PRESENTACION COOBURQUIN ANDI

5/14/2018 PRESENTACION COOBURQUIN ANDI - slidepdf.com

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“El Usuario Nuestra Razón

de Ser”



Cooburquin Ltda. fue constituidamediante Personería Jurídica Nº 0609 del31 de Octubre del año 1.964 Antes dellamarse Cooburquin LTDA. la Empresase llamo Transportes el Carmen, luegoCooperativa Integral de Transportadores,más adelante COOPERATIVA DEBUSES URBANOS DEL QUINDIO LTDAy finalmente en el año 2009 adopto larazón social actual “COOPERATIVA DE

BUSES URBANOS DEL QUINDIO.”, bajola sigla “COOBURQUIN”.



La primera sede de la empresa estuvoubicada en la carrera 14 con calle 2, en laantigua estación de servicio CiudadMilagro, en donde hoy se encuentra el

conjunto residencial Baleares,posteriormente se trasladan a la calle 19Acon carrera 19, de allí pasan a la carrera19 entre calles 18 y 19, luego a la calle 22entre carreras 19 y 20, para finalmenteinstalarse en la actual sede Carrera 19AAvenida Montenegro No. 48-20.



La Empresa inicio con 21 Buses que recorrían losbarrios de la capital quindiana, posteriormente se fuedando un desarrollo de la misma en cuanto a númerode vehículos y rutas asignadas, al pasar a 131

vehículos y 13 rutas en el radio de acción municipal,posee además dos permisos para operar la rutaCalarca-Armenia y Viceversa, y Armenia-Circasia yViceversa, con 14 vehículos en el radio de acción detransporte de pasajeros por carretera. Así mismo,tiene la habilitación por el Ministerio de Transportepara la operación del servicio de radio de acción

Especial



Nuestro parque automotor en constante modernización



Una sede equipada para atender todos los requerimientos

del servicio



El desarrollo de laempresa también se verepresentado por unaestación de servicio decombustibles líquidos ysus derivados, que

funciona a nivel internoy externo, unavulcanizadora y estaciónde cambio de aceite yengrase para elmantenimientopreventivo de su parque

automotor.



Recurso humano e infraestructura modernos para

los retos del futuro



MISIÓN

COOBURQUIN, es una empresa prestadora de Servicio Público deTransporte Terrestre de Pasajeros de Operación Municipal y Nacional,Comercializadora de Combustible y sus Derivados para la Comunidad ynuestros asociados; contamos con un Parque Automotor y una Estación deServicio modernos, cómodos, seguros, ecológicos y con la mejortecnología, atendidos por un personal calificado y en constante crecimientopersonal, para prestar el mejor servicio y lograr la satisfacción de nuestrosclientes.



VISIÓN

Para el año 2010 COOBURQUIN, será una empresa líder en la operación

del Servicio Público de Transporte Terrestre de Pasajeros yComercializadora de Combustible con sus derivados,contribuyendo con el desarrollo de la Región, brindando el mejorservicio para nuestros clientes internos y externos.



POLÍTICA DE CALIDAD

La empresa tiene una política de calidad adecuada a sus parámetros de funcionamiento

donde establece su compromiso de cumplir los requisitos y de mejorar continuamente suSGC y que sirve como marco de referencia para establecer y revisar los objetivos decalidad. La empresa la comunica y se asegura que sea entendida por todos sus miembros yla revisa para asegurar que sigue siendo adecuada.

“COOBURQUIN está enfocada a satisfacer las necesidades y expectativas de sus clientesinternos y externos, brindando servicios de transporte colectivo de pasajeros en las

modalidades municipal y nacional, servicio especial de pasajeros, abastecimiento decombustibles y sus derivados; servicios confiables y competitivos medianteel Mejoramiento Continuo y el desarrollo Tecnológico y Humano Disponible.”



INTRODUCCION

OBJETIVOS

JUSTIFICACION

MARCO JURIDICO CONCEPTUAL

ANALISIS

DEBILIDADESOPORTUNIDADES FORTALEZAS AMENAZAS

DESCRIPCION DEL PROYECTO



VISITAS A OTRAS CIUDADES



OBJETIVOS ESPECIFICOS:

* Optimización parque automotor.

