Plan de Contingencias Estuquiña

ÁREA DE SEGURIDAD Y SALUD EN EL TRABAJO DEL MPMN.

OBRA: Mantenimiento de La Carretera Estuquiña - Gentilar

PLAN DE CONTINGENCIAS PLAN DE CONTINGENCIAS 1.- GENERALIDADES2 OBJETIVOS2.1 ALCANCES DEL PLAN2.2 CAPACITACIÓN DEL PERSONAL3.0 IDENTIFICACIÓN DE EMERGENCIAS Y RIESGOS3.1 TRANSPORTE3.2 TERRESTRES3.3 OBJETIVO 3.4 PROCEDIMIENTOS GENERALES3.5 EMERGENCIA3.6 DESLIZAMIENTOS DE TIERRAS 4.0 Objetivo 4.1 PROCEDIMIENTOS GENERALES42 EMERGENCIAS5 INCENDIOS 5.1 OBJETIVO 5.2 PROCEDIMIENTOS GENERALES5.3 EMERGENCIA6.0 EMERGENCIA DE SEGURIDAD / POLÍTICAS6.1 OBJETIVO 6.2 PROCEDIMIENTOS GENERALES6.3 EMERGENCIA7.0 HALLAZGO DE RESTOS ARQUEOLÓGICOS7.1 OBJETIVO 7.2 PROCEDIMIENTOS GENERALES8.0 OBJETIVO8.1 PROCEDIMIENTOS GENERALES8.2 EMERGENCIAS9.0 DERRAMES DE COMBUSTIBLES EN RÍO9.1 OBJETIVO 9.2 PROCEDIMIENTOS GENERALES9.3 EMERGENCIAS10 EVACUACIÓN MÉDICA10.1 OBJETIVO 10.2 EMERGENCIAS MÉDICAS10.3 PROCEDIMIENTOS GENERALES10.4 EMERGENCIAS11.0 ANÁLISIS DE RIESGOS



12.0 EVALUACIÓN FINAL13.0 LISTA DE CONTACTOS PMA del EIA Gasoducto 14.0 DIFUSIÓN Y ADIESTRAMIENTO15.0 ACTUALIZACIÓN DEL PLAN16.0CUADRO ASIGNACIÓN DE CAPACITACIÓN17.1CARACTERÍSTICAS Y MÉTODOS DE CONTROL DEL FUEGO 18.0 ANÁLISIS DE PROBABILIDAD DE RIESGOS PARA EL SECTOR19.0 CUADRO RIESGOS PREVISIBLES EN LA ZONA DE INFLUENCIA DELPROYECTO20.0 CONTACTOS INTERNOS Y EXTERNOSFIGURA CONFORMACIÓN DE LAS BRIGADASFIGURA ESTRUCTURA PARA EL TRATAMIENTO DE INCENDIOSFIGURA PROCEDIMIENTO ANTE EL HALLAZGO DE RESTOSARQUEOLÓGICOS 21.0 FLUJOGRAMA DE DESENCADENAMIENTO DE ACCIONESDE DESPRENDIMEINTO DE MATERIAL

1 GENERALIDADESEl Plan de Contingencia es el conjunto de normas y procedimientos que, basado en el análisis de riesgos, permite a la organización encargada de ejecutar en la Obra Mantenimiento de la Carretera Estuquiña – Gentilar actuar durante y después de un evento de emergencia, de manera rápida y efectiva.El Plan de Contingencias está orientado a establecer los procedimientos y acciones básicasDe respuesta que se deberán tomar para afrontar de manera oportuna, adecuada y efectiva ante la contingencia durante los trabajos que se desarrollen en la Obra, al PC los planes de contingencias son obligatorios según el D.S 009-2005 y su modificatoria 009-2007 y la Normativa G-050 relacionadas a las actividades que se realicen en la Obra podrían causar daños humanos y materiales (por externalidades). Es importante la integración de los planes de contingencias para actuar dentro del marco legal al ocurrir una contingencia por acciones externas.En líneas generales, el trabajo que se realiza es considerado con un Nivel de Riesgo Tolerable ya que se realizan trabajos de movimiento de tierras, acarreo de material con maquienaria pesada, apertura de zanjas a pulso y con maquinaria pesada (excavadora y/o retro excavadora). La finalidad de esta Obra es resconstruir el tramo que se desplazo por inestabilidad del terreno a consecuencias de filtraciones de agua Sub. Terraneas y Suprficales. Por las condiciones naturales del terreno se pueden presentar riesgos de desplazamiento del talud superior pudiendo generar Incidentes y/o Accidentes.fortuita. Básicamente los riesgos estarían referidos a probabilidades de accidentes de trabajo y posible contaminación por el agua que se encuentra empozada.



Los tipos de accidentes y/o emergencias que podrían suceder durante el desarrollo de los trabajos en la Obra están plenamente identificados y cada una de ellos tendrá un componente de respuesta y control, acompañada de la evacuación médica que contiene los procedimientos para la evacuación de heridos o enfermos desde el lugar del accidente hasta un centro de atención médica. Para la Municipalidad Provincial Mariscal Nieto siempre la vida humana tiene la más alta prioridad, y no se escatimará esfuerzos para salvaguardar la vida del personal.1.1.1 OBJETIVOSLos objetivos del Plan de Contingencias son planificar y describir la capacidad para respuesta rápida requerida para control de emergencias, así como las actividades necesarias para responder eficazmente. Para mejorar esta capacidad, el Plan de Contingencias identifica los riesgos distintos tipos de accidentes y/o estados de emergencia que potencialmente podrían ocurrir incorpora una estrategia de respuesta para cada uno. Los métodos y estrategias que se utilizarán en la respuesta a las emergencias se perfilan en el Plan de Contingencias. También, se describen los tipos y cantidades de equipos, materiales y mano de obra requeridos para responder a los distintos tipos de emergencias. Aunque el Plan de Contingencias se fundamenta en los tipos y situaciones previstos, permite la flexibilidad para responder eficazmente a las situaciones imprevistas. Los objetivos específicos son:• Establecer un procedimiento formal y escrito que indique las acciones a seguir paraafrontar con éxito un accidente, incidente o emergencia, de tal manera que cause el menorimpacto a la salud y al ambiente.• Optimizar el uso de los recursos humanos y materiales comprometidos en el desarrollo deLas labores diarias que se desarrollen.• Establecer procedimientos a seguir para lograr una comunicación efectiva y sininterrupciones entre el personal de trabajadores.• Cumplir con las normas y procedimientos establecidos, de acuerdo a la política deProtecciónde Salud y Medio Ambiente de acuerdo al D.S. 009-2005 su modificatotia 009-2007 Normativa G-050 y Reglamento Interno de Seguridad la Municipalidad Provincial Mariscal Nieto. Este plan contiene la estrategia de respuesta para cada tipo de accidentes y/o emergenciaspotenciales que podrían ocurrir, y permite flexibilidad para responder eficazmente asituaciones imprevistas.1.1.2 ALCANCES DEL PLANEl Plan de Contingencias permitirá durante el desarrollo de los trabajos que se ejecuten en la Obra Mantenimiento de la Carretera Estuquiña – Gentilar, proveer una guía de las principales acciones a seguir ante una contingencia; salvaguardar la vida humana ypreservar el medio ambiente.El Plan de Contingencias contempla acciones de respuesta para casos de desastres y



emergencias con implicaciones sobre el medio natural o social. El plan está diseñado parahacer frente a situaciones cuya magnitud será evaluada en cada caso.2.00 Clasificación de una ContingenciaLas contingencias se clasifican en cuatro niveles, dependiendo de varios factores:NIVEL I: La situación puede ser fácilmente manejada por el personal de la Obra. Seinformará al Ingeniero Residente y al responsable de Seguridad, Salud y Medio Ambiente en obra. No requiere la intervension de personal especializado.NIVEL II: No hay peligro inmediato fuera del área de la obra pero existe un peligro potencial de que la contingencia se expanda más allá de los límites de la misma. Para lo cual se debe haber realizado la Ubicación y Magnitud de los Riesgos el Ingeniero Residente, el Supervisor de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, el Responsable Ambiental, deberán ser informados a la brevedad posible.NIVEL III: Se ha perdido el control de las operaciones. Cabe la posibilidad de que hayanheridos graves e inclusive muertos entre los trabajadores el Ingeniero Residente, el Supervisor de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, el Responsable Ambiental, deberán ser informados con carácter de urgencia.NIVEL IV: Se ha perdido el control de las operaciones. Hay heridos graves o muertos, el Ingeniero Residente, el Supervisor de Seguridad, Salud y Medio, deberán ser informados de inmediato. 2.1.1 Fases de una ContingenciaDe acuerdo a las características de la obra, las fases de una contingencia se dividen endetección y notificación, evaluación e inicio de la reacción y control.A. Detección y NotificaciónAl detectarse una contingencia durante el desarrollo de la construcción de la variantedel gasoducto, la misma deberá ser informada al Ingeniero Residente de Obra al Supervisor de Seguridad, Salud y Medio Ambiente.B. Evaluación e Inicio de la AcciónUna vez producida la contingencia y evaluada por el Supervisor de Seguridad, Saludy Medio Ambiente de la obra, se iniciarán las medidas de control y contención de la misma.C. ControlEl control de una contingencia exige que el personal de la obra esté debidamentecapacitado para actuar bajo una situación de emergencia. Este control implica laparticipación de personal propio, la verificación diaria de las herramientas manuales, maquinaria pesada y liviana (si existiera), verificación de la zona de trabajo.2.1.2 CAPACITACIÓN DEL PERSONALDurante el desarrollo de las actividades de la Obra, la capacitación de los trabajadores diaria de los trabajadores mediante las Charlas de Seguridad de 05 minutos con temas relacionados al tipo de trabajos que se ejecuten. Se enfatizará sobre los peligrospotenciales de trabajar con equipo y maquinaria pesada,



