Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

61
UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán Antropología Social 2 Ingeniería Química “Taylorismo, Fordismo, Toyotismo” Equipo: Espinoza Contreras Erasmo Gómez Santiago Hugo López Vázquez Diana Morante Gómez José Juan Ramírez Yáñez Raymundo Santiago Grimaldo Hugo Adán

Transcript of Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Page 1: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

UNIVERSIDAD NACIONAL AUTÓNOMA DE MÉXICO

Facultad de Estudios Superiores Cuautitlán

Antropología Social 2Ingeniería Química

“Taylorismo, Fordismo, Toyotismo”

Equipo:•Espinoza Contreras Erasmo•Gómez Santiago Hugo•López Vázquez Diana•Morante Gómez José Juan•Ramírez Yáñez Raymundo•Santiago Grimaldo Hugo Adán

Page 2: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

TAYLORISMO

Page 3: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Frederick Taylor

Frederic W.

Elabora sistema de organización racional

Page 4: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

¿Qué es el Taylorismo?

Hace referencia a la división de las

distintas tareas del proceso de la

producción. Fue un método de

organización industrial, cuyo fin era

aumentar la productividad y evitar

el control que el obrero podía tener

en los tiempos de producción.

Page 5: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Las propuestas de Taylor tienen

implicaciones de tipo político e

ideológico en la identidad del

trabajador

Page 6: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Taylorismo: revolución técnica

Motivación de Taylor: preocupación por el desperdicio de los recursos que ocurrian en la sociedad.

Tomó en cuenta el ambiente laboral ineficiente.

Page 7: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

La administración científica

Tayloriana consistió en :

descomposición de los procesos

del trabajo en actividades

simples.

Page 8: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Fundamentos principales del Taylorismo hacia los DIRECTIVOS:

1. Desarrollo

2. Selección

3. Cooperación

4. Distribución equitativa

Page 9: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Para el fue tan importante este sistema de organización de trabajo que creó:

“Principio de a administración científica”

Máxima productibilidad en las empresas.

Page 10: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Este modelo tuvo y tiene sentido: Mayor productividad----Mayores ventas---

Mayores ganancias---Mejores salarios---Mejor nivel de vida

Pero tiene un límite debido a la lógica de la acumulación capitalista:

Sobreproducción---Disminución de ritmos de producción--- Despidos.

Page 11: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Implicaciones políticas del taylorismo

Page 12: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

La propuesta técnica de Taylor significó una revolución en la forma de organizar los procesos de trabajo, lo que implicó incrementos de la productividad similares a los que produjo la Revolución industrial del siglo XVIII en Europa, con la introducción de la máquina de vapor a las líneas de producción.

Implicaciones políticas del taylorismo

Page 13: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Implicaciones políticas del taylorismoLa propuesta taylorista de fragmentar los

procesos de trabajo a su máxima expresión en términos de movimientos, tiempos y espacios, colocó al trabajador como simple ejecutante, enajenado, de tareas repetitivas y sin sentido. El trabajador empezó, así, a perder el control de su proceso de trabajo; dejó de ser el “propietario” de su proceso de trabajo y, con ello, de su identidad como productor de la riqueza social

Page 14: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

La propuesta de Taylor significó, políticamente, el paso del control total del proceso de trabajo de las manos del trabajador al cerebro de los directivos y al bolsillo del patrón; y con ello, los trabajadores fueron despojados de su identidad como actores sociales útiles, capaces de tomar en sus manos su propio destino.

Implicaciones políticas del taylorismo

Page 15: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Características de una empresa Taylorista

•El funcionamiento de las empresas se orienta según el principio de “vender lo que se produce”.•Todo el esfuerzo empresarial es para producir más.•La producción se orienta hacia grandes lotes y por proceso.•Se privilegian altos inventarios especulativos•La comunicación con clientes y proveedores es muy débil.•La calidad se concibe como el control de la calidad al final de cada proceso a través de la inspección, por lo que el responsable de la calidad es el área de Control de Calidad.

Page 16: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Evaluación del perfil del trabajadorSe considera al trabajador como

fuerza física, fundamentalmente.Se tiende a la alta especialización de

los trabajadores.Se propicia el trabajo individual.Se inhibe la participación del

trabajador, exigiéndole sumisión total ante sus supervisores.

