Observatori de la Logística - INICI CIMALSA · Observatori de la Logística ... emissions del...

Observatori de la LogísticaEls indicadors de competitivitat

del Sistema Logístic Català

Versió en català

Versió en castellà

Versió en anglès

Versió en francès

201914a edició

Generalitat de Catalunya

Departament de Territori

i Sostenibilitat

CIMALSALogística i mobilitat



Departament de Territori i Sosteniblitat

Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 2

Contingut

0. Introducció

1. Context socioeconòmic

2. Oferta infraestructural

3. Oferta i demanda

4. Mercat immologístic

5. Eficiència

6. Logística urbana

7. Infografia de les startups

3

8

16

26

49

53

61

66

8. Infografia de la formació 90




0. Introducció

APM Terminal – Port de BarcelonaInstitut Cerdà


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència






› Una eina d’avaluació contínua de les necessitats dels sectors econòmics en

relació al sistema d’infraestructures i serveis logístics.

› Un punt de trobada entre les empreses i els agents decisors que permet

integrar les necessitats del teixit empresarial amb la planificació i gestió

d’infraestructures i serveis.

Els objectius dels Indicadors de Competitivitat del Sistema Logístic són:

› Crear un marc de referència estable al llarg del temps basat en paràmetres reals

i d’objectivitat en l’observació.

› Monitorar les dades més rellevats del sistema logístic i analitzar-ne l’evolució

mitjançant el contrast amb experts en cada matèria.

› Esdevenir una eina que aporti informació per a la planificació i gestió del

sistema logístic.

L’Observatori de la logística és:

Els objectius dels Indicadors de Competitivitat són:8. Infografia de la formació





Estructura del document:

El treball està format per dues parts principals:

› Cos del document: 46 indicadors

› Annex estadístic: 88 fitxes estadístiques complementàries

El cos del document es divideix en 8 apartats:



3. Oferta i demanda


5. Eficiència



8. Infografia de la formació

0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








SEC

TOR

PÚ

BLI

C

SEC

TOR

PR

IVA

T

Procés d’obtenció de la informació:

Més de 30 fonts utilitzades

› Orientades a l’anàlisi del context econòmic (Institut d’Estadística de

Catalunya, Instituto Nacional de Estadística, Eurostat...)

› Per a l’obtenció de dades sectorials específiques (Enquesta Permanent del

Transport de Mercaderies per Carretera (Ministerio de Fomento), volum de

mercaderies (Renfe, FGC, Ports, AENA), cens de magatzems i plataformes

logístiques (Alimarket)...).

› Contrast dels principals resultats amb experts en els diferents àmbits

d’especialització del sector.

0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








› S’ha continuat la revisió i reforç de la unitat de “Transport marítim de curta

distància” iniciada en la 12ª edició (any 2017)

› Quota del volum de mercaderies mogut pel transport marítim de curta

distància (TMCD) respecte el tràfic total als Ports de Barcelona i Tarragona.

› Mercaderies per TMCD segons envàs.

› S’ha introduït un nou indicador en l’àmbit de la logística urbana referent a les

emissions del transport de mercaderies en l’àmbit metropolità de Barcelona.

› S’ha ampliat l’abast de la Infografia de les startups en l’àmbit de la logística,

mobilitat i el transport, obrint el terme logística en la seva amplia definició.

› S’ha introduït la Infografia de la formació on s’analitza l’oferta formativa en les

competències del sector i es caracteritza a nivell territorial, segons el grau

d’especialització i la naturalesa de l’entitat que l’imparteix.

Novetats de l’edició 2019:0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





Tren de mercaderies de FGC a Abrera (Baix Llobregat)Eldelinux (Flickr)









0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència



Llista d’indicadors:

Indicador 1. Pes econòmic de la logística a l’economia catalanaIndicador 2. Generació d’ocupació del sector logísticIndicador 3. Pes dels treballadors autònoms en transport i emmagatzematgeIndicador 4. Nombre d'empreses logístiques activesIndicador 5. Valor econòmic de les exportacions per sectorsIndicador 6. Valor econòmic dels intercanvis comercials

………………………………………………………………………….. 10…………………………………………………………………………………………… 11

……………………………………………………. 12…………………………………………………………………………………………… 13

……………………………………………………………………………….. 14……………………………………………………………………………………… 15




INDICADOR

01

Percentatge que representa el VAB (Valor Afegit Brut) a preus de mercat del sector de la logística respecte del VAB total de Catalunya, considerant els codis CCAE-2009 que abasta.

Pes de la logística a l’economia catalana

Escenari

total

∆ 15-16 1,3%

∆ Interanual -0,7%

Font:Idescat, INE, Ministerio de Fomento



0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

02

Nombre de treballadors del sector de la logística (considerant només el subsector del transport i activitats afins) per cada treballador del sector de la indústria.

Generació d’ocupació del sector logístic

Ocupats en logística*

Ocupats en indústria Ocupats en

logística*/ ocupats en indús.

∆ 15*-16* 2,4% 0,3% 2,1%

*Degut a un canvi de metodologia aplicat per Idescat, els valors pels anys 2015* i 2016*

no són comparables amb els de la sèrie històrica (veure apèndix de l’indicador).

Font:Idescat




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

03

Nombre de treballadors en règim autònom i general del sector del transport i emmagatzematge.

Pes dels treballadors autònoms en transport i emmagatzematge

Treballadors en règim autònom

Treballadors en règim general

∆ 17-18 1,6% 5,8%

∆ Interanual -0,7% 1,1%

Font:Ministerio de Empleo y Seguridad Social




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

04

Nombre d’empreses actives pertanyents al sector logístic a Catalunya segons categoria de la classificació fixada pel CCAE 2009.

Nombre d’empreses logístiques actives

Nombre d’empreses logístiques actives

∆ 17-18 3,8%


Font:INE




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

05

Exportacions per branques d’activitat econòmica a Catalunya.

Valor econòmic de les exportacions per sectors

∆ 1

7-1

8

∆ in

ter.

No classificats 60,1% 4,5%

Maquinària oficina, precisió i òptica

-10,8% -3,2%

Agricultura, ramaderia i pesca

0,3% 85,8%

Extracció i refinació de petroli, carbons

-20,8% 9,4%

Maquinària i equips mecànics

2,4% 3,0%

Maquinària i material elèctric i electrònic

5,0% 1,4%

Metal·lúrgia 1,7% 5,4%

Tèxtil, cuir, calçat, confecció 0,9% 3,9%

Resta de branques 5,6% 3,6%

Alimentació i begudes -1,5% 6,5%

Vehicles i material transport 8,6% 3,6%

Indústries químiques 3,1% 6,1%

Font:Idescat




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

06

Valor econòmic dels intercanvis comercials entre Catalunya, la resta d’Espanya i el món.

Valor econòmic del intercanvis comercials

Intern

Catalunya Catalunya – Espanya

Espanya – Catalunya

Catalunya – Món

Món – Catalunya

∆ 16-17 3,6% 4,5% 2,9% 8,7% 8,6%

∆ Interanual 2,0% 1,0% 1,1% 6,4% 5,5%

*Les dades de 2018 no estan disponibles a data de publicació de l’Observatori (juliol de 2019); resten pendents d’actualització.