Rereportar todos los accidentes/incidentes de salud, seguridad o medio ambiente, propiciando la retroalimentación del sistema de prevención de nuevos eventos de riesgo. La capacitación se realizará siguiendo los lineamientos del Plan de Capacitación de Seguridad y Medio Ambiente, para lo cual se constituirá un equipo idóneo para atender la contingencia. Dicho equipo denominado Brigada de Emergencias, constará de un cierto número de personas que dependerá de la dotación de personal de cada sección, obrador, frente de obra, etc. Se capacitará a todo el personal en cuanto a respuesta a emergencias, pero se establecerá unentrenamiento específico para los involucrados en actividades relacionadas a determinadosriesgos. Por ejemplo, en el caso del personal a cargo de las actividades de abastecimiento de combustible se enfatizará el procedimiento de respuesta a derrames de contaminantes. Acontinuación se enumera la asignación de la capacitación de respuesta a emergencias deacuerdo a los diferentes participantes del proyecto.Para reducir los riesgos de accidentes de trabajo se deberá contar con personal de experiencia en seguridad industrial, en construcción y el manejo de maquinarias y equipo pesado, para lograr una capacitación adecuada. La capacitación deberá incluir, entre otros, los siguientes temas adicionales:• Normas Generales de Seguridad Industrial• Equipo de Protección Personal• Repaso de la Cartilla de Instrucciones de Seguridad en Charlas Diarias de 5 Minutos• Reconocimiento de las Señales y Letreros de Prevención de Riesgos• Comunicación del Peligro• Prevención y Manejo de Accidentes• Primeros Auxilios• Desplazamiento Adecuado de Personal en Áreas de Trabajo de Maquinaria y EquiposPesados e Ingreso a Espacios Restringidos• Manejo de MaterialesJefe de Brigada.- Encargado de la brigada, toma las decisiones finales, determina el grado dela emergencia y vigila el correcto desarrollo de los procedimientos.Personal de Apoyo.- Personas que conforman el cuerpo de la brigada. Este grupo estácompuesto normalmente por 3 personas y de acuerdo a las características del evento puedeaumentar su número.JEFE DE EMERGENCIAJEFE DE BRIGADAGRUPO DEATAQUEGRUPO DEAPOYO



Las charlas de capacitación se realizarán con el apoyo de cartillas de instrucción, equipoaudiovisual, equipos y dispositivos para contingencias. Los conceptos generales se impartirán en áreas aparentes (comedores, oficinas, etc.). Mientras que las brigadas recibirán instrucción en campo ya que se tratará de imitar las condiciones similares de una emergencia.2.1.3 IDENTIFICACIÓN DE EMERGENCIAS Y RIESGOSPara la elaboración de un plan de contingencias primero deben identificarse las causas quepueden originar situaciones inesperadas, no previstas en el Plan de Manejo de Seguridad y Medio Ambiente. Una vez determinadas las emergencias, se establece una clasificación de las mismas, de forma que se puedan agrupar y tratar con estrategias seguras.Dentro de la Política de Seguridad, Salud y Medio Ambiente, se estipula como cumplimiento obligatorio que cada área de trabajo tenga perfectamente definido un plan de emergencia contemplando la reacción ante los siguientes niveles de emergencia:• Emergencias médicas, declaradas cuando el motivo principal es salvaguardar el recursohumano como el bien más preciado de la empresa.• Emergencias no médicas, contempla la reacción ante eventos inesperados que mantenganun potencial alto de daño ambiental o material.• Emergencias en incendios, define la reacción a tomar ante el riesgo de fuego, definiendoclaramente los medios disponibles y de auxilio que se recurra de acuerdo a la ubicacióndentro de la Obra.Para dar a conocer los medios propios y externos disponibles para el control de emergencias, se definirán por separados las médicas y las no médicas, incluyendo en esta última la que permitirá la reacción ante sucesos de riesgos del personal de trabajadores.Emergencias MédicasComo medios propios se contempla que para la ejecución de los trabajos en Obra se contará con una infraestructura propia consistente en los siguientes medios:•Botiquin de Primeros Auxilios.•Camilla Rigida.• Brigada de Primeros Auxilios.• PUnidad móvil para el traslado del personal que haya sufrido un accidente moderado y/o fatal.• Medios de Comunicación (teléfonos móviles).• De acuerdo al sistema operacional de cómo se desarrollará la obra, existirán medios quecon una rápida modificación quedarán aptos para ser usados como medios para el controlde emergencias médicas.Emergencias No MédicasPara este tipo de emergencias, al igual que en el punto anterior se cuenta con medios internos y externos que permitan un rápido control de emergencia.



Como medios propios esta contemplado dentro de los estándares de seguridad, salud y medioambiente el mantener diversos elementos que permitan una reacción ante emergencias. Losmedios a emplear son los siguientes:• Del recurso humano, cada equipo de trabajo que desarrolle actividades en la línea (paraefectos operacionales una fase), debe contar con una dotación instruida de acuerdo a lacapacitación que genere el Departamento de Seguridad, Salud y Medio Ambiente en base a su estandarización.• De los medios para el control de incendios, este tema se puede dar en 3 etapas, incendioen la zona de trabajo, incendios en equipos e incendios de características forestales. Para cada uno de estos casos deben existir los procedimientos y los medios necesarios como paracontrolar en forma rápida y oportuna la emergencia. La principal herramienta de controlserán los extintores de polvo químico seco, estos deberán estar en cada fase distribuidosde acuerdo a la potencial de riesgo y a la cantidad de equipos. Para efectos de controlar losincendios forestales, en las zonas de exposición se debe contar con bombas de agua,herramientas manuales y biombos para evitar la proyección de partículas de altastemperaturas.Como medios externos se contemplan los siguientes medios:• Un trabajo en conjunto con bomberos en áreas afectadas, como ejemplo de esta actividadse contempla la coordinación existente entre bomberos del Distrito de Moquegua.Tipo de Evento Fase DescripciónAccidente Naturales Accidentes del Personal de ObraEmergencias de Seguridad / políticasHallazgos de restos arqueológicosDeslizamientos de tierraIncendiosEspecífico Durante el desarrollo de la Obra:Accidentes 2.1.4. Equipos DisponiblesLa logística definida para atender contingencias de salud y del medio ambientale activará la disponibilidad inmediata y prioritaria de recursos disponibles, como:• Medios de transporte• Sistemas de comunicación ( teléfonos celulares)• Equipos contra incendio (extintores, arena, etc.)• Herramientas menores (sogas, palas, etc.)8.0 TRANSPORTE8.1 ACCIDENTES TERRESTRESSe refieren a los accidentes de vehículos tipo camionetas, camiones, buses y maquinaria pesada. Las medidas preventivas a adoptar considerarán las zonas de riesgo la zona de



tabajo donde se desplazaran los vehículos y maquinarias antes mencionados y la seguridad las dificultades del camino.El riesgo de accidentes de vehículos en los caminos debe ser una preocupación constantedurante el desarrollo de la Obra. Las medidas a seguirse deben considerar los riesgos de laruta así como la capacidad de los vehículos y conductores de poder afrontar con seguridad las dificultades del camino.La capacitación de los conductores de los vehículos es parte fundamental de laObra. Lascondiciones del vehículo deben ser revisadas periódicamente y este debe contar con el equipo necesario para afrontar emergencias mecánicas, incendios y emergencias médicas. Cada frente de trabajo llevará un registro de los horarios de entrada y salida de los vehículos y maquinaria.ObjetivoContar con un procedimiento simple y común para aplicar en caso de situaciones deemergencia y/o accidentes con vehículos terrestres.Procedimientos PreventivosProcedimientosCapacitación en manejo defensivo.Uso obligatorio de cinturones de seguridad para l Conductores os conductores y pasajeros.Respetar los límites de velocidad establecidos.Revisiones periódicas.Deberán contar con el equipo mínimo necesario para afrontar emergenciasmecánicas, médicas e incendios.VehículosPara trabajos en la Obra deberán contar con una revison técnica.Licencia de Conducir de los Operadores de acuerdo al tipo de vehiculo que realice los trabajos en la Obra. Verificacion diaria de los niveles de operatividad de agua, aceite, combustible, etc.SeñalizaciónTodo el personal que trabaje en la Obra deberá usar el EPP en forma obligatoria. EmergenciasAnte un accidente de este tipo se deberán seguir los siguientes pasos:Pasos ProcedimientosPaso 1 La persona de mayor rango que se encuentre en pleno uso de sus facultades tomará control dela situación.Paso 2 Proteger el lugar del accidente colocando alguna señal (triángulos de seguridad) para advertira otros conductores.Paso 3Tratar de comunicarse por medio de teléfono celular de la novedad.Pedir ayuda a otros vehículos cercanos.Paso 4 Dar primeros auxilios a los lesionados de acuerdo a las prioridades.Paso 5 De no haber más riesgos, se debe esperar la llegada de auxilio.Paso 6 Reportar los nombres, direcciones y teléfonos de los accidentados, así como número de placadel vehículo.Paso 7 Obtener una descripción precisa del lugar del accidente incluyendo datos del nombre de lacarretera, marcas, lugares y distancias.



