Planificación Teorica de MCI 1

7/17/2019 Planificación Teorica de MCI 1

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PLAN ANALÍTICO

1. DATOS INFORMATIVOS CARRERA: INGENIERÍA MECANICA AUTOMOTRIZNOMBRE DE LA ASIGNATURA: MOTORES DE COMBUSTIÓN INTERNA I (5903)

MODALIDA: PRESENCIAL SEMIPRESENCIAL A DISTANCIA NÚMERO DE CRÉDITOS: 10 NIVEL: SÉPTIMO

2. Descripción de la asignatura:La temática se ha organizado de manera que esta provea al alumno lainformación científica técnica sobre el funcionamiento del motor decombustión interna tipo alternativo ciclo Otto, así como la dependencia delmismo con respecto a cada uno de los sistemas auxiliares; a más de ellotambién se realiza un estudio exhaustivo de cada uno de los sistemas paradeterminar el nivel de participación tanto en la potencia como eficiencia delmotor de combustión interna alternativo

3. Objetivos3.1 General: Determinar el propósito de un motor de combustión interna de encendido

provocado (MEP) ubicándolo dentro del contexto ambiental, tecnológico eindustrial para encontrar los métodos correctos que permiten obtener de losmismos el óptimo rendimiento reduciendo al máximo la contaminación del

medio que los mismos provocan.

3.2 Específicos:- Comprender que es una máquina térmica, cuantos tipos existen y el

porqué de su nombre.- Estudiar el motor de combustión interna utilizado en vehículos

automotores para establecer los parámetros técnicos que poseen losmismos.

- Analizar los sistemas periféricos que necesita un motor de combustión

interna utilizado en vehículos automotores para poder ejecutarprocesos ingenieriles de mantenimiento general.- Analizar como la electrónica puede mejorar el rendimiento de cada uno

de los sistemas auxiliares para incrementar los parámetros deeficiencia del motor de combustión interna alternativo MEP.

- Desarrollar procesos técnicos que permitan al Ingeniero Mecánico Automotriz conocer y determinar las herramientas e instrumentosespeciales necesarios para el ajuste y calibración del motorcombustión interna utilizado en vehículos automotores.

- Entender cuál es la constitución del sistema de alimentación de

combustible y su funcionamiento para realizar su mantenimiento demanera técnica.



- Conocer cuál es la constitución del sistema de inducción de aire y sufuncionamiento para realizar su mantenimiento de manera técnica.

- Determinar cuál es la constitución del sistema de lubricación y sufuncionamiento para realizar su mantenimiento de manera técnica.

- Entender cuál es la constitución del sistema de enfriamiento y sufuncionamiento para realizar su mantenimiento de manera técnica.

- Conocer cuál es la constitución del motor alternativo de dos carrerasde combustión interna para realizar su mantenimiento de maneratécnica.

- Conocer cuál es la constitución y funcionamiento del motor rotativo decombustión interna para realizar su mantenimiento de manera técnica.

4. CONTENIDOS COGNITIVOS PROCEDIMENTALES Y ACTITUDINALES:

1: MOTOR DE COMBUSTIÓN INTERNA PARA VEHÍCULOS AUTOMOTORES

1.1 Introducción a las máquinas1.2 Clasificación general de las máquinas1.3 Historia de las máquinas térmicas1.4 Clasificación general de las máquinas térmicas1.5 Historia de los motores de combustión interna alternativo de

combustión interna

1.6 Práctica 1: Observar el funcionamiento de un motor real decombustión interna

2: EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVO DEENCENDIDO PROVOCADO (MEP) DE CUATRO CARRERAS

2.1 Conceptos y definiciones del MEP de cuatro carreras2.2 Descripción básica del motor de cuatro carreras2.3 Ciclos de y diagramas de funcionamiento2.4 Práctica 2: Desarmado del MEP de cuatro carreras y armado.