Font:CEPREDE




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








Pont de la Porta d’Europa (Barcelona)Daniel Joder






0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència



Llista d’indicadors

Indicador 7. Dotació d’infraestructures viàries d’alta capacitatIndicador 8. Accidentalitat dels vehicles de transport de mercaderiesIndicador 9. Proporció de les vies de peatge a la xarxa viària d'alta capacitatIndicador 10. Xarxa d'estacions de subministrament de GNV, GLP i energia elèctricaIndicador 11. Dotació d'infraestructura ferroviàriaIndicador 12. Rendiment de les terminals ferroviàries intermodalsIndicador 13. Quota modal d'accés i sortida dels ports CatalansIndicador 14. Superfície útil de magatzem per províncies

……………..…………………………………………………………….. 18………………………………………………………………… 19

……………………………………………………… 20………………………………………….. 21

………………………………………………………………………………………………. 22…………………………………………………………………….. 23

……………………………………………….....…………………….. 24……………………………………………………………………………………. 25



INDICADOR

07

Longitud en quilòmetres d’infraestructures vàries d’alta capacitat (autovies i autopistes) per unitat de superfície a Catalunya, Espanya i diversos països europeus.

Dotació d’infraestructures viàries d’alta capacitat

Catalunya Espanya Europa 28 Alemanya França Itàlia

∆ 15-16 0,4% 0,7% 1,0% 0,0% 0,1% 0,0%

∆ Interanual 2,7% 3,1% 1,8% 0,5% 0,9% 0,5%

*Les dades de 2017 per Catalunya no estan disponibles a data de publicació de l’Observatori (juliol de 2019), resten pendents d’actualització.

Font:Eurostat, Idescat




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

08

Percentatge del nombre de vehicles de transport de mercaderies implicats en accidents de trànsit amb víctimes respecte del total de vehicles implicats en accidents de trànsit amb víctimes.

Accidentalitat amb participació de vehicles de transport de mercaderies

Catalunya Espanya

∆ 16-17 7,3% 2,1%

∆ Interanual -0,3% -1,7%

Font:DGT, ServeiCatalà del Trànsit




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

09

Longitud de la xarxa viària d’alta capacitat de vies amb peatge i percentatge que representa respecte del total de la xarxa d’alta capacitat.

Proporció de les vies de peatge a la xarxa viària d'alta capacitat

Autopistes de

peatge Autopistes

lliures i autovies Carreteres multicarril

∆ 15-16 0,1% 0,6% 11,3%

∆ Interanual 0,1% 5,6% -1,0%


Font:Idescat




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

10

Nombre d’estacions de subministrament públic de GNC (Gas Natural Comprimit), mixtes de GNC-GNL (Gas Natural Liquat), de GLP (Gas Liquat del Petroli) i d’energia elèctrica a Catalunya.

Xarxa d'estacions de subministrament de GNV, GLP i energia elèctrica

Nombre d’estacions Nombre de vehicles

GNC GNC-GNL GLP elèctric GNV GLP elèctric

∆ 17-18 0,0% 33,3% 1,0% 15,5% 54,8% 92,0% 46,7%

∆ Interanual 7,5% 18,9% 13,7% 13,2% 137,6% 116,5% 36,1%

Font:GASNAM, ICAEN, Plataforma LIVE




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

11

Longitud en quilòmetres d’infraestructures ferroviàries per unitat de superfície a Catalunya. S’inclouen dades comparatives d’Espanya i diversos països europeus.

Dotació d'infraestructura ferroviària

Catalunya Espanya Europa 28 Alemanya França Itàlia

∆ 16-17 0,2% 0,0% 0,2% 0,3% -0,9% 0,0%

∆ Interanual 0,7% 0,7% 0,0% 0,1% -0,7% 0,4%

Font:Eurostat, Idescat, Ministerio de Fomento




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

12

Nombre d’unitats de càrrega mesurada en TEUs mogudes per metre lineal de via sota grua pòrtic a cadascuna de les terminals ferroviàries intermodals considerades.

Rendiment de les terminals ferroviàries intermodals

BCN

Morrot Constantí Granollers

Pla Vila-noveta

Portbou Total

∆ 17-18 -10,0% -14,5% -11,2% ND -18,6% -14,8%

∆ Interanual -5,3% -4,0% -2,4% -100,0% -4,1% -4,2%

Font:Renfe




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

13

Percentatge del volum de mercaderies de tràfic marítim que entren/surten dels principals ports catalans (Barcelona i Tarragona) a través de cada mode de transport (ferrocarril, carretera o canonada).

Quota modal d’accés i sortida als ports catalans

Ferrocarril Carretera Canonada

BCN TGN BCN TGN BCN TGN

∆ 17-18 -3,2% -30,3% 0,4% -23,9% -0,8% 67,1%

∆ Interanual -0,8% -2,2% 0,5% 4,0% -2,5% -2,4%

Font:Port de Barcelona, Port de Tarragona




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

14

Superfície útil en m2 de sòl logístic (magatzem i plataformes logístiques) per províncies.

Superfície útil de magatzem per províncies

Barcelona Girona Lleida Tarragona

∆ 17-18 4,6% -0,2% -1,0% 14,3%

∆ Interanual 3,4% 1,3% 2,3% 4,6%

Font:Alimarket




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








Viaducte d’Osormort (Osona) – Eix TransversalJordi Capdevila

3. Oferta i demanda





0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència




Indicador 15. Volum gestionat pel sistema logístic catalàIndicador 16. Indicadors d'estructura empresarialIndicador 17. Distribució per tipologia del flux viariIndicador 18. Nombre d'operacions de transport segons tipus de càrregaIndicador 19. Matriculació de vehicles de combustibles alternatiusIndicador 20. Balanç del nombre d'operacions en càrrega entre Catalunya i la resta de CC.AA.Indicador 21. Consum de combustible per a automocióIndicador 22. Cost del gasoil en relació al cost total del transport de mercaderies per carreteraIndicador 23. Preu mitjà del gasoil a les gasolineresIndicador 24. Transport ferroviari intermodalIndicador 25. Quota ferroviària en el transport terrestreIndicador 26. Quota ferroviària dels fluxos terrestres internacionalsIndicador 27. Quota de mercat dels operadors ferroviaris privatsIndicador 28. Tràfic de mercaderies als ports catalans segons origen/destinacióIndicador 29. Percentatge de tones en contenidor respecte del total de tones mogudesIndicador 30. Estudi de la intermodalitat en el mode marítimIndicador 31. Volum de mercaderies mogut pel TMCD i les ADM als ports CatalansIndicador 32. Mercaderies de TMCD segons envàs als ports catalansIndicador 33. Tràfic aeri per regions geogràfiquesIndicador 34. Volum de mercaderies aèries segons tipus d'avióIndicador 35. Tràfic aeri als aeroports catalans

……………..…………………………………………………………………….. 28…………………………………………………………………………………….………… 29…………………………………………………………………………………………….. 30

…………………………………………………………… 31……………………………………………………………………. 32

………………………….. 33………………………………………………………………………………………. 34

………………………… 35…………………………………………………………………………………………….. 36

………………………………………………………………………………………………………. 37…………………………………………………………………………………….. 38

……………………………………………………………………. 39……………………………………………………………………….. 40

…………………………………………………. 41…………………………………….. 42

……………………………………………………………………………… 43……………………………………………. 44

………………………………….........………………………. 45……………………………………………………………………………………………….. 46

…………………………………………………………………………… 47……………………………………………………………………………………………………. 48



INDICADOR

15

Volum de mercaderies gestionat per les infraestructures viàries, ferroviàries, aeroportuàries i portuàries de Catalunya.

