Observatori de la Logística - INICI CIMALSA · 2020. 10. 9. · Matriculació de vehicles de...
24
Octubre de 2020 Observatori de la Logística Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català 2020 15ª edició
Transcript of Observatori de la Logística - INICI CIMALSA · 2020. 10. 9. · Matriculació de vehicles de...
Octubre de 2020
Observatori de la Logística
Els indicadors de competitivitat del Sistema Logístic Català
202015ª edició
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
2
Novetats de l’edició 2020
Ampliació de l’abast de la infografia de les start-ups
Nova infografia sobre l’impacte de la crisi del Covid-19 en el sector logístic
Revisió, reforç i ampliació d’indicadors
• Nou indicador sobre transport ferroviari de mercaderies segons regió geogràfica (indicador 22)
• Reformulació metodològica d’alguns indicadors (indicadors 14 i 27)
• Introducció del vector de la perspectiva de gènere (indicador 45), amb previsió d’ampliar-ho en un futur
• Contextualització d’indicadors amb dades d’altres països de la Unió Europea (indicadors 1, 6, 25 i 45)
Introducció
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
3
Índex
Indicadors del sistema logístic
Infografies
• Start-ups
• Formació
• Impacte del Covid-19
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
4
425,7
0
100
200
300
400
500
600
20
04
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
Mili
on
s d
e to
nes
13,9%
13,0%
13,5%
14,0%
14,5%
15,0%
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
➢ Pes de la logística a l’economia catalana
Creixement del pes de la logística sobre l'economia catalana, així com del volum de mercaderies
gestionat a Catalunya.
➢ Volum de mercaderies gestionat a Catalunya
+0,4%(2016-2017)
+4,2%Interanual
(2008-2017)
Indicador 1.
Font: Idescat, Eurostat
+0,8%(2019-2018)
-0,5%Interanual
(2004-2019)
Indicador 14.
Font: AENA, DGTM, FGC, Idescat, MITMA, operadors ferroviaris privats, APB, APT, Ports de la Generalitat, Renfe
Indicadors
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
5
2,5
2,0
2,2
2,4
2,6
2,8
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16*
-1,3%(2018-2019)
127.618
0
40.000
80.000
120.000
160.000
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15*
20
16*
20
17*
➢ Nombre d’ocupats al sector logístic
➢ Nombre d’empreses logístiques actives
El sector ha generat ocupació amb menor quota de treballadors autònoms, tot i que disminueix
lleugerament el nombre d’empreses.
➢ Pes dels treballadors autònoms
➢ Nombre de treballadors per empresa
23,6%
23%
25%
27%
29%
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
27.458
24.000
29.000
34.000
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
+0,4%(2016-2017)
Indicador 2.
*Canvi metodològic, dades no comparables amb la resta de la sèrie històrica.
Font: Idescat
Interanual no disponible*
Indicador 4.
Font: INE
-2,5%(2018-2019)
-1,5%Interanual
(2009-2019)
Indicador 3.
Font: Seguridad Social
-2,1%Interanual
(2008-2019)
Indicador 6.
*Canvi metodològic, dades no comparables amb la resta de la sèrie històrica.
Font: Eurostat, Idescat, INE
Indicadors
+3,1%(2018-2019)
Interanual no disponible*
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
6
113.870
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
19
95
19
97
19
99
20
01
20
03
20
05
20
07
20
09
20
11
20
13
20
15
20
17
20
19
Mili
on
s d
'eu
ros
156.047
0
20.000
40.000
60.000
80.000
100.000
120.000
140.000
160.000
180.000
19
95
19
97
19
99
20
01
20
03
20
05
20
07
20
09
20
11
20
13
20
15
20
17
20
19
Mili
on
s d
'eu
ros
➢ Valor econòmic dels productes produïts a Catalunya (mercant intern i exportacions)
Increment del valor econòmic de les exportacions i importacions catalanes, especialment en el mercat
internacional
➢ Valor econòmic de les importacions
Indicadors
+1,5%(2018-2019)
+3,1%Interanual
(1995-2019)
Indicador 5 i 7.