3: SISTEMAS AUXILIARES O PERIFÉRICOS DEL MOTOR DECOMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDO PROVOCADO(MEP)

3.1 Justificación e importancia3.2 Identificación de los sistemas3.3 Peculiaridades de los sistemas según el tipo de motor de

encendido provocado.3.4 Práctica 3: Identificación y ubicación de los sistemas

periféricos de un motor de combustión interna



4. EL SISTEMA DE ENCENDIDO

4.1 Descripción del sistema.4.2 Constitución y funcionamiento4.3 Características y clasificación4.4 Averías frecuentes y sus consecuencias4.5 Proceso técnico ingenieril para la detección de las averías y

sus soluciones4.6 Practica 4: Mantenimiento del sistema de encendido

5: EL SISTEMA DE LA DISTRIBUCION

5.1 Descripción del sistema.5.2 Constitución y funcionamiento

5.3 Características y clasificación5.5 Averías frecuentes y sus consecuencias5.5 Proceso técnico ingenieril para la detección de las averías y

sus solucionesPractica 5: Mantenimiento del sistema de la distribución

6. EL SISTEMA DE ALIMENTACIÓN DE COMBUSTIBLE

6.1 Descripción del sistema.

6.2 Constitución y funcionamiento6.3 Características y clasificación6.4 Averías frecuentes y sus consecuencias6.5 Proceso técnico ingenieril para la detección de las averías ysus soluciones6.6 Practica 6: Mantenimiento del sistema de alimentación decombustible.

7. EL SISTEMA DE INDUCCION DEL AIRE

7.1 Descripción del sistema.7.2 Constitución y funcionamiento7.3 Características y clasificación7.4 Averías frecuentes y sus consecuencias7.5 Proceso técnico ingenieril para la detección de las averías ysus solucionesPractica 7: Mantenimiento del sistema de inducción del aire

8. EL SISTEMA DE LA LUBRICACION

8.1 Descripción del sistema.



8.2 Constitución y funcionamiento8.3 Características y clasificación8.4 Averías frecuentes y sus consecuencias8.5 Proceso técnico ingenieril para la detección de las averías y

sus soluciones8.6 Práctica 8: Mantenimiento del sistema de la lubricación

9. EL SISTEMA DE ENFRIAMIENTO

9.1Descripción del sistema.9.2Constitución y funcionamiento9.3 Características y clasificación9.4 Averías frecuentes y sus consecuencias9.5 Proceso técnico ingenieril para la detección de las averías y

sus soluciones9.6 Práctica 9: Mantenimiento del sistema de enfriamiento

10: EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA ALTERNATIVO DEENCENDIDO PROVOCADO (MEP) DE DOS CARRERAS

10.1 Conceptos y definiciones del MEP de dos carreras10.2 Descripción básica del motor de dos carreras10.3 Ciclos de y diagramas de funcionamiento10.4 Práctica 10: Desarmado del MEP de dos carreras y

armado.

11: EL MOTOR DE COMBUSTION INTERNA DE ENCENDIDOPROVOCADO (MEP) ROTATIVO

11.1 Conceptos y definiciones del MEP rotativo11.2 Fundamentos del motor rotativo11.3 Ciclos y diagramas11.4 Práctica 11: Desarmado del MEP rotativo y armado

5. Métodos de Aprendizaje

Se regirá a lo que se indica en el Reglamento Interno de Régimen Académicovigente en la Universidad Politécnica Salesiana.



6. Evaluación:

Se regirá a lo que se indica en el Reglamento Interno de Régimen Académico vigente en la Universidad Politécnica Salesiana.

7. Planificación de actividades.

OBJETIVOS

ACTIVIDADES DE APRENDIZAJE

RECURSOSCRITERIOS DEEVALUACION

PUNTAJE TIEMPO

PRESENCIALTRABAJO

AUTONOMOEN EL AVAC

UNIDAD 1Comprender que es una

máquina térmica.

Trabajos grupalesen clase: sobreconceptos demáquinas ymotores térmicos.

Prácticas de

laboratorio.

Evaluación teóricade conocimientos

Tutorías

Deber:Diferencias entremáquinas ymotorestérmicos.

Elaboración deun informe sobrela práctica delaboratorio.

Descarga yestudio delmaterialexpuesto enclase.

Subida deinformes,deberes ytrabajos deconsulta.

Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.

Comprobación de laaprehensión de losconocimientosadquiridos mediantetrabajos en clase,

deberes, prácticas delaboratorio yevaluacionespresenciales.

5 puntos1.5

semanas



UNIDAD 2Estudiar el motor de combustióninterna utilizado en vehículosautomotores para establecer losparámetros técnicos que poseenlos mismos.

Trabajos en clase:Establecer losparámetrostécnicos queposeen losmotores decombustióninterna.

Prácticas de

laboratorio.Evaluación teóricade conocimientos

Tutorías

Deber:Investigaciónbibliográficasobre losmotores decombustióninterna.