Volum de mercaderies gestionat pel sistema logístic català

Volum total

∆ 17-18 5,5%


Font:AENA, DGTIM, FGC, Idescat, Ministerio de Fomento, OperadorsPrivats, Port de Barcelona, Port de Tarragona, Ports de la Generalitat, Renfe




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

16

Mitjana de treballadors per empresa, mitjana de facturació per empresa i mitjana de facturació per treballador de les empreses del sector de transport de mercaderies per carretera.

Indicadors d’estructura empresarial

Treballadors

per empresa* Facturació per treballador*

Facturació per empresa

∆ 15*-16* -3,8% 3,8% -0,2%

∆ Interanual NA NA 4,0%

*Degut a un canvi de metodologia aplicat per Idescat, els valors pels anys 2015* i 2016*

no són comparables amb els de la sèrie històrica (veure apèndix de l’indicador).

Font:Eurostat, Idescat, INE




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

17

Volum de mercaderies transportades per carretera a Catalunya segons si tenen origen o destinació a Catalunya, la resta d’Espanya o l’estranger.

Distribució per tipologia de flux viari

Intern

Catalunya Catalunya –

Resta de l’Estat Catalunya – Estranger

∆ 17-18 10,8% 1,1% -2,9%

∆ Interanual -2,2% 0,4% 1,3%

Font:AENA, DGTIM, Idescat, Ministerio de Fomento, OperadorsPrivats, Port de Barcelona, Port de Tarragona, Renfe




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

18

Nombre d’operacions de transport per carretera a Catalunya segons el tipus de càrrega.

Nombre d’operacions de transport segons tipus de càrrega

∆ 1

7-

18

∆

inte

r

.

Productes agrícoles, animals vius

1,4% 1,9%

Productes alimentaris i farratges

1,4% 1,3%

Combustibles minerals sòlids

-13,3% -9,0%

Productes petrolífers -10,6% -3,2%

Minerals i residus fosa 6,1% -0,5%

Productes metal·lúrgics

-7,5% -4,1%

Minerals i materials construcció

21,1% -7,9%

Fertilitzants 49,1% 0,1%

Productes químics 3,0% -0,4%

Màquines, vehicles, objectes manufacturats

4,5% 1,2%

Font:Ministerio de Fomento




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

19

Percentatge de les noves matriculacions de vehicles de transport de mercaderies (camions i furgonetes) que utilitzen combustibles alternatius, respecte del total de noves matriculacions.

Matriculació de vehicles de combustibles alternatius

Elèctric Híbrid GLP GNC GNL

∆ 17-18 11,1% 5400% 145,9% 62,1% 100,0%

∆ Interanual 29,2% ND ND ND ND

Font:DGT, PlatafomaLive




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

20

Diferència entre el nombre d’operacions de transport per carretera en càrrega realitzades en el trajecte d’anada i tornada entre Catalunya i la resta de Comunitats Autònomes d’Espanya.

Balanç del nombre d'operacions en càrrega entre Catalunya i la resta de CC.AA.

∆ 1

7-1

8

∆ in

tera

nu

al

Andalusia 77,9% 5,0%

Aragó 75,0% -1,7%

Castella la Manxa

-419,0% 15,5%

Castella i Lleó

34,4% -217,4%

Comun. València

6,3% 11,8%

Comun. Madrid

70,4% 3,3%

Múrcia -42,9% -207,0%

Navarra 34,6% 22,7%

País Basc 30,0% 106,0%

La Rioja 92,2% -11,0%





0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

21

Consum de combustible per a automoció a Catalunya segons tipus de combustible.

Consum de combustible per a automoció

Gasolina Gasolina

(bio) Gasoil A

Gasoil A (bio)

GNV GLP

∆ 17-18 6,9% 9,9% 0,7% 32,6% 17,9% 20,8%

∆ Interanual -2,7% 1,6% -1,1% 11,7% 15,1% 25,2%

Font:CNMC, CORES, Institut Cerdà, Ministerio de Fomento, Plataforma LIVE




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

22

Percentatge que representa el cost del combustible (gasoil) sobre el cost total del transport de mercaderies per carretera.

Cost del gasoil en relació al cost total del transport de mercaderies per carretera

Cost del gasoil /

cost del transport Preu del gasoil a

Catalunya

∆ 17-18 5,4% 9,6%

∆ Interanual 1,5% 3,8%

Font:DGTIM, MINETAD




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

23

Mitjana anual del preu de venda al públic (amb impostos) del gasoil d’automoció a Catalunya.

Preu mitjà del gasoil a les gasolineres

Catalunya Espanya França Eurozona

∆ 17-18 9,6% 9,3% 16,3% 10,6%

∆ Interanual 3,1% 3,0% 3,0% 2,3%

Font:DGTIM, MINETAD




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

24

Volum de mercaderies transportades per ferrocarril (exclosos operadors privats) internament a Catalunya i entre Catalunya i la resta d’Espanya, segons la tipologia de càrrega.

Transport ferroviari intermodal

∆ 1

7-1

8

∆ in

tera

nu

al

UTI marítim -18,1% 5,4%

Productes metal·lurgics

9,6% -1,7%

Combustibles minerals

sòlids

-36,9% -4,5%

UTI terrestre 21,7% -1,1%

Màquines, vehicles i objectes

manufacturats

1,1% -3,8%

Altres 3,7% -4,7%

Font:Renfe




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

25

Percentatge de tones-km transportades per ferrocarril respecte del total de tones-km transportades per tots els modes terrestres (carretera i ferrocarril), segons origen/destinació Catalunya.

Quota ferroviària en el transport terrestre

Quota total Tràfic intern

Cat Tràfic resta d’Espanya

Tràfic internacional

Tràfic de pas

∆ 17-18 3,3% -2,7% 12,5% -5,0% 10,5%

∆ Interanual 0,7% 1,6% 0,4% 0,3% 3,1%

Font:DGTIM, FGC, Ministerio de Fomento, Operadorsprivats, Renfe




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

26

Percentatge de tones-km transportades per ferrocarril amb origen/destinació Catalunya respecte del total de tones-km transportades per tots els modes terrestres (carretera i ferrocarril), entre Catalunya, Espanya i països europeus.

Quota ferroviària dels fluxos terrestres internacionals

Resta

Espanya França Itàlia Portugal Alemanya Bèlgica

∆ 17-18 12,5% -32,2% 4,8% -26,9% -18,7% -14,2%

∆ Interanual 0,4% 12,0% 37,3% -15,3% -0,7% 0,2%

Font:DGTIM, Ministerio de Fomento, Operadorsprivats, Renfe




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

27

Percentatge del volum de mercaderies que transporten els operadors privats i els operadors públics (RENFE i FGC) respecte del total de mercaderies transportades per ferrocarril amb origen i/o destinació Catalunya.

Quota de mercat dels operadors ferroviaris privats

Operadors

privats RENFE FGC

∆ 17-18 39,5% -10,6% -9,6%

∆ Interanual 23,6% -3,3% -6,9%

Font:FGC, Operadorsprivats, Renfe




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

28

Volum de mercaderies gestionades pels ports de Barcelona i Tarragona, desagregades segons el seu origen/destinació.