9.0 DESLIZAMIENTOS DE TIERRAS Por las características geográficas del terreno donde se realizan los trabajos y su entorno geográfico, se puede considerar que es un terreno inestable que presenta filtraciones de agua Sub. Terranea y Supervisial lo cual originaria el desprendimiento del talud y desplazamiento pudiendo generar incidentes y/o accidentes.9.1.1 OBJETIVOContar con procedimientos para prevenir accidentes por deslizamientos de tierra.9.1.2 PROCEDIMIENTOS GENERALESSe deberá identificar las zonas del terreno donde este sea un riesgo potencial con la finalidad de intervenir (desmontaje y/o desquinchado del talud en riesgo).Prevenir e instruir a los trabajadores sobre este tipo de riesgos. Delimitar la zona de riesgo con malla y/o cinta de color rojo.Colocar mecheros a lo largo de la zona de trabajo para evitar incidentes y/o accidentes durante el desplazamiento nocturno de los pobladores que viven en la zona.ncia.9.1.3 EMERGENCIASAl ocurrir un deslizamiento, el Supervisor de Seguridad de la Obra procederá a evaluarel área afectada, y seguirá los siguientes pasos:Pasos ProcedimientosPaso 1 Hacer un conteo del personal para identificar personal y maquinaria desaparecidos.Paso 2 Establecer si existen heridos en el personal observado. Comunicar al Ingeniero Residente de Obra.Paso 3 Coordinar con el Ingeniero Residente de Obra para evaluar la zona y prevenir cualquier evento similar antes de iniciar la limpieza del área afectada.Paso 4Preparar un informe de la ocurrencia, indicando causas y condiciones bajo las cuales ocurrióel deslizamiento, tipo de terreno afectado.Paso 5 La limpieza se iniciará con el desquinche mediante barretas y picos desde la cabecera delderrumbe. El personal se ubicará con líneas de vida enganchadas a barretas clavadas en elsuelo (1/3 de barreta en el suelo).Paso 6 Terminado el desquinche se emplearán topadoras para reconformar el talud empezando amedia ladera para empujar el material suelto hacia la base del talud.10.0 INCENDIOSLos incendios pueden resultar en emergencias de consecuencias peligrosas para la Obra,causantes de graves pérdidas de equipos y vidas humanas. En el Programa de Prevención yLucha Contra Incendios es de primera prioridad la formación de brigadas contra incendios encada área de operación. Debe establecerse en este plan procedimientos de prevención deincendios que incluyan la capacitación de todo el personal en medidas contra incendios y enprocedimientos de evacuación como una práctica periódica. Este Programa deberá estarvigente desde la fase de construcción y emplazamiento de cada uno de los campamentos delproyecto, de manera que la prevención se aplique desde el inicio de las actividades.



Con esta misma lógica la supervisión de seguridad deberá estar identificando constantementelos lugares de riesgo. Un plano detallado de las instalaciones indicando las principales rutasde evacuación debe estar en lugares claves del área de trabajo. No se permitirá laacumulación de materiales inflamables sin el adecuado y constante control por parte depersonal calificado para esta acción.El fuego se clasifica en cuatro clases A, B, C y D, cuyas características y métodos de controlse presentan en los cuadros 7-2 y 7-3.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-21Cuadro 7-2 Características y Métodos de Control del FuegoFUEGO CLASE ASon los que se producen en combustibles sólidos (madera, papel,tejidos, trapos, goma y plástico), con producción de cenizas y donde elOPTIMO efecto extintor se logra enfriando los materiales con agua osoluciones acuosas para reducir la temperatura de ignición. Usarextintor clase A o ABC.FUEGO CLASE BSon los que se producen en combustibles líquidos y gases inflamables(derivados del petróleo, aceite, brea, esmalte, pintura, grasas, alcoholes,acetileno, etc.) sin producción de cenizas y en los cuales la acciónextintora se logra empleando un agente capaz de actuar AHOGANDOel fuego, interponiéndose entre el combustible y el oxígeno del aire, obien penetrando en la zona de llama e interrumpiendo las reaccionesquímicas que en ella se producen. Aquí se pueden utilizar, por ejemplo:espumas extintoras, anhídrido carbónico y/o polvo químico. Usarextintores clase B o ABC.FUEGO CLASE CSon los que se producen sobre instalaciones eléctricas. Por sunaturaleza, la extinción debe hacerse con agentes no conductores de laelectricidad (anhídrido carbónico-Halon BCF-polvos químicos). Usarextintores clase C o ABC.FUEGO CLASE DSon los que se producen en metales combustibles en ciertas condicionescuyo control exige técnicas muy cuidadosas con agentes especiales(magnesio, titanio, sodio, litio, potasio, etc.)Cuadro 7-3 Elementos de Control del FuegoAgente ExtintorFuegoAgua Polvo ABC CO2 Espuma Halon 1211A SI SI NO SI SIB NO SI SI SI SIC NO SI SI NO SI7.5.1 OBJETIVOContar con procedimientos básicos y específicos para combatir situaciones de incendios. Se



establecerán procedimientos de prevención de incendios que incluyan la capacitación de todoel personal en lucha contra-incendios y procedimientos de evacuación como una prácticaperiódica.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-227.5.2 PROCEDIMIENTOS GENERALESSe presentan los procedimientos básicos y específicos a seguir de ocurrir un incendio comoconsecuencia del derrame de líquidos y materiales inflamables, combustibles, o si esoriginado por corto circuito.La supervisión del departamento de SAS deberá identificar constantemente los lugares deriesgo utilizando la misma logística. Se colocará un plano detallado de las instalacionesindicando las principales rutas de evacuación en los lugares claves. No se permitirá laacumulación de materiales inflamables sin el adecuado y constante control por parte depersonal calificado para esta acción.Por ser una actividad sumamente peligrosa y que puede poner en riesgo la vida, los miembrosde la brigada, deben estar bien entrenados y contar con experiencia específica.SIEMPRE LA VIDA HUMANA TIENE LA MÁS ALTA PRIORIDAD, se debe priorizar yno escatimar esfuerzos para salvaguardar la vida del personal, los bienes materiales seráúltima prioridad en las labores de rescate.Se colocará un plano detallado de las instalaciones indicando las principales rutas deevacuación en los lugares claves.No se permitirá la acumulación de materiales inflamables sin el adecuado y constante controlpor parte de personal calificado para esta acción.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-23Figura 7-2 Estructura para el Tratamiento de Incendios7.5.3 EMERGENCIALa persona que observa fuego o un amague de incendio, debe informar inmediatamente alSupervisor más cercano, al mismo tiempo debe evaluar la situación, y si es posible comenzara extinguirlo con los extintores del lugar, recuerde mirarlo de frente y combatirlo desde labase.Si el Supervisor considera la situación delicada, decide:a) Llamar a la brigada de incendio.b) Buscar más personas, herramientas, soporte.Detección de FuegoNotifica al Jefe de ObraNotifica órganos externos deapoyo (eventual)



Notifica a SESMA

Notifica aTGPAcciona el equipo deEmergenciaEjecuta elProcedimiento deEmergenciaFiscalización GeneralElabora reporte del incidentePMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-24c) Activar la alarma.Al oír la alarma, cada persona se debe dirigir a la posición de emergencia o punto de reunión.El médico debe estar disponible ante cualquier eventualidad. El médico no se debe desplazar alas áreas con riesgo.El radio-operador debe informar al campamento sobre el siniestro a fin de tomar lasprecauciones del caso, si es que no se pueda contrarrestar el incendio.Una de las brigadas debe atacar el incendio directamente con la ayuda de extintores, unasegunda brigada se encarga de observar situaciones riesgosas, alejar elementos inflamables,cortar el fluido eléctrico, restringir el ingreso de personas y apoyar a la brigada uno. Unatercera brigada básicamente conformada por personal médico prepara el botiquín de primerosauxilios y medicamentos necesarios para la atención de los heridos.Una vez que se está combatiendo el siniestro, el Supervisor de SAS debe proceder a:a) Observar que se realicen todas las tareas previstas.b) Realizar el conteo de personal.c) Observar que todas las posiciones de emergencia estén atendidas.d) Anotar las personas desaparecidas.Después de extinguido el incendio el Supervisor de SAS debe realizar una inspección de lazona para averiguar las causas del siniestro. En el caso que no se pueda combatir el incendio yéste adoptara magnitudes incontrolables se debe tocar la sirena, pedir ayuda y desalojar el áreao campamento.7.6 EMERGENCIA DE SEGURIDAD / POLÍTICASEn la eventualidad de que se produzcan emergencias de seguridad / políticas como:a) Conflicto armado.b) Organizaciones criminales (terroristas, narcotraficantes, etc.) lleven a cabo, acciones



