Plan de Contingencias 4h s.a.c.

8/18/2019 Plan de Contingencias 4h s.a.c.

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PLAN DE CONTINGENCIAS 2015

PLAN DE

CONTINGENCIAS

4H S.A.C.


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INDICE

I. CAPITULO I : DATOS GENERALES DEL TRANSPORTISTA 2 1.1 INTRODUCCION.............................................................................................................................2

1.2 OBJETIVO.................................... ...................... ...................... ...................... ...................... . ..........2

1.3 DESCRIPCION DE LAS OPERACIONES......................................................................................3

1.3.1 DATOS GENERALES……………………………………………………………………………….3

1.3.2 ACTIVIDADES Y OPERACIONES PRINCIPALES………………………………………………3 1.3.3 CAPACIDAD AUTORIZADA DE TRANSPORTE…………………………………………………4

II. CAPITULO II: ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIAS 5

2.1 ORGANIZACIÓN DEL PLAN DE CONTINGENCIA.........................................................................5

2.1.1 COMITÉ DE SEGURIDAD…………………………………………………………………………..5

2.1.2 BRIGADA………………………………………………………………………………………………5

2.1.3 FUNCIONES DE LA BRIGADA……………………………………………………………………..6

2.1.4 PAUTAS PARA LAS BRIGADAS………………………………………………………………….. 7

2.1.5 PROCEDIMIENTOS A SEGUIR DURANTE LAS OPERACIONES…………………………….7

2.1.6 SISTEMA DE COMUNICACIÓN DE LA EMERGENCIA…………………………………………9

2 1 7 EQUIPAMIENTO 10


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3.3 PROGRAMA DE CAPACITACION DE BRIGADAS… ....................................................................23

3.3.1 PROGRAMA DE CAPACITACION Y ENTRENAMIENTO……………………………………..24

3.4 EFECTOS AMBIENTALES….............................................................................................................24

3.4.1 MATERIALES OXIDANTES……………………………………………………………………….24

3.5 INSPECCION DIARIA DEL VEHICULO…………………. ..............................................................25

REFERENCIAS DE FUENTES DE CONSULTA….………………………………………………………..27 ANEXO 1..................................................... .............. .................................................... .......... ............28

ANEXO 2..................................................... .............. ......................................... .................................30


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PLAN DE CONTINGENCIAS

TRANSPORTE DE NITRATO DE

AMONIO

Actividad:

Transporte de Nitrato de Amonio Camión

Remolque

D.S. 021-2008-MTC, R.D. 031-2009-MTC/16

CAPITULO I: DATOS GENERALES

DEL TRANSPORTISTA

1.1 INTRODUCCIÓN

El Presente Plan de Contingencias ha sido desarrollado en concordancia a lo


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Capacitar permanentemente a todo nuestro personal en prevención de riesgos y

entrenamientos en acciones de respuestas ante situaciones de emergencia. Contar con los procedimientos a seguirse durante las operaciones de respuesta a

la contingencia.

Otros.

1.3 DESCRIPCION DE LAS OPERACIONES.

1.3.1 Datos Generales.

Lineamientos generales

Razón Social 4H S.A.C.

Domicilio Fiscal Cal. Las Dalias Nro. 108 Urb. Pando

(8va. ET) San Miguel – Lima-Lima

Teléfono 983624611

ú d U


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La operación principal de nuestra unidad operativa comienza con las

operaciones de carga, transporte y culmina con la entrega del nitrato deamonio en el receptor ubicado en Andahuaylas.

Las unidades autorizadas para la realización de este servicio son el Camión

Remolcador de Placa B1J-883 y una Carreta o Plataforma de Placa B0A-971.

1.3.3 Capacidad autorizada de transporte (TN).

Actualmente se encuentra con una capacidad autorizada de 32 Toneladas por

carreta.


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CAPITULO II: ORGANIZACIÓN DEL

PLAN DE CONTINGENCIA

2.1 Organización de la Brigada.

2.1.1 Comité de Seguridad.

El Comité de Seguridad es el organismo responsable del Plan de

Contingencias. Sus funciones básicas son: Programar, dirigir, ejecutar y

evaluar el desarrollo del plan, organizando asimismo las brigadas.

El Comité de Seguridad está constituido por:

- Director de la Emergencia (Propietario/trabajador designado).- Jefe de Seguridad.

