1

0 8

1 6

99 136

0 0

1 6 2 2

99 142

0 0

1 6 2 4

99 190

0 0

1 6 3 8

1 0 9

7 8 5

99 191

1 2 8 3 5 2

587 312

1 1 1 4

4 5

Eje intermedio


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Todos los engranajes van unidos al ejeintermedio. Antes de unir los engranajes al eje,se deben limpiar las superficies a fondo condisolvente desengrasante. A continuación,utilice compuesto sellador 584 075 (Loctite16 705) repartido uniformemente por ambassuperficies para garantizar una buena adhesión.

IMPORTANTE Para garantizar la resistencia dela unión con compuesto sellador, la fuerza deprensa durante el montaje debe ser comomínimo de 300 kN (30 toneladas) justo antes deque los engranajes lleguen al fondo. Si no seobtiene dicha fuerza, el eje y/o el engranajedeberá rascarse. El motivo es que si no se utilizael compuesto sellador correcto ni se consigue lafuerza de prensa correcta, los engranajes giraránsobre el eje.

1 Coloque la segunda marcha sobre el anillode apoyo 99 142 y monte a presión el eje.

Nota: Proteja los extremos del eje utilizando elmandril de apoyo 98 575. La fuerza de empujedebe alcanzar como mínimo 300 kN(30 toneladas) antes de que el engranaje llegueal fondo.

Eje intermedio


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2 Coloque el engranaje de split alto(engranaje de split bajo en la GRSO900)sobre el anillo de apoyo 99 142. Monte elanillo separador sobre el eje y monte apresión el engranaje.


3 GRSO900: Coloque el engranaje de splitalto sobre el anillo de apoyo 99 450 y montea presión el eje.

OTRAS: Coloque el engranaje de split bajosobre el anillo de apoyo 99 142 y monte apresión el eje.


GRSO900 Otras cajas decambios

99 450

4 Monte a presión el cojinete trasero. Utiliceel mandril 99 190 y el mandril 99 191.

Eje intermedio


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5 Gire el eje en la prensa. Monte el circlip.

6 Coloque el eje en el mandril 99 191. Montea presión el cojinete delantero. Use elmandril de montaje 98 638.

Eje intermedio


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Especificaciones

Consumibles

Pares de apriete

Compuesto sellador nº de pieza 584 010

Compuesto sellador 561 200

Tuerca redonda del eje secundario 400 Nm + sellante

Perno de bloqueo del eje de marcha atrás 50 Nm + sellante

Válvula de descarga de presión 45 Nm

Tubo de aceite 26 Nm

Boquilla de aceite del eje 80 Nm

Tornillos de la bomba de aceite 10 Nm

Tornillos de sujeción del cárter de embrague 210 Nm

Tornillos de sujeción del manguito de apoyo 26 Nm

Tuerca redonda de brida 600 Nm

Tapones de drenaje y de nivel 100 Nm

Especificaciones


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35/36



36/36

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