Presentación diagnosis camino escolar seguro colegio santo tomás de villanueva

CONCEJALÍA DE MOVILIDADÁREA DE MOVILIDAD

Septiembre de 2013

Introducción

El Camino Escolar es una iniciativa que tiene por objetivo promover y facilitar que los niños y niñas vayan a la escuela a pie y de manera autónoma, es decir, sin ir acompañados por adultos, por una ruta segura”.

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Que le aporta al menor..

- Autonomía- Responsabilidad- Desarrollo de de aptitudes motoras y físicas.- Uso de modalidades de movilidad no contaminantes.- Vivencia de experiencias como ciudadanos autónomos y participativos

Objetivos del estudio

Para ello es preciso: Conocer la situación actual en que se encuentra el entorno de los centros escolares: Detectar las deficiencias, desde la perspectiva de seguridad de los caminos más frecuentados

Conocer los itinerarios que realizan actualmente los alumnos (y los padres) para ir a la escuela y sus hábitos de movilidad.

Formular las propuestas de actuación (técnicas, educativas y divulgativas) que permitan mejorar los problemas existentes actualmente.

De casa a la escuela a pie con las máximas condiciones de seguridad, comodidad y autonomía.

Agentes implicados

METODOLOGIA: Fases del estudio

Recogida de información

Encuestas alumnado

Análisis y Diagnosis

Propuestas Actuación

Encuestas padres y profesoresInspección entorno

Plan de implantaciónSeguimiento y evaluación

METODOLOGIA: Recogida de información

Para definir los itinerarios escolares, realizar la diagnosis y formular las propuestas de actuación imprescindibles para garantizar la seguridad en los itinerarios, se ha realizado la recogida de información que se expone a continuación.

Encuesta a los alumnos: Estas encuestas han sido contestadas directamente por los alumnos. Esta encuesta hace referencia a los hábitos de desplazamiento de los alumnos y del itinerario que realizan habitualmente de casa a la escuela. También permite conocer qué aspectos consideran que dificultan o favorecen su trayecto.

Encuesta a las familias: Estas encuestas han sido contestadas directamente por las familias. Esta encuesta hace referencia a los hábitos de desplazamiento, alternativa de modo de transporte, opinión del itinerario que realizan para ir a la escuela u opinión sobre que aspectos se deberían de cambiar.

Auditoría de seguridad vial: Realizado por el equipo técnico redactor del presente estudio, se ha llevado a cabo en el entorno del colegio y en los itinerarios que utilizan los menores para ir al colegio.Su objetivo es detectar los puntos débiles desde la perspectiva de la seguridad vial para poder plantear propuestas de mejora que potencien que el alumnado vaya a pie a la escuela

Encuestas realizadas

Participación en las encuestas del 87%

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DIAGNOSIS: Nivel de respuesta de las encuestas

TOTAL ENCUESTAS COLEGIO SANTO TOMÁS DE VILLANUEVA

% participación alumnos

% participación familias ALUMNOS PADRES PROFESORES Matriculados

CURSO 3º A 17 17

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67 79,10% 86,50%CURSO 3º B 18 21CURSO 3º C 18 20CURSO 4º A 19 20

65 89,20% 86%CURSO 4º B 19 17CURSO 4º C 20 19CURSO 5º A 27 22

58 94,82% 81,03&CURSO 5º B 28 25TOTAL: 166 161 36 190 87,71% 86,25%

TOTAL ENCUESTAS: 363

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DIAGNOSIS: Distribución modal

A pesar de que el 73 % de los alumnos viven en un radio de menos de 500 metros del colegio.

“El 48,4% de los escolares encuestados van a pie a la escuela frente al 37,1 que lo hace en coche y un 11,3% que lo hace en transporte público”

Entre cursos no hay una diferencia significativa entre los que van a pie y en coche.

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DIAGNOSIS: Distribución modal

Los familiares que utilizan el vehículo privado para acompañar a sus hijos/as, lo hacen mayoritariamente porque es más rápido y por dirigirse al trabajo tras dejarles en el colegio.

El hecho que muchos de los familiares que viven en Ciudad Real se vayan a casa o a realizar actividades de ocio después de dejar a los niños en la escuela evidencia el miedo de dejarles ir solos.

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DIAGNOSIS: Acompañamiento del alumno

En relación a la dependencia del vehículo motorizado que se comentaba anteriormente, son mayoritariamente los adultos los que acompañan a los alumnos. Llama la atención que ninguno va solo al colegio

El poco tiempo que invierten en llegar al colegio confirma la cercanía que tienen su residencia del mismo

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DIAGNOSIS: Acompañamiento del alumnoLa opinión que tienen los menores acerca de si sus padres les dejarían ir solos al

colegio es la siguiente: el 26% considera que sus padres verían bien el ir solos frente al 42% que considera que no. Aquí vemos que la compaña de concienciación deberá ir dirigida especialmente a los padres para que permitan a sus hijos ir solos al cole.