Tràfic de mercaderies als ports catalans segons origen/destinació

∆ 1

7-1

8

∆

inte

ran

ual

Altres 1,2% 3,7%

Sud-Amèrica -7,1% 3,3%

Nord-Amèrica 26,8% 4,5% Orient pròxim i

mitjà 7,5% 3,5%

Àsia 14,6% 5,3%

Resta d’Àfrica 9,8% 1,1%

Àfrica Nord i Occidental

-7,1% -0,6%

Resta d’Europa 6,3% 5,3%

Itàlia/França -3,1% 2,3%

Espanya 1,4% 1,0%





0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

29

Percentatge de mercaderies que es mobilitzen en contenidor respecte el volum total de mercaderies que es mobilitzen als ports de Barcelona i Tarragona.

Percentatge de tones en contenidor respecte del total de tones mogudes

Barcelona Tarragona

Volum en

contenidor Percentatge

en contenidor Volum en

contenidor Percentatge

en contenidor

∆ 17-18 16,1% 5,4% -10,1% -5,6%

∆ Interanual 4,7% 0,7% 5,1% 4,6%





0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

30

Volum de mercaderies de tràfic Ro-Ro (Roll-On & Roll-Off) als principals ports de Catalunya (Barcelona i Tarragona).

Estudi de la intermodalitat en el mode marítim

Volum Ro-Ro al

Port de Barcelona Volum Ro-Ro al

Port de Tarragona

∆ 17-18 4,3% -1,8%

∆ Interanual 1,2% -8,1%

Font:Puertos del Estado




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

31

Volum de mercaderies mogut pel TMCD[1] i les ADM[2] al Port de Barcelona i al Port de Tarragona. Per a fer la comparativa, també s’inclou el total de mercaderies gestionat per aquests ports.

Volum de mercaderies mogut pel TMCD i les ADM als ports catalans

∆ 1

7-1

8

∆ in

tera

nu

al

BC

N TMCD 4,5% 4,6%

Total 10,2% 6,7%

TGN

TMCD -3,8% -0,1%

Total -4,8% 0,2%

[1] TMCD (Transport Marítim de Curta Distància): tràfic entre ports situats en territori europeu o entre aquests ports i els ubicats en països no europeus amb una línia de costa en els mars riberencs que envolten Europa. [2] ADM (Autopistes del Mar): servei de TMCD alternatiu a la carretera amb freqüència mínima de 3 sortides setmanals i 3 escales en diferents ports com a màxim.

Font:Eurostat, Port de Barcelona, Port de Tarragona




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

32

Percentatge del volum de mercaderies mogut pel Transport Marítim de Curta Distància (TMCD) segons el tipus d’envàs en relació al volum total de mercaderies mogut pel TMCD al Port de Barcelona i al Port de Tarragona.

Mercaderies de TMCD segons envàs als ports catalans

Total TMCD % Granels

líquids % Granels

sòlids % Càrrega

contenidor. % Ro-Ro

% Càrrega convencional

% Automòbils

BCN TGN BCN TGN BCN TGN BCN TGN BCN TGN BCN TGN

∆ 17-18 -3,5% -9,6% -0,1% 21,0% 4,3% -1,0% -0,3% 2,5% 0,3% 57,4% -3,7% 3,6%

∆ Interanual 1,9% -1,1% -1,9% 3,2% -1,7% -23,2% 0,4% 15,8% 0,1% 6,6% 0,8% 16,1%

Font:Asociación Española de Promoción del TMCD, Port de Barcelona, Port de Tarragona




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

33

Percentatge del volum de mercaderies segons regió geogràfica d’origen/destinació respecte del volum de mercaderies mogudes a l’Aeroport de Barcelona-El Prat.

Tràfic aeri per regions geogràfiques

∆ 1

7-1

8

∆ in

tera

nu

al

Espanya -4,7% -12,7%

Europa -6,6% -3,0%

Amèrica Llatina i

Carib -19,0% 39,2%

Amèrica del Nord

7,8% 11,6%

Orient Mitjà

-0,2% 6,5%

Àfrica 8,8% -4,4%

Àsia i Pacífic

43,1% 34,0%

Font:AENA




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

34

Percentatge del volum de mercaderies transportades en aeronaus de càrrega pura o en bodega d’aeronaus de passatgers, respecte del total de mercaderies mogudes a l’Aeroport de Barcelona-El Prat.

Volum de mercaderies aèries segons tipus d’avió

Avió de

passatgers Avió de càrrega

Desconegut

∆ 17-18 -2,9% 3,7% -76,7%

∆ Interanual -0,8% 1,0% -1,8%

Font:AENA




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

35

Nombre d’operacions als aeroports catalans (Barcelona-El Prat, Girona, Reus i Lleida) enteses com la suma d’aterratges i enlairaments d’aeronaus.

Tràfic aeri als aeroports catalans

Barcelona-

El Prat Girona-

Costa Brava Reus

Lleida-Alguaire

∆ 17-18 3,7% -7,2% 5,2% 140,6%

∆ Interanual 1,0% -3,3% -1,8% ND

Font:AENA, Idescat




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








Magatzem d’AmazonThe Seattle Times






0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència




Indicador 36. Preu del lloguer de nau logística per provínciesIndicador 37. Preu del lloguer de nau logística a les principals zones logístiques del

Corredor Mediterrani

………………………………….……………………..………………….. 51

……………………………………………………………………………………………………………………... 52



INDICADOR

36

Mitjana anual del preu de lloguer en euros per metre quadrat al mes de nau logística a Catalunya, per províncies.

Preu del lloguer de nau logística per províncies

Barcelona Girona Lleida Tarragona Catalunya

∆ 17-18 0,0% 0,0% 8,8% 13,0% 1,2%

∆ Interanual -0,6% 0,0% 0,1% -0,1% -0,5%

Font:Alimarket, BNP Paribas Real Estate, CBRE, Cushman & Wakefield, Forcadell, Jones Lang LaSalle, Triangle Real Estate Management




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

37

Mitjana anual del preu de lloguer, en euros per metre quadrat al mes, de nau logística a les zones més rellevants del Corredor Mediterrani; des d’Espanya fins a Suïssa.

Preu del lloguer de nau logística a les principals zones logístiques del Corredor Mediterrani

48,1% 5,1% Ginebra

7,9% 2,4% Barcelona

(província)

5,9% 0,8% Milà

0,0% -0,2% Lió

0,0% 0,3% Tolosa

16,8% 0,5% Marsella

0,0% 0,1% Girona

(província)

16,8% 0,5% Múrcia

0,0% -0,7% València

13,0% -1,1% Tarragona (província)

16,8% 0,5% Algeciras

8,8% -1,0% Lleida

(província)

∆ 17-18 ∆ inter.