El Director de la Emergencia tiene como funciones básicas programar y


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Estructura de la Brigada

2.1.3 Funciones de las Brigadas.

Jefe de la Brigada

JEFE DE LA BRIGADA

GUSTAVO OLARTE LIMATeléfono: #954088993

Conductor

BRIGADA DE EMERGENCIA

Copiloto debidamente entrenado en caso

de emergencias


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2.1.4 Pautas para las Brigadas- En caso de siniestro, informara de inmediato al Comité de Seguridad de

la Empresa por medio de telefonía. Si la situación lo permite, intentara

dominar el incendio, con los elementos disponibles en el vehículo

(extintor) sin poner en peligro de las personas.

- Mantendrá informado en todo momento al Comité de Seguridad de la

empresa o el propietario.

- Mantendrá el orden de evacuación evitando actos que puedan generar

pánico, expresándose en forma enérgica, pero prescindiendo de gritar a

fin de mantener la calma.

2.1.5 Procedimiento a Seguir durante las Operaciones.

En toda operación se debe trabajar en forma segura para prevenir las


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- Mantener vigilancia y estar alerta en todo momento de la carga.

- Conozca el procedimiento de carga del proveedor de manera que puedacooperar en el cumplimiento del mismo.

- En caso de caída del material, toda operación o movimiento del vehículo

debe ser detenido. Use bolsas de polietileno y equipo de protección

personal adecuado para recoger el material aquello que no pueda ser

recogido podrá ser disuelto con agua.

- Al finalizar el llenado, verifique que la cantidad y tipo de material

coincida con lo indicado en la documentación, luego llame al supervisor

quien dará el visto bueno y le extenderá el documento de salida.

- Retire el vehículo de la zona de carga y siga las indicaciones para la salida

del vehículo.

Durante el Transporte:


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evitar desplazamientos. Se debe mantener cerrada con vallas la zona de

descarga y mantener la salida despejada.- El conductor deberá ser asistido en la maniobra, hasta su ubicación

definitiva, por parte del personal receptor, como así también en cualquier

otra maniobra que posteriormente realice en la playa, a efectos de evitar

accidentes.

- El receptor deberá contar áreas adecuadas para almacenar el material:

a) Áreas amplias y bien ventiladas.

b) No debe almacenarse cerca de materiales combustibles ni

oxidantes.

- Antes de comenzar la descarga, el receptor deberá colocar carteles

alrededor del camión, en las distintas direcciones del tránsito, en lo que se

indicará la actividad.

- Se deberá verificar los precintos de seguridad, para contrastarlos con los


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- Notificación ante DGASA

De acuerdo al Decreto Supremo Nº 021-2008-MTC “ReglamentoNacional de Transporte Terrestre de Materiales y Residuos Peligrosos”

nuestras unidades operativas están obligada a informar a DGASA, las

ocurrencias de emergencia acaecidas en el desarrollo de las Actividades

vinculadas al Transporte de Materiales Peligrosos.

- Informe por escrito

Dentro del plazo de 02 días de ocurrida la emergencia, la empresa deberá

presentar un firme por escrito de la emergencia y de las medidas

adoptadas para disminuir los daños ocasionados.

- Reporte Final:

En el plazo de 07 días hábiles de ocurrida la emergencia, la empresa,


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- Personal: Nuestro personal, Piloto y copiloto de la unidad cuenta con el

equipo de protección personal que detallamos a continuación: Guantes de cuero.

Zapatos de seguridad. ( Punta de Acero)

Casco

Lentes

Chaleco de Seguridad (Con cintas reflectivas).

2.1.8 Listado de Elementos Básicos de Dotación para el Botiquín de Primeros

Auxilios

La R.D. 10111-2010-MTC/15 “Modifican la R.D. 367-2010-MTC/15, sobre la

implementación del botiquín en los vehículos destinados a servicios de

transporte”. Establece los requisitos mínimos que deberán ser portados por


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CAPITULO III: IDENTIFICACIÓN DE LOS POSIBLES

RIESGOS EN EL TRANSPORTE TERRESTRE

3.1 ESTUDIO DE RIESGO.

Para poder analizar los riesgos del manipuleo y transporte de Nitrato de Amonio se

ha elaborado un cuadro de análisis de Riesgo. En el que se medirá los siguientes

para metros:

Probabilidad:

A-RemotoB-Poco Probable

C-Posible

D-Probable

E-Frecuente.