Font: Idescat, C-Intereg
+2,3%(2019-2018)
+4,2%Interanual
(1995-2019)
Indicador 7.
Font: C-Intereg
Mercat intern
Espanya
Món
Espanya
Món
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
7
553
0
100
200
300
400
500
600
2014 2015 2016 2017 2018 2019
39,5%
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
8,2%
7%
8%
9%
10%
11%
20
05
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
1.464
750
1.000
1.250
1.500
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
➢ Km de dotació d’infraestructures viàries d’alta capacitat
➢ Vies de peatge en la xarxa viària d’alta capacitat
Poca variació en la xarxa viària, tant en dotació infraestructural com en accidentalitat de vehicles de
transport de mercaderies. Sí es detecta una major dotació d’estacions de recàrrega de vehicle elèctric.
➢ Accidentalitat amb vehicles de mercaderies
➢ Estacions de subministrament de combustibles alternatius
+0,2%(2017-2018)
+2,3%Interanual
(2000-2018)
Indicador 8.
Font: Idescat, Eurostat
+0,1%(2017-2018)
Indicador 10.
Font: Idescat
+0,1%(2017-2018)
-0,3%Interanual
(2005-2018)
Indicador 9.
Font: DGT, SCT
+4,3%(2018-2019)
+11,4%Interanual
(2014-2019)
Indicador 11.
Font: Gasnam, ICAEN, Plataforma Live
-1,9%Interanual
(2000-2018)
Indicadors
Vehicle elèctric
GLP
GNV
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
8
83,1%
67,4%
20%
40%
60%
80%
100%
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18*
1.752
1.500
1.750
2.000
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
➢ Km de dotació d’infraestructura ferroviàriaPoca variació en la dotació d’infraestructura
ferroviària a Catalunya.+0,0%
(2017-2018)
+0,7%Interanual
(2004-2018)
Indicador 12.
Font: Eurostat, Idescat, MITMA
Indicadors
➢ Quota del principal mode d’accés i sortida als ports catalans
+0,2%(2018-2019)
Indicador 13.
*Canvi metodològic, dades no comparables amb la resta de la sèrie històrica.
Font: APB, APT
+0,5%Interanual
(2000-2019)
Predominança dels modes viaris en l’accés i
sortida al Port de Barcelona, i de la canonada
al Port de Tarragona.
Port TGN, canonada*
Port BCN, carretera
+51,4%(2018-2019)
Interanual no disponible*
Port BCN Port TGN
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
9
25
0.2
13
0
100.000
200.000
300.000
400.000
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
21
0
5
10
15
20
25
30
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
Mili
on
s d
'op
erac
ion
s
289
0
100
200
300
400
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Mili
on
s d
e to
nes
➢ Distribució per tipologia de flux viari
➢ Balanç d’operacions en càrrega Catalunya-resta CCAA
Es registren increments de tones transportades i d’operacions amb mode viari, tot i que el balanç
d’operacions en càrrega amb la resta de CCAA (65% del transport viari fora de Catalunya) disminueix.
➢ Operacions de transport en càrrega
+0,0%(2018-2019)
-1,2%Interanual
(2004-2019)
Indicador 15.
Font: DGTM, MITMA
-30,2%(2018-2019)
Indicador 18.
Font: MITMA
+0,6%(2018-2019)
-2,1%Interanual
(2006-2019)
Indicador 16.
Font: DGTM, MITMA
-0,9%Interanual
(2007-2019)
Indicadors
Intern
Espanya
Internacional
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
10
121
60
80
100
120
140
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Cèn
tim
s d
'eu
ro /
litr
e27%
0%
10%
20%
30%
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
4,8
0
1
2
3
4
5
6
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
Mili
on
s d
e to
nes
4,87%
0%
1%
2%
3%
4%
5%
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
➢ Matriculació de vehicles de combustibles alternatius
➢ Cost del combustible sobre el total del transport viari
Augment de la matriculació de vehicles de mercaderies amb combustibles alternatius i del consum de
GLP i GNV; disminueix el pes del cost del combustible en l’estructura de costos del transport viari.