Font:Alimarket, BNP Paribas Real Estate, CBRE, Colliers International, Cushman & Wakefield, Forcadell, Jones Lang LaSalle, Triangle Real Estate Management




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








Episodi de contaminació a BarcelonaFrancesc Melcion

5. Eficiència





0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència




Indicador 38. Quota del transport intermodalIndicador 39. Percentatge d’operacions en buit per carreteraIndicador 40. Aprofitament de la capacitat del transport viariIndicador 41. Antiguitat mitjana del parc de camions i furgonetesIndicador 42. Emissions del transport viari de mercaderiesIndicador 43. Pes dels combustibles alternatius

………………………….…..…………………………………………………………………….. 55……………………………………………………………………………… 56……………………………………………………………………………… 57

………………………………………………………………………. 58…………………………………………………………………………………. 59

…………………………………………………………………………………………………… 60



INDICADOR

38

Percentatge del volum de mercaderies transportades per cadenes intermodals i unimodals respecte del volum total de mercaderies transportades a Catalunya.

Quota del transport intermodal

Transport

intermodal Transport unimodal

∆ 17-18 -1,7% 0,6%

∆ Interanual 2,7% -0,7%

Font:AENA, DGTIM, FGC, Idescat, Ministerio de Fomento, Operadorsprivats, Port de Barcelona, Port de Tarragona, Renfe




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

39

Percentatge d’operacions de transport de mercaderies per carretera en buit amb origen i/o destinació Catalunya respecte del total d’operacions de transport (en càrrega + en buit).

Percentatge d’operacions en buit per carretera

Percentatge

d’operacions en buit Nombre total d’operacions

∆ 17-18 1,3% 6,6%






0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

40

Relació entre les tones transportades i les tones màximes autoritzades (MMA) en percentatge segons la longitud del desplaçament de les operacions de transport de mercaderies per carretera amb origen i/o destinació a Catalunya.

Aprofitament de la capacitat del transport viari

0-50 Km

50-100 Km

100-150 Km

150-400 Km

> 400 Km

∆ 17-18 1,0% -5,6% -1,1% 1,5% -1,9%

∆ Interanual -1,2% -1,2% -0,9% -1,0% -1,0%





0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

41

Antiguitat mitjana de la flota de vehicles de transport de mercaderies, desagregat per tipus de vehicle (camió o furgoneta) i tipus de carburant (gasolina o gasoil).

Antiguitat mitjana del parc de camions i furgonetes

Antiguitat vehicles gasolina

Antiguitat vehicles gasoil

Parc vehicles gasolina

Parc vehicles

gasoil

∆ 16-17 3,6% 4,7% -1,8% -3,2%

∆ Interanual 3,9% 4,7% -3,1% 0,0%


Font:DGT




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

42

Consum energètic de combustible i emissions de gasos contaminants del parc de vehicles de transport de mercaderies a Catalunya.

Emissions del transport viari de mercaderies

Consum de combustible

(milions de kteps) Emissions de CO2 (milions de tones

∆ 16-17 0,4% 7,1%


Font:Agència Europea del MediAmbient, DGT, Institut Cerdà




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

43

Percentatge del consum de GLP respecte del consum total de combustibles fòssils i percentatge de consum de biodièsel respecte del consum total de dièsel.

Pes dels combustibles alternatius

Pes del

GLP Pes del

biodièsel

∆ 17-18 16,9% 26,3%

∆ Interanual 29,5% 12,4%

Font:CNMC, CORES




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








Congestió a les Rondes de BarcelonaAra.cat






0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència




Indicador 44. Nombre d’operacions d’e-commerce a CatalunyaIndicador 45. Quota dels desplaçaments dels vehicles de mercaderies a BarcelonaIndicador 46. Emissions del transport urbà de mercaderies

……………..…………….…………………………………………….. 63……………………………………………. 64

………………………………………………………………………………….65



INDICADOR

44

Estimació del nombre anual d’operacions de compra a través d’Internet efectuades a Catalunya.

Nombre d’operacions d’e-commerce a Catalunya

Nº de persones que han comprat per internet Nombre d’operacions

d’e-commerce 1 o 2

vegades de 3 a 5 vegades

de 6 a 10 vegades

més de 10 vegdes

∆ 17-18 9,0% -0,3% 56,5% 2,0% 13,1%

∆ Interanual 7,5% 7,0% 21,4% 6,6% 10,3%

Font:Idescat




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

45

Percentatge dels desplaçaments (tant interns com de connexió) en vehicle de mercaderies respecte del total de desplaçaments en vehicle de transport privat, segons nombre d'etapes, a la ciutat de Barcelona en un dia laborable.

Quota dels desplaçaments dels vehicles de mercaderies a la ciutat de Barcelona

Nombre d’etapes en els

desplaçaments de... Quota dels vehicles de

mercaderies mercaderies transport privat

∆ 16-17 1,2% 0,3% 0,9%

∆ Interanual -0,2% -0,4% 0,2%

Font:Ajuntament de Barcelona




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





INDICADOR

46

Consum energètic de combustible i emissions de gasos contaminants del parc de vehicles de transport de mercaderies a l’Àrea Metropolitana de Barcelona en xarxa urbana, associat a la distribució urbana de mercaderies.

Emissions del transport urbà de mercaderies

Consum de combustible

(milions de teps) Emissions de CO2 (milions

de tones)

∆ 16-17 2,3% 2,3%


Font:Agència Europea del Medi Ambient, DGT, Institut Cerdà




0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència









Districte 22@ (Barcelona)Institut Cerdà


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència



Infografia de les startups en el sector logístic a Catalunya

Negociemergent

Ràpid creixement

Gran risc de fallida

Potencialmentescalable

Productes/serveisinnovadors

Alguns casos de molt èxit

Què és una startup?

Inverteixen capital de ter-cers en negocis arriscats

però amb gran rendibilitat

Venturecapitals

Àngelinversor

Inverteixen capital i recursos temporals en

startups de tercers

Incubadora

Aporten coaching, consoli-den la idea de negoci i aju-den a arrencar la startup

Acceleradora

Aporten mentoring i ajuden a escalar el negoci

Co-fundadors

Emprenedors amb una idea de negoci innovadora que

creen una startup

Plataforma online de micromecenatge.

Equity/RewardCrowdfunding

Qui finança una startup?

Empresa que busca models de negoci viables i capta talent per crear startups

Venturebuilder

Familiarsi amics

Persones properes alsco-fundadors que

inverteixen recursos propis

Donen diners a fons perdut (beques, premis...) o ofereixen

préstecs

Capital no risc

Exemples:

Cap

ital

ris

cC

apit

alN

o r

isc






Pèrdues

Beneficis

Temps

Ingr

esso

s

Seed (llavor) Series A Series B Series C

0-1 M€ 1-5 M€ 5-20 M€ 20-200 M€

Com es finança una startup?

Etapa de finançament

Sortidaa borsa

Adquisió

Capital recaptat

Agents implicats

*

*Només Series A

breakeven

0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Quines són les tendències de la logística?

LOGÍSTICA MOBILITAT

INFORMÀTICA

TRANSPORT

SMART CITIES

MOBILITY AS A SERVICECOMERÇ ELECTRÒNIC

DIGITALITZACIÓDE LA CADENA DESUBMINISTRAMENT

MARKETPLACELOGÍSTIC

PLATAFORMESDE COMERÇELECTRÒNIC

ROBOTITZACIÓ

IMPRESSIÓ3D

ÚLTIMAMILLA

INDÚSTRIAAUTOMOTRIU

VEHICLES DE MOBILITAT PERSONAL

SOSTENIBILITAT IRESPONSABILITAT SOCIAL

URBANISME

MOBILITATCOMPARTIDA

ECONOMIACOMPARTIDA

SOFTWARE EMPRESARIAL</>

ELECTRÒNICA

INTEL·LIGÈNCIAARTIFICIAL

BIG DATA

PLATAFORMESDE MAAS

MOBILITYON DEMAND

SMARTCITIES


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Quines són les tendències de la logística?