* Eliminación del paralelismo.* Reducción de los tiempos de viaje .* Ahorros en costos de operación de transporte público* Control Transporte Público.* Reducción de accidentalidad* Reducción de la piratería* Reducción de la guerra del centavo.* Mayor seguridad en el Sistema* Explotación colateral del sistema* Estrategias comerciales de fidelización.* Implementación economía de escala.* Posicionamiento de las empresas actuales como prestadoras del servicio.* Mejoramiento de la calidad del servicio.* Ampliación de cobertura* Reducción del impacto ambiental que producen nuestros vehículos.* Mejoramiento de la calidad de vida del asociado y su entorno.



MARCO JURÍDICO CONCEPTUAL

El transporte público está definido por la ley 105 de 1993 como “una industriaencaminada a garantizar la movilización de personas o cosas por medio devehículos apropiados a cada una de las infraestructuras del sector, encondicionesde libertad de acceso, calidad y seguridad de los usuarios sujeto a unacontraprestación económica” ( art. 3°) y precisa su calificación en los

siguientestérminos:

“La operación del transporte público en Colombia es un serviciopublico bajo la regulación del Estado, quien ejercerá el control y la vigilancia

necesariospara su adecuada prestación en condiciones de calidad, oportunidad yseguridad.”



Por su parte, la ley 336 de 1996 “Por la cual se adopta el Estatuto Nacional

del Transporte ”en su artículo 5 precisa que el servicio público detransporte es esencial:

“Artículo 5o. El carácter de servicio público esencial bajo laregulación del Estado que la ley le otorga a la operación de lasempresas de transporte público, implicará la prelación del interés

general sobre el particular, especialmente en cuanto a la garantía de laprestación del servicio y a la protección de los usuarios, conforme a losderechos y obligaciones que señale el Reglamento para cada Modo.



LEY 80 DE 1993

ARTICULO 7o. DE LOS CONSORCIOS Y UNIONES TEMPORALES. Para los efectos

de esta ley se entiende por:

1. Consorcio: cuando dos o más personas en forma conjunta presentan unamisma propuesta para la adjudicación, celebración y ejecución de uncontrato, respondiendo solidariamente de todas y cada una de lasobligaciones derivadas de la propuesta y del contrato. En consecuencia,

las actuaciones, hechos y omisiones que se presenten en desarrollo de lapropuesta y del contrato, afectarán a todos los miembros que loconforman.

2. Unión Temporal: cuando dos o más personas en forma conjunta presentanuna misma propuesta para la adjudicación, celebración y ejecución de un

contrato, respondiendo solidariamente por el cumplimiento total de lapropuesta y del objeto contratado, pero las sanciones por elincumplimiento de las obligaciones derivadas de la propuesta y delcontrato se impondrán de acuerdo con la participación en la ejecución decada uno de los miembros de la unión temporal.



Decreto 170 de 2001

Por el cual se reglamenta el Servicio Público de Transporte Terrestre

Automotor Colectivo Metropolitano, Distrital y Municipal de Pasajeros.

“Artículo 36. Convenios de colaboración empresarial. La autoridadcompetente autorizará Convenios de Colaboración Empresarial bajo lasfiguras del consorcio, unión temporal o asociación entre empresashabilitadas, encaminados a la racionalización del uso del equipo automotor,

procurando una mejor, eficiente, cómoda y segura prestación del servicio.

Los convenios se efectuarán exclusivamente sobre servicios previamenteautorizados a alguna de las empresas involucradas, quien para todos losefectos será la responsable de la prestación adecuada del servicio.Igualmente se autorizarán convenios cuando varias empresas conformen

consorcios o sociedades comerciales administradoras y/o operadoras desistemas o subsistemas de rutas asignados previamente a ellas.

Parágrafo. En caso de disolución de la unión empresarial, cada empresacontinuará prestando la ruta o servicios que tenía autorizado antes deconstituirla.



