UNIVERSIDAD PRIVADA ANTENOR ORREGO

ESCUELA DE POSTGRADO

APLICACION Y EVALUACION DEL ADITIVO QUIMICO EN LA CARETERA NO PAVIMENTADA DE BAJO TRANSITO HUAMBA-BAJA SANTA CRUZ"PROYECTO DE TESIS PARA OBTENER EL GRADO DE MAESTRO EN INGENIERA CIVIL CON MENCIN EN TRANSPORTES Y CONSERVACION VIALLNEA DE INVESTIGACIN: COMPORTAMIENTO Y ESTABILIZACIN DE SUELOS UTILIZADOS EN PAVIMENTOSAutor

: Ing .Gonzalo Eduardo Frence Cerna.Asesor: Ms. Ing. Dimedes Oyola ZapataTrujillo, Marzo del 2015I. DATOS GENERALES

1. TITULO Aplicacin y Evaluacin de Aditivos Qumicos en la Carretera no Pavimentada de Bajo Transito Huamba-Baja Santa Cruz "2. EQUIPO INVESTIGADORBach. Gonzalo Eduardo Frence Cerna.Direccin: Jr. Grau N 483-301 Casco Urbano Huarmey.

Correo electrnico: gfrance73528@hotmail.com3. ASESOR Ms. Ing. Dimedes Oyola Zapata

Direccin: Universidad Privada Antenor Orrego Trujillo.

Correo electrnico: moyolaz@yahoo.es

Ttulo: Ingeniero Gelogo

4. TIPO DE INVESTIGACIN 4.1. Por el propsito INVESTIGACIN BSICA. Cuantitativo.

INVESTIGACIN APLICADA. Descriptiva - Experimental.

4.1. Por la clase de medios utilizados para obtener los datos INVESTIGACIN DOCUMENTAL:Ministerio de transporte y Comunicaciones.

MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS NO PAVIMENTADAS DE BAJO VOLUMEN DE TRANSITO - Lima, Per 2008.

Rico Del castillo.

LA INGENIERA DE SUELOS EN LAS VAS TERRESTRES CARRETERAS, FERROCARRILES Y AEROPISTAS VOLUMEN 2. - Mxico, Editorial: Limusa 2005.

Las tcnicas para la recoleccin de datos de las muestras de suelo sern las que se indican en la GUA PARA MUESTREO DE SUELOS Y ROCAS MTC 101 2000, DEL MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES (EM 2000) aprobado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01).

INVESTIGACIN DE CAMPO: Este tipo de investigacin se desarroll mediante un trabajo de campo, que se encontrar los suelos que no cumplen con las especificaciones generales para establecer sobre este una estructura de pavimentos.

INVESTIGACIN EXPERIMENTAL: Las pruebas se realizaran en el Laboratorio de Mecnica de Suelos, Concreto y Pavimentos de la Universidad Catlica los ngeles de Chimbote, realizando la aplicacin de cal al material de la sub-rasante, empleando la Norma Tcnica Peruana adecuada para cada ensayo realizado. El estudio se centra en el tipo de suelo y las variaciones sufridas en sus propiedades mecnicas despus del uso del aditivo qumico.

4.3. Por el nivel de conocimientos que se adquieren INVESTIGACIN DESCRIPTIVA: Determinar en base a resultados concretos, el mejoramiento de las propiedades mecnicas de los suelos de grano plsticos al ser estabilizados con cal, para su utilizacin como sub-rasante en los tramos de la carretera Huamba-Baja Santa Cruz.

INVESTIGACIN EXPERIMENTAL: Variable independiente influenciar a la variable dependiente ya que el resultado de este se dar en funcin de cuanto estn estudiadas.

5. RGIMEN DE LA INVESTIGACIN

Libre

6. LNEAS DE INVESTIGACIN EN INGENIERA CIVIL (relacin no limitativa)

Comportamiento y Estabilizacin de Suelos Utilizados en Sub-rasantes.