➢ Tones de combustible consumides per a automoció
➢ Preu mitjà del gasoil a les gasolineres
+47,9%(2018-2019)
+49,6%Interanual
(2011-2019)
Indicador 17.
Font: DGT, Plataforma Live
-4,4%(2018-2019)
Indicador 20.
Font: DGTM, MITERD
+3,8%(2018-2019)
-0,4%Interanual
(2007-2019)
Indicador 19.
Font: CNMC, CORES, IC, MITMA, Plataforma Live
+0,1%(2018-2019)
+2,9%Interanual
(2000-2019)
Indicador 21.
Font: DGTM, MITERD
+1,1%Interanual
(2002-2019)
Indicadors
Elèctric
GNV
Híbrid
GLP
Tradicionals
Alternatius
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
11
6,9%
0%
10%
20%
30%
40%
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
32,5%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
10
0
5
10
20
01
20
03
20
05
20
07
20
09
20
11
20
13
20
15
20
17
20
19
Mili
on
s d
e to
nes
➢ Distribució per tipologia de flux ferroviari
➢ Quota ferroviària en el transport terrestre
Reducció del volum de mercaderies ferroviari, especialment pels operadors públics; la quota sobre el
transport terrestre continua per sota de la mitja UE, però augmenta amb la distància recorreguda.
➢ Quota de mercat dels operadors ferroviaris privats
➢ Quota ferroviària en els fluxos terrestres internacionals
-2,8%(2018-2019)
+1,5%Interanual
(2001-2019)
Indicador 22.
Font: FGC, operadors ferroviaris privats, Renfe
-4,4%(2018-2019)
Indicador 25.
Font: DGT, MITMA, operadors ferroviaris privats, Renfe
+10,3%(2018-2019)
+22,1%Interanual
(2010-2019)
Indicador 23.
Font: FGC, operadors ferroviaris privats, Renfe
-11,0%(2018-2019)
-0,6%Interanual
(2006-2019)
Indicador 25 i 26.
Font: DGT, MITMA, FGC, operadors ferroviaris privats, Renfe
+1,5%Interanual
(2006-2019)
Indicadors
Renfe
FGC
Privats
Intern
Espanya
Internacional
De pas
6,6%
4%
5%
6%
7%
8%
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
França
Mitjana internacional
Alemanya
Bèlgica
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
12
459
250
300
350
400
450
500
20
00
20
02
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Mile
rs d
e TE
Us
1,7
0
2
4
6
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
Mili
on
s d
e to
nes
➢ Transport ferroviari intermodal en càrrega amb Espanya
Major pes de la mercaderia intermodal sobre el total transportat pel ferrocarril; augmenta alhora el
volum de mercaderies gestionades a les terminals ferroviàries, essencials en les cadenes intermodals.
➢ Tràfic de contenidors a les terminals ferroviàries
-10,2%(2018-2019)
+4,2%Interanual
(2008-2017)
Indicador 24.
Font: Renfe
+2,3%(2018-2019)
+0,2%Interanual
(2000-2019)
Indicador 27.
Font: Renfe
Indicadors
UTI
Altres
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
13
99
0
20
40
60
80
100
20
042
005
20
062
007
20
082
009
20
102
011
20
122
013
20
142
015
20
162
017
20
182
019
Mili
on
s d
e to
nes
34
0
10
20
30
40
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Mili
on
s d
e to
nes
➢ Tràfic de mercaderies als ports catalans
➢ Tràfic Ro-Ro als ports catalans
Increment del volum de mercaderies gestionades als ports catalans, tot i una lleugera reducció de les
tones corresponents al conjunt de modes intermodals (contenidors, tràfic Ro-Ro).