LEY 79 DE 1988

Artículo 6º. A ninguna cooperativa le será permitido:1. ….2. Establecer con sociedades o personas mercantiles, combinaciones oacuerdos que hagan participar a éstas, directa o indirectamente, de losbeneficios o prerrogativas que las leyes otorgan a las cooperativas.3. …… 4:, y5. Transformarse en sociedad comercial.

Artículo 11. Las cooperativas podrán asociarse con entidades de otrocarácter jurídico, a condición de que dicha asociación sea convenientepara el cumplimiento de su objeto social y que con ella no se desvirtúe nisu propósito de servicio, ni el carácter no lucrativo de sus actividades.

Conceptos jurídicos de la Superintendencia de la Economía SolidariaSES-OJ-1205-02 del 01 de octubre de 2002OJU-3000-0751-04 del 8 de junio de 2004.



TINTO U.T.

Transporte Integrado Operador de Armenia

Es la asociación operativa de las tres empresas

habilitadas en Servicio Público de Transporte TerrestreAutomotor Colectivo Municipal de Pasajeros, de laciudad de Armenia: con el objeto de conformar un

ÚNICO OPERADOR de transporte en pro del beneficio yorganización del servicio en la ciudad y en la mejoría de

la calidad de vida de los habitantes.

Las tres empresas están certificadas



SISTEMA DE OPERACIÓN Y CONTROL FLOTA



EXAMEN TEORICO Y PRACTICO A CONDUCTORES



INSTRUCTIVO PARA PRESTACION DE SERVICIO



ROTACION EN CASCADA



PLANILLA DE RECORRIDO



PROGRAMACION DE MADRUGADAS



PROGRAMACION DE TRASNOCHOS



CONTROL PLANILLA DE DESPACHO



NOVEDADES CONDUCTORES INICIO JORNADA



NOVEDADES DE CONTROL EN LA VIA O TERMINALES



REVISION DIARIA DE VEHICULOS



PROGRAMACION VEHICULOS MANTENIMIENTO Y RESERVA



CONTROL DE MANTENIMIENTO PREVENTIVO Y CORRECTIVO



Procesos de recaudo centralizado «una gestión transparente»



PLANILLA DIARIA DE RECAUDO



PLANILLA DE RECAUDO DEL VEHICULO



ESTRUCTURACIÓN

DEL PLAN ÚNICO DE

RODAMIENTO.



VEHICULOSPASAJEROS

DISTANCIA

TIEMPO

O D

ORI -DESTIEMPO

ESTRUCTURACIÓN DE PROGRAMACIÓN

QUE SUCEDE SI SEDEJAN DE ENVIAR

VEHICULOSEN ESTOS INTERVALOS.

8M 8M 8M 8M 8M 8M 8M 8M 8M 8M 8M 8M



VEHICULOSPASAJEROS

DISTANCIA

TIEMPO

O D

ORI -DESTIEMPO

ESTRUCTURACIÓN DE PROGRAMACIÓN

INFORMALIDAD, TAXIS,

COMPETENCIA, CAMINATAS

8M8M 8M 8M 8M



CONTROLES

O

D

CONTROLPASO

EVASIÓN

PASAJERO CONTROL

PASO

PATIO

CONTROLESFRECUENCIAS

DOCUMENTOS ASEO REV.TEC/MECÁNICA EXTINTORES

CONTROLES EGISTRADORACOMBUSTIBLESFRECUENCIAS

CONTROLPASO



ROTACIÓN DE LOSVEHICULOS

POSICION

POSICION 131 POSICION 1

POSICIÓN 2 POSICION 3

POSICION 6

POSICION 8

POSICION 10

POSICION 12

POSICION 14

POSICION 16

POSICION 17

POSICION 125

TOTAL DE VEHICULOS=(131)



POSICION 7

POSICION 9

POSICION 11

POSICION 13

POSICION 15

POSICION 104 POSICION 102 POSICION 101

POSICION 100

POSICION 124

POSICION 99 POSICION 98 POSICION 97 POSICION 96 POSICION 95 POSICION 94







POSICION 129

LOS VEHICULOS DEBEN DEROTAR POR CADA UNA DE

LAS POSICIONES(DE LA 1 HASTA LA 131)