violentas contra las instalaciones o personal (ataque, sabotaje, secuestro, etc).c) Organizaciones sindicales hagan uso de la fuerza contra las instalaciones y/o personal,para intentar el logro de sus objetivos.d) Comunidades y organizaciones regionales establecidas en el derecho de vía del gasoductorealicen acciones de fuerza en contra de TGP.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-257.6.1 OBJETIVOEstablecer los procedimientos a seguir y las acciones que se deberán tomar para afrontar demanera oportuna, adecuada y efectiva, las situaciones de emergencias de seguridad / políticasque podrían presentarse.7.6.2 PROCEDIMIENTOS GENERALESLa comunicación entre los Responsables en Campo y la Gerencia en Lima deberá serpermanente; y cualquier variación de la situación, por mínima que sea, deberá serinmediatamente informada.Todo personal de campo debe estar entrenado para responder a cada tipo de emergencia.7.6.3 EMERGENCIACualquier personal de TGP, contratistas o tercero notificará al Supervisor de SAS y alGerente de Construcción (Operaciones), en primera instancia, quienes, luego de confirmar lainformación preliminar, notificarán al Gerente General de TGP, iniciándose el proceso denotificación a los socios del Consorcio.El Supervisor de SAS, activará el plan de seguridad específico para el tipo de incidenteinformado. Coordinará, cuando así sea requerido por la gerencia, las acciones de respuesta porparte de las autoridades militares / policiales según sea el caso. Será responsable de lascoordinaciones con las autoridades militares / policiales a nivel local.El Gerente General de TGP, con el asesoramiento de personal de seguridad, propondrá laspautas de acción. En el caso de involucrarse comunidades o trabajadores de la empresa ocontratistas, los responsables de Relaciones Públicas y Relaciones Industriales asesorarán a lagerencia para la toma de acción.El Gerente General de TGP notificará a la DGH y PERUPETRO del incidente y solicitará suparticipación en caso de ser necesario.7.7 HALLAZGO DE RESTOS ARQUEOLÓGICOSEl artículo 21 de la Constitución Política del Perú establece que todos los yacimientos y restos



arqueológicos son considerados Patrimonio Cultural de la Nación, sea que estén expresamentedeclarados así o que provisionalmente se presuman como tales. El INC es el organismoencargado de la protección y conservación del patrimonio monumental y cultural de la nación.La destrucción intencional de sitios arqueológicos o de algún objeto arqueológico estátipificada como delito contra los bienes culturales (Ley No. 24047 – Ley General de Amparoal Patrimonio Cultural de la Nación). Este delito puede conllevar apenas privativas de laPMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-26libertad, independientemente de las multas que pueda imponer el INC (D. L. No. 635 delCódigo Penal).Se ha establecido un procedimiento en caso que el personal de TGP o la contratista delproyecto encuentren objetos tales como fragmentos o vasijas enteras, instrumentos de piedra,petroglifos, restos de fogones, entierros, restos de vivienda, fósiles o cualquier objeto que sepresuma sea antiguo y por tanto de valor arqueológico.7.7.1 OBJETIVOTener un procedimiento en caso que el personal de TGP, contratistas o subcontratistasparticipantes en el proyecto encuentre objetos tales como: vasijas enteras o en fragmentos,instrumentos de piedra, petroglifos, restos de fogones, entierros, restos de vivienda, fósiles ocualquier objeto que se presuma sea antiguo y por tanto de valor arqueológico.7.7.2 PROCEDIMIENTOS GENERALESSe informará a todo el personal que trabaje en la construcción que cualquier hallazgo de estetipo deberá comunicarse de inmediato al ingeniero residente, quien a su vez informará alGerente de Construcción. En coordinación con el departamento de SAS se paralizarán lostrabajos en la zona del hallazgo. Asimismo, se deberá informar a la Gerencia General de TGP,al Instituto Nacional de Cultura (INC), y a la Dirección General de Hidrocarburos.Los pasos a seguir una vez declarado el hallazgo son los siguientes:Pasos ProcedimientosPaso1El Supervisor de SAS fotografiará y recolectará algunas muestras de los restos encontradossólo si éstos corren peligro inmediato de ser destruidos. Caso contrario, no se removerá losrestos y procederá a recabar información del hallazgo a fin de elaborar un breve informe.Paso 2Enviar una carta al Director del INC con atención a la Comisión Nacional Técnica deArqueología y a la Dirección General de Patrimonio Arqueológico (ubicados en el local delMuseo de la Nación de Lima) para informar del hecho, resaltando la naturaleza involuntaria y



fortuita del hallazgo.Paso 3El procedimiento normal implica la designación de un perito para la inspección del lugar ytomar la decisión si los restos hallados tienen valor cultural y las medidas a tomar para suconservación o rescate. A este funcionario se le proporcionarán las facilidades necesarias paraque realice su peritaje. La opinión de las autoridades del INC es importante para continuar lostrabajos en la zona del hallazgo.El documento para la autorización arqueológica del proyecto es el Certificado de Inexistenciade Restos Arqueológicos (CIRA) emitido por el Instituto Nacional de Cultura (INC).PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-27Actualmente, TGP se encuentra en proceso de obtención de dicho certificado pues lalegislación nacional requiere de su obtención antes de iniciar las actividades constructivas. LaFigura 7-3 presenta el procedimiento de encontrarse restos arqueológicos.Figura 7-3 Procedimiento ante el hallazgo de Restos Arqueológicos7.8 DERRAMES DE HIDROCARBUROS EN TIERRALos derrames pueden ocurrir durante el transporte de combustibles, mantenimiento o recargade las máquinas. El procedimiento es simple y está dirigido a exponer las acciones específicasa seguir de acuerdo a la magnitud del derrame, la sustancia derramada y al área afectada.Como documento complementario se tiene el Procedimiento de Actividades de RespuestaOperativa y Funciones del Equipo de Control de Derrames, elaborado por la constructora ypresentado en el Anexo 4.1, en donde se menciona la disposición de la tierra y los productoscontaminados con aceite durante la limpieza de los tres tipos de derrames (A, B, y C).HallazgoNotifica al Jefe de ObraNotifica a organismospertinentes (Museos,Universidades, personalespecializadoNotifica alSupervisorAmbientalNOTIFICA ATGPDetención de las ObrasHabilita lareanudación de lasObras



Realiza los estudios y emite laautorización para la continuaciónElabora reporte del hallazgoPMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-28También se tiene el Procedimiento de Emergencia en caso de derrames de combustible,preparado por la constructora, el cual se presenta en el Anexo 4.2.7.8.1 OBJETIVOTener un procedimiento simple, aplicable ante una situación de emergencia que impliquederrames de combustibles. Este procedimiento debe estar dirigido a exponer las accionesespecíficas a seguir de acuerdo al tamaño del derrame, a la sustancia derramada y al áreaafectada.7.8.2 PROCEDIMIENTOS GENERALESEl transporte de combustibles deberá efectuarse acorde al D. S. No. 026-94-EM, Reglamentode Transporte de Hidrocarburos. Las áreas consideradas críticas deben ser definidas y elpersonal debe ser capacitado para reconocerlas. Las áreas cercanas a cursos de agua como elrío Pisco y las instalaciones cercanas a centros poblados deben ser considerados de altoriesgo. El reconocimiento de estas zonas ayudará a mejorar las acciones de respuesta en casode una emergencia. Todos los derrames deben ser atendidos y administrados adecuadamente,sean o no reportables, o aún cuando tengan pequeñas dimensiones.Generalmente, durante este tipo de operaciones, los derrames pequeños a moderados ocurrencuando se efectúa el mantenimiento de las máquinas y durante el abastecimiento de lasmismas, al no emplearse las herramientas adecuadas y no tener los cuidados mínimosrequeridos.El mantenimiento y recarga de maquinas se puede realizar de dos formas, dependiendo deltipo de locomoción de las mismas. La locomoción puede ser propia (camiones y tractores) ofija (generadores y estaciones de luz o luminarias).Para minimizar la probabilidad de ocurrencia de este tipo de derrames, se debe realizar elmantenimiento y recarga de combustible de la maquinaria con locomoción propia. El lugarserá un patio de máquinas con piso acondicionado y en el que siempre se debe tener a la manoenvases de contención de combustible (cilindros o tinas de metal), embudos de distintostamaños, bombas manuales de trasvase de combustible y aceite y paños absorbentes decombustible.Las máquinas casi estacionarias generalmente reciben mantenimiento y recarga decombustible en el lugar donde se encuentran ya que no se requiere de mucho combustible y



aceite para ello. Para controlar adecuadamente los derrames en este tipo de máquinas, larecarga la debe efectuar la brigada de mantenimiento utilizando los materiales apropiados(cilindros o tinas de metal, embudos, bombas manuales de trasvase de combustible y pañosabsorbentes de combustible).Para controlar derrames ocasionales TGP deberá adquirir y tener en sus almacenes de campotodos los equipos e insumos para la contención de derrames, asimismo las cisternas oembarcaciones que transporten combustibles deberán llevar equipos contra derrames como:absorbentes en paños, almohadillas y salchichones, palas, bolsas de polietileno, guantes dePMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-29polietileno, lentes de protección y botas de jebe. El equipo debe ser funcional para lacontención y prevención de derrames de combustibles y aceites. El conductor y ayudantes quetransporten hidrocarburos deben conocer los procedimientos de respuesta inmediata paracontrolar el derrame y evitar su expansión, antes que llegue el apoyo de las brigadas deemergencia o control ambiental.Figura 7-4 Flujograma de Desencadenamiento de Acciones ante DerramesDetección deDerrameNotificar alAmbientalista deSESMAValoraciónde lamagnitudAccionar equipo deemergenciaEjecutar el procedimiento de Control deDerrame PP-26-0042Notificar al Jefe de ObraNotificar a TGPNotificar a los organismosintervinientes cuandocorrespondaAccionar el equipo deemergenciaNotificar a TGPProcedimientos deemergenciasAccionar recursosexternosEjecutar Procedimiento de



emergenciaPequeñoPMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-307.8.3 EMERGENCIASSegún la cantidad de combustible o sustancia derramada se pueden definir tres tipos dederrame, para los cuales la utilización de personal y recursos para su control es diferente.Tipo A: Derrames Pequeños de Aceite, Gasolina, PetróleoPasos ProcedimientosPaso 1 Recoger los desperdicios y coordinar con su supervisor la disposición final.Paso 2 Remover las marcas dejadas removiendo el suelo del lugar.Paso 3 Controlado el evento, informar al Supervisor de SAS.Tipo B: Derrames de Aceite, Gasolina, Petróleo Menores a 55 GalonesPasos ProcedimientosPaso 1 Controlar posibles situaciones de fuego u otros peligros debido a emanaciones dellíquido.Paso 2 De ser posible, detener la fuga de combustible y la expansión del liquidohabilitando una zanja o muro de contención (tierra).Paso 3 Evitar la penetración del líquido en el suelo utilizando absorbentes, ropas u otroscontenedores.Paso 4 Retirar el suelo contaminado hasta encontrar tierra sin contaminación.Paso 5 Si es necesario pida ayuda e informe al encargado de SAS tan pronto sea posible.Tipo C: Derrames Mayores a 55 GalonesMuchas veces dos o tres personas no son suficientes para controlar esta situación, por lo tantono intente actos heroicos porque en la mayoría de los casos, sólo se desperdicia tiempoimportante. No intente ninguna acción sin seguridad. Este tipo de derrames requiere laparticipación de una brigada de emergencia especialmente entrenada y capacitada. Siempre laconsideración más importante desde un primer momento es proteger la vida propia y de laspersonas alrededor.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-31El procedimiento consiste en:Pasos ProcedimientosPaso 1 Eliminar las posibilidades de incendio únicamente si no se arriesgan vidas.Paso 2 Si es posible, detener la fuga.Paso 3 Informe al personal de seguridad para que de la alarma.Paso 4 Controlar la expansión del líquido habilitando una zanja o muro perimétrico detierra, y tratando de recoger el líquido en un contenedor seguro.7.9 DERRAMES DE COMBUSTIBLES EN RÍOLos derrames de hidrocarburos en ríos o cursos de aguas pueden ocurrir durante su transporte,o producirse en tierra y alcanzar algún curso de agua.7.9.1 OBJETIVOTener procedimientos simples aplicables ante situaciones de emergencia que impliquen



derrames de combustibles en agua.7.9.2 PROCEDIMIENTOS GENERALESPreviamente a otorgar la autorización, cada embarcación debe ser revisada por un Supervisorde SAS quien será el responsable de verificar que cumplan con las normas de seguridad.La embarcación deberá contar con el equipo necesario para hacer frente a una emergencia:deslizador con motor fuera de borda, river boom (barrera de contención), bombas tiposkimmer, material absorbente, mangueras, extintores, etc.Los capitanes informarán su posición diariamente a las siguientes horas: 6:00 a.m., 12:00 p.m.y 18:00 p.m. La velocidad será controlada y la travesía se realizará solamente de día.Si el accidente implica la caída de cilindros de combustible, inmediatamente se procederá alrecojo de los mismos evitando la pérdida de los cilindros. Se debe actuar de manera rápida yeficaz para evitar que algún cilindro colisione con algún tronco y se produzca un derrame quegenere la contaminación del río.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-327.9.3 EMERGENCIASDe producirse un accidente o incidente que implique el derrame de hidrocarburos al río, sedebe dar aviso inmediato al radio-operador.Las causas de un derrame se han dividido en los siguientes cuatro casos básicos:Caso 1: Derrames por Avería en el CascoPasos ProcedimientosPaso 1Poner en funcionamiento el deslizador, amarrando el cabo para soltar en el agua el RiverBoom. Con la punta del River Boom el deslizador maniobrará alrededor de laembarcación haciendo un círculo, tendiendo las barreras de contención para evitar laexpansión del derrame.Paso 2El deslizador permanecerá en la parte posterior del River Boom, para evitar que éste sepegue al casco de la embarcación y produzca turbulencia que tendría un rápidomovimiento vertical y hacer que el líquido derramado pase por encima de la barrera decontención.Paso 3Si el derrame se produce en un río grande, el Capitán llevará la embarcación a un lugardonde la corriente del río sea menor o, entrará a un afluente para poder maniobrar elRiver Boom y tener más apoyo en la orilla.Paso 4La comunicación con el radio-operador será constante, informando sobre la situación,ocurrencia, magnitud, y procedimiento.Caso 2: Derrames por AbordajeSe llama abordaje cuando la embarcación choca contra un muelle, instalación fija, u otra



embarcación, en movimiento y de forma lateral. El procedimiento de protección con el RiverBoom es igual que el anterior, con la diferencia que puede producirse sobre la línea deflotación y puede ser visible.Pasos ProcedimientosPaso 1 Se empleará el control de averías, utilizando el material designado para dicho fin, comocuñas de madera, tapones de jebe, etc., con la finalidad de detener el derrame.Paso 2 Se continúa de manera similar al procedimiento anterior.Paso 3 La comunicación con el radio-operador será constante, informando sobre la situación,ocurrencia, magnitud, procedimiento.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-33Caso 3: Derrames por Colisión con Objetos SumergidosEste tipo de derrame es muy grave, ya que una colisión de este tipo puede producir una fisuraen el casco, con perforaciones o cortes de dimensiones considerables, produciéndose en estecaso una rápida pérdida del hidrocarburo.Pasos ProcedimientosPaso 1El Capitán maniobrará la embarcación (o remolcador) colocando la popa en contra dela corriente y se lanzará el River Boom desde la embarcación en forma coordinada:primero los laterales y luego la proa, libre de todo material que la enganche o ladetenga, formando así como una especie de pera que será manejada por el deslizador.Paso 2 El Capitán guiará la(s) embarcación (es) en marcha atrás a favor de la corriente del río,hacia un lugar donde la velocidad superficial sea menor.Paso 3Si la abertura es considerable y puede ocasionar el hundimiento de la embarcación, elCapitán la dirigirá hacia una playa u orilla poco profunda donde pueda funcionar elRiver Boom.Paso 4 La comunicación con el radio-operador será constante, informando sobre la situación,ocurrencia, magnitud, procedimiento, etc.Caso 4: Derrames por VaraduraLa varadura puede ocasionar daños muy serios a una embarcación con carga, ya que la partede la embarcación que esta en contacto con el fondo del río recibe todo el peso de laembarcación, que además está en movimiento. La estructura de la embarcación sufre unacontracción que puede debilitar u ocasionar rotura de planchas del casco.Pasos ProcedimientosPaso 1 Notificar inmediatamente al radio-operador, informando sobre la situación, ocurrencia,magnitud y procedimientos en aplicación.Paso 2El radio-operador notificará al supervisor de SAS, quien procederá a movilizarpersonal, equipos y materiales al lugar de la emergencia utilizando diferentes mediosposibles (helicóptero, deslizadores, etc.).Paso 3



Como primera medida, el deslizador maniobrará alrededor de la embarcación haciendoun círculo, tendiendo las barreras de contención (River Boom) para evitar la expansióndel derrame. Si la varadura no ha producido un derrame, se deberá tender el RiverBoom como precaución.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-347.10 EVACUACIÓN MÉDICA (MEDEVAC)La evacuación médica (MEDEVAC) contiene los procedimientos para la evacuación deheridos o enfermos desde el lugar del accidente hasta un centro de atención médica, pararecibir ayuda médica de acuerdo a la gravedad de su caso.7.10.1 OBJETIVODeterminar los niveles de decisión en la evaluación de la emergencia, encargados de laimplementación, procedimientos de transporte y comunicación, posibles centros de traslado,niveles y canales de comunicación para la notificación, y prioridad de evacuación en caso devarios individuos.7.10.2 EMERGENCIAS MÉDICASComo medios propios se contempla que para la ejecución de las actividades de construccióndel gasoducto se contará con una infraestructura propia consistente en los siguientes medios:• Médicos, enfermeros y paramédicos dispuesto en obra de acuerdo al número de dotación,riesgo y ubicación de las actividades operacionales.• Ambulancias dispuestas de acuerdo a los criterios antes definidos.• Policlínico mayor con infraestructura que permita realizar inclusive cirugías menores enel área selva.• Policlínicos menores en cada uno de los campamentos con los medios necesarios comopara prestar la atención básica a lesionados.• Infraestructura de comunicación como para que cada uno de los participantes de la obratenga contacto con los medios para acceder a un control oportuno de la emergencia.De acuerdo al sistema operacional de cómo se desarrollará la obra, existirán medios que conuna rápida modificación quedarán aptos para ser usados como medios para el control deemergencias médicas, específicamente se puede mencionar a los helicópteros ligados alproyecto, como también a vehículos pequeños que con una rápida modificación puedenacceder a áreas limitadas en el tránsito vehicular.7.10.3 PROCEDIMIENTOS GENERALESEl MEDEVAC consiste básicamente en:a. Niveles de decisión en la evaluación de la emergenciab. Encargados de la implementaciónc. Procedimientos de transporte



PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-35d. Comunicaciones (niveles y canales de comunicación para la notificación)e. Posibles centros de trasladof. Prioridad de evacuación en caso de varios individuos.Todo el personal del proyecto del gasoducto se ceñirá a las siguientes normas:Pasos ProcedimientosPaso 1Cumplir las normas generales, y seguir los procedimientos de protección ambiental,salud, seguridad y relaciones comunitarias que se encuentran señaladas en el PMA,normas y procedimientos provistos por TGP y sus contratistas.Paso 2 Notificar al Supervisor de SAS si algún trabajador porta medicamentos recetados paraun determinado uso.Paso 3Informar inmediatamente al Supervisor de SAS cualquier incidente que se hayaproducido, de manera que se puedan tomar medidas apropiadas para evitar que éstosvuelvan a ocurrir o que se produzca un accidente.Paso 4Informar inmediatamente al Supervisor de SAS de cualquier lesión, aunque seamínima, para que sea evaluada por el médico o enfermero y determine su tratamientomédico a la brevedad posible.Paso 5 Informar inmediatamente al Supervisor de SAS la ocurrencia de algún accidente.Paso 6 Diariamente cada trabajador deberá comprobar su equipo, herramientas y/omaquinaria, y la operatividad del mismo antes de empezar a trabajar.Categorización de las LesionesCategoría Descripción Zonas de EvacuaciónPrioridad 1 Son lesiones que ponen en riesgo la vida. Ayacucho, Cuzco yLima.Prioridad 2 Son lesiones que no ponen en riesgo la vida, pero requierenpronta atención para evitar daños menores permanentes.Quintiarina, Kepashiatoy Quillabamba.De acuerdo a la prioridad, las evacuaciones se realizarán a los siguientes lugares:a) PRIORIDAD UNO: Ayacucho, Cuzco y Lima.b) PRIORIDAD DOS: Quintiarina, Kepashiato y Quillabamba.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-367.10.4 EMERGENCIASLas emergencias médicas pueden darse en tres situaciones en las que se requiera evacuar altrabajador a un centro de atención que cuente con los recursos necesarios.Calificación DescripciónElectivas(Prioridad 2):Son las que permiten un tiempo necesario para coordinar la fecha, lugar y transporteaéreo regular.Emergencia(Prioridad 2)Son las que, dependiendo de su naturaleza, se tienen los recursos y el tiempo para



evacuar al paciente en el primer vuelo regular disponible sin riesgo para su pronósticode vida.Urgencias(Prioridad 1)Son condiciones en las que el tiempo es factor decisivo y hace la gran diferencia en elpronóstico de vida del trabajador afectado. La vía de transporte aérea regular puede ydebe ser usada sólo en caso que la urgencia coincida con el vuelo de itinerario. De noser así, sobre todo en los fines de semana deberá proveerse de transporte aéreoextraordinario para la evacuación del paciente en el más breve plazo posible, al centrode atención médica apropiado.La CALIFICACION de la condición del evacuado es responsabilidad del Supervisor de saludo médico de campo en coordinación con el Asesor Médico de TGP. En los casos deURGENCIAS médicas, la decisión y/o recomendación final de evacuación será comunicadade inmediato al Gerente de Construcción (Operaciones) quien a su vez la comunicará alGerente General en Lima. Es responsabilidad del Asesor Médico y del Supervisor Médico deCampo con la concurrencia del paciente, la elección del Centro de Atención Medica al cualdeberá ser transferido.La Asistente Social de la Contratista y/o el Asesor Médico tomarán todas las provisiones parael transporte del aeropuerto a la clínica u hospital elegido y alertar a los especialistasinvolucrados para que el paciente sea esperado. Todos los evacuados de las categorías deEMERGENCIA / URGENCIA serán acompañados por un médico quien deberá llevarconsigo un maletín de emergencias y cualquier otro equipo y/o material que estime pudieraser requerido durante el vuelo.Secuencia de Comunicaciones y Procedimientos en MEDEVACPasos ProcedimientosPaso 1El Supervisor de Campo u Observador transmitirá al radio-operador la siguiente información:• Lugar del incidente, progresiva, camino más cercano, señales claras.• Nombre de las personas heridas, edad, posición.• Descripción de las lesiones.• Signos vitales: respiración, pulso, nivel de conciencia.Paso 2 El radio-operador informará al Supervisor Médico de Campo.Paso 3 El radio-operador pedirá el silencio de radio por razones de emergencia médica.Paso 4 El Supervisor Médico (SM) de Campo coordinará con el Asesor Médico (AM).PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-37Paso 5 El SM de Campo decidirá la prioridad de MEDEVAC y dará las instrucciones.Paso 6 El AM y el Supervisor médico de Campo decidirán el MEDEVAC aéreo o terrestre.Paso 7 MEDEVAC aéreo: llamar a la compañía aérea y al Gerente de Construcción (Operaciones).Paso 8 MEDEVAC terrestre: enviar al médico y ambulancia o vehículo adecuado al lugar.Paso 9 Mantener comunicación con el SM y el lugar cada 5 minutos para monitorear al paciente.



Paso 10 La Asistente Social de la Contratista y/o el AM, coordinará con hospitales, e informará elestado del paciente que va en camino.Paso 11 Contacto con otras personas dentro de los intervalos sin retardar la atención al paciente.7.11 ANÁLISIS DE RIESGOSPara analizar los riesgos del proyecto, debemos evaluarlos en función de su gravedad yprobabilidad. La gravedad se clasifica según en cinco categorías, y para la probabilidadusaremos seis niveles:Categoría Descripción Categoría Descripción1 Muy grande A Frecuente2 Grande B Moderado3 Medio C Ocasional4 Ligero D Remoto5 Insignificante E ImprobableF Imposible

Tabla de Riesgos:5 4 3 2 1ABCDEFCada riesgo evaluado se puede clasificar en la tabla, ya que en ella se combinan la gravedad yla probabilidad de ocurrencia. Los riesgos que se encuentren por encima del nivel deprotección son los llamados riesgos aceptados y los que se encuentren por debajo, los noaceptados.PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-38Gravedad Personas AmbienteNave /Maquinaria /VehículoGasoducto /Estación Económico1 Muertes múltiples Derrame de más de25 barriles Perdida total Perdida de unaestación Muy alto2 Invalides total /MuerteDerrame entre 25barriles y 55 galones Daño mayorDaño mayor auna estación otuberíaAlto3Accidente con



perdida de Tiempo /Invalides parcialpermanenteDerrame Tipo C:más de 55 galones Daño medioDaño medio aestación otuberíaMedio4 Tratamiento médico Derrame Tipo B:menos de 55 galones Daño ligeroDaño ligero aestación otuberíaBajo5Heridassuperficiales,primeros auxiliosDerrame Tipo A:pequeñosDañoinsignificanteDañoinsignificante Insignificante

El análisis de probabilidad de riesgo de accidentes para los sectores de selva, sierra y costa sepresentan en los cuadros 7-4, 7-5 y 7-6PMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-39Cuadro 7-4 Análisis de Probabilidad de Riesgos para el sector SelvaProbabilidad Emergencias deTierra / PolíticasHallazgos deRestosArqueológicosAccidentesTerrestresAccidentesAéreosDeslizamientode Tierras IncendiosDerrames deCombustibles enTierraDerrames decombustibleen AguaDerrames deLíquidos de GasNaturalAB



Deslizamiento en época delluviasCComunidadesnativas realicenacciones encontra de TGPHallazgo derestosarqueológicosdurante lasactividadesconstructivasVolcadurasde camiones Recarga de lasMáquinasPor avería encascoDChoque decamionetas /camionesCaída dehelicópteroDeslizamiento porderrumbe detaludesIncendios encampamento /oficinaMantenimiento delas máquinasPor abordaje.Por varaduraFalla en válvulade control oválvula chekE Organizacionescriminales Volcadura demaquinaria Incendio demaquinariasTransporte decombustiblePor colisióncon objetossumergidosF ConflictoarmadoPMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-40Cuadro 7-5 Análisis de Probabilidad de Riesgos para el sector SierraProbabilidad Conflictos Sociales



Hallazgo deRestosArqueológicosAccidentesTerrestresDeslizamiento detierras IncendiosDerrames deCombustibles enTierraDerrames deCombustibles enAguaAB Deslizamiento enépoca de lluviasCComunidadescampesinas realicenacciones en contrade TGPHallazgo derestosarqueológicosdurante lasactividadesconstructivasVolcaduras decamiones Recarga de lasMáquinasPor avería encascoDOrganizacionessindicales haganuso de la fuerzacontra lasinstalaciones y/opersonalChoque decamionetas /camionesDeslizamiento porderrumbe detaludesIncendios encampamento /oficinaMantenimientode las máquinasPor abordaje.Por varaduraE Volcadura demaquinaria Incendio de



maquinariasTransporte decombustiblePor colisión conobjetossumergidosPMA del EIA Gasoducto Camisea - Lima Vol I 7-41Cuadro 7-6 Análisis de Probabilidad de Riesgos para el sector CostaProbabilidad Emergencias de Tierra /PolíticasHallazgos de RestosArqueológicosAccidentesTerrestresDeslizamiento deTierras IncendiosDerrames deCombustibles enTierra

