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CERRO AZUL ,VER. EGO – DIC 2014

GERÓNIMO HERNÁNDEZ SILVERIO

NUMERO DE CONTROL:11500439

MATERIA:SISTEMA DE

MANUFACTURA

NOMBRE DEL TRABAJO:PRESENTACIÓN DEL

FORDISMO

CATEDRÁTICO:M.C RAÚL LEONEL SAMPAYO GUZMÁN

ANTECEDENTES:

Henry Ford nació en una granja cerca de Dearborn, Michigan, el 30 de julio de 1863.

Apareció en el siglo XX promoviendo la especialización, la transformación del esquema industrial y la reducción de costos.

Su idea es que si hay mayor volumen de unidades, debido a la revolucionario tecnología de ensamblaje y su costo es reducido, habrá un excedente que superaría numéricamente a la élite tradicional y única consumidora.

Aumento de la división del trabajo.

Profundización del control de los tiempos productivos del obrero (vinculación tiempo/ejecución).

Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía (expansión interclasista de mercado) e interés en el aumento del poder adquisitivo de los asalariados (clases subalternas a la élite).

Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista.

Producción en serie.

Se trata de dividir el trabajo de producción en diferentes etapas, en las que trabajadores o máquinas, especializados exclusivamente en esa fase de la producción, las realizan de forma rápida y eficiente.

Introdujo la cinta eléctrica en la línea de producción. El modelo Ford-T fue el primer coche producido en cadena.

Esta innovación no se logró principalmente a costa del trabajador, sino a través de una estrategia de expansión del mercado.

APORTACIONES: Un modelo de producción en cadena o producción en serie,

estructurada a través de cadenas de montaje. Introdujo la cinta eléctrica en la línea de producción.

fue el creador de las grandes transnacionales norteamericanas. En 1893 logró construir su primer coche. Inventó el sistema de franquicia de ventas y auto servicios. La estandarización e intercambiabilidad de las piezas.

PRECURSORES DEL FORDISMO:

Karl Friedrich Benz 1844 - 1929 Fue un ingeniero alemán. Está considerado como uno de los inventores del automóvil. El 29 de enero de 1886 Karl Benz solicita la patente n° 37.435 al gobierno alemán para un vehículo de tres ruedas, que es considerado el primer vehículo automotor de combustión interna de la historia, el "Motorwagen“.

Wilhelm Maybach ( 1846 - 1929) Desde finales del siglo XIX, Wilhelm Maybach junto con Gottlieb Daimler desarrolló motores de combustión interna ligeros de alta velocidad aptos tanto para el uso en tierra, como en agua y aire.

Ventajas: Este sistema creo la cadena de montaje,

maquinaria especializada y usó un número elevado de trabajadores con altos salarios.

La idea de sumar la producción en cadena a la producción de mercancías no sólo significó las transformaciones sociales antes mencionadas sino también transformaciones culturales.

Disminución de los costo por pieza terminada.

Llega para romper con ese monopolio del trabajo, por un trabajo alienante con características que llevan al obrero a perder ese "monopolio" y por ende perder el control de los tiempos de producción.

Un aumento en la producción. Un aumento en la productividad de cada trabajador.

El control por el empresario de los ritmos de trabajo, que puede aumentar si mejora las destrezas y el rendimiento de sus trabajadores en las tareas en las que están especializados.

El desarrollo de empresas de gran tamaño.

• Organización del trabajo diferenciado.

• Profundización del control de los tiempos productivos del obrero.

• Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía.

• Políticas de acuerdo entre obreros organizados y el.

DESVENTAJAS Este sistema se consideró idóneo hasta la década de los 70 del

siglo XX, en la que comenzaron a verse sus inconvenientes: Complejidad de la organización y alta probabilidad de errores, que

daban lugar a fallos de eficiencia.

La acumulación de un alto volumen de mano de obra hacía que los sindicatos de trabajadores obtuviesen un mayor peso y consiguiesen salarios más altos.

Dificultad para instalar cada fase productiva en el lugar en el que es más eficiente: en regiones o países donde la mano de obra fuese más barata, o subcontratarla a otras empresas que la ofrecen a menores costes.

Subordinación del trabajo obrero a la máquina industrial. No existe construcción colectiva de conocimiento. Esta forma de organización presuponía un mercado en constante

expansión, y no es cierto que la demandava siempre aumentando. Dependencia de la labor repetitiva que realizan los obreros quienes

al final se desgastaban. Disminución de los costo por pieza terminada. Creación de cultura de masas.

Influencias que ha tenido en la actualidad: Este modelo ha sufrido cambios sustanciales desde su

aparición en la primera mitad del siglo XX. Su utilización en la empresa moderna ha sido

sustituida por la industrialización mecanizada o robótica.

Los modelos de producción en la actualidad no están basados en producción en serie ni acumulación.

REFERENCIAS: http://

www.iesporza.educa.aragon.es/hmc/imperialismo_exe/el_fordismo.html

sanroman.esc.edu.ar/mat_med/his.../Que%20es%20el%20fordism1.doc

http://www.enciclopediadelapolitica.org/Default.aspx?i=&por=f&idind=683&termino=