7. INSTITUCIN A LA QUE PERTENECE EL PROYECTO: Universidad Privada Antenor Orrego

8. UNIDAD ACADMICA

Escuela de: Postgrado

Seccin de: Ingeniera

Maestra de: Transporte y Conservacin Vial

9. LUGAR DE DESARROLLO DEL PROYECTO:

Distrito: Huamba-Baja Santa Cruz, Departamento: Ancash

10. DURACIN DE LA EJECUCIN DEL PROYECTO: El presente proyecto tendr una duracin de seis (06) meses.

Fecha de inicio: 04/04/2015

Fecha de fin: 18/05/2015

11. RECURSOS. Recursos propios

II. DISEO DE LA INVESTIGACIN

A continuacin se analizan los elementos del proyecto conservando la numeracin correspondiente al esquema propuesto.

1. EL PROBLEMA1.1. Planteamiento del problema

El planteamiento del problema para la presente tesis es preservar el patrimonio vial existente en una carreta a nivel de afirmado pero con deterioro muy marcado aviando la necesidad de remplazar el afirmado existe por un afirmado nuevo y as preservar la va en un mejor estado y aplicar aditivos qumicos para una buena conservacin de la superficie de rodadura, y as brindar un servicio eficiente de transporte a los habitantes de los Distritos de Huamba-Baja Santa Cruz.Existe un sin nmero de mtodos que permiten realizar una proyeccin a futuro del estado de una carretera no pavimentada utilizando mtodos qumicos. Conocer el estado de deterioro que tiene una va es un componente vital en el sistema de mantenimiento de vas no pavimentadas, de modo que, mediante la aplicacin de este sistema se pueda conseguir una mejor durabilidad y estabilidad de la va afirmada.

Con la aplicacin de aditivos qumicos para la conservacin de la superficie en carreteras no pavimentadas se solucionara en parte el problema del deterioro de la va por la cada de las lluvias ya que la zona se encuentra en la zona alta de la Provincia de Huarmey.

1.1.1. ANLISISEn los ltimos aos las carretas no pavimentadas de bajo transito han tenido poca solucin a sus problemas pero que en la actualidad ya se cuenta con materiales y elementos qumicos para parte un mejor tratamiento a la superficie de rodadura de las carreteras no pavimentas siendo esta una solucin para darle mayor durabilidad a las vas que permitira una mejor transitividad vehicular y acortar el tiempo de viaje.

Sin embargo, el desarrollo econmico social de los distrito Huamba-Baja Santa Cruz, de la provincia de Huarmey, con una visin de de esarrollo sostenible, de estas fuentes potenciales de estos distritos

1.1.2.- Prognosis.

Si no se cuenta con una Infraestructura Vial en buenas condiciones que permita una buena accesibilidad hacia los Distritos y Centros poblados realizando una buena integracin al rea rural, no ser posible reducir los costos logsticos, promover la movilidad de bienes y personas, favorecer accesos a servicios pblicos, oportunidades econmicas, desarrollar ciudades intermedias y apoyar el desarrollo de actividades productivas y sociales que redundarn en la aparicin de economas de escala y aglomeracin, es decir la creacin y desarrollo de mercados.

1.2. FORMULACIN DEL PROBLEMA

La provincia de Huarmey al tener vas que presentan caractersticas negativas, relacionadas con el mal comportamiento ante la presencia de humedad. La mejora de las propiedades fsico mecnicas del suelo, pueden resultar un procedimiento de acuerdo, para lograr un mejor comportamiento de estos suelos.

Los suelos arcillosos y expansivos que existen en la carretera de la Provincia, no han tenido una investigacin, ni una aplicacin relacionada con el tema que se plantea en esta investigacin. No existe ni se conoce ningn tipo de investigacin relacionada con la estabilizacin de suelos con cal, para atenuar los efectos negativos de la plasticidad del material de sub-rasante en la va.

1.2.1.- Preguntas directrices de Investigacin En qu medida se evaluara y anualizara la aplicacin de aditivos qumicos para la conservacin de superficie de rodadura en carreteras no pavimentadas en bajo trnsito, de los distritos de los pavimentos asfalticos de las vas nacional de Huamba-Baja Santa Cruz, y dems centros poblados de la provincia de Huarmey Departamento de Anscahs?