AB Riesgos poratropellamiento

CPoblación realicenacciones en contra deTGPHallazgo de restosarqueológicos durante lasactividades constructivasVolcaduras decamiones Recarga de lasMáquinas

DChoque decamionetas /camionesDeslizamientopor derrumbe detaludesMantenimiento delas máquinas

E Organizacionescriminales Volcadura demaquinaria Incendio demaquinariasTransporte decombustible

F Conflicto armadoPMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-42La tabla de riesgos nos muestra con que secuencia se deben tratar estos. Se empieza por los



riesgos no aceptados, siendo prioritarios los de mayor gravedad y mayor probabilidad.Para el tratamiento de riesgos, las medidas que se discutirán tendrán la siguiente secuenciasegún la norma 882 (Norma Militar Norteamericana 882: US-MIL-STD-882):a) Prevenir / Eliminarb) Protegerc) Minimizard) Organizar.En el cuadro 7-7 se presenta el análisis de riesgos y las medidas preventivas para la atenciónde las contingencias, realizado para determinar el grado de afectación en relación con loseventos de carácter técnico, accidental y/o humano que puedan presentarse durante laconstrucción y operación del gasoducto.Cuadro 7-7 Riesgos previsibles en la zona de influencia del proyectoRiesgos Localización Medidas PreventivasIncendiosSitios de almacenamiento ymanipulación de combustiblesTalleres y cocinasCumplimiento cuidadoso de las normas de seguridadindustrial en lo relacionado con el manejo yalmacenamiento de combustiblesMovimientossísmicosToda el área deoperacionesCumplimiento de las normas de seguridad industrial.Coordinación con las entidades de socorro del distrito(Compañía de Bomberos, Centros de Salud, DefensaCivil) y participación en las prácticas de salvamento queéstas programen.Señalización de rutas de evacuación y de áreas segurasy divulgación sobre la localización de la región en unazona de riesgo sísmico.Derrames decombustiblesSitios de almacenamiento ymanipulación de combustiblesLos sitios de almacenamiento deben cumplir todas lasnormas del RM No. 046-93-EM.Accidenteslaborales y viales Toda el área de operacionesCumplimiento cuidadoso de las normas de seguridadindustrial.Señalización clara que avise al personal y a lacomunidad al tipo de riesgo al que se someten.



Utilización de señales preventivas, así como,cerramientos con cintas reflectivas, mallas y barreras,en las zonas de riesgo de accidentes.Epidemias Campamentos y puebloscercanosRealizar continuas campañas educativas de prevenciónde enfermedades infectocontagiosas y las producidaspor agua o alimentos contaminados y por picaduras demosquitos. Además, se llevan a cabo planes deprevención como vacunación y chequeos médicos.Tratar el agua que se consumirá en el campamento.PMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-437.12 EVALUACIÓN FINALAl término de las operaciones de respuesta, se procederá a evaluar el desarrollo del plan decontingencia y elaborar las recomendaciones que permitan su mejora. Asimismo, se procederáa realizar las siguientes acciones:Recuperación del equipo de respuesta: Será efectuado por los integrantes de la Brigada deCampo, debiendo anotar las necesidades de reparación y los materiales de reposición. En casode haberse utilizado equipos y personal contratado, el Jefe de Operaciones dará porterminados dichos servicios.Establecimiento de los efectos de la emergencia: El Jefe de Operaciones del Plan, elSupervisor de la Limpieza del Derrame (SLD) y el Coordinador de la Limpieza In Situ,efectuarán la estimación de los daños inmediatos del derrame o emergencia y los resultadosde las acciones de combate y control. Del mismo modo, detallarán los costos ocasionados porel derrame o emergencia, incluyendo los incurridos por perjuicios a terceros, si los hubiera.Informe final: El Coordinador de la Respuesta al Derrame, sobre la base de los informes delSupervisor de Limpieza del Derrame y el Coordinador de la Limpieza del Derrame Campopresentará, dentro de las 48 horas del término de las operaciones de respuesta, el InformeFinal a la Gerencia de Operaciones. Este informe incluirá lo siguiente:• Informe cronológico del suceso.• Estimación de los daños al ambiente.• Recursos utilizados, no utilizados, dañados o recuperados.• Gastos incurridos.• Conclusiones y recomendaciones.Las conclusiones y recomendaciones deberán ser tomadas en cuenta para futuras Operacionesde Respuesta o para optimizar estrategias y planificar acciones preventivas.El Gerente de Operaciones aprobará y presentará el Informe Final a las AutoridadesCompetentes y a la Gerencia General, dentro de las 72 horas posteriores al término de la



emergencia.7.13 LISTA DE CONTACTOSDurante la implementación del Plan de Contingencia, se elaborará una lista de contactos clavesque involucren a las dependencias policiales de las localidades aledañas, estaciones debomberos, prefecturas, municipalidades, gobiernos regionales y locales, organizacionesambientales, y de las personas a cargo de las operaciones; lista de proveedores de materiales yequipo; lista de las organizaciones estatales locales, contratista locales que dispongan de equipoy maquinaria; y una lista de organizaciones civiles afines locales, que puedan servir paraapoyar las labores de emergencia y rescate propuestos en el Plan de Contingencias. El cuadro7-8 presenta los principales contactos y entidades.PMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-44Cuadro 7-8 Contactos Internos y ExternosTGP / Otras Entidades Responsable Dirección y TeléfonoGerente General de TGP Alejandro Segret Av. Larco 1301, MirafloresTelf. 617-7726Gerente de Construcción TGP Gary Babich Av. Larco, 1301, MirafloresTelf. 617-7771Gerente de la Operadora Alex Dmitrienko Av. Larco 1301, MirafloresTelf. 617-7768Gerente de Medio Ambiente TGP Gonzalo Morante Av. Larco 1301, MirafloresTelf. 617-7763Dirección General de Hidrocarburos– Lima Pedro Touzett Av. Las Artes 260, San BorjaTelf. 475-0206Dirección General de AsuntosAmbientales - Lima Julio Bonelli Av. Las Artes 260, San BorjaTelf. 475-0065PERUPETROLuis Enrique Ortigas Cuneo(Presidente)Miguel Celi (Gerente)Luis Aldana 320, San Borja.Telf. 475-9590OSINERG José Robles Freire(Hidrocarburos)Bernardo Monteagudo 222,Magdalena Telf. 264-1150WALSH PERÚ S.A.Ingenieros y Científicos Consultores Ph.D. Marco Gómez-Barrios R.Calle Ciudad Real 290. Urb.Higuereta, Surco. Telf. 448-0808



Fax. 271-3454INRENAInstituto Nacional de RecursosNaturalesMatías Prieto CeliCalle 17 #355. Urb. Palomares, SanIsidro.Telf. 224-2864 / 224-2858Instituto Nacional de Defensa Civil Juan Luis Podesta LlosaContratistaCalle 1 y 21. Urb. Córpac,San Isidro. Telf. 224-0879Marina de Guerra del Perú –PucallpaVicealmirante Juan SierraltaFaitAv. La Marina s/n – IquitosTelefax: (065) 25-1895Marina de Guerra – DICAPI – Lima Beny Alberto Vásquez Alegría Jr. Constitución 150, CallaoTelf. 465-1457PMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-45TGP / Otras Entidades Responsable Dirección y TeléfonoFuerza Aérea del Perú – Lima- Grupo Aéreo No. 3(Helicópteros)- Grupo Aéreo No. 8 (Antonov)Crnel. Luis Bernedo Bando Telf. (094) 233512Telf. (094) 234521Helisur MI-17 – Lima Luis Guerrero Arias Carlos Concha 267, San Isidro.Telf. 264-1770Hospital Regional de Cusco Dr. H. Danilo VillavicencioMuñoz (Director Regional)Av. de la Cultura s/n, CuscoTelf. (084) 227-661Hospital ESSALUD -Quillabamba N/DAv. 2 de Julio, Quillabamba, LaConvenciónTelf. (084) 281-337Hospital Regional de Ayacucho Dr. José Rodrigo Quispe Perez(Director General)Av. Independencia s/n, AyacuchoTelf. (064) 812-380Hospital ESSALUD - AyacuchoN/DAv. Venezuela S/N, Canaan Alto,San Juan BautistaTelf. (066) 812-296Clínica Good Hope – Lima H. Durand (Gerente)