Page 17: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

FORDISMO

Page 18: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Fordismo

Henry Ford

Funda la Ford, 1903

Logra la eficiencia del esquema industrial no a costode los trabajadores sino a través de la expansión delmercado

Page 19: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

fordismo se refiere al modo de producción en cadena que llevó a la práctica Henry Ford; fabricante de automóviles de Estados Unidos. Este sistema comenzó con la producción del primer automóvil a partir de 1908- con una combinación y organización general del trabajo altamente especializada y reglamentada a través de cadenas de montaje, maquinaria especializada, salarios más elevados y un número elevado de trabajadores en plantilla y fue utilizado posteriormente en forma extensiva en la industria de numerosos países, hasta la década de los 70 del siglo XX (cuando fue reemplazada por el Toyotismo).

Page 20: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

El fordismo como modelo de producción resulta rentable siempre que el producto pueda venderse a un precio relativamente bajo en relación a los salarios promedio, generalmente en una economía desarrollada.

Page 21: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

ORIGEN DEL FORDISMO

El fordismo apareció en el siglo XIX promoviendo la especialización, la transformación del esquema industrial y la reducción de costos. Esto último, adiferencia del taylorismo, no se logró a costa del trabajador sino a través de una estrategia de expansión del mercado. La razón es que si hay mayor volumen de unidades (debido a la tecnología de ensamblaje) y su costo es reducido (por la razón tiempo/ejecución) habrá un excedente que superaría numéricamente a la élite, tradicional y única consumidora de tecnologías en la modernidad.

Page 22: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Aparece un obrero especializado con un status mayor al proletariado de la industrialización y también surge la clase media del modelonorteamericano que se transformará en la cara visible del arquetipo del american way. Pero el sistema excluye el control de tiempo de producción por parte de la clase obrera, como solía ocurrir cuando el obrero además de poseer la fuerza de trabajo, poseía los conocimientos necesarios para realizar su trabajo de forma autónoma, de esta manera el capitalista quedaba fuera de los tiempos de producción.

Page 23: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

El fordismo (con ayuda anterior del taylorismo) llega para romper con ese monopolio del trabajo, por un trabajo alienante con características quellevan al obrero a perder ese "monopolio" y por ende perder el control de los tiempos de producción. Además antes de esta nueva clase trabajadora, los obreros estaban sindicados, lo cual les brindaba un respaldo frente a la opresión capitalista, esta forma de agrupamiento llegó a Estados Unidos a través de la primera oleada de inmigrantes europeos, fuertemente ligados al trabajo de los artesanos y gremios de trabajadores.

Page 24: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

La idea de sumar la producción en cadena a la producción de mercancías no sólo significó las transformaciones sociales y culturales que podemos resumir en la idea de cultura de masas. Como prototipo se puede hablar de la creación de automóviles en serie, de la expansión interclasista del consumo que deviene en nuevos estímulos y códigos culturales mediados por el capital.

Page 25: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

ELEMENTOS CENTRALES DEL MODELO FORDISTA

• Aumento de la división del trabajo.

• Profundización del control de los tiempos productivos del obrero (vinculacióntiempo/ejecución).

• Reducción de costos y aumento de la circulación de la mercancía (expansión interclasista de mercado) e interés en el aumento del poder adquisitivo de los asalariados (clases subalternas a la élite).

• Políticas de acuerdo entre obreros organizados (sindicato) y el capitalista.

Page 26: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

EL POSFORDISMO

El Posfordismo es el sistema de producción que encontramos en la mayoría de los países industrializados actualmente. Se diferencia del fordismo, sistema de producción usado en las plantas automotrices de HenryFord, en que en estos los trabajadores se encontraban en una estructura de producción en línea, y realizaban tareas repetitivas especializadas.

Page 27: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

El Post-Fordismo se caracteriza por los siguientes atributos:

• Nuevas tecnologías de información

• Énfasis en los tipos de consumidor, en contraste con el previo énfasis en las clases sociales.

• Surgimiento de los servicios y trabajadores de 'cuello blanco'.

• La feminización de la fuerza de trabajo.

• La globalización de los mercados financieros.