1.3. ALCANCE

La presente investigacin pretende mostrar un mtodo de estabilizacin del suelo utilizando aditivo qumicos en una carretera no pavimenta de bajo trnsito, de las vas locales de Huamba-Baja Santa Cruz, y dems centros poblados de la provincia de Huarmey Departamento de Anscahs.

1.4. JUSTIFICACIN

Se justifica por que las pruebas e investigaciones que se realizarn sobre los ESTABILIZANTES DE SUELO, nos permitir proponer una alternativa en lugar del afirmado, para el mejoramiento de las propiedades fsico mecnicas del suelo, en los carreteras vecinales del Per y del departamento de Hunuco en especia

1.5. APORTES

La presente investigacin realizar los siguientes aportes:

a. Municipalidad Provincial de Huarmey, Municipalidad Distrital de Huamba-Baja Santa Cruz:

Permitir mejorar los procesos y que se pueda implementar y planificar polticas de mantenimiento adecuadas y a tiempo.

Permitir determinar el mejoramiento de la carreta no pavimentada para una mejor transpirabilidad y por lo consiguiente abaratar el costo de transporte y tiempo.

b. Sociedad:

Conservar el patrimonio vial en la cual se ha hecho el mejoramiento de la carretera no pavimentada de bajo transito que sern utilizados por los pobladores de los distritos y anexos antes mencionados.

c. Tesista:

Permitir aplicar todos los conocimientos adquiridos en las aulas de la maestra, a fin de obstentar el grado de Maestro en Ingeniera de transportes y conservacin vial.

Lograr los conocimientos ms analticos sobre la metodologa de aplicacin de aditivos qumicos utilizados en carretas no pavimentadas y realizar una buena planificacin en conservacin vial.

Aportar con la informacin de la investigacin en los trabajos futuros del rea y servir como material de consulta para los futuros tesistas.

2. MARCO TERICO2.1ANTECEDENTES

NACIONALES

2.1.1.- Estabilizacin qumica de carreteras no pavimentadas en el Per y ventajas comparativas del cloruro de magnesio (Bischofite) frente al cloruro de calcio

Autor: Ing. Carlos Alberto Gutirrez Montes Lima Per - 2010

Universidad Ricardo PalmaObjetivos.

Impulsar y apoyar la conservacin de las carreteras para as evitar las deformaciones que se puedan presentar, y causar daos a vehculos y evitar gastar tanto en la reparacin de las mismas.

Conclusiones.

Se ha denominado tcnica, econmica y ambientalmente que el cloruro de magnesio hexahidratado tiene grandes desventajas frente al cloruro de calcio.

Con las grandes sales los cuales se producen cloruro de calcio ubicados en Huacho y Lima se pueden estabilizar a un bajo costo las carreteras de BVT de la Costa Norte, Centro y Sur del Per.

2.1.2.- Estabilizacin de sub-rasantes con geomalla

Autor: Ing. Rommel Fernando Angulo Trelles Piura Per - 2004

Universidad nacional de Piura.

Objetivos.

Esta tesis es mostrar las mejoras del comportamiento de un suelo arcilloso de mala calidad, al incorporarle varios porcentajes de cal, en funcin de su peso seco, teniendo en cuenta que el suelo funcionar como sub-rasante dentro de la estructura del pavimento.

Conclusiones.

Los porcentajes de cal disminuyeron la plasticidad, aumentaron su valor soporte y crearon una capa protectora contra el agua que sube por capilaridad, es decir, pasa de ser un suelo baja a uno de buena calidad como sub-rasante.

INTERNACIONALES

2.1.3.- Estudio de alternativa para estabilizacin de suelos con material existente en el camino el boquete Santa Ana

Autor: Ing. Jose Fernando Bustamante Arteaga Managua Nicaragua Octubre del 2003

Universidad Nacional de Ingeniera Objetivos.

