Norma de competencia - Ministerio de Trabajo, Empleo y … · 2012-01-16 · La norma de...

Certificación de Competencias

Alineador

Norma de competencia

N° de registro: 21752175

Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social ha convertido como uno de los pilares de sus políticas activas de empleo la generación de un Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua. Para el logro de este objetivo ha desarrollado los Consejos Sectoriales, que son espacios de diálogo tripartito entre empresarios, sindicatos y Estado sobre los temas vinculados a:

La descripción de los puestos y ocupaciones en base a normas de ▪competencia

al desarrollo de la formación basada en competencia ▪

al desarrollo de los procesos de reconocimiento de la experiencia la- ▪boral de trabajadores y trabajadoras

la identificación y fortalecimiento de la calidad de gestión de institu- ▪ciones de la Red de Formación Continua

al desarrollo de mecanismos de incentivo financiero para las acciones ▪de formación y certificación de trabajadores como es Crédito Fiscal

la promoción de la finalización de estudios obligatorios de trabajado- ▪res y trabajadoras

los mecanismos que promuevan la inclusión de jóvenes en procesos ▪de formación, certificación y prácticas calificantes.

En el marco de los Consejos Sectoriales, se han desarrollado con la activa participación de los representantes de los trabajadores y de los emplea-dores y con la asistencia del Estado las normas de competencia laboral, que expresan la demanda que en términos de criterios, desempeños, re-sultados y conocimiento tienen los trabajadores. Estamos presentando en este documento una descripción actualizada de las exigencias que tienen los puestos de trabajo y las ocupaciones, de forma de orientar a trabajadores, empresarios y organizaciones sindicales en los procesos de formación y reconocimiento de la experiencia laboral.

La norma de competencia laboral es un elemento central del Sistema Nacional de Certificación de Competencias y Formación Continua en la medida que permite ordenar la oferta de cursos, mejorar la calidad de los procesos de enseñanza y aprendizaje y orientar la formación y actua-lización de sus docentes, garantizando que los ciudadanos y ciudadanas de nuestro país accedan en igualdad de condiciones a una formación de calidad sectorialmente legitimada.

Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social

Sindicato de Mecánicos yAfines del Transporte de la R. A.

Federación Argentina de Asociaciones de Talleres de

Reparación de Automotores y Afines

Certificación de Competencias


AlineadorN° de registro: 21752175

Mantenimiento y reparación de automotores.

El Ministerio de Trabajo, Empleo y Seguridad Social -MTEySS- brinda asistencia técnica y metodológica a los actores representativos de

los sectores de actividad para el desarrollo y validación de las Normas de Competencia Laboral. Las cámaras y sindicatos se responsabili-

zan por los contenidos técnicos generados para su elaboración. Dichas Normas de Competencia Laboral son registradas por el MTEySS en

su Registro de Instituciones de Capacitación y Empleo -REGICE-, una vez validadas por todas las partes intervinientes en su desarrollo.

Norma de competencia laboral Alineador 5

áREA DE COMPETENCIAS

Mantenimiento y reparación de automotores. ▪

SUB-áREA DE COMPETENCIA

Diagnostico y reparación de instalaciones eléctri- ▪cas del automóvil.

áREAS OCUPACIONALES

Talleres de post-venta ligados a las concesionarias ▪de automotores.

Talleres de mantenimiento y reparación indepen- ▪dientes.

NORMAS GENERALES DE LA ACTIVIDAD

Habilitación del taller – Municipal y Provincial. ▪

Normas de seguridad e higiene vinculadas con: ▪

Manipulación de energía eléctrica. ▫

Carga física. ▫

Uso apropiado de herramientas. ▫

Aplicación de elementos de protección del ▫vehículo.

Rutinas de evacuación y prevención de riesgos ▫por incendio.

ALCANCES Y CONDICIONES DEL ROL PROFESIONAL

Riesgos del operario

Quemaduras por calor. ▪

Daños por exposiciones de material pirotécnico ▪del sistema.

Datos generales de la ocupación

DATOS GENERALES DE LA OCUPACIÓN

Alineador

Norma de competencia laboral Alineador6

Golpes. ▪

Infecciones. ▪

Cortes. ▪

Descarga de tensión. ▪

Nivel de autonomía

El alineador trabaja en forma autónoma bajo su- ▪pervisión del encargado del taller, es el responsa-ble de la calidad de la alineación del vehículo.