Page 28: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

TEORÍAS DE POSFORDISMO

El Posfordismo se puede aplicar en un amplio contexto para describir todo un sistema de procesos sociales modernos ya que describe el mundo tal y como es hoy, varios pensadores han expresado sus diferentes puntos de vista sobre la implicación del post-fordismo en la sociedad actual, aunque como la teoría continúa evolucionando, han surgido tres escuelas de pensamiento diferentes que analizan el post-fordismo, estas son: la de la especialización flexible, el neo-schumpeterismo y la escuela de la regulación

Page 29: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

LA ESPECIALIZACIÓN FLEXIBLE

Creen que los cambios fundamentales en la economía internacional, especialmente al principio de los 70, hicieron cambiar la producción en masa con un nuevo “modus operandi” conocido como especialización flexible. Factores como la crisis del petróleo de 1973, incrementaron la competencia con los mercados extranjeros (especialmente los del sudeste asiático) y factores tales como la globalización, el fin de la posguerra, y el aumento de las privatizaciones hicieron al viejo sistema de producción en masa incompetente.

Page 30: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

En vez de producir bienes genéricos, las empresas ven ahora más rentable producir diversas líneas de productos orientadas a diferentes grupos de consumidores, apelando a su sentido del gusto y de la moda. En vez de investigar con cantidades enormes de dinero la producción en masa de un solo producto, las empresas necesitan ahora construir un sistema inteligente de trabajo y máquinas que sean flexibles y puedan responder rápidamente a los caprichos del mercado.

De la misma manera, la estructura de producción empezó a cambiar en el sector. Pasando de una única estructura de montaje en línea a un proceso de producción fragmentado en el que cada área se encarga de una tarea específica. Como evidencia de esta teoría de la especialización, los instigadores ponen de ejemplo los distritos industriales que han aflorado en lugares como Silicon Valley, Jutland, Småland y algunos lugares de Italia.

Page 31: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

NEO-SCHUMPETERISMO

Esta teoría está basada en la teoría de los ciclos económicos de Kondratiev, teoría actualizada por Joseph Schumpeter. La teoría defiende que un “paradigma técnico-económico” caracteriza cada ciclo económico. El fordismo fue el paradigma técnico-económico del cuarto ciclo de Kondratiev, y el post-fordismo es así el paradigma técnico-económico del quinto ciclo, ciclo dominado por la Tecnología de la Información y la Comunicación.

Page 32: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

LA ESCUELA DE LA REGULACIÓN

Esta aproximación (también llamada la Escuela de Regulación Francesa ó Neo-Marxista) intenta explicar la paradoja de por qué el capitalismo tiene tendencias hacia la crisis, el cambio y la inestabilidad así como una habilidad para instaurar instituciones, reglas y normas. La teoría esta basada en dos conceptos clave, los regímenes de acumulación ó sistemas de producción y consumo (Fordismo, Post-fordismo, etc…) y los modos de regulación, que se refieren a las reglas sociales que controlan el régimen de acumulación y determinan su forma.

De acuerdo con la teoría de la regulación, todo régimen de acumulación alcanzará un punto de crisis en el cual, el modo de regulación no podrá sostenerse, y la sociedad estará forzada a encontrar nuevas reglas y normas, formando un nuevo sistema de regulación. Esto da comienzo a un nuevo régimen de acumulación, que eventualmente desarrollará una crisis, y así sucesivamente.

Page 33: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

El modo posfordista influye en el sistema de producción, proceso de

fabricación, trabajadores, organización empresarial y la comercialización.

Page 34: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

TOYOTISMO

Page 35: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Tiene cada vez más presencia cuando se quiera recuperar el pulso industrial y fortalecer la actividad productiva

Se aplica en el campo de la pequeña y mediana empresa

Page 36: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Sistema adecuado para estimular la oferta pero no tanto la demanda

Requiere una tendencia a la reinversión y disponibilidad de ahorro

Se establece sobre la base del toque humano

Page 37: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 38: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 39: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 40: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 41: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 42: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 43: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

¿Cómo llegar a ser “Lean”?

Máxima seguridad

Tiempo de

entrega

mínimoCostos mínimos

Máxima calidad

Justo a tiempo (JIT)Conexión de procesosDe empujar a jalarConexión con proveedores /clientes Flujo continuoManufactura celularCantidades y surtido de producción regulares SMED

Autonomización: (Calidad integrada) Poka Yoke Andon (Luz)/Indicador de paro de línea/producción Pareto en vivo

TPMGestión visual 5S

KaizenEntrenamiento Lean

Estabilidad de proceso:Solución de problemasTrabajo estandarizado

•Mapa del flujo de valores• Valoración Lean

Los bloques de construcción Lean

Page 44: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Seguridad

La seguridad es la máxima prioridad en todo lo que hacemos.