Evaluar desde el punto de vista tcnico y econmico las alternativas de diseo para el mejoramiento de la capacidad portante de los suelos existentes en el camino rural no pavimentado El Boquete Santa Ana, mediante la estabilizacin qumica con Cemento Prtland, Cal Hidratada y Qumico Polimrico Base 2000.

Conclusiones.

Basado en los datos obtenidos en los ensayes de Proctor Estndar, CBR y resistencia a la compresin; efectuados a los especimenes preparados con cada uno de los estabilizantes utilizados, se concluye que la estabilizacin con cemento logra mayores valores de resistencia, en comparacin con la cal; quedando sta en un segundo plano, debido a que para los contenidos de cal ensayados se alcanzaron menores resistencias.

2.1.4.- Estabilizacin de suelos mediante el uso de un aditivo qumico a base de compuestos inorgnicos

Autor: Ing. Jess Alberto Daz Ariza Santander Ruitoque Abril del 2004

Universidad Industrial de Santander Objetivos.

Los mayores problemas q que se ve en campo, es encontrar suelos que no cumplen con las especificaciones generales para establecer sobre este una estructura de pavimentos. Muchas ocasiones se hace necesario remover grandes cantidades de material para sustituirlo por toro que presente excelentes caractersticas mecnicas.

Conclusiones.

En esta investigacin se muestran y se discuten los principales resultados obtenidos de un estudio experimental, destinado a evaluar la influencia del aditivo en las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos en estudio.

2.1.5.- Correlacin de las fallas en pavimentos con respecto a la estabilizacin de los suelos en las capas de base y subase

Autor: Ing. Georgina Guadalupe Martinez Navarro Santander Ruitoque Abril del 2004

Universidad Industrial de Santander Objetivos.

Los mayores problemas q que se ve en campo, es encontrar suelos que no cumplen con las especificaciones generales para establecer sobre este una estructura de pavimentos. Muchas ocasiones se hace necesario remover grandes cantidades de material para sustituirlo por toro que presente excelentes caractersticas mecnicas.

Conclusiones.

En esta investigacin se muestran y se discuten los principales resultados obtenidos de un estudio experimental, destinado a evaluar la influencia del aditivo en las propiedades fsicas y mecnicas de los suelos en estudio.

MANUAL DE CARRETERAS, ESPECIFICACIONES TECNICAS GENERALES PARA CONSTRUCCION EG-2013, MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES, PERU - 2013

2.1 Fundamentacin terica

El tema investigativo se enfocar experimentalmente hacia el anlisis del comportamiento del suelo estabilizado con cal y su influencia en la reduccin del efecto negativo de la plasticidad y en el incremento del CBR de la sub-rasante.

Como antecedente a este proyecto, durante el ao 2008 se presenta por parte de la Unidad de Investigacin en Infraestructura Vial, El LanammeUCR, una gua prctica para la estabilizacin y mejoramiento de rutas no pavimentadas en Costa Rica, basada en experiencias internacionales y tomando en cuenta la factibilidad de la aplicacin de las diferentes tcnicas.

En la Gua se definen dos modos de estabilizaciones, que dependen de los objetivos esperados, que son: Modificacin y/o Estabilizacin; el primero cuando se enfoca en mejorar caractersticas tales como graduacin, trabajabilidad y plasticidad, para las cuales se requieren cantidades mnimas de aditivos (modificacin o mejoramiento de materiales), por otra parte cuando el objetivo es mejorar propiedades como resistencia y durabilidad de manera significativa, se necesitan cantidades mayores de aditivos (estabilizacin de materiales).

El procedimiento a utilizar en la investigacin es para la estabilizacin de suelos con aditivo; empleando el procedimiento general adoptado en muchos pases y desarrollado por la Unidad de Investigacin en Infraestructura Vial El LanammeUCR.

En el VIII Congreso Nacional de FIRMES, se presentaron las normas espaolas, que recomiendan los siguientes aspectos para la seleccin del conglomerante ms eficiente en la estabilizacin de suelos:

2. HIPTESIS O IDEA A DEFENDER: 3.1 Hiptesis General

El uso de cal no contribuye a mejorar el nivel de compactacin en la sub-rasante de los pavimentos, es la negacin de la hiptesis global, esta hiptesis se plantea teniendo en cuenta que es una investigacin experimental no necesaria tiene que ser verdadera.