Riesgo del vehículo

Ralladuras. ▪

Golpes. ▪

Daños en los componentes. ▪

Equipos y herramientas

Herramientas convencionales. ▪

Riesgo del equipamiento

Ruptura de herramientas convencionales. ▪

Medios de comunicación

Oral. ▪

Planillas. ▪

Órdenes de trabajo. ▪

Correo electrónico. ▪

Registros de información. ▪

Informes técnicos. ▪

RELACIONES FUNCIONALES Y JERáRQUICAS EN EL ESPACIO SOCIAL DE TRABAJO

El alineador se relaciona con los siguientes actores:

Clientes. ▪

Recepcionistas. ▪

Propietario de taller. ▪

Jefe de taller. ▪

Mecánicos de otros sistemas. ▪

Ayudantes mecánicos. ▪

Responsables y empleados de empresas o áreas ▪de repuestos.

COBERTURA DE LA NORMA DE COMPETENCIA

Talleres de instalación y reparación independien- ▪tes de todo el país.

ORGANIZACIÓN DEL PROCESO DE PRODUCCIÓN

Recepción del vehículo. ▪

Organiza el área de trabajo. ▪

Calibra el neumático. ▪

Mide los ángulos del eje delantero y trasero. ▪

Alinea el vehículo. ▪

Entrega del vehículo. ▪


Unidad 1

ORGANIZAR EL PROCESO DE ALINEACIÓN CONSIDERANDO LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS INTERNOS DEL TALLER Y LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL VIGENTES EN LA ACTIVIDAD.1.1 Recepcionar el vehículo considerando las

necesidades y atención del cliente y los procedimientos operativos internos del taller.

1.2 Organizar el área de trabajo conside-rando normas de seguridad vigentes en la actualidad y los procedimientos operativos internos del taller.

Mapa funcional

MAPA FUNCIONAL

Alineador

Propósito clave: alinear el vehículo de acuerdo a los estándares de calidad, la seguridad del auto-móvil, los procedimientos operativos internos del taller y las normas de seguridad laboral vigentes en la actividad.

Unidad 2

ALINEAR EL VEhíCULO DE ACUERDO A LOS ESTáNDARES DE CALIDAD, LA SEGURIDAD DEL AUTOMÓVIL, LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS INTERNOS DEL TALLER Y LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL VIGENTES EN LA ACTIVIDAD.2.1 Calibrar los neumáticos, con medidor

de presión, a presión recomendada de acuerdo a las características técnicas del vehículo.

2.2 Medir los valores de los ángulos del eje delantero y trasero del vehículo, verificando que correspondan con las especificaciones técnicas del diseño del fabricante.

2.3 Alinear el vehículo considerando las correcciones a realizarse en los diferentes ángulos, de acuerdo a los parámetros del fabricante o especificaciones y consi-derando la seguridad del automóvil y las normas de seguridad laboral vigentes en la actividad.


Unidad 1

ORGANIZAR EL PROCESO DE ALINEACIÓN CONSIDERANDO LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS INTERNOS DEL TALLER Y LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL VIGENTES EN LA ACTIVIDAD.

Elemento 1.1

RECEPCIONAR EL VEhíCULO CONSIDERANDO LAS NECESIDADES Y ATENCIÓN DEL CLIENTE Y LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS INTERNOS DEL TALLER.

Criterios de desempeño

Interpretar la demanda del cliente contemplando ▪las características técnicas del vehículo y su reparación.

Aplicar las normas de seguridad laboral y los pro- ▪cedimientos operativos internos del taller para estacionar el automóvil en el elevador.

Evidencias de desempeño

Se utilizan los elementos de protección personal ▪(EPP) teniendo en cuenta las normas de seguri-dad laboral vigentes en la actividad.

Se confecciona una orden de trabajo aclarando el ▪tipo de intervención, la marca y el modelo del vehículo.

Se verifica la existencia de accesorios y efectos ▪personales del cliente de acuerdo a los procedi-mientos internos del taller.

Unidades de Competencia

UNIDADES DE COMPETENCIA


Se estaciona el automóvil en el elevador aplican- ▪do medidas de prevención y seguridad:

Se destraba el volante. ▫

Se deja la llave en posición de garage. ▫

Se aplica el freno de mano. ▫

Se sitúa en neutro la palanca de cambio. ▫

Se baja una ventanilla. ▫

Se colocan los protectores en los asientos y ▫guardabarros.