➢ Tràfic de contenidors als ports catalans
+0,7%(2018-2019)
+2,6%Interanual
(2004-2019)
Indicador 28.
Font: APB, APT
+0,4%(2018-2019)
Indicador 30.
Font: Puertos del Estado
-1,9%(2018-2019)
+4,2%Interanual
(2004-2019)
Indicador 29.
Font: APB, APT
+0,7%Interanual
(2006-2019)
Indicadors
11
0
5
10
20
062
007
20
082
009
20
102
011
20
122
013
20
142
015
20
162
017
20
182
019
Mili
on
s d
e to
nes
Espanya
Europa
Resta del món
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
14
66,1%
32,6%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
➢ Volum de mercaderies mogut per TMCD
Lleugera disminució del volum de mercaderies mogudes pels serveis marítims de curta distància
(TMCD); la tipologia de mercaderies mogudes en aquests serveis varia segons el port.
➢ Quota del principal envàs de mercaderiesTMCD als ports catalans
-0,2%(2018-2019)
+2,1%Interanual
(2012-2019)
Indicador 31.
Font: APB, APT, Eurostat
Indicador 32.
Font: APB, APT
Indicadors
Port BCN, Ro-Ro
Port TGN, granel líquid
+1,2%(2018-2019)
+0,5%Interanual
(2011-2019)
+3,3%(2018-2019)
-0,6%Interanual
(2011-2019)
Port BCN Port TGN53
0
10
20
30
40
50
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
Mili
on
s d
e to
nes
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
15
410
0
100
200
300
400
500
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
Mile
rs d
'op
erac
ion
s
48%
0%
20%
40%
60%
80%
100%
20
05
20
07
20
09
20
11
20
13
20
15
20
17
20
19
176
0
50
100
150
200
20
05
20
07
20
09
20
11
20
13
20
15
20
17
20
19
Mile
rs d
e to
nes
➢ Distribució per tipologia de flux aeri a l’aeroport del Prat
➢ Operacions d’aterratge i enlairament als aeroports catalans
Increment de les operacions i el volum de mercaderies mogudes en modes aeris, que es reparteix
gairebé equitativament entre serveis de transport de passatgers i exclusius de mercaderies.
➢ Volum de mercaderies aèries transportat en carregadors
+1,9%(2018-2019)
+4,9%Interanual
(2005-2019)
Indicador 33.
Font: AENA
+0,4%(2018-2019)
Indicador 35.
Font: AENA, Idescat
+1,0%(2018-2019)
+1,0%Interanual
(2005-2019)
Indicador 34.
Font: AENA
+4,2%Interanual
(2004-2019)
Indicadors
Espanya
Europa
Resta del món
Carregadors
Avions de passatgers
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
16
7,0
0
5
10
15
Ginebra Barcelona Milà
€/m
2 /m
es
4,7
3
4
5
6
20
05
20
07
20
09
20
11
20
13
20
15
20
17
20
19*
€/m
2 /m
es
8,2
0
2
4
6
8
20
05
20
07
20
09
20
11
20
13
20
15
20
17
20
19
Mili
on
s d
e m
2
➢ Superfície útil de magatzem a Catalunya
➢ Preu del lloguer de nau logística al Corredor Mediterrani
Increment de la superfície útil de magatzem a Catalunya i dels preus de lloguer, en especial a les
zones més pròximes a Barcelona, de les ciutats amb preus més elevats del Corredor Mediterrani.
➢ Preu del lloguer de nau logística a Catalunya
+11,2%(2018-2019)
+3,9%Interanual
(2005-2019)
Indicador 36.
Font: Alimarket
+2,4%(2018-2019)
+2,4%Interanual
(2009-2019)
Indicador 38.
Font: Alimarket, BNP Paribas Real Estate, CBRE, Colliers International, Cushman & Wakefield, Forcadell, Jones Lang LaSalle, Triangle Real Estate Management
+1,2%(2017-2018)
-0,5%Interanual
(2005-2018)
Indicador 37.