La utilizacin de un porcentaje de cal, para mejora las caractersticas plsticas del suelo de sub-rasante de la carretera Huamba-Baja Santa Cruz, y como consecuencia aumenta su resistencia3.2 Variables

El presente proyecto de tesis se desarrollar utilizando la mtodo descriptivo de aplicacin de los aditivos qumicos en carreteras no pavimentadas en bajo trnsito en zona rural, la cual constituye en la actualidad el mtodo ms completo para la evaluacin y calificacin de suelos, dentro de los modelos de gestin vial disponibles en la actualidad; la metodologa es de fcil implementacin y si requiere de herramientas especializadas mas all de las que constituyen el sistema.

El clculo del CBR y diseo de materiales de los componentes para el afirmado.

3.3 Operacionalizacin de las variables

Las variables que intervienen en cada una de estas categoras se muestran en la tabla siguiente:

Tabla 2.1. Categoras fundamentales y variables de la investigacin.

NCategorasfundamentalesVariables

DependientesIndependientes

aCaractersticas geotcnicas en la base en carreteras no pavimentadasResistencia a CBR Granulometra. Lmites de Consistencia. Humedad natural Caractersticas mineralgicas. Equivalente de Arena. Cohesin y coeficiente de friccin.

Hinchamiento

Densidad Mxima

Proctor

Humedad ptima

b

Mejoramiento de la base con aditivos qumicos en carreteras no pavimentadasResistencia a CBR

de suelos mejorados Densidad alcanzada in situ despus de compactado. Porcentaje de aditivo. Tipo de aditivo (cal o cemento). Contenido de humedad aadida.

Resistencia a compresin simple de suelos estabilizados.

3. OBJETIVOS GENERAL Y ESPECFICOS Objetivo General.

Determinar la estabilizacin de suelos con aditivos qumicos para la evaluacin de los aditivos qumicos aplicado en carreteras no pavimentadas en la carretera de Huamba-Baja Santa Cruz.Objetivos Especficos:

Evaluar las caractersticas qumicas de los aditivos que sern aplicados a carreteras no pavimentados. Presentar informacin sobre aditivos qumicos aplicados a carreteras no pavimentas.

Utilizar las normas establecidas para aditivos qumicos con fines de mejoramiento para carreteras afirmadas.

Identificar las ventajas y desventajas que tienen los aditivos qumicos con respecto al material del afirmado.

4. MATERIAL Y PROCEDIMIENTOSSUELO ESTABILIZADO CON PRODUCTOS QUMICOS Y COMPUESTOS

MULTIENZIMTICOS ORGNICOS Este trabajo consiste en la construccin de una capa conformada por material adicionado totalmente o resultante de la escarificacin de la capa superficial existente, o una mezcla de ambos, estabilizndolos con compuestos multienzimticos orgnicos, de acuerdo con lo sealado en estas especificaciones y lo definido en el proyecto. Las consideraciones ambientales estn referidas a la proteccin del medio ambiente durante la construccin de una capa constituida por material adicionado.

Aplicando la cal permite una gran compactacin y estabilizacin de suelos y han sido utilizadas en otros pases con gran xito, logrando aumentar la vida til y disminuyendo la frecuencia en el mantenimiento. Al analizarlo a mediano y largo plazo, resulta ser una solucin competitiva y econmicamente, ofreciendo mejores superficies de rodadura.

Este aditivo (cal) viene siendo utilizado en miles de kilmetros de U.S.A (desde Alaska a Arizona) y en otros pases como China, Rusia, Europa, y Argentina.

En el Per se ha utilizado en la Va Huanchaco Santiago de Cao (Fecha: Agosto de 2008) (La Libertad).

Debido a las experiencias en las diferentes estabilizaciones con cal, se realizan algunas recomendaciones que se consideran pertinentes.

