> El chasis para autobús

OH 1420 fue desarrollado

por Mercedes-Benz para aten der

las más duras exigencias

del mercado transportista, con

calidad, seguridad y rent abilidad.

> Fue proyectado para

el transporte de personal par a

actuar en líneas distrib uidoras o

alimentadoras.

> El motor DC OM 366

LA - con 6 cilindros y turbocooler

- equipa el chasis, desarrollando

211 cv de potencia y 67 mkgf

de par motor, demostrando

excelente desempeño dura nte la

operación.

> Las principales piezas

del motor son compatibles a otros

modelos de la misma serie,

optimizando el controle de pi ezas

de repuestos.

> Items como la

dirección hidráulica ZF 8063

facilita la operación y las

maniobras, además del puesto del

conductor haber sido diseñado con

base a técnicas ergonómicas,

aumentando el confort y la c alidad

del su trabajo.

Chasis para Autobús Mercedes-Benz

OH 1420

DV

E-

06

4-

Ag

osto

'20

03

Dimensiones(mm)Chasis para autobús, sin carrocería.

A- Distancia entre ejes 5.170B- Largo total 10.108C- Ancho 2.435D- Altura: cargado 2.485

descargado 2.592E- Bitola (eje delantero) 1.971F- Bitola (eje trasero) 1.821G- Voladizo delantero 1.893H- Voladizo trasero 3.045I- Círculo de viraje del vehículo(diám.,m) 20,34J- Ángulo de entrada (cargado) 17º20'K- Ángulo de salida (cargado) 10º52'L- Vano libre delantero 300M- Vano libre trasero 256

Algunos componentes que se muestran en e ste folleto son opcionales y sólo puedenobtenerse mediante solicitud especial. Diríjase a su representante Mercedes-Benz. Éltiene la solución específica a sus nece sidades de transporte.

Con miras al desarrollo tecnológico, DaimlerChrysler do Brasil se reserva al derecho dealterar las especificaciones y los dise ños sin previo aviso. La tecnología de los productosMercedes-Benz respeta la calidad del medio ambiente.

MotorModelo DC OM 366 LATipo 6 cilindros, verticales en línea, con turbocoolerPotencia máxima, conforme ISO 1585 155 kW (211 cv) @ 2.600 / min.Par motor máximo, conforme ISO 158 5 660 Nm (67 mkgf) @ 1.400 / min.Cilindrada total (cm³) 5.958Consumo específico 197 g / kWh (145 g / cvh) @ 1.950 / min.Alternador (V/A) 28 / 80Batería (V/Ah) 2 x 12 / 135

TransmisiónEmbrague GMF 350 MM; monodisco, seco, con servio asistidoCaja de cambios DC G60/6-9,201Marchas sincronizadas 6Caja de cambios* ZF 4 HP 500 (automática)*Marchas sincronizadas* 4Caja de cambios* Allison MT 643 (automática )*(1)Marchas sincronizadas* 4Caja de cambios* Allison MT 643 R (automáti ca)*Marchas sincronizadas* 4Eje delantero MB VL 3/7 D – 5Eje trasero MB HH 4 / 05D – 10Reducción del eje trasero 4,3 (43:10)

4,75 (38:8)*5,857 (41:7)*6,143 (43:7)*

(*) Opcional bajo pedido.(1) Valido para la relación de transmisión d el eje trasero “i = 41:7”.

ChasisLlantas 7.50x20 7.50x20* 7.50x22.5 *Neumáticos 10.00-20PR16 10.00R20PR16* 275/80R22.5PR16*Dirección hidráulica ZF 8063; i = 20,7 : 1Tanque de combustible (l) 210 (plástico con llave) 300 (acero sin llave)*(*) Opcional bajo pedido.

Desempeño del VehículoReducción (caja principal) i = 4,3 i = 4,75 i = 5,857 i = 6,143Velocidad máxima - Km/h 116 105 85 81Capacidad máxima en pendientes con 13.950 kg (%) 37 41 53 57

SuspensiónEje delantero ballestas semi-elípticas con amortiguad ores telescópicos de dob le acción y estabilizadorEje trasero ballestas semi-elípticas con amortiguad ores telescópicos de dob le acción y estabilizador

Pesos y Capacidades(kg) FrenosVacío sin carrocería* Freno de ServicioEje delantero 1.360 Sistema a tambor en las ruedas delanteras y traserasEje trasero 3.360 Tipo a aire comprimido de dos circuitosTotal 4.720 Área de frenado: eje delantero 2.129 cm²Carrocería + pasajeros 9.230 eje trasero 3.308 cm²Pesos admisibles total 5.437 cm²Capacidad del eje delantero 5.000 Diámetro del tambor 410 mmCapacidad del eje trasero 8.950 Espesor/ancho de la zapata 18 mm / 160 mm (eje delantero)Peso bruto vehicular (PBV) 13.950 Espesor/ancho de la zapata 18 mm / 220 mm (eje trasero)(*) Sin carrocería o implemento, con tanque de combustible lleno, con Freno de Estaciona mientorueda de repuesto, sin conductor, con e xtintor de incendios y caja de Tipo cámara de resorte acumulador , con accionamiento ne umáticoherramientas. Actuación ruedas traserasObs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie. Freno Adicional

Tipo freno motorAccionamiento eletro-neumático; puede actuar en conjunto con el freno de servicioObs.: Datos informados considerando l a ejecución de serie.

Co

nsu

mo

(g

\Kw

h)

Pot

enci

a (k

W)

Par M

otor (N

m)

Emisiones en conformidad con la norma Euro II

I

M

D

E

L

CF

AGB

J K

H

Curvas de desempeño del motor DC OM 366 LA.Valores en con formidad con ISO 1585.Emisiones en conformida d con la norma Euro II.Potencia máxima neta: 155 kW (211 cv) @ 2.600 / min.Par máximo: 660 Nm (67 mkgf) @ 1.400 / min.Consumo específico mínimo: 197 g / kWh (145 g / cvh) @ 1.950 / min.