En caso de ser necesario, se deriva el automóvil a ▪otras área de trabajo de acuerdo a las reparacio-nes especificadas o las detecciones de fallas y te-niendo en cuenta los procedimientos operativos internos del taller.

Evidencias de producto

Orden de trabajo confeccionada completa y es- ▪pecificando las reparaciones del automóvil.

Automóvil estacionado en elevador consideran- ▪do las normas de seguridad del automóvil y las normas de seguridad laboral vigentes en la actividad.

Automóvil derivado al área de trabajo de acuerdo ▪a la orden de trabajo.

Evidencias de conocimiento

Conocimiento fundamental Fluidez y apertura comunicacional con el cliente ▪para transmitir de manera abierta las interven-ciones.

Conocimientos de las normas de seguridad labo- ▪ral y los procedimientos operativos internos del taller.

Campo de aplicación

Talleres de post-venta ligados a las concesionarias ▪de automotores, talleres de mantenimiento y re-paraciones independientes, área de verificación de empresas terminales.

Guías de evaluación

En situación real de trabajo, el evaluador observará al postulante:

Recepcionando el vehículo ▪

Elaborando un diagnóstico de las reparaciones ▪necesarias en el automóvil de acuerdo a lo solici-

tado por el cliente y a los procedimientos operati-vos internos del taller.

Confeccionando una orden de trabajo. ▪

Aplicando medidas de prevención y seguridad. ▪

El evaluador considerará:

La capacidad de elaborar una hipótesis inicial del ▪diagnóstico de reparación del vehículo.

La capacidad de transmitir al cliente de manera ▪clara las intervenciones a realizarse en el vehículo.

La capacidad de interpretar y utilizar órdenes de ▪trabajo como base para planificar la secuencia de tareas a realizar.

La capacidad de prevenir y delimitar riesgos vin- ▪culados con la seguridad de la persona, la del equipamiento y el vehículo.

Elemento 1.2

ORGANIZAR EL áREA DE TRABAJO EN FUNCIÓN DEL PROCESO DE ALINEACIÓN CONSIDERANDO NORMAS DE SEGURIDAD VIGENTES EN LA ACTUALIDAD Y LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS INTERNOS DEL TALLER.


Identificar y seleccionar los equipos y herramien- ▪tas necesarios para realizar el proceso de alinea-ción contemplando el modelo del vehículo y la secuencia del servicio a realizar.

Organizar y disponer los equipos y herramientas ▪para realizar el proceso de alineación contem-plando el modelo del vehículo y la secuencia del servicio a realizar.


Se seleccionan las herramientas y el equipamien- ▪to correspondientes al modelo, marca y caracte-rísticas técnicas del vehículo.

Se limpian las herramientas con desengrasante ▪considerando que queden óptimas para un pos-terior uso de acuerdo a los procedimientos ope-rativos internos del taller.

Se colocan las herramientas utilizadas en el mismo ▪sitio para un posterior uso considerando los proce-


Conocimientos generales sobre herramientas y ▪equipos necesarios para realizar el proceso de alineación.





Organizando el área de trabajo. ▪

Identificando y seleccionando las herramientas y ▪equipos necesarios para realizar el proceso de alineación.


La organización del área de trabajo de acuerdo ▪con las especificaciones de la orden de trabajo

La prevención y delimitación de los riesgos vincu- ▪lados con su seguridad y la del vehículo.

La selección de las herramientas y los equipos ▪necesarios para el proceso de alineación.

La limpieza, el orden y el estado de uso de las ▪herramientas.

dimientos operativos internos del taller y las nor-mas de seguridad laboral vigentes en la actividad.

Se barre el área de trabajo de acuerdo a los pro- ▪cedimientos operativos internos del taller.

Se deja organizado el área de trabajo de acuerdo ▪al proceso a realizar.


Herramientas y equipamiento seleccionado de ▪acuerdo al modelo, marca y características técni-cas del vehículo.

Herramientas desengrasadas para posterior uso ▪de acuerdo a los procedimientos operativos inter-nos del taller.