4-Muy Alto

5- Catastrófico.

Nivel:

I. Accidente o incidente controlado

por el conductor con ayuda


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Los riesgos que se tomaran como referencia para el desarrollo del Plan aquellos

riesgos que tengan como probabilidad las clasificaciones iguales o superiores a “C”:

RIESGOANALISIS DEL RIESGO

PROBABILIDAD IMPACTO TIPO/IMPACTO NIVELDURANTE LA CARGA Y DESCARGACaída de material C 2 P/I ILesiones durante el manipuleo C 2 P II

Intoxicación B 2 P IIncendios C 3 P/I/E II-IIIExplosiones B 3 P/I/E IIIContaminación del aire Suelo y/oAgua B 1 I IISismos C 2 P/I/E II-IIIDURANTE EL TRANSPORTE

Caída del Material D 2 P/I IAccidente de Transito C 3 P/I II-IIIColisión contra otrosobjetos/personas C 2 P/E II-IIIVolcaduras C 2 P/E II-IIIIncendios C 3 P/I/E II-IIIAverías del Vehículo B 2 E I


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también algunos badenes o zonas de paso de huaycos, que podrían dificultar el

libre tránsito de la unidad.

3.1.2 Caída o Derrame del Material:

- Mantener los materiales combustibles (papel, cartón, madera, etc.) lejos

del material derramado.

- No tocar los sacos rotos, o el material derramado a menos que esté usando

ropa protectora adecuada.

- Detenga la fuga, en caso de poder hacerlo sin riesgo.

- No introducir agua en los contenedores.

A. Derrame Pequeño:

- Con una pala limpia, colocar el material en un contenedor limpio y seco

y cubrir holgadamente; quitar los contenedores de la zona del derrame.

B. Derrame Grande:


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- No girar el tronco ni adoptar posturas forzadas.

- Sujetar firmemente la carga empleando ambas manos y pegarla al cuerpo.El mejor tipo de agarre sería un agarre en gancho, pero también puede

depender de las preferencias individuales, lo importante es que sea

seguro.

- Levantarse suavemente, por extensión de las piernas, manteniendo la

espalda derecha. No dar tirones a la carga ni moverla de forma rápida o

brusca.

- Mantener la carga pegada al cuerpo durante todo el levantamiento.

- Si el levantamiento es desde el suelo hasta una altura importante, por

ejemplo la altura de los hombros o más, apoyar la carga a medio camino

para poder cambiar el agarre.

- Depositar la carga y después ajustarla si es necesario.

- Realizar levantamientos espaciados.


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3.1.4 Incendio

Debido a que el material no es considerado inflamable pero si oxidante existecierta probabilidad de inflamabilidad, pero no a condiciones normales.

Los riesgos de incendio se aumentan bajo las siguientes condiciones:

- Presencia de superficies calientes, si se encuentra cerca de una fuente de

calor.

- Presencia de materiales combustibles como aceite, madera papel, etc.

- Por ningún motivo se debe hacer fuego cerca de vehículos, las chispas

producidas por equipo eléctrico (en automotores, cámaras, grabadoras,

etc.). Todo peligro de incendio debe ser controlado e informado.

- Hay siempre tres elementos presentes en un incendio: Combustible,

Oxigeno y Calor. Uno de los factores debe ser eliminado.

- Puede tomarse diversas medidas al respecto:

)


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Se debe tomar acciones en los primeros instantes. Aún puede ser lo

suficientemente pequeño para apagarlo o limitar su extensión, para queno ocasione más dificultades.

Procedimientos Contra Incendios

En caso de que el incendio se produzca, se debe evitar que el fuego se extienda

rápida y libremente, es decir solo debe causar el menor daño posible.

En caso de incendios, estas son las indicaciones mínimas que se deben

considerar:

- La Brigada de Emergencia intentará extinguir el fuego (siempre y cuando

no sea una fuga encendida), o contener las llamas para que no se

expandan, con los medios disponibles como: extintores, arena, agua, etc. Si

el fuego se ha originado al interior de la cabina del conductor, esta podrá


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- Retire el vehículo de la carretera y trate de alejarlo de Árboles,

Edificios u otros bienes.- Apague el motor.

- Combata rápidamente el fuego con un extintor.

- Llame o haga llamar a los bomberos, alejándose del vehículo ya

que existe riesgo de explosión.