Sin embargo, la gran mayoría les gustaría ir solos o acompañados por compañeros de clase.

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DIAGNOSIS: Acompañamiento del alumno

Mayor presencia policial y calles con paso exclusivo para peatones son los factores que los menores consideran más importantes para que sus padres les dejasen ir solos al colegio. También consideran importante la amplitud de las aceras y que se mantengan libres de obstáculos.

Según los alumnos, sus padres y madres no quieren que vayan solos a la escuela por miedo a que les pase algo, no importa al curso que vayan. Como vemos tenemos un tanto por ciento muy elevado de padres que a los que hay que convencer con mejoras significativas en su percepción de los desplazamientos de sus hijos para que les permitan ir solos al colegio.

Los padres valoran la falta de tiempo como principal factor para querer dar autonomía a sus hijos.

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DIAGNOSIS: Seguridad en el vehículo y en la calle

Hay que destacar el notorio porcentaje de alumnos que han respondido que siempre utilizan los pasos de peatones para cruzar la vía. Esto demuestra que es una práctica que está del todo implantada en la conciencia colectiva como obligatoria que puede salvar la vida.

En cuanto a la percepción que tienen sobre la conducta de los conductores respecto a los pasos de peatones no regulados semafóricamente, la gran mayoría afirma que éstos paran poco o incluso nunca.

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Hay que destacar el notorio porcentaje de alumnos que han respondido que siempre utilizan el cinturón de seguridad cuando van en coche.. Esto demuestra que el uso del cinturón de seguridad, es una práctica que está del todo implantada en la conciencia colectiva como obligatoria que puede salvar la vida.

Al igual que ocurre con el cinturón de seguridad, ya sea en itinerarios escolares o fuera del trayecto casa-colegio, siempre llevan el casco homologado y atado. Muchos de ellos llevan casco, pero el que usan, a menudo no cumple las condiciones técnicas de seguridad establecidas, o lo llevan sin atar. Esta es una práctica todavía muy extendida y que puede ser causa de graves lesiones en caso de accidente.

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Hay que destacar el notorio porcentaje de familiares que llevan a sus hijos en vehículo privado y que afirman estacionan ilegalmente delante de la puerta a la hora de dejarlos o recogerlos. Esta mala práctica, genera muchos problemas de seguridad vial y de tráfico. Los propios padres y madres de los alumnos, con éstas prácticas, se convierten en el principal problema de seguridad vial del entorno de los centros escolares.

De los que afirman estacionar ilegalmente, el 22% afirma hacerlo delante de la puerta del colegio, sin haber diferencias destacables entre cursos. Estarían dispuestos a aparcar a menos de 200 metros de la puerta del colegio de forma legal

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DIAGNOSIS: Recorrido e itinerario

Más de las tres cuartas partes de los alumnos que van a pie, tarda menos de 10 minutos en llegar a la escuela, mientras tan solo un 1% ha de caminar poco más de 20 minutos para llegar a la escuela.

En referencia a los que van en vehículo privado, el tiempo empleado es similar. La mayor parte de estos son desplazamientos urbanos, y por tanto, susceptibles de realizar a pie o bicicleta sin esfuerzo.

En el caso de compartir el vehículos para llevar a varios alumnos, la respuesta no deja lugar a dudas de que hay que incidir en este aspecto. No obstante la tasa de ocupación del vehículos es bastante buena con una media de 2,3 ocupantes por vehículo

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DIAGNOSIS: Recorrido e itinerario

Sobre los problemas que se encuentran los alumnos a diario al dirigirse al colegio las respuestas están bastante equilibradas y repartidas entre la velocidad excesiva de los vehículos y los obstáculos en sus desplazamientos en los acerados. También hechan en falta la señalización de más pasos de peatones.

Respecto a los cruces de la calzada las respuestas están equilibradas entre si hay obstáculos o no que les impidan mirar a ambos lados de la calle, indicando los que observan obstáculos que en su mayoría son debidos a vehículos estacionados

•.

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DIAGNOSIS: Propuestas de las familias

En la encuesta se preguntaba a los familiares sobre aquellas cosas que creen se deberían cambiar para que permitiesen ir solos/as a sus hijos a la escuela. La mejora de los itinerarios peatonales y el mayor cumplimiento de la normativa de tráfico son las situaciones más demandadas por los padres.