Herramientas colocadas en el mismo sitio para ▪posterior uso de acuerdo a los procedimientos operativos internos del taller.

Área de trabajo barrida de acuerdo a los procedi- ▪mientos operativos internos del taller.

Espacio de trabajo organizado de acuerdo al pro- ▪ceso a realizar.


Conocimiento fundamental

Conocimientos generales sobre la organización ▪del área de trabajo.



cuenta las características técnicas del vehículo y las especificaciones del fabricante.

Neumáticos calibrados, a presión recomendada, ▪de acuerdo a las características técnicas del vehí-culo y las especificaciones del fabricante.


Conocimiento fundamentalConocimientos generales sobre la lectura de uni- ▪dades de medida y las conversiones entre las mismas.





Calibrando los neumáticos. ▪

Interpretando las diferentes unidades de medida ▪que expresa el medidor de presión.


La correcta lectura de las unidades de medida y ▪la conversión de las mismas.


La interpretación de los valores adecuados para ▪el calibrado correcto de los neumáticos.

Elemento 2.2

MEDIR LOS VALORES DE LOS áNGULOS DEL EJE DELANTERO Y TRASERO DEL VEhíCULO, VERIFICANDO QUE CORRESPONDAN CON LAS ESPECIFICACIONES TéCNICAS DEL DISEñO DEL FABRICANTE.


Interpretar qué función desempeña cada ángulo ▪(convergencia, comba y avance).

Corroborar el estado de las rótulas de suspensión ▪

Unidad 2

ALINEAR EL VEhíCULO DE ACUERDO A LOS ESTáNDARES DE CALIDAD, LA SEGURIDAD DEL AUTOMÓVIL, LOS PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS INTERNOS DEL TALLER Y LAS NORMAS DE SEGURIDAD LABORAL VIGENTES EN LA ACTIVIDAD.

Elemento 2.1

CALIBRAR LOS NEUMáTICOS, CON MEDIDOR DE PRESIÓN, A PRESIÓN RECOMENDADA DE ACUERDO A LAS CARACTERíSTICAS TéCNICAS DEL VEhíCULO.


Revisar la presión de los neumáticos teniendo en ▪cuenta las características técnicas del vehículo y las especificaciones del fabricante.

Interpretar las diferentes unidades que expresa el ▪medidor de presión (bar, libras, kilogramos) y efectuar las conversiones necesarias de acuerdo a las especificaciones del fabricante y las caracterís-ticas técnicas del vehículo.

Calibrar los neumáticos, a presión recomendada, ▪de acuerdo a las características técnicas del vehí-culo y las especificaciones del fabricante.


Se controla la presión de los neumáticos, con me- ▪didos de presión, teniendo en cuenta las caracte-rísticas técnicas del vehículo y las especificaciones del fabricante.

Se lee la unidad de medida en el medidor de pre- ▪sión y en caso de ser necesario se efectúa la con-versión a la unidad de medida conveniente consi-derando las especificaciones del fabricante y las características técnicas del vehículo.

Se calibran los neumáticos, a presión recomenda- ▪da, de acuerdo a las características técnicas del vehículo y las especificaciones del fabricante.


Presión de los neumáticos revisada teniendo en ▪



y dirección, bujes de parrilla, bujes de tensores, estado de parrillas y estado de tensores conside-rando las características del vehículo.

Medir los ángulos de alineación de los diferentes ▪ejes (delantero y trasero) considerando los pará-metros del fabricante o especificaciones.

Interpretar los datos que se obtienen de las má- ▪quinas medidoras de ángulos.

Comparar las mediciones de los ángulos del vehí- ▪culo con los estándares de fábrica de acuerdo a las características técnicas del automóvil.


Se corrobora el estado de las rótulas de sus- ▪pensión y dirección, bujes de parrilla, bujes de tensores, estado de parrillas y estado de tensores considerando las características del vehículo.

Se miden los ángulos de alineación de los dife- ▪rentes ejes (delantero y trasero) considerando los parámetros del fabricante o especifica-ciones.

Se comparan las mediciones de los ángulos del ▪vehículo con las especificaciones de la máqui-na alineadora o con los manuales de fábrica de acuerdo a las características técnicas del automóvil.


Estado de las rótulas de suspensión y dirección, ▪bujes de parrilla, bujes de tensores, estado de pa-rrillas y estado de tensores corroborados conside-rando las características del vehículo.