*Dades de 2019 per a la província de Girona no publicades, resta pendent d’actualització.
Font: Alimarket, BNP Paribas Real Estate, CBRE, Cushman & Wakefield, Forcadell, Jones Lang LaSalle, Triangle Real Estate Management
Indicadors
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
17
34,3%
30%
32%
34%
36%
38%
40%
42%
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
40,3%
37%
39%
41%
43%
45%
47%
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
24,9%0%
20%
40%
60%
80%
100%
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18
➢ Quota del transport intermodal
➢ Aprofitament de la capacitat del transport viari (MMA)
Estancament del volum de mercaderies transportades en cadenes multimodals, així com pèrdua
d’eficiència en les operacions viàries, principal mode de transport del sistema logístic català.
➢ Percentatge d’operacions en buit per carretera
-1,6%(2018-2019)
+2,4%Interanual
(2004-2019)
Indicador 39.
Font: AENA, APB, APT, DGTM, FGC, Idescat, MITMA, operadorsferroviaris privats, Renfe
-3,4%(2018-2019)
Indicador 41.
Font: MITMA
+1,8%(2018-2019)
-1,4%Interanual
(2004-2019)
Indicador 40.
Font: MITMA
-1,1%Interanual
(2006-2019)
Indicadors
Transport intermodal
Transport unimodal
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
18
0,35
0,0
0,1
0,2
0,3
0,4
0,5
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17Mili
on
s d
e to
nes
de
CO
20,28%
6,6%
0%
4%
8%
12%
0,0%
0,1%
0,2%
0,3%
20
07
20
09
20
11
20
13
20
15
20
17
20
19
Pes
del
bio
diè
sel
Pes
del
GLP
4,0
0,0
1,0
2,0
3,0
4,0
5,0
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17Mili
on
s d
e to
nes
de
CO
2
23,5
14,1
5
10
15
20
25
20
06
20
07
20
08
20
09
20
10
20
11
20
12
20
13
20
14
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
➢ Antiguitat mitjana del parc de camions i furgonetes
L’increment de la mobilitat, la lenta renovació del parc de vehicles i el baix pes dels combustibles
alternatius dificulta la reducció de les emissions associades al transport viari de mercaderies.
➢ Emissions del transport viari de mercaderies
Indicador 42. Font: DGT
+7,1%(2016-2017)
-1,6%Interanual
(2006-2017)
Indicador 43.
Font: Agència Europea de Medi Ambient, DGT, IC
Indicadors
➢ Pes dels combustibles alternatius
Indicador 44. Font: CNMC, CORES
➢ Emissions del transport urbà de mercaderies
+2,3%(2016-2017)
-2,0%Interanual
(2006-2017)
Indicador 47.
Font: Agència Europea de Medi Ambient, DGT, IC
Vehicles dièsel
Vehicles gasolina +2,4%(2018-2019)
+3,6%Interanual
(2006-2019)
+3,1%(2018-2019)
+4,4%Interanual
(2006-2019)
Gasolina Dièsel
+28,6%(2018-2019)
+26,5% Interanual
(2007-2019)
-6,5%(2018-2019)
+10,7%Interanual
(2007-2019)
GLP Biodièsel
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
19
23,4%
20%
21%
22%
23%
24%
20
04
20
06
20
08
20
10
20
12
20
14
20
16
20
18*
48
0
10
20
30
40
50
20
15
20
16
20
17
20
18
20
19
Mili
on
s d
'op
erac
ion
s
➢ Número d’operacions d’ecommerce a Catalunya
Increment de les operacions d’ecommerce a Catalunya, que es trasllada en un progressiu increment
del pes dels desplaçaments de vehicles de mercaderies sobre el total de la ciutat.
➢ Quota dels desplaçaments de vehicles de mercaderies a BCN
+5,0%(2018-2019)
+8,9%Interanual
(2015-2019)
Indicador 45.