Realizar los ensayos de laboratorio necesarios, para el diseo y para la construccin.

Tomar la humedad presente del suelo antes de aplicar la mezcla de cal.

Preferiblemente no se debe trabajar bajo condiciones de lluvia, puesto que si el suelo se encuentra disgregado absorber ms agua de la necesaria y se deber eliminar el exceso de la misma antes de aplicar cal.

Se deber calcular la cantidad de agua necesaria que se debe aplicar al suelo dependiendo de la humedad ptima y de la humedad presente del mismo.

Es importante saber la cantidad de suelo que se trabajar en la jornada, para coordinar maquinaria, volumen de agua, volumen de cal y dems.

Como cada suelo reacciona diferente frente a diversas exigencias y la maquinaria difiere en modelo, capacidad y dems, es conveniente realizar una curva de calibracin del compactador; esto se realiza tomando referencia de la ganancia o incremento en densidad o peso unitario seco de suelo estabilizado contra el nmero de pasadas del compactador.

Se recomienda que la primera pasada del compactador sea sin vibrar y la siguientes vibrando, en cada capa estabilizada.

DEFINICIN CONCEPTUAL DE LA TERMINOLOGA EMPLEADA:

La cal: Son utilizadas en el mejoramiento de sub-rasantes y sub-bases dentro de una estructura de pavimento para volmenes medios y altos de trnsito, mejorando por mucho la capacidad estructural de estos materiales, impermeabilizando el resto de capas de la estructura y evitando la migracin de finos o contaminacin del paquete estructural con la consecuente desmejora en su desempeo.

1.- CAL: Es el conglomerante constituido por xido calcico (cal viva) o hidrxido de calcio (cal apagada) y que tiene la propiedad de endurecer nicamente al aire, despus de amasado con agua.

2.- BIODEGRADABLE: Es una caracterstica de un producto o sustancia que puede descomponerse en elementos qumicos naturales por la accin de agentes biolgicos, como el sol, el agua, las bacterias, las plantas o los animales. En consecuencia todas las sustancias son biodegradables, la diferencia radica en el tiempo que tardan los agentes biolgicos en descomponerlas en qumicos naturales, ya que toda forma parte de la naturaleza.

5.1 Poblacin y Muestra

POBLACIN

La investigacin tomar como universo, la carretera no pavimentada que se encuentra ubicada:

Ubicacin Poltica

Lugar : Huamba-Baja Santa CruzDistrito

:Huamba-Baja Santa CruzProvincia

:HuarmeyDepartamento:Ancash

Longitud : L= 40 Km

MUESTRA

Para obtener la muestra se deber efectuar la aplicacin del aditivo qumico a la base en carreteras no pavimentadas, por kilmetro y luego ser estabilizados con aditivo.5.2 Metodologa

DISEO DE LA INVESTIGACIN:

Para constatar nuestra hiptesis se trabaja con 2 tipos de muestras; una muestra experimental y un grupo control. Para la muestra experimental se trabaj con 3 muestras a la cual se le aplicar un estmulo de cal el mismo que se aplicar en diferentes proporciones. A estas muestras experimentales se someter a los siguientes ensayos

1. Ensayo de granulometra.

2. Ensayo de Proctor de CBR

3. Ensayo de lmite plstico.

4. Ensayo de lmite lquido.

5. Ensayo sales solubles totales.

6. Ensayo de abrasin.

7. Ensayo de equivalente de arena.

8. Ensayo de CBR.

5.3 Tcnicas e Instrumentos de Recoleccin de Datos

Las tcnicas para la recoleccin de datos de las muestras de suelo sern las que se indican en la GUA PARA MUESTREO DE SUELOS Y ROCAS MTC 101 2000, DEL MANUAL DE ENSAYO DE MATERIALES (EM 2000) aprobado por (R. D. No. 028-2001-MTC/15.17 del 16-01-01).

5.4 Tcnicas de Procesamiento y Anlisis de Datos

5.4.1. PROCESAMIENTO DE DATOS

En esta parte de la investigacin se realizar la evaluacin de la informacin de campo para luego darle una confiabilidad a dicha investigacin, para tal efecto se utilizar software como Excel.