• Mayores itinerarios peatonales.• Mayor complimiento de la norma.• Mayor presencia policial y mejor oferta del transporte público.

DIAGNOSIS: Opinión de los profesores respecto a la información de los alumnos.

Según los profesores del centro, la mayor parte de los alumnos tienen poca información sobre aspectos de seguridad vial para afrontar los desplazamientos al colegio de forma autónoma, a pesar de que se imparten cursos periódicos con un contenido adecuado.

DIAGNOSIS: Opinión de los profesores respecto a la información de los alumnos.

Más de la mitad del profesorado del centro considera poco o nada responsable el comportamiento de los alumnos en los trayectos hacia el colegio posiblemente por no ser conscientes de la vulnerabilidad que presentan ante los medios externos.

DIAGNOSIS: Opinión de los profesores respecto a las condiciones de seguridad del entorno escolar.

El 67% de los profesores encuestas manifiesta haber observado alguna situación de peligro en las proximidades del colegio originada mayoritariamente por los conductores de vehículos motorizados.

DIAGNOSIS: Propuestas de los profesores respecto a las condiciones de seguridad del entorno escolar.

Reducción de velocidad, creación de aparcamiento próximo, creación de carriles bici e incrementar los cursos de seguridad vial en las aulas son las propuestas más votadas por el profesorado de las opciones tasadas planteadas

Además, proponen eliminar el estacionamiento de la puerta del colegio y mayor concienciación de las normas de tráfico a los menores

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DEFINICIÓN DEL CAMINO ESCOLAR

De los resultados de la encuesta donde se pedía a los alumnos que dibujaran su itinerario habitual de casa a la escuela en un plano, se ha podido saber cuáles son los tramos más utilizados por los alumnos.

La explotación de esta información ha permitido elaborar la araña de alumnos a pie y en vehículo privado. Se grafía cuántos alumnos pasan por cada uno de los tramos de las calles del entorno a la escuela.

Los recorridos más utilizados por los alumnos para llegar a la escuela (Tramos de con más de diez alumnos a pie o especialmente delicados) define el camino escolar. Así pues a continuación se adjuntan las arañas de alumnos a pie así como el tramo que configurará el camino escolar. Los tramos que configuran el camino escolar, son los prioritarios a la hora de llevar a cabo las mejoras técnicas ya que son los más utilizados y su acondicionamiento mejorará la movilidad de un mayor número de alumnos, aunque en definitiva de toda la población.

DEFINICIÓN DEL CAMINO. Araña de alumnos a pie

ACCESO COLEGIO

CAMINO ESCOLAR DEL COLEGIO SANTO TOMAS DE VILLANUEVA

Propuesta de calles que configuran el camino escolar ( >8 alumnos):

- Calle Elisa Cendrero.- Calle Paloma.- Avda. del Torreón.- Calle Mata desde calle Cañas.- Ronda de la Mata desde Pozo Concejo.- Ronda de Granada.-Residencial Ronda.- Paseo de Carlos Eraña desde C/ Extremadura.- Calle Ciruela del Pilar a Juan Caba.- Calle Juan Caba.- Calle Montesa.- Plaza de San Francisco.

ACCESO COLEGIO

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ANÁLISIS DEL ENTORNO A LA ESCUELA SANTO TOMAS DE VILLANUEVA: Accesos al colegio

El colegio dispone de dos accesos Amplio espacio en el acceso de primaria que garantiza la seguridad a la entrada y salida.

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El entorno del colegio está bien comunicado con el transporte urbano de viajeros, ya que existen cuatro paradas de bus en las que convergen las líneas 2, 3 y 4 por lo que los desplazamientos hasta el colegio en este

medio de transporte está garantizado. Además, los trayectos desde las distintas paradas hasta el colegio discurre por itinerarios seguros y bien señalizados.

Glorietas cruce San Juan Bosco/ c.Joaquin Costa

ANÁLISIS DEL ENTORNO DEL COLEGIO SANTO TOMÁS DE VILLANUEVA: Oferta de transporte público

Al igual que ocurre con la limitación de la velocidad todo el interior de rondas es zona de coexistencia entre la circulación de vehículos a motos y de bicicletas, existiendo una aparcamiento de bicicletas en la misma puerta del colegio por la que accede los alumnos de primaria.