Fabricació de robotscol·laboratius que donenassistència a les personesen tasques de repar-timent d’última milla ique interactuen amb elclient final.

Robots de repartiment

Desenvolupament detecnologia que permet laimplementació de magat-zems on les operacionsestan robotitzades iautomatitzades.

Magatzems automàtics

Fabricació de vehicle aerisno tripulats que permetenel repartiment de paque-teria en zones remotes oamb difícil accés a travésdels modes terrestres.

Drones

Fabricació de robots quedonen assistència entasques de la cadena desubministrament querequereixen un esforç físicmés intensiu.

Robots de càrrega/descàrrega

Planificació i optimitzacióde les operacions derepartiment demercaderies a través demodes de transportterrestres mitjançanttecnologies degeolocalització iintel·ligència artificial.

Optimitzador de rutes

Dispositius electrònics quepermeten el monitoratgea temps real certsparàmetres sobre lesmercaderies (localització,temperatura, pressió,humitat) al llarg de tota lacadena desubministrament.

Tracking devicesAlgoritmes basats en laintel·ligència artificial quepermeten l'anàlisi delspatrons de comporta-ment dels clientsd'ecommerce a fi depredir la demanda iprendre mesures queoptimitzin la cadena.

Logística anticipatòria

Monitoratge a temps realde totes les operacions iprocessos al llarg de lacadena de subministra-ment per tal d'optimitzar-los mitjançant la presa dedecisions basada en laintel·ligència artificial.

Data driven logistics

LOGÍSTICA

MARKETPLACELOGÍSTIC

Plataforma online a travésde la qual els clients podenescollir entre varisproveïdors logístics demanera transparent iflexible.

Marketplace B2B/B2C

INTEL·LIGÈNCIA ARTIFICIAL DIGITALITZACIÓDE LA CADENA DESUBMINISTRAMENT

Sistemes de gestió delogística integral dispo-nibles a través d'unaplataforma digital que espoden activar de formamodular i enfocats com apagament per ús.

Logística al núvol

Tecnologies que perme-ten la creació de bases dedades segures, per aemmagatzemar dades, fertransaccions, pagaments,transmetre i validardocuments i informació através d'Internet.

Blockchain

Tecnologies que perme-ten obtenir la ubicaciógeogràfica i establir co-municacions amb vehiclesterrestres, embarcacions oaeronaus des de qual-sevol punt del planeta.

Comunicació remota

ROBOTITZACIÓ

IMPRESSIÓ 3D

Fabricació d'impressores3D que permeten lafabricació additiva deproductes i la descen-tralització de la producció.

Impressores 3D

Implementació de petitscentres de producció d’altvalor tecnològic que usenimpressores 3D i se situenprop de la demanda a fid'optimitzar la cadena desubministrament.

Microcentres de producció


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





Observatori de la logística 71


COMERÇ ELECTRÒNIC

Repartiment immediat oprogramat de paquetsd'e-commerce, compres asupermercats, botigueslocals, establiments d’ali-mentació, etc... a travésd'una xarxa flexible derepartidors locals.

On-demand delivery

ÚLTIMA MILLA

Plataforma logística pro-pera a una àrea (barri,ciutat...) destinada a rebremercaderies de varisproveïdors i repartir-leseficient i sosteniblement.

Centres de consolidacióEmbolcalls que permetencontrolar paràmetres comla temperatura, pressió ohumitat pel repartimentd'última milla d’aliments,medicaments...

Embolcalls intel·ligents

Taquilles desplegades a lavia pública amb capacitatde recepcionar paquetsde qualsevol proveïdor,guardar-los de manerasegura i entregar-los aqualsevol client.

Taquilles intel·ligents

PLATAFORMES DECOMERÇ ELECTRÒNIC

Plataformes per a crear igestionar botigues imarketpaces online, inclòsservei de màrqueting,pagaments, comptabilitati gestió logística (estocs,enviaments, etc.).

Gestor de plataformesd’e-commerce

Plataforma online, nor-malment pàgina web i/oapps mòbil, a través de laqual una botiga, fabricanto magatzem ofereix uncatàleg dels seus produc-tes que els usuaris podencomprar amb entrega adomicili a través d'unservei de missatgeria.

Botiga online

Plataforma online, nor-malment pàgina web i/oapp mòbil, gestionada perun sol operador on varisproveïdors posen els seusproductes a la venta. Elsusuaris poden realitzarcompres que es gestionenper l’operador del Mar-ketplace i que s’entreguena domicili a través d'unservei de missatgeria.

Marketplace online


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







SMART CITIES

SMART CITIES

Implementació de Siste-mes Intel·ligents de Trans-port (ITS), que són unconjunt de tecnologiestelemàtiques enfocades amillorar l’operació iseguretat del transportterrestre (carretera iferrocarril).

Gestió del trànsit

Conjunts de tecnologiesque permeten alsdispositius electrònics isensors desplegats a la viapública interconnectar-sei intercanviar informació.

Connectivitat

Sistemes tecnològics quepermeten una gestióenergètica eficient a lesciutats.

Gestió energètica

Tecnologia de sensors pera monitorar a temps realparàmetres de diferentselements urbans com arales infraestructures, eltransport, la qualitat del'aire o l'aigua, etc.

Sensing & monitoring

Plataformes digitals quepromouen la participacióciutadana i les accionspositives de la ciutadania.

Citizen engagement

Plataformes digitals queestableixen rols iresponsabilitats per a lapresa de decisions en lesadministracions.

Governança digital

XARXESMULTIPROPÒSIT

Canvi de paradigma de lacadena de subministra-ment unisectorial tradició-nal a la utilització de tottipus de xarxes urbanes iinfraestructures pel trans-port de mercaderies.

Xarxes multipropòsit


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







MOBILITAT

Implementació de tecno-logies per a l’electrificacióde les infraestructuresurbanes a fi de substituirl’ús de combustiblesfòssils a les ciutats, comara les estacions de recà-rrega de vehicles elèctrics.

Electrificació

URBANISME

Solucions d'urbanismeenfocades a promoure lasostenibilitat urbana(transport públic, electrifi-cació, carrils bici), segure-tat (aparcaments segurs,il·luminació...) i confort(espais peatonals), inter-modalitat i la eficiència.

Urbanisme

Empreses que ofereixenassessorament en aquellsàmbits relacionats ambl’urbanisme i les sevesinnovacions.

Consultoria

MOBILITATCOMPARTIDA

Empresa que posseeix unaflota d’automòbils i elsposa a disposició dels seususuaris que paguen perminuts, hores o dies d’ús,de manera que aquellespersones que fan un úsocasional del vehicle nonecessiten posseir-ne un.

Car sharing

Anàlogament al "carsharing" però amb motos.

Moto sharing

Plataformes digitals (appmòbil o pàgina web) quepermeten compartir taxiamb usuaris que realitzentrajectes similars repartintcostos.

Taxi sharing

Solucions innovadors demobiliari urbà destinadesa promoure la pacificaciódel trànsit, peatonalitzaciódels espais públic i l'ús devehicles sostenibles.