Ángulos de alineación de los diferentes ejes me- ▪didos considerando los parámetros del fabricante o especificaciones.

Ángulos del vehículo comparados con los están- ▪dares de fábrica.

Hoja de novedades con parámetros tomados de ▪acuerdo a las especificaciones.


Conocimiento fundamentalConocimientos generales sobre la función que ▪desempeña cada ángulo del automóvil (conver-gencia, comba y avance).

Conocimientos generales de medición de ángu- ▪los de alineación de los ejes delanteros y traseros.





Midiendo los ángulos de alineación del vehículo. ▪

Corroborando el estado de las rótulas de suspen- ▪sión y dirección, bujes de parrilla, bujes de tenso-res, estado de parrillas y estado de tensores


La interpretación de los valores otorgados por las ▪máquinas medidoras de ángulos.

La medición de los ángulos de alineación de los ▪diferentes ejes.


La comparación de las mediciones de los án- ▪gulos del vehículo con los estándares de fábri-ca de acuerdo a las características técnicas del automóvil.

Elemento 2.3

ALINEAR EL VEhíCULO CONSIDERANDO LAS CORRECCIONES A REALIZARSE EN LOS DIFERENTES áNGULOS Y DE ACUERDO A LOS PARáMETROS DEL FABRICANTE O ESPECIFICACIONES.


Reconocer el tipo de suspensión considerando el ▪modelo del vehículo y las características técnicas.

Examinar el sistema de suspensión y dirección del ▪vehículo de acuerdo a las características técnicas del automóvil.

Alinear de acuerdo al tipo de suspensión que pre- ▪sente el automóvil:

Paralelogramo deformable. ▫

Multibrazo deformable . ▫

Brazos tirados. ▫


Medidas de los ángulos corroboradas consideran- ▪do las especificaciones técnicas del fabricante.


Conocimiento fundamental

Conocimientos generales sobre los tipos de sus- ▪pensiones existentes en los diferentes modelos de vehículos.

Conocimientos generales sobre la lectura de án- ▪gulos del eje delantero y trasero de un vehículo.





Reconociendo el tipo de suspensión de acuerdo ▪al modelo del vehículo y a las características técnicas.

Examinando el sistema de suspensión y dirección ▪del vehículo

Alineando de acuerdo al tipo de suspensión que ▪presente el automóvil.


El reconocimiento de los tipos de suspensión de ▪acuerdo al modelo del vehículo y a las caracterís-ticas técnicas.

La interpretación de los valores otorgados por las ▪máquinas medidoras de ángulos.


La comparación de las mediciones de los ángulos ▪del vehículo con los estándares de fábrica de acuerdo a las características técnicas del auto-móvil.

Mc Pherson. ▫

Corregir los ángulos de acuerdo a las especifica- ▪ciones de la máquina alineadora o de acuerdo a las especificaciones del manual de fábrica.

Corroborar las medidas de los ángulos con- ▪siderando las especificaciones técnicas del fabricante.


Se reconoce el tipo de suspensión considerando ▪el modelo del vehículo y las características técnicas.

Se examina el sistema de suspensión y dirección ▪del vehículo de acuerdo a las características téc-nicas del automóvil.

Se alinea de acuerdo al tipo de suspensión que ▪presente el automóvil :

Paralelogramo deformable. ▫

Multibrazo deformable ▫

Brazos tirados ▫

Mc Pherson. ▫

Se corrigen los ángulos de acuerdo a las especifi- ▪caciones de la máquina alineadora.

Se corroboran las medidas de los ángulos con- ▪siderando las especificaciones técnicas del fabricante.


Tipo de suspensión reconocida de acuerdo al ▪modelo del vehículo y a las características técni-cas del automóvil.

Sistema de suspensión y dirección del vehículo ▪examinada de acuerdo a las características técni-cas del automóvil.

Vehículo alineado de acuerdo al tipo de suspen- ▪sión que presente el automóvil.

Ángulos corregidos de acuerdo a las especifica- ▪ciones de la máquina alineadora o de acuerdo a las especificaciones del manual de fábrica.


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N. L. Alem 638 (CP 1001) Ciudad Autónoma de Buenos Aires

República Argentina

Mantenimiento y reparación de automotores

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Material didáctico

Instrumento de evaluación

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