R. Gallardo (Crédito)Mlcon. Balta 956 – MirafloresTelf. 241-3163/446-0411Clínica Anglo Americana – LimaGuillermo Garrido LecaDirectorLuis Sota MaríaCréditosAv. Salazar 3ra. CuadraSan Isidro, Telf. 221-3656/221-2240 (Emergencias)Instituto Nacional de Salud Área de VacunaciónSra. Gloria CisnerosCapac Yupanqui 1400Jesús María, Telf. 471-99207.14 DIFUSIÓN Y ADIESTRAMIENTOEl Plan de Contingencia será difundido a todo el personal involucrado en la construcción delgasoducto, para su conocimiento y buen desenvolvimiento en las situaciones de emergencia,haciendo énfasis en el procedimiento de notificación.De la implementación de un adecuado programa de entrenamiento del personal destinado a laBrigada de Campo, dependerá la satisfactoria ejecución del Plan de Contingencia, por lo quelas sesiones de entrenamiento deben ser sustentadas y planeadas sobre la base de uncronograma regular que tome como referencia al personal nuevo que formará parte del equipode respuesta.PMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-46El Programa de Entrenamiento deberá estar orientado básicamente a la parte práctica (ensayosy demostraciones) que corresponde al Plan Integral de Contingencias. Se deberá mantener unregistro actualizado que documente el entrenamiento del personal.7.15 ACTUALIZACIÓN DEL PLANUna vez que el proyecto se ejecuta y entra en operación, el Plan de Contingencia de dichasinstalaciones pasa a formar parte del Plan de Contingencia Integral de las operaciones delSistema de Transportes por Ductos Camisea-Lima, el mismo que deberá ser revisado yactualizado por lo menos una vez al año, en concordancia con el Art. 23 del D.S. No. 046 -93-EM "Reglamento para la Protección Ambiental en las Actividades de Hidrocarburos".Las sugerencias y modificaciones que resulten como consecuencia de la actividad



desarrollada, servirán para optimizar las respuestas ante accidentes, emergencias e incidentes.Todas estas sugerencias y modificaciones serán puestas a disposición de la Gerencia General,para su evaluación y decisión final.Se enumeran a continuación 15 componentes centrales que son los tipos de componentes quedeberán ejercitarse.1. Notificaciones: Verificar los procedimientos para notificación de identificados en elPlan de Respuesta.2. Movilización del Personal: Demostrar la capacidad de articular la organización pararespuesta a un derrame que se identifique en el Plan de Respuesta.3. Capacidad de Operar dentro del Sistema Descrito en el Plan:a. Comando unificado: Demostrar la capacidad de la organización para responder aderrames de poder trabajar dentro de un comando unificado.(1) Representación del Ministerio: Demostrar la capacidad de consolidar lasinquietudes e intereses de los demás integrantes del comando unificado en unplan estratégico unificado con operaciones tácticas.(2) Representación Territorial: Demostrar la capacidad de funcionar dentro de laestructura de comando unificada.(3) Representación Local: Demostrar la capacidad de funcionar dentro de laestructura de comando unificada.(4) Representación del Operador del Gasoducto: Demostrar la capacidad defuncionar dentro de la estructura de comando unificada.PMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-47b. Sistema para Manejar la Respuesta: Demostrar la capacidad de la organización derespuesta para operar dentro del marco del sistema para manejar la respuesta que estáidentificado en sus respectivos planes.(1) Operaciones: Demostrar la capacidad de coordinar o dirigir las operacionesrelacionadas con la ejecución de planes de acción contenidos en los respectivosplanes de respuesta y contingencia.(2) Planificación: Demostrar la capacidad de consolidar los intereses enrecomendaciones para la planificación y planes estratégicos específicos a largoplazo. Demostrar la capacidad de desarrollar planes tácticos a corto plazo parala división de operaciones.(3) Logística: Demostrar la capacidad de proporcionar el apoyo necesario para losplanes de acción a corto y largo plazo.(4) Finanzas: Demostrar la capacidad de documentar los gastos diarios yproporcionar estimaciones de costos para continuar las operaciones.(5) Relaciones Públicas: Demostrar la capacidad de formar un centro de



información y proporcionar el interfase necesario entre el comando y los medios.(6) Asuntos de Seguridad: Demostrar la capacidad de hacer monitoreo de todas lasoperaciones en el campo y asegurar el cumplimiento de las normas de seguridad.(7) Asuntos Legales: Demostrar la capacidad de brindar al comando unificado unaasesoría y apoyo legal adecuados.4. Control de Descargas: Demostrar la capacidad de la organización para respuesta aderrames para controlar y detener la descarga en su fuente.5. Diagnóstico: Demostrar la capacidad de la organización para responder a derramespara proporcionar un diagnóstico inicial de la descarga y proporcionar evaluacionescontinuas de la eficacia de las operaciones tácticas.6. Contención: Demostrar la capacidad de la organización para responder a derrames paracontener la descarga en su fuente o en otros lugares para las operaciones derecuperación.7. Recuperación: Demostrar la capacidad de la organización para responder a derrames yrecuperar el producto descargado.a. Recuperación sobre Agua: Demostrar la capacidad de articular y emplazar losrecursos para recuperación sobre agua según se los identifique en los planes derespuesta.b. Recuperación en las Riberas de las Corrientes de Agua: Demostrar la capacidadde articular y emplazar los recursos para limpieza en las riberas de los ríos según loidentificado en los planes de respuesta.PMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-488. Protección: Demostrar la capacidad de la organización para responder a los derramespara proteger a las áreas ambientales y económicamente sensibles que se identifican enel Plan de Respuesta.a) Emplazamiento Protector: Demostrar la capacidad de reunir y emplazar suficientesrecursos para implantar las estrategias de protección que están contenidas en el plande respuesta.b) Uso de Dispersantes: Demostrar la capacidad de evaluar rápidamente laaplicabilidad del uso de dispersantes para este incidente e implantar las estrategiasde protección indicadas en el plan de respuesta.c) Quema In Situ: Demostrar la capacidad de evaluar rápidamente la aplicabilidad dela combustión in situ para este incidente e implantar un plan previamente aprobadoo desarrollar un plan para su uso.d) Protección de Tomas de Agua: Demostrar la capacidad de identificar rápidamentelas tomas de agua e implantar el procedimiento apropiado de protección.e) Recuperación y Rehabilitación de Fauna: Demostrar la capacidad de identificarrápidamente estos recursos sometidos a riesgos e implantar los procedimientos deprotección apropiados.f) Protección para la Población: Demostrar la capacidad de identificar rápidamente



los peligros para la salud asociados con el derrame y la población en riesgo porestos peligros, e implantar los procedimientos apropiados de protección.g) Biorremediación: Demostrar la capacidad de evaluar rápidamente la aplicabilidadde la biorremediación para este incidente y desarrollar un plan para su uso.9. Disposición: Demostrar la capacidad del equipo de respuesta al derrame para disponerdel material recuperado y los desechos contaminados.10. Comunicaciones: Demostrar la capacidad de establecer un sistema eficaz decomunicaciones para la respuesta al derrame.a. Comunicaciones Internas: Demostrar la capacidad de establecer un sistema decomunicaciones intra-organizacional. Esto incluye las comunicaciones dentro de loselementos administrativos y las unidades de campo.b. Comunicaciones Externas: Demostrar la capacidad de establecer comunicacionesentre los elementos administrativos y las unidades de campo.11. Transporte: Demostrar la capacidad de proporcionar transporte multimodal eficaz paraejecutar las funciones de descarga y de apoyo.a. Transporte Terrestre: Demostrar la capacidad de proporcionar transporte terrestreeficaz para todos los elementos de la respuesta.PMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-49b. Transporte Acuático: Demostrar la capacidad de proporcionar transporte acuáticoeficaz para todos los elementos de la respuesta.c. Transporte Aéreo: Demostrar la capacidad de proporcionar el apoyo necesario paratodo el personal asociado con la respuesta.12. Apoyo de Personal: Demostrar la capacidad de proporcionar el apoyo necesario paratodo el personal asociado con la respuesta.a. Gerencia: Demostrar la capacidad de proporcionar gestión administrativa de todoel personal implicado en la respuesta. Este requisito incluye la capacidad demovilizar al personal que ingresa o sale de la organización de respuesta, dentro deprocedimientos establecidos.b. Alojamiento: Demostrar la capacidad de proporcionar alojamiento en formacontinua con el fin de dar una respuesta sostenida.c. Alimentación: Demostrar la capacidad de proporcionar alimentación idónea para elpersonal que participa en la gestión de la respuesta.d. Espacios Operativos y Administrativos: Demostrar la capacidad de proporcionarespacios operativos y administrativos idóneos para el personal que participa en lagestión de la respuesta.e. Procedimientos de Emergencia: Demostrar la capacidad de proporcionar serviciosde emergencia para el personal que participa en la respuesta.13. Mantenimiento y Apoyo de Equipos: Demostrar la capacidad de mantener y apoyartodos los equipos asociados con la respuesta.a. Equipos de Respuesta: Demostrar la capacidad de proporcionar mantenimiento y



apoyo eficaces para todos los equipos de respuesta.b. Equipos de Apoyo: Demostrar la capacidad de proporcionar mantenimiento yapoyo eficaces para todos los equipos que apoyen a la respuesta. Este requisitoincluye a todos los equipos de comunicaciones, de transporte, administrativos, etc.14. Adquisiciones: Demostrar la capacidad de establecer un sistema eficaz deadquisiciones.a. Personal: Demostrar la capacidad de conseguir suficiente personal de respuestapara montar y sostener una respuesta organizada.b. Equipos de Respuesta: Demostrar la capacidad de conseguir suficientes equipos derespuesta para montar y sostener una respuesta organizada.c. Equipos de Apoyo: Demostrar la capacidad de conseguir suficientes equipos deapoyo para respaldar y sostener una respuesta organizada.PMA del EIA Gasoducto Camisea – Lima Vol I 7-5015. Documentación: Demostrar la capacidad de la organización para responder alderrame para documentar todos los aspectos operativos y de apoyo para la respuesta y

Plan de Contingencias Estuquiña

Documents

Transcript of Plan de Contingencias Estuquiña