Font: Idescat, Eurostat
Variació no disponible*
(2017-2018)
Interanual no disponible*
Indicador 46.
*Canvi metodològic, dades no comparables amb la resta de la sèrie històrica.
Font: Ajuntament de Barcelona
Indicadors
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
20
Infografia de les start-ups
Big data (5%)
</>Softwareempresarial (6%)
Smart Cities(7%)
Últimamilla (6%)
Plataformes de comerç electrònic (35%)
Intel·ligència artificial (5%)
Urbanisme (6%)
Robotització (4%)
Font: Barcelona & Catalonia Startup Hub, Crunchbase.
L’ecosistema de start-ups català es composa de 352 start-ups en l’àmbit logístic, 154 agents de suport
a aquestes start-ups, i genera gairebé 4.300 llocs de treball.
➢ Ecosistema start-up en logística
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
21
Infografia de la formació
118
10
77
8
2 37
22
53
0
10
20
30
40
50
60
Nivell estudis*
Nú
mer
o d
e fo
rmac
ion
s
*Els nivells contemplats són: certificació de professionalitat, cicle formatiu de grau mitjà, de grau superior, grau universitari, postgrau, i màster universitari.
Font: Servei Públic d’Ocupació de Catalunya, Departament d’Educació, universitats, altres centres de formació.
La formació reglada en logística es concentra majoritàriament en els nivells més alts de qualificació (el
90% de la formació és de nivell universitari o posterior) i a la província de Barcelona (83% dels cursos).
➢ Distribució geogràfica de l’oferta de cursos en logística ➢ Oferta formativa segons nivells d’estudis
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
22
Infografia de l’impacte del Covid-19
El Covid-19 i les mesures preses per combatre’l ha provocat una contracció de l’activitat logística
general, que es va recuperant progressivament amb la resta d’activitats econòmiques.
➢ Variació de l’activitat de centres logístics i aparcaments per a camions a Catalunya
➢ Variació del tràficportuari als principalsports de Catalunya
-60%
-30%
0%
23
-mar
06
-ab
r
20
-ab
r
04
-may
18
-may
01
-ju
n
15
-ju
n
29
-ju
n
13
-ju
l
27
-ju
l
10
-ago
24
-ago
Setmana
Activitat a aparcaments per a camions
Activitat a centres logístics
Mes
-17%
-30%
-40%
-20%
0%
20%
10
-19
11
-19
12
-19
01
-20
02
-20
03
-20
04
-20
05
-20
06
-20
07
-20
08
-20
Font: Departament de Territori i Sostenibilitat, Puertos del Estado
OBSERVATORI DE LA LOGÍSTICAEdició 2020
23
Acrònims
APB: Autoritat Portuària de Barcelona
APT: Autoritat Portuària de Tarragona
CNMC: Comisión Nacional de la Competencia
DGT: Dirección General de Tràfico
DGTM: Direcció General de Transports i Mobilitat
FGC: Ferrocarrils de la Generalitat
GLP: Gas Liquat del Petroli
GNV: Gas Natural Vehicular
IC: Institut Cerdà
ICAEN: Institut Català de l’Energia
INE: Instituto Nacional de Estadística
MITERD: Ministerio para la Transición Ecológica y el Reto Demográfico
MITMA: Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana
MMA: Masa Màxima Autoritzada
SCT: Servei Català de Trànsit
TMCD: Transport Marítim de Curta Distància
UTI: Unitat de Transport Intermodal
Trobareu la versió completa de l’observatori a:www.cimalsa.cat
Observatori de la Logística
![Arbrat viari Castellà 16 Lei.ps [ 2 ], page 29 @ Preflight ( Arbrat viari ...](https://static.fdocuments.ec/doc/165x107/587369921a28ab3f518be39e/arbrat-viari-castella-16-leips-2-page-29-preflight-arbrat-viari.jpg)