Desarrollo desoftware decálculo sobre los

motores decombustióninterna.(excel,Matlab,etc)


Descarga yestudio delmaterialexpuesto enclase

Subida de

informes,deberes ytrabajos deconsulta.

Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.

Comprobación de laaprehensión de losconocimientosadquiridos mediantetrabajos en clase,deberes, prácticas de

laboratorio yevaluacionespresenciales.

6 puntos2

semanas

UNIDAD 3 Analizar los sistemas periféricosdel motor de combustión internautilizado en vehículosautomotores.

Prácticas delaboratorio.


Tutorías




Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.

Comprobación de laaprehensión de losconocimientosadquiridos mediantetrabajos en clase,deberes, prácticas delaboratorio yevaluacionespresenciales.

5 puntos1.5

semanas

UNIDAD 4 Analizar el sistema de encendidodel motor de combustión internaalternativo de encendidoprovocado.



Deber:Investigaciónbibliográficasobre lossistemas deencendido.

Elaboración deun informe sobre


Subida deinformes,deberes y

Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.


6 puntos1.7

semanas



la práctica delaboratorio.

trabajos deconsulta.

UNIDAD 5Estudiar los diferentes tipos desistemas de distribución de losmotores alternativos deencendido provocado.



Tutorías

ExamenInterciclo:Teórico

Deber:Investigaciónbibliográficasobre lossistemas dedistribución.

Cuadro conorden deencendido y ciclodefuncionamientode diferentesMEP.




Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.


5 puntos

20 puntos.

1.9semanas

UNIDAD 6Entender la constitución y elfuncionamiento del sistema dealimentación de combustible delos motores alternativos deencendido provocado.



Tutorías

Deber:

Investigaciónbibliográficasobre el sistemade alimentación.



Subida deinformes,deberes y

Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.


5 puntos1.8

semanas



trabajos deconsulta.

UNIDAD 7Conocer la constitución y elfuncionamiento del sistema de

inducción de aire de los motoresalternativos de encendidoprovocado.



Tutorías




Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.


6 puntos1.7

semanas

UNIDAD 8Determinar cuál es la constitucióny el funcionamiento del sistema delubricación.



Tutorías

Deber:Investigaciónbibliográficasobre el sistemade lubricación.




Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.


5 puntos1.6

semanas

UNIDAD 9Entender cuál es la constitución yel funcionamiento del sistema deenfriamiento.



Tutorías

Deber:Experimentaciónsobre

concentracionesde refrigerante.




Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.


6 puntos 1.8semanas



UNIDAD 10Conocer la constitución y elfuncionamiento del motoralternativo de dos carreras decombustión interna.



Tutorías

Deber:Investigaciónbibliográficasobre el motorde dos carreas.




Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.


5 puntos1.8

semanas

UNIDAD 11Conocer la constitución y elfuncionamiento del motor rotativode combustión interna.



Tutorías

Examen Final:Teórico

Deber:Investigaciónbibliográficasobre el motorrotativo.




Material didáctico

Libro guía

AVAC

TIC’s.


6 puntos

20 puntos

1.7semanas



8. Bibliografía:

BIBLIOGRAFÍA BASE

[1] F. Payri; J.M. Desantes, Motores de Combustión Interna alternativos,Editorial Reverte S.A., Barcelona-España 2011, xxii, 1002p, 934193336

BIBLIOGRAFÍA COMPLEMENTARIA

[2] J.A. Álvarez Flórez, Motores alternativos de combustión interna,

Barcelona, Universidad Politécnica de Cataluña, 2010, 513p,9788483018187[3] P. Gil Martínez, Hermógenez, Manual práctico del automóvil:

Reparación, mantenimiento y prácticas, Madrid, Cultural, 2010, 1224p,

000007838

http://www.mecanicavirtual.orghttp://www.automotriz.nethttp://automecanico.comhttp://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combustión_interna http://www.km77.com/glosario/a/admision.asphttp://www.naikontuning.com/articulos/sistema-admision-variable/

http://www.mecanicavirtual.org/

http://www.automotriz.net/

http://automecanico.com/

http://es.wikipedia.org/wiki/Motor_de_combusti%C3%B3n_interna


http://www.km77.com/glosario/a/admision.asp

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http://automecanico.com/

http://www.automotriz.net/

http://www.mecanicavirtual.org/

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