5.4.2. PRESENTACIN DE DATOS

Los resultados se presentarn a travs de:

Estadstica descriptiva para las variables, tomadas individualmente.

Frecuencias y porcentajes.

Para contrastar la hiptesis se va utilizar el T STUDEN para comparar las diferencias en los promedios de las diferencias de los resultados del ensayo.

5. REFERENCIAS BIBLIOGRAFICAS Rico Rodrguez, Alfonso. LA INGENIERA DE SUELOS EN LAS VAS TERRESTRES: CARRETERAS, FERROCARRILES Y AEROPISTAS VOL.2 Mxico, Limusa, 1974

Fernndez Loaiza, Carlos, MEJORAMIENTO Y ESTABILIZACIN DE SUELOS, Mxico, Limusa, 1982

Rivera E., Gustavo, EMULSIONES ASFLTICAS, 4 ed., Mxico, Alfaomega, 1998

MANUAL PARA EL DISEO DE CARRETERAS MTC., Publicacin de la Nacional Lima, Per, Marzo 2008

Santiago Mrquez, ESTABILIZACION DE SUELOS, Universidad Nacional de la Patagonia San Juan Bosco, Ao2005.

PROBLEMAHIPOTESISOBJETIVOSVARIABLESINDICADORESPOBLACION METODOLOGIA

PROBLEMA GENERAL

En qu medida se evaluara y anualizara la aplicacin de aditivos qumicos para la conservacin de superficie de rodadura en carreteras no pavimentadas en bajo trnsito, de los distritos de los pavimentos asfalticos de las vas nacional de Huamba-Baja Santa Cruz, y dems centros poblados de la provincia de Huarmey Departamento de Anscahs?

El uso de cal no contribuye a mejorar el nivel de compactacin en la sub-rasante de los pavimentos, es la negacin de la hiptesis global, esta hiptesis se plantea teniendo en cuenta que es una investigacin experimental no necesaria tiene que ser verdadera.

La utilizacin de un porcentaje de cal, para mejora las caractersticas plsticas del suelo de sub-rasante de la carretera Huamba-Baja Santa Cruz, y como consecuencia aumenta su resistencia

OBJETIVO GENERAL

Impulsar y apoyar la conservacin de la carretera para asi evitar deformaciones que se pueden presentar, y causar daos a vehculos y evitar gastar tanto en la reparacin de las mismas.VARIABLE INDEPENDIENTE

El presente proyecto de tesis se desarrollar utilizando la mtodo descriptivo de aplicacin de los aditivos qumicos en carreteras no pavimentadas en bajo trnsito en zona rural, la cual constituye en la actualidad el mtodo ms completo para la evaluacin y calificacin de suelosMetodologaLa investigacin tomar como universo, la carretera no pavimentada que se encuentra ubicada:

POBLACIN

Para la presente investigacin la constituyen todos los suelos de sub-rasantes que se encuentran debajo de los pavimentos, en la Provincia de Pallasca.METODO DE INVESTIGACION

Mtodo Descriptivo

DISEO DE INVESTIGACION

Diseo experimental

OBJETIVOS ESPECFICOS

Estudiar y valuar la disminucin del ndice de plasticidad del suelo estabilizado en la carretera

Estudiar y evaluar el aumento de la densidad seca mxima del suelo estabilizado en la carretera

Estudiar y evaluar el aumento de la capacidad de soporte (CBR) del suelosVARIABLE DEPENDIENTE

Resistencia a compresin simple de suelos estabilizados.MUESTRA

Para obtener la muestra se deber efectuar la aplicacin del aditivo qumico a la base en carreteras no pavimentadas, por kilmetro y luego ser estabilizados con aditivo suelo. Planteamiento del problema.

Marco terico.

Recopilacin y evaluacin de informacin existente,

Redaccin y revisin de los captulos del temario del proyecto

Resistencia a CBR de suelos mejorados

Humedad ptima Mezclas suelo - cal

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