Motores de combustión interna I

Ing. Darwin Chele

• Glosario automotriz• Válvulas• Disposición de las válvulas en el cilindro• Muelle de válvulas

Glosario automotriz

Glosario

En él, se incluyen todos aquellos términos poco conocidos, dedifícil interpretación, o que no sean comúnmente utilizados en elcontexto en que aparecen. Cada uno de estos términos vieneacompañado de su respectiva definición o explicación.

Introducción

El motor de combustión interna ha evolucionado mucho desde losinicios hasta el día de hoy, desde los comienzos de esta tecnologíadonde nadie apostaba por él, debido a que la máquina de vapor eramás competente, hasta el día de hoy donde es el motor más utilizadodel mundo para el transporte.

El motor de combustión interna ha mejorado en muchos aspectos, elrendimiento de los motores ha evolucionado desde el orden del 10%que alcanzaban los primeros motores, hasta el 35% o 40% que sealcanzan hoy en día.

Introducción

El rendimiento de los motores no es el único aspecto que se hamejorado, sino que a base de nuevas tecnologías aplicadas, diversasaplicaciones electrónicas, mejorías en los combustibles, materialesmás ligeros y resistentes, etcétera, han conseguido potenciaselevadas en estos motores térmicos.

Con las nuevas tecnologías se ha mejorado también la duración deestos motores, donde hoy en día con la electrónica se intentaoptimizar el motor suprimiendo algunas piezas móviles que puedencausar problemas como averías, también de esta maneraconseguimos que el mantenimiento del motor sea reducidoconsiderablemente, haciendo de éstos, máquinas más asequibles yabaratar costes en la producción y en su mantenimiento.

Mecánica del Motor 1

Principio General de Trabajo

Calor Electricidad

Viento Agua / Vapor

Conversión en

energía mecánica

Combustible Aire Mezcla Aire/

Combustible Carrera de

admisiónCarrera de

compresión

Encendido Carrera de

combustión

Ciclo de Trabajo de 4 Tiempos

Clasificación de los Motores

Requerimientos Generales del Motor

Diámetro x Carrera, Cilindrada y Relación de Compresión

Potencia y Torque del Motor

Revisión de los Componentes del Motor

Bloque de Cilindros

Pistón y Biela

Anillos de Pistón

Cigüeñal

Cigüeñal y Eje de Balanceo

Juntas y Sellos de Aceite

Culata

Válvulas de Admisión y Escape

Conjunto de Válvulas

Alza Válvula, Ajustador de Tolerancia y Balancín

Correa y Cadena de Distribución y Engranajes Conductores

Sincronización de Válvulas Continuamente Variable (CVVT)

Revisión del Sistema de Lubricación del Motor

Bomba de Aceite y Enfriador

Filtro de Aceite

Ventilación del Cárter

Sistema de Admisión y Escape

Turbo Cargador con Compuerta de Descarga (WGT)

Turbo Cargador de Geometría Variable (VGT)

Electrónica – Turbocargador de geometría variable (E-VGT)

Turbocargador de tipo inteligente

Revisión del Sistema de Refrigeración del Motor

Termostato y Bomba de Agua

Radiador

Correa conductora

Soportes de Motor

Excepto en condición de ralentí Condición de ralentí

Aceite de Motor

Sistema de Refrigeración, Drenaje y Relleno

Gracias por su atención