- No encienda el vehículo hasta que no tenga la autorización de la

Policía o Bomberos.

- Prepare reporte por escrito, preséntelo a la Gerencia.

C

Si el Incendio ocurre cuando está Descargando:

- Detenga la descarga.

- Combata el incendio con un extintor.

- Comuníquese o solicite que se comuniquen con los bomberos de

ser una emergencia incontrolable.


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que el fuego alcance a otras, hasta que llegue ayuda o se pueda

quitar la llanta del vehículo.

3.1.5 Sismos

1.- Si mientras se conduce se produce un sismo o terremoto, el conductor

deberá mantener la calma en todo momento, disminuir la velocidad y

procurar detener la unidad de transporte preferentemente en una zona

abierta, libre de o apartada de edificaciones, techos, laderas de cerros o

barrancos. Pensar con claridad es lo más importante en esos momentos.

2.- Permanecer dentro de la cabina, atento a la intensidad del sismo y a la caída

o derrumbe de edificaciones que pudiera comprometer a la unidad de

transporte.

3.- Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la posición

de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es crítica se


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5.- Controlar su temperamento.

6.- Solicitar apoyo a los bomberos, entidades hospitalarias, Policía.7.- Si se trata de un choque volcadura con incendio y/o fuga de combustible

actuar de acuerdo a los ítems, anteriores.

8.- Si hubiesen heridos sin otras emergencias, brindarles atención y primeros

auxilios.

9.- En el caso de lesiones, quemaduras u otros se deberán aplicar las técnicas

de primeros auxilios y brindar la atención inmediata de un médico y/o

trasladar al accidentado al centro de salud más cercano.

10.- Obtenga la siguiente información:

Del otro conductor: Nombre, dirección y número de licencia.

De los vehículos involucrados: Número de placa o registro, marca,

año, modelo y daños causados.

De los pasajeros de los vehículos: Nombre, dirección, naturaleza, y


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Ayuda en el Lugar del Accidente.

Un conductor no debe parar cuando hayan accidente si está involucrado otrovehículo de la compañía, o contratado, a no ser de que haya indicación de que se

necesita su ayuda. Si se detiene, debe estacionar su vehículo fuera de la carretera

o calle lo suficiente lejos para que sea claramente aparente que su vehículo no

está envuelto en el accidente. De la ayuda que sea razonable o este calificado a

dar.

3.1.7 Lluvias intensas.

Las lluvias intensas se presentan en su mayoría en las zonas altas de sierra en

los meses de Enero a Marzo, por lo que el personal deberá tomar todas las

medidas preventivas para evitar que un accidente se desencadene debido a

estas. Para evitar que la mercancía se humedezca, debe ser debidamente

aislada con Plástico y una Tolera que mantenga aislado el producto, esta debe

ó d


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3.1.8 Inundaciones.

1.- Si mientras se conduce se produjera en el trayecto una inundación elconductor deberá disminuir la velocidad y ubicar, en las cercanías y a la

brevedad posible, un lugar donde pueda estacionar la unidad de

transporte en sitio apartado de la zona de ocurrencia.

2.- Permanecer dentro de la cabina, atento a la intensidad de la inundación y

a la dirección de su desplazamiento las cuales podrían comprometer a la

unidad de transporte.

3.- Mantener la calma, evaluar la situación y de ser factible reubicar la

posición de la unidad de transporte a otra más segura. Si la situación es

critica y se torna peligrosa para su integridad personal descender del

vehículo y buscar ponerse a salvo en otra zona.

4.- De ser el caso, comunicar el evento a las autoridades locales y de Defensa

Civil.


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3.2.4 Enlace con los Servicios de hospitalarios, clínicas, ambulancias del sector

público o privado.Se deberá comunicar a los servicios hospitalarios, clínicas, ambulancias del

sector público o privado con la finalidad de que apoyen en emergencias

médicas y de evacuación tomen las respectivas medidas de acuerdo a sus

competencias.

DIRECTORIO TELEFÓNICO

NOMBRE TELEFONOS

MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES

Jr. Zorritos 1203- Lima

01-615-7800

FAX: 264-3739

POLICIA NACIONAL DEL PER

Central de Emergencias105

Policía Nacional de Lima 01-4752995


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Probar la idoneidad y suficiencia de equipos y de los medios de comunicación,

así como del sistema mecánico y/o eléctrico de la unidad de transporte (claxon,luces de emergencia, limpiaparabrisas, tubo de escape, llantas, etc.).