APLICA DE LUNES A SABADO

DOMINGOS Y FESTIVOS SEROTAN (ALTA CARGA CON

POCA CARGA Y VICEVERSA)



RESERVA 3

RESERVA 2

RESERVA RESERVA 1

RESERVAVEHICULOS

=(3)

MANTENIMIENTOVEHICULOS

=(5)

MANT 1 MANT 2

MANT 3 MANT 4

MANT 5

MANTENIMIENTO

EL VEHICULO QUEPRESENTE FALLASPERMANTESDURANTE EL DIA

ES REEMPLADOPOR EL VEHICULOQUE SE ENCUENTEEN RESERVA.

RESERVA Y MANTENIMIENTO DE VEHICULOS



JUSTIFICACIÓN

RUTAS ALTA CARGA / RUTAS BAJACARGA = INDICA UNA PROPORCIÓN

DE CÓMO ORGANIZAR LA ROTACIÓN.

• ROTACIÓN = 2 DIAS --> RUTA ALTA CARGA

• ROTACIÓN = 1 DIA --> RUTA BAJA CARGA

•MEZCLA PROPORCIONAL RUTA- BAJA CARGA



R10

R11 R1

2R13/14

R15R16

R17

R 8 R23

R26

R27

R38

R. ES R. P-M

MANTENIMIENTO

RESERVA

TALLER

CUANDO SEVARA UNVEHICULO

VA

AL

FLOTA APOYO OPERATIVO

SEREEMPLAZA

POR UNO ENRESERVA

RE

TORNA

VEHICULOEN REEMPLAZO

RETORNA ARESERVA



TOTAL VEHICULOS (131) / (3) RESERVAS = LAPOSICIÓN DE CADA RESERVA

TOTAL VEHICULOS (131) / (5)

MANTENIMIENTOS = LA POSICIÓN DE CADAMANTENIMIENTO

RESERVAS + MANTENIMIENTOS = 8

VEHICULOSVEHICULOS REQUERIDOS PARA OPERAR = 123TOTAL VEHICULOS = 123 + 8 = 131VEHICULOS

JUSTIFICACIÓN

REFORMA DE ESTATUTOS



REFORMA DE ESTATUTOS

En Asamblea Extraordinaria de

Asociados realizada el 21 de febrerode 2009, se aprobaron lasmodificaciones a los estatutos, quecontenían aspectos legales quenecesariamente debían incluirse ycorresponderían a una mejororganización del mismo, teniendo encuenta que el actual estatuto solocomprendía la ley 79/88, pero seencontraba desactualizado aúnrespecto de la ley 454 de 1998, lacircular básica jurídica y contable dela Superintendencia Solidaria y los

conceptos de la SuperintendenciaSolidaria y de Puertos y Transporte,tomando como base el modelopropuesto por la Superintendencia dePuertos y Transporte, lo que explicabasobradamente la necesidad imperiosade actualizar los mismos a la

normatividad vigente.

VISITA TECNICA AL BRASIL FEBRERO 2010



OPERADOR INTERMUNICIPAL

Se aprobó en la Asamblea de Asociados realizada el12 de marzo de 2011, que la cooperativa integre,conforme o constituya, el convenio, forma asociativa,o alianza que se considere pertinente por lasempresas de transporte intermunicipal de pasajerosde los municipios de Calarca y Circasia, para operar el

servicio de transporte y adoptar las modificaciones aque haya lugar; para la constitución y desarrollo delas fases subsiguientes del sistema de operadorintermunicipal.

EDS G N V COOBURQUIN



EDS G.N.V. COOBURQUIN

En Asamblea de Asociados realizada el 12 de marzo de 2011, seaprobó conforme al POT de Armenia, el inicio, constitución y

desarrollo de las fases subsiguientes de la Estación de Servicio deGAS NATURAL VEHICULAR y complementarios, como un servicioadicional al Asociado y la comunidad en general.

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