ANÁLISIS DEL ENTORNO DEL COLEGIO SANTO TOMÁS DE VILLANUEVA: Oferta de estacionamiento ciclista

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Mejoras de señalización vertical y horizontal en diversos pasos de peatones

Glorietas cruce San Juan Bosco/ c.Joaquin Costa

ANÁLISIS DEL ENTORNO AL COLEGIO SANTO TOMAS DE VILLANUEVA: Principales deficiencias detectadas

C/Mata


Faltan de rebajes de pasos de peatones y pasos de peatones que hay que alinear con las bandas de aparcamiento

Lagunas de Ruidera

Residencial Ronda

Calle País Valenciano

Paseo Carlos Eraña


Ilegalidad del aparcamiento en esquinas que dificultan la visibilidad de los pasos de peatones, especialmente cuando cruzan menores.


Falta de continuidad de los itinerarios peatonales y acerados insuficientes

Residencial RondaCtra. De Valdepeñas


No se aprecia excesos de velocidad en las comprobaciones realizadas. Hay que tener en cuenta que el colegio se halla en el interior de rondas que está toda limitada a 30 Kms/ de velocidad máxima.

Propuestas de actuación A DEBATIR

Las propuestas técnicas persiguen la mejora o reducción de los puntos de riesgo detectados en la diagnosis.

AGENTES IMPLICADOSAGENTES IMPLICADOS

PROPUESTAS TÉCNICAS

PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR.

Bloques de propuestas a debatir:

- Refuerzo de la señalización horizontal y vertical.

- Accesibilidad.

- Aparcamiento.

- Soporte del menor en los itinerarios escolares.

- Señalización de los itinerarios escolares

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PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR. Mejora de la accesibilidad y señalización.Teniendo en cuenta las deficiencias detectadas y los resultados de los hábitos de movilidad de las encuestas se proponen las siguientes propuestas:

-REFUERZO DE SEÑALIZACIÓN VERTICAL S-13 en diversos cruces de peatones a lo largo de todos los itinerarios comprendidos en la araña de tráfico resultado de las encuestas escolares.

-EJECUCIÓN DE REBAJES en pasos de peatones dentro de los caminos escolares.

-REFUERZO DE LA VIGILANCIA DE ILEGALIDAD DEL ESTACIONAMIENTO en las esquinas que dificultan la visibilidad en los pasos de peatones y puede originar atropellos entre los menores por su baja estatura.

-ALINEAR LOS PASOS DE PEATONES con respecto a las bandas de aparcamientos que reducen la visión de los peatones al cruzar especialmente cuando son menores al ser ocultados por los vehículos estacionados.

-MEJORA DE LA SEÑALIZACIÓN horizontal de los pasos de peatones y de las esquinas con el fin de mejorar la visibilidad de los mismos y disuadir del estacionamiento ilegal.

-RESOLVER LA FALTA DE CONTINUIDAD EN ITINERARIOS PEATONALES en los puntos detectados.

-MEJORAR LA SECCIÓN DE LOS ACERADOS INSUFICIENTES detectados.

-ELIMINACIÓN DE OBSTÁCULOS de la banda dinámica de los itinerarios peatonales que se designen como camino escolar.

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PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR. Utilización de la zona regulada a la entrada y salida

UTILIZACIÓN DE LOS ESTACIONAMIENTOS DE LA ZONA REGULADA que se encuentren disponibles tanto a la entrada como a partir de las 13,50 horas para recoger a los menores y de esta forma corregir la ocupación de un carril de circulación que motiva la congestión de la zona inmediata al colegio al quedar reducida la capacidad de la vía al 50%.

PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR. Implicar al comerciante en los caminos escolares

Amplia oferta comercial en los caminos

escolares propuestos

PROPUESTAS TÉCNICAS A DEBATIR. Señalización exclusiva de los CAMINOS ESCOLARES

Señalización vertical informativa

Señalización horizontal

Marcaje de pasos de peatones

Las propuestas educativas además de informar y educar a los alumnos en movilidad y seguridad viaria, deben transmitir valores de respeto y de convivencia social

Propuestas Educativas


El Bus a pie: El Bus a Pie es una propuesta para que los escolares hagan a pie el recorrido hacia la escuela, siguiendo una red de itinerarios seguros y acompañados de un “conductor” que los recoge en unas paradas señalizadas. Padres y madres u otros voluntarios se reparten el trayecto para “conducir” el bus a pie por los itinerarios señalizados.

Ejemplo del Bus a Pie en Reus

Propuestas educativas

Otros ejemplos del Bus a pie:


En el proyecto se adjunta una guía de implementación del “Bus a Pie”.

Comercio amigo: Se puede buscar la implicación de los comerciantes que tienen sus locales a lo largo del camino. Se les informa sobre el Camino escolar y el bus a pie para que participen en el proyecto:

Poniendo un adhesivo en la puerta para marcar el camino.