Mobiliari urbà

Sistemes automàtics queproporcionen informacióa temps real als usuarisdel transport públic sobrel'estat i el funcionamentdel mateix.

Passenger Information Systems

Solucions enfocades apromoure l’accessibilitaturbana universal alsespais públics, transportpúblic i espais privats.

Accessibilitat

ECONOMIACOMPARTIDA

Plataformes digital quepermeten als seus usuariscompartir actius (vehicles,aparcaments...) mitjan-çant les Tecnologies de laInformació i Comunicació.

Economia col·laborativa


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







MOBILITY AS A SERVICE

PLATAFORMESDE MAAS

MOBILITY ONDEMAND

Plataformes digitals(pàgina web, app mòbil...)que integren tots elsserveis, modes i opera-dors de transport com aun únic servei demobilitat, amb pagamentúnic a través desubscripció. La MaaSpromou l'ús eficient de lamobilitat: intermodalitat,ús del transport públic,transport on-demand, etc.

Plataforma MaaS

Implementació de sis-temes de transport públicde petita o mitjanacapacitat (VTCs, busos...)amb itineraris i horarisflexibles segons lesnecessitats dels usuaris igestionats a través d'unaplataforma digital (pàginaweb, app mòbil...).

Transport on Demand


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







TRANSPORT

Fabricació de vehiclessense conductor amb tec-nologia de percepció del'entorn pel repartimentde mercaderies i transportde passatgers amb mésseguretat, eficiència ifiabilitat.

Vehicles autònoms

Fabricació de bicicleteselèctriques, amb potènciamàxima de 250 W ivelocitat màxima de 25km/h, i VMPs (Vehicles deMobilitat Personal), comara patinets elèctrics, Seg-Ways, etc.

Fabricació de bicis elèctriques i VMPs

Fabricació de vehicleselèctrics o propulsats ambenergies alternatives peltransport de passatgers imercaderies.

Vehicles sostenibles

INDÚSTRIAAUTOMOTRIU

VEHICLES DE MOBILITAT PERSONAL

Serveis de lloguer perminuts, hores o dies delsvehicles exposats ante-riorment.

Lloguer de bicis elèctriques i VMPs

SOSTENIBILITAT I RES-PONSABILITAT SOCIAL

Tecnologies que perme-ten l´explotació de fontsd’energia renovables (so-lar, eòlica...) a fi de reduiremissions de CO2, elscostos i consum energètic.

Energies renovables

Millora de la seguretat isalut dels treballadors i laseva satisfacció laboral,aplicable al sector deltransport i la logística.

Seguretat i salut

Models de negoci quepromouen la inserciólaboral de persones ambdiscapacitat.

Persones amb discapacitat


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







INFORMÀTICA

SOFTWAREEMPRESARIAL

</>

Protecció de les Tecnolo-gies de la Informació iComunicació de la cadenade subministrament con-tra atacs informàtics iviolacions de dades.

Ciberseguretat i privacitat

Sistemes ERP (planificacióde recursos empresarials)i CRM (gestors de relacióamb clients).

Gestió empresarial

ELECTRÒNICA

Dispositius vestibles (comulleres intel·ligents) quepermeten integrar infor-mació contextual al campde visió de les persones.

Realitat augmentada i wereable devices

Tecnologies que perme-ten connectar qualsevolobjecte a Internet i enviar,rebre, emmagatzemar iprocessar dades permillorar operacions logís-tiques.

Internet de les coses

BIG DATA

Recopilació de les dadesque es generen al llarg dela cadena de subminis-trament i tractament permillorar-ne els processoslogístics i empresarials.

Big data & data analytics

Implementació de lesTecnologies de la Infor-mació i Comunicació enles activitats empresarials.

Transformació digital


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







A què es dediquen les startups?


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







INTEL·LIGÈNCIA ARTIFICIAL

Logística anticipatòria

ÚLTIMA MILLA

Taquilles intel·ligents

Embolcalls intel·ligents

Centres de consolidacióXARXESMULTIPROPÒSIT

Xarxes multipropòsit

En quins àmbits no hi ha startups?


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








Marketplace B2B/B2C (3)

MARKETPLACELOGÍSTIC (3)

Data drivenlogistics (3)

INTEL·LIGÈNCIAARTIFICIAL (13)

Optimitzacióde rutes (8)

Trackingdevices(2)

Logísticaal núvol (2)

DIGITALITZACIÓ CADENA SUBMINISTRAMENT (7)

Blockchain (3)

Comunicacióremota (2)

Impressores 3D (2)

IMPRESSIÓ3D (7)

LOGÍSTICA

URBANISME (15)

Consultoria (4)

Passenger InformationSystems (1)

Mobiliari urbà (1)

Electrificació (3)

Urbanisme (4)Accessibilitat (2)

SHARED MOBILITY (6)

Taxi sharing (1)

Moto sharing(2)

Car sharing (3)

ECONOMIA COMPARTIDA (5)

Economia col·laborativa (5)

MOBILITAT

BIG DATA (17)

Big data &data analytics

(17)

ELECTRÒNICA (10)

Internet de les coses (6)

Realitat augmentada i wereable devices (4)

SOWTFAREEMPRESARIAL (19)

Transformació digital (6)

Gestió empresarial (8)

Ciberseguretati privacitat (5)

</>

INFORMÀTICA

Robots càrrega/descàrrega (1)

ROBOTITZACIÓ (14)

Magatzemsautomàtics (8)

Robots derepartiment (1)

Drons (4)

Microcentresde producció (5)


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








SMART CITIES (16)

Gestió del trànsit (2)

Connectivitat (4)Sensing &monitoring (7)

Governançadigital (1)

Gestió energètica (1)Citizenengagement (1)

SMART CITIES

MOBILITY ON DEMAND (2)

Transport ondemand (2)

MOBILITY AS A SERVICEPLATAFORMES

DE MAAS (2)

Plataformes de MAAS (2)

Vehiclessostenibles (7)

INDÚSTRIA AUTOMOTRIU (9)

Vehiclesautònoms (2)

VEHICLES DE MOBILITAT PERSONAL (5)

Fabricació bicis elèctriques i VMPs (2)

Lloguer bicis elèctriques i VMPs (3)

SOSTENIBILITAT I RESPONSABILITAT SOCIAL (8)

Seguretat i salut (3)

Persones amb discapacitat (2)

Energies renovables (3)

TRANSPORT

L

O

G

Í

S

T

I

C

A

M

O

B

I

L

I

T

A

T

I N F O R M À T I C A

COMERÇ ELECTRÒNIC

Marketplaceonline (19)

PLATAFORMES DE COMERÇ ELECTRÒNIC (89)

Gestor de plataformes d’ecommerce (13)

Botigaonline (57)

ÚLTIMA MILLA (16)

On-demanddelivery(16)

Vehiclessostenibles (7)


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència





Observatori de la logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català


Quins àmbits estan més consolidats?