Desde la Manufactura en fábrica, hasta las oficinas,NUESTROS EMPLEADOS SON NUESTRO RECURSO MÁS

VALIOSO.

cualquier técnica proporcionara una serie de pasos hacia la realización…

Debemos recordar en nuestro entusiasmo que es toda nuestra responsabilidad trabajar seguramente y asegurar que todos los procedimientos de seguridad sean seguidos y cuando sea

necesario se dé entrenamiento

Page 45: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 46: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 47: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 48: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 49: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo
Page 50: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Siete Tipos de Desperdicio

SobreproducciónProducir mas de lo que se necesitaProducir mas rápido que lo necesario

Tiempos de EsperaPartes o documentos en cola de espera para ser procesados

MovimientosMovimientos que toma el operador tales como:

Consiguiendo insumosBuscando HerramientasObteniendo nuevas herramientasMovimientos innecesarios

Procesos ExtrasPartes que deben ser retrabajados debido a defectos y erroresPartes que deben ser reprocesadas por la incapacidad para cumplir especificaciones

Page 51: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Siete Tipos de Desperdicio

TransportaciónMovimiento de partes o documentos de un proceso a otroMovimiento de partes o documentos en múltiple tiempos sin un proceso continúo

InventariosAlgún suministro en exceso a los clientes, materiales no necesarios para producir productos y/o servicios .

Produciendo Partes DefectuosasProduciendo partes que no satisfagan las especificaciones de los clientes

Page 52: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Siete Tipos de Desperdicio En Oficinas

Sobreproducción Tiempos de Espera

Movimientos Procesos extras

Page 53: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Siete Tipos de Desperdicio enOficinas

Produciendo partes Defectuosas

Inventarios

Transportación

Page 54: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

FIGURA A

FIGURA B

¿Dónde le gustaría Vivir?

Page 55: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Determinar lo necesario para realizar el trabajo y remover lo que no nos sirva.

SELECCIONAR

(SEIRI)

1

ESTANDARIZAR

(SEIKETSU)

4LIMPIAR

(SEISO)

3

ORDENAR

(SEITON)

2MANTENER

ESTANDARES

(SHITSUKE)

5

Mantener y elevar el nivel de orden y limpieza en su área.

Limpie el área de trabajo, máquinas, instalaciones, etc. el equipo limpio trabaja mejor.

“Un lugar para cada cosa y cada cosa en su lugar”, para encontrar las cosas más fácilmente

SIGNIFICADO DE LAS 5 S’s

Page 56: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

KanBan

¿Qué es KAN BAN?

Page 57: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Kan Ban

Es un signo ó señal que recuerda una acción

Es una forma de comunicación fácil de entender.

Page 58: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Kan Ban

Page 59: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Kan Ban

Page 60: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

Reglas de Uso Kan Ban

Cuadros Vacíos - Autorización para producir, se continúa el proceso, intentando llenar los cuadros de las siguientes operaciones.

Cuadros Llenos- Demasiado inventario., debe reducir el tiempo de suministro.

Nota: Piense en los cuadros como el tiempo de suministro delinventario. No es crítica la cantidad con la que inicie.

OPERACION#1

OPERACION#2

OPERACION#3

EMBARQUE

OPERACION#1

OPERACION#2

OPERACION#3

EMBARQUE

Page 61: Taylorismo, Toyotismo, Fordismo

1.- El cliente ordena el proceso de productos con las cantidades especificas y precisas sobre un kan ban2.- El proveedor procesa y produce los productos con las cantidades especificas y secuencia señalada por el kan ban3.- Los artículos no son producidos o movidos sin una señal kan ban

4.- Todas las partes y materiales siempre tienen una señal kan ban anexa5.- Las partes defectuosas y montos incorrectos nunca deben ser enviadas al siguiente proceso.

6.- El numero de kanban es reducido cuidadosamente para bajar los niveles de inventario y revelar problemas.

Seis Reglas Para Usar Efectivamente Kan Ban (Religión)