Implicarse directamente y participar en la organización de la ruta, ayudar con el equipo necesario (ej. Repartir gorras). Inscribirse como “casas seguras” para los casos en que los padres que no hayan podido recoger a un niño en la parada, éste podrá esperar en la “casa segura” hasta que lleguen. Así pues si los alumnos se pierden, deben esperar a un adulto, necesitan telefonear o alguien les molesta, pueden contar con un comercio amigo.


Vic (Barcelona)Barcelona


Cornellà de Llobregat; “Espacio amigo”

Coche compartido:


Para poner en marcha la iniciativa del coche compartido la escuela debe canalizar el interés y posibilidades de los padres y/o madres. El principal problema a superar es la desconfianza respecto a que una persona desconocida se haga cargo de los niños. Por esta razón, la escuela se pone en contacto con los padres que quieren participar y los convoca para diversas reuniones. En las primeras se conocen mejor unos a otros y luego ya se organizan los viajes que realizarán los padres adjudicando los alumnos que deberían transportar.

Comisión de movilidad escolar: Para fomentar la educación vial y hacer un seguimiento del proyecto del Camino Escolar es conveniente crear en el centro escolar una comisión de movilidad. Esta comisión estará formada por representantes de cada uno de los colectivos involucrados (AMPA's, Profesores, Directores del centro, alumnos), con las siguientes funciones:

Valorar y exponer a los implicados los resultados de las acciones llevadas a cabo

Realizar un seguimiento de las acciones.

Facilitar los desplazamientos a pie del alumnado (acompañamiento, etc.)

Participación en actividades, como por ejemplo la Semana de la Movilidad u otras iniciativas que se desarrollen en la ciudad.

Impulsar actividades para dar a conocer a los alumnos cuales son las infracciones que se producen en la vía pública (coches, peatones, etc.).

Fomentar el estacionamiento correcto por parte de las familias que acompañan a sus hijos en coche.

Analizar la posibilidad de establecer horarios flexibles, por ejemplo, en función del curso.

Fomento de actividades relacionadas con la educación vial


Continuación de las clases de educación vial:


¿Cuanto contaminan los vehículos?Se les dará una ficha donde deben apuntar todos los vehículos a motor que ven y de qué tipo son. Más tarde, con estos datos se puede ver el nivel de contaminación que se encuentran en el camino, y así concienciarlos del problema, que les afecta directamente a su salud y al medio ambiente.

Investigando el Transporte PúblicoEn clase se encargarán de buscar todas las líneas de autobuses que pasan por el colegio, y qué conexiones tienen con otros

puntos de la ciudad.

ACTIVIDADES PARA REALIZAR EN LA ESCUELA:


Multas simbólicas

Se trata de hacer salidas con los alumnos para el entorno de la escuela y poner multas simbólicas a aquellos vehículos que estén mal estacionados. De esta manera se consigue que los conductores que estacionan mal tomen conciencia directa de los inconvenientes que pueden causar a los peatones con su incivismo a la vez que lo hacen los niños y niñas.

Ejemplo multa simbólica al Masnou Alella



Premios por Km recorridos a Pie: Individual por clases

Árbol del Camino Escolar

Se coloca un árbol con ramas sin hojas en el vestíbulo de la escuela. Cada curso tendrá hojas, verdes para los alumnos que llegan a pie, amarillas para los que utilizan transporte público y marrones para los que vienen en moto o coche, que repartirá a sus alumnos de acuerdo con el medio de transporte en el que acceden a la escuela. Estas hojas se colocan en el árbol a principio de curso y hay que ir modificándolas a mediados trimestre y al final. De esta manera se puede ver la evolución de los medios de transporte utilizados, y sirve para potenciar que los alumnos sigan el Camino Escolar Seguro para tener un árbol verde.



Todas las iniciativas anteriores necesitan, además de la participación e implicación en el proyecto colectivo de los departamentos mencionados, un trabajo de información y divulgación para que todos los residentes de la población tengan conocimiento, y poco a poco lo vayan haciendo suyo.


Propuestas divulgativas

Producción y difusión de material informativo. Contactos con los medios de comunicación dando a conocer el proyecto. Jornadas lúdicas o animaciones en la calle para avalar el proyecto de Camino Escolar.



Jornadas de presentación del Camino

Escolar

Propuestas divulgativas: Imagen de marca

Cabrera

AldaiaOrdino

Aldaia

Barcelona

Bélgica

Producción y difusión de material informativo. Contactos con los medios de comunicación dando a conocer el proyecto como una iniciativa del barrio. Jornadas lúdicas o animaciones en la calle para avalar el proyecto de Camino Escolar.


“Muchas gracias por su atención”

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