Percentatge de startupsen fase de

finançament avançada

Antiguitat mitjana de les startups (anys), a juny de 2019

Model de negoci més emergent

Model de negoci amb més antiguitat

Model de negoci que atrau més

inversió

Model de negoci que atrau menys

inversió

€

0%

10%

20%

30%

40%

50%

60%

0 2 4 6 8 10

</>

Marketplace

Robòtica

Impressió 3D

Intel·ligènciaartificial

Digitalització de la cadena de subministrament

Urbanisme

Mobilitatcompartida

Plataformes de comerç electrònic

Última milla

Economiacol·laborativa

Smart cities

Indústriaautomotriu

Vehicles de mobilitat personal

Sostenibilitat i responsabilitat social

Mobility on demand

Plataformesde MaaS

</>Software empresarial

Big data

Electrònica


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Quins àmbits generen més ocupació?

Més de 5021 a 5011 a 206 a 101 a 5

</>

Marketplace

Robòtica

Impressió 3D

Intel·ligènciaartificial


Urbanisme

Mobilitatcompartida


Última milla

Economiacol·laborativa

Smart cities

Indústriaautomotriu

Vehicles de mobilitat personal


Mobility on demand

Plataformesde MaaS

</>Software empresarial

Big data

Electrònica


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







On es creen les startups?

243

8

75

› Barcelona (municipi) (161)› Castelldefels (5)› Esplugues de Llobregat (3)› L’Hospitalet de Llobregat (4)› Mataró (5)› Manresa (3)› Sabadell (6)› Sant Cugat del Vallès (7)› Sant Fruitós de Bages (3)› Terrassa (6)› Altres* (40)

Barcelona

› Girona (municipi) (3)› Banyoles (1)› Cruïlles, Monells i Sant

Sadurní de l'Heura (1)› Forallac (1)› Salt (1)

Girona

› Lleida (municipi) (4)› La Seu d’Urgell (1)

Lleida

› Tarragona (municipi) (2)› Altafulla (1)› Gandesa (1)› Reus (3)› Torredembarra (1)

Tarragona

* Municipis de la província deBarcelona amb només 1 o 2startups


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Quin és el target de les startups?

Marketplace logístic

60% B2B

100% SERVEI

Robotització

87% B2B

33% SERVEI

50% B2B

100% PRODUCTE

Impressió 3D Intel·ligència artificial

92% B2B

85% SERVEI


87% B2B

100% SERVEI

Urbanisme

70% B2B

Mobilitat compartida

33% B2B

100% SERVEI

Economia col·laborativa

16% B2B

100% SERVEI

Business to Business

Business to Consumer

B2B

B2C

PRODUCTE

SERVEI

Llegenda

69% SERVEI


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Quin és el target de les startups?


47% B2B

37% SERVEI

Business to Business

Business to Consumer

B2B

B2C

PRODUCTE

SERVEI Última milla

45% B2B

100% SERVEI

50% B2B

100% SERVEI

Plataformes MaaS Mobility on demand

50% B2B

100% SERVEI

Smart cities

94% B2B

76% SERVEI

Indústria automotriu

20% SERVEI

62% B2B

Vehicles de mobilitatpersonal

50% B2B

60% SERVEI


78% B2B

64% SERVEI

Software empresarial

100% SERVEI

100% B2B

</>

Electrònica

91% B2B

90% SERVEI

Big data

100% B2B

100% SERVEI


Què ofereixen els agents que donen suport a les startups?

Aporten con-sell, ajuden a consolidar el

model de negoci

Aporten recursos

financers en forma de

capital risc

Aporten recursos

financers en forma de

capital no risc

Rellevants quan la startup

encara no genera

beneficis

Rellevants quan la

startup ja genera

beneficis

Partici-pen en la presa de decisions

Àngelinversor

Incubadora

Acceleradora

Equity/RewardCrowdfunding

Venture builder

Venturecapitals

Familiarsi amics

Co-fundadors

Capital no risc

0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Agents monitoritzats que donen suport a les startups a Catalunya

Venturebuilder

Incubadora 23

Acceleradora 18

Venturecapitals

8

Àngelinversor

7

Incubadora/Acceleradora

5

3


94% PRIVAT

Acceleradora

100% PRIVAT

Venture capitals

100% PRIVAT

Àngel inversor

100% PRIVAT

Venture builder

Quin caràcter tenen?0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Incubadora

64% PRIVAT


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Quina edat mitjana tenen?

4 5 6 7 8 9 10 113 12

Venture builder Venture capitals

Incubadora Àngel inversorAcceleradora

Antiguitat mitjana (anys), a juny de 2019





Freeimages.com



0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Quin és el cost de la formació?Privat

Públic

Cost mitjà totalXX €

MÀSTERUNIVERSITARI

12

24

3

5

POSTGRAU

3

GRAUUNIVERSITARI

2

2GRAU

SUPERIOR

2GRAUMITJÀ

Gratuït720€/grau

41,67€/crèdit145€/crèdit94,64€/crèdit

131,43€/crèdit 416,67€/crèdit 95,83€/crèdit

7CERTIFICACIÓ

PROFESSIONAL

Gratuït


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència








0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







Vic

2 graus mitjans2 graus superiors

Olot

2 graus superiors

Girona

2 certificats professionals 2 graus superiors

Oliana

1 grau superior

Lleida

1 certificat professional 2 graus superiors

Mollerussa

1 grau superior

Igualada

1 grau superior1 grau universitari

1 certificat professional

Tarragona

1 certificat professional2 graus superiors

1 màster

Vilanova i La Geltrú

Vilafranca del Penedès

GIRONA

BARCELONA

LLEIDA

TARRAGONA

2

1

73

2Online

6 màsters3 postgraus

On s’imparteix la formació?

Manresa

1 postgrau

1 grau superior1 màster

4

1 Salt


Tàrrega


1

Tortosa


Valls

2 certificats professionals

Santpedor

1 certificatprofessional

La Sènia

1 grau superior

Amposta


Reus

11

113

11

14

2

3

2 certificats professionals1 grau superior

4

2


0. Introducció



3. Oferta i demanda


5. Eficiència







VALLÈSORIENTAL

ALT PENEDÈS

BAGES

ANOIA

1

4

1

On s’imparteix la formació?

Gavà

1 grau mitjà1 grau superior

El Prat de Llobregat

2 graus superiors

L’Hospitalet de Llobregat

2 certificats professionals1 grau superior

Sant Joan Despí

1 grau superior

Molins de Rei


Viladecans

Sant Vicenç de Castellet

Terrassa

Rubí

Sant Cugat del Vallès

Sant Boi de Llobregat

1 grau superior

1 grau superior

1 grau superior 1 màster


Cerdanyola del Vallès

2 graus superiors1 màster

Sabadell


1 grau superior

Santa Coloma de Gramenet

Mataró

1 màster2 graus universitaris

1 certificat prof.

Santa Perpètua de Mogoda1 grau mitjà

1 grau superior

Granollers

2 graus superiors

Barcelona

4 certificat prof.2 graus superiors

2 graus universitaris4 postgraus25 màsters

Montcada i Reixac

1 grau superior

Badalona

1 grau superior

1 grau superior

1 grau superior


4

1

1

1

2

VALLÈSOCCIDENTAL 3

1

2

1

2

1

1 certificat prof.

1

42

3

1

38



Departament de Territori

i Sostenibilitat

CIMALSACentres logístics

de Catalunya

www.cimalsa.cat


Observatori de la Logística - INICI CIMALSA · Observatori de la Logística ... emissions del...

Documents

Transcript of Observatori de la Logística - INICI CIMALSA · Observatori de la Logística ... emissions del...