Reestimación de tiempos de intervención en incendios con equipos propios e

intervención de ayudas externas.

Los simulacros deberán realizarse con el consentimiento y colaboración de los

bomberos y ayudas externas que tengan que intervenir en el caso de emergencias.

3.3.1 Programa de Capacitación y entrenamiento.

Se ha elaborado un programa anual de actividades que comprenden las

siguientes actividades:

Cursos periódicos de adiestramiento del personal en el uso de extintores.

Cursos periódicos de adiestramiento del personal en primeros auxilios.


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En caso de ecosistema marino de existen ciertas concentraciones que afectanalgunas especies como se aprecia a continuación:

- Crustáceos (Daphnia sp.) EC50 = 111-840 mg/l (48 horas)

- Peces (Cyprinus carpio) LC50 = 74 mg/l (48 horas)

- Algas (Scenedesmus quadricauda) EC50 = 83 mg/l

Es importante resaltar que el nitrato de amonio se biodegrada fácilmente.

3.5 INSPECCIÓN DIARIA DEL VEHÍCULO :

Los vehículos con defecto deben ser reparados inmediatamente. Los

siguientes controles deben efectuarse a diario y antes de poner en marcha el

vehículo.

Las llantas de los vehículos y las de repuesto deben mantenerse infladas y en

buen estado, no maneje con llantas ligeramente infladas, ya que generan


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- Desconectar el interruptor principal de corriente al dejar el vehículo, así

como también durante la carga y descarga.- Cuando un vehículo, por causas excepcionales deba quedar estacionado

en la vía pública, bloquear las llantas.

- Los conductores deben verificar que las luces funcionen correctamente,

tanto de día como de noche.

- Los conductores deben mantener el vehículo limpio.

- El interior de la cabina debe mantenerse limpia. La placa y las

identificaciones del vehículo deben mantenerse limpias.

- Los enganches entre el camión y el remolque deben ser verificados antes

de la puesta en marcha del vehículo.

Se colocan afiches alusivos de seguridad para conocimiento del Personal.


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REFERENCIA DE FUENTES DE CONSULTA

Las fuentes que han sido consultadas por los responsables de la elaboración del Plan

de Contingencias son:

D.S. Nº 021-2008-MTC Reglamento Nacional de Transporte Terrestre deMateriales y Residuos Peligrosos.

R.D. Nº 031-2009-MTC/16 Lineamientos para elaborar un Plan de

Contingencia para el transporte terrestre de Materiales y/o Residuos

Peligrosos en el Sub Sector Transportes.

R.D. 10111-2010-MTC/15 Modifican la R.D.Nº 367-2010-MTC/15,

Ley 28551 que establece la obligatoriedad de elaborar y presentar planes de

contingencia.

Guía de Marco de la Elaboración del Plan de Contingencia – INDECI


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ANEXO 01CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE

IMPLEMENTACION


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Cal. Las Dalias Nro. 108 Urb. Pando San Miguel – Lima - Lima

CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES DE IMPLEMENTACION

ACTIVIDADES 1er MES 2do MES 3er MES 4to MES 5to MES

Inventarío de factores que influyenen el Riesgo Potencial

X X X X X

Inventario de los medios técnicos deautoprotección.

X X X X X

Evaluación de riesgo X

Redacción de Manual yprocedimientos y revisión anual de

los mismos.

X X X

Selección, formación yadiestramiento de los integrantes de

las brigadas de emergencia.

X X X X X


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ANEXO 02PROGRAMA ANUAL DE ACTIVIDADES

DE MANTENIMIENTO


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Cal Las Dalias Nro 108 Urb Pando San Miguel Lima Lima

PROGRAMA ANUAL DE ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO

ACTIVIDADES ENERO FEB. MAR. ABRIL MAYO JUNIO JULIO AGOSTO SETIEMBRE OCTUBRE NOVIEM. DICIEM.

Cursos periódicos de

formo aún y

adiestramiento del

personal para

mantenimiento.

X X X X

Mantenimiento de los

Instalaciones que

presente el riesgo

potencial.

X X X

Mantenimiento de las

Instalaciones de

detección, alarma y

extinción.

X X

Inspección de seguridad X X X X X X

Simulacros de

emergencia.

X X X X

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